X



■破綻間近?■どうした日産57■大赤字
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 22:12:49.72ID:WabHQH6g0
もう国内での販売を諦めたのか?
日産君はスカイラインでドヤリング
チョンボとはなんだったのか(笑)

■無能経営■日産(笑)54■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601706355/
※前スレ
■バカチョンボ■日産くん55■大赤字
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601865493/
■破綻間近?■どうした日産56■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 22:36:21.32ID:CpO3Wwzl0
>>1
キックスを買う権利をやろう

高速燃費13.7km/lのキックスをなw

100km超えたらエンジンが必死に発電しないと追いつかないんだろうなあ
それこそエンジンで走った方がずっと効率良いんだろう
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 22:39:11.03ID:hl1O0fKR0
wltcモード 実燃費達成率でe-powerは堂々のビリ
元来、日産は高速ではカタログ燃費以上の数値をたたき出してたというのに

これは大赤字になる

ナットク!
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 01:30:09.68ID:yfp4yj1e0
Yahooニュースの提灯記事に日産君が大量に湧いてて笑えるんだけど
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 08:41:30.72ID:XPtK/nlc0
昨日初めて走ってるの見たわ、小さいオバハンがオレンジの車を運転してた。そのうちよく見かけるようになるのかねぇ。
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 09:26:35.92ID:32/j6Rmz0
次は、首都高速中央環状線大渋滞燃費対決とかやってほしいな。

ただ、日産の肩を持つ気は毛頭ないが、このベストカー記事については
「日産、広告費足りないよ」「日産ディスればいいんだよ」的な意図を感じる。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 09:49:27.91ID:SwRtgYDY0
軽EVを出してほしいところ
軽ターボよりはるかに上のトルクが最初から出せて
軽快感がでるから
航続距離さえあれば売れると思う
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 23:29:49.94ID:jzrdo4ub0
新型ノートの試乗動画がアップされてたな

ヤリス、フィットより静粛性はもちろんのこと乗り心地も良いし総合的に格上みたいよ
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 23:15:51.00ID:IaYQ6KNU0
汚い汚い日産に金を落とさなくて正解だったと思うよ
フィットで充分OK
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/11(金) 15:01:50.72ID:SM0GWRqO0
日産的には虎の子なe-powerでプレミアム戦略って考えなんだろうけど
実際は野良猫だからねえ・・・

さっきベストカーの試乗reportみたら出足が鈍くなってるって書いてたね
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/11(金) 21:02:16.48ID:4SzeLG2L0
イーパワーから信号ダッシュ取ったら何も残らんやんけw
そのダッシュだって「コンパクトカーとしては」ってだけで実際は大して速くないしな
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 12:46:04.85ID:gfM/vhJe0
日産はもう終わりだよ
売上落ちてるどころか売れてない
毎年年次改良してるせいで今買ったら損ってのが定着してんのか1度買ったら買い替えないのが日産オーナーだしな

そもそも無駄にでかい上に新世代エンジンとか作れずに、パワー無さすぎてスピードも出なくもっさりしてるしそもそもプロパイの出来が酷すぎる

ディスプレイも大きくなったけどそれに変えたら使えなくなった不具合続出で対応も現時点では出来ないとか終わってる

TOYOTAを引け合いに出すのはお門違いだな
多分日産は倒産する
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 17:01:07.98ID:mqZY8Trt0
なんか倒産するの確実でカタルシスが何も無い
ココもう見てて詰まんない
もう倒産までのストーリーにエンターテイメントなんか無くただ無能役員が空回りをしてるだけ

海外で営業展開してて国内軽視と呼ぶけど、そんな事ない
売れない車を売るよりも日本で何も売らないのに日本で大金積んで広告を出してるんだから日本の経済を一生懸命に回してくれてる

あとは国民の血税から借金をしなければいつ滅んで貰ってもかまわない
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 17:23:09.11ID:8BNcNs7X0
さっさと倒産しねーかな
旨い酒を飲みたいわ
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 12:34:54.27ID:4thQ7ebd0
来年再来年は日産に限らず国内は売らないよ、仮に五輪を開催したとしてその後の景気の落ち込みは歴代級だよな
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 12:35:28.96ID:4thQ7ebd0
売れない
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 21:33:01.71ID:MyXwB1x50
赤字なんだから
正月返上で生産する
街角になって街頭販売する
なんか努力するって考えはないんか?
税金つかって債務補償まで受けてて
なに呑気に17連休とかいってんだ?
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 21:34:38.38ID:MyXwB1x50
なんのためにガバナンス委員会やら社外取締役入れてん?いまのまんまじゃ、地道なことをせず飛び道具頼みの道楽経営やんか
あえて自滅か?
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 23:48:27.63ID:aR2m5N/M0
はい、この計画も消えましたと


日産自動車は1月21日、次世代のEV用のバッテリーを、英国で生産する計画を発表した。

今回の発表は、日産の英国生産拠点、サンダーランド工場が2016年で30周年の節目を迎えることに合わせて行われたもの。サンダーランド工場で、次世代EV用のバッテリーを製造することが決定した。

https://response.jp/article/2016/01/21/268223.html
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 00:00:20.32ID:3SGdhT3r0
>>49
17連休するの?トヨタホンダや他社は当然平常通り稼働するのに
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 00:12:06.05ID:NjvEbTgD0
赤字と言うだけに動けば動くほどに損するんだから動かない方がマシなんでない?
一時帰休と思えば
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 01:14:47.30ID:VUr3X6BS0
>>55
こんなの決定してたのかよw
この辺りは欧州好調なフリしてたけど、決算みるとずっと赤字なんだよなあ
唯一黒字は17年度だけ

くるま始めマスメディアという奴らが如何に嘘ばかり書いてるか日産は教えてくれた
それだけは感謝したい
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 07:29:49.47ID:XVFxLG2A0
なんやこのブレーキw

Sモード、ECOモード時の制動灯(ブレーキランプ)について

アクセルペダルを離した際、発生する減速度合いに応じて制動灯(ブレーキランプ)を点灯させて、停止直前〜停車中に消灯します。停車中はブレーキペダルを踏むことで、制動灯(ブレーキランプ)が点灯します。安全のためにも必ずブレーキペダルを踏んでください。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1809/PG/guid-4307e9a2-784b-4268-b75d-cbf24568a025.html
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 09:49:38.22ID:WnFlgHh+0
>>68
以前に同様の立ち往生に巻き込まれたことがあったけど、自衛隊の救援が来てくれてガソリン、乾パン、毛布、簡易トイレを配布してくれた
スノーモービルと徒歩?スキー?で来てくれて本当にありがたかった、救いの神と思ったよ

EV?電池?
防衛費上げてホンダのエネポとカセットガスでも配備してもらうと良いんでね
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 11:40:21.64ID:+NcCoa4g0
身体が持たんわ
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 12:33:17.34ID:5YjTofbP0
シートヒーターだけだと仮にでかい毛布あってもしんどいわ
家のホットカーペットみたいに頭から爪先まで暖まる訳と違うし
長時間の暖房電池喰うだろな、前後の車の人とお友達になって車内に入れてもらうしか無いわな
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 14:48:57.50ID:3SGdhT3r0
二代目リーフのバッテリーは2年で容量85%まで劣化するんだな しょぼすぎやな

参考までにFIT HVのバッテリーは10年で95%を維持している
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 16:04:58.30ID:TbIjJcDD0
セレナとルークス、デイズにアーバンクロム笑追加か

海外では更に変更加えたキックス、
新型アルマダ、パスファインダー、エクステラ、キャシュカイ、ローグ、マグナイト、QX55に60と新型を惜しみなく導入する一方で国内には特別仕様車にノートの水増しだけかあ
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 16:13:40.66ID:0X3nhkLD0
アメリカで新型エクストレイル(ローグ)の試乗をすると50ドル貰えるらしい
ローグのページを開くと

$50 Reward Card
after any test drive of the all new 2021 Rogue
ってクーポンが出てくる

https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/rogue.html
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 17:29:40.77ID:0X3nhkLD0
>>76
iPhoneも2年使えば85パーセントくらいになるしな
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 19:10:25.49ID:gt3qscld0
>>67
「役員退職金とは、会社業績を踏まえた上で、在任中の労に報いるために支払われるものです。
彼女に退職金を支払おうと考える人なんているはずがありません」

これを星野に言える奴なんて日産には居ないわな
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 19:42:37.12ID:3ZU5xuDY0
>>82
前スレで「新型へのオンラインでの購買意欲がある問い合わせは発売から数日間で30万件を超えた」というのはその50ドルクーポンで釣った人数じゃないか
試乗で5000円もらえるなら、そりゃあね
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 19:50:54.47ID:2OFe4Ku10
>>83
ああ、それなら合点がいくわ
これも銀行や投資家へのアピールか?
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 19:55:01.14ID:2OFe4Ku10
購入時に使えるクーポンで50ドルは少なすぎだし
マジで現ナマ配ってんだろうな
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 20:40:57.33ID:3SGdhT3r0
乞食て日産ディーラーが混む日も近いなw
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 21:53:55.95ID:ZmQxVrEN0
今日の新潟の1000台立ち往生を見てもうムリだと思った、あれ得意のe-Powerだとどうなんだろね
火力発電だからマシか?
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 22:01:50.75ID:y1JBbEuZ0
>>92
ガソリン車と一緒でしょ?
暖房はエンジンの発熱からだし、あとは補機(12V)のオルタネータ回っていればいい
だからガソリンがあって常時エンジンかかってたら大丈夫

リーフの場合は電欠したらどうなるか知らんw
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 01:10:37.18ID:VI58OXrv0
へえ〜いーぱわーってEVなのに凄いな!
日産が電気自動車って言ってました
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 02:06:22.97ID:CbESk1zk0
e-Powerってガソリンタンク小さいのかな?
バッファの電池が空になったらエンジンが回って充電して止まり暖房はエアコンでしょ
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 05:04:06.35ID:i3XoDIrO0
>>97
新型ノートe-powerのガソリンタンクは36Lただし燃費カスタムのFは32Lしかない
ちなみにフィットはHVもガソリンも40L
ヤリスはHVはノートと同じ36Lでガソリン車は40L
だけど燃費はヤリスが圧倒的だからノートはちょっと不安だね
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 05:18:21.94ID:x8Ubgyyq0
>>90

日産は国内シェアが10%もない自動車会社、
国内シェアで言ったら、スズキダイハツ以下。
国内規模は、業界全体に配慮することなく、自分勝手に電動化にまい進することができる。
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 07:49:15.04ID:QYC5Q1cV0
関越立ち往生にリーフがいないかホントに心配や
電欠したら動かすのも大変そうやし
ただ一酸化中毒の回避になるのはメリットか!
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 07:57:02.33ID:8prtliOvO
>>100
燃費が車種によってはガソリン車より悪いe‐poorって電動化に入るのか?
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 08:34:27.43ID:ZhTRnnWq0
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日、
オンラインで取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくす
ことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは
二酸化炭素(CO2)の排出削減につながらないとの認識を強調し、電気自動車(EV)
への急激な移行に反対する意向を示した。
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 10:18:16.11ID:gdVqf+CT0
>>107
電気(モーター)で動くという意味では間違いなく電動化。
ただし最近のトヨタの純正赤エンブレムやホンダのNSXなんかは高額な分より高度な制御になってるし、
普通のTHSやe:HEVも基本の駆動はモーターなのでe-POWERと本質的には差がない。
差別化された下品な軽ターボ加速がe-POWERの凄さと勘違いしてる車音痴向けの方式だよ
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 12:48:35.69ID:jEvsOB4Q0
>>98
今どきは株価が徐々に下がって倒産なんてあまりないよ
ある日いきなりの倒産発表

日産の苦し紛れの発表で
自転車操業的に株価を繋いでる状態

技術的なブレイクスルー、全固体電池を商品化して
それを載せた車種を続々投入できれば、ワンチャン復活できるが。
到底無理な話。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 13:07:30.19ID:VI58OXrv0
苦しくなかったら、わざわざアリアやZを1年前〜数年以上前に大発表しないでしょうしね
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 13:22:08.50ID:fbf0qbm60
ニッサンの破綻を待ち侘びている諸氏には残念なお知らせだけど、現時点で証券会社のレーティングは上がっている。
一社だけなら釣りも考えられるけど複数の会社だからな。
系列サプライヤーのユニぷれすもニッサンの生産正常化を見越し株価急騰と。
高値で掴んだ人は逃げ出すチャンス到来かな。
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 13:22:34.03ID:H1wFKlIw0
>>110
電池事業売っちゃたしな。しかも日産の場合ホンダのバイクやトヨタの家や自動織機のような直系列に柱になりそうな強い物が無い。
日デも売っちゃたし本当に乗用車が最後の砦なのにな。
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 13:32:51.20ID:JnJ/na7b0
営業がカレンダー置いてったけど、初売りチラシとクーポンがついてるのはいいんだが

お年玉カー登場!→デイズ、エクストレイル、スカイラインの仕様変更前在庫車
クーポンでディーラーオプション10万円引き! →※新型ノートは除く

うーん、しょぼい
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 14:06:31.64ID:K5KRgcWf0
>>112
なんの根拠もなくトレンドだして自作自演がまるみえやん、風説で株価アップしたり、なんのファンダメンタルを抑えてない金融屋に小躍りしとけよ
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 14:13:08.15ID:K5KRgcWf0
やっぱこれゼロエミって言えるんか?
文系アタマはこうなのか?


日産ノートの新型が、シリーズハイブリッドのe-POWERのみでの販売となることについて、星野朝子副社長は「日産にはゼロエミッションをリードしていくというビジョンがある。電動化に集中する象徴であり、これを成功させ、低炭素社会に貢献していく」と、語った。
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 14:19:43.08ID:VI58OXrv0
英語できれば昇進するからねえ
管理職はルノーから来た外人ばっかだし。そして外人がいるからほとんどの日本人はその上にあがれないという
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 14:20:50.20ID:VI58OXrv0
>>120
排気ガス垂れ流しのゼロエミ電気自動車www
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 15:28:27.83ID:8DDyLQ5p0
>>108
アキオさん、頑張ってくれ!
まあ本人はうるさくてガソリン臭い車が好きみたいだからってのもあるんだろうけど
>>120
多分この白々しさを↑は嫌いだろうな
元々今の日産上層部の考え好きじゃなさそうだし余計に
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 15:58:39.78ID:lGQ1DBrS0
正直、550点なんて二流私大文系(非英文系)クラスだよな
俺も学生時代でも片手間で取れた点数。
今は学生時代が終わって久しいし、仕事と無関係だし興味もないから550すら取れないだろうけど、
当時は履歴書に「非英文系が英語も多少できます」的なアピールポイントとして書いて良いのが600点からだったが今は違うのかな?
仮に普段から英語操って仕事してるなら最低限取れて当然の点数だと思う。まだ990点のままだよな?
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 16:20:20.33ID:2J/U41660
四駆の中型SUVといえば多人数での遠出もあり得る話と思うけれど
アリアでその役は務まるのかね?
スキー嗜みに行ったその帰りに事故渋滞で缶詰になった時にアリアは役に立つ?
FFしかないキックスe-POWERもそうだけど、なんつうかSUVらしさを非常に損なっている気がするんだが
ノートも四駆は春に発売だし、間の悪さが目立つわ
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 16:54:44.70ID:fj1h58KA0
キックスのCMでどこへでも行けると誇大広告やっとるからね
アリアはもっと上をいくだろうな
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 17:40:57.54ID:VI58OXrv0
「技術の日産」を堂々名乗るにはワケがある! 他社の追随を許さないクルマの「圧倒的技術」4つ
12/18(金) 11:43配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/a62d42ee67f5f1beba8591db0e8a59684714ee66

日産が工作員動員忘れちゃったのか、珍しくまともなコメント欄になってる。
今日も酷い提灯記事ですね。
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 20:26:34.00ID:rXgmNr9L0
>>132
>もっとも、史上初となる自動運転レベル3の量産化という栄冠は、ホンダ(レジェンド)に取られてしまった。

散々、プロパイロットを持ち上げた末にこの文章だからね
提灯記事としてもイマイチな感じ
つかそんな自慢のプロパイロットも新型ノートじゃ高額オプションだしなぁ
ホンダは標準装備なのにさ
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 21:15:48.42ID:jXoEFfgG0
プロパイどころか、今じゃ当たり前の装備が軒並みオプション前提みたいな体たらくだしね

日産信者のアホは口を揃えてオプション付ければ良いしか言わない
それじゃつけましょうってなると他社競合種より遥かに高くなる上、下手するとオプションにすらないモノもある事は触れずにな

そこに突っ込まれると今度は、乗り心地や走りが素晴らしいから!
などとまだ一般試乗も始まっていないのに記事を鵜呑みで言い出す

新型ノートはランクの上がった車になったから、みたいな事も言いだす

じゃあ最初からノートなんて選ばないよっていう
なぜ300万以上も出してノートなんぞ買うのか
最初からどこ向いてるのか意味不明な車だわ
意味不明なものを擁護しなきゃいけない信者も意味不明になりますな

むしろ日産ファンなら待望の新型ノートをこんなザマで出してきた事に怒るべきだと思うが
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 21:20:38.88ID:JnJ/na7b0
そういえば初売りチラシは新型ノートに全く触れず
待望の国内大ヒット車の新型発売直後なのに
まぁ展示車も間に合わないんじゃしゃーないか
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 22:18:05.88ID:EGZ1IepF0
名経営者と持ち上げて来たゴーンは、実はただの詐欺師でした。
コストカットとリストラだけで、クルマは以前よりむしろポンコツになりました。
クルマには魅力が無いので値引いて売りましたがあれは失敗でした。

去年ずっとこんな事言ってきたわけだから客消えるの当たり前だわ
今更e-powerがどうとか技術がどうとか言っても信用されるわけもない
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 22:45:24.16ID:bKBlCGYC0
>>141
そうだな潰れかけてた日産を自転車操業で回してた
20年も回して利益を出し続けたら立派な経営者だと思うが……
信者には居なくなった後に赤字を垂れ流し続ける経営陣が良い経営者に見えてるみたいだがw
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 06:41:20.94ID:mVYRkIJz0
https://toyokeizai.net/articles/-/300303
「日産」ゴーン去っても絶望的とは言えない理由

以下記事より引用:
「どうせなら10%といわず、思い切って30%程度買い増すのもいい。
ルノーの時価総額は約3兆円なので買い増しには約1兆円が必要だが、
日産自動車の体力ならそれくらいの金額は十分支払えるはずで、
投資銀行などを利用する手もある。
そして、ルノー側にはその約1兆円を配当に充てろと提案するのだ。」


笑。
優秀な社員 → リストラで壊滅
クルマ → コストカットしすぎたポンコツ
新興国投資 → 相手にされず失敗した挙句、資金取られて新車開発出来ず
販売台数 → 叩き売りで無理に台数稼いでただけ

どうやら元のボロ会社に戻るようです
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 09:42:42.84ID:quSoTeSC0
>>137
そもそも大半の日産社員の足車になりえるノートを
ここまで値段つらあげられて買えるのかよな?
テメーの将来雇用すら不安なのに自滅の道を選ぶ猛者いるのか?を知りたい
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 09:46:01.60ID:quSoTeSC0
でもこの1年の発表の仕方、クルマの中身、値段、間抜けな提灯記事と日産側のゴマカシ報告

この全てを見るたびに

あ、この瞬間が日産だね!を感じた一年だった
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 09:50:00.62ID:quSoTeSC0
>>125
アキオさんの頭の中には
日産の存在は消えてそうやな
そもそも都度決算発表のときに社名こそ触れないが、あきらかに反面教師扱いやしな

最近の自工会人事も慣習人事をやめさせたから
意図的に日産をゲームオーバーに向かわせてそうやし
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 09:54:06.26ID:quSoTeSC0
>>71
それこそ普段ブルースイッチだのなんだの自治体とEV支援だの締結発表しまくってきたんだから
こういう時こそレスキューEV活動やらで、地元の販社と日産社員が徹夜で関越に駆けつけて助ければ、この堕ちた企業イメージを回復できるのにな

もうクリスマス休暇やらはじめる場合じゃないだろ

ま、関越はどっちかというとホンダだけど
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 10:27:22.50ID:uSKNptx60
いまだにノートの見積もりシミュレーションさせないのな
抱き合わせオプションがバレるとディーラーにすら来てもらえないから
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 11:32:12.93ID:EVjRtvtU0
日産信者に共通してるんだけど、トヨタやホンダを敵視している人比較的多いよね。
他社を叩いて自分の目に狂いは無い!と思いこんでるフシがあるんだよな
口を開けばやれコストカットだ量産型だ面白くないだというが、おまえらの乗ってる日産はどうなんだよと言いたくなるw
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 12:32:08.00ID:/MQZlHSs0
何もかも時代遅れ
装備も標準じゃない

しかもせっかく発電機積んでんのに
オプションにアクセサリーコンセント無いんだって話はマジなの?w

マジだとしたら笑う
仕組みをを全く活かして無いw
今どきマイルドハイブリッドですらアクセサリーコンセントのオプションあったりするのにw
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 13:28:39.97ID:pla3pLjj0
C27セレナ
3年目なのにリアエアコンが冷気で嫁がブチ切れてんだけど、スカイライン同様に左右だけでなく、前後で別々出るのは仕様ですか?
関越でこんなことあったら大変になるかとビビり、質問させていただきました
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 14:21:13.66ID:i++6eX480
デュアルエアコンじゃなくてリアクーラー仕様だと、
リアヒーターは付いてないんじゃないかな?
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 17:33:07.26ID:VFeceLVK0
>>161
もう、トヨタホンダははるか上で、マツダやスズキ、スバルが相手だと気がつかないうちは何やってもダメだろうな。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 17:55:05.09ID:KWLtX2h70
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
日航の時と同じになるだろうね
っていうか、1300憶円あっという間に溶かして、「オカワリくれクレ〜」と言うのは時間の問題なのだとか
「盗人に追い銭」の見本みたいだよなあ
税金投入の傷がさらに深くなる前にとっとと潰しちまいな
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 18:34:01.30ID:quSoTeSC0
日航のころは経営陣、社員も身の振り方をわかっててお天道様の下をあえて控える謙虚さがあったが、
この会社はまじはこの政府補償のことを認めないは、まったく開き直っててまるで真逆
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 21:35:48.36ID:95UqBedr0
やっちゃえ日産っての
コマーシャル見るたびに馬鹿じゃねぇの?って失笑するよな

何をやるんだよ
時代遅れの産廃製造か?
クソみたいな売り方か?

池沼みたいな事やってねーで真面目に車作れやアホが
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 21:45:58.72ID:4TfAI6a30
血税をドブに捨てた

再生の見込みなんて無いってのに
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 21:46:20.70ID:Be46D9oL0
代車で使った安グレードのデイズだが、インパネがソフトパッドに見えて、縫い目まで成形されたハードプラだった。
ド〇キの三千円のビジネス靴と同じだ。悪意すら感じた。
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 22:04:17.38ID:bFlII+Fv0
>>168
不要な装備まで標準だから値段が高くなるって意見聞くから今回のノートみたいに簡素化してオプション戦略ってのはそれ自体は悪くないと思うんだ
ただ問題はそのオプションも万全でない上にそもそもの車体価格が高いってのがな
最上級で150万前後なら個人的に納得出来たがあれだけケチってまさかの200万越えって馬鹿かと
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 22:10:22.31ID:+n8NClFE0
馬鹿は的外れなことしか言えないね。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 22:27:09.16ID:4l3Gm67h0
XにはLED標準だろうし、更にナビ本体の値段が高い。
明らかにトヨタの体系よりは、合計で10万は高い。

他の装備の抱き合わせはどこもやってる。
本革シート装備する人間なら、アルミは付けるだろうし
プロパイ好きな奴は、当然ナビも先進的なルックスを欲しがる。
問題ないと思うが。
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 22:38:37.02ID:+n8NClFE0
>>183
馬鹿の限界
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 00:31:54.47ID:gAzxtO0o0
11 月に続いて12月もダメそうやな
中間決算で下期は絶好調やら挽回とか勇ましいこと言ってたけど半分過ぎちまうぞw

ユニプレスあたりも下期は生産増加とかで株価上昇してるけど、いつまでも実態の伴わないやり方は通じないと思うんだけどなぁ
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 03:09:40.08ID:N1AWEQIv0
>>174
>代車で使った安グレードのデイズだが、インパネがソフトパッドに見えて、縫い目まで成形されたハードプラだった。
>ド〇キの三千円のビジネス靴と同じだ。悪意すら感じた。

これこそ悪意のある難癖の付け方。安グレードやドンキに何を期待しているのやら。
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 05:23:48.07ID:QhFpP6LO0
もはや事実上 破綻状態でしょ
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 05:50:57.80ID:NYVKsuGC0
会社を見る時って、株価も大事だけど財務諸表がもっとも重要だろ。
日産の年度損益とか金の流れをざっくり見るだけで、ハッキリとこりゃダメだって分かるんだがな。

いまの株価上昇は、投資を甘く見てる株初心者を引っ掛けるための大口の仕掛けとしか思えない。日産株を買おうとしてる人、気を付けろよ。なにも日産株に拘らなくとも、有望銘柄なんていくらでもある。心中覚悟で私財を投じて日産を応援するんだ!という人はそれでいいがな。止めはしない、応援してあげてくれ!

そして、あのボンクラ経営陣と訳のわからんCM連発じゃあ、とても今後回復していくとは思えない。
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 05:53:29.37ID:eX7vQjPT0
馬鹿は日産規模の銘柄で大口が素人を引っかけると思うんだな。
頭が悪いとこうも無惨なのか。
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 07:48:57.15ID:gAzxtO0o0


https://news.infoseek.co.jp/article/sirabee_20162472811/

「日産リーフの充電口が凍結で開かない」と話題 原因と対策を本社に聞いた


■販売会社に相談してほしい
凍ってしまった場合の対策については、「車両状況を個別に確認する必要があるため、具体的な対応策については販売会社に相談してほしい」とのことだ。
また、関越自動車道で最大約2,100台が大雪で立ち往生した件を受けて、「もし電気自動車でこの状況になったらどうなってしまうのか」といった不安の声もあがっている。
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 08:02:07.37ID:gAzxtO0o0
>>143
英語もこんな状態だと何も結果につながらないな

http://openblog.seesaa.net/article/478094591.html

 この件から、教訓を得ることができる。こうだ。
 「英語の(意味だけでなくニュアンスを込みにした)語感を考えるときは、和文英訳をするのではなく、英語だけで考えよ」
 
 英語に慣れていない人だと、辞書などの和文英訳機能を使って英語を使いたがるが、それでは駄目だ。英文和訳機能を補助的に使うぐらいはいいが、原則としては「英語で思考する」ことが必要だ。
 そして、そういうことができない人は、企業においては英語担当の役職には就くべきではない。特に「英語の商品名を命名する」というような部門においては、そうだ。
 日産自動車は、「エクストレイル」「キャッシュカイ」みたいに変な名前の車種が多すぎる。「ティーダ」「ティアナ」なんていう変に気取った発音しにくい名前も多い。車名のせいだけで売上げが数パーセントは落ちていると思った方がいいね。車名のリストラをして、全面的に変更した方がいいだろう。

 なお、残してもいいのは、「マイクラ・セントラ・アルティマ・マキシマ」ぐらいだ。ただしこれらは国内では使われない名称だ。ちなみに、「フェアレディ」「スカイライン」は、世界的には通用していない国内専用の名称だ。もう、メチャクチャと言える。(ほとんど気違いレベル。)
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 08:12:25.28ID:gAzxtO0o0
朝からこのブログ読んでワロタ

http://openblog.seesaa.net/article/470690587.html

 [ 付記2 ]
 日産の変速機が駄目なのは、どうしてか? 私が推測したことは、こうだ。
 「日産の変速機をつくるのは、子会社のジヤトコだ。そのジヤトコの給料が低いので、劣る人材しか集まらない。他社は上智大ぐらいの技術者を集めているのに、ジヤトコは日大や法政大ぐらいの技術者しか来ない」

 調べてみたら、給料はまさしく安い。自動車部品業界の平均よりも低くて、カルソニックカンセイよりはかなり見劣りし、デンソーには大差を付けられる。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 08:42:01.61ID:w3Wiw+IO0
新型ノート
沢山いる旧ノート乗り換え組は、高齢者含めて、
Sグレードに汎用オーディオ・ナビつければ充分なんだろうな。
それで充分すぎるくらい新型の喜びを享受出来る。
ここe-power買っちゃってる人たちは
もう少し待って、プロパイロット・エディション待ちか。

問題はレンタカーなんかだが…ガソリン車出ないんだろうな…
だからこそのマーチ延命だろうし、いずれFグレード乱売するのかなあ。

ヤリス、フィットと違って、何度も追加グレード出していかないと続かないような。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 08:50:33.91ID:i0fv+oP80
その前に客こないのはなぜ?
昨日も土曜日で点検の客がパラパラきただけ
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 08:55:26.02ID:f/TFKLjb0
そもそもキックスの頃は
あれだけ自粛モードのなか、このままで終われるかやら意味不明なコマーシャルやパブリック広告やりまくりなだったのに
屋台骨のノートが皆無なのも謎
なにか事情があるんじゃねーかな?
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 10:05:07.83ID:pJVJFX820
おれ昨日キックス二台も見ちゃったよ
一台は俺と同じラディアントレッドでブックオフの駐車場の隣に居たから試乗車じゃないと思う
もう一台は白かった住宅街だったから、これも試乗車じゃないでしょ
買うやついるんだな〜って思った
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 13:47:59.56ID:gZcTl9YW0
セレナS-HYBRIDも殆ど詐欺なハイブリッドだったし、
ノート e-POWERはフル加速したい時にエンジンのパワーを一切使えないクルマなんだよ。
ハイブリッドより先進なシステムみたいに宣伝しているけどエンジンとモーターのパワーを組み合わせる事が出来ないだけ。

トヨタやホンダならフル加速する時に
エンジンとモーターのパワーの両方を使う事が出来ます。
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 14:27:18.57ID:KUef92JT0
普段使いで充分程度なら素直にステップワゴンかヴォクシー買うって話だしね
おまけにヴォクシーは来年モデルチェンジ…
セレナはどうすんの?笑
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 16:16:03.74ID:qRBcwGrp0
>>220
実質ゼロと同じく、220の考えるゼロエミッションを最終目標としての手前の段階として電動化を進めるって意味。
ただし、そういう誤解を招くのはリーフをゼロエミッションとして売り出してた日産が悪い上、
そうアナウンスしといてノートにやっぱりガソリンモデルを追加しましたは最低な企業の在り方なので、どうなることか楽しみながら見てる。

ついでに「ゼロエミッション社会をリードするための電動化」とe-POWER専用の理由としたのはもう一つ問題がある。
当然そうなると約10年前にハイブリッド専用車を出し、自社製はLXやランクル、スープラや86などニッチな車以外全てハイブリッド設定有り、CAFE規制も一番優秀なトヨタが電動化に関して一番進んでるので、
必然的に今のところ
「自動運転と電気自動車をリードする」のうち自動運転をホンダとスバルに、電気自動車の定義にこのe-POWERを含むとトヨタに取られてしまった形になってしまったので、実態として何一つリードしてない事になる。
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 18:56:24.45ID:N1AWEQIv0
キックスも60km/hまでならクラストップとかそういう限定的な世界での話だからなあ
未だかつてこんなダサい評価貰った車知らないんだが、NA軽くらいでしょこんな言い訳
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 20:52:59.45ID:pJVJFX820
>>209
残念ながら都内のブックオフに川崎の川崎の田舎からレアマンガ探しにきたキックスだったよ
129って最初アンカかと思ったけど国道の事?
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 21:08:06.84ID:pJVJFX820
>>219
他所は他所
うちはうちって精神だよ

セレナ?
エルグランドを新型とまだ呼んでるメーカーだぜ!?
さっさと潰れろよ、全国のディーラー潰して畑にしたほうが農林水産省の官僚もお喜びになる
ついでに糞営業と糞店長はそこの畑で働けばいい、無職にならずに済むからな

東京も容赦なく日産の跡地は畑にして見せしめだよ、糞企業で働く憐れな屑どもめ
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 21:19:15.28ID:i0fv+oP80
本体のXデーきたら販売ディーラーはどうなるわけ?
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 08:19:27.78ID:fWS4GVh10
土地の用途って決まってるからなあ
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 09:56:35.08ID:HAApxVLf0
>>222
もう遅いでしょ
ゴーン追放時、遅くとも西川と同じタイミングで同じことしてた事についての責任取って辞めないとあかんかったのに
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 11:48:51.68ID:I7bSLiKr0
日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 12:55:35.38ID:3vhX7Uqb0
>>235
日産車を選ばなさそうな人物像でもあるな
もちろんそういう人に買ってもらえるような車を作ろうという目標としてなら素晴らしい事だと思うが、今狙うのはちと図々しいな
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:30:00.60ID:il0QfDuP0
>>235
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。→まぁ居る
外資系企業で管理職をしており→ルノー出資であるから絶対誰かしら当てはまる
「非常にタフな環境の第一線」→
都心のタワーマンションに住んでいる。→定義に新都心(横浜みなとみらい21)を含んでるなら多分居る

まぁこんなところだな。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:52:48.22ID:OM0jTJuL0
>>232
キックスも入って
RJCカーオブザイヤーのベスト10は日産車が占めた

ハイテクの日産車に脱帽

ローテクのホンダはオデッセイをMCしたが
内外装の変更しかしてないなんちやってMCのエルグランドにも総合バランスの評価で負けてるよね
河口、五味、土屋の動画を観なさい

10年前のシャシーでも良い物は評価される
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:58:26.56ID:MR/iozCP0
逆張りガイジおるやんw
クソ理論で過剰に持ち上げて日産をフルボッコにさせる寸法だろ?

ホンダアンチの千葉たかのりがホンダを持ち上げて煽り、周りにホンダを叩かせる手法と同じだな
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 15:08:31.66ID:OM0jTJuL0
ボディ剛性、サスペンションの取り付け剛性、ステアリングの取り付け剛性など
何パーセントアップしたとかあくまでも当社比だからね

元から剛性が高い日産車は一部補強程度で現在の基準を満たしている
負けてるのは燃費だけ
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 15:47:04.74ID:ecS7XcsN0
>>250
このコンセプトカーをデザインしたのは韓国人デザイナーJaebum "JB" Choi氏。

変な髪型のヤツがポーズ取ってるわと思ったら
さすがインテリジェントぼくのかんがえた…的なやつ
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 16:11:34.49ID:kATbu2ys0
2010年エルグランドねえ
フロントグリルとMOPナビのデザイン変更しただけなのに
ビッグマイナーチェンジと言われても

どんなユーザーメリットがあるの?
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 16:30:52.45ID:KMJWDupD0
エンジンがダウンサイジングターボ化されて値上がりしなかった日本車はおそらくこれまでにないはず
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 17:25:05.66ID:OM0jTJuL0
>>254
オデッセイは走りと引き換えに足が堅すぎる
顔つきの押し出しも弱い

ならばアルヴェルで良いという理屈になるが
昔からジャイアンツやトヨタは嫌いという人が世の中にはいるのだ
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 18:15:02.14ID:7TKoiGyq0
>>258
販売台数ランキングでもアルヴェルにエルグランドがボロ負けなのは明らか

世代遅れでいつまで放置してんだか
悲しいが勝負にすらなってない
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 18:28:44.65ID:6avF3Uzc0
>>252
えるぐらんど(笑)はマイナーチェンジ前・後通じて「今年一度も」ベスト50にすら入ったことなく、
真っ先にアルファードに食われちゃったんだよなぁwww
一番最後に入ったのいつ?えるぐらんど(笑)って
後からMCしたオデッセイさんはいつまで維持できるかわからんけどきっちり30位前後取ってるのに
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 19:15:32.78ID:YN5bbCd10
>>249
>元から剛性の高い日産車

また偽術ですか?

R32やS13のクニャクニャボディをごまかすために大金使って
「ホンダのボディは・・」ってやったけど、実際は日産の方が柔かった
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 19:20:24.95ID:h0yU4P1o0
>>258
その顔つきの押し出しの弱さを好むのもそれなりにいるんだよ。個人の好みの問題だけど。
俺はあのアルファードのでかすぎるグリルは嫌い。
と言うか「フロントマスクだけ」ならオデッセイの方が好き。
後の装備等の要素はアルファードだが。

>>265
あー確かにな。うまいこと差別化してると思う。
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 20:13:46.96ID:6apsLXhd0
アルファード、オデッセイを避けてあらゆる点で数段劣るえるぐらんどをわざわざ選ぶやつって何なん?
稀に現行えるぐらんど乗ってるやつ見るけどいつも疑問に思う
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 20:30:58.33ID:OM0jTJuL0
>>271
五味や河口の動画チェックしろよ
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 20:32:28.01ID:OM0jTJuL0
>>266
R34からの剛性は高いよ
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 20:40:42.20ID:1Fjyl6xd0
>>271
アホみたいに中古車が安いのよ
需要はないけど試乗車とかノルマとかで登録しなければならない販社が
中古車に流す
当然需要はないので売れない▶値段下げる

新車でかうのは正しく馬鹿
買った瞬間数百万どぶにすててる
アルヴェルなら数年間のっても数百万の値下がりで済むが、日産車なら買った瞬間からもうだめ
価値がない
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 21:06:03.45ID:m5ewa8x+0
うーん! うたた寝している間にもうノートの発売日になっていようとは!! まさか未だに見積シミュレーションもなくコマーシャルもないとは!!
よもやよもやだ 柱として不甲斐なし!! 穴があったら入りたい!!
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 00:01:45.12ID:dcVllGBe0
>>281
新型ノートの残価設定率は37%で高いよ
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 00:35:48.10ID:Uqt7jLWm0
>>282
37パーセントで高い?
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 03:09:49.19ID:dcVllGBe0
>>283
3年後じゃなく5年後だよ
高い方じゃね?レクサスRXには負けるけど
フィットやヤリスのガソリンモデルの5年後なんて産廃扱いだろ
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 08:45:34.01ID:mdkqOS4f0
ついでトヨタの意思決定は早いな
ま、クリスマスだからかもしれんが


【ロンドン共同】トヨタ自動車は21日、英国とフランスの工場の稼働を22日から順次停止すると明らかにした。英国で新型コロナウイルス変異種感染が拡大している影響により両国間の物流が停滞しているためで、24日からの冬季休業を前倒しする。新型コロナ変異種に伴う混乱が日本企業にも波及した形だ。

 英国の生産拠点のうち、エンジン工場は22日から、完成車工場は23日からそれぞれ停止。フランスの車両工場は22日午後から止めるという。一定の部品在庫は確保しているが、今後不足する恐れがあることから休業の開始を早めた。
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 10:47:33.47ID:MpEGJGgm0
そうそう
誇大広告スレスレのCMバンバン流すことには金使うけど新型には極力金を使わない集団とか選択肢として信用出来ん

エルグランドにエマブレ付けたあたりでエルグランドを使って10年前からあるインテリジェントなクルーズコントロールを自動運転化の技術のうちの一つとかアピールし出した時は気でも触れたんかとしか思えんかった
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 10:58:13.95ID:5Hepj3iQ0
日産は強気に残価を設定する
査定や他社下取りに出したら二束三文

ってことでしょ
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 14:32:46.27ID:0e9QDD+z0
>>300
マツダのディーゼルはe-Powerよりは間違いなく買いだよ
マイナーチェンジで改良して、2.2Lモデルは200馬力の大台で燃費もいい
日産のエンジンは少しでもパワーアップなり燃費向上なりした?
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 14:58:38.08ID:shmIBsn20
実際>>299だけ見たらマツダも当てはまってるからしゃーない
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 16:00:11.58ID:bhTJGjag0
街乗りにはe-POWER、そこそこ走るならディーゼルでFA
小排気量ターボは欧州が取り組んだけどコケた結果今のEV推しに掌返ししたわけだからマツダは手を出さなくてよかったでしょ
トヨタも一応は売ってるけど本気じゃなさそうだし
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 16:01:54.69ID:bhTJGjag0
いまさら日産とかイメージが略
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 16:14:47.89ID:g4zd+3C90
敢えて日産を買う理由あるか??
そもそも選択肢に入らんわ
日産より誠実・まともで優れた日本メーカーは他にたくさんあるのにさ
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 16:59:39.04ID:AWlxcffq0
>>291
日産には三菱がいるじゃないか!
なんていってるとPSAとFCAが合併してルノー・日産・三菱が欧州でピンチになってきた
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 17:02:39.10ID:V4ws3ayv0
>>301
マツダのディーゼルはe-powerとは客層が違う
街乗りしかしない人がマツダに乗ると煤がたまって悲惨なことになる
逆にe-powerは長距離を乗る人は燃費が悪いから悲惨なことになる
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 17:51:46.52ID:XzFbnLuy0
>>250
彼にはデルタウィングでもデザインさせたほうがいい
あんまりいい趣味とは思えない

>>308
ハイパーミニでも出し続けたならいつかは日産車を買ってやってもいいかもだが、
今のところちょっと選ぶ理由がない
エンブレムがとても嫌いだし、何せCMがすごく気に食わん
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 17:55:57.07ID:0e9QDD+z0
>>310
4Lの燃費の悪いエンジンや、エルグランドのリッター10走らないエンジンも相当のもんだな

>>313
やはり、マツダスレをオーナーでもなさそうなのひ煤を連呼して荒らしてるのは日産君かw
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 18:22:46.76ID:Ypcws61T0
国産メーカーでいらないのは日産とマツダなんだから喧嘩しないで仲良くしろ。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 18:56:35.93ID:uzwGLisV0
日産君がいくらマツダを貶しても日産アンチは増加の一途を辿る件
何せ税金保証の借入とかいう日本国民全員を敵に回すようなことしてんだから
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 20:11:23.21ID:ekc50XwL0
なんか前からいるよね、マツダ持ち上げるやつ

で、それを指摘すると日産くん認定されるの
もう意味不明
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 20:43:41.24ID:PstncjYP0
2021春闘トヨタ労組はベア要求なし社員も危機感を感じているんだろうな
トヨタより遥かに業績の悪い日産はベアなしどころか自らベースダウンを申し出るんだよな
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 21:00:05.63ID:MpEGJGgm0
×マツダを持ち上げる
◯無意味にマツダを貶める

脈絡なくマツダやホンダを無理矢理日産と同レベルに下げようとしてるだけやん
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 21:21:27.00ID:R854XY7X0
勝手にホンダ巻き込んでんじゃねーよ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 22:54:15.67ID:B89QvHCz0
ここで突拍子もなくスバルが出てくるってことはやっぱツダオタがここに居着いてるってことやな
スバル大嫌いだもんな、ツダオタって
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 01:14:18.80ID:wBxogURx0
>>339
日産君がこのスレで吠えるのは問題ないんだよ。

ドサクサ紛れて臭いマツダヲタが不自然にマツダを持ち上げるのがすれ違い甚だしいだけで。

そもそも、マツダの方が日産よりヤバいと思うんだけどな。
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 07:47:26.30ID:9dIcfQqC0
しかしこの3社はほんと同じ類やな


証券取引等監視委員会は22日、経営再建中の中小型液晶大手ジャパンディスプレイ(JDI)に対し、有価証券報告書の虚偽記載による金融商品取引法違反で21億6333万円の課徴金を科すよう金融庁に勧告した。虚偽記載への課徴金としては、東芝、日産自動車に次ぐ過去3番目の高額となる。
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 07:56:07.91ID:9dIcfQqC0
頑張ってくねぇ


そのなかの注目車種として、同年7月15日に新型クロスオーバーEV「アリア」を発表、9月16日に新型「フェアレディZ(プロトタイプ)」を世界初公開しました。

 しかし、新型アリアも新型フェアレディZも、いつ発売されるのかは明らかにされていません。

 これらのモデルを発売よりもかなり前に発表する理由について日産は、「経営陣も一新され、これから頑張っていくという決意表明として、『NISSAN NEXT』を象徴するモデルである新型アリアと新型フェアレディZを先行発表しています」とコメントしています。

https://kuruma-news.jp/post/329505?page=2
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 08:41:02.90ID:Vk5ndwli0
エルグランドってターボ載ってたんだな
知らなかったわ

https://i.imgur.com/uIud59N.png
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 09:24:18.85ID:3Cs8/hev0
>>351
再ブーストとかまるでブーストかかってた時期が一度でもあったような言い方は良くないよね…

まさかE50時代の事を言ってるわけないしね
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 09:38:23.78ID:T4IC6isl0
NA車なのにブーストって表現はどうなのよ
ってことを言いたい
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 12:37:33.19ID:wBxogURx0
>>344
アンチスレで信者が擁護するのは普通
他メーカーのヲタが来るのは邪魔

そんなこともわからない低能が多いのがマツダヲタとスバルヲタ
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 16:13:32.44ID:j7WOOMPJ0
元々スバオタだったけど走り車のくせしてCVT全盛になったから現行CX-5 XDに引っ越してきた難民です。でもプリウスは好き。
ここにいるのは日産の宣伝のやり口が汚く心象が悪くなったから、とりあえず叩いとこうくらいのノリ
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 16:26:44.20ID:Ck4fzq510
新型ノートAUTECHが250万円か
LEDライトやアルミホイールなどがついてこの価格だと(ノートにしては)安いね
これX買ってオプション付ける意味がないだろ
AUTECHしか売れない予感
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 16:45:33.28ID:ADuHveaJ0
技術の日産の、可変圧縮比エンジンってどうなったの?
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 17:34:09.43ID:2pEl+uo10
>>371
先代フィットの正統進化みたいだからデザインはウケるだろ
現行フィットよりも新型ノートのほうがフィットっぽい
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 17:50:34.75ID:qbYilhAS0
>>367
CVTより走りにキレがないマツダ6ATや煤ディーゼルの自慢話なら他所でやってくれ。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 17:55:51.69ID:XDnHYHoS0
>>364
慌てて数字を確認して出た負け惜しみがそれかw
みっともないな日産君
最近じゃすっかりビビっちゃって最初は批判のフリから入るようになった日産君、本当格好悪いな
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:18:47.86ID:RezhVoz30
キックスの値引きも激シブらしいな
強気とかそういうんじゃなくて、輸送コストその他で損益分岐点が高いんだろうな
ちょっと値引きしたらあっという間に赤字吐くんだろう
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:22:29.47ID:P/PpklcA0
>>375
事前オーダー8000台ってN-ONEと同程度やんけ…
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:30:40.93ID:6MohkUAu0
>>377
プロパイはないけど本革ステアリングは付いてるぞ
そしてLEDライトにアルミホイールに本革シートとその他ギラギラメッキオプションが付いてる
ベースのXが218万円だから32万円高いだけだな
プロパイロットがないからフィットやヤリスに比べたら高いけどノーマルのノートと比べたらお得だと思う
というかぶっちゃけノーマル車を買う人いないと思う
ノーマル乗ってたら貧乏人って丸わかりだな
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:37:05.26ID:FZCLf6Js0
実際事前予約どんなもんなんだろうね
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:49:09.78ID:VWr5EqoE0
おまけにオーラもあるから普通のXは見送る人も多いとか
何で揃えて出さなかったのやら
それかオーラは一年後とかにすりゃ通常ノートで搾り取れたかもしれないのに

とことんあらゆる意味で下手くそな売り方だけどマジでどうすんのコレ
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 19:57:44.99ID:V10WjlOM0
今日発売日じゃないの?
公式サイトでなにも宣伝してないの?
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 20:08:22.03ID:6MohkUAu0
>>385
見積りシミュレーションが追加された
使ってみたらオーテックとXがオプション同じの付けたらほぼ値段一緒だった
フライングしてXを注文した人は悲惨
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 20:21:28.20ID:bfDZjnk90
多分オーテックは値引きが期待できない。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 22:38:38.95ID:b/pXVDvO0
オーラ待ちで買い控えとかナイナイ
車両210万円につられて見積もりしたらあれもないこれもないセットオプションで乗り出し300万円でーすでドン引きして帰ったやろw
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 23:01:24.56ID:NdGxVjIg0
オプション無しでノートのコミコミいくら?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 23:44:59.12ID:9dIcfQqC0
これ年度内という名の3月末か?
どこまでもクソだな


日産自動車は12月23日、新型「ノート」e-POWERの4WDモデルを2020年度内に発売する予定と発表した。価格は「S FOUR」グレードが228万8000円、「X FOUR」グレードが244万5300円。なお、11月24日に発表した新型「ノート」e-POWER(2WD)は、同日から販売を開始している。
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 06:30:09.48ID:QpCpfVvN0
今日も朝から他社車スレで日産君が発狂してる
ここには怖くて来れないらしいw
毎日FITスレでノートの良さを語って絡んでいらっしゃる
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 08:22:55.13ID:EKSCl1wX0
へ、下期はノート15万台?
もう3ヶ月経過してんのに展示車の展開すらバラバラなのにどうすんの?
残り3ヶ月で一月5マン台生産、登録w

やはり企業としての総合力、経営がクソなんだろな

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00582829

追浜工場では、8年ぶりの全面改良となる23日発売の主力小型車「ノート」が生産を押し上げ、2直化に踏み切った。新型車では独自技術「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)専用車としてガソリン車を設定しなかった。そのため販売を下押しする可能性があるが、2019年度の販売台数約11万台に対して、サプライヤーに提示した新型車の生産計画は年約15万台とされる。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 08:28:54.88ID:EKSCl1wX0
スバル、ホンダは年末ギリギリまで生産、高負荷なのに、ノート担いだ日産はどうなっとる?
誰よりも一番努力しなきゃいかんのに、もう長期休みしとるのか??
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 08:32:20.12ID:LNnZEIYc0
>>401
今年度中、3月末までに、部品メーカーへ
「発注しただろ」とかいう事になりそう。
納期はさらに先?

そんな目先もあるけど、政府の完全電動化目標が
いきなり2050年→2030年半ばになって、
トヨタは大騒ぎだが日産は反応すらしない。

大幅前倒しになって、今こそ新型リーフだろうに、
このところ大した改良もなく、新車日程にもなく、噂も無い。
EVのパイオニア自称してたのに、どうなってるのかね?
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 08:34:52.40ID:aU4KKEBO0
いつもなら日産車で埋め尽くされるNTC周辺コンビニが昨日今日とわりと空いてたからもう仕事納めした人は多いのではないかと
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 08:41:15.14ID:/BDVVgTG0
借金火だるま企業の所業とは思えんな
ジャパンディスプレイとかと体質同じなんやろな
最後は政府頼み

でもここ外資系だよな
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 10:47:03.85ID:pLAOiS8a0
ノートって今年は1〜11月までで67000台しか売れてないのな
来年1月からはどんなナンバーワン芸をするつもりなんだろ
前回の年明けた瞬間に(=登録車ナンバーワンから陥落した途端に)コンパクトカーナンバーワン!!とか言い出したのは呆れた…というかまだまだ日産を見くびってたと反省したわ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 11:10:14.95ID:h79RJYU90
>>401
まるで中共の計画経済だな
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 11:15:51.96ID:nOgalm210
幹部の会議中心、全て予定とマニュアル通りにしか動こうとしない。機転、融通が利かない。まるでお役所仕事だよな。
ルノーや三菱も公務員みたいなものだからより体質がそうなったのかもね。
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 11:16:19.94ID:uw2JZlLo0
他方、電気モーターをソフトウェアで制御するEVは、

「部品点数が減り、複雑性が低い。その上、部品と部品が独立し、
相互の作用も少ない。これをモジュール型のアーキテクチャと呼びます。
比較して組み立てが単純なため、極端に言えば、自動車メーカーでなくても、
車が作れるようになってしまうのです」

 そのため、ガソリン車の製造工程で失われた雇用を、EVの工程が吸収する、ということにもなりにくい。

「同時に日本企業の“強み”も発揮しにくくなる。かつて世界のトップを走っていた日本の電機メーカーが凋落して久しいですが、これも原因は、エレクトロニクス製品が急速にモジュール化し、インテグラルの強みを活かせなくなったから。EV化を急速に進めれば、同じ轍を踏むことになってしまうのではないでしょうか」(同)

 逆を言えば、世界の自動車業界のEV化とは、実は、その日本の強みを包囲し、自らを優位に立たせることが裏の目的ではなかったのか、との見方もあるという。

「かつてスキーのノルディック複合で、日本選手が世界を席巻していました」

 と述べるのは、経済ジャーナリストの井上久男氏。

「その時、ヨーロッパ諸国は、日本選手が得意だったジャンプの点数を低くするなど、
自らに有利なルール変更をして復権した。それと似たようなことが、自動車を巡って国際社会で起きていると言えるでしょう。内燃機関を持つガソリン車やHVについては、
トヨタはじめ日本メーカーはまだ強いのですが、EVになれば、ほとんど横並びの状態。他国のライバルや中国などの新興企業でも勝てる可能性がある。EVを世界のスタンダードにするよう、ルールチェンジを狙ってEV化が進められてきた、という側面もあると思います」

 付言すれば、EVに搭載されるリチウム電池。この原材料となるレアアースのコバルトは、コンゴが世界最大の産出国だ。

 前出・加藤氏が言う。

「ここに積極的に投資し、押さえ込んでいるのが中国。車が電池産業になれば、つまり、EV化が進めば進むほど、
中国は利益を生むことになる。日本はその罠にはまっているのではないでしょうか」
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 12:13:07.59ID:LNnZEIYc0
>>418
結構前からゲームチェンジャー=EVは、中国主導と言われてきた。
山ほど原発作ってるし、ベッタリのドイツメーカーは当然全社追従、フランスも従う
アメリカだってトランプ落選したら…
日本政府まで追従するのは、何も考えてないのか、恐ろしいというか

トヨタは反発、日産は…はああ…
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 12:39:13.56ID:FrXD9HD00
>>401
15万台は絶対無理やろ…
ガソリンノート含めて一番売れた18年でも13万6000台だぞ

というか、改めて見直すとノートが一番になったのは2018年だけだな
あれだけナンバーワン連呼してると2〜3年は一位取ってたのかと勘違いしてしまいそうになる
どれだけジャンルを狭めてもいいからとにかくナンバーワンと言い張る手法は、ある程度は有効なんだろうな

ノート・セレナ・エクストレイルの例からも分かるようにその効果が続くのはせいぜい1年だが
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 13:02:44.40ID:nOgalm210
>>420
でも中国も電力供給はあのザマだからな。日本も欧米も電力余裕はあまり無いよ。
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 13:40:00.68ID:LtS1HJ7S0
ボクシーやステップがフルチェンジしたわけでもないのにセレナが異様に落ちてるな
最近じゃ月販4000台ちょい
エクストレイルに至っては2000台に届かないのが普通になってる
日産はノート・セレナ・エクストレイルで持ってきたが、そのうちふたつはもうダメだ
ここでノートが想定を下回れば…
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 14:23:21.57ID:qPdypq5z0
日産はアリアで出資してる系列電池会社に見切りをつけCATLの車載用角形リチウム電池を採用する模様。
 中国生産のテスラモデル3はパナでは無くCATLの角形LFPバッテリーを採用しているので同じ電池なのかな。
 車載用リチウム電池はコストや環境問題で低コバルト、低ニッケルが主流になるだろうな。
 日本が得意とする技術力ではなく量産能力とコストで中国製の電池を採用する大手自動車会社は増える見込み。
 生産技術関係の雑誌を読むとEVに関してはここ5年で勝敗が決まるみたいだね。
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 15:21:52.68ID:lqU84t4P0
>>427
そもそもリチウムが足りないから論外です
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 15:38:20.42ID:fCQvDlcE0
>>426
メーカーがインセンティブ払って販社がインテリジェントしてた
メーカーが金無くなってインテリジェントが少なくなっただけ。

これから自社登録してない本当の数字がでてくるよ
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 15:59:06.26ID:iDMPiLw30
>>427
アリヤ(笑)は中華電池なのねw
半年くらい前だったか「日産は中華電池」って話になったら日産君がブチ切れて「証拠出せソース出せ訴訟訴訟!!」って喚いてたけど、まさかその日産君自ら中華バッテリー使用を教えてくれるとはw

イーパワーも中華バッテリーだよな
さすが反日企業・日産、国内ラインナップを冷遇するわけだ
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 16:13:52.89ID:uw2JZlLo0
最後にヤリス、フィット、そして新型ノートを比較して一番カッコ良い車種を記述方式で聞いたところ、新型ノートと答えたユーザーが全体の46%に達して1位となりました。

 具体的な理由としては「ヤリスのスタイリングは煩すぎる。フィットのユルさも捨てがたいが、ノートのシャープな感じがベター」「ノートが一番カッコ良い。ほかは安っぽい」「ノートは落ち着いててスタイリッシュに見える。ヤリスはちょっとオラつき気味でフィットはかわいい気味」という意見が聞かれました。

 ちなみに、2位以下はヤリスが27%、フィットが15%で、記述方式のため生まれた「どれもカッコ良くない」あるいは「それ意外の●●がカッコ良い」という回答も12%ありました。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:06:40.48ID:P3HAQMEe0
>>372
現行フィットって初代に戻ったって言うかスポーティーさを捨てて可愛さを取り戻したでしょ

K12マーチと同じでデザインで売れてる部分あると思うよ
あと車内がノートと比較にならない位に使い勝手良さそうだし
シートがフロアーに収納できてトランクを広く使える分全然ノートじゃ太刀打ちできないし
スポーティー具合はGRがあるからヤリスの独り勝ちでしょ、下手にRSなんか投入してもフィットに勝ち目ないし、四駆も作れないだろうからシビックRのエンジンとタイヤを移植してワイドフェンダーでタイプRを作ってもキャラじゃないでしょ

今季は
フィット可愛さ使い勝手路線
ノートは高級路線
ヤリスがスポーツ路線で各メーカー住み分けできてるでしょ
マツダはダメだなデミオじゃなくなったからヲタク以外は車名と形が理解できない
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:11:56.01ID:AhRjHzC90
>>358
日産君ちーすw
スバルもマツダも、日産よりは桁違いに良いメーカー
そもそも選べる車がある! 日産は選ぶほど種類あるか?
つーか、ノートもキックスも納期も定かじゃなかったよなw
今、注文して一月以内で納車ってエルグランドくらいかw
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:24:38.06ID:AhRjHzC90
>>432
何処の調査?ソース見せてよ日産くん
ついでにEV推しで日本が没落するーも日産君のよく使う言い草だよなw
五毛党のまねごとでもしているのか
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:29:29.83ID:f+9Asp220
>>426
そらだって、普通の人はインターネットで新型エクストレイル(ローグ)を見せられて、あえて旧型を買おうとは思わない
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:31:33.75ID:C3pLZRRq0
アリヤって全長4,595ミリしかないんだな
エクストレイルと大差ない
来年と再来年はこれを売るために新型エクストレイルの日本デビューは大幅に延期されるんじゃないか?
場合によっては、エクストレイル国内撤退もありうる
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 18:58:39.94ID:xh7jvPp20
工作よりインセばら撒きの方が効くだろうに
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:02:43.78ID:iDMPiLw30
>>439
今後1年くらいは旧型の継続販売だしね
イーパワーの搭載にこだわったのか、現行2.0エンジンが完全に時代遅れで後続がないのか、はたまた日本で売るのはプライドが許さなかったのか
アメリカでの売れ行きもパッとしないようだし、八方塞がりだな
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:03:19.84ID:EKSCl1wX0
>>402
これ6ヶ月内示の累計が15万台だとして
月々の販売目標が8千台行けばええほうだろ
それなら五万じゃねーかw

相変わらずサプライヤーにはフカシテ安く買い叩く戦術かいな、あの新社長がサプライヤーとのこういうやり方を見直すとか言ってた割には実態が伴わないw

この数を信じてるサプライヤーとかそもそもいんのか!w
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:08:56.91ID:C3pLZRRq0
>>441
必要な金の桁が全く違う
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:10:24.97ID:/BDVVgTG0
初売りのチラシが届いてるけど
これまた特選車がすごいな
いまだにマーチ99万円 セレナ50万引きがそれぞれ20台とかあってワロタw
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:14:41.24ID:/BDVVgTG0
>>442
そんな旧型と並んで新型を作る九州工場とかどうなってん?wで、北米の日産工場の生産が二桁減していて全くアホやな


日産九州では北米に輸出するスポーツ多目的車(SUV)「ローグ」の新型車の生産を6月に始めた。ローグは米国販売の約3割を占める最量販車種で9月までに米スマーナ工場(テネシー州)でも生産を開始し、日米で増産体制を整備した。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:24:17.42ID:LtgzSSDM0
>>430
膨大な借金、高金利の社債、政府補償まで入ってるのに。いまだにこんな循環取引もどきやってんのか?

日産が日産販社に無理やりねじ込み、その販社が特選車で激安で販売、その差額はインセンティブで補填?

こんなことを続けてたら借金が雪だるまやろw
販売の質の改善とかどこいったん??
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:44:44.16ID:iDMPiLw30
>>447
生産終わってるはずなのに、10月や11月に3000台以上登録されてる旧型ノートは確実に過剰生産車をインテリジェント自社登録したやつだろうな
>>445のような50万値引きセレナとかも売れ残ればインテリジェント行きだろう

今はもう、売れる見込みがなくても工場を動かすために車作ってる状態なんだろうな
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:46:53.00ID:iDMPiLw30
販売の質は上がっている!という日産の主張とは裏腹に奨励金は増加の一途だしね
次の決算で下方修正したら、さてどうなるやら
いや、正直に下方修正するならまだマシか
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 20:03:42.68ID:3mveQxYv0
>>434
ありがたいお言葉がありましたので転載


940 名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM97-QPcc) 2020/12/23(水) 20:19:13.82 ID:bfDZjnk9M
なんだかんだでフィットもオプションつけると240万ぐらいすぐいくからノートもSなら全然高くない。
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 20:18:19.13ID:iDMPiLw30
テテンテンテンは日産君のメイン回線だな
こっちにはめっきり来なくなってしまったが

時々現れては2、3捨て台詞を吐いて即逃亡だもんなw
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 20:20:24.96ID:iZDJO2iV0
>>417
銀座の通産省に逆戻りか
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 20:39:14.91ID:LNnZEIYc0
販社HPのお買い得車、旧型ノート・ガソリンX ナビ付で
150万円台、結構残ってる。

新型、コミコミ300万近いのを見てしまうと
やたらお買い得に感じてしまうなあ。

更に、そこから更に値引きがあるかも、だし。
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 21:13:15.26ID:jZ5Gb4Ek0
コスパが大事な要素のコンパクトカーで満足な装備付けると乗り出し300万とか最悪じゃねぇか?何とどういう勝負する気でいるんだよ
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 21:46:55.40ID:hdIJXx6Y0
モーターのみで走行するコンパクトカー部門1位なら取れるだろ
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 22:32:21.96ID:/+bvGsxY0
ガソリン車捨ててプレミアム路線に行くんなら3ナンバーボディに統一すればよかったのに
そのほうがコストも下げられたはず

中途半端よね
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 22:55:35.04ID:/+bvGsxY0
>>462
知らねーよ
日産はこれで売れると思ったんだろ
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 22:57:39.15ID:r7HDTpFu0
>>460
というかノートをe-powerのみにするなら
タイマーチを捨てて欧州マーチのマイクラを導入してたらよかったと思うけどね
もうタイマーチはいらんだろあれ買うならデイズ(ルークス)のほうがいい
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 22:59:06.82ID:3vmLRWoU0
大体200万の車ならオプションつけても250くらいで、諸費用込みで260ちょいくらいだろ?

対してノートは
X以外はイグニッションキーとか凄まじい時代遅れに
XですらLEDはオプションとかいう舐め腐った仕様だからなぁ
オプション必須みたいな時代遅れ仕様にしておいて
仕方なく色々オプションつけようとすると抱き合わせで300万超えてくる
アホ過ぎだろ

200から220万の車でオプションが100万前後が平均的に必要となるなんて聞いた事ねえよ
車体価格の半分じゃねえか、バカか氏ね
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 23:15:51.82ID:EKSCl1wX0
>>450
10-12月決算結果がやばいやろ
他社が完全復活の中、一社だけずれた結果になりそうや。前回は特別損失をいじって上方いれたけど、本業の営利がプラスにできるのか?甚だ疑問や
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 00:28:53.37ID:Wj4Njgzu0
>>455
具体的にはハリアーを基準に本気で満足する装備をつければどの車も300万行くし、行かせる自信はあるけどノートはその閾値が低すぎる。
「最低限必要」だけで300万を軽く行ってしまう上、そこから充実させたらやっぱり他+50万〜80万(ただしカーフィルム分含む)はかかってしまう。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 04:37:24.44ID:Am4VSkpm0
>>468
五年前と変わらないな
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 07:15:47.54ID:BmSDG3Av0
通りすがりのディーラーの展示車で
デイズが10台近く並べてるとこあるが
インテリジェントで押し付けられた車?
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 08:09:43.73ID:yjMWg5tu0
>>473
なのに日本では意地でも出さなかったという

1番台数出そうだった日本をいつものようにスルーした結果がそれぞれの市場で爆死してるけど、
マーケティング担当はどんな仕事してるの?
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 09:03:14.43ID:x4ZWMc0f0
>>464
そのタイマーチが販売台数ギリギリ50位にランクイン
値引き率が凄いと思われる捨て値状態なので下駄代わりに買う人がいるんだな
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 09:05:50.96ID:x4ZWMc0f0
>>479
ゴーンがいた頃の判断だから
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 09:26:01.04ID:9hYbMC1r0
>>482
だったらゴーンにどうしたらいいか聞けよと思うけどね。
ゴーンは去年の取締役会に出て助言するっつってたじゃん。
それ拒否しておいてゴーンのせいはないわ。

はっきり言って業務を引継ぎもせずに適当に動かすのとか、
正気の沙汰じゃないんだけど。
そりゃゴーンが急死する場合もあるだろうけど、
周辺人物もまとめて放逐したり辞めて行ったのではムリ。

それに、2018年度決算の時に西川は今後600万台目指すとか
2019年度は微増を見込むとか滅茶苦茶な事言ってたの覚えてるか?
ぜんぜん業績を予想する能力もないのは明らかやで、
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 09:37:27.86ID:9Oq0/vZg0
発売何日も前からノートの大量登録が凄いようだ
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 10:31:20.78ID:5lGWeGOR0
コンパクトカー 内外装評価(一般人対象)

ノート ヤリス フィットの順

ノートカッケ−は約6割
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 10:51:41.96ID:I5wsXnWY0
ノートガソリン車出さないって事は商用車・レンタカー需要諦めたって事だから
よく売れて月2-3千台だろ?
日産の工場は何作るんだろ?
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 11:46:08.30ID:hFL+E0fn0
>>485
旧型のインテリジェントも含まれるんじゃね?
ノート馬鹿売れ日産復活!と言い張るため過剰生産で余ってるの先代ガソリン車を使う…
日産なら当たり前にやるだろう
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:13:17.36ID:UGs5QrWy0
なんでもいいから、とにかく「やっちゃえ」

某YがCMしていた頃は「殺っちゃえ」「犯っちゃえ」にされるのが困るって言ってたのにね
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:24:25.85ID:x4ZWMc0f0
>>489
凄く格好いいが何%?一新した新型ノートは外観が超好評?!

元ネタはこれじゃね?Twitterアンケート調査
https://kuruma-news.jp/post/329595
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:29:14.80ID:x4ZWMc0f0
>>497
調べてからレスした方がいいよ
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:31:11.42ID:N9WjXkQP0
くるまニュースは日産とズブズブだよな
キックス456台を報じた直後にヨイショ記事が乱発されたのはよく覚えてる
インテリジェントマネーが入ったかね
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:35:26.67ID:eKWdA7v20
>>473
何が要望に答えてオーストラリアでも出します!・・・だよなw
どこにその要望があったのやら
これじゃ本当に日本で出した方が10倍は売れたんじゃないか?
10倍にしても3000台だが
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 12:48:01.29ID:yjMWg5tu0
>>503
最低でもタイキックス位は出てただろうね

今の日産で月販3000〜4000出る車種がどれだけ残ってるのかも知らなければ、
どの新型をどの市場に出せばそれだけの台数出せるのかすらも分かってないんでしょう
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 13:40:47.93ID:9Oq0/vZg0
なるほど。エンジン別で見ればいいのか。
12/24の1日の実績だとノートガソリン183台・HV348台登録
ガソリンは全部旧モデルだし、HVの内訳も旧モデルが多そうだな。発売2日目なのに多くないか?
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:05:53.72ID:76IDl8Ym0
日産四天王

・電気自動車の新しい形「e‐power」誕生
・スイッチひとつで自動運転「プロパイロット」
・日産、復活の狼煙!「アリヤ」「Z(プロトタイプ)」発表。

......そして、2020〜2021年は「第2世代(ここ強調)」e‐power、誕生!!


あっ、この瞬間が日産車だね♪
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:17:21.10ID:wq2lXdaS0
>>504
俺自身はジュークに拘りないし出せとか出せば売れるとか言うなればつもりはないけど
eパワーが載る様にキックスを改良するならジュークを改良して載せた方が良かったと思う
問題にしてキックスを出す言い訳にしては後ろの広さ問題は改善されてるみたいだしかつてのジュークの売れ行き考えたらね
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:28:23.07ID:acKPaXTz0
キックスって名前で出したのが間違いだった。
それならヤリスクロスど同様ノートクロスとして売った方が良かった。
ランキングも同一ネーム扱いで販売台数インテリジェント容易だしノートのSUV版と謳えば認知度は圧倒的に高まっただろう。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:50:09.35ID:wmOa7dAZ0
>>473
>>503
こんな売れ行きでは、「現地顧客の熱烈な要望」など全くなかったのだろうな
サンダーランドに1億ユーロも突っ込んで設備増強したのに欧州で売れ行きがパッとしないでは相当焦ったろう

一番売れそうな日本にはキックスが押しつけられはことが決定ずみ(もしくは欧州様への供物を日本人如きにくれてやるわけにはいかない)
んでオーストラリアやフィリピンに需要があるとか苦し紛れの大嘘こいて売り出した場合が、想像を絶する不人気ぶりを露呈しただけ

日産の身を切るコントも限界に来てる気がする
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 16:37:16.45ID:a3/CwEhp0
>>512
トヨタは下請けを泣かす
何も知らないんだ
引き籠りは
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 16:46:50.88ID:a3/CwEhp0
トヨタ見限る

(ブルームバーグ): トヨタ自動車など自動車業界内のライバルより、
資金力のある大手テクノロジー企業による業界参入の方がフォルクスワーゲン(VW)
にずっと大きな課題を突き付けているとの認識をVWのヘルベルト・ディース最高経営責任者(CEO)が示した。
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 17:05:29.96ID:eOEz15gg0
じゃ、日産なんて無いも同然だな
高齢引きこもりの日産君を持ってしても日産浮上の取っ掛かりが探せない
トヨタの悪口で精一杯の哀れなバカチョンボ日産君なのであった
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 17:41:03.61ID:g/WKcirp0
>>516
そもそも日産並みの技術を偽術でごまかしてたワーゲンが何言ってるのやら?
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 18:02:33.43ID:j20V0Dl/0
>>486
この世代のマーチがデビューしたのは2010年
フィットなら2世代前だな
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 18:02:50.70ID:j20V0Dl/0
>>490
後から出すんじゃね?
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 19:49:58.11ID:0MJ76egZ0
>>513
おまえこそなんもわかってない
日産とかが思いっきり台数減ったぶん
トヨタ、ダイハツがどれだけ増産してくれて救ってくれたのか、

死んでるのは日産からの天下り社長の系列だけで、
ちゃんとしたTier1はトヨタ効果がすざましい

スバル、ホンダもここにきてすごいけどな
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 19:54:56.64ID:HdI3EZUBO
年末だからまたインテリジェント登録やるのか・・・・・・・・
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 20:02:40.04ID:bNV7DDhf0
>>513
大半が赤字の日産系サプライヤー、頼みはトヨタ?
https://newswitch.jp/p/24844

よく読めよ
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 21:51:39.63ID:qv6CiPWu0
>>528
なるほど、ありがとう。
たしかにレヴォーグも評判だし、エヌボもフィットも売れてる。ホンダはオデッセイも売れてて納車4ヶ月待ちらしいし、春ごろに新型ヴェゼル発売が控えてるし、好調だな。
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 22:00:32.06ID:qv6CiPWu0
それにしても、日産は今後どうなるんだろう。自動車メーカーは自動車ローンの絡みなんかで有利子負債を抱えやすいのはわかるけど、いくらなんでも日産の有利子負債7兆8000億円は巨額すぎると思うんだよな。そして年間6000億円以上の赤字。規模的に潰すわけにいかないだろうし、やっぱり買収されるんだろうか。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 22:19:48.20ID:x4ZWMc0f0
>>511
国内市場軽視の教祖は海外逃亡中だろ
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 23:02:30.99ID:0MJ76egZ0
>>529
これ販社にインテリ登録させるにも
素グレードじゃ転売できないから、ある程度オプション込みでやろ。流石に販社の資金繰りもヤバいんじゃね?
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 23:49:04.04ID:1lVxra5P0
この会社の最大の優先順位がよくわからんな

1 なんでもいいから一位タイトルがほしい

2 工場の稼働を維持したい

3 リストラせず痛みから逃げたい

4 日産というプライドを守りたい

5 海外行きたい、出張したい、駐在にいきたい

何やがやりたいんだろ
そもそもクルマをこうしたい、こう社会を変えたいがまるで聞こえないから、そこがクソなんだろ
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 00:17:30.79ID:KWP3yL+N0
>>468
こんなカレンダーなら要らないな
2021年感がまったくないwww
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 01:13:57.22ID:hCD8g/5A0
>>536
下取りと値引きで差額を埋めます
特に日産車からの乗り変えの場合だと他社で下取りや買取店で二束三文のクルマでも高価下取りを行います
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 03:40:54.64ID:g21nPZLG0
>>526
自動車部品関係流通の仕事してたけど
トヨタは生かさず殺さず、スズキはやればやるほど赤字になるって言われてた
日産はゴーン来た時入札制になって仕事欲しさに安受けして回らなくなって逃げたとこ多いって聞いた
今は知らん
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 06:47:59.14ID:Q7Pga/s20
ワロタ
ローグ効果なんか皆無やんw
昨年のお家騒動からのマイナス、しかも他社が絶好調の中の1人負け(笑)
今頃経営陣は転職サイト覗いてそうやな


日産の世界販売、27か月連続のマイナス 11月実績
日産自動車は12月25日、2020年11月の生産・販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売台数は前年同月比9.9%減の37万6442台で27か月連続のマイナスとなった。

https://response.jp/article/2020/12/25/341657.html
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 06:52:51.61ID:Q7Pga/s20
先駆者がいつのまに世界EV販売シェアベスト10以下となり、いまでは中華に圧倒され基幹部品もシナにとられとるやんか

日産 リーフ、世界初の量産電気自動車誕生から10年 「ブルー・スイッチ」に託した社会変革への思い
https://forbesjapan.com/articles/detail/38942

とりあえず先日の関越、年末の大寒波の中で閉じ込められるEVをこの活動を通してレスキューして欲しい、
あ、リーフからリーフはできんのか??(・ω・)
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 06:57:02.45ID:Q7Pga/s20
そもそも震災やらある頃にこの会社の上層部は何してたんやろな?


元室長とケリー元役員は、10年2月から遅くとも同年6月までの間に、5〜10回ほど面会して意見交換した。元室長の「(開示義務違反は)個人への罰金、懲役刑もある」との説明に対し、元役員は「ゴーンさんの報酬の開示を避けられるなら、自分は刑務所に入ってもいい」と話したという。

ケリー元役員は「ゴーンさんが『フランティック』(大慌て)になっている。なんとかしないといけない」と語り、「開示は避けられない」と強調する元室長に「ノーと言われたくない。もっと柔軟に考えてほしい」と指示したこともあったとした。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG259BT0V21C20A2000000
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 07:03:45.83ID:Q7Pga/s20
これ豪雪立ち往生質問への回答になってないよな


EV車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

https://www.zakzak.co.jp/smp/soc/news/201225/dom2012250002-s1.html
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 07:27:43.81ID:Q7Pga/s20
生産現場って濃厚接触いないもんなのか?
あの休憩時の控え室や更衣室、そもそも組立含めてゼロとは思えないんだけど、すごい徹底できてるからゼロと言い切れたんだろね

新型コロナウイルスの感染に関して

当社グループ会社の日産車体マニュファクチュアリング株式会社(神奈川県平塚市長瀞 2 番 15号)において、同社従業者 1 名が新型コロナウイルスに感染していることを確認いたしました。
当該従業者は、12 月 23 日(水)に体調不良を感じたため、病院で受診し、24 日(木)に PCR 検査の結果、陽性が判明したものです。
当該職場においては十分な消毒を実施し、所轄保健所とも十分に連携を進めながら、同従業者との濃厚接触者がいないことを確認し、生産を再開しております。

http://www.jpubb.com/press/2612880/
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 08:12:17.78ID:VQyYUSOM0
>>536
たったの30万だけど車の値段的に1割違うもんな。
1割も違えば比較するべきは1ランク上の車だと思う。

ところでノート二人ほど試乗の書き込みあるけど共に10km/L前半ってどういうことだ?
長いスパンで発電するように制御変えたのはわかるが、発電時にそこまで効率低いものだったかね?
二人ともたまたま電欠で非効率的な回転数が必要だったのか?
それともWLTC計測時にたまたま全ての項目の試験時に何故か満充電状態だったのか?
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 09:23:14.46ID:B3oPF4wv0
暖房中のエンジン起動が嫌すぎる
やっぱ温水ヒーター付きのアウトランダーやプリウスのPHEVを選ぶのが精神的な満足を得られそうか
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 09:26:33.90ID:Q7Pga/s20
またゴミみたいな記事


日産自動車は、国内販売で苦戦をしているのだろうか? 

  私は、そう思わない。そして、躍進はこれからだと思う。

  日産が苦戦していると思う根拠はどこにあるのだろうか。2020年11月の新車販売台数の統計を見ると、ミニバンの「セレナ」が14位、2020年新発売となったSUV(スポーツ多目的車)の「キックス」が15位で、いずれもベスト10に入っていないため心配になるようだ。

  しかしその販売台数は、セレナが4433台で、キックスは4292台であり、新車販売の分岐点といわれる2000台を超えている。ちなみに、新車販売の50位ともなればその台数は3桁となる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cdb597f2a89c3db3b91eb4217bbac1bf31371a12
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 09:32:43.96ID:3AjYPz760
RAV4PHV
ハリアーハイブリッド
ランクルプラドクリーンディーゼル
ランクルV8
キックスeパワー
アウトランダ&エクリプスクロスPHV

贅沢なSUV各種
どれにするか悩ましいね
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 09:41:05.37ID:Q7Pga/s20
>>558
ここら辺までくると宗教色全開

登録車と軽自動車を含めた日産車の商品性と販売実績は、爆発的という効果をまだ発揮してはいないかもしれない。しかし、それは一朝一夕にはいかないのであって、金融業界が持ち込んだ四半期ごとの対前年比というような商売の仕方や、近視眼的な視点は、製造業を弱体化するだけである。いま儲けが出るか出ないかだけの指標である。しかも未来を築き上げる力にはならない。

  苦難の時期を経て、日産はいま21世紀の本格的な交通社会の構築と環境改善へ向け、投資をしている時であると私は考える。賛同する人たちには、ぜひEVとe-POWERを応援してほしいと願うのである。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 10:52:00.84ID:CCHsLtuI0
>>556
50位じゃないからセーフ!
日産に金もらって記事書いてるやつらは
思考停止してんだろうなぁ
こんな記事書いてるうじゃ昇進せんで、マジで。
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:10:01.54ID:bHDf0WVv0
今月ノルマ全くクリアできてない
昨日も会議で吊るしあげというより
無能よばわりされました
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:16:27.90ID:KIqxikf20
国内市場を軽視しすぎでは?
アメリカでローグを量産してるのに、日本はなにやってんの?
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:17:17.20ID:KIqxikf20
>>556
日産のヨイショ記事しか書いてないなこの人
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:25:32.43ID:OUGQ4r/y0
>>552
車内が狭いなら車を大きくすればいいじゃない!の先代比で圧迫感を感じさせるほど天井を低くしたり、ご自慢のe-power加速を控えめにしてまで燃費重視にしてもその程度なのね
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:26:37.12ID:T/aoiWKu0
先進装備がクソ高セットな上に
年間8000円のサービス必須で
一般道では白線認識すらしないとかマジ?

とんだお笑い新車だよな
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:44:02.57ID:HTC8Xpix0
>>567
国内向けには可能な限りコストかけず、
利益を何とかして搾り取る場として、可能な限り既にある旧型を生産というか北米のT32ローグのパーツ在庫を消費し続けたいんだろうね
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 11:46:29.72ID:VQyYUSOM0
>>554
暖房つけるのは良いとしてもそれでも10km/L前半ってのは相当エンジン回さんと中々出てくれんと思うよ?暖房だけに使うエネルギーじゃないし、それだと基本コールドスタートのWLTCは暖房なしで28km走れたのに…となる。
だって元は28km/L走れる車で効率の良い回転数の維持による燃費とモーター駆動が肝の車だったからね。
一言で言えばカタログ上での第二世代e-POWERの優位性の一つがその訴求力を失うんだよ。
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 13:10:33.68ID:b9ufGGz60
>>550
日本電産の平均年収670マンとは知らんかったな
3割アップとは、あの関が日産基準を持ち込んだんだろな。
日産が3割下げるべきなのか、
日本電産がそもそも3割あげるべきなのか、
多分後者なんだろな。

そもそも就職偏差値みたいので賃金階層してることがオワコンやろ
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 15:37:47.78ID:QBJmuflG0
>>516
ディーゼルゲートの情報提供はトヨタが米国当局に対して行った面もあるから私怨があるんだろうなw
アウディ含めて、北米じゃ不人気極まれりで中国様だけが便り
最近は日本でもベンツBMWより売れ行き良くないな
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 15:50:16.85ID:QBJmuflG0
>>537
目先ごまかして役員が1円でも高く報酬貰う事しか考えてないだろ
カッコ付けてダイバーシティ()やった結果が★野の居座りと外国人上級管理職のやりたい放題
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 20:43:28.04ID:T/aoiWKu0
オプションは抱き合わせで要るも要らないも山程付いてくる癖に
せっかく発電機積んでるという特性をいかせるアクセサリーコンセントがオプションにすらないとかいうズレっぷり

必須のオプションでは無いとはいえ、他社ハイブリッドでは普通に選択可能なオプションだというのに
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 21:01:36.52ID:/akY9vjp0
震災であれだけ役に立ったと絶賛された装備がオプションにすら無いとは本当に日本のメーカーなのか?
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 21:45:51.54ID:JwdSno660
発売日すぎてようやくセルフ見積もりできるようになったが、マジで抱き合わせメーカーオプション制で欲しい装備だけ選択できないのな
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:03:53.33ID:+S4unsYv0
>>595
それ付けると走るための発電量が確保出来ないんじゃなかったっけ?
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:05:22.26ID:fSpoBcM+0
新型ノートのセルフ見積りでXとオーテックを同じ装備で見積もったら
なぜかほとんど同じ額になったのには驚いた
これX買う奴いるのか?
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:08:31.74ID:T/aoiWKu0
>>598
ほんとひどいよな
これのせいで、要るオプションつけようとすると引っ張られて高くなる
結局皆んな平均的に300前後の乗り出しになってくるんだよ

プロパイ諦めてもフツーに270近く行く

そんな馬鹿な
他社だとプロパイのようなクルーズレーンキープの先進装備に加えて
他の必要なオプションをちゃんと付けてその程度になるというのに

200万の車に要らないオプション付いて300万超えるくらいなら
もう一つ上の車に、必要なオプションだけ付けた方が良いに決まってる

ノートは選択肢にならねーよ
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:13:11.47ID:T/aoiWKu0
>>599
そうなんだ

でもさぁ、車内の通常電源と違って
数百から千五百ワット使えるアクセサリーコンセントなんて基本的に停車時に使うものであって
走りながら使うものでもないし
ドライブ時無効とかなら、走行の発電に関しては大丈夫そうに思えるんだけどなあ
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:36:54.63ID:ZxGPJPXP0
>>601
ライバルには標準で付いてるACCがプロパイロットと名を変え他オプションと抱き合わせで40万とかアコギだよな
キックスの方がコスパ良く見えるって・・・
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 22:55:32.44ID:jwEb+M+D0
>>600
>>601

オーテックなら特別仕様ってことでオプション盛り盛り300万超えでもまあ許せるかなと。
とはいえ、300万以上出すなら車格が一つ上の国産車やプジョー208とかルノールーテシアとかフォルクスワーゲンポロなんかも比較対象になってくるよな。
悪い意味で本来のライバルであるヤリスやフィットより上に行ってしまってる感があるね。
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 23:26:52.37ID:kqUdUwWj0
セルフ見積取って思うのは
昔から日産贔屓のダウンサイザー高齢者しか
現実的には買わないのでは?ということ

比較的余裕があれば、Xかオーテックのフル装備300万越え
余裕が無ければSで、OPはナビ程度それでも250万だ

若い人、情弱じゃない人、トヨタユーザーは
はなっから日産敬遠するから、あながち間違っちゃいないが
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 23:35:11.48ID:EmxLqPAf0
>プジョー208とかルノールーテシアとかフォルクスワーゲンポロなんかも比較対象になってくるよな。
ルーテシアはプロパイロット1.0相当 。208とポロの運転支援は、当てにしたらダメ。
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 23:43:58.48ID:2IchwhYc0
同じプラットフォームのルーテシアがナビとか考えなかったら300万切るからな
燃費とか気にしないならそっちの方がいいと思うわ
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 00:17:58.18ID:79CTk7BY0
>>603
実際「ノートと比べたら」コスパは良いからね。
そのキックスは四駆すら用意しない時点でアクアクロスオーバー並のなんちゃってSUV風。
アクアクロスオーバーに車高上げた車とどう違うのか俺には説明できないわ。
メーカー自らがSUVなんてよく名乗れたもんだと逆に感心するし、最近だとSUV風のフィットクロスターの方がまだSUVしてるわ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 01:28:01.20ID:4SDKQUwf0
うーん全くもって正しいコメント

Yon***** | 9時間前
なんでメディアはこうも日産をほめたたえるのか?
私の日産のイメージは今は無き雪印と同等。
企業として信頼出来ないメーカー。
そんな会社の商品は買わない。
買いたくないと思うのが普通の考え。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 02:28:32.32ID:NWVw5bMe0
>>372
あれをカッコいいとか言ってる奴等って普段どんな車見てるんだ?と思うけどな
フィットに毛が生えたようなもんだろ
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 07:02:22.94ID:j/4SWbYa0
>>564
客こないから暇暇
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 07:31:43.03ID:k6vrpJnY0
>>610
会社としての雪印はなくなってない
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 08:35:00.40ID:u/ZBK7Rg0
昨日、藤沢の販売店が多少繁盛していて
引退した夫婦が嬉しそうに新型ノートの試乗車に乗り込んでた。
あれ、見た感じ日産OBやろな

ここら辺がまずは食いつくだけやろな
出身会社がクソ化してるのをなんとか助けたいんだろよ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 08:40:01.75ID:3NN1W4SK0
キチガイの必死な妄想。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 09:06:33.09ID:tWnkO5Lc0
>>571
白線認識が完全で無いのは全メーカー共通
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 10:03:17.07ID:bgbK2Csx0
>>616
日産なんか勤めても
現場以外の連中は歳食うとサプライヤーなりにポイ捨てされるだけなのに、ようまぁ最後まで愛社精神を維持してるよな
日産にいたことがアイデンティティなのかもしれんがなw哀れやな
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 14:54:59.76ID:w6tPIco+0
https://biz-journal.jp/2020/01/post_137740.html
トヨタの2倍も販売奨励金突っ込んでも売れない日産車

https://biz-journal.jp/2020/11/post_190681.html
系列メーカー社長も乗らない日産車

こんなのポンコツなのに値段ばかり高いからだろ、
もしトヨタと同じ品質なら2倍値引いたらトヨタだって客奪われて困るはずじゃん
ところがトヨタはそんな事しなくても売れてるわけよ、

ゴーンが無謀な程にコストカットしたというなら日産車は基本的に
他メーカーより安くないとおかしいよ、
定価でボッタくりの価格提示していて大幅値引きで景気良く叩き売って、
お得感出してただけでしょ、レバノン商人のやりそうな事だわ
今の経営陣は定価が商品の価値などと勘違いしてんじゃないか
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 15:05:38.74ID:p7VhOjUt0
>>625
中身、コリア、中華、東南アジア部品やろ
系列破壊して、日本の技術を外に持ち出して
そのくせに利益出ないときてるもんな
お子ちゃま経営ゴッコレベル
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 15:15:34.24ID:IvypVlbS0
再建の第一段階として工場閉鎖・生産規模縮小があったと思うんだが
バルセロナもサンダーランドもインドネシアも未だ健在どころか、アフリカに工場ポンポン建てて更に生産能力を増強してるのはどういう訳だ?
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 15:35:00.70ID:4SDKQUwf0
>>627
株価対策・銀行への再建アピール(お金貸して♡)でテキトー言っただけだろうな
そんな惨めな事するつもりは毛頭ない
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 15:53:15.01ID:p7VhOjUt0
>>627
工場を維持するために生産して
余ったらインテリジェントする
おそろい計画経済、毛沢東、コルホーズ企業やもんな

合理化もクソもないんやろ
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 15:58:15.02ID:r6bnoh010
ノートの価格帯からしてライバルはプジョーとかミニとかになりそうなのに

信者やインテリジェント記事は
価格は考慮せず無視。
ライバルのヤリスフィットなんかより上!!!と誉める

そりゃーないよ
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 17:05:30.81ID:oOxodeiV0
日産、三菱以外ww


20年10月のトヨタ車の世界販売台数は前年同月比8.3%増の84万7713台。子会社のダイハツ、日野自動車も含めると92万7623台となり、いずれも過去最高の販売実績だ。足元では「ディーラーに車が足りなくて困っている」(関係者)という状況で、世界中の工場は大忙し。「市場が想定を超えるペースで持ち直している」とトヨタ中堅幹部は目を丸くする。

●公的支援とカネ余りという追い風

 生産が活気づくのはトヨタだけではない。10月にはホンダ、広義のトヨタグループであるスズキやSUBARU、マツダなど日本メーカーの生産台数は軒並み、前年同月の実績を上回った。構造改革の真っ最中で生産を抑えざるを得ない日産自動車と三菱自動車を除けば、もはや絶好調と言っていい状態に近づいている。
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 17:21:33.32ID:YBhtNhKW0
>>635
三菱の失敗はヒュンダイとエンジン提供などで提携していたことだろ
ヒュンダイが日本進出してきたからマスコミがヒュンダイに三菱を乗っ取らせるために
三菱のリコール隠し問題でフルボッコにされた
結局ヒュンダイはその前にアフターサービスを提携していた三菱に押し付けて日本撤退しちゃって
代わりに日産に乗っ取られた

マスコミに異常に叩かれてロッテに乗っ取られた雪印と同じ構図
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 18:14:04.24ID:/e0W2BHv0
>>623
70 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2020/12/27(日) 13:51:45.45 ID:EEB7ATJw0 [2/2]
そして、

渋滞だけでなく
・停電の千葉で日産リーフが大活躍
豪雪でも家が停電

・北欧ノルウェー、昨年の新車販売の42%がEVに
 今年9月 EV62%

 これが首都の気温が-20℃の国の経年実評価


・テスラで雪道を走る 少しでも滑ると、トラクションコントロールがエンジンの100倍以上高速な反応のモータとともに、それをさっと抑えてくれます。
・日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。

情弱は 真逆の言を 吹き続け
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 18:28:04.48ID:IvypVlbS0
・一例目は文章の繋がりが意味不明で何が言いたいのかわからない
・ノルウェーの割合だけを金科玉条に掲げ、実際の販売台数を示さない
・テスラ車とリーフは関係ない

日産君が追い詰められているのがわかる
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 06:26:15.88ID:MNu9MMjg0
>>625
まさにこれ、危機感ゼロ、プライドだけ一流

「日産は幹部から購買担当の社員に至るまで、自社のことを他人事と思っている姿勢が如実に出ている。
前向きな提案など何もなく、とにかく安くしろというだけだ。
最終的には税金で救済されると考えているのかもしれないが、結局のところ、車好きがやっている会社ではないのだと思う。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 09:31:30.10ID:QekYmPRu0
工場なんて全部一緒。
目標クリアするなら、平気で大事な部品を取っ払うし、中華制を使う。

キックスのシートレールみたく、金属むき出し、一目瞭然でも知らんぷり。
仮にメディアに叩かれて、後でカバーが付き、余計コストが掛かったとしても
言った上司も含めて、当時の担当者は責任取らない。
むしろコストダウンで表彰される。

そんなのが、いまの日本の会社システム。
日産に限らない。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 09:56:21.55ID:bgP3/jQW0
日産だけだぞ、勝手に他を巻き込むな
他社と比べて粗悪部品を多用する日産車のクオリティの低さは明らか
日本ではもちろん、アメリカでも「走行中ボンネットが勝手に開く」なんてジョークみたいな不具合を四回リコールしてもまだ直せない
根本的に技術が未熟。
そのくせ高い。

だからこんなに落ちぶれているんだが
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 09:58:11.15ID:bgP3/jQW0
コストカット至上主義で中華コリアの部品の割合が日産社は極めて大きい
ノートなんて半分くらい海外部品、バッテリーも中華だろ
日産だけなんだよ、こんなに低品質なのは
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 10:12:40.52ID:MNu9MMjg0
その功績のおかげで
先代の西川、山内、いまの内田、
みんな文系購買畑出身だらけ

石田三成が戦国大名してるようなもんだ
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 10:15:41.38ID:QekYmPRu0
>>647
トヨタは余裕あって、確かにロットが違うから余計に安くなる。
それでも基本は「目標ありきのコストダウン」ということを言いたかった。

日産いまや出来ない部品だらけになって、下請けが笑ってやしないかな。
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 11:50:14.71ID:vRqC1Ig00
【企業】 TVCM 「やっちゃえNISSAN もっともっとProPILOT」篇 30秒
https://youtu.be/M8pqZ1DnV7A

「自動運転っていろんなメーカーが言い始めているけど、高級車ばかりじゃ手放しで喜べない。」

ACCを自動運転って言い張ってたのはどこのメーカーですか?
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 13:04:29.47ID:u/NOIKc+0
エクストレイルが酷かったな
スイッチ一つで自動運転!(クルーズコントロール)
帰り道はエクストレイルに任せろ!(クルーズコントロール)


でんきじどうしゃ(旧式ハイブリッド車)とあわせて、この頃から心底日産が嫌いになった
やっぱ日産の悲惨な現状はなるべくしてなってるんやなって

というか、プロパイ2だって到底「自動運転」なんて呼べる代物じゃない
この詐欺師気質はもう治らんやろな
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 13:08:03.68ID:u/NOIKc+0
昨年の大赤字を受けて「生産を効率化しまぁす」とか「日本市場も大事にしまぁす」とか口では言うけど、
内容に対して極めて高額なキックスノート、そして旧型を売り続けるエクストレイルなどをみれば国内市場軽視は一層悪化している

効率化も一向に進まず、日産の現状は一年前より大きく悪化している
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 13:52:35.45ID:MNu9MMjg0
>>654
ひどいコマーシャルやな

まったくひどい
なんつーか矜持をまったく感じれない
煉獄さんを少しは見習えよ
ちゃんと正々堂々と戦え
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 14:22:28.94ID:To/lk+rh0
こんなコマーシャル作っといて
他社と違って抱き合わせ高額オプションとか舐めてんの?
先進装備出始めの頃じゃねえぞ今は

舐めてんのか?
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 14:32:39.38ID:klJ61xsd0
バカ売れ確実!!だったジューク、ローグともに振るわないのは、日産の海外でのイメージって俺らが想像する以上に悪いんだろうね
やはり海の向こうでも鼻につく誇大広告が常態化しているのだろうか
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 15:27:25.00ID:p1ZISVPq0
>>654
ほんとカローラのキムタク使ったおかげでアリアの価値が安っぽくなったな
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 15:55:13.34ID:0VE9fjPB0
もともとアメリカでは
ハーツとかのレンタカー屋にバルク売りしてて、
あとは街の在庫車で破格ディスカウントによる販売で、メリケンの移民、ヒスパニック相手の商売だったろ。
このコロナで需要が吹き飛んでんだろね。
ハーツも破産やしいまさら値引きやめるとか掛け声だけでいまだにトヨタ、ホンダ比較で異常な値引き続いてんだろ?

日高屋がとちくるって1000円ラーメンだすようなもんだろ
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 16:00:29.31ID:ZSQxIdX30
ヤフコメでガンバレ日産!ぎじゅつの日産!とか持ち上げてる奴ら日産車乗ってなさそうだしな
半分以上は仕事で書き込んでるだろうし
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 16:09:21.30ID:1HxqAl+q0
>>670
EVはたま電気自動車であってただの背乗りだよな
ちょうどこんな記事あったが4万2000kmって地球1周分とかよく走ってるように見えるけど
通勤に使ってる新車が先月半年点検だったがもう12000km走ってるので
俺が仮に使うと2年も保たないんだが…
https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/aze0-30kwh-11-segment-battery-degradation/
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 16:30:11.02ID:0VE9fjPB0
>>669
欧州はすでに現代に抜かれとるしな
なんのためのルノーとのアライアンスやってんの?だよw
確か南米、インドも現代にごぼう抜きされてたもんな

で、社員はオレらグローバルやから、日本市場だけで戦ってんじゃないとかイミフプライドかましてくるからどうしようもない

TOEIC550点採用とかしてて何を言ってんだ?だよw
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 16:36:27.97ID:VdoV0DAw0
>>646
いや日産だけだよ
完成検査までインチキして再発防止後即またインチキ続けたのは
ついでにあれだけ再発対策入れてんのに、先日もセレナの光軸ズレでリコールしてるもんな
根本的に何か価値観が違うんだろうよ


日産、「セレナ」2万3000台リコール LEDランプに不具合

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2010/30/news075.html
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:04:00.29ID:owI7wx8a0
>>670
そういえば、稀代の嘘つき政治家は日産創業者の親戚だったな
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:04:50.60ID:4bGFYMDN0
>>676
抜く抜かれるって販売台数の話じゃないよ。
日産はオペル、ヒュンダイ、プジョー、フィアットと同じ、安車のカテゴリーだと言ってるんだよ。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:21:53.72ID:vRsIXOXn0
今月現時点でノート5200台なんだがその内訳がこれなのよ。
ガソリン:2000台
HV:3200台

ガソリン=旧ノート確定だけど、なんで今月未だにバンバン登録されてるのか意味不明w
秋の初めから受注停止してたよね?
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:34:28.77ID:gsQnVdaj0
350万円ノート大人気だね

レクサスCT以来
10年ぶりのコンパクト高級ハイブリッドということで小金持ちが買いまくってるのね
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:40:02.24ID:iaucPlPT0
>>684
どこが…?3200台以下じゃん
ハイブリだって何割かは旧型だぞ
旧型ノートの在庫を積み上げていたのは、全てこの時のため…

の割にはショボイけど
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:47:45.21ID:FjzFagj30
ノート展示されてたぞ
ヴェゼルやんけw
ずいぶんと置きにきたなあ、日産。
まあこのデザインはある程度売れるわ
成功してるデザインパクってんだから

で、なんで昨日から閉めてんの?w
親戚が大の日産党なのに案内すらないらしいし
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 17:50:44.01ID:vRsIXOXn0
>>684
5200台の大半は旧モデルだよ
12/23の新型発売前にガソリンとHVが同数売れていた(計4000台)と仮定しても、新型は1日400台ペースの登録になってる

ちなみにライバルのヤリス+ヤリスクロスは同じ日に1200台捌いた
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 18:23:37.21ID:MNu9MMjg0
>>690
400って追浜の1日あたりの生産台数くらいか?
とりあえず店舗に配る用が登録されたって感じかね

日産じゃなきゃ嫌だなんて
団塊オヤジか頭文字バブル世代までで、
ほとんど壊滅してんじゃねーのかな
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 18:37:15.31ID:owI7wx8a0
>>684
あれもいつまで作るんだろうな
プリウスがモデルチェンジしてもう5年以上経つのに
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 19:13:02.74ID:IGYtYT7m0
ワンペダル、あれほどメディア総動員して「新しい!」「慣れれば2ペダルより運転しやすい!」「インテリジェント!」
って持ち上げまくったのに、結局誰も求めてなかったってことだな
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 19:17:14.55ID:IGYtYT7m0
>>690
売れる見込みのない旧型ノートは、インテリジェントで新型が売れてるよう見せかけるために作ってたんだな
日産の自爆芸もいつまで続けられるか
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 19:18:37.88ID:3difQc/70
>>671
えっ!?
違うでしょ例えるならいきなり!ステーキがライスとサラダセットで5000円みたいなもんでしょ
肉だけならステーキガストより安いけどセットで高額になる詐欺商法
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 19:23:45.13ID:3difQc/70
>>682
手術留って倒産したの?
それとも日本撤退?
ヤナセで扱ってたのにいつの間にか消えてたね

昔ティグラってコンパクトカーに榎本加奈子が乗ってた
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 20:52:00.22ID:fzF1pAPw0
>>684
ドラムブレーキだったっけ?
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 20:55:20.02ID:WMkAC2Vi0
>>687
そんな事言うとレクサスCTがモデルチェンジするぞ
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 20:58:22.91ID:59kEGkzh0
>>654
テレビで見たけど、日産はまだ自動運転という言葉を堂々とCMで垂れ流してるのかと
ユーザー(特に高齢者)に誤解を与えるような表現はいい加減にやめてくれよ
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 21:13:50.59ID:ICJFFjUK0
>>694
ワンペダルだと坂道を後ろに下がるみたいよ
ブレーキ踏んでれば問題無いみたいだけどワンペダルに慣れると踏み忘れて危ない
ユーザーの声と安全面で変更だとか
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 21:22:10.49ID:LfPI5/Qj0
>>708
3ペダルのMT車すら下がずに止まる時代に何言ってんだ?
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 22:57:53.07ID:WMkAC2Vi0
他社だとそろそろハリヤー買えるなw
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 23:43:02.51ID:4wDxp7NJ0
なんかプロパイロットの抱き合わせが44万
アルミの抱き合わせが33万
LEDとリアヒーターダクトとかのが17万
あとなんかクリア視界?とバイザー、マットで7万くらいか?
オプションが100万するんだよ
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 23:45:37.05ID:4wDxp7NJ0
詳しく確認はしなかったが
必要なオプション額が下がるので
恐らくほぼ同価格でオーテックにできる
オーテックの方が得なはず
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 00:12:17.40ID:J96CUsnV0
堕ちるべくして堕ちた企業
相手が長年のファンであっても、無知につけ込んでやろう感が凄い
新しいノートも信者にすら警戒されて大して売れないと思うよ
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 06:49:40.01ID:hbyyJDDE0
>>720
なんなら、各社もうワンランク上が狙える値段だよ
トヨタならカローラ
ホンダならシビック
マツダならマツダ3

サイズは小さくなったのにノートはなぜか値段だけはワンランク上
日産の赤字補填分が織り込まれてる、、まさにインテリジェント!
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 07:11:05.95ID:fxCwKhgY0
「日産は自動運転の時代ていうけど…」(ホンダに先越されちゃいましたね)
「自分で運転するほうが、ぜーっておもしれー」(自分でするほうが楽しいけどHVじゃねぇ)
「こいつの運転案外いいかも」(高速を法定で走るだけに良いも悪いもないやん、しかも自動運転じゃないし)
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 07:48:09.59ID:GoCnX8A30
日本カーオブザイヤー2020ー2021

何気に10ベストカーに入った日産キックス
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 07:59:09.65ID:GoCnX8A30
ハリアー、ロッキー/ライズ、アコード、ホンダeより
キックスの方が上というのがプロの評価か
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 08:05:12.34ID:CUBzfjtz0
あれれ?
欧州大好きルノー日産は?
ダチアw欧州カーオブザイヤー2021のノミネート29車種は以下の通り。
●アウディA3スポーツバック
●BMW2シリーズ・グランクーペ
●BMW 4シリーズ
●シトロエンC4
●クプラ・フォーメンター
●ダチア・サンデロ
●フィアット500
●フォード・エクスプローラー
●フォード・クーガ
●ホンダe
●ホンダ・ジャズ(フィット)
●ヒュンダイi10
●ヒュンダイi20
●ヒュンダイ・ツーソン
●キア・ソレント
●ランドローバー・ディフェンダー
●マツダMX-30
●メルセデスベンツGLA
●メルセデスベンツGLB
●メルセデスベンツGLS
●メルセデスベンツSクラス
●プジョー SUV 2008
●ポールスター2
●セアト・レオン
●シュコダ・オクタビア
●トヨタMIRAI
●トヨタ・ヤリス
●フォルクスワーゲン・ゴルフ
●フォルクスワーゲンID.3
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 08:13:37.59ID:iWf3gEEw0
>>729
一社一台ルール。ヤリスやフィットが入った時点で他が入る余地がない。
でもその日本カーオブザイヤーぶっちぎりの一位だったキックスさんはオンリーワンの存在ですよ。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 08:29:49.29ID:GoCnX8A30
>>734
BMWは二台入っているけど・・・
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 08:31:27.05ID:GoCnX8A30
軽部門は日産三菱のekがとってたな
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 09:05:55.14ID:iWf3gEEw0
>>736
ベースカーであって、あくまでアルピナ社の車。
少し前の光岡自動車の全てと同じ扱い。仮にバディが屋根からの浸水リコール出たとしても最初に対応策考えるのはRAV4の不具合だったトヨタでも対応するのは光岡だし、同時に光岡がリコール届け出するんだよ。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 09:58:51.48ID:bH5zR02+0
いまだにCOTYありがたがっているヒト居るんだねえ
選定のプロセスや基準がデタラメで、カネでどうにでもなるCOTYってウンコ wwww
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:19:50.78ID:KmQMiONM0
>>726
例えば車自体の出来が凄く良くても(例えばね)普通程度にオプション付けてそれだけ値段上がると知ったら躊躇うよな
☆マーケティング、日本からぼったくる気満々で草生えない
>>727
サイズが違うから一概に言えんが中間グレードならフォレスターやCX5すら狙えてしまうw
ベースグレードでいいならハリアーすら目の前にあるコンパクトカーってどうよ
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:26:41.22ID:noT4oL2/0
COTYなんて世界のカーオブザイヤーの中ではカスレベルだしw
ブービーはRJCニューカーオブザイヤーだがw
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:29:20.06ID:vHGjoq0Q0
>>739
はいはいそれはRJCってのが今年証明されたね^^
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:51:05.92ID:Hzh8zzZk0
カーオブザイヤーはキックス受賞!!!日産すごい!!

( ´,_ゝ`)いや、最下位ですやん...


カーオブザイヤーは金でなんとかなる。選定レベルも怪しい。


( ´,_ゝ`)えっ、インテリジェントでなんとでもしてきたのはおたくでは...?←いまここ
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 11:09:36.28ID:J96CUsnV0
まあ分からなくもない
普通の人は「レヴォーグ 実燃費」でググってスルー
今はそういう時代
他の選考要素を見てもらう前にパスされる
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 13:14:59.55ID:6C4KPcTt0
しかし正規カタログ年明けからじゃないと渡さないって…

予約販売(not販社卸し分)が相当少なくて早くもVセレクションなどの追加グレードを用意するのかね?

インテリジェントはまだできないだろうし
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 14:39:44.09ID:aKltbA3M0
>>735
こういうところで本音が見えるんだよな
雨後の筍のように乱立した提灯記事を書いた連中も選考委員にいたと思うんだけど、キックスにはほとんど点入れてない
金もらってウソを書くのがメディアの仕事だ
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 17:57:58.19ID:YOrBUUVN0
あ、これ京都の工場はどうするんだろな

【2021年4月】日産・シビリアンが販売終了へ!いすゞ・ジャーニーはどうなる?
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 18:45:39.25ID:aKltbA3M0
>>750
くるまニュースは「キックス456台」を真っ先に報じて暗に更なる金を要求したりと、日産相手に小賢しく振る舞ってる印象がある
その後即座に提灯記事が大量生産されたしな
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 07:05:24.31ID:OI+oVI6Z0
あの鉄仮面みたいなのっぺり顔ホイールキャップはどうにかならんの?
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 07:10:20.73ID:AVRwxr5l0
国内3強コンパクトカーを厳しく採点

1位フィット 21.5点

2位ノート  20点

3位ヤリス  18点

ノートはコスパで最低評価 他は高評価
https://getnavi.jp/vehicles/562419/
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 07:22:31.34ID:CBJBlMsS0
>>765
だからさぁ、もはや日産はトヨタホンダと比較できるメーカーじゃないんだよ。
マツダ2やスイフトと比較する記事を出さなきゃ。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 07:28:01.52ID:q68qutEr0
そうだなw
ヤリスフィットより上!という記事も多いけど、あえてふっかけてるもんな。
ふっかけといて無理矢理同じ土俵に上がってるけど、あんた隣の土俵(スイフトデミオ)で勝ってもないですやん!wみたいな
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 08:33:56.33ID:IaV02Bfk0
おっとこれは
共産党国策会社が何かをはじめだしたなw

https://www.nna.jp/news/show/2135560?id=2135560

東風汽車、傘下4社を2社に統合
日産自動車と中国自動車大手の東風汽車集団の合弁会社、東風汽車は28日、東風日産乗用車(東風日産)や東風啓辰汽車(東風ヴェヌーシア)など傘下4社を、2社に統合すると発表した。2021年3月末までに完了する予定。統合によって「経営品質をさらに向上させ、傘下事業の共同発展…
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:11:44.55ID:qW/uoC+F0
通りすがりに展示してあるのみたけど
なんか変な形だな
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:52:37.20ID:kB8rIjUY0
あれだけ借金してんのに
このタコ足商法
社外取締役やら委員会設置会社とか
まるで高級取りのサロン経営やな

末端の社畜も危機感ゼロやしお遊戯会レベルの経営体
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:57:16.75ID:kB8rIjUY0
あーあ
期待の英国産ジューク、不発で草
あとはローグ(米)の結果やな

日産

2019年:4.00% 2020年:4.33%
日産にとってシェアが伸びたのは良いニュースだ。悪いニュースは、新型ジュークのインパクトが薄すぎたということだ。フォード・プーマやヴォグゾール・クロスランドXに負けている。

https://www.autocar.jp/post/610980?page=4
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 11:17:12.84ID:5qKmzoT70
一昔前はスズキとか馬鹿にしてた会社なんだけど
いまや企画・商品化・品質含めて比較にすらならいぐらい落ちぶれちゃったね
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 11:21:21.90ID:pNlvX8uV0
>>778
ジューク、発売前は海外専用にも関わらず日本であれだけ「上質!高級!バカ売れ間違いなし!!」とドヤ顔大自慢してたのに、売り出した途端パッタリ止んだからな
実にわかりやすい

ローグも同じことになってんだろうよ
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:19:16.19ID:BZa3HUpm0
新型ノートは試乗記や見積もりは山ほど出てくるのに購入報告をほとんど見かけないね。
オーテック、4WD、オーラが後に控えてるんだからそりゃ様子見になるのも当然か。
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:24:49.40ID:cYJrig5K0
>>770
これ母屋乗っ取られる前兆?
いまの社長ふくめて肩入れすぎた代償きたか?


ついでに欧州も赤字で回復の芽がないなら、ホンダみたいに早く撤退しろよな
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:28:23.04ID:cYJrig5K0
日産の元幹部は「内田社長をはじめとする素人経営陣は自動車メーカーの経営改革の肝を理解していない。経営再建は無理」と断言する。
内田社長は大手商社の日商岩井(現・双日)出身で、日産に入社したのは2003年。担当分野も購買部門が中心で、社長になる直前に中国合弁会社である東風日産(東風汽車)のトップを務め、業績は順調だったが、これは前任の関潤氏の功績を引き継いだだけ。そもそも社内では「日産のトップになぜ選ばれたのかわからない」との声が多くを占める。

https://www.goo.ne.jp/green/column/bizjournal-bj-161267.html
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:30:28.99ID:cYJrig5K0
そもそも構造改革計画で示された「バルセロナ工場を閉鎖して英国サンダーランド工場を維持する」という戦略を疑問視する声がある。日産の欧州事業は低迷しており、今後も成長は難しい。
しかも日産はアライアンスを組むルノーと、それぞれの強みに集中して足りない部分はアライアンスの力を活用することに合意しており、日産の欧州事業はこの市場に強いルノーに任せたほうが効率的だ。
日産の工場のある英国はEU離脱が決定しており、ホンダも英国工場の閉鎖を決定している。あるサプライヤーは「英国工場の閉鎖に踏み切らないところに、日産経営陣の危機意識の低さが現れている」と見る。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 13:00:40.29ID:jQxyiFAa0
ヘンな所に拘る一方ですぐ壊れてユーザー怒らせるポンコツを売ってるから
前世紀末に倒産しかけてゴーンを呼んで来たんでしょうに。
ゴーン時代で躍進したのは商品に梃入れされて良くなっていたからと思いきや、
かえってコストカットされてますますポンコツになっていたとは驚いた。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 13:58:48.69ID:QltPOrDb0
>>784
ドイツのフランクフルトモーターショーやってる時に、フランスのフランクフルト村にほったて小屋でワールドプレミアしたからだよw
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 14:15:31.87ID:AVRwxr5l0
クラウンが本当にSUV専用ボディになるならば
日本メーカーのFRセダンはLS、IS、スカイラインだけになるんじゃね?
(フーガ、シーマは消滅、センチュリーは論外)
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 14:15:48.06ID:SB9BlU620
日産はインテリジェント自社登録してもだいぶ差をつけられてて悲しいね

223 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2020/12/29(火) 14:06:44.69 ID:vHGjoq0Q0

>>208
2020年四輪総合 登録車+届出車(1-12月)&シェア

1位トヨタ 145万 31.6%
2位スズキ 63万 13.7%
3位ホンダ 62万 13.5%
4位ダイハツ 59万 12.9%
5位日産  47万 10.2%
6位マツダ 18万 3.9%
7位スバル 11万 2.3%
8位三菱  7万 1.5%

スズキホンダダイハツの熱いデッドヒート
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 14:18:32.49ID:SB9BlU620
登録車でも陥落(笑)

227 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2020/12/29(火) 14:23:19.49 ID:vHGjoq0Q0

2020年1〜12月登録車だと

1位(→) トヨタ 142万
2位(↑) ホンダ 29万
3位(↓) 日産  26万
4位(→) マツダ 14万
5位(→) スズキ 11万
6位(→) スバル 8万
7位(→) いすゞ 7万
8位(→) 日野  6万
9位(↑) ダイハツ 6万
10位(↓) レクサス 5万
11位(↑) 三菱ふそう 4万
12位(↓) 三菱 3万
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 15:07:18.38ID:cYJrig5K0
https://youtu.be/HWVd8Xmsyy0

ピーナッツといい
この間抜けな内容をマーケティング職の宣伝に使うくらいだからな
学園祭レベルから脱却できないんだろよ

一度実験部や圧造課なりいって地道なことからやらせて意識改革した方がよい
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 17:16:45.19ID:jcz+ECzF0
>>766
ホンダもトヨタの比較できるメーカーでなくなってるが下には下がいたものだな
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 17:22:40.93ID:OPKF0Eo80
菅政権を振り返る
11/1入国規制を大幅に緩和
11/20頃〜専門家がGoTo停止を再三訴えるも無視
12/3GoToを来年6月まで延長
12/4初めての記者会見、コロナに関係ない原稿を延々と棒読み
12/11みなさんこんにちは、ガースーです、GoTo停止は考えていません
12/12支持率40%に急落
12/14支持率低下でやっとGoTo全国停止を発表、同日高齢者8人で高級ステーキ店で忘年会。
12/16反省した直後に会食をハシゴ
12/18今後も会食を続ける方針を発表
12/21変異種発見の英国からの入国者は1日1〜2人と発言、実際は平均150人
12/25二回目の記者会見、自分の実績を強調した原稿を棒読み、質疑応答は尾身会長に無茶振り
12/26変異種が都内で発見される
12/28やっと入国緩和を一時停止、先手先手発言に日本中が失笑
12/29五輪のコロナ対策費に960億円を計上
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 17:55:41.51ID:CBJBlMsS0
>>797
・どいつしゃはこうせいのう
・ぼるぼはあんぜん

これも、事実とはかけ離れているけどみんなそう洗脳されている。
これらはマーケッティングの成果なわけで

「ぎじゅつとでんきとじどううてんのにっさん」と思わせることができれば、

という日産の方向性は全く間違いというわけでは無い。
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:16:01.47ID:pNlvX8uV0
でもそれ通用してるの日本だけだし
その日本でもどんどん化けの皮が剥がれてるというか、客に嘘を見抜かれてるのは激減する売り上げからも明らか
口先三寸だけではどうしようもない次元に来ている
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:18:59.97ID:Pr8O+L800
>>792
>日本メーカーのFRセダンはLS、IS、スカイラインだけになるんじゃね?
マツダが2022年に直4/6+FRで参入
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:21:10.01ID:IaV02Bfk0
あーあ
はじまったな
旭化成だけの話でとどまらないレベルになっとるな
日産の下期攻勢もこれでオワタな
ETCレベルの話じゃないね、これ

https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300010-n1.html

自動車大手各社が年明けに大幅減産を余儀なくされることが30日、分かった。部品に使用する半導体の調達が難しくなるためで、少なくとも3社の生産が来年1月以降、4〜5割程度減るとの予測も出ている。

新型コロナウイルスの感染拡大の影響で落ち込んだ自動車生産は、中国や国内が今年9月以降持ち直し、景気回復の牽引(けんいん)役となっている。裾野の広い自動車業界だけに、日本経済への悪影響が懸念される。
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:49:52.22ID:zLWjhVAg0
>>806
これ他社もアウトなんじゃねーの?
日産以外の赤い所も持たなさそう
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:55:54.44ID:IaV02Bfk0
>>807
電装系どころかシャシー系基幹部品も影響出てくるともう弱小系はダメやろ
足の長い部品やし半減規模になると固定費のでかいところは軒並みANA 状態
とうとう来るべき時がせまってきたな
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 19:51:24.86ID:Pr8O+L800
>修理にも影響出そうだね。
ステアリングのコントローラとESCの基盤の交換って、聞いたことないけど。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 20:15:29.77ID:0sfRVYd+0
これもっと報道されないのが不思議なくらいですが、自動車関連だけじゃないらしいですよ。通信機器メーカーの人も言ってました。
多岐の製品にわたってるみたいで、来年分からの生産で受注キャンセルになってるのがそれ。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 20:20:00.09ID:IaV02Bfk0
ノート受注とりまくればとりまくるほど納期がキックス化するだけやなw
このままアリアも絶望感見えてきたな

こういう時こその購買畑出身の社長やろ?
柱としての役割を果たせよな
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 20:46:17.13ID:IaV02Bfk0
半導体系は自動車業界得意の生産技術応援できんよな

ゲーム、通信、家電、携帯、自動車の群雄割拠になっとるし、国毎の戦いもあるから群雄割拠やな

どうせ作ってもインテリしてる企業なんかに割当こねーだろよ
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 20:59:02.26ID:wTiS2YRQ0
半導体業界にとっては、自動車業界への部品供給は、優先度低いんだね。品質基準厳しい、納期短く在庫極少、更には、諸経費入れたコスト高、おまけに態度も強気で悪いなど。たとえば、ゲーム業界の方が、労せずして儲かるという事ならばそちらを優遇するということ。自動車業界は、あまり美味しいお客ではないということ。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 07:32:25.38ID:LDlVAoA30
こうなると日本単体ではどうしようもないな
日産ネクスト、これでは手足が縛られたようなもん


半導体不足には、メガサプライヤーの独コンチネンタルが、品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響している」(大手自動車メーカー幹部)という。
また、第5世代(5G)移動通信システム向けの需要が急増していることも調達不足に拍車をかけている。世界最大手の独ボッシュからの納入も減る見通し。

https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300010-n1.html
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 07:35:27.82ID:LDlVAoA30
>>820
需要の増減をどう調整してるのかが気になる

PS5みたいな爆発的需要と、比較的平準化された自動車需要をどうバランスして作りわけているんだろうか?ここが解決しないとこの問題が解けそうもない
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 10:37:36.44ID:5eQoENqi0
車載向け半導体はハズレが少ないように設計してる(出荷検査で弾けるように)
あとはセルフテスト機能組み込むとかかな
プロセスは同じだし、モノとしてはそれくらいしか差がない

一番の差は不良品(検査抜け、経年劣化)が出たときの対応
まじでキチガイじみてる
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 11:14:27.16ID:ndyBsZ130
車のECUはゲーム機みたいにリセットしたら治るじゃ済まないからな
伊勢湾岸道の真ん中でエンジンが突然止まったら困るわけよ
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 11:23:53.32ID:1+Pae2cl0
>>825
たしかにオレのPS3は発熱クソでようとまってたもんな
しかしこれダブルソースとかできないやろ、
装置産業で初期投資もすごいから、
そうそう何かどうなることもできんし、
DX需要でタブレットや通信機器の方がすごそうだしな、
車はとりあえず故障需要以外の買い替えはいったん冷却モードしかないんじゃね?
後は損益分岐点がクソ企業が退場するしかない

しばらく日産社員は仲良しANAを見習って、
畑耕し、スーパー品出し等々やろ
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 11:31:33.65ID:1+Pae2cl0
半導体が貴重資源になった以上、
ゴミにしかならんインテリジェントは
しばらく社会経済のために控えるとか
そんな大局観で物事を反断できる経営陣であった欲しいな
あ、
借金の返済、どうするんだろ
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 12:36:32.55ID:yGT1kjLS0
カ−.comでもフィット、ノート、ヤリスの順だったな総合評価
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 12:43:28.27ID:a5qwLsh50
旭化成の子会社一社の生産が止まっただけでそんなに影響出るとは
全然知らなかったけどすごい会社なんやな
旭化成=サランラップのイメージしかなかった
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 13:04:11.98ID:AeoUrIVC0
>>813

これはまずいな、アリア発売時期遅らせるか納期は2022以降とかになれば
買う人激減しそうだなぁ
半導体工場再建まで外部委託するみたいだけど、その間に作られたECUが
ハズレだらけとかにならなきゃいいけどな
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 13:15:06.86ID:J6fEtdaH0
>>833
取り合いでコスト至上主義の日産は蚊帳の外やろ
どうせ作っても売れないのを見透かされてるし

ドイツ、アメリカを敵に回してやり合えるとは思えない
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 13:35:01.97ID:LDlVAoA30
>>832
新型リーフ→完成検査不正で失速 

その後のゴーンお家騒動

日産ネクスト→半導体問題

数々の外部カミカゼでピーナッツは救われ、
自然昇進するシカケwc
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 15:53:29.13ID:5DpHSFf30
半導体確保やと?
この時のためにまさに日商岩井出の購買畑卒の社長の舞台やろ
やっと内田が選任された理由を一年経過してわかった

正月休み返上して日産のために頑張れ
柱として当然の役割や
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 16:16:51.68ID:LDlVAoA30
これ読むとあかんな

情報機器メーカで調達担当してますが、自動車だけでなく画像識別の分野でもこの旭化成の半導体部品がトップシェアでもろ打撃受けてます。市場在庫も奪い合いで目標確保数に未だ届かず、旭化成側も自社の立ち上げを待たずに他社切り替えを推進している状況です。これまでニュースにならなかったのが不思議でした。コロナ以上に間違いなく製造業では確保した市場在庫が尽きてくるこれから影響出てくると思います。日本の製造業の危機にも直結しそうなので、もっとトップニュースで取り上げて欲しいです。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 16:28:43.74ID:vEwOpaUj0
小池の呼びかけなんて何度やっても無意味だったの理解できないかなぁ、、
とりあえずやってますアピールにしか見えない。
今夜はロックダウンのカウントダウンにすればいいのに。
小池も後手後手だな
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 16:29:25.95ID:MphH7jnK0
日産はノート発売前から部品が揃えられないって言われてたから特に影響でかいんだろうな
ETCとか言われてたけど、本当はあの時点でパワステ等基幹部に関わる話だったんじゃないか
ETCなら後付も可能だけど、パワステの部品が無いんじゃ生産が滞るのもうなずける
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 16:54:25.10ID:wZJcSFYr0
半導体はソニーに回してほしい
プレステ5さえあればGT-RもZもスープラもロータリーもポルシェもそれで足りる
日産には1つも行き渡らなくて構わない。
そもそもVDCは、ホイールのインチアップで誤作動起こすんだから不必要な装備
500馬力でも100馬力でも同じの付いてる意味がわからない

横滑り防止装備の無い古くさいトラックが平然と首都高を走れる真横で曲がることを拒否する最新インチアップ日産車
これが真実
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 17:24:36.52ID:LDlVAoA30
問題は
旭化成火災と
そもそもの半導体メーカー側の供給不足
コンテナ不足
そこにコロナの再ロックダウン

こんなん環境の下、
経営力不足の日産ではとてもじゃないが
太刀打ちいかんだろ。
十二鬼月にもなれんよ

ローグ、ジューク、ノートがこけたらもう先が知れる
zやアリアの趣味車やってる場合じゃない

国賓投入も時間の問題
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 18:16:23.67ID:fu7eX7vU0
言うてマツダ2もスイフトも良い車なんだけどなぁ
ロングランならマツダ2のディーゼル、スポーティーならスイスポあるし、意外とHV仕様も良い走りだったりするし
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 19:18:25.40ID:lc82sh+a0
これが新型ノートだとよ
なんかガタガタいってて大丈夫かこれ?

https://youtube.com/watch?v=IkgHrIL5gNQ
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 20:28:12.23ID:FUmRQKJL0
もはや技術の日産ってキャッチフレーズは時代にも実体にも当てはまらないと思うが
技術的には日本メーカー同士は五十歩百歩であまり変わらないみたいよ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 20:30:34.15ID:24LxizKX0
>>862
日産に技術があったことなんて一度もない。

ただ50年以上ウソのCMでバカな国民を騙していただけの話だ。

日産の技術は、欧州安車メーカー並みでしかない。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 20:32:53.33ID:fFLJl7fC0
>>788
元幹部って関氏?w
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 20:45:59.64ID:fFLJl7fC0
>>848
サプライチェーンをないがしろにしてるからこうなる
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 20:53:18.59ID:Cdq8+rIq0
>>865
系列を破壊しながらも相変わらず幹部を天下ったり、
平気で部品ソーシングをコリア、シナに売り渡す
とどめに仕入計画原価のみで判断してる机上連中
それが社長への登竜門とかアホの極み

こんなのに国費投入とか勘弁してほしい
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 21:20:57.55ID:fFLJl7fC0
>>866
キックス日本で作れば良いのに、最高に無駄よね
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 21:24:56.60ID:mLQi3gzM0
案外、日産の中の人は喜んでるかもよ?
今年はコロナのせいに出来て延命成功。
来年はこれのせいに出来てまずは半期分の延命に成功できる。
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 21:51:28.75ID:WvJvyV/h0
>>863
日産の技術で思い浮かぶのはATTESAだっけ?4WSくらいかな

あとは昔のE23キャラバンの回転対座w
オプションでテーブルもあって馬鹿でかいサンルーフ&後席エアコンとセットで子供の頃の憧れだったわ
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 22:05:21.99ID:AZJZJUbu0
>>869
負債の返済は待ってくれない
茶番はもう通じない

日産が足を止めて
蹲っても
借金の返済はとまってくれない
共に寄り添って
悲しんでくれない

by 煉獄
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 23:06:24.98ID:fu7eX7vU0
2021年は日産から新車出るのかな?良いお年を
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 00:23:58.04ID:LpwrFsdn0
>>875
GT-Rがレースで云々って言うけど、自分が大人になってからうん十年
日産が大きなレースでワークスとか見たことないね
ラリーは昔は三菱、F-1はホンダ、ルマンはマツダ
最近はトヨタは頑張ってるけど
90年代にSTIとランエボが熾烈な競争繰り広げた時に、
完全に置いていかれて影が薄くなったのも破綻の一因だよね
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 00:55:27.59ID:4puvL6bf0
>>880
日本初のフルタイム4WDはマツダファミリアだしな
後発の日産がフルタイム4WDにカッコいい名前をつけてあたかも優れてるように宣伝した
0886農林水産省の人2021/01/01(金) 01:42:36.02ID:yWBoWKzE0
あれだよ
FFなのにGT-Rと名乗った奴だよ

あっ、明けましておめでとうございます
今年こそ日産が倒産する瞬間がみたいですね
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 02:26:25.49ID:PNpxDi9G0
>>881
グループCあたりはGT-Rの敵はGT-Rしかなかったし、サンデーとかシルビアワンメイクでアマが遊んだりしてたろ
まあモータースポーツ自体終焉迎えてるからな
セナが事故死した頃からレース人気落ち始めたんじゃね?
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 03:08:52.03ID:jlxd26K30
勝てないジャンルは終わったことにする
これぞ日産流のインテリジェント勝利術である

ナンバーワンが取れないならナンバーワンになれるカテゴリーを創作するインテリジェントナンバーワンと源流を同じくするものである
0892農林水産省の人2021/01/01(金) 06:40:50.92ID:yWBoWKzE0
>>890
それ日産の話じゃないから
俺の愛するプリンス自動車の話だから
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 06:51:13.03ID:O1HtJQBT0
トヨタは懐広いな
cmに日産車も出してくれてる
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 07:28:20.33ID:xUJq1oYC0
この完全撤退じゃなくところどころに
ゴニョゴニョ抜け穴がたくさんあるところが
またこの会社の特徴を捕まえとるw
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 09:27:08.46ID:U3lLfolY0
>>885
デルタウイングとZEOD RCだな。
デルタウイングは他社が開発したものにエンジン供給してネーミングライツでNISSANのバッジをつけた車。
ZEOD RCはデルタウイングをパクって独自開発した車。
どっちも大失敗。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 09:33:38.96ID:AHa7wx7/0
>>893
どのCM?
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 10:10:40.64ID:ucgXWQRi0
後出しで価格も高いLFAやNSXよりGT-Rの方が速いという現実
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 11:33:32.05ID:mcT4unM30
速いだけでもはや見向きもされないGT-Rが何だって
スカイラインも速さをウリにした400Rを出したけどパッとしないし誰が買うんだよ

トヨタはGRヤリスを出したしホンダはタイプRがあるし、スバルのWRXやスズキのスイスポの方がよほど手に届いて運転も楽しいでしょうよ
新型Zが期待はずれでコケないといいね
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 12:44:51.60ID:K0ZPuEzo0
>>901
説明ありがとう
10年も前じゃなかった上に、最後のマシンじゃなかったね
当時の宣伝は気味が悪くなる程の絶賛ぶりだったのに、戦績はクソ雑魚だったから
レース後は、まるで存在していなかったかのような程記事を見なくなったから
その辺はやっぱり日産の広報だったんだな

逆に驚いたのが、>>887のやつがつい最近の2015年のマシンだったということ
ハイブリッドと言いつつ、システム未完成だったからエンジンだけで走ってたり
走行中にドアが閉まらなくなったり
LMP-2のマシンより遅かったり
来年もやりますとか言いつつ、ファクトリースタッフ全員解雇したりとか
やはり日産か・・・と思わせる話満載だった
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 13:38:00.15ID:xUJq1oYC0
小せぇ奴だな


ゴーン被告の邸宅から約1・5キロのベイルート港で8月、大規模爆発が発生し、200人以上が死亡した。被告は北部の避暑地に滞在し、難を逃れたが、知人はその狼狽(ろうばい)ぶりに驚いた。

 「日本が私を殺すか、逮捕しようと狙っている」。ゴーン被告はそう言って、身の安全が確認できるまで治安当局の関係者に電話をかけ続けたという。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 13:53:23.30ID:NPtHb/Gu0
ダイアモンドザイ2020年損した株TOP 1位日産自動車。
なんと株価が3年で3分の1に。
高配当金詐欺に引っかかり無敗転落で身動き取れず「日産地獄」状態のホルダーは途方にくれている状態。
社員は「親方日の丸」国の債務補償でボーナス満額貰って本日も反省なし。

ゴーンの日本からの闘争劇についてはサム・ロックウェルが手助けした元グリーン・ベレー隊員役で主演を務め映画製作進行中。2021年ストリーミング市場も視野に入れているとの事だからAmazonかNetflixに流されるかも。
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 15:50:34.31ID:pXiAXxNM0
>>903
LFAはいまや1億出しても買えるかわからない車だからなあ
市場価値は直線ダッシュだけで満足してるロートルGT-Rなんぞとは比べ物にならない
それくらい知ってるよね?
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 16:01:22.34ID:pXiAXxNM0
>>895
この書き方、日産がかつては黒字だったこの様に錯覚させる意図があるのか
「営業利益は、18年3月期の143億円の黒字から20年3月期は290億円の赤字に転落した。」

この一年以外全部数百億の赤字なのに
全体で黒字の時も、キャシュカイやジュークがバカ売れしてる時も、欧州はずーっと大赤字だった
その事実を指摘してたのはこのスレくらいだ

大新聞も、テレビも、日経も東洋経済もダイヤモンドも、およそ経済記事といえるものは一切、日産の欧州事業が万年大赤字だという事実を書かなかった
決算資料見ればハッキリ書いてあるのに、それを写すことすらしなかった
こんなアンチスレに遥かに及ばない情報価値しか提供できない自称経済の専門家ども
連中の仕事は一体何なんだか
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 16:29:57.18ID:8oOd/EOF0
日産の欧州好きミーハー社員が毒されて
ビジネスセンスゼロで、自尊心かきたてるためだけにやっていた事業なんだろうな
パリ出張にほいほい満遍の笑みで詣でる奴らがいる限りダメだろ

なんのために社外取締役、委員会設置会社してんのかさっぱりわからんな
0919農林水産省の人2021/01/01(金) 17:25:26.32ID:yWBoWKzE0
>>918
糞メーカーの車乗ろうとしてないで自粛して家から出るな

家から出たければホンダかトヨタに乗れ!!
マジで今年は潰すぞ日産
0921農林水産省の人2021/01/01(金) 17:32:31.95ID:yWBoWKzE0
ティアナじゃダメだったの??
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 17:51:15.94ID:r8/VrCl00
オデとWRXてのがキッズらしくてかわいい
元旦くらい夢見させてあげなよ
0925農林水産省の人2021/01/01(金) 17:52:09.56ID:yWBoWKzE0
>>922
おおそうかRX7のGT-Rを買ったのか
納車楽しみだなww
0927農林水産省の人2021/01/01(金) 17:55:16.60ID:yWBoWKzE0
FC型のRX7GT-Rとか、もうシート破れてたり内装ボロボロだろうな
GT-Rなんて車名じゃなく単なるグレードなんだよ本来は
セリカGT-Rとかもあったし
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 17:55:25.40ID:yrla23W00
もうGT-RとZだけに絞ってあとは全部捨てろよ
縮小しろ
それしか道はない
0930農林水産省の人2021/01/01(金) 18:05:40.96ID:yWBoWKzE0
>>928
それ残すなら、きちんと次世代に繋げられる企業に託した方がいい


プリンスとダットサンってブランドを売って綺麗に倒産させれば誰も困らない
元々快進社の出資者(田)(青山)(竹内)の頭文字に孫と書いてダットソンと言うブランドを興した
孫は損するイメージから言葉が似ているダットサンになった

Zもスカイラインも源流は日産とは無関係な企業より生まれた

トヨタスカイラインGT-R
ホンダフェアレディZ

大変いいじゃないか( *´艸`)
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:13:44.24ID:L1V4w37O0
>>930
プリンスってこういう会社だよ
むしろ日産の今の体質を作ってるのはプリンス

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD

「本体のプリンス自動車工業は黒字経営だったが、
これは販売部門であるプリンス自販に在庫を強制引き取りさせていたことによるもので、
自販は値引きによる在庫処分を強いられ、慢性赤字経営に陥っていた。」
0933農林水産省の人2021/01/01(金) 18:14:39.43ID:yWBoWKzE0
ミニだってオースチンが最初のメーカーだったが、倒産してミニだけのブランドを売却してローバーが作り続けてた
そしてローバーも経営が怪しくなりBMWがミニのブランド商法を買い叩き新規で作った
だけど決してBMWミニとは呼ばずに単なるミニとして売っている

もうスカイラインにもフェアレディZにも日産と言う荷物は切り捨てる時だろ

10年前にGT-Rが呪縛と言いスカイラインと切り離したが、本当の呪縛が日産だったって事だね
0934農林水産省の人2021/01/01(金) 18:24:26.09ID:yWBoWKzE0
>>932
技術者しか居なかった企業だからな
本来のブレインは富士重厚に残ってた

東京大空襲の後石油燃料が枯渇した首都圏にて首都東京を守るためにガソリン不要の戦闘機を開発するために群馬から送り込まれた精鋭が戦後に、GHQによって中島飛行機を財閥認定化と財閥解体を同時に行い群馬に帰らせられなくし、そのまま東京で新たに自動車メーカーにならなければならなかった

きちんと会社を運営できる旧中島飛行機の経営陣の誰かがプリンスに居れば日産なんかの軍門には下らなかった

あと値段が高過ぎたんだよ当時のプリンスは性能が圧倒的に高過ぎた

いつかはクラウン
敗戦国家の日本人には夢さえ見れないクラウンより高額で高性能な車を売っていた

考えりゃわかるだろ、ミシンメーカー上がりのトヨタと戦闘機作ってたメーカーの技術力の差を
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:29:14.27ID:L1V4w37O0
>>934
プリンスの性能が高いなんて、もうそこでお前は騙されているよ。
プリンスの何ていう車が高性能だったというのだ?

せんとうきめーかーがつくってたからこうせいのう()

もうお前はダメだ。齢行ったら振り込め詐欺かかんぽ生命の詐欺に合うよ。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:32:54.69ID:dELCtwrq0
>>934
あー、ぜったいこのおじさん
R32は名車、RBは名機、アテーサは先進技術だったって思ってそうだわ。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 20:08:59.09ID:yAC1mwwa0
まぁ本当に「技術の日産」なら、
二年前のこの時期には自動運転レベル3の解禁を含んだ道交法改正案が既に出回ってたし、
その四ヶ月後、2019年5月には法案通って2020年4月に世界一早い法令による自動運転解禁があったのにそれまで何してて今自動運転名乗れてんだ?って話よね
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 20:16:24.91ID:O1HtJQBT0
>>902
>>894
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 20:17:19.35ID:OoMbX3fQ0
サクラを使ったりでかい胸ポケットのシャツを仕立てて胸ポケットに入るラジオです!とかやってたのを美談にしてる会社もありますし…
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 20:55:22.08ID:0UpBUzJK0
日産の新型車
デイズ・ルークス
三菱との共同開発車で現状一番売れてる日産車

評価
力入れて開発したが簡易ハイブリッドシステム積んでようやく他社のガソリン車の燃費並
コスト高からライバル車に勝てず


キックス
タイからの輸入車で常識を蹴り飛ばす!

評価
SUVなのに四駆設定無しのなんちゃって本格派!
剥き出しシートレールだが300万超え


ノート
第2世代e-power専用となり車格アップ
日産の救世主となるか?

オプション付けると350万超えの欧州車もビックリのプレミアムコンパクト


正直どこの層に売るつもりなんだろうねえ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 21:05:55.64ID:yrla23W00
年始から芸人使った番組内CMの数がすごいな日産
どれも「プロパイロットの手放し運転!」ばかりアピールしてて滑稽だわ
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 21:15:33.67ID:xUJq1oYC0
>>942
おまえ、普段スカイライン乗らんだろ?が無理やり乗せてるのと
リアにむりやりシートベルトしてるのも、なんか変だよな

半導体問題で生産が怪しいならコマーシャルとか打つなよなw
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 22:53:15.66ID:pXiAXxNM0
>>922
GT-Rで勝てるとかバカな幻想に囚われて日産はここまで落ちぶれた
あのロートル旧型車に拘泥する限り日産は浮上できない
既に小手先の色変え限定車で命を繋ぐしかなくとっくに死に体
とっとと生産終了させて新型出さなきゃダメだね
GT-Rはもはやかつての三菱デボネアだ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 23:36:52.28ID:uEYUPfyt0
日本では、新型ノートの爆発的ヒット
欧米では、新型エクストレイル、キャシュカイの大ヒット
中国では、新型シルフィの大ヒット

全部、過去最大の大ヒットを立て続けにすれば
可能性はあるのかなあ
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 23:41:08.83ID:UtIEMoec0
>>950
調子に乗ってナンバーワン連呼してたからTOYOTAが本気でヤリスを投入
ヤリスからこぼれた顧客をフィットが拾い上げる
国内でのノートのヒットは潰されたな
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 00:36:12.42ID:Lk9vtKQy0
欧米の新型ローグ(キャッシュカイ)は撃沈してるやろ、日本のノートも同じく
で、例の半導体供給リスクでトドメさされたろ
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 01:18:50.51ID:F+Dz17OY0
>>950
アメリカのローグは売れてない
欧州のジュークも売れてない
ノートはまだ不明だが事前予約が好調ならマグナイトの様にとっくにドヤ顔発表してるだろうからそんなに売れてない
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 01:32:35.71ID:F+Dz17OY0
>>955
日産君は自動車税の仕組みを知らないくせに色んな車を持っていることにしてるな
スカイライン
シャアオーリス
オデッセイ
WRX
ここにGT-Rも加わるわけか
そろそろランボかフェラーリ持ってる設定になりそうだな
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 06:56:33.32ID:eAvVQm3c0
土屋、河口 R32〜35までGT-R愛を語る

https://www.youtube.com/watch?v=hjEIXBkeIXQ

ボディが柔らかいとかポンコツとか ここのスレの評価と全然違うんだけど
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 08:12:13.99ID:Lk9vtKQy0
>>956
キックスのときも実態不明な一万台受注宣言してたくらいだからな、
ノートがその後やたら静かなのを見てると察するよ、

中間決算の際にあれだけ下期に挽回宣言してたけど、
もう半分経過しちゃった今、経営陣は腹括って下方するかな??

得意げに販売の質の改善やらゴニョゴニョ言ってたけど、それがこの結果か(´・_・`)
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 10:32:39.77ID:Xd7wKP3S0
ジュークやローグの販売が伸びてないということだけど、原因は何なの?
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 11:36:44.99ID:P+fjTv4A0
値引きによる激安ブランドの代表なのに、突然値引きをやめはじめたから

客層が移民やらヒスパニック系でコロナショックで失業まつりだから

ゴーンお家騒動でブランド価値が地に落ちたから

日本同様の競合による刈り取り放題されとるから、

結果、日本みたいにダイハツ、スズキ以下が世界中で勃発
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 11:45:24.83ID:s2ocziDb0
箱根駅伝、
また日産のお膝元を
トヨタ新車のパレードになってて草やな

先頭車がミライ2やし、トヨタはえげつないよな
愛知県でこの逆パターン(日産車が誘導)なんて全く想像つかない

ところでリーフだと、
箱根のゴールまでもたないか?
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 11:56:01.47ID:919zUd9q0
>>888
ワンメイクのベースになっても、グループCにしても日産のワークスとか
セミワークスってあったっけ?
>>887 みたいなのが偶に出たけど、なんか影薄い
あれほどNo1にうるさい日産なら、ワークスなりセミワークスが
1位じゃなくても入賞くらいしたら、めちゃくちゃ騒ぎそうなもんなんだが
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 12:30:40.02ID:k4k2Ozzk0
Xでオプション盛り盛り 340万
オーテックでオプション最低限355万

もはやカローラやプリウス、インサイトがライバルだな
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 12:52:08.73ID:TKyWwbZj0
>>965
2区の横浜高島のところで
内田、婆が赤はっぴ着て、日産の横断幕を振る姿を期待してたんだけどな。
それくらいの必死さを世間に訴えないと真の意味でやっちゃえ!が伝わらないよな。
ま、今年は観戦自粛さかい仕方ないか

あんだけパビリオンやら屋台で無駄金使ったんだから、そんな粋をみせてくれよな
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 12:57:10.44ID:TKyWwbZj0
あとせめて反対車線に新型ノートを全カラー走らせとけよな、ええ宣伝効果になったのにな
 
追浜工場から近いのにこれまたセンスないな
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 13:09:21.22ID:97u9vXzP0
しかし新型ノート購入報告の声がほとんど聞こえてこないのは何故なのか。
極僅かに聞こえる声も嘘臭いのばっかだし。
よっぽど売れてないんかね。
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 13:23:20.40ID:tyzffT620
後席アームレストを採るか
ディーラーオプションでアルミホイールだけ買うか

こんなバカなオプション設定したのは誰なんだろうね
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 13:26:01.50ID:f0anchbB0
先代e-powerも新型も、日産史に刻まれるだろうね。
一方は盛名、他方は凋落として。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 13:31:33.00ID:iIQtbndF0
ゴーンが就任した辺りから日産買わなくなったな
ルノーと手を切ってマツダスバル辺りの規模に縮小してやり直し図れよ
0978農林水産省の人2021/01/02(土) 13:44:10.48ID:Cbe7Ex/o0
あ?
90年代のスポーツカーはNSXを頂点に4WSのプレリュードとVTECのサイバー!
この3台があれば他の車両は要らねーだろ

なぜ日産乗ってるって、馬鹿か?
今のホンダにNAのツインカムが無いからだよ

そもそもRBは糞日産が開発費をケチってアルミニウム材質でエンジンをプリンス系の技術者に開発させなかったからだろ

なんでL型の生産ラインでプリンスがエンジン開発しなきゃならないんだよ
本来ならS型と同じアルミニウム合金のエンジンで櫻井さんは開発しようとしてたんだ
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 14:23:16.92ID:aXd7R3SI0
>>977
それやると4/5リストラ
横浜みなとみらいなんかいらなくなる

そもそもこれだけ車種削減してんのに、
本体側の開発含めてリストラ無しなのが不思議

内部失業者が続出してそうだけど、
毎日なにしてんの?
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 15:35:58.79ID:F+Dz17OY0
>>976
先代だって、他の日産車の客を全部ノートに誘導しただけだしなあ
日産がいつまでもナンバーワンって言い張るから勘違いしがちだけど、年間一位になったのは1回だけだし
あ、そういや年が明けたけどさすがにもうナンバーワンは使えないみたいだな
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 16:14:30.33ID:oJ1Fsf9R0
さんタクでスカイラインプレゼント!で盛り上がると思いきや「昔のテレビじゃないし、今の子がスカイラインとかいわれても」とかキムタク自身にディスられててワラタ
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 16:32:40.10ID:3+YwVE8E0
>>968
若いのはカローラ買って年寄りはプリウスでいいな
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 16:49:31.87ID:FhLkppid0
>>980
日産だけ結構な求人があるから、結構な数退社してるんでは?
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 17:20:39.70ID:aXd7R3SI0
>>985
会社が規模縮小してるのに
そもそも外部採用してる所がアホやな
さしずめ若いのが退職しまくりで、
上が慌てて補填採用してんだろな

こういうところがダメだと全部がどうせダメにも感じる
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 17:51:50.38ID:wEM/e6bz0
>>969
メーカーはヤリス・フィット(・スイフト・マツダ2・ミラージュ)がライバルと見てる

現場営業マンはカローラがライバルと見てる

本日行った店舗営業マンの見解
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 17:58:19.62ID:U9ge1jGY0
>>979
と旧型ニートが言ってます
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 18:03:04.58ID:eHvje9vP0
>>986
GT-Rの名前出せば勝てると思ってる高齢引きこもりバカチョンボ日産君

ジュークもダメ、ローグもダメ、ノートすらもダメ
もはやGT-Rと連呼するしか無くなったんだな
それすらも14年落ちのロートル車
勝ってると思ってるのは日産と日産君だけ
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 18:08:37.34ID:97u9vXzP0
>>986
GT500では2018年・2020年とNSXがチャンピオンになってる。
2016年・2017年・2019年はトヨタが勝ってる。
GT-Rは2015年にチャンピオン獲ったのが直近。
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 18:29:54.75ID:cQPePu2d0
血税1300憶円 借りパクするなよ >ニッサン
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 20時間 34分 36秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況