■破綻間近？■どうした日産57■大赤字
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>>1乙
キックスを買う権利をやろう
高速燃費13.7km/lのキックスをなw
100km超えたらエンジンが必死に発電しないと追いつかないんだろうなあ
それこそエンジンで走った方がずっと効率良いんだろう wltcモード 実燃費達成率でe-powerは堂々のビリ
元来、日産は高速ではカタログ燃費以上の数値をたたき出してたというのに
これは大赤字になる
ナットク！ スレ最終盤だったしこっちにも貼っとこう
https://bestcarweb.jp/news/220184/amp
これは暗に広告もっとよこせと言ってんのかなw Yahooニュースの提灯記事に日産君が大量に湧いてて笑えるんだけど 昨日初めて走ってるの見たわ、小さいオバハンがオレンジの車を運転してた。そのうちよく見かけるようになるのかねぇ。 次は、首都高速中央環状線大渋滞燃費対決とかやってほしいな。
ただ、日産の肩を持つ気は毛頭ないが、このベストカー記事については
「日産、広告費足りないよ」「日産ディスればいいんだよ」的な意図を感じる。 軽EVを出してほしいところ
軽ターボよりはるかに上のトルクが最初から出せて
軽快感がでるから
航続距離さえあれば売れると思う アイミーブの倍の航続距離があると良い
あと中をもう少し快適に 軽規格の範囲内では限界がある
出力の自主規制もあるし 新型ノートの試乗動画がアップされてたな
ヤリス、フィットより静粛性はもちろんのこと乗り心地も良いし総合的に格上みたいよ ハンターチャンネルでボロカス言われるオチしか想像できない さあここぞとばかりYouTubeの宣伝が始まりました！
この時期に試乗撮影できる奴らは99%貰ってるだろうけどな そんな信用なくすようなことしないでしょ
再生回数減っての収入の減りのが大きそう >>19
どのYouTuberさんかしらんが、慌てなくてもいいですよw >>18
100％じゃね？
レビューという名の広告 ぶっちゃけ新型ノート糞ほしいけど
フィット買っちまったわ糞が
日産が出る出る詐欺しやがるからだわしねや 新型ノートかなり良さそう！！
このスレで悪口言ってた自分が恥ずかしくなりました。 ↑そういうことを言ってる自分が恥ずかしくなるんだろw 汚い汚い日産に金を落とさなくて正解だったと思うよ
フィットで充分OK 装備もフィットのが充実してて安いもの
あえて後付オプションまみれのノート買わなくてもいい リコール車の製造期間が9年もあるのに台数が少なすぎて草
売れないことが良かったと思える幸せwww
日産、1.2万台をリコール フーガなど計3車種
2020/12/03 16:17
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/asahi/business/ASND3574WND3UTIL01L 日産タイマーとか言われてて草
日産タイマー炸裂？フーガやシーマの「ドライブシャフトが折れる」ためリコール、ほかマツダ、VWもリコール届け出
投稿日：2020/12/08
https://intensive911.com/?p=230099 自転車に敗ける日産w
悲報！自動車産業が自転車に負けてしまう！コロナ特需でシマノの時価総額が車カスの日産自動車抜く
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607563486/ そらーシマノはコロナ禍で人気の出てる釣具もあるからな。 日産的には虎の子なe-powerでプレミアム戦略って考えなんだろうけど
実際は野良猫だからねえ･･･
さっきベストカーの試乗reportみたら出足が鈍くなってるって書いてたね それは悲報だな
信者にとっての唯一の輝く場所が信号ダッシュなのにw イーパワーから信号ダッシュ取ったら何も残らんやんけw
そのダッシュだって「コンパクトカーとしては」ってだけで実際は大して速くないしな 日産はもう終わりだよ
売上落ちてるどころか売れてない
毎年年次改良してるせいで今買ったら損ってのが定着してんのか1度買ったら買い替えないのが日産オーナーだしな
そもそも無駄にでかい上に新世代エンジンとか作れずに、パワー無さすぎてスピードも出なくもっさりしてるしそもそもプロパイの出来が酷すぎる
ディスプレイも大きくなったけどそれに変えたら使えなくなった不具合続出で対応も現時点では出来ないとか終わってる
TOYOTAを引け合いに出すのはお門違いだな
多分日産は倒産する なんか倒産するの確実でカタルシスが何も無い
ココもう見てて詰まんない
もう倒産までのストーリーにエンターテイメントなんか無くただ無能役員が空回りをしてるだけ
海外で営業展開してて国内軽視と呼ぶけど、そんな事ない
売れない車を売るよりも日本で何も売らないのに日本で大金積んで広告を出してるんだから日本の経済を一生懸命に回してくれてる
あとは国民の血税から借金をしなければいつ滅んで貰ってもかまわない >>37
毎年年次改良してるってのは
嘘だよね
まじめにやってる所に失礼なので
訂正して頂きたい 日産は年次改良を明言せず不具合をこっそり改修が正解だな 来年再来年は日産に限らず国内は売らないよ、仮に五輪を開催したとしてその後の景気の落ち込みは歴代級だよな >>44
春ごろも「今年は中華ウイルスでどのメーカーもダメ」とか言ってたよなお前 >>44
日本で売れない、、アメリカでも売れない、アジアは壊滅
日産一体どうするの？ 赤字なんだから
正月返上で生産する
街角になって街頭販売する
なんか努力するって考えはないんか？
税金つかって債務補償まで受けてて
なに呑気に17連休とかいってんだ？ なんのためにガバナンス委員会やら社外取締役入れてん？いまのまんまじゃ、地道なことをせず飛び道具頼みの道楽経営やんか
あえて自滅か？ ノートに高級コンパクトなイメージ無いからね
350万では売れないでしょう NMUKおわたな
しかもこれ英国向けだけの話でなく
欧州全域向けだからオワタナ
日産、欧州向けEVを日本から 英工場で生産せず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ1182H0R11C20A2000000 バルセロナとかサンダーランド潰した上で、というならそれで良いんだがな
実際は超低稼働率で赤字垂れ流しでしょ これでバルセロナに続けてサンダーランドもデモチのサボタージュはじまったらシャレにならんな はい、この計画も消えましたと
日産自動車は1月21日、次世代のEV用のバッテリーを、英国で生産する計画を発表した。
今回の発表は、日産の英国生産拠点、サンダーランド工場が2016年で30周年の節目を迎えることに合わせて行われたもの。サンダーランド工場で、次世代EV用のバッテリーを製造することが決定した。
https://response.jp/article/2016/01/21/268223.html >>49
17連休するの？トヨタホンダや他社は当然平常通り稼働するのに 赤字と言うだけに動けば動くほどに損するんだから動かない方がマシなんでない？
一時帰休と思えば >>57
動かないと借金かえせないやん
高い金利でかりてるみたいやし
固定給の社員どもにお金捨て続けることになるなん >>56
ホンダなんか年末も生産続けるみたいやしな >>55
こんなの決定してたのかよw
この辺りは欧州好調なフリしてたけど、決算みるとずっと赤字なんだよなあ
唯一黒字は17年度だけ
くるま始めマスメディアという奴らが如何に嘘ばかり書いてるか日産は教えてくれた
それだけは感謝したい >>58
注文が有ればそうだが無いのに稼働しても赤字増えるだけやん なんやこのブレーキw
Sモード、ECOモード時の制動灯（ブレーキランプ）について
アクセルペダルを離した際、発生する減速度合いに応じて制動灯（ブレーキランプ）を点灯させて、停止直前〜停車中に消灯します。停車中はブレーキペダルを踏むことで、制動灯（ブレーキランプ）が点灯します。安全のためにも必ずブレーキペダルを踏んでください。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1809/PG/guid-4307e9a2-784b-4268-b75d-cbf24568a025.html 最近三菱トップがペラペラ垂れ流すけど
こういうのは日産、ルノーとコンセンサスできてんのか？たぶんないままフライングしてそうだけど、それはワザとやってそうやな
30年に電動化5割、前倒しへ EV拡充に意欲 三菱自CEO
https://news.yahoo.co.jp/articles/042cf37ab72d1e922d1a53cbce683ecd289c5cdc こうなるとリーフやアリヤってどうなってん？
【悲報】 関越自動車道、事故で8時間以上立ち往生 凍死へ http://alfalfalfa.com/articles/295887.html >>66
株価対策やろ
テスラ買収の飛ばし記事も否定されてるのに放置してるし >>68
以前に同様の立ち往生に巻き込まれたことがあったけど、自衛隊の救援が来てくれてガソリン、乾パン、毛布、簡易トイレを配布してくれた
スノーモービルと徒歩？スキー？で来てくれて本当にありがたかった、救いの神と思ったよ
EV？電池？
防衛費上げてホンダのエネポとカセットガスでも配備してもらうと良いんでね >>68
シートヒーターだけならガソリン以上にもつ シートヒーターだけだと仮にでかい毛布あってもしんどいわ
家のホットカーペットみたいに頭から爪先まで暖まる訳と違うし
長時間の暖房電池喰うだろな、前後の車の人とお友達になって車内に入れてもらうしか無いわな 日産のでんきじどうしゃで高速に乗ることがそもそもの間違い 二代目リーフのバッテリーは2年で容量85%まで劣化するんだな しょぼすぎやな
参考までにFIT HVのバッテリーは10年で95%を維持している セレナとルークス、デイズにアーバンクロム笑追加か
海外では更に変更加えたキックス、
新型アルマダ、パスファインダー、エクステラ、キャシュカイ、ローグ、マグナイト、QX55に60と新型を惜しみなく導入する一方で国内には特別仕様車にノートの水増しだけかあ アメリカで新型エクストレイル（ローグ）の試乗をすると50ドル貰えるらしい
ローグのページを開くと
$50 Reward Card
after any test drive of the all new 2021 Rogue
ってクーポンが出てくる
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/rogue.html >>76
iPhoneも2年使えば85パーセントくらいになるしな >>67
「役員退職金とは、会社業績を踏まえた上で、在任中の労に報いるために支払われるものです。
彼女に退職金を支払おうと考える人なんているはずがありません」
これを星野に言える奴なんて日産には居ないわな >>78
日本でやったら試乗乞食が群がりそうだが、アメリカはどうなんだろう？ >>82
前スレで「新型へのオンラインでの購買意欲がある問い合わせは発売から数日間で30万件を超えた」というのはその50ドルクーポンで釣った人数じゃないか
試乗で5000円もらえるなら、そりゃあね >>83
ああ、それなら合点がいくわ
これも銀行や投資家へのアピールか？ 購入時に使えるクーポンで50ドルは少なすぎだし
マジで現ナマ配ってんだろうな 三年前にノートe-POWER見積もり貰いに行ったら5000円のQUOカードくれたなぁ…
当時はアクア買ったけど ノートスレでいつものアフィブログの化けの皮剥がれてからの本人登場してて草
焦りすぎやろw 自工会 豊田会長「すべてEV化ならピーク発電10〜15％増必要」…性急な電動化論に危機感
はい、日産、残念
https://response.jp/article/2020/12/17/341409.html EVは自宅車庫で充電出来るならまぁ良いと思うけど
充電スポットメインで運用しようとすると微妙だわ 今日の新潟の1000台立ち往生を見てもうムリだと思った、あれ得意のe-Powerだとどうなんだろね
火力発電だからマシか？ >>92
ミヤネ屋の中継スタッフも巻き込まれて立ち往生してて、前の車がe-Power
今晩越せるかは分らないが15時の時点で生存確認できた >>92
ガソリン車と一緒でしょ？
暖房はエンジンの発熱からだし、あとは補機(12V)のオルタネータ回っていればいい
だからガソリンがあって常時エンジンかかってたら大丈夫
リーフの場合は電欠したらどうなるか知らんw へえ〜いーぱわーってEVなのに凄いな！
日産が電気自動車って言ってました >>90
むしろ逆でしょ。
トヨタが白旗上げてくれたなら、トヨカスが充電器専有しなくて葉っぱが自由に充電できる e-Powerってガソリンタンク小さいのかな？
バッファの電池が空になったらエンジンが回って充電して止まり暖房はエアコンでしょ しかし、日産の株価はつぶれそうな会社の動きではないな。
株式アナリスト（）はどう評価しているんだろう？ >>97
新型ノートe-powerのガソリンタンクは36Lただし燃費カスタムのFは32Lしかない
ちなみにフィットはHVもガソリンも40L
ヤリスはHVはノートと同じ36Lでガソリン車は40L
だけど燃費はヤリスが圧倒的だからノートはちょっと不安だね >>90
日産は国内シェアが10%もない自動車会社、
国内シェアで言ったら、スズキダイハツ以下。
国内規模は、業界全体に配慮することなく、自分勝手に電動化にまい進することができる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
