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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.140
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 20:52:12.53ID:IGY7Jb350
　よっこらしょ。
　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　 （　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　終　　了　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事に終了しました
　　ありがとうございました
　　もう書き込まないでください
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 21:18:19.28ID:PKuWV3KA0
おかげさまでマツダ地獄は100周年
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 01:43:25.70ID:zWrkMHkO0
中卒コロナ禍で失業寸前ネット内職工作員スバオタ共さっさとハロワでも行け(嘲笑)
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 02:44:29.70ID:NU2zE0hc0
テスト
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:33:42.06ID:ZA5M5Kgg0
ドミオに言い負かされ車の話と題無関係な個人攻撃＆逆恨み粘着コピペでスレ荒らし続ける小山の風俗マニア嘘吐きガラプー中国人の恥ずかしい日記晒しときますね

IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8

風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ


127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127

248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:35:07.24ID:ZA5M5Kgg0
ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしいね
摘発されて潰れたらしいけど


小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:35:56.06ID:ZA5M5Kgg0
風俗マニアガラプー本人による詳細なセクシービーム体験リポート
ゴムフェラ味比べがお気に入りの模様


女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人１分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。

どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。

どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねｗ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:39:36.07ID:ZA5M5Kgg0
スマホとガラケーの２台持ち
過去の不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:41:46.22ID:ZA5M5Kgg0
過去にアク禁を喰らうほどの有名な荒らし
自分が規制されたのを民主党の陰謀だと思い込む統合失調症


636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1503575432/636
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:42:14.03ID:ZA5M5Kgg0
スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)

1981年生の39歳


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215

24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:42:46.03ID:ZA5M5Kgg0
来年40歳にもなるのにママと一緒じゃないとお寝んね出来ないマザコン
一緒に寝てるママの寝返りで目が覚めちゃう甘えん坊さん(笑)


♪♪★栃木県小山市Part110★♪♪
219: 利根っ子 [sage] 2018/07/08(日) 08:59:30 ID:BafiIRRw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro04.ezweb.ne.jp
俺の母ちゃんが寝返りを打った影響
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1528626741/219
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:43:12.48ID:ZA5M5Kgg0
実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)

元、藤岡町勤務の底辺派遣社員


♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り

城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 05:43:50.31ID:ZA5M5Kgg0
タカコーで派遣登録歴あり？

人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31 
https://jobtkk.co.jp/worker/


♪♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪♪
108: がんばろう日本人！ [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107
彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば？
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:45:43.05ID:ZA5M5Kgg0
２年後、派遣の期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、無能が災いしてかスバルを解雇されスバルに逆怨み粘着するようになったと思われる


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:46:17.14ID:ZA5M5Kgg0
今年５月の時点でまだ太田市に潜伏してると思われる
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:46:45.03ID:ZA5M5Kgg0
コロナ自粛中も風俗通いする本物のバカ
職業スレで独り空気読めない風俗情報乞食するアスペ


410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1586166425/410
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:48:52.12ID:ZA5M5Kgg0
休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味の萌え豚アニオタ


【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1583233953/348
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:49:22.76ID:ZA5M5Kgg0
中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件


オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520898869/

51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡

NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡

FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry

ヴァカなんだよ俺は
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:51:00.65ID:ZA5M5Kgg0
長いから簡単まとめ

VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:51:23.89ID:ZA5M5Kgg0
ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明


471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:53:02.83ID:ZA5M5Kgg0
「スバオタが20年以上前から2chを荒らし回ってるソース有り事実」と豪語しといて、肝心のソースは一切貼らず逃げ回り続ける心象侵害常習犯


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:53:45.98ID:ZA5M5Kgg0
全メーカー煽りの対立アフィ荒らし工作員の正体も風俗狂いガラプーと判明


58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした？それが気に入ったか？なら

二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教

おら、どうした
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/58
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 05:54:49.37ID:ZA5M5Kgg0
ツダオタとスバオタを１人２役演じ、対立煽りする何の軸もない卑怯なオカマ野郎
これら見ても風俗マニアガラプーが対立煽りアフィ乞食だというのがよく分かる


300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/300

801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/801
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:03:03.61ID:ZA5M5Kgg0
住所特定も私怨コピペもネットストーキングも風俗マニアガラプーチョンが元祖であり因果応報
車の話題と無関係な特定行為で言論弾圧する姑息で女の腐ったのより酷い買春クズ野郎


13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10
そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん？
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/13
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:04:49.81ID:ZA5M5Kgg0
小山買春ガラプーと一心同体()のホモがコピペ爆撃する様子
↓↓↓↓

http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1598229806/?id=YzwOYWmG0&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1595043200/?id=ixvjHmn50&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1593922391/?id=dhDXLGmW0&;guid=ON

ワッチョイIPスレには絶対に来れないのが特徴
毎回コピペ爆撃してた副社長スレもワッチョイIP付いた途端、パッタリ消えたのが分かりやすい
身バレしてて固定回線のIP知られるのを異常に恐れてる買春ガラプーと一心同体の謎の別人って誰だろうなぁ？？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:06:33.41ID:ZA5M5Kgg0
都合の悪い記憶だけ消して被害者面する自分大好きナルシスト

身バレする前から車とは無関係な私怨で粘着コピペ連投でスレ荒らす様子
いくら歴史改竄してもデジタルタトゥーは嘘を付かない

http://hissi.org/read.php/auto/20200531/dXJJNU5uZDZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200520/NXNIYTJCZ0ZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200511/aHY5N1NVb2dP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200430/T3dNM0k3YnRP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200413/K0NIU2cySHdP.html?name=all&;thread=all
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:16:31.66ID:ZA5M5Kgg0
自分自身を「医者気取りの社会経験のない大人」と自己紹介する素で本物のブーメラン馬鹿


994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/20(火) 12:55:59.14 ID:tEq5FPyrO携
スバオタはソシオパスなので労働が出来ない
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601937096/994

965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/26(月) 21:41:34.39 ID:dXddMsnAO携
俺の過去レス掘るスバオタと俺のクローンは病気じゃないのか、とんだ医者気取りだわ
ん？医師免許も持ってなくて病気認定してないよな、社会経験ある大人が、よ？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602925058/965
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:20:40.66ID:ZA5M5Kgg0
逆ナンストーカーされる程のイケメンで事実婚の妻がいてフルカスタムのスポーツカー３台所有で性欲皆無の聖人君子(笑)
過大妄想によるナルシスト拗らせて自分が王子様だと勘違いしてる痛〜いヤツ (笑)


84: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/08/24(月) 15:58:10 ID:IdZzf2deO携
バカモン、俺は冗談抜きに風俗ビビりだ。って言うか1年半くらい越しに居酒屋に居合わせる女性に言い寄られる事が
5年前くらい迄は有ったがやはりビビって回避。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/84
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:24:34.83ID:3y3OuEL6O
> ドミオに言い負かされ車の話と題無関係な個人攻撃

は？マジでスバオタにとって言い負かすとは嘘積分や嘘熱効率計算で勝利宣言する事なのか
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/150-163
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/114
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/117
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/120-121
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/124

この初等レベルの積分の初歩中の初歩に対する大嘘や誰が見てもトンデモな熱効率計算で言い負かせてる積もりって
このスレのスバオタ、高校普通科理系専攻卒どころか高校普通科文系専攻卒さえ居ねーんだな
辛うじて高卒だったとしても普通科以外だな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:28:45.66ID:3y3OuEL6O
そりゃあ10年以上前の変速機議論で「むしろギアを増やした方が効率が上がるかも知れないよ」発言するわな
いくらスバルだって平行軸ギアを増やしたら伝達効率が上がる様な糞設計してねーよ
何でこうドミオと言いプレミアム君と言い非科学的な工学論しちゃうんだろ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:32:46.58ID:3y3OuEL6O
ID:ZA5M5Kgg0 (24/24)

いつも通り

942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/26(月) 21:02:18.43 ID:gSKXYitH0
此の様にスレ対応スバオタの中でも先ず先駆け野次隊が対応
暫く後に俺に対して執拗な書き口で心象攻撃する、昭和の死語「女の腐ったのより酷い」野郎が
人格参考コピペに添えて「非確定事項」まで「確定事項」かの如く盛りに盛って侵害攻撃レスする、までが1段落
俺が居なくても俺であるとして攻撃か。つくづくネット対応でしか働けない野郎どもだな
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:34:28.79ID:8fgj0nnV0
28＝30＝41
↑↑↑
IDコロコロ仕事もコロコロ買春マニアツダオタ
前スレ25連投コピペ荒らしガラプーを猛烈批判でハッキョwww
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 06:49:09.01ID:uog7q2uA0
栃木のマザコン中卒アフィ買春おじさんのテンプレ貼り乙です(´・ω・`)

>28,30,41
買春おじさん、早朝から自虐ギャグやめて(´・ω・`)
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 07:07:39.27ID:1Trk8Ij20
>>39
ブーメランってより統合失調症でしょ
脳内で思考がグチャグチャだから主張が支離滅裂
警察をストーカーだと思ってるのに集ストにボコられて警察に泣き付く岩倉の糖質と同じ人種
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 07:32:48.39ID:3y3OuEL6O
何でコイツらこうまでしてドミオの大嘘に賛同して勝利宣言し続けるんだろ
丸でトヨタバッシングしていた時の最大主犯（既にヒュンダイITである事が公知）だな
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 07:36:07.60ID:+RIT3vI40
大嘘に賛同したり勝利宣言してるように見えてしまう病気なら仕方ないか
しょんぼり発狂されてもガラプー哀れに見えるだけだからもっと元気に発狂しなよ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 12:23:34.65ID:/+QL3Roa0
>>54
>>35-37,39を徹底スルーするのは疚しい気持ちがあるから？
「車と無関係な個人攻撃粘着コピペで荒らして来たテメェの悪行」の部分だけ見えないフリしてミスリードで論点逸しは卑怯過ぎやしねぇか？
都合の悪いレス流す為にまたスマホでクローン演じてコピペ発狂する悪癖バレバレだぞ恥知らず
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 12:33:04.14ID:oCgzkleD0
https://bestcarweb.jp/news/204885?mode=full
旧型を売り続けることの矛盾と弊害

　アウトバックは北米市場などでは新型に切り替わっているが、2014年にデビューしたアウトバックを日本では販売を続けて、新型の導入は早くても2021年という
　レガシィも問題を抱える。北米では2019年7月に新型の生産を開始しながら、日本では今でも旧型を売っていることだ。新型レガシィはフルモデルチェンジだから、衝撃吸収力まで含めて、安全性が大幅に向上する。

　販売店のコメントどおり、次期レガシィアウトバックの国内発売が2021年9月以降であれば、日本では約2年間も、北米に比べて安全性の劣った旧型を売り続けることになってしまう。

北米では写真の新型アウトバックが販売されていて人気が高い。日本導入は早くて2021年ということで、日本市場を軽視していると言われても仕方がない状況

　レガシィがほぼ5年周期でフルモデルチェンジすることを考えると、世界同時発売は無理としても、発売の時間差を1年以内に抑えたい。

　日本のメーカーが日本国内の発売を海外に比べて2年間も遅らせると、さすがに言い訳が通用しなくなる。

　今のクルマは、フルモデルチェンジの度に安全性を急速に向上させている。設計の古いクルマを売り続けることは、安全重視の商品開発にも逆行する。

　もっと日本のユーザーを大切に考えて商品を開発すれば、売れ行きも自然に伸びる。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 12:33:43.97ID:r/rNRM6f0
>>47
ソースまだぁ？？
心象侵害攻撃じゃないならソース貼れるよね？
まさか墓場まで逃げ続けるつもりじゃないよね？


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 13:02:27.48ID:YFD5m/Th0
>>39 >>42

これは恥ずかしいwwwwww
わりとマジで発達入ってそう
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 13:03:26.41ID:5TGAfxnQ0
基地外スバオタ共は決して認めようとしないだろうけどマツダ3は街乗りから峠まで人間の意思に忠実で最高の人馬一体感を感じる車だよ。
内外装も国産の下品なゴテゴテと切り貼りしたみっともないガンダムデザインと違って落ち着いた大人が乗って恥ずかしくないデザイン。
国産の同格車はどれも品のなくてつまらないCVTばかりで人馬一体感を欠く安物臭が満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
走りが楽しい質の高いCセグハッチが欲しいならマツダ3を買っておけば間違いはない。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 14:55:57.12ID:sIJ3xnM30
>>67
アメリカと群馬だよ！
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 15:43:45.64ID:w+qWUcZS0
マツダはホビットチビジャップ専用ベビーカー
ジャップゲラｗｗｗ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 15:44:42.54ID:w+qWUcZS0
>>65
お前さんピカ毒で頭イカれちゃってんなｗ
原爆二発じゃ足りなかったみたいだな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 15:45:53.71ID:w+qWUcZS0
ノーモアナガサキワンモアヒロシマ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 15:47:06.20ID:5H7eGf7h0
ジャップってだけでもきもいのにケロイドマツダ信者も兼任してるとか生きてる価値ないよな
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 15:55:08.36ID:8wuk3+U60
ID:w+qWUcZS0←小山買春ｶﾞﾗﾌﾟｰはスマホで過激なスバオタや自身のクローン演じる時は“ある特徴”が露呈するから判別し易い
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 16:06:56.45ID:5H7eGf7h0
>>79
汚ない二等ジャップ市民風情が俺様にレス付けるんじゃねぇよボケ
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 16:08:55.41ID:5H7eGf7h0
>>78
俺はごく普通のスバリストだし風俗狂い糞ジジイと一緒くたにすんのはやめろ
お前にとって都合の悪いレスは全てガラプージジイに見えんのかよ基地外野郎が
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 16:10:29.24ID:5H7eGf7h0
id:8wuk3+U60←スバリスト成り済ましケロイド丸負け広島ジャップ見苦しいな
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 16:11:56.61ID:426hJ2Z00
ツダオッタイッライッラ♪
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 16:45:24.30ID:H/8okpAG0
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･`|
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ


　　　　 ＿＿_
　　　／|　　　 |
　　　||. |∧_∧|
　　　||. (´･ω･|　うわっ、クソスレに来てしまった。
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／￣￣


　　　　 ＿＿_
　　　　|　　 　 |
　　　　|　　 　 |
　　　　|　　　ｏ|
　　　　|　　 　 |
　　　　|　　 　 |
　　　　彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、
　　　　　　　　　　　　　完
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 17:30:59.01ID:2kC+w5od0
>>14
あそこの土地は賃貸で貸してたのにそのうち金払わなくなって
20年ぐらい違法占拠状態で立ち退き迫っても暴力団が出てくるだけだったんで
今いなくなって地主もホッとしてるだろうな
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 17:53:08.96ID:/+QL3Roa0
>>81
なんでID:w+qWUcZS0 に対してのレスに別のIDが顔真っ赤にして図星反応するの？w

> お前にとって都合の悪いレスは全てガラプージジイに見えんのかよ基地外野郎が

この台詞も聞き覚えあるし
都合の悪いレスは全てドミオに見える病気のゴムフェラ味比べキモ爺、出頭ご苦労さん
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 18:08:04.27ID:jNcBDsuu0
ID:5H7eGf7h0
ID:w+qWUcZS0
↑↑
まだAQUOS R のスマホ使ってるの？
半角カナも出せない能無し小山出身の中卒迷惑駐車風俗マザコン野郎


645: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 18:28:13.22 ID:yoXqu4i9
スマホで半角カナ濁音とか半角カナ半濁音を単体で出せないんだよな
>>639
AQUOS買替 AQUOS R所有
しかし2chはガラケーの方が快適だ…った
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1503575432/645
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 18:17:34.74ID:J9uBPQ+50
>>12
登場人物多数なうえ統一性皆無、IPによる同一人物の確証ソースすら無し

いかにデマ吹聴と被害妄想拗らせた知恵遅れというのがよく分かるコピペ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 18:25:44.64ID:3y3OuEL6O
あーあ。このスレの常駐スバオタ全てが同一人物じゃないと主張してしまった事で
常駐スバオタが揃いも揃って高校普通科文系専攻レベルの積分さえ出来ないバカ揃いである事を追認しちまったな

はい、より深いバカ地獄へ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 18:46:50.79ID:v2ukNXfc0
あのドブ色マツダ3を買うヤツ何を考えてるの？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 19:01:32.90ID:wDQ0Z/ZK0
>>89
お人形遊びｶﾞﾗﾌﾟｰ以外誰も知らない脳内キャラ出して相手方不在のレスばかりしてるから意味不明なレスに拍車がかかってるんだよな
画像一切出せない時点でこいつは大嘘吐きと自己証明した訳だからあとはオモチャにして遊んでやればいい
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 19:39:06.28ID:YFD5m/Th0
>>90
もしかして会話恐怖症？
一方的に自分の妄想押し付けて都合の悪い>>59,61はミエナイキコエナイで逃げ続けるの？
頭空っぽのくせに自分褒め殺してセルフネガキャンしてるから疎まれると自覚しな
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 20:31:46.74ID:wMUdjd+E0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
IDコロコロ勤怠不良コロナ禍失業スバヲタﾊｯｷｮｗ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 22:05:40.80ID:5OSjxCS+0
id:NNfNqGiy0(3/3) ← IDコロコロ基地外スバオタ発狂ｗｗｗｗＷ
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 23:59:58.71ID:31WmxatX0
>>90
バカは便所の落書きで恥ずかしい性癖晒されておもちゃにされてるお前だよマヌケ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 02:33:54.01ID:Op6zf1A60
トーションビームサスで値上げって
マツダ大丈夫？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 04:32:00.62ID:GkWVFuGX0
熱効率４０%なのにＣＡＦＥ規制をクリアできない
スバル大丈夫？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 04:39:05.43ID:GkWVFuGX0
１０月１５日発表なのに、今だに試乗車も展示車も無いヘヴォーグ
スバル大丈夫？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 04:43:42.47ID:GkWVFuGX0
米国民主党の大統領候補が公約の一つに環境政策を入れてるけど
スバル大丈夫？
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 05:56:35.16ID:j/rd9Rz+0
水平対向を捨てるしかないよな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 06:54:27.64ID:9IJ7Qgws0
スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 07:22:17.45ID:vRW8uZ3Y0
水平対向にこだわりはないからいつでも捨てることは可能

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 08:01:43.32ID:8quGLf5e0
トヨタの予測によると2030年でようやくエンジン使わない車（EVとFCV）が10%なんだけど
スバルはどうすんのかね
まあトヨタにお任せすればいいか
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 09:14:47.89ID:1wBgKnGG0
アイサイトまでの制御となると
いっきに質があがるね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 09:22:01.08ID:yP3315m90
>>107
＞1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
　　19?? レオーネクルーズコントロール暴走事故（客死亡）　　←何で書かない？
＞1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 09:27:35.42ID:HFqqAKVa0
エンジン、エクステリア、インテリアと車のポテンシャル自体は大差ない
安全支援装備に圧倒的な差があるだけ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 10:51:22.69ID:PjFhKpiM0
エンジン環境性能の差

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 11:23:57.49ID:kY4CVrdM0
>>122
そしてゴミエンジンを欧州に売りつけた結果、環境破壊罪で1000億オーバーの罰金を課されるマツダ地獄(笑)
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 11:43:14.04ID:MhrMxPnT0
>>123
現行ｅ－boxerでは話にならないし、新型エンジンも話にならない。
その新型エンジンを使って次世代ｅ－boxerを開発するようだね？
規制をクリアできるのかな？
何とかクリアできても、規制は更に厳しくなる。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 11:45:30.90ID:MhrMxPnT0
>>111
ＭＸ－３０欧州では５,２００台の受注だってさ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 11:58:10.93ID:MhrMxPnT0
>>124
スバルもＣＡＦＥ規制クリアできないから、罰金みたいだね。
１００万円だから安く済むけど、技術でクリアしないで金で解決。
情け無い！
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 12:08:08.86ID:MhrMxPnT0
>>106
トヨタやマツダとエンジンや車体を共用してコスト削減、そして浮いた資金をＥＶ開発に
集中・・・そこまで決断はしないか？

水平対向と共に自滅かな？
トヨタに吸収かな？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 12:10:23.05ID:uFE1I0D30
>>130
うんスバルは余裕があるんだけど、マツダはまもなくヨーロッパで売れなくなるけど会社大丈夫？
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 12:23:55.45ID:MhrMxPnT0
>>134
スバル余裕あるの？どう見ても余裕無い様に見えるけど？
ヘヴォーグの新エンジンはＣＡＦＥ規制が罰金で済みそうだけど、次のＷＲＸは？
また罰金で済ませる？国交省も呆れて認証拒否かもね？

それに次期ｅ－boxerの開発スケジュールや設備投資や資金やら大忙しだね。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 12:28:43.34ID:MhrMxPnT0
トヨタとマツダは主力の中国市場を見据えて協力する可能性は高いよ。
カリフォルニア州もあるし。

スバルは・・・？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 13:14:51.38ID:MhrMxPnT0
>>142
何の成果も無かったの？
マツダは独自にＥＶ開発してるけど？

スバルは・・・？
トヨタからのＯＥＭだったね！
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 13:15:24.93ID:13xXP9wq0
今年に入ってからスバルは全然不正をしなくなった
そのためかどうかわからんが、実燃費がいきなり良くなった
去年までのスバル車に乗っている人には信じられないかもしれないが、今のスバル車は街乗り実燃費が余裕で15km/Lを越えるよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 13:15:26.88ID:MhrMxPnT0
>>145
殿様だ！
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 14:26:10.93ID:fVsvNDOC0
>>148
メーター壊れただけや。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 17:15:16.68ID:uFE1I0D30
>>139
CAFE規制で喫緊の課題あるのマツダでしょう。
来年マツダが主力市場としているヨーロッパで、今のレベルの販売したいのなら1000億以上の罰金いるんでしょう。売れば売るだけ赤字で年間利益吹っ飛ぶやん。

スバルは高燃費車を販売停止くらいしかCAFE規制対策できてないダメダメ会社だけど、主力市場はアメリカだからマツダに比べたら全然余裕。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:28:29.60ID:uFE1I0D30
>>157
スバルも多少やばたにえんだけどね＾＾
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:54:49.06ID:uFE1I0D30
株価時価総額
トヨタ22.50兆
ホンダ4.49兆
日産1.58兆
スバル1.53兆
マツダ3557.06億
三菱2950.76億
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:40:07.28ID:1wBgKnGG0
TH2Aが控えているスバルは
運が良いというか、準備が整うための時間稼ぎができた
コロナ禍により自動車各社は来年も影響を残すだろうが
2022年、丁度良いタイミングでTH2Aがでてくる
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:46:16.75ID:ndMAV1K70
>>164
スバルは車種が少ないから小回りが効くし、
走行信頼性の高いクルマでアメリカの一定のファン層を掴んでるから不況にも強い。

マツダは無理www
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:53:55.50ID:1wBgKnGG0
ただ、スバルの北米ユーザーのほとんどは
スノーベルト、マウンテンタイムゾーンに集中している
トヨタと共同開発のEVで、新たな販路を広げられるか
あの高地、灼熱、豪雪山岳路では未知数だし、厳しそう
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:04:19.89ID:uFE1I0D30
>>167
>あの高地、灼熱、豪雪山岳路では未知数だし、厳しそう
これを理由にするならスバルだけが厳しいわけではないのでは？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:13:55.11ID:1wBgKnGG0
スバルはEVを北米で売らねばならない
ただ、特殊な気候と地形で生活する既存のユーザーが
あえて、EVを選ぶかどうか、わからん
新たな販路となると、スバルのアドバンテージがなくなる
また、EVよるAWDも、競合他社との差別化をうちだせるのか
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 20:10:30.36ID:uFE1I0D30
>>175
なんだか言ってることカッコ良くて分かるような気するけど、やっぱり分からないや。
世の中には知って意味がある事と意味のない事があると思うよ。

この罰金の行き先なんて日本ではマツダ乗り以外に知って意味がない事だと思う。
まあ日本メーカーがこんなに沢山罰金払ってくれるとＥＵが思っていたのかは興味あるけどね。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 21:59:47.58ID:uFE1I0D30
>>181
ヨーロッパだけでやり繰りするなら100万円以上の上乗せが必要らしいから、下手すると一部のマニアしか買わなくなる可能性あり。

ＢＭＷとかベンツは罰金分上乗せしても売れると思っているみたいだけどね。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 22:02:54.90ID:bArbs3ia0
>>175
夜道を歩く時は気を付けた方がいい
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 22:45:56.48ID:grZKapQi0
国内におけるSKY-Xよりは売れるんじゃない？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 22:46:09.32ID:Sh1CwC7F0
好き好んで軽自動車以下の昇天トーションビーム買う奴いるの？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 22:47:07.73ID:uFE1I0D30
世の中の1/3くらいの人は、そういったとこ拘らないで車買うんじゃない？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:37:45.22ID:q4HrXU/B0
>>179
ＴＨ２Ａで規制をクリアできたらの話だけどね。
目先の規制をクリアできても、次の規制強化が迫ってくるけど。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:48:56.34ID:q4HrXU/B0
スバヲタはスバルも現状のままでは欧州で罰金が課せられる事を分かって無いな
ゴメン！スバル欧州では販売台数が少ないから、金額は少ないよね
最終的には欧州から撤退すれば済むし
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:53:48.20ID:q4HrXU/B0
>>194
規制クリアできなければ、最終的には認証取り消し、認証を与えない
国交省はそう説明してる
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:56:21.57ID:q4HrXU/B0
スバル国内からも撤退すれば規制に苦しまないのにね
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:59:51.93ID:q4HrXU/B0
>>197
クソ燃費のボロクソ対向を使うことでＴＨ２Ａは頓挫するかもね？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 00:10:02.09ID:gsxrapez0
>>196
そうだよ。
スバルのヨーロッパでのダメージはマツダに比べれば微々たるもの。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 00:23:09.80ID:gsxrapez0
>>198
そのとおり。
でもそれを実行すると、まず最初にマツダがヨーロッパと日本でアウトになって速攻倒産するから日本ではすぐにそんなことをできない。日本ではしばらく各社罰金100万円を国に納めるだけ。

結果としてマツダがスバルを助けることになるね。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 01:03:34.15ID:SwWMk0wz0
>>193
で、マツダは次の規制と目の前の規制をクリアできる算段は立ってるのかい？
水平対向以下の燃費しか出せない惨状、HVもEVもクソショボいのにさ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 01:08:56.44ID:SwWMk0wz0
>>201
頓挫も何も、アメリカではすでにPHVを商品化してるがな
ハイブリッド専用エンジンも開発中で更に進化する予定

さて、マツダってこの後どうすんだろうね？
ま、会社が無くなれば悩む必要もなくなるけど
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 01:50:01.80ID:cQD1OwAK0
>>185
スズキからのOEMのキャロル（軽自動車）を恥ずかしげも無く乗るヅダヲタは見たよ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 05:34:39.46ID:etoudeqI0
今年に入ってからのスバル車の実燃費が良くなったと言ってる奴いたけど、絶対嘘だよな？
燃費がいいスバルなんてにわかには信じ難い
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 07:59:50.08ID:aQ7IwPCm0
>>213
スバル乗りはスバル車しか買わないくせに他の車バカにしてるよね
もう300馬力売ってないのに生意気だよ
今後スバルから300馬力が発売されないことを切に望む
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 08:35:15.09ID:a+IOZDgL0
直６FRのクラウン

まじで楽しみ！
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 09:20:04.15ID:a+IOZDgL0
アメリカ大統領選挙 でマツダの運命が決まる


トランプが勝てばメキシコ工場は軌道に乗らず
バイデンが勝てばアラバマ工場が無駄に終わる


太り過ぎのマツダが、細マッチョになるためには
国内か海外、どこかを撤退せねばならないだろう
経営陣は身を切る事ができるのか運命の分かれ道
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:23:13.73ID:CsQdVZV70
>>209
>>184のお前のレスこそ脅迫罪に相応しいんじゃね？
過去のお前のレス見てもアンカ先見るとスバオタばかり脅迫してるからツダオタなのは間違いないが


238: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/10/09(金) 08:26:23 ID:FTO8gqzc0
>>236
お前だけは絶対に許さない
死ぬまで殺す

301: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/10/10(土) 08:17:36 ID:c+wNByco0
止めどなく溢れる殺意をどうしたらいいのだろうか
あまり挑発しないでくれないか
画面から這い出て食い殺すとかしてしまっても責任とれないかもしれないよ？

520: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/10/13(火) 12:36:19 ID:fWU4SZss0
ID:PygUGsPU0を殺せるなら他には何も望まない
誰かこいつを黙らせてくれ

894: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/10/17(土) 08:04:27 ID:RYlDvo4u0
>>892
挑発行為は殺される覚悟があることの現れとみなされ殺される可能性があるから気を付けなよ
あまり侮らない方が身のためだw
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 11:29:30.19ID:FMOjv/VI0
そいつ他スレでも有名人だぞ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:55:15.25ID:FMOjv/VI0
そういや元スバルの期間工で風俗依存症ｶﾞﾗﾌﾟｰ野郎を叩くのはドミオ？たった１人と思い込んでるマジモンの糖質おったな
くたばった？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 13:13:18.45ID:TAh9K2HA0
>>233
今月からスレデビューなのにいきなりスバオタに殺意持つって不思議だね
10年前のスレ云々は、ガラプーが以前からコピペしてる>>12のレスの一部の事だよ
ID変えて知らばっくれても無駄ですよ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 13:37:20.18ID:1PcAMMFe0
>>233
2009年のスレをしつこく貼る買春マニアツダオタが執念深いと言う指摘を
「相手が10年以上スレにいる」と擦り変える姑息なやり口が本人そっくりだな
普段から同じことしてるの？
こんな古いスレ保存してる執念深い買春マニアツダオタは病気だろ
↓↓↓

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599360589/16
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 13:42:23.15ID:nMi/tJnm0
>>234
お前の信じた道を行け
それが正しい道だ
絶対に迷うなよ、応援してるからな
疑うなよ、自分自身に対して馬鹿正直になれ
お前は絶対に正しい
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 14:00:58.40ID:bVInkyN20
>>237
この人鏡に向かって喋ってて怖い
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 14:54:49.35ID:bpU57X2/0
>>207
ＨＶ用新型エンジンは開発中だけど、まだ規制をクリアできるか分からないよね？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 15:02:54.63ID:bpU57X2/0
スバヲタは勘違いしてるけど、報道で指摘されてるように現状では日本で1番規制が
遅れてるのはスバル。
越えるべきハードルが他社より高い。

ヘボゥーグの新型エンジンもクリアできず、これから販売される新型エンジンなのに。
規制が強化されるの以前から分かってたのに、時間が有ったのに解決できないとはね。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:14:27.15ID:x43tXUjx0
>>239
お前殺されるかもな
用心した方がいいかもなマジでw
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 15:26:38.14ID:ebepDIuy0
>>244
そうなるわな

規制に関しちゃマツダも達成出来てないのは同じ。スバルにはTH2Aという先の計画があるけど、スカイXに掛けてたマツダには何も無いじゃん
マツダは散々ディスってたトヨタに泣きつくの？散々ディスってたハイブリッド供給してくださいって？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 15:31:14.76ID:1PcAMMFe0
>>243
君、何年生？
頭悪いのは察するけど幼稚すぎでしょ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 15:41:55.45ID:gsxrapez0
>>242
一番早くヤバくなる状況なのがマツダ。
スバルが一番遅れている状況はおっしゃるとおりだけど、時間的余裕はマツダよりある。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 15:52:42.94ID:5RkVqdjm0
スバルは計画的にSGPにストロングハイブリッドを載せる準備をしてるからな
マツダはディーゼル→ハイブリッドで遠回りしてるからマツダの方が遅れてるのは否めない
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:09:09.83ID:WyBTZQk80
ここでグダグダ言っててもどうにもならんしドライブでもして来た方がいいぞ
スバルもマツダもどうなるかなんてどうでもよくない？
EV時代になったらもう何乗っても一緒だと思うわ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:11:38.13ID:SwWMk0wz0
>>241
またついで君お得意の希望的憶測かいw

>>242
ちなみにスバルはe-boxerとTH2A以外にxEVってシステムも開発中
おそらくe-boxerに置き換わる簡易的システムと言われてるけど
ちゃんと着実に開発を進めてるので心配御無用w

ところでマツダって何やってんの？
MX-30のMHVなんてe-boxerにも及びそうもないけどね
XもMHVなのに燃費重視じゃないe-boxerに燃費で負けてるし、一体どうすんの？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:21:00.13ID:IwGnKS6X0
CVTとエンジンが苦手な、回転数、車速、エンジン負荷が重なるってことは有るみたいだけどね
そういう状態になりそうなら無意識に踏み増してるからなのか、遭遇したことないけど
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:30:23.21ID:snSn8HT20
>>242
クリアしてるぞ
ツダチョンはCAFE規制の内容をきちんと理解しよう
今後電動化は必要だけどすぐに必要な訳ではない

マツダの場合は赤字垂れ流してでもEV売らないと倒産するからスカトロマスターベーションXなんて出してる暇は無かったな
中国にも梯子外されたし
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 17:34:51.96ID:9oRCv7p+0
>>257
散々CVTのラバーバンドフィールを言っておいて
EVのラバーバンドフィールは無視かい？

ヅダヲタはその時その場で主張を変える
半島人なのかい？
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 17:41:01.30ID:SHHFLEPP0
>>256
レヴォーグの新型エンジンにどんだけコスト掛かってると
思ってるんだこのアホはwww
CB18リーンバーンターボエンジン
https://youtu.be/78MBt_C0k00

ハイオクを入れないとマトモに走らない、
某スカイアクティブXと違い、

スバルの新型リーンバーンエンジンは燃やす燃料が少ないために、ただでさえガソリンが燃え難いから、ハイオクを入れないで欲しいと言うスバル。
(ハイオクガソリンは高圧縮比エンジンでも異常燃焼しない様になっておりレギュラーガソリンより燃え難い)
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 17:45:38.49ID:SHHFLEPP0
>>259
そもそも戦艦大和まで作ってた戦前戦後の広島にどんだけ、
単純労働を求めて朝鮮人が何もない朝鮮半島から、
大量に出稼ぎに来たと思ってるんだw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 18:32:23.24ID:NMZixf2tO
>>230
だからそれ余計に悪いだろっての。何せドミオの他の常駐スバオタ大勢も
高校普通科文系専攻の積分の中でも至極簡単な定数積分の問題ごとき解けないって事なんだから｡
まさか『定数の定積分』を本気で『0』と答えた大恥後生ドミオを勝利認定込み擁護する大恥後生ぶり｡
どんだけ偏差値低いんだよ此のスレ常駐スバオタは｡
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:12:04.28ID:TAh9K2HA0
誰も聞いてない積分コピペ何年も貼って一人で虚しい勝利宣言する本物のバカだから身バレしたんだろうな
恥ずかしい違法風俗狂いや迷惑駐車から目を逸したくて仕方ないんだろう
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:15:22.10ID:4Zsan7Cm0
スバオタが無理矢理な嘘でも吐き通そうとする人間失格な生き物である証拠事例を列挙しよう

ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/283

283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？

・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw

強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡

> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:15:41.77ID:4Zsan7Cm0
常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護した事により同じく低能さを露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586693710/

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ

・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ

これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる

↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:15:52.96ID:4Zsan7Cm0
過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/

23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3　650cc　28kW　5000rpm…①
マツダ　330cc　22kW　4500rpm…②

①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444

JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:16:05.65ID:4Zsan7Cm0
続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/

73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]

[出力]/[回転数]=[トルク]

[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]

ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡

[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]

いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833

さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:16:21.54ID:4Zsan7Cm0
プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)

【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553398309/

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実 https://weblio.hs.llnwd.net/e7/img/dict/dshar/E38389E383A9E382A4E38396E382B7E383A3E38395E38388E68A98E3828CE8A792.png

実例 http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html
スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣

1bit脳の嘘吐きスバオタ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:16:46.04ID:4Zsan7Cm0
プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>22のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡

【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1486028776/

965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡

GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡

三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡

CX-3スタンバイ式
https://i.imgur.com/RaoOa1P.jpg

GT-R
http://i.imgur.com/aehPCTw.jpg

スバルAWD
http://i.imgur.com/xdS1FN0.jpg

3車種
http://i.imgur.com/srNPZVA.jpg
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:16:58.75ID:4Zsan7Cm0
プレミアム君のフルタイム宣伝投稿
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part38【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249510191/
この過去スレを「 ベンツ 」で検索すると大変な事になる

スバルの不正を全て日産の所為にするコロ助
この後くらいからコロ助(プレミアム君人格抜き)は擁護を止め、他社煽り専になった
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/980-1000
コロ助って何役やってんだろう？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:17:10.76ID:4Zsan7Cm0
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす

いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いな
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:17:24.89ID:4Zsan7Cm0
・全開3周持たず、制限解除後に間も置かず繰り返すと摩滅するバリエータプーリー
・ホヮホヮホヮホヮ
・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90ﾟV型くらいなもん
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 19:17:36.78ID:4Zsan7Cm0
無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士

スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い

また、デマ・ハッタリ・大法螺吹きがスバオタの論戦の核
だから一生引き籠りレベルに恥ずかしい大嘘積分を書いてしまう

そしてその大嘘積分を肯定擁護しでかした、前々から期間工スレを出入りしている人間
かげぽん、銀時、アフィ寄生虫ども

常駐スバオタ一同がドミオの
・角速度の単位変換が大トンデモ
・周期積分とは言え定数積分を0と回答
した一生引き籠りレベル大嘘積分を
揃いも揃って肯定擁護するバカ揃いである事が判明した事案だった
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:17:47.37ID:4Zsan7Cm0
FDの3ローターにしろVR30DDTTにしろ
吊るしでしか考えられない引き籠り揃いである事が分かるコピペばかり

特に最近じゃかげぽんとプレミアム君の銀時とコロ助の書き込みは
文体が散って来て分かりやすく、分かってて読むと笑えてくる
キレたかげぽんとプレミアム君は昭和の死語「女の腐ったのより酷い」状態で
俺に対する恨み辛みたっぷりのレスを書くから分かり易い

以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難

でした

コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の期間工ことほげみん、大変だな

これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:18:01.07ID:4Zsan7Cm0
ﾜｯﾁｮｲ&IPスレPart.134より後発お構い無しスレ立てでスバオタ時々偽ツダオタの自作自演三昧晒し自爆、おめでとーございまーす
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597014660/
　あ、そういえばスバオタ時々偽ツダオタは自作自演を認めつつ正当化し開き直ってたっけ

　そりゃそうか、毎日毎日、ホンダ務めで、とある本人公認元祖エビカニ評論家の実子でのを遥かに凌ぐ滅茶苦茶なネットチャット監視活動
スバルが2ちゃんねる荒らし行為でアク禁
http://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1264724973/
スバルシステムサービス現スバルITクリエーションズ

　スバオタ敗北の歴史
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596148477/18-30

　追加、過去にスバオタが晒して来た本性

筆頭株主トヨタを猛烈に嫌う
▼ストーカートヨタ　スバルはいい迷惑２▼
http://hobby9.5ch.net/test/read.cgi/auto/1189921257/

スバオタがスレ終了前10レスを切って「ID不定連投により」不正を日産の所為にする様子
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/1?v=pc

BMWバルブトロニックに嘘解説をふんだんに盛り込んでまで悪口を言う
【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
https://hobby11.5ch.net/test/read.cgi/auto/1218036358/436

此の様な前科により、スバオタのネット活動はとっくの昔に公知である
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:18:13.62ID:4Zsan7Cm0
スバオタは常にシレッ、コロッ｡
リニアトロニックCVTが世に出る前までスバオタはCVTを原付の変速機と言ってバカにし､
シレッとリニアトロニックCVTが世に出たら掌返してCVTは理想の変速機と言って賞賛し､
リニアトロニックCVTもズルズルCVTと言われたら「CVTじゃない、リニアトロニックだ」と苦し紛れの反論をした｡

スバオタはスバルを神と崇める狂信者

常駐スバオタは俺の事を殺したい位に憎んでる模様
そりゃ左右対称奇形車種を畏み畏み崇め奉る様なレスを続けるわけだ、何がレガシィは1000万円以上の価値だよ
現在の自動車企業のコーナーウェイト配分ノウハウで左右対称である必要無く左右均等に設計できる上に
FF化したBMW2代目1とX1や今のボルボはエンジンを直3や直4にしぼってフロントオーバーハングを短縮しつつ
何れも前後重量配分が58:42だったっけか？のフォレスターと同程度に仕上がっている｡
前後重量配分さえ確保できていれば前後のトラクションは確保できるし
フロントオーバーハングは短い方が良い。リアプカプカと形容されるほど、エンジンマスによる振りが強くなる｡

つくづく、東北電力に乗用4WD発売以来されずに日本企業同時期発売になってたら終わってた会社だな、スバルは｡｡｡
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:18:26.59ID:4Zsan7Cm0
現在の自動車設計技術により重量増も剛性犠牲も無しに横置FFで左右等重が可能に成った上に
VolvoやBMWはフロントオーバーハングがFRベース2WDor4WD並みに短いFFベース2WDor4WDを作れる様に成った時代に
スバルは今も尚、左右対称FFベース2WDor4WDに拘るが為に依然として
長いフロントオーバーハング車体、据置おめでとうございまーす
縦置ですよねーマツダみたいに直6搭載を狙ってんですかー、んなわけ無いですよねー
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:18:37.57ID:4Zsan7Cm0
此の様にスレ対応スバオタの中でも先ず先駆け野次隊が対応
暫く後に俺に対して執拗な書き口で心象攻撃する、昭和の死語「女の腐ったのより酷い」野郎が
人格参考コピペに添えて「非確定事項」まで「確定事項」かの如く盛りに盛って侵害攻撃レスする、までが1段落
俺が居なくても俺であるとして攻撃か。つくづくネット対応でしか働けない野郎どもだな
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:18:54.37ID:4Zsan7Cm0
対立煽りと両者非難を故意に取り違えた読み方をして俺が対立煽りをしている様にミスリードするスバオタ､
ドミオの嘘積分を平気で肯定擁護する程の恥知らずだからこそ可能なミスリード工作｡
正に嘘も百回精神、正に非学者論に負けずの精神｡
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:19:10.63ID:4Zsan7Cm0
此の様に常駐スバオタこそがスバルの評判を殺しに掛かる人間である事が分かる
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:19:23.92ID:4Zsan7Cm0
さて、今日も油くみしとくか

今まで非科学的な擁護非難レスばかりしていた為に全て同一人物自演回しと思われていた常駐スバオタだったが
コロ助、プレミアム君、かげぽん、銀時
此れ等ドミオの嘘積分を訂正指摘できなかったどころか肯定擁護したバカ揃いという事が判明
ちなみにその積分式は超初歩の積分

スバオタ低能地獄
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:19:34.49ID:4Zsan7Cm0
勝手に中国籍にしやがる、中国籍疑惑はドミオだろ
中国籍でもなくてアレじゃアイツは中学行ってなかった事になるぞ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:19:48.34ID:4Zsan7Cm0
何で人殺し宗教と密接なお前らに俺の車を晒さなきゃいけないんだよ？
そう言えばお前ら何回、俺に自殺強要や「忠告と称して其の実は法的合理性が無い為に忠告の体から外れた完全な脅迫」して来たっけ？

ほーらほらほらほらほら。出て来る出て来る。お前ら本当にスバルやホンダやトヨタやヒュンダイのネット対応依頼請負の下請け内職じゃないんだな？
ヒュンダイITはトヨタバッシングの最大の実行犯だって事がバレた10年以上前の話、覚えてるよなぁああ？おぉおおーい？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:20:10.71ID:4Zsan7Cm0
スバルITソリューションズ（旧スバルシステムサービス時代に2chアク禁歴あり)

トヨタネットワーク分科会

ヒュンダイIT

BBS監視ボーイの皆さーん！税金、納めてますかー!?年金、納めてますかー!?健保、納めてますかー!?
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:20:21.83ID:4Zsan7Cm0
素人童貞でさえない完全童貞の俺がどうやったら風俗狂いになるんだか説明してみろよ、ほら早く
風俗気持ち悪い言ってた奴等が掌返して風俗ビビり未体験を野次る二枚舌ぶり、流石はスバオタ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:20:33.43ID:4Zsan7Cm0
何だ、何も担保に掛けて主張出来ないのか

それ何て言うか分かる？デマ。ハッタリ。大法螺吹き。大嘘吐き｡

結局俺はどこ住みに決まったんだよ？
ネット工作員の癖に無能すぎだろ低脳スバオタ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:20:45.25ID:4Zsan7Cm0
だからお前らは俺を好きなだけ叩けばいいじゃんよ
別に名前も顔も声も知らんお前らにいくらボロクソに言われようが全く心に響かないしなんとも思わん
全て壁に書いてある落書き程度にしか思わんし

一応言っておくがここで俺をどんなに叩こうが社会的ダメージは０だしまさに「無駄」なんだよね、お前らのこの必死な行動は
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:22:09.58ID:gsxrapez0
お疲れ様　暇そうでうらやましいよ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:30:05.92ID:TAh9K2HA0
>>269や>>272が効いちゃったんだろうね
都合の悪いレスがあるとコピペ発狂でレス流すのみっともねー
この後わざとらしく「俺のクローンガー」と白々しい別人アピールするのも見え見え
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:32:59.13ID:TAh9K2HA0
小山買春ガラプーが現れると息を合わせたようにコピペ連投する謎の人物()
別人なら毎回タイミング良く“共演”出来るわけないんだよなぁw
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:41:25.50ID:1PcAMMFe0
風俗マニアアスペｶﾞﾗﾌﾟｰ「おい、俺のクローンは一体何者なんだ？バージョン古いから俺じゃないぞ。いい加減にしろ」

羞恥心ないって無敵やね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:42:36.48ID:ltRMP6t70
ゴムフェラ味比べおじさん早速ヒットマーク出してて草
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:50:55.48ID:TAh9K2HA0
>>306
ドミオとかいうのに粘着してるのお前一匹だけだし、こんな負け犬コピペ赤の他人が保存して毎度毎度タイミング良く貼れるわけないからテメーしかいねーよバーカ
自分だけは絶対に特定されるわけないと調子こいてんだろうけど世の中そんな甘くないからな
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:52:56.53ID:EdUucwVK0
ガラプー登場の度に毎回都合良く現れてコピペ爆撃を繰り返す自称別人
いやぁ実に不思議な話だなぁ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 19:57:37.67ID:CsQdVZV70
>>310
wwwwww
ならガラプーが独り芝居でコピペしたり自分叩いて自演で喧嘩してるってことかw
IDと一人称コロコロ変えても殺害予告(ロートル)くんバレバレw
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 20:03:16.79ID:bVInkyN20
>>310
24連投ごくろうさん
責任転嫁して君の気が済むならいくらでもすればいい
でも幼稚な殺害予告はやめてね
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 20:11:05.46ID:vNulc4Cl0
>>310
俺もガラプーの黒歴史貼ってるの君の自作自演だと思う
スバオタに相当な殺意抱いてるみたいだし
0317310
垢版 |
2020/10/29(木) 20:23:32.74ID:g5Gvz18m0
>>314
俺は24連投さんではないんですよ
そのような書き込みが24連投するようなキチガイさんに自信を与えてしまあんですよ？
だれが誰か確信してる風だが甘いぞw
ネタを楽しめる余裕を持て
ちなみにコンビニのトイレからレスしてるのでIDは変わってるはず
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 20:28:38.70ID:s/seur5h0
買春ガラケーバカとクローンが別人ならたまにはコピペの間にガラケー本体のレス挟まったりするはずなのにそういう偶然は一度もなく
毎回ご丁寧にコピペ終わってから本体現れるの奇跡すぎる
しかもバトンリレーのようにコピペクローンIDはパッタリ消えるんだよな
偶然にしては意思疎通出来すぎ

>>305ガラケークローンさん教えて下さい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 20:39:03.39ID:5GPgW0tF0
>>317
ネタを楽しめる余裕ないからちょっと煽られただけで24連投コピペ発狂したり>>243みたいにムキになっちゃうの？
ガラプーコピペすらスバオタの自作自演に見えてしまうガラプーと同レベルの知能の君には何言っても無駄だろうけど
咎める相手間違ってますよ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:05:34.21ID:L+bsQerG0
>>35
調子こいて特定活動楽しんでたガラプーニキ自身が誰よりも身バレしたのは草
アホンダ千葉や宮城たかしの身バレトリオに仲間入り出来て嬉しそう
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:10:46.26ID:L+bsQerG0
>>13
IP2つあるけど途中で機種変したのかな？
下のIPでGoogle先生に聞くと面白いようにガラプーニキの自分語り日記出てくるね
ワイ、ガラプーニキ尊敬してるからガラプーニキの唯一の取り柄である他人の過去レス晒し真似させてもらいますわ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:14:49.80ID:L+bsQerG0
>>13の2番目の『K』から始まるIPの新作自分語り日記

子供に対して異常な攻撃性持ってるみたいだけど子供に恨みでもあるんかね？

180: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/23(土) 21:48:01 ID:4d3bFpEw
HOST:KpT1HD8.proxyag002.docomo.ne.jp
>>179
居るよ。お前の子供みたいな温室育ちには効かないだろうけどな｡
どうしてももう子供の内から言う事を聞けねぇ子供になってしまったら首から下を海浜に埋めてやるのよ｡
本来は大人向けの畏怖心養生法だが聞けねぇなら仕方ない｡
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/180
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:16:21.97ID:L+bsQerG0
ブーメラン芸相変わらずキレッキレやね
さすがガラプーニキや


191: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/24(日) 01:28:36 ID:ygFI8+Jw
HOST:KpT1HD8.proxyag077.docomo.ne.jp
それ過剰制裁で傷害に成るだけじゃなく殺人に成るから
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/191
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:21:24.71ID:L+bsQerG0
もしかして幼い子供にイタズラや暴行した前科あるのかね？
やたら子供に対して強い攻撃性や憎しみ感情あるみたいだけど


185: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/23(土) 23:04:11 ID:4d3bFpEw
HOST:KpT1HD8.proxyag077.docomo.ne.jp
相手は自分の子供だけじゃないぞ、大丈夫か？夜道に気を付けろよ、人を見たら悪鬼畜生だと思え
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/185
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:24:28.05ID:L+bsQerG0
自由を履き違えた自分語りと広域スレ荒らしの結果、身バレしたガラプーニキほんま尊敬する(呆れ)


217: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/24(日) 17:19:40 ID:ygFI8+Jw
HOST:KpT1HD8.proxyag061.docomo.ne.jp
>>209
毎回毎回お前、何の担保も無しに何を言ってんだ？自由の意味を履き違えてないか？
責任も無しに自由って言わないんだよ、放縦って言うんだよ｡
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/217
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 21:30:56.07ID:L+bsQerG0
逆レイプされるほどの超絶イケメンガラプーニキ、カッコ良すぎやろ……
普段から痴女モノAVや痴女に逆レイプされる妄想してるんやろうね＾＾
逆レイプ遭うって福士蒼汰レベルのイケメンでも厳しいやろ


260: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/25(月) 09:47:21 ID:wbI4hfDQ
HOST:KpT1HD8.proxy10001.docomo.ne.jp
無関係の人間にまで粉掛け始まったなぁ
逆レイプ被害経験者の俺からしたら女だから許される問題じゃなく女だからこそ許されん問題なんだが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/260
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 21:37:57.49ID:L+bsQerG0
ガラプーニキほんま5chが人生の全てなんやね
HOST、IP丸出しのスレでここまで自分の性癖や前科告白出来るのは素晴らしい
アホンダ千葉と親友になれそうだから仲良くフリー住所コンビで恥晒し続けて欲しいわ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 22:20:21.99ID:DX2eSWN00
>>329
例の風俗おじクローンが荒らしてる時は絶対現れないんだね
火消しっすか？

>>323
自分より弱い子供相手にネタでもこんな発想浮かばない
本当に精神障害か知的障害持ちの方なのかな
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 22:58:23.72ID:X5OurheN0
こんなキッショい痴女逆レイプ好き妄想変態幼女レイプ野郎がスバオタはドールオタだの中卒だのマウント取ってたのか
こんなキメーやつ5ちゃん探してもいねぇだろ
早く特定されて精神的に追い詰められてとっとと死ね粗大ゴミ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 23:07:05.97ID:1PcAMMFe0
>>262
痴女に逆レイプされる妄想してる変質者のお前が一番大恥で猿以下の知能だぞ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 23:43:08.14ID:CksUi2De0
何言われても聞く耳持たず空気読まない身勝手な私怨コピペ>>37や対立煽りでスレ荒らしてきた結果がこのザマ
因果応報だし本気で目障りだからこのまま消えてくれ違法風俗狂いツダオタガラケーチョン
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 23:52:57.39ID:48QUVrdi0
スバルのエンジン技術(笑)

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 00:58:24.23ID:whOF2rFV0
>>337
坊や、大人の世界は結果が全てなんだよ
役に立たない特許の件数なんて何の自慢にもならないの
マツダって魅力的な商品を作り出せる技術を何か持ってるのかな？
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:08:22.09ID:9KAdwiOz0
内燃機関の熱効率向上もSKYACTIVに遅れる事8年、内製EV今年量販車スタートに対して未だ市販できず。
コロナ禍からの販売回復も遅れていて頼みのアメリカさえ前年対比増加率て負けている。
なぜスバルはマツダに差をつけられる一方なのか。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542181222/
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:18:14.08ID:PsS5OA6S0
>>340
アンチ涙目

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/

　マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能で2モーターハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。
技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。

　日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125～142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110～127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。

　欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。

　トヨタの2モーターHEVに比べて、十分な性能と価格を実現していると思えるマツダの新型機。一方で、消費者にとって特徴が分かりにくい点が販売の足かせとなりかねないとの指摘がある。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:29:59.69ID:whOF2rFV0
>>344
全く答えになってないねw
繰り返すが、役に立たない特許の件数なんて何の自慢にもならないの
そのご自慢の特許が魅力的な商品を作り出すのに役に立った？
特許の件数だけが多ければいいなら、中国は世界トップの技術大国だが
あそこは何か世界的にヒットするものを何か生み出せているか？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:32:23.43ID:whOF2rFV0
>>343
一年前、X発売前の記事を持ってきて何が言いたいのかな？
鳴り物入りで発売されたXが蓋を開けたら
走る産廃お笑いエンジンだって明らかになってるんだがw
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:40:47.33ID:frmoIxfs0
>>345
それを言ったらスバルにも魅力的な商品を作り出せていないわけで
技術力の数字はあくまでもマツダとスバルの比較であってトヨタに比べたらドングリの背比べよ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:45:01.93ID:tR+RyYPr0
産廃エンジン(笑)

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:45:40.70ID:whOF2rFV0
>>352
> トヨタの2モーターHEVに比べて、十分な性能と価格を実現していると思えるマツダの新型機

これ大嘘じゃんw
補機付けまくりで馬鹿みたいに高いのに性能はお笑いレベルってのが事実なんですがねw
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:48:45.51ID:whOF2rFV0
>>351
アイサイトとか、スバルのアドバンテージを生み出す商品のベースになる程度の技術は有るわな
とりあえずマツダはせめて新型レヴォーグレベルの車を作ってから技術を誇るべきだね
今のままじゃマツダはスバルに周回遅れ程の差を付けられてるぞw
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 05:42:31.87ID:+X9xmWOv0
>>361
マツダが自動ブレーキを世界に先駆けて開発出来たか？
→NO

マツダの技術はトルクベクタリングシステムに代表されるように
従来ある発想のものをさも新開発のように謳うだけ
アイドリングストップもマツダが開発したかのように謳ったが
トヨタが昭和40年代後半に市販化している

マツダの技術とはその程度

だからロータリーエンジンをモノに出来なかった

マツダ自らのアイデンティティを捨て

ただのSUVメーカーになり下っただけ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 06:23:59.09ID:hOXUbBQe0
>>337
多分マツダの特許所得が多いのは、殆どがロータリーエンジンについて
だから他の会社には必要ない特許なんで、数が多くても何の自慢にもならないよ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 07:50:33.46ID:pf+Zkuqg0
>>356
マジで？これ以上の剛性って必要なのってくらいなんだがこれ以上だとどんな感じなの
ちなみにロードスターなんでオープンだから高速でも130km/h以上は出さないけどね
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:03:11.02ID:PcSA7L0J0
>>373
その速度域なら20年前の軽でも大丈夫じゃね？
250km/h以上の世界ではマツダは通用しないと言いたかっただけ
スバルは恐らくエンジン載せ換えとかして300km/hオーバーで走っても平気な剛性を持ってるということ

>>374
よくも懲りもせずそんな不謹慎な画像探してくるよなw
そんなにスバルが憎いのかよw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:07:50.58ID:JFq1n8xE0
なんかマツダの方はあれこれ新しい事で叩かれてるけどスバルの方は定型文というか同じ画像で同じ話をぶり返すんだな　　

マツダアンチ→人、スバルアンチ→botの書き込み？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:22:17.16ID:3VSzI13W0
>>367
その数字も盛りまくってるとバレてる
ポニー馬力と揶揄されてるのも知らんのか？

>>368
カメラモジュールが日立製から海外製に変わっただけ
制御ソフトはスバル内製
他社が跨いだ持ち込み企画のGVCに飛び付いたマツダとは違うわな
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:28:07.81ID:3VSzI13W0
>>360
この筆者バカか？
EVでまともな航続距離出すならバッテリ大量に積まなきゃいかんが
車両価格が大変な事になる
途中で充電しろと言うが、充電ポイントはGSより遥かに少ないし
充電する間は動けなくなる
実際の使用を考えず机上の空論垂れ流せばいいってもんじゃない
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:29:05.44ID:Rh1QZMrM0
>>374
これさアイサイトは機能しなかったのか？
いくらスバルが安全にこだわっても乗る奴が老害では意味ないよな
もっと俺みたいな若者のスバル乗りが増えて欲しいと思うわ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:37:06.20ID:LDDS6z0+0
安物トーションビームで美しくあの世へ昇天スカイアクティブ地獄
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:41:25.25ID:6si6dgki0
よろしい
ならば統失100mバックマツダッシュを受けてみよ！
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:44:53.09ID:PHnLPp8x0
凄惨な死亡事故をネタにするスバオタ最低だな
良心の呵責とか感じないのか？マツダ叩ければ何でもいいのかよ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:05:57.50ID:9KAdwiOz0
>> id:/QOXQAd+0(2/2)=LDDS6z0+0(2/3)

374は人が亡くなってないが、388と389は正に亡くなっている瞬間。
命の尊さが理解できないid:/QOXQAd+0(2/2)=LDDS6z0+0(3/3)=IDコロコロ基地外スバオタは生きていながら地獄に堕ちてるな。さすがは発狂帝王。

人間じゃないよオマエは。ただの悪魔。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:28:06.12ID:BitY5qxU0
大事な家族も燃えて走るヌバールｗ

http://pbs.twimg.com/media/DSnWhLkVAAELmLr.jpg

http://pbs.twimg.com/media/CKKLA0GUMAAaZtX.jpg

http://pbs.twimg.com/media/CIdlEpIUwAA9go3.jpg

http://pbs.twimg.com/media/C9a348_UAAE6UJ6.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg

https://pbs.twimg.com/media/C8ZBYCwUAAAi_QP.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DcFyD61UQAEcSZu.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DWiCnGMVAAAJLPg.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Dbj1k91VwAAoXWd.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Dmn7E8wU0AAZIq_.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DwRvQMCVYAEreaH.jpg

https://pbs.twimg.com/media/D2FgVZOU8AE7M8c.jpg

https://pbs.twimg.com/media/D3Dc3DDU0AU76uA.jpg

https://pbs.twimg.com/media/D3R1qh2UcAAycb_.jpg
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:29:48.66ID:BitY5qxU0
スバルのゴミマルチリンクはバク宙もOK笑
https://i.imgur.com/pCVHO7t.gif
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:32:49.57ID:BitY5qxU0
低回転スカスカのNAエンジンに
クルマ好きなら誰もが忌避するラバーバンドフィール満載のCVT

そんな旧態依然としたクルマを「SGPスゴい！」「アイサイトスゴい！」と自画自賛して素人を騙しさらにエビカニ攻勢で4年前のCOTYを見事受賞するに至った
当時はまだ会社ぐるみの不正が発覚しておらず「規模は小さいけど真面目なクルマ造り」なんて現実とはかけ離れたイメージを広めていたのも功を奏した

ここまでは別の意味で「スバルスゴい！」と言えるだろう
だが次期インプレッサはさすがにもう厳しい
技術力もブランド力も競争力も何もない
強みがあるのは盲信した固定客（信者）の存在のみ
だがそれも高齢化でもうクルマを買わない層になりつつある
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:34:39.85ID:BitY5qxU0
スバオタイライラハッキョｗｗｗ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:38:56.14ID:4EaFeIIU0
>>373
つかロードスターが1番迷走した代表クルマじゃねーか
初期NA型軽くてキビキビ走るオープンカーで世界にコンパクトオープンの潮流を作ったが
国内では車体剛性の弱さから走る棺桶と揶揄され国交省から改善指示が出る
NB型NA型の反省で車体剛性に取り組むが車重が重くなってしまいコンパクトオープンの味が無くなる
NC型NB型の重くなった車重を軽快にしようと2000ccにサイズアップ
もはやコンパクトオープンじゃなくなる
ND型原点回帰を目指し1500でパワフルなエンジン剛性を維持しつつ徹底的な軽量化
おかげで1500ccで乗り出し価格350万の
モンスタープレミアムコンパクトオープンに
ちなみに乗り出し価格350万はホンダのS2000と同等

ホンダのワンオフオープンVTEC電動トップリアガラス曇り止め熱線プリント
こんなクルマとテンゴのロードスターが同じ値段だぜ？
全く価値無いよNDロードスター
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:39:13.52ID:Sbig0xiN0
マツダ13ヶ月ぶりに生産が前年同月比越えだってよ良かったなツダチョン
コロナ関係なく去年前年同月比マイナスでハードル埋まってたのはナイショな！
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:43:26.28ID:4EaFeIIU0
デミオミサイルはもはやテロ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:46:43.14ID:XTQBJIFj0
>>380
お薬
　増やしておきますねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼


　　　(´･ω･) ﾁﾗｯ
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼



今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
　受けましょうねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:50:16.62ID:4EaFeIIU0
ススが溜まるクリーンディーゼル
クリーニングに五万円
懐に優しいマツダのディーゼル
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:54:34.45ID:4EaFeIIU0
元がコルク栓のメーカーだから
デミオミサイルが
「飛びます」「飛びます」
洒落が利き過ぎだよ笑
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 09:59:00.23ID:4EaFeIIU0
まあガソリンスタンドの中には粗悪なガソリンを入荷してるところがあるって事だな

その点クリーンディーゼルはどこの軽油でももれなくスス詰まりのプレゼント付き
ススが詰まってパワーダウン
クリーンディーゼルをクリーニングとは此れ如何に？
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 10:20:30.92ID:XTQBJIFj0
そもそもディーゼルエンジンはNOxと煤はどのメーカーだって抱えてる問題でマツダの技術だから低減できてる。


SKYACTIV-D では低圧縮比と高過給・高EGRによる燃焼温度低下と空気と燃料のミキシング促進により、煤とNOxの発生を同時に低減できた」ということです。


　【NOx の低減に使われている技術】
　・低圧縮化（低圧力化と燃焼温度低下）
　・EGR（酸素量低減）
　・EGRクーラー（吸入空気温度低下）

　【煤の低減に使われている技術】
　・低圧縮化（酸素と燃料が良く混ざってから燃焼）
　・エッグシェイプ型燃焼室（酸素と燃料の混合促進）
　・多噴孔ノズルおよびマルチパイロット噴射（加速領域での酸素と燃料の混合促進）
　・高効率過給（多量EGRでの酸素量確保）

つまり、単に酸素量を減らして NOx を低減しているのではなく、様々な技術を組み合わせて、燃焼温度を低下させると同時に酸素と燃料をよく混ぜ合わせ、適正な酸素量で燃え残りが無い様にしている訳です。

スバルの水平対向ディーゼルは販売停止だっけ?


https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41897043/
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 11:06:41.81ID:3STbTnvA0
>>420
低減できてないから煤詰まってるんじゃん
解決できない欠陥だから予見性リコールで逃げて
なんとか販売停止を回避させてもらっただけ
本来なら販売基準を満たしていないって事だぞ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 11:12:22.50ID:3STbTnvA0
ついでだけど！()
スバルのディーゼルは国内基準適合前に
ディーゼルゲートが起きたから開発中止な
発売後に問題が発覚したら対応に追われて損害が出たろうから
むしろ発売やめて幸運だったかもな
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 11:20:36.27ID:XTQBJIFj0
>>422
煤問題はオイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 12:01:55.65ID:XTQBJIFj0
>>431
ミナト自動車は不安を煽る様な写真を乗せて炎上させてるだけだぞ！

直噴エンジンやディーゼルなんか煤が積もる物って世間一般に認識されてないだけ!!
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 12:08:24.86ID:x73k9GrS0
おっと、予見性リコールは1.5Dだっけ
すまんすまん、混同してたわ
それにしてもディーラーの対応とか酷いな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2855807/blog/42442218/

ミナト自動車のページ見る限り、1.5Dだけの問題にはとても見えんな
小排気量だとクリティカルになりがちってだけで
基礎技術レベルで欠陥抱えてるのは間違いないわ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 12:24:00.52ID:XTQBJIFj0
>>434
お薬
　増やしておきますねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼


　　　(´･ω･) ﾁﾗｯ
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
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今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
　受けましょうねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
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0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 12:48:24.13ID:XTQBJIFj0
>>438
>>380
お薬
　増やしておきますねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼


　　　(´･ω･) ﾁﾗｯ
　　 ／　　　 ヽ
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今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
　受けましょうねー

　　　(´･ω･`)
　　 ／　　　 ヽ
　__/ ┃))＿_i |
／　＼⌒)＿_(_ノ＼
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 13:17:28.84ID:XTQBJIFj0
スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 14:14:24.66ID:9Grn4Km/0
煤燃やしディーゼルの燃費は、煤燃やしの為に過剰に燃料吹いてる時も入れた燃費なのかな？
カタログデータはどうなんだ？
入れてないと不正燃費になるな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 14:26:30.51ID:z5Wq0U960
硫黄詰まるって、よっぽどGPF詰まるってバカにされて悔しかったんだろうな
GPFはつまるもんなwww
言われて悔しかった言葉オウム返しとか、半島人の悪口そのものだぜww

NSRは硫黄の膜ができる程度で詰まらんよ？NOx吸着するための金属に硫黄が付くとNOxが吸着しにくくなるってだけ
自信で説明してるとおり10ppm以下の燃料に含まれる硫黄なんて、ガソリン100リットル（70kg)に対して0.7g以下ってことだからな
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:03:10.52ID:3cx/aSI/0
>>447
スバルによると触媒に硫黄成分が蓄積となってる。
蓄積するとランプが点灯して、指定された方法で除去。
除去を怠ると触媒が機能しなくなり交換が必要になる。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:08:46.27ID:3cx/aSI/0
カリフォルニア州に次いで中国も３５年にはエンジン車発売禁止を打ち出したから、各社は
今後の開発スケジュールを大幅に見直しだろうな。
スバルは変化無しだろうけど。
トヨタは８６中止かな？それか延期してＥＶスポーツかな？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:59:44.47ID:tfLdzu+j0
>>327
AVで妄想膨らませ過ぎて妄想と現実の区別付かなくなってんだろ
よくこんな恥ずかしい書き込み出来るなとある意味感心する
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 02:18:43.84ID:yDNwz94V0
スバオタイライラ？
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 03:31:41.51ID:UAbf4iw80
>>455
各社はカリフォルニア州で何車種販売してるの？　
中国では何車種販売してるの？
現在販売してる車種と同等数のＰＨＶ・ＥＶが必要になるけど？
それと生産設備の改修と、エンジン車との生産調整も必要だけど？

これらを３５年直前に一気にやるの？
今からでもやって行かないと間に合わない。
過去に例が無い程に各社は多忙なスケジュールになるよ。
逆に考えれば、これらを少しでも早く達成した者が有利となるだろうね。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 08:11:03.51ID:QEWMvC/G0
>>468
っとに…乾いた笑いしか出んわw
自分が脳弱だからって他人も同レベルで動いてると思うなよｗ
各社のロードマップぐらい調べてみろ
メーカーもそれくらい織り込み済み、既に2030年辺りを目途にして動いてるわ
マツダはどうか知らんがなｗ

で、2035年まで14年余り
それまでメーカーは何売って稼ぐ？
「大変だ！あと14年しかない！今から86の開発キャンセルだ！」とか
どこかの脳弱みたいに狼狽して右往左往してたら、2035年を待たずして潰れるわw
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 08:13:01.84ID:BOksQWOD0
>>480
ただのnaでリーンバーンターボやｍｖ+スーチャーに肉迫してるのは凄い
ダイナパック測ってもちゃんと実馬力かちょっと良いぐらいだし
ターボつけりゃ今の排ガス規制で３気筒テンロク２７０馬力出すし
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 08:59:17.72ID:xJ2F0ErR0
スバルのエンジンもリニアトロニック最高だしアイサイトは神
でも唯一ダメなのが四駆
俺はやはり後輪駆動が好き
レヴォーグがFRなら世界最強なのにな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 09:58:28.57ID:U7TlqSjV0
>>485
元社長はこう言ってるが

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 10:35:04.37ID:QEWMvC/G0
>>487
EV時代見据えた話してるんだから
エンジン形式にこだわらないの当たり前じゃん
「内燃機関にこだわるお！」とか言って
ポンコツしか出せないマツダの方が遥かに深刻だわ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 10:45:52.55ID:BZZlhyzc0
投資家としてはスバルが優秀だが車好きとしてはマツダが優秀、MTあるし
あくまでも二社の比較の話ね
トヨタはどちらも優秀だし
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 11:09:59.29ID:I8QdZf9M0
スバルが水平対向推すなら水平対向が最高だし
CVT推すならCVT最高
EV推すならEVが最高だよ
スバオタとはそういうもの

マツダの煤D最高カスX最高トーションビーム最高ってなるのがツダオタやん

オタならそうじゃなきゃ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 11:20:22.32ID:7Jay0nT10
初代エクシーガは無いわと思うデザインだし
おにぎりグリルインプも無いわと想うし
カバシィも無いわと思うが

スバルAWDは圧倒的
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 11:46:22.48ID:7Jay0nT10
あとよく言われてるCVT
アイサイトとの組み合わせやフルタイムAWDで高燃費出せたりと段付きATやMTでは代用出来ないところ

なにより一番の問題は行き付けの寺が残念なところ
少し遠くなるが他の寺にしようか考えてる

ツダチョンは信仰心強そうだから不満一切ないだろう
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:06:49.39ID:mKGBjBJ/0
これまでのガソリンエンジンではやっていけないから各社模索しているというのにスバルは何もやってない
トヨタに全てお任せするのも経営的にはアリっちゃアリだが

【各メーカーの開発技術】
トヨタ: ハイブリッド、水素自動車、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ: VTEC＋ターボ？、i-MMD、EV
マツダ: HCCIエンジン、ディーゼル、EV
三菱: ディーゼル、EV、PHV
スバル: PHV（中身はトヨタ製）
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:14:46.30ID:RBQafwwW0
>>507
スバルオーナーが最近のスバルはマジ燃費良くて驚くと言ってたから間違いないね
評論家先生やネットなんかよりも生のオーナーの声ほど信頼出来るもんね
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:41:40.07ID:FZqdyz6Q0
>>512
ソースとかあてにならんよ
やはり会社の仲間とかに聞くのが一番正確
とりあえずスバルは2年くらい前の車から急激に燃費良くなったみたいな傾向あるね
トヨタになにか秘策貰ったのかもな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:43:41.01ID:zVn4RpHL0
>>514
滑らないときは後輪が駆動しないとか萎えるもんな
常時後輪が駆動しているという優越感はやはりスバルの強みだ
マツダはロードスター以外FFとかショボいよな
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:06:11.62ID:0X0ITF2G0
私は某市の議員だがやはりスバルはいいよな
見栄で外車やレクサスなんか乗っても市民に妬まれるだけだが、スバルならそんなこともない
しかも実際に運転すれば外車やレクサスなんかより性能上だしな
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:13:01.62ID:FmKgonvQ0
主に通勤でインプレッサスポーツ2.0iLに乗っています。(購入2017年11月のB型です)
通勤は片道20㎞で(6割が山道(峠道)・アップダウンもそこそこ有り)で、隣の市まで通勤します。

先週通勤時(坂道)にアクセルを踏んだ時に加速せず何か滑っているような感覚がし、その後ガタガタと振動が発生しました。
警告灯が点灯した為一旦エンジンを停止→再度エンジンをかけましたがかかりませんでした。
レッカーでディーラーまで運んでもらい調べてもらうとトランスミッションの故障でした。
(チェーンが摩耗・焼き付けしていたとのこと)

無謀な運転は運転はしていないので、工業製品の為ハズレを引いてしたっまのでしょうか？

リニアトロニックの許容トルクが250Nmと言われていて、FB20のトルク的にも問題無さそうなのに故障が起きてしまいました。
平地を走行するよりアップダウンの多い道はチェーンにも負担が大きいのかもしれません。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:16:52.70ID:FmKgonvQ0
インプレッサに限りませんが、
スバルは特に
ワイパー
ドアミラー
パワーウィンドウ
他社も乗りますが、故障が多いように感じます。
一般的なものほど保障が簡単に聞くので、保障期限内で必ず換えるようにしています。
その他心配な点は、車の状態にもよるので、ディーラーより、町工場等の整備士の方が見抜くのが早い。

他社と比較し、潰れないところが潰れるのがスバル。
また、潰れたら修理できない整備士が居るのがスバル。
潰れる・故障→純正部品交換の薦め。
このコースが鉄板。

ディーラー以外でチェックを受けることがコツ。
ディーラーは、都合の悪い事はまず言わないので。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:56:47.65ID:u9qiB+KQ0
>>523
冬場の北海道ではＦＦもＦＲも普通に走ってる。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:58:34.36ID:u9qiB+KQ0
>>529
プッ！ネット界では誰でも議員にも国王にもなれる。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:04:40.99ID:FmKgonvQ0
私の所有するレヴォーグはハズレ車なのかまだ初期生産不良車なのかわかりませんが、新車にて何台も外車も含め所有してきましたが、自分の感覚では最近の日本車とは思えないほどなかなかここまで困難と感じる道のりでした(@_@)
（スバル車が初めてで期待していましたが、これが普通のスバル車なのか？）

大きなトラブルは走行中の右折時アクセル動作不良（踏んでも加速せずクリープ状態）が３回ほど、走行時ターボにブーストかからず（アクチュエーターが開きっぱなし状態）軽自動車より遅くなってみたり、（以上は最新リプロ後から症状は出てません）、パワーウィンドウが動かなくなってみたり、エアコンも故障し交換（ですがすでにすごい異音発生中）、フロントビルシュタインストラットも異音、底づき（バンプタッチ？）がひどく、すでに３セット目となりました。ほかにもいろいろありますが当方のディーラーはとても真摯に対応していただいてるので、不満はありません。（ハズレ車とあきらめてる感はありますがトラブルの度にクレーマーかと思われないかもうドキドキですが）

先日走行中にエンジンルームからカタンと音がした感じがしたので、数日後エンジンルームを開けてみてビックリ！！！
輝かしいＢＯＸＥＲ　ＤＩＴのエンブレムが外れてインタークーラーの上に乗っていて、フィンが曲がってしまいました(T_T)
開けたときには裏側になっていたので、なにか異物でも吸い込んでインタークーラーの上に乗ってるのかと思いましたが・・・

さすがにこれを見た時には、なんでかさすがにガックリ力が抜けてしまいました(T_T)

みなさんのは大丈夫ですか？？？

最近の不安要素はエンジンをかけたファーストアイドル時一定ではなくバフバフいいながら振動がすごいことと、左右のドアミラーの開閉がバッテリー新品でもすごく遅いこと、６０ｋｍぐらいまでのどのスピードでも定速走行で軽くアクセルを踏んでいるとき、エンジン下あたりからカラカラとノッキング音的な音がひどくなってきています。大丈夫かな(@_@)
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:05:48.67ID:u9qiB+KQ0
>>517
ゴメン！俺の会社にはスバル乗りは居ない！
スバル環境性能は底辺だから！
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:08:33.28ID:u9qiB+KQ0
今日は天気が良いから、ヘボゥーグの試乗車も展示車も無いスバル販売店へスバダッシュ！
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:16:32.60ID:lRd77ugv0
>>532
北海道なんか、そもそも坂道やグネグネ峠道がなく、
除雪が行き届いてて道は広くて、雪は乾燥しているし
そもそも寒すぎて滑らない。
気温が上がって除雪されてないボコボコのシャーベット
だと平坦路でもスタッドレス履いたなんちゃってスタンバイ4WDはこうなる。

https://youtu.be/0lzJve3XxGM
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:45:30.04ID:v5kUeiu50
>>548
昔からバックミラーやドアミラーの脱落とか、
車のドアのドアノブ引いたらドアが落ちたとか、
開け閉めしている内にドアが緩んできてドアパッキンに当たり破損するとか、信じられない様な故障するのがマツダ


マツダ　ドアミラー故障
で検索しただけでもYouTubeでは5件ヒットw
https://youtu.be/G4MsHBwoQCw
https://youtu.be/KRbNicLSnkU
https://youtu.be/47c1xPaWzPM
https://youtu.be/-Ezl75j9DHo
https://youtu.be/n8MW2tIZeCc

MAZDA3のドアゴム破損
ドアヒンジの強度大丈夫？w
https://youtu.be/mHmMcCbpVLs
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:59:16.80ID:xCqlVksF0
>>546
北海道はトヨタ王国と言われてるけど、トヨタの四駆がうれてるんだね。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 18:43:11.86ID:KS7qpqaT0
>>553
北海道は金持ち農家が多いから、値段の高い外車とトヨタ車のシェアが高いんだってね。
だから北海道でトヨタの四駆が売れているかもしれんけど、ここで語られてる話とは少しズレるかもね。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 19:01:59.16ID:yDNwz94V0
新型ショヴォーグは四駆システムもVTD-AWDから安物ACT-4にしれっとコストダウン(笑)
おまけにうんこ臭い！
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 19:07:15.05ID:R1DgfYIy0
【マツダCX-30　オフロード試乗】新機能「OTA」とは　4WD車でSUVの真骨頂を評価　CX-5/8と比較
https://www.autocar.jp/post/457835

CX-30から採用された4WDの新機能の「オフロード・トラクション・アシスト（OTA）」である。4WD制御により悪路踏破性を向上させて走行性能面からラフ＆オフロード適性を高め、アウトドアレジャー用途向けSUV市場対応力の強化を図った。

さらに厳しい状況で強引に脱出を試み続けるとフェイルセーフが作動し、2WD（FF）に固定。これは発熱によるリアデフのリングギア保護のための措置。OTAの空転抑制が他の同様システムに比べて緩い理由はデフ容量の問題と考えていいだろう。

アウトドアレジャーを軸にした用途でマツダSUVを有力候補として挙げることは難しい。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 22:44:00.97ID:+eOtNtaa0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今日もIDコロコロ基地外スバヲタ粘着ハッキョｗ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 06:40:19.01ID:wVUJyX2a0
以前のスバルは一目置いてたんだがなぁ
なんかもうスバルを選択する理由が皆無になった
周りに誰もオーナーいないからある意味目立つが、いまのスバルは恥ずかしいからなぁ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 12:59:09.32ID:rAmUjQE00
国交省の重点監視対象メーカー適用はスバルが初(笑)


スバル、燃費データ改ざんを隠蔽し生産継続…検査員試験でカンニングを推奨


ブレーキ検査でも不正

たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。

　ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めたなどの不正も見つかった。

スバル偽術は世界一(笑)
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:39:37.61ID:8CUwdu1z0
普通に考えて、本当に品質に影響が出るような検査の手抜きをしてたら、
アメリカでも日本でも事故が多発して訴訟まみれに成って、
タカタみたいに倒産するまでやられると思う。

実際には、民間の品質調査でもスバルの耐久品質は悪くない。
日本の国土交通省が求める検査というのが時代に合わない無駄な作業だっただけなのではないのかね。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:41:34.01ID:rAmUjQE00
>>595

頭お花畑ですな（笑）


スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:46:41.11ID:m7ykQ9TQ0
>>595
スバルは昔からうんこだったね
近所迷惑なうるさい車だし、燃費糞すぎ
どんな馬鹿が乗るのかと試しに乗ってみたが扱いづらい操作系に質感の欠片もない情けない車
恥ずかしい車だし興味本位で乗らん方がいいよ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:57:25.42ID:rAmUjQE00
ウチの会社でスバル乗ってる奴いないぞ！

1人86乗ってる奴いたか（笑）
その人もメインはオデッセイだからな！

マジで不人気メーカーだな！
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 16:08:10.25ID:rAmUjQE00
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。



いや～スバルの事が好きすぎてついついコピペしてしまう（笑）
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 18:36:36.40ID:8MbaSiqT0
>>561
朝早い時間に起きてるのは新聞配達だけと言う発想は、流石は脳弱スバヲタだな！
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 18:43:03.33ID:8MbaSiqT0
>>595
法令に反した恥ずべき行為なのに？
だからスバルもスバヲタも社会的信頼を失った事に気付いて無いだろ！
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 18:45:29.86ID:dHYcJtng0
脳弱ついで君今日も元気にﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 18:50:56.47ID:8MbaSiqT0
>>610
熱効率が４０%と発表してるのにクソ燃費のヘヴォーグは、どうすればいいの？
触媒に硫黄成分が蓄積するし
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 18:53:32.03ID:8MbaSiqT0
>>610
ついでに！
環境規制をクリアできないスバルは、どうすればいいの？
廃業？トヨタに吸収？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 19:39:44.68ID:dHYcJtng0
ツダチョンは数十年前の棚ぼたルマン優勝しかホルホルオナニーできるものがないからな
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 00:33:51.00ID:liL8EP5U0
>>626
しかも他は素人チームなんだよな

スバルショップの人もこう言ってる
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=357
本来の参戦意義を果たすなら、クラスを変えて厳しいコンペティションに臨むべき。

昨年のレースは序盤からトラブルを頻発。しかも、騒音規制に抵触するなど、準備不足を露呈した不満の残るレースとなりました。それでも、結果はクラス優勝。。。。

こういった耐久レースの場合、完走への一番の近道は、レースペースを落として負荷を下げること。マラソンで考えてみましょう。例え、小さなマラソン大会であっても優勝を目指そうとすれば、並大抵のことではありません。序盤からオーバーペースで飛ばせば、完走さえ不可能です。それには、相当の準備と鍛錬が必要なのは、言わずとも明らかです。

ライバルがいれば、相手を上回るべくレースペースは自ずと決まってしまいます。このペースアップがリスクを指数関数的に増大させ、真の力量が試されることになるのです。

その意味では、スバルの参戦目的の半分は最早失われていると言って過言ではないでしょう。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 00:36:37.28ID:KKOt6uZl0
>>626
> 予選５３位（クラス１位）から上位クラスを出し抜く総合１９位（クラス２連覇）

ここ読める？
53位でもクラス1位のところを19位、
上位クラスを食いまくらなければ出せない結果なんだけど難しかったかな？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 00:58:41.61ID:ILjfY91Y0
>>628
こんなのがライバルなのかよ

89号車／91号車：GITI TIRE MOTORSPORT by WS RACING [VW Golf VI GTI]
この2台もSP3Tクラスにエントリー。このチームのプロジェクト名は「Girls only」で、世界でも珍しい女性だけのチーム。ドライバーだけでなく、エンジニアからメカニックまで。全てを女性でオペレーションするのが目標です。
チームの主体はWS Racingで、GITI TIREとVolkswagenをパートナーとして、チーム体制を構築しています。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 01:06:07.67ID:KKOt6uZl0
https://response.jp/article/2019/06/24/323719.html
> スバルはクラス優勝に加え総合19位と格上キラーぶりを見せつけた。
> SP9など総合優勝を争うクラスの車両にまざって総合19位という快挙を成し遂げた。

クラス優勝なんて当たり前、ポイントはここだな

>>632
マツダ車じゃそいつらに勝つことはおろか完走も難しいんじゃね？
実際2014年じゃ途中リタイアしてるしな
https://blog.mazda.com/archive/20140703_01.html
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 02:08:05.51ID:mqWCTVpa0
>>639
スバルより上のチームがリタイアしたら記録無しになってスバルの順位が繰り上がるのではないのか？
素人なもんで教えてもらえたらありがたい
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 02:13:13.40ID:KKOt6uZl0
>>642
その場合は只の漁夫の利であって
「格上キラー」とか「SP9など総合優勝を争うクラスの車両にまざって」って表現は使わんでしょ
それともスバル以下は格下ばかりってソースある？
総合順位表探したけど見つからなかったから教えて
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 08:11:18.53ID:KKOt6uZl0
>>647
今や聖地扱いすらされているニュルすら知らない超絶無知が矮小化に必死w
まずライズに勝ってからほざけw

いや、マジでまさかニュルも知らないなんて思わんかった
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 10:33:15.26ID:U5t9lStO0
てかラリーでいえばインプレッサやwrxはあのクラスで激遅やから
ランサーのライバルぶってるけどいっつのランサーの後追いしてただけ
水平対向はポルシェみたいにしないと意味ないデメリットのが大きくなる
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:18:55.19ID:9s58XGpD0
スバルがWRC参戦してた時にグループAで勝てなくてWRカーに変更しても惨敗してたもんな！

当時のグループAランサー最強だったな！
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:21:42.94ID:XMKHvQsl0
JRCやPWRCの記録を見ればインプがエボと互角以上に戦ってきたのは素人でも分かる筈だが？
何にせよツダチョンには全く関係ない話だな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:23:06.26ID:UsrjCwNC0
軽自動車もどきのライズに惨敗したマツダ3の話する？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:24:45.53ID:YDmFEW+l0
ツダチョンはいつまで棚ぼたルマン優勝でホルホルするつもりだよとっくにカビ生えてんぞ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:28:48.87ID:S8YfmK150
ライズに2秒負けたのは天候路面タイヤドライバー全て不利だった所為だぞ
スカXのスペックなら10秒フラットは余裕
本当はWRXすら追い回せる最高の人馬一体感を感じる良い車なのにカートップのエビカニタイムアタック企画のせいで叩かれてる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:31:57.65ID:S8YfmK150
>>668
スバルはエンジンもダメ、シャーシもダメ、得意なのはエビカニばら撒き提灯記事乱発だけｗ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 12:14:53.63ID:9s58XGpD0
スバチョンがサーキットタイムで勝ち負けを自慢してるだけだけどな！

サーキットで1秒でも速ければいいのか?

車の作りが致命的にゴミすぎてタイム争いで勝った٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
って喜んでるのがスバチョン（笑）
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 12:20:35.03ID:AAt2x8nf0
環境性能を無視してきた結果がコレ

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 12:34:49.44ID:K3dupBy80
>>680
ゴミゴミうるせーよ
車は快適に移動出来ればそれで十分なんだよ
BOSEのサウンド最高だしマツダはすごくいいよ
走りならロードスターとかがあるしな
300馬力で走りたい奴はスバル買えば？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 16:25:04.62ID:7SvCZDWU0
>>683
スバルも国内では罰金になるらしいな
欧州もなるだろうな
国内は金額が安く済むし、欧州も販売台数が少ないから安く済みそうだな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 16:29:58.01ID:7SvCZDWU0
１０月の国内販売台数（軽除く）
マツダ１０,７９７台１０６.４%
スバル　５,８６９台１１６.６%

良かったなスバヲタ、スバル前年同月比でマツダに勝ったぞ（笑）
台数では負けてるけど（笑）
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 18:31:44.31ID:Mc4g9BvB0
>>711
この記事を読め！
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 18:45:44.46ID:Mc4g9BvB0
>>711
https://toyokeizai.net/articles/-/383964
ついでに！
この記事も読んでみて！
特に最後の方が面白い、読んでいて「確かにそうだ」と同感した
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 20:52:16.57ID:KKOt6uZl0
>>718
こんなんで疑問も無く同意する辺りはさすが脳弱だなw
充電ポイントはガソリンスタンドに比べて格段に少ないし
一回の充電にどれだけ時間が掛かるんだよ
次の充電ポイントまで保つ最低限の充電をこまめにしていくなんてやってられんわ
電池の劣化で充電ポイントの無い山中で
想定外の電池切れとか起こったらどうすんだっての
エンジン車なら航続距離の長さで押し切れるけどな
この程度の想像すらできないなんて、ついで君は無免なんじゃね？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 21:41:21.62ID:xZagixnj0
725～728←IDコロコロ1人でスバヲタ発狂ﾊｯｷｮ
ｗｗｗｗＷ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 04:43:09.10ID:921Bw5B20
>>727
ガソリンスタンドも全国的に減少してるけど？
充電施設は日本は遅れてるけど、欧州・中国・北米では普及が格段に進んでいる

充電の話しをする前に、スバルの環境規制対策は遅れてるけどね
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 04:49:37.92ID:921Bw5B20
>>733
群馬ではマツダをよく見かけるよ
あとＲＡＶ４やライズやロッキーも最近よく見かけるようになった
あれだけ売れてるのだから、当たり前だけどね
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 04:50:48.93ID:921Bw5B20
ゴメン間違えた、>>732だった！
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 10:22:28.02ID:6hhEGCGT0
ついでに新聞配達してる人
配達ご苦労

ほんとな
デミオ2くらいもっと見かけてもいいはずなのにな
そのサイズで見かけるのは圧倒体にトヨタ、ホンダ、日産だな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 12:26:34.49ID:xBppd1NY0
>>732
ふーん。
俺の住んでる世界とは別の平行世界みたいね。
こっちの世界だと、千葉埼玉は知らんが(世田谷住み、仕事も東京神奈川界隈の為、千葉埼玉には用が無い)
東京でスバルなんて滅多に見たことない。
マツダは比較的よく見るけど。
そして、わナンバーでもない。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 13:09:25.06ID:crKzhY410
オールホヮホヮスカトロニックCVTが高級車(笑)
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 19:53:10.14ID:/guEUnix0
>>751
何とかの一つ覚えだよ！
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 19:58:41.10ID:/guEUnix0
>>742
遅らせたら売るもんが無いから販売店が泣くよ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/03(火) 21:48:36.61ID:Xde3kv2b0
ここは

マツダニの巣窟
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 01:02:51.13ID:QwopxgQD0
スバルって乗ってる奴も車自体も気持ち悪いよな
何で？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 02:36:18.84ID:UOrc9Jgr0
スバオッタイッライッラハッキョ♪
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 04:37:41.30ID:0wPMbDWI0
さてアメリカ大統領選はどうなるかな？
バイデンが有利だけど、このまま当選したらスバル北米市場でも環境規制に苦しむ事に
なるな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 05:29:08.56ID:FF4hzalF0
スバル車を運転するとワクワクするんですよ
あの独特の楽しさは味わった人にしかわからないよ
頼む、馬鹿にする前に一度でいいので試乗してみてください
スバルやCVTというだけで毛嫌いしてる人は人生損してますよ？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 05:43:36.82ID:/utrfKDn0
>>777
バイデンが勝ったら水平対向を捨てるしかなくなるな
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 07:57:37.28ID:ReyZemhm0
マツダニが悩む

バイデンが勝ってアラバマ工場が不要になるか
トランプが勝ってメキシコ工場が不要になるか
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 09:28:14.97ID:ssS+8G0M0
>>742
アイサイトXはひとつの機能名
アイサイト・ツーリングアシストとかと同列のもの
なので、新型アイサイトにアイサイトXあり無しのモデルが有るわけ

んで、新型アイサイトは80キロ巡航から停止してるダミーへのプリクラッシュブレーキで停止できるところをデモでやってるくらいだから
レヴォーグに付いてる電動ブレーキブースターありきの調整で年改レベルでは対応できないのかもしれん
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 09:33:12.46ID:ReyZemhm0
マツダ

工場が無駄に多過ぎなんだよ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 10:34:16.03ID:zO16/6J90
今月分の新型車からガソリンの排ガス規制が厳しくなったけど、スバルは新型車投入が間に合ってよかったね。
これであと2年は小汚い排ガス撒き散らしても規制されずに済むね。2年後はGPFとかで対応するのかな？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 11:20:33.24ID:zO16/6J90
>>791
DITの車を廃止にせざるを得なかったスバルさんの話だよ。
30年近くこねくりまわしてたEJ20も結局制対応できずに消えたしな。
マジでこの先スバルどうすんの？
規制守れないから車格上げて相対的に規制の緩いとこに逃げたけど、そろそろ
限界でしょ。北米だけで商売していくの？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 11:36:57.91ID:UWPXtCtc0
>>793
CB18もDIT
何か彼なりのDITの定義があるんじゃないの？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 13:54:23.45ID:UWPXtCtc0
>>798
よく分からんけど、
マツダが来年食らうことになる欧州の罰金1000億も心配してあげてね。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 14:14:06.07ID:zO16/6J90
>>805
CVTを実用ベースに乗せたのもスバルだけどね。
初代のECVTは電磁クラッチだったのが超不評だったけど。
あの頃は日産にもNCVTっつってOEM供給したりしてた。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 15:07:59.29ID:zO16/6J90
つーかスバルはお上に喧嘩売り過ぎなんだよ。
形式取得するときに軽すぎたからバンパーに鉛仕込んだり。
どうせ罰金10万ですむからってアクセルワイヤが引っ掛かってアクセルが戻らなくなる欠陥を隠したり。
完成検査は無資格者にやらせ田植えに排ガス、サイドスリップ、ブレーキの不合格を改ざんしたり。
役人が視察に来てる目の前で完成車検査ラインにバンパーついてない車廻したり。

罰則強化されたり、ラインに監視カメラつけられたりとか、何やってんだよ。って感じ。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 18:30:42.86ID:ReyZemhm0
カー･オブ･ザ･イヤー
10ベストカーにMX-30！
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 19:21:48.14ID:1AkjA5GE0
今日都内で大きめのデミオでソウルレッドキムチファビョール見たわw
ソウルレッドキムチファビョールてあまり見かけないけど
あれよく行けるなwww
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 19:58:56.65ID:z51dCkIA0
>>782
そのどちらも有り得ない。
生産能力に余力がある方が、これからのＥＶ生産に有利だから。

逆にスバルは現段階で余力は殆ど無い状態。
全てをトヨタに頼るのかな？
トヨタが手一杯でスバルへのＯＥＭができない時は、スバルは何処で生産するのやら？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 20:02:33.09ID:z51dCkIA0
>>809
申し訳ありませんでした！
現場の班長レベルで勝手にやった事です！
ハードルが高過ぎました！
膿みは出し切りました！
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 20:05:08.05ID:z51dCkIA0
>>823
ＭＸ－３０は欧州で５,２００台受注だってさ。
トヨタのＥＶにスバルのマーク付けて売れるの？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 20:10:35.10ID:ZlOLYkj30
稼働率が60％から60.2％になっても不採算ラインのままだぞ
その20倍は売らないと罰金で潰れるし20倍売れたとしてももアラバマ工場稼働で更に設備遊んで赤字になるだけ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 20:11:12.22ID:z51dCkIA0
>>816
まだ発売されて無くて、試乗車も展示車も無いヘヴォーグもノミネートされてるよ（笑）
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 21:41:43.87ID:ReyZemhm0
MX-30

大ヒット！
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 22:23:12.69ID:Ga/uPKxC0
筑波のドライとウェットでのタイム差が5秒くらいだからゴミダ3は出ても19秒台か
アクセラにすら遥かに劣る汚物より遅く走る方が難しい
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 22:42:51.80ID:GnRoElHa0
さて、スバルは通期1100億の営業黒字予測で上方修正来ましたね！
コロナからの業績回復ってことで

マツダも条件は同じだから上方修正するはずだよね？
11/9、乞うご期待(笑)
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 23:51:58.94ID:qhmfNoWZ0
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 00:39:54.66ID:zjHQXIzs0
自閉症個体群は健常者より脳機能・知恵が著しく劣り、古代より搾取の標的となったため、顔面から悪臭を発生させ身を守る機構を獲得しました。
時代を経るに従い、健常者との交雑が進み「自閉症個体として顔が臭くなる因子」は劣性としてコードされ、健常者より脳機能が劣る自閉症個体が発生する場合において顔面悪臭が発現するようになりました。
しかしながら稀に顔面が臭くない自閉症個体が発生する様です。
これを「出来損ないの出来損ない」と見るべきですか？それとも「健常者に近い個体」と見るべきですか？
ご回答お願いします。
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 00:44:54.33ID:zjHQXIzs0
スバオタ顔面WRキモオタブルーで今日も元気にハッキョハッキョｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/SIzOGCb.jpg
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 04:54:18.66ID:NDCtwsYP0
環境性能ではスバル底辺だけどね
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 06:25:37.56ID:UzNEft3x0
スバルの燃費は本当によくなったよな
実燃費で20近く走ったときは度肝抜かれた
走りがよくて燃費も凄い
しかもアイサイトで安心、アイサイトでも防げない万が一の逆走車との衝突の際も強固なボディで安全
もういい加減認めろよ、スバルの完全勝利だ
マツダごときにはどう足掻こうが勝てないよ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 07:34:46.97ID:Z8fExDlk0
マツダに環境技術なんて有ったっけ？
ディーゼルが封じられたら何も残らない。
Xはどう見ても失敗だし。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 09:43:13.59ID:ncXeD0Yp0
貯まるのはほんとに硫黄なんかねえ？煤じゃねぇの？
超リーンバーンで煤を出さないってことにしたかったんだろうけど、加給域ではどう足掻いても煤の大量発生は避けられない訳で。
EGR前にGPFとか置いてんのかな？
煤づまりでツダを笑えない事態になりそう。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 09:44:15.28ID:Shwv8an40
スバル営業利益すごいな
グレード高いものばかり売れてるしまあ当たり前か


そもそもマツダのよく買われてる価格帯ってスバルで言えばインプレッサの1.6やOENジャスティレベルだから購入層被ってないし両メーカー比較しても意味無いな
好きな方買えばいい
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 15:52:09.84ID:Y4xDgcVE0
CB18（笑）

ここで厄介になるのが、ガソリン等に含まれる硫黄成分です。硫黄成分は、貴金属上で酸化された後、吸蔵材と反応。硫酸塩を生成して、吸蔵率を低下させてしまいます。この硫黄成分は、触媒が充分高温の場合には除去が可能です。ところが、低負荷運転が過度に継続すると、硫黄成分による被毒量が除去できぬまま限度を超えて蓄積されてしまいます。

この状態が継続すると、NOx吸蔵還元触媒は再生不能となってしまいます。

そこで、CB18には取扱い上の注意事項が設けられています。NOx吸蔵還元触媒を健全に維持するために、定期的な高負荷運転を求めているのです。もし、極端な低負荷運転が1.8万キロ以上継続すると、硫黄成分の蓄積量が一定量を超えるため、ユーザーインフォメーションが表示され、販売店へ入庫の上で除去するよう促すように設定が成されているのです。

もし、メッセージ表示によって販売店への入庫が促されますが、これを無視した場合は触媒の有償修理が必要になる可能性があるとしています。

ポンコツエンジンだな(笑)
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 16:47:36.16ID:EdnHMTFj0
>>886
RX-7は不運にもボケ老人の車とオフセット衝突してしまった
オフセット衝突したら大抵のドライバーは死ぬ
貴重な命と名車RX-7がまた1台失われてしまったな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 17:37:12.29ID:rU0n63dR0
次期BRZ

スバルっぽくない
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 19:35:32.81ID:laYlXwps0
>>895
スバルによると時速７０Km以下の走行だそうです
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 19:38:37.39ID:laYlXwps0
>>894
イメージだけで売ってきたスバルだからね
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 19:40:39.81ID:laYlXwps0
近くに高速道路か販売店が無いとヘヴォーグ買えないね
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 19:45:17.47ID:laYlXwps0
ポンコツのクソ燃費
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 20:30:19.13ID:rFiBTgR40
本当にブーメランバカだなw
ディーラーでの入庫対応に空ぶかしって書いてあんだろ？
70kphで5分、それに準じるエンジン回転数出しゃ良いんだよ。50kphでギア落として走っても良いわけ
しかも、煤詰まりのDPF再生みたいに300キロサイクルとはわけがちげーんだよ。1.8万キロってのは300キロの60倍だからな
年1ペースで70kphを5分なんて気にする必要ねーよwww
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 04:39:17.73ID:UVPzQiCn0
>>908
販売店で５分間の空ぶかし、スバルは環境破壊の王者だな。
しかもユーザーの車を遠慮なく空ぶかし。

>>910
間違いなくスバルの販売店とは縁が無い！
縁を持つ気にもなれない。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 04:44:18.56ID:UVPzQiCn0
北米の新型ＢＲＺの記事が出廻り始めてるな。
対して８６の記事は見ない？
８６はヒッソリと消えて行くのか？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 05:38:05.55ID:qK69X/rV0
>>922
スバルははやはりFFベースの四駆メーカーだから無理になんちゃってFR作らなくてもいいのにな
そもそもフロントサスペンションがストラットってFR車としてどうなのよw
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 07:05:59.37ID:Sk84yeFs0
>>928
世界レベルと言う点ではアウディの方が上だと思います。
国内でも昨今のトヨタのシステムは良くできている、と思うんですが如何ですか？
全てはあのエンジンに拘り過ぎだと思うんですよ。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 07:14:25.80ID:LYazJCcC0
全然こだわってないよ

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 08:15:20.97ID:UbukRDM10
>>933
後追いでツダの真似してるの？
あと吸蔵型ってキャパどれくらいあるのか気になるね。吸収しきれなくなる前にリッチサイクルで還元処理するんだろうけど、高速走行しないと処理をサボるなら汚い排気撒き散らしっぱなしになるんじゃないの？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 08:51:28.93ID:Q7PAkeiH0
>>935
すぐ上に1.8万キロって出てるだろ？
しかも70kphで5分。60倍の頻度でDPF再生しなきゃならなくて、1回に20分もかかる役立たずとは比べられんよ

それともNOxの吸蔵のこといってんの？
リーン燃焼時に吸蔵、それ以外の時は三元触媒で、吸蔵分が多くなったら極短時間のリッチスパイクで還元
リッチスパイクは0.4秒で9割還元とかのデータがあるけど、ものにもよると思う。でも長くても2秒とかなんだろうな
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 09:04:44.85ID:X2nrHowo0
元々スバルユーザーは燃費とかピーク性能よりもパフォーマンス性能や常用帯のパワフルさ扱い易さが気に入ってるからな。
ドコドコ音が気にいってるから水平対向ってんなら等長化の時点で客足遠退いてる。

ロータリー以外だとわかり易い他のメーカーとの特異性もないし、単なる燃費競争に晒されたのでなんちゃらエンジンと技術アピールするしかなかったマツダは、
元々オタク臭いウンチクの上で差別化を図っていたのが更に…な点で先細りメーカーとなって行った訳だ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 10:01:24.03ID:ovyXVznp0
スバルには技術が無い

【各メーカーの環境技術】
トヨタ: HV、FCV、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ: VTEC＋ターボ？、i-MMD、EV
マツダ: HCCIエンジン、ディーゼル、EV
三菱: ディーゼル、EV、PHV
スバル: PHV（中身はトヨタ製）
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 10:07:33.77ID:vxWNycoi0
どうもトヨタに距離を置かれているマツダ

なんか信用されてないよね
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 10:23:16.14ID:nl1CQF7x0
マツダは約束を守らない
お客様は人柱です！

トヨタ: HV、FCV、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ: VTEC＋ターボ？、i-MMD、EV
マツダ: HCCIエンジン(SPCCI失敗)、ディーゼル(煤詰まりで大量リコール)、EV (トヨタに見放された)
三菱: ディーゼル、EV、PHV
スバル: PHV（トヨタと共同開発）
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 10:29:11.48ID:vxWNycoi0
トヨタに余裕がなくなってきたというか
マツダを利用はするが助ける意味はない
それが本音なのかも
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 10:44:18.41ID:vxWNycoi0
燃費が４０km以上のスバルなんて
売れるわけがないよ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 10:55:07.89ID:UbukRDM10
>>937
1.8万㎞は還元の時に溜まる硫酸塩？を焼き切るサイクルでしょ？
煤が出ない前提になってるみたいだけど硫酸塩よりも煤で詰まりそうな印象。

吸蔵したNOxを還元するサイクルのことを知りたかったのよ。
>リーン燃焼時に吸蔵、それ以外の時は三元触媒で、吸蔵分が多くなったら極短時間のリッチスパイクで還元

これ。三元触媒で還元しきれない分を吸着しておく、って感じなんだよね。多分。そんなにキャパが大きい装置でもなさそうだけど、2秒位で還元できちゃうならそんなに問題ないのかな。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 11:16:02.79ID:Q7PAkeiH0
>>950
もっと調べろよ
GPF着いてない車で煤つまるってことは、排ガスにPM出まくるってことだぞ？排ガスのPMの量は測ってるのにそんなことあると思うわけ？
んで、三元触媒はストイキ燃焼のときに浄化できるものなの。リーン燃焼時は三元触媒が利かなくなるからNOxを別のフィルター使うわけ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 11:32:03.27ID:UbukRDM10
>>952
だからDITなのに加給域でPMを出さい制御なんてできんの？って懐疑的に見てるって話なんだけど。
とにかくPMを出したくないんなら、DITは最悪な組み合わせだと思うんだけどね。
ポート糞射にしてストイキからやや酸素リッチに制御するならまだ何とかできそうな気もしなくもないけど。

EGRも併用してるみたいだしなんか言うほどリーンの領域広くないんじゃなかろうか、と思うけど。
特に実走のストップ＆ゴーでは酷いことになりそう。


ツダのヂーゼルの場合はアプローチが逆で徹底的にNOxを出さない方向で制御する代わりにDPFで煤をトラップするようにしてるよね。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 12:15:23.51ID:sM5PXEUB0
>>959
熱いコーヒーで火傷して数百億訴訟大国アメリカだから、
6万キロで糞詰りしたら大変な事になるからなw
北米はシレッと尿素SCR付けて発売www
日本人バカにしてるだろw
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 12:32:12.70ID:nl1CQF7x0
>>955
NOxを出さないようにしているマツダ様ディーゼルが、なんで尿素SCR搭載したモデルを出さなきゃいけなったんだろうね。

それにさ、DITに懐疑的まで言うなら技報見ろよ。お前のチンケな推測より遥かに正確でエビデンスも示された内容が書いているぞ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:19:59.76ID:s8pXes3A0
またマツダに負けたスバル(´；Д；`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

2020年10月登録台数

MAZDA3＋CX-30　3,192
インプレッサ＋XV 3,153

CX-5　　　　1,834 年改直前で一部グレード売切
フォレスター 1,833 ※遂に再逆転を許す

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 14:51:03.04ID:xUlSWJjd0
>>970
インプはMC直後でデリバリーが遅れ一ヶ月フルのデータじゃない
フォレスターは今月MCで先月は注残のみ
むしろそんなスバルに僅差しか付けられないマツダヤバい
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 14:52:34.91ID:fzewqXoH0
ディーラー2.5倍ある上に平均購入価格が80万低いんだから3倍くらい売らないと
去年国内大赤字叩き出してんのにツダチョンはアホやな
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 15:01:50.26ID:Q7PAkeiH0
>>970
デミオ6の時はFMCからの年数考慮しれってツダヲタが発狂してたのに
インプもXVもE型だよ？
去年度FMCしたばっかのと比べるのにどんな考慮したの？

それとレヴォーグとデミオ6のワゴン車の販売数比較されてたときは、デミオ6のセダン抜くな、ひとつの車種だってわめいてたのに、なんでインプと比較するとき、デミオ3とデミオ30足してんの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 15:17:31.90ID:vxWNycoi0
アメリカ大統領選

民主党が勝った地域が
そのまま スバル が売れている地域なのがわらえる
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 16:16:31.50ID:sM5PXEUB0
>>975
わざわざ軽自動車向けに考えられた
動力性能やハンドリング性能の下がるだけの横置きFFエンジンレイアウトなんか作らないよ。
横置きFFなんてフロアトンネルがなくなって車室が広くなる位しかメリット無いから。

マツダはその利点をエンジン効率全振りして、
張り出したエキマニが車室を狭くして潰してるけどw
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 16:58:33.60ID:rtB4FwyD0
>>986
ベンツもBクラスまで、BMWも2シリーズまで横置きエンジンのFFだよ
そもそもFFで縦置きエンジンにする基地外はスバルだけだよ
そんな基地外メーカーが好きな奴はマジ死んで欲しい
10011001
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10021002
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