【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2.0Ｌパケは車両本体価格だけで269万するから諸経費いれたら300くらいいかない？
値引きが３０万くらいあったの？ 国産Bセグメントでもハイブリッドに装備盛ったらすぐ300行くからね 最上級グレードの軽商法は前は馬鹿らしかったが今は本当定着したよなぁ
今の日本人の貧しさと見栄っ張り具合が透けて見えるわ >>31
それお前の妄想な
XDは一般人には需要あるから
お前らみたいな走りしか見てないキモヲタだけ
一般人は走りなんかより燃費
そこんとこわかってないアフォが多すぎ
中古車価格見ればいい
完全に崩れてるのはXのみ
XDは値崩れせず安定してるから XとXDは年改で救済されるから…
年改以前はまぁ、うん、、 長く乗る人と、安い中古を狙っている人にはあんま関係ないけどな じゃあ、ディープクリスタルブルーマイカ買った人はどうすれば良かったって言うんですか！ >>8 a3はデビューして8年経ってるからな。比べるなら本国で最近フルモデルチェンジしたやつと比べないとさすがにって感じだが、、、MAZDA3の内装って、参考にしてるのは、アウディとかBMWじゃないの？ >>31
MTでエンジンをブン回したい人には評価高いけど、ATでクルージング中心なら坂道とか追い越し加速でイラつく カートップのがんさんの記事読んだけどひどく出来が悪い車なんだね
買った人かわいそう でものんびり走る分にか関係ないか >>38
コミでLパケが270ってスゴい値引きだな
年改前で今お買い得なのか？ >>51
どんなこと書いてあるか興味あるからリンク貼ってくれ アマゾンのカートップ６月号
ブレーキについてはこの車を見た当時から、タイヤばかりでかくてブレーキがちっちゃく
相当性能悪いだろうなとは想像したけど、がんさんが嘆くほどひどいとは思わなかった ブレーキは踏んだだけ良く効くと思うけどな
倍力式じゃないから、加減を覚えるまで弱いと勘違いするかも知れんけど
BMWみたいに、凄く効くけどブレーキダストが酷いって車もあるしな ｃｘ３０も試乗したけど静かではあるけど、なんか乗り心地悪くて
これだったら乗り心地だけで言えばデミオでいいじゃんと思いましたね。 MAZDA3の後カローラ試乗したら九分九厘カックンブレーキになる ダイナミクス性能に影響を及ぼすほどの剛性不足
車体が上下に動き落ち着かないうえに、加減速時のスクォート、ノイズダイブが大きいサスペンションの設計
だってさ >>55
真空倍力式じゃないｔｔｒまじなん？
ありえないと思うけど しょーもない話だがディーゼルは真空倍力式じゃないが >>51
どんな運転の仕方したらこんな感想になるんだろう？
剛性が足りないとかコーナリングでのリニアリティがないとかいくらなんでも嘘だろう
意図してツンツン跳ねるような運転して「ほぅらツンツン跳ねるでしょ」って言っているようにしか思えんなぁ >>58
ガン爺の言い分はともかく
＞ノイズダイブ
どういう車知識だとこんなミスタイプが起こるのか？ カローラとマツダ3どっちが乗り心地とか走りのクオリティいいかな？ 年次改良で新マツダ地獄に嵌まりそうな1.8D、Xはマジ可哀想だな… やっぱカローラスポーツかー
ドアのしまりとかボディ剛性しっかりしてそうだったもんなぁ
とーしょんびーむじゃなさそうだし >>63
マツダに甘いカーグラフィックTVでさえカローラに軍配上げてたからなあ。 カローラ内装もよかったけど試乗してみるかーナビが視線のとこにかかるくらいでかいのがきになるんだよなあ リセール気にする人はマツダ買わんでしょ?素直にトヨタ選べば良し。 カローラスポーツは性能はいいかもしれないけどどうも若者のイメージ
mazda3の方が大人な雰囲気があって外観は好きだな 標準17インチにしとけば良かったのにな
Cセグで18インチがやりすぎ、デザイン以外メリット皆無
Xがハイパフォーマンスカーで標準装備なら理解出来るけど、mazda3はそういう作りしてないしな >>76
マツダが大径タイヤを履きこなせる足回りを作れてないだけで今やCセグで18インチなんて普通だよ
Cセグのハイパフォーマンスモデルはどこのメーカーも19インチ以上だぞ ただMSアクセラとかが大径ホイール履いてたのはブレーキサイズアップして制動性能強化するためだったけど今の世代は見た目以外なんの意味もないのは確か >>76
カローラ、シビック、インプレッサも18インチだからダメやんか
インプレッサだと2㍑NAがハイパフォーマンスだぞ >>32
いや、MAZDA3と比べたらやっぱちげーよ >>75
カローラと名前がついてる時点でジジくさいとのこと スタッドレス買おうと見積りとってみた
18インチスタッドレスの価格にふるえた >>82
スタッドレスタイヤなんて16インチで良いだろ >>83
16インチならね
ディーラーでのどんぶり勘定では18インチは30万
>>84の言うとおりスタッドレスは16インチかなー
ディーラーの見積りよりも近くのイエローハットの方が3万程安い見積りだしてきたけど、イエローハットはスタッドレスの購入、交換とかするのに問題とかない？ >>86
そこ引き合いにしてる人ら言うだけで基本的に車買ってない
本当の購入層はベンツかアウディかマツダかみないな話 あえてBMW省いたのはデザインが全く違うからだしボルボともかち合わないようにしてる
今のマツダは完璧にアウディがマツダかベンツかみたいな話 内装なんかは完全に欧州車っぽいしな
特に白レザーとか マツダ3乗ってるしマツダ好きだけど
BMWの造りの良さにはかなわないよね
とくにエンジン >>92
付き合いがある金持ち曰くBMWは駄目だそうだよｗ
食わず嫌いの逆で何回も乗ったけどやっぱりだめで
結局レクサスが良いって言いながらベンツ乗ってる 外車ってだけで50万価格に上乗せされるんだから、同じ価格帯の外車って車格としては一段下がるって偏見から抜け出せない
ベンツやアウディとかのマツダ3の競合車って車格としてはマツダ2相当じゃないの？ 国産車はCセグメントのラインナップが貧弱すぎるからしゃーない そもそも国産車と外車は比較しないと思うけど
外車なんて高いし維持費かかるし論外だった
国産車でこんな感じの車はないからほぼ一択
カローラツーリングとC-HRも候補だったけど、見た目で選べばたいした競合にならない
見た目一択の人が買う車でしょ MT縛りで車探してて、シビックなんて眼中になかったけどなかなかいいな。
エンジンパワーもトルクも燃費もそこそこ、後席も荷室も広いし。
ただ、内装は質感も低いし色気もない。外観はタイプRみたいな子供仕様じゃなければ我慢できるが。
マツダ3にシビックの1.5ターボ載せてくれんかな？ >>94
トータルの値段でみるとそれくらいになるね。
単純に比較してるのは分かりやすいけど、確かにん？ってなるね カローラツーリングに2リッター4WDがあったらそっちを選んだかも 改良情報の元ネタブログ、マツダから削除依頼されて消してるやん…もう遅い 県境の度に『神奈川県に入りました』はどうすれば止まりますか？
通勤で通ってるんで毎日音楽小さくなって言われるのもうやだ >>102
yahooカーナビにすればいいんじゃないか？ >>89
アウディも最近おかしな方に行ってないか？
ポリゴンやん >>89
アンケートでマツダの比較対象で1番多いのはマツダで
顧客を食い合ってるって記事があったんだが
その記事では外車との比較は少なかったような
同じデザイン、近い価格帯の弊害だな >>102
今日は何の日のお知らせと抱き合わせだから
それを解除すれば止まるよ >>89
はいデマ決定
続いて、MAZDA3購入者が最後まで悩み検討した車（最終比較検討車）を見てみよう。メーカー別で見ると、トップはマツダ（39％）、次点トヨタ（29％）と続く。海外ブランドをあげた人は9％のみである。
では逆の視点で、Cセグハッチバック輸入車の購入者はMAZDA3を比較対象としたのだろうか。比較条件に公平を期すためCセグハッチバック輸入車の購入者は、MAZDA3発売後に購入したユーザーに限定する。なお、最後まで悩んだ1台ではなく、少しでも検討した車種（複数選択）のデータを使用する。
結果は、V40購入者がMAZDA3を少しでも検討した割合は11％、1シリーズ、ゴルフ購入者：同8％、Aクラス購入者：同0％であった。よく目にするレビューなどとは異なりMAZDA3と海外ブランド各車は、正面からぶつかり合っている状況とは言えなさそうだ。 >>108
まじですか、ありがとうございます
よくそんなの気付きましたね
ホント神 >>107
単なる個人ブログ程度のデマ情報なら削除要請されないですよねぇ >>108
ホントになんでそんなの気付けるんですか？ カローラと比べてMAZDA3乗りは車に対する熱量が違いだろう。 雑誌で走行中の振動が指摘されてるけど、俺のmazda3は駐車場でステアリング切るとフロアが盛大に振動するんだけど マツダ3に見慣れると、シビックとかカローラが派手に見えちゃって…
化粧して着飾った美人と、スッピンのキレイな子みたいな >>112
明らかなデマなら個人だろうがメディアだろうが関係ないだろ >>116
そりゃあ、低ミュー路面で急ハンドルを切ってるからだろう えぇ、、、年次改良デマならもう車検の関係で待てないから次候補の1シリーズかカロスポしかないかなぁ 馬力だとか加速性だとかそういうのを求めてこの車を候補にあげるのは間違いだろうw ほんとそれ。カタログスペックみればそういう車じゃないのはすぐわかる。
運転楽しいけどねこの車 >>94
輸入車は維持費だのトラブル対応なんて気にせずステータスや国産車にはない味を求めて買うもの。
コスパコスパ言って国産メーカー中で1台あたりの購入金額が底辺に近いマツダ購入者層とは相容れないものなんだよ。 馬力くらいしか尺度がの持ち合わせがないのは、スーパーカー消しゴム集めてたジジイか、今時のネット情報ウケウリ世代なのか？ >>125
しかも、ヨーロッパでは規制で売れなくなったものを日本では売るという反社会的行為 いつも思うけどさ、
ここって住人のレベルほんと低いよね…
やっぱパワー(笑)とか言うやつって頭弱いやつらばっかなんだと思うわ 住人のレベルが高い車種を教えてくれw
過疎ってるのは論外だからな シビック、カローラもよく見てるけど、BMメルセデスとかぬかしてるのここだけだよ
滑稽だよ
比べる相手を間違えてる 今まで10台位嫁や家族と合わせて買ってきたが、直感で買うだけで他と性能云々比べたことがないわ。みんな良い車達だったな。ここ3台はMAZDAになっちまったが。 欲しい車買った後は自分の中では他の車は存在しないんだから、年改で後悔とか思考がおかしいと思うのは俺だけかな。 >>130
だって本当に欧州車とまじで比較してるのCセグでここだけだもん
実際は欧州車を買ったユーザーには比較対象に上がってないのにマツダユーザーは欧州車を比較してるの一方通行なんだけどね みんな比べるのが好きなんだねぇ。
家庭環境とか好みとかで自分にとって一番合う車を選べばいいし、
そのために他所の車を腐す必要なんてないんだよ。
俺が買った車が一番最高だわでええやん。 平均購入額240万円のマツダの購入層じゃ外車なんて買えんわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
