【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
パフォーマンス欲しければバーニスでいいじゃん
テスラ並は無理だけど >>849
その案採用してほしい
おそらく405ps搭載のは400Rと同等か高くなるのが想像できるので
さすがに手を出しづらい テスラが好きならテスラを買えばいいけど Autopilot は使うなよ。
TESLA Car Crash Compilation 2020 - Autopilot Fails & Collision (2020 NEW)
https://youtu.be/GxhNAN80c5s 当然馬力もじゅうようだが今どきのターボ車だからまあ
運転モードを3段階くらい明確なのチャレンジしてほしいね
のんびり燃費よく走って満足、燃費気にせずブースト上げた走りで満足 >>849
300馬力のスカイラインもcpu交換だけで500馬力出せるらしいから、スタンダードグレードでも350馬力くらいにしないかな～？って思ってる スカイラインって、500万600万オーバーの、車だからな乗り出し
それと同等以上の車のが安いわけない
スープラよりちょっと安いくらいの値付けで皆んなズッコケるパターンだろ
素ベース450万、乗り出し500万
量販グレード乗り出し560万
400Zは乗り出し650万
これでも頑張って安くしました！ってドヤ顔で発表するだろうね
ベンツのCクラスやクラウンのが安いぞ リアシートが無い分スカイラインより安いだろ。
車体も小さいし。 スカイラインが格下って思われてるんだね
最近パッとしないからねぇ スカイラインの方が内装や電子装備や静音にコストかかってるからプラス50万以上は高くなってる気がする 参考価格
3Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
V37スカイライン400R新車562万円(7AT、405PS)
GRスープラRZ新車731万円(8AT、387PS)
BMW Z4 M40i新車835万円(8AT、340PS)
BMW M4クーペcompetition新車1286万円(6MT、450PS)
ポルシェ911(992)カレラ4S新車1772万円（7MT、450PS)
メルセデスAMG GT53 4MATICプラス新車1647万円(9AT、435PS)
Z34NISMO新車640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) >>861
エンジンだけ見たらスカイラインと同等
さらに少し馬力アップ書き換えまでしたらスカイライン以上になる
さらに量販効果のない2シーターのパーツが沢山
製造コストはスカイラインよりも高くつくのでは このまえちょっとだけZ34のMTに乗ったんやけど、シンクロレブコントロールが楽しすぎるなww
今のMTって進化してるんだな～～ V37スカイラインの方がホイールベースが長い分、剛性にコストが掛かるって知り合いのチューニングカーショップの社長が言って >>865
スカイラインだって量産ってほど売れてないじゃん。
リアシートやその周辺の部品は不要だし、ボディが小さい分材料も減るぞ。
作る工程も減るだろ？
高くしてるのはメーカーがぼったくりしてるからだろ？ スカイラインは日本だけの名称で日本以外ではインフィニティの車種と
して北米にも輸出されているが高級ブランドなので販売台数は少ないはず。
INFINITI Q50
https://www.infinitiusa.com/vehicles/sedans/q50.html >>858
500馬力出ても駆動系は交換しないと
すぐ逝くだろが >>870
500馬力出して欲しいなんて一言も言ってない >>871
おまえは馬力で買うんじゃなく
予算で言ってそう。
350で600万ですじゃ買わんのやろ
車の馬力なんぞ金があれば
いくらでも出せる
馬力控えめで買いやすい価格で出してもろたら？ ジヤトコの新型9速ATはこれまでの7速ATより軽量、高応答でトルク容量700Nm
こちらも期待できる 500万なら買うわ
600万なら諦める
さすがに趣味に500万以上は出せないわ アメリカ人がいくらなら買うかというマーケティング次第だよね >>869
R400は日本の方が安いんだな
Ｚにも期待する >>876
そりゃインフィニティだからな
レクサスとトヨタくらべてトヨタの方が安いんだなっていってるようなもんだ >>873
あれってベンツの9速がベースなんだってな >>880
基本構成は同じだけど、結局、別物くらいに設計し直したらしい >>878
トヨタのレクサスとは事情が異なる。
当初はインフィニティＱ５０として日本で販売する案が出されたが
「スカイライン」の車名が消滅することに対して社内で猛反発があって
インフィニティＱ５０を「Ｖ３７スカイライン」として発表している。
Ｖ３７の前期モデルはインフィニティのロゴがついているが昨年のマイナー
チェンジで日産のロゴに変更されたので日産の高級車とインフィニティに
上下関係は無いかと・・ >>866
普通の日本人のMTに関する知識は1990年代半ばで止まってるからなあ
6速MT搭載車に乗ったことがある人すら珍しい 日産はロゴエンブレムを変えるべき
昔の方が良かった
NISSAN
てなんかダサい >>885
6MTなんてその当時から珍しい物でもなかったしずっとMT乗ってる人はシンクロレブ違和感覚える人の方が多いのでは？ >>887
いまだに34.35R現役だが34Zだと？
シンクロレブ？
あんなん下手くそかオタしか乗らんな笑 z33からスカイラインより格下に成ったのかな？
昭和生まれの俺からするとzのが上のイメージ拭えない
GTRは別
免許所得時z31現行世代 >>888
そういう問題じゃなくて
NISSAN
といつ字面がカッコ悪いんだよ
トヨタのT、ホンダのHみたいに
Nをシンボライズしたのでいいよ
それかインフィニティマークとか
あれならいいね >>890
32からGT-R乗ってるけど
32の頃からノンターボが、スカイラインで
ターボモデルでGT-Rに馬力だけ近づけてただけで
32Zは色んな部分でレースでなく
ツーリング仕様だったが >>892
ちょっともう一度言って
いいこと言ってる気がするけど分かりにくい >>887
日本のMT率は1パーセントくらいしかないから、近年のMT車に乗らずにいろいろ言ってる人の方が多いんですよ
あと1990年代半ばには6MT車はほぼ無かったはず スポーツにも短距離もあれは長距離もある。
GTRは短距種目だし、Zやスカイラインは長距離種目が得意って感じだろ。 インフィニティのエンブレムは上下逆(○にＶ)にすると格好いいのに、残念賞
Ｚもシート位置と屋根のピークを15センチ後ろにしてずらしてＳ30と同じ
ラインにして欲しかった(骨格が現行型だから難しいのはわかるけど) ここで「○○なら買うわ」と言ってるやつはまぁ買わないな >>899
山の頂上へ向かう無限（インフィニティ）を表現しているのに
それを逆にしたいなら自分で外して上下逆に付ければいい。
アホにしか見えんがｗ スカイライン・GT-R→プリンス系
Z→日産系
プリンス系 vs 日産系の社内派閥の争いが日産凋落の原因 日産が要らないんだもん、インフィニティジャパンに変わらないかな >>899
逆にするとVALENTINOのマークになるだろ。 インフィニティQ５０で良かったのにニッサンスカイラインなんてネーミング。
100歩譲ってインフィニティスカイラインだな。
まスレチか。 >>903
日産が立ち上げたブランド「インフィニティ」にジャパンを付ける意味がわからんｗ
そもそも「インフィニティ」は高級車用のブランドなのにｗ Ｚらしくボンネットの高さにもこだわったとの記述は失笑もの
条件の中で最良を目指すものだろうに、何で馬鹿にも判る負け惜しみを言うのか やっぱりみんなNISSANという字面には不満なんだな
変えればいいのに
正直あれが嫌いで候補から外してるやつは相当いると思うぞ
経営不振なのはあのロゴのせいだろ
好きだってやつを聞いたことがない もう全部インフィニティでいいよ
会社名は日産で
クルマのブランド名はインフィニティ
これでいい インフィニティ マーチとか
インフィニティ スカイラインとか
インフィニティ GTR
でいいじゃん キムタクになったし
やっちゃえインフィニティ
でいいんだよ いやいやインフィニティは高級路線のためだから
とか言ったって
結局レクサスに比べても全然ブランディングなんてできてないんだから
インフィニティは海外でも定着してるし
イメージアップに好都合だろ いろんなスレ見てきたけど
日産が一番頭おかしいやつが多いな、なんでなんだ？ ID:cWqIkmi60
日産のホームステイトである日本で「インフィニティ」事業をやっていないので無理。 >>890
えっ？逆じゃない
俺の中じゃ90年代までスカイラインの方が格上でZ33でスカイラインを越えたでしょ
そもそも、
スポーツ＝Ｚ
VIP＝フーガ
この間がスカイライン
良く言えばラグジュアリー
悪く言えば中途半端
32や34がそんな中途半端なスカイラインじゃなく完璧にＺより上のスポーツカーだったでしょ Zが越えたと言うより、スカイラインは何かワケ分かんない方向に行っちゃったよね
個人的にはスカイラインは32で終わってる 俺もZ32まではZの方が格上でZ33からスカイラインより格下になったイメージっていうか実際にそうなんだが
V35からスカイラインとローレルが纏められて上級化して北米ではインフィニティブランドになる
Z33はコストダウンの為にZ32みたいに専用設計が出来なくなりスカイラインクーペとプラットフォームを共有化したのでZ33が格落ちした >>894
公道を走らせるＧＴカーだよ
公道でスポーツをしてはいけません そもそも勝負してたフィールドが違うんだから
スカイライン→日本の寿司
Z→アメリカのジャンクフード
インフィニティ→アメリカで流行ってる高級寿司もどき
でよいか >>919
ベースグレードで
Z33、310万
CPV35、330万
じゃなかつたかな？ >>892
32GTRはスポーツカーの頂点のイメージで
Z32はグランドツーリングの頂点のイメージだった当時
値段も同じ位だったし
32非GTRスカイラインのがZより格下たったよね
排気量も価格も
Z31も3リッターだしZRⅡもRBだけどR31とは別格だよね 速さはおいといて
ZRⅡ欲しかったな 懐かしい 実は新型買う予定なんだけど、32でも良いなぁって思ってる自分が居るんだけど
そんな人居る？ 400馬力で1600㎏台ならちょっと欲しいかも。
でも発売までまだ時間かかるみたいだし他に行くかな Z32の中古車価格が高いことに驚いた。
余計なことをしないで大切に乗れば古くなってもそれなりの価値は維持できるのか・・ 中身ほぼZ34だし、エンジンだけで600万とか言われたらがっかりだな
正直、400馬力とかいらんし
300馬力の方でベースグレード出して欲しいわ >>929
S30Z 大人気で大大大暴騰 程度のヨイ中古は1000万円越え
S130Z これから価格上昇？ ・・・しないかも
Z31 底這い
Z32 暴騰中 これからも上昇傾向
Z33 それほど上昇してない
Z34 下降するかも
ﾔﾊﾟｰﾘ中古車人気ではS30Zがダントツ
次がZ32 ロングノーズ化によるキャビン位置の見直しとエンジン重量減による前後バランスの最適化
これだけやれてたらまずは合格 ついついYouTubeの広告最後まで見ちゃったよ 見た目はなかなかイイね！ キムタク君！珍しくブラックか？
久しぶり過ぎて竿忘れてっぞｗ >>926
同じ駐車場に３２の後期の白が止まってて
かっこいい
今はプリウスやけど３５買うわｗｗ >>944
32見てZが欲しくなって、そんで35買うの？
32買えば？ >>946
・32モチーフのテール
・同じV6 3Lツインターボ
これだけでも十分比較対象になり得る >>948
32Zは隣の日産の人がミッドナイトパープルにシルバーのBBS-SR履かせてるけど格好ええな。余ってるBBS-LM10Jの18インチ、オフセット+10が履ければ譲ったんだが。ニスモフェンダー装着のGT-Rオフセットだからフェンダーからはみ出したから譲るのを断念した。 >>946
今さら３２なんかいらんわ
１０年前にZ33 ５年前にBNR34手放してミニバン乗ってるけど
やっぱりMT欲しいし新車で買う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
