【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日、駐車場で格好良くローダウンしている赤を見たのですが、お勧めの車高調とショップ教えて下さい。広島在住です。 >>4
街乗りならブリッツええよ
オートバックスで安くなっているし そういえば、オートエクゼがワインディング～サーキット向けの開発始めたね。
ホットバージョンでは、また大人の事情でタイム非公開になるのかな？ mx-5 2021モデルの情報探したらマツコネの画面が大きくなるてのがあった。マツコネ2だろうか。まああくまで噂だけど。
9月から2021モデル予約開始てのもあった。噂だけど。 Mazda3みたいな横長だろうか。
しかし後から弄る改良はデザインのバランスが崩れていくからシステムが新しくなってもちょっと微妙だな。 画面サイズなんか変える前に
ソフトウェアなんとかしーやって思うけどな ロードスターはアフターパーツのＡＶ機器取付られないの？ 車体下部の前輪付近の薄いプラ板なんの為に付いてるんだろ？あそこだけ低いから摩りそうで怖い 幌乗ってるんだが
エアコンが全然効かない
幌がアツアツだからなの？
弱じゃ全然ダメで、強にしても涼しくはならない
嫁のムーブの方がエアコン効いてるってどういうことよ？
寺に見せても「こんなもんです」で済まされたんだが >>17
そのへんの車みたいにキンキンには冷えない
そのわりにはずっと五月蠅い
俺は真夏の日中に乗るもんじゃないって結論に至った ガスが抜けてるんじゃね？
新車でもガスの補充量は結構バラつきがあって、納車2年目とかでも普通にガス不足になったりする
車のエアコンガスは正常でも少しずつ抜けていく仕様になってる
エアコンの効きが弱いと思ったら、まずはガス補充をしてみて、
それでも改善しない場合は他の故障を疑うといい
エアコンの効きが弱い場合は殆どがガス不足だと思う というか、みんなの幌は
キンキンに冷えるの？
あんな狭い空間なのに最強であの程度の涼しさっておかしくね？
幌が熱いからか？マジでムーブ（現行）の方が涼しくて驚いてんだ >>25
十分冷えるし、しばらくつけてれば背中に汗かかずに快適なレベルの温度になるよ。
吹き出しの風も手に当たると手が冷たくなって不快なレベルで冷えてる。
(てか右側の吹き出しの風がどうやっても手に当たるのがムカつく) 日産自動車は9月1日、米国で販売を予定している新型「Z（フェアレディZ）」
のプロトタイプモデル「Z プロト」を9月15日に世界初公開することを明らかにした。 >>27
>>21はそれのこと言ってるし、今時どの車にも付いてる空力(燃費改善)パーツだぞ。ストレーキで調べろ。
ついでに言えばそれ擦っても曲がってくれるから壊れないぞ。
自分のロードスターのは何度か擦った跡がある。 >>25
停車中(アイドリング中)はあんまり冷えない。
走れば冷たい風が出てくる。
とにかく走れ。 >>30
ありがとう勉強になりました
ただの板切れかと思ったら以外と大事な部分なのね >>1
乙！
今日発売のモーターマガジンで清水和夫がND誉めてるぞ
立読みしろ >>25
ちょっと寒いな…と感じる程度に効くよ。全然最大じゃなくても。
8月10日あたりの激暑のとき。外気温41度って表示されてた日 返信くれた名無し共ありがとよ
暑くなったらオープンで切り抜けるぜ（白目） 最初は循環じゃないと冷えないよ
一度温度下がれば外気にしてもある程度維持できる オーディオの是非
MTvsAT
ロードスターの色問題
幌vsRF
1500Lvs2000L
いろいろあるけど
台風10号で被害を受けたロードスター、そしてドライバーは見たくないので、今のうちにできる備えを
こちら北陸
土嚢をたくさん用意した ジェットエンジンでも20Lだってさ
また無駄知識が増えた 汗っかきだけどエアコンのMAXなんかした事ないな
猛暑日の昼時でも中くらいの風量だわ
まさか外気循環にしてないよね？
助手席の通気口閉じれば風量上がるからやってなければやろう 正直、車内が冷える前に身体に当たる冷風で寒くなる。
寒くなって風量を1に戻しちゃう。 スマホ自動的に買うってなに？キャリアのワンワンなの？？ エアコンはキンキンに効いて寒いくらいなんだけど、後頭部が輻射熱でジリジリ炙られている感覚はある。
RFだとそこは緩和されるのかな？ ハゲ対策でブロッコリースプラウトともずく食べてるね
他に何か良い食べ物はあるのかな？ ハゲはもう何やっても無理だよ。
大金持ちで、女好きで、オシャレで、ありとあらゆるカッコ良くなる事をやってる人でもハゲのままじゃん。
孫さんだってもし1億でハゲが完治しますよってなったら払うでしょ？
1億出しても治らない、止められないんだよ。
かわいそうだなとは思うよ。
近眼なんかと同じだろうけど、見た目が派手だからな。 どんなに言い合いしても、うるせーハゲ
で終わりだもんなw ド派手な順としては
ハゲ、歯抜け、デブ、ブサイク、チビ、メガネの順かな？
この中でハゲが一番生活や健康に支障がないのに、身体の欠陥であるかのように触れてはいけない面とコミカルな面もあるから厄介。 オープンカーに乗ると普段はスルーされてるハゲも、どうしても連想させてしまうからなぁ。
人の目なんて関係ないだろって言われるだろうけど、もし俺がハゲなら選択しないだろう。
面と向かっていう奴はいないだろうけど、心の中で笑われるだけでも腹が立つし、そう思われてなくてもそんな事を考える自分にも腹が立つから。 ハゲがオープンカーを選ぶんじゃなくて、長年オープンカー乗ってるとハゲるんだよ
紫外線でね 昔熱中症になりかけたな
直接頭に太陽光があたれば駄目だな 髪の毛って頭皮を直射日光から守るためにあると聞いた
どうして無くなってしまったん？ >>47
いわしの水煮が一番やぞ
スプラウトももずくも関係ねえよ 幌で今年3年目だけどエアコンは外気でしか使ってないけど>>28 と同じくらい冷えるわ
冷え過ぎるから
最初は25度設定くらいにして5分くらいしたら27度に変えてる
ちなみに青空駐車 >>47
そのモズクは食べないで頭に乗っけとけよ（笑） つまりオープン乗り続ける奴は禿げてるやつと今から禿げるやつしか居ないという？ 買って4年目でオープン率結構高いと思うけどフサフサ 新車一発目 エアコン効かんかった 嘘だろ と思た
何度か使ってたらそれなり効くよ
もう バスタオルをシートに被せてエアコン使いません
それが夏ドライブの楽しみ 薬飲めば髪の毛なんて生えてくるやん
大金持ちにハゲはいないだろ 昔禿げた所に粉を振ってたって人がいて、ずーっとそれをしていたんだろうな。
髪の毛がほぼないのに粉だけは続けているから頭皮か黒光りしてるんだ。
本人はずーっとこの頭と付き合っていて、抜けていくのもゆっくりだから、変化をわかってないのか、それともまだごまかせてるって思っているんだろうな。
まず縁どりの黒いラインを描いてその縁の中に粉を振りまくるという手法をしていて、黒いライン際に塗り(振り)損じて肌色になっているのが異様だったな。
下手くそな塗り絵みたいな。
影でみんな「鉄腕アトム」「アトム」「(ハートが)アストロボーイ」とか言ってた。 禿「ロードスターって事故ってひっくり返ったら即死だね」
俺「否定できんな」
禿「頭上に落下物が来ても即死だな」
俺「否定できんな」
禿「天井ついてる車にしたら？」
俺「ハゲたらな」 せっかく面白い話書いたのに反応が薄いんで念のためもう1回書いておくぞ
禿「ロードスターって事故ってひっくり返ったら即死だね」
俺「否定できんな」
禿「頭上に落下物が来ても即死だな」
俺「否定できんな」
禿「天井ついてる車にしたら？」
俺「ハゲたらな」 カスだな
他人の容姿をどうこうとか
恥ずかしいからロードスター乗らないでくれ ハゲたら自然にハゲ散らかしといたらええやん
わざわざ帽子かぶって隠そうとするのがみっともない オープンにしてる時に社内に鳥のフンくらった人いる？ 甘い香りの芳香剤を置いて山にドライブ行ったら後悔した 屋根のないロードスターで横転して死ぬよりも
屋根のある軽自動車で横転して死ぬ確率のが高そう >>80
NA乗ってた時にある
肩にくらった。
ちなみに鳥糞直撃は人生で三度目
カラスのは臭いから注意してくれ >>91
ググったら
幌型
これはいわゆるオープンカーのこと。
ロードスター、コンバーチブル、カブリオレ、バルケッタ、ドロップヘッドクーペ、スパイダーなどはみんな「幌型」。
名前のとおりソフトトップが基本だが、メタルトップでも屋根が完全に解放できるタイプは「幌型」。一方で、
Tバールーフやタルガトップは、ハードトップの一種で、車検証では「箱型」という扱いになる。
だそうだ
幌の無いルノースポールスピダーも幌車だったのか 車検証の説明しているHPに以下の記載があった
これはいわゆるオープンカーのこと。ロードスター、コンバーチブル、カブリオレ、バルケッタ、ドロップヘッドクーペ、スパイダーなどはみんな「幌型」。
名前のとおりソフトトップが基本だが、メタルトップでも屋根が完全に解放できるタイプは「幌型」。
一方で、Tバールーフやタルガトップは、ハードトップの一種で、車検証では「箱型」という扱いになる。
RFはオープンでもリアルーフが残るものの、構造上は屋根がはずれて開くタイプなのでメタルトップと同様幌型扱いかなと思われるがどうだろうな
RFのオーナー >>63
くそわろた
ハゲるときはハゲる
まぁそうだわなぁw >>102
幌型になる
通常のタルガトップと違ってピラー部分がない扱いだからだと思う
一般的なメタルトップと同じ扱い >>25
出たばかりの1型はエアコンの効きが悪かったんだけど、途中から改良入って物凄くエアコン効くようになったみたい。多分出て1年丁度での改良だと思われ。
なので全然効かないと言う人と、効きすぎで寒いくらいと言う人が居る。
後期型の部品流用とかで良く効くようになると良いんだけど。 >>104
エアコンの改良なんてしてませんよw
ウチの製品ですしw Ⅰ型でエアコンの冷えな不満はないな
毎年夏前にPAC入れてるけど･･･ エアコンの修理は高いからな
ロードスターも10万円以上かかるのかな エアコンの効きが弱いのはガス不足が殆どだから、大抵はガス補充したら治るよ 俺も先行予約で買った初期型だけどエアコン効くけどな
エンジン掛けて効くまで少しの間はかかるのはどの車でも同じだし
ロードスターは屋根1回開けると熱気出せるからいいよ 禿「天井ある車にしとけよ」
俺「ハゲたらな」
禿「」
,-─ 、
／ ＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ . (´・ω・｀) ＼
／ |＼ ／|＿＼
／＿ト このスレには ∠＿＼
／ ＼. ハゲや ／ . ＼
/ ＜ 薄毛抜毛の表現が .＞ ヽ
| ／ 含まれています。 ＼ .|
＼ ^７ ／| ,、 /＼ ￣ ／
｀ー─────────── >>110
それ入れ過ぎじゃね？3年に1回位でいと思うよ おしりの凸センサーを早くツライチセンサーにアップしろよ
客が待ってんだぞ 「おしりの凸センサー」という語感が何ともホモホモしいな。 >>116
乗ってたら見えない。
買って所有してみても気にならない。
はよ買え。 >>117
むかし
バイクレースから車のレースに行った人は成績を残せるけど
逆はダメだと聞いたな
バイク乗りはケツのセンサーが敏感だからというのがその人の持論だった >>121
自分は4輪から2輪を増車した口だけど、確かにそう思うわ。
2輪に乗ってからケツのセンサーがかなり開発された感がある。 >>115
そもそも数年に一度入れても多過ぎ
ちゃんと規定量になるように抜かないと
毎年追加で入れて圧が高過ぎでエアコン効かなくなってる人多いみたいよ 発売すぐに買った人羨ましい…
5年も経って、今更値引きなしの新車を買うのは…
中古も高いし…
完全に、買いそびれた… >>125
ロドってサイクル長いから気にするなよ。
ロドを買う買わないは別としてそうやって経験を積む機会をたかが多少の損得勘定で失う方が損だべ？
年取ればとるほど、なにも出来なくなるぞ
現状維持ほど役に立たないことはないよ >>124
今どきはオイルのみを注入するんじゃなくガスのリフレッシャーを使ってガスのクリーニングもするだろ
多分3年も使えば120g位は普通に減るからオイル1缶で30g、ガス90g位でちょうどいいと思う
124の言うとおりガスが多くても冷えは悪くなるから適正量に合わせるのが正しいやり >>125
損得勘定だけで逡巡するなら結局買わないほうがいいと思う >>121
なんか分かる。
バイク乗ってると車体の姿勢とかグリップに敏感になる。
切れば曲がる車とは違ってバイクは無理に曲がれないからな。 「ずっと気になってたんだけど、このタバコのマークなんですか？」──。
写真を投稿した21歳（平成11年生まれ）のMOVEさんは、
2020年2月にマツダ「RX-8（2009年式）」を購入。
このクルマに乗り始めてから、「このタバコのマークは何だろう？」
「押しても何も反応していないみたいだけれど」とずっと気になっていたそうです。
このツイートに、驚いた人、使い方を丁寧に教える人、共感する人、懐かしむ人……
さまざまな反応が殺到。 >>125
安心しろ、普通に値引きはある
もちろん某輸入車メーカーの様な3桁値引きとかじゃないが、ある程度は引いてくれる >>131
セルフステアを意識した乗り方してたら充分わかると思うよ。
センタースタンド擦っちゃうからバンク角深く取れないけど、荷重移動の勉強になる。 >>125
ほんと悩むよね
でも年々、購買意欲が強まって困る 結局経済行動は何でもコスパだから、ホントは多少高くても早めに買って長く楽しんだ方がよい。
無粋だけど、総額÷使用回数だ。
でもね、他の家電とかゲームとかなら企画が変わって使えなくなるって恐怖があるけど、車はそれがないから早い遅いはあまり影響ないんじゃないのでは。
ずっと乗ればよい。 初めて内気循環にしたら、アホほど冷たい風が大量に出てきてワロタ
ただ、この車の場合炎天下駐車でとにかく革シートが熱くなりすぎる
そしていつまでも熱を持っているので、それで熱中症になりかけた 既に決まっていたとは言えねぇ。
マツダＯＥＭ供給ゼロに フィアット向け生産終了、他社からの調達は継続 | 地方経済 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=677504&;comment_sub_id=0&category_id=113
嫌な予感しかしないが、中共や他の海外勢よりマシかな。
マツダの商品戦略、ＯＥＭ供給終了で新たな局面 トヨタと連携加速か | 地方経済 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=677503&;comment_sub_id=0&category_id=113 フルラインナップメーカーなんか目指す必要ないし
マツダは独自の技術があるからそれを磨けばいいんじゃない？
シェア気にするのは新興に任せて他社に作れない作らないものを継続して開発・生産すれば良いかと >>140
NDを利用して1.5クーペをマツダが生産
デザインと販売はトヨタ
86は2.5Lとなり住み分け 124の供給終了で国内幌2Lの障害無くなったんじゃないか >>138
一回真空引きやって回収されたガスの量を測ってみ
規定量が420gだとすると300gしか回収できないなんてザラだから
ちなみに俺は実際に作業する人だからね >>125
中古だいぶ安くなってない？
初期型のレザーパケ、修復歴なしでも100万円代前半見るようになったな >>148
そんな安いのなんかこわいよ
NCですらそんな安くなってなくね エアコンガスは簡単に補充しない方がいい
規定量を一本容れたら超える場合もあるからエアコンガスを補充する時は明らかにガスが足りない数値を指した場合のみのが安全
どうしても効きが気になるなら添加剤なんかを容量見ながら確認して大丈夫なら注入位のがいいかなと >>149
やっぱ幌は値下がり早いなぁ
RFは全然値下がりしねえ >>150
昔ながらのアナログメーター見ながらガスを補充をやってる所もあるだろうけど
もう時代じゃないのよ
今はフルオートの機械が主流だよ
タイマーと充填量を入力してセットするだけ
機械が壊れてなきゃ規定量より充填されるなんて事ない >>151
と言っても調子良いと前期ATで乗り出し190~210ぐらいで出てると思う、まあ問い合わせたら諸費用モリモリなパターンありがちだけど 駐車中に当て逃げされたわ
やっぱり駐車中録画必要だな >>152
俺が言ってるのは個人でDIYの話ね
今はYouTube観て何でも出来るみたいな風潮だから ND欲しいんだけど、フロントの顔とリアのランプ周りがダサすぎて踏ん切りがつかない
乗ってるみんなは、顔もリアも気に入って買ってるの？
やっぱりある程度は妥協してる？ 他人が妥協してたら自分も妥協するのか
それこそダサすぎるな >>156
お前の顔やスタイルよりは遥かにマシだろ >>156
自分が主任になって造らない限りは全く妥協しない車なんて存在しないと思う
どこかしらに気に入らないところはあって当然
俺は無機質な感じが好きだから正面から見たNDのニッコリ顔はそれほど好きじゃないけど
他はカッコ良く見えるところばかりの車だな >>156
釣りでないなら社外品くらいチェックしたんだろーな？ >>156
見た目に満足できないなら買わない方が良い。
ケツは最初の頃あんま好きじゃなかったが実物見たらかなり良いと思ったので納得して買った。
今では斜め後ろが一番好きなアングルで、フロントがあんま好きじゃなくなったわ。 ブレーキランプは特に良いとも悪いとも思わんがNANBみたいな良さはないな 特に夜にライトを光らせて見るとリアもめちゃくちゃカッコイイな リアはベイマックスに似てて可愛いと思うんだけどな～ フロントのにっこり顔だけは未だに苦手やなあ
BRZ顔じゃなくて86顔で出してほしかった 俺は顔もテールもかなり好み
NDのデザインで嫌いな部分を探すのも苦労するくらい気に入ってるよ
ただタイヤとホイールはもうちょっと踏ん張る感じが好きだから社外に換えてるけど
ノーマルだとあくまでもライトウェイトスポーツで軽やかな感じだな
車はやっぱりデザインが気に入らないと愛着沸かないから顔とテールが気に入らないんじゃやめた方がいいんじゃない 顔もケツも好きじゃないけど、国産で軽じゃない2シーターオープンMTはこれくらいしか現行ないから割と消去法で乗ってるよ
本当はポルシェとかにしたいけど、さすがに買えないしな あのケツの造りはなかなかなもん思うけどね
ある意味ミニマルだけど素っ気なくも無いしコイツだなってのがすぐ分かる 顔よりケツが好きなんだけどなあ
とは言え、試乗もせずに一目惚れ買いしてるから、デザインに不満はもちろんございません 8月新車台数ランクインおめ
夏はオープン売れるのか？ 寸詰まりで電動屋根とピラーを全て収めるスペースが無いデザイン >>156
全くダサいと思ってないので何も気にならない
86とかの方がダサいと思ってる
双方これはただの個人の感想なので人に聞くようなもんじゃない >>179
ATのFRならいくらでも選択肢ない？
今のところまだわざわざレクサス選ぶ必要性を感じない >>181
いや、あのデザインが好きなんだ
1500万超えになると外車も選択肢に入ってくるのかもしれないけど、
そのへんはよく知らないし、やっぱり国産車の安心感が >>177
逆だろ
デザインのためにスペースなくなったわけじゃないの NDのホイールベース短いデザインは俊敏でスポーツカーらしくて最高なんだけど
それが寸詰まりに見える時点でスポーツカー向いてないんじゃない
LWSよりも4座のラグジュアリーオープンカーとかがいいんだろうね いいなあ
俺もあの顔とケツがカッコいいと思える感性になりたい
うらやましい >>183
そうか、まあ好きな車買うのが一番だな。
自分は割とクラウン欲しいタイプ。結婚して4、5人乗れる車買わないといけないならクラウン中古で買うわ。 >>184
え？オープンカーを捨ててタルガトップにする為に寸詰まりにしたの？
変なデザイナーだな～ >>189
Cピラーやリヤウィンドウを仕舞えないのはオープンカーとは呼ばないよ >>188
いやだから逆だっつうの
カッコ良くするためのデザインにしたら屋根しまうスペースがなくなったんだろって
結局NDのデザインが寸詰まりに思えるんだったらもう仕方ない話だな ＞俺もあの顔とケツがカッコいいと思える感性になりたい
かっこ良く思えない方が少数派だろうに まぁ少数派っていうのは言い過ぎか
しかし世界的にNDのデザインは評価されてるわけで
かっこよく思える人間の方を否定するのはおかしいんじゃないの なんちゃって駐車監視だけどAUKEYの前後ドラレコがUSB駆動なので駐車中はモバブに挿してる
夏場怖いけどｗ >>156
なぜ気に入らないのに買うのか
NE待っとけ 今日もUberEatsが事故ってるのを見かけてしまった。
スマホばっかりみて周り見てねぇし、マトモな保険入ってるとは思えんし、近づかない方が良いな。 【京都】レンタカー1年返さず、遅延額766万円 容疑の男逮捕 >>200
友愛のCDを返してないんだけど言ってこないから平気だよね？ >>193
買えない悔しさから自分を守る為に脳がカッコ悪いという判断を下しているんだよ
彼にとってそれはそれは酸っぱい葡萄なんだろうな… >>190
君がどう思ってようが車検証が幌型になるからオープンカーでしょ
タルガトップなら箱型になる >>203
ホントだよな。
だってここに限らずだけど車種ごとのスレなんて、オーナーか、購入検討者しか来ないんだから、余程諦めきれないんだろうな。
ランボルギーニのスレいって羨ましいってなるならわかるけど、ロードスターは高くないぞ。
開発者も誰でも楽しめるってコンセプトを持っていたみたいだけど、マーケティング不足だな笑 >>204
タルガは幌型じゃね？
Tバールーフは箱型だけど エアコンが全開に近い状態で動いてるときに、赤信号とかで減速～停止までする。
最後、クラッチ切ったときに、ワンテンポ遅れてブルブルブルって振動があるんだけど、なんだろうこれ。 >>207
クラッチ切ってるのに微妙に繋がってるような挙動の時あるな。
あと、どういう状況だったかは細かく覚えていないが、エンジン始動後1～3分以内で、
停止時ちょっとクラッチ切るの遅くてガクガクしたら、エンジン回転1500rpmくらいで保持される状態になった。
今時のMT車はこういう制御も入ってんだな。 社外バンパー付けたらと言われても、バンパーじゃなくてあのヘッドライトが気持ち悪いんだよなぁ 知らんがな。
デザインが嫌いな車を調べてあーだこーだ言うより
これなら良いという車探して調べて買う準備した方が100倍有益だぞ。 >>209
買えない言い訳お疲れさまです。
カッコ悪い車のスレにきてわざわざの書き込みお疲れさまです。
この車買う買わないに限らずお金貯めなよ。
結婚どころか彼女もできないぞ。
頑張れよ。 >>190
リヤウィンドウは閉めれるんだけど。ちゃんと見たか。
ちなタルガトップというのはポルシェの商標なので、
そもそもそんな名前はロードスターに存在しない。
能書き垂れる前にちゃんと金貯めような。
>>209
どうやったら今の所得より多くもらえるか真剣に考えたことないだろ。
顔どうのこうの言う前に、所得を増やす努力しような。 >>199
あのカバンは馬鹿の証だからしょうがない 頑張って金貯めるよ！ありがとう！
NEはもう少しカッコ良くなって欲しいな シャコタンハの字にしてると死んだカエルみたいに見えるんだけど、やってる人ってカッコいいと思ってやってるんだろうな >>215
頑張ってね、金なくて不人気NB,NC買うような妥協はやめなよ >>217
あれはホントに恥ずかしいよな。
竹槍出っ歯とかが絶滅した今、痛車と同列の恥ずかしさ。
車なんてわかんないと言う女も、ハの字の車だけは強烈な嫌悪感を示す。
変なのって必ず口にする。 >>207
ニュートラなのに、タイヤの動きにエンジン回転数が引っ張られる様な挙動する時もある。 エアコンの件は新車の時から。
ディーラーには曖昧に流された。
タイミング的にistop時の位置合わせかな？と思ったけど、ウチの車istop付いて無いし、エアコンON時だけってのが分から無い。 クラッチ切ってるのに微妙に繋がってる感じがするのは、今迄買ったマツダは全部そうだから、そういうもんだと諦めてるw ゴム引っ掛かるのが気になるからアルミペダルに変えようかと思うんだが純正がええのんか？ ゴムが引っ掛かるってのがようわからんが、滑り止めの少ないアルミペダルだと雨雪でめっちゃ滑るよ。 素朴な疑問なのだがマツダといえばロータリーエンジンなのになんで歴代のロードスターにはロータリーエンジン搭載モデルが出なかったの？ NCロードスターはRX-8とプラットホーム共通だから、ロータリー版が出ても不思議じゃなかったけど出なかったね
初代NAの主査のポリシーをずっと守ってるのかもね >>227
メーカーの自己申告だから決まってないらしいぞ
S660は幌型だってさ 仕事を辞めるので春から日本一周しようと思うんだが
バイクとNDが二台あって
どっちかで行こうと思うんだけど
車の方がいいかね？
ようつべ動画見てるとみんな自転車とかバイクばっかりで
車で日本巡りする奴っていないんか？ >>232
好きなのですればええと思うけど、毎年毎年気温上がってるし車じゃないとしんどいぜ？ >>232
クルマで日本一周ってあんま聞いたことないけど達成感を味わいたいならバイク一択かなぁ >>230
つーかそれはもはやただのRX8だ。
>>228
RX8開発初期は有志がロードスターにロータリー載せたものを
依頼もないのに作って役員の試乗会に混ぜ込んだのが始まりだったような気がする。
これを作らなかったらFD3でロータリーの歴史が終わっていた。 >>235
https://youtu.be/QtVfG5FIVj8
幾つかのショップがロータリーロードスター作ってる
やっぱ8とは違うし、8カブリオレが発売されててもロードスター欲しいって人は居たと思う
漫画の「フルスペック」でもあったけど、ロードスターにロータリーは誰もが一度は妄想すると思う >>236
なんかバカボンのゲストキャラで出てきそうな顔だな >>235
エイト好きには申し訳ないけどFDで終わっといた方が良かったと思う
エイトの後が続いてれば話は別だけど ロータリーってそんなにいいの？
全く接点なかったので、燃費激悪のイメージが強すぎて >>242
今現在ncより安い格安ミサイルとして人気だぜ >>243
ジジイに「これロータリーか？」と聞かれたロードスター乗りは多いんじゃないだろうか >>226
ブレーキ踏んでアクセルに移動するときにギュッってすんねん
あとクラッチ踏んだあと若干位置修正したい時とか 時間が止まってる本当のジジイなら全車種ロータリーが選べると思ってるだろ >>232
Ζ4Mロードスターで日本一周した人のブログなら見たことある
どっちで行っても楽しそうだな
先の話だけど気をつけていってら >>209
ロードスターも買えないけど、パーツも変えられないんだな
金あれば好きにカスタム出来るのに残念 >>246
バイクでステップがゴムだとグニュグニュしてダイレクト感がないから、アルミの社外ステッカー入れるようなもん？
マツダ車はオルガン式だからアクセルペダル交換は大変よ。
ブレーキ踏むのは親指で、アクセル踏むのは小指で踏む様な感じでやると引っ掛かり感は緩和されると思う。
そのまんま、ヒール＆トゥというかローリングトゥする感じで。 気に入らないからバカみたいな改造するぐらいなら気に入ったのをもっと金出して買えよと（n回目） >>250
ニュートラでも、クラッチ踏み切ってないと動力幾らか伝達されるん？
クラッチオイルの粘性ってそんなに高いん？ >237
https://mx-5nb.com/2020/01/08/kijima2017-11/
ロータリーのパワーを
受け止めるために強化すると
結局セブンになるそうです。
自社商品で市場を食い合う
馬鹿な商品作りはできないと
中の人の話ですね。 天気の問題もあるし日本一周するなら車しか考えられない バイクで雨は慣れたら何とも思わなくなるけどな。
やっぱ雨風から守られる車で日本一周はヌルゲーに思ってしまうなあ。 4気筒250ccの25R買おうか迷ってるけど
買ったら日本一周しようと思っている
漢の夢だよね >>258
SSで日本一周はきついよ
多分腰やると思う
ツアラーじゃないと積載出来ないしね >>207
うちのもだわ
エアコン全開だとエンストしそうな程回転落ちるから割と不快なのよね >>258
クォーターマルチはロマンあるよねぇ。
ただ、ロングツーリングはヴェルシスとかVストロームとかの方が良くね？
自分がNINJA250SLでロンツーした時は、腰よりも肩がキツかったわ。 >>260
250でSSってなんだよと思ったけどZX-25RならギリギリSSかもね >>264
おぅ！
俺もスズキの4オーナーやからな そんなこと言ったら1.5Lでスポーツカーはないわｗｗって言われるだけなのに。
排気量は関係なく作りの問題だよ。 >>274
それは言う奴が馬鹿なだけ
ライトウェイトスポーツって1960年代の1500（100hp）を積んだエランですらエンジン豪華すぎと言われたジャンルなんだけどな >>274
ロードスターはスーパーカーでは無いよなw
それと一緒だハゲw >>255
この貴島インタビュー記事読み応えあるな。
NCの最新のとこまで一気に読んでしまった。 素人でも簡単に高性能楽しめるように作ってあるのにw >>274
世界中がスポーツカーとして認めてるのになにいってんの？ >>281
じゃあそれ持ってリッターSSの奴らに同じSSですねって言ってみろハゲw >>232
ND2台は羨ましいわ 幌とRFかな？色はどうな感じ？ >>283
レス単体で見てもそう言ってないのは分かると思うんですが… wikiでもスーパースポーツで調べると、250cc以上のフルカウルタイプのバイクってあるんだからよかんべさ。
大型にはメガスポーツって言葉も有るんだし。 ヤマハはR25を毎日乗れるスーパースポーツって謳ってたね。
あのR1, R6を取り扱っているヤマハがだよ >>291
残念ながらバイク乗りに若もんは殆どおらん。
初老に片足突っ込んだオッサンばっかやで。 マイナースポーツをかれこれ３０年くらい続けているけど、始めた時から今に至るまで、グループ内で常に若手ポジション。
車もバイクも平均年齢がどんどん上がってるような。。。 >>281
KX80乗ってた
ピーキーでめちゃっ速 >>285
すまん、書き間違いだ
ND2台じゃなくてバイクとNDの2台です >>298
マジ？
100周年注文した人どうなるん？ >>299
俺も気になる
今日明日くらいで終わりみたいだから ああいや既に注文した人か、それは現行仕様で来るだろ
一旦受注止めてその後の人は変更後ベースになるが 骨盤シートのやつくんのか？
シート変更になるならまた試乗車が増えるだろうし乗りたいな マツコネ2搭載じゃないかな？
CX-5 2021年モデルには付くみたい カナダの2021年モデルは旧マツコネらしいな。
日本もライトのスイッチ周りの小変更とカラー変更or追加くらいじゃね？ 改良されるのか
クソダサい顔とケツが改善されるといいな
マイチェンでされるわけねーか >>307
顔とケツがイマイチなのは認めるが、あえて言うな
300万とか安くない金を払って喜んで乗ってるおじさんもいるんだよ
そう思ってても言うな、キズつく奴もいるぞ >>299
先週オーダーしたけど、マイチェンの話なんて何もしてなかったよ この貧乏キッズ、文句ばっかりたれているけど、10万で譲ってやるって言ったら、泣いて狂ったようにペコペコ頭下げてお願いします！って大声で叫ぶぞきっと笑 ロードスターってはじめてのミッション車にいいよね。クラッチは軽いしヒルクライムアシストもついてるから坂道発信も怖くないし。 ボンネットキャンセラーってさ、結構メジャーじゃない？
誤作動でナン十万飛ぶので外しましたとか言ってるけど、ナン十万で人の命が助かるなら付けとけよと思ってる
仲の良い人たちが外してるので面と向かって言えないけどな >>317
いい加減マニュアル車をミッション車っていうの辞めろよ
今令和だぞ 俺がきっかけでみんな無免呼ばわりしててわろた
可哀想(笑) ピラーに枝がぶち当たって傷ができた
走ってりゃ傷なんて出来るもんだしまぁ良いか🤪 >>326
ピラーなら3分割だし部品買って簡単交換っしょ。
価格がどの程度か知らんが。 >>276
当時のショボい1500ccでさえ過剰だと言われてたんだぞ 半年後に初車検。
新車でディーラー購入のみなさんは、車検とかどうしてるの？
車検は自分で取ってメンテデパックだけディーラーとかでもいいのかな？ >>329
自分はそうしてますよ
ディーラーの車検はぼったくり価格なので ディーラー車検をぼったくりと一蹴するバカは車検点検のシステム理解出来ないバカだと軽蔑してる >>329
おまえ前も間違ってたけどパックdeメンテな 最低限しかやるなでお願いした町工場と比べてるんじゃなかろうな 10年前位だと、相対見積もりに合わせて値下げもしてくれたけど、今はせんやろうな。 普通の街乗りしてていつの間にかシートベルトプリテンショナーが作動していて、バックしようとした時に「うぇっ？」ってなる事が最近何度かあった。
そんなに雑い運転したつもりないんだけどなぁ >>326
飛石、虫アタックとかでも結構傷付くからその内気にならなくなるかと
クリア層だけなら傷消しで目立たなくはなるよ
>>327
アレ意外と高いんだよね
オプションと一緒で1枚約1万円だから
クリップもほぼ壊れるし… 手動サイドブレーキあるのにヒルホールドいるか?と感じてるんですが NDのケツ良いと思うし気にってるよ
丸いランプが可愛いし、スポーティ
顔はちょっと酷いけど…まぁ他がないしね 100周年の幌見てきたけど、意外と赤くないのな
時間経った血みたいで少し萎えた >>140
トヨタの言う事聞いとけ。モリゾーさんなら悪いようにはしない >>207
エアコンのコンプレッサーの振動じゃね？
走ってるときはエンジンの振動で解らないだけだろ。 >>255
貴島さんのインタビュー深いわ
読めて良かった！ >>207
俺も全く同じ。すごい気になってる。てっきりコンプレッサーが動いてる分いつもより早めにクラッチ踏んでないからノッキングしてるのかなと思ったら、踏んだ後ブルブルするんだよけ >>347
昔みたいにエアコンONで機械的なアイドルアップじゃないから、エアコンの負荷でアイドリングが下がって初めてアイドルアップの動作が働いてるんだと思う
俺のもそうだけど、エンストしなければ問題ないらしい >>337
あれは久しぶりにマニュアル乗る人とかのちょっとしたサポートって感じじゃないかな
サイド引けばキャンセル入るし NDって何色が一番ダサさを緩和できるかな
やっぱ赤？ ロードスターで北海道一周したい
みんなやってますか？ >>350
グリルの形が好きじゃないなら黒ボディで同化
>>351
直線、変わらない無い景色がひたすら続いてつまらなそう >>351
空が広くてオープンで走ると気持ちいいよ 京都府与謝野町であおり運転をした疑いで、３２歳の女が書類送検されました。
町内で軽自動車を運転中、後続車を妨害するために急ブレーキを繰り返した上、
急停車して追突させた疑いがもたれています。
女は「車間距離をつめてくるので、ビビらせてやろうと思った」
などと容疑を認めています。 ダサい
ﾌﾛﾝﾄｶﾞｰ
ﾘｱｶﾞｰ
MTｶﾞｰ
ATｶﾞｰ
ﾏｲﾁｪﾝｶﾞｰ
2.0ｶﾞｰ
の話題は全部荒らしだからNG入れとけ ワイのマシグレがナマズナマズしててまじ世界一カッケぇわ 衝撃の事実なんですけど、クスコのジュラコンシフトノブのシフトパターン
ペタペタするシリコン部分保護フィルムなのかい！
全部取るつもりだったから一生懸命やりすぎて端っこ少し凹んじゃったよ… ＣＵＳＫＯの製品ってあのロゴが無ければ買っても良いが
恥ずかしくて買えない。 クスコの車高調はまじで最低だった、二度とクスコの製品は買わん >>350
まずは就職して貯蓄する事じゃ無いかな？ 始めてオープンにしたら走りながら鳥の声が聞こえてきて感動したー オープン中の電柱や電線のしたに停車した時の緊張感
道路看板に止まってるカラスのしたくぐる時の絶望感 クスコのシフトノブは軽くてシフトタッチよくなるんだが、
ちょっと小さすぎるのと滑るので無理だった
結局純正の皮玉ノブが最良だったわ 最近腰が痛くて、ロードスターあまり乗れずにもう一台のSUVばかり乗ってる。
腰に負担掛かりにくい乗り降りのコツないですかね？ >>372
降車時はシート上で90度近く右に回転してから右手をシート肩あたりに添えて体を支えて回転しながら降りる
ちなみに五十肩？の症状が急に出だしてこの降りかただと肩に激痛が走る、、、、 おじさんは大変なんだよ。
>>373ありがとう、試してみますよ。 >>368
いつもの車と違うんですよ、、うまく言えないですが えーみんなロードスター乗るのにそんな苦労してるの？
俺56歳だけどぜんぜん平気よ
初期型のワンノッチ目で普通に乗り降りできる
みんなちょっと体固いんじゃないの
せっかくのライトウェイトスポーツ乗るんだったら体もシェイプアップしないと勿体ないよ 年齢層的にガタ来てるおっさん多いだろうな
あーこわ、腰だけは気を付けよう 出先の駐車場で右隣が空いている所探して停める様にしてるけど、戻ってきたら右隣にデカい高級車が止まっていてゲェってなるんよね。 >>369
同感
キモいカラスを全部「消毒」したい >>382
カラスはそういうオーラ感じて攻撃するんやで しかしクスコってそれなりの思い入れがあって命名したんだろうけど、「あ、いや、それヤバ、恥ずか…」とか言い出せなかったんかね？
創業者がアレを知らなくて、ワンマンだからNOと言えなかったとか？
または逆に、「そんなもんどうした！クスコと言ったらアッチではなくコッチとなるようにするぞ！オー！」ってなったのかな？
まさか上の人誰もアッチを知らないなんて事はないよね カラスは頭が良いから攻撃されたら相手を覚えて糞を落すなどの仕返しをする。
間違ってもエアガンとかで撃ったらアカン。 >>369
あとムクドリか何かの大群が特定の木の周辺を飛び回ってるときとかな
カラスは意図的に頭上に落としてくるんじゃないかと常常心配してる
今のところ１度もそんなこと無いけどw >>351
新潟からフェリーにロードスター乗っけて行ってる
ここ３年連続で行っているけど
スピードに気をつけながら
オープンにして楽しんでる
今年も連休を使って行ってくる >>389
札幌転勤の可能性があるだけの者だけど、
週末とか連休あればゆっくり一周するのに
何年くらい住んでれば出来るものなの？
（ゆっくりの程度は途中軽く観光くらいでオナシャス） 雨で窓が濡れると開閉時にキュルキュル鳴るけどこんなもん…？ >>391
北海道一周って、東京～鹿児島を往復するくらい距離ありますよ。 >>393
それはマツダサウンドや
気になるやろけど、多分みんななってるから安心して >>391
転勤なら一周する前に異動になるかもね（笑）
地元民なら逆に特別感が少なくて旅行するなら本州になりがちに思う
自分は運転ベースで旅行が好きだからちょいちょい道内出掛けるけどまだ一周は出来てない、特に札幌住まいなら根室の方とか辛いんじゃないか 北海道は走ってて楽しいけど直線でダルい区間も多いのがね
凄い内地になっちゃうけど去年行ったナイタイ牧場は走っててすごい気持ちよかったからお勧め >>395
なるほど。仕様だと思えばそこまで気にならないから良いかな。
個体差だったりすると文句も言いたくなるけどもw まずはベタな観光スポット廻ってそれでも時間があるなら伸ばしていけばいいよ 【日産】スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状→日産「仕様です」 日産頭おかしすぎてワロタ
日産と三菱は生涯選択肢に入ることはないなｗ
残念ながら一般人からするとマツダもその部類だけどさ >>395
マツダサウンドwといえば、
RF閉まってる時に段差乗り越えてると
コトコト音がするのも
マツダサウンドなんやね。 >>400
個体差ではなく仕様ってのがわからん話だな。
他のユーザーは左右で10度も吹き出し温度違うのを受け入れてるのかね？ 昔の日産車で運転席の吹き出し口だけ冷風ってのはあったな そういや猫クラッチはNDではあまり聞かないな誰もいないのか >>393
俺のは「ギュッ」と凄い音がしてた。
ドア閉めた後1㎝くらい窓が上がるときに。
今はノープロブレムです@2015年式 >>388
ヾヽ
_＿（ ・l＞ 「駐車場鳥」って呼んでる
ミ＿＿ノ
││
││ >>387
昔金融機関勤めてたときに抜き打ち検査休暇のときはフェリーで北海道行ってたな
いきなり「月曜から1週間出勤するな」って言われるんだけど家でゴロゴロしててもしょうがないし >>409
まあ日本の国が出来たのもセキレイのおかげなんでしょうがない なるべく金を掛けないでドアが閉まるときの音を格好良くする方法はないですか
デミオより安っぽい音だとは思わなかった >>414
モール色々売ってないか？
YouTubeとかも探してみ >>405
俺のはスプリングが軋むようなギーギー音がしてる
もう保証期間も過ぎたしめんどくさいから放置 デミオより安っぽいとは思わないなぁ
基本的に4ドアと2ドアでドアの大きさ自体が大きいし
それなりにしっかりした音だと思うけどな 幌だとドア閉めるとき幌がボフッって膨らむし
良い音出せないんじゃね。 そんな幌が膨らむボフッとか音しないけどなぁ
ちなSLPだけど吸音材の関係とかで若干違うんかね？
ドムッってしっかりした音するよ >>416
それが猫じゃね
補償期間内ならペダル交換
期間外ならグリス塗ってもらえば簡単に音消える奴じゃねえかな >>394
それくらいなら問題ないっす！
あとは会社と嫁が何日休みをくれるかだなあ。 >>396
まぢかー。
居ても三年くらいかなあ。
札幌起点の二泊三日くらいで道南、道東、道北、道央
と、週末利用で小樽だの富良野だの行きたいと妄想中。
よく知らんけど、初めての冬は練習で半年は
冬タイヤで足車しか乗れなのかな？ 北海道はフェリーで持ち込んだりS2000借りたりで相当走ったが、能登半島の方が走る分には面白いという結論に至った マツダ車はドアが閉まる音を良い音になるように調整してるって聞いた。デミオも閉まる音は良い音にしていると思われ
NDは窓が少し開いた状態で閉まるから、良い音にしにくいと思う >>422
猫はレリーズシリンダーのグリス切れだからちょっと違う
NDの場合ペダルのスプリング自体がギシギシ言うっぽい >>414
予算5000円以下ならドアのアウターパネルにノックスドールでも塗ってみたら？
10000円あれば、エーモンのデッドニングキット。
とりあえずドアを制振すれば、音は変わる。 >>424
冬によく稼働するなら下回りの防錆はちゃんとやっておいた方が良いと思う。
融雪剤は当たり前に砂利とか撒いてるのでダブルで利いて錆や傷でボロボロになるからね ポルシェを買った某ショップのラッピングRFがヤフオクで早速転売されてて吹いた まあでも、転売して利益を得ようという金額ではないね。
やはり乗ったけど期待ほどではなかったということかな。
１日で飽きた？ オープンカーのドア音なんぞbmwでもNDと変わらんぞ >>421
そいつエアオーナーだから構わなくていいよ >>414
一番安く音質を上げたいなら、
閉める時に下唇を噛んで「ボムっ」って言うんだな。 >>420
誰もが通る道だからな
これからカスタムも進むだろうな動画のネタになるし 4cm下げたら擦るんだよな。他の車の時はあまりなかったけど。 新車でssp買うとして、値引き15万いけますかね？ >>439
ヘッドライト本体の形状で車両型式をとってるからムリ。
中身をハロゲンとかLEDにするとかなら特別問題ないけど、形状を変更して改造届け無しだと整備不良扱いだし、最悪事故ったとき保険おりない可能性アルですョ。 >>441
100年RSだけど
本体割り引きとディーラーオプション割り引き
それと下取り車の査定額を引き上げてもらったりして
25万円くらい引いてもらった 下取り車の査定引き上げアップは怪しいけど
店長査定を持ち出せば
15万円は行くと思うよ
がんばってね >>447
今は値引き凄いと思うよ
流石にコロナで強気の販売は不可ですから限定でも値引きしますよ、羨ましい最高のタイミングで購入ですね
おめでとうございます >>441
今ならオプションなんかも付けたら30万以上は軽く出ますよ
国内の販売数は全てのメーカーで激減してますから 今ならSSPでも15万値引きからスタートだろうね
競合無いから辛いけど、粘れば20万以上は余裕 >>449
ですね
こういときに買わないと安くならないでしょうし
幌買ったときには値引きなしだったんだけどねw ですが
最初の見積もりのときは値引きなんて無くて
100周年記念車ですから～
で言いくるめられましたから
うまく交渉しなくちゃダメですけれども >431
アホな売主も出品者も皆最悪ですな。
絶対友達にはなれないわ…
人ごとながらモヤモヤする。 ロードスター、特に100年は値引き低い
その代わりリセールが高い
あまり値引きさせると中古値下がりする 欲しいオーラ出しまくってる奴には値引渋いの当たり前 値引きしないと売れないから限定車で受注でもディーラー側の利益を削って値引きしますよ
国内の販売は危機的な状況ですから
今はディーラーは新車、中古車の商談は皆無に近い状況です
欲しい方は値引きして貰って買えばいいです助ける事にもなりますから
買わない輩がギャーギャー言うのはみっともない ロードスターの購入を検討しており質問したいことがあります。
SスペMT車をレンタルしてみたのですが、オルガン式ペダルに慣れていないのか低回転域時のレスポンスが悪くブリッピングが決まりにくかったです。
NDはあえてレスポンスを落としているようですが、このレスポンスはスロコンなどで良くなりますか？ >>459
深海魚って…ひどいな
ライトより口だろ酷いのは、、 >>458
身も蓋もないけど慣れるよ。
だって他の人もしてるじゃない。
車幅が広くて怖い、視界の半分がボンネットで怖い、後ろが見にくくてバックが怖い…みんな乗ってりゃ何でもなくなるのと同じ。 そういやNDはフロントガラスの高さが無いから最初の頃はミラーの向こうが全然見えんなと思ったな。
あとバイザー降ろすとハンドルとバイザー下端が15cmも無くて視界せまっ！とも思った。 ガラガラのモールの駐車場で
両サイドミラーを畳んでいるRFがいたけどなんでだ？ >>436
誰もが通る道だからな
これからカスタムも進むだろうな動画のネタになるし >>465
夏場はあんま使わないけど秋冬は眩しすぎる 若者のクルマ離れ？ 暴走族少年が3000人割れ、少年比率46％に 警察庁調べ >>461
エアコンオンオフで特に大きく変わった印象はありませんでした。
>>462
今の車の感覚で乗っていた面も有るので慣れればってのは有りますかね。
アクセル自体に結構遊びが有ったりするのでしょうか。
普段ターボ車に乗っているので自然吸気はレスポンスが良いとの先入観も有ったかも知れません。 値引き厨はなんなんだろう
ロードスターは元々安価なツーシーターのライトウェイトスポーツカーなのに
値引きが数万の差でかみついてくるのは
この車の価値がわかってるなら少しでも高い値段で買ってあげてほしい >>469
お尻短いし視界良好だからバックはすごい楽
アイドリングとクラッチ操作だけで済むしね 少しでも高い値段って。お前がマツダに寄付でもすりゃいいじゃん。 >>458
俺もそれ感じた
クラッチ繋がって走ってる時は気にならないんだけどシフトダウンとかで空ぶかしする時モサっとする
俺の場合はECUチューンしたら気にならなくなった
スロコンではなかったけどエンジン自体がもっさりしてる訳じゃないから直る余地あるんじゃない？ いや、オーナーです
10万くらいの値引きとかどぅでもいい
そんなんロードスター買う資格ないでしょ いいなーおれも10万円くらいどぅでもいいっていってみたい >>480
その10万、たかが10万、されど10万
10マンあれば関東からフェリーで北海道往復できるぞ
10万あれば高級ソープも行けるぞ 数十万引かれないと買う気が起きないロードスターさん側に問題がある 自動車税とか駐車場代とかガソリン代とか、、、
値引きにこだわるならそもそも新車買わなければよくない？ >>486
家電や住宅とか値引きが当たり前のものも値引き交渉せず全てメーカー希望小売価格で買ってる人？
だとしたらそんな大富豪さんとは住む世界違いすぎて分かり合えない。。。 >>478
＞クラッチ繋がって走ってる時は気にならない
そんな感じでした。
普通に走っている分で不足感はないのですが
ポンと踏んだときに初期の立ち上がりが鈍く感じました。 >>489
数十万って大金。。。
車両価格の10%だとして、生涯乗る車で総額数百万だぞ、住宅の数百万値引き一発と同等じゃん >>469
俺もそう思っていた
しかしバックモニター見たら
間違いに気づいた ロードスターみたいな完全に趣味の車で
値引きガーとかクッソダサいwww 発売前予約の段階で5万円値引きが当たり前だったのに、値引き無しで買ったやつ情弱さん本当に存在するの？
値引き煽りしたくて嘘ついてるだけだよな？ >>475
車の価値はわかってるけどディーラーに価値はない
値引きはメーカーではなくディーラーの負担だ 前車（NC）のときの話だが、すいません。この車は上の指示であまり値引きできなくてーって営業さん申し訳なさそうに言うんで
いい車作ってんだから胸張って売れよ。値引きとかいいからって言った。すごくうれしそうにしてた
それでも店長やらもっと上やらに掛け合ってけっこう値引き頑張ってくれた。いい営業さんだったよ。異動で担当変わったけど店とはそれ以来の付き合い 値引きの話題は荒らしなんだからいちいち相手にするな 他車との比較
他者との比較
果ては同類との比較
昨日の自分と比較して生きろ >>490
貧乏人だから中古ND買ったが最初からスロコン付いてた
アクセルレスポンス気になった事無いから効果あるのかも知れんね 実際、誰も得しない情報交換だよね
ディーラー「こういう車ですので、値引きは…」
客「そんなこと言ってほかの店では値引きしてるって聞いた！ソースは5ch！」
ディーラー「えぇ…」
ディーラー「というわけで値引きしないと売れません」
松田「こんな利益性低い趣味車で値引きとかやってられっか！おいNEの開発止めろ。もうやめちまえ！」
中古屋「お、なんだかんだマツダ地獄継続してるやんけ。買取額下げたろ」
客「えぇ…」 >>501
欲張りなお願いですが、一度スロコンをノーマル設定に戻して比較レビューなどして頂けませんか？
又はスロコンの製品名と設定など教えて下さい。 競合が無いならメーカーにとって値引きする必要なんて無いから、新規オーダーで安くする事は普通無し…まあ訳あり在庫車を安く買うのはアリだけどね
コロナで売れてないから安くしろ！というのはヤ〇ザの言いがかりと一緒で、メーカーにしてみれば売上減なんだから逆に少しでも高く買って欲しい所だろ
この前客ガラガラの行きつけのバーに行ったらいつもより会計が高くついたが、世の中まぁそんなもんよ(´・ω・｀) >>504
RFにピボットのスロコンをつけてたけど
ノーマルから1段階進めた位置が
自分には乗りやすかった
ECUをいじってからはノーマルの位置でのってる >>507
RFだとノーマルでもまた感じ方が違うかも知れませんね。
製品名は参考にさせていただきます。
今回はトルク不足がないか気になり山越えしたかったので幌車のレンタカーを利用しましたがRFも試乗してみようと思います。 YouTubeのロードスター配信してる奴らは制限速度守ってないよね、明らかに
あれはいいん？ 「あなたたちの中で罪を犯したことのない者が、まず石を投げなさい」 そう思うなら通報したら？？俺も30km/hの道路とか守ってないわ反省 気になるのは山道ではなく住宅街40km制限速度で明らかに６０超えててヒヤヒヤするのです
皆さんの感覚的にそんなもので特に問題じゃないのであればそうなんでしょう、スミマセンデシタ 車名エンブレムって前期と後期で穴の位置違うってマジなのですか？
前期エンブレムにしたかったのに >>515
そんなもんだよ
あくまで自己責任だけどね >>515
歩車分離じゃない道路でそれだと出し過ぎと思う 60のとこで20オーバーはまあやったこと無いとは言わないが
30制限のとこなんて出しても40までだな こんな掃き溜めに上位グレードのAT買えるようなやついないだろ 貧乏人でもやっと買えた幌MT乗りがRFのATが羨ましくて定期的に荒らしにきてる マツダじゃないけど友達がディーラー勤めてて、値引きしなくていいよと言われたら警戒して、逆に値引きはするんだって。
なぜなら値引きしなくてよいと言う人間は見栄っ張りで我が強いのが多いから、車体不良でもおこそうものなら一転オラついて「値引きもしねぇで買ったのによ」ってなるから、少しでも負い目を少なくするためだって。
ほぼヤクザ客対応マニュアルに近いって。
善意なのに酷いな
ホントに善意でファンだから言ってくれるのもいるだろうと訊いたら、売るときにそんなのは見分けがつかないから安全策でそうしてるとのこと。
良好な関係といっても客側からの視点でペコペコしてくれるからであって、そうでない場合もあるよね。
あくまでその店だけ嫌な思いをした過去があってのマイルールかもしれないけどね。 いや、車体不良は値引き関係なく誠意もって対応しろよ 車体不良というか、保証の範疇を超えた問題って言ったほうがよかったね。
何でもかんでも言ってきそうで怖いっていうかね。 最近ここ見てるんだけどATのがランク高い扱いなの？
買うなら絶対マニュアルって決めてるんだが rfの中古はATばっかりだな
AT乗りが多くて直ぐ飽きるのかな NDのヒエラルキー頂点はRFのATだって煽ろうとしたら一番高額なのRFRSのMTなんやな
ATは貧乏人(笑) >>532
まあね
もちろん買う時は自分の心に従うよ この車をATで乗りたいという人がいても構わないけど、どっちが上かとかそれはどうでもいいだろう
このご時世に2シーターオープンを買おうってだけで十分な意気込みだと思うぞ 街歩いてる時に信号止まってるロードスター見て、
お！NDじゃんって嬉しくなる。
けど、走り出したらATなのがわかってATを買う理由が何なのか？そっちが気になり出してしまうw。 >>537
クラッチ踏む事が車の楽しみってヤツばかりじゃ無いってだけだろ
ハンドル操作により集中できるのはATだから、ハンドリング重視の価値観だとATになる >>537
手や足の機能が万全で無い人もいるのですよ。 俺はカレーは激辛しか食わんけど、カレーにハチミツかけて食ってる奴を見かけても「なんで？」とか思わんぞ
あー甘口派なんだねとしか。俺にそれ勧めてきたら全力で突っ返すけどねw
他人の嗜好に関心持ちすぎじゃね？ >>543
対立を煽るレスして他人を勝手に見下すつもりになることで承認欲求を満たす悲しいモンスターみたいな人間が世の中には意外といるんだよ
ネットならお手軽にそれが出来るから・・・キーボードｶﾀｶﾀスマホﾎﾟﾁﾎﾟﾁするだけだからね
正直病気だからngするしか方法無いよ >>546
「ndするしかないよ」に見えた…
眼科行ってくる… >>504
設定はノーマルになってると思う
pivot？のやつだと思うけどノーマルでも開度一定になっちゃう気がする >>504
残念なお知らせだが
俺の感覚ではスロコン触るくらいでは街乗りの感覚は変わらなかったわ笑 HKSのフラッシュエディターがND3に対応してくれたら欲しい。
最近チェックしてないけどまだだよね？ NDロードスターはもう2.0Lエンジンは諦めた？そろそろ出しても誰も文句言わな…くはないか >>550,551
ありがとうございます。
アクセルペダルの遊びが広かったりオルガン式に慣れていなかっただけかも知れませんね。
MT乗り2人で運転してどちらも初期の立ち上がりの鈍さを感じたのですが
あまり話に上がっていないようなので不良や個体差と言う可能性も有りますかね。 >>555
アクセルの学習機能がまだなじんでないとか鴨？ AT.MTなんてどうでもいいわ
乗ってる本人が満足してればそれでいい オルガン式アクセルは踏み込む位置で反応が大分違うからなぁ…上で踏めばレスポンス良いが根本で踏むと飯能が遅れる
右足の親指側でブレーキ踏みながら小指付近でアクセル調節するのがオヌヌメ
まぁ足裏がデカくないと出来ない技だけどね(´・ω・｀) ATはファンミーティングとかオフ会とかロードスター同好会などに行かないタイプだと断言できる >>556
関係あるかは分かりませんが借りた車両の走行距離は3.6万キロ程でした
>>558
やはり踏み方による違いもあるんですね。
一応自分ではない方は普段オルガン式ペダル車に乗っています。
ただその車両はワイヤー式スロットルなので
電スロとのレスポンスの違いを感じたのかも知れません。 >>529
何でAT買ったの？って散々言われてきたヤツが強がりで言ってるだけだから気にしない >>561
レンタカーはレギュラーガソリン入ってるかもしれないし、どういうメンテされてるかわからない
アクセルレスポンス不調で一番ありがちなのはエアフィルターの汚れ
3万キロ台ならまだ大丈夫だろうけど、プラグの劣化もありがち
オイルもきちんと指定粘度のオイルを定期的に交換してるかも不明
試乗するならディーラーの試乗車の方が本来の走りを試せると思うよ >>563
レンタカーは満タン返しでレシートも確認されましたがレギュラー入れられる事なんて有るんですかね？
一応試乗車にも乗ってディーラーの方に話聞いてみたいと思います。 >>564
どこのレンタカーかは知らんけど、ハイオクであるロードスターでも、レギュラーを「指定」してるレンタカー会社すらある
ハイオク車にレギュラーを入れるとレスポンス、パワー共に落ちて結局燃費も悪くなる
https://youtu.be/VmBc2E5c3Zk
こういう動画でハッキリわかるから、良い時代になったと思う
とにかく、内装や雰囲気はレンタカーでも判断つくけど、性能面はディーラーの試乗をオススメする
試乗で気に入って貰って買ってもらうために、キチンとメンテされてるからね 前にも書いたけど走行時の反応は悪くなくて空ぶかしだけ反応鈍いだけだからたぶんスロットル制御かなんかの問題
ただスロコンだと常にアクセル開度制御されちゃうからちょっと違うと思うんだよね
希望は空ぶかしの時だけ制御変えたいわけで
なのでスロコンよりもECUチューンで根本の制御変える方が効果ある気がする >>560
あぁこの話題は触れちゃいけない話だったのね、やっぱりそうか 日産、新型「フェアレディZ」の中継予告第3弾 MTのシフトノブが見えた >555
低回転域のトルクではなく、スロットルレスポンスですか？
小排気量車に良く見られる、軽快さを演出するためにちょっと踏んだだけでガバ開けする設定よりコントロール性は高いと思いますよ。 あんまAT乗りをバカにするなよ
クラッチ操作が下手だったり、限定免許だったり、H&Tできないとか、色々事情あるんだろ
煽ってる奴は少しは気を使った方がいいぞ >>566
シフトアップ時の回転数落ちは速い方が良いけど、シフトダウン時のブリッピングは急いでやる必要なくね？ 街中でヒールアンドトゥやろうとするとカックンブレーキになってまうんやがどうしたらええんや >>573
まず、安全なところで回転合わせのみ
例えば5→4→3みたいに >>573
ヒールでやるんしゃなくてトーアンドトーで
ブレーキとアクセル半分ずつ踏むみたいな省エネ煽りやるとやりやすい。 それ出来たらブレーキを一定に踏みながら
踵の外側でアクセルを煽る練習
これらをミックスできると、出来ますよ エアコンONだと明らかにアクセルレスポンス悪くなるね >>577
シフトアップの時は意図的にアクセル操作を変えないとガックンしちゃうね >>575
>>576
ありがとナス
練習あるのみンゴねぇ >>565
今回は借りるときにハイオク指定とキャップ表記の説明を受けました。
店舗によってはそういう所も有るというのは心得ておきます。
>>569
ガバ開けは不要ですがあまりにも開かなさすぎるでのはと気になりました。 >>571
そう？
空ぶかしの反応が悪いと回転合わせがうまくいかないじゃない
俺の言ってるのは踏んでから一瞬遅れてふけあがるみたいな反応なんだよね
走ってる時はそんなことなくてアクセル踏めば即パワーがかかるような感じなんだけど エンジンに合わせられない自分の足のレスポンスを改善するべき >>573
アクセル煽ることに意識持っていったらあかんよ
ブレーキがメインやから、ついででアクセルを煽る
アクセルに気を持っていき過ぎるとブレーキが緩んだり強なったりしてカックンなるんよ
停止前時速20キロくらいでクラッチ切ってギア繋ぐことせずにブレーキしながら煽る練習してみて、それやってたらブレーキの力一定でアクセル煽る練習できるはず あと基本タコメーター見ずに前をしっかり見て運転してね
タコメーターで回転合わせる癖つけると危ないし難しい >>575
オルガン式ペダルでトーアンドトーって難しくないですか？足を捻らなくて良いから合理的だと思って、爪先で両方操作してましたが、NDロードスターは難しかったので、素直にヒールアンドトーの練習しました。 >>586
両方足先じゃできないだろう
ブレーキは足先で踏んでアクセルは土踏まずの左側あたりで踏んでるな >>589
金がないし、趣味は車だけじゃないし。
1番はポルシェに魅力を感じない事か。 >>589
ここの貧乏人がポルシェ買えるわけないだろ
金ないから松田乗ったんだろ
少しは考えろ 素人は会社名でしか外車を言えないの？ポルシェのどれ？ボクスター？ NAの頃はロードスターのことを『ユーノス』って呼ぶ人がけっこういた こないだの高速の事故でも散々ポルシェって連呼されてたろ
それらにみんな噛み付いてたの？ あの報道の仕方も恣意的なものを感じるけどね
以前小学生の登校列にガキのZ33が突っ込んだ時も車種はおろか日産車とも言わなかったのに スーパーカーとか高級外車とかは名前を出すだけでニュースにインパクトでるからしゃーないわな 高々300万くらいの安物オープンカースレで、ポルシェの話題出すとか頭おかしい
廉価版のボクスターでさえ、ほぼ倍の価格
帰れ >>599
ただ煽るのが目的で車種とかよく分からんけど「ポルシェ」とか言っとけばいいと思っているからです
他にも「ベンツ」とか「BMW」とかなら言えるけど車種は言えませんww >>589
近くに取り扱えるまともなディーラーがないから ホンダNワン新型 「RS」はターボ＋6速MT/CVT 秋にフルモデルチェンジ Honda city
良さげだけど
セダンなんだよね >>605
ロードスターってそういう金だけで選ぶ車じゃないだろ
恐らくユーザーのうちかなりの人達がギリギリでロードスター買ってるわけじゃないぜ？ >>611
いやかなりギリギリで買った人のが圧倒的に多いでしょ
購入の大半が残価ローンだから
7割以上らしいからな >>612
それは経済を知らな過ぎる
残価設定ローンにするのはギリギリだからじゃないぜ？
手元資金を多めに残すのは普通の社会人なら当たり前にする事 金持ちの比率的になにもおかしいことじゃないやろ
上にも書いてあるし、投資に回す奴もいるし
マジでクソガキかニートやろこいつ。 たかだか300万を残価ローンとか使うのはギリギリって言うと思うがな
高額ならともかく、この程度の金額をローンで買って手元で資産運用w
ならその程度しかキャッシュが無いと言ってるのと同じ >>617
そんな訳ってもっと多いって事かい？
日本人はそんな金持ちばかりじゃないからな
なんで残価ローンなんて仕組みが出来たか考えたら理解出来るだろ？ >>616
君が思ってるようなものだけじゃないんだよ資産運用って
それに少額だから無意味とか思っちゃう時点でもうね。
決めつけるようなことしだしたらもう老害だよ、勉強するのやめたらおしまいだよ。気を付けようね 車検証の所有者がローン会社て…
法律上そのドスタは君の所有物とちゃうねん >>620
この程度の額をローンで買ってる君に言われても説得力なしw 別に俺はローンを否定してる訳じゃない
言い訳が見苦しいから言ってるだけだ >>620
他の投資運用って例えば何ですか？
俺は株式、債券、投資信託、コモディティくらいしか思い付かんけど なんかさあ
金がないならロードスター乗るなみたいな夢のない事言うのやめてもらえませんか >>616
君には無理なのかもしれないけど、300万を36ヶ月手元に置いといたら、500万にも1000万にも出来るんだよ
一括で払ったら何の元手にもならない
そういう思想だからいつまで経っても貧乏から抜け出せないんだぞ マツダは残クレ利用者を増やすべく色々な策を打ってるみたいよ
残価を高く保つ=リセールを高く保つ=マツダ車は高品質でコスパが高いという好循環を目指していて、
ここ数年は順調に結果も出てるらしい
残クレのデメリットとしては社外パーツへの変更がしにくくなるけど、ノーマル派には関係ないし、
気に入って残価を買いとって乗り続ける覚悟が完了したなら改造しても関係ない
とはいえ金持ちなら自分の趣味の車に残クレは使わないと思うけどね >>629
年利50%で回せるんですか！？！？！？！？
10年回せば一億ななせんまんじゃないですかあああああああ >>629
さらに10年回せば100億えんんんんんんぶひいいいいいい ポルシェのOPより安い車に残価ローンは悲しくなるな
ぼくの事なんですけどね >>629
俺は貧乏なんで一括で買いました
すみませんねぇ金が無いものでw >>637
金がないのはかまわんが7割残価ローンのソースがないのはいただけないぞ >>638
自分で探せよ
トヨタの安い車種でも利用比率60%なんだぞ
マツダの最近の値段の設定考えたら数字的に妥当な事位は想像出来るだろ どんな車のスレでも金持ちマウント取りたい人はいるんだな なんつーか、粘着質な奴ってホント多いんだな、色んなスレ見ててつくづく思うわw >>626-628
安定の3連荘自演
-23Vp
-m1Uj >>639
それはローンで買う人のうち残価ローンが何割という話だアホ >>637
金があっても品がないのは頂けませんよね ローン金利分を投資で回収できるならいいけどね
自分は一括で購入して気持ちよく乗りたいな >>642
糖質乙
5G電波の影響だから頭にアルミホイルでもまいとけや >>648
突然の無免煽りに5G電波の影響を懸念せざるを得ない
白装束も5G電波に効くらしいぞ 俺は腹巻に入れた100万円束3冊をバーンッと机に出して、
「男は黙って現金一括！」
ってふんぞりかえってやったぞ。
新世代店舗でな。
一緒に行った娘が顔真っ赤にしてたな。 普通に3つじゃ足りなくね？オプションなんもつけないで買ったの？ 何の関係もない話にヒートアップする馬鹿ばっかりで草
普段どうやって生活してんの？ 残価って長く乗るなら損するだけじゃないか？
金利高いよ
３年で乗り換える前提で使うものだと思ってる 病気かな
【TOYOTA】ハイラックス Part.29
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 316b-m1Uj [160.86.74.155])[sage]：2020/09/11(金) 11:23:34.44 ID:OW11SLu10
>>285
ヤリスクロス(笑)は高速道路の上り坂で高速バスを抜かせるの？
【TOYOTA】ハイラックス Part.29
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 316b-m1Uj [160.86.74.155])[sage]：2020/09/11(金) 17:08:56.80 ID:OW11SLu10
我慢して他の色買うなら、中古で赤買って後期フェイス移植も有りだと思う、アイスト無いのが唯一の懸念材料だけど
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 496b-m1Uj)[sage]：2020/09/11(金) 17:13:32.44 ID:OW11SLu10
貧乏人は一括で買うしかない。。。
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6b-Q6Op [160.86.74.155])[sage] 投稿日：2020/09/07(月) 08:17:57.46 ID:8W4FNovX0 [3/5]
>>600
感じじゃなくて実際の寸法で語れ
結局何が言いたいの？煽りたいだけ？
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6b-Q6Op [160.86.74.155])[sage] 投稿日：2020/09/07(月) 08:44:27.82 ID:8W4FNovX0 [4/5]
>>603
小中大なんて関係ではないし、>>575は小小大と勘違いしてるだろ
ひょっとしてお前もF54はF55が観音開きになっただけとか思ってる？
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6b-Q6Op [160.86.74.155])[sage] 投稿日：2020/09/07(月) 08:53:55.77 ID:8W4FNovX0 [5/5]
>>606
見当違いのいちゃもんですら言い返せなくなったなら大人しく黙ってろよ
ねちっこいなお前 >>657
すまん、意味不明な自演認定やワッチョイコピペについ触っちゃった、今後気を付ける >>652
俺はローン利用者のうち半分が残クレって聞いたことあるよ
そゆニュースもあったからググったら出てくるかと。
購入者の7割が残クレ？
ナイナイ。 >>650
俺もそうだけど
帯付きでもやっぱり
チャンと数えるのねw >>619
もっと多いとか言うわけないだろ
購入者の7割もいる訳ないって意味で言ったの
残価ローンって3年で乗り換える前提だろ？
実用車ならともかくロードスターみたいな趣味車を3年で乗り換える前提で買うかな 残クレ利用率をググってみたけど、ロードスターについては見つけられなかったけど、
ライズだと購入者の8割になる、という記事は出てきた
俺は一括で買うような金がなかったから銀行のオートローンにしたけど、俺の奥さんは残クレで軽に乗ってる
俺は通勤で年間2万キロとか乗るから残クレにする意味ないから使わなかったが、
残クレ自体に別に悪いイメージはないな このレベルの遊び用の車を現金一括で買ってない人多いんだな、貧困凄いね ディーラーローンの殆どが残クレだよ
情弱多いな、普通のオートローンだと金利が残クレより倍になるケースが殆どだから残クレを選ぶ
だから残クレ率＝ローン利用でも現代は間違いじゃない
7割って話も実際の利用比率とは掛け離れて無いと思うね
それだけ車も高くなり収入も増えて無いって事だよ
今はコロナで国内販売が半減してるなんて言われてるんだから貧乏人が多いのも、こう言うニュースからも読み取れる ローン組んでまで欲しい人がいる大勢いる趣味車って喜ばしい事だろ 昨夜の値引きの話からずーっと金の話続いてるのな
お前ら本当に対立煽りに弱いんだな それより、ちょっと質問
サイドブレーキレバーの位置って、やっぱり左ハンドル主体に考えられたんだろうか >>652
昔も今も現金一括がおよそ半分、残り半分がローンだ
恥ずかしい知ったかはやめとけ >>673
今は残クレローン比率は増えてるよ
昔はローンの金利も高かったからな
今は金持ちは減って低所得が増えたのは間違いないから >>675
増えてるってか、残クレなんて最近なんだが 残クレするなら普通にローンくむ
走行距離の縛りがいや トヨタもだけどディーラーが残クレ勧めて来るのはメリットあるんだろうな 3年5年後の買い換え需要やろか 車にまったく興味無い上に運転するのは社用車のボロ軽トラ ボロワゴン 運転してたらすぐ眠くなる俺が
認知症の祖母の介護に疲れ、もうやだ…一人になりたい…こっちの頭もおかしくなる……
自分の車買ったら避難所に出来る……って事で一目惚れして買ったNDが今日納車された
車運転するのあんまり好きじゃないからAT買ったけど
家の近くのバイパスぐるぐる回ってるだけで脳汁どぱどぱ出るわ こいつがいるならまだ戦える！ >>672
サイドの位置は今の位置で不満はないけどな
停車したらシフトをニュートラルにしてそのまま自然にブレーキ引ける位置じゃない？
反対側だったらちょっと使いにくいと思うな オレは1.5Lのパワーではもう脳汁が全く出なくなった
RFに乗り換えたらまた脳汁復活するかな？ 100周年、よく写真とられるから知らないSNSでおいらのロードスターが出回ってそうw NANBのときは右ハンドルも左ハンドルもサイドブレーキは左側
NCNDは右ハンドルも左ハンドルもサイドブレーキは右側だったかな
まあどっちでもいいけど 昔友人のデルソルのサイドブレーキみた時、絶対エロ目的やんwって盛り上がった思い出 >>678
それもあるし、そもそも銀行よりトヨタで借りてくれた方が金利分儲かる >>682
そんな僅かなパワーアップじゃ誤差だから3Lターボ乗った方がいいぞ
もしくは大型バイク。スーパーカーの加速が100万円で楽しめる。死にやすいけど。 >>682
死に至るまでその繰り返し
中毒だよ
お気をつけて 残クレは結局販売店が一番もうかる
イコール残クレ購入者が一番損する >>691
残クレという商品を購入すると考えると分かるけど、物を買うというのは損をするとは言わないんよね
ロードスターを400万円で購入するとマツダは儲かるが、購入者は損をしたと言うかな？
それと同じで残クレという商品を購入した人は損をしてる訳ではないということ
物を売る人と、その価格に納得して購入する人がいて売買が成り立つ
売る人が儲けたからといって購入者が損をするとは言えない 老い先短い老害がローンを毛嫌いするのはしゃーない
未来ある若者はローンでも残クレでも今を楽しむ事を一番に考えればいい 残クレはリースだぞ
最初はリースと名乗って各社提供を始めたがそれじゃ客が抵抗感があり食い付かないからネーミング変えただけだ
残クレはリースです、厳しい言い方すればローンですらない >>696
逆に今はカーリースこそ流行らせようとしてるな
フラットなんちゃらとか月々1万円とか
あんまり阿漕なのは国が規制すべきだうろけど、車売る商売も必死だなって思う 別にリースでもなんでもいいだろ
所有者欄の名前に拘って一括で買えるまでクソボロ車で我慢するよりよっぽど潔くて良い >>672
昔のRX7の記事で海外向けに左につけたって書いてたから
右につけてるのは右ハンドル向けのつもりではあると思うよ ロードスターでオートマ乗ってる人を見ると残念な気持ちになる。せっかくのスポーツカーなんだからミッションで乗ろう。 >>692
損も得もそれでしか買えない人間には意味がない >>696
これだよ。リースなんだよな
買取とは違うベースの金額で、借りてるだけなんだから損もクソもない
DVDやらCDやらを1週間いくらで借りてきたら、視聴したあと返さなきゃならない。手元に何も残らない。買うより損じゃね？って意見にどう思うかって話 >>698
買うより高い金払いながら走行距離も改造も我慢して乗るよりマシじゃね >>701
俺の説明が下手だったな
彼は他人が儲かる=自分が損する
という認識みたいだから、それは違うよ、と言いたかっただけ >>669
普通は振り込みだよね
俺も一括で現金払いにするって言ったら、振り込みにしてくださいって頼まれたもん 俺はロードスターとSUVと持ってる。嫁NBOXも。
ロードスターなんて2シーターの趣味車１台だけでやっていく人は少ないんじゃない？
複数所有は金かかるからローンも普通だよ。 >>699
なるほどね
それが正解っぽいなありがとう >>705
領収書に貼る印紙代が馬鹿にならないからじゃない？ >>704
他人が儲かるじゃなくて払わなくてもいい金を払うのは損だが、それ以外に方法がない人間には仕方がないってことだわな >>650
そら恥ずかしくて娘も赤くなるわw
昭和かよw
しかもオプション含めて実は足りませんでしたってオチまで読めた >>710
別に俺は残クレの肩を持つつもりはないんだけど、説明すると
金利自体を安く設定している場合が多い、
仮に車種の人気が急落しても3年後の買い取り価格を保証しているのと同様、
毎月の支払いは通常のローンより低く抑えられるので、浮いたお金を自由にできる
メリットとしてはこれくらいはある
勿論デメリットもあるから、それを勘案して利用するかどうかを決めたらいい
経済的に他に選択肢がないから、という人もいるだろうけど、損かどうかは受け取り方次第 >>709
それもあるんだろうけど、俺の場合は400万も現金で管理するのはリスクがあるからって >>670
オプションも付けさせようとするイヤらしい奴がいるよなあ >>713
>毎月の支払いは通常のローンより低く抑えられる
まずこれが嘘っぱちだからなｗ 金がなくて残クレ・・・じゃなく
あるから残クレにしている。
一括で払うのもいいが、その金を株でグリグリ回してれば、金利分くらい楽に元取れる。 残クレでも金融機関のマイカーローンでもなんでもいいんで、もっと若い奴らに乗ってもらいたいわ。 実際は金持ちの爺さんくらいしかポンと買えないでしょこの車 >>700
＞ミッションで乗ろう。
automatictransmissionで乗ってンじゃん >>723
若い子はもう車なんか興味ない、維持費と手間考えたら馬鹿らしいと免許すら持ってない子も増えた
さすがにデートも全てタクシーで行き、車中でずっとスマホゲーやっていたと聞いた時は驚いたけど やっとの思いで妻を説得してND買って早1年。
出来ないと思ってた2人目の子を妊娠した妻がミニバンのカタログ持ってきて、乗り換えろと言う。
嫁は軽自動車に乗ってるんだが、切り抜ける方法ないかな？ >>729
お前の軽を乗り換えろと言う
そのかわり、酒やたばこ、車以外の好きな事は全てやめるからと言う 妻の軽をミニバンにしたいとこですが、維持費を考えるとNDをミニバンに！って意見なんです。
子供のことは素直に嬉しいから、困ったな >>732
シチュ的に0→1とか2→3で嫁がそうくるならわかるが1→2なら現状維持でよくね
今だって家族で移動してるときは軽なんだろ。後部座席のチャイルドシートが1つから2つになるだけじゃねーんか
乗り換えるったって少なくない追い銭がかかるんだから今は貯金はキープしといて不測の事態に備えたい。でもおまえの言い分もわかる。この子たちがも少し大きくなったらミニバンも考えよう
ではダメか？ >>729
買い替えにかかる費用や燃費サイトとかで燃費比較したら、追加でこれだけの金が必要と算出したらいいんちゃうの。
で、せめて買うならセダンつってマークXかクラウンにしろｗ
維持費なんて税金差くらいで大きく変わらんでしょ… >>732
よく見れば良妻賢母
養育費はこの先増えるばかり
維持費を変えず=ミニバン+軽
嫁軽をミニバンに
NDをコペンかS6に
ぐらいしかない >>732
俺ならNDを変える方向で話を進めるかな。
子供1人居るのにND買わせてくれた事に感謝してるなら、今度は諦めるのが筋ではなかろうか。 >>732
経済的には、マジで買い替えが一番損する >>732
ND売ってその金額内で買えるファミリーカーを買うのが妥当だと思うわ >>735
知るかバーカ
わたし大人になったらタカシくんのお嫁さんになるのー 子供とかゴミやろ
腹パンで
なんでND降りなきゃいかんのか 同じ1500ccならヤリスとか、ファミリーカーであり、動きもキビキビしてそうじゃないかい？ なんかよくわからない提案してる人は
ミニバンの広さを要求されてることを前提に話してやれよ >>732
お前と同じ状況でND買ったぞ
1人目出産後ND購入、年子で2人目妊娠
今は3人目妊娠だ
ウチは軽からファミリーカー中古に乗り換えさせたが
毎月5000円お小遣いを減らす事で趣味車を持たせてくれた感謝を現してる
維持費なんてたかが知れてる 産まれてくる子が男ならND継続女の子なら乗り換えだな >732
経済状況が分からない上で
適当なことは言えませんが
子供は授かりものなので
奥さんと真面目に相談して
決めた方がいいかも。
ぶっちゃけ、ロードスターは
本気ならいつでも買えますよ。
出戻りが多いのも
このクルマの特徴です。 皆さんのご意見をみて軽自動車を中古ミニバンにして、自分の小遣減額が現実的かもしれません。
子育て期間に2シーターオープンにOK出してくれた妻には感謝しかない 今じゃない
将来への備えと心持ち
今しか出来ない事を優先すべきだよ
車は老いても乗れる 一人もんで良かったわ、そんな悩みなくて・・・orz >>754
ジジイがスポーツカーってそういうことだよね
自信の肉体は老いに勝てずに劣化
小金はある >>757
楽しかった思い出は残る
自分の心の中にだけ
養育は思い出と人間が残る
家族みんなの心に
毒は気楽でいいけど
金や資産あっても
引継ぐ者はいない >>753
毎月2万円くらい副業すれば？
2人目出来るような年齢で普通車二台持ちしたいならそれなりの覚悟せな >>732
マジレスすると、転職活動して今の給料を上回るオファーをゲットすればいい
で、嫁にオファーレター見せて「給料がこれだけ上がる。維持費なんて楽勝だ。だから君の軽をアルファードなら買い換えよう」と言えばいい
何事も前向きに動かんと。子供は金かかるんだから、まずは収入を大幅に増やす手立てをとらんとな 小遣い減らすなんて提案、何もしないけどND乗ってたいばぶーって言ってるようなもんだからな
ND乗っていられるほど所得増やす提案しないと反感買うだけ >>742
×
わたし大人になったらタカシくんのお嫁さんになるのー
○
わたし大人になったらタカシくんちにお嫁に行くのー そもそも最初ND買う時に余裕が無ければ許可出ないだろ
ウチは旦那の道楽を許せるくらいの余裕はあっても
自分は軽が良いからとかMT乗れないからとかそんなしょーもない理由だったわ
普通車二台もちに覚悟がいるってレベルで金銭が逼迫してるなら
ファミリーカー買うタイミングでもない
2ー3歳ならまだ軽で事足りる お金の問題じゃないと思うがな。
チャイルドシートやオムツ替え、その他おもちゃや子供用具を載せようと思ったら3列シートで室内高が高い車一択だよ。
軽ならウェイクとかタント、NBOXがあるけど、それじゃ足らんのだろ。
人は結婚と育児を経験し、ミニバンに乗って死ぬ
byジェレミー・クラークソン ワイ
1歳までセダン
10歳＆7歳までステーションワゴン
今ミニバン
だったで
経験から言うと上が4歳くらいになるまで急いでミニバンにしなくてもいいとは思う
狭いなあって日々思うようになってから買った方が買ってよかったって実感できる
ただ問題は金のことよりもロードスターではどう頑張っても子供二人は乗せられない事じゃないか
一人なら（違法だけど）抱っこでどうにかなるけどさ
ロードスターに乗って出かけるってことは実質子供置いて一人で遊びに行くと同義や なんでお前ら揃って自分語り始めてんの？
>>732の嫁が維持費考えて軽じゃなくてNDをミニバンにってハッキリ言ってるしお前の事情全く関係ないだろ >>767
うちは子育て時代は子供2人を初代デミオで過ごしたぞ
なんの問題もなかったよ 結婚して今から子供をみたいな方が買う車じゃないね
独身又は子供から手が離れた又は老後
余程の金持ちじゃない限りはこのパターンしか所有出来ないね 子供は？→後ろにシートあんじゃん
荷物は？→トランクデカイじゃん
これでミニバンじゃなくてセダンを勝ち取った俺は運が良かったんだな 昔は普通だったが今はスライドドアじゃないとか虐待だとか言い出す奴までいるし >>753
ミニバン欲しいのはまあわかるとして、ミニバンと軽の2台持ちの意味が全然分からないな～
苦労して説得して買ったND手放したら、次また買うことを認められるのはかなり後だと思う。
自分だったらND死守。逃しちゃダメと考える。
ミニバン欲しいなら軽を変えればいい、いやなら家族移動は軽ですればいい…だな～。
主さんもND守る方向っぽいから、健闘を祈ります。 でも実際>>753も嫁も子供も幸せになる解決法は>>753の収入上げるしか無いよね >>779
持家なら300でもいけるでしょ。
賃貸だと相当ないと難しいね ミニバンとロードスターの維持費の違いを説明して軽をスライドドアの軽ミニバンに変えればいいんじゃないか 昨日夜軽くドライブ楽しかった。まだ夜でも暑いね。外気32℃って表示されてた。
屋根も窓も全開でエアコンを少し入れて快適。 間抜けな説明じゃなくて死ぬほど働けよ
それ以外何の説得力もないぞ 去年の段階で嫁が譲歩してND購入してるんだしな
ここでまた嫁に折れてもらうような甲斐性無しが二児の父で２シーターオープンなんてクソほど似合わん NDのフロントガラスって傷付きやすくない？
ワイパー部に傷入ってることに逆光で走ってる時に気がついた。
あそこ砂溜まりやすいから拭くときは気をつけんといかんな… NDは諦めてどうしても乗りたくなったらカーシェア、レンタル、試乗で乗ればいいよ 子供育てが一段落してから、趣味グルマに戻る人が多いと思うよ ロードスターや86なんかはそう言う人達の受け皿として大切な存在
歳とってからNSXやスープラはキツいからな 俺も一旦はND手放すが良いと思うな
子育て一段落したらまた買わせてほしい。それだけの甲斐性得られるよう頑張るから。
とか言って奥さんが譲歩してくれるのを願う程度にしとくべきかと。
ベビーカーや荷物をホイホイ乗せることができるミニバンは本当に便利らしいぞ >>791
まぁ実際にその時になっても買わせてくれないんだけどなw 趣味で車を2台3台持てる高給取りならともかく、夫婦2台で各自毎日使うとなると、やはりロードスターは諦めるのが普通だろうね
実家が近くて子供を預けて夫婦水入らずでドライブに行ける環境ならいいけど、
奥さんやご両親の理解を得られるか次第だね >>767
金の問題だろ
金さえあれば広い駐車場のある家に住み、何台も車が買える
完全に金の問題 NDとミニバン、軽とミニバン、維持費なんて対して変わらないでしょ。2台持ちするなら、用途被らないNDとミニバンがベストでは？
逆に軽とミニバンならミニバンだけで用足りるような気もするけど。 >>777
まずはその負け組根性をなんとかした方がいい
変わろうとしない奴、自分から動かない奴は一生底辺から抜け出せないよ >>794
それは住む地域の問題だな。田舎なら駐車場などタダだし車必須社会だが、都心部なら寧ろ車など不要な程交通網が充実しているし大きい物や重い物はネットで買えばいい ミニバンでもアルベルだとDQN臭が一気に高まってイメージダウン必至 >>797
論点がずれまくってる
金さえあれば状況は解決するという話をしてるんだよ
都会だろうが田舎だろうが何も変わらない
金さえあれば世の中の大抵のことは解決する もうミニバンの話はいいよ振った奴も答えだしてんだろいつまでやってんだ ミニバン言うても小さめなコンパクトミニバン
シエンタやフリードなどなら
でもムリか普通車と軽自動車の組み合わせが限界なら諦めるしかないな ミニバンとロードスター
ミニバンと軽
この相談だけでどんだけ話飛躍させてんだよ >>799
そう言う悲しい事を信じている人は大体貧しいんだよね財布も心も… ND売ってアルヴェル買ってオラついた威圧運転を心がけましょう 車に無知な人にはロードスターも速い車に見えるのか車間距離を空けてるのに譲られる事が多い ちょっと突き上げでサイドマーカーのところ衝撃いって割れたわ(T_T)フロントバンパー少しズレたし最悪…サイドマーカーのところ一体型でいいのになぁ ベースグレードの残価が8割！？ 現行ヴェルファイアの下取り価格を大暴露 400kmとか高速長距離は疲れる？
現在2代目プリウス乗りで九州から四国なども少しSAで休めば苦もなく走れ途中給油も不要な楽チン。次もプリウスにするか、奥田民生さんの「風は西から」見て興味持ったロードスターにするか。試乗したら低めな車高とよく曲がるハンドルが気になって。 >>808
高速を長距離乗るような車じゃないとだけ言っとくわ >>808
シートが長距離向けじゃないから大変だわ
長距離走る事が多いならRECAROに交換でもしないと厳しい 700kmくらい乗ることあるけど別になんともないな 今日は行けるかなと思って一旦オープンにしたけどものの数分でギブアップ
昼間はまだだめだね、、 去年東京から三次行ったときはなんともなかったなぁ
人によるとしか言えないね、シートの問題は >>808
下道をどれだけ走っても疲れは感じないけど、高速だとロードノイズだとか、軽量であることのマイナス面(横風に対するふらつきとか、相対的バネ上重量比によるサスの振る舞い)が強調されて疲れるよ。
250ccのバイクで高速走る感覚に近いかな？ >>808
低速向きなセッティングと大きめのノイズが入ってくるから長距離はやっぱ疲れる。 >>808
あのロボみたいに素敵な思い出ができますよ
疲れるかどうかは個々人の体力次第かと ありがとう。人によるけど疲れやすい方が多いんですね。風は西からや、スタイルがかっこ良く、見かけると目で追っちゃう。バイクも乗ってたのでオープンカー 魅力で。もう少しROMります。 RFだけど片道300kmくらいは休憩せずに快適に行けた まあクラウンとかのセダンに比べたら長距離は疲れるだろうね
あとはドライバーの慣れとか体力次第だな
長距離が多い人はナックルサポート着けるとかなり違うと思う >>818バイク乗ってたりしたのならそんなに苦にならないのかも
スタイルが気に入ってるなら試乗してみて納得できるなら買えばいいと思う ドコモの電波も通じない山ん中行ったらバンパーに謎汁がたくさんついてて草
屋根開けて暖房オンってめっちゃ良いな >>821
ナックルサポートｗ
成田山のお守りの方がマシだな 夏は謎汁つくの嫌で夜のドライブ控えてるわ
その代わりに日の出ドライブ楽しむけど GTカーからの乗り換えなら長距離で疲れを感じるかもしれないけど、プリウスからなら疲れは感じないと思うね >>25
冷えますよ
雨が降れば後部ガラスがくもって見えない >>818
車が好きなら他人の意見より自分の気持ち
貴方は乗りたい車も我慢していた昔の自分と同じ 12日午後2時半ごろ、箱根町の箱根新道で、トラックと乗用車が衝突する事故があった。
乗用車が炎上し、車内に取り残された2人が死亡した。 >>825
謎汁はなぜつくの？謎と言ってるくらいだから本当にわからない感じ？ 上で言ってる通り高速道路での安定性はないな
このクルマそういうの優先順位じゃないし 普通に安定してっけど、ハンドル強く握りすぎじゃね？ お前らプリウスと比較してる時点でいつものネタだと気づけよ >>820
こないだの台風で雨は降ってないが強風という条件の時に乗っててもふらつきは一切感じなかったな。
降りてからかなり風が強いことに気がついた。
さすが平べったい車だなと関心。 >>795
田舎住まいの俺はわかるが、普段遣いの車はできれば軽自動車がいいって奥さんが多いね
で、家族でお出かけする際はミニバンが欲しいと
実際そういう組み合わせの家庭が多い >>830
そういう面もあった。ネタではなく、試乗も現行プリウス、コペン、ロードスター幌に乗った感想。2人しか乗らないのもあって。 >>839
NAとNCでも思ったけど、なんで純正シートは腰が痛くなるのか不思議
他のメーカーの車(そんな沢山は知らないが)では痛くならないのに、ロードスターの純正シートだけ痛くなる
NAの時はBRIDEのフルバケにしたら快適だったが、今の年齢で社外シートもなんだかと思って、純正のまま我慢してるけど >>841
俺の体型が合わないのは間違いないんだけど、結構他の人の酷評も聞くから、
じゃあ誰に合わせて設計してるんだろう？という気にはなる
例えば大柄な外人に合わせてるとか？
でもそれだと天井の高さとかとミスマッチな気もする
別に俺だけ特殊で痛いのなら俺の問題だからいいんだけど 次のマイチェンで腰骨立てるシートに
なると予想
そうなったら乗り換え >>842
誰に合わせてってか、よほど変な体型でなければ合わせられる調整幅があると思うが プリウスで高速は揺れて酔うし、ロドで高速は風切り音がうるさいし、ハイブリッドでないセダン系が良いなぁ よく考えたらオレ今まで車で腰が痛くなったことがないから参考にはならんな SSPのシートでは腰が痛くなる時もあれば500km走っても平気な事もある
SSPやSのシートは段々と体に馴染んで来ると営業から聞いたけど、そんなシートってあるの？ 腰はなんともないけど右の太腿の裏がめっちゃ痛い
30分で痛くなるから頭に来る コイルレスにして樹脂含浸のベルト？みたいなの使ってるから少し伸びるんでしょ。
話変わるけど新車販売1ｰ7月の販売で86が2334台、ロードスター 2326台だったようだ。
今でもコンスタントに順売れてるな。 純正シートは確かに疲れる
身長176cmのスリム体形だけど腰の後ろに隙間が空いちゃうんだよね
そこにジェルクッション置くようにしたらだいぶ楽になった
多分メイン購買層の中年体形に合わせてるんじゃないかと想像してるけどｗ >840
もともと北米向けの車なので
日本人よりも大きい人が乗る
前提があるからだそうです。
https://mx-5nb.com/2020/01/02/kijima2017-5/
尻がホールドされないと
腰にくるんですよね。 >>851
その割には、天井低くて180cm超えると厳しくないか？ >>854
180超えだが髪が触ってるな
圧迫されるほどではないが >>832
当たったら木っ端みじんになって汁だけ残るから謎汁と言ってるが虫汁の事だな >851
ナイスツッコミ！
元々は北米セクレタリーカーという
企画を通しているので
北米女性向け…いいケツに
サイズを合わせているんですね。
ミアータカタログのオープン写真では
外人男性はピラー上に頭があります。
ちなみにシートサイズの見直しは
NB2からです。 腰は痛くならないけど、センターの出っ張り大きすぎない？
左足が常に圧迫されているような感覚がある 183cm75kg短髪自称足長め。
頭上は手のひら一枚のクリア。
純正シートは確かに腰が痛くなったね。
今はエスケレートTYPE-8で快適。
頭上はこぶしが入るようになった。 星がキレイだから箱根に来たけど、新道が通行止めで国1トラックだらけ…。
17℃で寒いから今季初のヒーター入れたよ。 レカロのフルバケとか試座すると確かに腰は楽そうなんだけど、乗り降りとかバックの時はしんどそうなんだよね。 >>848
自分も右尻と右太ももの裏が痛くなって、もう３週間も乗れてない。
色々調べたら坐骨神経が梨状筋で圧迫されて症状が出るらしい。
他の車ではなったことがないので辛い。
もっと乗りたいのに。 >>864
具体的に「他の車」とは？
まさかアップライトな姿勢を取るSUVやセダンなんかと比べてないよね？
もしそれらと比較してるなら、それは単にスポーツカーパッケージが合わないだけの話になる
例えばエリーゼとかアルピーヌとかスーパー7とかボクスターケイマンではどうだったかで比較しないと >>865
車種や乗車姿勢というよりも、
ハンモックシートに原因があると思ってます。
極端に言うと他の車の平坦なシートに比べてハンモックシートは尻の形に沈み込むため、尻の両脇からも圧力がかかります。そしてそこにある梨状筋の間を通っている坐骨神経が圧迫され症状が出ると考えています。梨状筋は踵を支点に内側に回転すると緊張し、外側に回すと弛緩するそうです。その為右足にのみ症状が出るものと思います。 190cmだけど純正シートで北陸→東京は大丈夫だったぞ >>796
まずはその夢想癖をなんとかした方が良い >>868
そこまでわかってるなら社外シート入れちまいましょうや。 俺も社外シート入れたいんだけど
SLPにしたから取り換えちゃうの勿体ない気がしてなぁ
フルバケでレザーとかってあるのかな？ 8のときはシートの向きと
ペダル配置が悪いのか右足に負担のかかるポジションだったので
30分程度の走行でも太ももが痛くなることがあったが
NDは比較的右足の位置は適正になってるので痛くなることはなくなりました大変満足です 他社車純正シートよりは全然マシじゃないか？
NA、NBのシートあたりと比べると天と地程の改善されてると思うが、、、 社外シートにしてもぴったりフィットするは限らんからなあ
かえって悪くなることもある
非現実的な大枚はたいて体を採寸してもらって
完全オーダーメイドでもすればヨロシイ >>868
話聞いてる？
そもそも座らせ方が違う車と比較しても何の意味もないから「具体的にどの車と比較したのか」と聞いてる訳
アップライトに座らせる車と、スポーツカーみたいな足を投げ出す形で低く座る車じゃそもそも全く違うから
それとも、嵐目的でやってる？ まあこればっかりは個人差ってか筋肉の付き方や使い方次第だからしゃーないわ
腰痛持ちって変に腰かばってヘンテコな姿勢の奴多いから筋肉の付き方もおかしいだろうし
高いシートの車なら足なんかに体を支える力分散させてある程度はカバーする座り方出来るだろうけど
ndみたいな座椅子だと腰や尻で全部支えなきゃならんしな
バケットシートなら上半身や太ももに分散出来るから楽にはなるんでない？ 純正レカロここだと評判悪いけど、この適度なタイト感の座り心地が最高… >>879
これだよな
俺はRECARO使うと変なところ痛くなるから使わなくなった
腰が前に来るようにしないと腰痛酷くなるけど長距離運転したら腹筋が筋肉痛になってるし
分離症になっちゃってるから手術しないと治らんしな >>852
したよ
1.5cm位下がった
ただアンコの抜きしろは殆どないよ >>871
ワックスした髪の毛は当たっているけど、問題ないっすよ 家も会社の駐車場も青空駐車になるんで幌の保護目的で、ハーフカバー買おうかと考えてるんですが、皆さん使われてますか？毎日付け外しは面倒だから使わなくなるんかなぁなんて思ったりしてます 会社の駐車場で幌カバーしてたら笑いのネタだろうなｗ
かといって半端に家でだけ付けても意味ないから結論いらん 性格次第だろうね
毎回降りる度にハンドルをロックする防犯グッズ使う人とかもいるし、
そういうのをマメにできるタイプなら続くかもね
俺個人的には毎日使うのならカバーはしないし意味も少ないと思う
週に1度しかのらないとか、1ヶ月置いておくような場合なら意味もあるかな
幌は丸ごと交換可能だから10年経って劣化したら交換したらいいだけだし 北海道だから冬は雪下ろしが楽になる的な使い方で欲しくはなるけど
幌の保護目的では要らんな
なんかのサイトで幌のダメージは紫外線が1とすると開け閉めが20
紫外線のダメージなんて気にするくらいなら開け閉め少なくする方が効果的
でも開け閉め少なくするとかオープン買った意味無くなるから素直に幌貯金しとけっての見たわ >>884
ハーフカバー買って使い続けている人っていないんじゃないかってくらい途中から使わなくなる人ばかり。 やっぱり使わなくなるんすね、浮いたお金で他のアクセサリー考えます >>880
NDで純正レカロついてるグレードあるの？ 今更ながらシルバートップかっこいいなぁ
次また何か限定版が販売されるなら、何色がくるだろ あたしわピンク色が出たら欲しぃなぁ
キティとコラボして欲しい★ セミバケはセンターに付かないし
フルバケは普段乗り億劫
レザーは滑るし
ファブリックはチープ感
純正レカロ最高 NDってボクスターからの乗り換えでも楽しい？
外観と速さは諦めてるけど、それ以外で満足できる点があるかなー？ いろいろ諦めるなら軽ワゴンでも買った方が便利でいいんじゃないかなー？ 速さってアレか？
高速ぶっ飛ばして追突して上級チャレンジでもすんの？ >>902
ボクスターからの乗り換えなら、NDもコペンもS6も変わらんよ。要は安物。
あんなには満足できんやろな
松田だし、所有欲は満たされないし、やめとき >>902
低価格帯特有のチープな一体感味わえるけど、それならMTの軽トラにした方が満足度高いぞ >>902
マジレスすると、良いところはある
国産ならではの故障時の安心感
それ以外はすべて劣化だと思った方が良い
松田が貧乏人でも乗れるオープンカーとして作ってるのと、廉価版とはいえポルシェのスポーツカーを比べるのは馬鹿げてるよ ハーフカバー使い続けてるよ
使わなくなる理由
使い続ける理由
其々にあると思うわ
汚い幌は早よ交換してね すげぇ田舎に単身赴任が決まって、即幌買って楽しく乗り回していたら、都会から来た人は派手だねって嫌味言われちゃった。
田舎過ぎて休日にジャケット着て歩いているだけでも浮くんだよ。ジャージで外食してても違和感ない土地柄。
東京ならジャージの方がヤバいヤツなのに笑
でも地域差と車のおかげで東京いる時よりモテるようになったよ笑 RSだけど
純正レカロは安物
パッケージされて仕方ないけど
それが理由でグレード選ばない方がいい >>902
718ボクスターからの乗り換えだけど、楽しいよ
とにかく踏み切れるのが良い
純粋なスピードと運転の楽しさとは必ずしもリンクしない好例
ボクスター、ノーマルでも速すぎて公道じゃ踏めないじゃん。踏んだら2速で違法領域だし
踏める、回せるって楽しいぜ 幌は消耗品で劣化したら交換すれば良いってのは分かる
でも交換するにせよ幌交換直前まで出来れば綺麗な状態で乗りたいと考える人はカバーするよね 幌の劣化よりも、カバー脱着に伴うAピラーへの傷の方が気になる
そりゃAピラーも劣化したら交換すればいいけどさ >>917
他の車種は走行中でも開閉出来るからそれを考慮したレースもやればNDは最下位 ホンダ、「NSX」30周年特設サイト開設 初代NSX発表から30周年記念 数年間、毎日カバーする煩わしさを金に換算したら、幌の寿命�ｷが1年早まるサイクルになってもカバーしない気軽さを取るなぁ。
大事にしてないって突かれたら謝るしかないけど。 幌って骨とか除いた布だけだといくらくらいだっけ？10万で済む？ >>919
どうせ開けりゃ見えないし、ただの雨除けが汚れてようと傷んでようと雨が漏れなきゃ関係ないな
常にクローズの人にはボディの一部なのかもしれんけど サンシェード、安くてサイズ合うやつないかな？
純正は高すぎだし >>924
恐らく幌交換は骨組み含めた交換しか受けてくれないと思うけどな >928
骨組みから交換は
よほどのことがないとやりませんよ！ >>878
なんというか、君そこまでしつこく絡む必要ある？ 2万ドルで車を買う場合を考えましょう。
車を買えば、2万ドルが消えることは誰でもわかりますよね。
でも、ほとんどの人は、リースやローンで買うことの意味を理解していません。
彼らがやっているのは、「この車を買うのに2万ドルなんて払いたくないよ。
もっとたくさん払いたいんだ」と言っているようなものなのです。
おそらく、これまで考えたことがなく、しかし、ぜひ考えてもらいたいことがあります。
それは、現金2万ドルで車を買ったとき、その車の費用は2万ドルよりはるかに大きいということです。
あなたのために働いてくれるはずだったお金がなくなったことで、機会損失が生まれています。
投資せずに何かを買ったとき、機会損失が生まれます。
2万ドルを利回り8％で運用すれば、1600ドルの利息が得られます。
つまり、2万ドルで車を買ってしまうと、実は2万1600ドルを失っているのです。
最初の2万ドルと、それが生み出すはずだった1600ドルの合計です。
これは1年目だけの話で、この機会損失は毎年上乗せされます。
10年間で考えると、1600ドル×10年で1万6000ドル、
最初の2万ドルと合わせると3万6000ドルになります。
ここまではすぐにおわかりでしょう。
ところが、毎年得られる1600ドルは、それがまた利息を生む原資になります。
これはまだ計算に入れていません。
この二次的な利息がさらに利息を生み出すことを考えると……。
もう十分にがっかりされているのではないでしょうか。
2万ドルを失い、それが毎年生み出す1600ドルを失い、
その1600ドルが生み出す利益も失います。
そのすべてが、あの車を買った結果なのです。 >>931
たった8%で偉そうな事いってんじゃねーよカス
>>629さんなら50%で回せんぞコラ 金利のクソ高いディーラーローンで買って現金は競馬で増やせばいいと思うよ >>933
起業だろ、起業
コロッケ屋とか200円以下でラーメン出すとかイケると思うんだ 200円じゃ利益少ないだろ。
800円くらい取らなくちゃ。 >>930
なんというか、君そこまでしてロードスター貶す必要ある？ >>936
ネットには何かを否定して承認欲求を満たすのが生き甲斐のしょうもないの極みな人間に遭遇できる場だから
何いってもズレた解答しか帰ってこないよ >>936
シートが合わない＝ロードスターをけなす
ということか
すまんかったすまんかった >>938
文字が読めない系？
比較対象を明示せずに「他車では大丈夫だったけどロードスターはダメ」は完全に貶す意図しかないだろw
「メルセデスのEクラスセダンでは大丈夫だったけどロードスターはダメ」なんていうアホ比較意味あるか？ >>914
安くはないぞ
あのレカロは金かかってる
質感も高級感もある
ただ座面の高さだけが問題
それがなければ絶賛されてたと思うよ 仕事都合で週1乗るか乗らないか微妙な感じになって処分しようか考え始めた
通勤に使って無い人って乗る頻度どんな感じ？ >>943
副業始めてから俺もそんな感じ。
ただ、しばらく乗らないと乗りたくなるしレンタカーは高すぎる、anycaだと自分は借りれる場所が遠いから少し億劫。
だからとりあえず手放さすのはやめたかな。
自分がanycaに出すのもありかも、多少金はいるし 俺も自営だからぜんぜん乗る必要ないけど趣味として週2くらいでは乗ってるよ
月2～300キロくらいしか乗らないけど手放す気はないな だな日光浴びるためだけに持ってるってかんじだな
2年前くらいから乗り換え考えてたが、他の車だと
ますます車乗らなくなりそうで躊躇している
乗り換え資金投資信託入れたままで銀行から
「かなり益出てますがどうしますか」と
どうしましょう？ >>943
月1回ぐらい、年1000kmぐらい。
手放すつもりは全くない。 ここで
残価ローンを肯定してた奴ってS660でYouTubeで低評価連発してるアホと全く発言内容が同じなんだが
S6は手放した動画を挙げてるからロードスターでも買ったのかもな
ハマ○チャンネル 300万を一括で払わずに残せば資産運用にとか言ってた奴です
YouTubeでも同じ発言をコメなどで連発してます 語尾にンゴ付けてるからあいつら同一人物だ！ってくらい痛々しいからもうやめろこっちが恥ずかしくなってくる >>955
いや、いらん
興味もないし
引き際を弁えてくれるとありがたい >>952
マジや
同一人物や
凄いなよく見つけたよな >>952
>>960
ホントだなw同一人物だなw
IDコロコロしてもワッチョイ一緒だなw 誰かワッチョイで立てとくれ
俺は規制で無理じゃった むしろ通勤にロードスターを使いたくない
週末専用車よ >>891
＞今契約すると、納車いつくらいかな？
100周年記念車で約2ヶ月掛かるくらいかな
本契約してから1ヶ月経ったけど
納車日が未定のままw >>921
ちょっと話が変わる＆あまり大きな声じゃ言えないけど、慣れるとND幌も50kmぐらいまでなら
普通に走行中に開閉できるよね。
それ以上の速度になってくると閉める時トップハンドルからロックレバーに
持ち合える時に幌が後ろに戻っちゃって片手じゃ難しい。 助手席だけど高速で雨降ってきて120キロでも締めだぞ 骨組みにかかる負荷が凄そう。1回2回程度じゃ壊れないんだろうがとても真似する気にならん 雨が降りそうな時は路駐してから閉めるな
走行中に雨が降ってくるようなシチュエーションにはしないようにしてる そのへん雨雲レーダーとマツコネが連動すれば面白いね。「この先10km北、雨です」「5分後雨が降るでしょう」とか… 開閉は40km以下くらいなら余裕
それ以上スピード出てると意外と雨に濡れないから殆ど濡れることなく閉められる オートワイパー動き始めてもホント濡れないよな
降っても酷くなりそうな雲もよう確認してから閉めてるわ
山とか降ったと思ったらすぐ晴れてっての多いから閉めなきゃよかったと思う事よくあるし このスレッドは１０００を超えました。
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