【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 96【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
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◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536668787/
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 95【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566750008/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アイサイトエラーが出で、車屋で検査してくださいと時々出るようになったのだけど、エンジン再起動でなおる。
エンジンかけたままなおす（一時的にでも）方法ないですかぁ >>1
乙
ハンドルが捲れてきたけど直すならいくら程になるのだろう？ そろそろドラレコ付けなきゃなと思ってるんだけど、おすすめありますか？ 車板のレコーダースレ沢山あるからそっち行ってみたら？
因みに自分のは7年前の納車時に取り付けてもらった（当時はまだ純正はなかった）GARMIN GDR 32（当然もう廃番）。
湾岸線で左後輪がバーストした時の踏んだ路上の落下物はこれじゃないか、
とか、こないだ関越での渋滞中、居眠り車に追突された瞬間、とか、
記録されてる。 >>12
7年間も使用できるなんていいね
SDカードは消耗品だからしょうがないけど 横から失礼します
ドラレコ、純正はアイサイト対応とかなってるけど、あまり関係ないですか？ ガーミンのDash Cam 46Zを使ってるけど、今のところアイサイトに影響はない 純正ドラレコはフロントガラスへの映り込みとかでアイサイトの動作に支障がないってことをスバルが何回もテストして問題ないことを保証してるだけ
市販のドラレコは自己責任になるけどアイサイト動作に支障がなければなんでも良いんじゃない
ただそれを確かめるには実際買って取り付けるしかないから人柱になるかみんカラを参考にして同じものをつけるか
店で取り付けてもらう場合は買う前にアイサイト車に取り付けてもらえるか要確認
渋る店もあるらしい
俺が付けてもらったとこは過去に何台かスバル車に付けたことはあるけどアイサイトについては保証できないと言われた 最近エンジンかける時ブレーキペダルを奥まで踏み込めなくなったんだけど故障？踏み込めないから手前で強く踏めばエンジンはかかるんだけど >>21
自分のD型も以前その症状が出てブレーキブースターの交換になったよ
最初は数日乗らなかった時に症状が出てたけど、毎日なるようになったからディーラーに一晩預けて翌朝症状を確認した後交換になった
幸い保証期間内だったから無償で済んだけど、部品代だけで８万ぐらいはかかるって言ってたと思う >>22
マジですか…うちはC型で多分延長入ってないから出費だ…レスどうもです… えっ⁈日にち空けて乗るとスタート時にブレーキの踏みが硬くなるのは故障だったのかオレは仕様かと思ってたよ ちなみにE型 35000キロ 何か調べたらスバル車全般的に起こってるマスターバックの不具合って奴らしい B型だけど週末しか乗らないからずっとそういうもんだと思ってた。今のところ支障無いけど 俺もハンドル捲れ出した
Ｅ型65000k
この前GTに乗り換えたけど GPからGTに乗り換えた人で一番感動した点はどこだい？ 次の世代のXVはインプの派生じゃなくて専用ボディの車になってほしい
現行はあまりにも代わり映えしなかったからパスするけど、サイズ的にはこれぐらいがちょうどいい スバル車マスターバックの負圧漏れ多いな
国交省の不具合情報に334件出てきた
2回目の車検前に症状出たんで保証期間セーフだった
エンジン掛ければ支障ないんだけど、ブレーキだから不安になる >>32
GTでプラットフォーム新しくなったしD型でビックマイナーチェンジあったから全然GPとは装備も乗り心地も別物ですよ
でもこの秋でＥ型になりそろそろフルモデルチェンジも近づいて来てる感じやから待つのもありですよね >>32
D型だけど、わざわざ乗り換える程進化はしてないよな
初期のモデルと比べたら体感出来るかも
しれんけど B型乗りだけど、バルブスプリングのリコールの代車で現行型に10日ほど乗ったけど
あらゆる面で良くなってると感じたよ、これが新世代シャーシかって関心した。
強いてケチをつけるとしたらポケット類が小さくなって使い勝手が悪くなったことぐらい。 レヴォーグの資料ディーラーから届いた
アイサイトXすげーな 運転に集中できなさそうだなw
でも次はレヴォーグにすっかな 今のXVの2Lはハイブリッドになってスペアタイヤが付けられなくなったから次はレヴォーグかな
欲を言えばアウトバックみたいな仕様も出してほしいね 現行フォレスターのD型あたりでアイサイトXやそれ用のディスプレイが搭載されるなら迷わず買い換えるんだけど、FMCまで無理かなあ >>19
10万kmこえてショックアブソーバーとかアッパーマウントとか交換したら乗り心地が変わったよ。助手席の妻は違いが判らないって言ってるけどww アイサイトXからステレオカメラの調達先が変わったみたいだから、既存の車種に付けるとしたらかなりのコストがかかるだろうね
モデル末期が近づいてる車種にそこまで手を加えるとは思えないからXVもフォレも次期モデルからじゃないかな これまでのアイサイトはそのコストパフォーマンスも絶賛されてきた訳だが、
今回のアイサイトXの35万円って価格はどうなんだろう？
まぁアイサイト無しには戻れないまでに飼い慣らされてしまった我々には、
それを選ばないオプションは考えられない訳だが… 5年もすれば値段こなれて標準装備になると信じて待つわ。
テスト用だけなのかもしれないけど、アイサイト部分にファンが付いてるのがなんか怖いと言うかやだ >>45
連動ビルトインナビ付きでその値段なら全然ありでは？ 新世代アイサイトは標準装備なんだからそれだけにして、アイサイトXを選択しなければいいだけだ >>43
うちのはまだ5万キロくらいなんだけどやたら揺れるように感じる
ショックとか交換するには早いような気もするけどディーラーで見てもらうわ 相当荒い運転していない限り、その距離ならショックはヘタってないと思うけど。タイヤ交換してみたらどう？ gp7 のリアデザインは現行より良い
現行のテールランプは昭和を思いだす フルモデルチェンジまであと1〜2年？
もう一回だけ車検通すか 現行はホイールのデザインが冴えてないね
悪いとまでは思わないけど、２代目の歯車と比べたら全然印象に残らない わいはとにかくGTのライトのデザインが無理だわ
あの平べったさはインプに主体を置きすぎだろう でもレヴォーグのデザインがああなったのを考えると、次のXVのデザインが期待出来るものになると思えない。 俺も次の車検通すつもり
新型レヴォーグのアイサイトがXVに降りてきた頃に買い換えできればいいと思ってる 俺も12月の車検通して２年後に新型アウトバックに期待！ 次期XVはスポカジを思い出すべきだと思うんだ。
SUVらしさへ寄せ過ぎてはいけない。 アメリカでは、街乗り系の小洒落たSUVが飽きられて、
クロカン風の見た目が求められてると、車情報系サイトの記事であったな。
現行RAV4みたいな感じで。
現行の後期型XVが、アウトバック風に樹脂プロテクターが拡大して
ゴツゴツした印象になったのも、そういう需要なんだろう。
なので次期XVも、アメリカ一本足で売る限り
ゴツゴツした感じになってくだろうな。 4代目xvにハイブリッドが選択できれば買いたいが、その頃には子供のためにミニバン買わなきゃいけないかもなー
妻にミニバンに乗ってもらって俺は好きな車に乗るって手もあるが 5年目の車検、今月通してさらに2年乗ることにした
内装のガタピシは気になるけど >>63
俺も今年五年目車検だけど、ガタピシ気になる。
特にアイサイト周辺と助手席側ダッシュボード。後者は助手席バイザー辺りを触ると収まる。 1年ぐらい前にブレーキのマスターバックを交換したばかりなのに、最近また負圧漏れの症状が再発し出した
今回は保証期間切れてるし対策品も出てないみたいだからもうこのまま乗る事にした 昨日（自分は）久しぶりに乗ったら、
エンジン始動に際しHappyBirthdayの表示が出た。
自分の、7年前の昨日納車だったのな。記録しとくもんだw
コロナ禍の影響もあり取りたい時に予約も取れないかも、
と寺から少し前に連絡もあって既に7年目の車検も通した。
この冬も自分の雪山趣味の足となってもらいたい。 >>67
マスターバックの不具合はスバル車多いようだな
自分も保証期間中に交換したD云く経年劣化とイヤ違うだろと思ったが直ぐに交換に応じたからまっ良いかと、、エンジン掛ければ正常になるから気付かない人も居るかと >>67
此方も保証期間切れ後に同様の症状が出だしたけど、運転に支障は無いので修理せずそのまま乗ってる 確かに同じ世代のスバル車は同じ症状出てるね
新型レヴォーグのマスターバックが電動になったのもこのせいなのかな 車検の代車が現行インプレッサスポーツだったけどブレーキホールドしてくれるのはいいな
今のXV使い倒すつもりではいるけど最新機能を体感すると揺らぐわ 次期型でアイサイトXが載るだろうし、
それまではなあ 次期型でアイサイトX載るんだろうけど
C型くらいまで載らないのでは、と予想してる
レヴォーグに最新アイサイトが搭載余裕されてからXVに同じアイサイトが載るまで毎回2,3年くらいのラグがあるので 28年式ハイブリッドだけどこのエンジンはオイル上抜きできない？
結局下から抜いたけど >>78
上抜きしたけど、残ってたのかなあ
そろそろまたやるつもりだけど GPよりも先にシトロエンかどこかがやってたはず歯車 225/55/17を履いてますが、225/60/17にしてもそのままのホイールで大丈夫なのですか？ 初心者質問でスミマセン >>82
当然外径が大きくなるのだが･･･
なぜわざわざ変える？ ジープレネゲードも歯車ホイールだったこともあるし
思い付きやすいデザインではあると思う >>83
タイヤを探していて、60なら安い中古が見つかったので >>62
うちもメッシュグリル禿げてきた
ラバースプレーで塗ってみようかな 皆様いつ頃買い換えます？
新型レヴォーグ発表されましたよ 新アウトバックかアイサイトXつきXVのどっちか早い方
でもどっかの良さげなPHEVにするかもなー
クロストレック日本でも売ってくれないかねぇ XVのフルモデルチェンジまで待つよ
もしくはアドレナリンコンセプト待ち 買い換えは､大きな故障か事故がなければ未定だな
実家の親が去年ミニバン新車買ったけど､年齢的に長くは乗れないから不要になったら譲ると言われている ドラポジがバッチリきまってペダルレイアウトもよくて３時間無休でなんともないシートがついてるから乗り換えられない >>95
残念ながらシートもペダルレイアウトもGTの方がかなり快適
GPから乗り換えたワシが言うから間違いない >>96
そうか良かったね！
君の体系にはGTが合ってるんだよ乗り換えておめでと！俺もね現行のセダンもハッチバックもXVも全部乗ってるし何時間も乗ったの
でも俺の体系にはGPなの
わかる？ GTは知らないけどGPはアクセルペダルとブレーキペダルが遠くて踏みづらいとは思ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
