【アストン】Aston Martin 19【マーティン】
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2020年１月から９月での日本販売台数142台
世界販売1555台。
できれば100台未満に減って欲しい。
それでこそアストンや。 ヤナセなんて自社で売ったシボレーお断りするのにアストンなんか余計嫌がると思うがw
なんの気に触ったんだ？ >>934
誰にもリスペクトされないけどな
フォードの参加に入ろうが、トヨタの小型車をグリルだけ変えて売りつけようが、昔の名声？でナントカ生き延びてる悲惨なブランドなんだなってだけ F1に参入するぐらいだから財政は安定してるのでしょうし当分は安泰でしょうけど もっとメルセデスベンツと資本参加して頂いて接近した方が安心ですね >>960
ここはアストンスレ。
大衆車のポルシェ911は場違いだよ どうせ建ててくれないだろうから10年保守の俺が立てとくな
【アストン】Aston Martin 20【マーティン】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604095602/ 911くん。だれでも買えるスポーツカーとして優秀なのは認めるよ。 お台場でスーパーレジェーラとヴァンテージロードスター観てきた。
車内に座る事も出来たよ。
あとＤＢＸも展示されてたぞ。
https://i.imgur.com/0bQEEvC.jpg ああいうちょっとヌルっとした（オオサンシウウオｗ）デザイン性と今の流行りの趨勢からいえば
SUVでの解釈の方がデザインとしてユーザーに分かり易くなったとおもわれる
DBXはかなりブレイクする要素があるね
かなりアストンの経営を楽にするだろう >>969
あのSUVスタイルに解釈されたら（デフォルメ的なｗ）
高級感だけでなく親しみやすさやなにか頼りがいを感じたんじゃあないかな
アストンデザイナー誰しも予想しなかった反響だろうねえ なんにせよ売れて儲かって存続してくれれば嬉しいねえ やぱあねえ
アストンマーチンのドアからはショーンコネリーか、はてさてスレンダーな生足と真っ赤なハイヒールｗ
フェラーリでもポルシェでも、メルセデスでもないんだよねえ DBX欲しいんだがコントロール系が古いメルセデスのコマンドシステムのままなのが本当に残念で萎える >>973
機能が同列的になるにはまずDBXの市場でのポテンシャルになるだろうね
うまく流れに乗ってほしいね DBXなんかアストンじゃねえから売れなくていいよ、
くそアマなんかに乗られたらアストンの格が落ちるわ
高速でバンバンあおってやるからな
DBXは仲間じゃねえからな
こっちは本家のアストンマーティンだからな
DBXなんか引っ込めや！ >>975
そうはいってもポルシェやランボでの経営上の効果はあからさまだし
ロールスやフェラーリも時代の流れには逆らえない
乗ってる人間よりも、本質的に良い車であれば問題は無いよ >>975
格とかにこだわるオーナーなら煽ってやるとか下品な台詞はやめたまへ… アストンは女性が乗ってるイメージあるな。
911は走り好きの男の子が乗ってるイメージ。
911は速いからな ポルシェは良い車だよね。
安いのに内容が良い。
中古購入層にはお買い得な上に手頃なブランド名だし。 >>975
逆に既存のアストンではDBXに太刀打ちできなくて煽られるよ。 >>982
ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ。 >>984
おれのアストンマーティンはデブXなんかにあおられる車じゃねえから、あおってやるよ >>973
自分も最初はそう思ったけど、アストンはその辺は遅れてて良いと思うようになった。
VWがバックに付いてるベントレーやウルスとは違うよ。
かと言ってアストンに独自開発する余裕があるわけではないし、逆にアストン開発のインフォテイメントなんてヤバイ出来だろたぶんw
DB11より前のナビなんてインフォテイメントもクソもない感じだったし、かと言って「ヘイ、アストン」とかで応答されてもイヤだし。
それにAMG GTやG63も古いコマンドシステムだし、そこは本質じゃないなと。 古いと言っても「最新ではない」というだけ。
メルセデスだって新型が出たら必ず買い替える人は別だけど
旧型に乗ってる人が大半なわけで、大差ない。 美しいアストンマーティンからみたらAMGのGTなんか不細工すぎて全く眼中にないだろ、単なるベンツだしな、
格下の平凡エンジンを使ってやってるてだけだろ エンジンを自社開発出来ないメーカーは、自動車業界の負け組。 いや微妙
俺はベンツのエンジン積んでるって聞いただけで嫌だな ブランド価値としてアストンやフェラーリが上級なだけで
高性能なエンジン作ろうとしたらベンツやトヨタの方が上だろ
官能的なフィーリングとやらに関しても同様
作り込む時にどうするかは開発者と経営と出資者のせめぎ合いになるので、フェラーリやアストンの方がお前らの好きなモノが出来上がるだけ オールEVのアストンマーティンのどこに価値を見出せばよいのか…？
10年後のオール電化と共にアストンマーティンブランドも儚く朽ちるとみた。 このスレッドは１０００を超えました。
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