【アストン】Aston Martin 19【マーティン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>535
グッドウッドフェスティバルで走ってたあの変態車か それな
あの小さなボディにV8積んでるって冗談みたい DBX売れるかね？
スポーツカーでもないのにスポーツ気取って全然方向性が違うわな
カーボンのミラーなんか必要ないし、
4ドアなら完璧なスタイリングのラピードがあるわけだしな
まさにクーペをデブにしただけで
デブがスポーツ気取って本家から笑われるだけだわな カイエンとかみたいに顔変わるなら分かるけど、顔そのままでSUVなると
顔そのままで身体だけマッチョなった人間みたいでなんかヤダ DBXは売れるだろうけど、ちょっと残念な部分が多い車だよね
イギリスSUVはレンジやカリナンやベンティガと比べられるんだから後席シートの快適さをもっと追求してほしかった まぁ売れてくれないと死ぬからな（笑）
富裕層はとりあえず買ってくれるだろ 老舗のレンジはどうなるんだ？
立場がないだろ倒産か？ >>547
そんなレベルの低い事いってちゃだめだよwww
スポーツの本家は沢山いるんだからね
SUVのキング、Gに近づけなくてわな 本格オフローダーのレンジと比べるのはたぶん違うよね
DBXは後席シートは普段は荷物か子供を乗せる想定なんだろうし
海外だと起業して成功している女性に買ってもらいたい車らしいから
アストンにとっては新しいマーケットを開拓するために成功しないといけない、存亡をかけた車
完璧だよ 英車で左ハンドル買う奴不思議でしゃーない
「オレぁ左ハンドルしか乗った事ねーんだわガハハッ！」みたいな人が勝ってるのかな？ 英国車に限らず日本で左ハンドルに乗ってるのは昭和の勘違いじじぃだけだよ。
昔の外車は左ハンドルしか設定がなくて、左ハン＝外車＝金持ちという評価だった。 フェラーリなんかは４５８以降、右ハンドルの割合が増えて
今では日本における新車フェラーリの右ハンドル比率が
４０％になってるという記事を読んだことがあるな
理由として若い富裕層が右ハンドルを選択してるからで
これはフェラーリ購買層の世代交代が順調に進んでることを表してる結果だ、
という締め方で記事が終わっててわかりやすかったわ >>414
世界基準は左だからな
ドバイの集いで右ハンなんかででてたら
出来損ないの車だと思われ笑われるよ。
ロールスロイスを始め左ハンが世界基準だから
覚えておきな >>556
日本の話をしてるんだが。。。
昭和のじじぃもうボケちゃったの？ DBXをアウトストラーダで乗ったがこれはSUVじゃない、スポーツカーだ。 >>560
だったら、相当レベルの低いスポーツかーだよ >>561
レーシングカーじゃないんだから、スポーツカーとしては最高峰だよ。 >>562
そんな車高の高いスポーツはもうそれだけでレベルが知れるんだよ >>561
いちいちこういう貶めをするのが分からんなぁ。
アストン嫌いなの？ >>564
貶めるとか嫌いとかじゃないよ
当たり前のこといってるだけ
SUVならSUVの評価をしてみろよ 直線でアクセル踏み込んでスピードがそれなりに出たらスポーツカーだと思っちゃう人なんでしょ すまん。
スポーツの定義が分からない知識レベルだとは知らなかったもので。 ちなみにSUVは
英語で「Sport Utility Vehicle」
日本語で「スポーツ用多目的車」
世話が焼けるな。 >>568
屁理屈いってんなよ
おまえは
>>562
このざまだろww >>569
アストンのオーナーには相応しくない方のようだね。
DBXはスポーツカー(SUV)としては最高峰だよ。
ユーティリティカー(SUV)の最高峰はGかも知れない。 911で相手にされなくなった荒らしだろ
アストンマンセーしろとはいわんが不毛な議論はやめようや 左ハンのアストン乗ってる奴
ボケナスだよね
英国行ってこいよ Gは見た目だけのゴミやぞ
先代が超絶ゴミだったのが新型になって少しマシなゴミになった >>573
他車を悪く言う行為にはアストンオーナーとして迎合しない。 英国車のアストンやロールスも本国よりも輸出するクルマの方が多いために
左ハンドルをデフォルトとして設計してるようだが？ >>575
そういう問題ではなく、左側通行なら右ハンドル。
これは交通安全上の常識。 なんか、理屈人間が張りついておるな
一番、人から嫌われるタイプやわな >>577
頭の悪い人に嫌われても結構。
ハイレベルな人とだけ付き合うので。 フルチンで風俗嬢に説教するタイプですね？
低俗民の集う５chにはロバの耳に念仏ですわ >>579
そのような人は相手にしていないので、どうぞ無視していただいて結構。 DBXも急がないと
MaseratiからフェラのTwinターボを搭載した新型レバンテが来年あたりデビューとか アストンとマセラティって購入者の好みはかぶってない気がするがな。 マセラティも大衆車だからね
どこのメーカーも上級モデルはあるだろ
それだけのこと。 アストン、マセ、マスタングは被るよな。
やはりスポーツカーの中では911が頭ひとつ抜けてると思う。 スポーツカーの気持ち背負ってる車だもんな911は。そりゃ速いよ Maseratiがギブリのおかげで大衆ブランドならアストンも同類でしょ
1.3リッター4気筒。
https://www.webcg.net/articles/-/3089
見事に大衆ブランドやってます 明らかにベントレーやブガッティとは比べられないし、F1でフェラーリに次ぐ名門レースチームを有するマクラーレンより下ではないか？ <<588
さすがにシグネット持ち出したら笑われるよ。 >>590
マシというかそもそも生産目的が特殊だから。 ガンガン乗り倒して乗り換える遊び車として911乗ってますよ。
アストンは走行距離が気になってしゃーないわ。 速さ、ステータス全て揃ってる911が公道の伝説と言われる事だけはある ポルシェ911は足車の大衆車
マセラティはベンポルビーより見かけないが大衆車 マセとアストンは同格だろよ。
911が凄すぎる。911は頭一つ抜けてる。 ポルシェ911
は
ベンツポルシェビーエムの同類だよ
ポルシェ911て100万円台からあるだろ
さらにポルシェカイエンは100万円以下からあるだろ
ベンツポルシェビーエムは足車の大衆車だよ マセラティは全然嫌いじゃないが、内装の仕立てが安っぽすぎる、乗ってみると分かる。 MC20に問い合わせがディーラーに殺到しているらしいね。 >>591
何が生産だよｗｗ トヨタそのまんまのくせして
よくもMaseratiが大衆車とか言えたもんだなオタク >>600
シグネット出さないと欧州で売れなくなる事態があったんだよ >>603
なるほど
アストンに基幹部品を開発する技術がないのは分かってるが、せめてガワのデザインぐらいは今みたいに自前でやれれば良かったね
後で色々言われちゃうから・・
今後はF1で技術力も磨いて技術集団でもあるマクラーレンみたいに特許を抑えるぐらいしてほしい DBXご試乗は「スーパーカーオーナー様限定」
検討するにも狭き門なのね へ？普通にダイレクトメール来たけど、そんなもん持ってないが 凄いね！ルマンはフェラーリ相手に完勝じゃん
日本のGTでも予選なんかは驚く速を見せるときもあるしね >>617
最近勝ててないからって怒るなよ、F1はフェラーリのお膳立てのためだけのもんだからな。それ以外じゃ忖度されないってことよ アストンマーティンてF1の成績てどんな感じなの？
アストンマーティンレーシング頑張ってるよね？ >>619
こないだ優勝したしな、割と頑張ってると思うよ 優勝？ HONDAエンジンのレッドブルのことか
アストンはタイトルスポンサーで、実質、何もしてないのにAMGやフェラと競ってF1で活躍してるように振る舞うからF1界隈じゃバカにされてるよ
F1ではなんの実績もない、それこそMaseratiやPorscheよりずっとずっと下
来年から自身のチームで参戦するが、そんな甘くもないだろう 同じPUの名門マクラーレンに勝てるのか？ >>622
ほら不機嫌になったw
マクラーレンもホンダにゴメンナサイしないと行けないんじゃなかったっけw ヴァルキリーAMR Proはレース参戦してないの？ ルマンハイパーカークラス出場もレーシングポイントの判断で無くなったし完全に空気になったよヴァルキリー >>623
はした金で名前出してるだけのアストンごときがガチのレーシングチームであるフェラやマクラーレンををディスる資格はないし許されないことは理解しといてくれる フェラーリ好きはフェラーリと同じで傲慢なのが透けて見えたな アストンマーティンのスレだぞ
ポルシェ911とかの大衆車は出ていけよ
、明らかに場違いなのわからないのか？
大衆車が入ってきて場違いだろ、出ていけよ 911は新車で2000万近くするのに大衆車って無理がありすぎるw アストンより中古だと高いしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
