【アストン】Aston Martin 19【マーティン】
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5chやってるリアルアストンオーナーなんて、ごく僅かだろうから、このスレは販売側のヤラセだろ >>635
ポルシェ911は100万円台からあるんだぞ
まさに大衆車だろ >>637
そこが壁だよね。
911は高額･高性能車で、大衆車は言い過ぎだけど、ポルシェ自体は高級寄りではあるが超高級車じゃない。 トリオにジャガーが加わり、その下に三流アウディ、ワーゲン 、四流ボルボ でも、アストンのエンジンとギアボックスって大衆車メーカー製造のやつ買ってるよね？ しかも英国製ですらないという 300万円で普通に売ってただろ、アストンV8だのあのアメ車みたいなの
誰も買わなくてホコリかぶって、ラゴンダもたしかそんなんだった V8も今は価格上がってるよね、つーか市場にあまり出なくなった。
今時点だと7.1万走行のV8ヴァンテージが本体398万で最安値。
4.2万走行のDB7は478万で、DB7くらいになると徐々に価格上昇フェーズになってる感じも。
911みたいに100万台になったりはさすがにないやね。 >>635
へっ。安いじゃん。
まぁ911オーナーレベルだとオプションすかすかで平均1500万に必死で購入が実態だけど。
ベンツのSと変わらんわさ。 シングルクラッチのゴミグルマはお幾らだろうと無価値だよ なぜわざわざ貶しにくるのか理解が出来ない。
マンセーしてるポルシェスレでホルホルしてろよな（笑） >>644
空冷の911なんてとんでなく高騰してるぞ 911よりアストンの方がどう見ても平均的には安いだろよw 991GT3とDBSを所有してる俺からしてみれば、はてさて… 911カレラGTSとDB11AMRの俺からしたら911は中古で十分やったわ ポルシェ911なんか大衆車だよ
いい加減馬鹿みたいな事をいってるのは辞めなよ
ポルシェ911は100万円台からあるだろ
とこでもメーカーのなかの上級モデルはあるだろ、それだけのこと
ベンツでいえばSLと同じだよ
カイエンもボクスターも80万円からあるし
ポルシェなんかベンツと同じ大衆車なんだから勘違いしてると恥かくぞ フェラーリの最安値は348の398万。
価格帯は似ているところがある フェラーリの最安値は348の398万。
価格帯はアストンマーティンと似ているところがある >>649
そりゃどんな車にも条件的に値段の上がる中古はあるよ。
とくに何でもない古めの中古の価格の下限がどうか、という話。アストンは100万円台まで下がるという事はない。 >>642
ブランド価値だけはあるよね それだけだ
マクラーレンみたいな地道に技術を磨いてきた技術はない
レース界の最高峰たるF1に参戦しても１勝も出来ずに逃げ出したのがアストン
F1界隈じゃ笑いモノ 実は二流ブランド そのブランド価値こそが貴重。
いくら金を積んだところで得られるものじゃないから。 911よりは英国製クーペを買いたい英国紳士はこのモデルが発表・発売されて狂喜しましたよね
https://www.webcg.net/articles/-/41539 もうやめなよ。総合的には911よりアストンの方が平均的には安いでしょ。 レーシングチーム発祥のマクラーレンの車はもちろん性能の点で秀でてるし、今は着々とブランド価値を高めてるけど、歴史の短さはいかんともし難い。
エルヴァも生産台数を予定より減らして、それでも発表時即完売とはいかなかったみたいだし。
アストンはピュアスポーツを追及するとかじゃないんだよね。本筋は高級な仕立てと流麗なデザインの高性能GTカーであって、マクラーレンやポルシェとそもそも比べるものはないと思う。 >>664
だからどっちかと言うとアストンはマスタングとかとの系統でしょ 正装が似合うスーパーカーアストンマーティンと大衆車ポルシェ911を比較してる馬鹿
アストンマーティンとポルシェじゃ格が別格だろ
大衆車ポルシェ911なんか比較対象にならないよ 走りのアストンなら完全2シーターのV12ヴァンテージSがある 昔と違ってほとんどの高性能車が最高速300km/h以上、100km/ｈ到達５秒以内
となった今では優先順位の１位が「速さ」から「カッコ良さ」に変わった。
250GTOやカウンタックはクソ遅いけど最高にカッコいい。
911もカッコいいけど、キムタクと同じでずっと代わり映えしない。 確かにマスタングはあれはあれで好き。
アメ車も独特な魅力があるよな、あのエクステリアデザインは欧州車には無い。 アストンオーナーなら911なんて、選択は最低GT3から
でしょう。
問題はそのGT3にこっぱずかしい田舎ヤンキー仕様のウイングがあること。
恥ずかしくて選べない。これが真実。 GT3？笑わせるなよメーカーのノーマル大衆車ポルシェなんかほんと単なる大衆車だよ
今時ポルシェなんかゲンバラやルーフのコンプリートカーでなくては価値なんかねえよ アストンオーナーに「田舎のヤンキー仕様」なんて言葉無関係だろ
よくでてくるな
単なる大衆スポーツカー
空気力を考えた大きい羽、結構なことだろ
当然サーキットや草レースの遊び車
大衆スポーツカーなりだよ いや、ポルシェはポルシェで超高性能車という意味で良い車だと思う。
アストンのコンセプトは超高級GTであって極限まで性能を追求するような類の車ではなく、ポルシェと比較すべきものではない。
gooネットでテキトーに検索すると、911の中古最安値は1998年式のカレラSで167万。
アストンは2008年のV8ヴァンテージで398万。 これも単純に比較はできなくて、911の方がその古さにも関わらず価格を保っているとも言えるが、
アストンは1996〜97年式だと478〜498万のDB7がヒットするのでむしろ高くなる。
アストンは初期の値落ちは大きいが一定以下には下がらない。
これが、実用高性能ブランドと高級ブランドの違いなんだと思う。 >>682
GTGTて勝手に決めつけない方がいいぞ
。
アストンにはレーシング直系のヴァンテージがあるんだからな
V12のGT12 , V8のGTE, GT8 ,N430 >>684
まあね、ただレースやタイムに血道を上げてきたってわけでもないし、一般販売のラインナップでミドシップ2シーターを出さない時点で、基本コンセプトは超高級GTなのかなと。 成り立ちはレースからだけどグランドツアラーがメインなんだしポルシェとは思想が違うから比較してもしかたないだろ 今更のアストンF1参戦は非常に危険だと思います相手は猛者だらけです >>688
レーシングポイントさんに従うしかねーっす GT3RSなんてもぅあれを銀座でドヤ顔で走ってる奴は終わってるだろ。 カーセンサーみたけど
やっぱり
スーパーカーはフェランボアストンマクラーだね スーパーカー消しゴムによると
ポルシェは930ターボだけ
スーパーカー 911は銀座、六本木辺り出没スポット。珍しいカラーも見られるかも >>693
ポルシェ911は大衆車だよ100万円から販売されてるだろ
ケイマンボクスターも100万円から販売されてるだろ
カイエンは80万円から販売されてるだろ
ポルシェは大衆車てわかるだろ
ベンツと同類だよ
どのメーカもトップグレードはあるだろ
それだけのこと。
ベンツのSやSL
日産のGTR
ポルシェの911
ポルシェは大衆車だから価値もないよ。
アストンマーティンはスーパーカーだから場違いだからでていきな。 >>688
実質レーシングポイントの色違いでしかないから無問題 >>682
今の時代はＧＴの定義が違う
どちらかというとＧＴＲに近い >>697
レスの内容見ても小学生並だからそういう事も分からないんだろう
アストン乗ってるかも怪しいね >>664
エルバとかあのへんのコレクターカーの生産台数なんてホンマ適当だぞ
期間内に注文が来た分だけ作るだけ >>697
カーセンサーで普通に167万とかあるにはあるぞ。
100万円台と言って間違いではない。
90年代の過走行だけどな。
アストンは90年代とかになるとむしろ価格は上がってくる。 Astonには高級家具が走ってるぐらいのイメージしかなかった、なのでF1レースやるのは驚きですね
ピュアなレース野郎達に勝負を挑むなんて >>704
アストン成り立ちはレースだから…
アストンヒルでのレースからだし アストンの方向性はマスタング、センチュリーだと思う。フェラ ランボ 911は速さを追求してるし。方向性が全然違う 速さ求めるなら911と同格でより速いGTRで十分。
やっちゃえっ、ポルシェと日産！ >>709
そりゃ人気で希少価値がそこそこあれば高いモデルもあるだろ。
でも167万で売られてる911カレラSがあるのは事実。下を見て比べないと。 911はスーパーカー好きなら一度は乗りたいと思う車だろ ちょっとノスタルジックなクラシックさを敢えて残したスーパーカー 100万円から販売の大衆車ポルシェ911
場違いだからでていけ カイエン、ボクスター、ケイマンも100万から販売の大衆車ポルシェ、無価値な大衆車 >>712
スーパーカーじゃないからなー
スーパーカーと思ってるのはサーキットのオオカミ見てたようなジジイだけだよ 古い車がどんどん高騰するのは911の凄い所。GT3とかプレミアつくだろ。 方向性が違うでしょ。アストンは眺めて楽しむ車。911は乗って楽しい車だと思う アストンは若い人似合わないねー
そこがポルシェと違うとこ >>718
そりゃポルシェほどにもなればプレミアが付くモデルも勿論あるだろうけど、普通の911カレラSは167万なんだよ。
アストンは特別なモデルじゃなくてもそこまで下がる事はない。 ポルシェは当然いい車だがアストンとは毛色が違うんだから比較してどうする…
ポルシェは大量生産車でアストンは工芸品カテゴリだろ、信頼性含めてな…(´・ω・｀) >>703
167万の水冷なんてなんの目的で買うんだろ 大衆車のポルシェ911なんか相手にするなよ
もうポルシェは一般大衆車に墜ちたんだよ
ベンツBMWポルシェは同類。
街中で見ても全く特別感なんかないだろ
価値のない大衆車だよ
パナメーラ911ケイマンは100万円から
ボクスターカイエンは50万から
こんな安物ばかりのメーカーなんか大衆車メーカーそのままだろ
わざわざ乗る価値なんかないよ
ポルシェはサンダル代わりだよw >>725
ベンツBMWポルシェの大衆車トリオもよくみれるぞ
アストンマーティンは別格なオーラだろスーパーレッジェーラ
V12 8ヴァンテ
DB11 9 7
DB5
みんなオーラがあるだろ >>725
いやむしろ少なめ。
練馬や板橋だと大量の911が走ってる。
とくに通勤時間帯に。
旧型9割、新型1割。
まさに足車に成り下がってる感半端ない。
通勤時間帯にフェランボアストンはまず見れない。 皆さん勘違いしてるよ
アストンは新車売れてないから見ないだけ >>728
いわないで(´・ω・｀)
高いわ信頼性ないわ現行はベンツだもん。 ポルシェは良く売れてて良く見かける。
大衆車だからね。 >>730
そりゃ売れるでしょ。
お買い得なんだから。 フェランボアストンマクラー
スーパーカー四天王
ベンビーポル
ドイツ大衆車トリオ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
