【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part71【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part67【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588808454/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part68【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589845560/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part69【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591137257/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part70【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592657904/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
役に立ってよかったです
自分は全方位なので余裕が状況により全方位起動してます
最初全方位も見づらかったのですが、見づらい中にもこう写ってると車は
これくらい余裕あるなとか自分なりに全方位から分析して判断してます
左右は意外と余裕を見て映してる感じです
あと全方位にして良かったのが、自然と車両感覚が身体に染み込んで来ます
次第に全方位起動しなくても結構な感覚ですれ違い出来るようになったのは
全方位のおかげでした
ただ、フェンダー結構グラマラスですね＾＾； >>948
4千円のHUD、回転数表示は反応が遅いから使い物にならなくて速度計としか使ってないんだが
ここのコーナーは何キロでつっこむとかが数値として見えるから良いよ
俺が買ったものはOBD2とGPSの選択式なんだがGPSのほうが反応がいい
>>951
創刊号は580円なのに最終的にはすごい金額・・・のパターンですな >>944
俺が以前乗ってたドカ900SSはヒドかったぞ。
切れ角が無さすぎて、押し歩いても２車線をフルに使う。
アイドル付近を使うと即エンストで、クラッチの繋がりもシビア。
右に切ったらスロットル操作に難アリで、乗ってUターンは自殺行為。
以前乗ってた車は、最小回転半径6.5m。
ここまで来たら、もはや冗談としか思えない。
普通にバック車庫入れして、位置が決まったら嬉しいくらい。 >>955
右はスロットルひねりにくくなりますよね
ていうか・・・6.5mの最小回転半径は想像ができないｗ キモヲタ、童貞、アスペに発達障害、知的障害までとスイスポオーナーはゴミばっかだな 実際のオーナーは少なかったり
まぁただ煽りに来るだけのガチ池沼よりはだいぶマシだがな オーディオ内臓アンプで鳴らしてる以上はそれなり
最新D級アンプ(5万以上)を鳴らし切るスピーカー(10万以上)できちんと取り付けした車両の音を知らない人が多くを語るのは草 な？こうやって会話が成り立ってないのがアスペなどの巣窟の証拠 >>945
専ブラで見える様にした
ミラー出てる
ttps://i.imgur.com/dwvla7C.jpg
ミラーたたみ
ttps://i.imgur.com/jcxN8mb.jpg
ttps://i.imgur.com/tcUd330.jpg
ちょい上
ttps://i.imgur.com/vwe0VDc.jpg >>954
> 創刊号は580円なのに最終的にはすごい金額・・・のパターンですな
最終的には買い替えw >>954
そうなんだ、OBDの方がレスポンス悪いなんて事があるんだ
ウチのは社外メーターがOBDに陣取ってるからGPS運用、車速信号から取ってるdefiのメーターとほぼ同一の数字が出るからまぁ信用してますわ
>>964
ホイール引っ込んでないです？7J+48くらい？ >>964
2枚目の画像、やっぱりスイフトはボンネットとフェンダーの隙間が気になる。
これだけ隙間空いてれば結構雨水が侵入してきそうだな。
スズキ的にはOKなんだろうけど。 >>967
前エンジン車なら、フェンダーとボンネットの隙間は
意図的に開いてるよ。
雨水は正面からラジエーターをスルーして入ってくるし
車体底からのハネ上げでも入ってくる。
気にするな。 マイチェン前ってブラインドモニターの機能ついてたっけ >>966
そうです、7J+48
若干引っ込みな感じですね。車好きな人だとツライチ感が足りねえ！って感じ
でしょうけど、変に干渉も無かったのでこれはこれでいいかなって思ってます
時々友人からはこだわり無いのか的な嫌味を言われる時がありますｗ
昔から外見より機能重視みたいな物が好きです
https://i.imgur.com/Tuss4uQ.jpg
https://i.imgur.com/IgvbTZo.jpg
Fはキャンバーが-1.5です >>968
> 前エンジン車なら、フェンダーとボンネットの隙間は意図的に開いてるよ。
重いうえにパワーもかかって変形するから？ だよねえ… >>920
MC後です。
120km/h区間への対応なのかな？ >>989
返信ありがとう。自分も今納車待ちです。 誰かアイサイトからの乗り換え組の人いる？
レンタカーの現行プリウスのACCが下手くそすぎてスイスポはどうなのかと気にしつつ2型MT納車待ち アイサイト車乗った事あるけど、すんごいスムーズだった
スイフトにはちょっと真似できない動き >>991
アイサイトVer.3のレヴォーグも運転したことあるがスイフトより明らかに自動運転上手だな
アイサイト同等を期待してるならがっかりする
そもそもこっちは新型ですら停止保持付いてないし
ハンドル操作はアシストというより車線逸脱緊急時補助という感じ >>991
つかMTだったら全車速対応じゃないしおまけ程度に考える方が吉
MTでもACC付いてるってことが（しかもこの価格で）すごいことだと思う >>994
って思ってたけど
最近はヤリスなんかもきっちり装備してきてるしな
もう半年前とは状況が変わったよ >>992-994
むー、、、街乗りアイサイトとサーキット専用の二台体制から泣く泣くスイスポ一台になるんだけどACC関連は覚悟して？諦めて？乗リます。
>>995
カタログ上ついてます。なら多いけどプリウスの制御の下手さに驚愕してから乗らないと分からないと思うようになった。新しいモデルなら軽でもまともなんかな？ >>973
後エンジンだと前にトランクが設定されてる場合が多いから
シーリングされているというだけ。
フレームはどんな車でも走行中に変形して当たり前。
ダッシュボードとドア内装の隙間に指を当てて走れば
車の歪み具合がよくわかるぞ。 >>993
車線逸脱抑制機能だからなライターでお湯を沸かそうとする馬鹿みたいな事言うなよ このスレッドは１０００を超えました。
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