■無能経営■どうした!?日産40■東風買収?■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>522
気持ち悪い声のＣＭナレーション変えるだけでだいぶ違うような気がする。 無駄なCMに金使いすぎなんだよ。
旧車しか売ってないのに売上げナンバーワン連呼しやがって。
トヨタの方がいくら売れててもナンバーワンなんて自画自賛はやらないだろ。
CMの本数だけ多ければ車が売れると勘違いしてるマーケティングかよ。昔からそうだったな。いい加減恥を知れと。 >>522
レクサスES、NX、RXに対抗できる車を作る
要はFF重視への転換だな
レクサスはFF系の車種でぼろ儲けしてる 今、日本中の日産関係者が退職金マシマシを期待してるんだろうな。
でも、経営陣はゴーンの真似したらメディアにぶっ叩かれるしリストラできないんだろうな。 >>528
>RAV4、CRV、カローラ、シビック、カムリ、アコード、ハイランダー、パイロットに勝てる車
>>533
>コンパクト、セダン、ワゴン、ミニバンそれぞれ出す
>>536
>レクサスES、NX、RXに対抗できる車を作る
これだけの車を出すには莫大な開発投資が必要だが、今の日産にはとても無理なのでは…。
ある程度の絞り込みと三菱との共同開発推進による開発費の圧縮はやはり不可欠な気がする。 >>538
何で？
こっちは順番にモデルチェンジするだけじゃん
↓
「RAV4、CRV、カローラ、シビック、カムリ、アコード、ハイランダー、パイロットに勝てる車」
こっちは日産ブランド車をちょいちょいっといじるだけ（トヨタがそうしているように）
日産マキシマベース→ES（アバロンベース）対抗
日産エクストレイルベース→NX（RAV4ベース）対抗
日産ムラーノベース→RX（ハイランダーベース）対抗 日産にもFF高級モデルあるけど
アルティマ
マキシマ
ムラノ
ムラノ高級版のインフィニティQX70
トヨタのカムリ軍団のように売れてるかどうかはともかく >>533
日産がそんなに国内ユーザーを顧客扱いするわけないから無理だよ >>535
トヨタはNo.1なんていちいち自画自賛するまでもなくNo,1になれるし
トヨタのクルマを買う客はNo.1云々はどうでも良いんだよな。
日産のノート・セレナのNo.1連呼は最初から違和感あったわ。
事実ならプリウス・アル/ベルより見かけなきゃいけない時点でオカシイと気付く。
日産の自信の無さを自ら大声で発表してるようでかっこ悪いったら無い。 >>539
モデルチェンジするだけで勝てると思ってるならあまりにおめでたいぞ
まあ、今の日産ではモデルチェンジすら怪しいのだが 今こそキューブだとおもう
なりふりかまってられないし、詰める車全部にさっさとｅパワー積めばいいのに 新車勧めるならトヨタかホンダ
中古ならダントツで日産 一応現行のフーガが数十万で買えるとかコスパ最強すぎでしょ GT-R、フェアレディーZ、EUの販売中止
2021年から導入されるCAFE(加重平均の燃費規制：24km/L以上)で燃費の悪いガソリン車は、
ペナルティを価格にのせたら売れないから。
メーカーでCAFEをクリアしているのは、トヨタだけ。それでもGRヤリスは販売台数は制限する。 地獄も糞も10年以上モデルチェンジしないから廃車まで乗れる
まさに貧乏人のためにあるようなメーカー >>540
少し前までインフィニティはFRに拘ってたでしょ
それを転換するってこと
すでに手遅れな気もするけど でも>427>437>464にあるとおり、日産は貧困層向けの商売はしてないらしいぞw アメリカじゃ信用力低い人向けのサブプライムローンOKで売ってるから、ブランド価値クソ低いのに何言ってんだか
ヒュンダイキアと同じく安かろう悪かろうのブランド 中身が無くても広告だけでこれだけ大きな会社回せるんだから、マーケティングのパワーって侮れないな
俺も趣味以外の知らない物買う時はとりあえずナンバーワン買っとけば安心かなと思うし、マーケティングの勝利ですわ >>552
そのおかげで10年前は100万台規模の生産能力が
70万台レベルにゲキ下がり、
国内シェアも5位にまっさかさま
でも会社規模が変わらず 一方のマツダ
マツダ、6月の生産について「日本の全工場で休止なし」。全日昼勤のみの操業計画 一方の、ってマツダもジリ貧じゃねーか
最近やたらマツダ持ち出してマツダを貶されると日産信者扱いしてくるやつがいるけど
どっちも好きじゃない人間からしたら
ウンコ味のウンコかカレー味のウンコか程度しか差がねえよ MAZDAはあまり好きではないが真面目にクルマを作ってると思うよ
一方日産は……… 日産、国内3工場の非稼働日を追加---6月も生産調整続く
2020年5月20日 08:30レスポンス
日産自動車は、新型コロナウイルス感染拡大に伴い、国内工場における5月・6月の車両生産停止を追加する あそこも広報に力入れて無知を騙すやり方だからな
日産(TVCMバンバン)とは方向性違うけど
トップもポエムばっかだし
ある意味似てると思うよ 現行マーチに自動ブレーキ＆ボレログリルで120万円。
現行ノートの超廉価版。デイズ以下の剥ぎ取りグレード119万円。
現行ADにオーバーフェンダー風の華燭付けてADクロス130万円。
現行スカイラインに400R貧乏人向けグレード399万円。
現行シーマとフーガ統合。全車シーマにして、ヤンキー仕様追加499万円。
現行エルグランド４シーターVIPグレードの廉価版388万円。
現行セレナにキタキツネキャンプグレード追加299万円。
現行Zにベースグレード333万円。
海外SUV、Q60、QX50、ムラーノ、キャシュカイ、ジューク一斉国内投入。
海外セダン、アルティマ、シルフィ、アルメーラ国内に。
どうせ値引きで同じくらいで売るんだ。
下らない渋谷駅広告の前に、このくらいやってから終われ。 とうとうクルマが出てこないから
違うものを売りはじめた
販売店もかわいそう
お買い物時の３密を回避！「YACYBER株式会社」は「株式会社日産サティオ湘南」と協業し、新車販売店舗の敷地内空きスペースを使った予約訪問可能な無人農産物直売所をスタートいたしました。
https://www.hamakei.com/release/35398/ 日産車も農産物直売所に並べてもらえば
数多く売れ残ってるんだからw
>YACYBER登録の直売所でも感染を懸念し、農産物が数多く売れ残るなど、この度の騒動の影響が各直売所・生産者にも顕著に出ております。 ユーチューブの気持ち悪いコメ欄みたら騙して儲けるスタイルが安泰な気もするw
明らかに仕組んだ嘘の企画でも、～さん凄い！とか言ってるアホ共大量にいるからな ただ車は人の命に関わるから真面目にやれとは思う
今からタイキックの事故楽しみだわ >>558
中華パーツは未だに足りてないようだな
まあ日産に関しては、本当に工場止めなきゃならないほど需要が落ちてそうでもあるが… 低く出来なかったの間違いではw
このクラスのトップを走るN-BOXはセンタータンクレイアウトを進化させてロングスライドを保ちながら自然な着座姿勢を実現してる
>前席の着座位置をアップすることで前席からの見晴し…… 商売方法がアップルと同じなんだよな
世界で売れてる！皆が使ってる！先進的！(自称)とメディアを利用してステマを発動(日産の場合は執拗な自称No.1アピール)
発売日にサクラ行列を仕込む(日産の場合は水増し自社登録)
日産もアップルも肝心の製品は他社に数周も遅れた物ばかり
嫌なら買わなくてどうぞ主義 日産キックスe-power！
一番好きなキックスです！ 新聞社が押し紙で売上高を大きく見せてるのと同じだな
実ユーザーは少なくなってる
ユーザーにモノが届かなくてもカサ増しで事業規模は大きい
偽物しか作ってない
声だけは大きいのでダマされる人がいる
昔の栄華を知る年寄りは勘違いしたまま >>569
りんごは未だにベジータソリコミのかっこ悪い画面なのは信じられんな
seみたいな安物路線が本来の姿だわ もう大塚家具あたりと合併して久美子社長と星野のBBA同士でタッグ組んじゃえよ >>569
でも、appleは業績は確かだな
如何のこうの言ってもappleのスャeータスは一般荘wがが認識してｂ｢る
家にｂ濛pple製品は6荘艪る
しｂｩし、今の日産試ﾔは恥ずかしくｂﾄとても置けなｂ｢ >>441
トヨタはIMVが売れてるから数がでないけど儲けが大きい 日産の体たらくに、セガやアップル引き合いに出すのはちょっと違うと思うんだよね。
何が違うって、ファンからも顰蹙を買いソッポ向かれるほど、ヒドイ真似はしていないことだ。 >>573
最高w
ついでにヤマダと日産ディーラー統合 日産が何か仕掛けようとすると、
いつも通りのスキャンダル報道がおおいかぶる法則発動ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告が保釈中の昨年12月に日本から逃亡するのを手助けしたとして、米当局は20日、元米陸軍特殊部隊員とその息子を逮捕した。
元グリーンベレー（米陸軍特殊部隊員）のマイケル・テイラー容疑者（59）と息子のピーター容疑者（26）は同日、マサチューセッツ州で拘束された。 またいつもの関係者がモゴモゴ小出ししてくる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200521/k10012438381000.html
業績の低迷が続いている日産自動車は、来週公表を予定している新たな中期経営計画で、3年後の販売台数の目標を年間500万台程度とし、
600万台としてきたこれまでの計画より大幅に引き下げる方向で調整を進めていることが分かりました。
拡大路線からの転換を明確にし、収益力の回復を急ぐ方針です。
日産は、世界的な販売不振でことし3月期の決算が最終赤字に転落する見通しで、立て直しに向けて今月28日に新たな中期経営計画を公表する予定です。
関係者によりますと、新たな計画では、3年後、
2023年度の年間の販売台数の目標を500万台程度とし、2022年度に600万台としてきたこれまでの計画を大幅に引き下げる方向で調整を進めています。 500万台だと
実質3割リストラか？
バトルロイヤルのはじまり 誰が機密をベラベラ喋ってるの？
そいつクビにしろや 渋谷のスクランブル交差点にデカイ日産ポスターを貼るのは、このコロナ自粛の中継に映ることを見込んでそうで朝鮮な感じで嫌だな
なんかの像を置くのと同じ >>583
クビもなにも役員じゃないの？
西川更迭のときもリアルタイムで役員会のやりとりが全部だだ漏れしてたしな
その頃生産現場は台風対応で浸水対応で大変なのに、本社はお家騒動 メディアに漏らせばいくらかもらえるのか、役員が話してくれたという建前の公式発表なのか
どっちにしても印象良くはないな 日産そのものに対する印象が大して良くないんでどうでもいいじゃない >>582
こうなるといくつか開発も凍結か？
やっぱりダットサンとかやめんのか？
欧州もやっぱりやめんのか？
そうなると今やっている仕事とかはよ止めた方がええよ エンジン→発電機→モーターの組み合わせは第二次大戦中のドイツで戦車に搭載してて、昔懐かしいイメージがある
21世紀でも使われているとは天国の総統閣下もお喜びであろう >>582
で、いまはスペインも閉じる方針でとインドネシアも閉じるつもりだけど三菱の下請けで残す方針だっけ？
タイは反対にe-power 投資しちゃったばかりだし、
どうやって250万台近くを落とすんだろうか >>592
前前スレくらいでも話題になってたけど、
BBQセットとベビーカーが積載できる！とか
スーツケース4台積載できる！とか
数値になんら信頼性がなくて突っ込み所満載なんだよな
挙げ句の果ては、後席にベビーカーを畳まず搭載なんてそんなキチガイじみた事するの頭イカれた日産社員だけだわ >>592
競合との比較が
全部日産No. 1でわろた
すごい差がでる感じで、でも単位がみえないw
KPI地獄がなせるワザ >>594
グラフを略して数センチ差を倍に見せるインテリジェントプレゼン >>586
役員の敵対勢力が嫌がらせ漏らしてるんだろうね
こんな足の引っ張り合いしてるメーカーないでw 中華ウイルス影響のない昨年度でさえ販売台数は13％も下がり479万台
500万台でさえかなりの高望みかもしれない
低品質・安価・下位ブランドが定着してしまった今、ジュークの例をみればわかるように、売れ筋カテゴリに新車を投入しても全然売れなくなってしまった
「2020年2月欧州新車販売台数速報」にも、19年12月に発売されたはずのジュークの名前はない
https://www.jato.com/japan/2020032501/
>最近発表された新型車の中で重要なのは；
13,600台を売り上げたトヨタ カローラ；
フォルクスワーゲン T-Crossが11,600台；
フォード プーマ（Puma）が7,500台；
シュコダ カミック（Skoda Kamiq）が6,700台；
シュコダ スカーラ（Skoda Scala）が5,100台；
マツダ CX-30が4,600台；
アウディ Q3 スポーツバックが3,900台；
キア Xシード（Xceed）が3,700台；
アウディ e-tronとDS 3 クロスバックがそれぞれ2,300台
日本で出せば、結構売れたかもしれないのにねぇ… >>593
荷室容量◯◯㍑って表記すると他車と差がないかむしろ小さい事がバレるんだろう >>594
座面高いのは本来デメリットなのを
見晴らしに切り替えるのがインテリジェント！
女性が思いつきそうな安易な例よ >>593
数値出すと測定されると不味いからね･･･
インテリジェントイメージよ >>601
高床式セレナも評論家に似たようなこと言わせてたw
ノアヴォク、ステップと比べると全高は変わらないのに室内高が低い
しかも重心が高くて足がフニャフニャだから船のように揺れまくる >>573
意外にイケるかも
ミニバンを防音対策
後ろにベッド標準装備
走るラブホ
日産モーテル 誕生！てな
リアルマジックミラー号の出来上がり >>606
SMXは一部でコアなファンが居たのも事実。
マイチェンで細く長く売るべきだった。 >>605
リヤドアが1枚なのはハイエースった女を逃げられなくするため フラットにすると横にティッシュボックス
さすがにやりすぎだったw SMXは素性の良いエンジンで結構走りも良かったんだぜ >>610
ローダウンバージョンの乗り心地がひどかった Sハイブリッドとエコスーパーチャージャー辺りからおかしくなってたよな また煮え切らないこと言ってる
日産、スペインや英国の生産体制再編報道にコメント 「最終決定したものはない」
https://www.netdenjd.com/articles/-/232423 >>464
トヨタ、ホンダ、スバル、スズキ、三菱、マツダ、ダイハツ
こんだけありゃ十分過ぎるわ
残念やけど日産は日本でいらん子やわ リストラされた従業員には、退職金がわりに新車を一台わたす。
従業員削減と、販売台数の水増しが同時にかなうぞ。 >>615
マスコミつかった世論操作といった高等戦術してんのかな？
内田自体がこんな感じな気もするけど >>618
コロナ影響前からやばい代表
いきなりステーキ
大塚家具
日産自動車 >>613
その飾りや日産エンブレムも青くしたりと
トヨタのハイブリッド風にしてだまし売りする戦法だよな 一日中パソコンの前で座ってるクソ女ほんとムカつく。やることないのバレてんだから少しは手伝えよ。
回りは汗かいてんのに座ってるだけだから寒そう、そういうの回りがどう思うか分からないんだろうな。
たまに仕事してもほんと録な仕事しねえ。なんでも人のせいにして。女性社員比率低いとこだから会社としても切れないんだろうな。忙しいときに雑談持ちかけてくんなピアスブス 500じゃないんかいw
日産自動車は１９年７月にグローバルの年間生産能力を１８年度の７２０万台から２２年度までに６６０万台に引き下げる構造改革計画を発表。
しかし、その時点で想定していた以上に業績は悪化し、昨年１２月に発足した内田誠社長体制でさらなる固定費の削減に向けた検討を進めていた。 そういうクソ女に限って休憩時間だけはきっちり取るからな。死ね勘違い売れ残りブス >>613
S-Hybrid
しょぼいハイブリットシステムね このコロナ不況際中に
一億クルマを入れてくる余裕w
オーラがスゴい！ 1億円のGT-R
イタリアのデザイン会社「イタルデザイン」は2020年5月20日（現地時間）に、「GT-R50 by イタルデザイン」の市販モデルを公開しました。このモデルは日産「GT-R」をベースに、イタルデザインと日産の共同開発によって生まれた限定50台のスペシャルモデルです。 とりあえず今乗ってる車乗れなくなるまでは経営してくれw 可愛い関西っ子が日産で充電することを困ってるじゃないかw
ゼロエミをかかげたんだからがんばれよな
https://youtu.be/1Sh9Y2KZOUY >>627
なんていうかほんとズレてるよね、金かけるところとアピールするところが やっぱり、日産君なる妄想が見える高齢引きこもりニートには理解できないのかな？
もう日産は貧困層向けの車は作らないですよ >>597
公称750万台なんだけど、
たしかにコロナ前で480万の販売規模ならば
今後全需が20-30%ダウンが2、3年続くのを予想されている環境下ならば、半減しないトップダメなんじゃないかな
なにあわてて訂正してんだよな >>631
おまえおでこに【日産】って書いてあるぞ >>631
確かにwキックスは総額360万円らしいね
日産は富裕層向けの商売をするという日産君の主張は、事実だったわけだw
貧乏人を切り捨てた日産のこれからが楽しみだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
