■無能経営■どうした!?日産40■東風買収?■
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＞>>212
＞所詮10年以上前のVプラ使用、無理な運転はするなという警告
＞S字カーブ等は軽ワンボックスよりも徐行して走れば事故を防げる
300万近いSUVを新車で買って、なんで軽ワンボックス以上の警戒心で、横転を心配しながら徐行せなあかんねんww この工作員ぽいヤフコメがウザい
まずはトヨタ並みの医療支援してから言えよと
日本導入を示唆？ 日産、東京 渋谷駅で新型SUV「キックスe-POWER」を使ったプロモーション
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00000111-impress-ind このままで終わりそうだと
認識してるにはしてるんだな ワラワラと信者が気持ち悪いなw
涙が出ましたとかガイジ極まってるよwww
この惨状はすべて自業自得だろうが。お涙頂戴か？気持ち悪い 日産好きって意識高い系のオンラインサロン入ってそうだね
ペラッペラの言葉見て気持ち良くなっちゃう 周回遅れのタイ車にe-powerを載せればあーら大ヒット
ノートe-powerの奇跡再び！
無理だなｗ ノートより100万円高いからなあ…
しかもタイ製というハンデまで >>257
もう自分でなにいってるかわからない状態だと思う
俗にいう錯乱状態 >>257
自作自演のお涙頂戴
工作員達に知らせ、感動した！日産頑張れ！と一斉に書き込ませる
さすが星野の年間1兆円マーケティング >>257
一撃講話論か
『勝利が絶望な状況で生まれたのが「一撃講和論」だ。古川氏は「1回でも局地戦闘に勝利することで、条件付き和平に持ち込もうとする構想。
昭和天皇から政府、軍部ともほぼ共通の考え方だった」と指摘する。43年のカイロ宣言で連合国が対日戦の目標とした無条件降伏を避ける狙いがあった。』 まあ例え売れなくても、日産なら
「1ヶ月で1600台もの受注！想定を遥かに上回る売れ行き！」
「特に上位グレードが2割を占め30代以上の若者に人気！」
とかなんとでも言えるからな
すでにキャッチコピーを多数ストックしているだろう >>261
タイも非常事態宣言出てるみたいだけど、まあ楽観的に工場が稼働できて海運が止まらなかったとして
調達「1万台を発売月に用意できました！」
客1「エクストレイル欲しいんですけど」
ディーラー「今はキックスです」
客2「ノート買いに来まし」
ディーラー「キックス即納です」
客3「セレナを」
ディーラー「キックス！」
ディーラー(余ったのは全力自社登録！！)
ナンバーワンになるキックス
そしてランク外になるノートセレナエクストレイル
朝子「インテリジェントマーケティング！」
すげー、まさに一撃講話論 >>243
メーター上の燃費はあくまで目安です。
省エネ運転を心がけてください。
くらいのこと、取説のどっかに書いてない？ >>264
ツートンの要望カラーがマッチしなくても
そこは得意の値引きですかね？w
儲からないわけだ >>260
国破れて山河あり
村山(一部立川）も初夏のよそおい >>257
このままで終わるだろ
1200cc3気筒なんて、wltc燃費と
e-poorなんて前時代のシステムで
言い訳もできない負けるのは当然 トヨタgrが、
1000cc2気筒 + THS2
なんてもんで、軽自動車つぶしで
攻めてくるかもしれん
創造的破壊というやつだな 社内恋愛、社内不倫に夢中で車どころじゃない。それに国が税金投入するし >>243
だいたい燃費計は実際より1割くらい良い値が出るが、そりゃひでえな >>263
２ヶ月目に出荷台数が落ちても1600台に届かない不思議www 堂々輸入車もってくるのはいいけど、
コロナ禍で客は不要不急モードだから買い控えだよ
日産も馬鹿みたいにマーケティングコスト使うよりも、いまは大人しくしとけだな
栃木もほとんど生産しとらんし九州も非稼働が増え、タイですら足元の生産がままならんのに、マーケティングだけ先行してると、後で客に迷惑かかると思われ
縦割りの典型w >>261
それで沖縄戦なり一億総決起本土戦にかけて、
見事頭の上にピカドン落とされたからな
とはいえ今の状態はインパール作戦にクリソツ このまま終わりそうなのは自業自得だろ
安車から高級車まであらゆる車種モデルチェンジせず放置プレイ
海外ではチェンジした車種もあるが日本に導入せず旧車のまま
どうしてそれで売れると思う？
理解不能だわ
開発部何してんの まるで日産の現状が理不尽であるかのような物言い
俺達は悪くない、周りの環境が悪い
そんなんだからどんどん落ちぶれるんだよ >>280
原価低減に勤しんでおりますよ
つーか開発してたら、今度のリストラ発表とかで該当仕向地のクルマそのものが消えた日にゃ、いったい今まで何してたんだろ？状態に陥るよなw スバルさん増益に
スバル 中村社長「米国の動向はもう少し確認したい」…2020年3月期営業利益は4期ぶり増益の2103億円 でもちゃんと役員賞与、自主返済ですよ
SUBARU（スバル）は18日、総額1000億円を調達すると発表した。600億円を金融機関から借り入れ、残る400億円は社債を発行する。
新型コロナウイルスの影響で自動車の需要が急減しており、手元資金の拡充で対応する。2020年3月期の期末配当を減配するとともに、全執行役員の報酬の一部を自主返納する。 YouTuberにも宣伝させてんの？
急にキックスのネタが上がり始めた >>285
優先どころか帳簿にも載せないインセンティブもあるしめちゃくちゃw
無配当のわりにようやりおるは
社員にも満額回答だしな >>257
この広告で「終わったんだな」と客が認識したら余計に悪循環になりそうだ ナンバー１
技術の日産!
が急に･･･
なのにこのままで終われるか?
っておかしいだろ >>289
>>292
5位でもナンバーワン、7年落ちでも最先端、他社の技術なのに技術の日産と言い張ってきた日産が、
4回連続の不正発覚にもやっちゃえ日産と言い続けた日産が…
あのビッグマウス・ライアー日産が、自らが苦境にあると認めるのは極めて異例どころの騒ぎじゃない
つまり、本当にヤバイ
キックスがコケたらマジであとがないのかも
コケるのが決まったも同然の車出しといて何言ってんのだけど >>295
原点回帰か
ねたみそねみはイマイチパンチ力無かったからな まだ出せる新車やモデルチェンジネタが見えてるから融資は受けられるだろうね はい、次はサンクトの人員削減ですよ
つーかこんな小さな工場いじっても仕方ないだろ
プーチンにヘイトくらう方がリスクじゃね？
日産サンクト工場が再開 夏までに約２割人員削減
https://www.sankei.com/economy/news/200518/ecn2005180004-n1.html >>299
でかい工場を閉鎖する発表が出るまで空売り継続かな 日産のこのままで終われるかが、
単なるホンダの「負けるもんか」の二番煎じぽくてそこも朝鮮臭くて嫌だや
https://youtu.be/EYRFhP-6FgM
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。 寝る時間、食う時間惜しんでやるホンダさんに対して、全社員で臨時休業突入の上、一社だけ遅れに遅れれる決算報告する日産クオリティ >>292
なんかベータマックスの広告思い出した。
自虐広告の後、まだまだ続く〜って打ち出したのはいいけど、客からはもうソニーもベータ諦めてるのかよと思われたやつ >>300
工場はいいから
多分1人でサンクト工員10人分コストになりそうな日本人の本社間接とかをいつやるんだよってことだな
あとようわからん日本で勤めてる外人とかも含めて >>257
No1もそうだがポジションや業績を意識した広告ってだせえな
メッセージはないし客を全く見てない 苦しい現実と支払いの先にある
どこまでも速く遠くへ
助手席には美女がいて、とか
幻想=希望とか夢を
見せてくれないんだよなあ
最近のクルマにCMって
その点未だにマンションなんか
ポエムばっかなのに マスゴミ費は削りたくないのか滋賀日産リーフミサイルのニュースを削除させてるの草 >>304
>多分1人でサンクト工員10人分コストになりそうな日本人の本社間接とかをいつやるんだよってことだな
当面やらないでしょ
そんなの今の日産らしくないじゃん >>219
新車でも数年前から販売してたような古ぼけた車なら大幅値引きするもんだけどな いやまあポジティブに捉えると、コロナ不況の
煽りを受けてるサラリーマンに向けてのメッセージ
なんだろうけどね。ポスターの場所的に。 こうも質の差がでるもんかな(･ω･)
簡単には人を切らない
章男氏の経営の軸は、“人”にある。コロナ禍でも、雇用を死守する。人は“コスト”ではない。知恵を生み出す“改善源”だとして、リーマン・ショックのときも、日本はもとよりアメリカでもいっさい従業員に手をつけなかった。
「先が見通せないというと、一律に何割カットとか、そういうことを言い出す。当面の需要がないんだから、ハイ、工場をクローズして、働いている人は辞めてください……。トヨタの場合は絶対、そういう会社にはなりたくない」
https://toyokeizai.net/articles/-/350415?page=2 人が作って人が買うんだから当然だわな、リストラして会社が持ってもヘイトが溜まるだけ
リストラされた奴は絶対にその会社は買わなくなるのに >>308
せめて>>121くらいのことをやらんとダメだろ
三菱ですら間接を営業に送り込んで、なんとかテメーの飯はテメーで食えよとかやってるのに(･ω･)
日産の間接は無敵かよ
現場を切りまくると品質にモロくるぞ ところでゴーン事件に必要不可欠だという黒川検事総長があぼーんしたいま、ゴーンから更なるヘイト祭りに突入だろな。
暴露本やら映画やNetflixだっけな
たいてい日産がなんかやろうとした矢先に
ゴーンが邪魔してくる法則も健在 ところで三密騒がれてるいま、
建設中の日産パビリオンは順調かいな？
月末にリストラ発表するわりには経費管理がザル
みなとみらいにせこせこ作ってるけど…。
https://s.response.jp/article/2019/10/24/327930.amp.html ゴニョゴニョ言って欧州も撤退しないのか
毎回、毎回、取締役会が終わると内容がもれてくる謎会社
日産自動車の欧州事業は世界販売台数に占める割合が１割前後で、ある内部関係者によると、「成長と収益性の見込みはほとんどない」という。しかし、欧州は環境規制などで先行しており、自動車産業にとって撤退すべき市場ではない、というのが日産の認識だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200519-00000000-reut-bus_all タイキックe-power198万!とかなら応援出来るのにねぇ 首都圏のリーマンってコロナの影響受けてるのかな？俺いまいち実感がないや、やばいかな >>316
> 日産の欧州での「主要な」製造車種は、「キャシュカイ」と「ジューク」、「エクストレイル」と「アリア」に絞る。
主要な、ってわざわざつけてるあたり、他の足手まといもズルズルと作り続けるんだな…
> 技術と製造の両面で日産・ルノー間の協力とブランドの住み分けを明確にし、相互の恩恵を拡大することで、両社の関係改善を期待できる
今までと何が違うのか？「ルノーとの関係を強化していく」みたいなこと毎度言ってるけど、それって今まで何もしてこなかったも同然ってことじゃね…
こりゃこの先も毎年赤字ですわ >>319
いきなり自己紹介か？
引きこもりのお前に聞いても分からないのは知ってるよ
>>318
残業出来なかったりするからその分収入が減ったかな 俺も変わらんわ
日本の普通に働いてる人は大して影響受けてないんじゃねえかな
1人10万に加え、市町村や大学が給付金競争始めてるから普段より収入増える人も多いだろう
首都圏の外食産業は大変だろうけどねえ >>321
結局最後に頼るのはSUVかよ
日本ではエクストレイルしか売らないのに 果たしてその次期エクストレイルも日本で売るかどうか 日産営業マン ｢今年か来年モデルチェンジします！ 日産主導で！！｣
…三菱にお願いする側に回ったんだろうが インフラ、法律士業、医療、マスク製造とかの一部メーカーは影響ないだろうけど
上場企業が社員の減俸やリストラするのには理由が必要だろ
四半期決算で積み上げ利益が減ったの示すときに下方修正とセットで来るぞ
6月〆決算の前に通達来るから覚悟しとけ
今は残業代減ってるのと有休減るだけだけど
夏のボーナスがガクッと減るんだろなぁ、って何の話やねん ホンダのzr-vさん
さすが100万円台だって
ホンダ ZR-V 予想CG
この新型SUVは「ヴェゼル」の下に位置し、トヨタ・ロッキー＆ダイハツ・ライズをターゲットにするとみられます。ボディサイズは全長4,000mm以下の5ナンバーサイズで、価格は100万円台からとなる可能性も高いようです。
https://s.response.jp/article/2020/05/18/334663.html 日産君いわくキックスは富裕層向けらしいから競合はしないんだろうw >>328
ホンダも5ナンバーSUVで勝負!? 「ZR-V」日本導入はあるか…デザイン大予想
ホンダがインドにて『ZR-V』の車名を商標登録していることが発覚、現在開発しているとみられる新型コンパクト・クロスオーバーSUVにその名が与えられる可能性があることがわかった。 日産の車は貧困層が車を買うのは無理なので
貧困層向けのホンダに乗るのが正解だと思います そうだな日産車は日産(お金持ち？)がお買い上げ(自社登録)して貧困層に安くバラ撒くんだもんなw >>332
でもどちらにしろお前みたいなアルバイターには車を買う買わないなんて関係ない話題でしょ？何で混ざってこようとしてんの？笑 いや、日産君は本気で言ってるんだよ
なにせ日産車のメインターゲットといえば、外資勤めタワマン住みの上流家庭だからな >>332
こんな人々をターゲットにしてたら会社も傾くわなw
タワマンスカイラインは600人しかいないみたい
https://getnews.jp/archives/484297 上流家庭だからってノートをゴミ箱代わりにしないでくれますかね？去年室内がほぼゴミで詰まったノートが来て本気で殺意湧いたわ >>337
インフィニティQ45にグリルを付けたプレジデントは良い車だったなぁ
同じ時代にTOYOTAのセルシオが無ければワンチャン有ったかも‥‥
無いか‥‥‥ ターゲットを絞るのは勝手だけど、ターゲットにされた側が日産を選ぶかどうかは別の話
実際見向きもされてないからこの惨状 >>338
日産車なんてゴミ同然なんだから、ある意味それが正しい使い方だろ >>327
これだからな
日産自動車も同日、平均賃金改定額を労組要求の１人あたり9000円に対して7000円とする会社側の回答を発表した。
賞与については組合要求に対して満額に相当する5.4カ月で回答したものの、「2020年度上期業績を踏まえて、見直しの申し入れを行う場合がある」とした。 散々ネタにされてるけど、この女性担当者とかいうのは本気で言ってたんやろか
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる」
ただ単に自分の理想を語っただけとも思える >>344
公の場で責任ある立場の人が思い付きで言いましたでは通用しないだろw
それが思い付きだったとしても −−ターゲット層は
「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
http://wild-styles.com/post-64/ >>344
みぽりんホント人気者になったよな
悪い意味で 全文にすると尚酷いなw
本当にシラフだったんかこのオバハン なんかこんな適当な夢想コンセプトをパワポにして、社内にて真顔で会議してるだけで高収入もらえるなら、相当なムダがあるんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
