ランドクルーザー70 Part 53
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【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。
【トヨタ】ランドクルーザー70【分家14】
https://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1443951509/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】で検索して見てください。 >>1HZ！ ぢゃなかった
>>1乙！
過去スレ及び分家リンクを補完しておきました >>1 >>6
HZ乙！
再販スレにも書き込んでしまったけど、純正リーフに組み合わせるんだったら、純正ショックとプロコンプのES3000のどっちが乗り心地的にオススメ？？ >>9
プロコンプはとても硬いです。
ランチョ5000の在庫がなくてプロコンプ3000にしたのを後悔しました。
純正かプロコンプ3000なら、純正の方が乗り心地いいと思います。
社外品はあまり試せてないですが、モンローアドベンチャーと減衰調節できるランチョ9000の印象が良いですね。 >>10 やっぱ純正なのかな？なんか純正は貨物用だから硬くバタバタするとか見たことあったからどうなんだろと思ってた
>>11 プロコンプ、3000でも硬いんですね。メーカーサイト見たら柔らかい感じがしたけど、やっぱり純正がベストなんですかね。
車高で言えばリフトアップしてる方が柔らかいとかはあるのかな？ 愛車遍歴見てたらソニー損保のCMで白の70が他車を助けるシーンがあった
ちなみに来週の愛車遍歴はパジェロの特集
関連して78プラドも登場
パリダカ世代は見るべし 再販76に400k積77のリアリーフを付けてた人が
ヤフオクで放出してるね。
一時、自分の丸目76に同じこと考えてたけど柔らか
過ぎたんかな。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e430660641 尻下がりになるんじゃないかな？
経年変化もあるとは思うけどノーマル状態で77と丸目76では明らかにボンネットの高さがが違っていた
再販はそれより新しいし
>>13
引っ張ってもらった側の後続ドラレコ動画で
しかもグレード表示取り外した真後からだけのセミロングの姿
車種当ての試験問題にぴったりだったね バネレートが柔らかい分、ヘタって車高下がるのは
早いだろね。
76再販の新車外しリーフ確保してあるんだけど、
丸目のより硬そうだから、使う時きたらステンレス
板挟んでヘルパーリーフを殺そうかと思ってる。 >>9
純正は初期が渋くてある程度大きい入力があると大きく動くのに対してプロコンプの方が小さい負荷でも動くけど踏ん張る感じがする、舗装路走るとプロコンプの方が乗り心地良いしロールも少ない印象。
ショックは精度の高い高価な奴は固くても乗り心地良い、昔乗ってたFD3Sのアイバッハとオーリンズのガチガチのサス、助手席で彼女が爆睡する位街乗りと高速は乗り心地良かった。 ソニー損保のCM
バックドアサッシ部ブラックアウトなので再販は除外
リーフははっきりとは確認出来ないがショック配置やらブラケットから７８プラド除外
バンパー金属部に長方形リフレクター有りなので７７後期か丸目７６（積載量がはっきり読めないのが惜しい）
よく見ると荷物室の窓に保護棒有るようなので丸目７６ではない
オーバーフェンダー有無は確認出来ないが泥除けからナロー
７７後期ナローにはＬＸ ＳＴＤあるがＳＴＤは再販と同じくバックドアサッシ部車体色のはずなので
最終的には７７後期ＬＸと判断
ついでに言うとグレードプレート取り外しや積載量ステッカーの位置が純正と違うのでオールペン車で
以前はリアラダー付けていたと勝手に妄想ｗ 念願のHZJ70V契約しましたぁ〜 納車が待ち遠しいです。 >>20
仲間だね、おれも今月契約したよ
20年以上昔の車ってことを考えるとありえないくらいの中古相場してて笑ったw >>21 全くですなぁ〜 走行距離も20万キロ近くだし
新車で買っておけばとつくづく思うけど 興味を持ったのが去年の秋頃という(^_^)ゞ 70乗りあるある
進行方向に70系の後姿見つけるとなるべく遠くから車種年式判断したがりがち >>18 詳しくありがとう
今のところオフロードを攻める予定はないから社外のがいいんかな？
例えるなら、車高調の乗り味はあまり好きじゃないからどっちがどっちなんだろうと思ってました。
高いメーカーがどれか詳しくはないけど、社外入れるならビッグカントリーとか、モンローとか、ランチョの9000とかですかね。 >>24
ナナプラ後期のナンバー灯はＰＲＡＤＯだけど
ナナプラ前期のナンバー灯は替えなくても
TOYOTA 4WDでバンと同じ ちょっと聞きたいのですが
ZXの延長バンパーの左右についてるゴム板なんですが
左右で長さと幅が違うのですがどっちがどっちか分かりますか？
開封してから気づいたので分からなくなってしまって。 290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/14(木) 12:10:34.75 ID:sC615Cvi0
奥で見つけたけどこれどうかな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p765227731 PZJ77だけはヤメとけ
これだとデフロックホーシングの部品取りにしかならん PZJは30年近く前の車。
今後数年で車検代も含めて買った時の値段と同じくらいの経費がかかると思う。
それを承知で買うなら何も言わない。 1990年にランドクルーザー70シリーズに搭載された1HZと1PZ
1HZは今年で30年になるにも関わらず今でも海外向けの70に搭載され続けている傑作エンジン
一方1PZは登場から僅か4年で生産終了したエンジンなのです デフロック付PZJとはまた珍しい
リアのフェンダー周りにサビないなら購入するのも悪くない
エンジン欠陥ということはないよ
フライホイールに問題がある 交換されてるかも >>40
ありがとうございます。
50も過ぎていよいよアガリのクルマ探しです。
手に入れてじっくり付き合いたいなあと思うのです。 高すぎるんだよ、もう買えん、誰か安いとこ知らんか教えれ >>41
リカバリー出来る余裕あるなら50過ぎて車選びに失敗しても楽しいんじゃない？ >>41
マジで悪いこと言わないからPZJ77だけはやめとけ。アガりの車がゴミなんて悲しすぎる。なぜ安いかを考えるべし。 >>40
欠陥云々ではなく1PZはあまりに非力すぎ。
>>40
リアのフェンダー錆びてるとヤバいんですか？ 非力だけど1hzを1発削ったのが1pzで基本的な構造は同じで金のかかり方はどっちでも同じだろ、1hzの77と比べるなら。
ミッションとフライホイルはショボいけど既に壊れて76の部品に交換されてるんじゃないのかね？
年式と距離的に。 >>42
再販にした方がいいんじゃない
たった10万kmのが乗り出し250万あれば手に入る
丸目はもう下がることはない 50も過ぎてなら100万なんてポンコツを買わずに程度のいい76を買ったらどう。
300万出せば当分乗れるのが買えるでしょ。
PZJでは20年先まで乗れる保証はないぞw >>49
規制のない県なのでガソリンは考えていない 規制云々より100万のポンコツより再販だな、安物買いの銭失い
どう考えても1PZより1GRの方が全域で力あるし >>51
1HZの76で300万のことを言ってるんだけど。 >>51
俺も田舎住まいだから規制関係ないけど今から買うならどう考えてもGRJだなぁ
…まああまり推してもまた荒れるからこの辺でやめとこう 今からなら高くともフロントコイルの76勧めるな。
この先、再販と共通や流用できる部品多いし、
電圧12V、ブレーキも大容量になって利きが違う。 >>31
PZJ買っちゃったかw
止めろってアドバイスしたのに地獄だなw
100万で買って30万で手放すパターンやな
お前らこの個体に110万てどう思う？ >>48
再販の乗り出し250万は事故車とかクロカンでバキバキにされちゃってるやつじゃね 30年前に新車でPZJ77乗ってた。
当時は整備士やってたので、自分の車以外のランクルを運転する機会があったが、比較すると1PZはやはり非力だった。軽量なショートなら相性は良さそうだけどね。 売れたんだ。20万走行なのにエンジンヘッドカバーや周囲がピカピカなのが却って気になる。
4駆専門の中古屋て、どこもボロ隠しのシャシブラ塗ってから店にならべるよね。 >>63
ショートサイズのPZJは最もバランスの取れた70と言われてるね。知人が乗ってたが部品が手に入らないミッションのギャが壊れて手放した。 >>62
gooのサイト見てみたら
修理歴もないしキレイ
本体価格が229.8万
10万kmだとこんなに安くなるんだって思う >>65
フロントコイル車のR151Fを持ってくれば復活できるけどそこまでする価値も無かったか 修理しようと思えばなんとかなるだろうけど金額も大きくなるし30年物だから諦めたか
手放したのを修理して乗ってる人間がいるか部品として輸出されたかな PZJにR151Fのミッションがなぁ
H55Fなら悪く無かったやろ >>67
修理先を通じて、うまく直せるバイヤーが
居たそうで海外へ。
>>69
元々70プラド・ハイラック用のライト系用だからね。
フロントコイルの71、74、76MT各車は不具合ないの
だろうか。強化されてるらしいけど。 >>72
小改良を重ねながら今も1HZ搭載車は全車R151Fを搭載している >>66
車輌価格だけ見ても仕方ない
ネット見積もり持って実際店に行ってみ？
諸経費だけで目ん玉飛び出るから >31
買うの止めたよ
皆様に感謝
結局
自称オーバーホール
自称修理完了でした
整備詳細は24枚残ってるのに
上記エビデンスは全く無しだそうです。そんなのってあり？
代わりにラングラーTJの安いの買うことになり、暫くランクルの勉強しますわ >>48
で、乗り出し250万の再販てどれよ？
マジなら俺が即決するから貼ってくれ 乗りだしは無理でしょう、4万km改有りの俺のGRJ76の買い取り査定が先月285万だったからね >>74 >>75
安めで並べて客ホイホイ。最後は他の項目と
抱き合わせで売りつける商法
こち亀に出て来た誠実中古車店を地で行って
いるような。 >>81
実際に売る前の車検で改外せばいいだけ、外しても350にはならないけどね >>75
面白くて全部読んでしまった。
典型的なクソ業者やね(笑)。 改と修理はだめだね
6.9万kmの修理アリ76が業者オークションで190万いってない 流れ割ってすません。窓ガラスのウロコ落としで評判聞いて、モノタロウのPB品取り寄せてリアドアの小窓で試したんですが、期待したほど効果が見られませんでした。何かお勧めの品ありませんか。 中古車を同じ店で2度も3度も買う人間はそんなにいないからこんなクソ業者でも成り立つんだろうな。
1人が2度と行かないってもそんなこと知らない人間が買いに行っちゃうんだろう。 そうそう！改！ってドヤってるのは価値下げてるのに気づかないお馬鹿さん。 それにしても60良く見かけるな。これまで何処に居たのか？
だんだん欲しくなって来たぞ。西海岸風？のは嫌だけど。 >>89
昔からあるのはキイロビン
効きそうなのはガラス美人
お金かけないならアルミホイル
ケミカルは好みがあるから色々試すしかないねw 先日契約したHZJ70Vにサイドステップ付いてないんだけど、なんかお勧めの汎用タイプ有りますかね？純正の中古が一番良いんですが、ヤフオクにも出てないもんで… >>91
価値とかどうでもいいんだよ、俺の車だから俺の好きなように乗る
おまえは次のオーナーのために頑張って維持すればいいだけ >>77
過去そこで70を120万で買ったんだけどさ。あなたは賢明だよ。
いま、買ってから三年2万キロ走りましたがすでに100万近く修理に掛かったわ。
専門店、ヤバい >>94 ありがとさんです。批評調べて試したいと思います。 >>95
再販79の新品じゃだめなのか？
長ければ切ったらいいし >>101 切って使えるならセミロングの中古買おうかな 新品切るの勿体ないし 情報有り難う御座います。 自分は業界オークション代行で探して貰った。
国内終了直前の2004/5に新古同然だった76を
乗り出し約200万で購入 皆さん車検ってどうしてます？
初車検にけっこう高くて驚いてます。 >>106
ミンカラの70ユーザーが良くディラーや整備工場の明細載せてるから、整備内容や価格を比較してみると良いね >>109
ランクル専門店にヤリスを買いにくる人間はいない
100万で仕入れたものを300万で売ってても誰も文句を言わないw オンボロをカモフラージュ
本体価格に法外な手数料、整備代上乗せ
その整備も天麩羅作業 >>113
>>31
みたいのはまさに専門店の手口？ 見てくれを綺麗にするだけでもかなり手間暇掛かると思うけどな
ただ偽った工賃取ってたら詐欺
防ごうと思ったら作業写真撮ってもらうか、対象箇所の保証を約束してもらうしかない 外車なんかもそうだけど
「主治医w」なんて崇める連中が10人いれば、なんとか食べていけるらしからな(笑)
奴らは金持ってるししかも従順
上はアルファとかポルシェだけど、ランクルも似てるな FL◯Xは下回りをシャシブラしてからじゃないと店頭に出さないって言ってて絶対ここからは買わないと思ったよ。
40買った知り合いも、近所の専門店を謳う店でサビ落としと整備に納車まで半年かかると言われて納車後一週間でパワステ逝ってあちこち開けてみたらサビ落としとされてないどころかオージーの赤土まみれだったとか。
一般的には専門店で買うメリットって多少高くてもその車種に詳しくてしっかり整備してくれて安心出来るから専門店で買うわけだけど、自分が住む場所で見た限り専門店がいい加減な上に暴利だから専門店からは買わない。むしろ買うときにまず候補から外すぐらい。 誤解のないように言えば専門店でもほんとに頼りになる良いお店もあるけど近いエリアにはないという話です 外注も多いからな
その専門店で整備してたけど店の方針がアレで独立する人もいるみたいだな
自慰さん流だから当然っちゃ当然か >>122
まさに知り合いがそんな感じ。専門店にいたけどあまりにいい加減で今は独立してたまにそこの下請けもやるけど相変わらずいい加減だと言ってた >>119
不思議だよな、業者に任せきりなのに（カスタマイズ）とか爆笑もの。
車なんて手順と工具がちゃんとしてれば中卒のおニーチャンがいじっても大丈夫なように出来てるのに神とか職人とかw >>124
ほんとそれ
主治医とか言うやつ、皆の周りにはいますか？ 近所にあの専門店のベージュに塗り替えた78プラド止まってるけど酷いよ 前後バンパー、フェンダー付近は塗装がめくれるように剥がれ、ボディは錆で崩れ落ちてる >>126
ニューペイント?
うちの近所でもローバーミニ風塗装のプラドたまに見る。 ベージュやブルーの全塗好きな某クソ中古車屋
ランクル専門店と謳いながらプラドしか置いてなかった某店舗
今は看板からランクルの文字消してる >>127
その某店がある本州 雪も潮風もほとんど影響ない都市 最低でも車齢が再販で5年(〜2015年)、
丸目最終型16年(〜2004年7月)、
前後リーフ車22年(1998年前半)、
ナナプラ(〜1995年)に至っては25年選手
だからね。※極少数の逆輸入車は除く 片付けしてたら1999年H11のカーセンサーの創刊号が出てきた。
ランクル覧のほとんどが80とプラドの中古車。
70はほとんどない。
H8で3年落ち3万kmの77ZXが189万とか200万超える70がない。
今では信じられないような値段が並んでるw 専門店とやからナナマルが消えている
再販含めてバン、トラックで全国に在庫が20台未満とかヤル気あんのか？状態
まぁそうなるんでしょうけどね
>>137
ミドル、ショートはもっと値崩れが激しくて2000年代初め頃までは程度が良い5年落ち73ZXがディーラー中古車部門の店頭価格で100万円切っていた >>138
コロナ不況で国内需要も見込めないし海外に出しちゃったのかね？ >>139
だとしたら、今まで散々暴利を得てただろうからザマ〜だね。 >>139
いや、コロナ関連で海外出せない
ちょっと違うがシビックタイプR
（EP3）が海外出せないなか今国内で底値らしいヨーロッパ行がメイン。友人が45万で購入
ランクルは中近東アフリカ、こちらもアジア船便が滞っている 海外に出すにしてもいくらくらいだろ
国内みたいなとんでもない値段ではいらんだろうにw >>142
半分に切って部品扱い＠あふりか
ハリアーで50万→向こうで合体
ランクルも50万ぐらいかな？
人気はランクル80以降 1KZでも160km出るんだから全開にすれば140kmどころじゃないでしょ エンジン出力より足回りの機構の問題じゃない？
前後リーフ車で160なんて出したらギャップでどこ飛んでくかわからないくらい怖いw 前後リーフだが高速ベタ踏みで120〜だな。下りなら130はでるよ フロントコイルの76で、この冬に新東名の特定区間初走行。路面がいいから120でも滑るような走りでした。 自分の前後リーフ（77）は120ｋ軽く出るな
100ｋ時より何故か滑らかでシルキーな回転領域となる
確かに140ｋは出せるだろうな
ただハンドリングは微調整の応答性が問題でかなり怖いｗ
ちなみに31ｘ10.5Ｒ15のＺＸノーマルサイズタイヤと足回り >>152
都内から朝富士山が見える今の方が良い。 その動画でも1HZの水温計相変わらず低いのな
センサーの調子が悪いのではと心配になる トヨタ南アフリカ公式情報のトップスピード
HZJ79R 150km/h
VDJ79R 160km/h
GRJ79R 165km/h
https://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-79 >>155
思ったより差が無いのはギア比の関係かな？ >>147
遅すぎ( ゜o゜)
でっかいタイヤ付けてないですか？
私は細身小径 205/80-16にしてますが
よく走りますヨ >>157
255/85R16だな。まぁ最高速遅くても仕方ないな。 すみません。質問です。
後期型76(〜2004年)の純正ハンドルって新品だといくら位なんでしょうか？ ディフェンダーのディーゼルはいいねえ
240ps/4000、43.7kg/1400
100kmまで9.1秒
たった2.0Lで4.5Lの1VDを超える性能
なぜ日本ではこんな性能のディーゼルが開発できないんだろ？ >>163
そうなんですね。
ありがとうございます。 >>164
排気量一つとっても分かるように
スペックよりも信頼性に重きを置いて
余裕を持たせていると思われ >>168
高級車のレンジローバーならともかく発展途上国で走るディフェンダーを性能ギリギリで設計しないでしょ。
100万kmの走行テストをしたのは70が走ってるような世界の過酷な場所だったはず。 モノコックで前後独懸のコモンレールディーゼル、おまけに部品の供給も脆弱なディフェンダーを途上国で？ でも、もう世界の辺境の地を馬車馬のごとく走る
かつてのディフェンダーの役割は捨て去った設計だろう GやMINIやチンクチェントと同じ、単なる自社のモチーフ使いまわしのお洒落車。 グリーンディーゼルは途上国では使えないだろ
1VDですら少し前までオーストラリア専用だったんだから そうだねー
1VDを持っていけない所のために1HZを残してあるし オーストラリアのランクルでARBのバンパー等の左前に装着してるアンテナみたいなものは何なんでしょうか？ >>176
アンテナ
長距離無中継通信を30MHz以下のHF帯で使うのでアンテナが長くなる
フレーム付けのバンパーやグリルガードはアンテナのアースとしても有効に機能するので勝手が良い HZJ70Vのスタッドレス用ホイールを探してるんですが、サイズは7J＋5くらいがいいんですかね？タイヤサイズは225/85/16を検討しています。因みに前後リーフの4インチアップです。 >>179
純正アルミが重いので7J+5のWEDSキーラーフォースにした結果、ステアリングロッドと干渉しました。
ホイール裏を削って15mmのワイトレを入れて解決してますが、ウエイトが貼り付けじゃなくて打ち込みなら、5mmのスペーサーで大丈夫そうでした。
ナローのHZJ73Vですが、タイヤが7.00R16で細いので、15mm外に出してもはみ出ていません。（リアは30mmのワイトレでまだ余裕があります。） >>180 アドバイス有り難う御座います。大変参考になりました。某オクに7J＋5のホイールが出ていますので検討してみます。 みんなお金あるな。ドノーマル現状維持の保守で手一杯 昔77のナロー純正ホイールに265/70R16を履かせてた。
ギリで入ってた。 オレの77も雨の日曲がったらガキガキ鳴ってるよ
気が向いたら整備しようかと思ってるけどね ハンドル目一杯切ると足周りｺﾞｯｺﾞｯなるし
たまにクラッチを目一杯踏み込むと踏み終わりの所でガラガラ音がなる >>187
同じ症状だ。
フロントリーフ車で雨の日な曲がったらゴキゴキ言うのはどこが原因なんだろ？リーフが擦れてる音？ >>189
スタビのリンク、リーフが擦れる音なんだろうけどね
通行人が振り返るくらいで、そんなに支障が無いので放ったらかしですけどね グリスアップやブッシュ交換すればいいじゃん、乗りっぱなしなのかね？ >>191
ブッシュ程度の交換なら定期的にしてますけど、足回り一式交換しないとダメっぽいんで
今は他の車にお金掛けてるんで、70は後回しになってますね >>190
スタビのリンク…未チェックでした
確認してみますありがとう >>193
嘘ってw
今は2リッターのターボ車が楽しいんで
そっちの足回りやったり、排気やったりしてますから
車が好きなんでね ここのところ狭い路地一時停止して直角に曲がる時
必ずといってよいほどカチッと音がするのは正にこれなんだなぁ！
スプレーグリスで直るかな？ サンルーフ付きの車両に乗っている方にお聞きしますが年数が経つと必ず雨漏りはする物でしょうか？
雨漏り経験者の方は何年位でしましたか？
又、修理代は高額になってしまいますか？
複数質問すみませんが宜しくお願い致します。 77だけどまだ雨漏れ無し
毎週動かして埃や砂でドレンが詰まらない様に注意してる >>200
80よりは大丈夫だよ12年乗って雨漏りはなかった、今はサンルーフ無しに乗ってるけど。 >>200
15年経過の時に雨漏りした
ドレン掃除で済んだよ 近いうち自分でクーラントの交換しようと思ってるんですが、YouTubeなど見ているとクーラントのエア抜きの仕方が車種によって違うみたいですが
70だとラジエターキャップ外してギリギリまでクーラントを注ぎキャップ閉めてエンジンを掛け温めてまたクーラントを補充してを何度か繰り返して行くうちにリザーブタンクからエアが抜けていくというイメージで良いんでしょうか？ 切ったペットボトル刺してクーラント入れて放置しとけばいいよ。 >>204
1HZ場合だがドレインから抜かないと古いクーラン
トが残るんで下記要領で25年、毎回交換してる。
1、熱くもなくヌルイ温度まで温まったら暖機停止。
2、エンジンブロックのドレインとラジエタ底のドレ
インコック(樹脂のちょうネジ)から古いクーラント
を排出。ブロックの方は油圧センサーの隣に六角ボル
トの付いた短いパイプが出ているから、これを緩め
ると出てくる。補充タンクも本体を外して清掃。
3、全部抜けたらラジエタキャップ口から水道ホース
突っこんで綺麗な水が出て来たらドレインを閉めて
ラジエタ、ブロックともに満水にする
ラジエタホースを揉んでやると気泡が抜けて減るの
で足してやる
4、エンジン始動させてヌルく温める。排出される
水が、ほぼ透明になるまで2と3を繰り返す
5、水を抜いて、3の要領で今度はLCCを注入。
補充タンクにも入れる
6、暖機をはじめてラジエタ口から気泡が出てくる位
いまでLCCを少しづつ補充。頃合いを見てラジエタキ
ャップを閉じる
7、サーモスタットが開くと液量が減ることがあるの
でリザーバータンクのレベルを注視。エンジンが冷
えてから減っていたらタンクからLCCを補充。 >>205
なるほどですね、YouTubeでもそのやり方の人が多いみたいですが
リザーブタンクでは容量が小さいのでペットボトルに入れたクーラントが減ったらその都度継ぎ足しするという形で作業がしやすいという意味で皆さんされているのでしょうか？
あと動画で見ていると最後にペットボトルに入っているクーラントはどう処理してるのか、大体その部分は動画に無いのでちょっと気になりました、注射器のようなもので吸い出してるんでしょうか？
>>206
詳しい説明ありがとうございます、参考にさせていた頂きます。本来であれば水道水を何度か通してしっかりクーラントを出しきったほうが良いみたいですが
初チャレンジなので今回はクーラントを抜いて入れるだけの作業に留めておこうかなと思います。
一番怖いのはエアが噛んだままの状態になってしまうことですが、何かエアがしっかり抜けていると確認出来る方法などはないものでしょうか？
ブレーキオイルにしてもクーラントにしても最後にしっかりとエア抜き出来たと確認出来る術が無いのがちょっと不安な所ですね。 206だが、ラジエタ内のクーラント交換だけだと
ブロックのエアが抜けないで空焚きになるエンジンもあると聞いたけど。
ブレーキの方はペダル踏んでも奥まで入るんで抵抗感ですぐ分かる。前にOH以来したDが整備ミスやった事があるんで ＬＬＣ交換は洗浄も兼ねてヒーターパイプ分離式
昔、オートメカニック誌を毎月買ってた頃に覚えた 錆が分りにくいトヨタの赤から緑や青に変える際にも都合が良い 正しい方法かどうかはわからないけど…
バッテリー近くの、車内ヒーターへのLLCインレットホースを外して、そこに水道ホースをジョイントつけて噛ませ、エンジンを回しながら水道水を直で流すと、一気に古いLLCを押し出せます。
この時、水道水の圧力はそこそこあるので、ラジエーターのドレンや、キャップを外しておくと、そこからも勢いよく水が溢れ出てきます。
しばらく流し続けて、水道とエンジンを止め、ラジエーター内だけ水を抜き切り、LLC原液を4〜5L入れて、水を足すと、だいたい30〜40%くらいになるはず。
あとは、エア抜きを切ったペットボトルに水入れてやれば、ペットボトルに残っているのは水なので、気にせずに水をぶちまけながら外せます。 乗り心地荒い速くない曲がらない止まらない
安全装備はシートベルトのみ
なのになぜこんなに運転が楽しく、所有して良かったと思えるのだろ
不思議な車だ たまにサイドブレーキが浮く
下げたはずなのにメーター内で点灯
握るとほんのわずかだけ浮いてる
こんなシビアだったっけ？ >>212 自分もクーラントは原液の
まま入れて後は水で補充してます。
全容量が12Lなら2L入ボトル2つで
濃度は33%になるわけで。後は走っ
ているうちに混ざるし ちょっと聞きたいんだけど、後ろから見た時に78プラドと区別を付ける方法ってなんかある？
なんか、性格悪い事言ってるけど KZJ78はライセンスランプカバー
後期HZJ77はリアバンパーにリフレクター
バンなら積載量マーク400-600kg
プラドを貨物化すると100or150kg
そもそも真後ろから距離取ってりゃリーフ見えるっしょ？ >>216
サスペンション、年式によってはナンバー灯、見えるなら内装 遠くから見て判別ならデフ玉の大きさ
ショック、リーフベッド有無
リアスタビ有無 みんな詳しいね。もう15年前だかの遠出の際、関東5?ナンバーのPZJ70に出会った。しばらく後、今度は山口4ナンバーのプラドが止まってるのも見た。プラドはオーナーさんが居らず聴けなかったが、元バンの方は条例対策とのことだった。70オーナーはには色んな人が居るもんだ笑 2000年式の76なんですが、ラジエタの
樹脂製アッパータンクが黄色くなって
来ました。漏れはないけど交換のサイ
ンかな? リアヒーター撤去したらクーラントの全量どのくらいになりますかね？
あまり変わらないですか？ >>224 なるほど旬ということね。
給付金おりたらASSY取り寄せるかな >>229
最終型の修理書より
M/T車ヒータなし10.9L/付き11.9L
A/T車ヒータなし10.7L/付き11.7L 以前購入相談したものですがノックスドール下、錆ているようです。このままだと車検通らないと。フレームが朽果てています >>232
ご臨終です。ご愁傷様。
また新しい個体を探しましょう^_^ ボディが錆びるのはわかるけどフレームが朽ち果てるものなんだ。bjとかの古いモデルなのかな >>230
ありがとうございます、やはりそんなに変わらないんですね 海外のレストアならフレームを新品にしちゃうんだけどなw もうフレームASSY+職権打刻で全取っ換えと
いう訳に行かないんかな。
大分前に地元共販に部品買いに行ったらパ
レットに載っかった古めの乗用車ホワイボ
ディが置いてあるのを見た事があります。
まあフレームの状態からしてボディの方も
それなりの腐りがあると思うけど・・ >>232
朽ち果てているる状態だと上から何を吹いても結果は同じ
防錆剤は未発錆か表面部分の発錆までで進行を抑制するために塗布するもの 腐ってる部分切り取って溶接すりゃ良いじゃん
たいした事無いと思うけどな 錆びは車に取って悪性の癌のようなもんだからね。早期発見と予防だと思うわ >>229
ラジエーターコアに問題なければ、
アッパータンク交換の方が安上がりじゃね？ 再販勧めてた人もいたし大人しく従っておけば良かったのに >>232
これPHJ購入検討してた人？
専門店中古だっけ？ >>246
>>244
>専門店中古だっけ？
そうだと察し 単にシャシブラを言い換えてるだけかもだが酷い店だな。Safariの人のだが↓こんな状態だろうか http://hasblog.jugem.jp/?eid=67 >>242
それも考えたんだけど、DIYで本体丸ごと替えるなら、ラジエタ屋さんの部品工賃込みコストとあまり変わらないじゃないかな。
ATの76なんでクーラー付き純正新品出るうちに変えたいとも思うし。77用は既に製廃のようだね。 >>232
5月末納車で手に入れたら報告するって書いてた人？
音沙汰なかったからちょっと心配してたわ
見間違いかもだが採算度外視で面倒見てくれる整備屋経由で買ったんじゃなかったっけ？ だからさぁイメージだけで素性もわからんの買うより再販GRJ狙えって言ったじゃないのさ 668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/10 09:22:03
>>660
新車は何十年乗っても自分が育ててきた我が子みたいなもんだけど中古は他人の子供を引き取るみたいな話だからね。
それでもまあ年数も距離も若けりゃ幼子の養子縁組するような話でいいんだが十数年、十数万キロとかいきなり変なオッサンに「パパァ」とか言われるようなもんだろ。
こんなん愛着なんてわくわけないから怪我した〜病気した〜って話になったら手放すしかないわな。 669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/10 09:32:19
>>668 俺にはその考えが分からないね。仕事の車は絶対新車で買うけど、プライベートの車はそんなの思った事ない。
丸目が今現在新車で売られてたら飛びつく。でも再販ランクルが新車でも買わない。
新型のジムニーがメーカーの予想より遥かに売れたのは計り知れない何かがあったんだろうと思うね。
家に来たら中古だろうとなんだろうと我が子だよ。前のオーナーだって大事に育ててきて泣く泣く手放したパターンだって沢山あるだろ？
俺はその車を引き継いで大事に乗りたいんだよ。
だからその考えは全く理解できない。 結果
232 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/03(水) 16:10:47.33 ID:/Hxkfwrz0
以前購入相談したものですがノックスドール下、錆ているようです。このままだと車検通らないと。フレームが朽果てています おもろいなｗ
でもフレームなんて溶接で直せばええやん
そういうのも含めて中古車やろ >>260
降雪地の整備屋はできるところが多い
非降雪地は基本的に車両入替
ブレーキパイプや燃料パイプなんかも降雪地は汎用品を切って曲げて終端処理できるけど非降雪地は旧車を弄っているところ以外は基本やらないし道具もない
そういう汎用パイプや工具があることすら知らない者も増えてきた あるランクルマニアの男が手ごろな値段で70を手に入れた。
その70は、ほとんど新品に見える程よく手入れされていたので、
男は持ち主に手入れのコツを聞いた。
「簡単だよ。雨に濡らさないことさ。もしもランクルを外に置いてて雨が降ってきたら、
忘れずワセリンを塗るようにすることだね」
持ち主はそう言って、ワセリンのチューブを手渡した。
ある日、男がガールフレンドの家でディナーを食べることになった。
道々、彼女は自分の家のしきたりを男に告げた。
それは、食事中一言でもしゃべったら、全ての皿を洗わなければならないというものだった。
男が彼女の家について中を見ると、驚いたことに台所はおろか応接間から玄関にいたるまで、あらゆるところに汚れた皿が積みあげられてあった。
それを見て、もう何日もディナー中に話す者がいなかったのだろうと推測した男は、 なんとか誰かに皿洗いをさせたくなった。
そこで男はディナー中に彼女に行きなりキスをした。誰も声を発さない。
ならばとテーブル上で彼女の服を脱がせセックスをはじめたが、全員無言。
彼女の母親も結構な美人であることに気づいた男は、母親もテーブル上にのせ3Pをはじめたが、声が聞こえてくることは無かった。
いいかげん諦めかけた男の耳に、雨が窓に当たる音が聞こえた。バイクのことを思いだした男がポケットからワセリンを取りだしたとき、父親が叫んだ。
「わかったよ!畜生!洗えばいいんだろう」 車検通らないほど朽ち果ててるってどんな状況だろ？
単純に錆びてるだけでは車検に引っかからないよな
広範囲の穴が開いてたりもげそうになってる感じだろうか 車体番号が確認できないとかじゃない？
40年落ちのトレーラーが番号確認できなくて打ちなおしたことがある なるほど、自分は毎年下回り塗装してるけど見せかけだけでちゃんとボデーを守れてるのかなぁと思いつつやってるね
あとユーザーで通してるんで車検前何となく見た目の印象良くするためｗあんまり関係ないと思うけど・・・。 あ、毎年自分で下回り塗装です、ノックスドールは高いのでクレのシャシブラで 錆といえばヒューエルインレットパイプ
カバーの裏に隠れているけど特に後ろ側は泥が溜まりやすい
粘土質だとフェンダーとの間に溜まったままになってどっちも腐る
インレットパイプは既に製廃
最後の手段はフロントコイル車のタンクごと交換 最近…時々アイドリングが低くて振動がすげえ激しい事がある
タコメーターでは回転数850弱
なんでかな…
高速で1時間以上走った後とか
エアコンつけてる時のコンプレッサーOFFになった時とか
ライトつけてる時とかに多い気がする
なんの根拠もないけどオルタのベアリングを疑ってみたり
単純にエンジンマウントのへたりかと思ってみたり
ちなみに車はHZJ77で35万キロ超
オルタ・コンプレッサーそれぞれ一回交換済み
ウォーターポンプ2回交換済み
ラジエーターはシュラウド込みで一回交換済み
バッテリーは劣化したら普通に替えてる
あと油圧計の針が結構低い 35万kmも走ってたら補機類を交換するだけじゃなくてエンジンバラして本格的なオーバーホールするくらいを考える時期でしょ。 >>271 適切なオイル管理さえすれば、グロー、噴射ポンプ、ノズル交換くらいで50万は大丈夫
普段の回し方や環境にもよる。 >>268だけど
オイル交換は車検の時に毎回
オイルフィルターも適宜
未だにキュルグォーンてエンジン始動するからグロー替えてない
ポンプ・ノズルはいじった経歴無し
ただし時々WAKOSにお世話になってる
ディーラーは薦めてなかったけど
今も燃費はリッター10行くし
加速も粘りもストレス感じんし
この間試したら160km/h出たし滅多にやらんけど
さすが1HZて感じ
エンジン系で気になるのはアイドリングだけ >>267 ちょうどリアの全燃料・ブレーキ金属配管、
錆々の分岐ジョイント注文してきたところ。
Dに無い部品あるかもと言われたけど、フロント
コイルはまだ全部出るね。値段も意外に安かった ボディは白なんですけどリアのバンパー取ったらサイドシルのところが素地⁇というかシルバーなんですけど仕様ですか？
あ >>278
そこがシルバーなら車内もシルバーでしょ。 車内も白でカラーコードも058と記されてます。
長い年月で色が褪せた⁇変わってしまったとか⁇ >>281 ウチも058の白だけど黒いリアバ
ンパーで隠れているサイドシルも車体と
同色。前オーナーが補修で塗装したとか 77LX、燃料ゲージが逝かれた
センサーのコイル自分で修理できるかなー >>283
メーターの方が早くイカれると思うんだけど >>286
1HZ、1HDあたりは10リッター前後でしょ
1HZならやっすいオイルで良いよ 平成10年式の77だけど、助手席側サイドシルの錆がそろそろヤバイ
リアタイヤ前はザクザク朽ちてきてるし、フロントドア下辺りも表面に錆が浮いてきてる
サイドシル切って新たに鉄板溶接した人いる？
費用かなり掛かるよね？ >>284
カプラーはずしてアースさせたらFまでメーター動いたからセンサー確定だわ >>288 前の70の経験だと運転席側やリアの
サイドシル、荷物室の床板、小物入れにも来
てると思う。
リア用ウォッシャータンクから溢れた洗剤の
影響でタイハウスとインナーの合わせ目も腐
りやすい。 リアバンパーレスって基本的には車検NGでしょうか？
純正バンパーから社外のバンパーに変えようと思い取り外したところ意外とラダーフレーム部の錆びが進行していたのでなにも付けないで風通し良くしておこうと思うのですけど。 >>292
貨物の場合、後突の高さだけクリアしてればバンパーの有無は問われない
>>293
ハウス！ H8式はリヤバンパーレスで指摘されたこともないよ、ユーザー車検で。 >>295
馬鹿みたいにリフトアップして無きゃ通る。
フレームの最終メンバーが車両後端から内側45cm以内で地面からの高さ60cm以内。 堅物な検査官だったら全長の記載変更要求され
んかな。前のスレであったような
自動車部品を装着したときに寸法（長さ、幅及
び高さ）及び・・の規定に照らし合わせると、
長さプラマイ3cmとある。 >>298
バンの全長測定の後端基準はスペアタイヤキャリア
仮置きの引っ掛け付は引っ掛けの先端が基準
ボルトのみの場合はボルトの先端が基準 なるほど。言われればタイヤキャリアの方が後に出てるもんね。
まだ指定部品制度が出来る以前の時代、前バンパーに付けたフォグレンズがほんの1cm出ていて伺い立てたら、メジャー出してきて本当に測られたことがあるw。結果は現状の記載でokだったけど。 最近、事業所名義で工具や油脂類を買い始めた
モノタロウから全品10%OFFのクーポン送って来た
これ時々あるの? 今度、要り用の純正部品マーク
しておきたい >>302
概ね毎月１回、第３水曜日か木曜日が多い
時々だけど上旬開催の月がある
昔より純正品は扱い点数が減っている
特にSSTは単品価格が高く10%引は便利だったんだけど相当数が取扱終了になっている
あと発注履歴が無い部品は製廃になっていても注文できてしまうのは注意書にもある >>303
月一の頻度なんですね。製廃になると
代替に困りそうな交換パーツ洗い出し
て確保したいですね。ありがと。 今部品遅いね
クラッチと周辺の部品注文したらレリーズベアリング3週間とか >>305 この時勢だからね。
自分も昨日、やっと揃った連絡が
来たので引き取りに行ってくる 下回りやボディのサビにしても転換剤塗っておくとかなりサビの進行具合は変わってくるんですかね？
下回りは勿論ボディにもサビで穴が開いてる箇所があってパテ埋めして塗装しようかと思ってるんですが、やはり下地に転換剤は必須ですか？
今のところあまり目立たない場所なんでDIYを楽しみつつ自分で簡易的にやってみようかなと思ってるんですが
今後サビが進行して目立つところまで侵食してきたら厄介だなぁ、と 長く乗るなら勧めないですね
穴が開く位の錆びならパテや上塗りの下で腐蝕が進んでしまう。患部を切除して張り変え、防錆処理する以外、完治しないと思った方がいい
https://www.do-blog.jp/ralph/article/4100/ オリーブマイカメタリック車に乗ってるんだけどレアカラー乗りでタッチアップ用の塗料持ってる人いる？ホームセンターレベルじゃないの確認済なんだけど、やっぱ塗料屋で1液ウレタン調色してもらうしかないかな？ ローターの円弧が削れて半月状になっとる。
この状態の車で1万キロも乗り続けてたのも
凄いわ >>310
トヨタ純正品のタッチペンがあるよ
08866-006T7
ソフト99 のタッチペン調色サービスでもいいけど >>309
なるほど、グラインダーは持ってるんでカットは出来ますが溶接機が無いですね
溶接なしで上手くやる方法が有ればいいんですが、となるとFRPですかね >>317
por15 パッチ
まあパテみたいなものだ
網で穴塞いで施工
鉄並みの強度と防サビが手に入る 本当は車がサビる前に対策するのが
一番ベストだけどね。今、現存の丸目
70で車体やフレームに腐れのない個体
てどれ位の割合で残ってるんだろう。 錆びるというか、朽ちるってのは潮風か融雪剤の地域だけでしょ？ 前に床が半壊したワーゲンをFRP用のガラスマットひいてPOR15で補修したことあるよ H7の77だけど雪国じゃないからサビなんてまったくないわ 車庫屋根なしで25年乗ってるが
下廻りは何とも無いな〜。
雪道走った後と海辺を走った後は
直ぐに洗車場で下廻り洗浄してたが。 >>327
屋根はあるのか？
長期間維持するためには屋根くらいは必須だな >>323
雪国の融雪剤は半端じゃ無いのさ
屋根なんて全く関係ない
下回りがボロボロになる
防錆処理無しで5年乗ればボルトが折れずにすっと回る車体なんて北海道には存在しない >>330
こっちは沖縄なんだが、潮風でめちゃくちゃ錆びるよ
車庫のある無しは、車庫そのものよりも車に対する愛情と経済力の表れだと思う >>331
塩化ナトリウムではないけどな
融雪材は塩化カルシウム
因みにスキーで競技バーンとかが掘れないように固めるのは硫酸アンモニウム
塩カルは雪に溶けるときに発熱するので融雪に使い、硫安は逆に溶けるときに吸熱するので周囲の温度を下げる 室蘭に近い登別にあった整備工場のブログ。入庫してくる70や80、100の状態は、どれも雪の降らない地域で考えられない。癌で亡くなったオヤジさんも錆び落としと折れてしまうボルトへの対処に終始の毎日だった。
http://saka1812yu.livedoor.blog/archives/18729113.html >>334
確実にバリる、のところで使ってるツール、ジェットタガネって言って、仕事で使ってるけどホント役に立つ 丸目の糞あるある
駐車場でわざわざ隣に停めてくる
まじキメーんだよ。くせーから近寄んな
糞丸目あるある
独身
糞丸目あるある
女の腐ったような男
非常にしつこい
糞丸目あるある
実家百姓 >>338
丸目に親でも殺されたのかよw
同じ70なんだから仲良くしようぜよ >>338
>駐車場でわざわざ隣に停めてくる
それ再販乗りのほうが多くない？
並べて写真撮ってみたり
まあ丸目も再販も70はカッコ良いから並んでたら俺も写真撮るけどさ >>339
残念な丸目乗りがここ最近ずっと再販スレ荒らしてるんよ
恥晒しのバカが… 再販には全く興味無い
もう別の車って感じだけどなぁ >>342
誰があの車に興味あんねんw
今HZJ乗ってる人で、GRJに今更興味あるやつなんかおるんか
遊ばれてるだけやろ？ >>344
GRJはお手頃価格だし、入門用には最適じゃないか 再販は【ダブルキャブピックアップを増車する】しか存在価値ないでしょ
再販のバン乗るなんて全く理解できんわ 友人何人が乗ってるが再販は舗装路を飛ばす後輪駆動のスポーツカーという印象 4.0L V6 ガソリン 5MT FR（時々4WD） 尚且つリヤシート有りとなると、2014年式なんて他にクルマはないな
RRだけどポルシェ911くらいか 再販はSUVじゃなくてスポーツカーね
そういう楽しみ方もあるんだ >>357
実際オールマイティに楽しめそうなんだよなぁ
あ、どうせ買うならピックアップの方ね
バンなら今乗ってるHZJ76で充分 >>359
おまえGRJ79乗りだろw
あ、
とか
だよなぁ
とか
キモいんですけど >>360
ピックアップ欲しいけどそんな簡単にホイホイ買えないよ
てか何故からまれる？のかよくわからんけどとりあえず謝っとくよ
気を悪くさせてゴメンなさい 今日は再販スレから大勢出張に来てるのか？悪いけどこっちは本気でGRJなんかには興味が無いんだよ。GRJとスレ分けしてからここはGRJの話題なんてゼロだから
わかったらスポーツカーGRJの話題は再販スレでやってくれ
>>361
面倒くせーからHZJ乗ってるなら写メでもupして黙らせてやれば 最近、左の足回りからたまにゴキッって音がする様になったから下回りをみてみたら、スタビライザー取り付け部の下側ゴムがなくなってた。ボルトは無事なのに、抑えのワッシャーもなくなっててどうやって抜けたのか不思議だわ。 >>362
70総合スレだからお前が間違ってる、興味がないならレスするな >>362
こっちは普通にGRJも好きだが何か？
自分の感覚を他人に押し付けるなっての 中古でゴミ掴まされちゃったニワカは余裕が無いねぇ
ｸｽｯ 丸目乗りになりすまして再販を持ち上げてんのか？
再販70は増車なら考えてやってもいいけど、乗り換えとか絶対にあり得ないわ 本当に再販乗りのなりすましなのかも怪しいけどね
またいつものランクルに乗ってすらいない人かもよ 再販乗りは丸目乗りに認めてもらいたくて仕方ないんだよ >>370
実際は丸目から再販に乗り換えた例は多数あるけど逆はほぼ皆無だけどね 国交省の車両火災情報
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
去年分だけでもランクル80は結構な台数の
報告あるね。例のスタータマグネットコイル
溶着による出火も載ってる。 >>375
全部開示してるんだ。おもしろいねこのレポート >>376
例のトーショナルダンパー破損による火災なんか笑えない
あとは特定の条件とはいえブロワ内に枯葉が堆積してブロワレジスターから出火とか笑えない
カウルトップの網なんかスカスカだしエアコンフィルターもないのですり抜けてくる
プロボックスなどのように目の細かいステンレスメッシュが後から追加になった車種もあるけどナナマルは2007年にブロワユニットが大幅変更になるまで手付かずだった 丸目70も古くなってるから人事じゃないよね。
タンクからの錆びた燃料配管とホース、スタータのマグネットは近日交換する予定 >>374
5年、10年後に凄い後悔するだろうね
再販70なんてこの先ずっとお手頃価格だけど、手放した丸目70の価格は青天井 >>378
配管出るのか？
フロントコイル車でも製廃が出てるって聞いたけど >>379
丸目でも距離を乗らずに大事に屋根付き車庫に保管するならな
20万kmも30万kmも乗ってボロボロにしたらいくら丸目でも値打ちはなくなるわな
維持していくにもこれからが費用がかかるんじゃないの >>381
フロントコイル車はまだ良いけど前後リーフ車は色々と厳しくなりつつある >>379
現在朽ち果ててるタマが日の目を見る日が来ると思ってるなら夢見過ぎ
ていうか新車から数十年経ったら価値が出てくるのは70に限った話じゃないし程度が大切 >>380
76コイルで、出ない部品あるかもと言われたけど10日ほどで全部揃った。代替が難しそうな負圧ホースやブレーキを分技するユニオンとかも確保済み。燃料配管は固定金具がコストダウンで緩衝材がなくなってた。
屋根のモールも外れかけてるけど再販76と共通品は後回しに。 >>379
車投資してんのw
楽しく乗った方が幸せになれるよ 日本の規格表記上のオクタン価だと微妙に基準値下回るが
各社そんなスレスレ狙ってレギュラーガソリン出してるわけじゃないから実際はマージン分で深刻な影響は無いとは聞くな
でもまあそこケチりながら乗る車でも無い気はする >>386
それが一番だね
愛車が再販だったら休日が憂鬱になるわ >>389
なんでいちいち煽らなきゃ気がすまないの？
小せえ奴だな 再販も早い車だと6回目の車検だものね
前ほど出先で見なくなった気がする
飽きたり、毎年車検や燃費、中型車の高
速代etcで手放されて海外行きになったの
が多いんかな。 おれは愛着湧いて少しでも長く手元に置きたくなってしまったので長距離通勤用は別の車用意したな >>254 >>255 本人だがまだ納車されてないぞ笑
思ったより安くついたから、交換しときたい部品を頼んで順番に整備してもらったりしてもうすぐ納車されるとの事なんで、また来たら報告します！ >>393
荒れるからいちいち報告しないでいいよ 中古買ったなんて話は本人以外にメリットない。 >>392
再販乗りなら再販スレから出てくるなよ。いつまで粘着してんだよ。ここでの再販話なんて誰も興味ないって
>>393
楽しみですね。納車されたら是非報告してくれ 買った直後でテンション高い気持ちは理解できるが
既存オーナーからすると、
あっそ！位にしか思ってないしウザい話なんだよね >>394 ここで色々お世話になったから報告するのは当たり前と思うけど 再販はマジで全く人気ないね。中古200万円台でいくらでも選べる >>395 ありがとうございます！試乗終わってからもエンジン音何回も聴いてしまうくらい最高でした！ >>396 >>400 みたいな70乗りには絶対なりたくないなぁ笑 >>401
そゆ返しするから荒れんだよ。無自覚なの気づいた方が良いと思うよ。あんたは承認要求が強すぎなんだわ。 >>396
そうか？
仲間が増えて嬉しいじゃないか >>402 うざいんだったらスルーすればいいのにわざわざ書き込んで来るのが荒れる元でしょう。
純粋な70好きの方は尊敬してますよもちろん。
矛盾してるけどここを荒らしたくはないです。
ただ荒らし始める人には腹が立ちます。
だってリアルでは絶対そんな事言ってないなずだから。 買いましたの報告だけでいいと思う エンジン音がどうとか ニワカ個人の感想読んでもな >>406 ランクルにエンジン音は醍醐味だしそんな気分悪い？ >>405
スルーすればって、あんたが全レスしてるんじゃねえか。昨日今日の話ではなく以前の書き込み含めてうざがれてんの自覚しなよ。初心者が仲良くしたかったら少しは静かにしてなよ。 >>407
誰でも最初はニワカさ
良き丸目ライフを！ >>408 再販乗り？先に煽ってきた者の事は言わずそこだけ言う？先に乗ってたのに後から乗ってきた奴はうぜーってやつか
日本に70を残すには誰かが買わないと残らないし過剰な反応な気がするけど。
まぁ丸目乗りの方々は絶対そんな事言わないし上からも言わないよ。 >>389
こういう事言ってるから丸目乗りは再販に嫉妬心剥き出しとか言われちゃうんだよな
全部おまえみたいか小物のせい PZJとGRJ乗ってるけどオフ会では丸目もロンパリも仲良くやってるけどな
しかしながら ID:NqfO8lFm0 のようにベラベラと空気読めない奴は自然淘汰されるし気がついたらSUV乗り換えてて居なくなるのが今までの経験論
きちんとしてるひとは うるさいと言われたら暫く黙ってるものだよ
70だからある程度は温く対応してもらえてるけど40社会なら即死だよ。 >>413 文字は苦手なんで理屈っぽくなってしまいますすいません。 ただ、オーナー歴で変な上下関係があるなら集まりには参加したくないですね！ >>414
あなたが書いた>>410を自分でもう一度復唱してごらん？
何か思うところはありませんかね >>416 再販と丸目で決めつけて言ってるとこですね。自分の知り合いの丸目乗りの人は新規大歓迎の人しかいないんで、勝手にそーゆーイメージがついてるところもあるかと思います。 うーん、これが5chなんですかね。。
現実ではこんなオーナーさんいないと信じてるけど、ここに来るといつもモヤモヤが残ります 昔から乗ってる側からすると区別してないし。昔からの友人連中はBJやHZJ時代を経て再販に乗り換えた奴らが多い。丸目だの再販だの言ってたら友達付き合い破綻するわ。そこんとこ理解もせずに丸目マンセー押し出してきたら叩かれるの当たり前。 あんまりここでコミュニケーション取ろうとしない方がいいよ。丸目は妙な選民思想のオタクに好まれる車種だから、ニワカを攻撃したがるメンタリティの人多いよ
ネットに転がってない部品の流用情報とか供給状況を把握する時は便利だからそのくらいにしといたほうが面倒くさくないよ >>それは分かります。勘違いして欲しくないのは、人それぞれ価値観があるので再販を好んで乗ってる人をどうこう言うつもりもないし思ってもないです。言われたから言い返しただけです。 >>420
なるほどですね。無駄にレスを消化してしまって申し訳ないです。 >>421
>>417で解ってるかと思えばまたこれ
自分の中で自分を罵倒してくるのは再販乗りであると根拠無く思い込んでるじゃないですか
気に入らない書き込みを再販に責任転嫁する前に自分が叩かれる原因について少しは考えた方がいいと思いますけど ホント気持ち悪い連中だなw
納車待ちでテンションが高揚してる時なんだから生温く迎えてやれよ >>398
諸経費90万だけどなw
それ断ると売ってくれないし >>424 もう書き込みしたくなかったけど呆れるわ。最初俺が書き込みしたやつ見たか？たったの2行やぞ。
煽ってきたやつに言えや。 >>428 うざいんだったらスルーすればいいのにわざわざ書き込んで来るのが荒れる元でしょう。 >>426
この手のタイプはそこかしこで痛い発言ばら撒いて無自覚に丸目の評判貶めるから最初にキッチリ釘刺しとくべき
丸目が5ちゃんでGTOやワゴンRスティングレーみたいな扱いになるの嫌だろ？ >>429 過去レスを読んできたら、勝手に自分と勘違いされて、ほーらあいつざまぁみたいな流れになってるやん？それを訂正して何が悪い？
報告してって言ってくれてた人達もいるやん？ >>428
君、維新の吉村知事とか大好きなタイプでしょ？w 日曜だからかなぁ。変なのが湧いてるから今日は帰るわ笑 どっちが荒らしかよく考えてから注意してねー
健全な70乗りの方々失礼致しました！ >>431
黙ってって言ってくれてた人達もいるやん？
ムダにレス消費して...って乾く前にww >>434
はーい、不健全なキミはもう来なくていいよー 捨て台詞吐いて逃げるとかとことんダセエ野郎だったな
こういうのがあと半年くらいすると他のSUVとかを下に見ながら「そこいくと俺が受け継いだナナマルはさぁ〜」みたいに語りまくるんだぞ
それでも暖かく迎えてやれって？仲間が増えて楽しいだろって？同じ70乗り同士としてだって？
いやいやいや無いでしょそれ無理だよこんなん無理無理無理のカタツムリよ >>437 誤解を生むからやめろ。そんなこと言ねーよ。人それぞれ好きな車は違う。それは車好きとしては絶対だからな。お前は車好きじゃないんじゃないの？ 普通は、買いました→オメ！良い色...の流れなのにﾌﾙﾎﾞｯｺされてる原因を少しは考えてみたらどうかね ところでなんで丸目と再販ってこんな仲悪いんですか？ここに来てからそーゆーイメージに変わった。仲良くすればいいのに >>440
本当に自覚無くてワロタw
おまえみたいなのがいるからだよ >>441 俺は最初は再販の事なんか何も言ってねーよw 変なやつが湧いて、え？ってなっただけ
再販スレ覗いてみたら自演しまくりみたいな奴がいて気持ち悪ってなったわw 文の癖とタイミング見ればわかるだろうけど
極少数の新参叩けば通ぶれると思ってる人が暴れてるだけ 口のききかた知らないバカを鉄拳で教育するのは四駆世界の常識だもんな >>442
納車が何年後か知らないけど、オーナーになれた暁には事実だけ報告すればいいよ。あなたは二言三言多いんだよ。仲良くしたいなら謙虚にしなさいな。 >>438
＞そんなこと言ねーよ。人それぞれ好きな車は違う。それは車好きとしては絶対だから。
今までの発言と全く整合性が取れてない事をサラッと口にする
一連の流れで自分が何を言ってきたか把握できてないし周りが何で自分に辛辣か理解もしてない
結論: おまえはこれ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4 >ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。
丸目専用でもないし再販禁止でもないんだから仲良くやるか、気に入らないなら丸目専用スレ立てて出てけよ 平成11年式のHZJ70V改購入しました。良い色ですよぉ〜 ほんとそれ。真っ赤なID変えてまで必死にかまって欲しいレス乞食。レス付かないと自演。ニワカ恐るべし。 >>446 >>448 優しいレスありがとう！ 7月入って中下旬までには届いてるはずだからその時またお願いします！ >>458
できればスレを盛り上げるためにもうpして欲しい
待ってるぞー >>459
ID何度も変えてるヘタレのおまえの方が気持ち悪い >>458
448 だけど 仲良く出来ないなら出てけよと言ってんだ
さっさと出ていっていいんだぜ >>458
待ち遠しいね
なんかよく解らないのが湧いてるけど、また書き込みなよ >>464
ありがとうございます、ヘタレは相手にせずにじゃんじゃん盛り上げていきたいと思ってます！再販のクソ野郎には絶対負けないつもり！ 5月に納車予定が7月下旬になったのは ボンネットから歩行者が確認できないとかで車検に苦労しているようです！信号で再販並んだら見おろしてやろうと思ってます！ 試乗の時はビールケース借りて乗り込みましたが、皆さんはどうしてますか？ >>468
それ上げ過ぎだからw
少し上げて、ひと回り大きいタイヤくらいが乗り易いよ >>469
丸目で高さのテッペン目指してるので低くできませんよ！ せっかくID76なのに成りすましはもったいないなw >>464 >>473 僕が458本人なんで！ 偽りばかり言う奴は多分70乗ってないです 周りから笑われてるのも気づけない高さでいいじゃないw >>476
笑って許して貰えるw のも丸目の特権ですよね >>477 >>478 お前みたいな平気で嘘つけるやつが、唐揚げの大量キャンセルもできるんだろうな。。呆れるわ 昨日は日曜だから変なの湧いてんのかと思ったけど、月曜もいるんだな >>475
まだ納車前なんだから70乗ってないの当たり前だボケ 24vのパワーウィンドウモーターはとりあえず中古で買ってストックしてるんですが、76と共通ではない部品で確保しといたらいい部品て何がありますか？ 昨日からまだやってるか呆
>>483
ノーマル車なら差し当たり純正前後リーフ、
あとはやはり電装品を主にインパネ各計器
ASSY、エンジン周りの油圧、水温センサ、
ECUかな。
見た目似てる76と77だが、車体と内装材の
他は意外とポン付け共用できる部品は少
ないと思う 中古でホィール探してるんですが、ナローで8Jってはけますか？オフセットとタイヤにもよるんでしょうが… 因みに11年式ショート4インチアップです。 >>487
ちゃんと、車屋にみて貰った方がいいとおもいます >>486
車もポンコツならホイールも中古
GRJが妬ましく思えるのも頷けるわ >>485 参考になりますありがとう！ 意外とポン付けパーツ少なそうですね。一気に全部揃えるのはなかなかだから、壊れた時に修理で対応も考えといたほうが良さそうですね >>490 スタッドレス用を探してるんですが初心者🔰なんでタイヤサイズも含めてアドバイス頂けたらうれしいです。 8Jだと細いタイヤは無理だからなあ
ナローに付けるホイールサイズじゃない やはりナローだとタイヤは235/80R16にホィールは7Jのオフセット＋5くらいが無難なんですかね 235より太いタイヤは普段使いなら何にもメリット無いよな
ドタバタして乗りご心地も悪いし、凹凸にも過敏に反応する >>497 そうですそのサイズです。ホィールのサイズは外して裏を見ないと分かりませんが
https://i.imgur.com/ZcWCfJ4.jpg ナローに255履けるんだ
去年からサイドウォールはみ出てても車検OKになったから？ ずうっと前スレで、車体とフレームと
アクスルの固定に個体差があるから
ナローの255幅タイヤはハミ出るのと
収まる車があると誰かが説法していた
な。自分は金がないし215か235しか
履いたことないけど。 冬車検だから、夏は255履かせてる。
確かに微かにはみ出る >>503
ごめん。10mmはみ出してもいいのはサイドウォール全面じゃなくてある一部の範囲内だけだったわ >>507
ハミタイではなくモールで片側10mmなら大丈夫だよね >>508
片側10mm、両側の合計で20mm以下なら構造変更不要 ナローに255とか定番過ぎだろ
逆になんで知らないの？ ところでなんで丸目と再販ってこんな仲悪いんですか？ここに来てからそーゆーイメージに変わった。仲良くすればいいのに >>510
半年前に納車されたニワカです
そろそろタイヤ変えようと思ってネット漁ると255からハミタイの可能性あるって色々なところで言われててね
大人しく専門店に行ってきます 265/70を純正アルミの±0でギリで入ってた
-5で245なら外に5mm出てくるから余裕だと思うけど 77に76(HZ)の補助ミラー(サイドアンダーミラー)ってポン付けできますか？？ ポン付けは無理です。
77の補助ミラーと付いてる位置も違います。 エアクリーナケースとインマニを
繋ぐ黒いジャバラホースが抜けないんだが
固着してる? 切開して新品に変える方が
早かな >>518
貼り付いているだけ
自分でいろいろやるのならホースプラッカーがあれば捗る >>518
シリコンスプレーを隙間から、スプレーして1日待つ。 >>519、>>520さん
なるほど。アドバイス感謝です。
サーモスタットを交換するのにハウジング
を兼ねてるインソレット管の止ボルトが硬く
て、横からだと頭ナメそうなんで。
前回に交換頼んだDがインパクトで締めやが
ったんだろな。(`ω´) このスレ的に九州の同和地区で一番強烈なスポットはどこだと思う？ 遠賀川 土手の向こうのボタ山の 3つ並んで見えとらす >>523
ここは新旧問わずランドクルーザー70と気象、災害、防災について語るスレに変わりました。 >>522
飯塚とか川崎のあたりは福岡ナンバーじゃ近寄り難い感じやな 田川の辺りって普通に手榴弾やロケットランチャーが流通してるんでしょ 筑豊ナンバーの70ってあれやっぱりみんな盗難車なんかな？ なんで福岡限定？
部落といえば長野県ってイメージだが 発進の時にトランスファー(後ろ側)からプロペラシャフト付近から一瞬ビビリ音、ギア鳴りみたいな音がします。
走りだしたらすぐに治まるのですがペラ鳴りでしょうか？ >>529
部落なら大阪、京都、奈良あたりが最強だろ
ちなみに奈良は水平社発祥の地な 誰も知らない部落に行ったとき
街の角から肉屋の犬が出る
どうせ二人は途中で止めるから
地区の怖さを何度も味わえる
部落はリバーサイド
川沿いリバーサイド
食事もリバーサイド
oh…リバーサイド 団地の子と遊んじゃいけません！ってのは関東と関西ではちょっと意味が違うんだよな hzj77 乗りです。
クラッチに不具合が発生してしまいました。
症状は半年ほど前に発進ががたつくことがあり
その時は四駆ショップ見てもらい、クラッチペダルを強く蹴り飛ばしてみたら治ったとのことで様子を見ていました。
1ヶ月前くらいからクラッチのミートポイントがたまに深くなる症状がでて
今日クラッチのミートポイントが深くなる頻度が増える
クラッチが切れない
ギアを入れてクラッチを踏んでいると車が動き出す
と言う症状がでました。
原因としては何が考えられるのでしょうか？
申し訳ないですが教えてください。 連投で申し訳ないです。
クラッチのミートポイントが深かったり切れなかった時、クラッチペダルの反発力が弱くなるという症状もでています。 クラッチの油圧系統をオーバーホール
ついでにレリーズシリンダーにつながっているゴムホースも交換
アキュムレータまでしっかりやる クラッチフルード交換さぼってたんじゃないかな
とりあえずフルード交換とエア抜きしてみて、
ダメなら537さんが仰るように油圧系統の
オーバーホールが必要かもね >>533
一般地区と部落は川で区切られてる事が多いから
橋のない川って小説もあったね ありがとうございます！
教えてもらったところを重点的に見てもらってきます！ >>540
再販乗りは70乗ってて部落探訪しないの？
意味ないじゃん >>542
マジレスすると田舎の部落は道が細く入り組んでるから徒歩か自転車がオススメ >>546
再販クソ野郎が荒らしてるからですね！7月下旬と言われてる納車予定がお盆明けくらいまで延長だそうです。スペアタイヤ外してネジの穴を埋めてもらうことにしました。ヤフオクでハンドルカバーとクリアテールと買いました！ >>513
だからZXにすればよいのに！LXは迫力にかけませんか？せっかくの四駆なのにもったいないですよ！！ >>549
DADのステッカーとか貼っちゃいますか？ >>552
VIPとはちがうので！ジェントルにはsupremeとsnow peakですかね！ おすすめのイカリングライトありませんか？できるだけ安いのがいいです！クリアテールで青バルブいれるのでイカリングも青LDEだとうれしいです！！ イカリングといえばイカ漁に携わる漁師にも部落出身者が多いんだよな >>554
すべりまくってるで
Supにスノピって…おまえオッさんだろ？
キモいキモいw >>556
そいつガチでsupとスノピがイケてると思ってるんだからさw
顔面紅潮させて連投してくるぞwww
どうせ低能再販乗りの対立煽りだろうけどさw >>555
福井の原発銀座とかだいたいそんなもんやで
浅黒い肌のエッタが朝からパチンコ屋に並んで昼には酒飲んで寝るだけで毎月関電からぎょうさん小遣いもらえますけな
アホらしゅうて漁なんかやってられるかいな Supとスノーピーク
再販乗り荒らしの正体は中国人ですね >>551
1ナンバーが嫌なんでは。見た目のために失うもの
毎年の自賠責保険差額
保険会社の選択幅
NEXCO中型車料金・ドライブパス/休日割対象外
フェリー乗用車航送運賃適用外・・・etc >>563
勘違いしてる人多いけど田舎の貧困地域＝部落じゃないからね
100歩譲って丸目乗りの大半が田舎者の貧乏人だったとしてもイコール部落民であるってわけじゃない 関東に部落がないとかいうアホもいるしな
ここの連中にもいい機会だからキッチリ啓蒙してやるか >>566
それ言ったら再販乗りの98%くらいは安サラリーの勤め人。ちなみに俺が見た再販乗りの100%がショボいナリして乗ってるもんだからクルマとオーナーが似合ってない >>535
クラッチフルードの交換をしないまま乗り続けていたんじゃね
基本的にクラッチフルードが通る部分のゴム部品は交換する
今、不具合がある部分だけ交換して済ますと交換していない部分が耐えられなくなって今度は交換していない部分が抜ける
以下ループになる >>568
なるほど、70乗りでも再販乗りは安月給の社畜で丸目乗りは畜生を殺して生計を立ててるエタって事で立場が真逆なんですね 77のZX、5月末納車予定→7月納車予定でここで相談相談させてもらってた者です！
やっと、納車されました！ 以前奈良のニコイチ住宅に引越しを相談してた者ですが入居には部落解放同盟の推薦状が必要らしく困っています >>572
今日は朝から何故か荒れてると思ったら、おまえが犯人か >>574 ありがとう！
>>575 別アカウントで書き込むやり方分からないから。笑 どのスレにも居るんだよな
対立させるどちらも乗れる金がない底辺の憂さ晴らし
グレード、クラス、ターボNA、4躯2躯、新旧、左ハン右ハン、ディーゼルガソリン、前期後期等々 >>577
荒らしてるのは情弱再販マンです
※四駆 最近70のりだした初心者🔰だけど1HZいいねぇ〜〜 因みにショートのMTです。 >>576
部落解放運動について学習したことある？ 393です。まだ納車してません！車高上げたら前方の視界がどうたらでバンパー伸ばさないと車検が取れないそうです！
高さで天下とるつもりなので下げたくありません！supremeそんなにわるいか？ >>584
20年前にスケーターの貧乏小僧が裏原系とかいって喜んで着てたやつだろ？ >>584
こういう面白くもないバレバレのなりすましでスレの流れを悪くしようとしてる連中って障害者か何かなの？
それともおれが専門板慣れしてないだけか？ >>587
いつもの再販乗りの構ってちゃんだよ
中途半端な物に乗ってる自覚があるからね、本家の丸目乗りに認めてほしくて仕方ないんだよ
とことん哀れな連中 >>588
そんな書込みしてる時点でお前も荒らしと同じだぞ >>589
それを言ったら俺を煽るお前も荒らしだな
こんな過疎スレ荒らすのは120%再販乗りだからね。うんざりなんだよ >>590
ついに再販に対する嫉妬心を隠そうともしなくなっちゃったね
もうやめなよ本当にみっともないよ ランドクルーザー70に出会えてアウトドア派になりました >>590
警察に通報するって言うと脅迫だって言っちゃうタイプの人間かな？ >>570
以下ループがとても恐ろしいですね、まとめてやった方がいいんですかね？ >>592
丸目乗りが再販に嫉妬？
自虐ネタだろうけど、他所では言わないほうが良いよ。頭おかしいと思われちゃうからさwww >>606
年式は置いといて
距離数が同じくらいなら圧倒的に丸目のが高いぞ？
それに排ガス、整備までしたらビックリする様な値段になるよ？ >>606
走りは置いといて、高年式で壊れないからクロカン入門車として友人にオススメしてたけど、高価なの？ >>607
いつもの自虐ネタだってばw
毎度毎度コケにされても懲りずに再販スレから出張してくるんだからドMだよな。タフな連中だよwww 走行距離10万前後の1HZとGRJ70未使用車が同じくらいの価格
>>606が言いたいのは、再販はスペックとか満足度が低いから価格と内容が合ってない
割高って意味だよ 走行距離10万のHZJよりGRJのが普通に満足感高いから買い替えた 10km以下のHZJなんて選ぶほど有るの？
希少だからプレミアムのってるだけでしょ 年式のギャップまで考えたら、HZJの価格設定無茶苦茶だねw
普段何気なく乗ってるけど、これ高級車なの？w 今日も朝から再販マンが元気でウザすぎる
スレ分けしてやったんだから少しは大人しくしてろよ >>613
需要と供給のバランス
もはや手放すオーナーも少ないし、低走行の極上車が専門店に入荷しても店頭に出す前に売れてしまう ここまで露骨だと丸目側の人間としても鬱陶しく感じる
何度か指摘してる人もいるが乗ったことすらないやつのなりすまし対立煽りだろう 中古相場ベースで価値判断するならボリュームゾーンか平均価格で判断しないといけないのにな
ごく一部の極上丸目プレミア車と諸経費ボッタ店の再販車輌価格じゃ比較の仕方がフェアじゃないんだよね >>618
>>620
はいはい。
再販乗りはこっちのスレに用事無いだろ？
しっしっ 雨すごいね
助手席足元のゴムマットに水たまりができてた
ボディに穴は無いはずだし窓も閉まってた
どこから入ってきたんだろう 正直なとこ街外れの中古屋からヤフオク等の個人売買サイトまで100万以下で乗り出せるタマで溢れてるし丸目オーナーの質そのものが下がった感があるね >>624 込みコミ100万以下=乗り出せも腐食とかで寿命なイメージ。200万でも狡猾なボロ隠しで詐欺みたいな中古屋もあるが >>623
ＦＲＰや幌はフロントウインドシールドの下側が腐って漏れたり諸々あるので虱潰しするか諦める
バンならルーフドリップとルーフパネルの接合部から漏れる
主に経年によってシール剤が硬化して割れて水走りができる
特にルーフキャリアなどルーフドリップに何らかの固定物があると余計に起きやすい
ピラーを伝って足下に溜る
よくフロントガラスのウェザストリップと勘違いされるけど交換歴があってもちゃんとシール剤が充てんされていれば起きにくい
あと少数だけどカウルパネルとバルクヘッド周りのシール剤の硬化で起きる場合がある >>623
雨漏りwww
そんなポンコツ捨てろよ貧乏バカマルメ >>624 30万キロ越えててもそんな格安見たことないぞw >>628
確かにポンコツだよね。
でも好きで古いポンコツ車を所有している人に貧乏はいないと思うよ。 とうとうちょっと調べりゃ誰でもわかるようなデタラメ書くようになってきたか。
露骨に分断煽ってるキチガイはもうちょっとうまくやらないと全然ダメだよ。 再販は丸目より高いからね。再々販の噂もあって中古の相場も徐々に上がってきてるし、買うなら今だよ >>636
再販安いじゃん
排ガス規制も無いしそのまま乗れるんでしょ？
丸目の中期、10〜20万キロ、MT、整備して排ガスまでしたら400万円以上必要だからね
丸目最終の低走行なんて、狂気の沙汰だよ 納車されて１週間な77の床下が水たまりなのとクリアテールの内側に水滴ついてるんだが、クレームききますかね？ディーラーに言えばいいの？ >>637
はあ？ニワカスかよw
平均的に見たら再販のほうが高い
それに再販は5年足らずで既にプレ値なんだが？
新車未使用車が当時の販売価格以上で取り引きされてるの知らんのか？ >>639
そうなの？
私が規制解除して77に乗ってて、この前友達がどうも気になるみたいで20年落ち、15万キロ前後の70を整備して、排ガス規制解除してって見積もりしたら、現行のプラドより高くなってしまって、流石に家族の反対でプラド買ってたからね >>638
Dでクレーム言えば解決すると思ってるの？
おめーはいつもツマんねーんだよ、糞再販乗りめが
しかし今日も朝から元気だねw >>641
いちいち文句を返信してくるなよ
解決するかわからねえからきいてんだよ！ >>643
私は下側に穴開けてるけどw
あれ気付いたら入ってるでしょw >>642
買ったのはショップ！作ったのはトヨタでしょ！作った人に責任あるでしょ！ 何だキチガイか
ディーラーってトヨタ本体とは別の会社ってわかってるんか？ 再販はダブルキャブピックアップトラックしか価値ないよ >>645
リコール案件じゃないし年式的にも既に製造責任ないよ >>638
どこで買ったのか。その際、整備されて保証は付いてたのか なんで最近はこんなに荒れてるんだよ
前は平和な良スレだったのに、、、 >>652
全ては再販70のせい。あんなの見た目まったく70と違うじゃん
再販なんて70じゃねーよな
再販は古いプラドですよ
70は丸目バンだけです 再販と丸目程じゃないけど丸目も前中期と後期じゃ結構違う そうだねーフロントコイルがーとか5穴がーとか言ってる人がいたね 2007年にFMCの計画があったんだから丸目からのチェンジをMCじゃなくてFMCして別形式にすればよかったのに。
同じ70系だから丸目どうこうの不毛な争いが起こる。 排他的な考えは不利益しか産まない
オレは70全般好きだよ！ 最後は無理ある
顔デカ過ぎでアンバランス
やっぱり受け付けんわ ランクル70はショートは丸目、セミロング以上は再販のがカッコいいと思うけどな
再販は特にスーパーロングのWキャブトラックがカッコいいでしょう
長い丸目はなんかダサいわ そもそもダブルキャブはカスタムされたのを除けば再販顔しかないもんね
70シリーズの中では最新のエンジン（2009年から）、最新の車型（2012年から）
GRJ79Kはまさにニワカに相応しい1台と言えるでしょう GRJ79欲しいんだが多分いや絶対に買う事は無いだろう
何故なら >>627
623です。バンです。
昨夜も豪雨だったので屋根無し駐車してみたところ水たまりができていました。
休みの日に水をかけて侵入経路を探ります。 部落を見学したいんですが千葉か茨城でお勧めありますか？ 久々に車の下にもぐったら
最終メンバー内側がけっこうミルフィーユ
そのうち牽引フックがもげそう
出来る限り錆落として補修するか、
潔く新品に交換するか悩むところ
新品の最終メンバーは再販のサービスホール
ありに統合されたみたいだね >>673
千葉なら野田の旧関宿町にBがあるって村の長老が言ってた >>674
ブレームで最も錆びやすい箇所かと思う。8年前他は綺麗のに、ここの内側にカサベタ状の錆が出て書き出して除去。ノックスドールの乾かないタイプのをたっぷり吹き込んでからは腐食進行は止まったようだ ノックスドールってわざわざ製品名出すやつ気持ち悪い。防錆剤でいいじゃねぇか。変に高価な防錆剤使うよりパスタと油性シャシブラで充分だ。 76で今のうちにストックしておいたほうがいい部品ってなにかあるかな？77は結構廃盤が出てきてるし
再販と共通の部品はまだまだ余裕あるけど、エンジン補機類とかホースとか不安 >>680
やっぱり錆びやすいんだ
上からだとプラカバーで見えないし、
後ろから見えてるとこはきれいなので
気づくの遅れたわ
サイドシル後ろとあわせて板金屋に相談してみる >>682
輸出でHZJが続いてる限り、あんまり
心配しなくてもいいんじゃないかな
排ガス再循環とか国内仕様固有の部品は
無くなりそうだけど >>682
メーター関係
バラで買える数少ない車
フロントコイル車はスピードメーターは電気式なのでいきなりブン回って終わることは無くなった
タコメーターは元から電気式なので心配は少ない
水温、燃料、油圧、電圧は昔から運次第
液晶になった距離計は死ぬと替えがない
後はEGRコンピューターとEGRバルブ、時計はLJのを拾ってくれば目覚まし付きになる
外板だとガッツミラーとその土台のフードサイドパネルLH
日本専用部品で採用期間も5年程なので外回りで一番最初になくなると思う >>681 やってみればわかるがシャシブラ
やパスタじゃフレーム中空を塗布浸透させて
防錆するのは現実的でない
防錆材の効果は適宜に使い分けてこそだよ >>686
自分も財布の余裕がある時に、そっちの方向で予備の純正品集めてます。計器類は不動だと車検通らなくなりましたしね。EGR本体はあってもエンジン本体には悪いんで壊れたら飾りのダミー化でいいかなとw >>687
やってみた上で効果確認してんだよ。あんたが下手くそなんだろ。 >>685
ありがとう。確かにそうだね。EGRとかは壊れても塞げば走行に支障はないし、そのままにしておこうかなあ
>>686
ありがとう！永久保存版だなこりゃ >>692
部品在庫は年々変わるだろうし永久に保存してもしょうがないだろ… >>687
俺らはやっすいプライベートブランドの浸透剤吹いてるけど何も問題ないよ。ブランド志向で馬鹿みたいに高いノックスドールを連呼してるのは情弱 ニカワってのは動物の骨や皮から抽出するゼラチン物質が主原料でまさに部落産業なんだけどね オーナーにもなって居ない人からニワカ呼ばわりされる再販乗りって、、、
そら5年しか経ってないからオイル替えたりサスに注油くらいしかしないけど。
小馬鹿にして来るオーナー予定のプロは何が分かっているのだろうか？ >>701
やらせとけ
あの手の輩にゃ丸目がお似合いだw >>702
だな。糖質なんかね？笑
再販だの丸目だの部落だの、架空の敵作って攻撃しちゃうとことかさ・・・
まあ糖質ならこんな長期間スレに粘着してるのも納得いくな笑 >>704
いつも発狂してる再販乗りだと思ってけど
違うの？ 丸目でも別に構わんがATとデフロック無しは70じゃないから出ていけ >>712
軽トラ代わりに79買ったけどシングルが良かったよなあ。1年後には軽トラ買い増したよ。再々販？シングル熱望 >>717
何のアピールかよく解らんけど、普通はダイナトラックあたりを買うと思うけど?w >>713
75と78はホイールベース2980mm
79は3180mm
75/78はロング、79がスーパーロング >>714
釣りか知らんが丸目のATは普通にあるぞ
再販はMTしかないが 誰も知らない部落に行ったとき
街の角から肉屋の犬が出る
どうせ二人は途中で止めるから
地区の怖さを何度も味わえる
部落はリバーサイド
川沿いリバーサイド
食事もリバーサイド
oh…リバーサイド >>720
固有の形式BJ/PZJ/HZJ70のショート
を指してると思われ 朝鮮部落とエタ部落
70で探訪するならどっちが面白い？ >>723
海外向けFJ70L、FJ70LVに4AT(A440F)の設定があった >>728
オーストラリア向けのBJ74RV、FJ73RV、HZJ73RV
あとはFJ73LVあたりもA440F また今日も再販乗りのニワカスが無知を晒して恥をかく
60、80はもちろん、100乗りからも下に見られてる再販70乗り。本当にタフな奴らだよ 父の臭いパンツ
2020/07/09
丸目太郎
俺の実父はLLのトランクス着用。
風呂には3日から1週間に1度入るくらいで、洗濯前のパンツはかなり臭い。
3年前まではウォシュレットもなく、おまけに父は尻ふきが全く苦手だった。
ズボンやパジャマどころか座った後の椅子もすげえ臭い。
電車で隣に座っていても、降りるときに尻を上げるとフワッと臭い。
家族全員が"お父さんのお尻は臭い"と知っていた。
本人も気にはしていたらしいが、俺はそんな不潔な父が大好きだった。
こっそり洗濯かごから拝借、汚れたパンツを広げると糞のふき残しによる激臭は想像以上にすげえ臭くて強烈。
臭い後ろを口に含めばクワァッとすげえ苦い味。
体格もよく怒ると怖いけど、いつも優しくて子煩悩な父。
いい年した父がちゃんと尻をふけないでパンツをあんなに汚しまくるなんて。(当時50代)
幼い子供みたいですげえかわいく思えた。
おかげで俺は臭い尻フェチに。
父の臭い尻を舐めまくりたい一心で糞臭く汚れたパンツを口に含んだこと数十回、いつのまにかアメーバ赤痢になっていた。
でも、父から感染したと思うと正直すげえうれしかった。
ウォシュレットの普及で尻ふきの苦手な親父たちのパンツが糞で汚れなくなってしまったのは非常に残念だ。 丸目76.77はフレームも弱いがボディも弱い。
新顔76になり、海外へ輸出剥けにするに当たりフレームとボディをとんでもなく強化した。
何故なら、そのままでは輸出剥けの強度が足りないから。
なんと丸目の強度はプラド程度しか無かったらしい。 >>732
この話題何回目だよ
フレーム弱いけどカッコいい丸目とフレーム強いけどカッコ悪い再販で話纏まったんじゃないのかよ 相変わらず再販に嫉妬してるバカマルメw
まあそもそも丸目乗りなんて首都圏に住めない負け組しかいないわけだから他人を妬むのは車に限った話じゃないけどね >>732
>とんでもなく強化したw
馬鹿も休み休み言え低能w
剥け剥けうっせーしwwwwwwww
頼むからまじで再販スレでやってくれ… >>734
いちいち出張してくんなやw
1HZと1VD乗りの俺から言わせたら1GRこそ負け組w >>728
ガソリンショートのATもあったんだな。リアのペラシャフトが凄く短そうだ >>736
絶対に画像アップしない再販スレ荒らしてたアホですねw 1VDの人なんかこんなとこ見てないと思うから言うけどまかり間違って見てたらゴメン
以前KOCのVDJ78乗せてもらったけど期待値が大きかっただけに拍子抜けしてしまったんだ
これならGRJと大差無いっていうか3速40km/hより上は普通にGRJのがパワフルに感じたくらい
乗り出しまでなんだかんだ800万以上の金と個人輸入車の様々なデメリットを勘案するとGRJから乗り換える選択肢は無かった
まあ使いきれなくて困ってるほど金があれば考え方も違ってくるかもしれないけどさ 再販乗りに乗っ取られたね
なんでおまえらここ荒らしてんの？
どんだけ悔しいんだよ >>742
田舎っぺ丸目乗りよ、我々再販乗りの真の力を思い知ったか？ >>741
試乗乞食が何言っても妬み嫉みにしか聞こえない >>741
V8ディーゼルのドロドロサウンドが最大の魅力かな
ディーゼル大排気量のトルクもおまけ程度に期待してます
まあ、大抵は経費でしょうねGクラス買うようなノリで >>753
800〜900ならディフェンダーも視野に入るけど買うならトゥループキャリアだな
過去にディフェンダーが安かった頃に所有していたが、1HZより遅いし、壊れて長期入院しまくりだった
新型トゥループもディフェンダーも手の届かない価格だけどさ NSX買うならトゥルーピー&LC500コンバーチブルかも！ >>757
こんなに安いんだ！
輸入検査の費用乗せられて結局くそ高いような気もするけど >>757
登録済みの中東トゥルーピーも出てるだろ
STDモデルが乗り出し750万円
SPLモデルが乗り出し866万円
ランクルZXキノコ付きよりも高額w うちの嫁は寛容な方だがさすがにトゥループは無理だなｗ
セカンドカーも2ドアなんで >>757
これに排ガス浄化装置やら日本向けの保安部品等が乗せられたりして実際に乗り出せるのは750万〜かな
ちなみにネットに出してる総額で600万台みたいなのは釣りばっかだったな VDJ78なら10年10万キロオーバーでも査定400万〜は固い
200AX-Gセレキノコとかローンで買っちゃう見栄っ張りな貧乏人こそ78を買うべき なにおまえら？遠回しにガッツミラー馬鹿にしてんの？
丸目百姓の分際でVDJや200を語るんじゃねーってのw >>757
やっぱりカッコええ
これが新車で買えるって夢あるよなぁ
現地価格いくらなのかね？ キャビンが大きい分、バランスが取れたデザインに見えるからね
今の日本だと対面席はダメになったんだっけ おまえら知ってるか？1VDなんて1GRと低速トルクは大差無いし、3速40km/hより上は普通に1GRのがパワフルだぞ >>770
今登録しようとすると8ナンバーだけじゃなかったっけ >>769
それオージーのVDJ70乗りに言ってみてw
年間1万台の70が販売されてる世界最大の市場のオーストラリアでは1台もGRJ70は売ってないから、もしかしたら羨ましがられるかもしれないよw >>771
8ならなんでもではなく、キャンピングと警察車とか特定の形状のみです。 >>774
はあ？現在、全世界で売られている70の8割がGRJなんですけど。あたま大丈夫か？ >>776
軽油使える国は限られてるからね
シェアあるから優れてるとは言えないね ここは再販専用スレか？って流れだけど、再販スレが過疎ってるからって居座るなボケ 丸目は排ガス臭いし、黒い。
おまけにフレームとボディも弱い >>778
残念だけど>>776は事実なんだよなぁ >>774
https://i.imgur.com/dkeFMCG.jpg
市場規模としては中近東＞アフリカで1位2位を占めちゃってますね
もちろんオーストラリアが属するオセアニアは中近東アフリカに次いで3位なので決して小さいわけではありませんけど 2018年のランドクルーザー70シリーズの販売台数は56,300台、うちオーストラリアでの販売が10,037台なので17.8%がオーストラリア
オーストラリアではVDJしか販売してないので、他の国で売ってるほぼ全ての70がGRJじゃないと8割になりませんよw
ちなみにVDJは中東、アフリカでも売ってますし、HZJもアフリカ、中南米で販売されています 中東の70戦車GRJ
https://www.youtube.com/watch?v=aM3ElTvF52I&;ebc=ANyPxKp720tpPgPiYZ_b_ObHCIbNAIl3Kn2hAkJST-TAl--JJIN_4Q18M1gZORB5SEV-pn2-trV09gEUNWKrnx3wtB7uHQVjmw&feature=emb_rel_pause そんな事より改良住宅という名のエタ小屋について語った方が有意義じゃね？ 博士や大先輩が居て良スレだったのにワクワクゲートで台なし 君ら妙に選民意識あるよな、再販も丸目乗ってる人も。見てて恥ずかしくなるわw アホみたいな煽りしてる奴が乗ってるわけないじゃん。 >>795
荒らしは再販乗りに決まってるだろ
煽りもそれに対する馬鹿な返しも全てが再販乗りのマッチポンプ
どうしても再販を認めてもらいたいって腹が見え見えなんだよ >>796
>>797
だからそういう事やってるから丸目の嫉妬とか言われてバカにされてんだけどわざと？ >>799
本当に興味が無い人は「興味無いからw」なんて書かない
見てる方が恥ずかしいからもう黙ってなさい >>800
だからスレ分けしてんだろ。興味あれば再販スレに行くから
このスレでバカマルメだの丸目乞食だの言ってはしゃいでる再販乗りなんかに興味あるわけねーだろ
馬鹿なの？ 再販でも丸目でもどっちでもよくね？
1HZの新品エンジンってまだ出る？ >>798
どういう意味？
明らかにここ数日は再販乗りが煽ってるじゃん
なんでそれを指摘しただけで「丸目の嫉妬」になるんだ >>800
HZJには興味あるぜ？
再販？
興味無いからw 丸目落としのレスは無視しかないんじゃないかな
丸目だろうが再販だろうが70に変わりはないのに煽りを目的で楽しんでるだけなんだから
こういうタイプは粘着し続けるから仕方ないよ オレのHZJ故障もあるから、たまに覗いて皆んなの色んな話し聞くの楽しいじゃん？
ただそれだけだから >>806
だからこそ無視しといたほうがいいって
相手にしたら気分悪くなるだけだし >>807
そうするよ
この雨で水の入った70を乾かす作業に戻るわw 70総合だけど、ぶっちゃけここは丸目スレ
丸目スレで丸目を馬鹿にする連中に対して何で嫉妬しなきゃいけねーんだよ
寝言は寝て言え >>808
俺も二度寝してからグリスアップして飯食いに行くわ
グリスアップはホント大事よ >>809
丸目スレで丸目オーナーに向かって本当は再販に興味あるんだろ？ってw
厚かましいにも程があるわ >>810
確かに各部の動き悪いと他にダメージ行くからな
エンジンと同じぐらい油脂の管理は大事だね グリスアップ、全部Dに任せとるわ…。
一回点検履歴見てみにゃいかん。
36万キロ乗ってもまだ元気なので信頼しようとは思うが >>802
海外向けに作ってると思うけど国内で出回るかね。そもそもエンジン終わる前に他のところが終わるぞ >>814
エンジン終わる前に他が逝くってよく言われるけどさ
具体的に何処が70のウィークポイントなんだろ？
やぱボディのサビ？ 電装と錆、あとは樹脂パーツや内装の劣化、オーナーの退化だな >>808
なんだ、大雨如きで雨漏りしちゃったゴミの持ち主が再販に八つ当たりしてただけか
やっぱりおまえ丸目じゃん
みっともねえことw >>817
ヘッドカバーが樹脂の地肌のままなんだな
今も生産されてる1HZて、国内のフロント
コイル用からEGRだけ省略された仕様なん
かな 再販アンチは結局マルメ乗りでしたってオチ
これだから肥やし臭え地方人は嫌なんだ
常に誰かと何かを比較してネチネチ愚痴って
他人を見りゃ妬み嫉みばっかのイナカモン
ダッサw >>818
昔乗ってたジープは雨の日カッパが必要なくらい漏れてたぜｗ
７０なんてちゃんとした屋根付いてるからな
最高じゃん？ｗ プラドから憧れの70に乗り換えたけど
顔デカい、ガソリンエンジンだの散々言われて必死なんだろうなぁ >>820
まあ丸目乗ってる時点で東京や大阪の大都市圏に住めないゴミ確定だからな
悔しかったらテメエの住居の坪単価書いてみろって話 >>824
まあそう思いたいよね。
現実はHZJからの乗り換え組が多数な模様だけど。 >>825
大阪で規制解除して乗ってるよ
今はミヤビさんがあるから７０〜８０万円くらいで解除出来るけど
昔は１００万円以上かかったよ >>826
今も丸目に乗ってる者してそれが一番許せないんだよ
この裏切り者が！って感じになる(´･ω･`) >>813
足廻りのグリスは案外すぐ抜けるよ
環境によるけど極端に言えば1,000キロ毎でもいくらかは抜ける 丸目再販どっちでもいい雨が降ったくらいで涙目で車乾かさなきゃならんような >>828
裏切り者と思うとか頭おかしいんじゃねーの 丸目から再販に乗り換えたけど、裏切った気持ちは無い
今でも丸目に憧れはあるよ >>826
なるほど
GRJなんかに乗り換えたのを後悔して粘着してるんですね 今年再々販？される噂あるけどどうなるんだろうね
まあ延期だろうけど、来年とか40周年とか期待してる人もいるのかな ポンコツ中古掴まされちゃったド田舎の貧乏人さん乙です
雨に濡れてうんこの臭いが放ってる内装は乾きましたか？ 丸目だろうが再販だろうが新車から乗り続けて謙虚な人はリスペクトするし中古で買って通ぶってるニワカは軽蔑するわ >>839
ボチボチ乾いたよ
他の車がバッテリー上がりそうだったんで、乾かす間にワンちゃんと充電ドライブ出来て良かったよ 再販荒らしは安定の単発ID
このしつこさは異常w
何があったか知らないけど、心中お察ししますよ >>841
じゃあ新車で買って10年以上がいっぱしの70乗り
それ以外は全てニワカのゴミ
これでいいか？ >>838
ランクル70周年は来年だけどな
70の40周年は4年後
その頃には今のボディでの販売は厳しいでしょ ランクル70のくせにATしかもデフロック無しなんてナンパ仕様があったってマジ？ >>847
インフラ系の会社に勤めてた時にその仕様の社用車があったよ 丸目の70？
ああ、あの田舎モンのファッションアイテムねw >>849
確かに田舎じゃおじさん達にモテるよ(笑) 今日は奈良市内のH部落を探訪してきた
奈良市職員給与不正受給事件でお馴染みのポルシェ中川の自宅を眺めつつ真の部落解放に想いを馳せた1日だった >>850
じゃあ聞くがエッタにモテるランクル70は何だと思う？
逃げずに答えてね 来週末は今日と同じく奈良県は御所市の改良地区を周ってみたいと思う
久しぶりに人権博物館も >>854
やっぱり逃げたね
人権教育なんて小学校でやるもんだろ
隣保館では解放教育や解放子供会もやってるし知らないなんて通らないよ 部落？差別？
子供の頃に授業で聞いたきり
身近じゃ無いし、興味も無い。
ここで話す事でも無い 808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/07/12(日) 07:57:37.36 ID:GHHUq/8t0
>>807
そうするよ
この雨で水の入った70を乾かす作業に戻るわw
これは興味深い書き込みだね
未解放部落は治水が行き届いてなかっり元々がまともな人間の住まない湿地帯であったりするから大雨で水が着くような土地は極めて怪しい ランクル70と部落差別になんの関係があるのかが全く分からん… >>857
あなたはランクル70乗りか？
タイプは何だ？
再販とか丸目とかいろいろあるだろうが何タイプだ？ >>859
寝た子を起こすな理論かな？
わからないとか関係ないとか、そんな甘えは許されるべきではない これじゃ山村部落の細い路地ですれ違いも出来ないし原住民のエッタに追いかけられたら転回もできない
同じオフロードならジムニーに買い換えた方が賢いだろう
https://i.imgur.com/MT2sfhA.jpg >>863
ジムニー良いよね
年取ったら乗り換えるよ >>865
本当はジムニーよりセローのがいいしもっと言えば原2スクーターのが適してる
まず未解放(未指定)部落は狭い路地が多いし余所者が入ってくると豚の足を投げつけてきたりする者もいていろいろ大変だから >>866
そうか、スクーターがいいのね
だけど、近くに差別部落が無い
個人的には差別意識も無い
そして興味が無い >>867
差別部落じゃなくて被差別部落な
ここ重要だから間違えるなよ おお、御教示湯有難う
明日仕事なので寝るね、お休み
皆さんお邪魔しました いつからこんなゴミスレになったんだ
もっと建設的な話で賑わってたスレなのに。
おぢちゃん悲しい。
70オーナーの平均年齢ってどれくらいなんだろ？
私は30前半 丸目76ナロー3インチアップなんですが、235のオープンカントリーか255のオープンカントリーかどちらがマッチしますかね？255ははみ出そうで。車検タイヤはあります。 >>875
おまえはキムチ臭い朝鮮人か？
パヨパヨチーンwww >>875
255/85r16は、個体差はあるけど多分、フロントがはみ出る。でも、3インチアップなら、見た目で255!!。 >>877
現在km2の255でフロント1センチ程度ハミタイなんですよねー。このご時世整備不良で乗るのもいかがなものかと思ってるんですよね。235だと小さく見えますかね？ 時代が違うからねぇ
車検だけ通したら元に戻すとか
人身事故起こしたらどうするんだって話だけどねぇ・・ ハミタイの人は任意保険入ってないから関係ないのでは？ はみ出るのはホイールをプラスオフセットにすればいい >>882
ブラブイのプラス25でも出るんですよね。フロントなので出てるか目視ではわかりづらいですが車検はNGです。 >>878
235だと小さく見えるね。1cmなら構造変更なしでオーバーフェンダーつけて逃げれるよ 76だから5穴ホイールだったな
オフセットを変えようにもホイールの種類がないからダメだな
6穴ホイールだったらいくらでも種類があるのになぁ 235は一周回った大人って感じで好きだけど255を履いた70もヤンチャでいいねー 255/100r16が9.00r16だっけ？
ミシュランxzl >>875
私も以前全く同じ仕様で76に乗っていました
235と255共に履きましたが最後は235に落ち着きました。オープンカントリーは同サイズでも他メーカーより少し大きいと個人主観ですが思いましたし、他でも同意見のブログを拝見した事があります。 BJ74 13b-t乗りなんだけど、バッテリープラス側についてるヒュージブルリンクがサビで折れたんだけど部品欠番で困ってます。
配線図を見ると、インテークヒーターの配線だと思うんですが、汎用で何アンペア対応のやつを用意すればいいか分からないのでどなたか知ってる人がいれば教えて下さい。 >>891
インテークヒーターなら青色だな
通販で買える
丸端子はバッテリー側はM8、ハーネス側はM6だったかな
ヒーティング中は触れない温度になるので純正同様にガラスチューブなど耐熱性のチューブ類で保護する必要がある >>892
ありがとうございます。
31Aのやつですね。 久々に見にきたら酷いありさまで草。昔はもっと紳士的なスレじゃなかったっけ？？ >>897
すべては再販70のせい。それでまた8月の再々販とはな... >>898
再々販されるの？
GDエンジンなら、妻用って事で買おうかな >>897
100%が紳士の人間ではないからしょうがないよ
世の中の人間の数%はカスみたいな人間
そのカスがいなくなれば重大犯罪はなくなる
このスレも数%はカスなんだよw 再販スレを荒らしてたのはFJとか同年式くらいのMC前プラド乗りと睨んでるんだが？
ぶっちゃけ丸目乗りはGRJなんて別の車種だと思ってるだろ 滋賀の部落
タイガープリンセスの意味がおまえらに解るかな？ ラジエタ本体を交換することになり下調
中ですがブラケットのブッシュだけで売
ってないんですね。
社外品だと純正より1.5万ほど安かったん
だけど元に付いてたのを流用してくれだと。
モノタロウ1割引案内が来た時に純正買う
しかないかな 再販のピックアップトラック乗ってる人は丸目どころか再販バンも眼中ない人がほとんどだな >>903
16547-68070
左右上側
16548-68070
左右中間部
各々２個ずつじゃね >>904
丸目から再販に乗り換えた奴がまた丸目を買い戻そうとしたら、今なら当時売った値段の倍以上必要。市場価格もHZJのほうが上
そりゃ再販乗りが暴れるわけだw 再販なんて興味ないとかほざきながら再販の話から離れる事ができないのかな
毎日毎日サイハンガー、サイハンガーて、丸目に乗りながら頭の中は再販70でいっぱい >>905
丸目でも再販でもセミロングにはあまり興味がないけど75ピックとかすごくいいと思う
https://i.imgur.com/1A2q7eO.jpg やたらと中古相場に拘ってる人は投機目的かなんかで買ってるの？
自分が好きで買って長く楽しめれば相場とかどうでもよくない？？ >>912
だから今でも丸目に乗り続けてるんだけどね >>912
なに言ってんの？
ここは丸目乗りのスレですよ >>910
その欲しかったけど買い換えられなかった丸目乗りが勝ち組なんだからやってられないよなw
そりゃ妬んで本スレに粘着して荒らすわけだwww
納得デス^ ^ >>919
勝手にしろ
おまえ、ちょいちょいここで79上げしてるよなw
いいかげんスルーされてるのに気付け低能 バカマルメまた負けたんかw
イライライライラwww おーい屠殺エッタ出てこいよ
いるんだろ？
僕と討論しよう
エッタはよう出てこい この際だからハッキリ言ってやろうか？
丸目乗りの99.9%は東京や大阪等の大都市圏に住めないゴミだってことさ
イキリまくったところで丸目なんか乗ってる時点で人としてゴミ確定なわけ
だっておまえ東京に住めないゴミじゃん
悔しかったらおまえんちの坪単価書いてみろよって話よな
by再販乗り あと丸目は都市部に入ってくんなよ
おまえの車臭えんだよ
排ガスだけじゃなくて雨漏りしちゃって生乾きの内装がすんげえ臭うんだ
俺ら高級再販乗りのそばに近寄るんじゃねえ
生ゴミみたいな臭い振り撒いて >>925
今日も朝から発狂してんねw
哀れで見てられへんよ？ こういうの悪いけど丸目さんの自作自演にしか見えない
本当に再販乗ってたら再販を高級車なんて書くわけないんで >>929
丸目は高額車でこれから先も青天井
GRJは下がる一方
そりゃ荒らしたかもなるわなw
残念ながらここを荒らしてる犯人は再販乗りです >>930
それよく見るけど販売終了後15年以上経過し年々さらに数が減ってく丸目の相場が上がるのは需給の都合上当然なんだよ
俺からするとむしろもっと落ちていいはずのGRJの相場が異常なくらい落ちない事の方が驚愕なんだけど
しかも再販扱ってるgooやカーセンサーのSUV専門店みたいなの、あれ諸経費も卒倒するくらい高いからね
総額で見ると新車と変わらないかむしろ高くなっちゃうんじゃないの
GRJは販売終了後5年経過なんて中途半端な年落ちでどんな車でも一旦は底付けにいくはずなのに全くそんな気配が無い
HZJですら一旦は底見たのにな。やっぱり再販GRJは凄いよ >>930
お前も荒らしてるやんか、自覚ないなら病院行った方がいいぞ >>928 200はデカくなり過ぎて日本に合ってない。 >>931
はいはい。GRJは凄いね
もうおまえらの粘り勝ちでいいから、
二度とこっちに来るな >>925 心配すんな。首都圏に出かける時はレンタカーで行くからw まぁそもそも首都圏は車で行かないけどな 毎回再販についてなんか書くたびにあっさり論破されてる丸目が憐れで仕方ない
内容からして1人か2人だと思うが無知な上に地頭も悪いって死にたくならないのかしら？ そろそろエッタ同士で仲直りのオフ会でもやれば？
場所は御所の人権博物館でどう？ ちなみに人権博物館は大阪にもあった(リバティおおさか)んだがこっちは残念ながら閉館させられた
大阪市は部落解放運動についてどう思ってるのか >>906 ありがとさんです!。
パーツファンサイトで見つけられな
かったんで売ってないものかと思いました。 >>934
再販70乗ってるわけじゃないけど自分の気が回らず再販70を贔屓してるような書き方になってしまったね
気を悪くさせてしまい申し訳なかったです。 >>919
前後リーフリジッド、キャビンは狭いしシートはほぼリクライニングしない、丸目時代も含めて日本で売ってた70と違ってすごくストイックな漢のクルマだよw なら79シングルキャブでいいじゃまいか。リクライニングするし。 数年前まで官公庁オークションで消防のシングルキャブは150万位で落札出来てたよ、最近は見てないから知らないけど。 >>941
あるよ
1603 ラジエータ & ウォータ アウトレット
のpage2またはpage3にラジエーターの分解構成図に出ている
1996年8月以降のフロントリーフ車の分解図には出ていないけど品番適用は全て同じ 941です。なるほど2ページ目の展開図が確か
に。半年ほど前からちょくちょく見ているけ
ど、まだまだ使いこなせてないんですね。 >>878
整備不良でっ…て言うけど、3インチアップしてるから
235/85/16履いても全高がアウトでは？
だったら見た目的に255でよさそう。 >>950
ダイヤがはみ出たらアウトだけど
高さは必ずしもアウトでは無い
個々の車検証に記載された内容によるでしょう リーフ交換したら構造変更で改造車になってるはずだから高さでは整備不良にはならないよ 改造車だと高さ超えてもOKなのか？
おかしくないか >>953
おまえ本当に日本人？
リーフ交換して改造申請してる時点で高さの変更も行ってるはずだろうが
キムチ臭えバカチョンは再販スレでシコってろゴミw >>954
朝鮮じゃなくて同和じゃないの？
住居と職業聞けばだいたい判るんだけどな 見た目255がいいのか？235がスッキリして70のスタイルに合ってるような。バンパー交換してなければね。 改造車の話？
同和対策住宅に停まってる車は確かに改造車多いね
違法に増築したニコイチの前に型落ちのベンツやガラの悪い軽ワゴンを路駐ってのが部落民の定番 >>950
高さが２ｍ超えちゃって１ナンバー登録になるから
ナローに拘る意味が無いって事でしょ？
その辺は曖昧にしてるんじゃないかな、タイヤはノーマルサイズで車検だけ通したり 195と4inchリーフで2m以下の小型枠に納めて車検は235で2m超えてても大丈夫。 >>959
車検だけ元に戻すとかそれ普通に違法だと思うんですが犯罪幇助みたいな事書くのやめてもらっていいですか？ >>961
タイヤサイズの変更は違法じゃないよ。日替わりでサイズ変えようがなんら問題はない。 >>961
あのな、構造変更の時に2m以下で登録するの、その後にタイヤ交換して2m超えてもタイヤは指定部品だから関係ないんだよ、構造変更の書類にタイヤサイズまで記入されててそのサイズで2m以下なら4ナンバーだ。
無知なのに上から目線で書くのは止めような。 車高は基準内なら合法。公認取ってれば3インチアップ235でもディーラー車検合格実績有り。255は高さ以前にハミタイになるなら違法。 リフトアップして2m超えないタイヤ履いて車検通す。
車検後にタイヤ交換して、2m超えてもハミタイしてなければ
違法じゃ無いんか！
知らなかった。リーフ選びの幅が広がりました。
ありがとうございます。 ん？違うか
構造変更時に2m以下なら車検時2m超えてていいのか！ >>966
リーフと小径タイヤの組合せを小型枠内で構造変更した後に大径タイヤで2m超えても継続検査は大丈夫って話だよ。
中古新規とかは現物で測定するのでダメです。 大丈夫、シュノーケルが2m超えてもルーフキャリア付けても問題ない。
指定部品で検索してみてくれ。
>>964の言う通り幅だと話は違ってくるけどね。 カタログ見れば解るけど
グレードによっては3インチアップで4ナンバーはしんどいからね
ショップが上手い事通してくれるけど >>970
は？ショップがって何処のショップだよw
てめーの狭い常識を一般化してんじゃねーよクズが 255オープンカントリー、ブラVのオフセット忘れた、で車検通ってるよ 1900mm台の車だから75mm上げるとカタログ値では結構ギリギリなんだよ、ミドルだったら1950mmあるし。
構造変更受けてくれるショップがタイヤ用意したりして4ナンバーで登録してくれてるって事でしょ。
煽って荒したいだけのレスは見苦しいよ。 やってる側としては普通に可能なのが常識であって、できないと思い込んでるのが情弱なだけだと思うんだけど。普通は自分ができなきゃ出きる人にお願いして情報収集するもんだけどな。 >>972
+25っぽいですね。-5ではみ出ちゃうので。 仲間割れか？やっぱりおまえらゴミ虫並みの脳味噌なんだなw
再販乗りは余裕があるから、法をかいくぐって車検取るような輩は皆無。
そこそこ収入あって世間的に地位のある人間が乗る車がGRJ
GRJは高級車ランクルの名を冠してるけど、悪目立ちせずに、オンもオフもサマになって嫌味無く他車よりも優越感を感じさせてくれる最高のクルマだよ >>978
悪いけど、再販はナヨナヨしたイケてない陰キャが乗ってるイメージ
これは俺の肌感覚ね。反論とか面倒臭いから聞き流してくれ >>979
めっちゃ効いてますやん
これ俺の肌感覚www >>956
255も一時期履いていたけど、ナローには235の方が見た目がスッキリして好きだな >>978
高級もなにも再販はLXグレード同等じゃん
といってみる 指定部品だから履いて高さが変わっても問題ないなら車検も通るんだよね。 >>985
そう、インチキでもなんでもない。正当な方法。 インチキなのは変えた先が車両法に反した状態になってる場合だよね
車検対策で戻して通す人がいるけど戻して車検受けなきゃ通らない時点でその車両は公道走ったらアウトな物だし >>988
指定部品は2m超えてる状態でも問題無く車検通過するんだよ、戻して車検受ける訳じゃない。そのまま通過するの、分かったか？ >>989
ごめん言葉足らずが過ぎた
>>988はインチキをしてる人達の事をぼやいただけでその方法にいちゃもんつけたい訳じゃない >>990
ごめんで済めば警察はいらないんだよ
今後は書き込む前に本当にこれでいいのかよく確認しろよ？わかったな 御所市に入った
今日は思う存分エタ村を堪能できる楽しみ〜 ランクル77のフロントドアバイザーってHZJ70Vに流用出来ますかね？ >>994
サッシの前後町が違うので寸足らずになる >>994
くだらない質問多すぎ
こんなんちょっと考えりゃ解んだろうがよ 何かを言えば、必ず文句を返す初老が増えてるらしい。 いやでもマジでレベル下がったよ
以前はここまで何もかも教えてクレクレなんて奴いなかったじゃん 水平社博物館に来たが駐車場が思ったより狭くてここでオフ会するのは厳しいな
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