新車販売台数ランキング総合スレ 189
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タクシーの運ちゃんはNを嫌い整備士はHを嫌ったよね 昔から塗装が苦手でいつも出荷してから塗り直しをするメーカーは、最新RAV4のロアアームもへし折れるサプライズメーカーでオモシロイ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダは塗装が剥がれようがそもそも対応しないだけだよな ｗ >>854
CR-Vもフィットもノミネートしない、カーオブザ嫌ーとは何だったか >>840
早く俺の家の隣に屈強のホモが引っ越して来ないかなぁ…と読んだ 利益率の為にコストをかけないポンコツメーカーと、コストをかけたクルマで利益を還元する消費者目線のホンダとは真逆なんだね
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
スバル 81.6%
マツダ 78.2%
トヨタ 77.3% >>861
フィット持ちだがそれは一概には言えん
トヨタとか部品の共通化と大量調達によるコスト削減した結果原価率下げてるんだろうがよ
きょうび利益率取れないとメーカーそのものが消えるのにそれは違う。 安い原価でボッタクるヤリスメーカーと、高い原価で低価格な良心的なフィットメーカー
賢い消費者はホンダを選ぶのは当然か
売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
(^_^)/ https://www.autocar.jp/news/2020/05/21/516189/
【1位は日本車】2019年に世界で最も売れたクルマ20選 半数以上を日本車が占める
ー18位 スズキ・スイフト 53万9432台
ー17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
ー15位 ホンダ・アコード 59万5104台
ー14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
ー11位 トヨタ・カムリ 71万701台
ー9位 日産シルフィー 72万9218台
ー7位 日産エクストレイル 76万1081台
ー5位 ホンダ・シビック 81万7902台
ー4位 ホンダCR-V 82万3237台
ー3位 トヨタRAV4 96万1918台
ー1位 トヨタ・カローラ 148万2932台 >>864
マツダ無いの？
海外で売れてるって言われてた気がしたんだけど
欧州での評判が高くシェアも高いとか >>864
あれもこれものごった煮カローラは、今回新たに「オーリス」を加えて増量した、まで読んだ。 コストかけて低性能ってどうなのたかのり?
どこもバラしていくら掛かっててこの位の性能って解析するだろ?
一応経営学士の俺でもわかるぞ ごった煮のカローラ、商用含むRAV4除いたら
純なオーナーカー世界トップセールスはCR-Vというわけだね >>865
全然そんなことない
副社長曰く我々は世界シェア2%で充分だと謙虚？アピールしてたがw
実際は2%すら夢の話、現実は1%中盤かつ下降気味だし話にならん シビックも過去のモデルの継続生産車足してるし
世界ヴェゼルさんも名前違い外装違いのモデルを足してるけど千葉は知らないらしいね オーナーカー 笑
サポートと耐久性がクソだから事業者は選ばないってだけなんですがね ところで、ホンダでこの10年に結果を出した4輪車ってある？〜日本及び世界で？
全くないね(笑)
まさかNｰBoxなんて云わないでね〜
NBoxだけ売れて、ホンダ四人乗りシェアは3位のままサッパリ伸びず〜
軽と登録車小型を入れた4輪スモール車市場で、なんとホンダは毎年シェアダウンの連続( ；∀；)
NｰBoxは、結果、自社4輪の足を引っ張っただけの失敗であった(笑) >>867
そうだね、トヨタは反省してホンダ車みたいに高性能にすべきだね
調べるほどレクサスが産廃なのが分かる
ハイブリッドが駄目なトヨタはレクサスも駄目
レジェンドとの対決で敗北したLS600このザマ
https://youtu.be/aqABbmj5s1U
「これが日本のフラッグシップカーだと思うと悲しい(x_x;)」
「駄目だなちゃんとクルマ作んないと、お願いしますよ・・」
という評価以前の出来の悪さに、レクサス不要論がいつ出ても不思議ではないのだろう
トヨタ・・
＞＜ 1回お勤めした人は反省の色が無いようだ
次はさぞかし心証が悪いんだろうな >>869
そうだったんだ
ネットだと凄い売れてて評判も良いって書かれてるから、そうかと思ってたよ
実態と全然違うんですね >>872
軽人気はとどまるところを知らないという日本の現実
自社で軽を作ったもん勝ちの様相を呈してきたのは周知の通り
ホンダは大当たりでしてやったりだな
不人気レクサスも「レクサス660」で、忘れ去られた存在をアピールしてホンダに追いすがるのも手だ カローラが売れる理由（魅力）が判らないけど、トヨタ4車種、ホンダ４車種、日産2車種って、ホンダも結構強く、日産もまだまだ大丈夫っぽいな >>865
欧州ではホンダより売れてるけど
北米や中国なんかではイマイチ マツダと言えば昔アテンザのwikiに
特にドイツで評価が高い(要出典)
って書いてあって爆笑したな >>878
欧州ではホンダは存在感０だから比較に出すにも値しない なんや、ヤリス全車2万7千台リコールなのかよ
他所のこと笑えんやんけ しっかりしろや またヤリスの完成度が上がってしまってフィットははるか後方だな 1年前に7合目にいたメーカーは今何合目にいるんだろ?
海の底かな(*_*) ホンダはリコール隠しするのかな
不具合報告上がってるのにね ３代目オデッセイに乗ってた。雨漏り、ブレーキディスクの歪み、エンジンスターターの不具合などに悩まされて、出費が痛かった。
それまではホンダを信じてたんだけどね。 某ポンコツメーカーは、それプラス塗装のやり直しだからオモシロイ >>887
ホント ホンダの塗装はダメだもんなぁww 雨漏りで板金屋に持ち込んだら、板金屋の人が、ホンダさんは雨漏りが多いんですよねーと言ったのが忘れられない 雨漏りで板金屋に行く人w
ぶつけたなら自己責任で
＞＜ ホンダ車は車内で傘が必須なんだな
板金屋のオヤジがホンダだけはやめておけと言っていた 頑丈なホンダ車が増えると、商売あがったりと言ったのが忘れられない アホンダがセレナのおじさん達に早朝間違いないって言ったのが忘れられない >>866
オーリスならもうグローバルで存在してないぞ >>893
>頑丈なホンダ車
商用車が少ないのが全ての答えだぞ
商売人ならメンテナンスコストが低いほうが良いに決まっている
選ばれないのにはワケがある やはりゲイ道を極めてホモダレジェンドになるしかないな
先ずは塀の中でわくわくゲイと フィットは不具合で発売を延期したから
もうリコールするわけにはいかないのかな
前のフィットの5連リコールは伝説になっちゃったからね〜 トヨタＨＶ、アメリカで地滑り的な好評価へ ホンダ劣勢。日産どうする！
2020年5月21日 [最新情報]https://kunisawa.net/
ホンダと日産もハイブリッドのポジションを「ECO」から「楽しさ」に変更しなくちゃトヨタと勝負出来なくなる。
どちらも素性の良い2モーターハイブリッドを持っているのだから、
200馬力前後の超低燃費エンジンを開発してやれば、
2kWh＋αくらいのリチウム電池を組み合わせることで車重2トン近いモデルだって作れると思う。
急がなければトヨタに置いて行かれます。
何をやっても結果の出ない↑ホンダは 2モーターHVでも瀕死状態か(笑) ホンダでこの10年に結果を出した4輪車ってある？〜日本及び世界で？ 全くないね(笑)
まさかNｰBoxなんて云わないでね〜
NBoxだけ売れて、ホンダ四人乗りシェアは3位のままサッパリ伸びず〜
軽と登録車小型を入れた4輪スモール市場で、なんとホンダは毎年シェアダウンの連続( ；∀；)
NｰBoxは、結果、自社4輪の足を引っ張っただけの失敗↑であった(笑)
ホンダの黒歴史・・・失った10年とは上記の通りだね・・・何をやっても結果が出ない(´;ω;｀) THS5社に搭載されると他のメーカーいらない流れかな トヨタも早く北米カーオブザイヤー3連覇出来るといいね
ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/amp/224221?display=b&;amp_event=read-body あらから2年新しいエンジンがありませんとかかな
ボロイ2Lに2.4Lに... 問題は多いけど、ホンダさんには頑張って欲しいな。最近のトヨタ小型車の閉鎖的で狭くて暗いパッケに辟易してるので。カローラ、プリウスが家族に不評だったら、次はRAV4かカムリかノアボクだからCP悪い悪い。 >>912
↑
爆笑、大笑、嘲笑
千葉 「２年前」のステマ表彰しか貼れない・・・結果を出せないホンダの恥をアピールｗｗ
2018/06/20 の記事です・・・(´;ω;｀) アメリカで某SUVが比較広告しててなぜかNO.1SUVとは比較しないんだよな
何でだろうなたかのり(ToT) 後席狭すぎヤリスと後席狭すぎカローラの背もたれは、まるで座高を測っているかのように立ちすぎていてリラックスにはほど遠い
何をやっても駄目なトヨタは、広々快適フィットをカローラとして売れば喜ばれるから良かったね トヨタはデザインダサすぎてまず購入候補にすらはいらねぇ
マークx とか86あたりはいいけどそれ以外ゴミすぎる
デザイン担当者はトヨタに恨みでもあんのw >>919
＞マークx とか86あたりはいいけど
ダサいジジイ丸出しｗ 163cm110kg48歳のクソデブアホンダに失礼だぞ(^O^) >>917
> https://automobiles.honda.com/cr-v/compare/cr-v-vs-rav4
"How the CR-V Beats the RAV4"とか書いてあるが現実は
米国販売台数(2018)
RAV4 427,168
CR-V 379,013
米国販売台数(2019)
RAV4 448,068
CR-V 384,168
だから正しくは"How the CR-V was Beaten by the RAV4"だね >>917
URLを見たら記事を見るまでも無くステマだってバレバレだよね ホンダに都合がいい記事を持ち出すのはヤツの得意技だから >>924
全く期待しないが負けてる方は新型エンジンを是非次期型に搭載して欲しいものだね(ToT) https://www.edmunds.com/suv/
商用で台数稼ぐしかない、情弱と提灯評価家オススメのRAV4がいかに世界では低評価なのがわかるね
オーナーカーSUVトップセールスのCR-Vとは大違いだね 耐久性と信頼性のないメーカーは
車音痴に売るのが精一杯ということだね まともな商用車を作れないメーカーはハイエースキャラバンをベンチマークに頑張ってほしいまで読んだ 車音痴御用達のホンダだから耐久性も信頼性も皆無なんだよね 売ったクルマの再塗装はトヨタのお仕事ですかそうですか 【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind&;p=6
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万0348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万0084台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万0701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台 >>936
ガラパゴス丸出しモデルのフィットやノートはもっと売れてないだろｗ
特に、ホンダのポンコツHVや日産の手抜きHVは、コワくて売ることすら
出来てないからｗ
ま、プリウスは100％日本国内生産なので、世界各国ではモロ「舶来車」だからね
欧州では10％の輸入関税があり売りにくい、中国の輸入関税はもっとすごい
米国（実は世界最大の石油生産大国）では輸入関税はそれ程ではないが
ガソリンが安いから燃費性能は「売り」にならず大型ガス食い車が大人気
（ちな、欧州車も米国車も、日本が輸入するときの関税はゼロ、、なのに
欧州車は輸入業者のボッタクリもあり無駄に高いｗ）
つーか、プリウスは今や日本国内のユーザへのサービスモデルだよ
そのサービスを享受できるのは日本在住のユーザーだけｗ >>938
タクシーの場合はね、お客様商売の大切な道具だからね
お客様に失礼があるような安造りモノは使えないし、送迎途中の故障なんか許されないし、
運用上の経済性も重要
だから世界の先進国どこでも、新調するのにたとえ割高でもプリウスなどは底堅く選ばれる
ドイツなんかでも・・http://assets.bwbx.io/images/iJO1nZU7S1Cc/v1/628x-1.jpg 走らない止まらない曲がらない三拍子のハリボテトヨタレクサス買った時点で情弱認定されるからオモシロイね >>940
皆分かってるような事をダラダラと無駄な長文
こいつ爺のくせに仕事できねーだろ コロナ罹患して死ね老害 横置きエンジンFFベースで重量配分が悪いハリボテれじぇんどは電子制御に頼らないとまともに走らない、曲がらない、止まらないの三重苦まで読んだ おいお爺ちゃん�� 虐めるなんて…
隙あらば聞かれてもない知識披露したい症状なのに… 日産2万人リストラ
日産自動車が、欧州や新興国を中心に世界で2万人を超える人員削減を視野に入れていることが22日、分かった。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要減少で経営が厳しくなっており、国内拠点の再編も検討する レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
