新車販売台数ランキング総合スレ 189
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ヤリスHVが場所によってリッター40km走るみたいだけど
フィットHVは20km台という･･･ ホンダは本家のヒュンダイに技術の教えを乞いた方がいい
今のままではヒュンダイの偽物という名にすら傷がつく >>535
水質検査の結果、飲用には適さない事が判明しましたww >>544
ヤリスHVは普通に乗って40km/Lは無理
なのは常識
一方、便利な全車速ACCと電動ブレーキを兼ね備えるe:HEVフィットは、普通に乗って34.2km/L
止まるたびにいちいちブレーキを踏み続けるヤリスオーナーの苦難が続くと思うともうね
＞＜
https://youtu.be/bOE5Clm5Thc >>547
相当堪っているんだろ？
景気よくいこうぜぇあああああああああああああああああああ！！！
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とあるホモダカーズの人のアレ 新車需要の低迷を受け、トヨタ6月週休3日へ
国内15工場、12万2000台減産
国内生産台数30万台のうち4割減産の見込み >>547
いくらここで否定しても先月ヤフーのトップ記事になってたんだよね
残念でした 新車販売低迷で三菱、国内全工場休止へ
21日〜25日まで フィットHVより重いインサイトと燃費がたいして変わらないんだよな
何でだ孝則 千葉は拾い画像ばっかりだな、自分で運転して画像撮れよ、簡単だろ >>555
そうだね、大きい200馬力級アコードもカローラハイブリッドのe燃費も大して変わらないという現実があるね だからさフィットは別に広々してねえよ
前席をエンジンルームぎりぎりまで寄せて助手席の快適性最悪にしてようやく
後席足元が少しだけ広くて、ラゲッジスペースも少々広いってだけだ
それも全長4.1mを誇るノートだと前席後席ラゲッジ全てフィットより良いんだからな >>556
> 確かに、e:HEVフィットは広々快適なのに普通に走っても40km/L超えることもあるみたいだけど
たった6.9km走っての燃費でドヤ顔
しかも強制フル充電させた後だという ずんぐりフィットは次期ノートにアクアにパッソブーンにミラージュに負けちゃうのかなアホンダ ノートe-powerの前サスってiアームYアームどっちなんだろ 国道走っていると大手のディーラーが並んでるんだけど、日産はほんとにひっそりしてるな
どこも厳しいとはいえ、それなりに家族連れがいたり、納車かなっていう綺麗な車が出ていたりするのに 次期ノート 次期アクア 次期マツダ2にまた軽々越されてしまうホンダフィット
ホンダ いっつもコレだな 各社、極太Aピラーでフィットに挑むとかもうねwww
見た目だけで負けるなんて可哀想 トヨタはAピラーを透明化する技術で特許とってなかったっけ Aピラー２本は外車なら1999年の初代ピカソ、国産なら2003年のタントが最初かな？ >>572
84年辺りのルノーエスパスより前あるかな あたかもホンダが最初かのように宣伝するところが
姑息なホンダらしいね フィットは在日ですらない純粋な韓国人がデザインした車だし、外注パーツ多すぎだしで
もはやヒュンダイのロゴが付いていても全く違和感ない
韓国車にヘイトするなとは言わんが、一方でこんなものを喜んで買っている連中はアホンダと呼ばれても仕方ないだろ タントで街中に溢れてるよな
Wピラーでガラス囲って剛性と視界確保なんて単に選択の問題だろｗ >>577
韓国メーカーは欧米からデザイナー引き抜いて採用してるのに、なんで韓国人デザイナーなんか使いたがるのか意味わからん フィットのAピラーは世界一細い
各社フィットのようになれなくて残念 >>582
自社比べとは、ホンダも日産の様に姑息になってきたな >>580
マツダも韓国人デザイナーに「SHINARI」とかやらせて馬鹿にされてたからな
なぜ韓国車が日本人に見向きもされず撤退していったのか、上層部はよく分かってるんだろ
それで大衆車に韓国デザインをぶち込んでくるんだからたまんねーわな カローラツーリングの限定車でライバル泡吹いちゃった(ToT) フランス車研究しただかのAピラーって前のレスでも言ってたけどC4ピカソ真似したんでしょ フランス車をベンチマークにしたって話だけど
ハンドリングとAピラーマルパクリだけでは角が立つから
半島のデザインを混ぜたんだろう マツダ2、ヤリスも小さいが三角あるけどホンダの技術力では大きい三角窓がないと車造れないんじゃねw 現実結果
4月の中国新車販売はホンダの一人負け
トヨタ・・・142,900台(＋0.2%)
日 産…122,846台(＋1.1%)
ホンダ…113,430台(ー9.6%) ←何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダらしいｗｗ
マツダ-…17,091台(＋1.0%)
https://www.netdenjd.com/articles/-/232403 >>590
前年同月でプラスのメーカーが多いけど、中国の復活はやいな、欧米はまだ当分ボロクソなんじゃないかと思うけど >>508
その対抗馬が引退するから対抗しようにもできないのはココだけの話だからなｗ >>582
今どきAピラーが極太なヤリスメーカーが、フィット並みに細くなるのは遠い未来かと思うとオモシロイ 色々とホンダ上げを書いてきたが全部具体的な根拠が上げられ
否定されたあげくにはパクリのAピラーがぁ〜 肥料を買いに行く車音痴のおじいちゃんが 孫を轢かないようにピラーが細く設計されているフィット
車の基本剛性を重視して走る楽しさを追求したヤリス FFの時点でつまんないおじさん「FFの時点でつまんない」 ホンダで買いたい車ほんとに無いからすげえわ
フィットは広さはノートに負け、走りと燃費は新世代設計のヤリスに負け
買いたいと思わせるポイントが皆無
フリードはマジで見積もり貰って検討したけど、ファミリーカーなのにガソリン車だとサイドエアバッグ付けるのにSパケCパケ抱き合わせでHVと価格差ほとんど無くなるクソ仕様
もちろんリコール連発のDCTなんてクソHVなんて論外
設計だけでなく売り方ももう少し考えようよホンダさんよ
フリードのサイドエアバッグの抱き合わせ止めるだけでシエンタ抜くと思うんだけどな その結果、
選ばれないヤリス
選ばれるフィット
評価が低いヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれないヤリス
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット 売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
(^_^)/ これが現実
ヤリスは5月の全店向け試乗車の登録ラッシュでもこの程度
3月4月合計
１フィット 23,822
２ヤリス 23,283
３カローラ 23,006
トヨタ大丈夫か？ 1度もトップに立てなかったフィットにはこれだけの標準装備
・韓国人デザイナーによる「犬」エクステリア
・錆び錆びディスクブレーキ
・かっぱ寿司の看板を認識して制限速度100キロになっちゃうと話題のアホンダセンシング
ネッツ縛りでも1位になってしまったヤリスには1つも無くて在日涙目か？ https://www.edmunds.com/suv/
こちらも商用向けハリボテRAV4とかCH-Rは低評価だね
ヴェゼル、CR-V、パスポート、パイロットに追いつく前にまずはキア、ヒュンダイを越えないと
極東の情弱にしか見向きもされないメーカーは哀れだね その結果がこれw
2019年度普通車販売台数（上位20位）
トヨタ・・・13車種
ホンダ・・・4車種（爆笑）
日産・・・2車種（悲哀）
スバル・・・1車種
これが直近の2020年度4月になると
トヨタ・・・14車種
ホンダ・・・3車種（←減ったwww）
日産・・・2車種
スズキ1車種
欧州からも見放された軽メーカーは
トヨタに追い付くどころか
韓国人にデザインしてもらったフィットで尻尾を振る始末
差が広がるのは当然か >>605
それヴィッツ抜けてるから。
ヤリスとヴィッツ合算すると実質ダントツ一位 ベストカーの歴代モデルのベストとワーストって企画、新型フィットは3位だったぞw そうか実質ヤリスはダントツ一位だったか
やはり実質ダントツ一位だと思っていたよ 実質な >>610
トヨタも早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね たかのりはここ10年キザシとセレナと白黒クラウンしか乗ってないよ
行田のおたんこなす(^-^) 3月末に不自然に急増した寄せ集めカローラは何故か激減www
ヤリスもカローラの二の舞で来月は行方不明になりそうでオモシロイ
3月4月合計
１フィット 23,822
２ヤリス 23,283
３カローラ 23,006
安定したフィットにトヨタ困ったね >>617
>行方不明になりそう
その期待は粉砕されるから
エクストリーム擁護の言い訳を考えといたほうが良いよ ｗ たかのり情弱だから教習所の入校の仕方もわからないからな(+_+) FF車に興味ある時点で頭おかしいのでw
いやいや乗る車w >>624
興味あるならいやなわけない、まで読んだ。 2020年実質ランキングはこれ
ヴィッツは抜いといてあげたよw
☆1月
1位ライズロッキー13373
2位ルーミータンクトール12597
3位カローラ8480
☆2月
1位ルーミータンクトール15923
2位ライズロッキー13390
3位カローラ9898
☆3月
1位ルーミータンクトール21962
2位ライズロッキー17020
3位カローラ16327
☆4月
1位ヤリス10680
2位ルーミータンクトール9910
3位フィット8977 4月のヤリスは10,119台だ
まあそれでもトップだけどさ そうだね、フィットは2月14日発売だね
何をやっても駄目なポンコツメーカーこのザマ
☆1月
雲の上 N-BOX18953
1位ライズロッキー13373
☆2月
雲の上 N-BOX19177
1位ルーミータンクトール15923
☆3月
雲の上 N-BOX22078
1位ルーミータンクトール21962
☆4月
雲の上 N-BOX14034
1位ヤリス10119
電動ブレーキ対応状況
N-BOX全グレード○
フィット全グレード○
ルーミー全グレード×
タンク全グレード×
トール全グレード×
ヤリス全グレード×
トヨタ・・
＞＜ >>628
誤
電動ブレーキ対応状況
N-BOX全グレード○
フィット全グレード○
ルーミー全グレード×
タンク全グレード×
トール全グレード×
ヤリス全グレード×
正
電動ブレーキ対応状況
N-BOX全グレード×
フィット全グレード○
ルーミー全グレード×
タンク全グレード×
トール全グレード×
ヤリス全グレード×
Nボックスには電動パーキングブレーキの設定ないんだがアホンダは息をするように嘘をつく。 >>628
抜けてた
電動ブレーキ対応状況
(8月MCで)N-BOX全グレード○
フィット全グレード○
ルーミー全グレード×
タンク全グレード×
トール全グレード×
ヤリス全グレード× >>628
軽3位メーカーは頑張って軽2位メーカーを目指して欲しい(笑) 大ヒットモデルを多く抱えるホンダは軽にばかり構っていられない
馬鹿売れフィットの他にも、シャトルやヴェゼルやフリードの2モーター化が差し迫っているからね >>634
で、無職ポンコツクソザコニートは就職の宛は見つかったの？ >>632
それならヤリスも次のMCで電動パーキングブレーキ搭載するがなw
ヤリスクロスには搭載してくるからな。 ＞大ヒットモデルを多く抱えるホンダ
2020年４月トップ20。
トヨタ・・・14車種
ホンダ・・・3車種www
日産・・・2車種
スズキ1車種 電パを急いだ結果が錆ディスクとは笑えない
ホンダのQCどうなってんの ヤリスはMTグレードがあるから電パあるのかなぁ
ラリーやモタスポやる人には糞装備になるし
全日本ラリーにCVTクラスがあるみたいだし
モタスポと無縁のファミリーカーフィットに合わせることはない >>638
トヨタにN-BOX並みに売れるクルマがあればいいね >>639
ディスクが錆びるのは当たり前だから誰も笑わないよ
良かったね >>637
N-BOXのMCは間もなくだけど、ヤリスは何年後なのか分からなくてオモシロイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
