【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>919
アクセラＸＤもう6年乗ってるけど特別なメンテ代なんてなーんもねぇぞ
燃料代アホのように浮いたわ ディーゼルは長距離をよく走る人には向いている
近場の通勤に使うならガソリンの方が良い >>832
>>カローラのは最大トルク4800rpmだよ
スイスポ（最大トルク2500-3500rpm）はレッドゾーンが6300rpmなのに
5800rpmでリミッターが効くので、レッドゾーン詐欺で回して楽しいエンジンじゃない。
ヤリスMT（最大トルク4800-5200rpm）はレッドゾーンが6500rpmなのに
7000rpmまで回るので回して楽しいエンジン。 今年はこんなだし年次改良絶望的なんじゃない？
頑張って年次改良すんならCX-30とか需要ありそうな奴だけに注力しそうだし xd普通に乗って燃費18いくけど。軽油88円だった。 >>935
カローラの2LとXは同じ方向性じゃないし
XをトヨタがNAで実現できたわけじゃないと言いたいだけ
左の数字しか見てないで言ってるのが多いから 走行性能なんかどーでもいい
見た目だよ見た目
この質感でこの価格帯はコスパ最強よ
通勤に使って極たまに少し遠出したりするだけの俺にはグンバツネ 20STが2000キロが178万て安すぎやろ
360ナビ付き >>939
デザインはいいけど質感と言うか材質と言うかめっちゃチープやんけ >>943
この値段帯の車なんだからチープでいいだろ？スタート価格500超える値段ならまだしもさぁ >>943
質感と材質は違う
マツダが良いのは質感
材質は所詮プラやメッキが殆ど
まあ大衆車なのでしょうがない >>943
海外含めレビュー見る限りではいい部類だよ ボタンのクリック感とか質感高いよねぇ
材質が良いのはマツダなら6のレザー選ぶかクラウン&レクサス行かんと無理かな 乗り味というか満足度というかは、
インプレッサよりは良いけどWRXよりは悪いという
結局3は値段相応というしかない 言うてここでセダン1.5要望しとる奴おったか？
1.5にパドルだの灯火類フルLEDにしろだの言うやつなら一定数いたけど >>943
お前何と比較してるん？
どうみてもこの価格帯最上位なんやけど セダン1.5G…
残念だけど、BKセダン23S(MT)を車検に通す。
というか、乗り潰すために大規模メンテも視野に入れる。 今はアテンザのXDLに乗ってるんだが次のmazda6は手が出ないのでmazda3のXを買うか迷ってる。 >>950
＞結局3は値段相応というしかない
高すぎね？ インプレッサ価額＋黒い店舗への改装代＝３価額で相応かと。。。 15Sセダンめっちゃひっそり追加されてた
マニュアルなしかよ ハッチバックよりセダンの方がデザイン圧倒的に良いな 低価格路線に回帰か
そのほうが売れる
ブランドイメージは落ちるけど
今のエンジンは伸び代ないから
軽量化に注力すべき
車体が思い
昔のアテンザより重いってw マツダ3でセダン選ぶならマツダ3じゃなくてもよくない？
って思う 15STと20SPTの価格差が30万かあ…微妙過ぎるなあ 1.8なら問題無いけど1.5は流石に非力すぎるよな アテンザがモデル後期なので新型が出るまではセダンもありかもよ マツダ6、CX-5にマツコネ2が載るって話もあるから
ちょっと様子見かな
Xの予算ある人は考えられるでしょ でもそこそこの大きさ、値段で見た目も走りも良いセダンってなくない？ >>90
ラジコンを改造してトーションビーム風にして実験ヨロシクぅ〜。
ちなみに、ラジコンカーで一番コケ易いのは、
ローリングリジッドアクスル式な。
トレッドも短い、昔ながらのバギーがコケ易い。 >>973
ほんまよ、年改夏前後までにやってほしい >>977
シビックは見た目が…車自体は良いと思うよ高めだけど >>979
ごめん存在を知らなかったよ
悪くなさそうだけど、これ日本で売るの？ 数年前から後出し商法（半年ごと）やりすぎ、客をバカにしすぎた。そして客離れ。それに気づいたらしく自粛中。そこへコロナ！ 白見た。特に車体後半が薄っぺらすぎて、30年くらい前ならあんちゃんたちにうけたデザインかもしれないと感じた。CX30の方がまだ現代のニーズに沿ってるな。3はダメだ セダン15S 4WDはFBよりさらに重い1420kgか。。 100周年記念は、足して素直に２Ｌ買った方が良いような気が 今日MAZDA3セダン初めて見たんだけど
くそかっこよかったわ
cセグセダンであのスラッと感はいいねマジで。黒だった >>979
新型セントラわりといいよね、日産の中では唯一気になる
あとはヒュンダイの新型エラントラとかもよい
日本車のナビは1歩遅れてるように感じちゃう あと20万くらい安くして他社と差別化しないと売れないな。安くてよく走るマツダいつもの立ち位置に戻らないと取り返しがつかなくなる。マツダに上質感とかプレミアム感求めてるのは一部のガイジだけなのがはっきりしたんだからな。 マツダには
安くて良く走り
高級感のあるクルマを求めてる 最近のMAZDAはダメだ。
初代CX5を出した時のような意気込みが無い。 マツダ3は批判されがちだけど好みは誰にでもある。でもデザイン面は世界で称賛されているので行きすぎた過度な批判をする人は感性が大衆と異なる少数派なのだろう。同価格帯の車よりは外装も内装も良く出来てると思うよ >>995
>>997
だったらさっさとダイハツスレに戻れよ貧乏人 >>997
cx5で確立した安価で高級感あるブランド力を維持して、そろそろ電気に本腰いれなあかんからな
クルマの電動化でマツダは遅れとるし このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 20日 3時間 27分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
