【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新古車って言い方嫌いだわー
販売店側が都合の良い言い方してるだけのただの中古車のくせに
せめて登録済み未使用車ぐらいだろ新古車って言っていいのは そしたら今度から中古車って言うようにするね なんかごめん・・・ >>733
>今度から中古車って
走行0km (8kmってのも今載っている)は、新古車(展示車)
走行1000km (まれに2000km)は、試乗の中古車
ぐらいだよね。で、展示車はかなり出る。マイナーチェンジでも各ディーラーで数台→全国で3000台とか出てしまう。 マツダ3カッコいいのにマツダディーラーの店員の質がな！
買う意思が固かったから文句言わん買ったが、高い買い物させる接客としてはレベルがお粗末過ぎる
まだマックのバイトの方がマシなレベル >>734-735
そしたら新古車って呼ぶわ なんか気分を害する人がいたみたいで俺が空気悪くしちゃったみたいで申し訳ない レスありがとう >>721
わかる！
32歳ぐらいのぼてっとしただらしないOLのケツみたいなエロさ >>737
自分も変なこと言ったみたいで申し訳ない…ファストバック(35歳)のだらしないケツでも見て和んでくれ… >>739
リアだけはどうにも受け入れられんデザインなんだよなぁ チタニウムはオシャレだし別にジジ臭くねぇよ
MAZDA3は別に加齢臭する色はないと思うわ >>739
ギャランフォルティススポーツバックに見える >>744
必ずしもジジ臭くはないけど、20代女性な感じでもないな…。
Mazda3は実車を見たことがないが、CX-30のチタニウムはポツポツ見るな。
>>728
新型ウイルスもあるし、100周年記念モデルとの整合性もあるから、今年は年改なしかな。 街中で初めてマツダ3見たとき生き物かと思って膝から崩れ落ちたの覚えてる
そっからもう虜
ザ・虜 ディーラーで見たとき衝撃が走るかっこよさですぐ契約した
見慣れるとブタ鼻ナメクジ
街で走ってるの見てもなんかイマイチなんだよなぁ 地元だと走っている台数が少ないので、めちゃくちゃ目立つ cx30の方が多く見かけるんだがそれぞれの総台数ってどれぐらいなんだろ？もう並ばれてるぐらい？ コロナにかからない
コロナをうつさない
ってのが可能な範囲内での楽しい楽しいドライブ計画でも立てたらどうだい >>754
一人でコンビニにも自動販売にも寄らず、駐車場から見られる景色の良いところまで行って(大観峰)
タンブラーに用意してるホットコーヒー飲みながら見てたらぶちまけて車内が汚れ涙目で帰路に着く
ところまで想像した 峠の休憩所のど真ん中に停めて嫌でも注目されるのがもう気が狂うほど誇らしいんや！！！ >>752
駐車場の契約と日付の確認
保険の契約と日付の確認 チタフラは曇りとか雨の日に見たら、いい感じのグレー色が出て一瞬マシグレ選んだことを後悔させる程の色気だすで チタフラ相当良いと思うんだけどな
ジジ臭いというより渋さがあって チタフラはプレスラインの陰影に映えるように作ったんだから3には合わんよ、思想的には全く逆な色
なんで第7世代に残してるのか意味不だが単純にコストの問題だと思うこの路線で行くなら無くなるはずだから買った人は希少になって嬉しいかも アメリカのマツダのサイトを見ればわかるがゼロ金利、3ヶ月支払い猶予、1500ドルのインセンティブとえらい大盤振る舞いしているぞ。
日本人は養分にされてる。 >>762
小難しい理屈はいらねーよ
自分がこれがいい！ってビビッときた色にすりゃいい
迷うなためらうな一歩も引くなってな
…ソウルレッドを派手すぎると家族に反対されて、次点のマシグレにした俺が言うのもなんなのですが >>764
うんそう、おまいさんがいちばん正解、色なんて自分の頭で補正かかってるから好みの色は五割増しによく見えて嫌いな色は冴えなく見えるから一目惚れ色にしておくのが大正解
なのに次点にしちゃったのか…未練が残るパティーンだろ クルマ選びは、自分の感性を信じるしかないからな
他人に勧められて買うとかいうモノじゃないだろうし >>762
それ言い出したら新しく開発したポリメタルグレーしか選択肢がない気が…。
ただ、あの色は雨の日は暗いネズミ色に見えたり、買ったあとにもよく見えたり気になったりしそう。
アフィブログでは売れてることになってるけど、CX-30も含めて言うほど見ないな。 赤はやめとけ
服装がダサいヒョロガリしか乗ってない >>763
養分になれるほど売れてないから問題ないね ポリメタは夜や影のある場所ならエモいけど直射日光しただとただの汚い水色なんだよな…難しいね >>771
初代アクセラにあったチタニウムグレーだとよかった >>771,772
チタニウムグレーは逆に曇りとかだとさえないねずみ色だけどな(´･ω･｀)
まぁ、汚れ目立たないし、無難だし、造形の良いクルマだと似合う色ではあるね。 >>771
cx30のだけど晴れ日陰で比較してる動画見つけた
https://youtu.be/bOCidNOV55M
俺もポリメタ買うか悩んでるんだけどブルーマイカのが無難かね？ >>774
何回か後ろにCX-30のディープブルーが写り込んでるね。
CX-30やアクセラは意外なほどディープブルーを見るけど、Mazda3だと微妙かも。 >>776
ブルー微妙かな？ブルーは一瞬見てマツダ3か分からないよね >>773
その昔初代後期からメトロポリタングレーというのがあってだな。
それがメテオグレー、マシグレと進化したのだよ。
でもメトロポリタングレー若干青みがかった黒だった >>718
マイチェンしたばかりなのに
切ないねぇ >>779
色は流行りとか車のデザインとかで若干変更していくもの、でもいわゆるガンメタ系は随分昔からの定番色やで
新しい技術(主にコスト面で)とか調達する材料とかで変わってくるから(コストが)変更していくんや スレチだけどCX-5とmazda6のマツコネも新型になるみたいね。
海外のcmみたいな動画に搭載されてた 予定だと来年じゃなかったっけ
今年やっても売れんくないか？ 後ろドア辺りのウエストのクビレみたいなデザインが妖艶すぎて辛い。 マツダ3ってワイパーからウォッシャー液出るんだな
レクサスと同じだな へー、どうなってるか分からなかったがウォッシャーはそういうことなのね >>667
昨日地面スレスレのデコトラみたいなフロントリップ付けたミニバン見たわ。 >>680
バックドア周りの細かな造形が複雑なんだけど、年数と共に古臭く見えそうだなって思った。 >>794
まぁ需要考えたらしゃあなしか
ちなみにどこが変わるの？ 初マツダだから赤にしたよ
またトヨタに戻るかもしれないから赤と言えばマツダと思ってるからこれ乗らんと後悔しそうだからな 3はブラックが一番かっこよく見えると思うが、まだ街では一度しか遭遇してない。
特にシグネチャー付きブラックの後ろ姿は高級感が半端ない。 後進時の自動ブレーキ解除したいんだけどディーラー行かないとだめなん！？ >>800
ディーラーでも簡単に解除できるとは思えないな
解除しなきゃならないほど邪魔な機能でもないと思うけど 右のPボタン押してOFFにすりゃええやん
少し急な登りだとブレーキ作動しちゃう時あるけどそもそも文句言うほど邪魔でもなかろ？
何時間かけてバック駐車してるか知らんけど >>800
ブレーキホールドなら自分でボタン押して解除する
超音波センサーのせいで壁寄せ出来ないって話ならi-activesenceだかをボタン押してオフにする
都度やるのが面倒って話なら、そういうもんだから諦めろとしか言えない、ディーラーでも自動には出来んよ 2.0G乗ってんだけど停止時からの加速のエンジン音ってあんなうるさいの？
そんなもん？
軽しか乗ってこなかったから普通車でもうるせえなって思って。 >>805
全然
むしろクリープ現象で最高速に達してからゆっくり踏んでる
(ID変わったけど804です) >>804
NAはある程度回さんと力出ないからね
ディーゼルの方が逆に静か 家の車庫に入れるときバッグで道を斜めに入るからか
この前余裕あるのに誤差動で急ブレーキかかったから >>804
オタク向けのマツダは、あえてエンジン音聞かせるなんて事していそうだからなぁ
個人的には、軽やかで乾いたエンジン音が伸びやかに高まっていくのは嫌いじゃないけど、うるさいと感じる人もいるだろうな >>810
前後ともに自動ブレーキに関してはちょっと変なとこで作動する節があるよなぁ…
もう少し手直ししてくれんとMRCC共々使い物にならんよ 障害物がないのに停止したのは道路方向に向かってバックした時の一回だけだな。
障害物見落として停止するようなことにはまだなってないが、MRCC共々めっちゃ便利に使えておる。 >>810
その条件だと一時的にセンサー止めるしかないかな、面倒だけど
電気的な知識と経験有るなら、バックギアの信号を拾って、i-activesenceのボタンを押した信号を送るような装置も作れると思うが… >>804
気持ちはわからんでも無いな
車体が重いのもあって初速は軽に負ける
同じくらいの加速にするにはエンジン回す必要がある
要するに街乗りならやっぱ軽かモーターが最強なんや >>815
飛び出して行った軽は初速は早いが速度自体は頭打ちなので、じんわり加速でもすぐに追い付けるし追い越せる
で、追い越すとちょびっとだけ気持ちいい エンジンいろいろ! 「MAZDA3」はどれを選ぶのが正解?
http://a.msn.com/08/ja-jp/BB143pls?ocid=st
【記事要約】
・ベストバイはファストバックの「15S ツーリング」。1.5Gこそドライバー自身の能力がマシンの性能を引き出せる
・次点は1.8D。クレバーなチョイスと言える
・SKYATIV-Xは車格を一段上げた乗り心地を味わいたい人向け
・2.0Gは無難だが個性もない。ドライビングスキルが未熟なら余裕あるし無難だしいいのではないか？ >>817
誰がいつ走り出してもいい…
全ては自由… 約束事なんか何もねえ…
そして降りるのも自由だ 永遠に勝者なんかいねえ
降りるヤツと残るヤツ… それだけだ >>818
> 15Sだと、「マニュアルエアコン」や「16インチアルミホイール」など
あとキーレスエントリー&スタートシステムがアドバンスドでなくなる。つまりドアに触れての解錠機能がなくなる。
これらは一概にグレードダウンとは言えないことをこのライターはわかっていない。15Sと15S Touringは好みに応じて選べば良い。 >>818
＞ドライビングスキルが未熟なら
書いてねえがなクズｗ こうやって1.5乗りが2.0をネガキャンしまくったせいでBMアクセラは後期で2.0が消えて1.5Dとか言うゴミに置き換えられたんだよな
絶対に許さない >>822
アクセラをミドルクラスから下に下げる為には仕方がなかったんだよアクセラはアテンザのコンパクト版、mazda3はデミオの拡張版と考えれば納得いくはずだ カローラツーリング見てたら
スカイXの目指すべきはダイナミックフォースエンジンだったんだなって
てか、金持ってるところが本気出したらなぁ
まあでも音響はこのセグメントでは1番だね
サブスクでお気に入りの音楽流しながら
ゆるゆるドライブするには最高だわMAZDA3 >>825
まさにこれ
プラットフォームが格下げになった時点で期待してなかったわ トーションビームじゃなかったらあと何万円プラスで手に入ったのかね >>825
＞mazda3はデミオの拡張版と考えれば納得いくはずだ
それなりの値付けにしておけば良かったんだけどね みんな性能求めすぎじゃない？
mazda3とcx-30はこのデザインってだけで価値を感じるんだが… >>826
カローラのは最大トルク4800rpmだよ
Xとは方向性が違う
イマイチだったのは事実だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
