【日産】キックス 6蹴目【退散】
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>>691
だったら令和でもやってほしいなKicksっていうクルマでエアコンレス >>696
補足しておくと基準速度は77キロね
RAV4はもともと60キロ台も厳しかったのが2019年モデルでやっと70キロは走れるようになりました、ってのが上の検証動画 キックス気になるけど、日本ではe-POWERの2WD仕様しか出さないってのは本当なの？？？ >>699
てめぇもってる記事の団体の動画だぞ
基地外かよｗｗｗｗ >>704
上でにあるからちゃんとみてから発言しろよｗ
幼稚園児かよｗｗｗ さぁRAV-4は7月に修正プログラムがでるまでわからないとして
タイキックスは修正したのかな？ >>705
記事の日にち見てないの
きみ、頭に血が登るのは分かるけど冷静になりなよw >>707
いや、だからその動画の検証してるソフトがディーラーで配布されるのが7月って話なんだけど
やっぱ幼稚園児だな >>708
はて？
>反論しつつもトヨタはしっかりとRAV4のソフトウエアにアップデートを施してきたようで、新しく調整されたRAV4によって、以前は失敗してしまったTeknikens Världによるエルクテストをパスすることに成功しています。 >>707
ひょっとして販売される車に対するソフトウェアの変更がディーラー配布の直前にできるとおもってんの？ｗ >>709
いやだから基準速度は77キロなんだってば >>713
あぁ調べても出てこないか
日産は修正しないで発売か？ >>709
同じ条件でキャシュカイは時速84キロ、キアソレントは78キロで通過してるからな？
RAV4は68キロでひっくり返りかけたのが、72キロは何とか走れるようになったってだけ >>710
日産君、いくらrav4の悪口を言ったところで片輪走行キックスは良くならないぞ
キャシュカイもアロ某も関係ない、キックスの話をしているんだ
rav4貶しで誤魔化そうとしているようだがキックスの走行性能が極めて貧弱というのが主題だ
話題をすり替えて逃げないでもらおう >>713
そりゃ万が一お前がタイキックスを買うことが出来たとして横で横転されたらこっちに被害が来るからだよw 真面目に考察すると、
海外のMC前と比較してハブは5穴になってるし、足回りも変わってそうだけどな。
床下バッテリーも低重心化に一役買うだろう。 >>716
rav4の悪口を言ってるのは君なんだけど
俺はデータを示しているだけ こりゃタイキックスは怖くて買えないなw
ってか今日産車買うバカが居るとは思えんが(笑) >>720
タイキックスのデータも示しておくれよ(笑) >>717
横にいる状況でレーンチェンジしてくることなんてありえない状況だけど >>723
俺はそもそもDLC評価だけで車のいい悪いを評価するのはナンセンスだと言ってるだけなんだけど
RAV4はいい車だよ ほら誤魔化し始めたwww
タイキックスは修正しないのか？ >>725
どうでもいいです。
キックスのスレですRAV4スレに帰って下さい。 >>724
お前バカそうだから高速で出口間違えて本線に高速レーンチェンジで戻ってきそうwww >>720
rav4の動画を…日産君的にはデータ(笑)か、貼りまくってキックスの出来の悪さを誤魔化そうとしても無駄だぞ
君がそれだけ貶めるrav4よりキックスの方が酷い
それが現実なのだよ というか今からでも余剰気味の日本に生産拠点移せないのかね？
タイやASEANは三菱に任せた方が良さげだし。 日産、去年国内で75万台しか作ってないんだってな
マツダでも100万台作ってるのに
余り気味どころかすでに超過剰 FOOLISSAN!!!!FOOLISSAN!!!!FOOLISSAN!!!!
TAISSAN!!!!TAISSAN!!!!TAISSAN!!!! 日産のHPにはキックスのキの字も見当たらねえのよな。
そして、販社には情報を満足によこさない。
やるきあります？ >>736
お得意の何の具体性もない勢い(もないけど)だけの広告にまた無駄金使ってるなあですね
エクストレイルにこれ使うならまだ分かるけど、
タイキックスに何でここまで浪費してるんだろ https://youtu.be/EYRFhP-6FgM
本田宗一郎の、「失敗を恐れるよりも、失敗を恐れて、なにもしないことを恐れよ」を端的に表したCM。
どこかの副社長に聞かせてやりたい。 >>737
コロナによる事業所閉鎖で正式発表まだだし >>740
本田宗一郎というか、日本の創業者の思想はいまの時代にそぐわないから、脳死で信奉しない方がいいよ >>742
ってことは、どこかの副社長は素晴らしい信念をお持ちなんでしょうねw これ楽しみ
同クラスのライバルでキックスみたいにアクセル踏んで気持ち良く楽しく速いの無かったから 確かに日産はインテリジェントでサイエンスな独自のマーケティング手法を用いているようだな
4年以上前にデビューした型落ちコンパクトカーをALL NEWと言い張って300万円で売り出すという、他社なら決して真似できない暴挙…もとい大胆な販売戦略に果敢に打って出られるのも、そのインテリジェントあればこそだろうな 今回のキックスはビッグマイナーチェンジ相当だろ
型落ちって言ってる人は、マイナーチェンジの車に
全部そう言ってるの? >ビッグマイナー
日産はALL NEWと主張してるのに、ビッグマイナーと認めちゃダメだろw ビッグだろうがなんだろうが中身は4年前に海外でデビュー済みの車をマイナーチェンジしたものに過ぎないのよね スカイラインもそうだが
日産はマイナーチェンジの意味が分かってないと思われる まあぶっちゃけAll-newは少し言いすぎだろうが
中身も外見もほとんど変わってるやん >>752
「このままで、終われるか」ってのが
ゴーン復活の狼煙だったら面白いなｗ 日本では初めて売ることなど広義的な意味でAll NEWなのかもね 出回ってる写真を元に、嫁に聞いてみた
見に言って実物見ないと何とも言えないけど、中狭そうだから多分いらない
だそうだ レンズの中身LEDにしてバンパーにオプション装着しただけじゃねえか まあそもそも日本以外でe-powerを出すこと事態、初やしな >>759 >>760
まぁマイナーチェンジだからな
リアバンパーだけど反射板とかも違うからオプション装着でなくて新規に作成したんだろ
ダサイのがランプ共々少し緩和してるが涙ぐましい努力だな
このデザインで4年前に出してたらまだ良かったんだがな
もはや古いデザイン 古くても唯一無二の存在感があればいいんだけどな。
うん・・・ >>758
mcどころか同じ車の別グレード程度の違いしかない >>758
やっぱバンパーは黒くないほうが高級感あるねあらためて見ると >>758
間違え探ししてるみたいだ
答えは幾つあるの？ >>758
よく見るとけっこう違うな
・アンテナ
・テールランプの白目の比率
・バンパー
特にバンパーは車体側の板金形状変えてるから
けっこう大がかり
ePower化でボディの再設計入ったついでに
変えたんだろうか ビッグマイナーチェンジと主張していたが、実際はマイチェン止まり…
しかし日産的にはALL NEW このままで、終われるか。超えてやろうじゃないか。あるはずだった未来を。
↓ >>754
このままで、終われるか。
超えてやろうじゃないか。
あるはずだった未来を。
このままで、終われるか。
ぶつかっていこうじゃないか。
逆境にも。理不尽にも。
句読点だらけで日産君が5ちゃんねるへの書き込みみたいだよなw 販売絶好調の車種ならともかく、バンパー変更なんてマイナーチェンジの常套手段
FFスタンザの様に売れないクルマは、バンパーどころか前後フェンダー等の外板もマイナーチェンジで変更していた >>771
パワートレイン変わってますがそれは・・・ 日本導入を示唆？ 日産、東京 渋谷駅で新型SUV「キックスe-POWER」を使ったプロモーション
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00000111-impress-ind
コメ欄日産君ワラワラで涙まで流してるよw >>770
こういう広告、ホンダのお家芸かと思ってたら日産なのね と思ってリンク開いたらデカ文字細字斜体でワロタ
これは日産だわ >>773
一番上で涙流してる奴、文章に句読点しっかりつけててすげー日産君っぽい 「引っぱり合おう、手も足も。」
以来のパワー溢れるキャッチフレーズだな このままで、終われるか。
超えてやろうじゃないか。
あるはずだった未来を。
ぶつかっていこうじゃないか。
逆境にも。理不尽にも。
このままで、終われるか。
こっちが正解だったわ、スマン
いかにも矢沢永吉がナレーションとＣＭをやりそうなフレーズだな
それとも棒読みの例の奴か？ あるはずだった未来=キャシュカイとジュークが発売された日本
理不尽=星野
かな >>778
CMでもあのドヤ声がそのままいうんじゃね
今にも増してクソうざいだろうけど、「このままで終われるかぁ」と「ナンバーワン！技術！最先端！」との併用は出来まい
虚勢を張り続けた日産の落ちぶれがよくわかって面白いな いやほんとデュアリスとジュークを廃止した理由が知りたいわ
他のメーカーがSUVに力入れまくってるのに ライズいいなって思ったけど
良く考えたら今乗ってるキューブと大差なかったわ >>782
SUVもそのうち燃費規制が理由で廃れるよ >>784
WLTC燃費に劣るeパワーキックスは真っ先に規制対象だな >>774
ちょっと前にホンダが「負けるもんか。」って同じようなこと言ってたよなw
とうとうキャッチコピーまでパクるようになっちゃったのかなw 目新しい情報はないみたいだな
最大トルク260N.m.で最大出力95ｋｗ(129ps)だって >>744
お前、マジで言ってる？
あの横綱ドスコイダブルレーンチェンジテストのサス設定そのままで、加速力だけマシマシになってるんやで
恐ろしいは 足がそのままなわけもなく、
日本向けにはVDCが義務化されてるだろーが。 >>792
そのままってソースはあるの？
上でラブ4は治ったんだ(治ってない)って暴れてたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
