【再販】ランドクルーザー70 Part37【再再販】
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日本で再販された GRJ76-79 を基本とします。
今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part36【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573276305/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/ あまりにも文句の多い人がいて、対立するのでオールマイティーなスレにしました。
中の人がリークしやすい様にIPワッチョイ無しです。
対立煽りや荒らしはスルーやNG登録しましょう。 乙です
リークするにはワッチョイなしのほうがいいでしょうな
有益な情報たのむ トヨタの社員がリークなんてするわけねぇだろ
馬鹿かよ 30周年のデザインが好きで、もしあのモデルでまた再販されるなら給料ほとんど注ぎ込んでもいいから買いたい >>7
プラドですよね。
海外でのワークホースという本物の70に魅力があって再販70を購入したけど、
あの仕様はなんか違うんだよな。
あれならプラドでいいじゃんってなる。 言いだしたらきりが無いけど、
再販もフロントコイルでエンジンはガソリンなんだぞ 具体的にどこが気にくわないのかな、エンジン？前後コイル？
貨物か乗用登録は国内の問題でワークホースとか都市型は関係ないよね？
フレームとサスペンションは78プラドと違いヘビー仕様なんじゃないの？
俺は出ても買わないけどプラドとは別物だと思うけどな。 ランクルなんか70だけ出しときゃいいのにな
いつから間違った
仕方ないからハイラックスでも買うか 敢えてショートなら、VDやGDみたいな重いディーゼルじゃなくRJ70が欲しい
そういうのは、自分で2TRでも入手して中古の70/71でミキシングビルドした方が早いかもしれんが 79でも寝れるしできるんじゃない？
快適ではないけどw 76でもベッドキット使わんと足伸ばせないから無理でしょ ルーフキャリアにテント張れば？
と思ったらそれじゃ車外泊か ルーフテントは憧れるが邪魔なとき外そうと思ったら40kgもあるので躊躇してる。 過疎ってるとこに活気つけてくれたんだからね。潮干狩りなう。 この前初めて見た70再販顔の2ドアがカッコ良くて、カーセンサーで調べてみたら、、、
中古のG63買えるじゃねーかよw ここに居る人はGクラスには興味無いから
Gクラスがダニエル・クレイグなら70はスタローン、その位差がある(意味不明 興味はある
只、買えない。
もちろんVDJトゥループキャリアも買えない。 ヘッドライトバルブ LEDにして車検も通ったが結局ハロゲンに戻した。
リレーハーネス引いた100Wハロゲンが今のところ自分のベスト。 ヘッドライトバルブを交換するのにエアクリーナとバッテリー外さないといけないから面倒だよね。 ライトとか交換したいとか思ったことないな、ランクルはハゲロンで十分 ヘッドライト本体外そうとしたけどフロントバランスパネルが外れなくて諦めた >>32
そのパネルって横の隙間からマイナスドライバーでクリップのロックを解除したら外れると思うけど
難しいですか？ >>34
えっロック付きのクリップだったの？
力任せに引っ張ってたわ… >>14
確かに、200なんてただのデブだ。使われ方もミニバンと変わらん、何の魅力も無い。 >>38
みっともないからやめなさい
200の売れ線モデルのZXフルOP900万円
再販70の倍の価格 >>14
70が発売される遥か以前の1967年にFJ55がステーションワゴン系として独立してますし、
もっと言えば4ドアステーションワゴンの嚆矢は1958年のFJ28にまで遡るので、もし間違ったのだとすればランドクルーザーが誕生したほぼ最初期から間違っていたという事になるんじゃないですかね。 >>40
みんなZX買うよね。
200ならGXで良いよ。
もっと言うなら、海外のGRJ200の5MTが欲しいわ。 現行200とコース行った事あるけど全然「ただのデブ」じゃなかった
フルノーマルで下手っぴだったら200の方が70より走破性高いよ >>37
28ではないけど
降雪地域では発熱量が少なくてライトについた雪が溶けないって言われてるね
その他色見やカットの出方などなどですかねー ランクルは悪路走破性を期待するけど
70だとHZJ73がバランス良くて、
ワゴン系だと80の脚が評判いいイメージだけど、
現行車(200,150,70)と比べてどうなんでしょう。詳しい方いらっしゃる？ >>46
70だとフロントはリーフ車の方が良く動くよ、クロカン能力を求めるなら前後リジッドになるから200と150は限界がある。
セミロングはミドルのオーバーハングを長くしたようなものだから後部がクロカンには不利なのです。 70はフロントでラインを決める
80はリアでラインを決める
そんな感じじゃないかな >>49
ここ再販板だぞ
80乗りからしたら再販70なんて現行車だろ >>37
入れたLEDは日本ライティングのWeb限定4000Kハイスペックモデル（電球色）。
光量はLoビームでノーマルハロゲンより上、100/90Wハイワッテージハロゲンと
同等かわずかに下ぐらい。Hiビームは明らかにハイワッテージハロゲンより上です。
直進性の強いLEDのHiビームは色ムラも無くすごく見やすい。
カットラインはスパッと境界線がわかり車検もまったく問題なし。
ただ、完全に好みの問題になるけど色味がどうしても自分の感覚に合わない。
照らされた風景に生気が無いというか死後の世界を走っているような感覚になる。
気になり出すとどうしても我慢できなくなりハロゲンに戻してしまいました。
また、電球色LEDといっても雨の日はやはりハロゲンの方が見やすく安心して運転
できます。
買ったのが電球色LEDだったため、ハロゲンの色味とモロに比較対象となってしまい
ましたが、LEDのウリである純白色のLEDならば、また別モノとして色味も気になら
なかったかもしれません。
LEDはHIDにはまだ及びませんが、2つ合計6000lmくらいの光量と高演色LEDが採用
され始めたらハロゲンとHIDは駆逐されそうですね。 >>51
所有者じゃないけど、後列乗り降りするのってリアゲートからするのかな？
ショッピングセンターの立体駐車場とかだと乗り降り面倒くさそう >>54
法改正で中東仕様の後部座席対面シートは不可なので乗車定員フロント2名or3名登録
対面シートならバックドアからの乗り降りも苦じゃなさそうだけど、
オーストラリア仕様はどうするんだろうか？クーペみたくフロントシートが前にスライドするのか？ >>56
そのとおり。スプリングで前に移動して倒れる。
ベンチシートの時代は回転までした。 後ろの席からでもフロントドアが開けられるようにドアにレバーが２ヶ所ある FJクルーザーみたいに観音開きならまだわかるが、運転席(助手席)から乗り降りはさすがに面倒くさそう。
やはり非常用のシートなんだな。 トゥループの本来の使用方法は後ろは対面でリアドアから乗り降りだろうな
リアドアに中から開けられるようにハンドル付いてるし >>61
オーストラリアモデルならV8、フル装備、右ハンドルで役満だね
内装も再販国内モデルと変わらんけど、価格は800万円くらいか？
70にそんな金を出すなら旧ディフェンダー最終モデル買うわww 俺も70にそんな金出す気にならない
再販の360万でも高いと思いながら買った 装備の差はあるとしても何で>51左ハンドルが600万円なのにオーストラリアから持ってきたら800万円になっちゃうんだろ？
オーストラリアでトゥループの値段は500万円くらいなのになあ >>68
>>51も車両価格600万円だけど、そこからマフラー対策やガス検とかでプラス100万円くらい取られるんじゃね
知らんけど。
新顔トゥルーピーは高価すぎて対象外の高級車やな トゥルーピーって呼び方が嫌い
そう呼んでるのはオーストラリアだけじゃない？ そもそもTroop Callier、Troopieと呼び始めたのがオーストラリア人だし、そのTroop Callierをモデル名として公式に採用し、Troopieという表現を広告で使ったのもトヨタオーストラリアなので。
オーストラリア以外の地域ではTroop Callier自体が公式のモデル名としては採用されておらず、単にHardtop、あるいはLWB Hardtop等とされているのです。 トゥループは見ないけど60は最近良く見かける
流行ってんの？ 60はオールペンされた西海岸？っぽいやつなら良く見る。
青山や代官山辺りを通ると何時もいる。 >>78
FJ60ならガソリンだしワゴンの3ナンバーもあるよ TKO木本も60に乗ってる動画があるよ。
ガソリン軽油は不明 再再販でたら買いたいけど、実際は70周年に合わせて新型が発売されるんじゃないかと思う もしフルモデルチェンジなんかしたら幅が2mとかになるからなぁ。
そんなの販売してくれても買えんわw もう少し小回り聞いてくれるなら幅デカくなっても大丈夫だな。w ディフェンダーなんか車幅2.1Ｍとか正気かと思うw ランクルに運転のしやすさを求めるのもあれだが、そこまで幅あると運転しづらそうだなw FMCの噂もあるので再々販があればラストチャンスだな
1DJで出れば迷わず買い換えるのだが 70の後継モデルが幅2mなら200最低グレードのAXと丸かぶりじゃね？
300でもAXが出るかは知らんが
新70が出たとしても国内展開は微妙そうだけど 型式も難しい
40→70→?
110や130かな？
もしくは400? で、再再販はいつ出るの？
今年は無理でも来年には期待したい >>97
200とかぶるのは76だけ
トゥループやダブルキャブやピックは関係ないよ
>>99
150までプラドで使ってる
新型なのに150より数が戻ることはないし400は300がチェンジしたら使う
70がチェンジしたら170だよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
