今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part36【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573276305/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/
【再販】ランドクルーザー70 Part37【再再販】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part36【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573276305/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/
中の人がリークしやすい様にIPワッチョイ無しです。
対立煽りや荒らしはスルーやNG登録しましょう。
リークするにはワッチョイなしのほうがいいでしょうな
有益な情報たのむ
馬鹿かよ
プラドですよね。
海外でのワークホースという本物の70に魅力があって再販70を購入したけど、
あの仕様はなんか違うんだよな。
あれならプラドでいいじゃんってなる。
再販もフロントコイルでエンジンはガソリンなんだぞ
貨物か乗用登録は国内の問題でワークホースとか都市型は関係ないよね？
フレームとサスペンションは78プラドと違いヘビー仕様なんじゃないの？
俺は出ても買わないけどプラドとは別物だと思うけどな。
https://i.imgur.com/LVJyd1k.jpg
いつから間違った
仕方ないからハイラックスでも買うか
そういうのは、自分で2TRでも入手して中古の70/71でミキシングビルドした方が早いかもしれんが
快適ではないけどw
と思ったらそれじゃ車外泊か
中古のG63買えるじゃねーかよw
Gクラスがダニエル・クレイグなら70はスタローン、その位差がある(意味不明
只、買えない。
もちろんVDJトゥループキャリアも買えない。
リレーハーネス引いた100Wハロゲンが今のところ自分のベスト。
https://www.consoles.com.au/Toyota_79Series_dual_rsc.htm
いいなこれ
バン用もあるかな
そのパネルって横の隙間からマイナスドライバーでクリップのロックを解除したら外れると思うけど
難しいですか？
えっロック付きのクリップだったの？
力任せに引っ張ってたわ…
最高じゃん
確かに、200なんてただのデブだ。使われ方もミニバンと変わらん、何の魅力も無い。
人それぞれだから
みっともないからやめなさい
200の売れ線モデルのZXフルOP900万円
再販70の倍の価格
70が発売される遥か以前の1967年にFJ55がステーションワゴン系として独立してますし、
もっと言えば4ドアステーションワゴンの嚆矢は1958年のFJ28にまで遡るので、もし間違ったのだとすればランドクルーザーが誕生したほぼ最初期から間違っていたという事になるんじゃないですかね。
みんなZX買うよね。
200ならGXで良いよ。
もっと言うなら、海外のGRJ200の5MTが欲しいわ。
フルノーマルで下手っぴだったら200の方が70より走破性高いよ
28ではないけど
降雪地域では発熱量が少なくてライトについた雪が溶けないって言われてるね
その他色見やカットの出方などなどですかねー
70だとHZJ73がバランス良くて、
ワゴン系だと80の脚が評判いいイメージだけど、
現行車(200,150,70)と比べてどうなんでしょう。詳しい方いらっしゃる？
70だとフロントはリーフ車の方が良く動くよ、クロカン能力を求めるなら前後リジッドになるから200と150は限界がある。
セミロングはミドルのオーバーハングを長くしたようなものだから後部がクロカンには不利なのです。
80はリアでラインを決める
そんな感じじゃないかな
ここ再販板だぞ
80乗りからしたら再販70なんて現行車だろ
591.8万円
意外と安いね
所有者いる？インプレよろしく！
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/752/427/U00028752427/U00028752427_001L.JPG
いいな
入れたLEDは日本ライティングのWeb限定4000Kハイスペックモデル（電球色）。
光量はLoビームでノーマルハロゲンより上、100/90Wハイワッテージハロゲンと
同等かわずかに下ぐらい。Hiビームは明らかにハイワッテージハロゲンより上です。
直進性の強いLEDのHiビームは色ムラも無くすごく見やすい。
カットラインはスパッと境界線がわかり車検もまったく問題なし。
ただ、完全に好みの問題になるけど色味がどうしても自分の感覚に合わない。
照らされた風景に生気が無いというか死後の世界を走っているような感覚になる。
気になり出すとどうしても我慢できなくなりハロゲンに戻してしまいました。
また、電球色LEDといっても雨の日はやはりハロゲンの方が見やすく安心して運転
できます。
買ったのが電球色LEDだったため、ハロゲンの色味とモロに比較対象となってしまい
ましたが、LEDのウリである純白色のLEDならば、また別モノとして色味も気になら
なかったかもしれません。
LEDはHIDにはまだ及びませんが、2つ合計6000lmくらいの光量と高演色LEDが採用
され始めたらハロゲンとHIDは駆逐されそうですね。
所有者じゃないけど、後列乗り降りするのってリアゲートからするのかな？
ショッピングセンターの立体駐車場とかだと乗り降り面倒くさそう
法改正で中東仕様の後部座席対面シートは不可なので乗車定員フロント2名or3名登録
対面シートならバックドアからの乗り降りも苦じゃなさそうだけど、
オーストラリア仕様はどうするんだろうか？クーペみたくフロントシートが前にスライドするのか？
そのとおり。スプリングで前に移動して倒れる。
ベンチシートの時代は回転までした。
やはり非常用のシートなんだな。
リアドアに中から開けられるようにハンドル付いてるし
あれ車中泊する時便利だわ
オーストラリアモデルならV8、フル装備、右ハンドルで役満だね
内装も再販国内モデルと変わらんけど、価格は800万円くらいか？
70にそんな金を出すなら旧ディフェンダー最終モデル買うわww
再販の360万でも高いと思いながら買った
オーストラリアでトゥループの値段は500万円くらいなのになあ
>>51も車両価格600万円だけど、そこからマフラー対策やガス検とかでプラス100万円くらい取られるんじゃね
知らんけど。
新顔トゥルーピーは高価すぎて対象外の高級車やな
そう呼んでるのはオーストラリアだけじゃない？
オーストラリア以外の地域ではTroop Callier自体が公式のモデル名としては採用されておらず、単にHardtop、あるいはLWB Hardtop等とされているのです。
流行ってんの？
青山や代官山辺りを通ると何時もいる。
それは80のレイプされた奴では？
FJ60ならガソリンだしワゴンの3ナンバーもあるよ
対策してないディーゼルはだめ
パンサー尾形が乗ってるね
ガソリン軽油は不明
70はいないのかな
70は中途半端で貧乏臭いからな～
そんなの販売してくれても買えんわw
1DJで出れば迷わず買い換えるのだが
運転より駐車が
300でもAXが出るかは知らんが
新70が出たとしても国内展開は微妙そうだけど
40→70→?
110や130かな？
もしくは400?
今年は無理でも来年には期待したい
200とかぶるのは76だけ
トゥループやダブルキャブやピックは関係ないよ
>>99
150までプラドで使ってる
新型なのに150より数が戻ることはないし400は300がチェンジしたら使う
70がチェンジしたら170だよw
200まで使ってるじゃん
170でも200より戻るよ
仮の話しで楽しんでるだけじゃないの
2016年にはDPFを追加して歩行者保護のためにボンネットの金型まで変更してるし
オーストラリアは現在の仕様だと2024年以降は
70の新車登録出来なくなるから
歩行者対策とかしてるじゃん
地震でもくんのか？
130Lは大きいタンクと思われるかもしれないが、65L+65Lのサブタンク付きと思えばよいだろう。
いろいろやっても対歩行者は3科目中2科目0点だからな、フロント周り抜本的に構造とデザイン変えないとこれ以上は無理なんじゃ無いか。
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/landcruiser-cab-chassis/604bff
私はほぼ満タン時に震度6でインフラ凍結を一度経験しておりガソスタに大行列を見てますので半分になったら満タンを心掛けてます。
再販は130入るとはいえ燃費はコンパクトカーの半分以下ですから安心は出来ませんが。
ただ、ファイブスターのクルマじゃないとBHPを始めとする70の大口のお客さんである鉱山会社とかが買わなくなるのです。
そもそも2016年の改良もそういう会社からの「70じゃないとダメだからなんとかして！」という要請にトヨタが答えた形です。
2016年に獲得したANCAPファイブスターの有効期限的なものが2022年には切れるので、安全性能を強化しなくちゃ鉱山会社は買わなくなるという事になると思います。
ANCAPの新しい基準で70がファイブスターを獲得する為に対応しなくちゃならない項目には自動ブレーキとかがあります。
安全性能の強化以外にも環境性能も現在のEURO5からEURO6に強化しないとダメだと思います。
2007年に1VD-FTVにエンジンを変えたのは環境基準への対応が目的だった訳ですが、その際には105をベースにフルモデルチェンジも検討されました。
しかしフルモデルチェンジするよりフロントを大きくしてエンジンを載せるという荒技的な事までやった訳です。
それもこれも開発費を安く抑えたいからというのが理由です。
近い将来、安全性能や環境性能を強化しなくちゃならなくなるのは間違いありませんが、70の改良ではどうにもならん！という事にならなければトヨタはケチなのでまだ70で行くという可能性も大いにあると思います。
だから既に70ではどうにもならんのですよ
変更点が少なければ行った先って壊れても古い車から流用して治して帰って来られるしね。
そうだよね、5年前小鑓さんが言ってた70の信念が生き続けるなら外側は変えても部品は変えないと思う。変わらないことが信用って答えてた。五年前はね。
逆車のトゥループキャリアとか高級車すぎて親近感が全く湧かない
シュノーケル付きの70が近づいてくると隠れたくなるわ
半年ぶり通算30回目の色談義来たああああああ！！！！！！
「俺は白」「再販はベージュでしょ」「シルバー汚れが目立たなくておすすめ」
延々と続くマイカラーの押し付け合いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局、このクルマに合う色は白だと思う。
レクサスのストラクチャルブルー凄く良い色だった、いつかは塗りたい。補修用塗料が完全受注生産で500g50万らしいがw
500gでボンネット1枚くらいしか塗れないよ
70に塗るなら5kg使うんじゃないw
ホワイト：無難すぎる
シルバーメタリック：地味
グレーメタリック：中途半端
ダークレッドマイカメタリック：消防車
ブルー：キモい
ベージュ：砂漠かよ
ベージュマイカメタリック：そんな色もあったな
結局、日本で似合うのはシロ。俺は青だが
白ってガードレールになる心配はないのか？
キモッくはないよ。
白にガラスコートしたら粉化を防げるかな？
つーかこの車買う理由の半分は純正塗色でサンドベージュが選べる事にあるという話もある
鏡みたく自己主張の乏しい色
オレはずぼらだからシルバー一択w
街中では装甲車感、軍事感、仕事感ぷんぷんで遊び感がないところがいいね。
そのせいでしょうか、夜中パトに追尾されて止められて職質されたうえ車内検査！
最後に警官が一言、ランクルが好きなんですね！だって
わかるわー
THEはたらく車、的なイメージだなシルバー
車の種類がそうであるだけに子供時代に感じてた働く自動車と被ってシルバー選んでしまった。
車種が車種だけに貫いてる感がイイ
https://i.imgur.com/03LMn25.jpg
>>148
ふたりとも大好きだよー146シルバー乗りッス
9割方、全身ユニクロのハゲ
総じてキンもいっすわ
特に>>127は終わってんだろマジで
ボロ着ててもブランド物着てても７０が好きな気持は変わらないと思う。
https://youtu.be/UnDKkPm94gs
微笑ましい
それはメタリックだろ。ソリッドはプロボックスと同じでクリアないよ。実際チョーキングしてるし。
見たいからアカウント貼って
やっぱりそうだよね。クリアないのは自分のベージュだけかと思ってびっくりしたよ
おいおい、全ての色にクリア塗装有りだよ！こんなとこじゃなくてディーラー等プロに尋ねてごらんよ
自分で補修鈑金塗装してるから間違いない
70の058はクリア入ってる
ベージュ持ってるの？
見たことある？伝聞とか写真見ただけで滅多なこと言わない方が良いよ
俺実際に70の塗装の仕事してます。全色クリアありです
そうです。全色クリアありですが、経年でそうなるだけですw
まあ有りなのは有りなんです。
ウチの仕事用のハイゼットカーゴは露店で14年だけどなんともない。
メタリックのクリアは強いと思う。
５年目だけど全然チョークない
納車前のQMIグラスシーラントと年２回くらいのメンテナンスキット塗り
ガレージとか屋根付だとまた少し違うのかも…屋外露天だと艶々ではないかな。ガードレールは言い過ぎだけど、艶々な光沢感は無く、パサパサ、雨染みでもんもんな感じ。
どっちも好きなクルマだから再再販出て欲しい反面、もう少しカローラアクシオちゃんでドライブを楽しみたくもある
わかりやすいやつだと郵便局の赤い軽バンもクリア塗ってないけど新車はテッカテカのピカピカだよ
屋根が付いてて雨と紫外線がかからないならソリッド塗装でも10年たっても大丈夫
乗らなくて埃だらけにするのはだめだけどw
なんで？
好きな色に塗り替える
普通じゃん
と、1台持ちの貧乏人がカッコつけてますw
だと思います。
塗装がヤレて塗った経験はありませんが・・・
>>40
中東の戦闘車両見てるとわりと新しい型でも艶なんか無いじゃん
たまに洗車機
自分でメンテ出来るなら白も好きなんだけど
バリアスコート気合い入れて乾式施工したらムラムラで失敗した
あんたは戦争に利用される70がカッコいいと思ってるのか
最低だな
ミリタリーとか軍モノみたいなのを見る目で見てるだけだと思うけどなにかおかしかった？
戦闘機はカッコいいしライフルや拳銃もカッコいいよね。何かおかしいかな
1ミリもおかしくないよ。
自分のと同じ70が人間を殺すために使われるのは悲しい。
軍事兵器なんてワクワクしかせんやろ
最前線で必要とされるのがナナマルの使命ということだ。
そういう世界でも数少ない本物を再販で自分のものにできたこの奇跡に感謝しましょう。
再販70ピックベージュ＝殺戮、悪
両極端なイメージ
https://i.imgur.com/sW0wxGT.jpg
クリア剥がれもない、再施工費用が安い、キズが目立たない
あんたが使ってるインターネットも元は軍事技術なんだが何で使ってるの
サンクス 電球色好きなんで参考になった
あと電球色LEDで信頼性あるのはfclとスフィアライトくらいか
ここで推薦されてたフィリップスのLEDを使ってるけど良いよ
安定してる
車検も通った
そんなのをヘリクツって言うんだ
そんな解釈すると自衛隊車両は兵器だろその車で災害救助に来るなってのと同じ
俺のもガードレール化してきた。
クリアある派の人は何か根拠があるの？
同じ058でも違く見えるFJも058使ってるけどクリアのってる気がしないか?
FJもソリッド058はチョーキングするからクリアないと思う。
でも202ブラックはクリアある感じ。
ハイエースの058もクリアないけど寒冷地仕様にするとクリアありになる。
2015年1月からはラインを増設し新しい職工が慣れない組み立てを行ったから品質的にちょっと不安がある感じだな
79は富士松もあるかも
コーションプレートのPLANTがC41なら吉原工場、C25なら富士松工場
プレートは富士松産でもC41ってこのスレで見たけど違うの？
C25のプレートは誰も画像アップできてないし。
んか心配なんで
2016年8月製造のオーストラリア向けのVDJ79RはC25
https://i.imgur.com/DG6ELA4.jpg
いや再販のプレートでです
何回か話題になったけどC25の再販の人は今まで出てきてないのです。
https://youtu.be/0p4jKXDY_Mw
逆に70といったら緑のイメージ ダークグリーンマイカ6Q7とか
塗装なしあればよかったのに
錆びそうだけど
ウチの地域でそんなの乗ってるのはクズ集めしてる外人くらいだw
いい歳こいてんなら他人の目なんて気にするなよ
いい歳こいて400万のクルマに乗ってる時点で終わってんだからさw
それにたった400万円の車しか買えない身分だし
これで合ってる？
金額順？
能力なら70がトップ
本気で言ってんのw？
ビール吹いたわw
ここ70スレだからね
他所の車種スレで言ったとしたら危ねー奴だな
異論ないだろ
それ言ったら終わり。
とっくに販売終了してる70スレが珍しく伸びてるんだからこんな雑談も悪くない
まあね、たしかにそうだわ。70命な人もいれば四駆全般好きでたまたま乗り換えタイミングだった人、本当は別に乗りたい車があるけどお金や立場の制約があって消去法で選んだ人、試しに買ってみた人、まあ様々よね。
俺も予算許せばVDJ欲しかったけど850万出す気にはなれなかったな…
かといってGとかディフェンダーを買う気にもならないしなあ。まあGRJは気に入ってるよ。
ディフェンダーは遅いし故障が心配
世界一安いV8搭載車VDJはここ日本だとランクル200GXよりも高額
よって噂されてる再々販のクリーンディーゼルに乗り換え予定
再々販あるなら今度はクリア乗ってるメタリックにするわw
TOYOTA/ランクルでドライブデートしませんか♡
https://www.youtube.com/watch?v=zskQWzxH8qw
異論は認める
V12の65も凄いけど、扁平タイヤでオンロードのイメージ
ま、どれも人生100万回やり直したって縁のないクルマだなw
アムロ・レイ？
再販で3ペダル回帰したらもう2ペダル車は完全に眼中なくなったな
よくあんな退屈なものに乗ってたのか不思議なくらい
再販70＝シエラ(MT)＝ジムニー(MT)＞＞＞壁＞＞＞Gクラス(AT)＝ディフェンダー(AT)＝パッソ(AT)
70とジムニーしか乗ったこと無いけど、ルビコンが最強では?
出る確率なんて限りなくゼロに近い車に乗り換える「予定」て…w
メルベン
うわぁ…
ディフェンダー(AT)ってw
数十台買えるてww
何らかの病気か？
まさにガキと貧乏人の妄想スレw
アホかおまえ？ここ2ちゃんだぞ。
妄想くらいで騒ぐな糞虫
再再販出るかどうか怪しいけど
出るか出ないか分からない再再販を待っている方が人生損しているよね。
この時期に全く情報無いから、来年出たとしても納車まで最短で今からだと2年くらい待つんだよ。
作り話いらん、時間の無駄
まさかガチで待ってる奴がいると思ってんのか？
出るなら欲しいとか乗り換えるみたいな話だよ
頭悪すぎて人生無駄に過ごしてるのはおまえ
お前頭おかしいよw
買いたい時に買え。中古車は出会い、まして70だ、損得感覚で所有したら後悔する。丸目乗りだったらゴメン。
あなたは2-3年で死んじゃうのか？
もしそうなら今すぐに買って最後まで楽しめ。
人生先が長いならあわてて買わなくても来年まで待てばいい。
そんなに生き急いでどうするw
来年はランクル70周年。
来年までに出なければもう可能性はないから再販を考えろ。
出ないならそのまま乗ればいい
とか言いながら色あせやキズ気にするのね
うん。ここガチ勢いないから
みんな街乗りメインのファミリーユース
ジャギュウァーだっけ
一応MT免許持ち。仮免の道路でエンスト二回して1回落ちてる。。まじレスたのむ
ID変わってた
そりゃみんな好きで買って宝物みたいに愛してる人もいるだろうし気にするさ。
そんな人間と同等に見られたくないｗ
でもあくまで実用として使っててのキズであってオフロード趣味でキズついててもなんとも思わんけど
確かにそれはあるね。傷だらけでそのまま乗ってると、だらしなく見えるし。
仮に無謀だとしたら、どんな現象を想定しますか？
履歴書真っ白の荒らしが社会復帰を目指すようなもの
そう思うのは70乗りだけ
庶民なら駐車場で絶対となりには止めないｗ
5年前そうだったし、路上でエンスト何回もやった、慣れるから全然余裕。
マジレスすると問題は販売店から自宅までどうやって持ってくるかだけ
上り坂がなければだいぶ楽 急な坂は詰む可能性もある
金払っても誰かに頼めるなら任せた方が安心
あとは夜中に数日練習したら「何を悩んでたのか」と思う
MTの軽トラを一日借りて試してみればいい
勾配の強い坂道発進とか怖いよ、今でも
五年落ちだから減価償却も早いし
おめ 車が替わると新鮮でいいね
オレは免許取って直ぐにMTを乗っていてATがメインでもたまにMTの軽トラ乗る環境にあったから
10年ATのみという感覚は分からないけど、
教習所で練習する気があるなら、そうした方が自信が持てると思う。
10年くらいペーパードライバーだった嫁の時も、教習所で練習させたら自信が持てたようだった。AT限定だけど。
79の購入検討中です。普段は街乗りと高速道路で、週末は薪を貰いに山の中へ行くこともあります。普段貰いにいくところは、舗装されてるが急坂で軽トラは4WDにしないと登れないことも…
オフロードコースは行ってみたいけど、今のところは行く予定ありません。周りにそういうところ行く友達もいないので…
デフロックが必要か、みなさんご教授願いますm(__)m
前後デフロックが70の醍醐味の１つ。使う使わないは別として着いてる個体を選ぶべきです。
でもこれがナナマルの伝家の宝刀と言える武器だから有った方が良いに決まっている。
オプション5万円ちょいで前後デフロックだからお得だったなぁ。
伝家の宝刀ですか！やっぱりあった方がいいですよねー。
脱出用って、例えば雪道でスタックしたときとかですか？
エンストして事故が怖いかな。後続車から追突事故とか
でも皆さんが勇気付けてくれたので、俺も70運転できるように頑張る！その前に購入しなきゃだが、この前新車買ったばかりでお金がないがw
買ってから勉強しても遅くはない。とにかくデフロックは必須。ウインチ等の後付け出きるモノとは次元が違う。
なるほど(笑)
一般道路の坂道発進ならサイドブレーキ発進で問題ないが
オフロードコースやブルが開いた伐採林道なんかではヒールトゥ発進できないと詰むぞ
しかしデフロックの無いクルマでもがいてると大先輩にデフロック入れろよーwと笑われます
デフロック無しの方がうんと安いならデフロック無しでもいいと私は思います
たいして値段変わらないなら有りでいいと思います
デフロック意味よくわからんけど
新車買ったばっかりなのに70も買うんだ。
新車は何を買った？
トールです
デフロック必要ない所で入れたら笑われるよ
デフロック無い車に入れろよーは酷いな
>>306
いやここ専門板だしそーいうのいらねーから穢多
なごむわ～
トールかあ
70が欲しい人間がなぜにトールを買うんだ
嫁さんの車か
純正デフロックよりエアロッカーの方がここが優れているとかあるのかな？
専門板www
オンにしてフォロワーが勘合しない場合に勘合するまでに必要な差動が少なくて済む
車両の運転状態を問わず単独動作が可能(リスクにもなる)
電気周りの構造は至極簡単なのでどうにでもなる
ARBがお父さんしない限りは純正デフロックより供給期間が長い
オープンならLSDの選択も出来るしな
なるほどー
ありがとうございます
それじゃエアロッカーより純正デフロックの方がいいところは値段ぐらいですかね？
メ ル ベ ン
と思ったらメルベンだのデフロックだのおまえらはまったくもう！
デフロックは独立して入れれるようにいじってる人がいたな。２駆のままリヤだけデフロックとか羨ましい
バンパー好きなのに変えられなくても泣かない
グーネットにオージー仕様の1VDバンが出てるぞ
それ買えよ
セカンドカーあるなら希少ピックアップにしとけ
https://youtu.be/KWvMR7YBh-w
いや、トールの人の話w
最強ななまると繋がってるんだ！って、NSXのコピペ的な感じなのかなと。
廃道に奥深く突っ込んでしまい脱出時念のため使った。
それ以外は4Lにしたのすら3回くらい。
俺なんてもっとわかってないけど一応つけといたわ
なんかダイヤルがあるからテレビの映りが悪い時に回してみたりしてる
○再販70中古検討のデフロック厨
別人で合ってる？
だがもう我慢ならねえ。70、しかも再販に乗ってまだ5年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やオフロードコースで、よく「70いいっすねえ」などといわれる。
俺のは再販だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%トヨタ車に乗ってるんだよ。
70や80じゃない。その他のトヨタ車な。プラドとかFJとか。RAV4とか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のトヨタ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「70いいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は70とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
70と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。70に乗ってる奴はそんなことはいわない。80に乗ってる奴もそうだろう。ゲレンデやディフェンダー乗りでも同じだ。ラングラー、ジムニー乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のトヨタ車」に乗ってる奴はそうじゃない。70や80、そしてトヨタの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のリフトアップ車に乗ってる奴らだよ。
リフトアップ車ってだけで70のリフトアップ車と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、80には敬意を表してる。80乗りは「その他のトヨタ」乗りとは違う。70を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、70は孤高。
その他のトヨタ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
現状軽トラ乗りなので、MTには特に怖いと思っていないし、むしろMTの車両以外考えてないです。
必要はない
有れば安心。
デフロックにウインチまで有れば田んぼに落ちても上がって来れるかもとゆう安心装備
100、200のことはどう思ってるんですか？
あと現行プラドも
そうだね。
かも？ね、上がれるかも。
俺のは包茎だし真性だし、別にそうでもないっしょ。
田んぼに落ちました、幅2mの農道まで2m。
タイヤ半分沈んでる
4Lデフロックでは僅かにトラクション足らない
ウインチ足せば行けそうだが、アンカーどうすればいいかな?
へたにもがくと横転する
田んぼだとアンカー取れないだろうなあ
機械の性能をこえてればなにしようが無理
ユンボ持ってきて引っ張るのが一番早い
それを使ってハマッたらもう無理だからね
最後の切り札はとっておかないと
田んぼ走りたいなら、トラクターでも乗ればw
オレのウインチなしの76やけど…付いててもそんなシュミレーションはしないし、林道でも車両幅ギリを攻めたりも絶対しない…
皆さん有難う、無理なんだね(笑)
私も無理はしません。
クルマと自分の腕の限界性能を知って、絶望感を味わってみてはいかがでしょうか？
クロールコントロールならその状態から脱出できる
やっぱり
FJクルーザー>ランクル70なワケですね
4輪独立懸架でL5.5mW2m3tのハイブリッドで1,000万の方に掛けるな。
技術があればあるほど車の限界性能の近くまで引き出せる
それでも車の限界を越えればスタックする
そこのギリギリのラインを見極められるかどうか
その意識も大事かと思う
これか？
https://www.youtube.com/watch?v=s-Vg0gC_Kf8
https://www.youtube.com/watch?v=pbMEU4tp0S8
2ドアの豪州使用トルーピー逆輸入してる店とかないかな
軽トラの４駆は普通に田んぼ内に入れるし
水田でも水張ってなければだいじょうぶじゃねえかな
人が入ってひざ小僧までずぶって入るような場所は無理だけどね
水田でそんなとこないし、稲刈れねえじゃんよ
あ！７０か！８０しか買ったことねえや
というか農道気をつけてね
宮崎の田舎者より
4ドアはそうでもないけど3ドアのトゥルーピーは結構いるよ
○トゥルーピー
○仕様
豪州から輸入してくれる店は探せば秒でHITするんだけど…
てかおまえ買えねーだろw
泥ではハイリフトジャッキも効かないから排ガスで膨らませるエアジャッキを使うとか
リカバリのノウハウや道具は色々あるけど、海外で冒険旅行をしたいとかじゃ無ければ日本ではクルマが動かなくなったから死ぬなんて事はまずないし、そんな道具や知識も必要無いですね
普通にスマホでJAF呼べばいいと思います
いま買っときゃ絶対に値落ちしないぞ
俺は買えねーけどw
国内でもショップが消防改トゥループや80ショート作ったりしてたけど今は法律で無理なんじゃない？
○○が出たら絶対買うは買えない奴の言い訳で根源的には当車種への単なる妬み。
3～4年前に丸目トゥループを燃料廃油化&3ドア化を日本で製作してたのをインスタで見たぞ
1年前でした
違法じゃないの？
無知は手元の板切れで調べてから口開こうな。
天ぷら油100%なら非課税、軽油とか灯油と混ぜたら課税。
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0209/z-kurashiindex/documents/522673.pdf
ググるのが面倒なんだから聞いてんだよ、あんたみたいな教えたがりがいるから
サザエさんと財布を忘れたサザエさん
山奥の林道の奥のほうに乗り捨てられたランクルあったりするけど何でだと思う？
それかそもそも捨てるのが目的で来たかどっちかだろうw
なのでゲートで入れないようにしてる林道の方が多いですね
ランクル300はフルチェンの情報が飛び交うのに、70は全く最近でないな。
クルマのニュースしかり、ベストカー
具体的に製造を始をめる月とかの情報が出たのは4月くらいだった
この程度の事までは、当時私も知ってましたよ。
https://i.imgur.com/O15O2yb.jpg
それ知ってる
こんなとこに廃車があるな～～～、変だな～～～、おっかしーな～～～と思いながら
横をゆ～～～っくりと通り過ぎようとしたその時・・・・・・
車から青白い手が何本も伸びてきて！ うわぁぁぁぁああああ (稲川淳二)
70スレの方がいいんじゃないの？
爆売れは難しいかもだけど、一定の需要はある
俺も欲しい
廉価グレードで。
需要が多数あるならプラドのショートがなくなることはありません。
パジェロもショートから終了しました。
自分はMTだからこそこの車に価値を見いだしている。
1VDのディーゼルならともかくプラドのクリーンディーゼルなら断然ガソリンの1GRの方が良い。
よって再販のガソリンでMTは何ら文句は無いな。
黙って再販のっといたら
ダイハツでもスズキでもどっちでもいい
ダイハツだとラダーフレーム採用してるクルマないからあまり現実味はないかと
DPF付きの脆弱4気筒は70に載る事はあり得ません。
良い悪いではなく論外なんです。事実として存在しないんだから。
国内販売イズオーバー泣くな男だろう 70のことは早く忘れて～♪ 唄：コーヤン・フィーフィー
悩むな～
1VDでもDPFが付いてます
故障、修理を楽しみたいならディフェンダー、そういうのがめんどくさいならトゥループキャリア
そんなのなんちゃって70じゃん
ガワだけ70乗るくらいならプラド乗るわ
でも街乗りでも困るくらい遅いらしいから、買うならトゥループキャリア
1VDは高速の登坂車線があるような坂道でも加速してくらしいぞ。GRJじゃ考えられん
乗り出し500なら↓これ買えるねVDJ新車バン
http://iup.2ch-library.com/i/i2047995-1582357677.jpeg
ギア落とせばね
左ハンドルはダメｗ
ディーゼルのあの振動が腹に伝わって何か心地いいんですよ
再販は新車で買えるからガソリンでも許容した
(オンロードは快適だね)
噂の仕様(ショート、リヤコイル、ディーゼル)なら自分の好み
買えねーよ
そんな金あったらたぶん2ちゃんなんてやってねーわw
VDJは600万じゃ買えません
車板の2大痛い奴
○買えるけど買わない
○嫁の車だけど
噂？ショートなんて絶対に出さないやろw
日本国内の需要ゼロだもの
俺は旧バンから79ダブルキャブピックアップ乗り換えたけど、79素晴らしいぞバランスが良い
70シリーズの最高傑作は79である。
おまえのWキャブが残念なGRJじゃなくて1VDなら最高傑作だろうね
誰の同意も得られんだろうに
知らん
そうか、買わん
出さないなら今有るのを乗るまで
GRJをdisってる人いないでしょう
「らしい」www
俺の79は5速のままで箱根新道登れるけどなぁ
裏を返すと４速とクロスし過ぎ、もっと離して欲しかった
再販70 H151F 1st 4.529; 2nd 2.464; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.881; Reverse 4.313
現行オーストラリア仕様VDJ70 H152F 1st 4.529; 2nd 2.294; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.75; Reverse 4.313
ってどうなんだろうね？
1GRで試してみたいね
俺は去年GPSで結構買う気満々で試乗したけど期待値が大きかった分こんなもんか？って正直ガッカリしたわ
https://i.imgur.com/paRQEQc.jpg
サンキューそうなってんのか
再販5速2000rpmで80km/hくらいだから、豪州仕様だと同条件で94km/h
100km/hで 再販・2500rpm 豪州・2130rpm
豪州のが全然使いやすいじゃん
2,130回転はええな
大差無いらしいよ
ソースは>>500
試乗ですかw説得力ゼロですね
試乗で100km出せることないしな。
何かの罰ゲームか？
そう思い込む事での現実逃避だな。
それか経費なやつ。
初めからこうなる事が解ってたから再再販みたいなアホくさいガセネタは相手にするなと何度も忠告したのに。
スレが賑わうならと好意的に構ってた自称オーナーとやらは反省しろよ。
悪くて6位だけど4～5とか言ってるのはGRJのオーナーじゃないだろう。
79で平均7は堅いな
つーか黙って読んでたが最近マジでガセ多過ぎ
GRJはブン回さないと走らないとか高速の登坂車線でギア落とさないとダメだとか嘘松にしてもレベルの低いデタラメが出るわ出るわ
どうせ丸目かプラドスレあたりからのお客さんだろうけどあまりにもお粗末
職場までの距離と時間はどの位ですか？
片道15km、朝は高速で帰りは下道。
ほぼ通勤のみですよ。
アリススプリングスっ子「ハァ？？？」 みたいなもん
東京で満タンにしたら下関までノンストップで走れる
激しく実用的じゃん
おいおいw
新車時たった300万円台のクルマだぞ
自称オーナーを語るアンチなんていねーよwww
高速乗るなら平均は上がりますね。
私はマジで5km/l以下です。
年中渋滞路ばかり、高速乗るのは稀
クーラー掛けてアイドリングも多し
5thのみ2016年11月以前のHDJ/VDJ-76、78用へ移植するキットも売られている
同じくらいです。
人口200万くらいの街住みです。住んでる場所で燃費はかなり違うと思う。元々信号も渋滞もない地域で使うことを前提の車だからね。
アイドリングてw
寝てんのか？
落ち着く空間なんだね(^ ^)
急な峠の上りだと四速がいいね。五速で上れるのは坂位だな。
セカンドカーだったので自分が再販76乗っていなかったのが残念だけど、スゴイ偶然！
ベージュの人は、ウインチカバー外していたけど、カバー無い方がカッコイイね。
金額も給油料も凄いよな
セルフだけど100Lで一度止まる
ガン置き直してまた入れ直す
店員に「ん？」って見られる(笑)
それ面倒くさいからなるべく最後のひと目盛り残して給油してるw
でも、そういう使い方なら距離稼げないから燃料の消費量は月100Lも使わないでしょ？
わかってて買ったんだからこんなもんだと思って給油しましょうw
あと燃費気になる人は燃費計算しない、クレカで給油して何リットル入ったかも確認しないのがオススメ。
525です。
120L位ですね～
分かってて乗ってるが、燃料費だけで20万/年
(/_･､)
経費なので普段気にしていないけど今計算してみたらザクっと35万/年
自費でやってる人には頭が下がります
でも、趣味の車はこれで最後と決めてるから気にしない事にしてる、ずっと乗るつもりでもなく子供が大学に入学するときは手放す予定。
後3年だな。
な訳ないな。トヨタコロナ流行って販売台数爆下げだろうから、日本だけの特別仕様となる再再販の可能性完全に無くなったね
でも「コロナマークⅡの為に再再販無くなりました」とＹ様言い訳出来ますね
気にする人はシエラの方が幸せになれるよ
シエラでも税金高いって方は軽4 ジムニーでも十分楽しめる
200と違って税金、保険は安い、高いのは高速代と燃料代。
でも月3万位は大人の趣味としてはカワイイ方でしょ、車でもハイパワーターボだと更にオイル代タイヤ代追加で死ねるし、アイドルオタやサッカー応援だってチケット代遠征代掛かるし、コスト掛かんないランニングだって毎月大会出たらそんくらい行く。
正直トヨタ関係、昨年から景気あんまり良くないしね。
ガソリンしか乗ったことないけどこれなら乗りたいな
https://www.youtube.com/watch?v=iQtPaesAwv4
https://www.youtube.com/watch?v=3uxop57Z55g
https://www.youtube.com/watch?v=0M7usDeGCTE
ATまで強化してトルク６０キロ超えの作ったりね
再販70買って喜んでる奴が買えるわけねーよな
その人にとって高いか安いかは結局「快楽の量÷掛かる金」だしね
俺にとってはプリウスの方が高くつくかな
一番解せないのは近所の月額4万円の駐車場にコンパクトが駐めてあること(笑)
へー凄いね
こういうのクリーンディーゼルはイジレないのかな
今のもサブコンで簡単にやってるね
プラドでキャンピングトレーラー牽引してる人なんかは、牽引時だけ切り替えたりしてる人多いと思いますよ
そうなんですね
上の動画では旧ディーゼルならではの良さがあるみたいな感じですかね
1HDですか、うーん乗ってみたいなぁ
燃費にも影響あるかにゃ？
イリジウムとかに交換したら
多少は違うのかもしれないけど、体感できるかどうか・・
自分は2万㎞で長寿命イリジウムプラグに交換した
元々付いていたプラグが左右違ったんだけど何故だろう
1HDは2台乗ったけど、バランスは最高でしたね
私は500キロくらいのボートを牽引するのに使ってましたが、規制が無かったら今でも乗ってたかな
動画の影響か、1HDに一度乗りたくなりました
駐車場の空きがあれば80欲しいです
幸い九州で規制なしなので
再販76と80横並びで駐車させたいですね笑
規制の無い地域の人が1GRってなんかもったいないよね
>>556
ありあわせの一品？
当時は軽油安かったけど今の値段じゃ考えるね。
再販のプラグは左右違うのが付いてる。
すまん、すまん、冗談です
俺もイリジウムに入れ替えたけど片バンクNGKで片バンクデンソーだった
何かのリスクヘッジなのかねぇ
それでも同条件で走らせてる1GRから比べたら三割方いい感じ
もったいないというかガソリンエンジンしか乗ったことがなかったので迷わずGRJ76を買いましたし気に入ってます
ここでディーゼルが良いという人が多かったので気にはなっていました
マジで80欲しくなってきた(笑) セカンドカーに欲しい(笑)
さて今日も大雪、道はガタガタで渋滞、瞬間燃費は4キロ台ですね笑笑
ソースは>>500
よって1HDの70が最強
余計な味付けいらないからアクセルと直結してほしい...
ガソリンをたくさん入れるとピッチングがひどくなって乗り心地が悪くなるから普段は60くらいしか入れない
逆に安定しそうだけどな
過積載前提だから満タン位では全然足りないけどね
同意
MTの良さは右足の裏とタイヤのトレッドが直結したような感覚だもんな
単に移動や運搬の手段ならATでもいいんだけど
趣味として運転を楽しむなら気持ちいいエンジンと直結感覚は大事だよね
オーナー同士が打ち合うからウルトラC連発ですねw
排ガス対策でどうしようもない
しかも全員中古な、俺もだけど。
アホちゃうか
10年後位に新車同様のベージュメタの76が出るから欲しい人は待っててね
現状では未使用車も買い手が付かず飽和状態ですからね、
10年後頑張ってください
http://iup.2ch-library.com/i/i02048517-158268191120.jpeg
まじか
白はバンは良いけどって感想
ありがとうございます
最初の目標月200台で計2000台が妥当な台数
にわかで買った人間が飽きて次から次へと手放すから距離を走った個体は値段が下がっていく
オークションでも200万を切るのが出るのはそんなに遠い先じゃない
値段が下がれば外人が輸出するからな
79はバランス最高っすよ
どこの国でどんな風に使うのよ
右の車なんだろ？
気になる
普通に200の進化版でしょ
ZX乗り出し800万円
電子制御スロットルはむしろ良い仕事をしてると思うけど
日本で登録、ロケーションはドバイとなっている
https://www.beforward.jp/toyota/land-cruiser/bg629746/id/1577023/
メインは海外だろ
アドリアっていうキャンピングカー
ハイオク(レギュラー可)のリッター5キロ前後で毎日運転してたら維持費本当やばいはなww
しかもあんなバカでかいMT車運転出来るなんて到底思えんwwまあ慣れるとは思うが普通の乗用車運転するのとわけがちがうはww
でもなんでだろ…再販ランクルはもうすでに、ワイをとりこにしてしまった…うはww涙
これはもう買うしか…
wキャブならトゥルーピーよりも長くてトゥルーピーの半値で買える
悪くないな
ああ、同じ病気の人がいる。自分も去年その病気にかかって年末に買ってしまったよ。
買っちゃえ
バーカ．軽なんて選んだ愚者がおこがましいわ．
全開にしても80%しか開いてないとか緩やかに開くとかそういうのはまぁいいんだ
でもワイヤー式とか乗った後に乗るとどうしてもワンテンポ遅れるのが気になるんだよね
ありきたりな質問ですが、やっぱりこの手のクルマは維持費高いですよね？？主に通勤で使うんですけど、燃費のいい軽で通勤した方がまだ維持費マシですかね？？
>>619
最近の軽は豪華ですよww
ただやっぱり事故った時が怖いですがねw
普通の乗用車と違うというか他のSUVやCCVと比べても全く別の乗り物
舗装路を走ることなんて1ミリも考えられてない乗り心地とハンドリング
本気のオフ仕様w
格好いいしたま～に見かけるこのクルマが気になってしょうがない。後は維持さえできれば買いたい
高いのははガス代と高速代だからあんまり走らずに置いとく分にはカネ掛からんよ、
76なら保険も安いのあるし、車検は大して走らなきゃ自分で陸運局持ってけば良いし自動車税は16,000円。
ありがとうございます！
車検代も気になってたんすけど、自分で陸運局持ってけば安いんすね。一年ごとの車検になりますが、結果的には2年車検と大した変わらないんですかね？？
バルコニーも付けて
それからでも遅くない
乗らないのに雨ざらしは良くないしね
今のプロボックスって維持費安いんすね笑
燃費のいい軽ってリッター15km位？
燃料差が年に20万あったとしても車両代保険料だけ考えてもランクル1台のが安くないか？
税金なめんな
だいたいそのくらいですね。後アイドリング好きなんでしまくってる
通勤ではだいたい往復50キロくらい、年間1万5千キロくらい。休みの日もドライブで走るのが趣味
再販70維持できるなら、通勤用にもっと燃費のいいアルトとかワゴンRに乗り換えてもいいかなあっては考えてる。それとも、ランクル1台にした方が結果的に安上がりなんすかね？
2台持ちだと2台目の車検税金もあるので
70と原付≫70のみ＝70と軽
こんな感じで安い？かもね
1mmも考えられてないと仰いますが、1999年にフロントリーフからフロントコイルに変更したのは乗り心地を良くする為で、フロントリーフ時代の70に乗ればわかると思いますが、これでも乗り心地はだいぶカイゼンされてると思いますよ
これなんてマンガ？
それだけ乗る方だったら軽を足にして70は趣味で二台持ちの方が良さそうだね。70の距離が伸びなければ万が一手放す時も高い値段を維持できそうだし。
維持費は激安なんだよ
燃料が高くてさらに燃費も悪いだけ
てことで4000ガソリンを所有するなら最安だと思うが
休みにちょろっと乗るだけなら何のために所有してるのってなる
5日我慢して他車に乗って土日70とか考えられん
車検で1日代車で通勤するだけで苦痛だわ
価値観は人それぞれだけどね
79も台数が少ないのに再販中古車を値段順にすると安い方から大量に出てくる
そうだね。だから普段は燃費の良い軽に乗った方がトータルの維持費は安くなるんじゃない？って話ね。
価値観は人それぞれだけど。
考え方は人それぞれ。乗ってこそ愛車の人もいればたまに乗ってキレイに維持してこそ愛車の人もいるよね。
特別のEGOIST
面白かったけど打ち切り
ちなみにランクルの漫画ではないっていうか車漫画でもない
70は普段の足だけどそれなりに大事に乗ってるし、商用車だから気を使って乗るのはカッコ悪い、リセールを気にするなんて…とか人のあり方にケチつけるのが一番つまんなさそう。気にする人もいれば気にしない人もいるし自分のストレスにならないあり方が一番。
海外需要もあるからバカみたいには変わらないよ
俺再販の中古相場が地に落ちたら76買い足してスーパーチャージャーとポータルアクスル付ける。
gdj71だったら増車するかも、ぐらい
最後の1行で解決。色んな人がいるから・・・。
国内市場は縮小傾向だし
むしろ現行ハイラックスみたいな丸っこい新型70でも出してくれればスクエアボディの再販70の価値が上がるってもんよ
スクエアボディに価値があるの?
35年前デビューのボディで高年式、トヨタ品質、お手頃価格
この価値が子供にはわかるまい
新型になれば70ではなくなるｗ
まだって真っ只中じゃん。なんか頭悪そうだなお前
人類がウイルスの脅威にさらされてない時期なんかないからなww?
お前頭悪いんだから、パニックになって病院に駆け込むなよ？
あー、確信した。お前おたま悪いわ。かわいそうだね。残念だね。
こんな漫画あったとは知らんかった
このシーンだけでも全巻揃える価値があるわ
ばか。。。
昨今の異常気象でSUVの必要性感じてきてるし
ワシもその1人じゃ
何故？
70国内再々販があれば車格&価格の面で上記車種に真っ向から勝負できるのに。もったいない
むしろ耐久性ならクリーンディーゼルよりガソリンエンジン
>むしろ耐久性ならクリーンディーゼルよりガソリンエンジン
↑後世に残る名言ですねwww
お子様だな、ライバルだなんて思って無くて、それぞれ勝手に理想を目指しているのが良いのだよ
事実なんだが
ランドクルーザーがポート噴射ガソリンにこだわる理由も知らんとは
ベンツGはモデルチェンジしてもW463
『1979年にデビューした初代Gクラスのコードネームは“W460”。1989年にフルモデルチェンジ（という名のビッグマイナーチェンジ）を受けて“W463”になったものの、2018年誕生の現行モデルはそのコードネームを引き継いだ。』
https://genroq.jp/2019/12/20/56975/
90プラド1KZ25万キロ走行を絶好調の状態で手放し1GRに乗り換えました。消耗品はもちろん交換しますが1GRも同じような感覚でよろしいでしょうか先生。
おまえ恥ずかしい奴だな
今絶好調の22万キロのHZJに乗ってるんですが、圧倒的な耐久性のGRJに乗り換えた方が良いですか先生？
ガソリンでも20万km30万km行けるでしょ
勿体ないよ、そのまま乗ってて
再販に興味あってこのスレに来てるんだろうから速攻で乗り替えた方がいいよ
ガソリンエンジンでも50万kmとか余裕で走るから
メルセデスベンツはそうかもしれませんが、トヨタは2007年頃にランドクルーザー70のフルモデルチェンジを検討した際は型式の変更を伴うものでしたよ
1GRは100万OKでしょ。
車体はボロくなるけど
俺はGRJで満足してるから今さらクリーンディーゼルの70なんて乗りたかないけど
あの無整備で100万マイル突破したタンドラもガソリンだったね。
トヨタが新車と交換してくれってオーナーに頼み込んで話題になったやつ。
昔は大型トラックの後ろでは窓をあけられなかったからなｗ
70は海外仕様とまるっきり同じの1GRだから買ったし
国内向けのガラパゴス仕様とかなんかヤダ
ガソリンは嫌だけどディーゼルなら4気筒でも良いのかな？
クリーンディーゼルは複雑で高価になっちゃったね
排ガス気にしないディーゼルは良かったなー
サバイバル性能でその燃費は死
使い方や嗜好だよね
オンロードキビキビ走るならガソリン
オフロード走行や荷物満載ならディーゼル
ガソリンが嫌いなんて無いし、気筒数を気にしない
低速のトルクは大事だな
それクリーンディーゼルじゃないやん
クリーンディーゼル車を日本で10万キロ走らせてからまた言ってくれ
すると4.2lと頑丈そうな排気量になる
ディーゼルの良さも分かるけどさ
オフ走るならディーゼルの方が粘りがあっていいだろうけど
これからたっぷり乗れるというのが
それと、オフロードは走る。ランクルだもの
みつを
スレチかもしれんが
耐久性がGRJより劣る？
んなもん知らんがなw
そのとーり
日本には1VDに憧れる人はいるけど、VDJしか売ってないオーストラリアの70乗りに「俺はV6ガソリンの70に乗ってるよ」って言っても「V6ガソリン！いいね！羨ましい！」とは言われないのは間違いないと思う
>>724
国内搭載車無しの1VDでも
共販でほぼ全てのパーツが普通に出ますよ
VDJ70を買う金が無いってんならわかるけど、正規販売に拘る理由がわからんwww
海外での新車価格600万
http://iup.2ch-library.com/i/i02048974-158293247398.jpeg
画像が古いぞｗ
見るからに対立煽りたいだけな奴が入り込んでるからな
パーツリストで品番拾えないし車両保険も自由じゃない、型式フメイが嫌だし並行輸入車とか響きが嫌い。
>>728
結局買えない人と維持費払えない人が粘着してるだけ。
VDJはトヨタマリンで使ってる
部品はトヨタでも町工場にでも持っていけば勝手に調べて入手してくれる
その前にVDJの購入先にTELすりゃすぐに用意してくれんだろうね
型式不明になんてなるわけ無い
これっぽっちのクルマが買えない人なんていないと思うけど、再販70が1GRの時点で購入候補から外した人は大勢いただろうよ
型式不明かハイフンの類似型式かは選択できるね
ここはGRJスレだから巣に帰りましょうね
勉強になるわw
ずいぶんハードルがあるのな
今オープンカントリーなんだが、替えようか迷ってる
品番は世界共通
ところでパーツリストで品番拾って個人で部品買えるのか？
エンジンルームもそれで広げたんだよね
たたし、上でも言うように並行輸入は抵抗あるな
群馬トヨタRVパークとかに菓子折り持って直接訪問して何度か用品購入点検整備車検等でカネ落として上顧客と認められれば注文出来るのかしら？？？
国内販売のはMonotaROでも買えるじゃん
>>732
だから保険屋と交渉とかする気ないし
だいたい中古車屋みたいなとこで車買う気ないし
買える
ただしトヨタは並行に限らず一部の部品はディーラー経由じゃないと品番不存在扱いになる物がある
運転席窓上昇AUTO化
コインホルダ
USB充電端子
クラッチスタートキャンセルスイッチ
ステアリング、シフト、サイドブレーキレバー本革化
等、通勤SPとして一通り手を入れています。このクルマである必要は全くありませんでしたが。
同じ車を想像してるから分かるんだw
買う！
ロングだけだったらシャッターが閉まらないので悩むけど。
次は赤買ってマジックミラーと「Naeba」貼りたい
79あるし、600万出すならテスラモデル3だな
https://i.imgur.com/CSFNqCv.jpg
おまえが素直に金が無いって言えば丸くおさまる
ニワカの君には残念な事実だが、そもそもランクルはガソリンエンジンしか設定が無かった
軽油仕様は第二次オイルショック時に苦肉の策で設定された亜流でしか無い
要するにランクルの歴史＝トヨタガソリンエンジンの歴史
前身のトヨタトラックBJ以来の正当後継者はGRJ7×だけ。
あまり悪くいうつもりは無いが軽油のランクルは歴史が短い。
アンチのクセにしつこいんだよ
いつもメガウェブへご来館いただき、ありがとうございます。
メガウェブでは、新型コロナウイルス感染が拡大している状況を受け、お客様の安全を第一に2020年3月2日(月)から15日(日)まで、一時的に休館します。
急なご案内となりご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力、よろしくお願いいたします。再開日につきましては、状況に応じ変更する場合がありますので、ホームページでご確認ください。
また、メールマガジンも3月5日(木)、12日(木)は、お休みさせていただきます。
日本国内の70にはガソリンモデルは消防車しか無かったけどねw
79は荷台が短すぎるのが残念
シングルキャブで良かったのに
ここで暴れてるVDJオーナーはスマホ置いて自慢の愛車でもシコシコ磨いてろ
並行輸入車に詳しいし中古の外車とかに乗ってるDQNぽいね
工夫次第で結構イケるで！今のところ軽トラ乗り換えで大満足
いや見た目の話でシングルキャブの方が良かったってことですわ
2速5速ギヤ比変更
ボンネットフード形状変更
カップホルダーにスマホホルダーとUSB端子追加
中東？オバフェン同色化
https://www.marks4wd.com/70fconsole.html
古くね？
ボンネットはVDJ積んだ時だし、中東はナローボディ
VDJのボンネットフードは2014以降に2回目の変更
https://toyotaoman.com/en/land_cruiser_pick_up
中東使用はバンパー上のデイライトも追加された
あーめんどくせー、消えるは
じゃ2/5速のハイギアード化も2回目な訳ですねw
※ちなみに中東仕様はバンもバーフェン無しのナローでハイグレード標準だったデイライトも既に廃止されています
あーめんどくせー
ゴチャゴチャ言ってねえでさっさと消えろよ
消えろカス
もう3セット目か
むしろ見た目ならダブルキャブのが好きだわ
あのオッサン臭さ最高じゃん
サイドブレーキレバーの本革化詳しく頼む！
自分のはステアリングとシフトノブは本革にしてるんだがサイドブレーキだけはウレタンのままなんで…
ここは70乗って数年の人多いでしょ
俺ランクル乗りカッケー的な
本スレの方は10年も20年も乗ってる人多いでしょ、古い車に乗る本当に好きな人達
オールドミニ板、ニューミニ板なんて有れば似てるかも
新旧沢山のモデル有る
あっちのスレの弱点はネットリテラシーの低さくらいでしょ
良い歳してか良い歳だからなのかワクワクゲートのなりすまし煽動にうっかりノせられるような
再販ならあまり見かけないから特に。それもいいところ
一番最近搭載されたエンジン（1GR-FE/2009年から）
一番最近追加された車型（ダブルキャブ/2012年から）
最もニワカに相応しい70がGRJ79ダブルキャブ
https://i.imgur.com/tmMTQta.jpg
1GRは置いといて、ダブルキャブは文句無しにカッコ良いだろ
http://iup.2ch-library.com/i/i02049204-415830160%204.jpeg
バンなんて全く関心ない人多い
何をカッコ良いと思うかはその人のセンスの問題なのでなんとも言えませんが、
トヨタとしては「このクルマはデザインで売るクルマじゃない」という事で79ダブルキャブの後ろドアに76のドアを流用したりしてるのでデザインに拘ったクルマではないですね
しかしすんません増車のスープラ今月納車されます！コロナどっか行け
でも79からハイラックスに移った人も結構いるってトヨタ店の営業がいってたよ
自己顕示欲が強く多様性を認めない奴が多すぎる
別に70に限った事ではなく他の物や考え方もそう
自分が一番とにかく自分の考えだけが一番って奴ね
単にそれだけならまだしも他人にそれを押し付けるから厄介
毎回毎回対立してるのは多分同じ奴ら
本人は自覚してないから同じ事を何度も繰り返す
てめーはいつも長いんだよハゲ！
ハイラックスの方が真っ直ぐ走ってよく止まってよく曲がる上に燃費と乗り心地が良いからなあ
独身男子が79乗ったら降りない限り一生独身
既婚者が79買ったら離婚かも
地方の農道なら許せるけど政令指定都市の景色には馴染めない。
期待させて恐縮ですが、汎用のカバーを被せただけです。
ダメならレバーの流用をと考えましたが割と良い感じなのでそのままです。
（コートや背広がかけられる）
こんなこと書いている私は当然クロカンニワカです。
他にキャブ車もあるのでクルマ趣味は長いですが。
2 柔軟な発想を持った再販から入った愛好家
2のの方は今を生きつつ1の老害の懐古主義の立場もある程度認めているが、1の老害は耳が聞こえないし痴呆入ってるから毎日同じ事ばかり言う
再販スレは2よりも1の方がやや多い
荒らしてるのが丸目の連中だから。
つーかおまえ丸目乗りだろw
俺は既婚者だけど、子供はなぜか79が大好きなんだよね。荷台があるのも良いらしい。76でも同じだと思うけど、見晴らしが良いからかな…
確かに独身で乗ると一生独身の可能性はかなり高まると思う。よく分からんけど、若い女子はBMWとかのが受けは良いみたいだよ。
偏見や差別的な発言は止めとけ
男の所有車を気にするような女に350万円のクルマなんて論外
やはり2014年式のGRJ79がシンプルで最高だわ
つーかVDJはボンネットの郵便ポストやシュノーケルで見た目がゴテゴテしててなんかヤダ
子供迎えに行くと職員含めて男の子はほぼ全員、女の子も2割位は興味示すね。
幼児は汚いものに興味を示すんだよ。ウンチ並みということ。
どっちもかわらんよ
1VDはインタークーラー前置きにしなかったのはなんでなんだろうな、スバルと違ってレスポンスどうこう言うエンジンじゃ無いし、下側すぐにエンジンだわ低速じゃ風も入らないからロクに冷えないだろうに。
前まで回して戻すだけの空間的余裕がない
ラジエーター前の余裕も無い
上に載せるのが一番手っ取り早い
保守的と言うよりも場当たり的と言う感じで。
スペースには余裕ありそうな200も上置きだったりするし。
泥の中に突っ込んだり渡河なんかを想定して設計してるから。
そしたらなんとティッシュ10箱貰ったぞ！まさに79は神紙だ！！！
この路地から脱出するには目の前のパレット踏みながら旋回するしか
なんでだろ？
ショートはショートでまた格好良いから、バンはバランス悪いのかね？
目クソ鼻くそだから心配すんな
ttps://www.youtube.com/watch?v=lSOcpEvqETE
グリルとかギャグかよw
こんなのケバくも派手でも無いでしょ
勘違いおじさんカスタム
要は激ダサw
ホイールは純正リングホイールが1番だな
http://iup.2ch-library.com/i/i02049364-41583116164.jpeg
ノーマルが一番格好いい
STD
https://i.imgur.com/5JFdYxt.jpg
再販70バン (LX)
https://i.imgur.com/NTiAVin.jpg
それはリングホイールじゃないぞ
>>828
STDはどこの国向け仕様？
渋すぎる
http://iup.2ch-library.com/i/i02049407-71583126107.jpeg
たぶんグローバル仕様だけど、ショートバンパーみたいなので2009年以前の仕様かも
どうネジ締めるの？w
70のAT載せ替えも稀によく見る
真ん中はホイールキャップだよー
六穴や15inchホイールをどうやって装着すんだ？って話だよ。
そのへんのバンが付けてるような銀のテッチンたまんねーな
そうなのね 再版に会うのはないのかな？
かっちょえーと思うんだけどなあ
やっぱ100万くらいするよね
また見たことありますか？
78プラドは昔いたよ
感性は人それぞれだから
サーフに乗りたいけど4駆要らない人がそれなりにいたから2WDサーフなんてのも販売された。
コロナでGW位までのイベントは全部キャンセル、7月8月はオリンピックでダメ、秋になってからも今年前半にキャンセルになったイベントの代替が優先、優先度低そうな70再再販なんて、万が一予定有ったとしても来年夏以降まで放置だと思う。
アメリカじゃFJも2駆有る、パートタイムでカタチだけで良ければ安く作れるから。
人それそれだからなあ
女子受けは最低だと思うｗ
ガンダム好きはこんなのがいいんだろうな
女子遊び卒業者か既婚者、モテない男が乗ってます。目立つから浮気も出来なくなったよ。
女受けは良いよ。ホテル出入りするならセカンドカー用意しないと目立つよね。
本当にその通り。
GRJが運転できて、野ションが平気で、林道の奥でいたせる都合のいい女を妄想するぜ。
ちなみにセカンドカーはほぼ嫁専なんで厳しい笑
自分はヤリス増車して嫁へ、今の嫁専をセカンドにしてGRJの稼働を減らす予定。
乗ってるやつはモテなくても、クルマはモテモテだぞ。
この前ガソスタで、そこのバイトの女子高生にランクルが欲しいから維持費はどのくらいですかって質問攻めをくらったり、タイヤの空気圧を是非みたいなんて言ってて、とてもモテてました笑
車がモテてた話なんて、妄想してもなんも楽しくねーだろww
JKと
そして名前が新聞に
今時の女子校生徒がいきなり70からですか。
凄い感性だね('-^*)ok
ひと昔前のアメ車みたいw
見た目で言ってるだけよ
なんも知らんさ
2ー3年前新車で売ってた70は？
理由は後でかくよ
再再販はまだ無い
2000年頃は現役カタログモデル
理由から書けよ
オレのオンボロのトヨタ商用車も昔の全金属キーでね
あのカッコいい新しい70同じか知りたいんだよ
ゴーゴー言うディーゼル70の鍵と同じなのは知ってるんだ
新しいほうな あとfj スレよごししてご免 ありがとー さようなら
ディーゼル70ゴーゴーゴーオー♪
再販70バンのキーは全金属の古いタイプでしょうか？
握るとこは樹脂でイモビ内臓
悪いことすんなよー
幅寄せする気にならん
2度とハンドル握るなゴミ粕
は？
http://iup.2ch-library.com/i/i02049735-315832756335.jpeg
この人は今も乗ってるの？とココで質問したら、もう手放しているとの答えだったなあ
ハイラックスにでも乗り換えたかな？
何色？
黒のオールペンなら問題なさそうだがw
これはもう、新型70のコンセプトになるのかな？
タイヤを大径化しないと変わらんよねえ
雪道はいいけど、思わぬ雪なし舗装の屋内駐車場に侵入、タイトブレーキでンゴゴゴなんてなったりして気をつかうのも楽しいよね。
Toyota Land Cruiser 'Series 70'
https://youtu.be/vqOBameZUDk
LAND CRUISER CHIEF ENGINEER INTERVIEW toyota
https://youtu.be/zvB818hTbRA
ランドクルーザーの耐久性の秘密 toyota
https://youtu.be/vAg20P_KLUs
【ランドクルーザー 】LAND CRUISER BRAND MOVIE toyota
https://youtu.be/eHDAIvdefdM
ランドクルーザー70 チーフエンジニアインタビュー 4×4magazine
https://youtu.be/h9alVq0C88I
トヨタ ランドクルーザー70【オーナーズ◆アイ】詳細検証 Land Cruiser 70 4×4magazine
https://youtu.be/9Rl6P9DDe6U
ランドクルーザー70シリーズ 試乗インプレッション 4×4magazine
https://youtu.be/kFEEP9YJ1ec
常に少数派で居たい
皆にはディーゼルをすすめる
VDJに並ばれたら恥ずかしくて下向くくせにw
価格は2倍。価格なりの価値は無い気がするけどね
相手は迷惑かもしれないけど話しかける
今まで国内では2回しか見た事ないけど
君はVDJのオーナーですか？
GRJもVDJも所有してないけど、このスレを監視してるいつもの人かな？
千載一遇のチャンスになんで下向かなあかんの？
ガン見するわ
０ー100も中間加速も最高速もVDJに決まってんだろうが
下の動画のフルノーマルと思われるVDJ76の0-100km/hは13.82秒
GRJ76は知らない
誰か試してみてください
2017 Toyota LandCruiser 70 Series 0-100km/h & engine sound
https://youtu.be/mVVdHrETcJo
GRJ79 ノーマルで11.48、なんかを弄ったら9.51
https://www.youtube.com/watch?v=UpxXN3FBQI0
70の開発チーフがGRJ最強と公式に発言した事を知らないニワカがここにも
高速域ではGRJ圧勝だな。
何故最強のGRJを世界で一番ランドクルーザーが売れてるオーストラリアで売らないのか？
そして何故オージーは最強の70を欲しがらないのか？
ぶっちぎってやんよ
覚悟しとけよ!
もうギャグですよwwwww
おまえらが乗ってるのは日本仕様にデチューンされたウンコみたいな350万円のGRJ
世界中で愛されてるのは4.5リッターV8ディーゼルターボのVDJ
ここ日本では乗り出し800万円の高級車w
かわいそう
誰もまともに相手してないけど
褒められたいならその金で200でも買った方がいいよ
哀れすぎる
grj70unkoアットマークjoujaku.ne.jp
どれだけ拗らせたらここまで哀れになれるのか
ごめん。200ZX、VDJシングルキャブ、991GT3の3台持ち
持ってようが持ってまいがそんなことはどうでもいいの
わざわざこのスレに来てVDJが最高でお前らの車は糞だよとこき下ろすことで自分を満たしてるのが哀れだと言ってるの
そんなことも分からないほどバカなのか
もちろんラリア？（爆笑）でもね
おまえらは糞だよとコキ下ろす俺様をコキ下ろすおまえはどうなんだって話w
荒らしに構うやつもウザい
VDJ＞GRJ
とさんざん言っていたら負け
価格
VDJ>GRJ
にすり替える。
ランクルは値段じゃないんだよ。
それぞれ必要な場所で適切なモデルがある。
金持ってるのがえらいとかどんだけ心が貧しいのか。
その割には
LXではなくてZX所有
ここは日本。
993GTも当然逆車の左ハンドルなんだろうな。
ポルシェの逆輸入でGT3の右ハンドル？
そんなんだから馬鹿にされるんだろ
少し黙ってたら
正規輸入ではなくドイツで売ってるGT3ということ
それ以外に対する回答は？
まぁたシッタカ
世界で一番ランクルが売れてる地域は圧倒的に中東な
その中東で売ってる大半がGRJなの
煽りに来るなら少しは調べてからにしろよバカアンチ
中東ランクル70のメインがV6ガソリンて…
ホンマかいな
70スレで恥ずかしい争いすんな
気に入って乗ってるから他のどんな車と並んでも恥ずかしいとか思った事一度も無いな
遅いしうるさいし燃費悪いしTJMの2インチupで短足だけど可愛くてたまらん
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/663600.html
https://www.webcg.net/articles/amp/31400
2014年当時の記事だが70系の8～9割が1GR-FEとの事です
東南アジアに持ってけば高値で売れるだろうから国内モデルのクラウンみたいに査定ゼロって事にはならないだろうが
俺の中ではプラドやFJにタコマ等のエンジンとうイメージだな、クラウンに載ってるて初めて知った。
やっぱり荒らしてるのは丸目乗りだったか
男の嫉妬はみっともないからやめなさい
クロカン四駆の最後はばらして部品となって輸出されるからエンジンがガソリンだから査定がなくなるなんて事はない。
最近は丸目がクラシックな扱いで高いから多走行のHZJでも売られてるけど、ちょっと前までは後期のHZJでも30万km位でばらして輸出されていたよ。
>>939
ご存知かと思いますが「中東」は「国」ではありませんね
私は「国」の話をしています
https://i.imgur.com/b1Lt0Dj.jpg
ちなみに70が一番売れてる「国」もオーストラリアです
そのHZJもGCCで排ガス規制が始まって販売できなくなってVDJに変わった。
VDJとGRJだと価格差は更に大きいから以前より販売比率はGRJの方が多くなってるかもね。
は？GRJ乗りなんだけどさ
丸目乗りが再販70に嫉妬すると思う？
逆に程度の良い丸目があったら乗り換えたいわ
乗らずに飾ってんの？
へー、GRJ乗りなの？んじゃそのID付きでキーと車検証up頼むわw
もちろん無理なら逃げてもいいんだよ？
このスレじゃGRJ乗りに成り済まして荒らしに来てるおまえみたいな丸目乗りの乞食は定番中の定番なんで珍しくもねんだわw
飾るというまでではないが複数の車両を所有している方が多いから低走行になるのでは？
しかも速攻でバレて「俺は再販乗りだー！」って自己紹介するのも全く一緒
飾るというまでではないが複数の車両を所有している方が多いので低走行の傾向があるのでは？
せめて高速で普通に走れればね
どうでも良いけどね
おまえ最低の人間だな…
まず先におまえの車検証とキーをアップしてみなよ
VDJのオーナーなんてほとんど来ないし荒らさないし。
燃費が悪くて高速道路料金が高くて乗り心地が悪くて真っ直ぐ走るのが苦手なので遠くへ行こうと思わなくなる
俺もGRJ乗りだけと、同意します。
だってさ。
GRJはオンロードでも走るしバランス良いね
噂されてるクリーンディーゼルはどうなんでしょうか。
エンジンによって性格が異なりけど、嗜好の違いで揉めるのはナンセンスじゃぁぁ
そんなのあるのか？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1294224/blog/31604365/
高機動ダイナだって
俺だって程度のいい丸目欲しかったよ。ATだから嫁もすんなり運転出来るしね。
俺は元軽トラ乗り♪バン系全く興味なしです
【再販】ランドクルーザー70 Part38【再再販】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583547798/
70はニワカだけど前車の5VZも燃費同じようなものだったし、使い物にならない程悪いかい？
トルク無いってのは若干あるけど1速がスーパーローでないからでもあるし、4Lなら十分な気が。
乾いたディーゼルサウンドは良いと思いますけどね。
俺が乗ってたHZJ70vはリッター8～9位だったよ、再販で今6.5とかだから騒ぐほど燃料費は気にならないけどね。
でも、燃費で飼うの諦めた人も多いからいつまでも叩きにくるんだよ。
実際に再販確定の時の70スレでは360万は高過ぎとかガソリン・ハイオクならイラネの書き込み多数だったからね。
クロカンしたり仕事で使う人は少数なんでGRJのトルクで十分だと思いますけどね。
HZJは8～9/l位走るよ、
発進だけ力強く、伸びないし煙吐きまくり
街乗りは快適になったよ
70を丸目に戻してほしい。
良いエンジンって一言でいうならガソリンのが普通に良いエンジンだよ
ディーゼルはある一部の条件下では強いがオールマイティな良いエンジンでは無い
今時のVDやGDは別としてノンターボの旧いのなんて流れに乗れないほど遅いわ煩いわでよっぽど好きじゃないと速攻で売り飛ばしたくなる
現に今中古で出回ってるのなんてオーナー何回替わってんだよ？みたいなタマばっかだぞ
こいつら自称GRJ乗りのくせにディーゼルがほんのちょっとでも叩かれると顔真っ赤にしてやりかえしてくるからすぐ解るんだよw
ほんと毎日見飽きないデザイン、家の外壁見るふりして70見てる笑笑。コンビニの駐車場もわざと遠くに止めてゆっくり眺めながら向かうアホです。
あいつはいい女だったよ！ムキーッ(顔真っ赤)
ディーゼルはやっぱ音がええわ。今のクリーンディーゼルも変わらんのかな？
アイドリング時のトルク H>>>G
低速・中速・高速のトルク G>H
低速・中速・高速からの加速 G>H
最高速 G>>>H
アクセルレスポンス・フィーリング H>>>>G
乗り心地 G>H
見た目(主観) H>=G
最初は圧倒的に丸目の見た目が好きだったけど慣れると再販も悪くないね。アイドリング時の安心感は丸目が圧倒的。
あと再販はアクセルのフィーリングが最悪だけどそれ以外は丸目より全然いいね。エンジンの耐久性とかはよくわからないけど再販もそれなりに保ちそうだし、長く乗りたいね。
また自称GRJオーナーが随分とGRJを低く見積もってるからエアー丸出しだね
GRJに対しHZJが優ってるのはまさにアイドリングトルクだけでその他全域でGRJ >>>>HZJが現実
「>」なんて話じゃなく「>>>>」だからマジでw
そもそも1HZは1GRと比較になるようなエンジンじゃない
おこがましいにも程があるんだよバカ丸目w
いや、両方持ってるんだけど…
両方持っててその感想ならおまえの思い入れが77>>>>再販ってだけの話
はじめから妙な補正が入ってて正当な比較ができないんだから黙ってろよw
完璧に同感です。
まずは両方乗ってみたら
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 9時間 30分 0秒
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