【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK8】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
すまん、BB2Cの次スレ立て機能使ったからそのせいで気付かなかったw 以降ハッチバックはスレ違いです
話題に出す奴は荒らし認定します テンプレートから
〉セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
〉価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
これをわざわざ抜いてスレを立てた〉〉1の悪意を感じる 近所の白HB、なんと赤HBに買い替えよった。こだわるなあ >>9
いやそれは長すぎる行があるとか警告が出たからそこはなくても荒らしはスルーとか罵り合いはやめましょうとかあれば十分かなと思って消しただけだよ なんだよせっかく立ててやったのにそんなに気に入らないならお前らだれか建て直せよ おォン！？俺は知らねーよ >>1乙です。
前スレはちゃんとFK7だから次スレたて時に自動のカウントアップ機能が働いたね(笑) と言いつつFK7をdisっていくスタイル嫌いじゃないぜw >>13
じゃぁなんで前のスレは立てられたんだよ
お前だけ行に制限あるのか？ｗ FK8は流石にひどいので立てなおしておいた
ついでに公式サイトがセダンとハッチバックで
ページが分かれていたのでリンクを直しておいた
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579696488/ 新しくスレ立てるほどのことじゃねーだろアホかよ削除依頼出してこい これ乗ってたって、FK8にお尻つかれたら縮こまるだろ 今日高速でイキがってたプリウスがずっと先でトラックにおかま掘ってた、ざまぁ！ 旅行先でHB借りたらあまりの良さに一目惚れしてさっき契約してきたわ
今後ともよろしく 購入検討してるから具体的にどういうところが良かったか教えてもらいたい。 ただのハッチバックしか知らないからお役に立てなくて御免。 海外モデルと同じ仕様で持ってくるってところが一番
日本仕様だとあれこれ省いてくるメーカーもあるからな
日本人を馬鹿にするのもいい加減にせんよ シビックに関しては海外グレードの最上位クラスの奴が日本に入ってるはず
マイナーチェンジで密かに期待してたsiちゃん…カワイソス マイナーチェンジ後のシビックは
マイナーチェンジ前の無限エアロ付く？ >>37
1500ccにもかかわらず、パワフルな走り。前車は3500ccV6だったが、物足りない感じはない。
タイプR前提に設計されたので剛性感も十分。
狙ったところにスッと切り込めるステアリングフィール。 スイスポから乗り換えたけど出足はダルく感じるなぁ
車重の影響なのかな
高速の安定性は文句なしなんだけど DPA-EPSの効果か知らんがステアリングフィールは最高レベルだな
これを超える車はFRでもそうそうない 乗り換え前後の話をしているのになんで不変の体重が関係するんですか
システマチックにものを考えられない人なんですか なんでマヨネーズ飲みながらレスしてるって分かるんですか ディーラーにソニックグレーのHB(CVT)が展示してあったわ
実物見ずに注文したけどいい色だったから安心した シビックってほんとイケメンやな
セダンもセンターデュアルエキゾーストにして欲しいンゴ
エクゾディア端っこすぎてマフラーカッターつけてもダサいんよなぁ 今日長距離乗るからエアコン18.5℃設定シートヒーターオフで走ったら燃料消費量は下がったけど腹を激しく下してしまった… エアコンとかつねにHI シートヒーターMAXなんだがww
あれってH1なん？HIなん？ >>４４
軽快なステアリングフィールは
FF操舵デバイスによる味付けがかなり効いているね
適度に飛ばすにはいいと思う >>42
海外の最上位って、エアコンがデュアルゾーンになってね? UKサイトだと最上位どころか最下位のSEグレード以外はデュアルゾーンだったり、逆にキーフリーが無かったりするけど
これは日本だと著しく不人気になるからさすがに積んできてる
日本仕様の価格が中間グレード相当のだから色々取捨選択してるんだろうなぁ
某メーカーさんだと露骨にエンジンから電装から省きまくっておま国仕様にしてくるから嫌い >>45
車重より電スロの制御じゃないかな。
最近のホンダはみんなトロい。
スロコン付ければ随分良くなると思うよ >>60
ステアリングフィールはAHAより元の素性の良さじゃね？
デュアルピニオンEPSとシャシ剛性の高さ。あとクイックめなVGRか。
AHAはそれっぽく補正してくれるから雑な運転で済んで楽にはなるが、 軽快と評するものではなさげ。
FR乗りには嬉しいのかもしれないが。 >>45
体重の話はいいから、他にもスイスポとの比較教えてくれ この車に関してはスロコンでもあまり機敏にはならないみたいだよ
HondataのFlash Proでレスポンスアップモードを設定するのが一番みたい >>65
スイスポつっても先先代のzc31s(1.6 NA)からの乗り換えだけど、スイスポの方がアクセルオフの回転落ちが早いから1→2速時の待ち時間が少ない
あとはスイスポは轍に足を取られるので真っ直ぐ走るのでも多少気を使う
現行スイスポも試乗したけど0→60km/hくらいまでの出足の加速は素晴らしい
それでも見た目のカッコよさやらなんやらでシビック選んだ 半年で13000キロ行っちゃった
6000キロでオイル交換したけどもうしたほうがいいかなぁ
ペース早すぎてなんか損してる気分
7割通勤だし 一年経ったけど未だに帰りは遠回りしてるわ
今日も広域農道で帰る田舎民だ ターボ車なので5,000km毎オイル交換
って言われるだろ。納車時に。
４割増しも走ってて、「もう交換」は無いだろ ほっとけよ
ただでさえ短いターボの寿命をオイル代が勿体ないとか言ってメンテ
ケチるような奴やぞ
金ないならサラダ油でも入れとけ オイル交換なんてせいぜい5000円やそこらのことをケチるような類いの子がなんでHB買っちゃったのか理解に苦しむ 純正アクセサリーでアームレストコンソール追加されたんだな こりゃ付けるしかないね ホンダのターボはホンだジェットのターボファンエンジンの技術を導入して信頼性が改善された！ 新しいエキサイトスポーティとかいうアクセサリーがダサすぎてワロタ >>75
工場出荷時のオイルは8000kmまでは大丈夫とディーラーに言われ
それ超えてから5000km毎で交換してる
ただ、メーターのOIL lifeが8000km固定なのは
メーカー推奨なのか気になる >>78
もう元ネタも知らないやつが
いるんだな
時代だねえ インサイトの青きれいだなぁ
赤で注文しようと思ってたけど迷いが… 走っている印象的には赤のセダンは優雅でかっこいいと思った 前期の赤、偶に見るけどかっこいいよね
ただヴェゼルツーリングの試乗車で青見てからは、後期買うなら青しか考えなくなったなぁ >>80
旧型乗りだけどアームレストの件、ディーラーに問い合わせてみた。
旧型にも付くだろうがセンターコンソールの配線関係が変わってる可能性があり、最悪LEDが発光しない場合があるとのこと。
担当整備士とも相談したけど、6万も払ってLED点灯しないんじゃ洒落にならんということで断念したわ。 LEDなんざ常時かアクセかイルミか分岐するだけだからなんとでも出来ると思うが付けるの自分じゃないししゃーない（MC後買い換えに）切り替えて行け さっきコズミックブルー（だっけ？）とすれ違ったけどあれは凄い渋いオーラでてた 色々気になっても最後は実家のような安心感のあるホワイトパールに帰ってくる ホワイトは手入れしやすく
ウォータースポットも目立たないが
ボディラインの凹凸によって生まれる陰影を愛でるには不向き LEDのアームレストコンソールで肘の位置が高くなってしまうがMTのシフトノブの操作には問題ないんだろうか MC後ブルー(というより紺だね)が
凄く気になってる私は少数派なんですね…。 セダンの16インチに乗ってるけどリヤが跳ねる感じがマイナスかな？
トランクに灯油タンクを１つ入れるとシットリしていい感じ
17インチだとまた違うのだろうか >>102
自分は青が第一候補！
インサイトもヴェゼルも綺麗だし
次点で黒かな ソニックグレーにしたけど
黄色かオレンジがあれば良かったな ハイグレードスピーカーも新型はツィーターの位置に付け替えれるようになるらしいな。スタンダードのインターナビと組み合わせて音の匠で音楽聞くの楽しみだな >>69
やっぱスイスポは田舎の通勤には楽しそうだな、
でも、俺もシビックにするよ オブシダン･ブルーパールで契約済
寺でステップワゴンに同色があると教えてもらい現物確認
青じゃなくて紺だねあれ >>96
渋くていい色だよなあれ。欧州車みたいだ。 >>107
やっとか
まぁ前期で専門店で社外品入れてもらったよ シビックのオレンジメタリックはマジかっこいい
なんで中国にしかないんだ >>104
自分は16インチミシュランで良い感じなんだけど(笑) それより標準のタイヤサイズが良くないと思う。 205/55 R16じゃ駄目だったのかな？ セダンならそれでよかったかもしらんがHBの攻めてるデザインに16は明らかに不釣り合いだからな オイルとエレメント交換して来てきたけどのり味がマイルドになっていいわぁ
凶暴な見た目の割にしっとりしてるよね乗り心地 年末に国道で、新型シビックのオレンジメタリックなのかな
車高下げブリスターでひろげた爆音レーサー車みた
ド迫力だった >>120
待ち時間で気分がマイルドになっただけだよ。 価格コム見てたらもう納車されてる奴いるね
ソニックグレーのcvtなんでディーラー展示車回したのかな 今日マイチェン後のソニックグレー見た。
そんなに格好良いと思わなかったな。やはり、ああいう色はボルボの方が品があるわ。 >>117
>>205/55 R16じゃ駄目だったのかな？
それ、アコードユーロＲのサイズだわｗ
まぁ200ps程度の車だとその位のタイヤの方が軽くて出足がいいからな。 >>121
> ド迫力だった
だが、この迫力には負けるだろ。
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/045/512/large_190610_tank_03.jpg
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/045/499/large_190610_tank_13.jpg >>132
w
大洗市の肉屋さんに突っ込んだあれか 今日ディーラーにオプション頼みに行ったら2月納車って言われた(12月末に契約したシルバーセダン)
連休取りに行くことにしたけど、雪降らないといいな ただのミスタイプだろうと思って、敢えて突っ込んでみたんだが・・・・。
マジレスって、ホントに「ホンダナ」と認識してたのか？ 実際どっちがいいのかね？レビューみてもどっちでもよさそうだし。 まだホームページで見積もりできないどころか値段すら出てないんだな
ヤリスなんかもう見積もり開始してんのにホンダヌルいな
こんなことじゃマジで今年も赤字やぞ hondataをhondanaって書いてるやつが偉そうに なんかディーラーから連絡あって、2-3月ってのが3末ー4月になって、重量税のっかかってくるって言われた。 >133
７４式戦車だね。正式採用から約半世紀
舗装路ガタガタにならない？ >>157
74式なのか t 54系列のソ連認定してたわ
装甲車 戦車って馬鹿重いけど重量税やばいことになってそう
道路ぶっ壊す車だから仕方ないね サンルーフ付いたのは良いが車内騒音が気になりそう。特に雨天。 エアウエイブスカイルーフ乗ってたけど
ガラスのほうが静かだったぞ
屋根の鉄板に落ちる雨音が皆無だったし ガラスのが響きにくいから静かになるな
俺は天張外して静音断熱やらないと雨の日乗りたくないから苦労してやったな 新型コロナウイルスで武漢市が事実上の封鎖、500～600人の在住日本人に影響も【新型肺炎】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00010003-huffpost-int
朝日新聞デジタルなどによると、武漢市にはホンダと中国企業の合弁会社「東風本田汽車」の本社機能と3工場がある。
現地従業員を含めて約1万2600人が勤務しているが、ホンダは22日、全世界の社員を対象に武漢市への出張を原則禁止にした。
日産自動車も中国企業との合弁会社「東風汽車」の本社機能を置いているという。 いや、会社からの指示だから
働きたくても休まないとね
早く職見つけろよ >>165
>>164の仕事は一人くらいいなくなっても代わりはいくらでもいるような職業なんでしょ 逆に一人でも休むと回らなくなる職場ってほうがやべーやつ 最近の若い連中はすぐに休むよなw
俺たちの世代は例えインフルになろうが出社して社会に貢献して来たものだ >>171
CGと実写だし、色味なんて調整でいくらでも変わる
実際に横に並べて撮った写真じゃないと >>171
このグリルに輪っかを4つならべると・・・ >>155
重量税はDが負担するように交渉してみようよ！ ホンダの寺はマシなところ多いから何かしら対応はしてくれるだろ
スバルとカローラはマジモンのゴミ
特にスバル 車売る気ないなら店たたんでツバル行ってこいやボケ 手違いがあったわけでもないただの納期遅れでディーラーが負担しないといけないのか
1mmも理由がないんだが頭大丈夫か？ もし寺が重量税餌に駆り立てたなら 物申すぐらいの事ぐらいは当然だろ
本人不在で議論するのも不毛だがな >>171
セダンのその青ならこてこてにシルバーメッキで飾っった方がむしろいいね >>180
今は無理やろ
規約にがっつり予防線張ってあるし、寺同士の値引き競合も避けてる クロスミッション、吸排気（おそらくコンピューターも合わせてある）などなど、一通り手を加えたEK9を試乗してみた
たかだか1600ｃｃのターボ無しがクロスミッションでここまで化け物になるとは思わなかった もwwwのwwwもwwwうwwwすwwwwwwwwww
気持ち悪すぎて草生茂るわ
マツダかスバル行った方がお似合いじゃねーの 重量税ガーっていつまでも言ってるアホどもは車の税金について何もわかってないな
そんなもんいつ登録したって変わるかよ
4月登録以降になれば元々の契約書に入ってなかった自動車税が入ってしまうよって話だろ
それも5月ごろに税事務所から送られてくるのか契約書に入ってしまうかだけの話で寺が負担する要素は何一つ無い コロナウィルスがこれ以上爆発しない事を願ってるわ
1ヶ月伸びるとかそういう話じゃ済まなくなってしまう 確かに中国のサプライヤーから調達してると納期遅れそうだね >>175が3月納車だと『契約書上の諸経費の自動車税』が3月分だけだったのが4/1またいでだことで1年分になったから金額変わりますよって連絡を
重量税と勘違いした上になんか金額上がるから損することにをなった！とか勘違いしてボヤいたのを
>>177がD負担とか訳わからんこと言い出して
>>180がさらに訳わからんことで物申して
>>186が謎の煽りかまして
>>187がこれまた訳わからん事で責め立てる
エコカー減税対象外だし何を騒いでんの？って感じなんだが そんなD側の理屈聞く必要ないだろ
嫌なら年度内にいれろとゴネればいい Dと客との関係で客側の立場が上だと思ってる事がもう気持ち悪いな
ゴネるとか御里が知れる ネタで言ってるなら面白くないしマジならホイ卒レベルの知能だしどっちにしろやべーやつ わけのわからん流れを親切にまとめて解説してくれるおじさんに草。 >>195
年度内に納車しろ、さもなくば脱税するぞ(させろ)とゴネるのか？ 納期遅れるって客側からしたら嬉しくないし、交渉する価値はあるんじゃね >>200
脱税しろなんていってねーし
追加支払いとかきり悪いし、サービスでDに持ってくれと交渉する位別によくね？ こんなに言われててまだわからないのか頭悪すぎるだろ
もともと3月登録予定で300万ジャストの契約だったとしても結局春には自動車税の払込票が届いてまた払わないといけないだけ
4月登録になって契約書にそれが入った結果300万＋自動車税まとめてDに払う
Dにだけキリの良くてひと手間増えるのが良いのか？ もう一つ言うと税金分上乗せがあったからといってその分をDに求めるのはおまえがどう思ってようが立派な脱税
法律は正しく理解しましょう 自分の主張が認められるまで
まあ税金はどうせ払うものだから損したわけじゃ無いけど
スレ荒らすほどレスバするのもどうかと思う セダンの寄井工場って販売台数少ない月は工場止めるからな
時期が悪いと契約してから3ヶ月遅れになる 去年の春から夏にかけてそうだった
車ぐらいだよまともに納期守れない業界は こちとら日々の毎日を納期と現場と営業との板挟みなのに
仕事なめんなよボケナスホンダ シビックに関しての税金だけで言うと、
>>204で間違いは無いんだけど、もし今現在乗っている車があるのならば、４月１日時点で所有している人が自動車税を払わなくちゃいけないから、その分多く払う事になるよね。
前、４月１日にぶつけられて全損になったんだけど、もはや所有してない車の税金を払うのはおかしいとは思ったものの、そういうもんだと理解して払ったよ。
納期遅れはあくまでも予定なんだから、過失ではないよ。 こういうキチガイクレーマーは他店行ってくれと思われてんだろうなw 重量税を「税金」って認識してない奴、稀に結構いるわ
諸経費とか車検代名目で業者が所有者の支払や手続きを代行してるだけってのを理解してないやろ 155は基地外クレーマーじゃないだろw
ちよっと勘違いしてここで愚痴っただけだ シビックのリアガラスについてる寺のシール 黄ばんでるから
剥がすか貼り直しお願いしたら
馬鹿でかい掃除機みたいなんでシールつけててわろた
シールつけるのに大そうな機械要るんだなぁ >>211
違う
新車に掛かる税金も月割
手放す車に掛かる税金も月割
結果的に払う税金なんて前でも後ろでも同じで損得なんて無い
損するのは月割の無い軽自動車の場合のみ 手放したら月割で返金されるよな
>>211
どこでどう手放したか知らんが横取りされてんじゃね？
出来るかどうか知らんけど >>216
確かに全損になった車は軽だった。
普通は年払いで払ってると思うけど、車を売った場合って、後から戻って来るんだっけ？ あ、上に書いててくれた人いた。
どうも、ありがとう。 このスレ、Dの営業っぽいのが結構常駐してるんだな
購入者にとってはホントどうでもいいことなのに過敏に反応しすぎ。 本当それな
お前ら寺の過失である納期遅れを私たちは悪くない！
既約でガチガチに固めてるから無理！とかじゃないんだよ
こんな所でサビ残する暇あったら
お客様満足度上げる為に気の利いたサービスしろや
ガソリン満タンで納車とか考えろや 満タン納車してもらえないとかお前がさぞどうでもいい客なんだろな
クソセコで値引き値引きうるさいから辟易されてんだろ >>224
俺より先になるべく人乗せたくないから 断ったが？
満タン納車でマウントとるとかお前悲しくならんのかw 客観的に見てそのどうでもいいことで暴れてるのが他でもない購入者みたいな感じだが違うのか？w つか、このスレの納期って言葉の使われ方が、
なんか気持ち悪いな >>228
普通、納期っていったら、納品する期限のことだろ。
遅れるって、契約にもよるが、ペナありが殆どじゃん
なんかこのスレでの使われ方が、軽いなと感じたんよ
つか、業者多すぎだろ >>231
説明ありがと。
業界の慣習なんだろうけど、やっぱ違和感あるわ
ニート乙とか言われたけど、世間知らず乙と言い返したい。
取り敢えず、予定だろうと期日は守ってな。
納車楽しみにしてんだからさ 否定的な意見を全部業者でレッテル貼りして自分の好きなことだけ言いたいならTwitterでやってりゃええねん
掲示板はお前の日記帳でもなきゃ友達チャンネルでもないってわからんのか 嫌ならNGしとけよ
でお前ら、この車にDオプ何つけてんの？ 納期も守れないとか最近のホンダの工員の質下がる一方だな
そんなに人手不足なのかね 買う気満々だが一応実車みたいなと思うんだけど、市内に一件も置いてない・・
やる気なさすぎぃ 市内にシビック展示がないだけで文句とかぜいたくな
市内にホンダディーラーがないぞｗ 業者じゃないが、みんなそれぞれの業界で働いてて中の事情はわかるだろ
どこも人手不足で残業もやりたい放題じゃなくなった
納期を守ることは大事だけど、なんでもかんでも要求しすぎるのはよくない
自分の首を締めることになる
それぞれの生活の質をあげるためにもうちょっとゆるくいこうという流れさ 実車見てきたけどサンルーフの内側カバーってメッシュなのな 国内生産ならともかく海外生産で船輸送なんてそんなもんだろ
知らんけど 隙あらばティータイムのブリカスに納期厳守を求めてはいけない
ディーラーもメーカーも連帯被害者なのに何をそんなワーワー怒れるのか神経がわからん 後期型のアクセサリーカタログに載ってる皮製アームレスト欲しい
本体だけで良いんだけど光りモノも込みじゃないと隙間空いてカッコ悪いんかなコレ >>242
顧客にとってはDは被害者じゃなくて加害者だぞ >>243
みんカラで見かけたけどありゃセット物だわ
DIY出来ないなら諦めれ ダミーダクトも奥行き変わってるからバンパー切除せなあかんしめんどい >>246
セットなんだね、ありがとう
布の触り心地をどうにかしたかったけど軽量化と思って諦める >>248
皮にしたいってだけなら現行のレザータイプにするとかでいんじゃね？ それこそクラッツィオのシートカバーセットのおまけでいんじゃね？ >>242
仕事が雑で遅いイギリスでの生産を継続することを選択したホンダが悪いし仕方ない えっ
マイチェン後もハッチバックはイギリス生産なの？
タイプRは国内になるって話だったけど。 >>252
ハッチバックはUK生産だね
タイプRは知らんが クリエイティブなんたらってアフィブログがシビックは日本生産に！日本生産だからHBもレギュラーガソリン化する！とか言って大外し
そこが今だにタイプＲは日本生産！とかわめいてる レギュラーターボて大丈夫なん？
頭古いからターボはハイオクじゃないとて意識あるわ にわかだけど頻繁にオイル交換すれば大丈夫だと思う
マルチインポメイションのoil life 3800kmなんだが…
サイクル短いとはいえここまで短いと驚きを隠せないわ
セダンにハイオク入れ続けたらオイルライフ伸びるのかねぇ？ わいが短小のインポなのは今どうでもええことやろ！
それよりオイルの話しようや >>259
うちのは7500だったな
5000で換えるようにしてるが 性能の良いオイルは少し劣化しても謳ってる性能から落ちるからな
逆に安いオイルは低性能が故に長持ちする
まぁあまり気にすんなと言うことや >>252
ハッチバックがイギリスなのにタイプRが国内になるわけないだろ 熱劣化は色じゃわかんねーからなぁ
5000km/半年で変えてりゃまず起因するトラブルは皆無に近い >>267
売価が100万円位上がっても良いなら国内生産でも行けるだろ。 >>270
国内は車種が多くて(軽)パンク状態だと聞くぞ
収益も良くないから期間工募集も停止してたし 頭のおかしい一匹がHBはMT廃止とか騒いでただけだろ 少しでもリセールよくしたいもんな
まあそもそもリセール期待して買う車じゃないけどな ホンダの普通車に下取り求める時点でまぁアレ
R以外は乗り潰すか残クレ投げ捨てしかない ハッチバックは確実に良い
セダンは…まあ分かってて買ってるやろ タイプRにスマートミラー付けられないかね？
リアガラス内側だと羽が邪魔してワイドビューにならない？
ナンバープレート上のバックカメラ横だと後続車のロービームがまともに当たって眩しい？
装着無理なのかな？？ >>280
普通車：
「小型自動車、軽自動車、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外の自動車」のこと。
そのため、運転免許制度上の区分では大型自動車および中型自動車に分類されるトラックやバスも、普通自動車として扱われる。
なお、ナンバープレートで地名の横に書かれている2桁もしくは3桁の分類番号の上1ケタ目で、普通乗用自動車のことを「3ナン
バー」、普通貨物自動車（トラック）のことを「1ナンバー」、普通乗合自動車（バス）のことを「2ナンバー」と呼ぶことが多い。
ホンダの現行車種で３ナンバーというと何があったっけ？ むしろ5の方が少ないという事実
まあどのメーカーも今やそうなのは時代の流れ 軽の対義語でしょ何も珍しくない
登録車って言うほうが適切だと思うがそれもそれで聴き馴染みないとか言い出す奴が多そう >>279
羽は間違いなく被るやろ、外付けだと悪天候時に意味を成さない
付けても良いけど結局ルームミラーと変わらん視界な気がするで >>284
>>276で言う普通車はそういう意味ではなくタイプR(プレミアム)じゃない車って意味だろう リセールとか気にするなら最初から買うなよ頭チンパンジーかよ
短期乗り換えなら残クレでいいし
乗りつぶした後のリセールとか車買う上でそこまで考慮する事じゃないだろ そこまで考慮しないのは余裕のある金持ちか考える余裕の無い貧困層くらいだぞ
今時の消費者のボリュームゾーンはそこまでアホじゃないがちょいちょい高価買取！とかやってるとこに気分良く乗せられてるエサ層も一定数いるが
それはまぁ社会の潤滑油だからある程度食われてどうぞって感じ いや、車買う時にリセール価格まで考えるって
普通に変わってる人だと思うよ。 変わってるというか、色んなクルマ乗りたい人だよね
金持ちの道楽みたいな感じ >>291
振り込みくらいは認めてくれるだろ。手付けを少しでも払っとけば。 ああ現金って表現はおかしかったごめん、もちろん振込
残クレで買いたかったな >>287
チンパンジーがリセールを気にすると思っている時点でお前の頭も大概だなｗ 3-5年で乗り換えていく俺にはリセール大事だな
別にリセール悪かろうが関係なくコイツは買ってただろうがそりゃ当たり前に良いに越したことは無いわな
0か100かでしか物事考えれん奴はちと頭悪いぞ ネットコミュニティはそういう場所になっちゃったからね仕方ないね >>301
それじゃ、高く売ることを重要視して好きでない色やグレードを選ぶのか？ 純正タイヤ使い回したい時って社外ホイールのサイズって18インチの8j 8.5jどっちがいいですか？ 今の納期聞いたらセダンは3月末、ハッチバックは5、6月だった >>303
大抵のタイヤメーカーが、このタイヤサイズの標準としてるホイールリム幅は8.5J。
適用出来る幅は8～9.5J。
要するに、8.5Jは無茶な幅ではないのでお好みで、となる。
勿論ハミタイや、フェンダー・コイルとの干渉は考慮しないといけないけどね。 >>302
だから0か100かでしか頭が無いのかとw >>306
>>307
あざっす！8.5jで注文してきます！ 中古見てみるとMTの方が高いな単に希少価値なのかもしれんが >>310
わざわざMT車を選ぶ奴を相手に値付けしているんだから、
そら吹っ掛けますわな。 試乗車がほぼCVTだからでしょ
最近少しづつ一般業者の中古車も増えてきたけど以前はディーラー試乗車あがりしかなかった >>316
セダンはフォグ部とリア部をシルバーメッキ加飾するだけで値上げ 今日1日でMC前の青3台とMC後の青1台の両方とすれ違ってちょっと優しい気持ちになった
ホンダディーラー近所にあるとはいえ皆MCしたのをわざわざ見に来てるのかな こういう車は、黒い樹脂より、メッキの方が似合うから
これでいいと思う。新型いいよね。 外観で満足すると今度は室内のクアオリティになるんだよね
そこを値段の兼ね合いで分かりやすく改善するといいんだが
しかしこれをどんどん上げていくと、もはやシビックでなくなっちゃうね
いまでも？な感じのイメージですからね センターコンソールのドリンクホルダーの穴が埋まらないのはちょっとストレス感じる
ヴェゼルとかにあるグロスブラックの内装は小傷目立つから絶対嫌だなあ 掃除した後でも、小さな傷やほこりや塵が目立つ材質や色はよくないね
どんな車でも お上品なステッチとかホワイトレザーよりも、無骨な感じが今のシビックにはあってると俺は思ってるので今のままで十分かなぁ
インサイトのボタンでシフトチェンジするやつは使ってみたいけどw 新しめのアコードだか乗った時は気持ち悪くてなんか嫌だった
やっぱ大きなイチモツがドォーンと生えてるのがいいや男の子だもん >>324
アメリカの荒野を走り抜けるイメージがあるから、今の内装で問題なし 新色なのに誰も話題に出さないコスミックブルーwww マイチェンで追加されたダミーダクトのアレ、やっつけ仕事すぎん？ 後期ハッチのリアのマフラーのところのバンパー？
正式名分からんけど、カッコよくなったね >>330
マクラーレンホンダMP4/5Bのバットマンデュフューザー思い出した 初のシビックは1972年発売
2022年で50周年を迎えるけどそれまで生き延びているかな
生き延びていたらインサイトの骨格を利用してフルモデルチェンジ、ハイブリット化だろうか
もしラインナップから外されても半世紀記念で何かしらやってほしい >>333
一応、突っ込んでおく
インサイトのベースはシビックセダンやぞ そもそも同じようなボディサイズのセダンを二台出すのがおかしい。
インサイトとシビックセダンを統合して1.5ターボと1.5HVにすればいい。
高速域の加速を求める人はターボ、燃費と静粛性を求める人はハイブリッドにすればいい。
今のハッチバックの1.5ターボは、ハイオク化していてもレギュラーのセダンと比べて大してパワーアップしてないから、ハッチバックの1.5ターボは北米のシビッククーペsiと同じ205馬力トルク26.5にすればいいのに。 >>335
全く同感！
インサイトは必要なかったね。
シビックHVで良かったと思うよ。 HBって単にイギリス生産だからハイオク仕様なのではと思う
向こうだとレギュラー扱い >>336
ブランド戦略というのがあってな
インサイト＝ハイスコアHVのイメージ
シビック＝ホットハッチのイメージ
現にシビックフェリオは全く売れなかったし、インサイトでHBを出してもフィットHVに売り負けるだろうな。 crzとかインサイトって現行の時はデザインがあんまり好きじゃなかったけど、今改めてみるとそこそこいいデザインですよね
無くなってから気づくもんなんですね(>_<)
HVなのにMTも選べたりと斬新でしたよね シビックはハッチバックのみになって
セダンはインサイトに統合されるかもしれんな 棲み分けできてるし多分ないと思うわ
インサイトのブランド力落ちるぞ HB契約してきた
納車は5、6月かな
20は引いてくれた Dから納車4月予定だったのが3月中旬に早まったと電話きた 次のモデルチェンジがイギリス工場閉鎖のタイミングってのが既に見えてるんだよな
2022年モデルはフルチェンになるのかなぁ >>342
CVTですか? MTは7月か8月て言われました >>346
中国生産になるという噂もあるね。
という事はハッチバックもレギュラー化するのかな？ 次は幅1840とかになるのかね……
駐車場的に今で限界だわ >>351
それだけ今のモデルは貴重だということ。
買ってないやつは今すぐ買え！
持ってるやつは大切にしろ！ また、ドアパン食らった。これで2回目。
ドアノブの塗装剥げたわ。リタッチしたけど。ドアをやられてないだけマシと考えるわ。 >>349
CVT買った
MT欲しかったけど
嫁も運転するので諦めた >>350
資本的に中国生産は無いだろうし、
中国生産になったとしても、向こうのエンジンは
オクタン価９２以上指定だから、レギュラー化も無い そういえば純正ナビ付けてもステアリングリモコン100%は使えないんだっけ >>346,347
タイプRは間違いなく打ちきりだろうな。
ハイブリになるとしたら、何を売りにするかだ。
フィットからアコードまで、オデッセイやステップワゴンまでにハイブリ車が揃っている中で、わざわざシビックでハイブリ出す意味があるのかと。 >>356
100%の意味がわからんけど社外付けてるけど普通にステアリングのボタンは使える >>354
私も契約して来たのですがCVTは早いのですね >>358
音声認識のボタンが使えないとかカタログに書いてあった気がして タイで作るメリットは無さそう
希望は日本だけど最需要地のアメリカだね >>342
おめ、良い色()
俺もHB本革サンルーフOPをディーラーと交渉中
CVT何色でその納期ですか？
DOPてんこ盛りにしてかなり値引き頑張ってくれてるから買いたいが、納期がどうなるか知りたい
自分はソニックグレーパールの予定 アメリカ産だと逆ハンドルだから微妙やない？
あんまり関係ないのかな エネキー作ろうと思ってるけどスマートキーと一緒にしておくと給油口ロックの関係で不便になりそうだ だって田舎のじいちゃんばあちゃんでもMT運転してるんだぞ MTでもATでもどっちでも楽しめるが、
日本だと純内燃と同じような
タイミングで駆逐されそうな気がするから、今のうちに楽しんでおく… >>364
CVTは新色でもわりと速い方で、納期の前倒し報告もある
MTは新色だと6月～って回答が多いね
俺は黒MTを年末契約で4月・・・ちょっと複雑な気持ち・・ >>376
レスありがとう
新色でもCVTなら早いのね
積極的前向きに検討します！ Twitterでオブシダンブルーパールのシビック写真上げてるやついるな。かっこいいわ。 >>374
エネキーじゃないのがいけないのだよ(ﾌｯ MTで追従クルコンのある車でシビックハッチバックにたどり着いたんだけどMTでの追従クルコンってどうですか？ >>380
フロントパネルだけでなく内部も削らなければ付かないのが泣き所だな。
だから製品化して売ることができない。 >>383
普段はMT楽しいし、高速の長距離移動は頼れるのでだいぶ楽
渋滞になるといちいち切れるから、CVTだったら30km以下も追従あって楽なのになぁ、、、と思ってしまうけど ナビって２DINサイズでいいじゃん
大きな画面は迫力あるけど
地図見るくらいしかつかわないし運転中直視してるわけじゃない
結局自己満なんだよ おまえはおまえ
人は人
わざわざ他人が自分と違う事を自分側に寄せようとしなくていいよ
そういう奴多過ぎな 余裕の無い底辺や他人を慮れないこどおじならしゃーない >>383
すごく楽
なんならレーンキープアシストオンにすればハンドル操作もいらない(20秒くらいなら手放しも出来る) >>387
その書き込みこそが他ならぬ自己満足だと書いてて気付かないとダメだな 自動追従って、ブレーキランプパカパカなっちゃってるの？恥ずい >>392
お前前走車がちょっと速度落とした程度でブレーキ踏むのか？ MTのクルコンってシフトダウン時にギアのレバー勝手に動くの？
危なくね？ >>394
そんなわけない
もしそうだとしたら、それはMTじゃなくオートマ 自動演奏のピアノみたく、触れても無いシフトレバーとクラッチが自動でガチャガチャ動いたら
それはそれでなかなかのディストピア感あってむしろ歓迎だわ ディストピアって単語を使いたかったんだねσ(^o^) >>395
冷静に考えたらそうだよな…
でも勝手にガチャガチャ動いてくれたらロマンあるよなw
誰かセダン 羽囃してる人居ない？ マツダ3 tcrみたいなウイングつけたいんだが >>384
>>386
>>390
ありがとうございます
MTのクルコンでも特に問題なさそうですね
購入を前向きに検討させていただきたいと思います >>399
減速は多少ぎこちないから乗り心地はあまりよくないけどね 前走車をギリギリ捉える位だと、たまに不自然な加減速を繰り返す。 >>401
その挙動はMTでですか？
CVT検討してるのですが…… >>404
そうなんですね、サンクスです
まあACC使うの高速しかないしあんまり心配する事でも無いかな クルコンは加減速が慌ただしいので高速でも最近使ってないなー
高速の走行車線で低速の前車に追いつくと慌ててブレーキ！
追い越し車線に移動すると急加速する。
これを防ごうとしてレーンテェンジを早めにするけど
そこそこ交通量のある高速では結構煩わしい。
レーンキープもせっかくの機能なのでＯＮにしてるけど、
本当に頼りたい大雨の時などはカメラに水滴が付いて
エラーとなり役に立たない。
しかもエラー表示が頻繁にナビ画面に表示され反って迷惑。
オプションのリアを監視する機能も、周囲が暗いと
カメラが見えなくなるらしくエラー表示される場合がある。 >>405
山形県 鶴岡市の道形店だけど
昨日、行ったら商談が決まったと言っていた ホンダ好きのタケさんが乗り比べ動画アップしてますね あんなヨボヨボになるまでシビック乗り続けるのかあ
オーナーの鑑っすなあ >>407 ACC使う時だけECONをオンにしてる >>403
メッチャかっこいいやんグレーとブルーで相当迷ったけどブルーにしてよかったわ。 >>407
クルコンで速度設定したら、なるべくその速度で走れるように自分である程度操作しないと…。
前に遅い車がいるようなら早めにレーンチェンジするとか…。
遅い車に追いついて減速してからレーンチェンジなら、急加速になるのは当たり前ですよ。
ACCをうまく使えてない気がしますよ。 ACC云々の話は道路事情や運転感覚が各々違うから不毛やぞ >418
>前に遅い車がいるようなら早めにレーンチェンジするとか…。
だから「これを防ごうとしてレーンテェンジを早めにするけど」
って書いてるけど？道路は自車と前方車だけじゃ無いから
運転中レーンチェンジが出来ないときもあるし・・・ >>422
間違ってはないがそれ言うとここでの話の大半がそれで終わるんだわ 重要なのはステアリングリモコン云々よりTurn by Turn他純正ナビ特有の機能 アクセサリーのカタログには「音声認識スイッチは使用できません。」と書いてあるな 社外なんでSiri呼べるけど、純正だとなにもないのか 本田宗一郎の痛キャラがナビに仕込まれていたらヤだな >>316これフロントの見きりよさそうなんですが、実際は運転席からはボンネットは見えませんか？ >>439
実際に乗ってみるのが一番だけど
身長176の人がシート一番下まで下げてもボンネット見えるって記事見たよ シビックって言っ販売再開するんだ？
ディーラーは今は売ってないって言うし。 受注生産みたいなもんだから、発売中だけどすぐには買えない 試乗車おいてある店舗も少ないし……
売る気がないし、売れるとも思ってないんだろう。 地方だとシビックの試乗車は県内で使い回ししてるな
ディーラーからディーラーへの走行距離が嵩むから試乗車落ち中古車は1万キロくらい走ってたりする 試乗車の情報が全然更新されていないね
いくつかの店舗で展示車を見かけたけど、全部載ってなかった ふふふ、マイチェン後のミニカーは出ないだろう。自車と同色の持ってる満足感。 タイヤ部分の膨らみを目安にしてるっていう書き込み見た記憶がある
ここかTwitterか忘れたけど 今日、MT契約してきた納車は8月って言われたけど
今から楽しみ！ >>450
自分もＤから同色をもらった！
カッコイイ！ ＭＣ後から新聞広告すらシビック外されてる
テレビＣＭも当然やらんし、日本で売る気がないのがよくわかるｗ マイチェン前からずっと外されとるっちゅーの
日本じゃ軽軽！ミニバンミニバン！しか眼中にないし、3ナンバーで嫌がられ試乗して良くてもHBは納期半年でじゃあいいや Bセグの3ボックスっていうレンタカーの需要があるから… >>454
昨日>>403に画像をUPした者です。
勿論オブシダンブルーパールを契約してきますた。 生産していたイギリス工場が大問題なんだと予想。
関税問題が解決しないと。
EU内で作らないと商売にならんしね。
日本なんかどうでも良いんだわ。
フィット、ベゼル乗ってろって言ってそう。 セダンは日本で生産してるのに何故わざわざ遠方で仕事が雑で遅いイギリスなんかで生産するのか 労働生産性が先進国ワースト1位の国民が言うと説得力あるな セダンは中国で需要があるから寄居で生産、それがあったから奇跡的に10代目の日本販売が決まったんだよな 日本は品質管理に時間かけすぎて残業が長くなってるだけだろ？
ヘッドライト一つとってもちょっとした傷ホコリ内部塗装の空包やらで交換してるらしいし >>461
なるほど！楽しみだね！
納車されたらうpしてね ホンダアスセスのカタログ見てたんだけど
ドアバイザーってセダンとハッチバックで値段違うんだな
セダンぼったくり過ぎだろ ハッチバックも日本生産してくれたらガソリンもレギュラーになるんだろうか ハッチバックにレギュラー入れたらいいじゃん
ハイオクとレギュラーのハーフでもええぞ タイプRありきだから国内生産したら高くなりすぎると思う。 工場の稼働率とか従業員の雇用問題とかサプライヤーやディストリビューターなどの取引先も含めたマクロな問題は見えにくいからな
世界はもうちょっと大きい事情で動いてるんだがこどおじには理解できないのもしゃーない >>467が視野の狭い事言うからだろ…
問題は品管だけじゃねぇよ日本の産業構造そのものだよ
そんなんだから子供おじさんなんて言われるんだよ 商品なんだから顧客の為に従業員がサービスするのは当たり前だろ
俺たちの世代はそうやって社会に貢献してきた
今時の若者はすぐにザボるな
中国もたかが風邪ごときで無駄に騒ぐ ワイMC前FK8乗り
デザインの劣化に不要なホンダセンシングが付く以外大した変更点が無くて安堵 ドアバイザー、ハッチ用も無限とアクセスで地味に形状と値段違うのな エンジンのパフォーマンスが落ちにくいというのは大きいんじゃね ニュル記録はメガネほどではないけど市販状態と違うしな グリル形状ちょっと変えただけじゃそんなに冷却変わらないよな >>488
MCモデル、サイトでセルフ見積り出来るだろ？ ハッチバック、セダン共に走ってるのに遭遇したことないんだけど、売れてるの？ >>488
もう売ってるぞ
納期が半年かかるだけで 今のニュルニュル最速ってメガーヌRS トロフィーRなんだな
名前がかっこいいよな
FK8もシビック R RS トロフィーR タイプRとかにしろよ >>491
それじゃ買えねーだろ。
ディーラーは、工場をイギリスから変更するのにモタモタしてるから今は受注停止してるって言ってんだよ。
Brexitの影響だと思うんだ。
EU内に移すのと、中国工場もトランプ関連のため生産ダウンで読めないんだろう。
武漢市は新型コロナの問題もあるので回ってない。
八方塞がり。 >>494
> 工場をイギリスから変更するのにモタモタしてるから今は受注停止してる
どこに工場移しているんだよ。
2020年もスウィンドン生産で決まりだろ。 >>494
そんなこと言ってるのどこのディーラー？ 先週ハッチの納期は5、6月と聞いたけど今は買えないの？ >>494
どこのディーラーだよ
そもそもホンダはEU内の工場全て閉鎖だぞ 車を買うのにディーラー店先に置いてるものを持ってく感覚の基地外がわいてるな 納車に半年？
ホンダはやる気ねーだろ？
なんなんだ？
この4、5年は株価が一直線に下がりまくってるのに、何やってるんだ！って株主に怒られないのか？ ＭＣのグリルのファンはまじで蛇足デザイン
だれが決めたんだよあれ >>502
まあ株価は他も見ろとしか
日産マツダあたりなんてもっと悲惨な斜面してるぞ？
トヨタが異常なだけでな 去年の秋辺りの話を引っ張って来て何がしたいんすかね・・・・ >>507
スポーツ車スレ全体を荒らしているヤリスの工作員だろ、きっと。 スレ出来立てはZ34の荒らしもいたんだが
流石に死んだか ここは国内FF最速シビックのスレだ！ヤリスのことなんか一文字たりとも書くな！！ 大手ディーラー（特にメーカー資本の店）はある程度まとめて売れ線のモデルと色を仕入れてるから
条件が合えば即納もありえる
シビックでもやるかどうか知らんけどFITとかは発売前から会社が先行で注文してる
で、売るときにこの中から即納はこれですってタブレットで見せてくれる >>514
ディーラーが試乗車登録予定のやつを
買った >>430
お前頭悪いな。426はカプラー使えば、ステアリングリモコン使えると言ってるんだよ。 >>518
白痴だったのね！
先に言ってくれれば良かったのに。
無駄な時間使わせやがってw 早く春になってほしいなぁ
近くのドライブコースは冬季閉鎖中
それ以外の峠でも路面の凍結が怖いし
何より17インチのスタッドレスタイヤはよく跳ねる 近所のホンダに点検に来たら、在庫車で置いてたMC後シビックハッチバックが自分が欲しいと思ってたグルーパールの本革サンルーフ付きで今から急遽商談開始 隙あらばティータイム野郎が働かないから
納期は半年だね >>522
大文字にしたり小文字にしたり、ジジイのクセに恥ずかしくないの？ MTのACCも渋滞追従に出来ないのかね？
最悪クラッチ操作しなかったらエンストでも良いから渋滞でも対応してくれたらもっと高速道路楽だと思うんだけど。 >>539
機械に勝手にアクセル操作されながらのクラッチだけ人間操作はかえって難しいし危険だよ。 >>539
そんなに横着したいのにMT乗りたいの？馬鹿じゃないの？ シルバーもかっこええな
おっさん臭さ無くてシュッとしとる 写真が上がるとメッキ部分を拡大して凝視する癖がついてしまった（´・ω・`） >>542
別に常に使うわけじゃないけど、高速とかで低速になってったときにいきなり切れるんじゃなくてそのまま動いてくれたらなぁ と思ったんだけど、 まぁシフトチェンジは必須になるし、機能としてつけるのは難しいのかね >>549
機構が複雑になって金が掛かる割に喜ぶユーザーが少ない。
むしろ車評論家には酷評されるだろうな。
敢えて金かけて叩きどころを作らなくてもいいだろ。 >>548
えっ？メッキを拡大したらショボくれたオッサンが？
せっかく忘れかけてたのに思い出しちゃったよ。 本人だけど そいつ俺の画像勝手にあげてるだけ
俺は顔晒して以来上げてないよ >>552
悪いことは言わない、一刻も早く消してもらいなさいよ。 わいシルバーおじさん好きやで
シビック愛が伝わってくるやん >>546
3年後
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>539
＞最悪クラッチ操作しなかったらエンストでも良い
走行中にエンストとかダメだから。 自己顕示欲を満たしたいならこんな場末の痰壷じゃなくてみんカラに上げりゃいいのに 車の模様替えってよく遷移をみてみるよいいよ
どれだけ大会社でも苦しんでそれでもユーザーの希望にこたえようと努力しているかを https://i.imgur.com/TN3AqNP.jpg
やっぱダサすぎるから要らんわw
どっからマフラー出てんだよwwww USのオプションにあるqi充電器、右ハンドル用出してくんねーかな けんとう7年目くらいの車検でマフラーに穴が空いたときに社外入れようかどうしようか悩んで結局純正
というか今の車は排気系が管理されすぎててマフラー変えても性能はダウンして音しか良くならないという…
塩害がかなりひどい地域なんだけど最近のHONDAのサビ具合ってどうですか？
10年くらい前の知識だと可もなく不可もなくってイメージなんですけど >>574
地域や車種、塗装にもよるだろうけど、現行モデルの車でも納車3ヶ月で錆報告があったりする いくらなんでも
ダウンはしないぞ
構造わかってないんじゃね けんとう7年目ﾜﾗﾀ
何をそんなに7年も検討したんだとw >>574
塩害が酷い地域でどのメーカーならいけるなんて無い
何買おうが新車のうちに防錆コートで自衛せよ 防錆塗装も何を塗るかより下処理をどれだけやるかが大事
サビの上からでも塗れる塗料だからつって適当に上から塗るだけの業者は注意な
新車なら良いけど さっきmc後セダンとすれ違ったけどかなり幅広に感じたわ
だいぶ印象違うねぇ >>580
サビの上から塗ったって、サビ自体は進行していくからな。
無知な人はよく騙されてる サンドブラストって小型部品でやるものやろ。サンド飛び散らしてたらいくらあっても足りんやん。 >>583
甘いよ西君
検討の世界には打算などかけらもいらん
必要なのはファイティングマシン・・・ >>574
なので、買ったらとりあえずアクセスのステンマフラーと交換する。
ステンは錆に強いし、アクセスなら純正扱いだから耐久性もそれほど純正と変わらない。 マフラー変えると抜けが良くなっちゃうからトルク下がるんだっけ？
音良くなる以外のデメリットが多すぎるよなぁ高いし >>591
一概にトルクが無くなるとも言えない
抜けが良すぎるとまあ無くなるけどね
普通に市販されてる車検対応マフラーなら全体的にパワーは上がるしトルクも上がるよ >>593
おー、そうなんだ
じゃあ有名どころのマフラーなら変えたほうがパワー上がるから良いってことなのね >>594
NAならトルクが細くなる場合あるけど、FK7はターボだからトルク・パワーともにアップする方になるだろうね
更にフラッシュエディタでECU書き換えしたら、かなりのパワー・トルクアップできるよ >>594
マフラーも低回転域向けと高回転域向けがある
低回転用は高回転でふん詰まるし、高回転用は低回転がスカスカになる
一番バランスが取れているのが純正 むしろ電動シートは必須だろ
今の時代に手動でカチャカチャとか古すぎる それよりセダンって
給油ランプ点灯したぐらいから
走行中フロント周りから変な音聞こえて来ないか？ リアバンパーにヒビ入れちゃった。ここから水入って中が錆びないか心配…
http://imgur.com/gallery/f31JsRl >>606
ここで聞くより調べた方が速いぞ
ありがちなのは「その個体の仕様としての雑音」ってのが結論として多い
タンクが軽くなった分、パーツや配線が微妙に接触して起こる
寺へ持ち込むのが無難かと 給油口がキャップレスなのええな
こういうのはメーカー問わず採用してほしいわ
蓋開けっ放しで走るアホ多いし >>611
アホはキャップじゃなくてフューエルリッド開けっ放しだから改善の見込み無いと思うが >>612
そこ空いててもとりあえずは問題ないからな
歩行者引っ掛けるような接近はしないだろうし
どうせなら風圧で閉まるくらいの設計にすれば完璧かｗ 降車時オートドアロック楽だな、設定オン
↓
ガス欠だ、給油しよう
↓
油種など選んでる間にオートロック！ﾋﾟｯﾋﾟｳｨｰﾝ
↓
さあ、給油だ。あれっ給油口の蓋を押しても開かない
↓
助手席のドアハン触ってロック解除
↓
給油中にオートロック！ﾋﾟｯﾋﾟｳｨｰﾝ
↓
給油完了、さぁ蓋を閉め…押しても閉まらない！
↓
助手席ドアハン触って解除
↓
給油口の蓋を閉める、さぁ帰ろう…
一度はやるよな？ シートなんて一回ポジション決まったら
まず動かさんけどな 今試してきたけど蓋をあけたままロックかけるとラッチがピョコッと出てくるから閉められないよ >>621
MC前HB乗りだが、閉まる。
さっきも入れてきたとこだ。
それに、集中ドアロックのスイッチで
一時キャンセルすりゃ済む。 まぁキーを車内に置くか、一時解除使えばいいんだけどね >>612
フェールリッド開けっ放しは
セダン納車後2日目で出光の有人ガソスタでやられた
岡山 鷲羽山から大阪の自宅まで走っても気づかなかったし
特に蓋がガタガタになるとかなかったから多分開けっ放しでも大丈夫やと思う
あと汚ねぇ雑巾見たいなもんでガラス拭き拭きされて死ぬほど腹立った 最近の車ならキャップにワイヤーついててリッドに引っ掛けるよな
あれ引っ掛けてたらリッド閉まらないんじゃないかな >>626
コイツわざと書いてるっぽいな。スルースルーした方が良いなw 車から出たら、自動でロックしてくれる時と、
ピーピーピーと鳴ってロックしない時があるんだけど、
何で？
HBMT >>630
自分もHBMTで同じ症状出ます。
毎回ではないけど。
Dではスマートキーの電池では？だったので交換したけど変わりませんでした。
一応様子見です。 >>630
俺のもロックされないときがある。特に今の時期が多い。夏場はあまりない印象。 >>630
たまに起きる。
扉が閉まりきる前に車体から離れたりすると鳴っている気がする みなさんそうだということは、仕様なんですね。
鳴ると恥ずかしいのが、何とも 笑 30は凄い！
Dから直接買うと値引き少ない傾向ある 特に値引交渉してない一発目の見積で値引してくれた
メンテパックはつけたけど、コーティングは外した
歩いて行ける範囲に資本の違うホンダディーラーがあるのと
タイミングが良かったのかな？ 車体値引き15
オプション類25%引き
下取りは別途
まー満足かな
納車予定6月末 4月 HBMT
車体8万 諸々合計25万
田舎住み >>648
フィットみたいなHV車は今後いくらでも買えるだろうから今のうちににMTなターボに乗りたい やっぱり懐古厨のガイジだけなんやな
VTECにターボは邪道とか高回転ガーとか もうシビック販売中止にしてほしいわ。
ハチロクみたいに増えてほしくない。 車体 18万
オプション含めて25万
下取り10万やな >>654
被りたくないならレジェンドおすすめですお スレタイに値引き云々の話題は荒れるから禁止ってなかった？
気のせいか >>659
今は剥がれてるけど昔はあったはず 遡るの手間だからやらないけど
どうせその内マウンティング合戦始まって
お前寺に舐められてるとか その程度の人間とか罵詈雑言が飛び交う >>656
いや被りたくなければ水素駆動のクラリティFC-Xが最強だろう。 >>653
そういう人ってエンジンの回転音が好きだったんじゃないかな？
今の車は高回転まで回すまでもなく速度が上がっちゃうから微妙なんじゃない？ いまどき高回転で気持ち良い音なんてバイクぐらいしか無さそうだよなぁ
そういう人はマツダロータリー待ちしてそう 新型Rの海外のお菓子みたいなブルー良いなぁ
ハッチにも来ないかね みんカラにセダンのブルー納車された人いるね。
いい色だわ ハッチバックで油圧計・油温計つけてる人ってサンドイッチブロックどこの使ってます？ 真面目で勤勉な英国人が組み立てています！F1のファクトリーが多いのは英国です。 自分の中でセダンの株が急上昇していてセダン試乗したいんだが近くの店にはないな
50km離れた店まで行けばあるみたいだけどどうしようかな >>680
店舗同士で融通し合うシステムになっているから、デラに言って取り寄せてもらえ。
お前さんが本気で買う気を見せればまともなセールスなら対応してくれるはず。 同じ法人内ならな
その距離だとまあ違うだろうな
諦めろ 50kmくらいなら休日のドライブがてら行ってくりゃいいじゃない >>683
でも試乗だけ行って買うのは近所の別店舗にします～ってなんか悪くない？ 気に入って営業マンと相性良くて値引きも良ければそこで買えば良い
違う資本のディーラーで相見積取れるチャンスと捉えろ
どうしても気になるなら近くのディーラーに相談したら？
営業マンの車や近隣からのレンタルで何とかしてくれる可能性はあるよ ニュルFF最速とか要る？
原点回帰してもらいたいなぁ(´・ω・｀) もはやニュル最速じゃないからな
原点回帰？ 意味わからん今更高回転のゴミエンジンとか狭い5ナンバーとか要らん
第一アメリカじゃそんなの売れん >>686
その手のレスを見る度に思うんだけどFITRSはダメなのか？
ボディ剛性以外要件満たしてるぞ 昔のシビックみたいな車がいいならフィット乗ったらいいと思うぞ 貧乏人ポンコツ乗りがさえずってんのを相手にすんなよ フィット4は5MTもRSもなくなったな。
シビックの6MTはいよいよ貴重。 CL7を気に入って乗っていた人にとっては
現存モデルでの最適解だと思うよ 後期6mt納車待ちなんだが、もしイギリスの受注終わって生産国変わったら希少価値出てくる可能性ある？ 現在CL7に乗ってて、シビックを検討中…だけどアクセルレスポンスの悪さが気になって踏ん切りが付かん
CL7から乗り換えた人が居ればインプレ頼む
慣れるもんなのか、K20Aが恋しくなるのか >>703
CL7はまじでいい車だったからね
ダブルウィッシュボーンのあの感覚は
現行シビックでも負ける
新車で買えるなら今でもCL7買いたいぐらい
でもそれはかなわないし車体は劣化していくしで仕方ない
CL7が元気なら乗り続ければいいし
様々な理由で乗り換えるしかないなら
現在新車で買える車ではシビックが一番近いと思う NAのレスポンスはどうあがいてもターボにゃ無理よ
俺は2台持ちにして割り切った >>702
英国終わったら国内販売終了が濃厚な気がするで JsのECUってヤバいのん？すぐブローしちゃうのん？ 今時の車のECUは安直にポン付けしない方がいいぞ
燃料薄くしただけのクソECUなんてリスクでしかない
ちゃんと現車でやってもらえ >>703
元CL7ユーザー
FK7用L15CのターボラグよりCL7用バランサーシャフト付きK20の低速トルクの無さが気になった。 続き
ハンドリングは大差無し。
ただ、FK7にはヘリカルLSDが無い為、雪の坂道が心配。 俺はもっと早く車に興味持ってればよかったとつくづく思う
2000年代前半～中盤の車が欲しすぎる
アルテッツァ、アコードトルネオユーロ、いわずもがなCL7、さらに古いがコロナエクシブとか
ATでもV36スカイライン、二代目ウィンダム、とか
ミドルセダンの選択肢が豊富な時代とかもうこないだろうなあ ホンダは無意味にセダンが多いな
しかも全て売れてない 実はホンダって世界の様々な地域で車売ってるんですよ
どの地域でも需要無くなったら自然とソレは無くなるんですよ BB4BB6プレリュード乗ってたからsiクーペが良かったけど売ってないもんはしゃーないってことでHB注文してきたよ 現行乗ってるけど次世代が日本で出るか心配ですよ
もうアコードはでかすぎて車庫に入らない クーペなんてもうアメリカで細々と売ってるだけでそのうち無くなりそうだもん >>723
販売しない=需要がないと判断されてるんやろ
どうしても欲しい奴は専門業者経由して買うだろうし クーペは基本自分しか乗らなくて安く買いたいならありかもしれんが
日本では不人気だろうからリセールバリュー最悪になるか
数が少なすぎて一部マニアに人気で高値安定するかという感じになりそう
今のホンダがホンダオブアメリカからわざわざ輸入するとは思えんが このご時世だとクーペよりATタイプRほうが売れるやろうな 左ハンドルだしマイルメーターだし輸入手数料考えたらタイプR買えちゃうから諦めましたわ セダン納車されて二週間なんだが、
程よくマイルドな乗り心地で満足してるけど、低速域からのボロボロ音は慣れるもん？ >>730
ホンダが出すわけないだろ
ATのタイプRとか >>738
数%のユーザーを切り捨てたりNSXをATしか作らない今のホンダだからこそAT版タイプRに期待をされるんじゃないか NSXはDCTだろ
タイプRにATは絶対にありえないぞ
ホンダのポリシーだ タイプRならともかくシビックぐらい無理すれば誰でも買えるだろ
だって「市民の」車だぞ タイプRの次期はマイチェンじゃなくて国内200台限定モデルなのな
550万円とか600万円になりそう マイチェンとリミテッド両方販売みたいよ
去年8月納車でMT買わなかったこと後悔中だから思い切ってR買っちゃうか迷う リミテッドでニュル最速狙うんだな
まあ黄色は派手すぎてちょっとな >>757
550万以上だったら、ただの値上げだなぁ 今度はスポーツカップで堂々とニュルFF最速狙うんだな
軽量っていう割には鍛造ホイールだけなのは残念。カーボンのバケットシート、ボンネット、ルーフ、トランク、リチウムイオンバッテリー、チタンサイレンサーくらいはやって欲しかった >>761
>>763
速報だけで早とちりしたごめん
しかし、通常版でも500は無理っぽいなぁ 限定ってアルミBBSで合計10キロ軽量化ってやりすぎだろ
とんでもない値段になりそう
あとピラーも黒にしろよ… 買ってからずっとECONで走っていたけどオフにするとい～～～ねっ！ 前にeconつけてクルコン使ってる民いたけど
今あるんか？ 俺もずっとECONにしてた
通勤はECON、休みはオフしてる >>771
CVTハッチだけどそれで85km維持で走り続けたら燃費18まで行った
もっと行くかもしれんけど この円安は悪い円安
いよいよ日本が世界から見放され始めた >>777
> お前宮崎だろ
いや福井だが、何か？ >>766
このおっさん、この声でずっと同じ芸風でレポートしてるから凄いよなｗｗ >>782
気分悪いし、不快だなぁ
面白くないし、他の人の邪魔だし、身近にいたら絶対付き合わないな お前ずーっと追い越し車線走ってるんだから関係ないじゃん >>783
この人プロだからクリッカーアカウントで投稿されてるのは普通に取材のやつじゃないの？ これからガソリンエンジン車少なくなるから
投資物件として良さそう >>789
投資目的なら今度出るタイプRリミテッドのイエローだろ >>784
宮崎文夫の絡みだと思ったわ。ははははは >>791
あんなキモい一般ユーチューバー居ないだろwww
プロのユーチューバーもそれだけでキモいけどな うな丼のレビューは馴れたわ
貴重な旧車が見れるんで我慢してみていたが
一生声変わりも、動物をバーンもお約束やし
おっさん観察バラエティのべーやんがヌルくてジワる
過走行プリウスを安く買ってきて、壊れてくのを検証し続けてるの なんのこと話しているのかさっぱりわからないし、興味ない。
シビックの話しよ ホンダの中国工場って武漢にあるんだってねw
ハッチバックとタイプRはここ2年で買わないと乗れなくなるのわかるね シビック5ドアのリセールバリューすげえな
どこかの特集でトップだとさ しかも６MTだと20万も買取価格変わるらしい
3年で77％ってホンダ車では珍しい MTだけど平地の市街地を走る場合アクセルはほぼ踏まなくても普通に走れるなｗ
アクセルに足が触れるか触れないか程度で十分流れに乗れる。 >>798
何で、２年経っても武漢で操業再開できないと思うんだ？ >>798
何で、シビックの生産がスウィンドンから武漢に移されることが決定したと思うんだ？ Twitter見てたらブーストアップしてる車で
エンジンブローしてる人いるな
無駄にhondataとかつけようかと思ってたけど
こういう見ると怖いな ブーストアップして235km/hとか出してれば逝くわな >>800
絶対的に台数が少ない
欲しい人に行き渡っていない
この条件が成立すると、需要や販売台数に関係なく中古相場は上がる
ビートなんてまさにそうだっただろ >>805
そっか
ここは中国人も書き込んでいるんだな >>806
その人現車合わせやってなかったらしいからそれも一因かも
hondata付けるならちゃんと現車合わせしてくれるところみつけとけいた方がいいよ
まあ本気踏みしてなければ大丈夫じゃね ふと気になったのだけど、なぜセダンがBピラー無塗装なのにハッチバックはグロスブラックっていう違いがあるのかな。
インサイトも無塗装だけど、ここが無塗装だと経年劣化でみすぼらしくなるから嫌なんだよなぁ >>811
なんてそう思ったのか知らんがセダンのピラーもピアノブラックだよ
オーナーの俺が言うんだから間違いない >>812
セダンも塗装有りなのか！なにか見間違えたか・・・
じゃあここが手抜きなのはインサイトだけなんだね。把握しました～ ピアノブラックだと洗車キズが目立つからオプションで良かったのに >>813
つうか、無塗装ってあり得るのか？
本当に無塗装ならすぐに傷だらけになってヒビが入ると思うが 現行インサイトって車格的には上で、上質路線なんだが・・・・ >>814
あのピラーのやつは部品で仕入れれば良いんじゃね？
どうしても傷が目立つなら
あとは透明のフィルムで対処するか後付けのカーボン風シールとか貼る >>814
君がオプション(無塗装の部品取り)で対応すりゃいいんだよ ピアノブラックの部分てコンパウンドかピカールで磨けばいいんじゃないの？
未塗装のはアーマオールみたいなので綺麗になる ピアノブラックはコンパウンドで綺麗になるね
寧ろどんなコートしても劣化免れない無塗装より楽 >>703
自分もCL7乗ってる
乗り心地と安定性、馬力も何も不満はないんだけど
外装も内装も古いから新車考えてて
次乗るならシビックセダンかなって
ただ、もう少し口コミ評価みて検討中 fk8 は英国製が無くなったら中国製になるが、武漢が復活するのは時間がかかるから、日本向けのfk8 はあと2年で生産中止。2年後に武漢が復活したって、工場、人員準備するのは2年後じゃ無いんだよ。2年後に完成していないといけないんだな。 >>822
どこソースよ
日本向けのfk8って言うけどfk8とfk7は
アメリカ向けも全てイギリス生産だぞ >>823
脳内ソースだろ
マトモに相手するのが馬鹿らしくなるレベルの与太話 EVに勝とうってのがおこがましいんかもだけも新型Fitの方が加速速いってなんか悔しいな イギリス工場閉鎖後はアメリカか中国で生産やろうなぁ 新型アコードがタイ製らしいから、そっちじゃないの？
アメリカ製のR用エンジンを中国に持ち込むとは考えづらい >>828 0-200なら圧勝だから:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>821
cl9からシビックセダンに乗り換えたが
エンジンの吹け上がりはＮＡの方が気持ちいいと思う。
メーターの数字的な加速は車重も軽いのでシビックのがいいのかも。CL9からなのであまり参考にならないかもしれんけど。 タイ生産の新型アコードの月販目標が300と考えるとFK8だけなら余裕か・・・？ 出足で負けんのは当たり前だろ
EVは中速域以降がゴミカスだから要らね モーターの出力曲線見ればね
トルクは右肩下がりやし
空気抵抗は速度の乗数に比例するのに、モーターの回転数が増しても馬力は上がらないわトルクは下がるわで 俺はワインディングが気持ち良いなら出足はそこそこでいいや
だからシビックは大満足 >>824
情報がないと、ネガティブキャンペーンしか出来なくて、残念な人生だな 誰かセダンの青所有してる人いませんか
中古車だと一台も出回ってないっぽい グーネットでシビックセダンのブルーが7台ヒットするけど
グレーっぽいブルーの地味なやつ >>846
今ブルー系は2色あるけどどっちが気になるの？ 136です
昨日無事納車されました
質問なんだけどおすすめのゴミ箱ってある?
前車フィットの時はコンビニ袋提げてたけど、シビックのシフトかけるのは微妙だし 現行シビックっタイプRじゃないと…
スイスポに"点"にされるし
ちぎられるよね(´・ω・｀) >>850
ヴェゼル用の純正サイドポケットをDIYでセンターコンソール助手席側に付けた >>851
散々レスされてて今更だけど筑波だとシビックHBのがスイスポより速かった >>849
ブリリアントスポーティーブルー(？)ですね
コズミックブルーはなんかパッとしない色なのであまり好みではないです >>857
クリスタルブルーメタリックパールのことかな？
mc後から追加された青色 >>832
噛みつかれても仕方がない発言してるけどな
馬鹿だろ GRヤリスの値段見てから諦めた
あの値段出すならタイプR買うわ(買えねえわ メガーヌの4controlに興味あったけど幅で諦めた
立駐に入らないよ >>864
スレチだけど、あれってエンジンの耐久性とかはどうなんだろ？ 前から噂のあった廉価版fk8って日本に設定されてない羽なしのことなんだろうか
値段はfk8と変わらんようだが >>850
運転しながらゴミを捨てるシチュエーションが浮かばない。
一応運転席後ろ（後部座席足下）にオートバックスなんかで売っている円筒形ゴミ箱を置いてあるが殆ど使っていない。 >>868
オススメのゴミ箱聞きたいだけの人にそのシチュエーション浮かばない人が別に無理してレスしなくて良いんだよw >>850
セリアに底部をマットに挟んで固定するタイプのゴミ箱を売ってたよ。 >>852
ありがとう参考にしてみる
>>868
自分はタバコの空箱とかガムとか捨てるね
アマゾンでいろいろ探してみますありがとうございました >>850
こだわんないなら駄菓子屋のかごにビニール被せて使うのが一番よ 先人の方に聞きたいのですが今バッテリー交換中なんですがこれでアイスト不良は治ります？
再発しますかね？ >>874
交換作業中にネットなんか開かない方がいいぞ。 キレすぎだろw
普通ならストップ頻度自体は元通りになるはずだけど、不良の場合はなんとも。 アイスト必要ないじゃなくアイストが機能しないのが問題なんさ
機能してないってことはバッテリーが劣化してる可能性があるからね 交換したらアイストは機能したけど1年いないに同じ症状が出たら次は社外品に切り替えて様子みてみます アイストなんて2ヶ月くらいしてないなあ
暖かくなればするようになるんかね >>890
バッテリー性能が落ちたらアイストしなくなるよ
2年位でもうアイストは作動しなくなる
バッテリー変えてリセットしたら復帰するけどエンジン普通に始動するからもったいない エンジンボタン押して流れる様な動作でアイストストップボタンを押す
もあこれが体にしみついてる サービスマニュアルにこんなことが書いてあるが、こんな単純な問題だけじゃないよね
12Vバッテリターミナル接続状態で外部充電を行った場合、12Vバッテリ センサによる電流測定が正しく行われず、
アイドリングストップが作動しなくなる場合がある、必要であれば問診を行う。
電子部品の配線が直接12Vバッテリのマイナス(-)端子に接続されていないか確認すること。
もし接続されている場合は取外すこと。電子部品の接続は、12Vバッテリセンサを経由している必要がある。
上記のいずれかに該当した場合は、イグニッションOFF（LOCK）モードにて、12Vバッテリセンサのカプラの接続を
一度外すことでアイドリングストップが作動しない症状が改善する場合がある。 MTならまだしもアイスト搭載してるAT車はマジで要らね
停止する時カクつくのが嫌だからブレーキ少し抜きながら止まるんだけどその時にアイストから復帰して前に押されるの本当に不快 アイストオフにすれば良いのでは？
毎回オスのめんどくさいけど シビックのCVTだと停車したとき強めにブレーキ踏まないとアイドルストップしないぞ
調整しながら止まるときでもカクツク事はない 日産の軽のはちょっとでも踏んだり緩めるだけで復帰してうざかったな シビックはオートブレーキホールドがオンだとブレーキ踏み込んでも足離しても復帰しないのはちょっと焦った
アクセルチョン踏みすればいいだけだった アイドルストップからの復帰が、
「ブレーキ踏力を弱める」とか
「アクセルちょん踏み」って、
システムとして欠陥としか言えない。
ブレーキかけたままで、
アイスト復帰できるMTサイコー シートベルトのヘッドの部分というか差し込むとこのオス側なんか、大きくないですか？いつもとちがうのと、
チャイルドシート用にシートベルトつけるとき割とやりにくい >>907
アイストキャンセラー使っている。
納車と同時にオーディオショップで付けた。
工賃込みで1万しなかったから、付けてみたら？
快適だよ！ MTでアイストってどういうことだよって最初思ったけど
ギアN→クラッチ離し→アイスト→クラッチ踏み→再始動はちょっと感心した シビックなのにCVTに乗ってる奴がいるの？
なんで？ HBのMT乗ってる奴ってタイプRが買えない貧乏人でしょ やめーや
赤バッジ付けたりウイング付けたりして頑張っとる人もおるんや
でもそういうのの横に並んでやるとたまらなく優越感感じるで タイプRなんて乗ったら免許の点数も貯金も余命も無くなる ただでさえ不人気車なのに
数少ないオーナー同士で仲間割れすんなや 足がいいからCVTで乗っても全然おかしくないけどね。 >>918
HBに赤バッジって貧乏人という看板付けてるようなものだろｗｗｗｗｗ >>924
買えませんアピールにしかならなくて只の恥の上塗りだと思うんだけど結構居るんだよなこれが
HBどころかステップワゴンとかN-BOXにすら居るからな アクティトラックに赤バッチ付けてる近所のオヤジって… シビックセダンのリセール72.3%(2017式 年1万㌔基準)って凄いな >>925
ステップワゴンやNボはネタの範疇でしょ
実際存在しないグレードだしパロディ的なもんだと思う >>917
買う事はできる
問題はタイヤ代ですよ・・・・
マイチェンで変わるらしいが >>931
タイヤ代高いって言ってんのは情弱だろ
街乗りしかしないなら一本1万ぐらいでアジアンあるしインチダウンも出来るんだし タイプRは幅が立駐超えてて無理
1850以下にしてくれ >>933
よく立体駐車場に車幅1850のとこがある。
まさに俺はそこに1800ジャストのシビックセダン入れてるがそれでも何回も切り返して入れてる。1850あったら入れるの大変だよ？ 20インチにもなるとアジアンでも値段が跳ね上がるし、より安いものとなると銘柄の選択肢も限られてくるな
ネットで購入して持ち込みで組んでもらうのが一番やね
ニットーがいいんじゃないかと考えてる 見た目的にはHBの方が好きだな
typeRはちょっとゴテゴテし過ぎ >>918
Nボとかのファッション赤バッチと違って
シビックHB 6MTの赤バッチは買えないタイプR憧れとコンプレックス丸出しで一番ダサいわな せっかくのタイプRにアジアン安タイヤ履かせて街乗りオンリーって宝の持ち腐れというか本末転倒というか… >>934
家の駐車場がそれなんだ
前方に余裕があるので入れるのは難しくない >>930
>>938
NボがやるのとHBでやるのとでは意味合いは違うよな
HBにタイプRのウイング付けたりフェンダーにカーボンシートでダミーダクト作ってた奴居たけどコンプ丸出しで目も当てられんかった >>935
ナンカンとか一万台であるよ
跳ね上がるって程変わらない
スポ車サイズはどれもこんなもん
>>939
純正はサーキット用とかで持っときゃいいじゃん
そもそも街乗りごときの走りで無駄にこんな良いタイヤ減らすのが無駄
もう1セットインチダウンしてホイール買うなんて皆やってる サーキットとか行かないし興味ない人にとってはタイプR自体が無駄 ナンカンはロードノイズやかましいね
まぁ嫁の軽四に買ったイメージだが
18インチとかになるとまた違うんかな
あと経年劣化でサイドウォールがひび割れが早かったから結局安くても4年ももたなかった アジアンは劣化早いから1～2年かな
劣化より早く摩耗が来る様な走りする人にならオススメ >>942
結局、金と手間両方かかってるじゃないですかー 赤バッチは興味ないけどHBのルーフスポイラーはR仕様の羽無しにしたい
あれカッコいい >>949
ホイールなんてスポーツカー乗りなら買えない方が稀だろ
86だろうがスイスポだろうがタイヤホイール代はかかる
この程度で金と手間って言うならスポーツカー一生乗れないな HBだって300万以上するのにタイプR買えないのなんで？150万位なんとかなるんじゃ無いの？好きでHB乗ってるんでしょ。 新卒で金も無いし6MTHBにした
タイプRだと周りの目も多少気になるし >>951
その時間と金を使う選択肢が格段に増えてる年頃になってしまったんですよ・・・
いつぞやのコピペは回避したけど・・・ 自分もタイプRは派手すぎると思っていたが、実物見たらかっこいいよ
カムリだってゴテゴテしてる風に感じるし、CHRのリアもなんか似てるし
今は派手目なのがトレンドでないの？ >>951
金と手間いうわりに普通使いはアジアンタイヤ()かよ
話破綻してね？
>>957
国産がいいけどあまりかぶりたくないのもあってシビック買ったのにトレンド取り入れてちゃあ意味がないわ >>955
周りの目を気にしてどうするよ
一度きりの人生、すき勝手にしやがれ！ >>958
破綻してねーよ
アジアンタイヤ云々は無駄がどうこうの話だろ
揚げ足取りにすらなってねぇよ低学歴 >>960
金があればその無駄どうこうも考えずに済むわけだが？
しっかり破綻させといて何言ってんだこいつ >>962
金がかかるのは前提な？
1万でいいもんを10万かけんのは無駄って話なんだが
スポーツカーでも1本10万のタイヤってのは特殊な部類ってのは分かってる？
一本1万のタイヤと10万程度のホイールはスポーツカーならどの車種でも最低かかってくる価格でそれすら出せないならスポーツカー自体無理って書いてんだが
金があれば無駄どうこう考えなくていいとかそんな話してないからな？ >>958
あと俺が金と手間って言ってんじゃないからな？
100回読み直せメクラ マウントしなきゃ気がすまないのもスポーツカー乗りの気質なのか？ >>965
メクラはお前だよ？
読解力皆無かよ
まぁいいや、実際Rでコース走らせた事ある奴からすればお前の書き込みめちゃくちゃだってわかるだろうし
想像力だけは豊かなようだが… 935としてるのはタイヤ代が高いからどうしようかって話
939としてるのは街乗りだとタイヤがオーバースペックじゃないかどうかって話
949としてるのはスポーツカーに乗るなら基本料金と言えるタイヤホイール代は金と手間に当たるかって話
お前と話してんのはこれらをごちゃ混ぜにして無理矢理矛盾させたファンタジーの話
これで分かった？ID追ってちゃんと読み直そうな お金が無いからどうすればうまくやれるかってのが本質なのに
>金があればその無駄どうこうも考えずに済むわけだが？
ってアホなんマジで？ すみません自動作成で数字見落として新型を生み出してしまいました
ごめんなさい 丸っとHBの外観でボンネットのみダクトあり
エンジンブレーキサスはタイプR仕様
あと全部ノーマルで良い
コレがぼくのさいこうのタイプR >>976
あの羽根がダメだ
元々がHBのテールの上側にスポイラーがある前提でルールパネルが設計されてるせいで
その位置に無理やり合わせたピカチューのツノみたいなのが生えたデザインになってるのが許容できない デビルみたいでカッコいいやん
厨二心くすぐられるよ >>984
ずばりそのメットのイメージが拒絶の理由なんや… >>987
いや、普通グライダーでは削れないと思うぞ グライダーはわろた
いの子はサンダーとか言わないんだよな 今思ったんやけど
わいのシビセダ
マイチェン前の195vfiスタナビ ハイグレード匠つけてんやけど
その時のリセールってやっぱりベース換算の75%なん？
オプションとか考慮されてんのかなぁ ID真っ赤にしてる奴が
>セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
を抜いて立ててるあたりこのスレと同じ荒らしが立てたスレか。FK9とかアホすぎる。 ああ、自称FK8乗りでFK7が気に食わないからクソスレ建てたのか このスレッドは１０００を超えました。
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