【HONDA】10代目シビック/CIVIC 52【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 51【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574082582/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 50【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570539582/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 49【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567516718/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 48【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564190080/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ ディーラーからカレンダーが届いてたので
「どーせシビックは不人気車扱いで載ってないんだろうな」
と、期待しないでめくったらホンダ旧車カレンダーでワラタ ディーラーからカレンダーなんか送られてこないんだが…なんでや
去年から合わせて2台購入(うち1台は納車待ち)してるのに 売る側もバカ客を相手にしたくはないからね
たった2台で… 大阪モーターショーでタイプRはおろかシビックすらなかったってのは
ホンダは走りを捨てたとみていいのでは？ マイナーチェンジハッチバック はmtでもaccがつくのかしら？ >>11
来年はレジェンドを皮切りに自動運転車がバシバシ出てくるからな。
ここがメーカーとしての正念場だから、MTに構っている暇はない。 株主優待カレンダーにはシビックっぽいの載ってた気がした >>11
現行がMC前で生産終了してる状況なので展示するメリットがない
東京オートサロンで先行発表ってとこでしょ シビックはオートサロンなどのカスタムショーで出すんやね
そっちのほうがターゲット層が多いと思う >>18
アメリカみたいにRエンジン単品売りして欲しいなぁー
外装より馬力カスタムをしたい 専用ホイール、ウィング
これなくせば100万は安くなりそうだ エンジンだけ交換しても足回りが付いてこないよ
で、あちこち交換していくとタイプＲそのものになる 交差点で前の軽が曲がりきった後に接触せずに直進出来るタイミングだったのに、踏まないのに軽くブレーキ作動した。グーっと音がしてエンストもしなかったけど初めてでちょっとびっくりした。MTです。 そりゃあそのため機能だからな
嫌ならオフにするか、そもそもセンシングレス買う 前期のcvt車、今クッソ安いな
在庫吐こうと必死やで 未だ在庫あったんだ
MTなんか8月末で在庫なかったぞ
ちなみにcvtは県内で5台って言われた 試乗車もほぼCVTだし、MT車はかなりレアな中古になると思うわ
MTで買う以上はオーナーもそうそう手放さないでしょ 寧ろこの車をMT以外で買う理由は薄いよな
ATやcvtならもっと選択肢あるし MT必須で
アクセラと悩んだ結果
この車選んだ
アクセラを選ばなかった理由は忘れた このCVT買うなら、渋滞の自動運転対応のレヴォーグ買うかな CVTで契約したけど外観が好きだからシビックにしたわ
結局性能うんぬんより自分から見たカッコよさじゃない？ まぁカッコよさで決めるのはアリだね
車なんておもちゃみたいなもんだからね >>35
MTが必要かどうかと、かっこいいかどうかは別次元の話だからな。 >>36
自分の服をオシャレにするのと同じ感覚じゃない？ >>35
大丈夫、CVTでも走りには満足できます。
赤セダン乗りより >>41
脈絡なくハゲとか言い出すのは、発言者自身がそれにコンプレックスを抱いているケースが殆ど。 CVTのほぼ未使用でコミ280くらいか。
実際は現場でメンテパックもどうぞとか言われそうだけどどうなんだろう。 >>32
教習所でMT指導受けたとき、まだ時代はシフトレバー主流で
坂道発進も頃合いを見てレバー下ろしてやっていたのに
電子パーキングは信用ならなかったから買うメリットなかった CVTの在庫がーって中古車の話じゃないの？
ディーラーが試乗車処分してるから在庫潤沢なCVTと、MT試乗車がほとんどないから品薄で強気価格のMT MCで多段AT積んできてたらガチでCVT投げ売り入っただろうね >>47
もう発進時からブレーキホールドONにする癖が着いてるから坂道発進も楽ちんだよ。 坂道発進でブレーキホールドする時間変更できないの? クラッチミートすれば解除されるよ
ヒルホールドアシストも同じだった MTが欲しいですが、妻が乗る関係でcvtになりそうです。
みなさんMTじゃなければ他の車でいいと言われますが、なにかありますか？ セダンなら
カロスポ
淫スポ
ツダ3
カムリ
ツダ6
淫サイト
中古のcクラス
中古の3尻
ゴルフ
外車はあげればキリないけど取り敢えずこの辺り片っ端から試乗すれば答え出るやろ
スカイライン は認めない >>55
てかお前FC1全否定かよ 消えろスレ汚し
かまってちゃん >>58
セダンなら
×カロスポ→◯カローラセダン
×インスポ→◯インプG4
×ゴルフ→◯パサート 自分の脳味噌で考えられ無いチンパンジーにはハイゼットお勧め 自分の車に求めるものとか好みってその時々で変化するよな。
色んな車に乗ってきたけど、現行シビックは良い車だと思うよ。 どういうシチュエーションで良いと思ったのかも書いてくれると、
すごく参考になる。 試乗車だったセダンの赤買ってしまった
これから宜しく 樹脂は経年劣化で白く粉を吹いたようになるのが残念
あれって、どのぐらいの年月でああなるのかな？ 紫外線で酸防剤が失われて樹脂の分子鎖が切れて粉吹くから
青空駐車だと10年は持たないだろうね >>55
MTじゃなければ他の車 ×
家庭や生活を考えれば他の車 ◯
だと思うけどねえ >>69
気になるなら樹脂パーツごとき替えりゃしまいの話じゃね そういやこの前顔面セルフ開示したおっさん消えたけど
あれ自己顕示欲旺盛なシルバーセダンニキと同一人物やったんか？ シフトアップする時回転が中々下がらないのとエンジンブレーキの効きが悪いのを改善したいんだけど、何かアフターパーツ付けたら改善出来ますか？ >>81
CPU書き換えで改善出来るとは聞いた、ググると出てくるはず
センシングにも影響は出るらしいけど >>81
hondataを使ってレスポンスアップモードを設定するとか >>83
タイプRでもエンブレ効かないっていう話は聞いた事ありますか？ >>82
ありがとうございます
書き換えに抵抗はないけどセンシングに影響出るんですか、なるほど >>84
今ググってたら、そのHONDATA出てきました
同じECUチューンということでHKSのフラッシュエディターでも出来るんでしょうかね >>86
正確にはACCに影響があった(ちゃんと動作しない)んだけど、今年の7月のアップデートで改善したみたいだよ
アップデート後のレビューを見る限り、ACCオン時は、レスポンスアップモードを解除する制御でも入れたんじゃないかな >>81
> シフトアップする時回転が中々下がらないのとエンジンブレーキの効きが悪いのを改善したいんだけど、何かアフターパーツ付けたら改善出来ますか？
フライホイールを重いのに変える 今年セダン買ったんだけど年末にカレンダー来るのかな wkwkしてきた
人から物もらったりした事殆どないから楽しみだわ >>90
うちはもう来たぞ。
ってか、金曜までに来なかったなら今年はもう来ないんじゃないか？ >>81
エンブレなら
エンジンオイルとミッションオイル
硬いのに変える >>89
エンブレ弱いのは今時の車全部そんなもの
燃費のためなんだろうけどね
ポルシェですらそんなんだからアキラメロン 逆に損失を抑えて燃費を良くしてると考えたら
開発が頑張っているってことかな コンビニの車止めでバンパーの奥側にある樹脂擦ってしまったわ…
いつもは気をつけてたのに… >>79
あれ以降画像貼りに現れないからな
成仏したんだろう >>96 わい二回ほどコンビニの駐車場でやらかしとる…
覗いた限りやと目立った傷は見当たらんのやが
前向き駐車場は厳禁やね… >>99
触ってみたけど特になんともなかったわ
これからはバック駐車せんといかんなあ 雑誌見てたら書いてあったけど
ハッチバックは全て英国生産なんだな
アメリカ向けはアメリカで作ってるって思ってた https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191226-00010003-bestcar-bus_all&;p=1
発売前に社長が、そんなに売れるタマじゃないって言ってた様な気がするけどね。
自分が買ってから２年近くになるけどCIVICにして良かったと思うよ。 日本のホンダはシビックに対して冷たいからね
そもそもセダン自体が冬だからねぇ >>106
正確にはフロントから覗いたら見える底ののゴムのやつ←名前忘れたが当たってるだけ >>106
多分、ロアスカート？付けるための部品だと思う
左右に二つ付いてる >>107
なるほど、突っ込みすぎなければ大丈夫な感じなんかな >>109
突っ込みすぎと乗車人数や荷物の多さでも車高落ちるから気をつけないとね
あとは傾斜か ストレーキじゃなくてロアスカート擦ったのか
それ怖いな気をつけよ >>105だがレスした後車の下のぞいたら思いっきり塗装取れてボディ丸見えだったわ…
タッチペンの塗装って脆くてすぐ取れそうだけどこれに縋るしかなさそう… >>114
耐水ペーパーで下地まで削ってクリアーでもいいから塗っておいた方がいいよ。 https://i.imgur.com/w4Wlbji.jpg
>>116
広範囲なところは塗装剥がれただけなんだが引っ掻き傷がかなり深くボディ抉ってるんだ…
本当ならパティで埋めるのがいいのだろうけど面倒だから
傷とその周囲を耐水で削ってタッチペンをスプレー化して振りまくわ
多分それっぽくなるだろ うーん、普通なら見えないから箇所だから俺なら特に気にしないな〜
まあドンマイだ だいぶえぐいな
俺の言った擦ったとは比べ物にならないじゃないか ボディっていうかこれバンパーだろ
ほっといても錆びたりしないんだし何を慌ててるの？ >>119
削れているのはどう見ても樹脂だが、樹脂製ボディなのか？
それとパテで埋めるのではなくパティで埋めるって、一体どうしたいんだか。 これ樹脂なんやなたしかに触っても痛くなかったわ
あと自分でやろうと思ったけど めんどくさいからバックスにぶち込むわ
2万程度でいけるっぽい >>126
その2万円で子供や親戚の子にお年玉やる方がよほど有意義だと思うが… お年玉なんて毎回身内で同額回しとるだけや
そもそもわいの頃なんてお年玉は小学生までで親に全て没収されてたぞ
まだ返してもらってないしな
サンタクロースも来た事ない 大真面目に靴下ぶら下げとったけどなんも入ってなかった
見えにくい所やし恐らくそのうち又こすりそうではあるから治すかけどなぁ セダンだとフロントアンダースポイラーがないからモロにガリるんだな >>119
スプレーだけはやめとけ
経験を踏まえた自信でもあるなら話は別だが高確率で後悔する事になるぞ
普通にタッチペン塗ればそんなとこ目につかん >>119
タイヤ横の平たい黒い部分を擦ったかと思ったらそっちか
がっつりだな 樹脂バンパーのアンダーなんて目立たないし、錆びないし、劣化しにくいから俺なら放置だな。 シビックの記事出てましたね
https://bestcarweb.jp/news/116324
鶏と卵ですけどそもそもデリバリーが2000台体制取ってないよな
納期で諦めた人も多いだろうに 今日、白のハッチバックでメッキグリルのシビックを見た
俺は黒のセダンで黒グリルに交換してるから
好みっていろいろだなぁってつくづく感じたな 今年最後の洗車
冬は一度走ると砂埃まみれになるから億劫 シビックにメッキは安っぽくなる。
赤セダンにブラックスポーティ装着はセンスあると思うよ。 今日塗装屋マラソンしたんやけど広範囲に渡ってグラスコート飛ぶって聞いて
自分でやることにしたわ スプレーはやめて爪楊枝でしこしこやるでー お前ら整備マニュアルのDVDとか持ってる？
欲しくて探したんだが3万位すんのな…
あるとDIYする時に無駄な労力掛けなくて済むんだが… >>147
あれ高いのは転売屋だから。
売ってくれる寺なら1万円程度のもの。 整備マニュアルとパーツリストは、新車購入時に値引き交渉が限界に達したときに持ち出すサービスアップ要求の一つ。
昔は、販売店によって余っていたりすると無償でくれたりした。
これが通るとガソリン満タン納車よりも嬉しい。 バンパー擦ったあと擦った側のダンパー辺りからキシキシ異音しててわろた…
わいの車逝くんか？…
年末にちんげ萎え萎えで草も生えん まぁあんなところあれだけ擦って繋がってる金属ボディが無事なわけないわな
多少なりとも押し上げられて何かしら歪んでるんだろ
事故車じゃないけど事故車(仮)だな >>137
販売台数が秋からガタ落ちだけど、マイチェン控えてメーカー自ら生産調整したからじゃね？
まぁ、カローラやマツダ3みたいな売れ方はしていないのはホントの話だろうけど… SKIACTIV-Xのマツダ3に車格で抜かれたな。 たかだかバンパー擦ったぐらいでびびりすぎだろw
安いもんなんだから特価エロや エンジン始動してすぐだとブレーキがキィ〜って鳴くんやがそんなもん？ >>149
なら>>148のヤフオクは電子配線図もついて三枚セットで1万6千円だからまだお買い得ってことか
ちとポチってくるかな 塗装終わった
これが
https://i.imgur.com/gjvWS4b.jpg
これに
https://i.imgur.com/P643X4I.jpg
写真やときれいに見えるけど結構ベタベタに塗ってて遠目からだとわかんないけど
近くからだと結構汚い
見えにくい所だからいいけどね
塗ってて気付いたことは純正タッチペンには
下地色と仕上げ色の2つあるんだけど
下地色は1,2回程度軽く塗る程度にしといて
サンドペーパーでキレイに鳴らしたあと仕上げ色を多めに塗ると良いかも
あとダンパーの樹脂ガッツリ見えてるなら大人しく塗装屋持っていけって事やな
素人が頑張っても限界があるわ ？
夜始めて作業終わったと思ったら日が昇ってたのか？ >>164
良くできたんじゃないかな？ 俺より上手いよw FC1をMTに乗せ替えようと思ったらどれくらいの費用かかるんです？ >>164
純正のタッチに仕上げあったの初めて知ったわ >>171
パール入りの赤とか白とかはベースとトップのセット売り
その分値段もお高い >>158
遮音性やら何やら良くしたのに価格を維持できるはずがない この店舗では1カ月に１台も売れないのは珍しくない。同クラスのライバル車に比べると、クルマの出来としては互角だが、グレード、エンジンラインアップが少なく、価格が高いので、競合しても負けてしまうケースが多い。
こういっといて値上げってどういう頭なんだろ
売りたくないとしか思えない >>168
一声100万円コースじゃね。
その店で作業した前例があればもう少し安くなるかも知れないから、まずはお前さんが発注して前例になってくれ。 >>174
この店舗って？
どこの話をしているんだ？ >>175
今日中に300円の紙切れが7億円に化ける手はずになってる任せてくれ >>176
シビックが「自分」には高額すぎて買えない事を
店舗が売る気がないと思い込まないと精神が保たない人だと思うよ？ >>177
よし、当たったら俺にチロルチョコ奢ってくれ。 中古で買えや、マイナーチェンジ切り替え時期の今なら17年の試乗車セダンなら総額250以内で買えるぞ >>174は >>137のリンクにある記事の一コメントだよ
首都圏ディーラーのどこかの営業担当者の証言らしいけど
年初はフィット祭りだろうからマイチェン後も厳しいだろうね 欲しい人には大体行き渡っただろうから、マイチェン後ある程度時間たったら日本では終売しそう でもシビックの低グレード(1.0Tグレード?)出しても日本では売れない気がするんだ R欲しかったけどサイズの所為でHBになった
1800mmオーバー制約多い MC点は静粛性だけ気になる。
比較して分かるくらい良くなってるといいんだけど。 みんカラ参考にしてリアに吸音材貼ればええんちゃうけ？ >>193
MTのリファインについては気にならないのか？ >>192
シビックにはSKYACTIVEテクノロジーは搭載されていないから空は飛べないよ。 >>199
じゃあ搭載していないから着地に失敗したんですか？？？ >>195
タイプRのシフト流用すればコクコク入るしクイックなるから問題なし 昨日鈴鹿のサーキットクルーズに行ってきた
80台中FK7が2台、FK8が2台いたよ
FK2が4台くらいいたけどね
マーシャルカーもFK2だったね
https://i.imgur.com/1BBmltX.jpg >>203
シフトフィールってシフトレバー周りだけでなくロッドの連接やミッション内部の構造にも左右されるんだが。 セダンおじさんは消えたけど、今度はハッチバックおじさんか シフトフィールといえば
３速へ入れる（UPでもDOWNでも）時にストロークの最後の数センチが
妙に固いというか抵抗感があることが多くってイライラする。
これは自分だけなんでしょうか？それとも既出ネタ？ 初走りで油断してバンパー擦ったorz
3万円で収まるかなぁ >>209
「きっちりと自分でシフトを持っていく派なら無限入れると重くなって良いですよ」by寺整備士 新型はシフトフィールも改善されてるみたいだし楽しみ
旧型は試乗したけどシフトが入った感じが薄かった >>214
最近は、コストダウンによる改悪もあるからな。
トヨタ車なんか特に酷いらしい。
枯れたMT方式だと安心していたら納車後数年で致命的な故障が出たりとか。 >>215
最近のトヨタはまず見た感じが安っぽいからな
樹脂パーツばっかだし
まぁ壊れやすいかどうかは別だけど 現行プリウスのスモール点灯した時のお尻が格好悪い。 爆音マフラーのバイクのナンバーを所轄の陸運局にハガキ出すと効果あるって聞いたけど車でも効くのかな？ そんなにシフトフィール変かな？
コクっと入って気持ちいいけどなぁ まあmcの内容にシフトフィールの改善ってあるから
それなりに不満はあったんじゃないかな シフトはロッドじゃ無くてワイヤーなの？
知らんけど >>222
シフト周り外してみろよ
エアオーナーじゃないんだろ？ >>213
シフトノブはRAZOだったかの400ｇの重た目のヤツを使ってるんですよー。
奇数ギヤに入れる時に手が空調スイッチに当たるのが煩わしいんで
無意識のうちに最後まで押し込まないようになってたかもしれないです。
その辺りを意識して操作してみます。 6→5、4→3、2→1の時の抵抗（クリック感?）がとても不快 >>225
重いシフトノブ着けると、力で押し込むようになるからミッション痛めるよ。
まだ先だろうがミッションマウントへたってきたときに力で入れているとミッション痛める。
シフトフィールを感じたいなら金属ノブは止めて軽いのにするべきだね。 >>205
チャレンジクラブに行くとFK7は見かけなくなります。 マイチェン後はナビ周りがピアノブラックになるらしいから、すぐに自分のマイチェン前のモデルも交換する。
ナビは７インチのままらしいから多分大丈夫だろう >>227
軽い方が良いのですか。
電スロが残念なせいで前所有車と同じ感覚で操作出来ないので
自分が慣れるようにしているところです。 踏切のある交差点（先頭）にいて青になり発信しようとしたら警告出て自動ブレーキが掛かったんだけど
こないだこの手の不具合のリプロ対応してもらったはずなのに再発することってあんのかな？
自動ブレーキは初めてだったんだけどゴゴゴて音するんだね、心配だったので止めて下覗いてみたが何も擦ってなかったので安心したがちょっと焦った。 >>236
頻度の改善で原理的に完全に無くすことは出来ないんだろうと思ってる。 >>238
その世代の車からの乗り換えだとシフトフィールもあるけど
車両全般の電子制御感に違和感を感じてると思われる
S2000オーナーの営も「HBもRも優等生過ぎる」って言ってた >>242
それはあるかも。
MTの２スト原２も所有しているので
車はいっそのことATでよかったんじゃね？とも思うことがあります。 エンストとかしない感じですかね？
ATはCVTだとなんか不満ですね >>244
エンストはもちろんするでしょ
昔に比べて親切機能が増えたおかげで、その機会は減ったけど 3600・・・
アクティブをどの程度のプレイ頻度を指すかはわからんが
月額コースかつ毎週プレイ報酬きっちり達成してる層はこのくらいな気はする >>254
カッコいいですね！
昨年夏、シルバーを購入しようとディーラーに行ったら在庫がないと言われ、やむなくスバルのWRX STIを購入しました。
上品なシルバーが好きです。 >>254
おじさんドアガチャで喪中だったんじゃないの やむなくWRXにしちゃうのかー
俺はずっっっっっっと待って昨日契約したわ
納車は春・・・長いよ・・・・ >>254
どうもシルバー見ると設計途中の１／１モックアップに見えて仕方がない。 年末の車の大掃除でピラーがキズだらけだったから、ギズ取りコンパウンドで磨いたら、納車時の輝きになった。すぐキズだらけになるんだろうけと。 >>267
コンパウンドは削って落とすわけだから、クリア層がどんどん薄くなるよ。
そのうち下地が見えてきて要全塗装に。 >>269
へたくそ以前にシビックMTに乗ってないでしょ
この車本当にエンストさせるの難しい この位の坂は２速でゆっくり登れるだろうって所でやっちゃうことある。常にECON。前車がCR-Zだったからアシストの記憶も抜けてないんだと思う。下手くそは否定しない… ハッチバックちょこちょこいじってる人いる？ストラットバー入れたりとか グリルとかピラーのピアノブラック部分はセラミックコンパウンド半年に一回やってるわ
で、ハセガワのポリマーコートで仕上げ >>262
HB.6MT
マット系、ナビ、コーティング+無限数点+寺持ちホイールスタッドレス
で370くらいやね 今日いきなり何もない道路で警告音出てビビったな
止まったりすることはなかったけど 義務化の話も出ているけどそれより前に義務化の話があったオートライトはどうなったんだろね？ 水温計のHマークの上にあるLEDがオレンジ色にチカチカ点灯したんだけどこれ何？
マニュアルにも書いてないんだが
水温は正常 まもなくオイルフィルター交換って表示が出たんだけど20,000kmで交換なのかな
いま18,000kmくらい スタッドレスタイヤにしたら燃費良くなったわ
幅とインチダウンしたせいか >>283
> マニュアルにも書いてないんだが
ホントに書いてないの？ >>123
オイルゲージに全部任せときゃいい
リセット忘れんなよ
寺のやつもたまには忘れるから >>265
信じていいですか
mt免許取って以来約7年間ほとんどmt触ってませんけどいけます？ シンクロガリガリやっても大丈夫です！慣れる慣れる！ >>288
そんな事も分からないでクルマ乗ってるの？
ヤバイね
早く免許返納しろ >>290
シビックに乗り換える前17年間オートマだったけど全く問題なかったよ >>293
10年くらい軽しか乗った事ないけど、問題ないですか？ >>295
車幅の車両感覚は個人差だから他人が判断できないな
まぁ丁寧に安全運転を心掛ける事だ
今までに軽でこすったことあるなら再考したほうがいいかも
軽の車幅も色々あるけどね トラックレンタルしてロースタートでもエンストさせちゃうなら辞めとけ
リフト乗らせてもらって空荷でエンストさせちゃうなら免許捨てとけ MTは坂道発進が不安とか思ってるなら、この車にはブレーキホールド機能があって
停止後にブレーキペダル離してもそのままブレーキがかかったままになるので心配は要らない
アクセル踏んだら自動で解除される MT不安ならCVTにすれば？とは思う
何を目指してるの？ 運転は楽しむもんじゃないのかよ
速いのなら排気量大きいの買えばいいし D-1-2-3-4-5-6-Ｒ
みたいな機構って開発できないのかね
渋滞とか遠出はオートでそれ以外はマニュアルで楽しめるようにならんのかね >>311
自家用車にあるかわからんが3ペダルMTに切り替え式のクラッチフリー機能を追加したモノがあるで いすゞNavi-5の発展版で旧型フォワードにあったスムーサーFがクラッチ操作無しのマニュアルだった記憶
シフトノブを動かすとアクチュエータが働きクラッチ断接の働きをする
慣れるとコレはコレで楽だった 去年カタログ注文したけど、まだ発送連絡ない。
店舗にはもうありそうな気もするんだが。 何月(上中下旬も)に注文したんだよ、去年じゃ大雑把すぎる >>230
ナビパネル変えるならエアコンパネルもピアノブラックにしないと変だぞ
4万コースだけど 一ヶ月以上アイストしない！
購入後２年経っていないがバッテリー交換は必至 >>319
たった1ヶ月で何言ってんだって感じだよ
船便でイギリスから運ぶだけでも1ヶ月かかるんじゃないか シビックセダン乗り出して半年ぐらい
なんとなくアイスト使ってきてるけど、水温計が4〜5割ぐらいまで上がらないとアイスト反応しないですよね？
エンジン冷えてる状態だと止めるのはもしかしたら不具合あるかも知れないし… >>319
情報流出、転売対策で寺に入るのも前日、前々日だから早くて10日じゃない？ 車のカタログを英から取り寄せるのに1ヶ月かかると聞いて来ましたwwwww >>328
VSA警告灯のこと言ってるのかな？
アイコンが車のリアを写して蛇行してるみたいなやつ >>321
待ったあげくの英語カタログは勘弁。
>>330
やはり発表日と以降ですかね。 >>328
脳みそないんかよお前
取説みろよ
他人に調べさせて自分で調べないようなやつと同じ車乗ってるって考えると乗り換えたくなるわ！ スペック的にはホントになんら変化はないんだな
車重プラス10kgだけだけど やっぱナビはスタンダードナビまでだった
CarPlayぐらいつけてくれ セダンAピラー根本から段差乗り越えるたびにプチプチ プチプチうるせぇwww
夢幻プチプチでも仕込んでんのかよ わざわざカタログを家に届けるとは・・・この営、出来る・・・・ うちの営業からは連絡ないわ
まあ11月に契約してるんだけどね 「最上級に快適なプレミアムコンフォートタイヤ」という宣伝文句に目がとまりVEURO VE304が気になりだした… サイトが更新されたからカタログから追加情報上げ
MTシフトノブが変更(より丸く、ギア表記部分がシルバー飾色)
アドバンスドルームミラーがHBにOP設定(自動防眩ミラーと併用不可) 大きく変わらなくて良かったけどやっぱ２年遅れてる初期型だったから一気に最新型これから買える人は羨ましいなぁ
細かいとこ強化されまくってるんだろうし いやー、そこまで大して変わらないでしょ、この程度じゃ
あとはエンジンに手が結構入っていない限りね レザーインテリアとサンルーフは抱き合わせなのな
革コンビシートを解除するとそっちのセットになって27万円アップで笑う リッター16.4ってほんまかいな
燃費も向上してんのか >>357
ノブはシルバー加飾じゃなくて、アルミになったみたいだよ サンルーフ黒いから本体色ホワイトだとチグハグに見える 相変わらずナビは７インチ
誤発進抑制もBSMも追加なし
インサイトと同程度にできないのか まあ27万高くらいで笑ってしまうのは商売の相手にしてないって事でしょうよ >>358
フルモデルチェンジしたての最新型買ったって2.3年後にはマイナーチェンジで細部が強化されるし
そのマイナーチェンジ後の新型買ったって2.3年後にはガラリと新しくなったフルモデルチェンジした(ry
おにいちゃんそんな事言ってたらいつまで経っても車買えまへんわ レカロに換えるから電動シートいらないのよね
見積もり作ったらえれー割高に
これならタイプRいくわ BSM無しでリアカメラであんしんプラスするしかないのか
全方位モニタや電動シートメモリーも無し？ 全方位w
そんなに運転に自信が無い奴がこんな車チョイスしようとすんなよ
ガチなのかネタなのか判別できんわ
ガチなら後々後悔するから他にしとけ エンジン（6MT）
最高出力：134kW［ 182PS ］/ 5,500rpm
最大トルク：240N・m［24.5kgf・m］/1,900-5,000rpm ナビパネルの素材変更するならエアコンパネルも一緒に変更しろうよー(；´∀｀) リアバンパーのマフラー周りがディフューザーっぽくなってる。 あのアミアミの部分はどうなったの？
樹脂になったの？？ >>379
新色の青にシルバーガーニッシュはいい感じだね
ソニックグレーには合わない感じだった 純正でリアスポ２枚羽じゃ無くなるの？
ルーフ無いんだけど、だったらいいな
取り変えよかな >>373
禿同
と思ったけど尚更手垢が目立つ気もする カタログのイケメンが乗ってるソニックグレー見るとクッソかっこよく見えるな
ブサイクが乗ったら残念なんだろうな アクセサリーカタログ見ているが、アームレストコンソールが27,500円で取付アタッチメントが27,500円って冗談か何かか？ >>387
LEDイルミ引っ張るのが面倒臭いんじゃないかこれ?
アームレストだけ欲しいわ これ旧型に新しいオプションのメッキとかってつけられるのかな セダン用の黒サイドガーニッシュをハッチバックに付けたいわ
ソニックグレーに合うと思うんだよね
わざわざセダン用って書いてあるってことは付かないんだろうな >378
の写真ではヘッドライトウォッシャーあるみたいだけど
>384
の写真ではないみたい BREXITの移行期間は今年末までだけど生産はいつまでかな？ セダンのアクセサリーから前後ロアスカートが消えたな リアランプも全部LEDになる噂があったけど実際どうなの？ メイドインジャパンになるのか
てかナビ
アメリカのマイナーチェンジのナビと違くね？ あれはナビじゃなくてディスプレイオーディオだったかと 寄居で生産と言ってるアフィブログが「寄居で生産するならハッチバックもレギュラー化するでしょう」とかアホ発言してるからあてにならんｗ そういえばリアランプ3点セット全部LEDにするの面倒くさかったな
抵抗かますウインカーさえなけりゃ余裕なのに >>392
ごめん、>378の画像はイギリス仕様なのでヘッドライトウォッシャー付きだけど、日本仕様はついてないです。 外観かっこいいのに内装が相変わらずやな
この辺はあえて安っぽくでもしてるのか？と疑いたくなるレベルだな マイチェン前ですでに完成されたデザインだったから
しかたなくダミーダクト部の装飾を追加したって感じでデザイン的には蛇足
ナビパネルのピアノブラックも改悪
さっとマイクロファイバーで拭いただけでも傷だらけになる
マテリアルは自動車内装用としては適さない >>403
俺は別にこんなもんで満足だけどな
最低限の質感さえあれば変に高級感とかいらん >>403
車内ルールでインサイトを超えてはいけないだろうな >>406
そうだよ。
廉価版とスタンダードな204しか付かない。
まぁ加工すればプレミアム版の９インチも着けられるけど。 メカーヌRSのニュルブルクリンク最速モデルを限定発売してるけどTCRで強いのはシトロエンなんだね。 煽る気はないけどHBを購入するならお早めに
月間の国内向け確定生産、出荷枠がかなり少ない >>417
アコード↑じゃないと設定すらないのでは？
国産車は乗り出し400↑くらいじゃないと付かないでしょ >>405
俺はMCでダクト部に加飾がついて
断然カッコよくなったと感じる。
うまく言えないけどダクト丸出し感がなくなって
ちょうど良くなったというか。
前もカッコ良かったけど
MC後見たらそっちが欲しいわ。 >>422
Official髭男dismと勘違いされたりもしてネタになってるそうで ナビが７インチしか付けれないのが痛いな
シビック乗るような層は９インチとか付けたいんじゃないか？俺も付けたいし 9インチとかいるか？
あのインパネにデカデカと画面あっても合わないと思うんだけど
>>425
＞シビック乗るような層は９インチとか付けたいんじゃないか？
なんで？ >>418
マツダ3とかインプの本革は付くんだけどなあ >>427
シビック乗るような人間が小さい７インチでいいなんて小さい人間でどうする！ スピードメーターの下にも表示出るんだしそれで十分じゃないですか。 セダン買うにあたって赤色を確認したいんだけど県内の店舗には黒しかない。
街中にも全然走ってねえし MC後は静粛性アップしてるのかな
正式発表後は明記してるのを見かけないけど 最近のトヨタのバカデカナビはあまり好きになれんな
無駄に存在感があって邪魔 ナビの大きさよりも位置が良くない
もっと上に持ってこい Turn by Turnのことを言ってるんだと思う >>418
そんな高級なもんでもない
ヴェゼル でも付くレベル >>441
車種連動ナビはメーター内のマルチ液晶に順路や情報を連動表示できるんよ ホンダの内装がしょぼいのはメーカーの傾向としてコストを走りの方に振ってるため
内装コストをかける代わりに1.5NAに落としたシビック
今のシビックの内装を良くして値段上げたシビック
そして今のシビック
３種類で選べるのであればホンダの車を買う人は今のシビックを選ぶ人が多いと思う 走りにシフトしてるんだったら
もっとセダンのリア剛性上げろや 変な振動してうぜええよ 86/BRZの内装に比べたらシビックなんかよく作られてる方でしょ ボディ剛性はもっと低い周波数のよれとかに効いてくるもので振動とは無関係。 ハッチバック検討中なんだけど、
なんか見れば見るほど2017モデルでも良くない？って気分になってくる。 ホンダのHPで見積もりしてるけど、ホンダは本当にシビック売る気あんの？
何もかも高いし
うちの会社の駐車場でシビックHBをよく見るけどむっちゃ割高の車なのね 日本で売る気はあんまりないだろ
割高だと思うならマツダ3やカロスポでも買えばいいさ マイナーチェンジでえらい値上がりしたな
セダン260万〜だったのに300万になりやがった 11月から衝突被害軽減ブレーキ義務づけられるから、Honda SENSING標準になっただけじゃね
269.9万から276.1万になっただけだし、内装生地変更やメッキパーツ、SENSINGの機能追加考えるとこんなものだろ >>457
外車のシビックハッチは関係ないのでは? >>450
自分でタイヤ交換してるが
ジャッキで一個ずつ交換やってるから俺のセダン、歪んでるかもしれない >>454
割高感は否めないがライバルもシビック並に装備を付けるとこのくらいになるで >>454
別にないだろ
3桁当たり前だったのにさらに値上げだもん
むしろ売りたくない意思を感じる >>399
燃料の仕様は生産国で変わるのではなくメインの仕向地によって決まる。
ユーロのレギュラーのオクタン価は日本のレギュラーとハイオクの中間なので
日本のレギュラーだとちょい足りない
だから日本だとハイオク仕様となる ドアバイザー外して乗ってる人いる？
外したいんだけど跡目立つか気になってて >>468
営業がどさくさ紛れにドアバイザーをつけやがったんで外してくれと行ったら無理だと言いやがった。
納車してすぐにドアバイザー取り外しの見積り頼んだら14万円だった。
あんなダサいの14万でなくなるなら安いものだ。 >>464
主要諸元みると今まで通り今モデルもホンダオブザUK製ですね。
ttps://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/common/pdf/civichatchback_spec_list.pdf >>469
勝手に付けた上に外すのに金取るのかよ
ひでぇな >>472
見積り書の中にこっそりドアバイザーを紛れ込ませ気付かずサインした自分が悪いので今更文句は言えません 涙 ドアバイザーはガチでいらんわな
雨の日に窓開けたくてしょうがなくなるタイミングなんて年数回あるかないかだし >>468
ディーラーで試乗車落ちを買ったんだが納車までにドアバイザー外しておいてと依頼した。
コーティング業者に委託したそうだが綺麗に外してもらえた。両面テープで強力に貼りつけてあるから傷付けずに外すにはそれなりのスキルが必要とのこと。 ドアバイザーとナンバープレートフレーム
はディーラーの小遣い稼ぎオプション
ドアステップのところのロゴ入りプレートなんかも
実際に乗ってしまえば何の意味もなさないパーツ >>466
ユーロと括ってしまうあたりで何も知らないんだとわかる >>475
ライトの殻割りができる程度の業者なら誰でもできるよ。
スキルじゃなくて知識だな。 ナンバープレートフレームは欲しいかなあ、年数経つと歪んでくるモノもあるし
純正である必要は全くないが ナンバープレートつけるところに土台があるから
何年たってもゆがまないよ >>453
特にこだわりなければ中古の旧型で十分だと思う
普通に低走行車いっぱい出回ってるし >>453
サンルーフどうしても欲しいとかじゃかなったら前のモデルで良いんじゃねって感じ
コンビシートはプラス点
遮音性もおそらくプラス点
バンパーガーニッシュ部とアルミデザインはマイナス点ってのがワイ評価 >>484
>>485
どうもです。なんとか新古を買う金は
用意できたので、そこから無理して新モデル買うか迷っているところです。
個人的には見た目はすでに完成してると思うし、シートもほぼ1人乗りなら電動いらない…。
静粛性差だけ気になってますが、今のもそんな評判悪くなさそうなので、試乗できる寺探して訪ねてみます。 ブルーのハッチバック買うつもりだったけど、ずいぶん濃い青になってちょっと躊躇してしまった。
マイナー前の青が良かったなぁ。
ソニックグレーも視野に入れてるけどどっちも実車みないと決められないわ MC後の6MTのショートストローク化って、
無限のクイックシフターとどれくらい違ってくるんだろうか？ >>475
難しいんだね。最悪傷も覚悟した方がいいか。
ありがとう。 試乗車落ちを買ったけどバイザー着いてなかったよ。もしかして走行距離短い中古だったりして… 先日カタログ来たからディーラーオプション確定に行ったら、なんか納車2-3月って言われたけど、2月あり得るのか？ >>496
ディーラーが見込み発注してた車じゃないの >>425
カナックが取り付けキット販売してくれるのをずっと期待している。 ディーラー担当から連絡来ないわ
フィットで忙しいのかな >>495
セダンはあまり変わらないね、メッキ標準くらい？
ハッチバッグはかっこよくなったね >>499
本体側パネルから作らなければならないから高いだろうな。
初期価格で７・８万円は堅いだろうな。 >>496
１月末に正式発売で春まで展示試乗車がないのもおかしいからその線では?
3月半ば〜末国内入り→4月頭県内入りで4月半ば納車な俺 スウィフトカタナがハッチバックと同じサイズのタイヤ履いてるんだね。 カタナはショーモデルでしょ？
まあ同車格ではないからキニシナイ 連投スマン
既に決めた皆さん(ハッチバック選んだ人)は、本革サンルーフ付けました？ >>504
ナビパネルと少し下にオフセットしたエアコンパネルがあればでいけると思ってた。
こりゃ作ってくれそうにないな。 営業と話したらHB 6MTのソニックグレーは最短で7月納車って言われたわ。 >>510
エアコンパネル移設すればカーオーディオ専門店ならワンオフで作ってくれるよ もしかしてナビにAppleCarPlayついてない？
これはかなりダメだよ >>514
欲しいか？
俺が付けてる外品ナビには付いてるが有線の癖に音質はクソ化されるしナビは使いものにならんしこんなもん欲しがる奴いるんだな
ちなみに純正しか付けてはいけない罰でも受けてるのか？ >>515
>>517
みんなMT比率高いんですね
まあホットハッチの部類だから当然か
ATに慣れてしまったから、よほどハードな乗り方しようとしない限り選択しないなぁ…… 今時レバーで調整とかやりたくないからあえて電動の方買ったわ >>509
MTと悩んだけどレザーサンルーフに決めたよ
ソニックグレーで4月納車予定 純正ナビにCarPlay無いのは嫌だなと思ってしまった。 >>523
APPLE製品は一切持ってないから対応していなくても問題ない。 泥にもAndroid autoってのがあるわけだが…
まぁ使い物にならんけど 音の匠があったがただのラウドネスにしか感じなかった この前、霙状の降雪時に走行したが
ヘッドライトが雪が溜まってライトが暗くなってしまった
次のマイチェンはなんとかしてくれ 次のマイチェン？
次はフルモデルチェンジか無くなるかどっちかだろ 音の匠云々よりスピーカーがゴミなんだよな
あの程度でハイグレード音響システム名乗るなよ >>522
年度明け納車おめ
良い色買ったな！マジで
自分もその色で検討してます
やっぱり値引きは皆無でしたか？ >>529
LEDヘッドライトの弱点ですな
降雪地帯はマジでどうしてるんだろ？ >>536
ハロゲンでないのもあるけど、ライト部分が細くて
ボンネットより内側にあるから雪が溜まりやすい構造になってる >>536
流石に見えないレベルまで被ったら除雪するよ
フォグの色変える人は多いね ソニックグレー実車見ないまま
買うのは勇気いるよね >>498-505
なるほどそういう線もあるのか
ありがとう >>535
オプションもりもりで15万値引きだから
本体の値引きはほぼない感じですねー マイチェン後は値引き渋いな
スタートダッシュ決めてるような奴なんて鴨られて当然だけどなw コミコミ370でそこから交渉無しで30引きだったよ
下取りは別途納入日決まってから >>544
店のやる気次第じゃない？
今逃すと軽く半年待ちになっちゃうレベルで生産少ないよ シビックは現モデルで生産終了？
あまり売れ行きが良くないのは国内市場だけなのか世界でもそうなのか？ >>544
公式のトップページでも出てこないし
やっぱり主力じゃないのかねぇ… ハッチバックは撤退決まってるイギリス生産だから
納期を早めるためにライン急かすとかないと思うよ >>547
世界市場で言うと
シビックはホンダで一番売れてる車です
アコード、ＣＲ−Ｖとともにホンダのドル箱で
時期モデルがなくなるとかありえません 日本で撤退はあり得るかもな
月1200台ぐらいだろ
シビック消えたら走りシフトの車
まず見かけないレジェンドとNSX
走りかも怪しいアコードぐらいになっちまうぞ
ヤリスGR対抗に
アコードの2.5t持ってきてフィットタイプRとか作ってくれたら嬉しいんだが
フィットの車体的に無理だろうな 今はF1でチャンピオン獲るのが最優先でしょう。スポーツ車人気は国内では低いしS660とフィットRS位でも十分です。 そもそもシビックって前のモデルでは日本未発売じゃなかった？？
数台限定だったかも？ >>547
世界で二番目に売れてるモデルなのですがw
ちな1位はカローラ、3位はゴルフ >>556
日本でもカローラ、ゴルフはそこそこ売れてるけどなー
シビックはほんと売る気ない(´・ω・｀) 1500ターボで2400cc並のパワーなんだけど
260万は高く感じる 別に1.5tでna2.4相当とか凄くないし…
もう少し上の方まで伸びればいいんだが そんなこともないしな
Cセグでシビック以上の馬力ってスカイX wrxぐらいじゃないの？
海外みたいに 脚揃えて180前後の馬力で揃えろや >>558
ハイオク化とかして足回り固めて出そうと思えばすぐ出せるでしょう。 >>559
いや
さすがにCVTは低中回転のダイレクト感がないが
日本の道路事情で6MTで乗るに十分
車は直線だけ馬鹿みたく早くても面白くないよ
いつも競争して走ってるわけじゃあないでしょ？ この車よく曲がるし よく止まるよ
制動なんてスポーツカーレベルなんじゃないかな たしかに海外スポーティモデルユーザー好みだからハンドルはクイックだね
アクセルはかなり踏み込まないとブーストかけられないが
それをわかって運転すれば最大馬力の割には燃費はかなりいいほうだ めちゃくちゃ欲しい車だ
難しいことはわからんが見た目が最高に好み
でも用途に合わない… いままでAppleCarPlayを搭載してた機種なのにモデルチェンジしたらしれってと改悪してるギャザズがほんとに糞
ギャザズのせいでホンダのナビは全然良くならない 使い込んだ傷だらけのチープカシオ腕にはめて乗りたい車
内装の簡素さは別に嫌いじゃない
要は高級車じゃないけど走破性は申し分なし！
思う存分に悪路でだろうが高速でだろうが遠慮なく使い倒してくださいってことだろ
いいじゃないか >>566
やっぱ現行のだとCarPlay使えないんだ…すこし残念だ 試乗車っていつ頃店頭に並ぶの？
心は殆ど決まってるんだけど一度乗り味を確かめておきたい。 >>570
MC試乗展示車は減るんじゃないかって営は言ってた
車入れた分を回収するのが厳しいらしい
田舎は系列店舗で1〜2台を回す感じ ナビやオーディオなんて好きな機能が付いた好きなもの付けろよ
残念なのは純正一択に決め込んでる頭だろう >>548
ツーリングが出てラインナップが増えてCM出すヴェゼル
一方、シビックは >>563
大衆車としては上出来だけどタイプR乗ったら同じ事言えなくなるぞ >>565
同じく
周りが狭い道多くてシビックだとちょっとデカイ
近所はコンパクトカーばっかり
2015年の北米販売開始からずっとスタイル他ベタ惚れしてるんだけど…引っ越すかw >>560
たしかに1.5ターボもう少しパンチ効いてても良かったなとのってて思うね。海外のSiグレードには205馬力でてる。同じエンジンでもCR-Vはガソリンで190馬力あるしなぁ
まぁアフターパーツメーカーにECUで好きに遊んでって感じなんでしょう >>578
アルパインかパナソニックで解決できるが 昨年のアメリカ販売数。
9位. Honda Civic: 325,650 Units
カリフォルニア州で最も売れた車になった。
10位. Toyota Corolla: 304,850 Units >>566
マイチェン前でCarPlay対応だけどめちゃくちゃ便利。
音楽アプリはもちろんSiriが役に立つ。 ハッチバックMT検討してる人ってやっぱりタイプR買った時の試算ぐらいはしてます？
リセール考えると無理してでもRに手を伸ばすのもありじゃないかと思えてきた リセール前提なら素直にRの方がいいんじゃないかな
長く乗るつもりならハッチバッグがいいかな Rは盗難、セキュリティ、保管場所、いろいろ面倒くさい 価格comのクチコミの所に2月納車の連絡来たって人居るな 前期型乗りはナビパネル替えるかい？
海外仕様みたいにエアコンパネル部までピアノブラックになるんだと思ってたら
国内仕様はナビの周りのパネルだけなんだな
そのせいか何か中途半端なんだよなぁ… >>590
俺の性格上、ピアノブラックの線傷が気になって仕方なくなるのが分かってるだけに今のままが精神衛生上一番という結論
今ですらピラーとシフト基部が気になるというのに、フィットのエアコンパネルとか発狂すると思うｗ ありがとう、まさに>>587みたいな事とか気にして選択肢外してたんだけど、
よくよく一個ずつ考えていくと案外Rを所有できる事を考えれば目をつぶれる範囲では、という気持ちも湧いてきたんですよね… 点検パックついでにレインセンサー対策品に付け替えてもらったけど、まえのキレッキレの動作がなくなって、それはそれで寂しい。 >>580
はめ込めるが液晶部分だけ飛びでて、エアコン吹き出し口とエアコン操作部分部に干渉する
見栄えが悪すぎ >>597
じゃあ7で選んだら？
嫌なら加工して付けるか車種を替えるといいよ >595
9月の点検でディーラーでレインセンサー対策品の交換きぼうしたら
そんな物はないって言われたけど？ >>590
俺もそう思ったけど超ポジティブに考えるとエアコンパネル交換で高くつく事が回避できて良かった
あれば絶対に交換せずにはいられないタイプの人間なので
無いなら無いで普通に諦めつく 二年乗ったらもう内装何か気にならなくなった
今の悩みは次のサマータイヤ一択 >>584
どうせ売らずに乗り潰すんだから、リセールバリューがいくらだろうと関係無いわ >>594
一本10万で1〜2年で磨耗交換、ふとした段差や継ぎ目で破損するタイヤの存在を忘れてる
端的に5年乗ったとして車検×2タイヤ全交換×2だけで100万近く財布から金が出て行くぞ
リセール狙いなら3年で売るor乗らないで生産終了後に売るか2択
って事をぼくの営業さんは教えてくれました。 車庫があればタイプＲを観賞用に買いたい
財産としても価値さがらんだろうし 将来は炭素税とかかけられて魅力が薄れるかも知れないよ。 >>584
俺はしていない。
５人乗せることあり、衝突軽減装備がないとこれから年取ったときに人殺しになると考えて、ハッチパック一択。
まぁ20代でまだセブンセンシズが効いているウチなら、タイプＲ買っただろうけどな。 >>578
純正９インチナピを取り付けたところ
ttps://cartune.me/notes/3rNNfE16LS
社外８インチナビを取り付けたところ
ttps://ameblo.jp/shibakichikun/entry-12476622710.html
金出せばやってくれるところもある
ttps://victory1987.co.jp/wp/caraudio/fkcivic/ 皆さんはレザーインテリアのオプション付けてますか？
教えてください ここの人は純正ナビにする人が多いのかな？
純正ナビ＋ハイグレードスピーカーかケンウッドのMDV-M906HDW＋ケンウッドのKFC-XS174Sにするかで迷うなー ハッチバッグとかハッチパックとか
なんかかわいいな >>614
純正ナビのハイグレードスピーカーはゴミだから
ケンウッドした方がいいと思う 車界隈で見るBOSEサウンドシステムってどうなんやろ
>>614
純正のナビなんてMP3とWMAしか対応してないゴミだからまじでやめとけ
aflac wavとか対応してないからな！
後スピーカー本物のゴミだから オーディオ目的でスタナビ15万とかほんとアホらしいからやめとけ…
俺以外に被害者増やすな >>619
>>621
ありがとう、純正はやめときます KENWOODの彩速はmp4対応でびっくりした。
USBメモリにyoutube動画をダウンロードして再生できる。 純正じゃなくてもTurn by Turn表示できるの？ 悪路のロードノイズもうるさいけど そんな事些細な問題だからな
むしろ心地良い音色 荷物詰める
後席大人3人乗ってもそれほどキツくはない
速い
MTある
安全機能ある
まあそうなると欠点は内装になっちまうな
個人的にはワイパーもだが…w >>621
純正ナビはflac対応だよ
彩速ナビベースなんじゃね >>621
> 車界隈で見るBOSEサウンドシステムってどうなんやろ
残念ながら残念な性能だな。
メーカーから厳しく価格上限定められていてその範囲で何とかBOSEらしさを出そうとこねくり回された製品。
もっとも、純正のスピーカーやアンプも「音が出ればいいレベル」だからそれよりはマシだが。
昔車載DAT積んでいたことがあるが、高音質なソースだと再生音が痩せていてがさつなのがはっきりわかるぜ。 >>630
本当だ…今のスタナビついとる…
俺の195vfiちゃんと同じ値段なのに…悔しい…
https://i.imgur.com/RFV1ue4.png
表の下にある※の数ww >>631サンクス
やっぱゴミなのねwww
音求めるなら自分で弄るに限るわね 騒音だらけでスピーカーの位置も変な所にあるのにいい音で鳴るわけがない >>629
実際に乗ってみるとそこまで悪いってわけじゃないんだけどね
内張りまで黒統一って車によってはOPとかグレード専用だし 今のままでも十分魅力的だしいい車だけどもう一回り小回りが利く車体だったらなあと思うことは時々ある 駐車場やUターンで曲がりきれずにバックする事あるけどクソダサイよな…
フォークリフトまでとは言わないけど もう少し曲がって欲しい… 試乗車落ちにCPCの一番安いコーティングしてもらったけど1年くらい経ったから補修キットの説明書を読んでみよう。 内装よく見ると悪くないわ
CX-5がよく見ると安っぽかったから逆の意味で意外と金かかってんなと思った いい音聴きたいなら純正とかあり得ない
サイバーXかサウンドナビでスピーカー交換必須 >>639
マツダは言っちゃ悪いけど上っ面だけのデザインだからね
確かに外装の曲線美はなかなか見事に仕上がってるけど内装はよくよく見ると実は子供っぽい
あれをオシャレと絶賛するのは美的センスが10代のままで止まってる人 純正ナビ買う人ってディーラーで全て完結したい人であり
いい音を得るために専門業者行くとかめんどくせえって人
そういう人が多いからあんな世代遅れのハードでも商売になるし
ディーラーにとって粗利のいい良いお客様 シビックハッチを買おうって人はマツダとは悩まないと思う
デザインの方向性が違う >>643
ステアリングホイールのリモコンを使いたいから >>645
外品でも使えるぞ
ソース切り替えだけは上押しても下押しても順送りになってしまうが使ってて不便だと思った事はない >>648
それと引き換えに他を我慢できるなら純正で良いんじゃないか
まあ全ての要件を満たすなんてあり得ないから何かを求めれば何かに穴が開く
それだけの話だわな シビックセダンでUターンつらいとか
冗談だろ
Bセグ並みに曲がるのに
バックは車体の大きさを感じるけど ところでついに日本のも顔が腐りますな
日本は現状維持させるのかと思ってた
中古のが売れるんじゃない？ このおっさん顔面開示したのに懲りてないなw
次は悲しい顔じゃなくて笑顔で開示しなよw 保存してる奴が居て草生えるw
可哀想だから消してやれよ… デザインの良し悪しなんて客観的な答えは無いんだから。俺は今のBMWのキドニーグリルの縦横比は好きじゃないし金があっても買わないけどそれが好きな人もいるんだ。 そもそもその画像前に上げたやつだろ
見たことあるぞ >>611
シビック乗るような奴が小さいナビで満足してんなよ
もっと大きい人間になれや 純正ナビ7インチしか用意してない時点でその程の人間認定されてるんだよ
7インチしか入らないのにそれ以上のでかいちんこ入れようとしても滑稽なだけ
そもそも心がビックな奴はアコード乗ってる そもそもナビだからってナビ機能しかないと思ってるお爺ちゃんかな？ ホンダのマイチェンって
エクステリアについてはだいたいが改悪だよね シビックオーナーでチンチン晒してたやつどうなった？ ダミーダクトの加飾は余計だなあ
あのパーツだけエクステリア全体から浮いてる
子どもがプラモを改造した「ぼくだけのしびっく」になってる まあそもそもデザインだけのダミーなんだけどさ、
ダクトで「あるはず」の部分にメーカーが自分でいれちゃうかねっていう 前期ハッチバックってパールホワイト色なかったんですか？？
前は普通のホワイトだったっけ？ >>673
初売り初日契約→4月中旬納車予定
詳細な日程はまだ分からない >>675
輸送船にはできるだけ満載して航行したいからでは？ 皆さんありがとう
11月末注文で3月って言われてるので
1月中にゲット出来る人いるのかなと気になった >672
前期のパールホワイトは安い車用、今度のは少し高い車用 そうなんや⁉︎
新色ってサイトに書いてあって疑問やった ガーニッシュpkgは赤青白とかも用意してほしかった。 セダンの黒ガーニッシュがハッチバックにも欲しかったな マイナーチェンジ後もエクゾディアエディションあるん？ >>681
ホワイトオーキッドパールはHBより高いグレードもあったRKにも使われてたぞ？ セダンの助手席側ダミーダクトがよく見たら黒い板だったんだけどセンサーか何か入ってんの？ >>688
その通りか、反対側かな、でもどっちかにそんな装備が入ってるよ シビック5ドアって18インチだよな
交換費用ってそこそこの日本銘柄でも10万軽く超えるよな？ サンルーフだけほしいのにシートとセットにしやがって… >>693
セダンかっこいいよな
5ドアはちょっと派手だと思う人に丁度いい感じ
ただ営業マンからリセールバリューは5ドア一択と言われた >>690
国産でも1本1万円代のスポーツタイヤはある
それが良いかは別問題だが >>696
まぁ5年おきくらいに買い換えるもんだからケチらないのが正解だよな セダンは前のフロントデザインのほうがカッコ良かったな
なんで敢えてあんな口かぱーにしたんだろ・・・ >>693
カッコいいです！
シルバー欲しかったんですが昨年の8月に売り切れていて買い逃しました。
代わりにWRX STIのシルバーを購入しましたがやはりシビックセダンのシルバーは未練があります。 という事でセダンのほうがずっと欲しかったんだけど
全モデルの程度の良い白セダンを中古か認定中古車ででも
無いかな？と物色中。
できればフロントグリルがブラックのやつで。
なければ現行モデルのブラックのグリルにディーラーで
変えてもらえたりしないかな？ >>698
俺もセダンは旧型の方が好きだけどゴルフ8、インプレッサ 、シビックセダンが似たような口カパーになったな
世界的なトレンドなのかもしれん >>702
ネットでパーツ探してショップで装着という手もある サブコン使いたい衝動が来た…
つけてる人いたら使用感教えて欲しいンゴ >>689
>>694
やっぱりそうだよね
レーダーの類は中央に装備するもんだと勝手に思ってたけどそうでもないんだなあ >>707
交差点で左折していく車にもよく反応するよ… 自動ブレーキのある車２台乗ったが
なんでもないところでアラートなるし誤動作もあったりで
かえって精神衛生に悪いと感じて
いまのシビックセンサーなしにたどり着いた
マイチェン後は標準装備か
はやめに買ってよかった ピーピー鳴るけど緊急ブレーキがかかる訳でもなくて気にしてない よくこんなゴチャゴチャしたデザイン考えられたなって驚くようなフロント＆リアだな。誰が乗るんだ 新型のサンルーフって本当に開けたまま走って大丈夫なのかって作りしてるな
見てて不安になる感じだけど多分大丈夫なんだろうな >>718
まあ、その辺りはアメリカで先行して検証済みだから >>702
純正じゃないとなんか不安だな
海外から取り寄せで中国から発送もなんかリスクありそう
アリペイは模造品やらコピーブランドの宝庫だろうし あのドアアームレストの素材決めた
担当者バカだよね >>721
俺MTだけどかかったことないわ
運転荒すぎなのでは 警告音としてはだいぶ優しい音だよな
ビービーうるさいとイラッとくるだろうが >>721
俺もMTで今まで警告音だけでブレーキ作動したことないな >>726
左折していった車のテールに反応したみたいで警告音なしにABSの油圧系が動作した音がした。
警告音はそれ聞いてからブレーキ踏んでも間に合う状況で警告無しにABS働かせるのは間に合わないとシステムが判断した時だろう。
ただレーダーが車幅よりワイドな角度に反応するから直進してもぶつからない物にも反応したのだと思う。速度40km位でアクセルから足離していたし。 >>729
それ前にも同じ内容を見た気がするが同じ人かな
要は車間距離狭すぎ＆(車間に比べて)速度出しすぎなんだよ
安全運転しなさい >>729
文面だけであまりどうこう判断出来んけどさ
［先行左折車のテールに反応した自覚があるほど車間が近くて40kの時点でアクセルオフのみ］
これ緊急ブレーキの発動条件満たしてるよね 試乗車？展示車見つけた。
グレー、なかなかいいじゃん。 >>654
なんと三谷幸喜さんもシビック乗りだったかー >>737
カッコいいです！
昨年夏、シルバーを購入しようとディーラーに行ったら在庫がないと言われました。
半年待ってくれと言われましたが、待てずにスバルのWRX STIを購入しました。
何度見てもシルバーは素敵です。 >>739
サブコンではなくECU書き換えが、この車のECUチューニングのスタンダードじゃない?
ちなみに書き換えしている人は、みんカラとかに見られるし、typeone(スプーン)とかにも情報はあるよ
俺は納車待ちでまだ先の話になるが、いずれはhondataを導入したいと思っている >>743
その話、前にも読んだような気がする。
そんなに気になるならWRX売ってシビック買いなよ。 >>745
ありがとう3回目ですw
シビックも好きです！ 何色が人気なんだろう
やっぱホワイトパールかブラックかな？ この車黒マジでおすすめしない
かっちょいいけど夏は熱篭もりまくりでガチでクーラー効かん >>749
いやいやいや全然効かんわ！
夏このスレ見てたか？クーラーの話題はもうええわ！ってツッコミ入るくらい弱いってコメント出てたよ 黒たまに見かけるけど真っ黒だから夜とか造形ほとんどわからなくなるぞ
対向車線の車すげぇ真っ黒だな…たぶんシビックだな…やっぱりな…って感じ >>751
一人だけが騒いでて回りからフルボッコだったろ >>753
え？そんな流れ無かったけど…？
エンジンルームからの排熱の空気の流れの関係でクーラー弱いんだよねぇって話になってたはずだけど
適当に言うのやめーや >>754
エンジンルー厶の排熱なら色関係ないじゃんｗ クーラー効かない話題は確かに去年の夏もあったけど誰かが答えてくれたワコーズのクーラー添加剤パワーなんたら入れたら効き良くなったぞ
というかMR-Sから乗り換えた俺からすると黒乗りだけどノーマルでも全然効いてる >>756
いや、だからもともと弱いクーラーが更に黒であることで効かないって流れでわかるじゃん…
んー夏はクーラー弱いって話で普通にスレ進んでたんだけど君らは本当にオーナーなのか？突っかかられる意味が全然わからんわ… 夏は黒の話題とか出てなかっただろ
青は挑戦カラーとか言うガイジとおめ良い色 がひたすらすれ荒らしてたやんけ >>759
ここ、突っかかってくる奴らばかりだから… >>764
シルバー最高ですね！
昨年買いそびれてやむ無くスバルWRX STIのアイスシルバーを購入しましたがシビックにも未練たらたらでこうして覗きにきています。
デザインはやはりシビックセダンが好きです。 濃い青結構好きだな
マイチェンまで待ってたら選んでたかも >>752
黒色の車は事故率高いしオススメはできないよな
シルバーかパールホワイトが一番良いと思う
ブラックのグリル栄えそうだしカッコいい >>759
今回もやっぱりお前一人が騒いでフルボッコじゃねーかw 黒い車の方が晴天下での温度上昇が大きいのは事実なわけで ボンネットで目玉焼きを作る所要時間は黒と白では何秒違いますか？ ホワイトって難しい色
安易に選ぶ人多いけど白ってボディラインがぼやける色だからせっかくの造形が台無しになりやすい
シルバーは避けられがちな色だけど実は白よりシルバー選んだ方が見栄えがいいことが多い 黒、白は汚れが目立つ。
一方、シルバーは汚れが目立たないから洗車はほとんどしない。
以前乗っていたシルバーのスカイラインクーペは16年間一度も洗車しなかった。 >>771
論点はそこじゃないわけで
夏場にクーラー効かないって言ってた汗かきデブがフルボッコにされてただけ
前回も同じ流れだったのにデブの中では無かったことになってて笑う 最後に言い返さないと気が済まない奴
子どもの喧嘩で最後に叩かないと気が済まないのと同じ 俺は赤が好きだけど、リアが赤一色で単調のような気もしてる まあシルバー爺のみならず大方皆んなそこそこの年齢なんだろここ
ちと大人になろうや 色の好き好きは平行線だよね
俺はホワイトオーキッドパールの白さが好きで前の車からこれにしてる
新色の白はどんな感じなんだろ 20代おらんの？
ハッチmt乗りだけど、すれ違う運転手全員おっさんだわ 俺も20代
本当はタイプRが欲しかったけどそんな金は無い 20代なら無理してでもなおさらタイプRにすべきだと思うわ
歳いくとあんなゴリゴリの車似合わなくなるしそもそも興味がなくなる おっさんだが、十数年ぶりに"欲しい"、"乗りたい"車にめぐり会えた。
４月が楽しみ。 >>796
黒選ぶやつは黒人
赤選ぶやつはシャア
銀選ぶやつはジジイ ハッチバックだけどステッカー貼って色々いじってるシルバー見たらめっちゃカッコ良かったからシルバーでも良かったかなって思ったわ ハッチバックはサイバー感あるデザインだからシルバーがマッチするんだと思うわ
しかし新型出たらそれ買おうと思ってたのに無くなってまうとは・・・
新しいグレーは好みと合わなかったしセダンはシルバーあるけど同じようで似て非なるデザインだし
自分が欲しいタイミングで欲しい車が欲しい装備であるとは限らないから車選びは難しい・・・ 久々にサンルーフ良いね。今の車の整備ついでにカタログと見積もり貰って来よう。良い感じだったらそのまま行く 24でセダン買ってしまったんやが
次買い換えるってなったら30前後…
今は車しゅきだけど30になったら興味失せてんのかなぁ…
唯一の趣味なのに… チン毛も生えそろってないガキが何言ってやがるってみんな思ってるよ >>809
5年くらいで乗り換えるのにセダン選んでまうとかクソ金持ちだな
リセール終わってるぞマジで リセール考えてクルマ選ぶほど金には困ってないからな 5年後に純粋なガソリンエンジン仕様のみの新車売ってるかなあ・・・ >>817
今やガソリン車より電気自動車の方が速いです。
なくなっても誰も困らないのではないでしょうか。 >>817
軽なら５年後もまだガソリン車主流じゃね。
あのサイズと重量でストロングハイブリッド積むのはかなり辛いし。
ホンダは2030年までにラインナップの２／３をエコ車にすると言っているから、軽以外はすべてPHVかEVか水素だろうな。 いくらリニアな加速でトルキーでもバッテリーで重い車はねえ・・・・・ 航空機って電気にならないのでしょうか？
例えば、米軍のF-22ラプターが電気だったらどうなるでしょうかw 同じ重さでジェット燃料がバッテリの14倍エネルギー持ってるそうよ >>824
ふぅん
おじさん都内住みなんだね
俺すぐ見つけられると思うよ 24だけどハッチバックのcvt買ったわ
都内在住だからMTが面倒くさいのとゴリゴリのスポーツカーよりハッチバックのがカッコよく見えて契約した 何も考えなくてもアクセル踏めばとりあえず走ってくれる自動変速の楽さは手放せんなあ おててが自動でシフトチェンジしてくれるとか言うおじいちゃんwwww シルバーハッチってあんまりおらんの？
1台しか見たことない 次のタイプRは電気とジェットのハイブリッドかもなぁ
立ち上がりとストレートでジェット噴射 >>834
俺はサイドブレーキが電子制御じゃなければMT買う予定だった
そもそも教習所で電子パーキングを使った坂道発進は習わなかったしな
クラッチとアクセルが繋がって、車体が一瞬、カクンとなる瞬間にサイドブレーキを下ろす
これこそ、MT特有の坂道発進の醍醐味 >>840
坂道発進でも今のMTはヒルスタートアシスト付いてるからサイド引かなくても保持してくれるからサイドブレーキ発進なんて一切しなくなったわ
CVTの方が下がってくるだろ？ >>843
たしかレヴーグの1.6GTとセダンは最高出力が同等だったな
sitは違うそうだが そういう造形より、このグレーだったらボンネットをブラック塗装にしたり
アメ車風に太いラインをいれてもアクセントになって面白そうだ
まあ、よりースポーティなイメージにしたいとか好みの問題だけどね はっきり言うとグレー系塗装のこの車はブラックパーツをうまく組み合わせるだけで
相当かっこよくなります。 これがファントムグレー？メタリック感がない。灰色みたい。 >>853
晴れと曇りで反射や色合いがかなり変わるのだろう
当然ライトや照明での反射で印象は違う パッと見後期とわかるからフィンは有りそれよりホィールは後期がカッコいい。 撮り方が下手だからフィットみたいなずんぐりむっくりに見える エコカーなんてウソっぱちですね。
化石燃料が一番のエコカーです。
電気で走るのってものすごくエコに悪い。
エコカーを作るプロセスまで含めてください。 あの発想でしょ
牛肉１kgのために（家畜を育てるために）水や飼料をどれだけつかったか >>860
化石燃料でco2排出しまくりな発電所経由で充電してエコです、って言われてもな だからといって巨大災害やミサイルテロ等で国土に住めなくなる原発もねえ・・・・
人体への直接危険度ではCO2の比ではない発生する大量の核廃棄物処理場や永久地下保管場所も決まらんしね サンルーフのカバー透け透けですやん。。
夏場死にそ どのみち電気発電するのに化石燃料使うなら
車からハイブリみたいに複雑でパーツの多い車なんてエコじゃないんだよ
値段余分に30万も払ってるし電池やらモーターやら回生の装置つけるために過剰に部品が使われてる
それならただのガソリン車にのるか電気自動車に乗るのがエコだろう
電気自動車にはエンジンや関連する部品が必要ないのだから 現行シビックのL15B/Cエンジンのco2排出量が約120〜130gだから2020年度の欧州CAFE規制95gは既にクリア出来てない
2025年には更に厳しくなる予定だから11thシビックからはHVになるだろうな
ガソリン車のシビックは10thが恐らく最期になる
現行インサイトはたぶん次期シビックの習作だろう >>866
ヨーロッパ市場は諦めるって選択するんじゃないかな
イギリスとトルコ閉鎖したからヨーロッパに工場ないし >>867
シビックがバカ売れしてる北米（カリフォルニア州）や中国もZEV/NEV規制が進行中だし、同一メーカー車の足を引っ張らないためにも、少なくともHV化は逃れられないと思う >>866
今作ってるHLSI方式のエンジンがどうなるかじゃね? >>867
欧州は全車電動化するって言ってたから撤退はないんじゃね? >>866
この規制クリアしてるガソリン車ってあるん？ デザインは初期型の方がいいわー
うん絶対良い
きっとこれから買うやつは初期型が羨ましくてしょうがないんだろうなぁ全く困ったもんだよ
リセールもきっと初期型のほうが上だしなぁ全く フォグの部分の繋がりがマイチェンしたインプレッサぽい グリルデザインの変更はRと共通で吸排気、冷却性能の向上を狙ったものらしい
エンジン周りの画像出てないけど変わったのかなあ？ オートサロンに置いてあったサイバーシビックジャパンクルーズってやつ欲しいな 内装質感向上
新ツートンホイール
フロントエア取り込み量増加グリル
リアディフューザー空力アップ
後期が進化し過ぎて前期乗りの妬み増加 内装質感向上→大差なし
新ツートンホイール→ダサい
フロントエア取り込み量増加グリル→よくみれば大差なし
リアディフューザー空力アップ→大差なし
後期がそのまますぎて魅力のかけらもなし 昔は大幅マイナーやってかっこ悪くなった初代ストリームというのもあってだな
トヨタのパクリに対抗する必要があるのになんであんなデザインにしたんだ
CMであんだけ煽ってたのに車が魅力なしという 横浜で赤セダン初めて見たけどカッコいいな
シルバーガーニッシュが光ってた メッキモール系を多用して優雅に乗るならセダン
ブラック系で引き締めてワイルドスポーツ感はHB と思うんじゃが、ブラックガーニッシュはセダンにしかないんだよなー
ハッチバックにあったら頼んでいた >>894
そうですよ
あんなくそ似合わないオレンジキットｗとかやめて、ブラックガーニッシュだせでしょ ダミーダクトはフィンの有無よりもメッシュの位置が奥まったおかげで質感がUPした
でもそんなことよりダッシュボードの映り込みを改善してほしい
グレーはめちゃいい色でした 女子が置いてる白い綿のかわりに黒い綿を敷きつめるとよいかも！ DQNがよく載せてるドンキで売ってそうな謎のモフモフのことだろ え？あれを綿って言ってるのか
綿がどんなものか知らないかね 脇道からのカムリロケットくらって事故りそうになったがブレーキの効きが良くて助かったあー怖かった…
カムリさんその後50キロ制限の道30キロ走行始めてたけど運転手ボケてんのかな… >>885
ウエイストゲート付いてる様ななんちゃってターボに郵便ポストはいらない >>906
おう悪かったなw
じゃあ本線合流待ちの車いたらいつロケット喰らっても止まれるように毎回徐行運転してやるよw 老害共に常識的な予測は通用しない
その癖、運転支援システムを拒絶しやがる さっき信号待ちしてるときになかなか強引に割り込みしてきて周りも譲ってるのに中央線の真上でオロオロしてる爺がいたな
案の定というか車体もあちこちボコボコになってるしありゃー今すぐ免許返納したほうがいいレベル マジかこれショックだな
https://bestcarweb.jp/news/120639
首都圏の販売店筋によると「グレード数が少ないうえに価格が高すぎて売りにくい。
このままだと販売中止に追い込まれそうだ」と頭を抱えています。 他車種に比べてハッチバックにしては大きすぎるし燃料がハイオクっていうのも日本じゃ売れない理由だろうな
装備をもう少し簡素化してインプと同じ価格帯まで下げられたらまだ勝負できたかも >>914
HB、Rはそもそも月云十台ずつしか国内計画されてない
寺が考えてる台数なんて絶対売る気ないと思うわ MOP+DOP入れたら400届くからな
違う車種に流れちゃうよね オプションで、センサーとナビとドラレコあたりを付けるだけで40万くらいか。 高松市の正面衝突事故は50代のDQNがはみ出して軽自動車の80代2名を死亡させたんだ。老人だけを悪者にしようとするな、たわけ… >>919
最近、漫画のブラックジャック読み返してる
還暦のばあちゃんが出てくる話があるんだが当時の還暦はヤバい、今の寝たきり80代レベル
今でこそ人生100年だの言ってるけど、本質的な老化ってそういうもんだと思う
50代って充分過ぎるほど爺だし、老化してるわ >>914
ディーラが売る気ないのなんか前期型からずっとだよ
分かりやすい飛び道具がなく基礎性能の良さが長所で、それはきちんと説明しないと売れないけど
現場はそんな手間のかかる売り方はできないし、やりたがらない。
それより説明が楽で台数の出るN-BOXとかに誘導して台数達成の販促金もらうほうがいい。 >>920
年齢（肉体の老化）は嘘は絶対つかない
歳をとったら余裕がない行動は絶対にしてはいけない
特に車の運転 結局ある程度のスペシャリティを求める人しか買わない車だろうからシビックはこれでいい >>921
シビックより夏に出るN-ONEの6MTの方が売れるかもな。 日本人貧乏化、N BOXみたいにすぐ分かる良さにしか目が向かないくらいアホになった、または余裕が無くなったことが悪い
と思うようにしとく セダンにもサンルーフつけさせろ！
ハッチバックにもレギュラーガソリン車用意してほしい
７型しかはめれないインパネどうにかしろ
内装安っぽすぎる、内装カラーもっと種類増やしてオプションで選ばせて欲しい 毎朝すれ違うオレンジのラインいっぱい入れてタイプRのでっかいウィング付けた青いハッチバック見るけど、ああいうのにはしたくないな
勘違いしてるんだろうけどこれアメリカの大衆車やねん
スポーツカー乗りたいならR買えばいいのに >>928
別に同クラスのカローラは普通に売れてるからそういう問題ではないかと >>938
同意
周りが同じ車で溢れるのイヤだから、今くらいの売れ方がちょうどいい >>932
大衆車デコるのも良いじゃん
どうせ一般人には知名度ゼロの車なんだし、誰も気にしねーよ 最低地上高を少し上げたシビッククロスターが出たら欲しいが、シビックの良いところを殺している気もする。 >>937
別
ちょっと暗めの青だね
ステップワゴンで採用されてた 青が変わってしまって未だに色が決められない。グレーにするか、濃い青にするか・・
無難に白も視野にいれるしかないかな 試乗今週末には出来るんかな
マイチェン後に乗り換える気ないけども >>937
マイナー前は「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」ですね。
ttps://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/5door/2019/webcatalog/styling/design/image/pic_styling_05.jpg >>914
試乗車が少なすぎるわな
CX-30を検討してたけど、動的質感はシビックのほうがずっと格上だった
乗ってもらえば40〜50万の価格差は説明できる >>951
なんてDセグSUVとCセグを比較してんの？ それはお前だけが思っていることで共感は求めなくていいよ >>952
MT車の選択肢は多くないからね
CX-30はCセグですよ >>952
CX-30はツダ3と同じだからB-Cセグのプラットフォームよね。それでDセグ名乗るのは厳しいやろ。
ちなシビックはアコードと共用のC-Dセグ用。 シビックに静粛性なんているかよ
それ求めてる奴がこれを選択肢に入れるとは思えん 不要かどうかは知らないけど、
そもそもそんなにうるさいかね？ 日本のシビック LEDヘッドじゃないのも選べるようにすればいいのに（´・ω・`） >>968
1年ほど前にタイヤのウォールが傷ついたので交換しようと思いディーラーで話を聞いたら、アシンメトリック2はもう市場にほとんどなかった >>974
3が出てる。スバル寺゛で取り扱ってる。 もうちょっと非力でいいから車体小さく軽くして狭い道もスイスイ走れるようにしてくれんかな
ハイパワーがほしいならタイプRがあるしS660は趣味性が強くて普段使いには不便。実用的に普段使いできるのが理想 >>947
同じく悩んでいます。実車見ないとなんとも言えない色ですよねー。 >>980
グローバルモデルのCセグメント最大級になちゃったからしゃーない
海外ではむしろそこが売りどころ fit rsで良いじゃん
シビックのスレに来るなよ >>980
夏にはN-ONEの6MTが出るからそれでいいのでは？
>>985
それ、製造打ち切りだよ。 >>980
フィットタイプRとかあれば市場変わるんだろうにな >>944
先代アコードベースのクロスツアーってのがUSであったけど失敗したな >>993
あれカッコ悪かったからな
XVみたいに車高上げてSUV的アクセサリー付けるだけで良かった トヨタがやってないTCRにホンダは参戦してる。それでいいじゃないか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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