【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/ 結婚したらわかる。気持ち悪いとかそういう次元じゃないからw >>569
バッテリーは大丈夫！
今は、オーディオにこだわっている。
嫁に内緒でね…バレないところを >>573
だよなぁ
俺の場合はうっとおしいがあてはまるな
しかし嫁の言うとおりしとけば間違いないことに最近きづいたよ 間違いないというか家庭内戦争にならなくて済むからじゃない？
俺は嫁怒ると家の事何もしなくなって、結果俺にシワ寄せ来るから逆らわないようにしてる
同じ土俵に立ったら負けだね うちの嫁は「スライドドア！」しか注文つけないな
すまないが却下したが タイプR復活したんだのセリフの漫画思い出した
ミニバンは保有したくないなぁ え？！フィットってミニバン乗りのセカンドカーじゃ？！ ミニバンあったらセカンドカーに器用貧乏のフィットはいらんやん？
もっと趣味性にふった車乗りたい すべてにおいてそこそこの性能ってのが売りだもんね
オール70台の武将みたいなもん 子供１人だから、ミニバンいらんわ
通勤距離長いから、燃費がいいのが助かる。
高速道路も、結構パワフルにはしる。
高速をかなりの速度で飛ばしても、
リッター25はいく。
とても便利なマルチパーパスカー
それがフィット3ハイブリッド シャトルは別枠じゃまいか？
何より後ろのオーバーハングが長いのが好きじゃない 無理やりフィット伸ばしてるんだっけ？
シャトル、フリードは広いだけで、運転面に関しては
あまりいい話聞かないやね。 >>587
シャトルは、フィットとホイールベース同じ。
フィットに荷室延長しただけ。 勝新太郎の長男で女優の中村玉緒（80）を母にもつ俳優の鴈龍（がん・りゅう）さんが、
11月1日、急性心不全で急死していたことが「週刊文春」の取材で分かった。享年55。
【有名人の体調不良】 多すぎる、脳卒中、心筋梗塞
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/kyon2/1574508251/l50
>>587
シャトルのショックアブソーバーってフィットより高級で乗り心地良いと読んだ >>583
一人なら車中泊余裕だぞ
ワイ身長173cmだけど後席倒して斜めに寝ればOK シャトルHV会社にあるけどめっちゃトランク広いからなかなか助かる
そして燃費もいい >>594
シャトルは本田で現状トップクラスの出来がいい車だと言えます ホンダのトップクラスはエリシオンとシビック
だと思います！ 今日通勤中にリアクォーターウインドウに熱線入ってるガソリンいたけど寒冷地仕様？ アクセサリーソケット対応の車載用ファンヒーター使ってる人いる？ >>606
リッター10キロ台前半の季節がやってきた＠蝦夷
ヘタすると1桁 下手にEVモードになるよりずっとエンジン回ってた方が燃費がいい季節だね シートヒーターが欲しい後期HVLのりです(´・ω・`) >>610
座面から背中までのシートヒーター使ってる
朝数分で暖かくなるので快適だよ 暖気運転してるのにエンジン止まるってどういう事だよ！
ホンダにクレーム入れたわ スレの前の方でオーバークールの話題が出てたけど
ホントに燃費下がるんだな
納車されて初めての冬だけどちょっとびっくり
本気で覆い考えようかなー >>617
まだまだこれからだよ
15行けば御の字だからね 冬場ってエンジンかかりやすい分高圧バッテリーも貯まりやすいんだよね
高圧バッテリーの電気、暖房に使ってくれやと思う 10万キロ超えたんでそろそろプラグ交換したい。デンソーイリジウムタフ VFXEHC22Gの予定。
プラグ交換された方、燃費や走りに実感ありましたか? >>611
裏山
今から純正のものはつけられないので、ヒートヒーターとシートカバーを後付けしようかな 6年目のスタッドレスに変えたら燃費が大幅向上♪？
一冬に多くても3回くらいしか役に立つことはないんだけど
新しくした方が良いかな？ >>625
下記のヒーターマット使ってるけど2分で暖かくなるお勧めです
アマゾン
KINGLETING 12 V インテリジェント温度調節自動車用加熱マット（シングル,ブラック）￥4,250 ３代目に乗りはじめて約一週間、ようやく慣れてきた感じ。初代フィットとは大分パワフルアップしてるんだなと感じた。
初代とは税と排ガスという理由で別れてしまったけど、その分３代目を大事にしたいと思う。
みなさんよろしくお願いいたします。 >>632
ステアリングにシートヒーター？
中学校から出直したら？ >>632
俺のシートヒーターにもステアリング付けてくれんかね フィット4は、単眼カメラだけで
ミリ波レーダー無しなんだね。
新しいNワゴンは、ミリ波レーダーついてるのに
ホンダセンシングがグレードダウンしちゃったな。 >>629 スタッドレスに替えると 普通は抵抗が増えて 燃費悪くなんだけど なんで燃費良くなったんだろう。
スタッドレスのほうがインチが小さくて タイヤ径が小さいから 燃費が良くなった とか？ 空気圧低めにするだけでタイヤ外径小さくなって走行距離見かけ長くなって燃費よくなったように見えるからね >>640
詳しくはないんだけどタイヤの空気圧下げたら
車重によるタイヤ潰れが大きくなって
実外径小さくなる代わり
接地面積増えて転がり抵抗が大きくなって、燃費は悪くなるもんだと聞いていたけど違うんだ >>640
それはない
タイヤ潰れの抵抗の方が遥かに大きい
6年目ってあたり、もうゴムが硬化してるんじゃないの？ 後期HVS乗りだが外気温5,6度でも田舎道なら25~6km/Lいくな リモコンキー持ってクルマを離れると自動的にロック掛かるようにしてるんだけど、ピッて鳴ったのにその後ロックされない現象が、ここ一週間で2回ほど出た。なにが悪いんだろ？ みんな、ガソリン車新車で買って、初回バッテリー交換どれぐらいで換えてる？
メーカー保証は6ケ月or1万キロらしいけど オイルは三ヶ月で交換した
バッテリーは3年だけどなー >>649
半ドアだとロックされないけど
そういうことじゃないのかな そういえばピッて鳴る時とピピピピピッって警告みたいに鳴る時があるけどこれって何が違うの？ 車から離れるのが早すぎるとそうなる
(ロックされない) >>656
それ納車時からよくなるよ
半ドアでもないのにほんま鬱陶しい（笑） >>655
ピッ→自動ロック
ピピピッ、、→自動ロックされない 街路樹の枝でミラーカバーに小擦り傷ついた
ショック！
道路からはみ出るようにして植えないで欲しいわ… 後期HVのタイヤ交換のついでに空気圧センサー付けた
15%減るとイエロー、30%減ると赤ランプがつくらしい >>645
>6年目ってあたり、もうゴムが硬化してるんじゃないの？
そうなのやっぱり？
ちなみにサイズは夏冬ともに純正と同じ
夏タイヤは乗り心地重視型に交換して走行5000キロくらい空気圧規定通り
冬タイヤは6年前当時オートバックスで日本製で一番安かったDunlop
走行たぶん10000キロ以下でパターンは全然減ってないように見える
4日前入れ替えたときの空気圧は既定の一割増
燃費は厳密ではないが夏タイヤ１７km/Lくらいの区間で昨日までの冬タイヤは
19〜20km/Lくらい
ただし4回くらいしか走ってない どうなんだろうね、個別でちがうんだろうけど
うちはブリザックを5シーズン目 それでも毎年500kmも
走らないし、夏場は冷暗暗所に密閉保管で問題ないみたい ホンダ車三台目で三回とも違うディーラーで買ったけど
今のディーラーが一番対応いいわ
何故かホンダ直営ディーラーが一番対応悪い そうかもしれん
担当者が同じホンダカーズを異動するから
点検はすべて代車になってしまっている なんでホンダ直下のDはゴミなんだろ
持込カーナビすら付けて貰えないとかゴミすぎる
希望ナンバー勝手に見積もり入れて1万も取るし ホンダ直営ディーラーとそうでないかの違いってどこで見るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
