【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/ 4スレ賑わってるというより、e-power、ヤリス、そしてフィットが入り乱れて収拾つかずグダグダ状態だな あー、1度くらいおっぱいに顔うずめてパフパフしてもらいたいなぁ… > 今あえてこれ買うメリットある？
その答えを他人に求める必要ある？ >>912
そうなの？
スロコンで鋭い出足するけど、モーターだけであんなに出るもんなんやな >>951
それは慣れる（笑）
っていうか無駄なアクセル踏まなくなるから、気にならなくなるよ 点検に出してて代車でワゴンRがきた
コンパクトカーなんて軽に毛が生えたものみたいに言われること多いけど代車に比べると振動、操縦性、パワー、静粛性、乗り心地全てにおいてフィットは高級車に思えたわ 貧乏人理論だから悲しくなるからやめたまえ
高級車と比較したらどっちもゴミって意味なんだから >>959
実際にはエンジン2速+モーターなのでは？ >>961
代車でワゴンRってどこに出してるんだ？ 軽自動車ならN箱カスタムだな
フィットHV買う時に営業にカスタムターボ乗せてもらったがi-DCDに興味が無かったら買ってたかもな n-wgnカスタム代車で貸してもらったことあるけどシートのホールド性が低いのか2時間も運転すると腰痛くなってたまらんかったわ
コンパクトカーじゃそういうふうになったことない >>970
ノートは腰痛くなったよ。レンタカーで3日間借りた。
ePowerの加速感は素晴らしかったけどね。 まじか、俺も沖縄でノートepowerレンタカーで借りたことあるけどそうは感じなかったけどなぁ
むしろ内装が安っぽいのが気にくわなかった
デミオは狭いけどワインディングはフィットより楽しかった ダイレクト感あるG車の方が運転の楽しさはあるよな。
トータルで遅いとしても。
fitもSモードはそこそこ楽しい。
普段燃費運転してるとガブガブガソリン飲んでいる感じですぐやめちゃうけど（汗） >>974
あぁ、分かる。なんか罪悪感ある（笑）＞Sモード アイドリングストップしないだけで罪悪感あるもんな（汗）走行も高回転気味に回すし。
でも時々使うわ。 HVS乗りだけど峠だと積極的にSにしてマニュアルモードで遊んでるわ
それでもリッター14くらいは出るから罪悪感なんてないけどなぁ この時期短距離走って、1週間ぐらい乗らないときとか、バッテリー2メモリとかになるから、ついついSモードにしてメモリ4メモリぐらいにしてとめてるな。 そっか。ハイブリッドとガソリンだと感覚も違いそう。オレはガソリン車 >>977
まあ確かにSモードって
前の車よりは燃費だいぶいいw
レガシイなんで当たり前だけど 車両価格は高価でも走りは貧乏くさくなるのがハイブリッドカーｗ アルファード乗ってたら燃費感覚がおかしくなるよ
15でめっちゃ低燃費って思ってしまう 前車プレマシーが街乗りで7〜8km/Lだった。ガソリンSモードでも、さすがにこれを下回ることはなくて嬉しいよw >>981
あるあるあるｗ
後ろの車に迷惑にならないようにけっこう道譲ってるｗ >>985
まだソフト書き換え受けてないけど最新のにするとその前と比べて何か変わった？ うち後期なんだけど、先日のオイル交換でかなり時間食ったんだけど、書き換えって前期だけだよね？
後期の初期ロットが外側だけ後期にして、中身前期なんて事になってたりしないよね？
考え過ぎかな >>978
Sモードは充電に使うと良い
一定速だと普段の倍以上の早さでモリモリ効率よく充電され燃費に貢献する
ハイブリッドモニター付けてないとタイミングが分からんだろうしS入れたり消したり面倒だけど燃費オタクの俺は多用するw みんなアップデートどのくらい時間かかった？一時間以上って聞いてたんだけど
安心快適点検のついでにやってもらったが、一時間半後に戻ったら洗車も終わって、とっくに終了してましたって顔されたんだけど
点検しながらはできないって言われてたし >>988
かなり時間食ったって、普段どれくらいなのが今回はどれくらいだったの？
きちんとしたディーラーなら勝手に何かすることはない
疑問があるのなら次にディーラーに行ったときにでも聞いてみればいい
ま、メーカーが中身前期外側後期ってめんどくさいことするとは思えない >>987
変速ショックがほとんど無くなった
ECONモードでもなめらかに加速する そんなに違うのか。
うちは後期だからか、最初から不満はなかったんだが、前期は大変だったんか。
ショックはあるにはあるが、昔のATくらいかな >>995
そりゃもう最初はガクガク、右折で発進しないとか上り坂でエンジン唸りまくりとか 最初は急な上り坂で低いギアをキープしてエンジン回転数上がってなんじゃこりゃってなった
こないだのソフト変更では何かかわった感じはないね あとは乾式クラッチの寿命かな。
今まで10年または10万キロは乗る主義だったけど、今回は5年くらいで手放して乗り換えたほうが無難かなあ。
5年10年で自動運転はできそうにないし。 このスレッドは１０００を超えました。
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