【MAZDA3】マツダ3 Vol.52【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレや
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561470160/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561983352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.43【4代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562329150/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.44【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562674635/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.45【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563026883/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563372984/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.47【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564064392/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.48【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564660307/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565187930/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565697179/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.51【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566524525/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい >>949
俺も別にカローラの文句なんか言ってねーよ
あのデザイン見て輸入車と比較しない方が稀だよ >>952
そういうもんなのか…珍しいデザインだとは思ってたけど
お互いに早く乗れるといいな 何回も言われてるけど第6世代あたりからマツダ車の実際の乗り味はトヨタに近づき、トヨタがかつてのマツダに近づいてる。どっちがいいとかではなく輸入車とは色々違いすぎてAクラス1シリ乗りたいやつが選ぶことは少ないだろう >>478
読んだ
予想以上に好意的で意外だったな セダン一択だったけどファストバックがかっこよく見えてきた今日この頃 突き上げとかいうけど Ｔのフワフワの乗り心地のほうが気持ち悪いよぅ…
あと GVC+ でロール少ない分 マツダ車のほうが酔いづらいな！ >>829
なんで雉風情が経営者気分で語っちゃってんの？ >>955
適当な事言うな。今までトヨタがフワフワサスで支持を集めて来たのに
固めにしたら客離れ起こすだろ
マツダは独自でこの味付けにしてるだけでトヨタが寄せて来るとは思わない >>961
トヨタがフワフワとかいったい何年前の話ししてんだよジジイ マツダ3は突き上げあるのに高速ではフワフワなんだよなぁ
どこ狙ってセッティングしてんのか謎過ぎる
まだホンダの硬くてガタガタするけど高速ではフワフワ感無しの方が良い 今、まさに20SPTとカロスポHVGとで悩んでる
値段もサイズもほぼほぼ同じぐらいだし 今更普通のガソリン車買うの面白くないよな
ディーゼルか、HVか、ダウンサイジングターボ
どれも一度乗ったらもうNAエンジンには戻れなくなる ここでいうのもなんだがディーゼルはいらん
ダウンサイジングターボにしても1，2はやりすぎ アクセラ15XD乗ったらもうディーゼルはいいやって思える
20Sにして大正解だった mazda3が批評で大荒れなのは、目新しさが全く無いからだろ
それを中心に語れないからな
突上げなんか、何を基準に語ってるのか全然わからん
今乗ってるMINIなんてめちゃ突き上げあるけど、こんな叩かれ方してなかったわ
ターゲット層が違うからかもしれんが >>962
今もカロスポフワフワやん(´・ω・`)？ >>969
何でも良いから叩きたいヤバイやつが常駐してるだけよ カロスポどころか50プリウスですら脱フワフワしてるというのに
30プリウスの罪は重いな 片側しか凹凸踏んでないはずが、左右のタイヤから突き上げ食らうのがトーションビームマツダ3 cセグメントランキングだと圧倒的にマツダ3が運転性能、内外装共に凌駕していると評価されている。これが全て。カローラは所詮カローラやで。
https://tmhshiroto.com/ranking_c_hatch/ >>870
へー、BMアクセラのエアコンはプリウスやノートeと同じ動作なんだ
スゴいね。いつ頃買った何て言うグレードなのか是非教えていただきたいね mazda3に関しては2.2Dが無いのにイラついてるやつがけっこう多い気がするｗ
2.0GにAWDが無い難民はCX-30のおかげで新天地がめっかったが i-eloopってぶっちゃけ効果ないってディーラーいってるしどうでもええわ BMアクセラからの乗り換えだとものすごいレベルアップを感じる。
BLアクセラからBLアクセラに乗り換えたとき以上だ。
足回りは硬めだけど、微振動が全然入ってこない感じなんかは真っ先にアコードユーロRを思い出した。 >>973
プリウスどころかノア三兄弟ですら現行型はふわふわなんかしないな
社用車がエスクァイアHVだから高速良く乗るけど前の社用車だったプリウスαと違って全く不安感ないしプリウスより背高くなったのに安定性良いわ >>962
逆に聞くけど、いつからトヨタは固くなったの？トヨタが固いなんて聞いた事ないけどな
まさかカロスポからなんて言わないよな 現行型のプリウスに乗ったら想像以上に固くてびっくりした。特に後部座席の乗り心地は悪い。 白線踏むだけで突上げられるんじゃ青信号の交差点でも
ブレーキ踏んで衝撃に備えないと停止線とか横断歩道で
どえらい突上げ喰らいそうだな マツダ3のこのスリッパみたいなデザインが許容できるやつが一定数いるんだな >>988
世界中のCセグメント車の中で一番格好いいだろ >>983
最新のクラウンUberで呼べるから後部座席乗ってみ。昔のフワフワイメージと段違いでベンツ乗ってるみたいだよ。低速でゴツゴツするが次にクルマがどう動くかわかりやすいので車酔いしづらく、高速乗るとビシッと安定する。 >>990
適当すぎるなw トヨタは充分過ぎるほど売れてるのに、わざわざドイツのような味付けにする理由なんて無いのに >>989
デザインの良し悪しは主観的になっちまうんもんだから、そこは総意みたいに言ったり同意を求めるもんじゃないよ
俺も内装で選んだ口だけど外装は騒ぐほどいいか？？って思ってる >>990
クラウンがドイツ車っぽい乗り味になり、
Eクラスがアジリティ重視で引き締まった乗り味になり、
5シリーズは乗り心地重視で若干ふわふわした乗り味になってる。
隣の芝青現象かな。
マツダはせっかくマツダの味が完成しつつあるから、ぶれてほしくないな。乗り心地はもうちょい改善出来そうだけど。 >>991
両方乗ればわかるよ。その機会が貴方にあるかは知らんが ここのアンチは欧州とアメリカ日本の車事情を知らないで書き込んでるのか？
トヨタは日本とアメリカで受けてるのに欧州寄りの味付けにする理由なんて無いんだけどな
おそらく注目されてる中国も日本やアメリカと同じ味付けを好んでるんだけどな クラウンだのベンツだのアストンマーティンだの
どえらいモノと比べられて大変だなマツダサン BMWが羨ましくてしょうがないヒゲコンビが作った、Aクラスを越えたかもしれないマツダ3だからな。ガチで比べられてボロクソ言われても自業自得 トヨタがガチでデザインコンシャスになったらぶっちぎりで世界獲れるだろうに
手を抜いてる今でも3位？は本当にすごい このスレッドは１０００を超えました。
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