【2代目】NHW20・20EX プリウス113
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
旧車とも違うし、新味もなくなった中途半端な車齢だから今が一番過疎るんでしょうね。
4年前に35000kmで手に入れた10th。130000kmをやっと超えて今なお元気。
これから起こるであろうトラブルに戦々恐々しています。 初代がようやく旧車の域に入るかどうか
20はまだ10年先の話だな
そもそも台数が出てるから旧車扱いは厳しいかと エクステリアはつるっとしてて無駄がなさそうで気に入ってる
中身最新PHVにしてミラーとか一部をちょっと新し目のデザインにして出ないかなぁ
出ないなー eパワーのワンペダルはブレーキランプ光るらしいから プリウスのBレンジはガソリン車で言うところのエンブレだけど、eパワーのワンペダルはエンブレの域を超えてるからな 初代は先進的すぎて不人気だった？
トヨタ「プリウス」が世界的な大ヒット車になった理由
https://kuruma-news.jp/post/163483
なんか間違いだらけで突っ込み所満載 殺人ブレーキともいうが
結局トヨタは水素に統一するから
つなぎは置いてかれるんだけどな PACーP入れたいんだけどこの車の低圧側のパイプってどこだ？ >>20
悪いことは言いません。お店でやってもらいましょう。 場所レスすんの忘れてた
ボンネット開けてヒューズボックスの左下辺りの配管でLのキャップしてある。もしかしたら中古とかでキャップが付いてないのが稀にあるかも。後で画像アップするわ >>25
20ですが助かります！
なぜかLのキャップが着いてなかったから分からなかったw ごく稀にあるな。オイルのレベルゲージが入ってない車もあった エアコン送風口からスポンジ出てくるんだけどなんだこれ？ >>29
中の板の周りにぐるっと付いてるやつ
劣化して取れて風で飛んでくる >>25
参考になった
これでワコーズ パワーエアコンプラス充填できる
https://youtu.be/-W8ymVt41Is 10th中央下のオーディオスイッチ部がバカになってきた
暑い日にボタン押しても無反応
さらにラジオ周波数やHDD音楽が自動でずれてくるw
ハンドル部のボタンは今のところ使えるがここが壊れたらボリュームもON/OFFもできなくなる…
幸いナビ部は大丈夫 >>34
俺のも先日オーディオ部が壊れたけど
ヤフオクで7千円の程度の良い中古を買って付け替えた。
案外簡単だよ。
10thならCQ-GS0501Aという型番かなぁ。 糖質が面白いと思って書いたけどツッこまれて引くに引けなくなったんだろうな 車検
オイル交換
定期点検
オイル交換
で16万のパックにしたんだけど、もしかしてディーラーにボッタくられた？
2008年10th
前スレ見てたら車検10万以下だという人もいたので… >>44
これ不定期ネタです？
ボッタクられたととるか、
全任せで安心代や考えることが面倒だからやってくれ、に価値を見出して金払ったととるかあなた次第
車検屋でやれば確か6万円もかかりませんよ メンテパック？
ディーラーなら全国ほぼ同じ価格だから、どうせ消耗品や劣化パーツ交換も含めてるのでは？ >>46
そうなんだ？
パーツ代、パック代なしの車検価格は総額13万円台と言われた
前スレの9万円ってディーラーじゃ無理だよね 自分で消耗品の管理や不調を察知出来る人は車検屋の通すだけ車検で問題ない
車の事は何も解らんし面倒はご免っていう人には安心パックはいいんじゃないの？
点検の時は職場や自宅まで引き取り&納車してくれる内容のものなら尚良い 家の近くの自動車整備工場なんてディーラー並の値段で
予約したらその日は無理っていわれて他の日にしてだしたら時間はかかるしシートは汚れるし景品もなし ディーラーは13万円台だね
年式問わずどこも同じはず
ディーラーで9万円と言ってた人は法定費用含めてないんじゃないか 七年目の記録みたら車検９万代だった
ブレーキクリーニング
ブレーキフルード取り替え
エンジンエアフィルタ取り替え
スパークプラグ取り替え
法廷費用込みディラーで
割引１万くらいあり >>56
めちゃくちゃ安いね
どこ？
ネタじゃないなら明細見せて欲しい
それとも何かのプランに加入してる？
ディーラーの車検代が全国ほぼ一緒ってのはデマなのか >>58
検査費用に大した差は無いでしょ。
差がでるのは整備内容。
まずは自分の明細見直せよ。 2年前地方トヨペット車検、最小限にブレーキ液・オイル・オイルフィルター交換約6000円、
ブレーキクリーニング約1500円、
早期割来店持帰り割パスポート割等約1万円、
法定費用込みで合計79244円だった
来月車検オートバックスがオイルなど交換一切無しで見積もり約65000円
今はパスポート加入してないが1.5万くらいの差額ならディーラーがいいのかなあ？ 法定費用41930
整備代金上記込み28134
検査手続代行9180
計 79244 >>58
ネタじゃないよ
プランは加入してない
こんなもんじゃないの？逆になににそんなにかかってるかきになる >>58
整備箇所が多くなればそれだけ費用上がるからだろ >>56
エアフィルターとプラグは自分でも簡単に交換できるからやっておけばもっと安かったね プラグ交換は失敗すると一大事だからやめた方がいいよ そもそもプラグ交換すら失敗するやつは何もやらない方がいいわなw まあ確かにプラグ交換ができないレベルなら整備なんか丸投げした方がいいわな 整備出来ないやつは失敗しないからね
やらないんだから
失敗するのは誰かさんみたいなサンデー整備士 プラグ交換すら失敗するゴミがムキになんなよw
ゴミ君はどこで失敗したん？締めすぎ？ >>64
フィルター適合品調べてamazonで注文しようとしたんだけど
微妙にサイズ感が違う等のレビューがあったので無難にディラー
にまかせたんだよ
3000くらいだし安全策とった
内装のエアフィルターは自分でやってる
部品共販で買ったとしたも値段ディラーとかわんないよね？ そしたらフィルターのふたの表にエンジンルーム内に雑に置いたらしきキズと軍手の汚れが付いてた
ディラーでも満足にフィルターすら替えれないやつがいてがっかりした ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>72
部品代は変わらないけどDでやると工賃が掛かるだろ
どうせDでもDENSO使ってるだろうし同じの買って付ければ良かったのに あーDENSOじゃなくタクティかもw
どっちにしろ次からは付いてるのと同じの買えばいいよ >>75
さすがにエアフィルター交換は部品代だけだったよ 新車の時ついてたのはデンソー表記だったけどディラーで替えたらデンソーじゃなかったきがした 点検と清掃が24ヶ月点検の項目に入ってるから車検の時なら工賃掛からないでしょ カウルトップ部分が邪魔でプラグレンチが真っ直ぐに入らないから難易度は道具次第だな リレーボックスずらせばエクステンションでいけるやん 何度か話題になってるけどエアコン拭きだし口からでてくる黒っぽいかたまりは
吹き出し口のダイヤル式開閉に連動して中で動いてる送風の解放-遮断してる壁
の外周に噛ませてあるふちがギザギザのスポンジが劣化してちぎれた物
これが吹きだされると閉じるにしても完全に遮断されず少し送風がでてくる
あとエアコン拭きだし口のパーツがシルバーだからダッシュボード付近の面が日光の反射でまぶしい コイシ10年以上古い車に
何ちーせー事グズグズ言ってんだ >>81
車検でも何でもない時のフィルター交換なら金取るのは当たり前だろ
ボランティアじゃないんだから
当たり前の事をケチみたいな言うなや乞食が
整備付き車検で行われる24ヶ月点検では、交換しなくてもエアクリの蓋を外してフィルターを点検する項目が含まれてるから別途工賃が掛からないだけなんだよ
サービスってのは無料って意味じゃないからな
サービスを売って商売してんだよクソガキが >>86
そいつプロでも気を使うプラグ交換をど素人に勧めるバカだから >>90
いやお前軽く考え過ぎたぞマジで
エアクリのフィルターとかオイルの交換は失敗したってなんて事ないけど、プラグホールをオシャカにしたらやっちまつたじゃ済まないんだぞ？
お前がやる分には好きにすればいいが、全く整備しないような人間に気軽に薦められるような内容じゃないんだよ >>91
何？ガイジ君は斜めに入れてプラグホールやっちゃったん？w
あと失敗したってなんてことないとかアホな事言ってるけどエアフィルター交換だって中にゴミでも入れたらエンジンに吸い込まれてエラいことになるんだがw
ガイジ君は大人しくウインカーバルブ交換とか簡単なものでもDでプロにやってもらえよw プラグ交換なんて
【固着してたら無理に回さない】【真っ直ぐ取り付ける】【締めつけはトルクレンチ】
この辺守ってればいいだけなのにな タイヤも外せないヤツだっているぐらいだし
プラグ交換にビビるヤツなんて山ほどいるわなあｗ リアスポイラーの上面が水平気味で水はけが悪くイオンデポジットだかウォータースポット
になりがち何だけどなんか対策ないものか 最近はセルフスタンドで給油すらマトモに出来ないのもいるらしいしな >>98
対策はこまめによく拭くしかわからんけど
ここに中ジョッキと焼き鳥並べて立ち食いで食べるとしっくりくる >>102 >>103 に座布団１枚ずつやってくれ >>98
リアスポイラーの上面が水平な車種はグレードが高いそうだ EXの変化点って
防音材がコストカットされてるって過去ログでみたけど
ヤフオクとかでみかけるドアトリムの内側のフェルトのマットが廃止になったって事でいいんかな
ディラーの話によると目に見えない所がコスト削減されて部品点数が減ったけど強度は上がったと聞いてます
みたいな事いってた記憶がある
フロントシート後ろ側のポケットが無くなったりしてるから見える部分もカットされてる気がするが
リアバンパーの裏側のぞいたら発泡スチロールのブロックみたいなのが付いてた（衝突軽減？）
ヤフオクのバンパー見る限りそんなの付いてないからこの点はグレードアップしたとみていいのかな >>104
これ、切り替えサーボモータの故障って言われて
エアコンユニットごとの交換で30万円かかる言われた
ってここで報告したら数万円で直せるとか言われたんだけど詳細教えて欲しい >>98
珍しいことがあってバックドア破壊されたから交換したら
ここが表面にガサガサでボロボロの中古部品に代えられたわ
そろそろ海外異動の可能性高いのと愛着あるからまだ乗ってるけど色々ボロボロでつらい。 >>114
詳細も何も、その通りだよ。
3つあるモーターのどれかが接触不良で誤動作
症状が再現できて修理の意思を示せば、ちゃんとした見積もり出るよ。
フラップ動かすプラ部品の破損等が疑われたら別だけど 81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/08/15(木) 17:49:36.10 ID:rw/qxYSJ0
長沼店だと有料だろな
hidでさえ金取るからな 64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/14(水) 20:41:39.88 ID:YOSlHbTq0
>>56
エアフィルターとプラグは自分でも簡単に交換できるからやっておけばもっと安かったね
↑
24ヶ月点検付き車検だからどちらも外して点検する義務があるから工賃掛からないのにね
貧乏とバカって罪だよな 90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/16(金) 23:23:58.90 ID:PYTBBOeF0
>>89
また糖質ガイジ湧いてきて草
↑
正論吐かれて白旗を上げるカリスマサンデー整備士 正論www
数日たってからレスとかそんな悔しかったんか？
お前みたいな使えないゴミは大人しくプロとやらに丸投げしとけよw そりやプラグ斜めに突っ込むようなバカは丸投げした方がいいわな ウチのはリアスポイラー上面がシルバーの塗装禿げちらかしてる
スプレー塗って剥がれてくるのイヤなので放置プレイ中 リヤスポイラーのしみが洗っても取れなくなったので3000番の液体コンパウンドで磨いても変化しないから
耐水紙やすり2000番で水かけながら慎重に磨いたらツヤがなくなってやってしまったと思ったけど
液体コンパウンドで磨いたら復活して事無きをえた
ほとんどシミとれたけど深層まで達したシミがとれなかった
これ以上はクリアが無くなりそうなのでできない
リアのウインドウォッシャー液使うとどうしてもスポイラ―にかかるから使用を控える事にした
大雨か洗車前に詰まり防止で使うくらい
リアワイパーも使わないとすぐ鳴きはじめるので雨が降ったらフロントリアとも使うようにしたら
長期間でも鳴かなくなった
撥水系のコーティングだと水玉になって定着する気がするので疏水系のコーティングにすればいいのかな
おすすめないですか ワックスとかコーティングをかけない状態が一番疎水する状態なんだよね
職場のトラックは年末にしか洗車しない割にはキレイなのはそのせいかもしれない 教習車のアクセラ以来にこれ乗るんだけどそれと比べて気をつけたほうがいいポイントとかありますか
シフトレバーが変なのは承知してる Aピラー周辺の視界とか後方視界がとにかく悪いから危険予測は念入りに
どのクルマでも危険予測すべきだって言われたらそりゃそうなんだけど Aピラー周りの視界が悪いのはガチのガチ
他車に比べてすごくAピラー寝てるため。
特に気をつけて。
余談
手放す時は良い買取屋に持っていくと
10万キロ走ろうが動けば20-30万円になる。
セダンなのに。
業者が100台とかまとめて海外に持っていくため。 中東やロシヤや南米やアフリカ
何台持って行っても足りないの >>138
輸出の中心はもう30型に移った
20型のほとんどは年式的に輸出先が限られ、とっくに終わった話。 >>141
それは良かったね。
業者オクとヤフオクで買い集めてその業者に売ってあげて。 10km以下の物件が店頭で30万円台から売られてるからね
つまりそういう事 >>142
ちなみに聞いたこともないようなヘンテコな業者で言ってるんじゃない
ビッ◯モーター >>133
ウオッシャー液の希釈をかなり薄くするか水にすればいいやん
真冬は氷る可能性あるからダメだけど 夏の帰省東京～大阪 問題なく走れた。まだまだ現役だ！ >>147
同じ頃に出た2代目ヴィッツでもいけるぞ ガリバーが何年か前
数万台規模でやったけど
いまは別の業者
まだまだやるね 古くても16年落ち新しいので7年落ちまだこれからの車ですね あと20年位したら今の90年代スポーツかーみたくプレミアなるかな？ ちょっと台数が多すぎるからどうかなぁ？
それ以前にあと20年はきっついなあｗ ステアリングがクイックじゃないくせにちょっと重いのな 目が黄色くなった20のドライバーみたら大抵高齢者です
専用のレンズ磨き剤じゃなくても
ボデー用液体コンパウンドかなければ
台所用アルカリ洗剤で拭くと黄色い汚れが驚くほど取れます 10年以上お世話になった
9月から乗り換えます
ありがとう リビルドバッテリーはディラーでも取り扱ってますか？
やっぱりディラーだから新品のみ？
ぼちぼち補給品製造も終わるころとおもわれますが
バッテリー寿命きたらどうなるんでしょう パーツクリーナーぶっかけると黄ばみは取れるけどもやもやになる ライトのレンズの上下二段構造の上半分が特に黄ばむ模様 15年も経つと磨くのも限界を感じて来た。
前期と後期のHIDライトって互換性あるのかな？
組み替えて使えるなら後期の中古にでも替えたい。
ハロゲンなら外国製の安いのがあるけどHIDは無いよね？ ペーパーでみがいてウレタンクリアしたよ！たいてい夏の直射日光で黄ばんでくるのに今年の夏はまだまったく黄ばんでない。参考までに 無交換
補機バッテリーですらH22から変えてない
気が向いたときに電圧確認するけどまだ余裕 デイーラーは5年で交換してきたけどこれって早すぎなんですか？
こみこみ25000くらいかかりました
長寿命バッテリー的なもの使われて10年近くもってるのでしょうか？ 普通の車やバイクでもバッテリーの寿命はいろいろだからな
オカンの普通の車は2.5年で上がったが、俺のバイクは3年目に交換用バッテリ買ってるのにいまだに5年持ってしまってるw ウチのプリは早めに4年で自分で換えたしディーラー5年25000円は妥当 補機バッテリーは急に逝くからなぁ。出先で困ったわ。
まだ使えそうでも交換時期きたら換えといたほうがいい！ 自分のは8年目10万キロの時に替えてる。
そろそろ16年20万キロになるので換え時かも。 初カキコ。家族から7万キロぐらいの買ったんですけど、皆さん音楽はどうやって聞いてるんですか？ ハイブリット車出たての頃補機バッテリー40000くらいじゃなかった？
自分は初交換時は25000まで値下がりしてたけど最近はいくらくらいするんだろう？ディーラーで >>178
スマホからBluetoothで聞きたくて、
赤白黄のケーブルが左後ろ席に来てるから
それを肘掛までひっぱって来れるなら
LBT-ACR01 一択
この車はシガーソケット隠れてるし。 強いて言うならついてるUSBポートの出力が弱いのがネック
今は上位品出てるかも？ やっぱ出てたわ
LBT-ACR11
iPhoneでBluetoothで聞くならコーデックの関係でこれしか選択肢ない
って書き込みあるな
今は選択肢あるかもしれんけど。 >>179>>184 ありがとうございます！参考にしてみます。 20のばやい
オーディオ入力は後席左の奥から？
フルセグtv付けてるけど両方いけるのかな 後部座席のオーディオいじるところのボルトって６角レンチですか？見てみたんですけど、よくわからなくて >>187
違う
六角穴付きボルトじゃなくて六角ボルト 意味わかる？
車の部品で六角穴付きボルト使われてるのみたことないな
なめにくい部品を基本的に採用してるんだと思う
それくらい自力で調べられないなら自分でやるのはやめた方がいいんじゃ、、、
聞いてみただけならいいけど、、、
>>186
同一人物？
切替機入れないと無理 >>188
同一ではない
切替欲しいよね
切替機を運転席に近いとこに付けてそこから後ろへ延ばすのか
めんどくせぇからFMかな >>190
私は車でテレビ見ないから困らないですね
音楽FMでいいんですか？最近のやつは途切れないのかな
後ろからケーブルでずっと引っ張ってきて
肘掛の中に切替機置くか、
側面に穴開けてツマミだけ出すといいかも？ 20万キロ来月車検だ。
壊れたら乗り換えるけど、壊れる気配ないな。足回りガタきてるけど 11万キロ来々月車検だ。
壊れたら乗り換えるけど、壊れる気配ないな。足回りガタきてるけど これって何かの釣りなの？
ツーリングでも片手でクルクルだけど？ たまーに重いって意見あるね
トヨタはスッカスカ ステアリングで有名で、
仰る通りツーリングでも片手でくるくるだと思うけど
どういうことなんだろ
何と比較してんだろ >>193
19万キロ
同じく足回り
地面の凹凸でドコドコするのは何が原因なんでしょ？
ダンパー？スプリング？ブッシュ？
ググって交換自体はできそうだけどどこ替えたらいいのやら いくらハンドルが軽くても切り始めはユックリにしないと同乗者が不快になるので気を使ったほうがいいぞ アライメント調整で多少トー角付けたらマシな程度にクイックになる
標準か知らないが角度ニュートラルではやたら鈍い 確かに、トヨタの他の同クラスの車に比べると、ステアリングは重い
パワステがそういう設定なんだろう 電気アシストになるべくパワーを喰われないように
ギリギリの設定なんだろうけどね。
たしか30後期かな？ギア比とアシストの見直しされてるし。 15万キロ目前。
エンジン起動中10キロ前後の徐行時にcvtがガサツな音がするようになった。
ガシャーという不快な音。 ATF一度替えたがやっぱり定期的にかえたほうがいいのか 替えるなら下のATFオイルパン開けて洗浄&ストレーナー交換必須 もう古い車なんだから自分で適当にバラしてヤフオクの部品で直せば良いじゃん >>197
ショック変えてみたら？KYBのスタンダードならそんな高くないし >>205
トルコン太郎じゃだめなんですか？
ディーラーでやってもらったんですけど >>211
普通のATと違ってオイルパンが無いから、それらは出来ない。
ついでに言えば、圧送交換もできない（必要もない）から、トルコン太郎も不要。
単なるオイル注入機として太郎を使うだけ。 >>212
そうなんですか
2～3万キロで交換とかディーラーの広告にあったのでやってもらおうと思い
点検ついでに頼んだら低走行車なのでやらなくていいと言われましたがやってほしかったのでやってもらいました
15分くらいでおわったんですが全量交換？はできなかったのかな？
低走行車ながら5、6年置きにやてもいいかなと思ってたけど次はもういらない感じですか？
\10000でした >>213
メーカー指定の交換時期には、設計寿命や最低限の機能維持という前提がある。
一方で、油脂類、特にエンジンオイルとATFの交換は業者のメシのタネなので、過剰な広告が蔓延してる。
ユーザー側も、使い方や考え方（只の移動道具か愛車か）が違い、メンテナンスの程度も多様。
なので、これが正解ってのは無い。
”低走行車なのでやらなくていい”と言いながら客の要望に沿って交換作業を行ったディーラーを良心的と見るか、技術・知識不足と見るか、無責任と見るかは客次第。
個人的には、プリウスの場合は10年10万km毎の交換で十二分だと思ってるけど、基本は”迷ったらシビアコンディションのメーカー指定時期”。 >>215
昼間グローブボックス外して見たら吹き出し口の切り替えサーボ自体は見えるから頑張れば出来るって >>217
内外気とエアミックスもあるけど、特定はできてるのかな？ >>218
吹き出し口の切り替えサーボは一番奥のやつだよね。
丁度送風ユニットの方からネジが緩められるからユニットを切ったり穴あけすればドライバー入りそうに見えたよ。 カタカタ音の原因がこのサーボならダッシュボード外さなくても出来そうな気がする。
自分の車がなったらやってみるよ。
お客さんの車ならダッシュボード外すけどね。 知り合いの20型のヘッドライト（HID）が点けても5秒くらいで消えちゃうんだけど原因が分からない。
両側同時に消えるからリレーとか何かの制御の関係かな？ >>224
電圧降下が発生してるっぽいから安定器ごと交換 暇だったから150キロくらいドライブしたら24km/Lくらいだったな。
15年前の車で20万キロ越えてもまだ手放すには惜しい。 内装つけたりはがしたりしたら戻らない隙間ができた・・
Pスイッチの右のアッパーとロアパネルの境目とか
次買う時は内装剥がしたくないけどETC取り付け時には避けられないものか リアワイパー、ゴムが普通のみたく
止まる溝ないんだねー >>234
ツメが削れて保持しなくなったかパネルの反り返りっぽい >>236
そのハンドル上下のアッパーパネル、ロアパネルには黄色のツメはないです
エアコン通気孔のシルバーのパネルの黄色のツメは一時期一個どっかいったと思ったら当分たってフロアマットの下に落ちてましたｗ 撮ってた写真みたら好きなくともアッパーに黄色いのついてたけどそれが取れたわけではなさそうです 10数回はバラしてるが
そんな隙間みたいなのは出来んな
どこか穴に入ってないな へたくそ ツメが一個でも入ってなければ隙間どこじゃいなと思いますが・・
銀のエアコン通気孔パーツとアッパーパネルはかっちり決まってて
ロアパネルがアッパーパネルに対して1ｍｍくらい下に（合わせ部が見える程度で奥が見通せる程ではない）
銀のエアコン通気孔パーツに対して手前に1ｍｍ弱飛び出している
テープで固定すると一時的になおるけどテープ剥がして一定時間経つと元通り
最初のバラシのとき手探りでやったのがまずかったかな
youtubeで以下のタイトル検索するとバラシ動画観れる
Bluetooth Kit for Toyota Prius 2004-2009 by GTA Car Kits
この動画も何度か剥がしたのか、よくよくみてみる同じ部位がと自分とは隙間の入り方違うけどすいてるな 首都高中央環状線の広島ナンバープリカスいい加減にしろよ
運転しながら漫画読むな
自損で死ね >>254
右側はウォッシャーポンプのコネクターを外したり、狭いスペースで抵抗感が大きく回すのが大変なバルブ裏のカバーを外したり、
バルブも一度で位置合わせが出来ればラッキーくらいの気持ちでやれば出来ると思います。
左側はヒューズボックスの蓋を外した方が手が入りやすい。バルブ裏カバーを外す以降は右側も同じです。 少し面倒だけど工夫すればバンパー外さずに出来るからましなレベル
本田や日産のバルブ交換はもっと酷い リフレクター式、
つまり反射の向き変える方式なので
ハイもローも同じ球
球は1個だから明るさも1個分 見てもわからん
バルブの先の方のキャップみたいなのかなぁ >>265
え？わからん？見ながら動かしてみ
友達や家族居ないならしr バックランプだけどこれまじで明るい
フロントもなんかいいのないかなー
あまぞん
【最新 最強爆光 NO,1】LIMEY T20 LED... トランクルームに150wぐらいのインバータ付けたい。
センターコンソール下のシガソケットから分岐して
Acc電源取り出せばいいのかな
トランク右か左パネルの奥にAcc来てないのかな まアンペア的にはいいんだろうけど
Acc連動にしたいし、リレーかますならACCトリガーは欲しいし 純正チューナーが左にあるから来てるとは思うけど
容量的にどうなんかね シガーで150wって大丈夫かな？
規定内には収まってるけど結構ギリギリで怖くね？ 今がコンソールのシガーから取っていつも使ってるけど
それをトランクに持って行きたいだけだよ
シガーの規定容量ってどれぐらいですか？ この車の持ち主で雪降る地域に住んでる人いる？
やっぱり雪道は弱いかな？ >>278
ごめん雪国じゃないからわからんけど
雪道でこの車のリアタイヤにチェーン巻いてる画像なら知ってる 長野で乗ってるけど強い弱いで言ったら弱い方かな
一番困るのは凍結路の急勾配（渋滞してる橋とか立駐）とか脇道から幹線道路に出る時のスタートダッシュ
モーターを保護する為にトラクションコントロールが効きすぎる感じ まあでも長野は寒いけど積雪は少ない所だからなんとかなるけど
本当の雪国はやっぱり四駆じゃない？ 北海道だけどプリウスにアクアくさるほどいるで！ようはテクよ >>284
13年以降経過は受け付けないよ
プレミアム商品券が使えるから凸する予定
(20年式11年経過) 20のエンヂンオイル交換なんだけど
レベルゲージのとこから吸い上げたほうが
ドレンプラグから落とすより沢山ぬけるってほんとですか？ 全車速対応レーダークルコンさえついてればずっとこの車でもいいんだが >>286
かなり前に上抜きを試したかが、
抜け難いし2L位しか抜けなかった。
下抜きの方、片付けも楽だしいいよ。 プリウス兄貴の皆さんよろしくです。もしわかる人いたら教えてください(._.)
この前20プリウスのサイドステップを縁石でガリガリやっちゃったから交換したいんだけどアニバーサリーエディションモデルの 20プリウスってサイドステップがボディと一体化していて取り外しができないんだけど、これってなんとかならないもんですかねー（涙）(´∀｀)
Yahooオークションとかで 20プリウスのサイドステップが沢山販売されているから買いたいけど、 20プリウスのアニバーサリーエディションに取り付け可能なサイドステップでは多分ないんですわ（涙） 鈑金で引っ張り出すしかないんじゃね
うちのやつも凹んでるけど諦めたし 俺は自分で適当にパテ盛ってスプレー缶のチッピングコート吹いた
サイドの下半分が黒色だけどレッドマイカだと目立たない
白やシルバーだと目立つかもね >>290
>>291
板金で引っ張り出すか、パテで凹みを埋めてく2択になりそっすね(´∀｀)
面倒なモデルを買ったことちょい後悔してますが、予算なども考えて決めていこうと思います。ありがとうございます！ 俺の初期型20はもうだめだ
20万キロ乗って足回りの具合が悪くなってきた
塗装とヘッドライトの劣化も激しいので来年10月の車検前には乗り換えだ >>293
足回りをリフレッシュしてオールペンしよう >>288
つうか自分でやるんじゃなくて
オートバックスでそういわれた
ホントですか？と問うたら「20の場合はそうです」 うちは上抜きがデフォですとか。
その時の作業者によって普通にリフトアップして下抜きする時と
上がデフォですとか言われたことも2回ぐらいある。
めんどくさいので誤魔化して上抜きされたのかなぁと思う。
舐められたのかな。
その時の伝票保管してるんでもうちょい調べて
ばやいによっちゃゴネてやろうかと思ってる >>293
足回りは10万前後でリフレッシュできる
ヘッドライトは黄ばみスレ見て対応
しかし塗装痛めるとは愛情不足だな >>289
サイドシルを傷付けたから、サイドステップ(サイドスポイラー)を後付けしたいって事では？ >>295
工賃無料の店で日常やってる違法でもないことにゴネるな
嫌ならディーラーで作業すればいいだけのこと
ちなみにオイル買うときに下からと頼めばやってくれるらしいし、拒否する店なら買わなきゃいい >>296
青空駐車で16年だから仕方ない
もう一度車検を取ったら19年乗る事になるのか・・・
そろそろ違う車に乗りたい気もするし悩むなあ >>297
297です！もしあれば付けたい気持ちもあるのですが
20プリウス アニバーサリーエディションモデル用のってありますかね？ >>298
いや
上のほうが多く抜けると言ったのを
ホントかどうかあえて聞いてるんだぜ
そういう事言う奴は生意気で面倒くさそうに作業してるな
まあ短期間で辞めるから店舗側は、
はーそうですか だろな
今度から録画してやるかな >>300
ホントにノーマルグレードと違うのかって事よ。 >>302
グレードによって作りは違いますよ。ディーラーで確認済みです。 20型乗りの整備士だけどサイドステップの取り付けが10thだけ違うなんて初耳 >>304
だけではないみたい。サイドステップが一体型がグレードによってあってその中にアニバーサリーも含む感じ。
くそ面倒な仕様 それよりも自分の車の運転席のパワーウィンドウが頻繁にオート解除されるのだけど何がいけないんだ？
単純に負荷が重すぎるのか？
モーターの寿命？ 3日くらい前にハリアーのお客さんも助手席のオートが効かなくなったって来たなあ
同じ原因なのか？ リヤのモーターと一緒なら入れ替えてみようかね
それで駄目ならコントローラーのハンダ点検かな >>305
もう信じれないだろうけど、違いはないよ。
あえて言えば、ツーリング系にはアンダーカバーが付くくらい。
機会があれば、もう一度ディーラーで聞いてみて。 >>314
信じるとかの話しではなく、事実をディーラーに確認とれてるかは知らない君が言わないでww >>316
多分君は自身が乗ってる車の整備書の事を理解してるんでしょ？
20プリウス全てのグレード別の「違い」理解してない
違いがあるから君がディーラーに聞いてみたら
そうしたらわかる。
ちなみにディーラーの整備士ではないよね？ >>321
そもそもこの話しの一番の論点がどこかほんとに理解してないでしょ？
ディーラーから整備書の図を見せてもらって違いが、ある事を対面で口頭で聞いたことに間違いあるわけやい。
質問。君はディーラーの人間ではないよね？ >>321
あと純正エアロが付くか付かないかの議論してないから。
話ししたい論点を変えないでね Dはサイドシルの交換は大変ですよって説明したのかな。
純正サイドステップの中古はダメなのかな。
なんで聞き間違いの可能性を考えないのかな。 >>324
いやそもそも君違いを理解してないし論点がずらして回答してるからいちいち回答しなくていいよ。
マジで話し理解してない人だね。 >>324
20プリウスのグレード別のサイドステップ部の内部構造の違いがあると説明するディーラーの説明は信用してる話しが論点だからね。
だからそもそも君の回答はそもそも回答になってない。 >>324
追記すると聞き間違う可能性ゼロの話しだよ。
図解によって違いをみせられたことに
聞き間違いが存在する可能性
ゼロだ。 名古屋あたりで定食屋でとんかつ頼んだら
今日味噌カツ切らしてますわーの回答レベル 20型と30型を同じ車だと勘違いしてるなら話しが通じるな MC前後でパーツが違うとかって話かな
それならありそう グレードでサイドステップや内部に違いはない。全く同じです。糸冬 >>331
サイドステップは付いてなくて、サイドシルのまま。
その辺りの誤解が発端のように思うから、揚げ足取りで申し訳ないけどあえて書いておく。 ロングラン保証つけたのに他所で車検受けちゃったよ
スタビリンクがダメだったけど車検屋に在庫があったのと、保証を使わず自腹で交換してもディーラーで車検するより安かったからそのまま通してしまった
後になって購入後1年以内の車検はディーラーで受けないといけない事を知ったんだけど本当にダメなのかね？ >>333
だめ。故障報告するときに記録簿必要だから。保証会社うるさいのよ。 >>313
今日分解してみたので一応報告。
運転席と右後のパワーウィンドウはレギュレーターも共通だったから丸ごと入れ替えた。
治ったかどうかは分からないが今の所は調子良い。 メインバッテリー交換した人おる？
距離はどれ位で交換しましたか？
フォグランプのLED化は簡単ですか？ レーダークルーズや自動ブレーキがついたくらいで燃費ととかは変わらないしな 皆さんはこの車を何年で乗り換える予定ですか？
3年とか5年なんて時期はとっくに過ぎていて乗り潰すのは確定だと思うのですが、
自分の場合は、まだ動く上に長く乗った愛着もあるから踏ん切りがつかないんですよね 足周りが明確にヘタったら替えるかな
今時の車と比較しても特に不満はないし、その時欲しい車がなければ直してのるかも 車庫入れのオート機能使った奴おる？
めんどくさくて説明読んでないけど
ホントに大丈夫なの？ >>344
だだっ広くて周りに車がいない状況でお試しで使ったことありますよ。
アクセル、ブレーキ操作は運転手が行います。
セットするときステアリングに負荷がかかってないことが求められます。
目標位置をセットする時に明確に白線等目標が有ればセットできます。
ブレーキを緩めながら動かせば、枠内に停めることができます。
速度を出し過ぎると、警告音と共に減速を促されます。
あまりにもまどろっこしすぎて、日常では使わないですね。 >>345
セットに時間かかり過ぎて日常では使えないよね 最近YouTubeでたまたまオススメ動画にプリウスアルファ見たら、値段こなれてきてるらしいね
今のがダメになればアルファもいいのかな 言うなればαはプリウスワゴンだから間違いなく便利にはなるでしょ
燃費は若干落ちるかもしれないけどね αの方が新しいから燃費も上がってるだろうと思いこんでたわ 新しいとか以前にそもそも30やαと20では車格が違うくね？ >>337
フォグは簡単
バンパーずらしてポン付けするだけ
ただパイスプライヤーはあった方がいい アルファはシフトノブの位置が同じなのが良いよね。
しかし30万キロオーバーもいるんか、まだまだ乗れるな シートベルトの赤いパーツがピンク色に色褪せてしまったのが悲しい フォグランプ交換はランプ下のアンダーガードのネジ２本外してめくれば手が入るスペースができるよ
ひねるだけで交換できるよ
https://imgur.com/a/OQb7xcp >>361
バルブ交換簡単そうだから
ちょっと見てみる 20は
ハイビームがショボくて困る
よく乗ってるハイエースのH4ノーマル電球の方が
ローハイともに明るくて見やすい
リフレクター等が無理のない設計なんだろな 20型走行距離80万キロで60万てすげーな
その下の30型1500万も釣り針デカすぎw ２０年式見積もり
63003+自賠責別25830＝88833円
主な整備
スタビ交換、フォグ球切れ、
リアワイパーゴム←使ってないのにw
ttps://i.imgur.com/NhVW54c.jpg 月曜に車検通してきた。245000走ってるけど特に問題なく約67000円で済んだわ >>372
ユーザー車検ですか？
律義に毎回10数万出してディーラーで車検出してるのがバカらしく思えるけど
御自身で点検整備ができるからこそなせるわざですか？ バカらしくというかバカ！可哀想、カモネギ、お金どぶ捨て。みたいなみたいな 初めてとかせいぜい2回目の車検ぐらいならともかく
10年超の大古車の整備なんかプロに任せた方がいいって
ここは舌を出すのも嫌がる貧困老人が多いスレだけど… >>374
ディーラーの見積書でやらなくていい作業かを理解してるかどうかだろ
タイヤやワイパーの交換や下回りの塗装とか要らん これから雪道走るのに向けて整備モードやってみたけど、マルチに整備モードの表示出てるのにPからDに入れるとエンジンが止まってしまうのは自分のだけ？
これではスタックしたときヤバイよね >>379
そんなものやらなくても10万は超えるんですが
どこにだしたら点検整備込みで6万円台だせるんでしょうか 俺は知り合いの整備工場、またはガソリンスタンドどちらも5から6万代でおさまるよ！ >>381
車検のコバックは最低限なら60,000円以下だった デラで10万かかってなかったわ、9万台だった
①法定費用が42000くらい
②24か月点検継続検査、代行手数料合計38000くらい
③今回たまたま交換期がきて必要になった部品交換が12000くらい
④車検の時いつもやられてるブレーキクリーニンググリス給油、ブレーキ調整フリュード交換が合計10000くらい
⑤割引10000くらい
仮に③、④やらなかったら計算上ギリギリ70000切った④はケチったらまずそうだけど
デラ特別高くはないな >>374
亀レスでごめん
メインで使ってる修理屋がホリデー車検やってるからそこで通した >>385
お得意様だから多少値引きしてくれたのかな 型式によって重量税違うよなこのクルマ
2003年の初期型だけ重量税高かった記憶 >>384
今年初めて楽天車検したが、ディーラーで必要最小限で高い修理無しで早期割引とか入れて計算したら楽天車検に+2万くらいだった
俺が行った楽天車検の店は１日預りだがボロ代車が有料1000円だったし車内に工具忘れてたしめちゃ得した感じは無かったな 391だけど確か内訳が
28530(自賠責) 15000(重量税) 1200(印紙代)
9800(基本料) 11000(検査料) 3850(事務手数料)
これだったと思う イエローハット車検、内装清掃してくれないんだな。。 安い所はそうでしょ
洗車もしないし
でもそれって当たり前だよね ウチ自動車屋なんだけど車内清掃ってして欲しいものなの？
綺麗好きな人は自分でやるじゃん？ 自分は腰痛持ちなので車内清掃はありがたいなぁ
自分でやろうとするとどうしても中腰のような体勢になってツラいのよ(´・ω・`) まあ一応掃除機はかけるけどね
ゴミが散らかってる車だと捨てて良いかどうか迷ったりして中々面倒なんだよなあ 車内清掃は最近はディーラーでも店によってやらない
家にもう1台ある日産車は最後に機械洗車通して外をサッとふくだけ
昔はよけいな作業も見積もりどおりしてたけど、最近は必要最小限しかしないからかもな ディーラーにとって車検は立派な収入源だからな
メーカー問わないから知り合いを紹介してくれって言われるよ >>392
基本料が25％ほど
事務手数料＝代行手数料なら70％ほど自分のデラより安いですね
車検出すといつも距離がのびて返ってくるから最近ドラレコ付けたから確認したら
隣の市の自社整備工場？まで自走してた
この辺のコストなのかな？なんなら自分でそこまで持ちこんでもいいんだけど なんか古いプリウス乗りらしいっちゃらしいセコい話ｗ 車検場でその場で自分で治せない要修理箇所発覚したら面倒なことになるの分からないとかアホなんかな？ >>395
やるなら断りをいれてほしい
室内はプライベート空間なので勝手に触って欲しくない
この車の場合特に広いオーディオレンズ面があるのであそこを
ごしごしやられると微細なキズがついてとれないからぜったいやめてほしい >>406
直して後日受け直せばいいだろ
期限ギリギリに受けたとしても必要なのは仮ナンバー代くらいだろ
あほなんか？ 24か月点検をデラでやって、車検は自分で持って行くって可能なんかな
24か月点検で問題なしで車検がアウトってあるかな >>407
そうだよね
元々綺麗な車はなるべく触らない様にしてるよ
全くやらないでいるとそれはそれで文句言う人が居るんだよね
難しいね >>410
だってこわれないんだもん
まだまだ街でみかけるよ、ほとんどが男性で内半数くらい後期高齢者みたいな人だけど 洗車も雑にやられると傷がつくしディーラーも洗車機を使う場合は確認してくるよ
関係ないけど俺は車検の度にヘッドライト磨きと前三面の撥水加工をお願いしてる >>412
30より丈夫だね
最近は30が壊れ始めて逆転現象が始まってる 2代目インサイトもそうだけどこのまるまるっとしたフォルムの車もう無いんだよ >>412
おれは学生の頃に構造的にどうしてもプリウスに乗りたくて買って今31だけどまだ乗ってるわ
大阪に異動してから
たまにそろそろ変えろよ、大丈夫？的なこと言われるが。 ぶっちゃけ金があればとっくに代えてるけどな orz >>413
他メーカー親の車だけどディーラーに点検出して機械洗車した新人整備士が左前の1000円くらい後付けコーナーポールを外さず折ってしまった
こういう商品を知らなかったみたい
弁償してもらおうと話したが店の経費でなく自腹で払わされるらしく、安月給で気の毒だからチャラにしたわ >>417
500万円、800万円あったらそれぞれ何に替える？ >>417
明日金が蒸発するとかじゃない限りないな
なんか丁度いい感じに気を使わないで楽なんだよ 俺のも見た目はポンコツだが中身はなんの問題もない
見栄など忘れたら車なんかこれで十分 この車は足として乗ってる人が多いのかな
新し物好き技術好きも結構乗ってる、乗ってたと思うが。
そういう人たちは次にどんな車にしたんだろ
この視点で唯一無二、この車にしたい！って車がない
子供産まれてミニバンが便利とかそういうのはあるけど。 車検の費用って度々話題になるけど、12ヶ月点検もオイル交換もしない人と半年ごとのメンテナンスパックに入ってる人で車検代はかなり変わるだろ
まあそれでもトータルでは車検しかしない人のほうが安くなるだろうが 今年の春に一部改良されたプリウスPHVはなかなか惹かれるものがある 50はmc前は馴染めなかったが、mc後は特徴無さすぎてmc前の方がよく見える >>424
新し物好きが15年も前の車には乗ってないだろうと思うｗ 新しもの好きとかもあるよね。
15年前のプリウスは古くさいと言う人は思考が古いだけ。
まぁ新しくでたカローラやカローラツーリングよりデザインは劣っていると思うけど。
ただ、個人的な考えだけど、プリウスは敢えてデザインを崩して販売してるんでは？と思ってもいる。 車高すぎ
次は軽自動車しか無理だわ
頑張ってもヴィッツ 次なんか考える必要もなし
貧乏人は息の根止まるまで20プリあるのみ 俺は親が高齢だから車椅子仕様のシエンタに興味がある
リヤがエアサスになって乗り心地が良いらしい
セーフティセンスが古いのがネックだけど >>429
それこそ、そういう人が何に乗り換えたか聞いてるんだが。
自分は惹かれる乗り換え先がないわ
そりゃ多人数乗れたり、スライドドアで便利だろうなってのはあるけど何というか、惹かれないと言うか、、、
20乗りはこの気持ちわかると思うんだけど、、
強いて言うならPHVかテスラモデル3かY
爆発を制御するエンジンとこれにモータも組み合わせ、協調させる、すごいよね
当時、どうしてもプリウスに乗りたいと思ったもんだ >>435
わかる。
エンジンに加え重いバッテリーとモーター、それを制御するシステムを積んでるのに燃費がいいとか、まるで鮮やかな魔法を見ているかのような気持ちになったもんだ。
みんな忘れてるかもしれないけどパーキングアシストも付いてる。ステアリングが勝手に動く様は感動すら覚える。
そして音声認識。声で機械を操作するワクワク感は何物にも替えがたい高揚感を産み出してくれる。
普及価格帯でこの気持ちを味わえるクルマがあるなら、乗り換えを検討してもいいね。 俺は中古で20手に入れたから発売当初の感動は味わえ無かった
それでも燃費や静粛性の良さには感激した
乗り換え候補はたくさんあるけど、やっぱりハイブリッドにすると思う 音声認識結構使ってるわ！エアコンのオンオフやオーディオのメディア切り替えがとくに！ プリウスの機能、性能は素晴らしかったけど
権利の侵害が酷すぎてまともに運転できるクルマじゃなかった
今は他社の大型ハイブリッドセダンに乗ってて権利の侵害はなくなったけどやっぱりプリウスの機能、性能が羨ましい
プリウスの機能性能があって権利の侵害がないクルマがあれば乗り換えたい 全く興味のなかったプリウス
しかも古臭い20なんか眼中になかったが縁あって所有することに
なかなか優秀でおもろい車だな すれ違いで突っ込んでくる
のぼり優先無視される
強引な割り込みされるなど
わかりやすく言うならナメられやすい
プリウスのシステムは最高だけど見た目イメージが酷すぎて権利の侵害される
我慢できないから仕方なしに大型セダンに乗ってる
プリウスシステムで権利侵害されないようなクルマがあればいいのに >>444
とりあえず病院行けよ
間違っても車なんか乗るな
わかったな まぁ、舐められやすい車だと思う事は多いな。
最近は煽り運転問題で、
直接的な煽り等は少なくなったが。 >>450
変わんなくない？
バカはニュースなんて見ないんだよ 古い車だから年寄りが乗ってると思われやすい
まぁ、大体年寄りなんだがね >>450
煽る車種マナー悪い車種で有名なせいか、ウチの同じような大きさの他の車種乗ってるときに比べて煽られにくい
ガラ悪い奴が運転してると思われてるのかなw まあ結果オーライで別にいいわ 基本的に貧乏人や年寄りの乗る車ってのは煽られやすいわな 初めてディーラー以外で車検見積もりとったら、最低限で何もしなければ58000位なんだけどこんなもん？
洗車とガソリン割引があるとか言ってた >>454
型落ち高級車は貧乏人が乗るけどあおられにくいよ >>455
特別ボッタクリなしで、まあ、妥当なとこだな。 >>450
舐めるとかの発想がかなりやばいけどな。 >>443
＞>>441
＞優先権を侵害される
何の優先権？ >>459
どの世界にもヒエラルキーがあるだろう。
そんなことだよ。 >>461
車の種類でランキングや階層をつけてるのはおまえだけだぞww
思考が病的だけどさ、じゃあおまえは何を乗ってるの？ ランキングというか意識するのは警察や消防とか緊急車両かそれ以外の区分だけだろ 通勤で3,000km/月ほど走りますが本当によく出来た車ですね。 良くできすぎてて乗り換え先が見つかりにくいよなー(´・ω・`) ほんと良くできてる
見た目が悪いくらいしかデメリットない 購入先のディーラー車検で税金類を含めて約１７万円でした。 税金4万円くらいだであと13万円分も何を換えたか気になるな
金額からしてタイヤは入ってそうだな >>470
近くに明細がないが、ブレーキパット、ミッションオイル、エンジンオイルとエレメント、ディーラー２４ヶ月点検、エアコンフィルター、ハイブリッド専用点検かな。 たっけーな
人使うとやっぱそんなするんだな
パッド交換とか走行何キロなんよ
おれの車両は初パッド交換は35万のときだったぞwww >>468
＞見た目が悪いくらいしかデメリットない
それが致命的なデメリットだったりする（苦笑）
色々と達観した老人とかなら気にならないだろうけど… >>474
そうか？
見た目はむしろ70年代80年代のクーペみたいで歴代プリウスでは一番気に入ってるわ
ジャガーとかポルシェとかRX7とかあんな感じのフォルムを思い出す 20プリはダイハツのソニカみたいにカピバラっぽくて可愛いよな
ツリ目のデザインはどうも好きになれんくてなー 同じく見た目は気に入ってるわ
駆動系の中身とリフレクタ式じゃないライトとウォッシャーをワイパーに仕込むこととACCとボディ剛性改善してくれたら外観そのままでもおれはいい 10th
ハザードスイッチ下のオーディオ部のイルミネーション球が切れたようだ。
先日までは点いたり消えたりしてた。
修理費用はどの位かかるのかな。
教えてください、エロい人。 オーディオ部のイルミネーションが切れた。
暗い、修理費用どんだけかかるん？ >>470
部品油脂で34000円、技術料67000円、法定諸費41830円、メンテナンスパック契約26500、消費税約10000円、合計約175000円です。 >>482
意外と部品代が少ない
補機バッテリーとか替えたのかと思った
俺のプリウスの補機バッテリー8年目だからそろそろ替えないとなあ
又トヨタ部品共販から直買いしようかな 20のデザイン元って三代目プリメーラセダンだと思ってる、良いデザインだと思うが
20のデザインが悪いって言ってる人が言う所のいいデザインの車ってどんな車種？
>>472
>>482
パック料金込みとはいえ書いてある整備内容がすべてなら高いな割引なし車引き取りとか
いたれりつくせりならそんなもんなのか >>480
オーディオ部のイルミネーション？
ヤフオクで純正オーディオ4000円とかで売ってるから自分で付け替えろよw あれって定価販売なのか
共販近くにあって便利なんだけどなあ >>485
早速ありがとう
自分で取り付け交換むりやわ
オーディオ本体交換しないといけないんや
こんなところが球切れなんて初めてやし
あーどうしょう 補機バッテリーは１度バッテリーあがりして月に１回位、10分間家ボンネット内のジャンプターミナルから家庭用充電器で充電して無交換だわ。 スピーカーからの音が出ないのも
オーディオ部本体交換かな？
運転席右側辺りからしか聞こえないんだよね。 2008年に２代目エクシヴから乗り換えでプリウス10thアニを買いました。その時、買える範囲で乗りたい、又は乗れる車がなかったから買いました。燃費は期待はずれ(カタログはオーバー過ぎる)だけど、良い車だと思う。 >>483
補機バッテリーは8000円の再生バッテリーで十分幸せになれる >>496
8000円ならすごいお得な買い物ですね。
ちなみにどこで購入できるんですか？ 俺は3年くらい前ヤフオクでACデルコ新品を一万で買って自分で付けたけど、中古バッテリーの買い方知らない程度なら自分で取付は面倒だからディーラーかカー用品店でバッテリー買ってまかせたほうがいい >>497
Amazonでパナソニックの新品8千円位であるのに
わざわざ再生品買うの？ >>500
それ20に使えるやつか？前に見た時は1万超えてたと思ったけど amazonで20に適しているのは最低でも1万4千円くらい
8千円台の再生バッテリーはヤフーだけでなく楽天でも買える sグレード純正型式S34B20R
それより性能が良いS40で(アマで)1万そこそこならこっち買うw
BOSCH (ボッシュ)ハイテックHV 国産車 ハイブリッド車補機用バッテリー HTHV-S40B20R 素人ですが補機バッテリー交換そういうブログあるので参考にやるのは無謀ですか
ディーラーだと過去に25000くらいかかったので最近はもっと安いのかな？ 簡単だけどその質問してる時点で任せた方がいいと思うな
車なんて一回内張剥がしたりなんか配線したりしたら
なんだただのでかいミニ四駆かって思うよ
エンジン周り除けば。 話し遮って悪いんだけど低速で大きくハンドル切った状態で段差通過すると異音がする >>505
ふーむ
おもわぬとこでつまったりするのかな
>>506
後ろの方からする
ぐぐぐっ
って音ならバックドアを受ける開口部のウェザーストリップの汚れをキレイ拭き取ればしなくなったよ
はじめは後ろの方の足回りからしてる音かなと思ったけど
的外れならすいません >>504
8年ぶりにこの間交換したがボディ直付け手前側のパーツを止めてるボルトが錆びてた
あまり経験がないようなら勧められない >>508
あんなとこもさびるんですね
レンチはあるけどタップはないし
ディーラーなどはそういう時替えのボルトとかやっぱ即座にあるんかな
ガソリン車のバッテリー交換よりは色々面倒事が起きそうな予感 >>509
ねじ切らない手加減できるなら
CRCかけて叩くとか熱するとかで解消するレベル
またタップ立てる程の旧車じゃないよ よほどの特殊サイズ以外なら俺でもボルト予備くらい各サイズあるし、
他の車やバイクのバッテリー知識や交換経験あって工具をそれなりに持ってて参考取り付け記事あるなら、俺と同じだからやれるかも
バッテリー外してる間は後ろドア開閉できないからそれに最大の注意を
どうしても無理ならディーラーにレッカーしてもらう覚悟はしておこう 深追いしなきゃいいだけの話
無理だと思ったら作業を止めてプロに任せよう 無交換
補機バッテリー＋のび～太
新車H20から変えてない
気が向いたときに電圧確認するけどまだ余裕 コントロールユニット
1年間に2回バルブ切れてユニットに原因がある可能性があると言われユニットごと交換した
真偽は分からんがその後切れてないから合ってたのか？
途中にHVバッテリも交換してるからそのせいだったかも？ ヘッドライトは振動で切れる事がある。
ナンバー灯とフロントポジションは同じ球なので同時期に立て続けに切れたりする。 のびーたってなにか気になった
ぐぐってほしくなった 出来る
ただし精密ドライバー又は先の細い+ドライバーが必要
メガネ調整用のドライバーでも可 100均で揃うドライバー買っても220円
ディーラー1000円超 補機バッテリー2016年で25000くらいでした（内技術料500くらい）
ディーラーです
最近はいくらくらいなんでしょうか？
20でたてのころは40000くらいって聞いたんですが・・・ オンボロ中古車に新品補機バッテリーは似合わない
再生バッテリーで十分 >>525
25000円がディーラー価格ですでに割高だから余分に工賃払ってるようなもんだけどね
ただ普通の車のバッテリー交換よりめんどくさいから経験ない人はディーラーやカー用品店にまかすほうが無難 >>533
>>534
そうか知らなかったのか
恥かかせて悪かった >>539
リビルドバッテリ
当時トヨペット
で工賃込12万円だった 車検1年半 15万キロ ウォーターポンプインバータ交換済で
21万って安いですかね？ >>542
中古車価格は追ってないから知らんし、
中古車サイトで調べろって感じだから
回答あると思えないので参考まで。
グレード何？
さすがに古い車だから装備がへぼいので、
グレードはGかGツーリングか10thであって欲しいところ。
壊れやすいウォーターポンプ交換済はいいね
ハイブリッドバッテリ未交換なら悪い個体は交換近い走行距離だよ
ブレーキパッドも乗り方によるけど荒い人が乗ってたら交換近いかも
15万キロとなると剛性がないこの車は足回りギコギコするかも。許容できる？試乗した？
ほんとかどうか知らんが
20型は業者が100台とかいう単位で集めて
海外に持って行って使うという需要があるから
走れば20-30万円で買い取ると買取専門店の人が言っていた
その値付は国内で処分できればいいなーって数字なのかも？ そりゃ2代前の車種だしね
おれはもう持ってないけど想い入れのある車だからたまに覗いてるだけだし。 まぁメインバッテリー変えてればそんなに目立った故障しないしね >>548
同じく
免許歴20年で初めて５年間も乗ったクルマ 私は大学院の時に買って10年くらい乗った
あまり車に興味なかったせいか、
車なんてどれも似たり寄ったりに見えてたけど
唯一無二だと感じられた車です
今やHVも当たり前になって、
むしろEVやらの台頭で時代遅れとも言われる。
とか言いつつ最適解とも言われるPHVの基本構造は20型から確立されてた
ほんと感慨深いよー 結局21万キロ弱乗ったけどブレーキパッドは交換しなかったな >>536
ワイパーブレード交換工賃500円と同じだったのでさすがに気付きました
そのワイパーブレードも確認なしに交換されてたので次回からは念を押して替えないよにと言ってます 補機バッテリーの交換についてのブログみる限り
ソケットレンチとその延長ツール、10ｍｍのスパナ、できればバックアップ用のアイテム
があればできそうな感じですか？
みんからによると30プリより20プリは交換者に不親切なレイアウトらしいこと、ネジがポトリしやすい場所にあるなど
あと車屋のブログに排気ホースも交換しときましたとあったけど個人でやられる方も交換してるんでしょうか？
排気ホースはやはりトヨタ部品共販でしか入手できないのかな、その交換法についても触れられてない点も不安 >>554
ハイブリッド用のバッテリー買えばホースは付いてるし、元々と同じように差し込むだけだから簡単 >>554
おまえにはとてもとても無理そうだからヤメとけと忠告 そういう作業が好きなら別にいいけど金の節約だけが目的ならやめた方がいい ハイブリッドバッテリーなら
20 prius battery change
で検索！ >>554
レイアウトが優しくないのはその通り。
ボルトも深い位置にある
この程度の作業を質問してる時点でやめとけと言わざるを得ないなw
超簡単なんだけど人によるからね みんなキツくて草
取り敢えずバッテリーまでアクセスしてみてダメだと思ったら元通りにして車屋に持ち込めばいいよw フロントガラスに付けるタイプのドライブレコーダー買ったんだけどこの車はフロントガラスかなり寝てるからどこにつけても視界の邪魔になるな。
ルームミラー裏は黒いプチプチがあってつけれないし。
皆はどの辺につけてる？ オートバックスで付けたけどミラーの左側あたりについてるよ 長時間の暖気運転の影響で14キロ/Ｌ
まで下がったけど直近の運転してれば20キロ/L
までいくよね？
ちなみに20プリウスアニバーサリーエデションです。
https://i.imgur.com/KwdqbUu.jpg 冬場は暖気と暖房で燃費がた落ち！しかし、冬場も暖気なし、暖房オフなら夏場とほぼ同じ燃費だよ。 >>568
暖房つけるとすぐエンジンかかるよねー
暖房止めるとめっちゃ静かになるけど、この時期暖房なしは厳しいわw そうなの？
外気温が低いと(暖房オフでも)暖気が長いような(´・ω・`) 暖気を止める方法があったような？
始動する前にEVモードだっけ？ まあ長野では暖気しないと乗り出せないので無理なんだけどね 真冬日でも暖房オフだとエンジン暖気も夏場とほぼかわらないよ。燃費がほぼ変わらない。ほぼね。詳しくはしらんで 同じシステムでシートヒーターついてるCT200hなら実現できるかしら エアコンは基本オートでしょ
燃費には良くないのかもだが自分は基本的に外気で回してる
プリウスは外気にしても半分は内気循環になるんだよね この時代のこのクラスにはありえない贅沢装備だろうけどシートヒータは羨ましいよね >>579
コースは？こんなの道によるから。って言うのは野暮か 距離が短すぎ。高いとこに登ってリセットボタン押してずーっと下ってれば余裕でこんくらいいくわw ローカルな話で悪いが守谷から柏に引っ越したら、燃費表示が23から20まで落ちた >>585
『あなたはわたしに勝ってないです』
「335Kmも走って32Km/Lのみ？」
ちなみにわたしは「走行45Km時」で燃費30Km/Lですよ。
ちなみに
あなたの同じ走行条件と「仮に」するならばあとわたしが300Km走る
「わたしはあなたを必ずを超えますよ。」
というか。もう答えが出てます。
ちなみに40Km～50Km時は燃費どれくらいですかね？
多分記録ないでしょうが…
ちなみにわたしは
下道45Km走行時点で
↓
20プリウス
JC08モード燃費
29.6 km/L
10･15モード 燃費
30.0～
を達成しました。
あなたがわたしに勝ちたいと言うならば
45Km～50Km走行時で
32km/Lの証明写真を見せてくださいね
※坂道走れば誰でも燃費よくなるという
ファンタジーな話しが上がってますが
45キロの坂道って日本のどこにあります？？
是非とも教えてくださいw >>585
この条件でどうですか？
「高速不可」
下道走行のみ
45Km～50Km走行時点で
平均燃費30Km/L
の写真を見せてくれる
アスリートな方募集してます。
見せてくれるなら
土日の昼間渋谷のスクランブル交差点で
恥ずかしい格好して歩く覚悟あります。https://i.imgur.com/Uh8PnQF.jpg
さ 長野の飯山から新潟の方へ走った時は40km/Lくらいになったな
志賀高原辺りから出発すればもっと伸びるはず >>590
標高次第だから住むでる場所や行く場所によって簡単に超えられると思うが大丈夫か？
誰も相手にしないか。 >>594
君の中で燃費30Kmは標高高いところから下り走行じゃないと燃費30Kmなんか出るはずないという考えだからそのコメントになるんだけど、
そもそも高さ関係なく燃費30Km出せる車だし、メーカーからも30Km～35Kmとか表示されてますからね。
あなたの論理は
公式に
正確な
燃費の表記を
全く受け付けてることができない論理だけど、
とこれであなたのプリウスは燃費は良いですか？ >>597
一文字間違いだけで勉強しろとか頭おかしな奴だな >>596
燃費は条件ありき
お前も他の条件じゃ30出せないじゃん
短距離じゃなくて1000km走って30出したから言えよ
これがわからないようなやつの条件で30出せるなら
おれなら35出せるわ 条件か…
高低差を無くすために、任意のA地点からB地点まで10km以上の同一ルート往復で記録すればいいんじゃないの(´・ω・`) >>599
いやおまえさっき
標高次第とか
ぜったいに関係ない条件言ってるからおまえの論理はぜったいないわww
まぁいいよ標高で燃費変わるだろうよww 20年も前の大古車で燃費がどうこうつまらんケンカすな
ドケチの貧乏人同士仲良くせい >>573
夏場のエアコンのみが燃費に影響すると思っていたけど、冬の暖房も影響するんだよね～ >>606
クーラーより暖房の方が遥かに燃費に影響するらしいよ
普通の車とは真逆だね >>607
>>608
詳しくありがと～ 他の非ハイブリッド車とは仕組み自体違うんだね。 >>573
暖房オフでも外気温が10℃下がれば燃費は10%ダウンする。
これ、プリウスマニアの常識。 晴れてるならAC切ってヒーターで走ればいくらかマシになる >>591
もっと条件のいいルートがある
国道292号群馬・長野県境にある国道最高地点の渋峠だ
しかも、そこにはガソリンスタンドがある
そこで給油すると6%もの位置エネルギーというオマケが付いてくる
つまり、40L給油すると42.4L分のエネルギーが得られ
凄く得するのだ
渋峠から西の長野県中野市に向い
千曲川・信濃川に沿って日本海の新潟市へ走ると
驚異的な燃費を出せる >>616
会話にならないのは標高とかいってる人だよね？ 朝のその時間に飛行機飛ばしてまで連投とか糖質極めてるなw
さっさと死ねよゴミw 車高が下がってきた
純正サスの中古がリビルトみたいなのないかなぁ 先輩から売ってもらった20プリウス明日納車で嬉しくてたまりません。
新車で買って17年お世話になったvoxyとお別れしました。 燃費悪かったんで辛かったです。 こちらのスレでいろいろ勉強させてもらい感謝です。ありがとうございます。
プリウス可愛がって行こうと思います。 >>629
やあ (´・ω・`)
ようこそ、20プリウスワールドへ。
この不凍液はサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。 18日に納車しました
20年10thアニバーサリー
よろしくお願いします カローラシリーズも出揃って30の中古がわんさか溢れ出てきたな。価格的に20のうまみがなくなったよ きさまら
12カ月点検てやってますか？
車検から10000kmしか走ってないんだよね
今回パスしようかどうしようかな >>635
12カ月点検は法定なのでパスできません。
ただし、有料点検に出す必要はなく、
自分で点検してもOKです。
必要なのは点検をしたという記録を
残すことです。 >>623
カヤバでいいやん、スタンダードとかなら3万位だし >>636
へーそうなん？
元デーラーメカだから
項目調べてやるは
TOYOTA店で基本10000円だって。
長沼店だとボッタくられそうだな。 >>635
たまにボンネット開けて自分で点検しろ
やってたらokだ >>634
20の良さは作りの良さ
30よりもお金が掛かってるってだけやね >>637
ありがとうございます
ショックアブソーバーの交換だけで良くなりますかね >>639
メカでも実際そういう事は疎かったりするよ
まぁ昔だし >>640
その程度なら結構やってるし
それをチェックシートに記録すりゃいいのか 20の方が少し税金安いから良さげ
1500のエンジンと1800は結構違うものなのかしら トヨタ中古車店でタッチの差で売れてしまって悔しい思いをした
10thアニバーサリー走行3万キロ台で検2年付きで46万 >>646
やっぱ、無知丸出しのメカニックだな
お前、役立たずで首になったメカニックだろ >>653
ID変えて必死だな
現場が詳しい価格を知らないのはどの業界も同じなんだよカス >>655
価格の話なんて全くしてないけどなw
ニート拗らせてガイジになったんか？ >>644
それは交換してみないと分からない。車高落ちてきてるならショック交換で治らなければ次はコイルスプリングも交換 一般的にはショックの劣化は車高には影響しない
純正のスプリングもそうそう縮む物じゃないからマウントが潰れてるに一票 車高には影響しないとは言えショックは劣化してる可能性が高いからマウントとショックを交換すればいいんじゃないかな？
社外のスプリングの場合は粗悪品だと縮む事が多々あるけどスプリングは純正だよね？ 寒くなってきてコンビニ入り口の段差越えるとギーって音なるのもやっぱり足回りなんだよね？
リアはダウンサス入れてるみたいに下がってるw >>658
スプリングが縮んで車高が落ちるのは、普通にアルアルだけどなあ。
程度にもよるけど。 >>662
もちろん全否定はしない
ただ純正スプリングが10万キロそこそこで縮む事はまずないと思う
まあ彼の車が何キロ走ってるかは知らないけどね アブソーバーが重さ受けてると
思ってる香具師出てこい >>665
意味わからん突っ込みするなやハゲ
この屁理屈野郎が 純正スプリングが10万キロそこらで自由長が短くなるほど劣化しないって話ししてるんだよバカ スプリングを10万キロ以下の中古品にしてショックはKYBの安い奴に交換してみればいいよ カヤバは結構乗り味が硬いから要注意だぞ
ノーマル車高ならおれは純正をオススメする 青空駐車10年目で、ストップランプのとこ、リアウイングかな？
ここの艶が全くなくなって、ザラザラになったんだけど、
ここの交換て簡単にできるもん？ シルバー10thのウチもウイングの上の面がツヤなくなり禿げかけたようになってるわ
簡単に塗りたいけど普通の塗料だとひび割れしてパリパリ剥がれてこないかと思って手付かず >>671
リアスポイラーかな？
簡単だし特殊な工具も必要ない、詳しくはみんカラにも何件かあるから探してみるといい >>678
交換の話から突然塗装について漠然とした質問をする馬鹿には難しいでしょうね >>681
馬鹿なの？
元々の>>671は交換の話してるし安価飛ばしてる>>674も交換の話してるたろ
なんでいきなり>>672の話になるんだ？ >>682
そいつキチガイなうえに貧乏乞食サンデーメカニックだから相手にしない方がいいよ >>682
書込み単体でしか考えられないお馬鹿さん
>>671-672という流れもある >>682
もう放っておこうぜ
しょうもない質問する奴は結局実行しないの法則 >>685
7分しか経ってないのになんでID変わってんだよクソガイジ
バカな言い訳する前にさっさと死ねよw ＞シルバー10thのウチも～
文面見る限りどう見ても671 672は違う奴だよな、これ分からないとか在日か？ 在日かアスペガイジかどっちかだろうな
上の方にあった自称元Dメカのガイジもこいつだろ？w レンタルで軽のタント借りたけどプリウスより快適だったw 最近の軽は良くなってると聞くね
でも流石に騒音や振動は負けないでしょう >>694
低速は正直負けてるかも
揺られない安定感はまだ勝ってる感じ 平均燃費30km↑
区間
千葉県富里～旭市干潟
296号、多古から広域農道
https://i.imgur.com/p2spRXl.jpg 純正15インチだけどホイールキャップってみんなどうしてる？
高速乗るの多い場合はつけてた方がよいのかな？ シルバーMのタッチペンを買いに行ったら売り切れてた
擦る人が多いのかな リアスポイラーがざらざらだから替えたいんだけど、
中古パーツはシルバーばかり。
中古車市場だと白と黒以外は不人気らしいから余ってるんかな 乗って後１－２年なのであまり高いのは要らないのですが
おすすめの非金属タイヤチェーンありますでしょうか？ 非金属ならバイアスロンのクイックイージーいいよ
取り付けも楽だし、不器用でも一回練習すりゃ覚える 脱臭効果が高いエアコンフィルターってどこかある？
今はBOSCHのAFシリーズ使ってるけどイマイチ脱臭よわいんだよね >>711
遅くなりましたがありがとうございます♪ >>715
それ抗ウイルスタイプだから脱臭効果はAFより落ちるんじゃ？ >>710
一番のおすすめはイエティなんだけど、お値段的にはNGかな プラズマクラスターが確実です
グローブボックス裏に仕込めば完璧 質問ですけど
20プリウスにはAC100Vコンセントって付いてますか？ sageガイジってほんとバカばっかりだな
面白いと思ってんの？ >>727
なるほど、その通りだろうな
この年式で人気あった車なのに中古パーツ全然出てこない
カンボジアで何台も走ってたわ 去年何回かプノンペン行ったけどプリウスなんて1台も走ってたかったぞ
日本車だとなぜかティアナとマーク2が多かったわ >>727
年式考えたらどんどん減る一方だろ
輸出とか関係ねーｗ バンコクだと日本車よりもベンツとBMWの多さにビビるよな 20買おうかと思うんだけど、盗難は未だに多いのかしら
車両保険入ったほうが良い？ >>733
基本的にいらない
保険はもしも何かあった時に
みんなで負担を分け合おうという制度で
胴元が利益出るような価格設定で展開されている
払えるなら入らない方が得なケースが多い
20型はもう中古車しかなくて
本体も安いんだからもし盗られたら次買えばいい
この金額なら次買えないってことはないでしょう >>721
後付けできるよ
助手席外して発泡スチロール削って取り付けた覚えがある
多分３時間くらいかかった
難易度は低め >>733
おれのときは加入時90万で売るときは35万まで下がった
40万切ったとき車両やめるかすごく迷ったけど2000円しか変わらなかったからそのまま継続した >>735
> 助手席外して発泡スチロール削
ってよくわからん
コンセント何処に付けた？ コンセントは指定位置に付けたよ
シフトの下のパネル
左足踝の左のパネルね
たしか型紙みたいなの入ってた気がする 発泡スチロールは助手席側足の裏の下のあたりを削った気がする カーナビが古いわけですが、更新費用が惜しいので、
iPhoneから「ミラーリング」で純正ナビ（モニター）に映したり音声を出したりはできるのでしょうか。
できればメルカリなどで安くやりたいのですが、素人でできるものでしょうか。
（助手席後ろのシートのとこに、Bluetoothつなげて聴く程度にポン付けできるレベルでできないかなと）
教えてください。 >>740
ミラーリングするには走行中も映るようなキャンセラとiPhoneのミラーリングを受けてアナログ黄色端子に変換して出力するのもが必要
ナビ更新は1.8万円だっけ？
工作の手間考えたら更新した方が安いよ
それよりスマホをスマホホルダーに付けたら？
おれはオーディオの下にある1DINの小物入れ開けて、
滑り止めシート貼ってそこにひっかけてスマホ置いてた
iPhoneのでかいやつ >>734
本体安くても買えば50万くらいするからなー盗まれたらたまらんわー
車両保険って言っても盗難保険だけ入れれば良いんだけど >>744
車対車のエコノミーに入っておけばいいんじゃないかな
これは盗難も対応してるし（一応保険会社に要確認） 盗難だけなら高めのセキュリティ付けるのもありだけど10年経過の時価40万の車にはコスパ悪いな いやさあ
以前はプリウスって盗難対象車ってメージあったから、最近はどうなんだろうと思って プリウスは最近でも人気盗難対象車だろうけど
あくまで現行型の話であってわざわざ旧々型に手を出すバカな盗人はおらんだろ 今年もよく走ってくれたうちの20後期プリウス、どうもありがとう。
年明けで丸14年、こんなに長く乗れるとはねぇ…買い換える金が無いから助かるね。
車の寿命よりも自分の寿命が先に来そうだわ。ｗｗｗ 盗難についてはそんなに心配いらないということでFA？ まあ必死になって盗難の心配するとかちょっと滑稽ではあるがｗ アリスト買ったときには盗難少し心配したが、この子に買い替えてから心配したことがない さっきナビにあけおめ言われた。毎年のことながらちょっと嬉しい気分。
今年もよろしく頼みます。うちの20プリ。 ボイスの元になってる時刻は時計かな
それともGPSかな >>761
え？おれ言われた事ないわ
ルート案内設定しないと言わない？ 20プリウス兄貴たちよろしくです！
https://i.imgur.com/Dujtm5n.jpg
ちなみにこのPボタンってなんのボタンですか？
取説にもない感じで未だわからないで乗ってます笑
もしおわかりの兄貴いたらよろしくですm(__)m >>763
起動したら言う
設定でオフにできるんかな？
メリークリスマスも言う グレー内装にベージュのシートカバーって色合いどうですかね？ >>766
ディーラーに聞いたんで大丈夫です。聞く人間違えましたわw 運転席ドアの黒ボタンで
ドアロック動作の反応が鈍くて困る。
いい時もあるんだがダメな時は全然ロック出来ない。
これはドア内のユニット交換とかでなおるのかな
左やバックドアはエラー無し。 Dは
リモコンの電池替えときますた
だってよ
阿呆か >>771
説明下手でイマイチ意味が分からない
ドアのエラーって何のこと？
集中ドアロックで運転席だけ閉まらないなんて事あるの？
運転席に連動してるんじゃないの？ そう言えばメカニカルキーで開け閉めしても連動はしなかったな
運転席だけ閉まらない事もあるな >>773
電池変えて動作チェックしてるはず
症状が毎回でないなら直ってないのはしょうがないから再度行くべき
普通は故障したら確率高いこと、安上がりなことから試していく
いきなりユニット交換で何万も請求するほうが悪質 他の電子機器が影響してるとかないのかね？
気のせいかも知れんがエネキーをキーケースに入れたらどちらも反応が鈍くなった気がする >>780
そんなん言っちゃダメだろ
ガキじゃないんだから 普通はその場で「電池は自分で最近替えたから問題ない」って言うよね 後ろのドアのところ、塗装がはがれてきたけど、おまいらのはどうですか？
徐々に広がって下地でてきた 20後期なんだけど、先日HDDナビの地図ソフト更新をDで頼んで型番とかを調べてもらったら、
19年春版が最後で以降地図ソフト更新は行われない、と言われました…。
もう古いクルマですし致し方ないですね。(T_T) ナビなんてとっくにタブレットに切り替えたわ
純正ナビより遥かに快適
結局純正ナビは一度も更新してない 地図更新有料かつソフト更新されない車のナビなんていらんわ
もうこれからはCarplayとかに対応したり、スマホの表示機になりさえすればいい >>783
2006年式 Gツーリング 黒
塗装剥がれてザラザラしてきた
ネットみてはいるけど黒は中古部品が少ない
でも気になるところは色々あるし、
今から金かけるのもな、、、
たぶん壊れるかどうしても乗り換えたい車が出るまでこのままだわ ナビ代わりにタブレットとのことですが、
どうやって設置されてます？
タブレットホルダー？ >>788
まぁ確かに今更金かけるのもなぁ
一部車種で塗装剥がれリコールやってたけどプリ対象外だったんで耐えるしかねーな ガラスコーティングもしてないのかw
それじゃハゲるw >>789
そう、マグネットホルダーで吹出口につけてます。
モニター右横の吹出口ね 俺はPanasonicポータブルゴリラ7インチを不馴れな道路の時だけ出してきて使ってる
ゴリラは数年間有料で地図更新できるし車買い換えても使えるし マグネットホルダーってタブレットに悪そうだけど磁気の影響とか大丈夫なもんなのか？ >>791
この部分はコーティングがどうとかで
バリバリしてくるわけじゃないから。 タブレットとかスマホをナビ代わりとかアホ丸出しだな >>789
へー。外れないもんなんですね。アドバイスありがと。 前スレ情報でタイヤ安く買えました
ありがとうございます
何買ったかは伏せておきます >>796
アホじゃないキミは更新の終わった古いナビを大事に使ってるのん？ 正解です
慣れたらそれが普通になったけどはじめはおどろくほど静かに感じました
燃費もほぼ新車時に復活しました へ～
ルマンって結構お高いイメージあったけど、今は安いのか 安いタイヤと比べたら高く感じるがそれ程高くない
今はレグノ履いてるけどルマンと余り差は感じない 今エコス履いてるからちょっといいタイヤにしてみようかな >>807
タイヤ買ったことあるよね？
高いタイヤとホイールは買えば
そこそこ～かなりするから価値あるでしょ
ナットも丸見えで取ってくれと言わんばかり。
製造番号も記載ないよね？あっても記録してないから足もつきづらいんじゃないか この車の該当サイズならわざわざ盗んでもコスパ悪いだろ
普通はでかいサイズが高く売れるから自動的に高級車が狙われる
昔は3500ccのセダンではロックナット付けたけど、この車種では標準ホイールだしロックナットは自意識過剰みたいで付けてない この糖質バカ訳わかんなくなって自分に安価飛ばしてて草生える >>817
例えばどんな？
この車は簡単に1DINに入らないから吸盤取付？
ゴリラとかそういうやつ？
地図更新有料、低処理能力、解像度低い、ナビしか機能ないくせに値段高いゴミって認識なんだが。
縮小市場で積極的に開発してるとも思えないし。 充分に自力でインダッシュに出来るし、出来ない人ならポータブル使えばいい。タブレットやスマホは車速取れない時点でお察し
つーか、レス早すぎやんw 顔真っ赤にして監視してんの？w 貧乏臭くて、うすらみっともねー社外ナビなんか入れるならタブレットやスマホの方がずっと潔くね？
性能は全く変わんないし
貧乏人は見栄張っちゃダメだｗ そいつここによく居る糖質sageガイジだからスルー推奨
ムキになると連投始めるぞ >>820
どうぞ
https://support.google.com/maps/answer/9356324?hl=ja
美味しい蕎麦屋を探してくれとボイスコマンドで入れると、ルート周辺の口コミ上位を
地図上に出してくれる
なにしろ世界のgoogle様なのでデータ量と更新速度が比較にならない
とっても便利だよ アンカ間違えた
>>824 は >>819 の車速リクエスト向けです そりゃ古い車だから安く済むのは確かだろうけど
見栄えがNワゴンのようにはいかんだろ
てかNワゴンって上級グレードだと200ﾏｿ超えちゃうんじゃなかった？ Nワゴンって商用車や趣味車でしょ？
N BOXだよね？
パワースライドドア、自動ブレーキやACC付いてるし一概に言えんな
安くしようとしてN系買う人いないと思う レガリアのシートカバーってどうですか？
尼で11000ちょっとの物です。 革シート風シートカバーってやつ？
少なくともプリウス乗りには大絶賛だったよｗ >>832
どんなもんかと思って見てみましたが良さそうです
20型中古で買った時に付いてきたやつにそっくり
たぶん同じ
フィット感も良かったので見た目も比較的自然でした
素材感も良かったです
運転席の端がバリバリになったので買い替え検討
同じものが見つからず
違うのにしましたがフィット感悪いです
不満は後席シートベルトの案内用樹脂部品が
通る穴がなかったです
上からぶっさすかカットしないといけません
ぶっさすとシート倒したりする時にずれて良くないかもしれませんね >>834
後席のシートベルトはシートベルトのボルトを1度外して通せば済む >>834
ありがとうございます
買ってみようと思います
>>836
ありがとうございます 純正ホイルが古くスタレてきたから缶スプレーで黒く塗ろうと思っていたけど逆にダサくなるかな？
なんか金かけず良い方法ないかな～（涙） >>837
長沼店HID有料で自演してた馬鹿は
知らなかったんだよ >>842
今となっては大差ないから装備多い高グレードがいいよ 駐車場などで停車しているとき(ハイブリッドシステムオンの状態で)のオーディオなどの電源は補機バッテリーなのですか？エンジンは停止しているので補機バッテリーあがりやすくなります？ >>847
オーディオ類は補機バッテリから。
ハイブリッドシステムがオンになっている状態では自動で補機バッテリを充電するので
補機バッテリ上がりは心配不要
エンジン止まってても大丈夫
ハイブリッドシステムがオフの状態では上記の充電はない
ライトつけっぱなしは普通のガソリン車と同じで注意必要で >>848
ありがとうございます。エアコン完全オフにして停車して、車内でテレビみてるとかなり長い時間エンジンがかからないので心配になっていました。 20は無音だから歩行者驚かせることできておもしろい
30からはスイッチ押して音消さないといけないからめんどくさい せいぜいスーパーの駐車場だな
非力だからすぐエンジンかかる 前にまとめて輸出されてるから動けば20-30万円って情報あったけどまだ輸出されてるなら安心だわ
ほんとに？ どこに対してどう動くんだよ
近所の中古店やディーラーでどうせ二束三文だろ 店頭販売価格が平均50前後だから買い取り価格は10行けばいい方じゃね？ この年代の車が10万つくのはすばらしいことですがな 最近、20プリウス入手しました
シガー電源を増設したいのですが皆さんはどうしてますか?
コンソールから引くかヒューズから取るか悩んでます
良いアイデアありましたら教えてください >>858
いよ、維持費の安い車は古くても需要があるからね、
古い軽自動車も値段つくから >>859
目的は？
肘置きの中から普通に分岐しただけです
スマホ充電とBluetooth受信機のみ >>861
ドラレコとレー探の電源を取りたいのです
3～4口の電源ソケットを増設できればと考えています
コンソール内のソケットから線は延長しているのですか? >>862
シガーソケットから目立たないように配線引っ張るの難しい
ヒューズ周りからとるよろし。
おれはレーダー探知機の画面は小窓付近のデフロスターの口から線通した
受信機はフロンドガラスの根本から通した
参考まで。 >>863
なるほど
ヒューズから取る方向で検討します
アドバイス感謝します HVバッテリーをリビルト品に交換だといくら掛かるだろう >>865
これ見ると、
工賃込みで新品だと16万位、リビルドなら12万か
https://youtu.be/UAK0Yd3xeyY >>865
新品
リサイクル
リビルド
と選択肢あってリビルドは工賃込12万円だった でかい修理費だから乗換考えたけど意外と安くて交換してしまった そろそろ交換かなぁ
bluetooth付きの地デジチューナーを探してますが、
なんかありますか バッテリー交換する人ってたまにしか乗らない人？
おれのは2004年式で40万km無交換 >>873
３ヶ月くらいデリヘルのドライバーやってたことあるのだけど
そのとき400km/日くらい走っててその時期あたりからバッテリーの調子めちゃくちゃよくなったのよ デリヘル（笑
全然普通の人じゃなかったな
底辺だった HVバッテリーは去年40万kmのときに交換した。これでもうあと40万kmは乗れるな。v(^^)v
HVバッテリーよりも自分が先にくたばりそうだけど…。 >>876
ガソリン代込みだもんでプリウスは圧倒的有利で月収50万弱あったぞ
このスレ的には底辺ではないだろ >>878
やってばれると100万給料から天引きされる
付き合ってるのばれたおっさんは突然消えた >>877
リサイクル 要は中古
リビルド バッテリ分解して使えそうなセルを集めて再度組み合わせたやつ
うろ覚えだけど確か他に中古って選択肢もあったかも？
リサイクルと中古の違いがわからなかったような記憶があるようなないような
嘘ついたらごめん >>875
バッテリの調子が良いってどういう状況？
良いも悪いも感じたことないんだが。
寒い時、温まるまで出力出ないのは前提として。 >>882
それリサイクルじゃなくてただの中古だろ
リサイクル(再生品)＝リビルト >>884
おれはそう説明されたんでトヨタに言ってくれ リサイクルは中古
リビルトは再生品
一般常識ね
プリウスは特別なルールがあるというならそれは知らん 燃費が最近20km切るようになってきた
エアコンつけてないのに エアコンてか送風ファンは停まっている？送風ファンが停まっているなら燃費悪いな！ 走行12万キロの車検１年残の10thワンオーナー、20万円で買うって言われて一瞬グラッときたけどまだ乗りたいから売らなかった。
まだ20万位にはなるんだね 個人売買だったらいくらぐらいやろなあ
凹みなかったら30万ぐらいで売れるんちゃう？ KEYって書いてるボタンの右のほうにあるON OFF って書いてるスイッチってオフにしたらどうなるん？ >>891
スマートキーの監視が切れて消費電力が減り、
バッテリ切れ起こし辛くなる
長期保管するなら切ると良いかも。
リレーアタックにもいいけどこの車は狙われないな >>889
どこで言われたの？
ビッグモー○ーの人に
20型はどんな走行距離でも走れば
海外需要で20-30万円になると
半年前に言われたんだけど
まだそのルートあるってことなんかな
なんか嬉しいな >>895
数年前からオークション相場は一桁万円なんで、ビックモーターに教えてやれ。 ビッグモーターは高値買取で契約後にケチつけて買取価格下げるよ
契約書にも小さく書いてある >>897
モンゴルのハイブリッド優遇税制が数年前に終わると同時に、20プリウスの特需も終わりました。 >>894
それはKEYって書いてるボタンやろ？
それより右にあるこのスイッチはなに？
https://i.imgur.com/mXuSWKo.jpg 何？って押したらわかるんちゃうの？？？
左前コーナーポールや ポールは外されて
スイッチだけ残ってるんだろ
配線たどりゃわかりそーなもんじゃん >>889
車検受けたばっかの10thで9万キロがディーラー下取り20万って査定だったらしいよ。
だから25万で売ってもらいました。タイヤも4本新品でスタッドレスをホイール付で付けてくれたのでお得感タップリです。 途上国へ行けば古いプリウスだってまだ立派な車だと思うよ >>908
異常相場のころとは人気の意味が違うでしょ。
夢を見ていたいだけかな？ ショック交換のついでにフロントのアッパーマウントも交換しよう思ってる。リアは何を変えたらいいかな？ >>910
2chにありがちな一言多い煽りいただきました！ 燃費が急に下がったと思ってたらタイヤの空気少なくなってた、空気圧大事なんだね 空気圧低いと走行抵抗に食われてまって回収減ってまうもんな >>916
ASVはなくてもVSCはあるからまだまだ乗れるね 17年経ってるのにまだ通用する性能って考えるとすごいな 他の20年落ちの車も立派に走るわな
20年前と40年前との20年間なら車は別物になったと言っても良いけど、現在と現在から20年前の車って劇的に変化している部分ってそんなにない
もっと言うとバンパーが樹脂になった30年位前からは車って大して変わっとらん >>928
インサイトと迷ったけどプリウスにしてよかった 乗り換える理由が見当たらない。事故で壊すか、金余裕あって飽きたからぐらいか。 子供できて帰省時 手狭になってきたから
テスラモデルY行くかな
HVの次はPHVかEVよな
何百万出しても所詮 移動手段だと思うと
なかなか買う気起きないがついに気になる車に出会えた
ライフスタイルの変化でもないときっかけないよな
ほんとよくできた車だと思うよ 次はプリウスaかなー。
30、50は内装の圧迫感がちょっとね プリウスαいいよね
20駄目になったら乗るかもしれない
重いから燃費は多少悪くなるけどしゃーない >>928
シビックHV試乗までしたが20にして良かったわ 30後期Gツリに買い換えた
ナビも使いやすくなって快適だ
金が無いので50型は無理だったｗ エアコンじゃなく、ただのヒーターを弱起動しただけでエンジンかかるのな‥
やっぱ冬はグリル塞ぎなのかな 前後のショックとサスペンションサポート変えたらかなり乗り心地変わったわ。こんなに変わるもんなんだね >>947
ショック4→29000
サスペンションサポート4→10000
工賃→15000
大体こんな感じ >>945
暖房オフだと水温が40℃でエンジンが止まる
暖房オンだと水温が65℃になるまでエンジンが止まらない ここの住民ほのぼのだな
20は車の作りはいいし実に名車だと思う
30～50はただのエゴcar
10系は知らん 良すぎてアクアや30プリウスがパワーや軽さ以外しょぼく感じてしまう
50ならかなり進化してるから乗換先としてはいいね
プリウスαやシエンタも広くて便利だから良さそう 30は何が気に入らないって、運転席の左足が狭いのが1番イヤ >>954
俺20しか運転した事無いが、そんなに違うものなの? 今年は15インチのホイールカバー外して乗ろうかな。少しは気分変わりそう >>959
リアのサスペンション形式が独立懸架に変わったくらいじゃない 40万キロ超えて初めて補機バッテリーが上がったよ
セルモーターならバッテリー劣化って分かるけど
ハイブリッドは分からないのな
ブレーキ廻りの故障かと思ってJAFにレッカー移動依頼したら
救援端子接続で復活したよ
1万数千円の出費だったけど良い勉強になった ようするにバッテリー上がりの対処でそんなにかかるもんなの？ JAFとかのロードサービスに入って無かったからJAFへのサービス料なのさ 補機バッテリーが変なところにあるから、救援専用の端子があるんだよね
オーナーなのに見たことないけど 任意保険にロードサービス付いて無いっていまどき珍しいな >>969
まったく同感
ガス欠やバッテリー上がりで有料のJAF呼ぶって昭和かよと
クレカのオマケ付帯サービスですらレッカー移動してくれるぞ 猫か何かをひいてしまった
何かは走って逃げていったから大丈夫かなーと思ってたけど
翌日右フォグ周りのロアグリルがないことに気づく。
ヤフオクみたらロアグリル全体が売れに出てて
右側だけ売ってくれと質問が。却下されてたが。
同じような人おるんやな
廃車場行っておっちゃんに金渡せば貰えるかと思ったんだけど、部品販売してくれないんだね >>973
後部座席に人乗せたら感じるけど
そうでなければ殆ど違いはない >>972
ホームページがしっかりしてる感じの解体屋に電話するといいかも JAFは呼ぶ前にスマホで入会して四時間経ったら使えるよ
すぐ使いたいときは無理な方法だけどその場で待てる状況ならコレ >>976
入会翌日からしかダメなんだって
何年か前はその場で入会で良かったんだけどね いやだから任意保険にロードサービス付いてるor付けられるでしょ
一部のクレジットカードにも付いてるし >>975
探してみるけど4軒もう辞めたって言われたんだよなー
どうせゴミなんだからあればそのタイヤ外されて積まれてるプリウスから剥がして売ればいいのにと思ってしまうが。
規制がきびしくなったり、なんかあったんかね？
単純に儲からんのかな >>974
独立懸架よりも新プラットフォームのほうが乗り心地に影響を与えてそう 30プリを独立懸架にしたのがオーリスとCT200hだよね >>979
調べたら0時をまたげばいいみたい
午前中に呼びたいときは半日以上待たなかんけど午後ならわんちゃんあるね JAF呼ぶのに4時間待つとか（笑
いったいどんな状況なんだよ この車は基本的に年金暮らしのご隠居さん専用車だからなぁ
金が無い代わりに暇は売るほどあるんだよ
4時間どころか4日だって平気で待てるぞ そういうことじゃなくてJAFで４時間待ちが普通ありえないってことだろ 間違えた
ご隠居世代は若い頃からJAF入ってる人多い JAFの非会員の作業料金が15000円、入会費が5000円だとする
差額は10000円だから4時間待つと時給2500円のバイトと同じ
こんなしょぼくれたクルマに乗ってる人はほとんどの人が2500円以下の時給だろうから待つ価値はある
逆に開業医などの時給10000円クラスの人は待つ価値なし >>980がこれほど教えてくれてるのに断固としてJAFを信奉するあたりが昭和の爺ちゃんだな >>992
今年収を8760時間で割ったら1000円以下だったわ 昔は毎月配布のクーポンが結構得で年会費気にならなかったけど最近はしょぼいからね… ここ３ヶ月急にオイルが減る。
11月交換したばかりなのに、下限以下になり警告灯表示。
継ぎ足したけど寿命かな。。 三年以上オイル交換してないがオイルゲージのフルの所ピッタリ入っているわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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