【2代目】NHW20・20EX プリウス108
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502021835/
http://i.imgur.com/A5X3AEd.jpg
http://i.imgur.com/JBqS8jz.jpg
http://i.imgur.com/4g6W4q0.jpg
探検
【2代目】NHW20・20EX プリウス109
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【2代目】NHW20・20EX プリウス108
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502021835/
http://i.imgur.com/A5X3AEd.jpg
http://i.imgur.com/JBqS8jz.jpg
http://i.imgur.com/4g6W4q0.jpg
http://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_61320.html
exも注目だよ
設定
で選択
または
情報ボタン
操作ガイド
オーディオ機能
サウンドライブラリ
録音の設定をする
で説目を見れる
本当にありがとうございました。
なんでこんな設計にしたのか
ブレーキの調子が悪かったら急いでディーラーに行った方がいいよ
もうちっと詳しく
https://toyota.jp/recall/kaisyu/150708.html
これやね
ルーフパネル合せ面のシーラの修理というのもあるよ
http://toyota.jp/recall/kaisyu/index.html
それやってあるかどうか何処かに印やラベルある？
ギューとかガコッみたいな変な音がしてたけどおざなりな対応でさ
>>12をネットで調べて指摘したら対応が急変して交換してもらったよ
いやおれはそこ印刷して持って行ったけどダメだった
TOYOTA店な
コンピューターに記録が無いからダメだって
営業今日までだで飛び込もう
もうちょい早く知りたかったw
年末年始は一部の店が開いてるから最悪大晦日までに飛び込めば何とかなるかもしれない
ブレーキ踏んでるとコッコッコッコッと鳴るんだけど
どうなのこれ？
残念でした
ハズレ！
いやそういう意味じゃない
何処か不具合なの？っていう意味
マジレスしていい？
プリウスはブレーキ踏むとドライバーへのフィードバックの為に
シミュレーターユニットがペダル反力を作り出している。
このシミュレータユニットのシールが痛んできて圧が漏れるとアクチュエータポンプが作動して圧を戻そうとする。
この時にコッコッコッという作動音が鳴る。鳴り始めたら程なくシール破壊して壊れるので早めに修理を勧めるよ。
車から降りて車体をを前後に揺らすと、
ギコギコギコ、と音が鳴るよね
これどこからなってるのかな
ありがと
それと今年で終わる https://toyota.jp/recall/kaisyu/150708.html
とは別の事かな
うん、別。
でもシールのゴム部品は保証外かな？
オートバックスにて彩速ナビに取り替えしてもらったらステアリングスイッチも使えるようになってなんか特した気分
幾らしましたか？
本体は6万くらいだったかな
工賃と配線含めて9万いかないくらいだったよ
最近やってる人いるの？
２万ぐらい。
純正のと入れ替えですか？
ナビの型番は何でしょうか？
元々社外品の取り付けがしてあったよ
古い楽ナビから彩速ナビのZ704に変えた
ありがとう
たまにキューなるな。
放置で鳴らなくなるけど。
リコールに期限があるのがなんか違和感
https://youtu.be/zukY155AM04
早速あざす
マジこれくっそきれいになるよ
こつは乾かさないこと
ところでさ、このクルマってシートとハンドルのセンターずれ過ぎじゃね？
期待して良いものでしょうか？
買う前にわかりにくいことは無視かしらね
2003年は今ほどネットも普及してなかったからトヨタも無視したのかね
20はトヨタが威信をかけて作ったクルマじゃねーのかよ！クソ！
どんな頭だとあんな不便な位置に設計できるんだ
あの穴も、何かはめておく姿も、
そこから伸びるケーブルも全てダサい。
個人的には中でいいです。
頭おかしいとしか思えん
いやリコールじゃないらしい
デーラーのメカがリコールは無期限だからこれはリコールじゃないっすって
それは大丈夫だと思うよ
特に問題なのがシートとペダルの位置関係だけど
昔の右ハンドル欧州車みたいに左オフセットされたペダルで
ブレーキのつもりがアクセル踏んだ事故はたっくさんあったけど
もう随分昔からそれはメーカーも危険認識してるからね
ハンドルのセンターってなんの事言ってる？
前期
後期
アニバ(特別仕様車)
だったかと
実際にはもっとツーリングなんとかとか色々あった
菅野美穂ちゃんが宣伝してたアクアブルーは、確か3代目だよね。
アイドリング時も走行時も
なんだろう？
俺は車検に出した時にディーラーから提案があって替えたから症状は出なかったけど
おじいさんもごちゃんやるんだな
キー（スマートキーでは無く、差し込んでエンジン始動するタイプ）のガワがボロボロになってしまったので
ebayにて同等のものを購入して交換したのだけど、ドアロックの解除などはできるのだけど
エンジンの始動ができなくなりました。
これって何か設定があるのでしょうか？それともキーが壊れてるのかな？
ちなみにスペアのキーではエンジン始動できます。
ご存じの方が居たら教えてください。
色色検索したら、登録をしないとダメだというのを見かけたので
ダメ元でやってみます！
自分では運転しない車なのでキーは一つで大丈夫だろう！！
中古リモコンキーは初期化できないよね
指定は20万キロじゃなかった？
見もせずに電話で、プラグ変えます？ とか言ってきやがったので
自分でやるよんなもんって言ってやった
あとタイヤが・・
ワイパーが・・
エアコンフィルターが・・
リモコン電池が・・・
って全部断った
そんな事よりブレーキ踏んでるとコッコッコッと鳴るのは何なんだよ
って聞いたら また見ときます だってよ
切れたら安いから？
いいかげん新しい車買えってｗ
HIDで十分やん
後期美品走行少なら50近く付くんじゃね？
そんな乗り方するやついねーか
はい
それ売値だろ
まだ新しいのは要らないかな
10万キロも来てないし
>>83
元がH4のハロゲンだからHIDかLEDか迷ってる
24時間ドン・キホーテで売ってるし
おれのは冬18夏25だな
912 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/12/11(月) 02:17:28.48 ID:2khdW9Sr0 [1/3]
>>911
つけてこの燃費だよ
都内で夜中メインだから燃費いいのかもね
夏の郊外は30超える
917 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/12/11(月) 23:31:39.33 ID:ff6Cs3n60
運転教えてあげようか？
はよ教えてくれよ
以前乗ってた別の車はLED高い時代で自分でHIDつけて光軸調整してもらい車検にも通ってたが、同じくHIDに換えたバイクは光量不足でH4に戻してた
今の俺なら実際の車検に通るかわからないから、設置が簡単で現状復旧しやすいLEDにする
ただしLEDはHIDよりは暗い
やっぱりそうなるよなぁ
HIDの方が安心感はあるか…
コンバージョンキットってのがあってな、
H4のソケットやで
前期と後期でも違う
それもう少し詳しく
切れた時のH4は安心感が違う
最近ガソリン高いし躊躇するなぁ…
点滅したら70km以内に給油必須
一回高速でガス欠したから
ガス欠すると自分も困るし周りにも迷惑かけるから、躊躇せず早めに給油して頂戴な。
点滅してるのに踏みすぎだろ
現在の所持金6000円しかなくて
明日はやっと今年初の全額日払いの現場仕事にありつけたのに雪の予報で中止になったチクショー
明日は銭はいってくるしルンルン気分で洗車してワックス掛けてヘッドライト磨きしてたのに
中止の連絡がきて一気に沈んだ
どこの公園にいるの？
そんな生活なら軽四でいいし
東京なら仕事やるよ
いくつ？
燃費がよくて荷物もつめるからこっちがいいだろ
この前ルームランプつけっぱなしでバッテリーが完全に逝ったのを思い出した
そしてパワーウインドウを手順に従ってリセットしたら復活した
他にバッテリー上がりでしなくちゃいけないことってある？
35億
基本は道の駅 メインで使ってる道の駅は車上生活仲間が10人程いる
そこから５ｷﾛ圏内にもう一つある道の駅＆車が入れる河川敷も併用してるが
こっちの道の駅と河川敷は夜になるとカップルでくる車が多いからゆっくり寝れないし覗き魔に間違われるから行きずらい
>>109
東京は遠いですわ･････
たぶん
ボケ
20型を磨いたら50型にならないかなぁ
床がフラットでタイヤの出っ張りが無いのはいいんだな。
車検通してもう少し乗る事にした。
わざわざタンスの言い訳がイマイチ意味不明ｗ
燃費は20km/L割ったこと無い
ただ朝おきたら窓がびっしょびしょ
こんなのと事故したら不幸すぎる
郵便局留め的な
パリの場合は舟に番地振って管理されてるが
プリウスは移動しよるからな
あんまり一緒にされたくないな
カー有のホームレスってゆう
代車で50型貸してくれたが、あまり新鮮味を感じない
自動ブレーキは羨ましいが本当にギリギリまで作動しない
急ブレーキを踏んだ感じで止まる
20乗りが２世代新しい50でも新鮮味を感じない？？？
今は多少身近になった30型にめっちゃ新鮮味を感じるわｗ
20はバスタブにタイヤを付けたような車だけど、50はちゃんと自動車
コーナーでの挙動がしっかりしてる。
ルックスは嫌いだし、機能的には安全装備以外は新鮮味ないけどね
50はまだまだ高い
中身丸ごと50化には関心あるけどｗ
PHVいいぞ
死ぬまで大事にポンコツ乗ってろｗ
トヨタの運転サポートは期待できないからな
HV車はそうではなく、税率据え置きなんでしょ？
まだ走れるし壊れないし税金も上がらないなら、乗り続けようっていう20プリオーナーは多そう。
ラグジュアリーとは無縁の全く新しい豊かさを世間に先駆けて人柱したんだから
今PHVは良い選択肢だと思うな
最初の一年で35000キロくらい乗って、その後12年で二万キロくらいか。
もうすぐ30万キロだわ
車検二回も通したクルマはこれが初めて
パワーステアリング
最大舵角記憶
舵角中立点記憶
ディーラーにお願いしよう
長年乗るとちまちました故障があちこちで発生することがある
それを毎回治してたら結構な金額になって耐えられずに買い替えたのが今の中古プリウスでした
人生は節約や我慢するためじゃなくて、思い通りに楽しむためにあるのに。」
楽しさのうちだぜ
ゲームなら縛りプレイって奴だわ
実用性じゃ同じことなわけよ
なにを楽しむかが違うだけで
まあこの人の価値観だな
でもプリウス長く乗ってる人はこの車を自分らしく思い通りに生きるために乗ってる
燃費ゲームしても楽しい
ふつうに走っても楽しい
他人の楽しみを理解できないやつはかわいそう
別に燃費なんて気にせずにエアコンもガンガンかけて普通に走ってるけどな
それでも燃費は以前の2〜3倍だから不満ない
20km/Lぐらいしかいかない
同僚はマスタングとか乗ってるけど。
でも次もプリウスだと思う。
意識は高くないけど、隣の車より低燃費で同じ移動目的を果たせてるのが心地よい。
ウチはオープン2シータとの2台体制
プリウスは効率だけを求める移動の道具だよ
まあオープン2シータは奥の専用車だがｗ
プリウスならクルマに振り回されることがない
ここは燃費の良い事を第一義とする者たちのスレですよ。
何やってるかわからんけど大富豪みたいな暮らしで羨ましいけどね
少なくとも俺たち以上に才能あって、俺たち以上に努力して、俺たち以上に働いてはいるようだな。
所ジョージが売るグッズを買ったり、世田谷ベースのステッカー貼ってるやつの気持ちはわからんが。
俺たちも世田谷に趣味のガレージ持って数十億の資産があったとしたら20プリウス乗っていただろうか？
んなもん考えるだけ無意味
この車だって出始めはセレブの玩具だったしな
所某の価値観
所ってすきでも嫌いでもない興味ない部類だな
いずれかのプリウスに乗ってるのは確か
マジか！
俺なら普段使いにテスラ買うな。
ないないｗ
ハイブリの括りならあり得るが
ほっとけよ^_^
ミライかPHVかなあ？
家族増えたらノアとかエスティマのハイブリッドとかかな
無駄な高級車とか別にいらない
ん？
ドア開けるとランプ消えるから心配すんな。
金持ちになれたら趣味にスーパーカーは欲しいが、日常の移動は運転手雇ってアルファードロイヤルラウンジ辺りで快適に動くわ。
http://toyota.jp/alphard/customize/royallounge/
アースの社長はプリウスを足車として乗ってるぞ
年収は五億らしい
他のクルマは門の中だけどプリウスだけは門の外に停めてて自転車感覚なんだろうけど
ディカプリオもプリウス乗ってるとか信じてそうな奴だなw
レクサスのロングとかもいいな
でも自分でも運転したい
マーク・ザッカーバーグは新婚旅行でマックを食べたそうだが、俺に言わせりゃアホだな
空っぽから箱根下ったらどれだけたまるかとか試してみたい
プリウスだってよく走るし実用上なにも困らないし
趣味でもう一台と言われても別にいらないし
さすがに20は買い換えるかもしれないけどとくに壊れたりしてなきゃそれも面倒かな？と思うレベル
まず空にできないよ、
それは君が高級車の快適さを知らんからだ。
知ったところでどうにもならないし
うん。
どう快適なの？
いや、家の前に停まってるし普通に乗ってるよ
高級車をプリウス並みに雑に扱えるなら
高級車の方がいいかもしれんね
金持ってても高級車だとさすがに丁寧に扱う人が多い
身の程を弁えてて好感が持てるな
分相応は大事だよ
プリウスのシートは確かに最低最悪
メーカーも街乗りチョイ乗り専用としか考えてないんだろうね
俺は以前はレジェンド
遮音性はいまいちだな
ハンドルはなぜか大型セダン並みの手応えだw
同じモーターでもレクサスGS450hの方が楽しいよ。
GSなんてべた踏みしたら血の気が引くよｗ
クリントイーストウッドさんもよろしくね。
誰それ？
米国の俳優＆映画監督。
俺含め中年の疲れた親父ばかりかと思た
自分の加齢臭は気が付かないから自車は不明
30型はエアロとか似合ってたし若者に大ウケだったじゃない
エアロ云々でプリウス選ぶ若者なんて聞いたことない
田舎の方は今でも改造車走ってるんでしょ？
まるまるっとしてていいよね
もう枯れてる車だし車検専門店に出してる
カリッって音がフロントからするのですが同じ症状の人居ますか？
もちろんユーザー
悲しい(´･ω･`)
日本語が不自由な方ですね
エンジンウォーターポンプからの冷却水漏れでウォーターポンプ交換
部品交換無ければ10万ですんだ
かわいい
中年ならわかる
この型のプリウスのサイドステップは溶接されてんの？
サイドステップが、(ぶつけて)凹んだ
多分それ
プラスチックのガワがついてたりしないよね？
なんと！！競馬で儲かってしまったから一括払いで200万円の中古50プリ買っちゃったよ
あぶく銭がまだ70万円くらい残ってるからエアロ着けようかな
ハイオク入れて平地50キロぐらいしか走ってないけど
エンジン快調で28キロになってびっくり
もちろんスタッドレス
今までに損した金
これから損する金
差し引いて考えろよ
掃き溜めから旅立ってしまうのですね？
おめでたう
馬券うぷするまでおめはやらん。
裏山〜。
くれぐれも浮かれて事故るなよ！
86なんか保険料だけで20プリウス買えるだろw
本人がそれなりに納得してればいいけど
人生初の車は軽四で十分
86なんか買ったらなんとかDの真似事してしんじゃうよ
それな。
86ほしい様な子だったら貨物登録した180などのスポーツカーがいいんでないの
俺なんか親にクルマ買ってあげて、その親も先日免許返納した。
なに付けたの？高さはどう？低すぎない？
そして快適？
わらじ虫
腰痛持ちなのでエロゴメド
まぁご想像の通り純正と比べるもんじゃない
目線はかなり高いが純正レールでないので何とも
エルゴメドって高さ上がるんですか？
てっきりレカロは下がるものだと思い込んでた
純正以外のシートレールって安さ目当て？
LX-F ILを検討中
どこのレールかおしえてほしい
同じシートにレカロ純正レールだけど低すぎて余計疲れる
ブレーキペダルを強く踏んだり弱く踏んだりすると
キュキュッと鳴るのは何処の不具合？
手遅れ
12月まで
先月まで無償修理だったのに・・・
なんで放っておいたのさ？
車検でブレーキフルード交換してもらって以降
鳴らなくなった
いつまで使えるの
ずっと元気
前期最後辺り
妻の買い物車だけどふ不具合ないな
家のだんごむしと同じ症状だ
これサービスあったのか
古臭いがまだ９年とかｗ
あと10年は乗れるな
いやTOYOTA店に年末持って行ったけど
べつにぃ とか言われちまったよ
その件とは違うとか
停車中静かな時に
エアコン系のモーター音が気になりだす頃じゃない？
言い訳ってw
悪い車ではないのに古いおかげで
お前みたいな変なオーナー多いのな
寺じゃね？
後期高齢者を集めてラジオ体操をするように
足回りから悲鳴が聞こえる
何いってんだこいつ
本家ダンゴムシはマークXジオだから覚えとけ
20ぷりは三角おにぎりなんだぞ
最近音出てきた
04年式28万キロ
28万も走るもんなんだ…
なんか部品替えたりした？
タイヤとプラグと足まわりのなんかのゴム？だけしか代えてない
補機バッテリーは換えてないんですか?
かえてないな
ありがとうございます。参考になります。
ウチのEX（12万キロ）も補機バッテリー換えてないんですが、もう少しいけるかもですね。怖いのでジャンプスターター積んでますが。
15万 プラグ
25万 12Vバッテリ
そろそろブレーキパッドが3mm以下になる
ジャンプスターター積んでればOK
うちのは10年で突然死
安い韓国製に変えたけど5年もってる
2年8ヶ月使用して補機バッテリーが弱ると、走行中でもシステム停止するんだそうな。
つくし保証修理を受け付けてさえくれなかった静岡トヨタ長沼店からそう説明を受けた。
ガイキチ乙ｗ
静岡トヨタは被害者多いな。以前も同じような書き込みあったよ。クラウンハイブリッドでも問題起きてる。
プリウスのバッテリー電圧を確認する
http://blog.goo.ne.jp/pf11/e/84d78413c4bb980910ccb13b08446b43/
その1週間後に出張で1週間エンジンかけなかったけど
あれから半年全経った今でも全く問題ないな
地元資本のトヨペットとかネッツで買えば普通にサービスいいから、次からはトヨタ店はやめとけ。
冬にエアコン使うと並みの1.5クラスのガソリン車より燃費悪くならないか？
モニターの燃費表示じゃなくて、実燃費
エアコン使用時はいつもバッテリーがフルのイメージ
手動でEVモード多用した方が燃費いい気がする
んな糞田舎限定の話どーでもええわ
なんだと
静岡に限らず、って書いてあるよ。
顔真っ赤にしてないで、少しは落ち着いて(笑)
暖房もエアコンだよね？
少しは頭使って考えて。
なぜか燃費表示は2km/lくらいしか違わない
何でだ
燃費下がるから、ソフトあんか使うのが基本だよな
真冬でわりとつけたとしても20切るかどうかで800ちょい
そんなにおかしくない
初期暖房はセラミックヒーターだよ
レクサスに憧れる気持ちは分かるかスレ荒らすなよ
おとなしくプリウス乗っとけ
http://i.imgur.com/70WQivn.jpg
これはプリウスオーナーとして恥ずかしい。
人に迷惑かけるなよ。
冬にエアコン不要って75才のウチのおかんと同じ発想やな・・・
ギャップがかなりメンタルキツイよなｗ
普通に会話しても話噛み合わなそうｗ
そこまでして燃料ケチりたいバカもいるって事でｗ
で燃費もよく、窓も曇らず、車内の隅々まで暖まるよ
外気が臭いときは一時的に
内気＋足元＋風量1＋ACオフ＋MAXHOT
にすることもある。
後者で曇り始めたら前者に戻すか
一時的にフロントデフロスタを使えばエアコン使用は最小限にとどめられる
おやすみ
ブレーキの利きが悪くなったので、直ぐに停止をしてエンジンを再始動すると警告灯は消えて、ブレーキの利きも戻りました。
このまま走行しても問題無いですか？それとも直ぐにディーラーで点検を受けた方が良いですか？
点検を受けるべき
人殺してからでは遅い
んなゴチャゴチャやらずともエアコン入れたら済む話。
常時エアコンONだって素晴らしく燃費イイんだから。
静岡トヨタ長沼店でクレーマー扱いされそうな案件だな(笑)
きっとエラーコードだけリセットされて、補機バッテリーの交換を勧められるよwww
走り出したらまたつける
足回りのなんかのゴム
って知りたい
多少良くなった？
もうちょい調べてみてくれないかい
整備記録に載ってるんじゃないかと
ドライブシャフトブーツ
ファン&オルタネーターベルトって交換しました?
私のは８年目に入るときの車検でもうそろそろ交換しませんかって言われたんですが「んじゃ次に」ってスルーしてるんですが。
そうそれ
とくにはかわらない
>>343
四万キロで買ってからはかえてない
> とくにはかわらない
変わったらびっくりだよ
参考になります。ありがとうございました。
エアコン入れるとアクセルの反応スピード落ちるしノッキングがひどくなる
ただでさえカラカラうるさいのに
さすがにそれはこわれかけてる
単に調子悪いから見てもらおう
ノッキングはいろんなことが合わさって起きてるから直すとなると全部バラさないとだめって言われて諦めた
20では有り得ん話です。なにせエンジンから動力を貰っていないんですよ。
ちょっとした電気的負荷でノッキングが起こるなら、ちゃんと症状を見て判断して修理が出来る業者に持って行った方がいいです。
古くて一見さんに近いと思われている場合（お金の匂いがしない、店にとって必要ではない客ではない人たち）、余程の付き合いがない限り、邪険にされるのが世の常です。
ちょっとした負荷でのノッキングは、シリンダー内にカーボンが溜まりまくっている状態と考えられます。
溜まりまくったカーボンがエンジンオイルに起因するものと考えるとエンジンの程度がかなり悪そうですね。
悪いことは言いません。次の車を探す勇気をお持ちになった方が良いかもしれません。
ちょっと違う。
旧型乗り続けてたり、保証修理を求めるような貧乏人は相手にしたくないだけ。
クレーマー扱いして放置すれば勝手にキレて居なくなる。
新車を車検毎買い替える人だけ話を聞けばいい、それ以外は要らない客。
20乗りとして自覚している。
有償なら修理代が利益になるから断る理由がない
単に治す能力が無いか、作業に見合った修理代じゃないので面倒くさいのかな
まあ、知らない人はそう思うよな。
つくし保証の仕組みを説明しよう。
つくし保証ってのはトヨタが保証業務をやらずに保険会社が運営している。
トヨタディーラーから保険会社に保険金を納めている。
修理代は保険会社からディーラーへ支払われる。
保険会社としては修理がないと儲かる仕組み。
で、ここからが問題。
過去1年間の保証修理申請の少なかったディーラーに対しては、保険会社から協力金(バックマージン)が支払われる。
だからディーラーも極力客からのクレームを受け付けないように努力する。
客は修理して欲しい、ディーラーと保険会社は修理したくない。
だからディーラーは惚けたり受付拒否する。
トヨタ資本のトヨタ店は特に。
エアコンつけんとモーターだけでしばらく走れるけどエアコンつけると発進直後にエンジンかかる
普通ガソリン車に比べれば誤差だけどね
ファンは電動だからファンベルトは無い。
オルタネータもないからオルタネータベルトも無い。
唯一、ウォーターポンプベルトがある。
最後の車検だと思ったら自分で通したw
ヘッドライトの光量不足と排気ガスで引っかかって涙目になったけどHIDバルブとエアクリとプラグ変えてなんとかした
クソなレスをありがとうございます。
何万キロ走ってますか？
24万km
という人にとっては安くて頑丈で燃費もいい最高の車ですな
国道走ってれば30とか平気で出るからなー
まえ河口湖で給油してそのまま帰ってきたら40近く出てわろた
位置エネルギーをこんなに的確に使えるってすごい
ヤフオクで新車はずしのGoodYear GT3 185/65R15を4本同時交換
少しもダサくなんかないんだが…
日本語苦手そう
乗ったことない人の過少評価ひどいよこのクルマ
当時としては恵まれた装備があることも加速が意外といいことも乗ったことない人は知らない
後ろ姿可愛いだろ
30と違ってフロントも威圧感ないし
時代の遺物、だがそれがいい。
旧車と呼ばれるまで乗り続けるつもり。
あと10年ぐらいか…ﾄﾎﾎ
まぁGのハンドルのボタンに慣れたからほかの車より便利だし燃費いいから壊れるまで乗るけどね
調子もいい
最近の車みたくオラつかせて格好良くしたいんだけど、20〜30万円くらいでさ
DQNぽい人たちに好きなような見た目にしてもらいたい
見た目を変えるだけでも車検に通らなくなるの？
サイドステップ装着
前は軽に乗ってたけど、もう軽には戻れなくなりそうだしハイブリッドからも変えれなさそう
技術の進歩を実感したわ
ノートでもそんなにスゴイの？
全くノーマークだったわ
確かにトヨタ車以外に乗り替えるのは勇気いるね
加速、静粛性ともにノートの圧勝
アクセル戻すだけでブレーキかかるやつも病みつき
はっきり言ってすごいと思う
試乗だけでもする価値あり
問題はバッテリーの劣化
どれくらい走ってどの程度性能が落ちるか誰もわからない
寒冷地でどれだけ性能が落ちるかわからない
故障したらどれくらコストかかるかわからない
スレ汚しゴメン
歩行者やガードレール等との衝突が回避できないと判断した際には、
ステアリングを切って対象物を避けるという「アクティブ操舵回避支援機能」を加えてきました。
加速
あっちはモーターしかないEVなので当たり前。
高速域での伸びはどう？
個人的には一般的に使うであろう120キロあたりまでは大差ないと感じた。
静粛性
あっちはモーターしかないEVなので当たり前。
比べるまでもない。
劣化ももちろんだけど、
各自の生活環境によるけどあとは航続距離が合うかだね。
プリウスは無給油で800-1200kmくらい走るからね
月0-1会給油、遠出も無給油で済むHVと、
基本自宅充電、たまの遠出で苦労するか？のEV。
ハイブリッドなんだから走行距離が長いのは当たり前
比べるまでもない
これも当たり前だけど燃費はEVの圧勝
街乗りメインなら十分選択肢になると思うよ
20型プリウスはそれでも検討してる方じゃない？
最新のプリウスと比較してもEVの圧勝だよ
リーフ買うなら中古以外に価値はない。街乗りだけなら航続距離50kmで事足りるから中古の激安リーフで充分。
航続距離伸びても充電時間は変わらないぞ。
今更慌てても手遅れ
本当にそう。1839年に電気自動車が出てるんだから、その時から研究しとくべきだわ。本当に遅れてる。
電気自動車は180年遅れだわ。
水素ステーションが今のガススタのように増やせるわけないなんて
素人でもわかるのにねぇ
トヨタの弱点を的確に表現してるな
慣性が強すぎて方向を変えたくても変えられない
素人には分からない深いお考えがあるのだ
プリウス人気再燃か？
そして、なんて素晴らしい的確なアドバイスなんだ。こんな2世代前の車の5chスレで語るなんて勿体無い。
トヨタ本社でそれを訴えれば、一気に幹部の仲間入りできるぞ！今すぐ行ってきてくれ！
Pレンジから抜け出れなくて参った
車押して動かすのはどうやるの？
アパートマンション住まいの庶民は当分の間ハイブリだよ。
それでも日本は半数が戸建てなんだから普及の阻害要因とは言いにくいけどね
PHVとかMIRAIとか知ってる？
技術はなくてもマーケティング力と体力はあるんだから何とか追いつくだろ
ただその頃には敵はもっと先に行ってるだろうけど
EVの話をしてるんですよぉ〜
日本語わかりますかぁｗ
水素ステーション、いつも鎖がしてあって稼働してないみたいだ
電気自動車の弱みは持ち家しか買う対象にならないのと、長距離毎日乗る人の充電がネックだからね
プリウスみたいな車も需要は無くならないはず
EVだよ
知らなかったの？
自分がもしEVならかなりストレスたまるわ
地域差あるのね
君頭悪い
遅らせてるだけ
今の航続距離で使い物にならないしインフラがスカスカだから
それはTOYOTAの美学
俺静岡だけど、県に1箇所しか常設水素ステーションがない。
営業時間は平日の10時から16時まで、しかも事前に電話予約が必要。
全く普及させる気がない・・・
負け惜しみか
今ですらMIRAI含めてモーターだけで走れているんだから
PHVもMIRAIもEVじゃないから
日産でも出来たんだからトヨタだって本気出せば出来てたはずだね
でもやらなかったからトヨタは遅れてるっていうレッテルを貼られてるんだよ
今のリーフの評判を見る限り、トヨタはEV売らなくてよかったと思ってるんじゃないの？
つまりトヨタはリーフ以上のものを作れないってこと？
ならそうだろうね
評判はよく知らないけど世界の動きを読んでEVに投資してきた日産の勝ち
リーフ以上の物としてプリウス売ってきたんじゃないの？
は？
プリウスはZEVじゃないじゃん
車の総合力の話なんかしてないよ？
商品性はプリウスの方が上だよね？
だからたくさん売れたよね？
トヨタに利益をもたらしたよね？
企業の選択として正解だよね？？？
君の言いたい事はよくわかるんだけど現時点でEVが出せてない事に
トヨタ信者として残念だって言ってるんだよ
アメリカじゃHVは既にエコカーとして認定されないんだよ？
企業としての選択が正しかったかはこれから問われること
「出せていない」のは「出さなかった」からじゃないの？商品性がないモノを売っても企業としてマイナスでしょ。
だからお金を掛けてハイブリッドを開発したのではないか？
技術的にもハイブリッドの方が上でしょ。
君は何を言いたいの？
未完成な電気自動車を売った方がよかったと？
君は初代のプリウスが売れば売るほど赤字だったの知らないの？
新たな技術を市場に出すには先行投資が必要なの
もう少し勉強した方がいい
EVに関してはトヨタが想定した以上に早く市場のニーズが高まってしまったという事
この見誤りがなければプリウスと同じように先行投資してたよ
2代目は利益出たはずだが・・・
他人事ながら赤面するほどにキミは頭が悪いな
トヨタが本気出せば二代目EVで利益出せてたと思うよ
日産も初代は赤字、二代目で収益が見込めると思ってリリースしたんだろうし
日産が出来るんだからトヨタがやってればもっといいものを作れたと思わないか？
リーフに試乗してちょっと驚いたんだよ
街乗り用を探してる自分としては正直欲しいと思った
でも嫌いな日産
トヨタ早よ、って言ってるの
そうゆう罵り合いは現行プリウス乗りに任せときゃいい
俺たちは車が息の根止めるまでまったり付き合ってやりゃいいｗ
船でも出来たんだからトヨタだって本気出せば出来てたはずだね
でもやらなかったからトヨタは遅れてるっていうレッテルを貼るべき。
トヨタは蒸気機関の車を作ってないから遅れてる。
200年前でも出来たんだからトヨタだって本気出せば出来てたはずだね
でもやらなかったからトヨタは遅れてるっていうレッテルを貼るべき。
トヨタは人力の車を作ってないから遅れてる。
自転車ども出来たんだからトヨタだって本気出せば出来てたはずだね
でもやらなかったからトヨタは遅れてるっていうレッテルを貼るべき。
いやー、トヨタさんマジ卍
君は経営センスゼロだね、まるで高校生のよう。
あれあれ
反論できないと人格否定して逃げるパターンか
やっと理解したみたいだけど遅すぎる
トヨタのようにね
いいよ、それで。君の勝ち。
反論できないと「お前の母さんでーべーそ」で逃げるパターンか
に訂正しよう
荒らしてるのはお前だろw
トヨタより自分の方が頭良いのに！
って叫びなのかな？
悪いけどつまんない。
自分の事は一切書いたつもりはないしウケを狙ってもないよ
かなり先入観が強い人みたいだけど普段の生活は大丈夫？
素直にHV → EV → FCVの順番で開発すればよかったのに。
未来じゃなくて現在をどうにかしろw
えっ！じゃあ自分よりトヨタの方が頭良いの！
誰が上手いこと言えとｗ
同じ静岡民だよ、県内唯一なんだ？
それじゃあミライは売れないよね
EVに完全移行するのは充電時間がかなり速くなってからだね
手軽に燃料さえ入れられない車なんか誰が買うんだってのｗ
俺たちのようにバカじゃない。
え？電気で動いてるの知らなかったの？？
航続距離の問題で出してないだけの話だろ
負け惜しみ
電気で走ればEVとか無知にもほどがあるな
恥の上塗りｗ
これ以上バカ晒してどーする
目障りだから消え失せろ
電気で動いてるの知らなかったとか恥ずかし過ぎだろ
>>458
恥ずかしいならもう見なきゃよくね？
電気で動いてるのは知ってたよ
MIRAIがEVだと思い込んでた君恥ずかしいねｗ
少なくともwikiでは広義的にはMIRAIは電気自動車だな(笑)
バッファとなるバッテリーも積んでるしな。残念でした(笑)
広義の意味の「電気自動車」に逃げても無駄だよｗ
自動車業界も世間一般もEVはwikiにある電池式電気自動車のことを指してる
HV、EV、FCVで分けるのが常識なんだよ
引っ込みが付かない気持ちは何となく分かるけどこれ以上恥を上塗ってもなｗ
知らないことは恥じゃない
EVとは何かトヨタのページでも見て勉強しましょう
EV 電気自動車
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/
低学歴マジ卍
それができないなら揚げ足取りなだけ。
どっちも定義に逃げて本筋無視。
言い争いは同じレベル同士でしか起きない。
未来を見越してどの段階で投資すべきだったかは今は結論出ないでしょ。
トヨタも遅くなかったと思うよ。
リチウムイオン電池大量使いのEVで儲けるのは難しいでしょ。
リーフだってテスラ車だって、
補助金や優遇を山程受けてEVとしては売れてるってだけじゃん。
特にリーフ、航続距離と自動運転の詐欺広告は止めろ。
言葉が違うから会話にならないって話では？
定義がどっちでもいいと逃げてる馬鹿との会話は無料って事だと思う
まぁ、逃げるよねｗ
乗り換え先としてEVに試乗したって話が出たとたん
昭和脳の人達が一斉拒否反応って流れ
相手にするなよ
トヨタの中の人はちゃんと分かってるみたいよ
分かってないのはこのスレにいる時代遅れ君たちだけみたい
＞「EVで出遅れていますが……」と会場にいたエンジニアに聞くと、「危機感を持ってやっています」との答えが返ってきた。
＞記者会見では、安部静生パワートレーン開発統括部長（常務理事）がこう答えた。「（これまでの取り組みに）おごりもあったのかと反省している。お客さまが求める便利なEVをつくる技術もトヨタには足りない」。
進む世界のEVシフト「トヨタが中国メーカーに追い抜かれる日」
https://dot.asahi.com/wa/2017120600008.html?page=1
俺たち=世間知らずのガキ
かばう気はないけど、
広義の意味でFCVはEVと言うのは間違いない。
初期の頃はモータで動く車 = EVとして、
この区別に気を使った記事も多かった。
あなたの仰る通り、最近は変わりつつあるね。
>>462もわかって言ってるでしょ
>>394のトヨタはEVやってないってのに対して、
>>407はモータ、インバータ、回生ブレーキ、電動化など蓄電池式EVと多くの技術を共有するHV、PHV、FCVをトヨタはやってきたってのがレスでしょ？
反論するならこれの反論しなよ。
揚げ足取りにしかみえないんですが。
＞モータ、インバータ、回生ブレーキ、電動化など蓄電池式EVと多くの技術を共有するHV、PHV、FCVをトヨタはやってきたってのがレスでしょ？
その意図を分かった上でPHVもMIRAIもEVじゃないって言ってるんだが？
要素技術はあってもそれをまとめあげてEVを送り出せなきゃ意味ないんだよ
>>474を良く読むといい
トヨタはEV化に全く出遅れていない事になるな
めでたしめでたしだな
ん？
トヨタは遅れてないって信じてたから
MIRAIやPHVを無理やりEVだとでっちあげて
反論したけど論破された
今ここｗ
もうやめとけかわいそうになってきた
当たり前の話だよ
その電気を充電するか水素から作るか
はたまたガソリンでも走れるかの違い
ちなみにe-powerも電気自動車
その通り
エンジンや水素を取ればいつでもピュアEVは出せるのに、EV技術で遅れてるとかアホなこと言ってるやつに
MIRAIもPHVもモーターだけで走ってるんだからと教えてやったら、それすら知らなかったやつが騒いでるだけ
>>477
だからそれらはEVなの。
危機感をもってるのはリーフの市場に食い込める要素がないだけでそれはマーケティングの問題。
EVではHVの技術がそのまま生きるから出すだけなら明日にでも出せる。
おまえがそれらが電気だけで走ってることを知らなかったのを指摘されてファビョってるだけだよ
EVの中に電気を自前で作るFCVがあるってだけ
おまえ水素をLPみたいに燃やして走ってると思ってたんだろ？そろそろあきらめて逃げ出せよ
あれあれ？
トヨタの社員も幹部も遅れてるって言っちゃってる。。。ｗ
＞「EVで出遅れていますが……」と会場にいたエンジニアに聞くと、「危機感を持ってやっています」との答えが返ってきた。
＞記者会見では、安部静生パワートレーン開発統括部長（常務理事）がこう答えた。「（これまでの取り組みに）おごりもあったのかと反省している。お客さまが求める便利なEVをつくる技術もトヨタには足りない」。
進む世界のEVシフト「トヨタが中国メーカーに追い抜かれる日」
https://dot.asahi.com/wa/2017120600008.html?page=1
リーフを越えるような、ね
で、FCVは電気自動車だということは理解したか？
＞「１００年に１度の変革期で、これまでの延長線上に未来はない」（豊田氏）という危機感をバネに、変革をどれだけ加速できるかが重要になりそうだ。
トヨタ、自前主義捨てＥＶ出遅れ挽回 車載用電池でパナと協業
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171214/bsa1712140500002-n1.htm
その下に「電動車とは」ってかいてあるの読めないのか？ｗｗｗ
そのための性能のいいバッテリーをパナから供給するって話
今から出すならリーフより航続距離多いとか充電早いとかでないと売れないからな
そこが「出遅れてる」ところな
＞「MIRAI」が世界中の道を走るという未来は既に消え去ってしまっているのは明らかである。にもかかわらず「ＦＣＶもＥＶも」というどっちつかずの状態になっている。「ＦＣＶから撤退してＥＶに集中する」と宣言すれば本気度は伝わるが、その気配はない。
＞ＥＶの生産活動に移行すると、部品点数は1/10以下に減り、サプライヤー群のピラミッドは崩壊して、企業城下町は倒産と失業者で溢れかえることになる。
ＥＶで出遅れたトヨタは生き残れるのか！？【大前研一メソッド】
https://biztips.ohmae.ac.jp/biz-topics/20170915-2
トヨタは政府の水素社会の方針に乗ったから充電に時間かかる充電式より燃料電池式に振ったわけで
しかし原発事故のせいで原発が止まり安く水素を作る時代が10年単位で遅くなってしまった
と、いうことでとりあえず充電式も出さなきゃいけなくなった、というわけ
つまり充電式電気自動車に遅れていたのは政治的な問題もあるわけね
すくなくとも技術的な問題ではないということ
＞本格的なＥＶの発売は２０２０年以降の予定。１８年３月期の営業利益予想は前年度比２０％減と、１７年３月期に続いて２年連続の減益になることが見込まれている。
＞そのため、株主総会ではトヨタの２０年、３０年先の経営を心配する厳しい質問が相次いだという。ところが最後の最後になって、現経営陣を励ますかのような株主の言葉を聞いて、感極まった豊田社長が涙ぐんでしまったらしい。
日本の車づくりが苦境に――世界的な“ＥＶ旋風”に安倍政権はあまりにも無策！
https://www.excite.co.jp/News/politics_g/20170722/Shueishapn_20170722_88527.html
原発がフル稼働すればあっというまに水素社会になるが、まだその目がなくなったわけではないから可能性を残しているだけだよ
コピペはいいからFCVは電気自動車だと認めて土下座しなさいよ
あのトヨタ様もEVとFCVは分けて説明してますねｗ
EV 電気自動車
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/
でもFCVは電気自動車だよ
トヨタのヘルプデスクにクレーム入れてみたらどう？
これがトヨタの認識だから
＞電気自動車は、外部から充電した電気を動力源とし、モーターにより走行するクルマです。
＞ガソリンを使わないため、走行時のCO2排出はゼロ。
＞これからの時代を支える重要なエコカーとなっていくはずです。
＞トヨタは、現在の課題の1つである走行距離の短さを克服するため、
＞電池性能の向上やその関連技術について絶え間ない研究開発を続けています
PHV＝プラグ充電式ガソリンエンジンハイブリッド電気自動車（電気のみ走行モードあり）
これらの違いは電気の調達方法の違いでしかない
e-power＝ガソリン発電式電気自動車
単にEVといったらプラグ充電式電気自動車のことをいう風潮はあるが、正確に書くならPEVということになるかな？
充電式電気自動車の説明だろそれは
おまえがなんと言おうとMIRAIは電気で走ってるんだから電気自動車だよ
だからそれをそのまんまトヨタにクレーム入れてみたら？
MIRAIは走行距離を課題にしてないはずだ！！ってｗ
なんのクレーム？バカ？
MIRAIは電気で動いてますよね？
そうです
終わり
FCVという区別がある、呼び方があるんだからEVではない！ってアスペみたいに騒ぎたいだけだろ？
揚げ足とられて恥ずかしいのかほんとに知らなかったのかわからんけど
EVというくくりのなかに電気の調達方法の違いで色々あるということを知らなかったということだろ？
なら言い訳しないで認めるか逃げるかしたらいいんじゃないの？
トヨタの安部静生にも言ってやれよ
MIRAIがあるのに何でEVの技術が足りないんだ！！！ってｗ
＞記者会見では、安部静生パワートレーン開発統括部長（常務理事）がこう答えた。「（これまでの取り組みに）おごりもあったのかと反省している。お客さまが求める便利なEVをつくる技術もトヨタには足りない」。
という括りの中にアメリカ人、日本人、朝鮮人といろいろな人種がいるよな？
でもみんな人間なんだよ
FCVがEVでないというのは日本人は人間だけど朝鮮人は人間じゃないとかいってるみたいなもんだぞ？ｗ
俺が何度も言ってるがリーフと張り合うだけのマーケティングとパッケージングだよ
プリウスからエンジン取るだけじゃ簡単には売れねえだろって話
何でおまえ人の話きかないの？
トヨタ様の常務理事様が
「お客さまが求める便利なEVをつくる技術もトヨタには足りない」
とご発言されたんだってよｗ
君の考えなんか聞いてないしどうでもいいｗ
トヨタがなんと言おうとFCVは電気で走ってるから電気自動車だよ
そこに、他社にはある、の意味は込められてないと思うが。
そそ
リーフレベルなら作れるけどあれが便利とは思えない、という意味にもとれるよな
ずいぶん雑になってきたなｗ
次は副社長様のご発言
「これまでもHV技術で培った技術はEVにも活用できると言ってきたものの、残念ながら電池技術の課題を乗り越えるストーリーがなかった。しかし、今回パナソニックさんとの協業により、われわれの中で欠けていたピースが埋まったことで、電動化シフトの体制が整った」
｢トヨタは電動化が遅れている｣説にモノ申す
http://toyokeizai.net/articles/-/202161
エンジンアシスト君はトヨタの人のインタビューを転載するとFCVが電気自動車でなくなると思ってるの？
お客様が求める便利なEVを作れないっていってるだけじゃん
リーフも抱えてる電池の問題が解決しつつあるからそれを越えるものが出来ると言ってるな
それがどうしたんだ？
＞リーフも抱えてる電池の問題が解決しつつあるからそれを越えるものが出来ると言ってるな
そんなことどこにも書いてないがｗ
で、FCVは電気で走ってるのは理解したか？エンジンアシスト君
パナは電池工場の問題を抱えていて、そこにトヨタが乗っかってきた形で、期待はしても楽観できるものではないよ。
頑張って2年後にEV出したところで何周も遅れてる差は広がるばかりか
で、FCVは電気自動車だってことは理解した？
モーターを動かす電気はなにが発電するか知ってるか？と言われてファビョって泣きながら逃げていったよね
今回もFCVが水素で発電して動くことを知らなかったんだろうね
↓
勘違いを指摘される
↓
話題を変えたりコピペしてごまかしたりする
↓
そのコピペにも自分の間違いを証明するものが混じってる
↓
ファビョーン
日産大喜びだぞｗ
各社EVの研究開発してるのに市販車が少ないのは、いくら綺麗事並べてもEVは不便で時期尚早だから
FMCしたのに全然売れないリーフを見ても明らか
君が出来ることは「FCVは電動だと知らなかった」、「君はエンジンアシスト君」と
勝手に決めつけて幼稚な攻撃することだけだよね
本筋論で反論できなくなったアホがやる行動、ワンパターンだな
繰り返すけど無知な事は恥じゃない、悔しかったら勉強すればいいんだよ
まあリーフは先に出すことだけが目的の車だからな
百数十キロごとに30分の充電では街乗りくらいにしか使えないもんな
これが500キロならまだしもね
事実を指摘されて悔しいなら訂正の一つでもしたらいいんじゃないの？
スタンドの数はこれから増やせばいいだけの話で
充電式だとやっぱり航続距離が飛躍的に伸びるか、こまめな充電が簡単にできるインフラ整備かだけど
どっちもまだまだ実用レベルじゃないよね、って話であってトヨタが日産に電動車の技術で劣ってるわけじゃないよってこと
ここのアホが何言っても「負け犬の遠吠え」ってこったｗ
これだけ説明されてもその意味が理解できないならおまえはそれでいいんじゃないかな？？
自信をもって開発してきた水素自動車が足かせになるとはなぁ
トヨタがEVシフトに出遅れた裏事情 捨てきれない「水素自動車」
http://news.livedoor.com/article/detail/13449253/
確かにそうだけど、トヨタブランドが足枷になって、まだ出すことができないとも言える。
そういう意味では初期型プリウスは画期的だったと思う。
水素を取ればEVになるから足かせにはならないよ
そろそろまた逃げろよ痛々しい
そそ
いまさらリーフのパチモン出すわけにはいかないからな
どうせ出すならテスラレベルでないと
初代プリウスは21世紀に間に合ったというのがウリだからな
今のリーフは三代目？にして未だに初代プリウスみたいなもんだからな
自力で開発出来ればマツダとのアライアンスは必要なかったわ
マツダがトヨタを食ったＥＶ開発 新会社設立のウラ側
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20170929-00076318/
やっぱり基地外に絡むとスレ伸びるな(笑)
テスラとかゴミやんけ。燃料タンク大きくするなんて下町ボブスレーでも出来るぞ。
テスラに燃料タンクなんてないぞW
電池のことに決まってんだろ。ただの嫌味皮肉だわ。
片腹いたいW
タイトルと記事内容が全く違うし、内容も記者の推測でしかないよ。
ちゃんと読んでないでしょ、タイトルと内容は一致してるよ
トヨタがマツダのMBDを欲しがってたのは有名な話
トヨタ自身が発表してるし
＞マツダの「一括企画」や「モデルベース開発」、デンソーの「エレクトロニクス技術」、トヨタの「TNGA」など、
＞各社の強みを持ち寄ることで開発手法そのものを見直します。
マツダ、デンソー、トヨタが電気自動車の共同技術開発契約を締結
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18839949
他所のスレでやってくれ
有名な話なの？
記者自ら書いてるように、トヨタの発表とは大分ニュアンスが違うようだけど。
むしろ、トヨタ・デンソーのＥＶシステムで、効率良くマツダ車も生産するためってのが大方の見方じゃない？
だからさ、リーフを作っても仕方ないから出さないしそれ以上のものをつくるためき他社と協業してるって何回言われたら分かるの？？
トヨタがMDBで遅れていたって記事はたくさんあるから自分で調べてみたら？
バッテリー技術も他社からおこぼれをもらい
それでEVが出るのは数年先だってｗ
ごめん、マツダアゲの記事でしか見たことなかったから。
いいって事よ
何度も繰り返すけど無知に恥じることはない
バッテリーはキャパシタに変更で。
電気を作り出すためにどれだけの化石燃料が必要かという話。
去年イギリスは再生可能エネルギーが3割超えたってよ
ヨーロッパ全体でも3割超えたっていう情報もある
日本は遅れてるよね
トヨタのような大企業が国を動かして環境整備しろよと
日本は既にブラジル以下の劣等國。
後進国を象徴するような低知能。マジ卍。
ベースロード電源にいつまでたってもなれない再生可能エネルギーですか
現実見ろよ
こんな日本でも先進国なんやで
ついでに素のプリウスも数メートルならモーターで走れるから
電動車って事で良くね？
それで収まるならこのスレの統一見解にしてやってよ
EVや蓄電器を普及させてグリッドを安定化させるっていうのが最終形なのでは？
そんな簡単じゃないと思うけど
【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 48 【モーター】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1511941354/
現実世界で誰にも相手にされないからネットで頑張ってる。
俺もな！
今のところ再生可能エネルギーは燃料電池が有力だけど
その頃には日本の自動車メーカー消えてるだろうな
EVもHVもみんなだんごむし
わらじむし
ほんとだね
反論できずに遠くから吠えてるみたいだなｗ
さすがに車音痴のお爺ちゃんの集うスレの面目躍如だなｗ
知らなかった奴ほんと多いんだなぁ
被害妄想の典型的老害の発想ｗ
基地外の典型的基地外の基地外発想ｗ
いったい今まで何やってたんだｗ
これまでサボってきた経営層の責任は大きな
それでもカイゼンによりそこそこの地位に落ち着くんだろうけどね
EVは中国製がかなりシェアとるんじゃないかな
漠然と次はPHVかなと思ってたけど、もうでかい車いらないなと思い始めた
資本力や技術の積み重ねはあるからトヨタはなんとかしちゃうんだろうけどねぇ
それにしてもハイブリのアドバンテージをほとんど吐き出しちゃうのは痛い
結局は燃料電池みたいなゴミにかけた時間がもったいなかったとなるね orz
HV潰し目的で中華が無理やりEV流行らせたようなもんだからな
2年後でもいいからさすがトヨタと言われるようなEVを出して欲しい
電気なんて既に成熟されきった技術で新しいものなんて無理だぞ。
電池をたくさん積んだだけの馬鹿長い充電時間は物理的に解決不可能。
電池交換か工場向け高圧を使った統一規格を作るしかないが、インフラ整備から考えて水素の方がよっぽど簡単。
日産みたいに広告で誤魔化すしかない。
お前がしろよw
お願いします。
お前もプリウスの話しろよw
すごくためになる貴重なレスをありがとう。
同一人物です、ありがとうございます。
え、全個体電池知らないの？
荒らしはよそでやってね
全個体電池は20年も前からやってる。まだ研究室レベルのもので誰も実用化してない。
トヨタはFCVのように夢みたいな話を持ち出して騙してくるから気を付けて。
ありがとうございます。オラもEVの話しまさ！
ここ数年のブレークスルーを知らないんだ
FCVの時も同じこと言ってた。
スマートモビリティの時も同じこと言ってた。
自動運転の時も同じこと言ってた。
そろそろ学習したら？
高校物理レベルも理解してないんだなってよくわかるわ(笑)
頭悪すぎ
FCVは実現してるじゃん
問題はインフラが追い付いていないことだろ？
自動運転に関してもオーバーコミット特にオーバーコミットはしてないと思うし
10年後ならともかく2年後に出すEVに全個体を搭載すると発表するということは
目途が立ってるということ
全個体電池だけで全部解決すると書いてるのはお前だけだな
小学生がよくやる勘違いだｗ
お前みたいなアスペが詐欺に騙されるんだよな。かわいそう。
一つ聞くけど、充電に必要な電力はどうするのかね？
それすら解決してないんだけどさ(笑)
「反論できません、ごめんなさい」
まで読んだ
電力に困るほど一気に普及すると思ってるのか？
頭がお花畑だな相変わらずｗ
お前、破綻してるぞ・・・
小学生がよくやる勘違いだw
思ってないなら、流石トヨタなんて思うEVが出ないことぐらいは理解してると思うけど。
全固体EVが出たぐらいで流石と思うほどアホなら知らんがな(笑)
「反論できません、ごめんなさい」
まで読んだ
20プリウス乗りのレベルが知れる。
＞思ってるなら、って書いたぞ。
小学生はよくそういうアホな仮定しちゃうよなｗ
＞全固体EVが出たぐらいで流石と思うほど
そんなこと書いてるのはお前だけだよ？
小学生がよくやる勘違いだなｗ
2020年の段階でEVが一割？
どれだけお花畑なんだよｗ
何にも答えれない(笑)
その人に言い負かされて悔しかったのかな？ 今回みたいにｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
成長できるチャンスだから
憎い相手の名前を連呼しながら勉強すればいい
内容は有意義なものなんだろうなって推測してますが。
問題ない、何一つ有意義な話はない。
ありがとうございます。そうでしたか。
じゃあ、NGID解除してまでチェックしなくて良いですね。
かわいいから許されるんや
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
570E2
ガリバーとかいくらで買い取ってくれるんかな
CMでやってるの何でも3万円だっけ
値段つくうちに売っちゃおうかな
新車乗り換えの値引き込みの話しか聞いたことないな
金沢の方にあったような気がする
合法貫くならオートバックス行って相談してみたら？
なんか痛々しいなぁ
会社のEXはスペアタイヤ部分に水溜まってたってことだったので、保証延長の話して直したぜ。まだまだいける。
九分九厘保証でいけます
電気系までやられて警告灯点かなきゃ直してもらえないと思ってたから、ラッキーって思ってたw
保証といっても、何種類もあるんで。
キーの電池はあるのに反応しないとか？
それなら俺のも出たわ。
最近はその症状出てないし、あと1ヶ月くらい後には車買い換えだから放置。
黄色いキーマークが点いて数秒すると消えるんだけど
何かな？
>>657手遅れ
>>658グリスアップで直る
予備リモコン使ってみたら？
うちは全部該当
グリスアップだけは時々やる
左右にあるダンパーだろ？
寿命(内部のオイルが減ってくる)といわれてやがてハッチが上で止まらなくなり危険なので一度左右交換したが１年でまたきしみ音する
関節部に高いKUREドライファストルーブスプレーしてたけどしばらくすると音するし、バカらしいから最近はグリスやシリコンスプレーしてる
ディーラーでリモコンだけなら8000円くらいだった気がする
メカニカルキーは別だけど
ずいぶん気の長い話だなｗ
次はBMWの5シリーズになる予定
どうした？
乞食から王様だな
宝くじでも当ったかｗ
そんなに安かった？
ていうか追加登録費用別途かな
2年前で全部込みで一万円しなかったよ
キー、ブランク 8,220円
キーカコウヒ 4,320円
リモコンキートウロクヒ 6,000円
高いよ
知り合いがハイブリッドシステムの駆動バッテリー？が10万kmぐらいしか持たないから中古買うのは絶対やめろとか言ってたんだけど、そんなにダメになるの早いのかな
プリウス使ったことないやつが言う典型的な嘘
えー何処のデーラー？
そこから新品送ってもらって登録は近所のデーラーでやるかな
まさか静岡TOYOTA 長沼店じゃないよねｗｗｗｗ
最低でも20万キロは大丈夫だろう。
だぶん30万キロはいけるだろう。
万が一交換になっても、リビルトが10万円ほど。
しいて言うなら、距離よりも年式重視で
できるだけ新しい年式がいい。
走らなくてもゴムや電気部品は経年劣化するから。
10年は余裕。15年超えると厳しくなってくる。
20年になるとかなり劣化が酷く、いつ故障してもおかしくない。
あと、20はナビが問題。
社外品に変えるのに色々と面倒くさいし、
手間と金が普通よりかかる。
バッテリーも経年劣化するし、リビルトバッテリーが10万円ほどとは言え車両価格に対する割合は大きい上に寿命に不安がある。
今から買うなら、この点は頭に入れておくべきでは？
アボカドだわ
予測変換でミスをミスったｗｗｗ
英語わからんもんで過去とか知らんけど
それは誤用がたまたま当てはまっただけだろ
正しいのはリビルドだろ
外国人に日本語喋れますか？と聞くとYESと言う奴が多い。
「おはよう」とか一つでも言えれば喋れるという認識。
日本人の英語教師とかに「英語喋れる？」と聞くと
「うーん。少しは」と答える。謙遜もあるけど完璧主義だからそうなる。
とにかく少々間違えでも、相手に伝わればいいし
適当に話せばいい。所詮はただの言語なんだから。
あいつら外国人だって、発音とか、言葉の間違いもあるけど、
聞き手がある程度、それでもわかるから何とかなる。
バカ外国人は自分の事は棚に上げて、発音ガーとか言うけど
お前の日本語も発音おかしいし、間違えも多いことにはふれないｗ
英語圏じゃない外国人が英語をすぐに喋れるようになるけど、
日本人が何年勉強しても英語をなかなか喋れないのはこのため。
習うより、慣れろなんだよ。言語なんて。適当でいい。
やってるトヨタ純正のリビルトもので10万円
町の整備屋がバッテリーの悪いセル部分だけを交換してる
リコンディションバッテリーなら5万円程度からある。
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
信号加速でもカラカラ音
ハイオク入れるしかないな
9年12万キロちと超えた車両だが
最近バッテリーの劣化を感じる
直ぐ満タンで直ぐ空欠になる
俺はそうなってから１年程でハイブリッドエラーが出るようになって、バッテリー交換したよ。
車検直後だったので仕方なく交換したけど、燃費も良くなってもっと早く交換すれば良かったと思った。
早めにバッテリー積み替えた方がいい
全部でいくらかかった？
バッテリーがオクで3万(未チェック・保証なし)
工賃が1万だったか1.5万（保証なし）
修理工場が興味を持ってくれて、購入したバッテリーに不良セルがあれば現車のバッテリーと共に選別して組み直す予定で受けてくれた。
結果そのまま使えて、前期の車両に後期のバッテリーってこともあってか、約2年とても好調なままで乗り換えた。
もし、海外みたいに修理工場が部品取りバッテリーを持っててセルの組み直しだけで済めばもっと安価だろうから、探せば意外と近所にあるかも知れないよ。
うちのはまだ調子いいけどもしものために調べとこう
燃費いくつくらいになるだろう
システムエラー出ると走らなくなるよ。
けど、何とか走れるだけで、加速で全く流れに乗れないくらいになった。
で、ディーラーで診断機を繋いでエラーを消してもらえば、次に出るまでは普通に乗れた。
たぶん、劣化すると負荷がかかった時に電圧やセルバランスが規定値から外れるようになるんだと思う。
OBDアダプターとスマホアプリで、バッテリー電圧や内部抵抗値が見れるので劣化具合が推測できるし、
エラーも消せるので持ってて損はないかも。
レスありがと
ディーラーで高額修理かと思ってたけど、そんな格安な修理方法もあるんだね
現実には走れないんだな
色々と参考になります
日曜に中古車屋に見に行ったんだけど、17年式、11.2万km、記録簿有りで内外装は割と綺麗で値段も予算内でいいなと思ったんだけどエンジンかけて燃費計みたら平均燃費がリッター16.5kmってなってたのが気になった
一旦保留にして帰ってきたけど、運転の仕方によってはリッター20km以下になる事もあるのかな
どこを見て言ってるのかわからんけどちょいのりでエアコンかけてたら今の時期なら20切ることもあるとは思う
エンジン始動して燃費下がるよ。
整備とか点検とかルームクリーニングとかでアイドリングしてたんじゃないか。
あと今までの累計の燃費じゃなくて、最後にガソリン入れてからの平均燃費だからね。
整備中にエンジン掛かるから普通。
年式・距離のほうが気になるなあ。
ふつうの車よりハイブリッド周りの故障リスクは余分にあるから、余程安い・長期保証付き・故障を楽しめるとか、それなりの覚悟と備えはいる。
そこがクリアできれば、面白い車だと思うよ。
乗り方よりも普段使いの環境にかなり依存されます。
職場が近いと暖気終わる前に着くから燃費が悪い。
遠出なら暖気の割合が小さいので燃費が良い。
私は職場往復5kmの地点に引っ越しまして、
この時期17くらいです。
リセット以降じゃなかった？
そうだよね。
そして10l給油で走行距離リセット
ハイブリッド周りの故障はエンジン周りの故障より少ないよ
30万キロ走って、あった故障はエンジン関係ばっかだわ
個人の経験なら、１５万キロでバッテリー交換以外ノートラブルだわ。
補償で助かったけど
もうこの時代の車になると経年劣化も過走行も糞もないよ
安いし燃費いいし壊れないし悪いところがない
俺的に運転がつまらないは無駄な外出が減って
望ましいしけどな
強いて悪いところ言えば貧乏くさいと言うとこかｗ
それもほめ言葉に聞こえるけどねｗ
最近購入して16年式のGツーリング10万キロタイヤ15インチなんですけど、ガソリン満タン方でリッターあたり11キロでした
ちょい乗りが多いとは言え、燃費悪すぎません？
保証は1年付いてて最長3年は付けられるっていってた
バッテリーとタイヤ、ドライブシャフトブーツ、ファンベルトは売られる1年前にディーラーで交換されてるみたいです
故障を楽しめるかみたいな話もあるけど、今買うならやっぱり最終型の方がいいんですかね
ちょい乗りの程度によるから何とも。
乗るたびに燃費計リセットして、ちょい乗りと中長距離の燃費を出してみたら？
何がつまらないの？
エアコン最高でアクセルベタぶみからのフルブレーキとかやってたらそんなもんじゃね
プリウス＝つまらない、燃費重視って思ってた昔の自分を説教したいわ。
16km/lって特別悪くはないけど、走行条件もわからないから気にしても仕方なくね？
年式新しいのが良いのは当然だけど、そこは予算との兼ね合いでしょ。
あんまり悩むようなら、一旦白紙にしたほうが良いかもね
清掃してもダメ
アッセンブリ交換工賃込みで6〜7〜8万くらい？と言われてあきらめた
ヤフオクで中古カメラだけで1万だけどカメラ回りを外すのがそうとうめんどくさいので自分で交換もあきらめた
ちょい乗りの頻度は会社の往復６キロと買い物など10キロ以下が多いです
もちろん飛ばす事は少ないから乗り方は普通だと思います。
ちょい乗りばかりの割には良い方でしょ。
暖かくなれば１５キロくらい行けるかな？
普通なんですね
長距離は滅多に乗らないからあまり恩恵無いのかもしれませんね
ちょい乗りでもリッター15キロは欲しかった
その使い方で一番適しているのは電気自動車。
電池劣化したリーフでも20〜30kmは走る。
しかも、人気無いから安い。
その次が純ガソリン車
走行距離が短かすぎて、ハイブリッドの利点は得られないから
壊れにくくて安い、純ガソリン車がいい。
ハイブリッドはある程度の距離走る人じゃないと、
メリットがほとんどない。
月1000km以上走る人なら、ハイブリッドはかなりお得。
往復6キロはエアコンつけなくてもいいやろ
エアコンもつけずに運転するなんて
中古プリウス乗りの下流老人にしかできない芸当ですよ。。。
月に400キロ切るくらいです
エアコンは消したりしてたけど、これからは小細工止めますw
たまには遠出しようかな
400とかクルマ持つ意味ねーじゃんｗｗｗ
リッター25だったとしても、
ガソリン代が月3万円くらいか？
ハイブリッド車以外は乗れないな。
というか、ドライブ依存症じゃね？
この車で長距離できるの？
長距離楽勝だよ東海関東間を下道でよく走るけどノンストップでいける
20型はやはり街乗り専用と考えた方がいい
高速道路でもクルコンを使わなかったら速度を一定に保つのも大変。
速度維持しようとしたらかなり踏み込む場合がある。
クルコンが効かない速度になったら特に。
最近は大型の後ろでクルコンかけてゆっくりのんびり走るようにしているよ。
片道300キロ走ったら腰が死んだ
この価格帯ならそこそこだとは思うけど
ガリヒョロ体型だときついかも
おっさんになると、どんな車でも腰が・・・
ダイソーで売ってる腰クッションでも
あるのとないのでは、全然違うよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2803856/car/2406039/8659199/parts.aspx
無職36才
身長176体重90体脂肪25
リーチが192あるからシートは倒し気味
腰が痛いって言うやつは痩せててシートを起こし気味の人が多い気がする
高速やバイパスより山道のほうが楽しいかな
鈍器で売ってるやつもわりといいよ
いろいろ試したけど腰とシートの間になにか詰めるのが一番いいみたい
体重は？
それを知ってトーインに振ってからスピードだしたときのふらつきが減った。
スパナ二本とプラハンがあればハンドル全切りするだけで出来るしオススメ
はずかしい
シートが商用車用のゴミシートだって事だよ
膝をなるべく曲げる姿勢
ソースは腰のヘルニア手術した俺が最近腰痛がないｗ
純正カメラ交換は簡単だね
バックドア内貼りをはがすのが最初のうちは恐いけど
要領が判れば交換まで30分なんてかからない
一度はがすところまでやってみて中を覗いて
自分で出来そうなら中古買カメラ買えばいいね
ていうか俺はロングラン保証でやってもらった
静岡TOYOTA長沼店 にでも聞いてみるといいよｗｗｗ
ナンバー灯交換するとき剥がさなかんし
キレイに見えるカメラだと楽しくて
目的地までバックで行こうかと思っちまう
10thで曇った
コンパウンドでレンズ磨いて、多少戻った
ややボケで元通りではないけど我慢してる
平成16年式Sツリで16万km走ったけど、ブレーキパッド無交換のまま車買い換えだわ。
おそらく今月末か来月初めあたり。
20にはよくあるって販売店で言われたけど本当？
田舎の方だと都市部から流れた中古車がまだまだ多いんだろうか？
遭遇率
30＞＞＞50＞20＞＞11＞52
20は新型出たからっていちいち買い換えないだろう
ない
それだけの価値しか無いのか俺の10th
車検通したんで、まだ乗るよ。
全損しても20万円だぞ？
走行6万キロなのに
10年16万km走ったアリストは、車両保険130万受けてくれたのに、なにこの差
車両保険に入る意味がﾜｶﾝﾈ
うちの10th兄婆は45万
20EXにスマートキー後付けしたいんだが
使ってる
結構音がいい
電話帳読み込めない
通話はできる
それだけで1日が終わってしまう車なの。
ナビからだとocn電話発信みたいなプレフィクス出来ないから
掛ける時はiphone側からOCN電話かけてからナビで話す
受けるときはナビで受けてる
走行中ならスマホ操作は道交法違反になる
はじめに結論を言えば信号待ちで停止中の携帯電話の使用は合法である
マメな
保持やブラインドタッチは違反じゃないよね
車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らねばならない。
（第1号~第5号の4まで省略）
5 自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き携帯電話用装置、
自動車電話用装置その他無線通話装置を通話のために使用し、
又当該自動車などに取り付けられた若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
道路交通法第71条第5号の5より（）書き省略
どっちにしてもappleの客船は天狗で気持ち悪い
最初に出るミーハーなおねーさんは
何も知らないから「スペシャリスト」とかに替わる
それまでに至る時間が10分以上
0120だからいいけどね
appleでよく答えてくれたなあ。
無論、音声認識でも大丈夫。
そう
おせ―てくれ
iphoneから？
出来ないよ
AEONのアンドロ去年一度借りてるんだよなぁ
やっぱり電話帳は必要かも
かかって来たのが誰かモニターで解るためにも
発信も音声認識だし。
2世代前の車に求めたって無理だろ
そーゆう使い方って、どれを指す？
プリウス持ってないよね
小物入れスペースに1DIN入るんだぜ？
小物入れスペースに(略)
取付けるのが難儀なだけで取付けられないわけじゃないからな
最近の日産純正よりずっと使いやすい
15000円位だったような
メーカー純正の更新料としては普通だと思うけど
11年経つけど車検通したら、欲が出てきた。
たったの1.5万だ、やっとけ。
手数料と消費税もいるでしょう
まずは、何年度版になるのかによる。
電圧等ですでに不良なセルは分かるのだろうが、これからダメになるセルの判定って不可能じゃないかと思うが。
センターコンソールの自分側に磁石で貼っつけてるよ
モニタとスレアリングでch変えたい
19年式で118000キロ
リセットしてから3日だがまだ再点灯しない
最近、朝夜の寒暖さが20度とかのせいもあるのかな〜
寺で交換だと166000円も掛かる
2月に車検とうしたばかりなのに残念
着々と寿命を迎えて来てますな
30万キロ交換無しもいりゃ844みたいに10万ちょいで死亡寸前とか俺のも同じ位の距離で劣化感じてるので６月の車検悩む
あまり走らなくても10年も経てば、経年劣化してる。
ついに来たかー
どうすっかな、、、
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
http://www.hybrid-hm.com/blog/post-10/
バッテリーて新旧混ぜないのが一次電池も二次電池も常識だと思ってたけどいいのかセル変えて
ランプ点いた者だけどディーラー曰く、セルが一個性能落ちているとのこと。
エンジン止まらないから燃費ゴリゴリ落ちてく
出だしもモーター動いてないんじゃね？という重さ
インジゲーターみると一応動いてるっぽいが。
次の車考えてないけど、
しばらくこのまま乗ってて大丈夫なんかね？w
だでバッテリーは使わんと悪くなると思う
バッテリーの劣化が進んでるのはたまにしか乗らん車両
良くはならない
劣化のスピードが緩やかになるだけ
オーナーのおいらが先にくたばるかもねぇ。(´Д｀)
いまは…もう…動かない…このプリウス…
いま電池を新しくしたところで、今からまた10年や数十万km乗るつもりは無いでしょ？
買い換えずに大事に乗り続けたほうがいいですよ、だってさ。
横にいた営業マンは苦笑してたけど。ｗｗｗ
エンジンより足回りが逝きそう
バッテリーが死んだら買い替え検討するつもり
誰だって苦笑いするしかないわな
ナビ壊れてウォーターポンプ壊れて
メインバッテリーも直ぐ満充電の電欠状態で
バックカメラが白く濁ってるの俺の10THは外れらしいｗ
営業と整備は逆のこと言うことよくあるよね
未だに20乗ってる様なおれたちは営業通さず整備と話した方がいい
そろそろまじで恥ずかしい
人がたくさんいる場所でみんながスマホいじりしてる中に
自分だけガラケーいじりしてるぐらい恥ずかしい
ガラケー使いを見ると何らかの深い意味があってのガラケーなのかなと深読みするぞ。
20型ももう少しの辛抱だｗ
フロントブレーキパッドを交換してもらったんだけど、「このクルマで初めての交換です」ってサービスさんが言ってた。
一度も問題起こしたことないので、あと40万キロ乗ってみようと思う。
20乗りでガラケーですw
スマホでガラケー並みの早さにするならホームにショートカットを作らなかん
レス遅くなってすまん、単にガラケーが電話しやすいからです。
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ あまりの直球に・・・
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
30も20も外観大差ないやん
グロテスクな50や52なら分かるが
30乗りは一緒にしてくれるなと言う
まあこんな感じ
そろそろ20プリウスとのお別れ近いんだよね。
今朝雪降ったしまだまだ汚れる可能性高いから、外装の洗車は今日はやらない。
一代目 まだまだ小学生
二代目 ふっくら中学生
三代目 おしゃれな大学生
四代目 シャキッと就活生
20みたいな後席用ドリンクホルダー付いてりゃいいのにな
先進性とかいらない。もはやハイブリッドは普通なんだから。
でも高級感が欲しい。
https://221616.com/corism/articles/0000062435/crsm0000000000.jpg
ウォークスルーが出来るのもあるな
センターコンソールが邪魔
このギザギザのレバーがプリウスのレバーになるなら悪くはないが
私は、ギザギザギヤは疲れる。
ウォークスルーって言ったら前後移動のことって言い張る奴居たけどｗ
それが却って美点だよな
評判良くなかったんですかね？
入れたの忘れてたわ。
ドライブシャフトブーツが未だに破れないのはおかしくない？
20にしても左へウォークスルーするには結構大変
あのドリホル2個が邪魔なんだよね
しかしあの位置にドリホルは有ると便利
出来るだけ早く戻す事
を意識し実行するとブーツもちは格段の差が出るよ
熱の影響が少ないからだよ
メーターパネル内に黄色キーびっくりが点灯滅する件。
トヨタ客センに聞いたら、わからんので販売店で聞いて下さいだつて。因みに塩見っていう女。
電話出る人によって対応が全々違うTOYOTA様
なんで漢字までわかるの？
世の中そんなに甘くない
こういうのを見るとつくづく嫌な時代だなって思うわ。
こういう奴がいるから法整備せざるをえなくなるんだろうな。
キチガイクレーマー死ね
問題が解決せずに名前まで晒す←キチガイ
問題は二世代前のプリウスの要件ｗ
キチガイ怖いわ
他にもいたよね？静岡トヨタがどーしたこーしたってマジキチが
オペレータはなぜ販売店による調査が必要なのか丁寧に説明する必要があったと思う
あと客に対して販売店へ聞け、は典型的なたらい回し
サポセンから販売店へ連絡して客へ連絡させるように手配すればなお良かった
まぁここまでは高望みだろうけど
そして>>908さん、頭にくる気持ちも分かるけどオペレータの名前を出したのは
ちょっと大人げなかったね
電池替えてくれだって
ID変わるまで「忍」の一字だッｗ
ボロの20プリウス乗ってるくせにトヨタディーラーで客扱いされると思う方が間違い。
みーんな7古事記は来んな！」って思ってるよ。
あと、流石に目に余るから、さっきIDとワッチョイ添えて静岡県警と静岡トヨタに通報したわ。
悪質すぎる営業妨害だと。
だから古くてもそんなに恥ずかしくないって理屈？
なんだかなぁ〜
みんながプリウスに興味あるわけじゃない
使ったことあるけどＸ以外の６以降は大小の区別以外つかない
まじか
ならメーカーも内外装を中古車風にしたらもっと売れるな
言い訳だよね〜♪
あーあー♪
地方出身者だけど地元と都内では全く違う
都内在住の頃は首都高なんかは高額車ゴロゴロだわ
地方でも高い車乗ってるな〜と思う奴いるけど
車に対する羨望とか妬みの感情ではないな
そういう高額車にベタ付きしてるおばちゃんとかが追突すんなよと心配にはなるがｗ
仕事で愛知行ったらトヨタ車ばかりと軽少なかったな
名古屋でトヨタ以外に乗ってるやつは変わり者
何も表示されないので忘れてつけっぱになる事ない？きちゃまら
よく合う色どれですか
あるある
なんかエンジン切れないなと思ったら入ってる
吹き出し口が勝手に替わったりしやがるのがムカつくから手動にするんだよね
オートのボタン押して後はエアコンのされるがままなんだろうか？
オートエアコンが勝手に動くとおりにしてればほんとに最適なんだろうか？いまだにわからない
女は真冬でもエアコン入れっぱなしの人が大半。
真夏だってエアコン付けない吝嗇爺が多いのはこの車の特徴。
まあ、満足よ
見るべき注意点があったら教えておくれ。
バックカメラの曇り
いい色だな。
大丈夫！消耗品くらいしか劣化しないよ
油液類、エアコンフィルター、ワイパーのゴムは交換してくれる模様。
電球はD4Rだっけか？
何年間登録ブランクあるの？その距離だと事故車かも知れないね？
合わせて確認してきます、ありがとう
プリウス持ってないよね
＞いい色だな ｗｗ
長距離ならそんなもんだろ
ダメなら値段負けてもらおう
テールゲートオープナーのゴムブーツ
リアラゲッジルーム右側の起動バッテリールームに水が溜まってないか
バッテリーがハズレ
うちのプリウスは常磐線の快速電車みたいな臭いしてる
どの車も漏れなくキツ目の加齢臭がする。
これマメな。
詳しく
俺のプリウスそれ
結構効いてると思うよ
他車と比べて、匂いほとんど無い
値引きは端数のみでしたがタイヤ4本新品交換サービスで契約してきました。
バックカメラはザラつき有りますが見えなくはないです。
2週間後に納車予定です、これから宜しく。
( ´_｀)人(´_｀ )ﾅｶｰﾏ
t-value載ってた
静岡かよw
車検なしだから乗り出し80ぐらいか
ボロ儲けだな
おめ！
これから10年は問題なく乗れる車だよ。大袈裟でなくマジで壊れない。
補機バッテリーについてる水抜き用ホース確認
俺が保証する。
万が一壊れたら俺が無料で引き取ってやる。
草wわかったよ
その先は乗り方やメンテ次第だと思うけど
おれのは30万目前で未だオイル交換くらいしかしてない
そりゃ当たり車両だよ
いい車だとは思うが俺氏のプリウス死亡寸前
静岡トヨタに持っていけばいいと思うよ。インバーター死んでシステムダウンしてるのに「サブバッテリー変えましょう！」って提案してくれるぜ！
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522444485/
何万キロでどういう現象起きてるんだ？
6万おき タイヤ
15万おき 12Vバッテリー
19万 GPSアンテナ
21万 ウォーターポンプ
25万 ラジエタキャップ
36万 ブレーキパッド
出物があって距離30,000のワンオーナー
別に嫌な色じゃない(シルバーが理想だが)から
変な匂いしないなら買ってしまいそうな、、
いい色だな！
買おうぜ、見栄張りじゃなきゃこんな最高の実用車は二度と生まれない。
ありがとう
マジちょっと見てくるわ
【2代目】NHW20・20EX プリウス110 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522444485/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 99日 13時間 31分 7秒
運営にご協力お願いいたします。
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