【2代目】NHW20・20EX プリウス112
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今までiPhoneからの音楽を有線で繋いでたんだけど、
妻がAndroidでさすがにめんどくさくなってきたのでBluetoothにしようかと
オススメを教えてください >>4
https://www2.elecom.co.jp/products/LBT-AVWAR700.html
これ良いですよ。最近のAndroidはaptx対応だから高音質で、Bluetooth自動接続で音楽も自動再生されます。Amazonで4000円位です。もう5年使ってますがシステム不良は1度もありません。 しかしまだうちの近くでは現行より良く見かける
30が１番多いが フツーのFM飛ばすやつじゃダメなの？FM弱いから厳しいのかな？ トランスミッターは音が酷すぎたよ。この車は特にかな >>10
音質が違い過ぎるよ。5さんのがベストな選択と思う。 カーナビ無しだと、aux増設出来ない気が、確認してから購入してください。
私は、カーナビ付きで後でauxの増設を行いました。 メインで乗ってる社用車、EXだと思い込んでいたが実はSスタンダードだった事に気付いた。
リアワイパーがないのにフォグ付いていて、変だとは思っていたが…。 営業車が20プリは別に珍しくもなんともないだろ？
最近はアクアに替わったけど。 そうか？
もう滅多に見かけなくなったからな
近所じゃ乗ってるの俺ぐらいだ笑 >>15
そう、11年17万キロ。
会社というか、職場の車。
実家にはかつて俺が乗ってた20が、13年24万キロで存命中だ。
周りの同業にはフィールダーHVや30後期があって羨ましく思うが、壊れるまで面倒見るぜw ああ、こないだ会議で10型に乗ってきた同業がいた。
まだ存命だったのかと感動したわw >>19
10型？
それは珍しいものを見ましたね、感涙ものでしょう。
20型のプリウスももうすぐそうなるのよねぇ。
そういえば先日、ディーラーから新しくなったプリウスの案内が来たわ。
MC前のよりはマシかもしれないが、個人的には好きじゃないなぁ。
ま、お金も無いから買えないけどさ。(´Д｀) 今度のプリウスなら落ち着いてて歴代で１番このクルマに似てるから
買い換えるやつ多そう
10年以上あったんだから350くらい余裕だろ さっきＤで新型プリウスのカタログもらってきたけど、実物はまだ無く予定もわからないだとさ。
お金無いから買えないけど、一度見てみたいなー。メガウェブ行けば見られるかな？ まだまだ大事に乗るよ。 10thだし、ナビ変えれない以外は不満ない。 車には興味なくてもガソリン代含めた維持費には興味あるぞ 車に興味無い人は多くなってると思うよ。
っていうか、ひと昔前よりも価格が上がって買いにくくなったから、関心が薄れたんじゃない？
維持費もかかるし週末しか乗らないなら、レンタカーやタクシーでいいか…ってことだよね。 ワイパーのオススメありますか？
Amazonやらの通販で、フロント2個セットで2,000円しないやつで十分かと思ってるんだけど、、、 20万キロ突破。特に大きな故障なし。これって地味にすごいことだよね 20万キロ超えると一気にヘタってくる
ブレーキパッド摩耗
段差でギシギシ
エアコン切替異音
オイル上がり＆ガソリン臭
ブーツ破れ
ライトくもり
どこからともなく異音
どことなく貧乏くさい まだ３万行ったばっか
ヘッドライト黄ばみくらいかな気になるのは これは最近のやつだね
もはや見飽きてしまったのがなんともなあ笑 20型にも後付けの安全装置ください！
トヨタ様！オナシャス！ 年明けには6回目の車検だが、重量税は上がらないそうで良かったよ。
故障しなくて燃費が良くて税金もお得だなんて、素晴らしいじゃないか！
10数年前に他車と迷ってプリウスにしたわけだが、今となっては大正解だわ。
お金無いしまだまだ乗るぞぉ～。 ウオッシャーノズルを同色にするの安価だしオススメ。 >>41
お！それいいね、今度Dで訊いてみようっと。(^^) 今年もナビに、
あけましておめでとうございます！ 言われた。ｗ
毎年の事ながらちょっと嬉しい気分になるね。(^^) ルームライトをLED化すんのってどう？
ヤフオクとかで安く買おうと思ってるんだけど、ハッキリ明るくなるかな？ LEDにするのは明るくなっていいと思うけど明る過ぎると不快
夜はこっちからは見えないのに向こうからこっちの顔が丸見え そこはルーメン数で選べばいいのでは？
少ないのはそこまで明るくないよ
ルームランプのLED化はつけっぱなしでバッテリー上げてしまうのを防げるからお勧め
一回点けたままで一晩放置してても大丈夫だった >>46
>>47
ありがと
ムダに○発って多けりゃいいってもんじゃなさそーね
まずは安さ追求で買ってみます 30前期と20後期で迷ってるんだけどどっちがオススメかな？
30はGムーンルーフ付き、20はGツーリングレザーパッケージ
特に乗り心地はどっちがいいんだろうか 乗り心地からいうと30は欧米等のグローバルマーケットをより強く意識したせいかコストダウンの皺寄せがかなりあり不快
20後期の方が遮音性も高く非常に快適、ただしナビやAV機能は稀に見る糞具合である お値段だね。
同程度の痛み具合で30万以下の差なら30
25万以上なら20 みんなありがとう
ざっくりだけど30は100万、20は60万
走行距離はどちらも3万キロくらい 20、30のともに後期乗ったことあるが、しっかり作ってるのは20かな
30は排気量が1800になって車格が上がった
20は先進装備もあの時代にIPA、HDDナビ、ボイスコマンド、アルカンターラ内装と豪華 今のクルマに比べたらめくそはなくそ装備だで安い方がいい気がする 30の外装に20の内装やハイブリッドシステムの奴が30万なら買う！ 30はセンターコンソールが邪魔くさいな
20の方が解放感があるし足元も広い
乗り味も燃費も劇的に変わらないから、価格の制約がなければデザインが好みの方を買えばいいんじゃない？ リコール連発の影響かフィットハイブリッドも高年式が安いんだよね
アクア並みのサイズでプリウス以上の広さだから魅力的なんだけど、走りがギクシャクするって言うのがね 俺は去年GP6フィットに乗り換えた
確かに初期型はやらかしちゃったけど、2017年のマイナーチェンジでかなり良くなった
だから買ったんだけど >>67
そうなのか
初期のモデルは込みで100万切ってるものもあるから候補には入ってるんだよ
リコールで改善されているなら問題ないし、一応現行型だしさw
値段的に次も20って言う線が濃厚だけどね 前、シビック乗ってたけど、エアコン臭くない？
何度修理しても直らなかった >>68
お金に余裕あるなら、乗り心地も信頼性も改善された上にホンダセンシングも付いた後期型がオススメ
ACCは便利で手放せない
プリウス買った時は、当時の追従なしのクルコンなんて使いモノにならないって思ってSツーリングを選択したんだよな 後輩が去年フィットハイブリッド買ってて乗せてもらったけど、ギクシャクトルク変動が凄くて酷い車だった
高速をそんなに飛ばさずに通勤してるのに燃費が悪くて期待外れって言ってたよ
上の人は信頼性が改善されたって書いてるけど、そんなに良いシステム？なのに1世代で打ち切り情報が出るんだから、話し半分に思っといた方が無難だろうね ホンダのハイブリッドは燃費悪いって聞くね
ギクシャクするって、すごく気にならない？ ギクシャクは聞くけど燃費が悪いってのは聞かないな
旧型の話しじゃない？ i-MMDがホンダの理想ハイブリッドだからね
i-DCTはそれまでの繋ぎです はじめまして中古車買うんだけど走行距離5万キロって多いの？少ないの？ >>32
エアコン切り替え異音は、仕様
>>78
少ないよ ハイブリッドは走行距離が多すぎるのも少なすぎるのも良くない印象だわ
年1万、1.5万キロぐらい走ってるのがバッテリーの状態いいんじゃない？ 中古で買ってはじめてのタイヤ交換なんだけどオススメある？ おれはファルケンZIEK ZE914FとピレリP6で迷ってる >>83
距離を乗る人で少々うるさくても良いならP1。コストパフォーマンスは良い。 エコよりコンフォート性を重視してる人が多いんだね
ま、元々燃費は良いから少しくらい落ちても快適性重視って感じかな？ 5年ぐらい前にここで紹介してもらった
LHC-ACI 02を使ってiPhoneから音楽聴いてたんだけど、
iPhoneをちょっと動かすとすぐ一時停止状態になって音楽が止まってしまいます
接触が悪いのか、どこが症状だと思いますか？ mopナビの
モニターがスイッチON直後に赤くて暗いのは
液晶の劣化ですか？
モニターだけ交換すれば治るのかな >>90
iPhoneが一時停止になる症状から考えるに接続切れでしょう
イヤホン抜くと勝手に止まります
シガーソケットは肘置き内にありますが、
そこから配線ひっばってますよね？
蓋で挟みまくって断線したのでは？ >>91
典型的なバックライト（ccfl）の劣化
交換で直るよ >>93
レスありがと、やさしい(´；ω；｀)、、、
ちなみに音が出なくなっても充電は続いてるのです
音が出る線がおかしいのですかね？
となると、以前話題に出てたBluetoothを買おうかな 今年は20には禁断の社外ナビ取り付けチャレンジしてみようかな。 >>95
充電ケーブルも蓋に挟まれるように配線されているなら可能性は高いかと。
AUXは左後部座席かろ引っ張ってきています
肘置きボックスに穴開ければ蓋に挟まれることなく通して来れますが。
Bluetoothのやつ1択ですよ >>97
むちゃくちゃやさしい(´；ω；｀)
そーします、ありがと(´；ω；｀) ブルーバナナでBluetoothアダプター買った。
途切れる事あるけど、もっと早く買っとけば良かったよ 純正ナビ更新費高いから7年くらい前のままだったが、どうせ金払うならとポータブルナビゴリラ7インチ買った
多少物足りないけどポータブルにしては充分 >>88
ルマンV良さそうだよね。
ブルーアースAともほとんど価格は変わらないし、スタンダードグレードのエコタイヤとも4本で5000円程しか変わらないし
これに決めたよ。ありがとう >>103
スマホは常にポケモンを起動してるから使えない >>106
何かと面倒な椰子ですね。
結局あれこれ面倒で楽したいならキャリアスマホもう1台契約して高額払い続けることになるのかな。そんな人世の中にいっぱい居る。 タブレット持ち歩いてるから、ナビはGoogle
やたら裏道勧めてくるのも○
たまに一方通行逆走させようとしてくるのは愛嬌 >>109
えらい細い道は通されるけど一通の逆走はないな 上で紹介されてたBluetooth買ったんだけど、
確かに音がいいね！
iPhone側の音量は最大がデフォの認識で合ってる？ ex9年12万キロ
右側のスピーカーから音が出なくなりました >>111
合ってる
全然違うよね
ゆえに一択なんです
ご理解の通り、
iPhone小、車両大だとノイズまで大きな音にしちゃう。 中古購入考えているんだけど後部座席を倒してトランクと通り抜けにした後
後部座席からトランクに向けてL字型で座れるくらい余裕ありますか？
会社が全面禁煙になりそうで安息の地が駐車場の自分の車になりそうなので・・・
それと足伸ばして座りたいので
よかったら教えてください >>115
できるとは思うけど快適ではないと思うよ。
それなら車中泊もできるイマドキの車を選んだほうがいいよ、軽とかでもあるじゃん。 燃費と中古の値段考えてこの車にたどり着いたんですよ
軽は命の値段的に怖いです
マツダはデミオ、アクセラ経験済なんで除外、ホンダは過去ちょっとあって無し
うーんウィッシュの10系も見てみようかな？
>>116
返答ありがとうございました >>117
違ったらスマンが、足を伸ばして座るってことなら、
後席に普通に座って、前席の肘掛けに足を出せば良さそうだけど。
乗り降りし易いしテレビも見れるぞ。
寝転ぶなら、トランクスルー状態でいけるが、寝過ごし注意だ。 前席の首取って180度倒し、後席に座ってバカでかいソファーにしたらあかんの？ >>119
戻ってきたら良さげなアドバイスを発見ｗ
これは良いかもしれない。今度の休みに近所のショップを覗いてみます
>>118
電気毛布とポータブル電源は持っているので寝落ちは気をつけてますｗ >>120
つまらんこと訊いてすまんが、電気毛布の電源はどうするの？
そのためのポータブル電源ってこと？？ ルーフとルーフサイドパネルの間の黒いモールが壊れたので交換したいんですが
部品はこれでいいのかな
TOYOTA (トヨタ) 純正部品 ルーフドリップサイドフィニッシュ モールディング CTR RH プリウス 品番75555-47020
運転席側が右（RH）って認識でいいのかなと 足伸ばして座りたいだけならリアシートに横向きに座ればいいんじゃないの？
昼休みに少し休むだけでしょ？
ま、助手席倒してフラットにしてもいいけどさ 助手席フルフラットで寝るときは腰と頭位置に隙間が出来るのでクッションやブランケットがあれば快適に寝れる 肩幅にもよるだろうけど
横向きに寝ると後席アームレストが枕にちょうどいい高さ
右を下に寝れるから胃にも優しい トランクスルーにして車中泊してる人っている？
やってみたいけどとりあえずリア３面にスモーク貼らないとなw
自分でフィルムうまく貼れるもんかな？ ガラス屋がプリウスはめちゃくちゃ貼りやすいって言ってた >>127
スモークほ中見えちゃうからカーテンか目張りしないとキャンプ場以外では安眠できんよ
夜は無人のパーキングでも朝は大にぎわいって事もよくある話し
人の車の中を覗き込むように見入る奴って意外と多い事に驚くよ
プリウスならアマゾンとかで専用の目張りが売ってるんじゃないかな？ たまにしか車中泊しないなら、窓を覆えるサイズの適当な布にマジックテープつけて内装（天井等）に張るだけでいいよ
付けるのも外すのも一瞬だからスゲー楽よ
それよりも換気と結露の対策が必要かな（エアコンつけっぱ派なら大丈夫） 車中泊でオナニーしたら
監視カメラで撮られたやつおる？ プリウスみたいななめられるクルマは特に覗かれやすい この車に乗り換えてから煽られることが多くなったよ
おじいちゃんが運転してるとでも思われてるのかね？
国道で流れに乗ったスピードでも煽られるから面倒くさい 実際に20型になるともうほとんど高齢者が乗ってないか？ 前期はだんだん見なくなってきたような気がする。後期はうちの近所では代行とか個人タクシーとかでまだまだいっぱい走ってる >>135
どやって見分けてんの？
グリルのメッキ？ >>136ヘッドライトの色とテールのスモークの有無でわかるよ >>136
フェンダーのハイブリッドエンブレムでも判断できるよ。前期は付いてない >>138
完全に偏見だけど、どノーマルですごくキレイなのが前期。
新車から大事に乗ってるんだなあって見てる。 プリウスでヒューズボックスからシガーソケット電源取っている人いる？
低背型のシガーソケットに変換するアダプタを買ったんだけど1番も他のヒューズ刺さっている場所も通電しなかった
不良品と思って交換したけどそれでも通電せず
5v1A程度のドラレコだから容量オーバーはないと思うんだけど、、 >>141
家電のアースと同じ様に無くても動作すると考えてたから付けてなかったけど調べたらアースがマイナスの役割をするらしい、、
ありがとう 20万キロ超、廃車引取2万円
ハイブリッドと言えど、こんなもんなのかな >>145
輸出を得意としている業者ならもう少し値段が付くかもしれないよ
アジア諸国でプリウスは大人気みたいだから >>147
現実的には近くの買取店を回るしかない。
輸出という特殊事情を知らないと思って、吹っ掛けてる可能性。
2年前は、買取店で20万近く付いてたけど、今現在のことは知らない。
相手国の輸入規制で突然終わることもあるので。 >>145
せめて引取手数料の2万は負けてもらえよ アースがマイナスの役割をするらしいって
やべーなこいつｗｗｗ
>>141
アース取ってないのよく気づいたな
おまえすげーわ
このレベルのやつって小学生のとき何やってたんだろな
電池に電球つないで点くの理科でやっただろ
プラスにだけつないでも点かんだろｗｗｗ 意外とおばちゃんだったりしてｗ
疎いやつなんてそんなもん、自分でチャレンジしようとするだけ立派
朝起きたら車が丸焦げだったなんて事のないように >>145
バッテリーだけで価値があると言うのに。 >>154
前期はもう無理みたい。
プリウスを手掛けてる業者なら、後期はまだいけそう。 >>161
ごめんね。正確には年式だね。
10年位以上から輸出不可とか関税上がるとかの国が増えるみたい。 23万キロオーバー前期Gセレまだまだ機関良好
北海道だがネットギアジラーレってタイヤチェーン着けたら無敵になった
14年目突入。補機バッテリー交換2回。屋内駐車場でレンズもボディもピカピカまだまだ走るよ >>165北海道でも通用するのか。
昔良く行ってた冬の秘湯にまたいってみたくなった。チェーン、ポチってみるか 中古だとやっぱり保険の効くディーラーだよなぁ
近所に売ってる20系無保証でディーラーショップより10万安いが流石に怖すぎるｗ
ちなディーラーのと年式距離は同じだった >>167ちなみにいくら？ あと総額で考えた方が良いよ。整備料とかって名目で高く出すところもあるから >>168
込でざっくり距離6万キロ、年式H20、値段が55と65ってところでした >>169.10thアニバかな？ 結構良い値段するね 20後期と30前期の5万キロ以下に絞って探してたけどそんなもんだよ
グレード間の価格差もほとんどないからG以上が出てくればお得感が高い
コミコミ50以下で買えるのは汚かったり凹んでいたりして何かしら問題がある
年明けに数ヶ所のディーラーで初売りお買い得が数台出てたけど、競争率が高くて買えなかった
結局ディーラーで並の値段で買ったけど、それでも保証が3年でハイブリッドシステムの保証も別に付くから、一般的な中古車店より逆に安い位だったけどね >>142
い、一本で動くとか思っちゃうのか・・・ >>175
嫁の足車だからはおれはほとんど乗らないんだけどねw
初のハイブリッドだから暫くは楽しみますよ >>173
今はもう手放したけど
中古で11万kmのワンオーナー車両を買って
５年20万km乗った。
30万kmまではほんとにどこも故障しなかった
その保証内容知らないけど３年以内に30万kmを超えないのであれば保証は必要なかったかもしれん
この車種は30万km超えたとたんに色々壊れ始める
どの部品も寿命なんだろうけど
ブレーキパッドは最後まで無交換だった
ほんとすごいクルマだよ
デメリットは見た目が地味すぎて周りのドライバーから過小評価されまくることだけ >>178
延長料金は三万程度だし保証は保険みたいな物だから何もなければ無いで別に構わないんだよ
古い車だからナビとかエアコンとかの電装品は少なからずトラブル可能性を秘めてるしね
三万なら１度の修理で元を取れる可能性も高いし >>178すごい車だよな本当に。
日本の舗装路のランクルとハイエースみたいなもんだなw H20年式6万キロのライトパープル10ｔｈアニバ契約してきた
乗り潰す気満々。初のハイブリットでちょっとワクワク
先輩方よろしくね プリウス燃費良いね
10thアニバトヨタで50万前半で買ったけど1人ならエアコンなしで街乗り25-26いけるわ
朝の渋滞にはまっても22-23はいくしリセールは絶望的だから乗り捨てならコスパ最高だわ 全然絶望的じゃない
60万円で買って20万km乗って30万円で売れたよ >>186
去年までなら良かったけど
今30万は無理 >>189
去年の話だよ
じゃあおれは運がよかったんだね ★
人
（＿_） ｳﾝｺｰ
（＿＿） (´⌒(´⌒
(・∀・ ) (´⌒(´≡
O┬O ノ｀ ≡≡≡(´⌒;;;
◎┴し-◎ (´⌒(´⌒;; ホーン交換したいんだけどポン付けできるオススメなんかないかい？ 純正のHIDがゼンゼン明るくないんだよな
特にhi側
これでホントに上向き？ってくらいに暗い >>194
距離は？
バーナー劣化じゃね？
おれは20万kmくらいのとき車検通らないくらい暗くなったから交換したよ
ちなみに夜間走行は多めでライトのポジションはいつもオート 1年くらい前に
HID両方とも保証で交換
長沼店は有料だけどなw 平成20年4月登録のG
今回車検なんですが重量税って24600円で間違いないですか？
ネットでは15000円というのを見たんですがディラー見積が違ってたもので >>197
15000だよ
俺は30000やって15000戻してもらったw ありがとうございます
重量税は15000円でした
日常点検1080円や交換したばかりのて（3ヶ月）エアコンフィルターが
見積もりに入っていたり、そこを問いただすと使用環境で変わるから
など適当な回答をする札幌トヨタ系ディラーでしたので別店舗にします 間違えたまま
誰のが余ったのか調べないで
会社がネコババってあるんだろな エアコンフィルター交換が見積もりにあるのは、普段交換しない客前提に必ず入れてると思うからあまり気にしなくていいのでは？
不要なら見積もりからカットさせて引き算の額で検討すればいいだけのこと
しかし重量税や自賠責が違うのは確認をろくにできない店なので論外 ガードレールにおもいっきりヒットさせちゃた
修理代70万だった
全損にして50万貰うか迷ったが、買い替えめんどうだし
車検も1年半残ってたから保険使って直した
1回目、免責0 車両超過修理特約で自腹無しで直せた
保険料も3年更新の長期契約なんたらで上がらないらしい
これであと10年乗れる 足回りじゃないよな？ 足回りだと完全には直らないよ 直してまで10年乗ろうと思うとは本当に愛してるんだな >>206
うん、足元にペットボトルを落として無理に拾おうとしてよそみしてたら
左側面、フロントバンパーからリアバンパーまで全部交換
リアクォーターが一番高額修理だそうで
板金でいけそうだったが練習もかねて交換したのかな（保険修理だし） 物損で済んで良かったな
最近福岡でタクシーに正面衝突したプリウスはナビ操作でよそ見して1人死なせちゃったからね プリウスのAUX入力について質問何ですが
この前リアシート裏のアナログ入力にコネクタを差し込んで変換アダプタをかませてスマートフォンのイヤホンジャックから音楽を流したのですが、
ナビのTVのAUDIOボタンにVideo項目が出現せず音楽を流せませんでした。
赤白の音声ケーブルのみ接続しているのですが黄色の映像出力ケーブルも同時に接続する必要があるのでしょうか？
Aux入力を利用している方がいれば教えてください。
よろしくお願いします。 >>210
アナログ放送の砂嵐の画面でオーディオボタンを押したらチャンネル表示が出てきます。
下記の画像の通り、AUTO.Pのボタンの上に表示されます。
この画面で出てこなかったらリアシート裏のユニットにきっちり刺さってないと思われます。
因みに、赤白を刺して、黄色は刺さなくても動作します。
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190208193638_71794d7479.jpg >>211 ありがとうございます。
変換ケーブルはaliexpressで380円程で購入出来たのでケーブルが原因かもしれません。
抜き差ししてダメなら他のケーブルで試そうと思います。
ありがとうございました。 赤白だけのケーブルじゃないとうまく音が出なかったよ
赤白黄のケーブルはその用途には使えない 雪が降るとのこでゴムチェーン買ったけど全く降ってない チェーンよりスタッドレスにしなよ
中古なら新しめのタイヤにホイール付で三万程度だ
道路に薄ら積もる程度の雪にはチェーンは使い勝手が悪すぎる
必然的にノロノロ運転になるから周りに迷惑だしな
チェーンを快適に使用できるのは圧雪路くらいだろ >>215
中古スタッドレスも考えたが
前の車で履いてたスタッドレスに置き場が占領されてて置き場がなくてね >>216
フリマアプリとかならすぐに買い手がつくから処分しなよ
取りに来てくれる人限定にすれば手間も掛からんし 年に一回1cm積もるかどうかの為にスタッドレス買って毎年付け替えするほうが使い勝手悪そう >>218
その1センチで走れなくなるんだから仕方ないだろ？
通勤手段が車しかないから乗らないと言う選択肢はないしな >>218
バス地下鉄使えばよくね？
その条件で（ウチもそうだが）スタッドレスに履き替えるのってクレージーだよｗ >>220
だからバスも地下鉄もないんだよ田舎だから
言わせるなよ意地悪 チェーンスプレー使えばいいじゃん
1300円ぐらいから買えるのに チェーンスプレーは役に立つぞ
うちは埼玉だから、まさに年に数回、1cm、公共交通機関が使いにくい世界だが
チェーンとスプレーチェーンでなんとかなってる。
ノーマルタイヤでもスプレーすると圧雪の坂登れるし うちの10th も購入して10年なので、小さな不具合が出てきた
最近はテールゲートの上がりが悪いし、ドアミラーが時々調整できない。
スイッチを何度か操作すると動くようになる 効果がそれなりにあっても、チェーンスプレーなんて応急的に使うものであてにして使うものじゃない "応急的"と、"あてにして"の違いがわからんな
応急的な効果を当てにしちゃだめなんだろうか？ 10thと他のSって装備以外で見分けられるポイントってある？
例えばエンブレムとか 外装と内装色の組み合わせかな
パール系は10th限定色だった気がする 専用色は薄青メタリックだけじゃね？
で、確か赤は選べない >>237
後期は全部メッキじゃね？
装備的にはスマートキー、クルコン、VSC、パーキングアシスト、本革巻ステアリングホイール、フォグランプが追加されている
シート生地が異なるだけでGと大差ない内容だな
専用色以外は外装で判断するのは難しいと思う あのメッキ黒く塗りたいけど
バンパー外さなきゃできないのかな >>239
艶消し黒のテープを貼ると言う選択肢もある >>241
幅広なビニテな
簡単に伸びるし失敗してもキレイに剥がせるからやってみる価値はある
他車でウインドウ周りのメッキモールをその方法でブラックアウトしたことがあるけどうまくいったよ 平成20年式プリウス今年車検なんですが
ディーラーに出すとおよそいくらくらいかかりますか？
アバウトで結構です >>244
9年目くらいまでは10万くらいだったけど、11年目の時は、交換するパーツが出てきて、確か15万くらいかかったかな？ 20年式10h
29年11月車検
①整備 27285
②諸費用 16100
③ 自賠責 25830（他で加入）
①②③ 計 69215
https://i.imgur.com/BNvCP8G.jpg
リアワイパー外していたら車検に通らないと言われたわ >>242
数年冬場塞いだけど、あまり効果を体感できないから今年は放置 走行距離にもよるよな
15万キロディーラーで8万だった
ワイパーゴム交換工賃まで取られたけど 皆さんありがとうございます
10-15万くらいかかるんですね
「いまだにそのプリウス乗ってるの」って言われそうですが
車検通して乗り続けます デーラーでやるべきだね。
長沼店はちょっとアレだけどw 全く整備せず素通しばかりやってたからおれのプリウスは35万kmで壊れたのかちくしょー >>251
ディーラーで見積もりさせればいいのに
車検に受かる為の不具合や要交換はここの誰にもわからない 平成18年式なんだけど、この車は自動車税て13年以上経過してもあがらないの？ >>258
重量税じゃなくて34500円の自動車税です。あがる？ 2010年式EX、ポジションランプ切れ、スピーカー片方だけからしか音出ず‥ >>259
今の所上がりません。
因みに、15年目 2代目のフィット、ヴィッツ等が自動車税上がる中こいつはそのままだもんなぁ
ハイブリッド関係の電装が壊れなければコスパ最強だわ
万が一壊れても燃費、税金で節約出来た金が帳消しになるぐらいや 1割あがらないぐらいで優越感とか
おめでたい頭してるなw >>270
年間数千円上がるためだけで数百万の車を買うってね 重量税は安いまま、自動車税は13年超でも据え置き。1500ccなのに30と実用燃費もパワーもかわらん程度とか。合法脱税神車じゃん！ >>273
あれ？うちのは前期だけど上がってないね。 >>275
電気自動車、燃料電池自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ガソリンハイブリッド自動車、一般乗合バス及び被けん引車については、重課の適用外 2003は型式が違うから重量税が高いんじゃなかったっけ 前期でバックアップ失敗してバッテリー交換したらGPSが拾わなくなったよ。ロールオーバー？っていうのかな。みなさん経験あります？ お前ら実燃費どれくらい出てる？
プリウス(10thアニバ)を中古で買って最初は楽しかったけど飽きてきたから今は燃費をいかに良くするかに全力をかけてる
渋滞のない首都圏の郊外で50km以上走ればメーター表示で28km/ℓ～31km/ℓ安定して出せるようになってきた
エンジンで一気に加速してモーターだけで速度維持すればかなり燃費伸びるね
燃費意識すると疲れるけど頑張れば50プリウスと遜色ない燃費出せるから買い換える気が全く起きない 一切燃費を気にしない運転で近場ちょい乗り冬16夏20
エアコンは常時オート fitとかvitzに買い換えて楽しかったは？？だけどプリウスなら理由言わないでも察せるだろ 運転して楽しいのは当然fitとかvitzの方じゃないの？ 畳と女とクルマは最初が一番good
あれから10年、足はヨボヨボ、目はかすむ、あちこちガタがくるもんさ ガソリンの目盛りが全然減らずに
走行距離が伸びてく感覚が快感でした
とても楽しかったです ガソリン価格が150円超えたときなどニンマリです。
優越感に入り浸っていました。
もっとあがればいいのに、とさえ思いました。
新型ハイブリッド乗っても元は取れないだろう、ガソリン車もザマァ！
こんなダサい旧型のほうがCP優れてるんだぜ
って考えると今でも楽しいです 気持ちは分かるよ
俺は年間走行距離2万キロ位だからハイブリッドで安い20プリウス気に入ってるわ もう降りてしまったけどマジで最高のクルマだったよ
失敗してお金がなくなったらまた買うよ 古い安いハイブリッドは失敗者の為の車ですか
そーですか >>301
シートがもう少しマシだったら言うことない 俺はシートも気に入っているけどなあ！とくに手触り。アルカンターラじゃないグレードでもスエード調でいい感じですけどね。 >>307
シートはマジ商用車だからアレはヒドイな。 後部座席ハズシたけど、
座面ペラペラの軽量でワロタw そりゃ燃費のためにできるだけ軽くしてるんだから見た目で良さがわからないシートなんてペラペラだろう 快適性を求めるなら高級ハイブリなんていくらでもある
この車はあくまでも実用車
道具に快適とか豪華とか求めてない シートに関しては文化の違い
欧州車は適当に作った商用車のシートですら快適 トヨタと言うか日本車全般な
欧州は逆に腰が痛くなるようなシートを作れないんじゃないかな？
旧車のハンモックみたいに布を吊るしただけのシートですら快適だからね こんな最下層が乗る車のスレでも盲目的に欧州車を礼賛するやつがおる事に新鮮な驚きｗ 前期DVDナビでバックアップ失敗して、GPSがロールオーバーになった人に朗報。
今年に入って同じ例が多く発生してるらしく、アイシンが対応するみたい。 前期プリウスのDVDナビで
バッテリー交換時に
バックアップ失敗して、GPSがロールオーバーしてしまってる人に朗報。
今年に入って同じ例が発生してるらしく
アイシンが対応するみたい。 それってどういう状態になるの？
GPSのロールオーバーは何やら週を1024週単位で区切ってるらしいことはわかったんだけど
バッテリー交換後、カレンダーがおかしくなる？
どこみたらおかしくなってることがわかるの？ 時刻がまず狂うよ。整備モードでGPSをチェックすると受信しないのがわかりました。
変わりのGPSアンテナとナビユニットも中古で変えてみてテストしても同じだった。
最終的にディーラーにナビユニットを持ち込みました。そしたら、アイシンに問い合わせたら同じ症状が今年に入り多く発生してるみたく、無償修理するみたい。
プログラムの書き換えか、どうゆう作業するのかはアイシン側は教えてはくれないらしい。分かり次第また書き込みますね。 HDDの場合はバックアップしなくてもGPSは大丈夫でした。 社外ナビ入れたいけどビートソニックけっこう高いよね 68Ωの抵抗使う方法だと格安で交換できるぞ
実際にそれで社外ナビ載せたけど思ったより簡単やで >>330上昇ありがとうビートソニック使わないとマルチちゃんと表示されなくなるもんだと思ってた。
少し調べてみます 上昇じゃなくて情報でしたw
ちなみに後期HDDナビでもこの裏技つかえますかね？ 関西語を喋る奴が同じ車乗ってると思うと憂鬱になるな 関西語にいじめられてたのかな
女とられたのかな
だまされたのかな スペアキーリモコンをアルミホイルに包んで車内に置いて
メカニカルキーはあるところにマグネットで貼り付けてるやつおる？ >>338
東北あたりの田舎で育った人間は関西弁に恐怖に近い感覚を持つらしいよ。 >>339
カギを無くした時に助かるが、盗難された時にあらぬ疑いを掛けられそうで止めた。 やっぱりみんなはオイルは0w20あたり使ってるのかい？ >>343
盗難後に手元に1個しか鍵がないと、車内に鍵を置いたままロックしてなかったと疑われる。 そんな保険会社の推測が何なの
そう思うならアルミで包んだ写真でも撮っておいて
キー紛失対策といえばいいんじゃね？ 距離多いばやいは数字上げてもいいんじゃね
5w30ぐらいに >>344
ずっと0 20だと15万キロぐらいからオイル消費が増えてきて、5000から7000キロ程度でゲージ下限ぐらいまで減るようになる
5 30だと消費半分ぐらい
どっちにしても減るけど 2016年５月からオイル交換してないわ！そろそろするかな。 >>346
そういう面倒を避けたいだけ。
警察からもね。 リアワイパーゴムを交換したいんだけど、あのブレードどうやって外したらいいのかな >>350
警察の推測も同じことだろ
紛失時に何も出来ないほうが面倒なんぢゃね？ >>352
まあ、紛失は自分の責任だし、自分はそっちを選んだだけ。
写真は参考程度にしか、て言うか逆効果になったりして。 自分の責任なら紛失してもめんどくさくないのかい
そもそもスペアが1個でなんで疑われるのか分らないし
１個かどうか何で聞かれるんだ？
ロックしてましたの一言でその疑いは晴れるけど ＞写真は参考程度にしか、て言うか逆効果になったりして
なんで逆効果？
あんたが言う１個しかない事が問題になった場合に出すという話
他にいろいろ問題がある人は別だけど 面倒臭い爺ちゃんだなぁ
テキトーにあしらってお帰り願えよｗ >>354
分からないなら気にしなくて良いと思うよ。 >>361
他は全くない
研磨3万交換5万
迷っちゃう フロント窓が細かい傷ついててギラツキがちなので、おもいきってディーラーで撥水処理頼んだ
表面を一度磨くのできれいになったわ 撥水剤塗る前にコンパウンド(当然ガラス専用のやつ)でゴリゴリやる 見た目の古臭いのはどうしょうもないから見えない事にしてるｗ ヘッドライトのほうも
磨いても１年半ぐらいでまたふりだし ヘッドライトは強くこすって薄いコーティングを剥がしてしまったら再度コーティングしなきゃ永遠に曇るから永遠に定期的に磨く必要がある
外窓は単なるガラス 磨かなくても曇ってるからどっちでも同じって事ね
つまり欠陥品 故障なく動いてるだけで立派な年式だぞ
外観気にするなら新車買え
金ないからコレ乗ってんだろうに贅沢言い過ぎ >>367
劣化した表面のコーティングを磨いて完全に落とし、ウレタンクリア塗装で復活。 >>373
そう？ 家族・友人の車含めて5台塗って4年経ったけど、今のところ大丈夫。 ワコーズのバリアスコートとか、クリーナー効果のあるコーティング材で月1拭いてやればそれなりに保てるよ 屋根シャッター付きガレージ有と青空野ざらしでは全く条件違うだろ もしシャッター付きガレージ持ってるやつでもこのクルマじゃなくて別のクルマ停めるだろな
シャッター付きガレージ持ってるのにこのクルマ一台の人はほぼいないと思うし たった10年前の製品なのに
ポリカーボネートの黄変やくもりに対して無防備なのわ
スタンレーや小糸やヨタの力不足 うちは屋外に駐車スペースがないから必然的にガレージ内になっちゃう
車5台とオートバイ3台 20プリウスって任意保険高い？
10年以上この車だから気づかなかった >>385
NHW20は車種別の料率だと対人も対物も車両も（年数経過により現在は値がつかないけど）別に高くないよ >>388
何と比べるかによるけど、一般大衆車として6544は高いと思う。 最近この車購入しました。
Dレンジで停車中にキュンキュン鳴くのは何でしょうか？ ブレーキアクチュエータからの異音じゃね？
リコールになってたやつ >>397
治ってきました。
時刻が調整されて返ってきました。
アイシンがどういう作業をしたのかは
教えてくれませんでした。
プログラムの書き換えとかではないみたいです。 https://i.imgur.com/OGzBBE3.jpg
HVシステムの警告発生orz...
ディーラーに行ったら、ハイブリッドメインバッテリーを交換してくださいと、
純正で17～18万くらい。
ネットで調べたら、リビルドバッテリーなら安く交換出来るようなのですが、それを扱ってる整備工場の情報がない。。
ヤフオクとかで買って自分で交換出来るものなんでしょうか？ >>404
新品、リビルド、リサイクルバッテリがあるはず。
買い替えも考えてたけど異動が近いので延命
1番安いので工賃込み12万円で変えてもらった
プリウスと言ったらトヨペットと思って行ったら新品のみ電池だけでその値段
トヨタ行ったらリサイクルとリビルドを紹介された 交換は自力でもできるけどここで聞いてるようじゃやめときな >>404
こんなの初めて見た！
オドーは何キロ？ >>404
大きさ重さ以外、作業自体は単なるバッテリー交換。
外れバッテリー引いても笑える余裕があるなら
保証なし中古で個人交換も面白いよ。
整備工場も普通にやってるとこ増えてるから、もう少し探してみたら。
保証付き中古を入れれるとこなら安いし、リビルト使うとこなら安心。 404です。
みなさま情報ありがとうございます！
ODOは124000kmです。
自分が行ったトヨタは純正しか提案されなかったんですが、リサイクルやリビルドも取り扱っているトヨタもあるんですね！
リビルド扱ってるトヨタとか、整備工場もうちょっと探してみます。
（自分が行ったディーラーは、ピット作業自体もこの時期非常に混んでいるらしく、交換を受け付けたとしても、4月中旬になるとのことでした）
ちなみに警告画面は、昨日ディーラーで消してもらったんですが、また今日警告画面が出ましたorz..
あと、今、後部座席右側の吹き出し口のファンが常にうるさく回ってます、そのバッテリーを冷やすためだと思うのですが。 >>409
エラーは12Vバッテリーを暫く外せば消えたはず。
今はエラーでても普通に走ってるのかな？
その内、エラーが出たらエンジンだけでかろうじて走れるだけになるから覚悟しといてね。 ブレーキキュンキュンてリコール出てたんですね。調べてみたけどコレは10年以上経ってるとデラ持ってってもやってくれない感じなのかなぁ リコールならディーラーで整備や車検やったことあるなら勝手にチェックしてくれてるもんじゃないの？
それとも症状出ないと交換しないんかな 404です。
>>410
今も警告ランプ付きながら走ってます。
停車中でも、常にエンジンがかかっていて、バッテリーモードには切り替わりません。
ただの1500ccのガソリン車です笑
近隣の他のトヨタに問い合わせたら、リサイクルバッテリーの取り扱いがある所があり、工賃込みで119000円で交換してくれる事になりました。
来週の金曜22日に作業なのですが、そこまでエラー出ながら走ってていいのかどうか笑 後期の純正HDDナビのBluetoothってハンズフリーだけの機能なのね。泣
おすすめのトランスリミッターなどあったら教えてください >>415
毎回言ってるけどACR11一択
なんだけど、三色端子は左後部座席の下にあるからグローブボックスの中まで引っ張ってこないといけない >>409 >>414
物凄い過走行ってわけでもないと思うけどダメなときはダメなのね。
原因も判り修理もできるみたいなのでよかったね。
そのうち古くて直せない直せる人がいない、みたいになってしまうのかしらねたぇ。
ともかく修理するまでくれぐれも気をつけて乗ってて下さいね。 >>418
誤）
…みたいになってしまうのかしらねたぇ。
正）
…みたいになってしまうのかしらねぇ。
すまん。 >>415
ブルーバナナ？でBluetoothアダプタ購入
してつけてるよ。オーディオパネル全部バラすの面倒い bluetoothについてレスありがとう。
FMで飛ばすこと考えてたんだけど音悪いんですね。。
外部入力の方法で考えてみます ワックス掛けって行為自体じゃね？
今はコーティングしちゃうでしょ ワックスしかなかった時代を知ってる人はコーティングも含めてワックスって表現するんだよ いい天気やったからコーティングするってか？
しないしないｗ 時間無いときはしゃしゃっとプレクサス
時間とれるときはじっくりマンハッタンゴールド キズが目立つときにコンパウンドいりワックスをいまだに使うんだけど今はもっといい方法あるの？ 新車なら仕方ないが古い車をピカピカにしてるほど格好悪いしA型几帳面馬鹿を、さらして歩いてるようなもんだからヤメトケ 新車なら仕方ないって意味分からん
ものをきれいに保つのに新しいも古いもないだろう この型は高齢者率高いから頑なにワックス掛けなんだよ
コーティングは高いからプリウスドケチ道にも反するしな 新車なら仕方ない
これ今年の5ch迷言ベスト10に入るな さらに言わしてもらうと新車や高級車でも適当でヨゴシな扱いしてる感じが本当に格好いい人だなあ思うわ！わからんかな？ 新車なら仕方ないけど古い車をピカピカにしてるほど、ごくろうさん(笑)と感じますよ！わからんかな？ さらに一周回って昭和40年代とかの古い車がピカピカなのは格好いいけどな！ さすがに汚すぎると乗り降りするのですら服に汚れつくから洗うわ
いくら道具として扱ってるとはいえ最低限のケアはする 手入れしてない道具なんて単なるガラクタ
汚いのと劣化しているのとは別の話し 関西語しゃべる奴が同じクルマ乗ってるかと思うと腹たつよねお前ら >>445
関西語しゃべる奴が同じクルマ乗ってるかと思うと腹たつよねお前ら >>447
関西語しゃべる奴が同じクルマ乗ってるかと思うと憂鬱になおねおまえら 純正のフットランプ常時点灯にできないかなー？
夜室内暗い スマートキー持って近付くと車内灯が点くのってキャンセル出来ないのかな？
ルームランプのスイッチを切るってのは無しで >>451
カスタマイズ項目に有ったような気もする >>450
純正のはそのままにしといて、
夜だけでいいならイルミネーション信号から電源取ってLED付けて下さい～ってオートバックス辺りに行け
常時ならアクセサリ信号で 後期乗りだったけど明日、50後期に乗り換えます。
13年間(20万走行)特に問題なく乗れたとてもいい車でした。ありがとう(ToT) ２０系１０thを皮切りに、今度の５０系後期モデルで4台目のプリウスになってしまう。
プリウスで必要充分って感じ。 色々言われてるけど私50好きですよ
末永く可愛がってやってください 俺はNHW20前期からGP6後期にした
5ナンバーに戻りたかったのと試乗して感触が良かったから
面白いと思ったらメーカーは問わないが、ハイブリッドはやめられませんなー
色は引き続き青にした、NHW20の前に乗ってたSXA10Gから脈々と受け継がれている伝統 50 は中身はいいと思うが全体のフォルムがなあ
デザイナーはちゃんと仕事しないと 50前期は色々不人気だから中古乗り出し150万円四駆を狙うには最高の素材だよね。 20前期15年乗りました。
明日、50型後期に、乗り換えます。 静岡トヨタ「いつまでも型落ち乗ってんじゃねーよ、貧乏人がw」 >>451
カスタマイズ 証明 ウエルカムランプ OFF 週末に20系納車となりました
1番人気ないカラーっどれですかね？ 安全装備のために最近の車種に変えるのは有意義なことだな >>472
そうなん？
デビュー当時はイメージカラーだった気がするけど しかしいよいよ減ってきたど
30≧50(前)＞＞20＞＞50(後)＞52＞10 もうタクシーなんて見ないぞ
客の立場になれば古い車なんてイヤだしな 茶色っぽいのがイモムシみたいでかわいい
自分のはシルバーだけど セカンドカーだけど今更ながらワンオーナー10th買いました。
良い車だね。内装も外装も古さ感じない
嫁は30と区別ついてないw >>480
おぉ、うちも今年嫁用に10th買ったよ
そしてうちの嫁も30と外装は区別つかないw
おれは30が良かったけど嫁が30の張り出したセンターコンソールが気に入らず20になった >>482確かに30のセンターコンソール邪魔だよね。後部座席も20の方が広いような気がする
30に比べて自動車税も安いし、本当に良い車だと思う 20はあのモニターにからむナビやエヤコンやオーデオがなぁこれさえもちっとマトモならな 後期だけど地図も最新に更新出来るだけし特に不便は感じないな 今時みんなスマホナビでしょ？
後期でHDDなら問題ないよね むしろ後付け感のないあのモニターまわりもお気に入りだよ。 ナビはスマホナビなんで気にならないなぁ
今時、車のナビを金払って更新って頭がないわ
オーディオは何が不満？
Bluetooth化しちゃえば特に不満ないよ
ステアリングスイッチも使える
音質はスピーカー依存だし。 >>493
ダッシュにごちゃごちゃ付けたくないんだよ。ただそれだけ
Bluetooth化はかなりに気になる >
>>494
最高ですよ。Spotify自動再生。でも夏はよく落ちます…… >>494
自分もごちゃごちゃさせるの嫌です
小物入れに滑り止めみたいなの貼ってそこに置いてます。ちょい位置は低いかもしれませんが。
iPhone XS MAX
Bluetoothはいつもスレに出る定番のやつですよ
シガーソケットが内部にあるんでこれもまた目立たなくて良いです
LBT-ACR11 >>497
小物入れに置くと、
使わないときは閉めれば何も出てこないのでスッキリして良いです。
スマホホルダーとかごちゃっとして嫌なので。
便利だろうとは思いますがもし事したら飛んできそうですし。 オイル10w30入れてる人いる？暖かくなってきたらこの固さでも大丈夫かな？ 燃費を無視すれば純粋にエンジンのためには固いオイルの方が良い気がする BTレシーバーはコレがオヌヌメ
今時のコーデックほぼ網羅してる
http://amazon.jp/dp/B07KRWS7RQ/
まあクルマにはオーバースペックかもしれないが それ以前にみんなはどこから音楽ダウンロードしてるの？お金かかるの？ そういうのは月額いくら？一曲いくら？パケット通信しながらの再生でなくてSDに保存、再生できます？ あとはググりなはれ
その手元にあるスマホはお飾りか？ 純正でBluetooth使えるのにオーディオ非対応とか間抜けだよなー
時代的に仕方ないのか 最近10th40万で買いました
右折する時フレームみたいんで見にくいですよね >>514
Aピラーの事かな？
おれはそこよりフロントウィンドウの上辺が低い事の方が気になる >>516
今まで乗ってきた車が軒並みフロントウィンドウが立っていたからそれを意識した事がなかったんだよ フロントタイヤの前のプラスチックのスポイラー？みたいなのが
クルマ止めに当たるから、前向き駐車の注意書きがあってもバックで停めてる
あれも空気抵抗対策の一部だってな 俺の20プリウス、最近ブレーキ軽くかけると後輪から「カタカタカカタ」と音が鳴るんですがこれってブレーキパッドか何か異常なのでしょうか？ 前から安心して車止めまで進めないなんて
あのスポイラーそんなに燃費るのか？ こんなのあるんだね
純正オーディオからは純正CDチェンジャーに見えて、BluetoothのA2DPで繋がるやつ
☆VAIS SL3B Bluetooth接続 iphoneアダプター nhw20 プリウス20系後期専用 送料無料 保証付き☆
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j558390739
他の人が新品の売ってるのはファームウェア書き換えで、前期にも使えるようなことが書いてある
ちょっとアドレスわからなくなったけど
数日前見かけた時はこの人↓が出品者だった
☆LEXUS レクサスSC430 40ソアラ 純正マルチで操作可能 iPhone音楽再生 Bluetooth接続モデルVAIS Technology社製 SL3B☆1
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d353465452 >>525
最近の車は軽でもついてたりするしな
基本前向き駐車は縁石まで突っ込まないんだろう ていうか
すぐ割れたりガコガコ音がする材質でわなくて
空気抵抗で変形しない最低限の固さのゴムみたいなのにして車止めに当たってもグニャリとなる材質ってきっとできるのに改良に力入れて無いだけなんだろな >>528
車は10年以上耐久求められるからなぁ
車の底は塩カル含め環境も使用状況でマチマチ
パッキンや交換前提のワイパーとかならともかく、
ゴムや樹脂は採用するまでの評価が大変なんすよ 大変なわりに一部でバックドアのハンドル部はネチャネチャになってるんだけどな >>529
いまの新社はどんな材質なのかな
相変わらずガゴガゴだったらやっぱり怠慢こいてるわけで この車に関してはそれしかないまたは
外してしまう
つうかどんぐらい燃費ってるのかな >>531
20前期、夏場はネチャネチャで冬場はカチカチでリヤハッチが開かない…
ってんでリコールかかったんだったっけね？なんだかねぇ。 >>541
無償対応期間に直した後はネチャネチャしてないぞ 嫁の軽四は6万５千円だった。２台で12万弱か！二年おきにこれはつらいぜ！ それよりバックドア開ける時アブソーバギコギコ音するよな システム音にすると、ない循環の弁がベンベンなる……16万キロ コンビニとかの段差行くときギコギコどこからか聞こえてくる。
トランクあけた時のギコギコ音はシリコンスプレーで直った。
足回りもシリコンスプレーやってみるか >>548
Radyにすると、｢べーべべべー｣って鳴って外循環に変更しても「べべべー」ってなるんだよね。結構デカい音で。今度ディーラー行ってきます。 >>544
左右あるが悪いのは片側なので一本交換したがなかなか高かった
ほっとけばドア上げても止まらなく下がってきて手や頭を怪我する恐れあるから、止まらなくなれば必ず交換 で交換しても１年ほどで油切れみたいな音がしてるw
俺もシリコンスプレーやドライファストルブ吹いてたけど1ヶ月もすれば同じ
最近は逆にボロぎれで油やゴミを拭き取るようにしてる
１ヶ月すればまた同じだが…
ディーラーはアホみたいにアブソーバ換えるしかないって言うし、どーすりゃええねん！ スプレー吹くからだめになるんだよ、、、
なにもしない人の車はそんなことならないだろ？ >>553
ゴムシールの劣化で非分解なので根本的には直せない。
定期的にオイルやグリスを塗布して拭き上げが延命の定石。
スプレータイプよりは持続する。 >>553
1年で音がでたり保持力が下がるなら、バックドアの建付けも確認してみては？ 池袋
老人
型落ち20プリウス
魔のトリプルコンボwwwww 後期Sグレードシルバー
おじいちゃんが乗ってそうな車 トレンド１位プリウスミサイルだってよ
旧型クラウン&プリウス乗りには気を付けろよ あのアナログスティックみたいなセレクターは絶対に廃止した方が良い
色んな人が運転するんだから普通のATのセレクターのように直感的なものじゃなきゃダメでしょ せめて70歳以上は自動ブレーキ搭載車じゃなきゃ運転してはいけないように法整備してほしい せめて信号無視できないような機能付けろよw
古い型かもしれないけどさー 赤になって許容で1～2秒後は仕方なくても赤になって3～４秒後には完全停止するとかさあ プリウス２０型に乗ってるのは、老人が多い気がするわ
いつか、やってしまうと思ってた 気がするじゃなくて実際そうだろ。
20プリに若いヤツなんて乗らんだろｗ 今回の事故はシフトノブ関係無しにペダルの踏み間違えが事故の原因かな？
フロアマットがペダルに引っ掛かってた可能性もあるけど、87歳という年齢を考慮したらブレーキと間違えてアクセルを踏んでパニクりアクセルが戻らないと思ってしまったのだろう 14年近く乗ってた11型ついに駆動バッテリーに寿命がきてしまった
10thAVIお求めやすいから購入しようか考え中 実際にアクセル戻しても加速し続けたんじゃないか
アメリカであって社長が泣きべそいい訳してたやつじゃないのか
あれ原因分かったのか？ >>576
きっかけになった事故の原因は当初から分かってた。
基本、運転者のミス。
それが色々あって大騒動になって、そりゃあ泣きたくもなるわって結末だった。 >>577
ほんとか？信じていいんだな
今度トヨタ車買うから心配だったわ >>576
それは多分ブレーキ抜けだな
ブレーキを踏んで回生から油圧に変わるタイミングで起きる場合があるらしい
ただ制御の変更で修正はされてるはずだよ
でも今回のは違う、そもそもブレーキを踏んでいない
例え87歳でも死ぬまで牢獄に入っていただきたい
それでも足りないくらいの罪を犯してる
どうせ動けもしないだろうから、24時間常に自分が犯した事故の映像を流して見せ続けるべきだ ホント失くなった人の旦那さんが不憫でしょうがないわ
田舎ならともかく都会に住んでるんだから足腰悪くても車手放せる環境のはずなんだけどな まだまだこれからだ…
団塊の世代が認知症になり車バンバン走らせる日がすぐそこまで来ているぞ… おい、お前ら、このご老人は勲章持ちの元お役人様だ。だから逮捕もされないし、新聞も「さん付け」だ。
不謹慎なことは書くな。警告はした。 現行車の時代ならわかるが、通産官僚出身で大企業の副社長務めた人が今もこの車乗ってんだな
暴走以外は、よほど手放せないほどいい車なの？ まあやらかしちまった事を考えれば車が暴走したととことん言い張るしかないだろうな。
殺人犯がとりあえずキチガイのふりするのと一緒。 >>579
あのモーターのトルクからして、制御レベルで暴走したら
あんなブレーキで止まるとは思えないけどなぁ データログを解析すれば分かることやで
アクセル踏みっぱに3000ペリカ >>583
当時のトヨタ車としては革命的な車でハイブリッド機構やメカの一部は「トヨタの常識」以上のコストがかかってる
燃費と引き換えに犠牲にしたものも多いので乗りやすい車じゃないし、特に高齢者が運転するには向かないと思うんだが
ジジババはプリウス好きだよなw >>573
おれはTHSの構造に憧れて24から乗ってるよ 今30
当時、車必要になって探すようになり、
どの車も似たり寄ったりだけど唯一無二だと思った >>586
これってさ、ECUバグってスロットル開度100%になるのと、
物理的にペダルが床まで踏み込まれたのを区別できないんだよ。
スロットル開度100%=アクセルペダルベタ踏み、トヨタが調査してトヨタが発表する以上クルマの欠陥は表に出ない。 暴走するかなり前からガードレールに接触したりしてたのがドライブレコーダーに記録されてたみたい
その時に「どうしたんですか？」「わからない・・」みたいな会話も記録されてたとニュースでやってた こんな上級国民でも20プリウスなんだなと思うと、この国終わってんな。 >>583
義父が大企業の重役だけど極々普通の暮らしをしています
車に興味がなければ車にお金は掛けないのは別に不思議じゃないと思う
そもそも都内住みだとあまり車に乗らないのかもしれないし、新車で買ってずっと所有してるんじゃないかな？ >>594
30プリウスはコストダウンでガラスが薄くなっており遮音性が低い
20プリウスはガラスが厚く遮音性が高い（※30プリウス比） 燃費重視で、視界最悪
未来演出で、変態シフトノブ
そんな車にジジイが乗るから事故る
らくらくスマートフォンみたいに、ジジババでも事故らない車を作れよ 日本では、元官僚だと人を引き殺しても、自分は悪くないと言い訳をすれば、逮捕されないのでしょうか？ パーキングがフットなのは危ないね
それでもう少し元祖な車にしておけば
池袋の事故みたいなのはなかったかも ここがコンビニキラー、プリウスミサイルのスレね
最近では普通の道でもキラーだそうで
Killing machine だね、Badass! 警察庁「アクセルペダルに問題なし」 ブレーキ痕もなし
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html
車には問題なし
イベントデータレコーダー(EDR)、ドライブレコーダー、鑑識
この3つで100％わかる 一般人だったなら、逮捕されていたんだよね？
官僚やっていたら扱い違うのが、首都東京を護る警視庁の体質という事？ 上級だから逃げようがないしな
警察署で死なれても困るし
87歳だろ？ 金持ちなんだから息子やディーラー営業は自動ブレーキなどついてる最新プリウスを買わせろよ、何やってんだよ
ウチは2年前オカンに自動ブレーキ付の車に買い換えさせたよ >>591
アクセルが戻らないのが本当なら少しでも抵抗の後くらいあるだろう
そのログもないんだしアクセルべた踏みなんだろうよ >>607
美しい国が生み出した悪質交通犯罪者と同じなんて最高だよな 20型プリウスで人2人殺して6人と同乗者が重軽傷、それでも逮捕しないという前例を作ったなw
これから20型プリウスはプレミアつくかもしれないw 100キロでごみ収集車に突っ込んででも乗員は無事
20系プリウスの安全性の高さが証明された >>612
今回の事故でプリウス側の問題は何も無いと思ってるけど
亡くなってる人がいるのは事実だからそのコメントは不謹慎だと思う 自動ブレーキがついてても、ドライバーがアクセル踏みっぱだと意味ないかな >>611
軽トラで児童を撥ねた方の87歳の爺さんは顔も名前も全国に晒されて逮捕されたのにな 他人事みたいに語ってるばいいか お前らもこんな化石EVに乗り続けている罪の意識を持つべき
乗ってるバカな仲間たち（＝お前ら）が居るから爺さんも買い換えずに安全機能は最新型にずっと劣るのにずっと乗り続けた
連帯責任だ 20プリウス後期と30プリウス前期ならどっち買ったほうがいいだろうか。中古なら同じような価格だから悩むな 20プリウス攻撃力けっこうあるんだな
20プリウスは優遇されて人ひき殺しても逮捕されないんだな 20プリのトルクはGT-R並だからなー
コンビニ程度たやすいものよ
ttps://pbs.twimg.com/media/DvP42nvVAAAasI-.jpg トルクでいえば体感的にノートeパワーのが遥かにすごい この車だと120kmって簡単には出ないよな
何秒ベタ踏みしたんだろ 例の事故で八つ当たり気味にプリウスも批判されてるけど、あれほどの猛スピードでノーブレーキで突っ込んでも本人は生存ってのはドライバー視点での純粋な工業製品としての評価はむしろ上がりそうだな・・
皮肉な事だが これ20系じゃないのか
こんどは理髪店にバックで特攻するプリウス 意味わからない 走る凶器だｗｗｗｗｗｗｗ
映像
https://www.youtube.com/watch?v=-CImuIO3OQQ
もういい加減にしてくれ 狂乱の暴走車プリウスよ！！！ 怖いんだよ >>591
アクセル戻らなくなったらブレーキ踏むだろアホらしい >>636
どこをどう見てわざわざ20と特定する気になったのか教えてほしい キーレス長押しでパワーウィンドウが開いたり閉まったりする機能20でも設定できますか？ 知らない？歴代のトヨタ車では全部できたからこの車でもできるのかと 20も事故多いよね。
やはりお年寄りの運転率が高いからかな。
良い車なのにね～。 20シルバーがコンビニ突っ込んでる画像はよく見るな
アラサーの俺もシルバー乗ってるけど周りから警戒されてるかもしれない 10th車検で修理箇所見つかって9万超え
買い換えようかと思うが、心惹かれる車もない
車人生の墓場かなこの車 >>647
ついでに免許証も返上しﾁｬｲﾅよ
晩節汚さぬよう ■後を追ったホンダの開発者も唸った
当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。
トヨタのハイブリッドシステム（THS）は、2つのモーターとエンジンが、常時プラネタリーギア（遊星歯車）を通じてつながっており、片方が上がると片方が下がりバランスを取るというやじろべえ式。
つまり、プラネタリーギアは動力配分の要でトルクミックス機構ともいい、これが太陽のまわりをギアが衛星のように回る構造を持っていることからこう呼ばれている。
入力軸と出力軸を同軸上に配置できるため、コンパクトな構成にしやすく、エンジンの出力を車輪駆動と発電機駆動に振り分けるほか、発電機の抵抗を換えることで回転数を制御して無段階変速機としても機能するのだ。
http://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.html ■後を追ったホンダの開発者も唸った
当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。
トヨタのハイブリッドシステム（THS）は、2つのモーターとエンジンが、常時プラネタリーギア（遊星歯車）を通じてつながっており、片方が上がると片方が下がりバランスを取るというやじろべえ式。
つまり、プラネタリーギアは動力配分の要でトルクミックス機構ともいい、これが太陽のまわりをギアが衛星のように回る構造を持っていることからこう呼ばれている。
入力軸と出力軸を同軸上に配置できるため、コンパクトな構成にしやすく、エンジンの出力を車輪駆動と発電機駆動に振り分けるほか、発電機の抵抗を換えることで回転数を制御して無段階変速機としても機能するのだ。
そのため「電気式CVT」という呼び名ができた。筆者もこれを最初に見た時は、変速機はどこにある？？と頭をひねっていたのだが、一体型であることに気づいたときは非常に驚いた。
https://www.zaikei.co.jp/amp/article/20180113/420279.html ブレーキペダルが左に寄りすぎている。
アクセル、ブレーキの踏み間違いは主として「内旋角」という
膝を内側に向けようとするときの角度が、高齢者は小さくなってしまうことが
主原因の一つ。
ペダルレイアウトを改善するだけで、事故率が半分以下に減少するだろう。
ハイブリッドの構造上、コストがかかるかもしれないが、
燃費効率の前に、高齢者に安全なクルマ作りに取り組んでもらいたい。
というより、それが全てだろう。 >>652
へぇ
膝を内側に向けて内側にあるブレーキペダルを踏もうとするけど、
運動能力落ちてて思ってるよりも内側に向けられてなくて
踏んだ先がアクセルペダルになってるっつーことか
プリウスはスタイリングよりも着座位置とか
そっちを優先させて開発された理解だけど初代の話かね >>651
栄光の時代やね
ほんと歴史を変えた車だと思うよ
今じゃすっかり大衆車だねー いつも同じ車に乗ってれば勘違いは無いけど
昔のゴルフに乗ったときペダルが物凄く左寄りで
他車のブレーキ位置がほぼゴルフのアクセル位置だったな
いまどきそういう車は無くなったんだと思うけど >>656
右ハンドル化の弊害だね
昔の外車はみんなそんなものだった
いや、未だにそういう車は存在する 立体駐車場の壁突き破って落下したり
岸壁から輪留め超えてドボンしたり
数十メートルにわたってガードレールこすったり
てのはたいていペダルの位置系 たまにだけどバッテリーもチャージされててエアコンも切ってゆっくり住宅地ずっと走ってるのにずっとエンジンかかりっぱなしになる症状って皆もなる？
あと峠の下りどバッテリー満タンになってエンジンかかるののスゴくもったいないんだけどこれはどうしようもないのかな？ >>660
また懐かしい話題をw
どっちもよくある事だから気にしないでw >>660
前半はアイドリングチェック。出現条件とか回避方法はググって。
後半はどうしようもない。 お二方回答ありがとう。
まだまだ現役で頑張ります。
20スレ見てくれてる人がいることが嬉しい。
暇な人いれば仕様と最近の故障や気になるところ逆にスゴく気に入ってるところ書いておくれー
ちなみに自分19年式10th故障は特になし、朝寒い時コンビニ入るとき足回りがギシギシいう所。
気に入ってる所は足元の広さw エアコンつけたらダッシュボードの中からカラカラ異音がするんやけど、どこかめげてる？ たぶん同じ症状
カラカラってかゴロゴロ？ジリジリって感じ？
エアコンの吹き出し路を変えるルーバーがついたサーボモータの故障と言われた
エアコンユニット交換で30万円クラスと言われたのでそのままにしてる 30万もしない車の修理に30万も掛けるバカおらんよなぁ… >>668
何かの部品だけかえて3万以内のはず、、 >>668
サーボモータ交換ってダッシュボード外さないと出来ない感じのやつだっけ？
istも同じ様な故障があったんだけど偶然センターメーター外した隙間から手探りで出来て得した事あるよ。 >>670
部品交換で済む可能性もあるとは言われたが、
エアコンモジュール外して作業するらしいから工賃はかなりかかると言われた気がする
モータだけ交換で数万のみってことはないとのこと。
まぁこのトヨペット ポンコツだから怪しいけどね
駆動用バッテリ交換した時も中古なのにすごい高いの出されて
結局、トヨタで12万円だったし。
プリウスと言えばトヨペットだと思って行ったんだけど、、、 >>673
ほとんどがモードダンパーサーボの故障で、点検でほぼ特定できるし修理も数万でしょう。
あなたの場合は、ダンパー自体の故障の兆候があったのか、丁寧に最悪のケースまで説明をされたのかもね。
中古バッテリーっても、正規ルートのリビルト品から無点検品まで様々。
金額を重視するなら、ディーラーに丸投げするのが間違いでは？ ディーラーの選ぶリビルトパーツはかなり高品質の保証付だから、ネット最安値と比較しちゃダメよ。 >>669
俺は側面こすって70万で治したよ
もちろん保険使ったが全損で50万か修理超過で100万まで対応出来る
と言われた買い替えも検討したが追い金出したく無かったので修理した
免責0だったし
車検残が少なかったら捨ててたが そろそろWAKO'Sパワーエアコンプラスの時期だね きさまら
俺わ去年入れたから今年はスルー おまいらナビはどうしてる？
1、田舎だし元々付いてるので問題無し
2、新しいのを付けた
3、携帯(タブレット)使ってる
ワイは3やったけどgoogle map死んだのでヤフーナビ使ってるわ 普段はver.up無し純正、
知らん場所・新しい建物はゴリラ出してきて付けてる
ゴリラはVICS無いので同時使用することもある 純正ナビ
結構お馬鹿だか無いよりマシと考えて使用している。
詳しくない土地に行くときは前もって
グーグルで調べてから行くか、スマホで補正。 何をもってお馬鹿と言ってるかは判らないが携帯ナビだって相当お馬鹿だけどな
目的地にたどり着ければ機能は果たしてるとおもうぞ？
ルート選択に対して言ってるなら、それをお馬鹿だと判断出来る知った道ではナビは無用なものだしな 純正で地図データだけ3，4年前に更新した
後付けもなんかめんどくさそうだし >>682
国道をそのまま選択しかしないということ。
脇道を抜けていこうとすると
新たなルート選択をせず、元の道に回帰させようと融通がきかなくてうるさい。
最近純正ナビを使うとその辺がルート選択を上手く、
またインターナビ等装備の車に乗るとを渋滞情報の正確さからの回避ルート選択と到着時間の正確さを感じる。Yahooナビも最近純正ナビと比べて、悪くはないと思う。
15年前のナビなんで、こんなもんだという事で
お馬鹿=古い機械 と表現しただけよ。 あのさ、Bluetooth付けたら
ゴリラも純正ナビもレーダー探知機も、
まともに現在地を捕捉しなくなったんだけど、そーゆーもん？ 複数台ナビ設置したらダメって取説に書いてあるぞ
なぜダメかは知らぬが干渉しあうんじゃないのか？ 無料アプリだと今はGoogleナビよりYahooナビの方が良いのかな？ グーグルは平気で超狭い林道通らせるからな
ただヤフーは検索力がクソ >>686
レスありがとう
ゴリラは5年ぐらい前から付けてて問題なかったんだけど、
最近Bluetooth付けたら、どっちもまともにGPSを捉えなくなったんだよね＞＜ そのBluetoothとやらにアルミホイル巻いてみ
ドラレコで似たようなことあったけど、アルミホイルで収まったw >>691
レスありがとう
アルミホイル？やってみます(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ 後期純正の新品ハロゲンヘッドライト左右の値段と型番わかる方教えて下さい。定期的に磨くのが嫌になってきたです。 黄ばんだままでいいじゃん
見栄えを気にすような年式の車じゃあるまいし 5年ぶりにスロットルチャンバー外したら驚くほど汚れてた 通勤用のセカンドカーに買おうと思うんですけど部品の流通はまだまだ大丈夫ですか？ 大丈夫
ただしセカンドのつもりがファーストになる可能性はある
ソースはオレ >>699
おおよかった
ランクル乗ってて今の足が軽トラなんだけど長距離乗ると体が死ぬから軽トラ離して20プリウス狙ってました。多分俺もその口になるだろうなあ >>700
もうね、乗る前はハイブリッドなんてケッって思ってたけど燃費がいいって素晴らしいよw エンジンでもクリーンディーゼルなら考えてもいい
まあ次はプリウスphvかな
マイナーチェンジで5人乗りになったし 現行PHVは現在のトヨタで一番格好いいと思うよ。最初からプリウスをPHVの外観で発売してたら50プリウスは凄い人気だったろうなあ。後の祭りだが F1より全然安いAZ fcr-062 を継続的に入れた方が効果あるやろ 過走行にいれたらオイル上がりか下がりになるよ
ソースは俺 16万ぐらい
そろそろした方がいいかなと思ってやったらオイルが減るようになった
7000キロでローレベルぐらい STPオイルトリートメント信者の俺は新車からオイル交換毎に添加
34万kmでも機関好調 そりゃハイブリッドを普及させようとトヨタが珍しく本気出した車だからな
Gは内装アルカンターラだぞ 俺は四年に1回(車検２回に1回)しかオイル交換してないが問題なさすぎて怖い位よ！マジで なんか発進時～時速20kmの間ぐらいだけ
足下あたり？からカラカラ音がする gの標準はアルカンターラだな
でもSのシートも肌触りがよくてそれはそれで悪くない ほんとにSのスエード調ファブリックも肌ざわりいい。 懐かしいなー。Sのモケットシートが以外にも良くて丁度良いタイミングで10thが出て、即契約。
かなり得した気分だったw 前期はもってのほか後期ですら内装の質感は残念無念だけどな。そこは妥協するしかない。 Gが欲しかったが10thアニバにしたなぁ、藤色が好きだったからしゃーない シーサイドラインの逆走事故は
想定外の高出力違法無線電波に
よる誤作動の可能性がある。
強力な無線電波が,またはその高調波が
特定回路に誘導電流を生じ
本来、流れない電流が回路に生じ
これが誤った信号として認識され
誤作動を起こす。
特定周波数と、たった一か所の回路区間でのみ
共振現象でこれは生じ、また特定の作動の時系列のタイミングに
のみ生じる現象であり、再現性を確認するのが極めて困難である。
じつはこれはプリウス等の異常発進、暴走事故でも生じている可能性がある。 >>727
プリウスの異常発進は高齢の運転技術に難のあるドライバーでしか症状が報告されてないから関係ない 7000km以上もオイル変えないのか
つうか少し硬めのオイルにしたら減りは少なくなるかな >>729
マニュアルでは15000キロ毎になっているからシビアコンディションの7000キロ前後でかえてる
5W30を入れたら7000キロではローレベルまで減らずに2/3ぐらいの消費になってエンジンのガサツな感じが軽減される
燃費は2ぐらいおちる 5w30オイルでそんなに燃費落ちるのか
Fuel1も考え物だな 2代目プリウスは夏場になるとエアコンから冷風が全く出なかった
コンビニでたまたま会った売りつけられた営業マンにも確認してもらい後日ディーラーで見てもらったらDDRにはエアコンのトラブルありませんでした だと 8年前の話 幸三くんのやつ以外だと最近の事故ニュースに出てくるのは
30系かα40系だからスレ違いじゃない？
煽りたいだけだろうし反応するほうも阿呆なんだろうけども
実際のところ10、20、30、40、50での
ペダル寸法差とか配置の違いってどれくらいあるんだろ ペダルってかよく指摘されるのはシフトのギア位置
困ったことないからよくわからんけど
他の車とDとRが逆なんだって？
他スレでそりゃ間違えるわwみたいに言われてた
そうなんかね？外車ワイパーみたいな感覚？ シフトパターンは他社のも一緒だから大して問題ないと思う。
今話題になってるのはプリウスだけブレーキ踏まずにDNRが切り替え出来るっていう事なんだけど。
普通はバックブザーの音やアクセル踏んだ時のエンジン音で気付くのが、年を取ると鈍くなって分からなくなる感じなのかね？ >>736
トルコンAT車ならブレーキ踏まずにDNRの切り替えできるよ
まあD→RやR→Dはギアからすごい音するけど シフト操作を失敗してたまたまNに入ったりした時にアクセル踏んだ状態でギヤを入れると急発進するみたいな？事言ってたよ。
自分はギヤ操作する時は必ずブレーキ踏むようにしてるから経験ないけどね。 年を取るとアクセセル踏んでエンジンが唸ってても気付かないのかもね。
軽トラとか発進する時に目一杯吹かしてる爺さん居るからね。 めっちゃスキール音ならしてる軽トラなら見たことある たまに家のもう1台の代車で軽四借りるが、物理的にパワーないから普通の車よりよけいにアクセル踏まなきゃ加速しない
だからやむをえずエンジン回してるのがみっともないわ いい車なんだけどね。2005年式の走行19000km、何にも問題ないです。 >>742
メーター一周回ってるとかかw
その年式で1万9千って >>743
さすがに無理でしょ。100万キロは。普段はビクスクに乗ってるんで。 >>746
H18年式で12万8000kmだよ
泣きどころのHVウォーターポンプは前回の車検で交換済みなんだけどな
まさかバッテリーセルか…？
ディーラーに持ち込むかなぁ( ；∀；) あー、これか
おれも15万キロで出た
ウォーターポンプ交換言われてかえたけどまた出て結局HVバッテリ交換になった
今思えばウォーターポンプが本当にダメだったか疑問 室内でタバコ吸う機会が多いなら
ヤニがバッテリー冷却ファンにこびりついて
冷却不足から温度異常になり
エラーが出やすいようだ >>745
今後の為に結果報告よろしくお願いします！ ハイブリッドインバータポンプは絶妙に作業しにくいところにあるから自分で交換すろ気になれない >>750,752
了解！後期Sだよ
見てもらったらまた報告するぜ ほんとエアコンつけたらカタコト音止まない
ほっといたらどうなるの？ >>754
うちのもエアコンの騒音がひどい
とりあえオートエアコンやめて、足元に切り替えると音はれるけど
エアミックスダンパーの故障らしいけど、結構修理代かかるらしいか、直すか悩むところ 内気外気の切り替えでおならみたいなブーって音がする。
信号待ちの静かな時なるとかなり気まずい 最近かなり燃費が良くなってきたわ
20は冬が苦手なんだね
30はEGR機能がついてるから20より冬の燃費はマシなのかな？ 2年ぶりで代車で乗ったら、24km/lとか驚異的な燃費で化け物と思った 今28kmだわ
通勤は往復10kmだから通勤使用比率下がると悪化していくが。 >>757
20ってかエンジン積んでる車の宿命だわな
HVの方が差が出るのは確か
もちろん20から30で効率アップはしてるので
基本的に30の方が燃費いいんだけど使用状況による
例えば通勤距離が短い人
寒い日は暖機してる間に着くからエンジンが止まる時間がほとんどない
こんな状態なら20も30も50すらも大して変わらない >>759
ミス
通勤使用比率上がると悪化していく PHVなら冬で燃費落ちる弱点がないらしいね。次買うなら中古30PHVかなー？安いし。 うちのは1年通してちょうど20位だ
エアコンは常時オートで省燃費運転席は一切していない すまん前回取り替えたのはエンジンのウォーターポンプだった
今回診断したところ「インバーター冷却系統」のエラー表示
早い話、HVウォーターポンプ故障だわ／(^o^)＼ >>762
いやいやいやいや、PHVは外から充電するからだよ？
燃費という意味では外から充電した電力で動く分には悪化しないよ
ガソリン”は”使わないからね
エネルギーは当然消費してる 電気代はかかる
そして、EVモード内で走れず、
HVモードになった時点ではほぼ30と同格
同格と言うのは、重くて燃費自体は悪いけど、
電池大きい分、回生できる上限は多いという意味。
30PHVはEV航続距離すごい短い 20kmだったかな？
通勤距離がこれに収まるならいい選択肢かもね >>766
なんだか俺には難しいぜ！考えたら1800だから税金高いからやっぱ20かなー！まだまだ元気だしな。 内装圧迫感あるの嫌だから次はアルファか50にしようかと思ってる
とりあえずトヨタのハイブリット以外は選択肢ないな。 車検はディーラーでやってもらうと高いけど何でなの？
ただのボッタクリ？
それともどこかをキッチリやってくれてるのかね >>777
barr group以外のソースないけどどうなん？
怪しさ満点だな >>777
英文の記事は2013年の話じゃん
何か新しい話あるの？ >>778
そんなに高いか？
トヨタ店で車検通してるけど全部で8万円代だぞ？？？ >>778
作業工賃が高い
必要最小限を超えるサービスが着く
放っといても向こうから色々連絡くる
これもボッタクリととるか、価値があるととるか。
個人的には価値がないけど、
無頓着な人はコミコミでやって貰えてありがたいと思う ディーラー整備を基準にしたらサービスマニュアルもない格安店は作業時間が早すぎて逆に手抜きが心配になる
地元じゃないからいい民間業者知らないし、2万の差ならディーラー選ぶ
短いながら保証期間もあるし ディラーには販管費が乗るから一人親方と比べられられんよ
そもそもディラーより安くしないと新規で顧客来ない >>778
>>782の言う通り必要最小限以上のこともやってくれるが、ボッタクリの部分もある
素人でも2時間あればできる「カーナビにハーネス噛ませる作業」だって、ディーラーにやらせると2.5～3万円かかる
オートバックスにでもやらせれば0.5～1万円しないな
これと同じ
2万の差と言ってる人もいるけど、古いのだと5万は差がつくこともあるよ
そもそも車検は公道を走るための基準を満たしてるか検査してるだけで、修理してるわけじゃない
だがディーラーは古そうなところを見つけて「変えたほうがいいですよ」と言ってくる
プロ、しかもメーカーの名前を冠す店にそう言われると危険を感じて殆どの人は変える
そうやって儲ける
もちろん本当にヤバイのも言ってくるが、「賞味期限が1日でも切れたものを食べたら死ぬことがあるかもしれない」レベルのものでも言ってくる
機械的な故障の予兆を見つけられるかは個々の技量によるもので、ディーラー車検の方が特に安全なわけではないし、保証があるわけでもない
ディーラーに優秀な整備士が集まってるわけでもない
そもそもディーラーの下請けで車検やってる会社もある
そこに直接出した方が安くなるし、賢い選択なのは当たり前
でも車のことがよく分からない人は精神的安心料ということでディーラーにお布施した方がいいと思う ヨタ謹製ブレーキメンテナンスキットとかいうぼったくり 要は両方で見積もり出して、納得できる金額差ならディーラーでやってもらえばいい
客は「車検頼む」が殆どだから「見積もり頼む」って言った時点でディーラーは嫌な顔するが ディーラーに出さないとリコールとサービス修理の案内こないし
自分で調べないといけないからだるい ディーラーによるよ
車検に力を入れてるディーラーはメーカー問わず受け入れてるし、事前見積もりが常識化している所も珍しくない
そして決して高くない
安い所はラインを通すだけの単なるユーザー車検代行で、24ヶ月点検すらしない所がザラだから、自分で車の状態を把握出来ていない素人は気を付けないとな
そして整備もする所は実はディーラーと大して値段は変わらない >>794
ディーラーによるよと言うなら車検屋も車検屋による >>792
車検出さないでも簡単な整備でも車検証のコピー取られてそれ以降来るぞ >>795
だからそういう話しをしてるんじゃん
死ぬの？ >>796
リコールの通知は、登録使用者名義にメーカーから来るから、ディーラーへの入庫歴は無関係では？
入庫歴あるディーラーから来るのは、作業受注の営業連絡と思う。
>>794
うちの地域は、整備・検査・代行費用はトヨタ系ディーラーで4万、整備アリ格安店で1.5万。
税金等を加えると差が少なく感じるが、倍以上も違う。
格安店で消耗品をケチらず交換で、何となく満足してる。 20プリはＨＶインバータポンプ以外
ほとんど壊れないからな HIDロングラン補償出来ない長沼店なんて行かないよね きさまら >>797
これのどこがそういう話なん？
アホなの？
792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/16(日) 01:02:19.85 ID:U/j8tdLh0
ディーラーに出さないとリコールとサービス修理の案内こないし
自分で調べないといけないからだるい リコール情報なんてここに書き込むのと変わらん手間で調べられるけどな ディーラー車検はリコールやサービスキャンペーンは車体番号で一応チェックするんじゃないの？
民間はノーチェックだから自分で把握する必要あり
俺はバイクは10年間くらいユーザー車検してたが、車は簡単に点検できない部品もあるのでディーラー出してる
民間のいい店知らないから数万の差ならイチかバチかの民間よりディーラーのが安心 「ディーラーならしっかりやってくれるだろう」
こういう根拠のない思い込みって怖いな
厄介なのは勝手に安心感を持ってるところ
故障したら真っ先に粘着クレーマーになる 親父がお世話になった車屋さんに持って行ったら「ハイブリットは、、、
って言われた過去の記憶
しゃーないからDに持って行ってる ディーラーだってイチかバチかだろ
「リコール対象かチェックしてるんだろ？」とか願望で頼ってどうする
そもそも都市部は大半下請けに丸投げ リコールは車検の際に国がチェックします。
作業せずに車検は通らないです。
サービスキャンペーンは自分でチェックして下さい。 >>794
車検に力を入れているディーラー（外部委託） >>811
車検は販売に次ぐ収入源だから外部に委託なんて普通はしない 委託したとしてもディーラークオリティは保証されるから問題ない。
ディーラーに出す一番の強みはテスター診断にあるからね。 >>817
ディーラークオリティってのは整備の質や品質が優れてるって意味じゃないぞ？
車種に精通してるってだけで強みなんだよ。 「うちはプリウス得意です」みたいな民間あれば利用したいが普通は無いだろ
ハイブリッドなのも民間利用しにくい一因
結局リスク考えたら車検数万の差ならディーラーが無難って結論になる ディーラーだからプリウス得意です（ただのフランチャイズ零細企業） >>821
プリウス専門店！って看板をちょいちょい見かけるけど、あれ違うのか >>823
中古販売店なら見たことあるけど修理もやってるのかな >>821
昔はトヨペットだけの扱いだったよね？
あえてトヨペットに行ったのに全然クソサポートだったわ
雪国だから経験不足だったんかな >>821
20が販売中の頃はともかく、今時プリウスの車検程度が苦手なんてとこは皆無だよ。
むしろ、ユーザーにそんなイメージ持った人が多いから、対応診断機持ってますが宣伝になる。
修理書通りの一定水準が期待できるディーラー、技術差が大きいが臨機応変に対応できる民間、
好みで選べば良いだけのこと。
リスク考えたらディーラーが無難って、イメージで語ってるだけで本当は何も考えてないでしょ。
わざわざ、"結論になる"ってドヤるのは滑稽。 竹中工務店とディーラーのコピペ通りですな
メーカーの名前がついてるだけで信用するアホの多いこと多いこと 技術のある零細工場を見つけ出す苦労と
それなりの品質のあるディーラーに預けてかかる費用を
天秤にかけたらディーラーでいいやになるからね >>828
そうそう
仮に外部に委託していようがオレ達には関係ないんだよね
何かあればディーラーの責任で対処されるんだから ちょうどアレだが車検専門店で今日やってきた
まだまだ乗るぞ >>832
は？
触った所に関しては保証されるぞ？
まさか関係無い所を保証しろっていってるのか？
人間やめた方がいいだろお前 中古のポンコツ乗ってるのに車検受けたばっかだから故障するのはおかしいって考え方の蛆虫って多いよな
無理して車なんか乗らないで自転車乗ってりゃいいのにｗ 自転車も壊れるから人間やめた方がいいだろ
学が有っても生きてる価値はなし 何年も前だけどベルト交換して翌日にアイドラプーリーが焼き付いた事あった。またベルト代請求されたからゴネたらベルト分の部品代は無料なったわ
つーかベルト交換する時にプーリーにガタツキあったら分かるだろ、なぜ無視してベルトを掛けたのか >>836
言い回しの指摘であって
対応の是非に関しては論外
頭の回転が悪い奴はこれだから タイヤ交換検討中です
オートバックスのエバロード
33000くらいでした（工賃廃タイヤ等込み）
ありでしょうか？ >>846
ヤフオクで八分山以上のgoodyear GT3 185/65R15を4本8000円～10000円で落札すると幸せになれる >>847
個人売買には抵抗があるのと
みてみたら5年落ちでそれくらいのがありました
距離乗らないんで条件に合わなそうです
>>848
見積もりしたら比較したら妥当な値段でした
情報ありがとうございました
オートバックスにもっと安いのでクムホがあったけど
どうなんだろう >>849
ヤフオクのタイヤはほとんどが業者出品だよ
タイヤは生ものだから５年落ちは敬遠すべし
２年以内のものの中から掘り出し物を探し出すべし >>849
どうなんだろうじゃなくて、どうでもいいやって客向けだろうクムホなんて 乗り心地なんてどーでもいいやって連中が大半だろうけど
タイヤは燃費に影響してくるから話が変わってくるね >>850
自分は前のタイヤから4年2万キロ経過で交換検討中です
溝はあんまり減らなくて経年で交換する状況が続くと思われます
ヤフオクで買ったら宅急便でタイヤ４本持ってこられてそこからタイヤ屋に運んで交換工賃等払う流れで追加料金と労力
かかる感じでしょうか、それでも得なんでしょうけど
>>851-852
クムホなら全込み28000くらいでエバロードより5000くらい安いです
エバロードはどうでもいい人向けではないとみていいんですね
前の車でクムホ履いてた事あるけど違いがあんまり分りませんでした、良いタイヤ履いた事はないですが そういえばオートバックス店員がクムホは一年くらいで車手放すならありといってました、そこから性能が劣化するとか言ってたほんとかな
過去ログでクムホは耐久性はいいとか見た気がしたけど >>840
皮肉も通じないとかアスペって大変そうだね >>854
1年で何キロ走るのかも分からないのに何を言ってんだその店員w
それにいくら安いタイヤだってたった1年でゴムの劣化もしない >>853
ゴム的には4年程度全然大丈夫だけどひび割れでもしてるのかな？
最近は交換してくれるお店に直送ってのが主流で、排タイヤ処分まで含めて15インチなら1万円以下が価格の目安
持ち込みタイヤ交換でググれば近所にもあると思うよ
ちなみにオレはル・マン5の新品を税込送料無料32500円で買って交換費用は8千円だった
量販店で買えるこの値段のタイヤを調べればどれだけお得か判るっしょ >>856
安いやつはもともとがカチカチで使い物にならんやつある
そういうやつはサーキットでゴリゴリ削る使い方くらいしかない >>856
年5000ｋｍくらいしか走らないって先に話したかも
>>857
ぐぐったら溝があっても4～5年で交換時期とあったのでそろそろかなと思って
ひびは外見上はシワみたいな浅そうなひびが入ってきはじめてました
多分即パンクとかは無いと思いますが
ルマン5というのamazonでそれくらいの値段でありました
これを注文して送り先を交換してくれる店にあらかじめ確認して、いつ頃届くんでよろしくみたいな感じのやり取りでいいんでしょうか 高級低燃費タイヤだと並みのタイヤより10%もガソリン代を節約できる。
ガソリン代はざっと7円/kmなので、2万kmの10%2000km分14000円を節約できる。
4.4万円の低燃費タイヤは3万円の並みのタイヤと同等のコストで済む。 >>860
サイドウォールや溝の底にひび割れがなければ全く問題ないとだけ言っておきます
オイルは3000km毎に交換って類いの話しと同等ですから
ただ、交換して悪い事はないのであなたがそれで高い満足感を得られるなら別に良いと思います 純正GT3からヨコハマスタッドレスIG30の履き潰しにしたけど燃費は変わらず(IG30のが少しいいかも)音も静かで時速100キロまでならGT3よりいい感じです 静岡トヨタ長沼店・・・
トヨタ自動車、ハイブリッドシステム不具合で国交省にリコールを届出 半田付け剥離でシステム異常に ･
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1561549865/ >>863
見れる範囲でわかった分ですが
サイドウォール一本だけホイール近くに沿って全周浅いひびが入ってました
別の一本の溝の底に小さいですがひびが入ってる所がありました
多分深刻ではなさそうなのでもうしばらく使うと思います
純正のタイヤ（忘れたけどスレみるにおそらくグッドイヤーのGT3？）が４年2.5万ｋｍくらいでサイドウォールにそこそこひびが入ったので
ヨコハマエコスに交換したら燃費が1くらい（19.5が18.5に低下）落ちた気がしました、で現在このタイヤが４年経過、距離が通算5万ｋｍ
そのかわりヨコハマエコスの方がひびの入りにくい印象、ずっと青空駐車で使用条件変化なしです
通販でタイヤ買って店舗に送り付けて交換が主流との事ですがレビューにタイヤが届かなくて金だけ払って泣き寝入りとかあって何か恐いです
販売店、配送業者、取付店らが責任転嫁云々 >>865
プリウスも同じ不具合大量に出てるからな、ソースは国土交通省のホームページ 嘘ついて誤魔化そうとした静岡トヨタ長沼店は絶対に許さない。徹底的に潰す。 >>867
君は実店舗で買った方がいい人だな
ここまで教えて貰っても不安ならネット購入はやめた方がいい エコスのひび割れは他に比べ酷い印象だな
一番安いグレードだからかもしれんがダンロップブリジストン同グレードよりひび割れ進行は早い >>870
浮いたお金でワンランク上のタイヤに変更できそうなので
何とかやってみようと思いますディラーの取付店みつけれたら流石にとんでもないことにはならないかな 自分はやった事無いけどアマゾンで買って宇佐美で受け取り交換して貰うのが便利そうだよね。 タイヤ持ちこみ信頼できそうな店見つけました時期が来たらやってもらおうと思います
ありがとうございました
過去スレさかのぼったらリンク切れてました閲覧できる最古のスレはここでしょうか？
https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/auto/1294136087/ タイヤなんざメンテの時に寺にパパっと替えてもらえばいいんだよ 車検ディーラー派の人はタイヤもディーラーなんだろうな
思考停止 同じタイヤでも数万円違ってくるから節約したい人は考えた方が良い。
節約の必要が無いならお好きな所でどうぞ。 高級なタイヤ程価格差が大きいからね
半額以下は当たり前
量販店はローテーションやパンク修理が無料だからアフターは悪くないけど、ディーラーで替えるメリットって車検と違って何一つないよね >>883
ディーラーもタイヤセールしたりするしそのとき買えば変わらなくね ディーラーが近くのタイヤセレクト勧めてたから商魂は無いんだなって思った >>884
欲しいときにセールやってるとは限らなくね？ (｡･ω･｡) ちょっと教えろください
アンテナをシャーク、ドルフィンタイプのに変えよかなと思っているんだけど
走行中テレビやラジオをよく聞いたりするんだけど棒状のアンテナと比べて感度が落ちるとかレビューで見たんだけど
そこんとこどうなの 後付けアンテナつけている人の生の声が聞きたい
あとビートソニックの製品はデザインかっこいいけど高いよね
ヤフーや楽天で3000円ぐらいで売っている他メーカーのやつとビートソニックの8500円くらいのと性能的にはどうなの
ただのブランド料だけなのかな？ >>888
テレビは別アンテナなので無関係
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=5175;id=epv1710
肝心のアンテナ感度ですが、屋根つき駐車場の悪条件下で、標準アンテナＦＭ局受信数１８、フカヒレ受信数１４でした。
少し感度は落ちますが、受信できなかった４局は、標準アンテナでもノイズだらけで実用感度外でした。
FM VICS の受信に問題はなく、実用可能と判断します。 >>880
そう信じて思考停止してるのはおまえだろ
俺は車検はディーラー、タイヤはコストコだ >>890
コストコほ確かに安いけど店舗数もすくないし誰でも気軽に利用出来るわけじゃないからな >>888
シャークは棒アンテナより確実に感度は落ちる。ビートソニックと激安は若干ビートソニックの方がいい程度
感度を気にするなら棒アンテナ ワコーズのパワーエアコンプラスハイブリッド対応
ってのは普通のエンジン車に入れてもいいの？ >>890
コストコは規約改悪しまくって、今じゃ高い >>893
旧製品は電気絶縁の問題でハイブリッドには使えなかった。プラスになってからはどっちも使える コストコはメーカーごとのキャンペーンを
定期的にローテーションしてるからそれに合わせて利用すれば安いよ
自分もコストコでこの前のヨコハマタイヤ割引の時に
ブルーアースGTに替えたけど燃費も良くなって満足している 静岡トヨタ長沼店さん・・・
54 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/07/04(木) 07:50:50.24 ID:Ev6FY5AA
DC-DCの不良問題、プリウスも対象なのをいつまで隠すの？
あと製造不良じゃなくて設計不良だから前年式アウトのはずだったけど？ これって見た瞬間ピンと来なかった
https://i.imgur.com/t9oqibT.jpg
きさまらわどうですか？
軽車両は常時OK
その他車両は平日の7～8だけ右折しちゃいけない
で合ってるよね。
横に乗ってる人が「あーダメー！」とか言ってたｗ >>901
教習所行ってなきゃわからんだろ、君が合ってる >>899
タカタのエアバッグと一緒で、部品が用意できないとリコール開始できないだけ。
初めから全部不良なのは分かってる。そのうち車種追加されるだろう。
タカタと同じ。 >>904
リコールは部品が無くても待ってくれない。
エアバッグが間に合わなければ車検が切れたまま待つしかない。
DCDCコンの不良情報知ってたらリンク貼ってくれない？
自分で探したけど分からなかったわ。 >>905
タカタのエアバッグ不良が、都合よく順番に少しずつ発覚してると思ってる平和ボケ(笑) >>907
自分で検索しろ、俺はお前のカーチャンじゃねぇ(笑) 知ってたらリンク位貼ってくれればいいのに
ケチくさいなあ 貼ってくれるのはいいけど肝心のDCDCコンのが分からないよ
意地悪しないで教えてよ 検索ページのリンクも貼ってあるし、型式も書いてある。
検索結果のリンクは長すぎて貼れない。
はい、論破。 認めたくない人に何を言っても無駄
みんなわかってるから静かにしておこう >>903
教習所は行かなかったけど
学校わ行ったなぁ サイドミラーの付け根の黒樹脂の壁の部分の劣化回復する方法ありますか？ カーメイト 黒樹脂復活
水切りモールとかワイパーブレードにも使える
わずか500円で嘘のように新品みたいになる 古い車は古いなりでいいんだよ
ピカピカしてたら却って違和感しかない いろんな洗剤やら買ってたらバリアスコート1本くらいの値段になるから、最近は一番安いセルフ洗車コースしてワコーズ バリアスコートでフロントガラス以外全部拭いてる 俺はバリアスコートから、フロントガラスも出来るシュアラスターゼロウォーター１本になった 汚れがしっかり落ちてない上からバリアスコートするのか… 後期HDDナビ、現在地がスゴくずれて表情されて移動していても自社位置が道路じゃないところ走ってる状況です。
同じようになった方いますか？ ドラレコつけてない？
ちゃんと捕捉できてるか見た方がいいよ
ノイズすごいのあるから。特に安物 ノイズ出してそうなもの排除してもダメならGPSアンテナの交換 >>931
一応確認どけど、
他の車と比較しても悪いんだよね？ビル群の中でどの車でも精度悪いわけじゃないよね？
しばらく走っても悪いってことだよね？
GPSってものは昔はそもそも精度がそこまで正確じゃなかったし、
兵器利用されないためにわざと嘘データを混ぜて送ってきてる
前者は置いといて、後者対策として、各社工夫してた。
過去いくつかのデータから次のデータが嘘データなのかどうか、本来はどこなのか推定する方式が有名
電源入れてからある程度走らないと推定結果の精度が悪いことはある。 >>931です。 アドバイスありがとう。
ドラレコとか、補機バッテリーは特に代えてないです。
いつもの道でも田んぼの真ん中走っていたりしてビックリです。
ナビはスマホのナビで充分と思い始めたのでこのままでいきましょうかねw >>936
ならGPSアンテナの不具合かね。
ナビの時間合ってる？ >>936
ナビのダイアグモードで、GPS 車速 ジャイロをチェック。 エアコンの風向き切り替えサーボが壊れたわ！調べたら結構壊れるみたいだな。まあ異音がするだけで風はでるからいいんだけどさ。 まあ男女の違いはこうだからなw
https://i.imgur.com/IZm9qmg.jpg
ここに30～50代足しても大差なさそうw 家の近くの整備工場に車検頼んだら新しく張ったばかりのシートカバーにボールペンのインク汚れ付けられた
悲しすぎる 車検専門店でやってるけどシートにビニールかけてから作業してくれてるな だいたいシートカバーをつける発想自体が理解できんが
シート汚したくないからシートカバー付けるんだろ？
まさに本末転倒
これからはシートカバーを汚さないようにもう一枚シートカバー付けんとなｗ 自分で汚くするのと他人にしかも金払ってまで汚くされるのは違うだろう ボールペンのインク汚れって…
新車でもあるまいに20年近く前のスクラップ寸前車をどんだけ大事にしてるのかと 自分もしくはカワイコチャンがつけたなら許せる。赤の他人しかも男につけられたからなんか簡単には納得いかん！みたいな なあ…マジで次の車どうするよ
大型化して排気量も増えてる30以降はイヤだしアクアは小さいし
決断できないままズルズルここまで来た 大きな故障しない限り１台に何十年も乗り続けるのも最高にCOOLだぜ！若い頃の自分や子供の頃から白髪になった自分や成人した子供の写真にいつも変わらず同じ車あるの最高に憧れる❗?? >>953
アクアのフルモデルチェンジかカローラセダン なんの為にハイブリッドにしたんや？
次は100パーセント電気にしなさい 電気自動車の中古なんてまだまだ高くて俺たちには手が出んだろ 次は6-7人乗りSUV
Model Y行くでー
もしくはあるかしらんが7人乗りPHV
航続距離は50km以上あればいい 電気車が普及すればするほど街の充電ステーションが混んで、スーパーのレジみたいに待つのは嫌
なので電気車はしばらく無い >>963
自宅ガレージで充電できる層しか電気車なんか買っちゃダメだってばｗ >>939
風向き変える？
クラウンとかマークIIとかは温度調整で温風とミックスするのが持病で壊れるとか聞いたな
トヨタ車のウィークポイント？ ダッシュボード中央下からコトコト異音がしたらサーボ故障！ 試乗したがヴィッツ揺れるのな
アクアもフィットも
一応20は腐っても中級以上の車ってことか >>968
2年前7万かけて修理して、ここ三カ月また鳴り出した 中古で買って初めての夏なんだけど、エンジン停止時の車外のエアコン作動音って結構大きいのは普通なのかな？ エアコン止めるとキーンはならないみたいだけど
インバータって常時作動してるよね？ >>978
インバータ＝変圧器
バッテリからの電圧をトラクションモータ動かす高電圧に昇圧、変圧してる
常時動いてる キーンて言うよりビーンって感じ
エアコンオフにすると音は止まる
一番気になるのは朝イチとか買い物後とか暫くキーオフした後のキーオン一発目 コンプレッサーそのものはあんな甲高い音しないから
それのモーター音かな >>984
ファンの音ではない
みんなのはそんな音しないってことかね？ >>988
エアコン作動時に特有の音はする。
それがコンプレッサーの圧縮部かモーターかインバーターかは知らないが。
ただ、あなたが言う音が、それな正常な音か異常な音かは分からない。
気になるなら、大きい店の駐車場にでも行けば30プリウスなら直ぐ見つかるだろうから、
聞き比べてみれば？ インバータの音っていうか
回転部分の音だよね
インバータ専用のファンとモーターってあるっけ？
あのビーンという音は故障寸前ではないと思うが
精神衛生上・・・ 車内だと全然気にならないんだよね
家の鍵を閉め忘れてたまたまスタートボタン押してすぐに車外に出て気付いたんよ
え？こんな音するん？って 別に困ってないけどAMラジオ聞いててブレーキ踏むと踏んでるあいだ雑音出るのは普通？ >>992
それって
停止中と減速中と
両方ですか？ >>995
回生ブレーキで減速する時とモーターで加速する時にノイズが入るね >>988
するよ
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