【2代目】NHW20・20EX プリウス111
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
静岡トヨタ長沼店には気を付けろ。
ハイブリッドインバーターの故障なのに補機バッテリーの交換を勧めてきて保証修理を拒絶する詐欺店。 >>4
透明度が高くて、耐熱温度が高いシートなら使えると思う。
100均のだと粘着面がベトベトになって剥がすときに地獄見る。 盛り上がらなくなってきたな。
みんな30とか50いったか 30にいきました、、
フロント回りのデザイン以外は20がやっぱり好きだなぁ 今乗ってる車が近々15年目の車検
10年落ちで6万キロ以内の20、80万で乗り出せる30をどっちか迷ってる
ここは20スレだから20を薦められるのはわかってるけど、中古で安い車両だとナビ無しとが多くて困る
ナビ後付けで2画面とか参るなぁ 20のナビは今さら使い物にならないと思うんだけどw
あのモニターはハイブリッドのシステムとかを見るだけ
社外品に交換はできない
ちょうどいい場所にスマホ固定したほうがいいんじゃない？
30のナビはまぁ使えると思う。
乗り心地はどっちもあんまりよくない。
20のサスはネオチューンしてコンフォートタイヤ履けばゆったり走る人には最高の柔らかさにはなった。
今の30後期は、、コシがあるような感じ？路面がいいとすごく滑らかに走るけど少し荒れた路面はちょっと勘弁してほしい、、サス変える前の20と大差ない
あと燃費も大差ないw 俺、前期20Gから後期20Gに乗り換えたけど、
加速はちょいワルのような気がするが、
燃費が1割くらい良くなったわ。
ダンパーはKYBを入れていたから、
前の方が踏ん張りが良かったくらいかな。
まぁ、7万kでフル装備の50万だったが
いい買い物だったよ。 20の正常進化は30じゃなくアクアだって話もあるからな 俺は20で精一杯ギリギリの貧困層
タイヤ変えるときすらもキツかった
30は無理だわ、維持できない
次はアクアか軽自動車だな
ヴィッツハイブリッドがどうなのか気になるけど全然見ないな アクアは雨の日の雨音が意外とうるさいよ
遮音ケチッてるからねー
20から乗り換えたら特に感じるかも コンソールボックスに左肘置かないと
落ち着かないからアクアは無理だなー
荷物もあんまり積めないし
前期→後期乗り換えたら
乗り心地良くなって最高。
30万キロまで20乗ってたいわ 中古で買ってから2年
3回もぶつけた(´；ω；｀)
でも「まあいいか」って思える
もうキレイでも値段つかないしね シャブ中の車は基本ぶつけてボコボコできたねーからってまずポリスメンは疑ってかかるらしいぞそーゆー車 この車を傷だらけで乗ってたって、根っからのドケチだな―ぐらいにしか思われんよ
つまらんこと気にスンナ 排気量1500以下でトランクの大きい
20型は最高だよな。
貧乏くさいけど、 車中泊できるし燃費もいいし最高だよ
最新設備が付いてないのはご愛嬌さ 5年後か10年後か分からないけど
次乗り換える時は30の後期かなー まあ20だからよかったんであって次は30なんてこともないよな
50買えるならそれが一番だ 燃料タンクが大きいのもいい。
1000km前後無給油なのが楽だよね。 >>26
最近のメッキギラギラの車がキライ
車はデザインで勝負して欲しい
20は最高点が前過ぎて…
30の前期が値段たいして変わらないので30にいってしまいそう
1500ccで十分なんだけどなぁ かっこよさも含めるとカローラスポーツだけどフロアシフトなんだよなあ
ちょこんとしたレバーでいいのに…
せめてコラムシフトにしてくれないかなあ
そうなるとやはりPHVってことになるけど高いね 燃費は伸びなくても1000ccのＴＨＳ作って次期アクアに載せて価格200万なら国内敵無し無双になるのにトヨタはわかってないんだろうな。 後期
街乗り1000km前後 燃費24
遠乗り1100km前後 燃費27
前期
街乗り900km前後 燃費21
遠乗り1100km前後 燃費26
ぐらいだった。
後期なら余裕で1000km行くよ。 >>34
貧乏人は一生大古型落ちプリウス乗り継いでﾛｯﾃ まあ貯金は20万しかないしな！そのかわり借金もないけどね。 道によっては30近く出ることもあるからな
おれは1200いったこともある ガス欠まで走ったことないからピー言われたらどんだけ残ってるのかわからんな
ピーから60キロ走って二回目のピーで給油したら43入った（無理に継ぎ足さないで 都内町乗り＋昼寝10時間くらいで800km
満足している 40後期にPHVってあるんだな
リアパネルが成金趣味だけど 前期と後期って結構燃費変わるもんでびっくりした。 30にしたらもっと驚くかな？ 30は高速燃費はいいけど、街乗りは若干悪いよ。
なので変わらんか、少し悪い気がする。 ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 燃費の件、30より良い感じならやっぱり20長く乗れるようにしよう。
足元広くて本当に快適。真ん中に嫁がバックとか置くもんで >>38
これって前期後期タイヤのサイズ同じなのか？だとしたら多少改良してるのだと分かるけど >>59
同じだよ。185／65R15で変わらず、
タイヤはほぼBS sneakerなんで変わらん。
空気圧もマメにみるほうかな。
アライメントはわからない。 >>63
後期S 12万km
街乗り18
高速で23 >>65都内ですか？ 町乗りでも20は切った時ない@後期 >>63
前期町乗り13
エアコンは使ってるがあまりにも悪すぎる 運転荒いんではなくて？
おれは前期S
街乗り21
高速27ぐらいかな
冬は-4ぐらい、たぶん >>66
渋滞だらけの千葉県
運転は飛ばさず遅すぎず流れに乗る感じ
ただ、暑がりで6-9月は常にクーラーガンガンに効かせてるからかな
エアコン切っても平気な季節（春や秋）は街乗り23くらい 千葉に少しいたことあるけど千葉の渋滞は酷いね
今は都内に引っ越したけど今の方が渋滞少ないから燃費いい
あと夏は屋根付き駐車場からのスタートだと大分燃費違う >>68
多分メインバッテリーが死んでる
エアコンで充電がすぐ無くなるからエンジンかかる頻度が多い
中古でハズレ掴んだわ しかし燃費の幅が大きいね
高速とかバイパス走行ならみんな結構燃費良さそうだね
町乗りは本当に一回の走行距離で燃費が変わるよね
5km位の走行を繰り返してると燃費13とかだった
5kmプラス10kmを繰り返してたら燃費16に上がったっけな 短距離が悪いのは暖機運転のせいだよな
ほんの少ししかのらないからエンジン暖めなくていいのに 冬場短距離7キロですよ！故障ではない。使い方や環境で28キロにもなるし。 冬の雨の夜に最寄り駅まで家族を迎えに行くとするだろ
んで暖房ガンガンにかけて渋滞にはまったりするとリッター4kmとかだな
渋滞を抜けても12km/Lくらい
ガソリン満タンにしてから120km走ると燃料インジケータが1個減るくらいの勢い
体感だけどそこからの減りは早いよなあ 会社まで片道三キロ(５分位)なんで冬場(北海道)は7キロ前後です。 現代の車なら燃費一桁はあり得ないだろうけど
この時代の車なら別に珍しくもないだろ この車は13年超経過しても自動車税、重量税は値上がりしないの？ >>87
自動車税34000円払ったよ
13年目から上がる 今まで乗ってた車はリッター8が多かった
20プリウスはそれよりは良いから満足しているが唯一嫌なのは
メインバッテリーが不足してる時にエンジンとバッテリーの充電両方にパワーを持ってくから加速遅くなるとこ >>88
世に貢献しているのは新車を3年で乗り替えてくれる人だろJK
10年落ち中古を乗り継いでる層は世に貢献してるとはとても言えない >>89
ごめん
元々、年1で払う自動車税は34500じゃないのか？
そして重量税って13年目から上がるの？
不勉強ですまん https://www.webcartop.jp/2016/05/41489
一般ユーザーに関係する車種でいえば『電気自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ガソリンハイブリッド自動車』は、その環境性を評価されて重課が適用されない。
つまり13年超のガソリンハイブリッドカー（トヨタ・プリウスやホンダ・インサイト）の自動車税は、もともとの税額で据え置きとなっているのだ。 >>91
３年で乗り換えは経済社会に貢献だけど
世に貢献なのかな？ >>89
あれ、うちの14年前だけど、税金上がってないよ。ユーザー車検もプリウスの重量税は据え置きですって言われて46000円位だった。 >>98
自動車税34500/年
重量税30000→（減税）→15000/2年
じゃないか？ >>99
いや、まだ15000円だったよ。明細ないのが申し訳が。 埼玉の都市部で2月頃に近場ばかり走って10km/lだったね >>80
この北海道の人大丈夫かい？
震災の時こそハイブリッドの良さが分かるよな
電気自動車だと停電でアウトだったろうし phv車も電源として使えるから震災時は大活躍だよね
北海道だとアウトランダー多そうなイメージや 後期10周年アニバーサリー、走行11万キロ。ディーラー車の車庫保管。
友人からの個人売買なので保証なし。
ディーラーで下取り35万だから40万で買わないかと言われたんだけど買いかな？ >>104
下取り35もつくわけないと思うが
ちゃんと動くなら高くはない おそらく値引込みの下取り額だろうね
友達価格なら安くもない
却下だね 初期の03年と次年度の04年では税金違うよ
判別方法は車検証の型式みればいっぱつ >>104です。 ちなみに買取り専門店に見せたら28万で買い取るって言われたみたい
内装にまだ新車のビニールついてる位程度は良い
足元広い20が魅力的だったけどもう少し出して30前期でも買うかー >>102
ありがとうございます。なんとか生きています。まさか自分が被災者になるとは！
被災してプリウス最高にありがたみありました！停電時のスマホ充電等やガソリン不足時の燃費の良さ。 下取り15、値引き20の案件だろうね
内装にビニールは何のプラス材料にもならないね
40マンも出せるなら程度のいい30型が選び放題だろ >>113そうなのね。。
そんなに30安くなってんの？ 9年目、55000キロ。
オーディオの音量が小さくなって、センター付近からしかででないみたい。
初めて故障らしい現象になったけど、
自分で直せる案件でしょうか？ >>114
そんなに安いわけないだろ、カーセンサぐらいみてるんだろ？
シート高さ調整もできないLグレードのこと？
あ、遮音されてないサスも細くて貧弱なLグレードのこと？ >>111
28万買い取りなのにそれより高く売ろうとしてるの？
気分的に嫌だな
30万位の30は程度が悪そうだけどどうだろうね もらったプリウスちゃんお役御免
他メーカーのデーラーに行ったら下取り3万だってさw
悲しいわね >>120
面倒でなければ、買取店に持っていけば最低15万になるよ。
リサイクル部品としての価値が10万、鉄としての価値が5万ある。 >>123
当たり前だ、徹底的に追い込む。
俺に嘘をついたことを一生後悔させてやる。
決して許さない。 >>124
まったく相手にされなくても一生がんばれｗ >>104
俺ならパスだなぁ車庫保管でも。
込み50万で走行5万kmちょいのアニバ探そうディーラー車の。HV保証はキツイかも知れんが3年保証に出来る車は普通にある(約4～5万別途)
上でも言ってるけど下取り35万は次の車買うって条件の実質値引き価格だなありえない >>104
保証付のディーラー車買った方が良いよ
本当に35万円付くの？ 本当に友達なら35万同額か30でいいよ位の大人の友達がいい 過走行の20プリを35万で売ろうとする鬼畜とここの人たちは思うだろう。
ツレ価格で10万が妥当盛っても15万 友達に車売るとかありえなさすぎw
なんのメリットがあるのか、、 知り合い関係の個人売買は安値じゃないと
面倒を買うだけ。 >>121
さんきゅー
年式古いから期待してなかったけどとりあえず最低ラインでも12,3万くらいにはなりそうだわ 20やろ
あげたらいいねん
諸経費は自分でさせたらいいし
ただやったらなんも文句言われん >>138これってまじ？ ハイエースとかランクルみたいなんだな 動力用バッテリーとインバーターの需要がロシアで高いので、部品としての価値がある。
あと単純に自動車用鉄は鉄クズとしても1トンで5万の価値がある。 >>126
こいつ弁護士使ってトヨタ自動車本社を告訴してたガイキチ
みんから(？)とかいうサイトに訴訟経過をずっと書いてて、トヨタから車両代金全額払い戻させたと自慢してた
その結果、静岡トヨタはトヨタ自動車から販売権を剥奪され、会社は遠州鉄道グループが買収
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3004185001052018L61000
販売したU-car池田店は閉店
http://www.shizuokatoyota.co.jp/shop/ucarikeda.html
たしかパチンコ系朝鮮ヤクザのバカ息子 >>142
言葉に気をつけろ、調子こいてるとお前も追い込むぞ。
台風の日に久能海岸で海水浴したいか？！ 20ってエンジンスターター付けれないって本当ですか？ >>106
普通友達価格なら査定より安なるんちゃうん？ 半額のはずだよ
最初期型のZA-NHW20だけが増税対象です >>148
20プリウスのエンジンスターターは、高い割に性能がクソな純正、サーキットデザイン（5年前に絶版）、セキュリティシステムのオプションしか種類がない
純正スターターは5年前で10個も在庫無かったから、今は欠品製廃になってるんじゃ？
何れにせよエンジンスターターが必須なら、社外スターターが設定されてる20プリウス以外の車を買った方が、安くて取り付けも簡単で性能も満足出来るはず エンジンスターターが欲しいから車を替えるなんて話はしてないよ 最近ぐっと減ってるような気がするね
50が行き渡って30が大量に放流されたせいかね そうか？田舎じゃ見ない日はないぞ
30と同じくらい見かける 50プリウスの投げ売りセール始まってるからね、今月50万引きとかかつてない捨て値。 都心住みで周りに全く仲間がいなくてさみしいけど千葉の外房あたりにドライブ行くとまだまだキレイな仲間がいっぱい走ってて嬉しくなる >>154
何でそういうことになるんだろう
単に古いから？
だとすると10thもあと数年か 30の投げ売りしてくれや
余裕で20万km行くと言われても10万km前後の30前期を込み70～80万円で買う気にはならん お金ないなら買わなくていいでしょ
20ずっと乗っとけばいいのに 貧乏なくせに新しい型に乗りたいとか生意気すぐる
貧乏人は仲良く20型乗り続けようぜ
な！ >>164
初期型は当時の燃費基準だったか排ガス規制基準が古く、今のエコカー基準に当てはまらない。
それが分かるのが、154が書いてくれてる通り、型式の最初のアルファベット部分。
もともと重量税の減税対象外だけど、、ハイブリッド車は13年超過の重課税対象外。
自動車税とかその他の割引でも対象外だったり、今は輸出向けでも低く買い取られる不遇なモデル。 まあ流石に30が流通しまくってたらそうなってもしょうがないじゃろ 50からリアサスがトーションビームから変更されてるし次の乗り換えは50やろ 現行50はマイチェンでさらに価格暴落が狙い目かな。かなり安く買えそう。まあ、安くてもあのデザインに何年も乗りたくないから結局買わないだろうけど 今だと15万くらいのDOPナビがセットの50万円引きの広告が毎週入ってくる 50はルックスは酷いけど、車としての基本はすごくレベルアップしてるんだよ
20/30とは違うのだよ、って感じ
ただ残念なことに、車はルックスも大切なんだよなー 50出た当時ならそうだが今はCHRもカローラスポーツもあるから好きなの選べばよい ２、３年で取り替えるならいいけど、10年乗るつもりならルックスは最重要だな。エンジンや足回りが糞な方がまだいい。 ルックスなんか乗ってるときは見えないんだしすぐ慣れる 乗っている時 見えなくても、乗り降りする度に見えるんですが？ プリウスに限らないが最近の車は目つきが怖いのが多いなぁ。
もっともっと愛くるしい顔つきにならんもんかねぇ...。 20の話しようぜ。 みんな走行距離どんくらい？
俺は10th 12万キロ。 ブレーキパット交換した位 俺は18年式、3万5000キロ。１年に4回位しか給油しない。 H18年式Gツリ33萬km、ハイブリッドバッテリーはまだ元気だよ。
でも家電とかもだけど、電気関係のものはいきなり逝くからなぁ…。
人間の歳でいうと後期高齢者の域だし、何が起きても不思議じゃない。 それがね、あんまないんだわ。
信号待ちで追突されたのが2回あってリヤバンパーとかを2度交換とか、
飛び石でフロントガラスにヒビが入って交換とかはあるんだけど、
車自体の故障とは別だしねぇ。
ただ、ディーラー任せだけどちょくちょく点検に出して消耗品類は早めに交換してる。
ディーラーからすると、いいカモなのは間違いない！ｗ 今年中古で20プリウスを手に入れたんだけど、バッテリーを充電にエンジンが回ってる状態で停車状態で加速させると、出足鈍くなりません？
主にエアコン使っててバッテリーが二メモリとかになるとこの症状が出ます
普段は加速するのにバッテリーの力を使うから充電状態の時は駆動系に力を回さないからかな？ >>188毎回車検いくら位？ 怖くてディーラーに出した時無いんだよね >>193
メンテパック入ってるから法定費用は払うけど点検料は都度は払ってないんですわ。
ただそんなに怖がらなくていいとは思うんだけど、もっと安いとこは他にあると思ふ。 ハロゲンバルブ固定のピンがまーた外れない。この車特に外れ難いんだよなぁ
もうゆび痛いからいっそOBにでも持っていくかな 敢えて聞くのもなんだし、もやもやした気分が解消したわｗ ハイブリッドバッテリー交換した人いる？ とりあえず新車から20年もつって本当かね?w ハイブリッドどころか補機バッテリーも10年交換してない(;´д｀) >>200
初代はメーカーが永久保証らしいが
この車は購入時にディーラーが永久保証してくれた 何気にバッテリー大丈夫なもんなんだね 後期乗ってるから前期見るとまだ大丈夫だと思って安心してしまう 補機バッテリーをカオスなんかに替えてみろ見違えるぞマジで パナのやつか
ガソリンスタンドのお兄さんもカオスいいっすよ！って言って使ってたなー
具体的に、どう違った感じになった？ カネなくて次はアクアすら買えなさそう
軽自動車にする
20乗りには何の軽がいいかな
コスパと燃費よくて広いの >>207
都心なら車要らないと思います
タクシーが良いと思います 軽にするぐらいなら20ぶっ壊れるまで乗ったほうがいいんじゃね？
あまり車乗らないとか小回りがいい車にしたいなら軽も悪くないけど 軽だとスズキのスペーシアだなー
空間は広いし自動ブレーキ等の先進装備もついてるしオススメと言いたいが
車中泊するならやっぱ20プリだな 20万キロでフロントブレーキパッド残り6ミリ
こんなもんかね？
ノーチェンジで30万キロいけるかな 命に関わるパーツなのに何故頑張りたいの？w
214が死ぬのは自由だが他人巻き込んで迷惑かけないでね >>213
エアコンの効きが軽はよくなかったんだが相変わらず？
プリウスのいいところはエアコンつけっぱでもそんなにきにならないところかね >>205 >>206
補機バッテリーを替えてフィーリングが変わるというのは妄想
7000円の再生バッテリーで十分な性能がある 古い車に乗ってるからって別に貧乏とは限らんぞ
23区に庭付き戸建て持ってる俺がその例ｗ 去年に24万キロの20プリウスを外人に8万で売り50エスティマを30万買ったが燃費悪すぎで
只今プリウスα物色中w αか
シフトの位置が20プリと同じだから惹かれるものがあるんだよなぁ >>224
5万ぐらいなら引き取ってくれるんじゃね（テキトー >>222
教えてください
プリウス年間いくらの維持費でした？
エスティマはいくらになりました？
プリウスとエスティマで悩んでいます スレ違いかもしれないですが、カロスポ購入し10年は乗るつもりですが、トヨタハイブリッドを乗って、トラブルや気をつけたほうがいいことってありましたか?
先輩方、よかったらアドバイスお願いします。m(_ _;)m >>230
なーんにもない
オイルはちゃんと交換しとけ この車って雪道どう？ 冬の東北に４月まで出張予定。 >>233、234
貴重なアドバイスありがとうございます!
というか、さすがのトヨタですね。 >>236
東北の特別豪雪地帯で乗ってたけど、圧雪の上り坂や凸凹道を避ければなんとか使えるよ
車体バランスが良いから、走り出しちゃえば意外と安定してる
コツは前タイヤに空気を入れすぎない事かな アイスバーンはトランクの一番後ろに40キロ位重しを積めば安定しまくります。 >>229
自動車税はエスティマ45000円／年
プリウス34000円位／年
車検費用がエスティマ10万位
プリウス6万位
2年乗ったとして税金車検で7万以上プリウスの方が安い
しかも体感的にエスティマは倍の勢いでガソリンがなくなるw >>242
エスティマが倍の勢いでなくなるというより、プリウスが普通の車にたいして2倍や3倍の燃費になるって感じ >>236
スタックした時用に整備モードの入り方覚えておくといい >>236です。 なんとかなりそうですね。ありがとう参考にします >>242
ありがとうございます
リッター８キロの車で年間２万キロ乗っています
ガソリン代が年間約４０万円
税金と保険で約５５万円
やはりプリウスかな 税金と保険でそんなに？
あわせて10万もかからんだろ >>247
プリウスとエスティマどっちも所有してるけど、エスティマが2.4なら税金は上に書かれてる通り
車検の法廷費用は重量税8200円差のみ
整備費用は車の状態次第
保険料率はどちらも同じ位
年間2万km走行だから高速メイン？
クルコン上限＋たまに追い越しの条件でプリウスは燃費18～19、エスティマは11～12
一般道メインで2万kmなら20プリウスだけど、高速メインなら30系以降だと思う >>250
ありがとうございます
車は買うまで楽しいですね
通勤で９割以上は下道です >>249
税金が約９万円
乗っていると静かでパワーが有って楽だけど
悩んでいます >>252
それにしても高すぎ
保険が高い若者スポーツカーか 最近朝の通勤で暖房つけると著しく燃費悪くなるなー
朝の渋滞＆暖房でリッター15。この型では普通かな？ 冬の暖房＋渋滞は弱いんだよなー
エンジン回りっぱなしでリッターひと桁もあり得る >>257
こういう反論するやつってやっぱ病気なのかな？ >>258
当たり前の指摘しただけなのに深夜1時に超速でこんな反論するやってやっぱ病気なんだろうなw >>259
当たり前のことをなぜわざわざ言うの？バカだから？ >>254
通勤距離による
短いと暖気の影響を受けやすい >>256
でもそれって非ハイブリッド車だともっと酷いわけで、別に欠点や弱いところではなくない？ Gツーリング
3万キロ
外装キズ有り
機関不具合なし
バッテリー元気
だれか15万円でどう？
誰もいなければ外人に売って海外へ行くことになる >>122
え！まじか！知ってる大ベテランの店員さんが居るんだが すごく知識のある親切な良い人 そのうちここでプリウス探して貰おうと思っていたのに残念 前から車止めに当てると
フラップみたいなのにこするんだよな。
あれ気持ち悪い。
あんなのどれだけ効果あるの？ >>266
その距離ならめちゃくちゃ安いぞ
初度登録年度と車検の有無を教えてくれ！ この車なぜかリアだけダウンサス入れてるかのように低くないか？ >>267
白
>>268
修復歴ではない
>>269
都内
>>274
輸出相場だとこんなもん
>>275
正解
プレミアム
>>276
2004年
白
>>277
2004年
来年末 >>279
当方埼玉です。欲しいです。良かったら名前欄のメアドに連絡いただけますか？ >>278
ショックが抜けたんだよ
消耗品
交換しれ >>279
俺も欲しかった
だが車検今月やったばかり
誰かもらってあげて ヤフオクでミニカー買うように現物も見ずに15万払えるなんて俺には無理 >>281
わたしの12年選手のプリウスも先日点検出したとき、左後ろで油が滲んでる→抜ける前に交換オススメされたわ。
1つだけやってもあれだし足まわり系は安全に直結なので、思いきって4つとも交換した。思わぬ出費。
これでまだしばらくは乗り続けねば。 現物見ずに金払えなんて一言も言ってないのにな
でもさすがに車検切れ間近の14年落ち前期は買わんな ショックのオイルなんか、抜けたってヘコヘコするだけでどうってことないだろうに >>290
10万はキツい
外人に値段交渉して8万だったw とりあえず0円になるってことはなさそうだねwひと安心w 鉄屑スクラップとしたって引き取り経費差し引いて3万ぐらいにはなるだろ。 貿易需要があるものを鉄屑にするのはもったいないな
鉄屑なら重くてアルミ部品が多い大型セダンを狙うといい 10th乗りだけどとりあえず20年20万キロが目標だな。
いけるだろうか？w >>300
20年近く乗るなら足回りのゴム類だめになるだろうからそれさえ変えとけばいけそう
メインバッテリーやEMV等電装系は運が良ければ未交換でいける。悪ければ突然死する
電動ウォーターポンプは10万キロ毎に変えるべし。20はこれがよく壊れる >>301今10万キロだからウォーターポンプ変えようかな。 20後期の最新版地図ソフトって08664-0AR16であってる？ 後期だからHDDだった。HDDはさすがに自分では無理っぽいよね 前期でもこの値段ならほしかったわ
10thもいい車たけど 最終的にどうなるかは楽しみ
30でその後点検してもらったとしてもお買い得 質問があります
プリウス20系の車体外板は鉄ですかアルミですか？
マグネットの初心者マークは付きますか？ やはりそうですか
古いのでもしかしたら鉄かもと思いましたが
諦めて吸盤買います 社用車で30と50乗ってるんだけど自分の20が一番乗り心地が良い。ゴツゴツ感が少く感じる。
今年末20が車検なのでmc後の50期待してたんたけど車検受けてもう少し乗ろうかなと思ってる。
10万キロ突破したんだけどここだけは変えとけってとこあるかい？ウォーターポンプは前回車検で交換済み。 50はもちろん30辺りから高速でもビシっと引き締まった足になったからね。
フワフワした柔らかい乗り心地が好きなら20がいいと感じるだろうな。
20の場合は古いからショックが抜けちゃってるのに気づいてないような気もｗ 補バッテリー上がったんだけど交換したことある人いる？ >>336
聞いてどうする
検索したらいくらでも出ると思うが 何でそんなに意地悪なの
自分で交換すれば一万チョイなのに たいして知識も技術もないのになぜか偉そうな奴ってなんなん 古株から見ると同じ話題のループだから
つまりは先輩面w >>336
みんなあると思うよ
難しくないけど、普通の車よりはすこし手間 >>335確かに高速では30、50の方が楽かもね。 高速での燃費は20では絶対勝てない >>344
やりかたは調べたから
みんなやったことあるのかと思ってね モバイルバッテリーにもなるスターターをとりあえず買ってエンジンかけてみる
んでそれをバックアップにしてバッテリー交換 >>332
これってAC時や走行時100vを使ってなくても
インバータは常時電源ONなの？
スイッチ何処かに付ける？
まぁ待機電力はわずかだろうけど フロントガラス交換工賃込み純正で18万するのなー
社外品（国産）で10万だったからそっちにした >>350
高いね
車変えた方が得まであるよね、車検の残りとか少なかったら。 冗談抜きで車よりガラスが高いんだな
笑うに笑えん… シルバーの後期Sツーリング買っちまったよ
30前期も考えたけど安さと燃費があまり変わらんので20にした
皆さん宜しくね 今日、久しぶりに11型見たよ
何ヵ月ぶりかな？
ところでマイプリ前期のEMVのカレンダーはあと4年で終了だ >>358
15万キロの車検31/7までのが18万円やな
傷は殆どないね ガラスの値段と変わらないんじゃ高いもの掴まされたんじゃね？
ま、車検が1年近くあるから妥当な値段と言えなくもないか >>361
所有していた頃に飛び石でヒビ入って車検通らん言われて交換したことある
確かに純正はそれくらいする
表面が風切り音が出にくい処理がしてあるらしい
非純正の普通のガラスが7万だったかな？
クールベールが8万だったかな 20は20万位が底値じゃないか？
個人売買ならもう少し安くなりそうだけど >>356
よろしく!!
後期Sだけど12万km超えてあと2ヶ月で車検だわ
フロントガラス交換の次はタイヤ4本交換( ；∀；) 自動車会社はIT技術者が多い
トヨタだとソフトウェア開発者だけで1万人以上
車は一台につき数百個の半導体やセンサ（マイコンECU)を搭載してる
スマートフォンがハイエンド機種で1台100個・・・じつは車の方が多い
ECUによるIT制御によってエンジン、ボディ、マルチメディア機器の制御とかぜんぶやってて、
燃費消費効率の調整、横滑り防止、ライトの自動調整、アクセルやブレーキの制御、
トランスミッション、メーターなどすべて制御プログラムだ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1660118.gif >>356
ってことは1F7のシルバーだね、無難な色だと思ふ。
ちなみに前期のシルバーとは色ちがうのよね～。 15000キロオイル交換しなかったら
オイル下限切ってた
ノッキングもひどくなってきたし
そろそろ廃車かな ハンズフリーで電話をかけるor受けると即「回線が切断されました」と表示され（電話でなく）ブルトゥースが切断されてしまいます
ブルトゥース接続は何ら問題なくできます
同じ症状を知ってる方、解決法を知りませんか？
galaxy s5です
他にスマホもなく、車とどちらに問題があるのか分かりません >>376
クルマが古すぎて新しい携帯との青歯接続についてこれない的なことをディーラーで言われたことがある >>376
ほかのスマホ借りて試せ
>>377
なんだそのアホ理論 静岡トヨタ長沼店はプリウスのハイブリッドシステムが故障したという前例は過去1件も無いと豪語したよな。
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html 俺のはBluetoothそのものが接続できなくなった@後期。ディーラー行っても原因はわからないとのこと。。。 クルマが古すぎて新しい携帯との青歯接続についてこれない
身も蓋もない言い方だが、まあ現実はこんなとこだろうな まだまだ走ってるからそんなに古く感じないけど、もう10年以上前の車だもんね スマホの最新バージョンの青歯に対応してないって意味ならわかるわ
古いスマホで接続確認すればさらに原因確定する トヨタ店は特に古い車に冷たいからな
今はカローラやネッツ店でも面倒みてくれるんだろ？ そうか？
2006年式のこの車、メンテも車検もあいおいも全部トヨタ店に任せてる
煙たがられてるのかな
自分でボンネット開けたことないしな笑 >>389
お前が店の立場だとしたら、いつまでもメンテを頼んでくる客と、新車に乗り換えてくれる客のどちらが嬉しい？ じゃメンテ客はお前に任せた。
俺は新車を買い続ける客だけ担当する。 最新のBluetoothに車が付いてこない？？
対応しているプロファイルが少ないのはその通り。
音楽再生できないって言いたいのかな？
家族が20型乗ってるけどおれのiPhone XS Maxでもつながるから >>390
どっちもうれしいけどなぜ車を大事に乗る人を煙たがるだろうと思うのか謎 そもそもメンテナンスを煙たがるような店から車買おうと思うやつがいるわけないんだよな 月に何台売るかにもよるけど売れるなら売ったほうがいいに決まってる 俺のいた機械の会社は営業側とメンテナンス側で売上も別れてて、ともすれば相反するから仲の悪い関係でもあった
ディーラーもそんな感じでは？
営業は新車販売や任意保険加入させてナンボだし、メンテは車歴関係なく車検や点検や修理やメンテナンスパック加入してもらってナンボだし >>401
新車契約もメンテの案内も客の対応は営業がやる
メンテ係？は単にメカニックだから契約には関与しない
仲が悪いなんてこともない
営業は車を売るのが仕事ではあるが、売った車のアフターサービスも仕事だし、客ごとに担当がつくから、自分の担当が自分を頼って（町の工場でなく）メンテに来るぶんには普通に嬉しい
そろそろ買い換えては？と半笑いで勧めてくることはあっても煙たがったりはしない
そういうお客さんをたくさん抱えていけばいずれ実を結ぶのだから 営業職には車の台数を売る目標と言う名のノルマがあるの
古い車にいつまでも乗ってる奴にはさっさと買い換えろや貧乏人がっ！！
と思うのは当然なわけ
へらへら半笑の応対は6年までだな
10年以上の客なんぞ論外 まあ未だに20型プリ乗ってる大半の高齢者には、こいつは死ぬまで乗るつもりなんだろうなぁーと生温かい目で見てくれてるっしょ >>403
そこで煙たがると六年育てた客がよそへ行くわけなんだよね おまえら、30のリコールは20も遅れて対象になるからしばらく待てよ。
運が良ければHV重要部品の保証期間が延長されるぞ。 ■リコール届出 2018年10月05日
●リコールの概要
ハイブリッドシステムにおいて、異常判定時の制御プログラムが不適切なため、
急加速時等の高負荷走行中に昇圧回路の素子が損傷した場合に、
フェールセーフモードに移行すべきところ、移行できないことがあります。
そのため、警告灯が点灯し、ハイブリッドシステムが停止して、
走行不能となるおそれがあります。
なお、先回のリコールにより、昇圧回路の素子の損傷を防止しております。
今回のリコールは、万一 上記内容の事象が起きた場合においても、
より確実にフェールセーフ走行に移行させる措置を更に行うものです。
●改善の内容
全車両、異常判定時の制御プログラムを対策仕様に修正します。
■リコール届出 2014年02月12日
●リコールの概要
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがあります。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、
フェールセーフのモータ走行となります。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがあります。
●改善の内容
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、
電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。 2年落ち13000kmのGツリを買って早14年11万km、ようやく乗り換える時が来ました。青空駐車でそれなりに傷んでいるけど買い取り店にて10万也。良い車だったわ。次のオーナーにも可愛がってもらえますように。 どんな状態でも値段つくからプリウスはやっぱすごいわ >>410
正直言うと10年前のクルマを大事に乗るような人は二度と店に来ないで欲しいな。
3年毎クラウン買うお客様のお世話に集中したい。 何と言われようと修理費が高額になるまで乗り続ける
うちもハンズフリーがすぐ切れるけど、恐らく原因はスマホだろうな
以前は全く問題なく使えてたのに、最近症状が出るようになったから 特にトヨタ店の場合は
クラウンやセルシオを短いスパンで替えてくれる中小企業経営者を大事にしてきた歴史があり
大衆車乗りの一般客を軽く見る傾向があるよね。 本音を言えば新車をよく買う客が上客なんだろう
だけど今の時代、長く乗り継ぐ人も多いから仕方ないよ >>416
そういう客はそういう店からは買わないよ >>416
それを堂々と主張して車を売って行けるならご立派だけど
3年ごとにクラウンのような安車を買ってたようなお客様は来ないでほしいと言ってる店も多々あるだろうね >>416
売りっぱなしってことだよね
どこのトヨタ店？ XPERIA(SOV34)でBluetooth使ってるけど何時間も通話切れないで安定してるよ
前期と後期でBluetoothユニットが変わってるとかあるのかな？ 前期も後期も乗ったけどケータイスマホ問わずまったく切れない
切れる奴は壊れてるんだろう、車か携帯が >>422
ヘッドライトの黄ばんだスクラップ寸前プリウス乗りが吠えたね 別に必死じゃないよ
すごーく燃費が良くて全然壊れない車が安く買えたからずっと乗ってる
それだけの話
車に何を求めるかの違いじゃない？ >>413
グランドチェロキーね。エコカーずっと乗った反動でデカイアメ車になりました。 最初から黄色いカバーにしてくれりゃ、みすぼらしく見えないのにな
古いフランス車みたいに >>377
うちのは出来るぞ
2chMate 0.8.10.27 dev/samsung/SC-02H/8.0.0/DR >>377
モトローラのシムフリー端末を使っていますが、BT問題なくつながりますよ。
ライン電話も端末で電話を受ける操作は必要ですが、繋がったらハンズフリーでお話しできます。 LINEでも電話でもハンドルのスイッチで受けられます iPhone8使ってるが何とか使える
LINE入ってたらiPhone基本通話と統合を無効にしとくと少し挙動がマシになるかも
この設定はアプリがバージョンアップすると勝手にオンに戻るから注意
無効にしててもLINEの通話(VoIP)をカーナビのBTで着信しやがるから、LINEかiOSのどちらかがおかしいんだと思う
iOS11ぐらいの頃からBT不安定になり始めた気がする お前ら頼むからそんなみすぼらしい2世代型落ちでトヨタ店入ってくるなよ。修理も拒否するからなw
by 静岡トヨタ長沼 俺もディーラー勤めてたけど、10年落ちとかのボロで来て「やった、新車売れるかな！」と飛び出していっても
「車検通して」とか図々しく言われると態度露骨に変わってしまうのは仕方ない。
お前ら勘違いすんなよ、お客様ってのは新車を買ってくれる人のことで、お前らは客じゃない、コジキだ。 >>448
またお前かよ
チャリでいってジュースだけ飲んで帰ってたらそりゃいやな顔もされるだろ >>449
自演楽しい？
いい加減にしろよなコジキw もう登場から15年近く経ってる車のスレに出張って元ディーラーでなんて書き込んでる方がヤバいだろ >>454
新車1台売る利益は30万から100万
車検1台通す利益は2万程度
新車売ると営業成績アップ、給与アップ
車検通しても何も無し
わかるやな？ ID一緒だから自演失敗だって言ってんの
噛み合わないなあ >>458
あほかて
ディーラーはそんな利益ねーよ
でもメーカーは儲かるぞ
LSでも製造原価は200万だでな リコールでウォーターポンプ交換したんだけど
20万キロ超えたから、また交換したほうがいいの？ 5万キロ走行してクーラント液が
HとLの中間ぐらいまで減るのは普通？ 10年目10万キロだがボンネットを開けたことすらない
ノートラブル 車は古いがタイヤ換えると印象けっこう変わるね。
やっぱ新しいのはいい。(^∀^) >>469
水温で変わるから、おなじ条件で見ないとダメよ 皆さん、クーラントって交換してます？
自分は9年12万キロでまだ無交換 >>477
しない。
メーカー指定が10年20万キロ。
トヨタ純正スーパーロングライフクーラント。 クーラントの交換もほとんどしなくていいとなると、なおさらディーラーは新車買ってもらわないと困るだろうね
古いの乗ってねーで新車買えよバーカなんていうのもいるんだろう 古い古いっていうが、この４台なら右上しか選択肢がないじゃないか
http://imepic.jp/20181017/813520 やっぱ上二つはびみょーに古臭いなぁ…
どちらも決して悪くはないんだけどねぇ 並べてみると10年ずつデザインが変遷していくのがよくわかるね
10と50じゃ全くの別物だけど
10→20→30→50と見れば正常進化
俺もタダでくれるなら最新型もらうｗ 顔が嫌だ
最近のトヨタデザインの、フロントやテール周りの黒スジが変 >>487
それは現在の車の価値で見てるからだろう
20系は歴代で最も上品で洗練されたデザイン
また、「＃今日のプリウス」に20はめったに出てこない >>474
キャップの心配したほうがえーよ
大体ヲータポンプが20万くらいで壊れるからその修理のときに自動的に交換される
でもキャップは20万ももたんもんで一定の距離ごとに交換せなかんよ >>490
デザインならなんだかんだいって見慣れた30が一番だよ
あと50はデザイン以外は最高 >>494
ミラーさえ今風になれば20が1番好き
まとまりがある感じがする
無駄にエッヂ効かせる最近のデザインは何なんだろ
もっとなめらかで流線型の方がきれいだと思う 20が一番穏やかな顔つきで好きだな
だんだんツリ目でイカツくなってきてる
中身50で外側だけ20にできんかな >>496
出来たとしても価格的に手が届かんだろｗ >>496
500万出せるならやらないこともないけど？ 500万も出せるなら中古の旧々型プリウスなんか乗ってな（ｒｙ オレも見た目は20が一番好きだけど、
現行PHEVはキライじゃない。
次はノーマル50じゃなくてPHEVか三菱にしようかと。 嫁と畳と車は新しいほうがいい！？(^o^)y-~~ >>506
嫁なんか一度ももらったことないんでしょうw 20のインテリジェント キーとiphoneを同じポケットに入れとくと
干渉するおね きさまら >>509
iPhoneだけ？
俺も時々反応悪い時あるのはスマホが原因か 嫁（50）
プリウス（20）
逆にならないだろうか 信号待ちでエンジンが止まる！
IPAにHDDナビにクルコンにアルカンターラシート！！
10数年前に20に飛び付いた人は次は50ではなく52だろう 普通は20→30→50だろ
プリウス乗りがみんな貧乏なわけじゃないし 30で大衆化、50では車格さえ上がったしかし、新しいギミックが無いのよ
ワクワクしない 全くだ。2年前に乗り換えたけど燃費が良くなったくらいでもう飽きた 目新しいギミックはないけど、50は車としての素の性能はいい
ただ、見た目が残念すぎる
可愛くない 威嚇するかのような見た目の流行
早く終わって欲しい >>512
車は新しくなるのはいいけど、嫁は歳が離れすぎるとどうかしら...。 >>519けっこう高く売れたね。次はなに買ったの？ >>520
うむ。全車厨二仕様という感じですね
ツンツンとんがってギラギラメッキで恥ずかしい >>517
トヨタの前期は冒険するような気がします
セルシオを見ていると >>510
ドアが反応しなくて電池替えても反応しない
デーラーで診てもらったらちゃんとドアロックが反応した
キーとiPhoneとは反対のポケットに入れると干渉しないな >>527
理由は干渉じゃなくて電波が通りづらいから iPhoneの電源切って試してみ
干渉なら電波出ないなら影響ないはずだよね
君は干渉だと言い張りそうだけど。 静岡トヨタU-car池田店、更地になっててワロタwww
ザマァwww そしてそこにレクサスが建つとw
(うちの近所はそのパターン) この車は査定0になることはないんだな。
あと10年10万キロ頑張るか。ナビ以外は不満なし >>536
ナビはともかくカーステだけクソだな
古いとかそういうことじゃなく、多分設計者は音楽聴かない 純正HDDナビ更新したら少しは使えるようにはなるかな？ >>538
比較はできんけどとにかくHDDは使いにくいな
選曲しにくい、アーティストでソートすると逆順固定になる、タイトルを読んでくれない、タイトル入力がとってもしにくい
とにかく使いづらい
他車も同じなのか？ CDのタイトル入れてくれるやつ、データ更新するにはどうしたらいいの？ >>542
Bluetoothでケータイ繋いで更新する。
スマホは使えない。 20プリウスの純正ナビ（オーディオ）は触らない方が良いよ。
カーナビデータ古くて我慢できないなら外付けで5万くらいの付けたら（車速センサーナシでも）そうとう感動できるよ。
オーディオはスピーカーごと換えたいけど、設置する場所がないんだよね・・・ 15万キロ超えたので、ローファースポーツ入れようかと検討中。
誰か入っておりますか？ 静岡トヨタ
経営権 トヨタ自動車から遠州鉄道へ移譲
社長 吉田耕蔵から川嶋秀樹へ交代
長沼店 店長・サービスフロント交代
U-car池田店 閉店(更地で売却)
プリウス系 1,249,038台リコール
まだ許してないからな。 許してないからどーするの？
2ちゃんで定期的に吠えるだけっすかｗ >>531
つまり
キーとドアの間にスマホがあると邪魔するって事？
キーとスマホの位置を逆にすればいいって事になる？
まだ試してないけど >>555
おれが変えてもらった時はタダだったよ。 車検だしたよ。12年で8万キロだからまだまだ乗れると思う。少なくともあと2年は付き合おう。 >>559
まあ、十分だよな。動かなくなるまで使うが賢い。 後期だけどいい加減HDDナビの情報が古くなってきてツライ
今さら地図更新に2～3万払うのも勇気いるがみんな更新してるの？ 純正ナビなんて使い辛いから社外ナビ付けてツインモニター状態にしたわ
30プリウスに比べて社外ナビ取付が面倒くさいのが20の欠点だよね 知らない土地や道にいくの一年にそんなにあるの？といつも思う。スマホで充分。というかスマホ最高 >>562
自分は車検時に更新してるけど、最近は安いポータブルナビやスマホもあるしそっちがいいかもねぇ。
ま、地図更新すれば道なき道を進むこともなくなるしルート検索もスムーズになるし、お金かけてもいいかなぁとは思う。
まだしばらく乗り続けるなら、地図更新してもいいんじゃない？ >>559 >>561
連投すまん。
ちなみに自分の後期プリはもうすぐ13年37万km。 >>567
すこい
重要なパーツだとどんなものを交換しましたか？ >>569
それが大きなのはないんですわ。
ディーラー任せで点検整備のときに消耗部品類の交換はあるけど。 ナビ更新ってディーラーでしかできないのかな？
その辺の電装屋あたりでできれば良いんだが >>555
ロングラン保証知らなかった奴が引っ込みつかなくなった話？ >>572
よく分からないけど
説明義務あるのでは？ EVモードをオンにするとナビ画面がエネルギーモニターに切り替わるの、何とかならないですか？ >>573
あーちがう
過去スレで、最初有料だと思った馬鹿が引っ込み付かなくなった話 >>580
家の駐車場で車の場所入れ替え時に使う
ちょっとなんだからイチイチ暖気すんなよって感じで 俺はコイン洗車場で今時代にマフラー交換してる馬鹿がいる時にevモード使うな。
ほぼ無音でスーッて横通過するとアングリした顔で見てる！ >>562
平成18年式
一回も更新したことありません
地図の更新に金払う、私の価値観にはないですね
しかも操作性はクソ。
無料のスマホナビで全く問題ないです。
最新のナビなら色々使い勝手がいいのかもしれませんが
今後もナビ地図更新に金を払うことは一生ないと言い切れます >>562
俺も後期だけど一度も更新してない(更新する気にならない)
昨今の無料スマホナビが優秀すぎるのもあるし、もしナビ更新に3万出すなら同じ金額で新しいポータブルナビ買うかなー >>580
上手く使えれば目に見えて燃費良くなるよ >>584
未だにこんなスクラップみたいなポンコツを洗車してまで乗ってるのかと呆れられたんじゃね？ >>522
CT200h、GS450h、LS600hで迷って
一番安かったLS買ったよ
ガソリン代２倍になったけど
おとなしい人間だと誤解され
しょっちゅういざこざがあったプリウスの頃と比べると誰にも構われなくなり精神的に安定してるよ。
２倍のガソリン代を払っても惜しくないくらい快適になった。
ホントに運転中にキレることが少なくなって寿命伸びるかもしれん。 LSを維持する余裕があるのに今まで20プリ乗ってた事が不思議ｗ
まあ構われなくなるのは当然だよね 高級車の中古ってウソみたいな値段で売ってるぞ
おそらく10年以上前の最初期型のLSｈだとは思うけど >>590
おれは16でバイク、18でクルマ乗り始めて
20代前半は頻繁にクルマ乗り換えてアホな改造しまくってたような超クルマ好きな人種なんだけど
プリウス乗り始めてからクルマなんかどうでもよくなってた
おれの場合クルマを乗り換えるきっかけは
壊れたり性能に不満が出たときが多いんだけど
プリウスは不満があってもそれをカバーするほどの燃費の良さがあるし
壊れなくて消耗品交換もほとんどない
クルマいじりの楽しさを忘れるクルマで
ズルズルと５年も乗ってしまった
今まで100台弱は乗ったけど
こんなに長期間乗ったクルマはプリウスが初めてだった
５年も乗ったからお別れのさみしさを初めて感じた このクルマっぽさがないクルマのせいで
クルマなんかどうでもよくなってたから
LS維持できても乗り換える気が起きなかった。
てかLSってそんなに維持費かかるもんか？
このてのクルマにしては安い方だと思う
どこか壊れたら売るつもりだし車両保険の額は10倍になったから事故ったらお得だし >>593
故意にやられるとキレる
プリウス乗ってると弱く見られるのか標的にされる
思い込みもあるだろうけど、割り込まれたとき
プリウスだと
プリウスだから割り込まれた、なめとんのか
LSだと
急いでるのかな、気をつけてね
ってなる
明らかに違うのが、割り込んできたクルマが
プリウスだと前に居座るけどLSだと元の車線にすぐ戻る
なめられとるとしか思えん >>591
中古車は
CT200h、GS450h、LS600h
の順に高い >>598
おれはクルマで相手を判断しないから軽だからどうこうってのはない
自分がクルマで判断しない人間だからクルマで判断されることが理解できん
LS買ってから反応違う大衆を見て、こいつらアホだなーって思ってる
そんなおれでも色眼鏡で見てしまうクルマは軽箱 >>596
考え過ぎ
見るのは運転で、車格で対応を変えるとかないよ
明らかに危険そうな車を除く >>601
コラムカバー ロワ 2,700円+消費税
ディーラーで買えます >>600
老人はとくにひどい
やっぱじじいはセダンが好きみたい
クルマで判断は確実にあるよ
知能指数が下がるほど、年齢が上がるほど、都心から離れるほどその傾向があるように
感じる。 中古プリからDQN御用達の激安中古LSに乗り替えただけで、そこまで上から目線になれるアナタがステキｗ 経費に落とすとか親が払うとか実家がスタンド経営でガス代を気にしないなら、年式古くてもでかい高級車のが快適なのは間違いない
前に乗ってた3500cc車は腰痛くならないし快適装備満載だし ガソリン税金消耗品代の差額なんて年間30万くらいっしょ
30万で安静にできるなら安いもんっしょ
プリウス乗ってるとイライラさせられてたまらんわ >>611
らしいね
昔からアドレナリンの出方異常だし
マジ瞬間湯沸し器だわ >>601
うちのプリさん 、EVボタンはハンドル左下にあるけどなぜだろ ノリで付けてはみたものの、メーカ自身も絶対触る事のないボタンだと思ったからだな。 EVボタンが手元に無いという事は、
あまり使うなという事。 20万キロ越えても燃費リッター20キロオーバー走ってくれるなんて地味にすごい車だよな >>627
街乗り14、高速20くらいかな。
平均で16前後。 >>629
それだけ走れば乗り換え候補です
ありがとうございます GS450hなら2012年型が200万ちょいで買えるからな、内容考えたらお買い得。 皆金持ちだな
アクアすらキツイわ
軽自動車にしよう 200以下で買えるCT200hのほうがお買い得だろう 同じ200程度でGSが買えるならプリウス改のCT買うバカおらんやろ CTは無理
プリウス以上に貧乏臭い
そこまでしてレクサス乗りたかったのかよみたいな レクサスプリウスのCTは要らね
内装まあまあ外観ださい
それならプリウスでいい まったく。
CT欲しかったんだけど7年落ちで250万以上するから、隣にあった5年落ちGS450hを220万で買ったんだよ。
まあまあだな。 いや、安いし。
今時220万じゃアクアしか新車買えない。 たとえ中古とは言え220万もする車に乗るなんざブルジョワだなｗ いや、プリウスは
そこまでしてハイブリッド乗りたかったのかよ
って レクサスのリコールはレクサス店じゃないとできないの？ レクサスはトヨタ店でも買えるがメンテはレクサス店でしかできない >>641
それ野良中古車販売店舗で買ったの？
メールトヨタ系列中古車販売店ならその値段じゃ買えないよね、延長保障とか付けてなら良い買い物だなぁ CTほどじゃないけど、HSもなんか惨めったらしい印象しかないなぁ
そのあたりの車種なら素のトヨタでいいじゃんみたいな >>651
レクサス店のおもてなし対応は悪くないよ。
トヨタ店との格差が凄い。
CPO以外の中古買うのは意味不明だけどな。 >>648
トヨペット店のU-carを買ったよ、系列レクサス店から流れてきた法人リース落ち。
標準で1年間のロングラン保証、登録から10年20万キロまでのハイブリッド機構保証が付いていて、
俺は追加で6万円支払って+2年間の延長保証を申し込んだよ。
20プリウス乗ってた時にHV制御インバーターが故障してDC-DCコンバーターのパワー側(？)が死んだから、
THS2も壊れることあるんだと知った。 >>652
トヨペット店購入だからレクサス店には行けません^_^;
普段作業着だからトヨペット店の方が気軽に行けていいのさ。 知り合いのチビデブハゲ社長は作業着のまんまLSでレクサス行ってるよ
作業着だろうが店員なんて格下だもんな
自分に自信があれば見た目なんて気にしないんだろうね >>655
大人なのでTPOの最低限のマナーは守りたいと思って行動しています。 格下格上で言うなら中古20プリのおまえら全員格下だってのｗ てか客が店員に対して格上とか格下とか感じてる時点でアレだね
実るほどとかって知らないんだろな ２０プリウスの次に何乗るか考え中・・・・
もう皮カムリとかでいいか。 旧型のハイブリカムリならそろそろ手が届くんじゃね？
おやじ臭くてダサいけど >>665
旧型と比べちゃうと安物感ハンパないけどな。旧型知らないなら良いかもね。
でも期待するなよ、IRカットガラスすら付いてないからな！ >>663
俺はGP6フィットにした
加速もいいしコンパクトだし満足
そろそろ乗り換え後初の冬だが、4WDなので楽しみ
プリウスは札幌でハマった事あったからな、同じ日に別のNHW20もハマってたｗ おまいら人生は有限なのにこんなクルマ長年乗ってもいいの？ >>669
そうだな、5ちゃんねるにイヤミ書き込む方が有益だよな(笑) 見栄張り以外の何物でもない車になんぞ金使いたくないので
燃費よく、故障なく、街の風景に埋没できたらそれでいい
この車はその意味で軽四以外では他に類を見ない最高の出来 >>671
どんな車も誰も他人の車なんか気にしないよ
特にトヨタ車、クラウンやアルファードとか気になる？ ちゃんとメンテするとしてあと何年乗れるかなあ、20プリウス。
自分が買った某トヨタ店では、40年近く前のクラウンに乗ってるオジさんがいて時々見かけるんだけど
それはそれでいいなあと思ったりもするのよね、大事に乗ってるなあって。 おいそれとは交換できないバッテリーが長年乗るには心配だけど、エンジン車だって摺動部分は磨耗するからいずれは開けないといけないね
20プリが旧車になるくらいまで乗ってやりたいものだよ 人が何のってようと好きにすりゃいい
おれは安くて燃費よくて割と荷物つめるから満足してる これの前に3500セダン乗ってたから前後席電動シートは楽だった
でも粗大ごみの日にこの車でシングルベッドのマットレスがギリギリ入って運べたので買い換えて良かったわ あと10年は乗る。 30も安くなってきて良いとは思うんだけど足元狭いしシフト回りの圧迫感がなー 別に貧乏人の死ぬまで乗る宣言とかいちいちいらんよｗ おれは500リットルの冷蔵庫積んだ
引っ越しのとき大活躍 最近クルマ高すぎね
貧乏だから300万近くなんて無理
子供うまれるし、もう軽しかない
と思ったら軽も高いのな
子供の頃、父がシビックを100万強で買ってたのになあ
街中はミニバンが走りまくってるけど、皆よく買えるもんだ パッソとかヴィッツの下位グレードでいいじゃん。軽ならアルトやらミラとか。 >>683
日本のレベルと世界のレベルが逆転しているから
世界が普通に買うものを日本は買えなくなってきている >>683
ここ数年で年収かなり上がったろ？
ここで上がらなかったやつは人生詰みだからな。
自己責任だ。 >>688
あがったのって赤字国債で次世代に借金して税を食い物にしているひとだけでしょう？
民間は殆ど全てが外資に買われてしまっているよ
って
二十年位前からそうだけど
うちはフランス資本になってしまいました ウチはトヨタ20%資本のティア1部品メーカーだけど、2015年あたりから昇級率が伸びて
組合員だけど毎年15,000円基本給上がってる。
ボーナスは年間6.2ヶ月くらいでずっと固定だなあ。 >>691
豊田様は外貨稼いでとてもとても国に貢献しています
数少ない企業です そろそろタイヤ交換したいんだけど、
新品タイヤをコスト重視だとすると、
ダンロップのEC 204ってどうかな？ >>688
多くの人は上がってるんだろうけど、それでもファミリーカーが平均年収の4分の3くらいってそうそう買えるもんじゃないよ
維持費も大変 プリウスってファミリーカー？
子ども乗せたいたらノアボク～今ならシエンタルーミーまであるし >>687
後出しジャンケンやめれ。シビックが荷物積めたのかよ 装備を同じにするとコンパクトカーのが軽自動車より安いんだよね ん？683は昔父親がシビック100万強で買ったから俺もそんな感じで車買いたいって事じゃねーの？的外れなら謝る。
ま、荷物積みたきゃ別スレだよね。 こんな車でも趣味で乗ってる
遠出ドライブが好きで34万キロ越えたから完全に元は取った
300万でも安いくらい >>702
賢い。ドライブ好きには実は最も適したクルマなのかもしれない。
あんがい乗ってて疲れないしね。 ドライブ好きはスポーティカーよりプリみたいな車がいいね >>701
おれは685のパッソやヴィッツや軽にレスしてるんだが？ ドライブってのは峠をグリグリ攻めるもんじゃないからな
普通にゆったり走るには何も問題ないし、そういう走り方なら燃費もいいし
なにしろ荷物が意外と積めるのは素晴らしい
金がなければ中古でもいくらでもあるし、まずほかの車は買う気にならないね >>702
遠出が好きってことでご質問を。
車の世代から考えてここで何度もループしている話題なのでしょうが、シートはどうされていますか？
20の純正シートで2時間連続運転したら腰が痛くなるんですが、そのようなことありませんか？
何か工夫されています？ >>707
浅く座っていないか？
深く腰掛けて正しくハンドル握ると痛くならないぜ。 座り方が悪いんだろな
あと腰に敷くクッションみたいの試すといい >>706
プリウスのゆったりと走ると
クラウンのゆったりと走るは
ゆったりと走るという言葉は同じだが違うと思います >>711
軽自動車をゆったりと乗ると
プリウスをゆったりと乗ると
同じだと思いますか？ >>710 全く違う
>>713 同じような感じ
こればっかりは乗ってみろとしか言いようがない
この型のプリウスはシートもサスも商用車そのものだから
ゆったりとは縁のないレベル >>707
特に工夫とかの前に腰痛持ちなのでシートは先ず交換してしまいました >>708
返信をありがとうございます。
痛くならないポイントを探してはみたのですが、見つけきれていないようです。
深く座って背を立てると顕著に腰が痛くなります。
>>709
腰に敷くクッションですか。BONFORMのようなものですか？
考えてみます。
>>722
返信をありがとうございます。定番のレカロとかですか？
シートを交換している人が近くにいないのでよくわからない世界です。
量販店の展示品に座ってもイマイチわからないです。 シートは交換しないとどうにもならないレベルだわな。
腰痛持ちじゃなくても2時間連続運転は耐えられんよ。 自分も腰痛持ちだけど問題ない
その腰痛は腰をそらせる姿勢で顕著か、丸めると顕著かですね
腰にランバーサポート入れるといいという人もいるし、無い方がいい人もいて一概にはいえないですよ
背もたれ立てて深く座ると痛くなるなら逆に、深く座って背もたれ寝かせてシートを前進させてみたらどうでしょう ゆっくりならプリウス最強ですね
高速も80㌔以上なんて出せませんし 普段は街に紛れてヒタヒタと走り、アクセル踏み込めばバイーンと加速する。
車重のバランスなのか案外姿勢も安定してコーナリングも素直。
風切り音も少なくタイヤさえケチらなければ静かな移動を最小燃料で提供する。
しかも10年経ってもなに一つ壊れない。
これ最高だろ 峠グリグリの対比としてのゆったりだろ
文面から察することもできないのか ご存知かもしれないが、NHW20の前後重量配分はおよそ6:4であり、インプレッサと同等なのである。
エコカーの皮を被ったスポーツカーと言ったら言い過ぎである。 安くて静かな車だからアラブ系の盗難車グループにも大人気 本当にいい車！しかし人間である以上、飽きと物欲が定期的に襲ってくる。
自分もどんどん歳を重ね。このままこの車が最後の車でいいのか？と自問自答。 壊れたら次、では俺とどっちが先に壊れるかわからんよな
50が安くなったら乗り換えたっていいと思うよ >>740
乗り換えたところで自分が変わるわけじゃないと気が付いた人は乗り換えなくなる。 65から70歳で免許返納しようと思ってるから買い替えも後一回あればいい方かな >>735
FFにしてはリア寄りだろ
冬道でその弱点が露呈してしまう 50プリに買い換え考えてたけどモデルチェンジなんだね。
PHVっぽくなるってのは期待できる。PHVかっこいいよ。高いけど。 PHV買えるならこんなスレにいないわな
でもまあ20が出た当時のプリウスのポジションは今のPHVに近いから
金あるなら乗り換えもいんじゃね ま、現実的には価格がこなれてきた30の中古でしょうな >>745え！?
だから対策として
冬脂肪を増やす タクシーで40万キロとかの見るし、まだいけるかなとは思う 10th乗りに聞きたいんだが新車の時もらったキーケースってあったよな？
どこにしまったか忘れてしまった。久々に見たくなった >>758
あった気がするが覚えてない
昔、32Zを新車で購入したときにもらったチタンキーのほうが嬉しかった そもそも暖房の効きが悪い
この時期は寒くて困る
ヒーテッドドアミラーほしい >>758
田舎のオヤジが大事にしまってるみたいなのな 冬場はリッター11kmだわ
暖房より冷房の方が効き悪くない？
そろそろガス注入するころかな 寒冷地仕様はヒーテッドドアミラーついてるど！うらやましいだろー 燃費論争はちゃんと計算して測ってる人と、モニター表示のを鵜呑してる池沼とで場が荒れるからやめなさい ガソリン満タン入れると
水圧＋蒸気圧で
燃料タンクからの圧力が少し高くなって
シリンダーに噴霧する燃料が増えて
燃費が悪くなるからな
久しぶりのオ○ニーで大量噴射するのと同じだわな >>764
この間後付しました。かなり便利3万掛かりましたけど >>775
すげーなっとくした
だで給油直後はアクセルのつきがよくなるのか
ずっと新鮮なガソリンは揮発性高いんだと思ってたｗｗｗ 納得してるやつもいるんだからいいだろ
誰も不幸になってないｗ ちなみに台風や雨の原因となる低気圧だと
噴射量が多くなるので燃費が悪くなる
逆に晴れた日の高気圧だと良くなる
さらに湿度とかも関係するから
吸った空気の湿度が高いと燃焼効率が下がる
よって雨の日は更に燃費が悪くなるね ヒーテッドドアミラー寒冷地仕様じゃなくてもついてない？
GTurningSelectionだけどついてた >>773
暖房付けて長時間アイドリングすると分かるよ
満タンで300キロくらいしか走れなかったのに20.7km/lとか出るから
あくまで走行中の平均燃費が出るだけ 冬に暖房ガンガンかけて車停めて寝てるとみるみる燃費モニターの数値が悪化していくぞｗ 上京時２ヶ月ホームレスだったからよくわかる
燃費はアイドリングでガンガン落ちる 車中泊とかそれに類することが燃費と何の関係があるのか意味不明 ラクマにこの車何台も出てるけどみんな高いな 10万キロ越えでも60万とか70万とか
そんなに下取り高いの？ 最近中古価格高騰してる気がするけど気のせい？
前はもっと安かった気がするけど 今年の7月の時点の話だけど貿易に回る20プリウスは25万の買取が底だったよ
貿易業者が業者オークションに来ると軒並み27万入れてたし >>803
トヨタの下取りシミュレーション見てごらん 完成されたハイブリッドだしな
リダクションなんていらねえんだよ アイドリングや冷暖房で燃費悪くなるのは当たり前of当たり前でしょ >>775 >>779 >>786
プリウスのエンジンは全域ストイキ燃焼で噴射量は濃くなったり薄くなったりしない！ スマートエントリーの反応が悪くなった
電池を3回も付け直したけどダメだ
めっちゃめちゃ不便 それじゃないのよ！
ドアのハンドル触っても反応したりしなかったりするんだ まだ乗る気なら、でらに行ってスペア作ってもらえばいいだけでは？ すまん、スペアキーでも同じ症状なんだ
受信部なのかな？半分諦めてる >>824
確か、それが関係するの？ってのがあったけど、何だったかな。
ググったらルームランプをLEDに変えてたらというのがあったけど、
他にもあったはず。 >>823
おまえの車にはドアにしかハンドルないのか？ >>826
おまえの車は機能offでも、反応したりしなかったりするのか？
と書いたけど、ハンドル？ 別の話だったらスマン >>825
LEDにはしてるけど、それはもうずいぶん前からなのよね
スマートエントリーがおかしくなったのは最近なのです >>829
可能性の一つを潰すという意味で、ルームランプoffにして試してみたら？
劣化してノイズ出すようになったのかも。 スマートキーは時々調子悪くなるのは仕様だからそうなったらハンドルの下のボタンを押せよ！！！バカ！！ >>832
リセットボタンみたいなのがあるのですか？ ま、ちょっとわかりにくい場所にあるからねぇ…。
ステアリングハンドル下のON/OFFスイッチは気づかない人多そう。 教えてもらってる身ですまぬが
｢いっかいリセットでon/offしてみたら？｣
くらい言ってくれよパカッ ちゃんと教えてるのに聞く気ねえだけだろ！
おまえはいつもそうだ！ おい母ちゃん！次からテンプレに書いといてくんな！！！ >>819
でら｢バッテリーが弱ってますね。見積り出します7万円｣ >>837
お前はいっつも言葉足らずなんだよ！
ちゃんと教えろくださいよ！ 助手席側で試してみるとか
同じなら運転席ドア部は悪くないかと
補助バッテリー何年使ってるんだ？暗電流計ってもらったのか？ ハンドルの下のボタン押せってちゃんと言ってるじゃないか！！それをドアのハンドルと勘違いするとか！！
クルマのハンドルっていったらステアリングのことだろうが！！ばか！ >>842
バッテリーのせいならそもそもエンジンかからないよ！！！ばか！ >>843
ドアのハンドル触っても反応したりしなかったりって言ってるだろ！
日本語ちゃんと読め！
ステアリング下のボタンはこの場合関係ないのよ >>849
彼は、レスが多く付く芸風を得たパブロフの犬だから。 >>853
バ カじゃ無いなら自分で原因見つけて直せてるだろ
熨斗つけたまま懐に戻しとけw >>854
遠慮すんなw
貰っとけw
日本語勉強しとけよ >>859
してないなぁ
起動したらすぐ発車しちゃう 青空駐車なのでこれから寒くなると朝方窓が凍って溶かすのに時間かかるねー。
ぬるま湯かけたりは良くないみたいだし、解氷スプレーは撥水処理が取れちゃうだろうし、ガリガリ削るのはガラスに傷付きそうだし。
なんかいい方法ないかな？やっぱり暖機して待つしかない？？ >>865
そう言うとアホが熱湯かけてガラス割るんだよ。 俺は解氷にスプレータイプのエタノール使ってる
ガラスが凍りついたらシュッと一吹きでエントロピー増大、あっという間に快適生活！
お求めはお近くの薬局へ！ みんなガリガリしないの？
なんの疑問も持たずにやってたけどな >>869
それがめんどくさいんだってばさ。冷たくて寒いし。 お湯かけると割れると思ってる奴は氷にお湯かけるとぬるくなることすら理解できないのだろうか というかガラスのコップが割れるのは熱湯を注いだときだけ
熱湯で洗ったって割れはしない どうもです。
常温の水なら大丈夫そうなのね今度やってみよう。 ID真っ赤にしてるバカ二人って毎回やり合ってるよね 貧乏人の癖にムダにプライドが高く、キレやすい高齢者の多いスレだからな 20を大事に乗ろう。 探せばまだまだ程度良いのも出てくるよ カローラレベルですらダブルウィッシュボーンか
トーションビームどころかリーフでいいのに マルチリンク系はブッシュの劣化で
足回りのヘタリが早いような気がする。 そろそろ釣りだということに気づいてもいい頃w
>>789 大漁だな >>897
ガソリン満タンにして5分もアイドリングしてれば気づくだろ
どう考えてもネタ ひと昔前のエアバッグやABSない車と同じで、自動ブレーキ系ない車は二束三文になる一方だろ 保険の自動ブレーキ割引って新車から三年だけなんだよなあ 冬は燃費悪いね。 エアコン25度オートで使うのと暖房32度風量小で使うの。どっちが燃費良いのかな それでいつも思うのが
エアコンあり内気か
エアコンなしで外気か
どっちが燃費いいのかしら うちは基本はエアコンあり外気
前が古いトラックなら内気にするけど…
燃費より窓曇らないことを優先してる エアコンの損失と暖房の損失
どちらが大きいのか
プリウスの廃熱の少なさ考えたらやっぱ暖房の損失の方が大きいのかな この車って雪道はそれなりに大丈夫？横滑り防止あるし 横滑り防止（笑
この車が出た当時ってABS付いてない車もあったんだっけ？ YouTubeで「プリウス 雪道」で検索したら走行動画見れるけどそれなりには走れてるよ
ただスタックしたときの為にメンテナンスモードへの切替は覚えていたほうがいいかも プリウスが登場した時すでにソ連は消滅していたのだが… >>917
w
メンテナンスモード？
長野市平野部ならプリウスで生活出来る？ スタックしたら暖房MAXで強制エンジン始動すればいいと思うよ FFで雪道走れるかと聞くのは不毛な質問だな
斜度5％圧雪路
一度止まったら、もう登れない 代車で借りた20万キロ走行の20プリウス
いつもの峠を攻めてみたんだがこれが案外と面白った
20分ほどで燃料目盛りが3つ減りタイヤ（ブレーキ？）から焦げ臭い匂いがしたのはビビったが
ブレーキ・タイヤ・足回りをちょっと良い物かえたらけっこういい線いくかもと思った 初めの1メモリは20リットル位でやっと減る
減りが早いのはそこから >>912
確か後輪にチェーンまけば平気なはず（画像有り） 坂道でゆるゆるアクセルでノッキング
解決法が見つかった！ 毎年この時期は燃費がめちゃ悪くなるのに、暖冬のお陰でそこまで酷くならないから助かるぜ >>834
ありがと
上の馬鹿と同じ症状だったけど
治ったよ スマホが電波を遮るとか書いてた奴どうしてるのかな
じゃ位置を反対にすりゃいいわけだが アクセル全開で加速した時カリカリ鳴る症状にはハイオクが有効だった。理由は知らん ススがたまってるんだろう
フューエルワンとか入れてみ ハイオクは麻薬だな
一度入れるとやめられない
1回給油500円増。100回給油で5万円増
100回給油で10万キロ
燃費も若干伸びるし、エンジン長持ちするし、安いもんだ >>947
エンジン長持ちして燃費よくなるなら俺も入れようかな
ハイオクとの価格差8％だから
燃費10％伸びれば、ハイオクのほうが結局安いな ハイオク入れると全然違う
今まで手コキ専門店しか知らなかったのが本番プレイ店で体験するくらいの差がある ノッキングしてるならわかるけど
してない車両は変化ない 中古で買ったとき妙に燃費悪いって言うかすぐエンジンかかるからおかしいと思ってたんだが給油するときにフューエルワンいれて走ってたらそのガソリンなくなるころには普通になってた
フューエルワンがよかったのかもとから入ってたガソリンが古かったのか >>950
ハイオクの発熱量は1.3%増しだから燃費も1.3%増が期待できる。
燃費の10%増しは期待できない。 どんなレギュラー車でも
ハイオク入れて違いに気付かない奴って
相当鈍感だなw
その鈍感さ、逆にうらやましいw ハイオク入れたことないんだろうな
さすが貧乏御用達の車だな ※登録から13年以上経過した車については自動車税15％増し（2015年から、以前は10％増し） 昔ハイオク指定車でガス代割高でまいってたが、レギュラー仕様にわざわざハイオク入れて喜ぶ奴がいるんだな >>962
ガソリンハイブリッド自動車については、重課の適用外 しかしいい車や。エンジンスターターが普通ならな！トラクションoffあればな！まあーしゃーないか。コスパ最高！ 毎回ハイオク入れるぐらいならガソリン添加剤入れるかWAKOSのRECS施工してカーボン除去した方がいい気がする ＞エンジンスターターが普通ならな
って今の何が不満？ >>970
>>972
以前の減税と勘違いしてるんだろうけど、
pdfくらいは読んでくれ。 たかだか1万かそこら気にするって
どんだけ貧乏なんだよw >>974
そういうことではないだろ
ミスを認められない人かな？ 前々からある写真だけど
スタッドレスは当然はいていて
この後前輪にもチェーン巻いた超安全主義者かもｗ 誰か976の画像について教えてくれ。
豪雪の中チェーン巻いてるだけだよね？ 最近九州の方でも寒さの影響か燃費が落ちてきた…
グリル塞ぐかな おいらのは寒冷地仕様だから
エンジンカバーついてるし
温水ウォッシャー出るし
ボンネット内側に電熱線付いてて
エンジンあっためてる >>988
寒冷地仕様羨ましい。うちのは、ヒートミラーだけ後付したよ。かなり便利 20プリ買おうと思ってるんだけど、ハイブリッドの場合低走行車より、ある程度距離走っている方がいいと中古車屋の兄ちゃんに言われたんだけど本当かな
この間見てきたのは、H17年式13.8万kmとH16年式5.2万kmだったんだけど、どっちを買うか迷う >>990
聞いたことないな
それぞれいくらなん？ >>990
ライト黄ばみを見て、車庫に入ってたかどうか
バッテリーは気にするな 走行距離ではベルトとか消耗品のメンテ具合
メカ的には丈夫過ぎて差はないよ
年数が来たらゴム部から死んでいく もうすぐ24万キロだが手放す気になれんな
もらい事故で買った値段の12倍くらいの収入を産んだし全く壊れない
登録から13年の平成17年式Gツーリングで立体駐車場に入れてるからレンズもキレイだしキーパーしたからボディもキレイ
北海道なので雪が降るとスタックするけど軽いから押して動かせるし余裕
ハイブリッドバッテリーも交換しなくてもOKあと3年は最低でも乗るよ このスレッドは１０００を超えました。
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