【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559817615/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560005369/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561470160/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561983352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.43【4代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562329150/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.44【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562674635/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.45【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563026883/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
発表あったのは海外版。
国内版はまだ発表してないんじゃなかったっけ？ >>950
マツダはルーチェの頃からベンツと同格だぞ、その昔は広島ベンツと言われてたんだからな
カテゴリーは日本車とは別格だからな >>940
bl初期アクセラだけど
余裕有りすぎて今まで三回スピード違反で捕まってる
楽しすぎるから注意 アクセラではフルハイだったのにマイハイではなぁ
アイスト復帰が静かでスムーズになる以外メリット無いよ
プリウスのシステムとスカイ2G組み合わせたアクセラHVはプリウスより元気なプリウスだったのに売れなかった >>937
2のディーゼルはそこそこ安いでしょ。
用途が合えば。 16インチにしようとすると、高いゴミのオマケ付き。 >>957
Mazda2は国内も正式発表済みだよ（というか国内の発表が一番早かった）
7/18の発表と同時に諸元表も出て、相変わらずi-ELOOPのオプション設定があるからM Hybridなしは確定済み >>962
プリウスのシステムだから売れなかったんだよ
スカイG2.0積んでんのに出力カスだったし >>967
スカイGの150馬力＋THS2だったら
当時としては異次元の完成度だったんだろうけど
色々あって90馬力だもんな >>966
国内発表してたんですね、失礼しました。
だとすればつかないんでしょうね…。 https://www.webcg.net/articles/-/41258
無料解放されたので
Xを誉めつつ
一言あるみたいだな
早く自分でも試乗してみたいところ >>947
そういうナメた輩からはキッチリ金取ってやった方がいいと思う
そもそも一日試乗にしたって無料ってのは良くないよ
一日レンタル一万円、契約してくれたら無料にしますって感じで充分
>>963
試乗は顧客サービスではなく本気でその車を検討してる人に対する材料であるべきだ
だからマツダオーナーであろうと自転車乗りであろうとそこは関係ないだろうな >>971
本気で検討するかどうかは試乗してから決めたいけどな
良いかどうかも分からん車の商談とか時間の無駄でしかないわ >>970
ありがとう
読んでるだけで複雑なエンジンで、これで何も問題が起こらない方が奇跡的かも
誉めつつ一言あるってところはジャーナリストはほぼ一致してる感じだね
早く試乗してみたい、スペックとかプレビューはあくまで参考でやっぱり自分で乗って判断だな >>973
バッテリー交換の時に料金バカ高になるメリットがある >>972
だからそういう客は相手する必要無しと言ってる
どうせあちこちのメーカーで新型が出る度に乗りに行ってんだろ？過去レスで8回乗ったとか書いてた乞食もいたな
おまえらが無料だと思ってる試乗だがじつは無料でもなんでもないからな
車両代、税金、燃料代、保管料、人件費、こんなもん各店舗に全車種揃えるだけで大変だよ >>977
XVハイブリッドの糞っぷりを見てもあれ欲しいのか
理解不能だ >>976
あんたは何乗ってんの?
3はもちろん予約済みだよね。 >>976
車買うんだから乗り比べるに決まってんだろ
お前みたいな盲目的な信者ばっかりじゃないんだよ
8回乗るなんで極レアな例だろ
そもそも実車を見れて触れて試乗出来るのっていうのがディーラーの存在意義だろ？
昔はディーラーも小さくて、ろくに試乗車なんかなかったけど、最近は店舗を大型化して試乗車を充実させてるディーラーが増えて来てるんだから、メーカーサイドだって試乗による販促効果を認めてるってことだよ。
昔は１日レンタルとか高速試乗会なんてイベントは存在しなかったんだから。 >>982
トレンドに乗っかりたい、燃費がいい、エコに貢献という自己満足
車にほとんど興味ない人っていう印象 Mハイブリッドは回生を上手く使って回転落ちを早くしたりとドライブフィール面でもメリットあるみたいだぞ 燃費で金銭面を期待するのはアホだと思うけど
単純に給油の回数が減るのは大きなメリットだろ >>976
初めからマツダしか見てないような客しか相手にしないってこと？
そんなコーンズみたいな商売成り立つわけないだろ。
なにも車に限らず住宅メーカーだってモデルハウス持ってるし、家電屋だって電気垂れ流して家電を見せてるし、服屋だって試着させるわけじゃん。
製品を見せて体験させるっていうのは極々当たり前のことでしよ。 >>984
あれこれ試乗しないと検討すらできない、そんな客は切り捨てて結構と言ってる
一部例外を除き、なんでもかんでもとりあえず試乗なんて言ってる輩は結局新車なんて買わないんだよ
もちろん真面目に検討し店に訪れた客が商談の中で試乗を申し込むのはいいし店員も勧めるべきだろう
だが乞食はダメだね、試乗ばかりに何度も来るような客は3回目で購入意思を訪ね5回目で最後通告をし次来たら門前払いで丁度いい 撒き餌をまけば獲物が集まるからと言って、際限なくいくらでも撒き餌撒いていいということにはなるまい。餌代はかかった獲物に付け回されるのであるから。
試乗は必要だが、レンタカー代わりに使われうる一日試乗にもなると、レンタカー相当の料金をとって契約時に充当するシステムの方が理想だと自分も思う。それが事務手続き的に可能だとは思わないのだが。 >>988
何度も書くけど比較検討はいいんだよ
だけど気に入ったらしっかり自腹切って買ってやれよ
これ最高！次も期待してる！早く乗りたーい！もちろん無料で！←こんな乞食にいつまで構ってるのかと >>990
その通り！
だからこそマツダ(販社)にはその辺しっかり考えてほしい
乞食のお遊びの原資は真っ当に購入した客の金なんだからあまりふざけた奴は出禁にしてほしいわ 8回乞食は自分で買うが無いから社用車にしたいとか言ってたな
それでいて手頃な値段の高級車風で良い、とか立派な乞食っぷりで笑えたわ >>982
モーター組み合わせた加速の良さ
EVモードで巡航
満タン1000km超えは当たり前
ディーゼルが街乗りも得意になったバージョンだと思えばいい
欧州勢がHV作れず昔ながらのディーゼルで不正
心を入れ替えて電動化を進めるもEVはバッテリーが技術革新しないとゴミ
今頃やっとマイハイやり始めたところ
偉い遠回りしてトヨタが先に進めていたHVに世界が向かってる
完全EVはまだ現代の技術力では絵空事なのさ
後続可能距離400kmでドヤってるリーフ
ガソリン車でタンク50Lでリッター8しか走らないゴミエンジン並みの航続距離しかない
ホンダのeは同じ車で言えばリッター4だ もう笑うしかないゴミ
HVは1000km超える
同じ車で言えばリッター20走るわけだ
HVの良さがわかったかな うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ >>989
>あれこれ試乗しないと検討すらできない、
何ほざいてんの？
普通だろ？信頼のあるメーカーでもあるまいしw そういう経営戦略アドバイザーごっこは車種スレじゃなくて総合スレでやってくれない？
こんなところでぼくのかんがえたさいきょうのせんりゃくを語るくらいなら販社にメールの１つや２つでも送ってくれや
見向きもされんだろうが トヨタのディーラーって家のポストに直接突っ込んでよろしくお願いしますみたいな。手紙残すけど、気持ち悪いっていうのとここまでよくやってくれましたみたいなのあるけど、正直気持ち悪いよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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