♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.23
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リセールが悪いクルマはぜったいに中古で買うべきだよね
ただ問題なのは、中古だと欲しい装備がついてないパターン
ここへきて、ＡＣＣだのなんだのとクルマが進化の過程に入ってるから、中古で安くてもひと昔前のクルマでは価値がない
その点、Ｖ40はけっこう前からフル装備で先進装備
自分が買う時は、まだ程度の良い中古が少なく、オプションや装備にこだわりがあるので仕方なく新車にしたが、ＯＰテンコ盛りでえらい高くなってしまった
乗り換えしたくて査定してもらいガッカリ
しかもディラーでは「乗り換え以外は買取しません」だって、ボルボ東名横浜 かなり初歩的な質問ですみません。
皆さん、走行時のライトはどうしてますか？
スイッチはAUTOのポジションを推奨となってますが、これだと昼間でもライトがかなり点いた状態ですよね。昼間の走行時にはライトを消して走りたいのですが、どのスイッチポジションでもスモールライト以上が点きませんか？ >>953
トールハンマーとかのデイタイムランニングライトというのはエンジン掛けたら昼間でも点灯するので消せない >>954
オートだけど、うちのはデイライトつかないぞ。。
どこで設定するんだろう。 任意で完全に消せないんですね。
昼間でもトールハンマー部分だけの点灯ならまだマシですが、AUTOにすると昼間でもフルでライトが点きませんか？ >>956
フルってどういうこと?
LEDヘッドライトがつくってこと？
オートのときの動作って人によって違うのか。
ディーラーのコンピューターでいじってもらった記憶ないけどな
ライト関係の設定はアンビエントライトくらいしかないよね。 >>956
それ、配線か何かが壊れてる
ディーラーに相談すべし >>958
うち2016年に買ったやつだから対象外なのか… 最近涼しい日が多いからふと気づいたけど、アイドリングストップが効かなくなってた。納車1年もたってないけど、バッテリーかなぁ >>961
1年は早いね
うちは都内ほぼチョイ乗りオンリーで2年半位でアイストしなくなって車検で交換した >>962
まぁ認定中古だしね、こんなもんかと
別にアイドリングストップなくても不都合ないし（むしろ快適）一年点検まで放っておくけどね >>964
そうなんだけど通じない人がいて驚いてる自分がいる 外気温30℃超えるとアイストしないけどそういう理由でなく？ >>952
下取りしかしないだろ普通は。どうせオークションに流すしかないんだからリスクを負うはずがない。買取屋に売った方が高く売れるだろ。 >>953
黙ってオートで乗れよ。もはやそういう時代なんだよ。バイクだって常時オン。昼間ついてて何か問題あるのか？ >>970
>>956を読むと、真っ昼間にトールハンマーが光ってるだけじゃなくてライトまで光ってるって話みたいだぞ？
センサーが壊れてるんしゃないかな？ >>973
まあ、オートで普通なら昼間トンネルや高架下のアンダーパスで
点灯し、ディスプレイもナイトモードに切り替わるからねぇ VIPでV40乗りが暴れてたので覗いてみました
意外と紳士的なスレですね >>973
曇りだったりすれば普通に点灯するからな。オートライトの点灯タイミングをコーディングで変えるやついるけど馬鹿なのかと思うわ。ベンツなんか誰よりも早くライトオンして、むしろメーカーの姿勢が素晴らしい。
点灯を機にする奴は大抵、周囲が明るくてまだ見えるからって発想なんだが、相手からいち早く認識されやすいという部分をまったく考えてないからな。 >>976
本コレ、昼間でも曇天や雨天の時に点灯するのはとてもいいと思うよ。 頑なに付けないやついるよな。
「まだ見える」って。
忍者かよ。 >>976
もう20年以上前
バーミンガムからレンタカーでアイルランドまで旅した時
イギリスは天気が変わりやすく曇天でもどのクルマもライト点灯していたので
自分が、では無く周囲への配慮なんだな、と感心した
今の日本はオートライトが装備されてなさそうな古めの国産車は
薄暮時でも俺は見えてるから的に点灯してない高齢ドライバーだらけ >>953
なぜ、オートのタイミングで付いて困るの？ ちょい前からだが、なんちゃらハンマーがどうのこうのとか、細かい電気系がどうのこうのやたら神経質な奴がいるけど、ノイローゼなの？
そんなもん気にしてる人間いないし、そこまでこだわって乗るタイプのクルマではないだろ >>981
アメ車じゃあるまいしいろんなユーザいるだろ 細かいところが気になるなら
トヨタの新車にしたほうが… なんかど素人 っぽい方がわざわざ5Chに書き込んでるような気がする。
素直に寺に聞けばいいのに。 >>984
ほんそれ
とりあえず便利装備テンコ盛りのフルフル装備で、日常使用に不便なんて一つもない優等生だしね
Ｔ3やＴ4は非のつけどころが少ないごくごく普通のクルマで、悪く言えば面白味がない
背伸び購入で有頂天になってるオーナーか、メーカー・ディラーのスレ盛り上げ工作要員っぽい
取説とか隅々まで穴があくほど見てそう 逆に海外のトヨタユーザも細かいこと気にしない人多いんじゃない
えっここも？ってくらいプラスチッキーなこととか
プラスチックがあたって走行中ビビリ音するとことかヘッドライトが黄ばむ年数が早いこととか ライトを早目につけて周囲に認識させるのと同じような考えで、対向車or前走車がいないときはハイビームにしたいけど、オートハイビームの設定がシビアすぎるから手動で切り替えてる。 >>991
フライング過ぎて全然本気じゃないのところがちょっと笑ってしまった >>985殿
2013，2014モデルのT4は、PPPを付けるとヤンチャになります。
ダイナミックシャーシが、走りの機敏さを支えてくれます。 友人にボンネットのウォッシャーノズルをディフューザーの類いと勘違いされたww
３つもあるし今時ボンネットにノズルがあるとは思わんかったらしい 運転席ドアを開けて外に出るとき、全部のドアをロック解除できないの？
後部座席の子供をおろそうとしていつもロック解除ボタンを押すのがめんどくさい >>996
え？内側からはどの席でもいつでもロック解除出来るよ？
ドアロックの設定を変なふうにいじったんじゃない？ ウチも,<<996さんと一緒だけど
運転席のノブで全席解錠出来るの？
MY CARの設定を見たけど分からなかったよ このスレッドは１０００を超えました。
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