【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ130【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1～120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531066287/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ129【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538745678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>900
基本機構変わってないし、いちいち持って行ってたらお金がぼんぼん無くなるよ
捨てるほどお金稼いでいる人ならいいけど
壊れたくない、アフターサポート厚いのがいいならそれこそトヨタにするべき >>897
カーセンサーアフター保証もグーネットの保証も内容的には悪くないじゃん。 >>902
カーセンサー保証を使う機会がまだないが、リビルド品を優先的に交換部品にするとかだし、ディーラーでのカーセンサー保証の対応がどうなるかが不明瞭。
まあ、聞いてみればいいんだけど。 2年落ちをD中古で買って延長保証付けた。
今の所問題ないけど、実質新車の特別保証期間満了(5年)までしか保証してくれないのが寂しいね。
5万km登録3年以内までとか制限あっても良いから、ホンダみたいに4年保証付けられると良かったかな 6年8万キロ乗ってたけどなんの不具合もなかったぞ。
乗り換えたアウトバックはいきなりショックアブソーバの不良で交換になったが なんもないのがまぁ普通
でも何かあって保証が切れてるとちょっとした事で10万↑コースなのが水平対向
だから祈るのです GJ７A型だが、さっきタイヤバーストさせちゃって緊急タイヤに付け替えたんだが、これって2WDに切り替えなくて良いの？
BG5フォレスターの時はヒューズボックスの所定の場所にヒューズ差して2WDにしてたんだよね
ヒューズボックスにそれらしいもの無いし説明書にも書いてないみたいだから良いのかな？
先輩方教えてくださいませ タイヤ径が変わる時は四駆止めないと火災が起きるって話だと思ったけどな GJ7に現行インプの純正18インチとタイヤを入れても問題ないでしょうか？ >>908
取説には『できるだけ早く応急用スペアタイヤから標準タイヤに交換してください。』と記載されてるだけだね。
5ドアのほうが応急用タイヤを省いて修理キットになったから、その関係もあってFWD化ヒューズは廃止されたのかもしれない。 >>912
じゃあ大丈夫そうだね、ありがとう
>>910
純正サイズだから多分大丈夫
でも今出張先で近所にスタッドレス売ってないから家まで200km位はこのまんま（泣
ゆっくり帰ろう >>914
ってことは、センターデフのあるAWD(4WD)
車種で、タイヤ径を変更したのにAWD駆動を
切らずに走行したら火災の可能性があるってこと？
いや、、今の車でそんなことあるの？
デフってラジコンでもそうだが、潤滑油が入ってる
だろ？にわかに信じられないけど ４本同じサイズ、パターンなら平気なはずだべ？一本だけ違うサイズ、パターン
履くから燃える。少し考えればわかるずら。 >>915
今のクルマも昔のクルマもデフの差動ギヤは必要な時だけ作用するもので
連続高速回転することは想定してないから
径の違うタイヤを使うとデフオイルの温度が上がってブリーザーからミストが噴き出す。
噴き出したオイルミストがマフラーにかかって火災になる。 インプレッサのセンターデフは
デファレンシャルギヤじゃなくって湿式多板クラッチだけど
本来前後の回転差がない状況でクラッチ圧を変化させてそれをトルク変化としている。
これに回転差が生まれると、ずううううっと半クラッチの状態になる。だから焼ける。
でも基本、リヤタイヤに付ければリヤの方が回転数が高いので
クルマはスリップと判定せずにクラッチ圧をほぼFFの状態のままトルクを伝えない状態でいる。
でもリヤデファレンシャルは上に書いた状態だから早めにタイヤの修復が必要。 あ、小径なスペアタイヤはリヤに付ければって意味です。 あと、FFベースでリヤに駆動力配分する4WDの場合、
リヤのほうがタイヤの回転数が高いスリップはありえないから
駆動トルク配分の配分比が存在しない領域なのでFFのまま変化しないって意味です。 トリセツにスペアタイヤは後輪に付けろって書いてあったよ >>918
機械部品の駆動や回転による「摩耗および
過熱」を防ぐために「オイル。グリス」といった
潤滑油の類があるんではないの？
実際、デフの過熱で出火という事例はあるの？ >>924
いくらでもあるよ。
ちなみにエンジンルームからの火災原因で多いのは小動物の巣。
新聞に載るだけが車両火災の全てじゃないよ。 デフの過熱で出火って車(トラックやバス含む)だけの現象かな？
電車はデフないし、ラジコンはデフはあるがスケールが小さいから
負荷がかかっても過熱しないと 中古でsportを買おうか迷っているのですが、条件の一つにベニヤ板が後ろから積めるかというものがあります。
年に２、３回ホムセンでベニヤ板を買って家まで持ち帰るだけですが、載せることができるでしょうか？ >>927
年に数回ならホムセンに軽トラ借りればいい 予算、外観などの条件から絞り込んだため、この車種に決めていますが、どうしても積めないなら他の車種も検討しますが・・ 後席倒して前席のヘッドレスト外して下に潜り込んで運転するなら >>927,929
結論から言うと無理。
身長179cmの俺のシート位置で無理なく載せられるのは160cmまでだし、
それよりも20cm長いとなるとよほどの小人さんでも無理と思われる。 参考までにGP7のサイズ
室内長 2005 mm
室内幅 1490 mm
室内高 1205 mm
載るかどうかで言えば数値上は載る
運転できるかといえば無理 質問に答えて頂いた皆さんありがとうございます。
載せるのは無理そうですね。
今まではエスティマだったのですが、他の車種にするか、この車種にして必要な時だけホムセンのトラックを借りるか考えてみます うちの近くのホムセンは資材買ったら500円で2tトラック貸してくれる なぜ先にその条件で絞り込まなかったのか
助手席を一番前に出せば180cmの長物を積めるけど幅はちょっとね
そして後席は分割可倒式だが助手席側4 : 6運転席側なのが残念 >>927
そういう長物を積むなら、小型トラック
借りたほうが利口だよ、年に2-3回でしょ？ 幅に関しては真横で91cmと考えるから入らないのでは？
斜めに傾ければもっと幅が有効に使えますよね 縦に2本のルーフレールって使ってる奴見たことねーな 自動車保険の更新
自動ブレーキ割引適用はやっぱりだめだった ASV割引は発売から約3年以内の型式のみ該当らしい。
さすが保険会社、汚いな… それだと新車で買った場合一年更新でやるのと3年更新でやるのとどっちが得なんだ？ 車をローンで買った場合、名義を変更するのは納車した時？完済した時？
親父がスバル名義の中古車見て「ローン払えなかった人の車を回収して売ってるのでは？」と気にしてるんだが >>953が言うスバル名義、がどちらの意味か推測できないが、車検証に所有者と使用者の欄があって、
ローンを完済するまでは所有者はスバルで、使用者はユーザー。
完済したらいつでも所有者をユーザーの名義に変更できる。 基本的には完済した時だけど言わなきゃ絶対にしてくれない
名義人の所有権放棄書類とか必要だしどうしても自分名義じゃなきゃ嫌だって人以外はやらなくていいと思うよ >>951
登録後3年後はASV込の事故率で反映されてるから汚くもなんともないわ。 >>953
お父様の仰る通り、支払えなかったときの担保として回収できるように所有権は販売店やローン会社になる。
車販売の会社が勧める低金利のローンは審査の結果手放しにOKではない場合等にそういった設定をされる。
購入時から所有権を自分にしたければ銀行のローンを利用すれば良い。 車って、身の丈（収入）に合っていないものなんて買うものじゃない。
独身ならいいけど結婚して家のローンもあったら大変だよ
たまった分のお金で買える範囲の物を買うべし。 買い換えの車種を2週間まじで調べて考えたんだけど欲しい車がスバルかベンツしか無かったんだけど僕は変態なのかな？ >>963
同志よ
俺もそんな感じでスバルを選んだ人間だ 久々に書き込むが…
インプをブラックルーフ化した同志はいるかい？
ちょっと外観上の変化がほしくてね >>953
お金を全部払ってないんだから、支払いが滞ったらクルマを取り上げられるのは
当たり前中の当たり前じゃん。全額払ったら晴れて自分のものだよ。 >>958
ディーラーが行う所有権留保販売の正規のローンじゃないからでしょ。
例えば銀行やJAなどのマイカーローンにすると
銀行などからディーラーに車両代は全額振り込まれているから
ディーラーはそれが誰のお金か関係ないので所有者は基本的にオーナー名義になる。 >>971
良くて洗車機＆室内清掃
機械的には不具合が増えても逆はないと思った方がいいよ そろそろ夏タイヤに交換だ。
205/55r16から195/65r15のスタッドレスにしたが
グニョンもっさりが耐えられない。 関東であっても何気に3月も油断できないから
スタッドレスから戻すのはいつも4月になってから。 >>974
全く同じサイズｗ
>>975
甲信越の山沿い通勤だけど来月半ばには交換予定 >>971
うちもリコールから戻ってきたので今日乗って確認してみたが、何も問題はなかったよ。
ナビとかも電装もリセットされてなかった。
良かったのは、リコール出してる間、現行インプの代車を試乗できたのと、
タダでオイル交換をしてもらったくらいだな・・・。 リコールでエンジンを降ろすから、クーラントも換えるだろうと思ってたのに、
交換されてなかったのにはガッカリだわ・・・。 夏タイヤに交換と同時に新しいタイヤ購入や
ちょうど3年3万キロで溝が無くなってきた、何するか迷ってるときが楽しいんだよね レグノからの買い替えは悩む。
XⅡは出たばかりで高すぎるし、無難にミシュラン辺りを
アマゾンセットで買うか…。 PRIMACY4 オススメ
速度が上がるたび安定度が増すタイヤ
履き替え直後は体感速度の１．５倍はスピード出してしまうので危険 ミシュランはタイヤ自体も軽いから、慣性に関わるものが全て良い方向に行く。
だから加速も減速も燃費も自動車の性能が上がったようになる。
軽いってことはホイールに何十万も出して数百グラム削るよりミシュランに履き替えた方が
安く確実にバネ下重量も削れる。 歩いて痩せたくてももう心臓がいかれてるから歩けないんだよ
余命は後10年もないと思う Primacyいいよね
俺のは3だけど
初期装着のタイヤに年間1～2万キロで4年乗ったけどなぁ
運転大人しいからかな 俺ps3からナングカングns-2に変えたけど俺の乗り方じゃ大して
変わらんかった。価格1/3だからこれからリピートするかもしれん
後は溝の減り方と減ってからの性能がどうなるか次第かな リコール帰ってきて変わった様子は室内清掃、洗車機？、エンジン滑らかになった？
ってな感じでした >>998
エンジンはバルブスプリングが強化された分、抵抗が増えて微妙に重くなってると思うけど・・・。
オイル交換もされてるからそう感じたのかな？特に今まで5W-30を使ってたのなら。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
