【HONDA】3代目フィット Part137FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ フィット２から３(後期型)に買い替えたけどサイドミラー小さすぎじゃないか？
慣れるのかな？ え？ガソリン車も結構売れてるのかよ
このスレだとハイブリッド推しめっちゃ強いのに 値段的な問題、ハイブリッドへの不安感(フィーリング、信頼性)からガソリン車を選ぶ人も多い
それもGK3かGK4を選ぶケースが圧倒的に多い
GK5も珍しいけど、GK6は将来希少価値上がるんじゃないかと思うほど激レア
ハイブリッドは試乗して気に入った人とか、メカ的に興味を持った人が選ぶ
俺はトヨタの某ハイブリッドからの乗り換えで、フィットはガソリンもハイブリッドも乗ってみたけど、
やっぱりハイブリッド+DCTの走りは力強いし新鮮だわーって事でハイブリッドにした
本当はGP5買うつもりでいたんだけど、ちょっと訳あってGP6になった 売れ筋に関しては>>4に出てるんだから
ガソリン車も売れてるってのはよくわかる
使用頻度、環境は人それぞれ違うからな >>10
むしろこのスレはハイブリッドスレじゃないの
ガソリン車専用スレは別に有るし >>10
このスレはHVが主だからな
ガソリンは専スレで >>15
>>16
> 2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
ウソ書くなアホ うちの近所は、営業車の銀色フィットハイブリッドがズラリで気持ち悪い
社名入りフィットハイブリッドは、プロボックスの次ぐらいに高速でよく見かける
ノートepowerは、逆に一般車も営業車もみない
ホントにフィット売れてないのか疑問 営業車のフィット多いよね。他のコンパクトカーに比べると後ろの席や荷室が広いのかな 高速ぶっ飛ばせないe-POWERとか営業には使えたもんじゃねえよ シルバー、ホワイトのボディカラーが多く売れてるのもフィットの営業車が多い影響
その中でルージュやブルーはよく頑張って売れてるわ ドアノブの内側の傷が酷いな。
ほとんど開け閉めしてないドアにも付いてるから
これは引っ掻き傷ではないよな。 >>18
ウソ書くなというより、ガソリンの人は基本向こうで質問なりなんなりするでしょ
基本的にハイブリッド乗りが常駐してるのがこのスレでしょう、今までの流れ的にも >>27
ここがFit総合スレであることは今も昔も変わらない
ガソリン乗りを排他的に扱うなのならハイブリスレを作れっていうはなし >>23
そして台風の暴風で飛んできた看板やらトタン屋根やらで盛大にガラスが割れたり傷が付いたりする >>26
そうあれ気になるよね
コンパウンドで磨くけど
なんでだろ >>26
引っ掻き傷です。
ドアノブは下から掴むようにしましょう。 >>25
>今日台風が来る前に無事納車しました
> お前はディーラーさんか？
言葉は変わっていくものなので
もう「納車しました」でいい気がする
「髪を切られました」とは言わんし、「家を建てられました」とも言わん
「納車されました」
なんか違う 車を車庫に収納しました
だから納車しました、でもいいよね
日本語としてはおかしいけど 納車って車の配達だもんな
受け取ったことを配達しましたと言わないからね 引っ掻き傷じゃないよ。
お一人様でほとんど開けることもない
後部ドアにもつくんだから。 >>37
それはグループが違う
納車は髪とか家のグループに近い
配達は別グループ 日本語が間違ってんだから、いい気がする訳なかろう
馬鹿なのか？ そこまで粘着するほどの話題ではないよ
フィットの話題しようよ楽しくない 日本語もエンジンとモートルの切り替えも臨機応変にどうぞ >>26
誰かが定期的にドア開けようとしてるんじゃないか？ 言葉の意味を正しく理解しようとしない、できないのは低学歴者の証拠。 ｢納品しました。｣営業担当者
それに対してお客様は
｢納品されました。｣と営業担当者に伝える。 本当におまえらってバカなんだな。
最低MARCHぐらい卒業しとけ。 >>40
つかねーよw
3年目になるが付いてない。
洗車機とか使ってんじゃね？
引っ掻き傷確定。 俺、自閉症だから引っ掻かないように徹底してるけど
それでもつくんだよ。 >>53
学歴はあてにならんな
社会に出ればよく分かる ドアノブの内側の傷防止には無限のカーボンフィルム貼るのがいいね >>56
爪切れよ。触ってねーのにキズつくわけねーだろ？
自閉症じゃなくて脅迫性障害だろが。
適当な事ぬかすな。 前期クリスタルブラックに4年乗ってたけど
ドアノブの所に引っ掻き傷は付かなかったよ
ただ親父は同じく黒のN-BOXに乗ってたが傷が凄かった
親父はその後フリードに乗換えたのを機にOPのドアノブガードを付けたわ
俺は今後期HVSに乗ってるがシャイニンググレーなので傷は分かり難い
でもたぶん引っ掻き傷は無いと思う >>48
言葉は変わっていくものです
辞書が絶対ではない
平安時代の言葉でしゃべれ！ボケナス！ >>48
辞書引いてみろよドアホ
ひらがななんか使うなアホが
と平安時代なら言われたかも
辞書が絶対のお前は
もうひらがな使うなよドアホ
もともとひらがな使わないのが正しい
言葉が変わっていくのは駄目なんだよな？
ドアホのお前にとっては
平安時代から変わってるけどどうするんだ？ ドアノブの引っかき傷って爪とかではなく静電気で付くんじゃなかったっけ？ ほとんど使わんリアノブ内側にも傷がついてるんだから、爪じゃないと思うよ。 ぼっちだから、助手席側はドアノブも
シートもピカピカさ(´；ω；`) 俺なんか、去年モデル1万キロ走ってるのに、
乗せるたびにこれ新車？といわれる
まあ運転席しか使わないからな
綺麗だろうけど 言葉は常に変わっていくよね。でも間違いを指摘された時にそれを言い訳にするのはカッコ悪い。 今は急速に言葉の概念変わっているからドヤ顔でそれ間違いって言ってるオッサンは自分が時代遅れじゃないか冷静に見直した方がいい とは言え、納車した、は未だに違和感あるのは事実
課金した、は慣れたが・・・ >>70
お前みたいな奴らが日本語の乱れの原因になってるんだが 何でもかんでも変えりゃいいってもんではないんだからさぁ >>63
みんなが理解できない言葉使いで頭悪いって自分で公表してどうしたいのwww
これでもどうぞ！
https://twitter.com/noushasareta
買った側は納車された、です。
痛すぎますね。指摘すると
『通じればいいだろ』
と逆ギレしてくる人も少なくないのですが、痛いです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>70
納車しました！ そうですか、車を手放したんですね！ 本来ならば受動態を使うべきところを
能動態で済ませてしまうことが増えてるよね
例えば、「お店で○○（商品）が売ってる」っていう人もいる
本来なら○○が売られているにするのが正しいはず 傍から見ると、5chなんかで日本語を熱く語ってるのが滑稽だわ
周りが見えない人種っているよね そもそも能動と受動の区別はどうするのか
差出し側も受取り側も「納車した」なのか
この回答がないのでわからない なんかフィット4のデザイン、嫌な予感がする。
ステップワゴンで壮絶にスベったからなぁ。 ステップワゴンは有りでしょ
あれはいいフロント
それより原材料費の高騰ヤバいな
うちの職場だけでも仕入れ16％くらい値上がりしてるわ
車の部品作ってて値上げ要請してるから
当然影響出てくる 4年後にFIT4がビッグマイナーチェンジしたら買うよ 「自動車」を主語と考えて、その状態の変化を表す「納車」を自動詞と考えれば無理くり可能
うちの車が廃車しました とか言い出すかも >>95
確実なもの
燃費45km/L
i-MMD
電動パーキングブレーキ
全車速ACC
全車速前車追従
将来MCによる自動運転レベル３への拡張性
HVで210万スタート
コンパクトのベンチマークになるので大幅値上げはしょうがない >>49
前輪外せば乗ります。ちなみにロードバイク2台ミニベロ一台３人乗車したことあります。 髪切った → 髪切られたって言わんやろ
目くじら立てるほどの問題ではない 燃費もいいけど中途半端なＲＳはやめてもらいたいな
ＲまではいかなくてもタイプＳくらい出ないかな >>97
食品や消耗品のように内容量減らして売るとかできない以上、値上げは受け止めるしかない
衰退国家の住民はつらいよ >>97
燃費45kmは確実じゃないでしょ複合燃費で45kmはハードルが高いと思う JC08は45km/LでWLTCは20km/L台なんだろ？ 勤務先の駐車場に関係者以外進入禁止ってマーク入りの看板にも激しく反応するわw 自分がバカで国語力が低いので間違いが間違いであることが理解できず、変化と誤魔化す低学歴者ども。
所詮バカ。 >>100
おまえは物がおまえの家に届けられても納品したというのか。納品されたと言うだろ。納品するのは運送業者だ。
どこまでバカなんだ？ バカには何言っても無駄かもしれんな。
低学歴バカは理解力がないから。 N-VANのリーク写真見たときは唖然としたわ
そしてそのままボンネットバンで発売された >>99
カローラスポーツぐらいかな
immdは安くできるようになった!っていうてもthsだって大量生産とかの力業でも結構するし
まあカローラスポーツ買うぐらいならフィット4だけれど 2後期はフレンドリーな良いデザインだ
しばらくは値が落ちなかったような記憶
3も現行はシュッとしてカッコよくなったし暴落するってことは無いだろう
前期型はリコールのイメージあるしガクッと値を落としそう…というか既に落ちつつある >>113
本質が分かってないアホだな。
「納車した」が間違いなのは分かっている。
それを前提に話しているんだぞ。
多分自分が「納車した」と言って指摘された方なんだろ。だからそんなに目くじら立ててw
人のことより自分の学校名言えばいいじゃないか？
恥ずかしくて言えないんだろ？ >>121
アホの113がきちんと回答できるか待ってようぜ ついでにアホの113には、「家を建てた」の解釈の仕方を説明してほしい >>124
おバカなあなたに、おバカ過ぎて分からないだろうけどねw
https://mistclast.hatenablog.com/entry/2018/02/25/182402
「二人以上必要な行為(英語で "to" を使う動詞で表される行為)」を表現する場合、toの後に来るものを主語にすることはできない
という、気づきにくいながらも当然な、強烈なルールが存在する。 この人、はたして「強烈なルールが存在する」の後の文を読んだ上で引用してるのだろうか？ 納車（というイベントを）した
という意味なら日本語としてのみ誤りではない
英語の方がよほど省略が多い え、まだ納車のやりとりで議論してるの？ｗ
どうでもいいｗｗｗ 低学歴バカにも解るように説明してやる。
納品も納車も物を客に納めることだから
物を受けとる側が自動詞で表現するのは間違い。物を納める側が自動詞で表現する。 同様に納車式をした、運動会をした、コンサートをしたも主催者側の視点で見た表現だ。それらの行事に参加した立場からの表現ではない。 髪切ったは自分の体の一部に対する行為で足挫いたと同様に自動詞でもよいが、納車したとは全く別の主体の表現である。 HVS今週末納車されます
インサイトからの買い替えです。
試乗しましたがインサイトよりかなりハンドルも軽くて軽快な走りでした。
インサイトも大きな故障もなくてとても良い車でしたが買い替えしちゃいました。
センシング楽しみです だから〜
「納車した」は違和感あるのは分かってるんだって。
その内容も吟味せず、どこかから一生懸命引用してきた文章の最後に書いてあるように、
ヘンだと思っても「笑顔で納車を祝福してあげよう！」っていうこと。 >>133
納車されましたかー 笑
おめでとう！
センシングうらやましいなー。 すまん、先走った。週末だったね。
でも、おめでとう！ >>136
私のも9月に納車されましたが、センシングは高速が極楽ですよ〜^_^ 受け取る側が納車（した）と言っても別に構わない側の人は、文法としては間違ってる事は認めてるんだよね
なのに「文法として間違ってる」と連呼したり根拠を羅列しても、
相手は元から「文法は間違ってる」と思ってる人達なんだから何の説得にも攻撃にも見下しにもなってない、
何の効果も無いし変化も起こらない事にいい加減気付いてくれないかなぁ >>135-136
有難う御座います
色はブルーです。
メーター回りが滅茶苦茶好きです！
燃費情報と電池残量が同時に表示出来ないって言われましたが何のことだかサッパリ・・・ >>88
既にこれ以上ない位すべりまくってるから大丈夫｡ 俺もインサイトからの乗り換え。
インサイト発売と同時に買った人は、だいたい乗り換え時期だもんね。
乗り心地は、インサイトの方がちょい上だな。
それでも、インサイトよりも車内空間広々。センシングも含めてその他の便利機能満載。
総合的には、こっちの方が好き。今、インサイトに乗り換えといったら嫌だとは思う、くらいに。 HVは峠道と相性最悪だな
上ってるときはEV効かないし、下りは過充電でEV走行にならない >>145
EV走行で上りたいってこと？それは無理。
HV走行とかモーターアシストって意味は分かるかな？
知らない道なら仕方がないが、いつも同じ下り坂を通るなら
事前にSOCを少なめにしておく走り方を覚えるべし。 >>145
登りはバッテリーからもパワー得られるハイブリッド走行になるよ
なのでバッテリーは減るし、下りでしっかり充電されるよ
尾根みたいな所に走ったら下りまでに充電されるかもだが >>140
インパネ右側の「マルチインフォメーションディスプレイ」
のことを言われたんじゃないかな？
ハンドル右下のボタンをかちゃかちゃ押すと色々表示が変わるから。
前期車のオレのは10種類位の表示。後期は少し変わったんだったかな？
詳しくは取説で・・・ 駐車場でフィット見つけると隣に停めたくなる。
同型、同色ならなお良し。 ルージュフィットハイブリッドだが、空いてる駐車場なのに、隣にスイスポが止まってることがよくあるわ
同類だと思われてるのかな >>144
ペーパー歴15年で去年復帰、練習機のつもりでフィットHV買ったが、見た目と裏腹にパワーあって、加速よし、ハンドリングも安定してて、
乗り換えるのがめんどくさくなってきた
一万キロ無事故どころかまったくの無傷で済んだしな
慣れたらSUVにするつもりだったのに >>152
見慣れたコンパクトカーの隣は停めやすいんだよ HVL乗ってるが、今回嫁がNボカスタム買ったので乗せてもらったらNAの割には意外と力もあるし、乗り心地も悪くない。
存在感もある。
ちょっと悔しかったのはセンシングがNボの方が充実してること
両方とも助手席のドリンクホルダーが糞なのは笑えたが ヴェゼルにはターボが搭載されるらしいがフィットには載らないのか 納車をNG登録しようとおもったけど
新しく車買った人にいい色だねって送れなくなって困っちゃう >>160
おバカさんには理解出来ないんだから気にすんな >>164
マジでこれ
糞くだらん
フィットの話したいのに そもそも納車したで意味は通じて皆んなスルーしているのにガイジ共が意味が違うだなんだ粘着しているからな
この手の連中は絶対頭の悪い低収入 130はまじキチだから相手にしない。
「納車した」も上の人が書いているように、大きな心で受け入れてあげる。
以上、このネタ終了。何も触れないように。 >>155
NAで58PSもあるもんね
Nボは売れる車だとよくわかる すみません
「納車した」を誤用していました
自分は勉強になりました
ありがとうございました もう昭和の時代から納車なんて動詞というよりイベント名称なんだから納車したでええやん 昭和の時代を知ってるような良い歳をしたおっさん（おじいさん）がそんな事を言ってるのが笑える。
アホな子って言われてたんだろうな はい、スルーで
HV限定の話題となってしまいますが、12Vバッテリーの持ちはどうですか？
自分はcaosの青いのが良いなぁってだけで１回目の車検前に替えてしまったので、
今はまったく気にする必要はないんだけど、システム始動には使うが、
エンジン始動には使わないし、やはり普通よりは長持ちするものなのかね。
普段の乗り方・使い方次第っていうのは承知しているので、人それぞれとは思うけど、
一般的にはどうなのかなー。 >>173
それはあなたの個人的な解釈だから個人的に使って下さい
公の場で使わないで下さい
間違っているのに他人に同意を求めないで下さい
他人を巻き込まないで下さい >>175
心配なら車検毎に換えておけ
貴方自身が言っているように人それぞれだから定期的にチェックして判断するしかない すまんが、2つか3つ前のスレでバイザーネタもとっくにNGなってるわ フォグライトが欲しくなったんだけど、中古で買った場合もそこら辺のホンダディーラーに頼めば後付してもらえるんですかね？ NGかどうかは知らないけど需要ある話なら続くのでは？
納車の話も二人で話してただけのようだし、NGうんぬんはどうでもいいけどね
てか、NG設定すれば消えるしねー >>184
余裕で付けてくれるよ
ディーラー通して純正OPのを付けるか持ち込みの社外品もOKなのかは
ディーラーによって違うので直接聞いてみるしかない、社外品持ち込みは嫌がる所多いね
オートバックスとか行けば一番早いんじゃない >>186
ありがとうございます。
とりあえず純正でと思ってるんで近くのディーラーに問い合わせてみます。 fit欲しいんだけど、見た目は現行より2016〜2017のほうがかっこいいんだよな
センシングあったほうが面白そうだし来年あたりモデルチェンジしそうだし
とりあえず新型アクアにするわ フィット後期のデザインって、ワンピースの2年後で
無理やりキャラデザインの変更を行って加齢臭臭くなったのと
似たような感じがあるね
Lのフォグランプデザインは、襟のボタンを上まではめる坊ちゃんのようで堅苦しいし
Sのバンパーデザインはワイルドさを出したかったのかもしれないけど、法令線が目立つのが
若者受けしなさそう
普通のロングの黒髪でいいのに、無理に金色にしてチリチリパーマ掛けてる成人式の女の子みたいというか モデューロスタイル人気無さそうなので買うわ。HVSよりHVLのほうが、小回り出来て好きだし。人と同じのは嫌だったので。 >>191
前期型って重心高く見えてカッコ悪いと思うんだが >>198
洗車するとそこに水が溜まるので厄介
ブロアー買ってしまった 納車されることになった。
受動態、オーナーの立場からの表現
納車することになった。
能動態、ディーラーの立場からの表現
解ったか、バカ共 日よけのビニールとドアハンドルのプロテクターシールが剥がせない >>200
今頃そんなどうで良いことを堂々と書くバカがいた
あ、スルーするんだったな スマン 髪を切ることを生業とする人に髪を切ってもらうことによって、自分の短くすることを
「髪を切る」という
能動や受動も入り組んだ省略形
「納車した」は割と単純な省略形
日本語としてはどちらも正しい I had my hair cut.髪を切ってもらった。
も形式的には能動態だけど意味的には受動態だな sはふろんとがらすに吸音材?防音材が追加されてるからな
一番静かなグレード I got my hair cut. が一般的じゃないかな。 遮音材増やしたりガラス厚くしたりはするのにリアブレーキはドラムなの、なんか納得行かない
(実用上ドラムで問題ないのがわかっていてもなんとなく)
SのリアブレーキをディスクにするかRSにS並の遮音施すかしてくれれば悩まないのに 槌屋ヤックのじゃない物でこの車にぴったりなスマホホルダーありませんか？ スンマセン 書き損じた
ヤックのは横画面にできないし、運転者用の単なる置き場所だから >>216
エアコン送風口に付けるタイプはぐらつきませんか？
今のところ、安定感があって簡単に付けられそうなセンターコンソール(？)の
ドリンクホルダーに入れるタイプのホルダーを探してます スピードメーターの前に横向きに置いたことはある。案外安定してた。 >>219
許容範囲は人によると思うので。
ヤックのようなガッチリした安定感は当然ない。
はめ込むだけではなく締め付けるタイプなので
不安定さはないかな。
荒い道でも傾いたりすることはないね。 >>219
ああ、そのタイプかー。
フィットにピッタリなのはあるのかな。
他の方の回答に期待してくださいな。 車を買ったカーズとは全く違う販社のディーラーにメンテとか車検をお願いすると嫌な顔されるかな？ >>224
新規顧客になるんだから嫌な顔はされないよ 今のところ、以下のどちらかにするつもりです。
共に別売りホルダー部を買わないといけないので割高なのがたまにきず。
ビートソニック ドリンクホルダーに設置
http://www.beatsonic.co.jp/q-ban/?cate=80#5
ベース カップホルダー用 S | スマートフォンホルダー
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4364/ME23/ ディーラーによりけりかな。
点検とか利益率高いし、それは別にしても喜んで受け入れてくれるのが普通だと思うけどね。 >>226
カーメイトに１票。
けど、自分で決めてくれw >>228
そんな冷たいこと言わずにあなたも一緒に探してくださいよｗ スマホホルダー、いろいろ使ってきたけど。
プラスチックで脆いのとかあるから、写真だけで選ぶのはどうかと思う。
カーショップで実物に触った方がいいかと。たいがいむき出しのサンプルあるし。
経験上、エアコンの口の手前に設置はやめた方がいい。温度差でスマホおかしくなる。
マグネット式が便利と聞いたんで、次はこれにする予定。
ダッシュボードに張り付けるのと、スマホ側にメタルプレート張り付ける必要があるけど。 ゴムの毛でスマホ固定するタイプも、使い続けてると劣化して毛がポロポロ落ちてくから。
耐久性、シンプルな使い勝手なら、マグネット式なのかな？と、使ってないのに推してみたりする。 今、流行りのマグネット式は安いし、いいと思うんですけど
これぞベストというインパネ貼り付け位置がないんですよ >>100
分かります
髪切ってきた ですもんね
大した話じゃない
おかしいわ を おかしいは とか言うやつの方が
まずい >>192
あはは
今になってあの酷評前期の方が良かったとか思ってる人も
結構いると思います 前期型はヒョウロンカ連中も酷評してたね
2015の年次変更からはちょっと良くなった
俺は後期型の方がイケメンだと思う
ただフィットにこのイケメン顔が必要かなと
あとSとRSに関しては後期型はごちゃごちゃしてイマイチ
俺ならXLを選ぶね >>195
マイルドヤンキー（笑）スタイル
人と違うんじゃなくて人が(常識で考えて)選ばないスタイルか >>238
なんか無理矢理感があるんだよね
地上との隙間も目立つし
車庫調して限界までデカいタイヤはけばぐっと良くなると思う 俺もSよりLのデザインのほうが好きだわ
Sはずんぐりむっくりというか ベルキンのカップホルダー用使ってるけど、センターだとスペース的にスマホを横にするしかない。
あとはアスプロのアーム型をセンターのエアコンダクト上に、別に買った吸盤用ベースを両面テープで貼ってそこに吸盤を吸い付け使ってる。
iPhone6プラスを主に付けてるけど路面のギャップで多少上下するが外れないし注視もしないので問題なし。 金属プレートを貼るタイプのマグネット型を使うとQiの置くだけ充電が使えなくなるからなー 車高落として無限エアロにしたHVSの自分が通ります！
ホイールはインチアップしてないけど 昔に比べていじってる車見なくなったよなぁ。マフラー、タイヤ交換すらしてない車ばっか。 moduloのアルミホイールつけようとしたら、
もったいないから最初のタイヤ交換まで待てば？
とディーラーに言われた。
結果どノーマルで乗ってる。 フィットにしてからどノーマル2台目w
(Fit2 Fit3後期HVL) いくら馬力あっても俺はトロトロとタコメーター表示にして走ってるから
後ろの軽やらマイクロやらに全部抜かせる。坂道は時速30キロぐらいだわ。
燃費悪くしたくないから、ゆっくり走る。 >>248
悩んだが結局つけてないと言うか安物つけてる
知ってる人にしかわからんからいいかな 惨めな納車マンw
絶対小さな事ばかりこだわって周りに迷惑かけるタイプだわ >>252
それってどこで買ったか教えて貰えてクレメンス。
オレも悩んでる。アレに5万は出せないw ホイールは納車直後に変えて純正は売りさばくのが良いのでは
3年で手放すなら取っておいて下取り前に戻す
2万3万と乗った後にホイール変えようと思わないな
もうこれでいっか、ってなる 初めてのホンダ車でナットが特殊でびっくりした
スタッドレス用にナットを買った お金持ちっていくら持ってるの？ 富裕層の定義と特徴
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00007881-toushin-bus_all
無駄なところに一切お金を使わない。
財布の紐が固いときには本当に固い。
服もいい物を持ってはいるけど、普段は滅多に着ない。
でもいつでも小綺麗なさっぱりした格好をしている。
絶対にヨレヨレのシャツを着ているとかはない。
輸入車の高いやつに乗っているわけでもない。
大衆車で充分と割切って考えている人が多い。
けれど、金を出すと決めたあとの動きは本当に速い。
基本、何でも現金で、しかも即金で支払う。
ローンは絶対に組まない。借金だと知っているから。 ローンは借入ではなく貸付を意味する
それはいいとして、ローン組んで借入と知らないやつっているの？
詐欺とかは別にして 近所のホンダ中古店に、黄色のクロススタイルが置いてあった。
けっこういいなと思ったけど、ネットの評価は散々なんだな >>264
まぁ、完全に見た目だけだし
好きなら別にいいと思うけどね >>263
読みが浅いな。
ここは単細胞のバカしかいないのか。
ローン=金を借りる=金利を取られる=無駄ということを理解しているから物を得る為に敢えて無駄金を取られないように現金決済しかしないということを文脈に織り込んでいるのだ。 車をローンで買うようなことはしない
無理してローン組むぐらいなら、中古も視野に生活レベルに合った車を買った方がいい >>257
楽天で フィット リアフォグ と検索したら出てくる5980円のやつ
車検が煩いとか聞くからあまりオススメはしないけどね
>>255
SNSに載せちゃってるから難しいなー >>269
サンクス。
が、検索しても出て来なかったorz >>266
金持ちは車買うのにローンは組まないだろう。金利が無駄だからね。
リースなら損金扱いにできるからやる人はいるかもしれないし、借りたお金を使って更にお金を増やすというのは普通。 金持っていても車を持ってない人もいる。親は2億円ほど資産があるが車を持ってない。いるときはタクシーに乗っている。 >>272みたいに聞いてもないのに資産やら年収やら言い出すヤツは妄想で語ってるからなｗ 掲示板の年収自慢資産自慢に付き合うことほど愚かなことはない まあそこそこ金があって運転したくないなら車持たずタクシーはいい選択。
ほんとの金持ちは運転手付きの車所有だろうけど。 俺の父親は手取り50万以上あるのに
何故かマイカーがずっとワゴンR
これはケチなのか、車に興味ないのかよくわからん >>278
両方っつーか、車に興味ないからカネかけたくないんだろーね
車は走れば何でもいいって人はいるよ ワゴンrは視界が良くて運転しやすく
高速には乗らないで街乗りレベルなら、
最も事故を起こしにくい車と言っていい
車でストレスを感じたくない人には最適だと思うよ >>266
いつもの基地外、こいつかな？
何か指摘されるとすぐ喚く。
それと自分の考えではなく、ネットに書いてあることの引用
しかしない。
金利は損というのは貧乏人の考えだからな。 いくら自分が気をつけてても突っ込まれたらペシャンコだしなー かといって安全なデカいクルマは日本の狭い道でストレス溜まるし金もかかる
フィットやノート、家族多いならシエンタ、フリードあたりがちょうど良いのよ >>270
楽天でＦ１バックフォグで出てくる1,980円のやつちゃうか
無限リアバンパーに合うと思う >>215
スマホスタンドは色々試したけどコレに落ち着きましたよ。
SmartTap オートホールド式 車載ホルダー EasyOneTouch2 ( 伸縮アーム 粘着ゲル吸盤 ) HLCRIO121
エアコンパネルとロアアンダーカバー間の部分に逆さまに取り付けてるけど、振動でも殆ど揺れないし、吸盤ゲルも強力で、購入してから半年以上経つけどピッタリくっついてます。 街乗り遠出をこれ１台で、となるとフィットがベストバイ フィットって高速道路乗っても大丈夫？
軽だとパワー足りなかったり、衝突安全性足りなかったりで高速道路は難しいと聞いたんだが 貧乏なので一番下のグレード、オプション一切無しで購入します！！ >>291
私の周りの人も、最近はわりと軽でも高速入っちゃうね。 まあ、短い距離、短時間の高速走行程度なら軽でもいいかってなるのは解るけど
1泊〜2泊、家族4人まででの簡単な小旅行とか、比較的よくあるようなケースになると
もう長時間高速走行や、山道走るのは軽じゃしんどくなるよ 貧乏でも軽は絶対嫌だとなるともうFITしかないですからね
僕FIT最下層グレード買いますよ
オプションも一切付けません 今夜、都内から名古屋まで高速で来たw
ACC＋LKASのおかげでめっちゃ快適だったー
ずっと走行車線のトラックの後ろ走ってたから驚異的な燃費出たw
↓SA間の走行データ(HVL)
http://imgur.com/W7jTlBd.jpg 本日HVSの新車をディーラーに取りに行きます
登録日は10月1日だそうですけど
使用方法の説明が少し時間が掛かるらしいです。
レーダー探知機をOBD3接続（コムテック703V)しようと思います。
さよならインサイト >>297
ホンダが提供してるホンダ トータルケア
ナビとセットでどうぞ 最近の軽自動車なら高速は余裕
エンジン回転数結構低くなってるし低速トルクもあるからね。
まぁ2人までって感じだけど 0-100km加速動画を見てハイブリッド買ったらアクセル踏んでからのラグがあるのね・・
加速始めるまでのほぼ反応しない時間が長くてかなりのストレスが・・ >>301
そのうち慣れるよ
俺は試乗したときすごく違和感あったけど、１ヶ月もしたら慣れた >>301
BR-ROMとかECUチューンすれば、出だし良くなるよ >>303
ありがとう
乗ってるうちに気にならなくなるのですか
もう少し様子を見てみます
>>304
ありがとう
ECUを変えるという手もありますか
ラグを無くせるなら無くしたいのが今の本音です
やはり気持ちよさがスポイルされるので・・ 軽しか乗ったことなければ高速でもしんどくないよ。
普通車乗ると戻れない。 >>275
野村総研の調査では資産1億円以上の世帯は全国で122万世帯ある。日本の世帯数は5340万世帯だから50世帯に1世帯の割合になる。東京ではもっと高くなるだろう。2億円くらいなら周りにざらにいる。
それでも車持ってなかったり大衆車で済ます人もいる。俺の場合は土日に乗る位で年間6000キロしか走らないからガソリンフィットに乗っている。 僕の住んでる低所得者用市営団地は軽自動車とFIT,デミオ率が非常に高いです >>307
妄想を語るのは日記かポエムだけにしとけｗ >>301
それを知らずに買ったのか気の毒に
動画をよく見ると加速する1秒前にアクセル踏む音がしてる
タイム計測も実際はこのラグ1秒を加算しないといけない 東京ではちょっとまともな買おうとすると5000万円はする。資産があっても生きていくには金の掛かる所だ。
家を買うにはさすがに現金一括で買えないからローンを組む。その返済を考慮すると車なんかに金かけるのは無駄でバカらしいからフィットで充分こと足りるということ。
以上。 S600納車されたがウインカー出すだけで車線変更してくれて面白いで >>310
おまえみたいなひじかたの周りにはそういう人間がいないのだろ。だからポエムに思えるのだろ。所詮住んでいる世界がおまえとは違うからやむを得ないな。 >>315
資産家がフィットｗ
誰がギャグを言えといったｗ >>307
また基地外登場かw
資産いくら持っているか訊いてまわってるの？
お前の言う資産とは何を指しているのかな？
また、ネットで調べてくれ。
ちょこっと検索したら、この基地外が書いた
野村総研の調査がトップに出てきたわ 笑 HVS乗りだけど、Le MansVにタイヤ交換したらグリップ感が向上するな
良いフィーリングだわ >>311
はい、ラグはまったく予想してなかったです・・ >>321
最初のDUNLOPSPORTS2030で4万ｋｍだったけどそれよりひどいんか？ 静かで乗り心地もいいが。チビリ方はレグノとどっこい。 ガラスコーディングしてもらったけどあっという間に水垢というかウォータースポットなのか
落ちない汚れが着いちゃって萎えるんだけど、コーディングしてもらわなかったらもっとひどくなってたんだろうか コーティングって皮膜貼るだけだから、ボディの保護になるのがメリットだよ
ノーメンテって訳でなくて、汚れはしっかり付く
ただ、水だけで落ちるし、ボディに小擦り傷は付きにくい
ただそれだけさ ベタ踏みしなければラグは気にならんよ
自分は踏んでもハーフスロットルくらいまでだが加速に不満はないな >>299
でもそのアプリはメーカーナビだけだね
インターナビでもDOPにそれはない
前期車なんで後期は知らないが 追伸
ホンダトータルケアはもちろん使えます
燃費やら走行状況は反映されないという意味です >>331
DOPでもトータルケアは燃費情報も含めてちゃんと使えるぞ
ちな後期HVL＋185VFEi >>330
そうですね
動力性能は余裕あるし燃費を出しやすいのも良いです >>318
僻むなよ、みっともない奴だな。
何書かれてもおまえとは関わりないから許容範囲だよ、ただ哀れな人間だと思うだけで。
そんなことではおまえは一生低所得者で終わるぞ。生き方を改めたほうがいい。 >>333
後期のその機種はアプリに<<296のような表示が出るんだね
了解(｀_´)ゞ >>335
焦って書いてるのが見え見えなんだけど 笑 次期フィットのスパイショット見たけどコンパクトカーらしいデザインに戻るみたいだな
フィット3でスポーティに振ったけど本来はこのくらいでいいんだよな
タイプRとは言わないけどモデューロX相当のグレードはもっとスポーティにして欲しいわ
ノートニスモとかトヨタGRとかに対向してほしい >>288
1.3Lでも十分走るし、ハイブリッドに至ってはコンパクトGT気分
前に乗ってた20プリウスよりも高速に強い
後期型なら乗り心地も改善されたしホンダセンシングもあるし快適そのもの ブラインドスポットモニターないのは今時駄目だろ
デミオはしっかり付いてるのに >>325
スポット出来るってことは
酸性の薬剤使えって言いたい所だが
バスマジックリンでも落ちるぞ。
ガラスコーティングなら使っても問題無い。
専用の薬剤みたいに窓に付けるなって事もないし。
後は安いスプレータイプのwax塗って犠牲皮膜作っとけばおｋ。 センシングとアイサイトはどっちが性能良いんですか？
どちらとも最新版として。 >>344
自分で車借りて試せば？
それしか方法ないわ 貧乏
軽は嫌だ
新車
こうなるとFIT、デミオ、Vitzしか無いですからね！！
デミオは実際見てみるとものすごく貧乏臭いですし、
まあFITも貧乏丸出しなんですが、ホンダ車のメーター周りが
結構好きなのでFITに決めました ノートアクアも値段は大して変わらない値引き次第で逆転する
むしろ貧乏人は売るとき考えてアクア買うやろ 貧乏でローンでしか買えない奴もいること考えてレスしてやれよw 右隣マセラッティ。左隣ボルボのでかいやつ。
むかいアルファード。うちフィット。 アクアは最下層グレードでも１７８万円もするので手が出せません
やっぱり最下層グレード１４２万円のホンダFIT最高ですね
貧困層の救世主本田総一朗さんありがとうございます >>346
パッソが起き上がって仲間になりたさそうにしている え、うちのルージュフィット、総額268万だったが
最初だからコンパクトじゃないと怖かっただけだし >>351
パッソって
ぶっちゃけコスパかなり悪いよな
見た目可愛いってだけで何も良くない ヴィッツで300万超える人もいるし
自分はHVSで見積もったら270万だった まあまあ、落ち着いてください
最上級グレードオプション盛り盛り税諸費用込乗り出し価格で見栄を張りだしたら収拾が付きませんからね！
最下層グレード車両本体価格１４２万円のホンダFIT最高！！イエーイｖ >>357
前期モデルには129万の13Gってのがあったな
後期には燃費訴追型の特殊モデルがなくなってしまった
アルミタンク積んで1トンを切る実用車だったが存在意義はあった 欲しい装備つけたら200から250なるやろ
後はどんだけ削るかや １時にHVS受取ります
今日は大安で天気も良く良く良く良かったです >>359
蝦夷地だけど、GP6（4WD）+スタッドレス
+大抵はリモコンスターター、となればコンパクトでも
250万はくだらんのが普通かな。
スターターは当初6万円だったかな、今は半額位のがあるみたいだけど。
スタッドレスは大抵ABとかで購入するにしてもそれなりに掛かるわ。 >>360
「納車する」んだなｗ、おめ！
深夜1時か、スゲェー。 >>363
後期1.3GS+184VFiだけど全機能使えてる。当初は社外品にしようと思ってたけどディーラーさんの猛プッシュでDOPに。いまでは感謝してる。 >>364
そりゃDOPナビは重要な車屋の収入源だから粘られて当然
いいんじゃないのWinWinならば >>365
そんなことは百も承知だよ。わざわざ出てきてドヤ顔して恥ずかしいヤツだな。 ホンダのDOPナビって全部パナなのがイマイチ
なんで最上位機種で音の匠とかあるにクソ音なのか…
パイオニアかクラリオンベースなら迷わずDOPにするんだけど >>366
おまえの感謝コメントも見ていて赤面ものだけどな 貧乏人同士腹を割って話そうとすると自分は本当は資産家である！
みたいな人が現れるのです >>369
俺のもケンウッドだった
勿論、クソナビでルート案内自体は以前付けてたユピテルの方が良かった
ナビコン対応、ブルートゥース付きだけが救い >>372
くだらん冗談言っただけでバカ呼ばわりか？ ブサイク禿げ親父同士で喧嘩して気色の悪い
アテムとカゼッタ岡かよ ナビもドラレコもトリオだわ
スピーカーはパイオニアだけど あー安い方の２つはケンウッドで新しい187系は三菱なのか
インターナビ＝パナソニックだと思い込んでたよすまんかった 185のパナ付けたけど地デジチャンネル変える時少しモッサリなんだよね
地デジ4チューナーの受信感度は素晴らしいけどね もうそろそろスタッドレスの季節だけどインチダウンして14インチにするか迷ってるわ
値段が15と14では結構差があるもんだなあ >>379
俺のナビはケンクラフトのキットだ
参ったか タイヤがほんのり安くなる
乗り心地が良くなったような気がする
多少はメリットあるだろ とりあえずベーシックでナビスペに最初から付いてくるスピーカーだと音良くない
高音質機能とかイコライザとかいじると何故か耳が痛くなるから全部オフや標準 標準スピーカーは最低レベルだからな
一番金掛けてないんじゃないのスピーカーって ハイグレードスピーカーにしたけど、そんなビックリするほど変わらなかったけどね 標準スピカだけどカロナビでマイクを使って調整する前と後では全然音が違う この車って走行可能距離0kmガソリンメモリ0になったらその瞬間にガス欠になる？ そんな数字だけみてどうするの
それを知って何に生かすの
ガソリン携行缶持って試す価値があるのでしょうかね >>404
車種に関わらず燃料計の残量や走行可能距離が0になっても若干の余裕がある（ように作ってる）
俺のHVSでの経験ではそこから約100km走ってまだガス欠にはならなかったが、深夜の田舎道で緊急事態だったからであって無闇に試さないように >>402
同じだわ。 音楽は聴くけど標準スピーカーでも普通には聴けるし、まぁこのままでもいいか。ってなってるわw ツイーターとかサブウーファー増設するだけでも違ってくるのかなぁ？
なお純正ツイーター増設位置はYACのスマホホルダーで隠れてしまった… ハイグレードスピーカー結構いいと思うけどね。
スマホ音源なら十分。 >>404
13G・Lだが走行可能距離残10Kmってところでセルフ給油で口元まで満タンにして38L入った
ガソリンもハイブリも40Lタンクなので走行可距離表示がゼロになっても1リッターは最低残りそう
>>407 はHVだがそこから100Km走ったっていうからすげぇと思う 音の匠ってのが標準であるんだね
おとといデラに新車引き取りに行ったばかりだからまだ良く分からない
8GのSDカードが初めから刺さってたから256GBに入れ替えしました。
http://amzn.asia/d/3cNuR1K >>415
ドラレコみたいに古いのからどんどん消えてくれれば常に最新の曲が聞けるのを狙ってます。
この値段で256GBなんて期待してませんw >>417
そもそも容量詐欺とかで全く使えない可能性あり 256GBで千円なんてあるのか。と思ったら評価ズタボロじゃねーかw
データ破損すると、データ消えるだけならまだしも普通に一切何も使えなくなるぞw 曲たくさんぶっ込んでも、今度は選曲が大変だしね。
数ギガのUSBフラッシュメモリに好きな曲だけ
入れてやってた時が一番ストレスなかったよ。
車運転する時間なんて限られているし。 昔から手持ち全部ブッ込んで選曲なしのランダムオールリピートしか使わない俺に死角はなかった 音にこだわりない人は殆どスマホからBluetoothで聴いてる 昨日墓参りで埼玉西部から長野県池田町まで走って来ました。
往復約500キロ（高速300下道200）で燃費計２９を指していました。
前日まで燃費計２４だったので燃費の伸びに驚いています。
現在トリップメーター走行距離８６５可能距離１６５なので一回給油
念願の１０００キロ走破できるかもしれません。楽しみです >>422
さいですな。コーキングとかしっかりするなり業者にお願いするなりすれば大丈夫なのかなぁ >>406
>>407
>>413
レスありがとう。
うる覚えでメモリ4分の1位、走行可能160km位の状態で給油したら30リットル入ったから気になりまして。
セルフで自動給油停止して以降は継ぎ足ししてません。
ちなみにフィットHVは身内の車で自身は実燃費20km/L位のマツダ車なんだけど、メモリと走行可能距離が0になっても10リットル位残ってるので、余裕があるとはいえこの車は比較的リアルな情報なんだね。 自分の交換作業失敗が原因で雨漏りしたのを「交換すると雨漏りする」と一般論のようにまことしやかに言う奴がいるから、信じちゃう馬鹿がでてくる そのうちスピーカーで雨乞いできる伝説の流布が始まりそう >>383
14インチだとサイズなんぼのやつ履いてる?
185/60とか65？ 雪道では細いタイヤの方が接地圧が上がってグリップが良くなるんだなこれが ティッシュの置き場所が定まらない
オデッセイのマップライト付けるみたいに
ティッシュが入るルーフコンソール付きのと交換とかもありか >>417
そもそもフィット程度の音響なら配信で十分
だからAmazonミュージックアンリミに入っとけば何の問題もない
普通に聴ける音質で再生される RB1オデからHVSに乗り換えたけどサングラス置き場が無いのは残念でした。 >>436
みんカラ見てるとオデッセイのサングラス収納できるマップランプ移植してる人結構いるね。 >>437
そんなことまで出来るんですね！
デラからはまだ売るのでアブソルートのエンブレムとか未使用の灰皿はそのままでお願いしますって言われました。 スピーカー雨漏りを何度も書いてるヤツは何なの？
既にレスあっただろ
どんな答えが欲しいんだ？？ >>439
納車くんと同じように触れちゃいけない子だ
察してスルー >>434
困るよな
苦心の末に助手席のヘッドレストの後ろに落ち着いた >>442
YACの専用ゴミ箱にティッシュ詰めるのもありな気がしてきた >>444
その発想はなかった
想像したら悪くなさそう ティッシュの埃がダッシュボードとかにたまるのが気になるのだけど。
鼻セレブみたいな湿ったティッシュだと、そういうの解消される？ >>446
しっとりタイプもそれはそれで使い勝手の悪い場面があるので、ホコリを承知で普通ティッシュを使う
ホコリは備え付けのウェーブハンディワイパーで適宜取り除く(柄は付けなくてもいい) 低すぎアームレスト内のシガーソケットはどんな利用用途があるの？ >>437
ああ言うの長く入れてると当たる部分がハゲてくるで鼻のとことか >>449
助手席にスマホ置くとかじゃないと使い道ないね >>451
ケーブルの逃げ口運転席側だしなかなか微妙だよね >>443
挿しっぱなしでドラレコ、レーダー、後付けセキュリティの電源取ってる
インパネのは必要な時にスマホ等の充電してる >>452
サイドブレーキ周りのデザインって左ハンドル仕様そのまんまなんだよね
そう考えるといろいろしっくりくるでしょ？
俺の場合はシェーバーの充電器を挿して使ってるけどソケットの位置が奥過ぎで抜き差しが面倒臭い >>449
シートヒーター用のシガーソケットだと思ってる
線出すところも付いてるし >>456
なるほど。それでレバーが助手席側なんだ。 音の匠はそれなりに良い音になる？
車に手間暇かけたく無いから良い音なら付けるんだけど
因みに音響マニアじゃないです >>449
自分はヤフショで1800円で購入したシートヒーターの電源用にしようしてます@HVS >>441
みんなヘッドレストの後ろで良いだろ
ギャーギャーいう問題でもない
ティッシュってそんなに使うもんかね、ポケットティッシュだっていいだろ ティッシュの用途って何？
拭くのは、マイクロファイバークロスとかが普通じゃないのか オレは鼻炎だからね
ティッシュボックス無しじゃ無理 トイレットペーパーの方が好きな量を切れるから
経済的だけどな 会社ではトイペ使ってるけど
花粉時季は鼻の下が切れてヒリヒリするんだよなぁ
家ではカシミヤEXか鼻セレブだけどな
車の中はエリエール贅沢保湿のポケットティッシュ常備 >>462
ノーマルよりは遥かに良い音だよ、自分は満足してる。 >>462
ノーマルスピーカー＋ツイーターで音の匠に設定してるけど
サウンドエフェクトの奴よりちょっとだけ良い音になった ノーマルスピーカーだけだと篭った感じになってるね
ツイーター付けるだけで全然違うから音響マニアじゃないならツイーター追加で十分だと思う
T420つけてるけど高音が潰れる時があるから、値段倍だけどT730が良いと思う。
SRSサラウンドにしてた時は高音よく潰れてたけど
音の匠に設定するとそれが無くなったような気がする。
低音はノーマルでも迫力ある。 じゃあツイーター付けてt730にすれば満足出来そうだね
みなさんアドバイスありがとう >>463
うちのはMOPナビやけど搭載車はホンダと位置情報を常時通信してて
ナビに交通量とか事故情報とかリアルタイムに表示してるんだけどかなり正確
起きたばっかの事故や通行止めがすぐ反映されてる
おまかせルートなら渋滞回避はするけど、絶望的な渋滞とかでも無い限りそこまで変わらない
ルート変更で慣れない道を通るリスクの方が大きいと思うよ
農道とか獣道とか一通生活道路を案内されることはないからグーグルマップよりはマシだけど フィットのスピーカー変えて貰おうとDに持ち込んだとき、
バッフルはMDFはじゃなくて金属製買ってくださいって言われたわ。
水でやられるんだとか。
で金属のバッフルにしたんだけど、やっぱ取付ける時は防水加工してたw Dならちゃんと漏れないよう施工してくれるのかな
オートバックスあたりでお願いしようと思ってたけどやめとくか >>482
バックスやイエローハットなんかで替えたお客さんの車が水漏れでよく持ち込まれるって言ってた。
バッフルがカビだらけのヤツもあったらしいw
もすぐ1年経つが、このまえの台風や西日本豪雨でもなんともなかったから大丈夫かと。 車のほとんどはドア内はガラスから伝わってくる水があるのは当たり前、それ前提で水抜き穴もある。
自作で防水防かび加工(ハピオシール重ね塗り)したMDFバッフルでスピーカー取り付けたら1年でかびだらけになったことありorz。 >>482
だいぶ前になるが、Ｄに持ち込み交換してもらったが、税込5千円だった。
前2個だけね。1時間以上はかかってたから、高くはないと思うけど。雨漏り処理とか何も言われてないし、してないと思うけど、実際雨漏りはしていない。 あ、2回目のかきまちがいか。それか納車時検査を1回目といってるのかな？ >>487
2013/09発売だからぎりぎり5年経過で納車時含め3回車検あり得るんじゃないの？ 俺のは鈴鹿工場製の超初期ロットだから
しかも俺が買った時はまだ誰も納車されてなかったな >>457
線出すところあった？
今度見てみるけど、それならそっち使うね。 初期のDCTはかなり荒々しくねスポーツモードにするとスポーツカーかと思わせる楽しさだったな。
だんだんスポイルされてしまったけどね >>471
会社のトイレットペーパーって安もんで質悪いんじやない？
っつうか、それを尻拭き以外に使うやつっているの？それが普通なら会社の質が問われるわ。 ここ数日フィットでニュース検索すると何故か上原多香子が出てきやがるくそったれが 洗車の時に気になったんだけど
リアスポイラーと後のガラスの間に右側だけ隙間があるんだけど全部そう？ 497はHVL
リアガラスの上の部分が左側はプラスチックで覆われてるけど、右側だけ上の方まで覆われてない >>498
言っている部分が良く分かんないだけど、気になるなら、他のクルマを見て確認するしかないね。 >>484
ホンダは結構どしゃぶり、N-WGNで一度スピーカー異常ってナビに出た時はびびった。
>>486
まちがいなく防水対策はやってると思うが、1時間か。
ウチも5千円程だったが1日預けてくれって言われて翌日とりに言った。 途中無給油で１０００km走り切った。
高速を約４００ｋｍ走ったからだろうけど、初めてなのでやっぱりうれしい。 エンジン停止中でもエアコン効くから良かったです。
冬は暖房が良く効くようにラジエターの一部に風が当たらない対策をして暖房効率を向上させようと思います。 それよりシートヒーターでも買って付けたら良いんじゃないか。2000円もしないし。 OBD経由で水温計
88度以上の水温上昇で警告アラーム設置
シートヒーターは勿論後付けですが設置済み（HVS) >>497
リヤスポイラー内側の右側部分がリヤワイパーの動作する範囲に合わせて隙間があると思う。 >>490
俺のHVS去年7月24日納車だから鈴鹿かな、どうしてわかるの？ >>512
もう電気自動車で出すべきなんだよな。
最先端の自動運転サポートもつけて
ならフィットでも次も良いかとなるんだけどどーしてもMT乗りたいからなぁ 製造番号じゃなく車体番号か
寄居は頭が3
自分のは鈴鹿じゃないからうろ覚えだが、頭1だったかな >>515
初期ロットって何見たらわかる？
>>516
製造番号？車体番号は分かるけど、どうやって調べるのか・・・ >>511
なるほど！
スッキリしました。サンキューです >>517
車体番号GP5ー130＊＊＊＊で鈴鹿製かな、ちょっと嬉しい >>512
１９年にアコードあたりから前車追従LKASつけて
２０年からフィットや他も自動運転レベル２の最上位まで持ってこようって寸法だな
１９年FMCだと絶対つかんもんね。
２５年くらいのMCでレベル３つける感じかな。
次買うならEVのフィット５だな。それまでに団地の駐車場に電気引っ張る工事は政府の助成金つけてもらいたい。 >>519
正しくは車台番号な スマン
GP6-300××××みたいに、頭3は寄居
3でなければ鈴鹿だったはず、たしか頭1
後期は知らん
ても、どっちでも良くない？
塗装方法は違うらしいが >>512
予想図は、先日スパイショットされたものと違うね。 >>533
何で？割といいアイデアだと思ったけどね。
まあでも、家庭での充電が出来なけりゃ普及は
しないだろうけどね。 デザインはトヨタに寄るな
フランスの車みたいに丸くてオシャレがいい どちらかといえばひと世代落ちのフィアットプントなんだよね。フィットのデザインは ワンモーションフォルムはもうやめてNボとはいかなくても
NワンNWGN的プロポーションになってほしい
ガラスが倒れすぎて扱いやすさと乖離してる
NSX見習って前方視界をクリアにしてほしい 今日5年目の車検終了
何やかんやで12万もかかってしまった。
まかせチャオの期限が切れてたのとバッテリー交換代が大きかったがまた2年乗れる。
次はブレーキとかの交換になるのかな？
あと2年で200万いけば
シビックかアバルトかプジョー208G tiかのいずれかだな
候補の車種に共通してるのはそこそこのパワーとターボとMTって事
次は絶対MTしか候補にない スポーティさとオシャレさの合わさった、今が一番いいと思うね。
今のデザインでなければ買わなかったよ。
三代目前期でも嫌だった。 アバルト、興味あるけど、シフトが残念らしいね。
クイックに変更するパーツもあるらしいけど。 >>512
撮影されたテスト車両と全然違う件
まーVW車に近い雰囲気ってのは似てるか >>540
ワンモーションフォルム
良いじゃん
特に積もった雪を落とす時楽だし 雪といえば、冬はおそらく雪降ろしとかで小キズがいくつか付くんだろうな
新車組の憂鬱な季節
まぁ今年買った俺のGP6にも既に小キズあるけど
たぶん原因は台風 HVの場合アクセサリーモードでテレビ見てても補機バッテリー上がらない？ >>544
今のデザイン1番滑稽だわ
変に頑張りすぎた原宿にいるおしゃれ気取りボーイって感じ >>550
ムカついたけど、その表現わりと的確だと思うわ。
確かに原宿の感じだよな。うん、分かる分かる。 デザインが気に入って背中押されて後期買ったからなー
安くて広くて燃費良くてそこそこパワーあるコンパクトって選択肢無いんよな 好き嫌いはともかく、ベストカーの予想CGより
先日のスパイショットのデザインの方が売れそう hv方式考えたら現状だと迷うのわかるけど
immdきたら上位互換やからなフィット フィット3。
名車だし迷車だよね。
デザインはゴチャゴチャで、
ホンダのデザイン変革期のカオスの
てんこ盛りみたいだし
i-DCDも、模索中のハイブリッドシステムの
試作検討の一翼だった印象だし。
それを販売の主力商品でやろうとするあたり
ホンダらしさの塊みたいな車だったな。 走りは良いよね
特に不満がないのがこの車の特徴かな？ 走り良いかな？
足回りバタつかない？
値段や足回りの作り考えたら妥当で満足はしてるけど、決して走りが良いとは思わないなー >>563
いやライバルと言われてる他社の車と比べてって事で 足回り走りやパワーなら他に良いコンパクトカーはある
けど燃費と広さもプラスで考えるとない 飛びぬけてないのがいいね、役場にいる女みたいに地味で実力あるのがいい。 飛び抜けたものではないけど
でも、使ってるとジワジワ来るんだよね。
あー、この広さで良かった！とか。 車格も低いし見栄えも良くないけど 道具としては実に良くできた車 マジで優等生
尖った長所も特にないけど
これといった不満が見当たらない
この値段でこれだけ不満ない車他にない ACCも付いてるしな
高速運転これ本当に助かるね
使って実感 accっていつのフィットから付いてるの？
2014年式あんしんパッケージの俺の車には付いてないんかな？
自動ブレーキ機能はあるみたいなんだが レンタカーで前期乗ったら後期と全然違ってしょぼくて驚いた モデルチェンジ2020年ってまだ2年あるやないか
来年変えろや ハンドルにアース設置して疑似ハンドル握ってる状態にしたらもっと高速道路楽に運転できそうやね＾＾
大昔パチンコのハンドルにタバコの銀紙でアース取って勝手に玉が飛んでたのと似てるで >>563
リアサスの酷さはホンダの伝統だよ。
そのかわり、スタビリティが良かったり
荷室が嘘みたいに広いわけで。 後期はサスかなり良くなってるよ
変な突き上げ感とか無くなってる ハワイ行ったが、ホンダ車が一番多かった
トヨタはカムリしかいねー、
日産はアルティマしかいねー、
コンパクトはフィット以外だとアクア一台みただけ
スバルマツダはクソ少なかった >>582
アメ公は本田好き
おきなわのYナンバー、ホンダ多い CRVシビックアコードがN-BOXの倍くらい売れてるんだからすごいわアメリカ crvが日本のプリウスみたいにウジャウジャしてたわ
次がオデッセイ
FITも意外に見た、コンパクトなんか運転する奴いないと思ってた うちの団地もホンダ多い
お付き合いで2〜300万使うとか吐き気
オートバックスとか整備のレベル上がってくると
田舎の人もホンダ選ぶようになると思う 車に見栄やデザインを求めないなら
ホンダは凄く良い選択だと思うよ。
やっぱりエンジンは良いしユーティリティも凄い。
フィットみたいな普及クラスのコンパクトカーで
座席の広さと荷室の広さと乗った楽しさと
燃費の良さまで実現してやろうとするあたり
まさに変態。
後期ならセンサー系の機能も充実したし
安全性も高いし、まさに使い倒して
乗りつぶす車としては最高でしょう。 ブラインドスポットモニターつけないと、デミオに安全性能勝てないけどね
ついたらついたで、ライバルがいなくなり寂しくなるけど ホンダはなんでNBOXに付けているオートハイビームを
300万超の車にすら付けないの？
フィットに付く気配がないから、仕方がないからデミオにするけど
逃がしてる客は多いと思うけどなあ
そんなに高価でも先進的でもない機能なのに 純正ナビを付けてる皆さんは走行中操作、ＴＶ視聴ＯＫのキャンセラー付けてますか？
付けたなら料金はどのぐらでしたか？ スレ初心者です。
みなさん後期型とは何年式以降のモデルを差してますか？ >>589
オートハイビームなんて思った通りに切り替わらないんだから
余計なお世話で俺はいらねえな ここは三代目スレだから、何もなければ去年マイナーチェンジ した2017のことでしょ。 >>590
ディーラーに頼んだら無理言われた
工賃5000円くらいだと思うけど
みんな自分でつけてるんじゃないの >>592
2017年6月以降だったかな？
デザインでいうと、フロントとリアでダミーダクトが無くなってるモデル
見た目で一発でわかる >>590
1200円 アマゾンで売ってるハーネスかますだけ
DIY可 ただし事前にきちんと予習すること >>595
2万以上するぞ
コンプライアンスに違反するから本来ならやれません
が、どうしても言うならやりますが2万以上掛るので、
やるなら近くのオートバックスさんでやられた方が安いですよって言われたよ
うちの母はタント買ったけど、
こっちは内緒で見れる様にしておきましたんでって担当の人に言われてたな >>590
アマゾンで960円…取り付けはYOUTUBEです検索 >>596
ライトもデザインが良くなったと思う
中の丸いライトがなくなった >>589
オートハイビームがないだけで選択肢から外れちゃうの？ そんなに欲しいかなぁ。オレは全くいらないけど。 オートハイビーム一つでデミオにする価値観は
ちょっと俺も分からない。 hvs 乗りですが iPhone どこに置いたら良いでしょか？ 次期モデルの絵が、ツイッターで流れてきたよ。
テスト走行してる、テープ巻かれた例の写真と
シルエット似てるから、あれはガチかな？
あれがガチなら、今のモデル買ってよかった。 DCDの魅力は小気味よい変速
たまにSモードにすると高揚感アップ TVキャンセラ自分でつけたけど
エアコン吹き出し口めちゃめちゃ固くて引っこ抜くのすごく苦労した
中のツメも一つバカになっちゃったし >>590
ディーラーでいつも内緒でやってもらってる
TVはほとんど観ないけど、ナビも操作できなくなるからそっちが主目的 >>589
オートハイビームこそ要らない
そんなのが車を選ぶ基準とは… >>540
ガラスが寝過ぎて、夏場くそ暑いですよね
はっきり言って、IRカットとか関係ないレベルだよ オートハイビームとか都会だと全く使わんし
逆に田舎でも反射板とかに反応して切り替わったりするのがうざい もしかしてオートロックって地下じゃ使えない？
昨日地下駐車場に停めて戻ったらロック掛ってなくて焦ったわ…
何度やってもロック掛らんかったわ
壊れたのかと思ったら、家に停めたらちゃんとオートで掛ったんだよね ルームランプとマップランプをLED化したら明るすぎる上たまに直視しちゃって目にダメージが…
なかなか難しいもんだね ディーラーでテレビ走行中に助手席の方が見れる様にしますか？無料です
って言われました
内緒で標準で行う作業とか何とか・・・ >>620
助手席ってのが内緒サービスのキーワードだろ 助手席のために見られるようにしたけど助手席に人間乗った事一度もないわ 一年目点検でやっとオイル交換。今はそんな感じなんだね。
で、オイルの添加剤も進められてどうしようか迷ったのだが。
オイル交換の時にやると効果的とのことでお願いした。
効果のほどは知らんが、一年一度ならまぁやっておこうかなと。 てか走行中テレビ音声だけってだけなら最初から付ける意味が無いだろ
おまけにアンテナレベル低いし。
地デジ移りますってレベルじゃないよね
要らんわ。
そんなの必要ないからNetflixやアマプラ配信出来るような機能付けろよ >>618
まさか輝度調整付いてない訳ではないよな 2017フィットハイブリッドで一年車検上がったが、高速道路の直進安定性とコーナーリングが凄く良くなったわ
何されたんだろ うちのHVLは高速の直進安定は最初から良いから良くなっても分からんと思う。 一年車検って言われると商用4ナンバー車かと思っちゃうわ
昔は乗用でも10年経つと毎年車検になって面倒だったけどね フィット3がたまたま気に入った訳だが、他のホンダ車って意外と好きになれない
S660は窮屈だし、N-BOXはなんであんなのが売れるのかわからんくらいだし、ミニバン系もいいとは思えない
軽ならスズキ(特にハスラー、ジムニー)の方が欲しいし、CR-Vも値段の近いハリアーあたりと比べると見劣りする
シビックタイプRもEK9の頃は好きだったけど、今のは見た目も複雑過ぎるし値段も含めて俺からは遠い世界
次期インサイト(実質シビックハイブリッド)も復活させる意味がわかんない
ヴェゼルは結構好きだったりするんだけどな >>634
構造変更をして貨物（4ナンバー）にしているのかもね N-BOXがダメならスズキの軽もダメっしょ
ジムニーは良いのにS660は否定ってよくわからんどっちもオタクが買う車 スズキの軽といえば助手席シートアンダーボックス
あれは本当に秀逸装備だわ >>619
>>629
輝度調整ついてるけど最低まで下げてもまだ目が潰れそうになっちゃう。
なんか光をマイルドにするフィルタか他のLEDでも試すかー >>644
やりすぎなやつ買っちゃったのかもしれないですね。 >>620
良いディーラーだな
良好な関係築いた方が良い
大体は断るか金獲るからな 走行中のナビ変更も面倒だから優秀なスマホナビしか使わなくなったな
スマホナビは地図の更新から何なから何まで進化早いからとって食われるだろうね。
今後車はスマホの利便性を最大に活かせるかがポイントになるのかな まぁスマホで爆死していった日本の家電メーカーの1番苦手とする分野だけどな。
何で日本のITってダメなんだろ？操作性があかんのな。しかもまともな更新と言うか進化が出来ない >>649
地図提供業者が安売りを拒否しているからだろ。
随時更新データなら年これくらいの金出せ、と。
スマホはこれをただで提供してそれが強みになった。 初代フィットに15年乗ってるけど、そろそろ限界。乗り換えようかな >>649
ITドカタって言葉が存在してる時点で終わってるだろニッポン スマホナビそんな優秀か？
人ぐらいしか歩けない道案内されたんだが
まぁ、スマホナビするとバッテリーダメになるし最近の機種だとOLEDだから画面も死にそう CarPlayに対応したGoogleマップアプリはイマイチだった。
操作感が一昔前のナビだわ。
スマホアプリはスマホで使うのがベスト。 >>655
あーGoogleとヤフーしか使った事ないや >人ぐらいしか歩けない道案内されたんだが
俺もこれ食らって、延々バックで引き返した経験あるんで
スマホナビもほどほどにしてる。 >>631
これから気温が下がるので空気圧高めにしておきました。
と、先月点検に出したときディーラーに言われた。
じゃっかん走りがよくなった気がした。 >>661
空気圧高めだと燃費も若干良くなるよ
まあ段々減ってくるけど 2週間毎に社用車の空気圧点検してるので、そのついでに自分のもやってる。 エンジンのある前輪の方が、重みで早めに溝が減るらしいから
前後のタイヤ入れ替えてくれたりするね。 雪国なので自分でホイール付き夏冬タイヤ交換するけど、減り方の目利きできないので
外したオフシーズンタイヤにその場でガムテ貼って「来年右F」などとローテーション通りに書き込んでる 夏冬タイヤ履き替える地域のオレは、1シーズン夏タイヤは約4000キロ、冬タイヤは3000キロ使用して、交換ごとにタイヤローテしてるんだが、年中夏タイヤで済む人はＤ任せが多いのかな？
あと別の話になるけど、冬タイヤは大抵4シーズン使って買い換えるけど、使用距離12000キロって勿体ない気がするねー。 >>620
ですが以前乗ってたオデッセイ（RB1) アコードワゴンも走行中に見れちゃうかも？ボタンを無料で設置してくれました。
青いボタンと赤いボタンがハンドルの下の辺りに付いてて青いボタンを押すとテレビが見れて
赤いボタンを押すと走行中にナビの操作が出来ました。
因みに静岡県です。 >>661
一般的に気温の影響としては、気温10度上下すると、タイヤ空気圧は比例して10kPa変わると言われているね 給油して気付いたけど
ガソリン価格ヤバくね？
レギュラー157円もしたぞ
HV様々 レギュラーが190円台になったのって10年位前だっけ？
170円台後半になると流石に「高いな」と思うけど
150円台だとまだあまり高騰って感覚が無いわ >>673
KINGLETING 12 V インテリジェント温度調節自動車用加熱マット（シングル,ブラック）
俺はこれ買って大満足
背中まで暖かい
あとシートヒーター付けてると思われないデザイン >>675
俺は末端冷え性だから
本当は手先足先が一番しんどいんだけどな
真夏に軍手して仕事してても手のひら全く汗かかない冷え性で冬マジ辛い
足先の冷え性対策色々調べても、考えても、答えでてこない
まあでもシートヒーター付けると全然違う
2分で温まるからほんと快適 >>674
ありがとうございました。
自分でも調べてみましたが、細かい温度調節が出来るのが他には見つけられなくて此に注目していました。
早速注文します >>677
ちなみにこのシートヒーターの引っ掛けるフックだけど
ニッパーとかで少し曲げるとよりよく引っ掛けれるようになるよ >>676
デブエットしつつ市民体育館とかでウエイトトレしたらどうだろう >>674
いいねこれ
シートヒーター俺も気になってたから買ってみるよ この話題のシートヒーターどこで買えばいいのですか？
HVL急に寒くなって来たのできればお値段も教えて下さい 水温は60度、SoCが70%なのに止まってる時エンジンかかってきた
暖房つけてると制御変わるのかな？ 中華製のシートヒータ付けてシート焦がしたいならどうぞ。
あいつら責任なんて取る事はしない。
店ごと潰して逃げる。
https://i.imgur.com/QnM58ez.jpg 日本人の知恵が入ってて製造するだけなら問題ないが、中華の知恵で製造すると爆破するからなー
コワイコワイ シートヒーターに関しては国内生産製でも断線、発火事例はよくあるからな
それだけ難しい製品なんだろうな 中国人は日本でメイドインチャイナのダイソーをありがたく買うんだぞ 毎回お尻で踏むから壊れるんだろうな。ハズキルーペじゃあるまいし。 未だにネジ一つまともなんが作れないからな、チャイナは。
トランプさん、あんな国やっちゃって下さい！ HVSのシート生地が今一固くて好きに慣れない
もう慣れたけど少し固めのシートで長距離運転で疲れにくいのは評価する。 シートヒーター内蔵のHVFコンフォートエディション・プレミアムブラウンパッケージの俺に死角は無い >>697
これがフィットの真の最高グレードなんだよなあ 冬はSモードで暖をとる
パドルシフトを使って早めの2000回転でシフトアップして燃費はそこそこ >>693
こんなん使ったら１時間でパンツビチャビチャになるわｗ HVS乗りですこの車に似合うおすすめのシートヒーターご推薦下さい セカンドカーの軽ですらシートヒーターくらい付いてるのに >>699
Sモードボタンがハンドルのところにあれば 毎度、冬になるとネットで買ったシートヒータで焦がしましたって人が来るが
革なら何とかなりますが、ファブリックだとそうはいきません。
よく考えて買った方がよろしいかと。 今年の冬は自分でタイヤ交換にチャレンジしてみようと思ってるんだけど
ラゲッジに最初から入ってるジャッキとエアコンプレッサーって普段使いしていいものなんです？ フロントカメラの配線をタイヤハウス内通す時に車載工具で前輪ジャッキアップしたわ
最初ジャッキの取り外し方が分からんかった まかせチャオに、入ってる俺からしたらタイヤ交換はディーラー >>707
車載工具なんて基本緊急用やぞ
事故に直結する部分でほぼ素人なら周りが死ぬからプロに投げた方がみんな幸せ >>711
わかりました。自分で交換するのやめときます。 いや、そんな簡単に決めず、これから毎年交換が必要なら、自分でも出来るようにしておいた方が良い。
北国では大半が自分でやってる。
もちろん、必要な工具用具を揃えるほか、色々知識を身につける必要はあり。 >>710
交換はまかせチャオとは別料金だよね？
点検のついでにという意味で、まさか料金サービスじやないよね。 >>707
コンプレッサーに関しては、懇意のガソリンスタンドの無料貸し出し機の使い方を教えてもらい、
給油のついでに拝借して規定圧(運転席ドアの内側に書いてある)を維持する癖をつける(＝乗り心地が良くなる＆パンク等の空気圧抜けを早期発見できる)
↓
youtubeなんかでタイヤ交換の動画を数多く見て、ついでにタイヤローテーションを学ぶ。(>>665参照)
必要ならばホムセンで十字レンチ・伸縮レンチ(自分のクルマのナットサイズを知ってる必要あり)・安物でもオイルジャッキを購入。
↓
いざタイヤ交換。終わったらガソスタかデラに直行して空気圧チェック。
それで怪しければ修理依頼。 近所に系列が違うディーラーが2店舗あるけど片方は点検パック入ってると
タイヤ交換無料だった、もう片方は有料で1年点検なんかのついでなら無料 >>717
タイヤ交換無料は初めて聞いた。道民。
点検時と一緒じゃなきゃダメだよね？
料金最初から上乗せされてる訳ではないのか。
1年点検はタイヤ外して点検するから、無料は
理解できるけど。 それは店舗毎の営業努力次第だろう。
北海道でもやってくれる店もあればやってくれない店もあったりで様々だろさ 点検パック入ってるとタイヤ交換無料だからそれだけで来店でも大丈夫だと思う
タイヤ交換無料のサービスしてる方はあまりお客の入りがよくないからかな？ この前ディーラーの点検の時にエンジン内部洗浄（スラッジナイザー？）を
薦められたのでやってみたら加速時の振動が体感できるレベルで減ったけど
スラッジナイザーってグーグルさんに聞いたら一般的には評判悪いんだな
ホンダのやつだと何か違うんだろうか >>719
北海道の方？ 北海道何百万台、皆んなが交換するんだよ。
交換時期集中すると、半日待ちは普通。
ABなんか店舗によるかもしれないが、待ち時間中外出禁止。
Ｄもコストも時間もかかるし大変じゃないかな。 >>721
オイル添加のワコーズeクリーンプラスが鉄板かな。
使い方の知識は必要だけど。 水抜き剤だのオイル添加剤だのまだ使ってるやつがいるのか
ほんといい養分だな ハイオクの洗浄剤はまじで糞たっけーの入れてるからハイオクだけを信じろ レギュラーならたまに洗浄の入れても良いかもね
ワコーズのは結構効く
添加剤も自己満足だな >>724
さすがに水抜き剤は入れないけど、
自己満承知の上で、添加剤はオイル、ガソリン、クーラント、エアコン、色々つかってるわ。
全部ワコーズ製品。
オショー も推してるしょ。あの人間違いなくワコーズと提携していると思うけど。 添加剤のたぐいがそんなに良いものなら車両メーカーが元から使ってるでしょ
わざわざ金使ってオリジナルのウェルバランスを崩してまでやることか 関東圏で運転歴30年弱、シートヒータの必要性を感じた事がない 例えば新車オイルには添加剤が入っている
効果ないとも断言できないし、絶対あるとも言えない
ワコーズエコカープラスなんかは間違いなく効果あり、燃費10%は伸びている
まぁ、自己満と断ってあるんだからいいだろ
年間1万円使うくらいだし >>711
タイヤ交換程度ならあれで十分じゃね？
車載工具だと不安とか、オイルやブレーキあたりまでやりたいなら、油圧ジャッキ＆リジッドラック揃えるのもいい
俺も油圧ジャッキ＆リジッドラック欲しいけど金ねーｗ >>729
寒がり冷え性の俺には実用して神だと実感 シートヒートシーターだけで済む？
エアコンと併用しないと、やっぱ寒い？ 純正オイルなんて最低限の添加剤しか入ってないよ
まぁそれで耐久テストとかはしてるけど
純正オイルに添加剤はありだと思うけど高級オイルに添加剤はもったいない ふぁー
近所のGS
ガソリン価格160円ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
HVで良かったけど、高過ぎるわ 無精子症と熱は密接な関係があるから
子作りしたい間は止めといた方がいいと思うよ >>734
添加剤入れるくらいならその値段分いいオイルを入れた方がええで
これマジで >>737
しかしnextレベルのしゃぶしゃぶオイルで高級なのとかあるのかね？
自分は点検パック入ってるから純正オンリーだが 現行よりかっこ悪くしてどうするｗ
車の性格からしてサイドビューはどうしようもないが
フロントはどちらかというと先代に近いじゃいないか。 前期型もインドから流出して、それは当たってたから。
インド発のスクープなら、今回もガチな可能性高い。
俺的には今のモデル買っておいてほんとに良かった
としか思えない。 まぁ最近のホンダだと、なんかこんな感じになるんだろうとは思ったが。
https://i.imgur.com/wqg0K1i.jpg
これじゃない感が。 >>743,746
動画の方にレンダリングってはっきり書いてあるじゃないかｗ
真に受けるなよｗ プロジェクターヘッドライトに戻ることはないんじゃない？ トヨタは車体のデザインはダサいけど
点灯したヘッドライトデザインは好き
アクアやシエンタの半円とか、ヴォクシーの雪だるまみたいなのとか
ダイハツはそういう細かい部分に鋭敏だから、その影響かもね
ホンダはヘッドライトは今のところ何の工夫もしてないけど
ちょっと時代遅れ感がある >>746
これはダサい…
男にも女にもウケないデザイン 死角を減らしてくれて後は変なデザインにしなきゃ何でも良いわ
フォグの部分は３後期ＨＶＦ/Ｌの思想を受け継いでもらいたい >>746
欧州デザイン丸パクってんな
ウケなかった現行より人気は出そう >>752
インドの廉価車アメイズじゃん
ホンダがこういう舵取りするなら、デザインに関してはもうどこも買えなくなる 今ディーラーの中古で3年落ち5万キロ走ってるフィット検討してるんだけど、どう思う？
フル込み150万弱で、スピーカーもフォグも付いててホイールもカスタム済み、傷とかもそんなにない >>762
ちょっと検索したら2年落ち4万〜4万5千kmでも総額150前後がちょいちょいある そもそもそこまで手加えられてる車に手を出しちゃダメだよ
乗り方荒い人多いからの足がヘタってる事多々あるよ
純正さがすべし！ 今度、社外アルミとスタッドレス買うんだけど、ナットは4穴だけどショート/ローナットなのこれ？ >>762
フィットって、ガソリンFの2WDからハイブリッドSの4WDまで幅広すぎるがな
ちなみに150万出して3年落ちなら、走行距離1〜2万の1.3Lは余裕で買える >>762
いやいや型式もグレードも言わずに高いも安いもないでしょ >>769
社外ホイール用ナット買わないとダメだよ >>772 >>773
サイズと社外としてのテーパー形状は押さえてるけど、20個入りレギュラー31mmか
16個入りロー25mmのどっちが良いかなと
めり込むのか若干飛び出るのかなんだろうけど
何故か、20個入りの方が安い ^^; >>774
ゴメン、勘違いしてたわ。
ホンダ用ってのは純正ホイールに使うナットだわ。
装着しようとするホイールの仕様で変わるだろうから、なんとも言えない これHVSに付けようか迷ってます
今のタイヤが結構五月蠅くて・・・ そんなに金を出せて音が気になるならせめてプレミアムタイヤにしなよ フィット新車で買うときに注意するべき点とかある？
初心者卒業間近なんだけど車が壊れた 更に雪の恐怖が
やっぱしまだ新車は早いかね >>777
これ俺のと同じホイール
裏向けに地面に置くとリムが傷だらけになるから注意 中古で買ったら車検通らないレベルの整備不良車だった
一度も擦りもぶつけもしなかったけど、冬はなあ... >>780
何を言いたいのかも何を聞きたいのかも解らないです… ガソリン価格170円行きそうな先行きなのね
フィットHVの実燃費本当に助かるレベルになってきたな
ただし冬の暖房… >>780
冬道苦手なら4WD一択だな。
寒い地域ならシートヒーター、ドアミラーヒーター、ワイパーヒーターあると便利。
こっちは大雪で除雪追いつかなくなる地域だけど、そういう日はどうせ動けないからと割り切ってFFとブリの冬タイヤで問題なし。 走ってたらHVSが3台並んだわ
結構居るんだな
色は全部違ったけど ドアミラーとかワイパーヒーターは付いてるのに何故かシートヒーターが無いのよね >>776
ブルーアースは、燃費向上重視のタイヤ
俺のフィットハイブリッドに純正装着だったよ。 最初からついてるエコタイヤ変えたら燃費がめっちゃ悪くなったみたいな話もみんカラかどっかで見たな。
エコタイヤってどうしてもうるさくなりがちなんだよね？
レグノとかにすると燃費はどうなるんだろう。 そうゆうのはラベリング見て判断だな
あとタイヤ幅は太くしない
空気圧のチェックをマメにやって少し圧高めに入れるとかしないとな そろそろフィット3乗り換える
プジョー208G tiスポルト6速MT買うためコツコツお金貯めてるよ >>762
昨年10月登録一年落ち1.3GL
インターナビ、走行5000km
160万で買った >>780
俺は軽から乗り換えて１ヶ月で狭い道入ってバンパー擦ったぞ
目立たないように補修したけど
雪怖いならVRX2履いとくといい >>794
高すぎと思ったけど後期センシングだとそんなもんだな
買い取り価格もセンシングだと全然違うし >>780
HV車は暖房が弱いからシートヒーターあると良いと思います。
HVSはオプションで無いので注意ですね >>799
後付けシートヒーターは危険、あくまで自己責任で
というのが、これまでの結論 よー分からんメーカーのヒートシーターなんて買わずに
パナかどこかの家庭用電気毛布買って
膝にかけた方が安全かもね。コンセントのアタッチメント買って。 マキタとかで充電式の電気ジャケットって手もあるぞ
マキタじゃないのもあるか >>803
コンセントのアタッチメント？
そこから火が出そう 俺はヒートテック2枚着て上着来てからウルトラダウン着込んでからダウン着て車乗るぞ 起毛のふわふわしたシートカバーとかひざ掛けとかで厚着して対策にすれば発火の心配はないな シートヒーター一度使うとやめられないんだとは思うけど、無くても我慢できるでしょ。
北国のオレは、嫁用にブランケットだけは置いてあるけど、自分は、ももひきで十分。 Sモードにすればエアコンのヒーターが効く
燃費は落ちるけど 今自動車税減税の話題挙がってるけど
排気量で税金変わるみたいな
1000ccのターボのほうが1500ccより税金安くなりそう 俺は寒がりなんでブランケットでなく毛布にくるまってる そういえば給油待ちの車列で練炭焚いて亡くなった人いたな >>813
その分、オイル交換まめにするから差額分は相殺されそ。 HVSのタイヤ交換時期
Le Mans5が最適かなー 純正タイヤがクソ過ぎだから、ルマン4でも走りが激変するぞ
直進安定性、コーナーリングがすごく良くなる
ちょっとしたスポーツカーだ
ブルーアースe50がいかにウンコだったか思い知らされた 純正ブルーアースはほんとにひどいからな
燃費だけを考えたなら良い ホントだよ、ただし燃費は落ちる
燃費だけに振ったクソタイヤだからな
雨の日の高速は微妙に滑って怖かったし ブルーアース空気圧2.5くらいにしてみ、しっかり感出るよ。
グリップ感を求めるのならタイヤを換えるしかない。 普通のタイヤ 燃費A ウェットa〜b
ブルーアースE50 燃費 AAA ウェット c〜d
って感じかな、燃費Aのタイヤに変えて、燃費はガタ落ちだし SP2030はどうなの？純正だからやはりダメタイヤ？ BSのプレイズどうかなー
やっぱりルマン？
エコ、静粛性、走りともに良いところで >>791
レグノも、転がり抵抗Aなんで
低燃費タイヤだよ。
ブルーアースは、AAAなので
最高ランクの低燃費タイヤ。
AAA から、Aにに変えるとデータ的には、4％程燃費悪化する。
実際はら2〜3％悪化ってとこだろうと
思う。
だから、そんなに気にするレベルの
燃費悪化は無いよ そりゃグリップが良ければ燃費は悪くなるしグリップが悪ければ当然摩擦係数も減るから燃費も良くなる。 俺は純正装着が、ブルーアースだったんで他は知らないが特に不満はない。
純正装着タイヤに性能的問題が有るはずもないけど。 タイヤ交換だけど
実燃費、実在リッターでいくつからいくつまで落ちるの？ っていうか
みんな純正装着がブルーアースなの？
HVＬ前期の俺はブルーアース スマートキーの電池なんだけどネットで安いので5個入り買ったけど電池が一カ月もたないwディーラーで交換しても324円だし半年以上もつからこっちが正解だったw 8月下旬に標準のブルーアースからレグノに変えた
9月一か月の平均燃費は19.43km/l
去年の9月の平均は19.70km/lだったから
ほとんど誤差の範囲
ただし今年の方が涼しかったから
タイヤの燃費差は本当はもっと大きいかも >>813
1000の方が安いのは今までと同じなんでは？ そもそもの燃費20割るのか
乗る環境によって結構違いでるもんだね
レグノにしたらロードノイズとかだいぶ改善されるのかな
アスファルトの感触ダイレクトに感じるんだよね純正のは タイヤ交換すれば直径10mmくらい大きくなるから燃費悪くなる 最近は燃費表示のために車を走らせてるような気がするわ
暇あると郊外の道走って200キロ走行の時点でリッター29キロ
リッター30の壁は厚い >>841
わかる。燃費悪くなるとテンションも下がる。
色々本末転倒感あるのはわかってはいるんだけども。 初期HVF、純正青地球AE50だけど
転がりAAAの青地球AE-01Fが気になる
ロードノイズは五月蠅なのかな？ >>841
29って実燃費？
北のオレは、GP6でも50キロ走れば表示燃費30いく。ハイブリッドモニター付けた燃費運転と道路事情の差だろうね。迷惑運転はしてないよ。
実燃費のこと言ってるなら、28ちょっとかな。でもほぼカタログ燃費。
ただ、これから寒くなると、チョイ乗りだと10前半だからね。頑張って20くらいかな。 俺は今実燃費28km/lくらいかなあ
少し寒くなって、朝の通勤時の燃費が落ちてる >>665
ガムテープは跡着くから
養生テープ使ってる >>689
サンプル品は高品質だけど
いつの間にか
誤魔化した品質になってる
所謂
エンジニアリングチェンジって云うアレだな 次期フィットハイブリッドは燃費45km/lになるの？
価格は200万以下で 次期 ’20フィット
量産安定立ち上げに向けて頑張って下さい 今でもHVFにナビ付けただけで200万では買えない
つまりわかるな？ ちなみにナビ無しでもセンシングやナビスペやLEDつけたら200万じゃ全然買えない
次期フィットは250万コーース！ >>844
失礼いたしました、計算上燃費が悪くなるでわかってもらえますでしょうか フォグランプのついでにビームライトも…って思ったけどあれ昼間っから点きっぱなしなのね。
スモールライト連動ならよかったのに >>854
どんな計算か分からんけど同じ回転数で多くの距離走れるんだから燃費良くなるだろ インチアップすると、
タイヤ重量増、接地面積の増加による摩擦で燃費は悪くなるのが一般的 >>857
インチ（ホイールサイズ）と接地面積の関係を説明願います フロントガラスの内側が拭きにくいので窓フクピカのハンディワイパーは必須
拭きやすいしムラなくキレイに拭ける
カーナビ周り、エアコン表示部は埃が付きやすいのでウェーブのハンディワイパー
ついでにダッシュボードも拭ける >>859
インチアップと太さは関係ないし
ホイールによっては軽くなるけど？ >>863
でもリム幅そのままでインチアップとかあまり聞かないがな
メリット一切ないし 誤爆った
>>861
それだけでフロント丸々拭いたら力加減のせいかうまく拭ききれず余計汚くなった(対向車のライトでギラギラ)
やっぱり固く絞った窓雑巾が最強っぽいので、ハンドル奥の手が届かないとこだけ使ってる@禁煙車 フロントのホイールだけ茶色く汚れるのなんでだろ
たまーに見かけてたけど、最近うちのもなったわ
駐車の仕方悪いんかな？ >>863
同じタイヤ幅では扁平率が下がり接地面積が増えるんだよ
接地面積が増えると転がり抵抗が大きくなる 中途半端な拭き方すると拭き筋だけ残ってみっともなくなるね >>870
ディスクブレーキが削れたら危ないだろ
アレはディスクローターとの摩耗で削れたブレーキパッドのカスだ >>868
ディスクブレーキの宿命
リアはドラムブレーキなのでほとんど汚れない >>868
ブレーキディスクって普段サビてること多いだろ？
運転してブレーキ掛けるとそれが掃除されてカスが付着する。
または、キャリパー固着して常にブレーキがかかって
パッドが常に削れているか。
運転後ディスク周りアチアチならこれ。
危険なので即修理要。 >>856
車内の距離計燃費計は距離を過小評価するから燃費悪くなるって話では。
見かけ上高いギアで走る効果もあるが、その分加速悪くてアクセル踏んじゃうし。 >>856
燃費が10km/lの車として、極端な例でタイヤ周長が2倍になった場合距離計は10kmでも実際は20km走っているので5km/lになるということでございます >>869
同じタイヤ幅では基本同じタイヤ幅です
偏平率によってタイヤハイトが変わります ＞＞864
禁煙車でもエアコン送風で舞い上がった埃が内窓に貼り付き、車外との寒暖差で発生した湿気が固着させるっぽいね。なので洗車の度に内窓も拭いてる。 >>864
均一に汚れているから汚れてないようにみえるってことはある 曇ったとき手形足形が浮き出てきて、娘の犯行が発覚した >>881
厳密な言葉使いではそうかもしれんが、実際のタイヤサイズで
185/60R15 と 185/55R16
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/
を比較したとき、タイヤ総幅はそれぞれ 189mm と 194mm という差があって
接地面積に違いがでるということ ネオバとか表示同じでもわけわからんくらい太いけどなw >>891
おいこら！
さすがち三年掃除してないってことはないぞ！(違) >>890
ホンダの車は曇りやすいと感じているヨ
トヨタとか三菱はそんなことなかったが--- ホンダが曇りやすい？
そういう迷信信じ込んでると将来ボケるよ 濡れた傘とかおいとくと曇るな
未だにどこに置くのがベストがわからない傘
後部座席の下においてるけど存在忘れてフラットシートにしたとき折れそう 130ぐらいで右を快走してた、フィットがよりによってルージュだった
抜かれて、しかも追いつけないでやな気分になった
ルージュのくせに、前方のNボを煽りまくってた >>888
それたまたま幅が広いだけで狭い場合だって有るんちゃうの 車初心者なんだがフロントガラス曇った時ってフィットならどうすりゃいいの？
前、完全にホワイトアウトして焦ったわ
わずかに残った曇ってない所を見ながら何とか運転したが 冬は基本どの車も曇るもんちゃうん？
フィットとプロボックスしか知らんけど >>902
定期的に内窓拭けよ
あとデフロスター使え >>902
皆んな最初は分からないんだから気にするな。
デフロスター！ オートエアコンつけっぱなしやわ
今年がはじめての越冬になるんだけどHVは寒い寒い聞くからなんか対策考えないとかなあ なんでシトロエンみたいな洗練されたデザイン日本車は出来ないんやろ？ >>902
オートエアコンつければいい。
だだし、econは、offで
econ onだと内気循環になってしまうからoffにすれば基本的に外気導入になる。 デザインは後期HVLルナシルバーで大満足です
１年経っても全然飽きない 初期タイプは1300の一部グレードがマニュアルエアコンだったのが
現行は全車オートエアコンになったんだな
>>902
オートエアコン？マニュアルエアコン？ FIT2来夏9年目の車検なので買い替え検討中だけど、HVにはシートヒーターないの？
職場が車で15分だから、冬場シートヒーターに頼ってたんだけど。
ガソリンの15XLか、HVならコンフォートエディションだけ？ >>922
HVSにはシートヒーターの設定が御座いません 小さい事故限定のnboxならともかくサイドエアバッグなんてフィットだとあんまいらんな
横から突っ込まれた事故ならどうせ即死だし配線通すのに気をつかうのだるい Thks!
それで、シートヒーターの話題が多かったわけね。
またガソリン車にするかなぁ。
サイドエアバックはなくてもいいんだけど。 >>925
そんなあなたにはYoutubeのオフセット衝突試験ビデオを見ることをお勧めする >>926
それならコンフォートでいいじゃん
一番売れてるグレードにシートヒーター付いたモデルなんだし >>928
ガラスの破片目に入って失明・・ってのを防げるかも知れないしな コンフォートってFベースじゃなかった？
Fが一番売れてるの？ >>927
サイドバックってオフセット衝突でも意味あるの？
横から突っ込まれたとき用かと思ってたが 強烈な衝撃がある場合だけじゃないでしょ
緩く当たられたときに、後遺症が残るような重傷を負わないためと考えたら
安全装備はあるにこしたことはない 雨の日、後部座席足元
カバーはずして手で触ってみて
グッショリ濡れてませんか？ 低すぎるアームレスト上にこのタイプの製品を付けた人はいますか？
マルチアームクッション
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 >>935
これ時速何km？
こんなグチャグチャになるのか >>918
そうそう内気循環も曇る原因
空気悪くなるし >>940
確か30分程度で
人によっては眠くなる
二酸化炭素濃度になるとか
何処かのWeb記事で見たなぁ シートヒーター使ってたらシートが臭くなりそう
見た目は悪いかもしれんけど後付の方が清潔に使えると思う >>938
硬い奴は邪魔になるよ
ホームセンターで売ってるクッションでピッタリ嵌るの探したほうが良いよ >>917
スペース効率、生産効率、コスト重視だから ブサイクでもフィットみたいに車内広々のコンパクトカーが俺は好き
後部に余裕で子供乗せれて、ベビーカーまで載るコンパクトカーはなかなかないよ
買い物袋は、子供の足元だけど 後期型のデザイン普通にいいと思うけどな
HVLもHVSもどっちも悪くない 現行デザインはかっこいいけど男っぽすぎるんだよ
ここは女子大生〜20代OLが8割だから嗜好に合わない こう言うデザイン
スイフトがちょっとパクってるね
パクリでも別に良いからさまともなデザインの車ほんとうに
https://i.imgur.com/VqAqzHQ.jpg >>950
目の前で見ると洗練されてるのがわかるよ いやぁ……それをかっこいいとはあんまり思わないな…… これ頑張ってもかっこいいとは思えないかな
人の趣味にケチ付ける気はないからそれ以上は言わないけども HVSを購入して約半年経過しました。
本日初めて高速道路を仕事の関係で静岡（富士ic)から東京まで走行して来ました。
センシング凄いですね！
運転楽ちんで90キロでオートクルーズしてたら1リットルのガソリンで30.1キロ走行しちゃいました。
4人乗車でも問題なかったです。
コンパクトカーで後部座席に不自由ないって良いですね 新車で買って7000キロで初のオイル交換したら真っ黒で驚いた
サラサラだったからまだいけるのかも知れんがハイブリッドだからって過信したらだめだね 最近の車がどうかわからないけど、ちょっと前の車ニュースサイトなんかだと
「新車のエンジンはあたりがついてなくてスラッジが出やすいから初回だけはオイル交換早めのほうがいい」という記述もあったな 新車一ヵ月点検でオイル交換依頼したらまだ早いってデラの人に言われました
今は1000キロ位では交換なんかしないそうです。 カッコいいとか思うのはフェイスリフト後のRCZ以上だな >>958
昔の感覚で、いまだに1ヵ月でオイルもエレメントも換える
人もいるみたいだが、まったく必要ない。
換えるのはその人の勝手だが無駄。
それで車の寿命が延びる訳でもない。
メーカーの試験でも答えは出ている。 >>956
7,000kmだとシビアコンディションの7,500kmに近いから、そんなもんじゃない？
あとオイルの汚れ=寿命じゃないからね >>948
ペイントでもしないとやってられない！
ってデザインだよなぁ。正直、それが洗練されてるとは思わない。 >>960
自分は安心パック入っていて半年点検ではオイル交換付きみたいなのでディーラーで交換したけど良否はわからない
ちなみに車通勤の関係で年間2万km超えは確実な状況で1年点検時にまた交換するんだが早めて予約した方が良いと言われたのでしたがったよ
多分半年点検後、1.5万キロくらいになりそう
田舎道で実燃費も25km/L(4駆)程度なので悪くないからシビアではなさそう >>964
2019年か2020年か、まだ憶測の段階だな。 >>939
独立行政法人自動車事故対策機構によるとオフセット全面衝突試験は時速64Kmでぶつけるのだそうだ アメリカだとスモールオーバーラップ衝突試験もしてる
良という事でまずまず
アメリカ向けのは改良されてるらしいが日本のはどうなんだろうね ほんとにかっこいいなーって思った車は
現行シビックと前のWRX STIのセダン 格好に惚れたのは初マイカーの初代インテRとアストンのDB9だけ
フィットはぶっちゃけ格好は何とも思ってない >>970
今のホンダ車だと
マイナーチェンジのジェイドはめっちゃカッコよくなっててビックリした エンジンオイルは交換サイクルが早い場合は問題ないが、遅い場合はエンジンへのダメージはあると思う。
例えば2千km毎と2万km毎の交換サイクルのものを比較すればわかりやすい。
でも、ほとんどの人は走行距離10万km以下で買い替えるし、エンジン性能の劣化なんて関係ないからどっちでも良い。 >>956
俺のGP6も7000kmくらいでオイル交換したけど、そんなに汚れてなかった
新しいオイルはULTRA NEXT
最近朝寒いせいなのか、燃費悪い(24km/L程度->21km/L程度)のが残念 車のカッコ良さは、自分はやっぱり機能的に見えるかどうかで判断する
車に求めるのが機能だから
ノーズが長いとカッコいいとか、車高が低いとカッコいいという価値感なまったく理解できない
フィットはカッコいいと思う メガネのオタク系の男が好きという女もいるでしょ
女が好きな理由は、堅実で自分のことだけを好きになってくれそうで実は密かにカッコいい（と思える）から
車が低くて長いのがカッコいいとか、SUVのようにデカくてゴツいのがカッコいい
とだけ見える人ばかりではないということ
主観はいろいろあるが、フィットがカッコよく見える人は多くいると思う
安い車に求めるものが、他の車に比べて詰まっているから期待に応えてくれるからカッコいい
自分はフィット以外を買うことになりそうだけど、そう思うよ あと1ヶ月弱で２回目の車検。
いつまで乗るんだろうな。 >>975
自分もどちらかというと実用性と性能を取る。
まあメチャクチャ見た目がカッコ悪けりゃ別だけど。 >>978
俺は来週2回目の車検
HVS'で燃費良いから乗り潰すわ
N箱買ったばっかしやし ヴェゼルはむしろフィットから付加価値高めたモデルでしょ SUVにすることによるメリットってほぼないから
走行安定性は落ちるし、視界は悪くなる
でも見た目でみんな買う
いわゆるデザインとコンセプト ヴェゼルは内外見た目と車高ちょっとだけ上がるだけじゃないかね？
車体デカくなる割に広くなるわけでなしインチ上がるし燃費下がるしSUVでは実用性も性能もイマイチ
だがもっと歳くったら欲しいかなあって思う >>985
代車でハイブリッドZを借りましたが、室内はフィットより広く感じます。
車重が重いので当たり前ですが、乗っていて走りに安心感があり楽に乗れます。
アイポイントが高くなることと、がっしりした車体は良いと感じました。
フィットにはフィットの良さ、ヴェゼルにはヴェゼルの良さがありますよ。 いや……SUVルックにそんなに魅力感じないので…… 多少狭くなっても、幅と長さがあんまり変わらずもうちょい低い、スポーティカー風のフィットカスタムが出たらヴェゼルよりそっち選びたいかも
んなもん出ないのはわかってるけどさ 顔に飽きが出てきたからNOBLESSEのマークレスグリル欲しい >>990
この手の意見見る度に、「諸々の性能バランスの良さ」って伝わりにくいんやなと思う ヴェゼルってトーションビームでしょ？
SUVのトーションビームはふらつきやばいからあれはないなー 世の中にはトーションの車ってだけで嫌がる人もおるんやで
フィットのトーションは許してsuvのトーションは許さないって 値段同じでもフィットとヴェゼルならさすがにフィットにするよ
個人的な環境だけどちょっとだけでかい 車検出してきた。高いのはバッテリー交換とか次の車検までの点検パックぐらいなんだけど、14万円ぐらいかかった。
まだまだ乗るつもりだけど、高いわぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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