【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
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ちなみに足回りってどれくらいでリフレッシュ考えればいいんだろう？
2014年の180スポパケプラスですでに8.5万キロ
来年3月に5年目の車検なんだけどショックとかブッシュは変えた方がいい？ (･ω･)お尻がﾑｽﾞﾑｽﾞしやすくなったら変え時だと思ってる >>607
今は全部電子制御だからビルシュタインとか入らないよ？ スバルほどひどい車はない
だいぶ前から一人そう思っていたが
やっぱそうだったかとｗｗｗ ブッシュもアーム類、エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、たくさんあるだろう。
ショックはオイル漏れ、ダンピングの収まりが悪くなったら交換。
ブッシュは弾力性が無くなったり、経年劣化で亀裂が入ったりしたら交換ってかんじでいいんじゃないかな？
ハードなブレーキ使うようなスポーツ走行をしなければ13万キロぐらいもつんじゃないかなー。多分？ >>609
今は？
204だよ？
DHP無しの180ならショックは色々いけると思うけど
ただ、俺が交換すると言ってるのは純正新品にリプレイスのつもり
スポパケプラスの乗り味とか絶妙な車高とか気に入ってるから ヤナセに聞いたらサスのダンパーは10万キロ以上、寿命があると言っていたな 先日、10年10万キロの表彰貰ってきたよ
まだ10年10万キロか〜と思いつつ、まだ乗れそうだな〜とも思いつつ >>614
おめでとう
愛車は20年位乗りたいよね >>614
おめでとう
俺も制度が無くなるまでには10年表彰貰いたいもんだ あのバッジというかオーナメントは、見た目を裏切り、シリンダブロックから削り出したのかと思うくらい重くて驚いた >>615,617
ありがとう
このままだと20年もいけそう
>>616
全くないね
もちろん車検や点検はしてるけども セダンのトランクの床がフラットでなく、段差気になりませんか？
何か対策方法のアイデアありませんか？ オートバックスでオイルフィルター込みのオイル交換出来ますか？ 10年表彰か
中古海苔の俺は10万キロ表彰のほうしかもらえそうにない
まあ、それまでは乗るつもりだが（あと4万数千キロ） >>622
mobile1とエレメント交換で12000円で出来たよ うちはジェームスで交換してるけど
モービル1＋オイルフィルター交換で7800円だわ >>626
それ安すぎない？w
モービル1リッターあたり1000円じゃん >>627
ジェームスは排気量で金額が決まるからC250CGIのオイラは〜2,000ccクラス
https://www.jms-car.com/shop/detail/maintenance/21334_m.html#engoil
>>628
モービル1 5W-40 SNがピットメニューからなくなったんで、今は5W-30 SNを入れてるよ >>629
ここ安いな今度行ってみよ、5w-30がちょっと気になるけど 前後225/45/r17のタイヤ履いてるs204後期のc180アヴァンギャルドなんですが、18インチのAMGホイールって履けます？
2013年3月登録車です。 >>627ディーラーでオイル好感したらリッター3000円だったよ。 >>629
C350の場合仮に5W-40使うとしたら6498円+オイルフィルターの部品代+交換工賃ということになる？ >>630
かれこれ1年以上入れてるけど5W-30で問題ないよ
入会に500円かかるがピットメニューは会員価格になる
500円は金券でくれるから買い物にも使える
>>634
ジェームスは店舗によってピットメニュー料金が微妙に変わるんで行く店舗でチェックしてくれ
店舗によってモービル1体験キャンペンやってて、モービル1に交換すればフィルターが無料になる 中古で買った前期C250がついにうちに来た
ちょっと乗ってみると204でも・・・
身内の持ってる後期C180とは良くも悪くもだいぶ違うな
国産直6からの乗り換えだがこのV6は気に入った 通勤の時にパールホワイトでカールソン19インチ履いてローダウンしてたW204前期がいたんだけどめちゃカッコよかった、バッチレスだったからグレードはわからんかったけど。 8年目点検の代車がBクラスだったけど、全然ダメだったわ。
・W204より小回りが利かない。
・ステアリングは無闇に重い。しかも戻りが不自然過ぎて不愉快極まりない。
・挙動が妙に落ち着かず酔いやすい。
・乗り心地も良くない。あの程度の車に225/45R17は不釣り合い甚だしい。
良かった点は、左流れが皆無だった位。
昨年代車で乗ったW205との差は、想像以上にでかかった。 言ったらアライメント調整してくれたけど「これ以上やると平らな道路では右側に流れます」って言われた >>646
うん、無料
「右に寄るみたいなんだけど…」ってサービスに言ったらやってくれた
終わったあと調整前と調整後の前後アライメント値をデータシートで見せて説明してくれたけど4輪とも意外な調整の仕方だった
右向きに振るだけじゃなかった 左流れなんて全然ないけどなｗ
アライメントちんぽの反対向きに合わせたんじゃね？ >>589
204セダン、205カブリオレと乗り継いでるけどかっこいいよ。
次フルモデルチェンジしたらクーペに乗りたい。 ブッシュ類が痛んでくるとアライメントはずれるからね。
タイヤ交換毎にアライメントやると良いね。 私のオイル交換周期で6-7, 000km位では気にならない程度、Hレベルから1/4くらい減っていり気がする。 >>652
自分の後期もほとんど減った事ないんだけどね。整備士やってる友達に欧州車はオイルを継ぎ足して乗るもんだって言われて気になってw実際ググるとベンベーは結構減るみたいだねww >>650すぐに狂うからアライメント調整費用が無駄では？アライメントが狂う原因である足回りを直してからアライメント調整しないと無意味かと 今日久しぶりにオイルチェックしたらゲージの先端にかろうじて付く位だったからすぐに足したよ。
チェックランプって相当減らないとつかないのかね？ https://response.jp/article/2018/11/12/316056.html
コックピットにも革命が起きる。
MBUXを搭載するディスプレイは、2つのスクリーンが並ぶレイアウトから、
アウディ『A8』のような30cmフラットディスプレイが予想されている。
これは期待できる！！ オレはにょにょにょにょーって閉じるカーナビが好きｗ 中期以前のナビの開閉は嫌いじゃないｗ
メーターも含め表示される画面のクオリティが後期並だったらな・・・ ハンドルからキーキー音がなる様になった
小さい音だけどね >>661
後期でも、あの解像度はダサい。見ずらいです ナビとかメディアはまだしもバックカメラの画質がクソなのはどうにもできないのだろうか バックカメラの画質は同意。
まああまりアテにしないけど オレｗバックカメラ無いけど
横目でミラー見ながらあるふりしてバックするｗ
ぴーぴー言うから
エンジン切った時のぴぴぴぴうわぁぁぁ切らないでぇぇぇ・・・ってのがかわいいｗ >>667
バックカメラがないグレードなんてあったっけ？ >>664
後期でも今時の車と比べればダサいが、それでも前期海苔としては・・・
バックカメラに関しては俺は基本ミラー見てカメラはケツと壁の距離見るときしか使わないので困らん
女とかだと車庫入れのときバックカメラ以外見ない奴もいるようでそういう奴だと困るのかも知れんが バック駐車で子供を轢き殺したってのあったからなぁ。
安全にはついてた方が良いだろう。 ついてたほうがいいのは間違いない
しかしついてる上で画質がどうのってのになると意見が分かれるだろう ナビとGracenoteの新データが出るのはもうじきかな？
俺のは2012年のデータだからいい加減更新したいw
てか前オーナーさん、一度も更新しなかったようだ >>668
受注生産の素のエレガントグリルのはなかった
あと国内向けEditionCがあっという間に売切れたあと、味をしめたヤナセがオーストラリア向けを引っ張ってきてEditionC仕様にしたのもバックモニターは付いてない >>668
来年3月に5回目の車検を受ける初期型ですがバックカメラなんてオプションでも無かったよ。 >>673
>味をしめたヤナセがオーストラリア向けを引っ張ってきてEditionC仕様にした
それ本当？
オーストラリア仕様って簡単に日本仕様に変えれるの？ >>676
本当
一旦売り切れたのに10万円安くなって再販売始めたから理由を聞いたらリヤモニ無いオーストラリア仕様だった
10万円はリヤモニない分の値下げ リアモニ無しグレードがあったのは知らなかったわ、この車のリアモニは癖が強いが無いと困る てかオーストラリア仕様って日本仕様と大して変わらないのな 204のカーナビデータも古いとかより
モニター自体画素が荒くてが古臭いよな
もちろん今の205が見やすいけど
203でも今の2DINナビに変えてる奴の方が内装よく感じる
ビルトインナビの泣き所だね リアモニの情報だけでギリギリまで後ろに寄せることはないから画像が粗くても困ってない
何かがあるのが分かればいい程度 ナビなんて使うんかい？
いつも折りたたんですっきりｗ
必要に迫られると開けて奴隷気分で使うがｗ まあナビまわりに関しては国産の黒い看板のハリボテな店で売ってる車のほうがいいとは思う
高速域でクルコンが利かなかったり古くなってからインパネの塗装が劣化するのは困るが
>>682
簡単に2DINナビに換えられるのは大衆車ブランドの羨ましいところだな
古くなってからつぶしが利くし
せめてナビのデータ更新費用がもう少し安くなって欲しいとは思うが 純正が32400円、社外が5000円位で出てますね。 >>682
あのスペースにスマホ置いて、最新のデータのナビ出来上がりだょw Apple CarPlayやAndroid Autoが使えるようになるだけでいいんだけどな。
無料で最新データが利用できるグーグルやヤフーMAPが一番便利。 >>691
グレードによる
後期なら200以上に付いてる？オプションかも
メディアインターフェイスってやつだった気がする >>689
どっちも所詮はスマホナビ
車速利用できないのでGPS拾えないところではまともに使えない そんなにナビに頼らんとダメなの？
自車位置さえわかればそれで充分でしょ？ ワイドvics使ったら
無しだと時間の無駄が不安になるぞ スマホナビとか使ったことないから
グーグルナビ知らないよ スマホナビってやたら細い道案内されるよねwまぁこの車は細い道が得意だからいいけど そういう時は大型車に設定するか
細道回避を設定すればいい >>687
「最新版の地図ソフトに更新」
ttps://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/accessory/navi-update/contents-03.module.html >>693
それは7、8年前の感覚だよ
電波やGPSのないトンネルでも今のナビは移動速度から自立航法する
下手すると処理速度はカーナビより早いし、何より起動の度に最新の地図が提供される 純正ナビ最新版
三郷〜高谷の外環道やら築地〜豊洲の新道路は未収録
スマホナビは当然更新されてる >>701
首都高の分岐や山手トンネルの出口案内などは使い物にならんが？ その使い物にならない所に何回行くの？
つーか何回も迷わないよね？一回行けばわかるだろうし。
間違ったらリルートすれば良いだけだし ナビが毎回1発ピンポイントでミスなく案内してくれないと車乗れないなんてそもそも運転適性が…
俺は204のナビで普通に初めての目的地に着けてるけどな 至れり尽くせりでなんでも教えてクレクレ
うまくいかないと教えてくれなかったヤツがクソ
そんなのが結構居るんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
