【スズキ】4代目スイフトスポーツ #17【ZC33S】
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スイスポのライバルはやっぱCOLTしかないでしょ(゜∇^d)!! 自分の好みを他人に押し付けないと気が済まない気質の病気ってなんだっけ？ >>930
最後に「ハチロクみたいな車」って最大の賛辞を与えてるじゃん。土屋が言うハチロクっつーのはAE86な。
アフター各社がこぞって製品を出してくるし、外車に倍の値段出さなくても僅かな予算を組めば好みに仕上げられるってのを暗に言ってるし。 AE86も運転楽しいだけでノーマルじゃ遅い
でも手を入れてやるとやった分だけ返ってくる
若者も買える値段でそんな車今はないからね
FF嫌いのドリドリにそこまで言わしめたのは賞賛に値する マフラー変えてる人に聞きたいんだけど、中に乗っていて窓も閉めていてもマフラーの音って分かる？
あと外での音はマフラーの変えてる車だって分かる？
ノーマルでは両方ともマフラーの音なんて分からないよね？
ちなみに私は車のこと何も分かりません。 >>909
NAロドスタだね
何気に貴重な灰皿部の小物入れがw 駐車場に止めてて当て逃げされたわ
ミリ波レーダー部分に当たったみたいでクルコンが使えなくなった
レーダーの調整に3万ちょいかかるみたいだ最悪 >>959
そこらの車の音聞いて参考になるの？そりゃマフラー変えてる車は音で分かるけどさ。
でも、yotubeでスイスポの社外マフラーの音聞いていても大して純正と変わっているようには思えない。
実際に聞いたら分かるのかな？と思って。 >>930
そりゃプジョーやルノーのガチ部門が入念に手を入れたコンプリートカーだもん
高いは高いがチューニング一切不要、メーカー保証付って事考えるとまあ仕方ないと思うよ
あれはFWDコンパクトがその気になればどれだけ速くなるかって指標で持ってきたんだと思う
自分は逆にメーカーチューンされたスイスポやデミオ6MTの実力を見てみたい >>962
次からは駐車監視機能のあるドラレコを買うべき >>963
メーカーにもよるけど低回転はあんま変わらない、高回転まで回した時に良い音がするのがある
車内はもちろん車外にも響く
車外の人は確実に迷惑するからあなたが気にする人ならやめたほうがいい
タービンecuまでやるつもりならやるべきだけど >>962
ふっ 俺なんてたった今、電車にスマホ忘れたんだぞ
５万もする高性能simフリー機
パスワードも掛けてないから拾った人がSim入れ換えたら使えちゃう。
今 忘れ物間口いってきたけど望み薄だろうな。 それ100%自分のせいじゃん
自分の過失が0か100かでは状況が違いすぎる >>968
いや 保険請求の手続きの帰りだから
台風が悪い >>967
日本人に拾われれば戻って来るけど在日だと99%盗まれると思った方が良い
ちなみにHuawei? スマホに係りの人から電話あって見つかったって
いい国だわ そんなに気に障る位に凄い車なんだね！
86とかスポーティーカーは論外だけど >>976
スイスポは軽量コンパクトの凄い車
信号で停まってても追突されるほどコンパクト
台風で転がって仕舞うほどの軽さ
いい車ですよ。 >>956
トラスト付けてるけど、どのメーカーでも車検対応マフラーだから閉めたら正直ほとんど分からんし、
窓を開けてもあんま期待するほどは聞こえないよ。
オートバイならまだしも四輪だと「すげぇ聞こえる！」ってレベルだと完全に近所迷惑な爆音になる。
車検対応のマフラーであっても外から聞いていれば違いは分かるけど。
まぁノーマルも結構いい音してるし性能も良いので変える意味があんまなかったわ。
ワイはノーマル買い戻しするかも。 440kmぐらいでガソリン警告灯が点いた
あと5リッターあれば500行けるんだがなあ >>966
低回転は聞こえない。なるほど。ではATだとほぼ聞こえないと。
あ、言うの忘れてたけどATです。 >>978
ノーマルって音してるんですかね？エンジン音は踏み込めば低い音が大きくなるのは分かりますが、マフラー音は私は全く分かりません。 >>963
マフラー変わってる車が解るなら、なんでそんな事聞くんだか
>>959の回答はある意味正解だよ、YouTubeや動画では全くわからないからね
逆に言うと実車ならもうエンジンかけた瞬間やちょっとふかしただけでノーマルとは
違うなって解るのでは >>981
ただその感覚も正しいよ。スポーツ車ならフル加速やアクセル深めに踏むと
外から聞いててマフラー音が目立つけど他の車はエンジン音や吸気音にかき消されるかも
あとぶっちゃけいうとマフラー換えてて乗って実感するのは余程爆音な昔のNAの直管仕様
でも無い限り外の音が聞こえない。乗ってて感じる室内はコモリに近い音しか聞こえないよ
マフラー変えた自分の車の音が知りたいなら友人に乗ってもらって自分は道端で
その車が通り過ぎるのを見てる等した方が本当の外の音が聞こえるかも
自分で乗って聞きたいならなら窓開けて立体駐車場やトンネルでふかしたり加速したりすると
聞こえるかな
静かだと言われるHKS SPEC-Lも立体駐車場内や周りが塀の狭い路地などで窓開けてると
うわ、結構音してるなって解る まーどうしても音が欲しいなら社外テールピースに中間ストレートだね。
ターボなんでインペラで結構消音されてNAみたいな下品な音にはならない。けどクルマに興味ない一般人からすれば煩いのは煩い 俺は社外マフラーに替えたAT車の
もぉーーって音は好きじゃないな ターボ車でマフラーだけ変えるとオーバーシュートとか怖くない？
ブーコン付けるとかECU変えるとかせんでええの？
それともおじさんの考え古い？ 昔AT車にマフラー入れた時あって、一年もしないうちにノーマルに戻しました＾＾； >>987
今の車はマフラーだけでそんなブースト上がるようなものじゃないし、ブースト制御も
バキュームでやっててしっかりしてるよ
昔と仕組みが全く違うから単純なブーコンは取り付け出来ない >>987
ブーストリミッターがあるから問題ないし、ノーマルECUだと1.1くらいまでしか上がらないうえ全くオーバーシュートしない。
連続的に1.4までは耐えられるみたいだし。排気系の改造では立ち上がりが変わるだけ。
それよりもハンチングを恐れたほうがいいけど、小型タービン＆安定負圧アクチュエーター制御＆ECUブローオフ制御なので
全く心配しなくていいみたい。
ただここらへんの挙動は各メーカー苦心してるのかなって思う。 >>989
>>990
へぇぇ今の車って賢いのね
マフラーだけなら対して高くないし変えてみようかな >>983
そうか！その手があったか！
でも、友達いないからなぁ。友達がいないからそう言う事がパッと思いつかないんだね。。。情けないw
会社の人しかいないか。この前、この車でATって意味ある？wとか言われたので、マフラーとか言うとまた何か言われそうで少し嫌だけど頼んでみます。 いやあのおっさん共さあ
検対マフラーつけた程度じゃ正直プラシーボレベルだぞ
音消すためにパイプの中なんて絞ってんだろうし
サーキット用、昔の保安基準適合みたいなフルストレート
絞りなし音サイコーみたいなのじゃなけりゃな
てかおっさん共どーせ踏まないだろｗ
カッコだけだよｗ コンパクトカーで踏むとか踏まねーとか
何言ってんの 納車後2回目の給油したから満タン法で燃料代計算したら10円/km
まだ慣らし中だけど前の車より2円以上安くなって俺歓喜 このスレッドは１０００を超えました。
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