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【スズキ】4代目スイフトスポーツ #17【ZC33S】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Q62Z)2018/08/21(火) 08:14:02.24ID:rhK0NrHyd
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新型スイスポを語るスレです

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします

関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #16【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533597018/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ba5-WuH0)2018/08/21(火) 16:00:41.12ID:TG6x9INp0
>>5
ヘッドレストが一体型なのが地味に苦しい。外せれば首がラクになるんだが。
リアを倒してラゲッジスペースで寝る人もいるけど荷物どーすんねんて。

まぁそれ以前に可能な時期は秋と春しかないし、道の駅も禁止するところが増えてきた。
素直に宿取った方が良い。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f36-SP8M)2018/08/21(火) 21:08:33.51ID:PZeZpPT20
1400のエンジンって分かってる?
1トン無いんだから、パワーロスするわ
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f67-xQfD)2018/08/21(火) 21:46:35.25ID:WiKt+zKV0
改造ありきなのだから 3Lターボあたりに載せ替えれば楽勝だろ
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-qseO)2018/08/21(火) 21:48:02.30ID:6YojE+Xo0
>>21
ターボあるんだからスーチャは要らねーだろ
巨大タービンと激ブースト圧で200馬力なんて余裕でいける
パイクスピークのエスクードは小排気量ターボで1000馬力出てた
問題は耐久性だからちゃんとした奴が出るまで待て
その内モンスター辺りがやるよ
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW efaa-dm9Q)2018/08/21(火) 22:23:37.15ID:kKfw4jJ+0
>>21
モンスターがK200キット出したし、それで我慢しとけ
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f67-xQfD)2018/08/21(火) 22:36:58.59ID:WiKt+zKV0
>>30
4本で10万ぐらいだと思う
1つ2.5万
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb18-wn9r)2018/08/21(火) 23:06:01.36ID:gnwiMvYL0
>>33
高杉 Sタイヤ4本でも8万だぞ
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb18-wn9r)2018/08/21(火) 23:08:04.34ID:gnwiMvYL0
>>34
タイヤや奈良 売価2万以下?
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb18-wn9r)2018/08/21(火) 23:15:21.15ID:gnwiMvYL0
>>38
ディーラーで後から買うと市販品と同じでは?
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f67-xQfD)2018/08/21(火) 23:31:05.76ID:WiKt+zKV0
スポーツコンタクト5ってスイスポのサイズが無かったと思う
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f3e-UvnI)2018/08/21(火) 23:41:44.67ID:nPt07syc0
>>39
スポコン5の195/45R17って市販品じゃ出してないサイズ
どうしてもスポコン5でそのサイズが欲しいなら純正しかない

ちなみに例えばポテンザとかでも市販と同じサイズの純正タイヤが入ってても
市販品と純正品は違うケースがほとんどだと思った

同じブランド同じサイズでも市販と純正は別物で安い車は主に耐久性、スポーツカーは
運動性能をその車に合わせて開発されてると思ったな

なのでポルシェ乗ってる人は同じポテンザでもわざわざ純正品をと言ってバカ高い
純正を頼んで入れる人も居るとか
市販の同サイズ、同ブランド(ポテンザ)と違ってポルシェ専用設計になってるらしいね
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-qseO)2018/08/22(水) 04:56:57.11ID:rXta5Mln0
標準ホイールは16インチで良かったと思う
なんならアルミでなくとも良い
その還元分を後々の社外品に充てたい
バカ高い変態タイヤ費用なんて計算に入ってないしホイールなんてこだわる人はみんな換える
標準は冬タイヤ用にすればいいし
カタログの見た目だけオプション設定の17載せてれば何とかなるだろ
もう少しユーザー目線でお願いしたい
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-SP8M)2018/08/22(水) 06:29:59.99ID:yjdbUAend
>>49
パワステとパワーウインドも外して貰えよ(笑)
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM8f-qseO)2018/08/22(水) 07:50:38.62ID:1JEDQPZiM
49だ
おれはレーサーじゃないからエアコンパワステ諸々の快適装備はあるに越した事はない

競技に出てる奴らは昔から15-16インチにしてるのが多い
速攻でタイヤ死ぬから経済的に17は無理なのだろう

言いたいのは17インチはオプション設定になればいいという事、変態タイヤ高杉
スイスポは車興味ない層は買わん、どちらかといえばゴリゴリの車オタが多い、ドレスアップありきで考えて欲しい
以上
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8f-V6hB)2018/08/22(水) 08:13:42.68ID:8zFlUQrpp
>>54
俺もあんな中途半端なデザインのホイールつけられるなら標準は16インチで良かったと思う
納車日に17インチで即交換したらDからそういう客初めてとか言われたけどw

>>55
俺はアルトワークスでもいいかなーってD行って両方試乗して直ぐにスイスポに決めたよ
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f67-xQfD)2018/08/22(水) 08:24:21.57ID:3KnNmRDD0
ワークスとは似ているようで違う車だけどな
乗り比べると あまり迷わないと思う
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ba5-WuH0)2018/08/22(水) 08:47:37.44ID:3N/hZZPW0
>>54
ミノルも16インチ薦めてるし16でハイト上げると案外見た目のバランスも良いね。
メーカーとしては17インチを付加価値したいんだろうけど、それにしたって6.5Jホイールで195タイヤは不親切だと思う。
幅がダメならせめて7Jで195ギリ状態にしてくれと。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b1b-DZPh)2018/08/22(水) 10:26:05.62ID:YWCcX/ju0
>>43
国産は真逆の事言って純正から市販品に履き替える奴は多かったぞ。
ハイグリップタイヤが純正でついてる車種は、市販品の倍の距離は走れて
その分グリップが落ちるって話だった。
まぁ 昔の走り系の車種の話だが・・・
ぽるちぇも周りの連中はホイル事即替えで純正履いてる奴がいないので
性能無視の純正悦の蘊蓄話は知らんけど
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM8f-qseO)2018/08/22(水) 10:31:35.65ID:1JEDQPZiM
>>61
ほんと6.5jとか何の嫌がらせかよって思う
そんな事したって純正変態コンチなんて誰も買わねーつうの
ダンロップルマン5辺りが落とし所かな
それでも走り屋には高い買い物だ
コンチが死んだら16インチホイールをオクで落とすかのう
あー、しかし純正17インチどうすんだこれwこんなの誰も要らんわ
買取安いんだろうなぁ
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb4b-nDYZ)2018/08/22(水) 10:49:57.28ID:AJAqnlEg0
>>55
スイスポの維持費はバリバリのスポーツカーに比べればはるかに安いけど普通のコンパクトカーよりは若干高い微妙なところにある
ワークスも維持費がワンランク低く押さえられるけど似たような感じ


ハイパフォーマンススポーツカー>>>スイスポ>ECOコンパクトカー>>ワークス>ECO軽自動車

上でも言ってる人いるけどワークスで普段使いとかエンジンパワーに満足できるなら全然ワークスでも良いと思うよ
なによりシフトフィーリングはワークスが最高に気持ちいいしね
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bfc-hE18)2018/08/22(水) 10:53:44.83ID:WBp9tAzn0
こんな変態ホイール&タイヤサイズで出すなら
純正タイヤをメーカーが責任もって市場価格で供給してほしいよな。

アドレナリンは高い・・・
ルマン5はグリップ力が・・・
DNAは今更こんな古いタイヤ・・・
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b1b-DZPh)2018/08/22(水) 11:08:20.61ID:YWCcX/ju0
>>66
前後のタイヤ外径の比率が大きく変わらなきゃ※
純正と全く同じサイズ履く必要ないぞ
ちょっと位幅が広がっても狭まっても問題ない。

なんで※かって言うと、Z33の時に横滑りの制御とか誤動作したから。
Z34では許容範囲広がったのか気にするほどではなかった。
スイスポも制御してそうだから合わせておいた方がいいかと

あと 同じ幅?の表記でも、メーカー銘柄で全然違うから幅は参考程度で
同じ245でも狭いのと広いので10mm近く差があった、外径も結構違うし
実際の幅や外径はカタログに載ってるから調べるといい
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fab-ipLS)2018/08/22(水) 11:35:50.13ID:cyb+OTYy0
>>62
昔GT-R乗ってたが純正のポテンザはパターンさえ市販品とは微妙に違ってたな
グリップを少々落としても耐久性を考慮したとか何とか
ステアリングが路面に取られる強さもマイルド

スイスポのコンチ5は海外市販品とそっくりだけどどうなんだろうね
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b1b-DZPh)2018/08/22(水) 12:18:20.01ID:YWCcX/ju0
>>69
スイスポ タイヤ等で
検索すると出てくる一見まともそうな表の載ってるHPが有るんですよ。
各サイズの外径とかわかりやすいんだけど、銘柄メーカー無視して固定値の表にしてるから
純正以外ダメって勘違いする初心者が多いんじゃなかろうか
007430 (アウーイモ MM4f-MOLk)2018/08/22(水) 16:23:32.79ID:bh25jU0BM
レスくれた人たちありがとう。
今日スズキディーラー行って見積もってもらったら1本交換でトータル41000円くらいだった。
タイヤ自体がそもそもディーラーだと35000〜36000くらいするみたい。
今後のみんなの参考まで。
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-wn9r)2018/08/22(水) 17:24:59.40ID:6UksYCjMa
安いしRE-71Rでいいわ
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f3e-UvnI)2018/08/22(水) 19:22:20.33ID:Mxoenuut0
>>62
ああ、そうだったかも
確かにスポーツカー(俺も最近のは新車で乗ってないけど^^;)でも国産は純正でポテンザでも
あまりグリップしなかった、そんで凄く減らない
後売のポテンザ入れたら全く違う、けど思いっきり減る減るw
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2f-X7wA)2018/08/22(水) 20:19:00.06ID:3+AOxo/y0
俺も運動性能捨ててもレグノ行きたい
ガーゴーうるさいもん

他のU乗れとか言うな
スイスポがいいんだよ
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb18-wn9r)2018/08/22(水) 22:38:21.24ID:hIYBijTt0
>>91
レグノ嘗めんなよ
こんなちっこい車は無視〜
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb18-wn9r)2018/08/22(水) 23:56:34.93ID:hIYBijTt0
すぽこんそんな誉めれた性能じゃないよマジで
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6667-oD98)2018/08/23(木) 01:08:09.13ID:qsQlRDJK0
>>105
速すぎじゃね?
俺は7千キロだけど前後の溝の差がないレベル
まあ数千キロはスタッドレスだったけども

スポコン5は良いようで良くないようで評価が定まらない まあ一本4万するレベルではないのは確かだ
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd36-7kIV)2018/08/23(木) 01:56:05.18ID:jVhAixYa0
昨日、初めて新型スイスポ(イエロー)の実車を見た。
思ってたよりデカかった。
ノーマルのスイフトとはオーラが違うよね。

サイドビューはMINIに似てるな。
あっちも意外とデカくて全然ミニじゃないけどw
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-Jqkt)2018/08/23(木) 06:09:58.84ID:w2D2f/z10
評価見る限り静粛性に関しては
レグノ>>>ルマンだけど
素人でも分かる位の差があるんだろうか
誰か経験ある人いる?
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMed-/kQw)2018/08/23(木) 09:59:55.61ID:nRufDJt9M
>>106
そこそこ元気に走ってるからってのもあると思うけど早いよね。
5000kmでタイヤ確認したら前スリップ手前、後ろは前より数ミリ溝ある感じだったので慌ててローテーションした。
まあもってあと2000km位かな。
NS-2Rはドライグリップはあるけどウェットが糞で、割と重たい。減ってからはドライも微妙。
ロードノイズは増えるが我慢できる程度かな。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-DXeA)2018/08/23(木) 12:58:24.72ID:+sIkYW89a
225とか215とか、わざわざそんなタイヤ履いて何するつもりなのか
それ1.3t級のタイヤサイズだぞ
ガチ競技向けのシビックとかインテグラタイプRでも前輪だけそのくらい

900kg台の車体で185、1tそこそこで195って昔から相場は決まってんのに
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f91b-ara0)2018/08/23(木) 15:45:38.39ID:PvwvvgVH0
>>138
貧乏って罪だよね
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-v/Wt)2018/08/23(木) 15:59:11.35ID:dI7vuAfjd
普通に3万キロは走るだろ。
ガソリンの方が無駄だと思うぞ?

そういう輩はね
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0d7f-v/Wt)2018/08/23(木) 17:01:00.99ID:qjxse+eX0
>>145
純正タイヤが良い物履いてるって知らないのかな?
無知って罪だね
自分の車はナンカンとかなのかな(笑)
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/23(木) 18:33:25.34ID:quwF57GO0
>>146
妄想?
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/23(木) 19:15:59.89ID:quwF57GO0
なぁなぁ 今見たCMのスイスポ
ドアミラーにウインカー付いてたんだけど
最初から付いてたっけ?
明日見てみよう。
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6667-oD98)2018/08/23(木) 19:17:15.22ID:qsQlRDJK0
俺にとってはスイスポが良いものw
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a29-lMXX)2018/08/23(木) 21:21:31.34ID:8ZLQ6xZ80
200馬力ってトラクションかかるのかな
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6667-oD98)2018/08/23(木) 21:58:01.04ID:qsQlRDJK0
アイスナビ7お勧めしない
アイスガードあたりにしておけば良かった

かなり価格上がるけどブリザックは最強だな
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/23(木) 22:46:54.62ID:quwF57GO0
>>166
サイズじゃなくて銘柄が聞きたいんだと思う。

つーか スタッドレスは新型ジムニに履くとか粋な奴おらんのか?
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-AFSu)2018/08/24(金) 01:29:01.86ID:h3+73Frxa
>>166
車重が軽いから面圧が適正に掛からずコーナリングフォースがなんとかでしょ
心配なら185とかの細いタイヤにすればいいよ。アクアとかスイフトより重いけど細い。
銘柄は国産の安いので。
降雪時はスピード出さない、早めに新しくする。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-JGzm)2018/08/24(金) 06:26:41.18ID:Pd+Fyzb40
>>163
当然電制オフ前提
μにもよるがLSDが無いとコーナー出口で抜けまくる可能性大、メカLSD必須
登りは相当丁寧に踏み込む必要がある
てか、200までやるのなら最終的に脚とボディもそれなりに金掛けてやらないとバランス崩壊するよ
特に糞舗装の峠は難しい、硬いと跳ねるし軟いとヨレてライン崩壊
全体の速度域上がるから真剣にやらないと飛んで死ぬよ
てか金あるのなら最初からランエボノーマルのが(ry
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMed-JGzm)2018/08/24(金) 16:08:20.37ID:VrF/VAbkM
ジジイしか乗らねークラウンですらオレンジ、スカイブルー、ピンクまである
しかもたまに見かける(どんな層が買ってるんだw)
スイスポには他にも似合う色が沢山あるはずなのに本当に勿体ない
貧相なデカールとかどうでもいいからせめてツートンカラー位は用意してほしい
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-DGUj)2018/08/24(金) 16:18:20.15ID:RJ0EM8RWa
>>176スズキ本社に直接言えばいいじゃん。
バカなのかテメェは?あ?
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMed-JGzm)2018/08/24(金) 16:33:11.79ID:VrF/VAbkM
イグニスのオレンジとかエスクードのターコイズなんか想像するに良さげ
いくらでも増やせそうなのにやらないのはコストカットの為なのか?はたまたチャンポン黄を売りたいのか?
ウチの近所では白無双だけどな
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f91b-4tvA)2018/08/24(金) 16:48:50.80ID:giQSllRM0
間違いなくコスト削減
おっさんは無難な灰色
キモオタは黄色
黒青赤はまぁ ある程度の需要は
それ以上増やしてもカタログとかいろんな面でコストがかかる。

売り上げが落ちたときの追加色で他車種からもって来る程度じゃね?
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-DGUj)2018/08/24(金) 17:24:18.08ID:RJ0EM8RWa
クルマのカラー気にする前に、自分らのファッションセンスとキモい見た目どうにかしろよキモヲタどもwww
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/24(金) 19:42:05.18ID:N1XYjJ0l0
>>193
何だろ
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-v/Wt)2018/08/24(金) 20:27:08.03ID:9CpHHsbGd
黄色はもう良いよ。位に出回ってるね
白はスイフトが営業に使っている会社があるからなぁ〜
確かに色は欲しいわ
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ab-4dUf)2018/08/24(金) 21:58:44.78ID:jh9jaB4j0
>>169
185/55R16で考えてるって伝えて貰った結果がその回答だった

REVO GZ狙ってたらディスコンしてるし
VRXは横に弱いって評価が多くて躊躇する
VRX2は改善されたらしいけど・・・

>>194
あっちだと3色とか、下手すりゃ色が選べなかったりするよね

スイスポは黒が一番目立たないと思う
しばらくの間、前を走っていたのに気づかなかったほど
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/24(金) 22:13:52.74ID:NT3HAxDA0
ちょっと話題戻ってすまんがw
>>89
実は自分もその辺を考えてた
純正スポコン5よりグリップだけは落としたくない、けど寿命もそれなりにある奴が
良いなと思って探すとやっぱスポコン5かそこに上げた奴なんだよね
最初アドバンフレバが良いかなと思ったけどアドバンの名はついてれどS.Driveの後継
モデルっぽくエコスポーツタイヤって感じらしい

でもスポコン5って軽いらしい。対する国産メーカーのやつはタイヤ重量が重いんだって
ブリジストンもダンロップもタイヤ重量載せてないね
ヨコハマだけは載せてる。ネオバもフレバも205/45/R17だと10kg切るね

まあせっかくスイスポでサーキットはいかずとも山は走るからネオバにしちゃうかも
そんで過剰だと思ったら次はフレバとかにするかな
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/24(金) 22:15:03.67ID:N1XYjJ0l0
>>216
たった4台で何言ってるんだか。
俺は21台目だ
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/24(金) 22:16:56.52ID:N1XYjJ0l0
>>217
ネオバオススメ

しかし
涙が出るくらい五月蝿いよ
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/24(金) 22:24:30.93ID:NT3HAxDA0
>>219
おお、ありがと!背中押してくれて(笑)
次はネオバにしよう

純正スポコンも路面状況によりかなり煩いしマフラーも変えちゃったので良しです(笑)

ただ入れたら多分足が負けそうですね。よりロール増えて立ち上がりは空転増えるかな
そしてブレーキとかも山でさえも飛ばすなら交換必須になりそうだ
色々遊べそう、それはそれで楽し
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91a6-oD98)2018/08/25(土) 02:26:11.56ID:BdjzGef/0
銀というかシルバーはジジ色イメージ
20台で銀乗ってるひといる?

赤の話題ないけど赤も綺麗
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-v/Wt)2018/08/25(土) 07:02:28.04ID:zWCNW08cd
黄色は塗装が薄いよ〜
5年で黄色から、、、、レモンイエローになるとかありえん!
10年で肌色確定とみた。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-v/Wt)2018/08/25(土) 08:51:11.13ID:RdN1Lycid
コーティングしてなくて色抜けたんかなぁ。
査定で叩かれたけど、、、、今回はガンメタにしたわ。
手間掛からないってメリットが大き過ぎた(笑)

そんな事より、バックカメラの位置が悪すぎる!
開ける時に必ず押す相方が居るから、もうズレてきてるんだけど。
ディラーに言ったら苦笑いされて、2回目は御自分で直して下さいと言われた。
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 294b-axIE)2018/08/25(土) 08:52:00.35ID:RmrFCSVI0
>>236
ノーマルマフラーのデータある?
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/25(土) 11:44:40.17ID:hsV97Zxl0
コーティングって洗車する時にちょっと楽になるだけでしょ
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91a6-oD98)2018/08/25(土) 11:47:10.63ID:BdjzGef/0
>>243
スイフトの中でもベストグレードがスポーツだからな
ノーマルスイフトだとライバル車に埋もれてしまう印象がある

やはり突き抜けた存在だし その辺が支持されているのだと思う

北関東ではスイスポ率半分ってとこかな?
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0da5-CtML)2018/08/25(土) 19:31:24.71ID:q96n5mGN0
>>254
サービスでSG3年してもらってるけど、アクアドロップよりも撥水性がいいし、耐久性も高め。
コレ自体はべつに悪くない。
ディーラーでは新車だと下磨きも下地造りもせずに施行するのがダメだろうな。
俺が事前に作ったアクアドロップの拭き残しの上にSG掛けてるしw
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/25(土) 19:39:24.19ID:hsV97Zxl0
>>256
最近のは手洗いより優しい
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/25(土) 19:41:03.51ID:SgkcV6HM0
>>258
って言うけど ブラシ?布が新品の時だよね
布が一旦かわいたら固い部分あると思うんだよな
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/25(土) 20:00:45.40ID:SgkcV6HM0
灰色買って洗わないのが勝ち組
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/25(土) 20:01:34.25ID:SgkcV6HM0
11月納車だけど一度も洗ったことねぇ〜
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/25(土) 20:58:21.26ID:hsV97Zxl0
>>259
最近のGS洗車はブラシ前に泡噴射とか凄いよ
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e18-QFq8)2018/08/25(土) 21:00:47.46ID:Mm9v8qRm0
マフラー変えようと思ったけど何れにしろ現状車検通らないのね
純正とっとく場所もないのでどうしようもないですわ
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/25(土) 22:26:32.43ID:SgkcV6HM0
高圧洗浄機は持ってる
が しかし 買ってから6年
洗車する事なく過ぎたわ〜
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp3d-3lbd)2018/08/26(日) 03:08:26.94ID:b9icC8UYp
>>237
ブースト上げないなら何のためにタービン変えるのか意味不明
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e18-QFq8)2018/08/26(日) 05:07:55.55ID:/IhsczY70
>>274
平成28年10月1日以降生産された車は純正マフラー以下の音量(車種別の相対音量)で認証受けたマフラーのみ
けど現状2010年規制通ったので車検対応として販売されてるマフラーしかない模様
平成28年10月1日以降生産の普通車はまだ車検時期じゃないので通るか通らないかわからん


https://bestcarweb.jp/feature/column/1617
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f955-PcWx)2018/08/26(日) 08:33:25.40ID:OYxe/V9L0
33Sは29年の9月発売だし新型とか関係なく28年10月以降生産は対象になる
厳密に適応される前には告知と猶予期間があるだろうし認定団体も天下り受け入れてるのは理由があるので心配はしてない
ただマフラーなんて消耗品だけど純正も中間パイプ込み10万円以上するから場所がある人は保管しておいた方がいいかも
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eab7-71o6)2018/08/26(日) 10:56:24.94ID:9kn1ivOE0
>>273
ノーマルのタービンが2500回転をピークに、それ以上は容量が少ないせいでブーストが落ちていく
ECUやエンジン本体にまったく手を付けずにタービンだけ換えても、馬力なんていくらも上がるわけない
ノーマル状態のスイスポのエンジンのいじり方のベストは、ブーストのピークは上げない、もしくは微増にして、レッドゾーン近くまでそのブーストが続くようにする事
それだけで40馬力は確実に上がる

ただブーストだけを上げるいじり方だと軽い車体と相まって、無駄にホイールスピンが多くなるだけで、あまり速くならない
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMa1-oD98)2018/08/26(日) 12:02:56.82ID:jQ4oL+q+M
今回、国土交通省から発表された「自動車の騒音強化」はあくまでも対象となる車輌に適用されるものであり、現在使用されている車輌にさかのぼって適用されるものではありません。

と書いてある通りスイスポはその規制対象の車輌なんだよなあ
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/26(日) 12:50:35.79ID:Rwq7B9BB0
>>289
今車検証見たわ。備考欄に騒音の測定回転数3750rpm、音量75dBって書かれてる
極めつけは最後の行に「マフラー加速騒音規制適用車」って書いてある
ちなみに旧測定回転数は4125rpmとも書いてある

加速騒音の測定方法がどんなやり方だかまだ不明だけど、もしちゃんと加速(負荷をかける)
の途中の測定ならアクセル一定の4125rpmより明らかにブースト掛かってる3750rpmの方が
煩いよ
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/26(日) 12:56:30.05ID:Rwq7B9BB0
俺はバイクに車検対応マフラー入れてるんだけどユーザー車検の時にマフラー交換車は
必ず騒音測定かけられる(ノーマルマフラーは排ガス数値のみで騒音測定はしない)

そんで3回ほどやり直しさせられる。つまり最初2回は若干数値上回ってるんだと思う

スイスポは今車検対応マフラー。そのうちフロントパイプも入れる予定(注文済み)
両方車検対応だけどFパイプの車検対応はあくまでもノーマルと組合せた状態

もし騒音測定されたら、下手したらアウトか
まあまだ先の話なんでなんとも

とはいえ、車の売れない時代にまた更に車の売れないような法律にしましたなあ
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/26(日) 12:57:57.29ID:i7YfdSs70
ノーマルで乗れよ。
改造車が正しい訳が無い

騒音は迷惑だ
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/26(日) 13:11:32.18ID:Rwq7B9BB0
>>293
最近多い意見、だけどその考え方自体が日本全体の草食化と言うか
勢い無くしてる気がする

極論言うとね、日本の高速の最高速度は120km
だから発売する車前車リミッターを130kmにすれば死傷事故が圧倒的に減るんだよ
日本仕様だけ前車リミッター130、タイヤは全部その速度で止まれば良いんだからエコタイヤ
で燃費良く細いの

売れるか?こんなの

タイや台湾では改造車ガンガンだぞ。昔の日本みたいだ
購買力やパワーもこういう国に日本は抜かれる時代になってきたのかもしれないね
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-oD98)2018/08/26(日) 13:36:22.73ID:bCELq+CWa
迷惑かどうかはうるさいかどうかであって、改造してるか否かではない
ノーマルでもうるさければ迷惑なんだから、騒音の絶対値で規制すべき
もちろん、うるさく改造するのは迷惑だが無改造なら良いというものでもない
輸入車の規制先延ばしも不用
一律規制すべき
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-oD98)2018/08/26(日) 13:46:49.77ID:bCELq+CWa
軽自動車もレクサスもランボルギーニも
原付も隼もハーレーも
他人にとっては関係なくて、
迷惑かどうかは音量で決まる
だから全て一律規制でOK

ダンプカーとかが技術的に守れないなら、
生活道路への乗り入れ規制するしかない
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMa1-oD98)2018/08/26(日) 13:53:18.47ID:jQ4oL+q+M
てか規制するなら過去に遡って現状うるさい奴も規制してくれないと不公平だよね
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp3d-fHzT)2018/08/26(日) 14:21:37.69ID:YUfW1cmHp
トラストのフロントパイプに交換してるけどメーカーにも問い合わせしたけど触媒絡んで無いせいかマフラーの方には書類あったけど、フロントパイプには書類無かったから車検の時にどう取られるかだな
まぁ、もう純正残って無いからダメならHKSのメタキャタだなw
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/26(日) 14:48:46.11ID:i7YfdSs70
マフラーは取り敢えず変えようぜ〜〜
みたいな流れで爆音出してる輩が悪い。

走りが性能が上がるよりも、爆音出したいだけが比率が高いから仕方ない。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea19-7kIV)2018/08/26(日) 16:47:30.28ID:krcTmb0F0
>>299
変な中国人よかレザースーツきたお姉さんのほうがいいじゃないかwケツエロいしなw
アニメ絵だってかつてAクラスとかも使ったんだしあの演出、日本車っぽくていいかと思うぞ
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-ara0)2018/08/26(日) 18:35:17.56ID:9fLu4ZyJa
今の規制で社外ひんいれる意味あるん?
重量?痩せろデブ
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0da5-CtML)2018/08/26(日) 19:04:00.26ID:4j4Ea86W0
>>311
ぶっちゃけ大した音量にならないから組み合わせや自作を取り入れて以前の規制程度の音量にして、
割り切って車検のときにノーマルに戻すってのが賢い。
新規制の範囲内で このマフラーはオトガー オンシツガー って言うてもシャーない。
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/26(日) 19:14:29.32ID:i7YfdSs70
マフラー変えて速くなると思ってる脳味噌が、販売店の甘い汁。
音だけ変わって、周りから迷惑で白い目で見られるだけ。

暴走族やだね〜 って子供に馬鹿にされろ
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-ara0)2018/08/26(日) 19:14:53.74ID:9fLu4ZyJa
>>315
何が賢いの?
馬鹿なの?
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/26(日) 19:40:20.26ID:i7YfdSs70
>>318
お前見たいなのが居るから、規制されるだろ?
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/26(日) 20:58:18.10ID:i7YfdSs70
>>322
お前には白い目があっている(笑)
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/26(日) 21:24:02.17ID:Rwq7B9BB0
>>288
いろいろ調べた。問題ないっぽいね
フジツボの人の話がここに乗ってるけど、28年度騒音規制は新車の規制で
当面は外車と認定取った社外マフラーは除外するらしい
つまり、当面は車外のマフラーの適応証があればそのまま車検通過っぽい

https://bestcarweb.jp/feature/column/1617

>>305
検査方法を見るとちょっと普通の車検場じゃ測れなそうな感じ
ちゃんとした試験コースが無いとダメっぽい
当然街のテスター屋にもない(というかテスター屋はラインもってるけど走行コース持ってないしねw)

つまりメーカーが国の試験機関に持っていってテストする感じだと思う(排ガスや燃費テストみたいに)

よってマフラーにその認定証があれば車検場はそのままOKという流れなんだろう

>>308
資料ありがと
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a29-lMXX)2018/08/26(日) 21:52:45.78ID:OI3Qr/mF0
ターボ車っていい音する?
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ab-4dUf)2018/08/26(日) 23:05:56.32ID:rMaIf+wx0
>>309>>314
付けたけど、IR気にしないなら付けなくて良いと思う
UV+IRカットはフロントガラスとフロントドアのみで、OP品は他ガラスのUV+IRカットフィルム

昔UVもIRもカットしないガラスの車に乗ってたけど、真夏の日差しはジリジリと焼けるように暑かったぜ・・・
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0da5-CtML)2018/08/27(月) 00:12:21.19ID:Ilng4S780
そういえばウチの自販は車検認定マフラーでも一切換えないっつーお堅い寺だけど、トラストブッ込んでいったら大喜びしてた。
体裁上ダメ言ってるけどやっぱりみんな車好き下品好き変態なんだなっておもた
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d2a-MKil)2018/08/27(月) 01:37:32.62ID:NzxZpFFZ0
>>329
AT乗りだけど、排気音は分からんけど、エンジン音はいい音するよ。
パドルで2へシフトダウンした時も結構大きなエンブレの音がする。
でも、外からは分からないだろうな。車内には軽く踏み込むだけで低音のいい音が響くんだけどね。
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMed-JGzm)2018/08/27(月) 10:42:11.55ID:YfEyUwBPM
>>342
地方においては911カレラ、GT-R等のガチスポーツは99%ジジイ
スポーツ風はその下の世代に多い気がする
15年落ち中古ドリ車には若者が乗ってる
その他はミニバンかハイト軽が多い
スイスポの敵となるDQNセダンは数が減って絶滅寸前
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea36-v/Wt)2018/08/27(月) 12:20:04.43ID:8x9njtNs0
>>346
痩せろよデブ
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a38-oD98)2018/08/27(月) 14:10:01.53ID:EAwUCjX40
>>352
軽四のベンチシートしかすわったことないの?
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a38-oD98)2018/08/27(月) 15:02:30.11ID:EAwUCjX40
>>355
純正シート結構高いよ
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-AFSu)2018/08/27(月) 18:54:50.57ID:OHuYAruaa
>>371
Dでパドル出来る。その際、Mモードで表示される。
更にいいタイミングで勝手にDモードに移行してくれるから凄い便利だった!オートマの制御は大分考えられてると思う。
加速シフトダウンもDのパドルでOK。
山道行ったらMで2-3速って感じでしょうか。
マニュアル感覚もあるしルーズな手軽さもあるし、スイスポのATは結構いいものだよ。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/27(月) 20:32:04.45ID:9KuafCPD0
>>378
明日の朝にはボッコボコだな
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-ara0)2018/08/27(月) 20:36:58.71ID:Rwvd0Sd80
雹降ってるのに青空駐車なんだ ふーん
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/27(月) 20:39:25.21ID:9KuafCPD0
昔ホンダの新車並べてる埼玉県某所であったね
おびただしい数の新車雹害。
適当に修理して従業員に格安で売ってた。
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-tE3M)2018/08/28(火) 00:23:00.08ID:59lcw9P/r
AT乗りだが
どうしてもカックンブレーキになってしまう
駆動力が切れる感じがするんだけど、停止寸前にニュートラルにするような制御が入ってるんじゃないかな?
ブレーキを緩めるとガクンと繋がるんだよね

停止前にMに入れとくとニュートラル制御が入らなくていい感じ
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a3e-nBRx)2018/08/28(火) 06:42:27.54ID:FnKZRX8Y0
鮫肌とか言ってるやつのほうがおかしいってw
スイスポの価格でこの塗装ならもう上出来だよ、実際光ってるし

そこまで文句言うなら上級車種に切り替えるべき

安物の電子レンジに、なんでイースト菌育てるパンのメニューがないんだ
甘酒作れないのかとか、なんで石窯焼き並のピザが作れないとか文句言ってるのと同じ
素直にその価格の数倍の上級機種買えば幸せってもんだ
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd36-QFq8)2018/08/28(火) 06:46:42.46ID:wfBKp4vT0
ネタにマジレスってカッコイイ!
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ caf5-n4Nn)2018/08/28(火) 09:21:36.98ID:zVaBEJa20
>352
たぶん付くよ。
(要確認)
32Sのとき素イフトの助手席に交換した。
お袋は車椅子なんだけど乗り降りが楽に
なりました。
車中仮眠のときにも楽です。
ヤフオクで12,000円でゲットしました。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eafb-QvVY)2018/08/28(火) 12:07:28.21ID:r87uFA8q0
EPS警告灯が点いたからパワステが効かなくなり止まって、またエンジンかけ直すと警告灯が消えてるってのが続いてるんだけど、何が原因だろ?
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM35-MQAr)2018/08/28(火) 14:04:07.62ID:h2B9z15iM
ついこの前の全日本ラリーいわきでJN4優勝してるな
ダートだと86より強いのかね
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM35-MQAr)2018/08/28(火) 17:21:21.67ID:twY6lu3OM
他のコースだと負けてるんだよ86に
今回は割と荒れたコンディションだったから勝てたのかなと
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-F86p)2018/08/28(火) 17:44:01.50ID:ON8NFsqIa
チューニングのポテンシャルなら86のほうが上
86が色々言われるのはチューニングしないと遅いから吊るしではあまり満足できない点
ショップがデモカー作るってんなら86の方がそりゃすごいの出来るけど、一般オーナーはそこまでしないからね
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-71o6)2018/08/28(火) 18:42:28.71ID:bV2egcHfd
たぶんだけどね、車重が軽いのが効いてるんじゃないかと
車重の割のタイヤ接地面積が大きい、つまり荒れた路面にめり込みにくい分、スッと前に出やすいんじゃないかな
車重が重くてタイヤが路面にめり込んじゃうと、それだけ前に進みづらくなるでしょ
砂浜で普通の車はタイヤが砂にめり込んでスタックしちゃうけど、キャタピラの乗り物は車重に対する接地面積十分で、めり込まずに前に進めるわけで
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa2e-oD98)2018/08/29(水) 11:12:15.46ID:o2Es5YN/a
カタナだったら喜んで買うけど
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd0a-lMXX)2018/08/29(水) 13:01:34.40ID:RLq0jsXadNIKU
>>420
せめて四角いフォルムにして欲しかったな
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f91b-ara0)2018/08/29(水) 14:08:31.69ID:orBf6PvR0NIKU
>>430
下手くそって自己紹介されてもなぁ
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM35-MQAr)2018/08/29(水) 15:58:22.47ID:TB4QImgKMNIKU
トゥインゴGTというRRコンパクトターボ車どうなんだろ
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp3d-Ej6J)2018/08/29(水) 17:36:46.47ID:O+EP5cmKpNIKU
工賃払ってディーラーで、カロのスピーカーの
C1730とC1730Sをつけてもらったけど
なんか違和感は感じてた。
今日、自分でデッドニングしようとドアの内張りとったら

C1730Sのツィーターはきれいにドアミラー裏についていたが
リアドアにC1730Sのウーハー部が
フロントドアにC1730が付いていた。
しかもネットワーク二重差しで。

スピーカー渡しただけで、どこにとは
指定しなかったけどねぇ。

わからんもんかねぇ。
工賃返してほしいわ。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0a29-lMXX)2018/08/29(水) 18:28:06.72ID:Z9MTOMae0NIKU
コンパクトだとFFの方が速いんじゃねーの?
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Saa1-AFSu)2018/08/29(水) 19:11:27.47ID:ZtEhMHj2aNIKU
そういえばまだ乗り出したばかりだから感覚を掴めてないだけかもだけど、
スイスポでカーブ曲がって曲がり終わる頃のラインが舵角のイメージより僅かに膨らむような気がするんだけどどうでしょうか?
切り始め、中盤くらいはイメージ通りなんだけど。
もしこの感覚が正しいければタワーバーとかいれようと思うんだけどどうかな?素人なのでアドバイス頂ければ嬉しいです
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Saa1-AFSu)2018/08/29(水) 20:12:16.50ID:ZtEhMHj2aNIKU
はい。そのうち着けてみますわ
確かにロールはあるんだよなあ。慣れてないから山ではちょっとびびってしまった
とはいえそんなにネガティブに感じてるわけじゃない
これから楽しみが増えたわ
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9e18-QFq8)2018/08/29(水) 21:20:28.02ID:R5gP5PMY0NIKU
ロール大嫌いなのだけどこれは足を固くすればいいの?
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 454b-oD98)2018/08/29(水) 21:39:38.57ID:LClHP0Hq0NIKU
適度にロールを感じるほうが、
乗ってる感じがして、おれは好きだな。
33はまずタイヤから。次にLSD
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 2d8d-oD98)2018/08/29(水) 22:04:41.81ID:y/WV677z0NIKU
>>448
膨らむって言ってるからアンダーじゃないの?
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 2d18-ara0)2018/08/29(水) 22:24:52.07ID:SRLM2THy0NIKU
足変えるって、車買い換えることだと思った。
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 6667-oD98)2018/08/29(水) 22:46:54.70ID:14Axx89y0NIKU
俺はこの車充分速いからノーマルでいいや

ただし きちんとレッドゾーンまで回るecuは興味ある
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 09ab-4dUf)2018/08/29(水) 22:59:10.63ID:abEJr8V70NIKU
この車ってそんなにロールするか?確かにロールはするけど
よく考えたら前の車が意外にロールしたから、ロールを押さえて走るクセが付いるようだ
乗り換えて四日目、慣らし中だが凄く運転しやすい車だと実感する
しかし、なんの変哲も無い普通の車だ
こんな車がもてはやされるなんて、ちょっと悲しい気もする
試しに交差点をクイック気味に曲がりつつアクセルを踏み込み走り抜けてみる
コイツとは長い付き合いになりそうだ

日記はここで終わっている
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-EGYP)2018/08/30(木) 06:19:13.77ID:BNId6+WS0
おまえらおはよう(´・ω・`)
一時停止一番大事マンブラザーズ
見通し良い所に限ってお巡り隠れてるし
見通し悪けりゃリアルガチで事故る
制限速度も守るに越した事はないが、、、まぁ状況によるな
免取りDQNからゴールド様まで昇りつめた俺様が言うから間違いない
少しは見習えよおまえら(´・ω・`)
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 05a1-0XCh)2018/08/30(木) 17:05:20.30ID:Bf2abJiT0
>>471
残念ながら速さ及び痛快度はEK9 EG6にも及びません。
あの頃のテンロクおはオカシイ
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/08/30(木) 18:36:43.75ID:XOHh4/i/p
上迄引っ張ると1速で60出ちゃうからタイムは速いが加速度自体は大したコト無いよ
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa93-Em6v)2018/08/30(木) 19:42:33.95ID:PCO8XQgha
スイスポにするかポロGTIにするか208GTIにするかルーテシアRSにするか迷ってる
スイスポの良さってどういうとこ?
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b67-lgHW)2018/08/30(木) 21:23:00.44ID:2YMDjd0+0
俺もルーテシアとかゴルフとかと悩んでいた時期があったなー

まあスイスポ選んだわけだが安さだね
ゴルフGTIだとスイスポ二台買える

眉唾で見てもスイスポ二台分の価値は無いという結論となった
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d92-tpL7)2018/08/30(木) 21:44:42.84ID:ngaiBSzK0
>>488
ハンドリングはシビックの方がいいとおもうけど、剛性感はスイスポの方が上だよ
スイスポはネットで噂になってたから試乗したらホントに良かったから買っちゃった
けどシビックは20年経っても100万以上するけど、スイスポはそれはない
スイスポは「噂のスイスポ」シビックは「伝説のシビック」って感じ
時代背景が違う

>>488
EK9だから200万だよ
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-tpL7)2018/08/30(木) 22:37:06.29ID:UfZldFd+0
思い出バイアス全開
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d18-tpL7)2018/08/30(木) 23:14:49.54ID:TS0Nt2Ry0
>>506,507
世間体を気にしてるわけでもなく、別にスイスポが特別とも思っていません。
ただ自分には最後の普通のガソリン車にするか、2モーターが出るのがわかって
いるのに、今のHVにするかで迷っています。
今乗ってるフィットが15年になるので、今年中には何とかしようと思っています。
皆さん、ありがとうございました。
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95e1-tpL7)2018/08/30(木) 23:31:20.34ID:mCzDDaaj0
>>511
「ルノー・メガーヌ」にファン待望の高性能モデル「ルノースポール」登場
https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/39358

ホットハッチの本場からとんでもねーのが出たぞ
1.8Lターボ 279馬力 4輪操舵 
440万でも安いんじゃねーのかこれ
400万のヴィッツGRMNとかどんだけボッタクリだったのか
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-EGYP)2018/08/31(金) 00:05:04.20ID:N3DC3r0X0
おフランス車はやっぱデザインいいよね
こればかりは日本車が束になっても勝てないと思う
内外装共に周回遅れ
まあしかし車に400万も使いたくないから買わんけどな
スイスポとジムニーセットで買えるわ
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/08/31(金) 00:08:58.29ID:w15//5f80
>>520
メガーヌは電子制御のパッシブステアだけど、通常のトーションビーム式(のピボット)も実は若干の4WS効果がある。
だから何も考えずにここをピロ化するのはアホの所業。

ルノーの制御システムが自社内だったらちょっと怖いが、日産持ちだったらいいかもね。耐久性の点でも。
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/08/31(金) 00:17:49.78ID:8VgB68xGp
>>517
日産自ら自社2リッターターボ並とか書いてるけどスカイライン涙目
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e518-lgHW)2018/08/31(金) 00:23:46.18ID:xau2fRma0
>>508
ONにしとけば作動はしてると思う
ただし気にすればわかる程度にね
バイパスなら2車線以上あるだろうし、同じ車線だけを走ることもあまりなく加減速、右左折車を避けたり、道路自体も左右勾配あるから無意識にステアリングしっかり握ってるから機能の作動より強く動かしてるだけ
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-tpL7)2018/08/31(金) 00:25:38.70ID:bjwbGRNA0
先代だってケツから見たらおフランス車っぽかったけどな。パタリロにも見えたし。
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-P76s)2018/08/31(金) 03:15:47.59ID:IXceNOs5a
>>537
かなり満足してるよ
アクセラの時は重たい車をパワーで動かしてる感じだったけどスイスポは軽さを活かして軽快に動く感じだな
アクセラより低回転でターボ効くし小回りもきくしクラッチ軽いから街乗りが非常に楽
直線はアクセラの方が速いけどスイスポの方がパワーを活かした走りができるから乗ってて楽しいよ
燃費はスイスポの方がちょっといいぐらいだな
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/08/31(金) 06:54:40.57ID:V6TtVWck0
>>508
ならないね、自動車専用道(北関東道)の対面交通がある場所でも緑になるのは
ほんのちょっとで、もし緑になってもあえてアシスト効かせるとセンタポールに突っ込むw
完全な高速道路でないと使えないと思うくらいが良い気がする
完全な高速であえて効かせると確かにコーナーのRに沿って曲げていくのはちょっと感動
でもコーナーのRによっては蛇行を始める時があった

>>511
多分タイヤ代だけでも高いですぜw
スイスポは軽いから色々財布に優しい。それら買うならスイスポにタービン入れて足入れて
LSDとブレーキに補強パーツ入れてタイヤ換えてもお釣りが来まっせ

>>516
迷いますよね。自分もスイスポ買ったのは性能の割に安かったというのと、最後のガソリンMT
になるのではないかななんて思った次第です
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/08/31(金) 07:00:20.27ID:V6TtVWck0
個人的な意見では下道の自動車専用道でたまになんでこんな早くアシストくれるのよって
思う効き方があるけど
それ以外の普通の高速シーンではでアシスト効かせる人は自分のステアリング操作にかなり
問題ありだと思う

普通に運転しててアシストオンにしてて効果良くわからないって人こそ正常(高速で緑になる時ね)

ブースト計や燃費計が見やすくなるので最近はずっとアシストオフです
エンジン切ってもこのオフは維持されるので便利
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Z75X)2018/08/31(金) 18:21:57.76ID:BHLDYBnBd
デミオあったか
実質フィットデミオぐらい?
走るという事に関してはスイフトスポーツが頭二つ分ぐらい抜けてると思うけど
燃費高級路線で2人乗りゆったりならデミオ
燃費と広い居住性でそこそこ走るならフィット
そこそこ居住性と悪くはない燃費でハイオクガンガン走るスイフトスポーツ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/08/31(金) 18:29:51.16ID:w15//5f80
今日友人に「車に入れ込んだってどうせすぐ買い換えるでしょ」なんて言われたんだけど、

さて、買い換えるほどの価値がある車が他にあるか考えたが無かった。今後もなかろ。
奴はどうもスイフトスポーツってのをイマイチ分かってないようだ。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-lgHW)2018/08/31(金) 18:30:02.24ID:VmIQra0hd
デミオディーゼルはスイスポと比べるとパワー不足だし、近距離ばかりだと煤が心配

デミオディーゼルは出たての頃試乗したけど 出だし目茶もたつくのが印象的だった
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Z75X)2018/08/31(金) 18:39:52.14ID:BHLDYBnBd
>>561
そうなんだ
試乗はしないで運転席と後部座席乗ってエンジンかけた程度しかやらなかったから内装が良いぐらいしかわからなかったわw
ただ重さと自分が乗せる乗員数見るとやっぱパワー不足はありそうだなあぐらい
人や物を乗せるからパワーは実用性快適性に直結してると思うんだけどなあ
スイフトスポーツ買って周りからはそんなパワーいらないでしょwって笑われるけどあったほうが良いと思うなあ
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd1-EGYP)2018/08/31(金) 19:09:39.49ID:LJqPEusiM
普段乗りはアクセルちょっとしか開けなくてすむから超静かで楽だー
夜はライトがイカツイからかナメた割込み減って快適
コンパクトなのに全くコンパクトの車格では無いね、3ナンバーだし
他の国産コンパクトとは維持費くらいしか比較にならない
走り屋専用の偏見持ってたけど33は違う
日常車、生活の足としてもかなり優秀
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-lgHW)2018/08/31(金) 19:29:36.22ID:VmIQra0hd
>>563
一時期叩かれたけどゼロ発進時のもっさり感はハンパない

同時期に試乗したアテンザディーゼルは最高だった
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 852f-km4c)2018/08/31(金) 20:11:50.70ID:ONc+FJyD0
このエンギンて構内最小4気筒ターボですか?
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5baa-3a+O)2018/08/31(金) 20:46:11.14ID:0A1igCc+0
>>574
排気量なら現行車限っても、カロスポが1.2直四ターボでスイスポより小さい
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 352a-Mm8o)2018/08/31(金) 20:59:42.20ID:8jK+FVs10
>>566
でも実際はライトで判断してる人もおるんちゃう?真っ白なライトより黄色いライトのが前に入りやすいみたいな。
そう言うのって車で判断してるのと同じよ。
実際はそんなんイメージでしかなくややこしい奴は何乗っててもややこしいんだけどね。
ほんと車とか見た目で他人を判断してたらえらい目に合う。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/08/31(金) 22:59:29.76ID:8VgB68xGp
トン切りボデーに20オーバートルク現行4シーターでは唯一無二待ってたゼ〜
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/01(土) 00:38:13.44ID:a36Gz91L0
>>582
あかんて
俺もやってみた 7周目調子こいて
ハッスルしたら脱輪して横転した。
保険に新車特約つけといて良かったわ。
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8da6-lgHW)2018/09/01(土) 02:49:15.08ID:QCJzKYhQ0
>>582
目茶楽しそう

草むらの中サイドターンしたらハンドルロックされてしまうんだよな この車

ジムカーナでも制御がどうこう言ってた記憶
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd43-l1Ge)2018/09/01(土) 10:35:17.78ID:1+sj5NZ0d
フィットRSのMTからスイスポへの乗り換えを考えてます
やっぱり32より33の方が楽しいですかね?

32でも十分楽しければ見た目も好きだし中古で130くらいで買えるし32にするのですが、33は見た目はそんなにだけどターボが付いてる事や凄く評判がいいので気になります

まぁどこかで両方試乗してくるのが一番ですよね
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/01(土) 11:14:29.08ID:a36Gz91L0
>>598
てっぱち(鉄鉢)だろ常識的に考えて
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-zoPr)2018/09/01(土) 11:41:09.96ID:GvSh5+0Nd
俺なんてMSアクセラ、メガーヌ3RSも乗ってたけど今、スイスポだよ
スイスポワインディングとかたまーに走るなら充分だ。燃費もいいし整備費とかめちゃくちゃ安いし
俺買ったときより総額アクセラ120万、メガーヌ230万ほどスイフトのほうが安い
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガクブル Sa61-k/Z9)2018/09/01(土) 11:58:04.67ID:rpq/BCZXaEQ
>>603
自衛 隊?
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa19-6uk/)2018/09/01(土) 17:10:26.22ID:pR4iCN6fa
さっき往復20kmくらい山道を走ってきたんだがガソリン残量が変だったのだが・・・

行く前 ガソリン残 半分 航続距離 180
山道 ガソリン残 1/5 航続距離 44(!)
帰り ガソリン残 半分やや下 航続距離 200

ワインディングでガソリン蒔いてきたかと思ったわ・・・
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-e88+)2018/09/01(土) 18:08:12.69ID:Jw289p9GM
燃料計っていったって、棒の先に浮きを付けてガソリンに浮かせて、棒の角度測ってるだけだからな
ガソリンの液面の状態で簡単に変化する
登り坂になると増えて下り坂になると減るやつ、またその逆のやつ
いろいろあるよ
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa19-6uk/)2018/09/01(土) 19:04:12.57ID:pR4iCN6fa
ガソリン残量だけど聞いてくれ。
角度のせいじゃ無かったんだ。山降りてすぐの平地だと残量が/15。
しばらく平地走ってると段々ガソリンが増えていったんだよ


何を言っているのか わからねーと思うが 

おれも 何をされたのか わからなかった…
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-e88+)2018/09/01(土) 19:19:47.88ID:Jw289p9GM
>>620
浮きの位置で表示するっていってもリアルタイムの表示じゃないから
リアルタイムなんかで表示してたら表示がしょっちゅう変化して、逆に分かりづらい
ゆっくりと表示が変化するようになっている

で、浮きがタンク後端に近いところにあると思え
下り坂走ってる時は液面が前に寄ってるから、下り坂が長ければ残量表示は少なくなる
で、平地を走り続ければ、ゆっくりと本来の残量を表示するようになる
そういう事だろ
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/01(土) 19:43:25.19ID:/IPhO/Cma
>>613
スバルとか日産とか一定時間の平均燃費で航続距離決めてる。
それと同じなら平地登りしかもガン踏み下りで普通の表示だと思うけど。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf1-3nfS)2018/09/01(土) 20:20:19.08ID:LmZ3VTgDp
この型のスイスポのってる女いるの?
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-K0Cf)2018/09/01(土) 20:29:41.91ID:uddMOc0ar
>>361,それはいないでしょ
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 358d-lgHW)2018/09/01(土) 20:38:48.97ID:DyYRp5q20
俺のは登りで半分強有ったゲージが気がつけばかなり下まで下がってたわ、前の車も多少はなってたけど振り幅が大きすぎてビックリしたぞ
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/01(土) 20:57:16.19ID:a36Gz91L0
一般的に満タン500km目標でしょ?
それは満たしてるんじゃね?
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e329-XlWz)2018/09/01(土) 21:17:50.77ID:6HImkhIw0
まあ500走れば十分だな
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/01(土) 22:00:04.32ID:a36Gz91L0
>>638
プリウス登場以前はコンパクトカーも大排気量車も500位
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/09/01(土) 22:35:04.64ID:u7sKkXqr0
>>635
燃料メーター半分からはもう常に給油を意識してるよ
感覚として満タンから針が減り始めるまで結構走るけど、メーター半分以下は減りが早い

夏エアコンガンガンで市街地だと燃料系半分切ると残り走行距離は160km位の表示かな
残量警告がつく前に給油するので実質そっから100kmちょっと位しか走れない
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd9e-8zu0)2018/09/01(土) 22:49:40.12ID:rIl7kB1e0
ガソリンスタンドの話見てたら昔の事思い出したわ
夜に友人のエスクードでフルサービスのスタンド行って
「満タンですか?」「ん〜、7リットル!」「え・・・」
その後ガソリンは一瞬で詰め終わったが窓とワイパー拭いてもらって灰皿掃除してもらって助手席の俺小さくなってた
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/01(土) 23:21:29.90ID:a36Gz91L0
>>643
警告出るまで行かないわ〜
2ヶ月に1回くらいかな
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2336-lgHW)2018/09/01(土) 23:54:29.42ID:CLNwqJfU0
原付は4リットルだけどね。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-XlWz)2018/09/02(日) 05:45:53.15ID:vCe8OLMHd
>>647
おめでとう
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a311-Ub2G)2018/09/02(日) 07:46:52.06ID:0opfQUSt0
車線認識って...

白線消えかかってるのは認識しない これは仕方ないが
黄色線認識しない
黄色と白線の2重線認識しない
ポールが立ってる中央分離帯認識しない
って感じですか?

近くの自動車道 区間的に10パーセント程度しか認識できなくてとほほです
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/09/02(日) 10:32:14.89ID:U7QINBrp0
>>663
車線逸脱防止機能でしょ

俺のもまさにそんなもんだよ、まだ発展途中の性能位に割り切ったほうが良い
高速だって内側や外側の車線や壁にそってステアしてくれるのは感動だけど
真ん中の車線走ってる車にはそのまま機械に任せてるとぶつかりそうになるよw

インフォパネルが見やすくなるので最近は下道だともうずっとその機能切ってる

何より自動運転輔助の機能でなくあくまでフェイルセール、安全機能の一つ

俺の車は中々車線逸脱防止が効かなくて残念って言ってるのはある意味
俺の車は中々追突防止自動ブレーキが効かなくて残念って言ってるのと同じような意味で(笑)
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-Z75X)2018/09/02(日) 14:01:49.76ID:jxd/guzZd
最新版のってるスペーシアぐらいならレベル結構高いやろ
スイフトスポーツやフィット(マイナーチェンジで実装)の一年前ぐらいと比べたら酷よ
フィットなんて安全機能ではないがオートハイビームないし
スズキってトヨタと提携して安全機能はトヨタ譲りじゃなかった?
車線なんたらなんて特にトヨタだった気が
スイフトスポーツ買う前に、インプレッサや最近はカローラスポーツ試乗したけど
車線認識はどこも苦労してていまいちだと思う
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-HgUH)2018/09/02(日) 15:43:03.73ID:RCI7E4zga
ダサいとかみんながしてるかとかで決めることじゃないと思うが
以前に某スレでどんなタイミングでヘッドライトつけるかみたいな話してて、みんながつけてないときにつけて恥ずかしくないのかと聞かれたこと思い出した
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/02(日) 18:01:01.84ID:0xM9BHzc0
名古屋だけど
あのウインカーうっと惜しい、市内では普通
車線変更してから1回ウインカー出すんだけど
3回もウインカー出したら喧嘩売ってると思われる。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-l8eN)2018/09/02(日) 18:44:06.17ID:64V3zhnJa
ドア下のステップ部に靴で傷を付けてしまったので、タッチアップして目の細かい液体コンパウンドで擦ってたら回りの下地が見えてきてビックリした。角だったからかもしれないが、思ってたより塗装が薄い。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/02(日) 18:55:27.29ID:0xM9BHzc0
>>687
出してからだと
車線変更できないから

名古屋の車線変更は2種類
車間の空いていないとき
ウインカー3回で問答無用で割り込む
車間の明いているとき
車間を詰められるのを回避するため
車線変更後ウインカーを出す。

どや
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/02(日) 19:03:07.04ID:0xM9BHzc0
>>693
朝の通勤時間帯とか斜線増えるしな。
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/02(日) 20:09:02.49ID:0xM9BHzc0
>>698
外したら裏が見えるじゃないか
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/02(日) 20:35:26.33ID:m48l1w27a
左後ろの窓が全開だった。
雨降ってたに気がつかなかった。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 85fe-k/Z9)2018/09/02(日) 22:50:33.90ID:0xM9BHzc0
お前ら予算30万有ったら何処いじる?
給排気は除外な
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-tpL7)2018/09/03(月) 02:23:22.07ID:X80n7QGi0
読まんでもお前が教えてくれてるし
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 358d-lgHW)2018/09/03(月) 08:02:18.99ID:CsLyAjel0
>>686
名古屋では車線変更しようとする3秒前から出すと教わらないんだね
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/09/03(月) 10:02:32.55ID:FGsvVrs80
>>723
MSE曰く180psまでが安全範囲なので、それ以上狙うのは完全にレース前提な。
ハイフローにしたら必ず極低速トルクが落ちるので乗りにくくなるし燃費劣悪まったなし。低速トルクが落ちないなんてのはセールストーク。
特性変化でファイナルも換えることになるかもしれない。

それでいいならいいけど。
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-/79b)2018/09/03(月) 12:35:30.68ID:o4mPQXMBd
少し強めのブレーキ踏むだけですぐケツが浮くね
昔のパワーFF思い出したわ、ブレーキ踏んだらドアンダーでスライドしてしまうシビックを。
今時の車では珍しい車や。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-EGYP)2018/09/03(月) 12:47:37.40ID:eqlrcJ/xr
>>738
そうなんだ
前後重量バランスが前寄りだし、異常に軽量だから余計に浮くんだろうね
前を肉抜きしてトランクに錘入れれば少しは良くなるかもね
でもFFだから今度はトラクションが抜けるねー、こればかりはFFである以上避けられないよな
リア浮かしての急ブレーキに慣れるしかないかもね
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b11-lgHW)2018/09/03(月) 14:55:50.65ID:G1N2RMDK0
プリッツは美味しいぞ?
香ばしい〜
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2321-zJks)2018/09/03(月) 15:14:22.01ID:VrwVPqi/0
>>738
タイヤ替えてる?
俺はサスもタイヤもノーマルだけど、タイヤノーマルだとそんなノーズダイブする感じしないし
コーナーもロールする感じしない(それなりにするけど昔の車みたいに3輪走行にはなってないと思う)

>>582やノーマルで駐車場でジムカーナごっこしてる人の動画とか見てもそんなにロールしてない

それよりブレーキはちょっと強く踏むとすぐABSが効かない?
山道でハザードチカチカさせて遊んでる
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-EGYP)2018/09/03(月) 15:53:21.00ID:eqlrcJ/xr
俺はテールランプ以外は全部好き
特に今時珍しい低く抑えたボンネットからのFウィンドウ角度とルーフライン
古い戦闘機の様でノスタルジックな雰囲気
室内広い最近の車は皆ずんぐりむっくりで不細工だ
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-lgHW)2018/09/03(月) 16:38:27.36ID:taVSiejld
流線型デザインだから見慣れると良い感じ
俺はテールも好きだな
スモールではコの字型のLED
ブレーキでは6連LEDが最新の車っぽさを演出
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/09/03(月) 18:45:19.18ID:fQBcz/lMp
最近流行りのフロントフェンダーとヘッドライトの高さを下げてフロント廻りを低く見せる手法を使わずフェンダーとヘッドライトをボンネットと同じ高さ迄上げる事で逆にフロント廻りが低く見えると言うデザインマジック
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c54b-lgHW)2018/09/03(月) 23:04:55.19ID:S8pZ8U3W0
次回のフルモデルチェンジを期待しようかな。
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e329-XlWz)2018/09/03(月) 23:46:21.94ID:K7iO1xJf0
プジョー208gtiがベンチマークだったの土屋の兄貴は知らないんだろうな
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2319-jo4B)2018/09/04(火) 00:48:24.79ID:IQY8OtYi0
>>764
今どきはLSDなんてOPじゃまずラインナップされてないね〜
このクラスだとヴィッツGRがMOPで用意してるぐらいかねぇ?
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/04(火) 00:58:30.56ID:WHx76HQDa
LSDって何?
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/09/04(火) 01:07:09.18ID:P+ElBvXQ0
>>764
本当はデフ欲しいんだけど無いね

このクラスだと安全装置の電子制御系と喧嘩してよろしくないみたい

あの86でさえオプションのトルセンLSDを入れるとサーキット走行などで
電子制御と喧嘩して危ない動きをするとか書いてる人も居る

ZC33Sで今LSD入れてる人はほとんどがサーキットやクローズドなんだろうけど
電子制御との相性はどうなのか、まだ記事が無いくらい
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM21-mIQ/)2018/09/04(火) 02:30:47.45ID:3nK4wd+1M
ドリキン事ある毎にスイスポ褒めては改造したいって言ってるな
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd1-EGYP)2018/09/04(火) 07:53:29.04ID:OHLQ6pQOM
せっかくなら外車2台じゃなくてカロスポターボにすれば良かったのに
ドリドリも過去にカローラのスポーツモデルに乗ってた訳だし
トヨタの自信作で価格帯もリアルに競合してる
でも怒りに任せて正直に色々言うとトヨタからまじめに嫌われるだろうけどね
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/09/04(火) 09:19:35.80ID:DwXLF9Ei0
>>776
そうするとトヨタに文句しか言えなくなるからw
土屋はメーカーで贔屓しないし、これらのFFを土屋単体で乗り比べできたのも奇跡ではないかな。

まー終始LSD言ってたけど、180万で買って15万でLSD入れれば御の字だろ。
脚についても好みとシーンに合わせてブリッツなりの安物でもいいし、なんなら30万でオーリンズでも入れりゃいいわけだ。
ブレーキは文句付けてなかったのでノーマルの強化でいける。ここが一番金がかかるところだから助かるわな。

タイム差はどちらかというと1.6Tの馬力差が響いてるわけで、そりゃK14Cノーマルでタイムで勝とうなんて無理って話w
ルノーの特にスポール仕様と違って明らかにマージンを大きく取ったエンジンだしな。


ちょっと気になったのはコーナーで内後輪が浮いてることだな。リアの伸び側のストローク少ないのか、伸び側の減衰が強いのか?
FFとはいえタイヤ3つしか使えないのは不味い。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8ba7-zYxw)2018/09/04(火) 13:01:00.47ID:h1m3x6X00
でもホットハッチ名乗る訳でしょ
安いとかコスパとか言うけど、価格考えなければスイスポ選ぶ理由がないじゃん
欧州ホットハッチのように、多少高くても、他車よりスペック低くてもこの車種がいいってポイントがないじゃんか
ユーザーに迎合してばっかりで、スズキとして貫きたい要素を持ってないからスイスポには魅力が感じられないんだよな
いくらお手頃でもヒエラルキーの最下層とか嫌だわ。それともヴィッツとフィットに勝てば満足なのか
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2321-J7KC)2018/09/04(火) 13:10:42.77ID:Xo5mBsLM0
>>786
スイスポ買う気ないんでしょ?だから理解できないんだよ
スイスポの最大の魅力はこの考えられないくらい安い価格だよ
他社がこの性能、この内容で出すとしたら軽くもう50万は高いだろうね

普段使いで楽しく仕上げたってのは価格を考慮してだと思うよ
この内容で本格的ホットハッチに振ると本当に軽く100万は高くなる
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2321-J7KC)2018/09/04(火) 13:17:13.86ID:Xo5mBsLM0
今のスイスポは普段使いで楽しくコストパフォーマンス最高でよしにして
話題になってるスイスポEVOは価格+100万くらいで個人的にはありだと思ってる

LSDとそれに対応する電子制御(変な介入はちゃんと切れるようにする)、足と
ブレーキパッドとボディの補強、それにハイフロータービンと高回転までもう少し
回すエンジンともう少しグリップするタイヤが標準

これで先の動画の外車勢のタイムにはかなり近づくか、軽さで上回るかもしれんし
何より走り好きが乗って楽しい車になるはず
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-EGYP)2018/09/04(火) 13:48:27.63ID:znOIJ1f3r
>>784
新車の企画開発とかしてるような言い方してるけど、例えば自動車メーカーが純正オプションでLSD入れるとして開発、品質保証に一体いくらかかると思ってんの?
掛けた分回収できるほど売れるか?LSD
デフオイルもマメにかえないと故障するんだぞ
ガチで車イジる奴しかわざわざそんなもん入れないよな?
完成?どこをゴールに完成とか言ってんの?
ガチガチの走り屋仕様の純正スイスポなんて売れねーよバカ
そんな奴は最初からもっと高い車買うだろバカ
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b11-lgHW)2018/09/04(火) 14:01:16.78ID:tKsUkmxT0
>>787
一般ユーザーに受けないと商売成り立たんわ。
皆んなが皆んな、レーサー気取りでスピード出す訳無いだろう(笑)
フェラーリでもありまいし、、、
頭悪いね

一部の人間の我儘聴くほど暇じゃないし。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/09/04(火) 16:27:43.63ID:7FSXkSqfp
>>786
ライトウェイト界では唯一無二だよ不要ならファットハッチ買え
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b11-lgHW)2018/09/04(火) 16:35:26.43ID:tKsUkmxT0
>>805
それはゆるふあな蜂の名前かな?
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/04(火) 18:14:54.35ID:5qJY3b8Fa
>>809
デブの為の軽量化でしょ
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95e1-tpL7)2018/09/04(火) 18:24:45.48ID:Sd3mJUmb0
スズキは公式でホットハッチとは一度も言ってないからな
モータージャーナリストが勝手に持ち上げてホットハッチと比較してるだけだし
走りに振ったハッチバック
スズキはスポーティハッチバックと言っている
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd1-EGYP)2018/09/04(火) 19:08:41.77ID:7LVUOfHYM
そもそも車に300万なんて金額使いたくもない
軽自動車が200万もするせいでスイスポが安く感じるから買ってるだけ、ワシの場合
要は何に重きを置くかで価値観は人それぞれ
コスパ重視なのか満足感重視なのか
スイスポオーナーはそこのところのバランスでこの車を選んでるはず
バリバリのホットハッチに乗ってるなんて思ってやしない
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/09/04(火) 19:27:24.99ID:P+ElBvXQ0
>>811
そしてこのサイトなんかはホットどころじゃない
見ただけでサーキットが連想される作りだよね
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/

公式ではホットハッチとは言ってないかもしれんが、そのスペシャルサイトでは
「並み居るスポーツカーに引けを取らない。」とはっきり言ってる

この宣伝だとモータージャーナリストが勝手に持ち上げてるとは言えないと思うよ
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/09/04(火) 19:33:24.74ID:7FSXkSqfp
安っすい車が気になってしょうがないファット君

本物のファットハッチでヒャッハーしてくれば?
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d4c-4YxK)2018/09/04(火) 19:55:32.72ID:EOmxHVE90
>>816
>>815


815の勝ち
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8ba7-zYxw)2018/09/04(火) 20:28:01.49ID:h1m3x6X00
文句言うために200万出せって暴論すぎね?

>>821
○○感とか目に見えないものを有難がるあたり、
オカルトオーディオ商法に通じるものがあるな

とはいえユーザーがどれほど謙虚だろうが、評論家は軒並み欧州ホットハッチと比較して
あまつさえ勝っていると論ずるからアンチが沸くのは必至だろ
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1536-tpL7)2018/09/04(火) 21:09:28.60ID:MV6a1B5G0
>>817
動画の中6速ATを説明するシーンで「ホットハッチバック」とはっきり言っているね

いいんじゃないのかな
スズキだってそのつもりで造っているのでしょうから
ホットハッチを銘打っているのに欧州のホットハッチとの比較で云々というのは
まあ価格も違うわけだし
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e33e-mxdc)2018/09/04(火) 21:22:46.02ID:P+ElBvXQ0
>>828
だよね、俺もいいと思う

なんかスイフトはホットハッチじゃないとか、バリバリの走り用じゃないとか意見が
あるけど俺はスズキはホットハッチとして作ってて、その中で価格や環境性能や
安全性を追求して今の性能があると思ってる

この価格でこの性能ではかなりホットなハッチ、ホットハッチだと思う
欧州の云々はたしかにその通りだと思う

バリバリの走りはノーマルじゃむずいけど、ベースとしては軽いし凄く良いと思う
現にダートラじゃかなり活躍してるんじゃなかったっけ、ZC33Sは
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e329-XlWz)2018/09/04(火) 22:05:13.78ID:T9LjVIZW0
な、ホットハッチって言葉になんでこんなに過剰に反応するんだろうか
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-EGYP)2018/09/04(火) 22:16:15.42ID:N597Sgg10
まぁしかし
たかだかスイフトが名だたるユーロコンパクトと比較されるだけ有難い、素性の良い証拠
なんやかんや言うてもスズキは軽自動車メーカーだしな
戦うのはチューナーショップのコンプリートでよいではないか
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db8d-lgHW)2018/09/04(火) 22:17:16.65ID:si8vJp2U0
>>836
ホットかどうかなんて主観でもあるし、相対的なもんだからな
平均的な実用ハッチに対して具体的に何がどうならホットと言っていいか規格があるわけじゃない

どうしても明確に線引きしたいなら、ISOの委員会メンバーでも目指せばいい
殆どの人は必要性を認めてくれないだろうけどね
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-iieu)2018/09/04(火) 22:34:34.62ID:rUWgfit8d
わざわざスイスポ叩きするためにこのスレに常駐してること自体が人生の無駄使いだって気付いてないかわいそーなストーカー基質アンチ君
なんで好きなクルマのスレで楽しく話さないの?なんで?精神歪んでるから?
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2336-lgHW)2018/09/04(火) 22:34:41.31ID:jTMne9PO0
どうでも良いが、自己スレに帰れ。
わざわざ遠征するとかイニシャルXて呼ぶぞ?
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-LLgl)2018/09/04(火) 23:15:24.70ID:7FSXkSqfp
>>799
オーナー>>>>>>∞>>>>>>>>君
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd1-EGYP)2018/09/05(水) 08:04:01.51ID:p12chhX8M
>>833
それ、3気筒が唸る音は不快、アイドリング振動も苦手
ロードノイズもうるさいけど最近のはかなりマシになってきた気がするが重いからダメ
性能はスイスポと比較にならないのに価格は切迫してる
少し気の毒だ
安さを底支えして頂いた素イフトとエスクードには心から御礼を申し上げる
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/09/05(水) 08:11:32.06ID:9E+cn+uB0
>>857
前代もそうだったけど、耐横風性能も重視しているってどっかに書いてあったな。
まぁミニバンやトール軽じゃない限り煽られないけどね。
大阪で紙のように転がっていった車がヴォクシーや旧ノートって感じのテンプレのような背高車で草
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a5-R9/f)2018/09/05(水) 11:12:23.41ID:9E+cn+uB0
飛行機飛ばないつってんのに関空に行って帰れなくなったオバハンはいたけど、大阪はみんなちゃんと出歩か
なかったから人的被害は少なかったみたいね。東京だと30倍の死傷者が出てるパティーンだよ。
東京の人は行くな言われたら余計に行くし、出勤しないと死ぬ病気にかかってる
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-XlWz)2018/09/05(水) 13:08:15.16ID:DEApw5u2d
>>848
ちょうどいい車高やね
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2319-jo4B)2018/09/05(水) 19:15:23.58ID:tTj0OEsd0
>>848
正直言ってイジってある車って時点で損だと思う。
知り合いの車で新車時から改造した経歴が分かるなら別だけど…

個人的に適正価格はコミコミで180万ぐらいって感じかな
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-eeey)2018/09/05(水) 19:25:09.91ID:l7IApPkjp
悩ましい
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/05(水) 19:55:00.00ID:ws+MBo1sa
蝉が居なくなった。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-k/Z9)2018/09/05(水) 20:20:02.76ID:ws+MBo1sa
>>885
中国人が食ったって事か?
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd1-C/EH)2018/09/05(水) 21:51:46.49ID:gnPaMQ+LM
夏の中旬、5時頃公園をランニングしてたら衝撃的な光景を見たよ
セミの幼虫が出てきた所を複数の烏たちがつばんで食べていた
彼らは7年も地中で暮らし羽ばたく前に死んで行く
スイスポで例えると、オッサンが半年の納車待ち後、帰らぬ人になるようなものだよな
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H29-k/Z9)2018/09/05(水) 22:00:14.16ID:1Inx7lOUH
>>888
香ばしい蝉の焼ける臭いが消えると
夏も終わりって事だよ。
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Haf-VYzG)2018/09/06(木) 07:21:50.97ID:e7DM2VkbH
>>902
姿勢が悪い
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW db24-sE2k)2018/09/06(木) 07:37:15.32ID:liB44LaN0
ルーテシアZenの0.9MTとスイスポのMTどっちも試乗した事あるけど
スイスポの方が圧倒的に楽しいわ
ルーテシアはギア比が離れすぎ
まあこれは500ツインエアやトゥインゴ1LNAもなんだけど

こいつらはシフトチェンジでクラッチを一気に繋ぐような乗り方が出来ないけどスイスポは出来る
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6ea7-qUbe)2018/09/06(木) 08:07:51.96ID:gD2YaAHq0
内装とか欧州車パクりすぎじゃね
何なのあの赤黒のグラデーション。208GTiそのまんまじゃん
メーター周りも思い切りパクリで笑える
アンチが沸くと「評論家がライバル視してるだけだから」つって逃げるくせに
しっかり欧州車意識してんじゃねーかw
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-j4EF)2018/09/06(木) 08:18:41.11ID:YFbzMuueM
>>908
欧州車パクリ上等
だって欧州車の内装デザイン最高だもの
ベンチマークにすべきと思う
それを否定できるってことはパクリではないが欧州車並みに洗練されている車を所有されているとの認識でよろしいか?
ではどんなものか見せていただこう
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a6-fTNn)2018/09/06(木) 08:22:50.62ID:5mg8+VN/0
ダッシュボードの標準ナビの上に10インチぐらいのタブレットPCを設置したら、
ハザードSWとセキュリティランプにアクセスできない。
そこでアールズのハザードSW増設キットを購入した。

もともとのハザードSWユニットへの接続は矢崎の040型10極コネクタ
□□ツ メ■■
□□■■■■

片一方の4極のみ配線を分岐してハザードSW(ジムニーで使ってるタイプ)に繋ぐ。
真ん中の2極がセキュリティランプへの接続と思われるので
矢崎の040型メス端子を購入して配線を分岐して追加セキュリティランプに繋いでみる予定。

アールズのキットは1万円と結構するので、
慣れてる奴はコネクタや端子購入して自作するのがいいと思う。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3eab-5rD0)2018/09/06(木) 09:17:25.44ID:IQeYl8F60
俺は欧州車のパクり全然OK。
ベンツのAクラス良く見るけど嫁さんが似てるって言うし、
スイスポの方がケツは迫力あってデカく見えるらしい。
車幅は向うの方があるよね、多分。

白同士の比較だけど。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a5-NjI4)2018/09/06(木) 10:16:47.65ID:x7qbnVU90
メーターがアルファのパクリだよなーって思いつつ試乗に行ったらなんか今までのスイフトと違う完全外車みたいなボリュームでワロタwww
もうパクリとかどーでもええわって即ハンコ押した
昔スズキは日本のイタ車だと誰かが言ってたが確かにそうかも
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae11-zmX4)2018/09/06(木) 11:07:31.27ID:8km2DoIl0
安物って言われても、エンジンとかは良いんだし。
内装とか外車パクってたら! それは嬉しいとしかないんだけどね。
外観もそうだけどね
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-vgG9)2018/09/06(木) 12:23:21.39ID:LxzUPrufd
上に貼られてた動画みた
土屋さんがデフがなぁ、、デフがなあー、LSD入れないと
って散々ぼやいてた

ルノープジョーは絶賛してた
スイフト君は残念だってさ
あの、レーシングドライバーの土屋さんが!
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1336-zgsb)2018/09/06(木) 12:32:07.34ID:/4GcysZr0
スイスポってカジュアルに気負わずに運転して楽しいクルマ。
見栄とかブランドとか縁がない。
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3eab-5rD0)2018/09/06(木) 12:35:07.71ID:IQeYl8F60
他の車とか比較したり見下したり普通しないよ。
俺は86見かけると逆にかっけーなって思うもん。
外車見かけると、次はアレ乗ってみたいなとか。

性能差なんて全く考えない。
今乗ってる車が楽しければいいじゃない。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-j4EF)2018/09/06(木) 12:45:10.64ID:3Rg3phG1r
>>929
基本的にアンチは車すら持っていない、または中古の軽が愛車の極貧ネット民が大半、下手すりゃ愛車原付
例えば小さな子供が楽しそうにオモチャで遊んでる他の子供を見ると、自分もそれが欲しくなるよね
欲しくても欲しくても買えない現実
只々羨ましく僻み妬みの感情に包まれる
いくつになっても大人になれない哀れな人達だよ(又は本当の子供)
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-2sq9)2018/09/06(木) 13:28:35.55ID:NqvIM6WCd
なんかでスイフトスポーツに86が色々速度とかも負けたとかいう素人記事かなんかが出たときからやな
2ch車まとめアフィリエイトでまとめられたりしちゃったし、スイフトスポーツは現代のae86みたいな事も言ってたし
普通に車としては86のが上だと思うのに86乗りはもっと自信もてよ
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-j4EF)2018/09/06(木) 15:01:57.39ID:3Rg3phG1r
速いとか遅いとかは測る物差しが何かで全く変わる
素人があーだこーだ言っても信憑性が全くない
一番総合力がわかりやすいのはプロがやってるレースだろうね
今後ますますハチロク対33スイスポの対決の場面は増えるだろう
駆動方式が違う対決は90年代のシビック、インテ対シルビア、アルテッツァみたいでなんか胸熱
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-2sq9)2018/09/06(木) 16:55:38.57ID:NqvIM6WCd
>>946
正体表して草、落ち着けよ
そういう記事ゴミだよねって意味なんだが
プロ上がりならまだしも単のジャーナリストでこれは86より速いですよ!みたいなのあったりするのがね
実際プロが走らせれば86のが速いしスポーティーや車として普通に上だし
スイフトスポーツに親でも殺されたのかよ、なんでそんなに噛みつくの?
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a5-NjI4)2018/09/06(木) 18:27:32.16ID:x7qbnVU90
>>930
最後に「ハチロクみたいな車」って最大の賛辞を与えてるじゃん。土屋が言うハチロクっつーのはAE86な。
アフター各社がこぞって製品を出してくるし、外車に倍の値段出さなくても僅かな予算を組めば好みに仕上げられるってのを暗に言ってるし。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a32a-pRHT)2018/09/06(木) 18:49:12.64ID:yWGTzTT50
マフラー変えてる人に聞きたいんだけど、中に乗っていて窓も閉めていてもマフラーの音って分かる?
あと外での音はマフラーの変えてる車だって分かる?
ノーマルでは両方ともマフラーの音なんて分からないよね?
ちなみに私は車のこと何も分かりません。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a5b-BoYR)2018/09/06(木) 20:02:18.58ID:gMEbaAfr0
駐車場に止めてて当て逃げされたわ
ミリ波レーダー部分に当たったみたいでクルコンが使えなくなった
レーダーの調整に3万ちょいかかるみたいだ最悪
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a32a-pRHT)2018/09/06(木) 20:15:43.25ID:yWGTzTT50
>>959
そこらの車の音聞いて参考になるの?そりゃマフラー変えてる車は音で分かるけどさ。
でも、yotubeでスイスポの社外マフラーの音聞いていても大して純正と変わっているようには思えない。
実際に聞いたら分かるのかな?と思って。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a36-pd0v)2018/09/06(木) 20:20:14.09ID:dVB8ZKE90
>>930
そりゃプジョーやルノーのガチ部門が入念に手を入れたコンプリートカーだもん
高いは高いがチューニング一切不要、メーカー保証付って事考えるとまあ仕方ないと思うよ
あれはFWDコンパクトがその気になればどれだけ速くなるかって指標で持ってきたんだと思う
自分は逆にメーカーチューンされたスイスポやデミオ6MTの実力を見てみたい
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-j4EF)2018/09/06(木) 20:39:31.69ID:MX1TUgpf0
>>963
メーカーにもよるけど低回転はあんま変わらない、高回転まで回した時に良い音がするのがある
車内はもちろん車外にも響く
車外の人は確実に迷惑するからあなたが気にする人ならやめたほうがいい
タービンecuまでやるつもりならやるべきだけど
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 20:51:21.67ID:Hv92kweNa
>>962
ふっ 俺なんてたった今、電車にスマホ忘れたんだぞ
5万もする高性能simフリー機
パスワードも掛けてないから拾った人がSim入れ換えたら使えちゃう。

今 忘れ物間口いってきたけど望み薄だろうな。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 20:59:21.74ID:Hv92kweNa
>>968
いや 保険請求の手続きの帰りだから
台風が悪い
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1336-zgsb)2018/09/06(木) 21:04:18.69ID:/4GcysZr0
>>967
5万のスマホとか安い方じゃね?
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 21:06:43.45ID:Hv92kweNa
Intel入ってるの変態スマホ
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 21:09:46.56ID:Hv92kweNa
スマホに係りの人から電話あって見つかったって
いい国だわ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 21:11:16.71ID:Hv92kweNa
後は3台目のスイスポが納車されたら万々歳だ。
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba36-zmX4)2018/09/06(木) 21:19:48.67ID:LNAi6Lft0
そんなに気に障る位に凄い車なんだね!
86とかスポーティーカーは論外だけど
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-VYzG)2018/09/06(木) 21:25:45.56ID:Hv92kweNa
>>976
スイスポは軽量コンパクトの凄い車
信号で停まってても追突されるほどコンパクト
台風で転がって仕舞うほどの軽さ
いい車ですよ。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a5-NjI4)2018/09/06(木) 21:48:47.30ID:x7qbnVU90
>>956
トラスト付けてるけど、どのメーカーでも車検対応マフラーだから閉めたら正直ほとんど分からんし、
窓を開けてもあんま期待するほどは聞こえないよ。
オートバイならまだしも四輪だと「すげぇ聞こえる!」ってレベルだと完全に近所迷惑な爆音になる。

車検対応のマフラーであっても外から聞いていれば違いは分かるけど。

まぁノーマルも結構いい音してるし性能も良いので変える意味があんまなかったわ。
ワイはノーマル買い戻しするかも。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a3e-ZYS3)2018/09/06(木) 22:58:17.48ID:1/Wuh9Ah0
>>963
マフラー変わってる車が解るなら、なんでそんな事聞くんだか
>>959の回答はある意味正解だよ、YouTubeや動画では全くわからないからね

逆に言うと実車ならもうエンジンかけた瞬間やちょっとふかしただけでノーマルとは
違うなって解るのでは
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a3e-ZYS3)2018/09/06(木) 23:05:26.72ID:1/Wuh9Ah0
>>981
ただその感覚も正しいよ。スポーツ車ならフル加速やアクセル深めに踏むと
外から聞いててマフラー音が目立つけど他の車はエンジン音や吸気音にかき消されるかも

あとぶっちゃけいうとマフラー換えてて乗って実感するのは余程爆音な昔のNAの直管仕様
でも無い限り外の音が聞こえない。乗ってて感じる室内はコモリに近い音しか聞こえないよ
マフラー変えた自分の車の音が知りたいなら友人に乗ってもらって自分は道端で
その車が通り過ぎるのを見てる等した方が本当の外の音が聞こえるかも

自分で乗って聞きたいならなら窓開けて立体駐車場やトンネルでふかしたり加速したりすると
聞こえるかな

静かだと言われるHKS SPEC-Lも立体駐車場内や周りが塀の狭い路地などで窓開けてると
うわ、結構音してるなって解る
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a5-NjI4)2018/09/06(木) 23:26:14.08ID:x7qbnVU90
まーどうしても音が欲しいなら社外テールピースに中間ストレートだね。
ターボなんでインペラで結構消音されてNAみたいな下品な音にはならない。けどクルマに興味ない一般人からすれば煩いのは煩い
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a5-NjI4)2018/09/06(木) 23:53:54.15ID:x7qbnVU90
>>987
ブーストリミッターがあるから問題ないし、ノーマルECUだと1.1くらいまでしか上がらないうえ全くオーバーシュートしない。
連続的に1.4までは耐えられるみたいだし。排気系の改造では立ち上がりが変わるだけ。

それよりもハンチングを恐れたほうがいいけど、小型タービン&安定負圧アクチュエーター制御&ECUブローオフ制御なので
全く心配しなくていいみたい。
ただここらへんの挙動は各メーカー苦心してるのかなって思う。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a32a-pRHT)2018/09/07(金) 01:21:41.90ID:OTVALReC0
>>983
そうか!その手があったか!
でも、友達いないからなぁ。友達がいないからそう言う事がパッと思いつかないんだね。。。情けないw
会社の人しかいないか。この前、この車でATって意味ある?wとか言われたので、マフラーとか言うとまた何か言われそうで少し嫌だけど頼んでみます。
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba36-fTNn)2018/09/07(金) 02:12:52.53ID:vAeaPGtE0
いやあのおっさん共さあ
検対マフラーつけた程度じゃ正直プラシーボレベルだぞ
音消すためにパイプの中なんて絞ってんだろうし
サーキット用、昔の保安基準適合みたいなフルストレート
絞りなし音サイコーみたいなのじゃなけりゃな

てかおっさん共どーせ踏まないだろw
カッコだけだよw
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