【スズキ】4代目スイフトスポーツ #17【ZC33S】
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ヘッドレストのせいなのか髪型髪質のせいなのかわからんがちょっと乗っただけで後頭部つむじの下あたりが寝ぐせのようにツンツンしちゃう >>890
まだ納車待ちだが試乗レベルでも良いと思ったから買ったんだが
んでなんでスイスポが楽しくないと思うわけ？
ルーテシアzenは官能性ゼロの下駄車だよ ルーテシアZenの0.9MTとスイスポのMTどっちも試乗した事あるけど
スイスポの方が圧倒的に楽しいわ
ルーテシアはギア比が離れすぎ
まあこれは500ツインエアやトゥインゴ1LNAもなんだけど
こいつらはシフトチェンジでクラッチを一気に繋ぐような乗り方が出来ないけどスイスポは出来る >>903
まじ？この車大分ヘッドレスト遠いと思ってたんだけど 無駄にリクライニング立たせすぎてるんじゃない？
ヘッドレストに後頭部が接触してるのはポジションおかしい証拠だろう ヘッドレストって言葉が悪い
あれは頭を着けながら運転するものじゃないぞ 内装とか欧州車パクりすぎじゃね
何なのあの赤黒のグラデーション。208GTiそのまんまじゃん
メーター周りも思い切りパクリで笑える
アンチが沸くと「評論家がライバル視してるだけだから」つって逃げるくせに
しっかり欧州車意識してんじゃねーかｗ >>908
欧州車パクリ上等
だって欧州車の内装デザイン最高だもの
ベンチマークにすべきと思う
それを否定できるってことはパクリではないが欧州車並みに洗練されている車を所有されているとの認識でよろしいか？
ではどんなものか見せていただこう ダッシュボードの標準ナビの上に１０インチぐらいのタブレットPCを設置したら、
ハザードSWとセキュリティランプにアクセスできない。
そこでアールズのハザードSW増設キットを購入した。
もともとのハザードSWユニットへの接続は矢崎の０４０型１０極コネクタ
□□ツ メ■■
□□■■■■
片一方の４極のみ配線を分岐してハザードSW（ジムニーで使ってるタイプ）に繋ぐ。
真ん中の２極がセキュリティランプへの接続と思われるので
矢崎の040型メス端子を購入して配線を分岐して追加セキュリティランプに繋いでみる予定。
アールズのキットは１万円と結構するので、
慣れてる奴はコネクタや端子購入して自作するのがいいと思う。 >>910
否定するならそれ以上の能力持ってないとダメとかいうよくわからん理屈が通用するのは小学生までだろ
じゃなきゃ世の中の評論家やコメンテーターの仕事が成り立たん
ちなみに俺はその欧州車乗ってんだけどな >>912
では聞こう、ここで何してる？
ここはスイスポのスレなんだが、まさか欧州車のナニガシのスレと間違えて居着いちゃってる？ いや、ブーンX4がそろそろ本気で限界だから代替の車探してあちこち回ってるんだが
なんでそんなに噛み付くの 俺は欧州車のパクり全然OK。
ベンツのAクラス良く見るけど嫁さんが似てるって言うし、
スイスポの方がケツは迫力あってデカく見えるらしい。
車幅は向うの方があるよね、多分。
白同士の比較だけど。 >>912
欧州車乗りだと欧州デザイン寄せ集めのスイスポ、BMそっくりのSX4、Gクラスコピー
のジムニーあたりは乗るのも恥ずかしいだろうね。
ダイハツのMINIみたいな車もそうだけど。 今のご時世何一つパクってない完全オリジナルなんてもの少ないんだから気にしたら何も買えんわな メーターがアルファのパクリだよなーって思いつつ試乗に行ったらなんか今までのスイフトと違う完全外車みたいなボリュームでﾜﾛﾀｗｗｗ
もうパクリとかどーでもええわって即ハンコ押した
昔スズキは日本のイタ車だと誰かが言ってたが確かにそうかも 日本車のデザインは90年代がピークだった気がする
個人的にはR32が至高
全く同じものを今販売したら相当人気出ると思う 良いところはじゃんじゃん真似てええやろ
真似ないと時代遅れだの欧州見習えだの言うんやろ 安物って言われても、エンジンとかは良いんだし。
内装とか外車パクってたら！ それは嬉しいとしかないんだけどね。
外観もそうだけどね >>914
テメーから難癖つけといて、何で噛み付く？だとw
完全なる5ちゃん脳コミュ障 個人的にはドアアームレストの横のモケット部分が外れて欲しかった。
あそこ意外と汚れるんだよね。 欧州と一纏めと言ってもドイツフランスイタリアでかなり違わね？
スイスポはなんとなくフランス車っぽい乗り味な気もするわ
ドイツではない スポーティーな欧州コンパクトで思い浮かぶのはVW・アウディじゃなくルノー・プジョーだからな
>>920
電装弱いのとすぐ錆びるからか？ スイスポ下げに来る奴って服装髪型アクセなんかもこだわってるのかね
そして他人をかげで下げてるんかな
普通男は他をそこまで気にしないしOLっぽい感覚だな 上に貼られてた動画みた
土屋さんがデフがなぁ、、デフがなあー、LSD入れないと
って散々ぼやいてた
ルノープジョーは絶賛してた
スイフト君は残念だってさ
あの、レーシングドライバーの土屋さんが！ >>929
多分86乗りじゃねえかな
スイスポの方が速いから下げないと気が済まないんだろう
連中キモオタしか居ないから服とか糞ダサいぞ スイスポってカジュアルに気負わずに運転して楽しいクルマ。
見栄とかブランドとか縁がない。 ルーテシアRSはサイドが良いねえ！
って普段使いじゃ停車以外じゃ使わんとこだそれ 他の車とか比較したり見下したり普通しないよ。
俺は86見かけると逆にかっけーなって思うもん。
外車見かけると、次はアレ乗ってみたいなとか。
性能差なんて全く考えない。
今乗ってる車が楽しければいいじゃない。 >>920
初代セルボかな?
カウンタックに似てたし >>934
普通はソレなんだよね
でもそう思わない、俺が乗ってる車が一番じゃないと気がすまない！！
って阿呆が一定数居て、その中のさらに一定数が定期的に回って来てる >>929
基本的にアンチは車すら持っていない、または中古の軽が愛車の極貧ネット民が大半、下手すりゃ愛車原付
例えば小さな子供が楽しそうにオモチャで遊んでる他の子供を見ると、自分もそれが欲しくなるよね
欲しくても欲しくても買えない現実
只々羨ましく僻み妬みの感情に包まれる
いくつになっても大人になれない哀れな人達だよ(又は本当の子供) 86はFRだからそれだけで全然違う車なのになぜ対抗してくるのか
対抗してこないbrz乗りを見習え 北海道1週間停電か、、、
テスラ、リーフ乗り氏んだなこりゃ なんかでスイフトスポーツに86が色々速度とかも負けたとかいう素人記事かなんかが出たときからやな
2ch車まとめアフィリエイトでまとめられたりしちゃったし、スイフトスポーツは現代のae86みたいな事も言ってたし
普通に車としては86のが上だと思うのに86乗りはもっと自信もてよ >>931のレスだけでよくまあこんなにハシャげるな
もう誰と戦ってんのか… ハチロクに低燃費のターボ付きが出たら買いたい
多分高いけど 記事でも多いんだよなあスイフトスポーツで86がどうのって
それと同じに86は実馬力ショボいみたいなの出てくるし
ジャーナリストが悪い
>>943
ワイはbrzにターボついたら欲しい！ と言うかどこから86よりスイスポが速いとか言う話が出て来たんだ？
髪のGTO的なアレか？ >>944
欧州ホットハッチとの比較もそうだけど、
そういう記事を盾にデカい態度取るくせに
指摘されると記者に責任転嫁して逃げるのがお前ら 速いとか遅いとかは測る物差しが何かで全く変わる
素人があーだこーだ言っても信憑性が全くない
一番総合力がわかりやすいのはプロがやってるレースだろうね
今後ますますハチロク対33スイスポの対決の場面は増えるだろう
駆動方式が違う対決は90年代のシビック、インテ対シルビア、アルテッツァみたいでなんか胸熱 乗って楽しいのはFRの86
カッコよさはもう比べるまでもない
オーナーも含めてね、ふふふ >>946
正体表して草、落ち着けよ
そういう記事ゴミだよねって意味なんだが
プロ上がりならまだしも単のジャーナリストでこれは86より速いですよ！みたいなのあったりするのがね
実際プロが走らせれば86のが速いしスポーティーや車として普通に上だし
スイフトスポーツに親でも殺されたのかよ、なんでそんなに噛みつくの？ ダートラだと軽い車重のおかげでスイスポのほうが速いみたいだけどね
まぁ舗装路だったらタイトコーナーばかり続くところでもない限り、86のほうが速いだろうね スイスポのライバルはやっぱCOLTしかないでしょ(゜∇^d)!! 自分の好みを他人に押し付けないと気が済まない気質の病気ってなんだっけ？ >>930
最後に「ハチロクみたいな車」って最大の賛辞を与えてるじゃん。土屋が言うハチロクっつーのはAE86な。
アフター各社がこぞって製品を出してくるし、外車に倍の値段出さなくても僅かな予算を組めば好みに仕上げられるってのを暗に言ってるし。 AE86も運転楽しいだけでノーマルじゃ遅い
でも手を入れてやるとやった分だけ返ってくる
若者も買える値段でそんな車今はないからね
FF嫌いのドリドリにそこまで言わしめたのは賞賛に値する マフラー変えてる人に聞きたいんだけど、中に乗っていて窓も閉めていてもマフラーの音って分かる？
あと外での音はマフラーの変えてる車だって分かる？
ノーマルでは両方ともマフラーの音なんて分からないよね？
ちなみに私は車のこと何も分かりません。 >>909
NAロドスタだね
何気に貴重な灰皿部の小物入れがw 駐車場に止めてて当て逃げされたわ
ミリ波レーダー部分に当たったみたいでクルコンが使えなくなった
レーダーの調整に3万ちょいかかるみたいだ最悪 >>959
そこらの車の音聞いて参考になるの？そりゃマフラー変えてる車は音で分かるけどさ。
でも、yotubeでスイスポの社外マフラーの音聞いていても大して純正と変わっているようには思えない。
実際に聞いたら分かるのかな？と思って。 >>930
そりゃプジョーやルノーのガチ部門が入念に手を入れたコンプリートカーだもん
高いは高いがチューニング一切不要、メーカー保証付って事考えるとまあ仕方ないと思うよ
あれはFWDコンパクトがその気になればどれだけ速くなるかって指標で持ってきたんだと思う
自分は逆にメーカーチューンされたスイスポやデミオ6MTの実力を見てみたい >>962
次からは駐車監視機能のあるドラレコを買うべき >>963
メーカーにもよるけど低回転はあんま変わらない、高回転まで回した時に良い音がするのがある
車内はもちろん車外にも響く
車外の人は確実に迷惑するからあなたが気にする人ならやめたほうがいい
タービンecuまでやるつもりならやるべきだけど >>962
ふっ 俺なんてたった今、電車にスマホ忘れたんだぞ
５万もする高性能simフリー機
パスワードも掛けてないから拾った人がSim入れ換えたら使えちゃう。
今 忘れ物間口いってきたけど望み薄だろうな。 それ100%自分のせいじゃん
自分の過失が0か100かでは状況が違いすぎる >>968
いや 保険請求の手続きの帰りだから
台風が悪い >>967
日本人に拾われれば戻って来るけど在日だと99%盗まれると思った方が良い
ちなみにHuawei? スマホに係りの人から電話あって見つかったって
いい国だわ そんなに気に障る位に凄い車なんだね！
86とかスポーティーカーは論外だけど >>976
スイスポは軽量コンパクトの凄い車
信号で停まってても追突されるほどコンパクト
台風で転がって仕舞うほどの軽さ
いい車ですよ。 >>956
トラスト付けてるけど、どのメーカーでも車検対応マフラーだから閉めたら正直ほとんど分からんし、
窓を開けてもあんま期待するほどは聞こえないよ。
オートバイならまだしも四輪だと「すげぇ聞こえる！」ってレベルだと完全に近所迷惑な爆音になる。
車検対応のマフラーであっても外から聞いていれば違いは分かるけど。
まぁノーマルも結構いい音してるし性能も良いので変える意味があんまなかったわ。
ワイはノーマル買い戻しするかも。 440kmぐらいでガソリン警告灯が点いた
あと5リッターあれば500行けるんだがなあ >>966
低回転は聞こえない。なるほど。ではATだとほぼ聞こえないと。
あ、言うの忘れてたけどATです。 >>978
ノーマルって音してるんですかね？エンジン音は踏み込めば低い音が大きくなるのは分かりますが、マフラー音は私は全く分かりません。 >>963
マフラー変わってる車が解るなら、なんでそんな事聞くんだか
>>959の回答はある意味正解だよ、YouTubeや動画では全くわからないからね
逆に言うと実車ならもうエンジンかけた瞬間やちょっとふかしただけでノーマルとは
違うなって解るのでは >>981
ただその感覚も正しいよ。スポーツ車ならフル加速やアクセル深めに踏むと
外から聞いててマフラー音が目立つけど他の車はエンジン音や吸気音にかき消されるかも
あとぶっちゃけいうとマフラー換えてて乗って実感するのは余程爆音な昔のNAの直管仕様
でも無い限り外の音が聞こえない。乗ってて感じる室内はコモリに近い音しか聞こえないよ
マフラー変えた自分の車の音が知りたいなら友人に乗ってもらって自分は道端で
その車が通り過ぎるのを見てる等した方が本当の外の音が聞こえるかも
自分で乗って聞きたいならなら窓開けて立体駐車場やトンネルでふかしたり加速したりすると
聞こえるかな
静かだと言われるHKS SPEC-Lも立体駐車場内や周りが塀の狭い路地などで窓開けてると
うわ、結構音してるなって解る まーどうしても音が欲しいなら社外テールピースに中間ストレートだね。
ターボなんでインペラで結構消音されてNAみたいな下品な音にはならない。けどクルマに興味ない一般人からすれば煩いのは煩い 俺は社外マフラーに替えたAT車の
もぉーーって音は好きじゃないな ターボ車でマフラーだけ変えるとオーバーシュートとか怖くない？
ブーコン付けるとかECU変えるとかせんでええの？
それともおじさんの考え古い？ 昔AT車にマフラー入れた時あって、一年もしないうちにノーマルに戻しました＾＾； >>987
今の車はマフラーだけでそんなブースト上がるようなものじゃないし、ブースト制御も
バキュームでやっててしっかりしてるよ
昔と仕組みが全く違うから単純なブーコンは取り付け出来ない >>987
ブーストリミッターがあるから問題ないし、ノーマルECUだと1.1くらいまでしか上がらないうえ全くオーバーシュートしない。
連続的に1.4までは耐えられるみたいだし。排気系の改造では立ち上がりが変わるだけ。
それよりもハンチングを恐れたほうがいいけど、小型タービン＆安定負圧アクチュエーター制御＆ECUブローオフ制御なので
全く心配しなくていいみたい。
ただここらへんの挙動は各メーカー苦心してるのかなって思う。 >>989
>>990
へぇぇ今の車って賢いのね
マフラーだけなら対して高くないし変えてみようかな >>983
そうか！その手があったか！
でも、友達いないからなぁ。友達がいないからそう言う事がパッと思いつかないんだね。。。情けないw
会社の人しかいないか。この前、この車でATって意味ある？wとか言われたので、マフラーとか言うとまた何か言われそうで少し嫌だけど頼んでみます。 いやあのおっさん共さあ
検対マフラーつけた程度じゃ正直プラシーボレベルだぞ
音消すためにパイプの中なんて絞ってんだろうし
サーキット用、昔の保安基準適合みたいなフルストレート
絞りなし音サイコーみたいなのじゃなけりゃな
てかおっさん共どーせ踏まないだろｗ
カッコだけだよｗ コンパクトカーで踏むとか踏まねーとか
何言ってんの 納車後2回目の給油したから満タン法で燃料代計算したら10円/km
まだ慣らし中だけど前の車より2円以上安くなって俺歓喜 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
