【スズキ】4代目スイフトスポーツ #17【ZC33S】
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>>777
デュアルセンサーにサイドエアバッグ、カメラ４台、リアスピーカーｘ２、ツイータｘ２が増えるから
３ｋｇもないんじゃないかな
気になるならアールズやモンスポのカーボンボンネットで軽量化だ カーボンボンネットって3kgぐらいしか軽くならないけど変わるもんなのかな レーシングカーなら3kgはデカいけど
スイスポクラスなら10kgや20kgぐらいじゃ大差ない >>796
スイスポと迷って見積もりとったが30万ぐらい高かったな
しかもMTグレードは三気筒だし メタボおっさんがダイエットしたほーが
よっぽど効果あるんだけどな
金かからないし >>786
ライトウェイト界では唯一無二だよ不要ならファットハッチ買え >>800
全方位つけない普通のSPならツィーターとかスピーカーつかなくない？ >>804
確かにスイスポにデブが乗ってたら何のための軽量かよくわからなくなるな スズキは公式でホットハッチとは一度も言ってないからな
モータージャーナリストが勝手に持ち上げてホットハッチと比較してるだけだし
走りに振ったハッチバック
スズキはスポーティハッチバックと言っている 確かにそうだわ〜
アンチは勝手に身の程知らずとか思ってるだろうけどスズキは実直で謙虚なんだよなあ スズキがガチでホットハッチ作っても売れないだろうしなあ
スズキの車で300万〜とかやってもらしくないというか そもそも車に300万なんて金額使いたくもない
軽自動車が200万もするせいでスイスポが安く感じるから買ってるだけ、ワシの場合
要は何に重きを置くかで価値観は人それぞれ
コスパ重視なのか満足感重視なのか
スイスポオーナーはそこのところのバランスでこの車を選んでるはず
バリバリのホットハッチに乗ってるなんて思ってやしない は？
じゃ軽でいいじゃねーか
200万の軽より高いスポーツ風を買う必要ねーだろ
走るわけでもねーのにw
なにがワシだよアホか >>811
そしてこのサイトなんかはホットどころじゃない
見ただけでサーキットが連想される作りだよね
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
公式ではホットハッチとは言ってないかもしれんが、そのスペシャルサイトでは
「並み居るスポーツカーに引けを取らない。」とはっきり言ってる
この宣伝だとモータージャーナリストが勝手に持ち上げてるとは言えないと思うよ 安っすい車が気になってしょうがないファット君
本物のファットハッチでヒャッハーしてくれば？ >>816
軽でもいいだろうね
本人にとって程よい加減と感ずるものを選べばいいだけ >>817
それは「操る楽しさ」に尽きる。
中略
この感覚は並み居る
スポーツカーに引けを取らない。
と記載されてるのに曲解は良くない。スポーツカーより速いなんて一言も書いてない。 てか、この程度の車誰でも買えるんだからまず買ってから文句言えよw 文句言うために200万出せって暴論すぎね？
>>821
○○感とか目に見えないものを有難がるあたり、
オカルトオーディオ商法に通じるものがあるな
とはいえユーザーがどれほど謙虚だろうが、評論家は軒並み欧州ホットハッチと比較して
あまつさえ勝っていると論ずるからアンチが沸くのは必至だろ つまりアンチは買ってもいない、乗る気もない、ダサい、安い車に勝手にライバル視して執着しているってことか
可哀想だな リアのフックカバー取り付けた。フックの黄色が
隠れて見栄えが良くなった。 >>817
動画の中６速ＡＴを説明するシーンで「ホットハッチバック」とはっきり言っているね
いいんじゃないのかな
スズキだってそのつもりで造っているのでしょうから
ホットハッチを銘打っているのに欧州のホットハッチとの比較で云々というのは
まあ価格も違うわけだし >>828
だよね、俺もいいと思う
なんかスイフトはホットハッチじゃないとか、バリバリの走り用じゃないとか意見が
あるけど俺はスズキはホットハッチとして作ってて、その中で価格や環境性能や
安全性を追求して今の性能があると思ってる
この価格でこの性能ではかなりホットなハッチ、ホットハッチだと思う
欧州の云々はたしかにその通りだと思う
バリバリの走りはノーマルじゃむずいけど、ベースとしては軽いし凄く良いと思う
現にダートラじゃかなり活躍してるんじゃなかったっけ、ZC33Sは 一番手っとり早いのはモンスターの直営店で新車購入時にLSDを付けといてもらうのがいいと思う
それだけで十分なスポーツ性能になる
自販だとそういうの出来ないしな 軽はとにかくロードノイズとエンジン音が煩くてなあ
アルトワークスも考えたけどどのレビューみても走りは良いけどとにかく五月蝿いって書いてあったし >>826
スレを開くどころか
どの車のアンチにも言えるがアンチの為にわざわざスレ立てるんだぜ ホットハッチって気合い入れて名乗るもんでもないでしょ
厳格な定義があるわけでもなし な、ホットハッチって言葉になんでこんなに過剰に反応するんだろうか まぁしかし
たかだかスイフトが名だたるユーロコンパクトと比較されるだけ有難い、素性の良い証拠
なんやかんや言うてもスズキは軽自動車メーカーだしな
戦うのはチューナーショップのコンプリートでよいではないか >>836
ホットかどうかなんて主観でもあるし、相対的なもんだからな
平均的な実用ハッチに対して具体的に何がどうならホットと言っていいか規格があるわけじゃない
どうしても明確に線引きしたいなら、ISOの委員会メンバーでも目指せばいい
殆どの人は必要性を認めてくれないだろうけどね ホットハッチの明確な定義なんて知らんけどスイスポがホットハッチじゃないって言い張るのはかなり無理がある
リアルでそんな奴いたらただのキチガイ扱いでしょ 英国のパワー厨で陰毛を頭に乗せたオランウータンも先代をホットハッチだと言ってたんだから個人の主観でいいんじゃないかね みんななんだかんだと言ってるけど、この価格でこの性能、文句言ったらバチ当たるぞ わざわざスイスポ叩きするためにこのスレに常駐してること自体が人生の無駄使いだって気付いてないかわいそーなストーカー基質アンチ君
なんで好きなクルマのスレで楽しく話さないの？なんで？精神歪んでるから？ どうでも良いが、自己スレに帰れ。
わざわざ遠征するとかイニシャルXて呼ぶぞ？ >>841
ジエレミークラーソンが先代のスイスポをべた褒めたってことだ ハッチバック(素イフト)のホットモデルだからホットハッチ、ただそれだけなんだけどね。 >>799
オーナー>>>>>>∞>>>>>>>>君 >>848
ナビもないみたいだしお買い損な気がする まー買って乗ってるけどたのしいよ。
タイムとか興味ないし、峠で飛ばすのはリッターSSで間に合ってる。
さっきも暴風の中高速飛ばしてきたわ
レーンキープアシストがいい仕事してた >>803
そのルーテシアzenに乗っていたが全っっっ然楽しくなくてスイスポを買った俺が来ましたよ >>848
ＨＫＳハイパーＭＡＸ車高調＆マフラー＆ＧＴ３タービンって書いてあるけど
マフラーはSPEC-Lに見える 車重が軽いと今回のような台風でも飛ばされやすいだろと友人に指摘されたが
そんな状態ならトラックでも横転や飛ばされたりするわと思った >>854
車高調とセットで20万になるのはリーガマックスプレミアムかSPEC-Lなんだから普通はSPEC-L選ぶかな
リーガマックスにするのはノーマルが劣化して交換の必要が出た時くらいでは？ >>855
もっと車重が重いミニバンは風にハンドルをとられたけど、スイスポでは問題無かったよ。
形、特に投影面積でしょう。 >>833
それ、3気筒が唸る音は不快、アイドリング振動も苦手
ロードノイズもうるさいけど最近のはかなりマシになってきた気がするが重いからダメ
性能はスイスポと比較にならないのに価格は切迫してる
少し気の毒だ
安さを底支えして頂いた素イフトとエスクードには心から御礼を申し上げる >>857
ハイト軽は本当に恐怖
死を真近に感じられるから人生とは何かを考えるには良いかも知れない
そういうのいらない奴は強風時には乗るな近づくな >>857
前代もそうだったけど、耐横風性能も重視しているってどっかに書いてあったな。
まぁミニバンやトール軽じゃない限り煽られないけどね。
大阪で紙のように転がっていった車がヴォクシーや旧ノートって感じのテンプレのような背高車で草 飛行機飛ばないつってんのに関空に行って帰れなくなったオバハンはいたけど、大阪はみんなちゃんと出歩か
なかったから人的被害は少なかったみたいね。東京だと30倍の死傷者が出てるパティーンだよ。
東京の人は行くな言われたら余計に行くし、出勤しないと死ぬ病気にかかってる >>866
頑張って出社しても取引先は誰もおらず何も動かない…ｗ
出社してタイムカードを押したという達成感のためにやるのだ 普通に相手もいるんだよなあ
いやー大変っすねえって言い合って互いに緊急時でも連絡とれる事とか確認し合う
そういうのが信頼に繋がるし仕事まわしてくれる
末端はいらないけど 客は災害とか構わず要求してくるし
遅れたら怒るしホントいやねー まあそうやって30倍の死傷者が出てマスコミが喜ぶわけです。 >>848
ホイールもレイズのTE37SAGAだし、すこぶるお買い得。
ホイールだけで20万以上する。 はっはっはー
なんだよ早速満足できなくて売りに出してる
ヤローがいんのかよw
安物買いのなんとかってやつだなぁ >>864
通勤車がスイスポで、帰ってから家族の送り迎えにミニバンに乗り換えたので、条件はあまり違わないと思われ >>868
そう思ってたけど
台風一過で見に行ったら、葉っぱとか虫の死骸とかが大量に張り付いてたわ
結局その後水で洗い流した >>848
正直言ってイジってある車って時点で損だと思う。
知り合いの車で新車時から改造した経歴が分かるなら別だけど…
個人的に適正価格はコミコミで180万ぐらいって感じかな マイチェン後を検討してから買わない時点で
損なんだから同じだと思うよ >>886
日本でも食用として採取しまくる族居るらしい
川口の公園とかには蝉の食用目的での採取禁止の看板があるくらいだからさ あの看板は何目的の乱獲なのかわからんまま立てた当てずっぽうだけどな 蝉会ってのが結構前からあるらしい
羽化直前のセミの蛹をとって料理して食べるらしい ファーブル昆虫記にはセミと違ってバッタはそこそこ食べられた
と書いてあったが……
ところでスイスポ四駆出ないね〜重くなるのが嫌なのかな >>893
蝉の生き残りが頑張ってはいるが釣り針大き過ぎ
やり直し 夏の中旬、5時頃公園をランニングしてたら衝撃的な光景を見たよ
セミの幼虫が出てきた所を複数の烏たちがつばんで食べていた
彼らは7年も地中で暮らし羽ばたく前に死んで行く
スイスポで例えると、オッサンが半年の納車待ち後、帰らぬ人になるようなものだよな >>888
香ばしい蝉の焼ける臭いが消えると
夏も終わりって事だよ。 >>857
風を受ける面積と重量の比、
それと風で受ける力の中心高さとトレッドの比 ティッシュ箱を何処に置くか迷った。助手席のサイドポケットに入れたが、シュッ！っとは出ない。ナニする訳ではないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
