【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
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スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
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前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528763384/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 全長3,675、全幅1,680のパジェロイオも忘れるな クロスビーに決めた1つはスズキだから、という異質な理由も私はある。
この前に乗っていたのが外国車で、考え方が違うとはいえ、消耗品と割り切る部品が多かった。
おかげで運転中もいつ部品が逝かれるかいつもヒヤヒヤしていた。
スズキはロクにメンテナンスしていないだろう農家の軽トラとかどんだけ雑に扱って悪路走っているんだというジムニーの耐久性と信頼性を信じてクロスビーに決めたという側面もある。
でもやっぱりブランドイメージはダサいので前後エンブレムは外したり、隠したりしているけどね。 >>951-952
RAV4やパジェロイオは4ドアもあってもう少し長かったし、軽自動車ベースのクロスビーとは中身も違うし。 >>955 RAV4には2ドアもあるんだよ
Wiki見てこい
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBRAV4
>2.1 初代（XA1#型・1994年 - 2000年）
>全長 3,705mm（3ドア）
ちゃんとあるだろ？
国産のコンパクトSUV(クロスオーバーSUV:Aセグメント)ではRAV4の方が古い成功例
別にだからクロスビーが劣ってるとかそういう意味じゃなく
>793 が 国産Aセグの中では初の成功じゃないかな。
とか言い出したので、RAV4やほかにも初代Aセグメントで成功してモデルチェンジを
繰り返して成熟していった車種はあるという例をしめしただけ
昔を知らない人はすぐに、クロスビーが "初の" とか言い出したがるが…
恥ずかしいので、有名な車種ぐらいちゃんと調べてから言えと >>953
>でもやっぱりブランドイメージはダサいので前後エンブレムは外したり、隠したりしているけどね。
それがダサい。あんたのアイデンティティは車の乗ってるブランドによって左右されるんだ。
完全にモノに操られてる。罠に落ちたホモ・サピエンス。 >>957
日本語出来る？
>>956
スズキの場合は、クロスビーあたりまでの小型車と軽自動車のプラットフォームは共通じゃなかったっけ？ アルトをルーツとする軽自動車のハーテクトと、
スイフト・ソリオ系のハーテクトがある。
もちろんクロスビーは後者。 >>962
セグメント自身が大きくなってるからね。
>>961
一応、スイフト、ソリオ、クロスビー当たりプラットフォームはBセグメント？
一般的にはAセグメントに含まれてることも多いようだけど。 >>960
見かけはハスラーに似とるがハスラーの共通パーツは一切使ってないはず >>953
誰がどう見てもスズキだろw隠す方がダサいわ >>965
じゃああんなソックリなデザインにした理由は何なん？車に詳しくない人だとパッと見分からんし。 >>957
Wikiペディアは参考にしてはいけない！と大学の先生にしつこく言われています。 >>963
プラットフォームは軽自動車まで同じだけど、クロスビーはイグニスベースで開発されてる >>964-965
初期のスイフト、ワゴンRワイドとかは軽自動車ベースだったようだけど、今はスイフト、ソリオ用に小さめのBプラットフォームがあるんだね。
>>970
余計に分からなくなった…。
>>968
参考にしてもいいけど編集日付も引用するのがルール。
間違ってることも多いので引用しにくい。
それはともかくRAV4は当時のカローラベースで作っているのでCセグメントに入るが、わざわざ3ドアと5ドアでホイールベースまで変えていて3ドアが妙に短いのも事実。 クロスビーはカラシ色かややオレンジよりの黄色出してくれ >>967
965はデザイナーじゃないのに噛みつかんでも
落ち着けおっさん >>953
スズキだからと言って車を決めるくらいならエンブレムにもっと誇りをもてよ まぁスズキ車ってだけで悪口言うような奴もいるしな
あいつスズキ車乗ってるよ、貧乏くせーwww
みたいな イグニスのつまらなさを見てるとクロスビーがやっぱり欲しいけど色がなー >>976
むしろガチ貧乏人ほどコンプレックス丸出しだから
スズキ、ダイハツを避けるだろ 5月中旬の注文で先週になってようやく、お盆休み明けくらいの納車になるって連絡が来た！
MZ4WDアイボリー
最初スズキのクロスビーを買うって家族に言ったら「スズキは錆びやすいから止めた方が良い」って言われたし自分も何となく良いイメージは持って無かったけど、サイズと中身と見た目で唯一無二の存在だから、もう心は揺らがなかった
そもそもみんなイメージで言ってるだけで、実体験で現行のスズキ車が錆びたって人は聞かない気がする
クロスビーとは、安全運転で長く付き合っていきたい フロントグリルのスズキマークがもう少し小さければ今頃はバレーノのオーナーになってただろう 車に興味がない人はどうでもいい
詳しい人から見れば意識が高くて隠してるやつは失笑
こんなかんじかな エンブレムって外せないの?
逆にSUZUKIとか?w 【室内幅+贅肉=全幅】
ハスラー 1,295+180
ジムニー 1,300+175
クロスビー 1,355+315
4ドアがいいのと頭上が狭いジムニーは無しやけど、軽組の贅肉の無さは凄い
クロスビーが多少余裕有るように見える部分でもあるかもしれないけど、室内幅1,500くらい確保するとステップワゴンみたいになるだろうし難しいな
イグニスみたいな顔に変更せれる前にハスラー買うか… 特別、塗装弱いとか無いけどな。
パールホワイトのパリパリ剥がれ事件とか、
信用して買ったトヨタに裏切られるの方が怖い。 >>951
大きさだけで語るならその初代RAV4時代のクルマはAセグ多いで。
そもそも特にセグメントが定義されてる時代じゃなかったからな。
Aセグメントプラットフォームとそれに対応する機関を積んでいれば
れっきとしたAセグであり、大きさも現行車の中では小さく軽い。
ウィキペディアでも誰が書いたか知らんがクロスビーはAセグに
分類されてるよ。
これより小さい方がこまい車らしさは出るけど、実用性と安全性、
デザイン性を考えたらクロスビーサイズが限界だね。
このサイズでもドアにビームが三本も入ってるしな。 >>972
色にこだわるのなら自分の好きな色に再塗装すれば良い。 >>982
バレーノって6月販売台数49台なのな… >>991
リアスタイルは国産随一だと思うがいかんせんスズキのＳが大きすぎ
外せばいいやと思ったがレーダーブレーキか何かのセンサーが有るとか⤵?? >>986
クロスビーって室内幅がそんなに狭いのか。
今のBセグメントハッチバックとかより10cm狭いし、やっぱりAセグメントということでいいじゃん。 >>973
いや、別に「噛み付いた」つもりは無いんだが、書き方が悪かったのかなスマン。
あそこまで外観を似せておいて別物って言うスズキの狙いが分からない。 >>987
ホンダのフィット塗装酷かった、ドアミラーのところとかめちゃハゲた スズキ悪いん？そう思えん 最近異音の話題ないけど皆さん調子はいかがでしょうか？
エアコンのせいで気にならないだけかも >>998
ここで聞いても答えは出ないのにしつこいよねー
アスペかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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