【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528763384/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まぁ鋼材の段階で不正ありまくりだから、どんな車も理論上の安全性能なんて最初からないだろうけどね 棺桶…
そこまで言うのなら戦車にでも乗れば良いのではないか 日産ほど悪質じゃないよね？
クロスビーを購入考えています。 現行アルト以来のハーテクトは軽くて強い
軽いから剛性不安とか言ってる奴は情弱 剛性とかじゃないんだろ
衝突安全性なんだろ
アルトが安全とかカタログにどんな風に書いてあっても信用しない アセスメントの動画見ればわかるだろ
キャビン全く歪まないから ごめんアルトの安全性に興味無いんだわ
実際の事故をみると後部座席全体が無くなってたり、軽自動車は軽自動車としか言い様がない そんなもの軽でなくても同じだろう
昔ならともかく最近は差がない これは酷い
ttps://i.imgur.com/uv4PAFv.jpg >>861
乗用車なんてどれもでそんなもの
知らなかったのか？ 10年くらい前、
ムーヴとラクティスが正面やや斜めで衝突してて、
ラクティスがムーヴより派手に壊れてた。
ダイハツのが丈夫なんだと思っていた。 樹脂部はダイハツみたいに濃いガンメタにしたら黒はめっさかっこ良いかなー
ナンバーも白だし
テールランプはLEDになるんだろうか 衝突実験とかハッキリ言って意味ないからな
ぶつかられたときに、どれだけ形残ってるかが大切なのに
自分からぶつかる実験しただけなんて意味ない
ぶつかられた時に車はペシャンコになるんだからな。 >>866
ぶつけられた実験なんて、相手によってダメージ違うんだから、カローラでやるのか、ランクルでやるのか、大型トラックでやるのか・・・。
同程度の重量の車両との衝突ならオフセットやsmall overlap testは参考にできる。 >>867
大型トラックにぶつかられた実験しないと意味ない
クロスビーは大型トラックにぶつかられたらひとたまりもないぞ まぁそんな心配するのならランクルクラスの車種買うしかねえけど気になりだしたら際限なくなるよw >>868
実験しろっておいて
実験もしてないことを決めつける >>868
で、お前は今何乗ってんの？
さぞかし頑丈な車だろうな。 大型トラックにぶつかられてぐしゃぐしゃにならない程硬い車だと、普通乗用車とぶつかっても半身不随以上が確定しちゃうから乗りたくない >>868はアメリカ大統領と同じ
あのリムジンに乗ってるんだろう 衝撃はある程度吸収しないといけないよ
ガンガンに硬い車だったら中の人へのGが凄い なんで乗用車はゴーカートみたいにゴムのバンパーで囲わないんだろうな
昔から疑問だわ >>879
遅いゴルフ場のカートやゴーカートならいいけどスピードが出る乗用車じゃ何の効果もないだろ そんなに事故が心配なら車に乗らなければ良いとしか。 >>868
大型トラックの衝突を基本とするなら、どれがベストなんだ？
もちろん答えてもらえるよね 同じハーテクト使って大体同じ装備のイグニスがユーロNCAPで5つ星なんでクロスビーもそんなもんだろ そんなに大型トラックにペシャンコにされるのが心配なら車乗るのやめるか戦車にでも乗れよ なんかやたら突っかかってきてるやつらいるけど
なにか気に障ること言ったか？ クロスビーが大型トラックとぶつかったらひとたまりもないのはその通りだろうけど
ひとたまりなくない車の方が少数派だとは思う ぶつけられてグシャグシャにるのが嫌ならバイクに乗れば良いじゃない >>896 1トン以上、Aセグ以下、後部も広い、実質燃費20km以上
9ATターボ 150ps以上、AAC、Allgrip、タンク50L以上、HID選択可能
価格は150万円程度 まあスズキだけに限った話しじゃないしなぁ、そもそも自己申告の検査データとか大半の日本企業は不正してるんだと思う。 この意味のない検査自体がなくなるだろうな
TOYOTAが動けばだけど >>901
無意味な規制による国土交通省の権力主張だからマスコミが企業の側を叩いてるようでは味をしめてやり続けるのでは。
最近のマスコミは、アベガー案件でない限りお役所の主張を垂れ流すだけ。 実際不正検査ってどのレベルなんかね？
建前上やらなきゃいけない事だけど、実際やる必要ない事とかクソ程ある様な事なのか
それとも重大な違反なのか 車に限らす、昔作った規則で時代にあわないもの多い。
文句言っても、うっとおしいからまあまあになってる。
いいかげんでオーケーの新興国に抜かれるわな。 樹脂部分との関係が原ちゃりスプレーで塗ってる頃を思い出させる
てか原付 今回のは不正というより手抜きだな
やるべき事を面倒臭いからとやらなかっただけ 日本だけのオリジナル規制
やっても意味ないからやらなくなるのは当たり前 495 名無しさん＠１周年[sage] 2018/08/10(金) 10:21:33.38 ID:Lcly0zsq0
マツダ、スズキ、ヤマハ
性能に問題なく、改竄もなし
捏造、隠蔽、改竄をしたスバルの悪質性際立つ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_160510/ 悪質なのはvwみたいな
排ガス不正プログラムソフト仕込んでるガチ犯罪行為やっちゃったやつ 燃費をわざと低くして申請するという、とんでもない善行をどっかのメーカーはやってたな。 それも不正と変わらないけどな
データは正確でなければ意味がない スペックは実測で高けりゃいいんじゃない？
我が社も車じゃないけどスペックは低めに設定してる。
試運転の時に当然高く出るけど納品の際にはそのまま申告してる、 正しくテストした結果より低く申告したなら問題ないけど、スズキはテスト条件を揃えられなかったからって「たぶんこれより悪いってことはないだろう」という憶測の数値を作っちゃったのが問題 >>916
カタログ燃費は出る出ないのは 条件次第ですよ。
気温20度位で 60～70km/h で信号の少ない道を走れば簡単にカタログ燃費なんて
出る。
それよりも 2018年10月から燃費は WLTP になるが、それらでの公示が気になる。 スズキ買うなら軽トラ以外買っちゃ駄目
コストダウンのスズキと言われているけど
言葉を変えれば手抜きのスズキと言える
スズキなんか買っちゃダメダメ
スズキ買いの、銭失い！です >>918
そもそも「コストダウン＝手抜き」と言う思い込みがダメダメだわ。
しかも何故「軽トラ」のみ例外扱いなんだよ？ 相手しちゃダメだよ 即NGな妄言・コールドリーディングでしょ >>918
唯一無二のジムニーもおｋ。
スズキの車はやっぱりやや品質が悪いとは思う。
テールランプが片方切れてる車を見るとたいていスズキだ。 クロスビーはマイナー車で良くハスラーと間違えられるので大型商業施設の駐車とかに駐車する時は常にハスラーに隣に停める様に心掛けてる。 納車待ちやがディーラーから電話かかってきて
なんか今ニュースあるけど心配すんな的な話された
どうせどこもやってんだろとかしか思ってない俺としてはどうでもいいんだが
それにクロスビー 以外の選択肢なかったし事前判明しても契約してたな 軽の隣に停めるのは嫌だなぁ
ドアパンチの危険高いと思う 今日、とあるショッピングセンターでアイボリーウッディが止まってたので、横につけたら丁度オーナーさんがきて、ほんの少し話してしまった
アイボリーウッディ人気あるのね >>930
おばちゃんが間違えて乗って帰っちゃうな >>922
.>テールランプが片方切れてる車を見るとたいていスズキだ。
テールランプの球まで自社で作ってねーよ。 >>937
切れるほど安い電球を使ってても問題だと思うが、スズキ車は途中の配線に問題が生じやすいようだという書き込みも見る。 別にスズキに限らず自動車業界全般電装系は弱いよね
よくホンダは電装系ガー言われるし日産もマツダも三菱も弱い言われる 昨日やっと納車したー！黄色の黒インパネ！
やっぱり試乗の時より大きく感じる！
軽からの乗り換えだから乗り心地良い良い。
見かけるのは圧倒的にアイボリー多いな。グレー3トーンはまだ見たことない。。青もなかなかキレイだった！ >>939
昔ハーネス産業で働いてたけど 鱸の配線設計(アースとか)は 他所のとはちょっと
まぁ昔の話だから今は知らんが その気になってアラを探せば各社なんなんりとあるだろーて。 >>931
ハスラー乗りに妬まれて傷付けられそうってこと。 ワゴンRの右テールランプなんか5台に1台は切れてる >>799
ヴィッツマーチはSUVじゃないし。。
ラヴ４は初代だけだしそれでも完全にbセグメントです。
クロスビーのサイズって思ったより小さい、れっきとしたAセグメント。 >>948
ああ分かる分かる
あれってクルマのメンテナンスに鈍感な人が乗ってる率が高いからじゃないのかな
でもここ10年くらいでランプ切れのクルマが多くなった様に思う
海外部品が多くなったからかね >>949
全長 3,705 全幅 1,695 RAV4
全長 3,760 全幅 1,670 クロスビー
全長はクロスビーの方が55㎜長い、幅は25㎜RAV4が広いけど
基本セグメントって全長で見極めることが多いし
クロスビーがAセグなら、RAV4だってAセグだよ
一般的には、全長が3750mm以下の乗用車をAセグメントというので
一般的にはRAV4が「れっきとしたAセグメント」であり
クロスビーはむしろBセグメントです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
