【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524560951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車待ちだけど最近はコンパクトでも高いね
乗り出し２５０万超えたよ
安全装備てんこ盛りだから仕方が無いのかね
でも楽しそうな車だ、俺は乗らないけど ＞白いハヤブサさん
大丈夫だと思います。
うちの営業マンに、メーカーに問い合わせしてもらいました。
メーカーからの回答は、
「この音の件に関して、メーカーとして対策品を作ることは決まっています。
今はまだお届けできませんので、もうしばらくお待ち下さい。」
といった内容でした。
なので、近々対策品が回ってくると思います。
白いハヤブサさんのところには、対策品の試作とか、早めに回してもらえたとか、そんな感じなのではないでしょうか。
営業マンの言っていることが正しければ、あと少しで、この問題も解決ですね！ ＞daidai903さん
ありがとうございます
なるほど～、少し安心しました
私の担当の方が店長さんなので
独自のルートとかで早めに回してくれたんでしょうかね^ ^
それにしてもスズキのディーラーは
メーカーとしっかり連携が取れている所とそうでない所の差が結構あるみたいですね...
何はともあれ、皆さんの所にも対策品が行き渡り
より快適なドライブを楽しめる日が1日でも早く来ることを願っております！ ほんとに買ったんやで！！皆さんよろしこ！！感出したいのでは？
自慢とか他意はないやろ >>14 検索で上位に上げてネガキャン効果を上げる 昨日、アイボリーウッディとブラックウッディを1時間以内にみたレア体験
ブラックウッディも相当良いなと思った 黒（単色）が走ってるの、まだ一度も見たことないんだけど、どうなの？
ファンシーな外観に似合わない気もするが、意外と無骨で精悍な感じなのか？ あくまでオレの個人的感想なので 実際乗ってる人は気を悪くしないで欲しいんだけど 白黒グレーのモノトーン3種はそのままだと地味 とにかく地味
カラーアクセントとかデカールとか付けてナンボって気がする ブラックはリヤが何か腰高感が増すんだよねw
なんでだろう? >>20
通勤時に時々見掛けるけど俺的に黒単色は地味でパットしない感じかな、やはりイエローやオレンジの印象が強いからかも？ >>20
同じく感想だから買った人気を悪くしないでほしいんだが、ミネラルグレー単色はめちゃ地味だった 白も微妙だったが、サイドに色入れてたの見たら結構良かった 俺はモノトーン三種は渋くて好きだな
逆に？アイボリーとか黄土色？黄色はパッとしないな >>27
実は見積もりに行った人が居て、値引きゼロ回答だったらしいです
その話はYou Tubeの動画にあるのでここで聞いてみたんですよ >>28
買う気はないけどYouTubeにUP目的で試乗や見積りとる人もいるので
その方は買う気がないと判断されたかもね
発売当初はしぶかったけど今の次期に0はないと思うよ >>29
まさかYou Tubeで配信なんてしてないよ
そんな事が店員にわかる訳がない
家族で乗るために見積もりに行って見積もり値引きゼロ回答
それで買う気は失せて退店した話をYou Tubeでやってたわけ
クロスビー値引きブログでも値引きゼロがある場合もあるから粘り強く交渉をとあるしアホなディーラーがやらかしてるんたろうね >>31
いいね～隣のハスラーも自分のです？
他の方のだとして遭遇したら涙目w 値引きゼロってのは買う気がないのを見透かされて足元見られてるんだよ
発売直後でもなきゃ普通は一声5万からだよ >>34
2018年5月27日の動画だから本当だと思うよ
買う気も何もアホなディーラーがやらかしたんでしょ >>26
渋いよね
でもアイボリーは良くない？この車にあってる気がする、まあ感性だからな >>38
そう思うなら何度もレスしなくていいと思いますよ >>36
だから、寺マンが客の雰囲気に違和感覚えたからお断り回答出したか、無知でチョロそうな客だからゼロ回答でも買う系だと思ったか、どちらかだろ
実際そんな大失敗交渉を動画にしてるくらいだからな…
マジで交渉してそんな回答出されたなら相当頭悪い駆け引きしたんだろうし
ネタで行ったならそれはバレバレだったってことだと思うが >>40
その人は本気で買いに行ってるからね
オプション見積もり中にディーラーが離席して勝手に見積もりに出してきたらしいのでハズレディーラーだったんでしょうね ここで聞かなくても価格.comなりみれば
値引き0はほとんどないってわかんねーの？
というかYouTube配信の本人か相当な信者だね 交渉0でも最終見積もりからはちゃんと引かれるので安心していいよ
オプションとか決まってないと引きようがないし まぁ値引きは頑張ってとしか言えんから頑張ってね
クソお、カラーが悩むぜ、具体的には青とオレンジと赤で迷う
あと後ろのステッカーつけたいけど何にするかでも迷う オプション値引き4万、本体値引き5万くらいが平均じゃないん？
でもあんま値引きなかったなー >>44
クロスビーはカラバリ多いからねw
自販のでっかいスクリーンで悩んでる人みるとニヤニヤしてしまうw
僕はエスクードを買ったのでカラバリ6種類から厳選したよw >>46
エスクードいいねえ！
国産車の中だと新しいシビック並に好きだよ！
実際に見れればまだ早いんだけどねw
田舎だからか周辺にあるやつ５台が皆黄色でこまったw 現行エスクードもシビックも国産車ではないんじゃ…？ ごめん日本メーカーって事で…
生産国は意識してなかった… 値引きのないハズレディーラーなら店舗名出して欲しいわ
売る気ないなら客もこない方がお互い楽だし >>45
イベント時が一番引けるって言われたからその時に行って契約した
MZ4WD 全方位 8インチ ETC USBソケット フロアマット バイザー コーティング上下 3トーン ドラレコ ボロ車下取りで250
どこで値引きを調整するかは自由だろうけど >>51
下取りあると値引きできるって聞いたわ
mz 4wd 全方位 8インチ etc USBソケット マット バイザー 2トーン 下取りなしで253万
ちょっと負けた感w >>52
それは他社でも聞くね
本体値引きは限度があるので下取り額で調整するって言われたらしい
マツダの新型CX5買った同僚が言ってた >>52
下取りで誤魔化されてるんだよ
こんなに引いてます、値引きしました、頑張りました！下取り、買取業者に出せば良いのに 全然違うよ、マジで >>53
下取り無しでの値引きが本当の値引き勝負だね
平気で15万ぐらい調整されるよ、つまり15万の値引きが無かったみたいなもの ガリバー等で査定0に近いくっそボロイのだとディーラがもっとも高く買い取るよ
数台実績がある
さすがにそういうので二桁はまず無理だが >>57
そうか、ボロボロの車だと、逆にディーラーの方が有利な場合あるのか 黒は近くで見ると意外に精悍な感じもする。地味だけどね。
黄色はその時の光線の具合、晴れとか曇りなんかで結構違って見える。
派手に見えたりそうでもなかったりと。 スイフトにも黒覆面いるので
どうしてもスズキの黒は覆面かと思って身構えてしまう 白や黒なんかのモノトーンも味があっていいよ、じわじわと良さが出てくる
逆に派手系の方がパっと見は映えるけど飽きるのも早い 俺は この車は派手なカラーにするべき車だと思ってる >>62 痛車にしたらその主張を少しは理解しても良い わしは黒の単色。ガラスコーティングしてヌメヌメツヤツヤギラギラにして、結構気に入ってる >>54
ルーミーと隣に並んでいるの見かけたんだけど、クロスビーが小さく見えた。 スレチだけどスイフトのCMカッコいいな。音楽も躍動感ある >>61
これな
いろで迷って数ヶ月カタログ、実車、ネットの画像見まくってたが派手な色は見飽きてしまって選択肢から外れたわ アイボリー気になってるんですが、汚れは目立ちますか？ だな
汚れの色と一番近いからな、目立たない
クロスビーにあってる色だと思う、少しヤニっぽいけどな タバコ吸わんからヤニ臭いとかわからんな
個人的に青が割と深めなので良いと思ってる >>72
青にしたけど本当に選んで良かったと満足してる アイボリー ヤニっぽいとか言わないでカフェラテとかミルクティっぽいって言って欲しいわw 黄色は汚れ目立たないよ。
ダイヤモンドコートしているから、独特なツヤ感が出てるし、
少々雨が降った時の方が、実に黄色が鮮やかに見える。 これ単純な1500の自然吸気くらいがよかったんだけど
ターボにハイブリッド機構って故障のリスクが多いというか、万全な調子でなくなるリスクが多くないか？ >>74
悪い 良い色であってると思うんだけどな
キャラバンってぐらいだから砂の色って感じか 納車待ちなんだけど、
フロントのサンシェードみんな何買った？
縦が45ぐらいしかなくてカメラついてるから合うものがなかなかないよ！ ハスラーの時は人気車種故に車種専用品がクレトム既製品で有って寸分の狂い無いピッタリシェイド買えたのに…。
責めて高くても良いので、イージーオーダーでクレトムとかで作って欲しいわ。 サンシェードはダイソーの楕円形の奴を2枚重ねで使ってるよ
縦はピッタリなんだけど、横が足りないから
リアガラス用とかいう商品だったかな この車、エンジンに加え、ターボ機構、ハイブリッド機構、とリスクファクターが多い上に、
自然吸気の二倍の頻度のオイル交換しないといけないし、加速も不自然で気持ちの悪い加速感だから欲しくても要らないな
なぜこんなに複雑な機構にしたいんだか、上層部がカタログ燃費を良くしたいがためだけに
外面をよくしたいがためだけに、機構を複雑にしてドライブフィールまで気持ち悪くしちゃって
こんな複雑な機構の車、顧客が長く乗れば故障や不具合が頻発して維持費も高騰するのは目に見えてるのにな >>85 いつの時代の爺だ？
今時の庶民車ターボのオイル交換なんて同じだよ
ハイブリットもマイルドだし
ネガキャンするにしてもコールドリーディングばかりだな >>85
自動ブレーキとかセンサーなんて、ここ数年の装備
だから正直、10年も乗ったらまず故障するだろな。
ユニット交換になるだろから10万位なのかねぇ
エンジンより多分こっちの心配した方がいい >>85
そんな複雑か？本当は欲しいんだろ？楽になれよ >>86
オイルの性能が上がっている為、環境負荷が減っています。
車のエンジンは、ユーザー側から見た厳しい目の前では全く進化していないと言っても良いくらいです。
大事なのは、粗悪なオイルを使わないことです。
車の年式に合わせたオイルグレードを選ぶこれにつきます。
間違っても、安い10年前の規格オイルは使わないように。 >>89
1.5NAなら他のメーカーでも良いと
個人的には思います。
じゃあ何故この車が良いと思ってこのスレに
居るかというと、
こんな変体パッケージングの車、
世界に一つですよwww >>85
「この車はずいぶん贅沢な機構をしてるな、こんなものが使えるなんて俺の時代ではとても信じられない、俺にはちょっと手が出ない」
と言うことでいいんですかね CMでBEE繋がりでバンブルビーに変形したりしないだろうか >>93
確かに
スタイルはエスクードの次に好みなんだがなクロスビー
次はコンパクトSUVがいいんだが、ジュークやCHRやRVR はフニャチンのようなCVT
ヴェゼルやCX-3 はSUVらしい武骨さがなくてハッチバックのようなヌメッとしたデザインが気持ち悪い
XVはインプレッサの車高を上げたみたいな奇妙なデザインが気持ち悪い
エスクードはせっかくの6ATなのに一速が地獄のように低く2、3は地獄のようにワイドっていう糞のようなギア比
期待していたクロスビーは外見は好きだが、動力系が生ゴミの塊のように気持ち悪い動力系
正々堂々とした1500自然吸気に比べたら、官能性も信頼性も大幅に落ちるっていうメーカー側のカタログ燃費を上げたいがためだけの自己満足のゴミ動力系
結局、どこを妥協するかって選択しかないのか、、、 こいつの知ったかぶりをスズキの設計が一個一個諭していく動画を英語翻訳してYouTubeに流したらバカ受け広告になるだろうな >>99
お前に合う車はないよ
チャリンコでも乗ってろ クロスビーがこんなゴミ同然の糞みたいな動力系じゃなかったらかなり有力な候補になったんだけどなー
スタイルがいいだけに期待していたんだが、中身がまさかこんなゴミだとは思わなかった
非常に残念で惜しいクルマである で その惜しいクロスビーに対抗出来てるお前の買う車を教えろくださいWWWWWWWWWWW スタイルがいいのに中身はゴミ同然って、記憶に新しいジャニーズの犯罪者のようなもんだな
外見はいいけど中身は犯罪者同然のクズっぷりっていう
なんでこんな複雑で信頼性も落ちるヒヤヒヤもののゴミ動力にしたんだろね
1500の自然吸気にすれば信頼性も官能性も数段上だったのにな
あまりにも残念で非常にけがらわしいクルマだ ワッチョイNGするようだからもっと不満を吐いてもいいということだな
それならお言葉に甘えてまだまだ言わせてもらいます
外見はいいのに中身は燃費スペシャルで信頼性や官能性も劣り、さらにはリニア感に難のあるゴミ同然の動力系っていうのは非常に残念なクルマだ
クロスビーじゃなくてクソスギーって改名したほうがお似合いかもな 今日シルバーのイグニス見たんだけどすげーかっこよかった
中中深い色合いなんだな ワッチョイSa69の人、クロスビースレ全部に同じようなこと書いてやんの BS朝日の極上空間てドライブ番組でクロスビー乗るね やっぱり5月納車でも音は改善されていないんだな
少しマシになった程度かな 車検を機にハスラーから買い替え考えてるけどクロスビーのエンジンそんなに駄目なのか？ >>114
いやいいエンジンだよあれは、モーターアシストもいい感じ
何より6ATの出来がいい、CVTは嫌いゴムバンドっぽくて許せないな
殆どの車を試乗してきたかなりの車通と言っていいオレが言うんだから間違いないよ
鈴木で言うとスプラッシュは凄い車だった、CVTだけどボディとパッケージングが素晴らしかった
あの路線で造って欲しいんだけどなあ
新型ジムニーには期待してる スズキのブースタージェットは良いよ
低速からトルクフルで坂道も快適 2輪スズキと中部企業の溶接製造のトップ技術を集結させたスーパーフレームの"HEARTECT"があるってだけで最近のスズキ車はみんな他所より評価ポイントやろ クロスビー地味に高い…
スイフトスポーツよりも高価格
220万だと他のメーカーのいろんな車が選べる
もうちょとボディが大きい方がいいかなとも思うけど
惹かれるものもある 人気どん底なのかイグニスの中古車がめっちゃ安い
あれはあれで初代ゴルフみたいな雰囲気が好きだけど ターボ付きしか販売してないプレミアムカーだからな
貧乏人はハスラーでも買ってれ 全方位モニター付けたんですがもしかしてPanasonicのナビってapple car play やAndroid関係の機能って無いんですか？ >>74
自分はアイボリー×ホワイト2トーン買いました。コーヒー牛乳を牛乳で薄めた色みたいで気に入っています。 >>123
自分も色は最後まで悩んだけど、結局同じくアイボリー×白にした
アイボリー×黒があれば最高だったのに >>122 そんな終わった機能ついてたら買わないよ・・・
イグニス・ソリオも最初はナビの目玉機能でAppleCar対応機種を勧めてたけど
あまりの使えなさに超不人気でオプションカタログからも消したんだぞ
最新技術と思って日本市場に乗り込んだら10年遅れてて大恥かいた って感じ >>124
屋根の白に飽きたら黒のフィルム貼るのはどう？ さっき窓拭きしたらガラス欠け発見した。まだ1400記録位しか走ってないのに(´･ω･)。 これに限らず最近みなダウンサイジングターボばかりだけど
昔のターボとなにが違うの？ >>128 日本の場合は同じ
小さいエンジンの方が良いという利点で昔から日本のターボはダウンサイジングターボです
ただ、軽自動車のターボは660㏄制限があるのでターボにせざるを得なかったので
ダウンサイジング（小型化）とは言いません 今週末納車予定なんだが、8インチナビが追いついてないみたい、最悪ナビ無し納車らしい >>131
まだ品薄なんだね、僕はナビ待ちで２週間のびたよ うちは、USBケーブル欠品で1週間遅れるみたい
今の車の車検が18日、明日で切れるので今営業が来て持ってった
車庫が空なのはちょっと寂しいけど、いい機会なので掃除しようと思う >>121
そういうこと言うから反感かうんだろ
余計なこと言わんで黙ってろ >>132
もう解消してると思ってたよ
二週間伸びはきつかったね
この二ヶ月待ち疲れで、いじりアイテムに詳しくなったわ 試乗して欲しくなったけど価格の高さにびびったわ
坂道とかのストレスの無さに感心しきり
乗り心地がもう少しマイルドならベストなんだけどなぁ ちなみにMZ4WD、全方位8インチバイザーマットで272万。値引き無しでこれだけどどこまで値引き頑張れるのかな？ >>138
下取り無しだよね
250！と言いたいけど、255かな。粘って253！ >>132
スイスポだけど俺も8インチナビの遅れで、2週間遅れだよw
4ヶ月以上待ってるから誤差だと諦めモード。
来月、安くなって新型8インチでるらしいから、一旦ナビキャンセルして、新型発注もありかも。そんなことできればだけどね。 下取り車あるにはあるけど、素で何処までいけるかなぁ？と
253から255目指してみます！ありがとう！ >>143 お盆有るので8月は厳しいかな
9月と考えておいていいと思うよ >>128
昔のターボは､大径タービンが高回転で効き始めるドッカンターボがわりと多かった
最近の燃費指向ターボは小型で低回転からトルクが出るのでNAと殆ど変わらない走行フィールが得られて燃費もいい
デメリットは元々が小排気量なのでエンブレがあまり効かない、NAの倍のオイル交換頻度、
NAより排気の抜けが悪いので低回転でボーボー五月蠅い車もある >>141
スイスポかー、走り最高みたいだな、納期4ヶ月かかるんだ、すげーな
新型8インチ知らなかった、しかも安くなってかよ ナビキャンセルは向こうの遅れだからゴネれば出来そうな気もするけど、関係が微妙な感じになってもな >>142
下取りは調整されて、さも値引きしたように見せかけて来るかもだから注意ね
グッドラック！ >>149
デカい釣り針かと思ってたがマジレスだったとは。
他のsuvスレではクロスビーwとか言われるぜ 車スレって深夜になるとすぐ喧嘩するのなんで？
やっぱ車いじりとかはヤンキーの趣味なの？ てかBluetoothのLDAC対応のカーナビを探したらKENWOODのやつしかないんだな、ビビったわw
カー用品店に行ったら三菱のが高音質とか書いてあったから調べたらついてないっぽいしそれ以前にHPのデザインから危機感を感じるレベルの古臭さを感じたw
カー用品って田舎のホームセンター的というか、いろんな意味で個性的だわ… >>143
昨日契約したけど7月末くらいって言ってたぞ >>152
それ目当てでケンウッド買ったけど、走行中にナビ再起動が走ったり色々システム面でアレ >>154
マジかよ、絶望的すぎる…
ならおとなしく純正にして様子見るわ
しかし…こういう地震があると小型四駆のSUVは頼もしい… >>153
俺は5月に契約して9月予定…
3トーン ミネラルグレー全方位 >>156
うせやろ？6月初旬契約
MX3トーン全方位で6月末には生産して七月中旬に納車って言われました >>156
マジ？その色ならすぐだろ
アイボリー全方位、5月上旬契約
一昨日生産完了、6月終わり納車だぞ >>156
同じ色をGWくらいに契約して今月納車だぞ？ 全方位対応の8インチナビが深刻
全然追いついてないらしい >>161
それ前も聞いたけど本当なんかね？
8インチ全方位付けても一ヶ月半って言われたからもう解消したのかと思ってた >>162
マジだよ
今週末、納車だったのに、昨日電話きて申し訳ありませんが、実は、、、って言われたから
前の車の売却の関係上、納車日は移動できないといったら、ナビ無しで納車、後付けになると
もう一週早くいって欲しかったー >>163
そうなのかー！と、言うことは突然連絡来る可能性もあるわけね
俺も下取り車の車検八月初旬だから納車のリミットあること伝えてるけど、
間に合わなければ代車と言われてた。ただ納期が7月中旬と分かったから代車は必要無さそうとの流れになってるけど、
もしかしたらナビが無くて伸びる可能性も考慮した方が良いってことか。 3万違っても見比べると8選ぶよね
ナビもMCするしパナの予測よりスズキ車が売れたっ事かな 納車から１０日ほど、悪い点も見えてきた
ブレーキング時、速度落ちてもうちょっと足らずグッと踏み込んだタイミングに
シフトダウンが重なるとガツーンと効きすぎる
アイスト入るのも停止直前だしブレーキがとにかくシビア
以前同乗者がいると停止にかなり気を遣うって人がいたけどよく分かったわ
１→２速、２→１速のギア比なのかアシストの影響か、低速が気難しい印象
ま、見た目で全てチャラとゆーかプラスなんだけどね！ >>165
全方位つけるなら8インチだよね
1インチの差はでかい、画面の大きさ全然違う わかるわー まー俺様クラスのレーサー崩れだと一日で慣れたけどね。
普通の人は気にしない
もしくは 慣れれなくて文句言う
だなW 相手すんなｗ 代わりの無い車種ってオーナーは理解してる
ハスラーだのジムニーだミニだのと目移りするような奴は
どうせ買いやしないし、スレ民・オーナーを嘲笑したいだけ サイズもクラスも値段も違うのになw
クロスビーを"気にする"ってどういう事なのかな?w
CHRやベゼル・XVとかも実質1～2つ上のクラスでしょw
ま、比較検討対象にはしたけどww CHRやベゼル・XVとかも実質1～2つ上のクラスと同じ価格ｗ
ボッタクリ これ230
べぜる260
だったぞ
装備が似たような感じで このサイズが面白いからパンダ乗ってたんだけど環境的に4WDじゃないとだめだし、友達に運転してもらうのにATじゃないと駄目だったからクロスビーの4DWのATはかなり美味しいとこ攻めてんだよな
あとちゃんとしたナビもつけられるし 前はスズキ車に興味なかったけど
ブースタージェットエンジンが気に入った
燃費は落ちるけど走行性能は1ランク上だと思う >>179
あの車格に1000ｃｃであのトルク感はいいよな
車税も３万切るし・・・ 車はキャンペーンの時に買うのが一番お得だからソレまで待てるのなら待つべきだと思うわ。 車検との兼ね合いも有るんだよ
というかどっちかというとセールよりは車検時期を考慮するかと 納期が不安定なので車検が迫ってると厳しいよね
加えてパナナビ8インチが品薄とかw >>183
2週間程度ならタダで台車かしてもらえるぞ
最悪それこえるようなら、レンタカー格安で貸してもらえる >>183 納期遅れの場合は代車無料とか持ちかけてくるかと
うちは廃車～1週間 納車なんで断ったが
さらに伸びるなら依頼すると思う 僕は月末予定のエスクード待ちなんだけど
8インチナビで遅延くらったら涙目
クロスビーと迷ってたのでスレみに来てる
異音報告は減ったね、なんか1.0Tに噛みついてる人いるけどw
エスクードの走りとガチムチシートは
魅力だけどクロスビーのパッケージング素晴らしいね、セカンドに欲しいw >>187
こういうまともな人なら購入or検討以外でも大歓迎なんだよなあ
「車」としてクロスビーの話題ができるから見識も深まって良い
前のブレーキングが難しいとかいう意見もいざ車体の調整をする時の参考になるし感じた違いはどんどん話してほしいよね >>176
値引き込みでそれ
ホンダは最上級モデルじゃないと途端に装備が基本しょぼいから、車体に+するものが多いんだよな
決してべぜるの性能が悪いというわけじゃない >>190
ベゼル大きい割りに中せまくね？
クロスビーの方が広く感じるんだが なんか勘違いしてるやつ多いが
クロスビーで車内が広いって
かなりマイナス要素だからな
それだけペラペラってことなんだぞ
事故ったらひとたまりもない >>192 じゃあ事故ってもベゼルなら大丈夫なのか？ そもそも強度データが無いんだから広いとかそういう関係ない素人の推測で比較できるわけが無いんだよなあ…
文系かな >>191
それを性能の一つに入れるならYES
後席なんか大勝利
後席乗り心地はギリべぜるかなあ・・・ うーん、たしかにペラいし、軽いんだろうけど
それも含めてだよね
どっちにも魅力はあるしね、クロスビーMZならカーテンエアバックもあるし低速ならば安全性能も大して変わらんと思うがな >>196
フレームなんて三角形とかがどれだけ出来てるかだから広さは関係ないよ余程推測に根拠がなけりゃ無視していい
例えばこれは右の方が材料が少なくて、空間も広いけど強度は大きいからね、こういった考え方じゃないと全く持って無意味だよ
https://i.imgur.com/f22vWn5.png >>197
これ空間広いかの？
フレームの間とか使い物にならんだろ >>197
へー！材料力学か！
右の方が強度強いんだ、ぱっと見だとスカスカに見えるけど、計算上は強いんだ
面白い画像ありがと 事故はシチュエーションで変わるから車の強度だけで語れないような
ヴェゼルは売れてる良い車には違いないが
4WDだと重量が270キロ重く(ピザ3人くらい)NAエンジンの為モッサリ
クロスビーの軽量・ターボ・MHVのパッケージングは他車にない快適さがあると思う、それに安全装備も充実
デザインも個性的でいい車だよ 今日、寺から連絡あった
異音の対策品は8月に出るということだ
やっとやっと解決だ〜 長かったわ〜
あと約2ヶ月、気長に待つことにするわ
先が見えて一安心 一言言わせてくれ
納車待ちの代車にクロスビーが来た
今すごい複雑な心境だ 重い車と軽い車で どちらにも良い所がある。
クロスビーは明らかに軽くてパワーもりもりの車。
重い車は山ほどあるが クロスビーのような車は唯一じゃないかと思う。
そもそも比較するのは無理があると思う。
誰もスイスポで走り以外の所で他の車と比較しないだろう。
クロスビーは軽くてパワーモリモリでそれ以外の所をバランス良く詰め込んだパッケージング。
今後この車の本当の対抗車なんてなかなかに出てこないと推測している。
プレーキングのカックン感だが
車に慣れた者なら女子でもクロスビーに乗って10分程度で
スムーズに停まっているよ。 クロスビー試乗したけど、これいいわ。
想像以上によかった。唯一3気筒が故の
振動が気になった。試乗した時に充電が
足りなくてアイストが1度も効かなかっ
たので余計に気にったが、アイストすれ
ばそれも気にならなくなるのかな？ >>202
良かったね
異音は気のせいとか言ってたアホも沢山居たよね >>203
受けすぎwwww
色も同じだろ？そうだろ？ >>209
対策の予定が出され、ホッとしました
異音さえなければ、1000ccなのに力もあっていい車だからね
2000回転までで乗れば結構静かでスムーズだし・・・ >>203
どう弄り倒すか予習できてよかったじゃん
と思ったけど
新車が来て初めて乗るときの感動とか、そういうのがなくなりそうで矢だな テールランプの赤いところ、昼間は気づかなかったが、夜になって点灯しているところを見たら、内部の余計な構造が透けて見えておしゃれくないなあ。放射状に入れた模様はまだ理解できるが何とかならんものか。
ま、全体として好きな車で自分でも購入検討しているんだが。 >>203
普通、納車待ちの代車は納車される車より下のランクか同一車でもグレードを下げてて
車検の場合は上のランクをあてがわれると思ってたけど違うの？ >>204
パワーもりもりって、パワーウェイトレシオ10㎏の
の車だぜw >>216
馬力はそうだけど、トルクは1.5並みにあって2000回転で最大トルクでるので
排気量以上のパワー感じるよ
NAだと4000回転くらいで最大トルクなんで違いはハッキリでる もちろん乗った上で言ってるが。最近のハイブリッド
車の出足から強烈な加速を経験すると、まあ不足は
無いレベルかなという位 平地より坂道でトルクを感じるね
スポーツモードでない限り平地では
普通のエンジンな印象、これはエスクードの1.4Tも同じ >>202
自分のところはまだ連絡なし
早く連絡来ないかなー 4駆だけど後席の突き上げが大きいって覚悟してたけど
後席に人載せると前席も突き上げ大きくなるね ラッシュイエローに乗っているけど昨日正面からホワイトのクロスビーが来たら
ヘッドライト照らして挨拶してきたなぁ(^_^)
お互いクロスビー同士だと親近感わくよ～。
特に車のあまり来ない山の中でクロスビーと出会うとお互いびっくり。 俺も挨拶したいけどすれ違う人お爺さんばっかで気がひける… 車は開発から実際の販売開始までに何度も何度も試験走行等を繰り返してデータ採るのに何でユーザーがクレーム入れる程の異音に気付かないのかな？やはり買った車の当たりハズレが大きいのかな？生産ラインに問題が？ >>202
8月に対策品確定か
ちょうど半年点検だからついでにしてもらうか 異音連呼くんは短いスパンで書き込みすぎるから周りにはバレバレだっていつ気付くんだろうな
多分かなり頭悪いよね 純正カーナビが高過ぎだな3D非対応でも10万超えるとか相変わらずオプションで強気の商売してるな。 リアビューカメラ付きのメモリーナビとかって取付工賃込でオトバとかでいくらぐらいなの？ >>226
リコールや闇改修なんてそんなもんだろ
試験だけで問題ないなら発売直後リコールなんて起こるはずがない >>231
全方位の為だけに付けるにはほんと高いよな。工賃込で17万だし 8月かわからんけど8インチナビも2018年度版に変更になるらしく、車の型番変わるかもって言われたわ
だからパナナビ、品薄なんかなーって >>236
なんやそれー
つまり注文せず待ってたやつのほうがすぐ届くようになるのか？
先に全部売り切ってからって事ならパナソニックの古いナビの在庫処分の人員になるんでは…
それなら少し安くしてくれよ～ >>236
型番変わるって、結構な事だねw
それ待って買っても年内だな。
ボーナス商戦終わりって感じかな? 2018モデルになるなら、買うの待とうかな。そんな急ぐ必要もないし 何が変わるのかな?
異音?後席の乗り心地?タンク容量?
ま、あくまで噂として捉えておきましょうw
今買ってる人も後悔じゃなく、
新規モデルを最速レベルで買ったっていう
満足感は高いだろうし、どんどんリファイン
していって欲しいよねww >>241
パナのナビ変えるだけで型番変わるかもっていうディラーの話やったけど、
ココの話やと異音対策とかあるみたいやし
謎やな～ >>239
６月上旬の予約で型番の話されたから、
今から購入する人は多分新しいやつじゃないかな
型番変わったら再度成約時の書類書くように言われたわ >>233
d's総研ていう企画で発進加速、追い越し加速、制動性能、騒音、メーター誤差、各ギアのMAXスピード、100km/h時の回転数やらをライバル車と比較してる うちは3月末注文、来週末納車だけどパナナビ8インチ新型になるって言われたよ。
ただ取り付け用の部品の入荷が遅いらしく当初より納期が1週間伸びたけど。 >>197
トラス構造ってのは基本的に内側から支える構造だよ
アンダーフロアのフレームは最低限の生存スペースを残し
わざわざ潰れるように設計されてるから関係ない
フレームだけの強度の話としても断面積とか屈曲率とか
三角形がどれだけあるかなんてそんな初歩的なレベルでは作られてないよ
そもそもワイド＆ラージとかビッグ＆ロングとか
スクエア形状とか、まさしくクロスビーみたいな形状が
いちばん剛性や強度的に不利な形なんだから
その時点でもうね >>237
来年1月とみた。
必ずでると思う1200NA！ インパネ周りの色が白で正直イマイチですオプションも用意されてるけど高いね。何とか簡単＆安価にインパネの色や雰囲気を変える方法は無いのかな？ >>249
塗るか貼るか好きなようにするといい
ただ、総じて言えるのは素人のそういうカスタムは貧相で雑な印象 はじめてのかきこみです
クロスビー、
見た目とサイズだけで即決してしまいました。
同じサイズの車として
乗りやすい車でしょうか？
ちなみに、
色はグレーのモノトーンで、四駆車です。
後から気が付いたのですが
グレーのモノトーン個体でみると
かっこいいと思ったのですが
街中でみると
地味で車種がわからなかったので
もしかして、色間違えたのか？
って思いましたが、
最初のインスピレーションを信じて
そのまま納車待ちです。 >>253
良い車を選んだよ
乗り心地は何を乗ってきたかで変わる
人によってはちょっとフワフワする印象かな
エンジンも評判いいしHMVも付いてて
セーフティーパッケージならあ安全装備も充実だ >>254
返信ありがとうございます😊
前の車は貰い物で、
アルファロメオだったのですがミッションと冷却が壊れて、急遽車を買い替えする
ことになって、友達にスズキの店長さん紹介してもらって、購入を決めました。
納車を楽しみに待ちますね。 >>248
1.2NAでたら開発コンセプト曲げてくるってことだよね
出ないと思うがなー、1.0ターボありきで考えた新設計と発表しながら、1.2NA出しますっていったらブレブレ >>255
そういうコネがある場合
どれくらい値引きしてもらえるの？ >>246
ずいぶん遅いね
新型ナビって、安くなるって情報あるけど、その場合金銭の差額返却あるの？安くなるって言う情報もこのスレ情報だから眉唾だけど 順当にいけば年末辺りに特別仕様車出すぐらいだろうな 1トン超えないなら、エンジン追加も有りかもね。
でも単なるコスト高でしかないだろうからなぁ～
1.2Lで80馬力トルク11位?
魅力無いなww でも色々考えると燃費含めて
今の正統性が出てしまうねw >>260
1.4ターボって今ので困ってないのにそんな無駄パワーどうすんの？ 新ナビは6月から出てるぞ
3000か4000円だったか安くて機能、デザインはほぼ2017と同じ >>256
6月上旬に契約して、新価格の新しい方のナビだったよ 先週契約して、7月の終わりに納車だって！
楽しみだぁ 助手席のドアが半ドアになりやすく、ストレスを感じます
【インテリア】
ダッシュボードなど内装のチープさが価格に見合いません
シートは柔らか過ぎて、お尻が痛くなります
シートヒーターは熱くなり過ぎて、お尻に汗疹です
結構、試乗をしたのに気が付きませんでした。痛恨のミスです
オプションスピーカーの設定には疑問を感じます
【走行性能】
高速ではスピードは十分出るのでしょうが、トンネル出口で怖い思いをしたので8０以上で走る気がしません
【乗り心地】
シートが柔らか過ぎ、後席は振動が酷くてダメレベルです
ブレーキはどんなに気をつけても、カックンです
助手席からクレーム多数
【価格】
十分高いです。オプションの黒のインパネ価格はメーカーの悪意すら感じます
【総評】
夏には日本最大のメーカーのハイブリッドに交換します >>257
参考になるかどうかは
分かりませんが
友達は、12年間スズキのディーラー
でお世話になって、
店長より付き合い長いらしいのですが
最初に紹介として10万
その後交渉で15万引きオプション？
さらに1万引き
下取り1万
契約後オプション追加した時に、
だいぶ、またせてるからと1万値引いてくれました。 >>270
おめ！なんかはやくね？
グレードとカラーなにかな >>271
思ったより早かった！
MZの4WDで黒の3トーンです >>272
すげ
それでこんな早いんだ、4駆が意外とはやいのかな >>267
そこでノートeパワーを進める。街中では最速だし
ワンペダルでゴーカートみたいな感覚は新次元 >>275
CHRでは？
ノートの内装のチープさ、エンジンのがさつな感じは、クロスビーに劣っていると思うが 彼女と試乗に行ったらやっぱりダッシュボードの白が
給食で使ってたプラスチックの食器みたいでちょっと安っぽいと言われた
黒のツヤなしなら良かったのになと思う >>277
付け替えたら？
パーツ取り寄せとかできないのかな？ なんで標準で白なんかにしたんだろな
黒にして、白はオプションにするだろ普通
デザインしたも、そのデザインにOKだしたやつも頭悪すぎる フューエルワンは納車後すぐ入れた方がいいの
それともある程度走ってから >>253
オレンジのオプションパネル付けると今風になるよ インパネ白のポップな感じ結構好きなんだけど不評なのな どちらかと言えばインパネ周りはもう少し落ち着いた黒系色が良いと感じます、大抵の車はそんな感じになってると思います。 >>256
スポーツカーならわかる。
でも、会社の原理原則は、利益を生むことが
存続の条件であり、発展するための条件。
市場調査で売れるなら出すよね。
他のモデルでも、ターボ有り無し、
どちらが売れているかをみたら一目瞭然❗ 今初めて個人の実車みたわ、黄色だった
良い色やね、ハンドル黒の方がおしゃれになるかも知らんと思った 昨日バンパーとかカラー変更してる奴見たんだけど、
センスが出るなw最悪だったww
パーツ変更かなり迷うな。結果、買えないw >>291
アイボリー、ウッディは最高だよ
ちと地味だがな コーティングはどうせやるなら最初にやっとく方が良いとは思うがね 暫く乗って気になったのは前輪側の泥跳ねが車体横に結構凄いなと
こんなもんなのかな？ 女友達はみんなアイボリーのパネル可愛いって言うから
俺はそのままで行く！W >>304
カッコイイよな。予算が許すなら文句無しだよな。 >>305
根拠の報告は気にすんなよ
購入者への嫌がらせ目的じゃねえかな
クロスビーは事実、良い車に違いない >>311 ストラーダが対応しないわけないやろ・・・
ハーマンじゃないんだぞｗ >>309
盲目にならず、冷静な目で見た方がいいよ 今ならジムニーのスペック待ってからの方が良くない？ >>315
環境次第でジムニーやシエラは道具として
安心感が素晴らしいよね
町乗りならクロスビー良いと思う
ターボでトルクあるし メンヘラなのであんま売れないならそれはそれで良いなと思ってしまうオレ この車、静電気すごくない？
乗る時はいいけど、降りてドア閉めようとすると
ビリってくること多い >>318
血液がドロドロな人は静電気を帯びやすいらしいよ クロスビーはイグニス不調なので投入されたモデル…なのかはよくわかんないけど
開発コストが割とかかってるくせに狙いのマーケットの投入額との関係でベースの変なコストダウンと追加オプションでの値段の割増をしなければならなくなったのではと推測
スペックのライバルはfiatのパンダしかないからこう、なんだかんだ選ばれちゃう的な立ち位置でマーケティングしてる気がする
パンダにAT四駆は無いしね、日本のユーザーはクロスビー選ぶしかないとかでスケベな価格設定してきてる気がする
ACCつけると価格がCX3とかと並びだしてどうにも売りにくくなるのでは そもそも話で、スズキはクロスビーには力を入れていないと思います
ハスラーが思いの外売れたので急遽二番煎じの車種を投入したんだと思いますよ
安直に作って売れたなら儲けもん的な感じですね この車は操縦安定性ペケ
交差点ひとつ曲がるだけで内輪の面圧抜ける
さほど路面アンジュレーシュン変化があるけでもないのに結構4輪の接地面圧バランス変動する
この車は買わないほうがいいですよ 俺はだからこそ、この車を評価してるよ
他所は絶対つくってこないからね
性格の悪いバカ評論家とも車種被んないし最高 >>320 スズキだからかな
トヨタほど得意じゃないんでしょ >>323
cmで言う程、ロングツアラーではないな。直進性に
難ありで疲れる。accはいずれ付くかもしれんが
スズキのaccは車間距離の設定の認識が甘く使い辛い
スバル、マツダのacc乗ってると技術の差を認識する >>323
なんでこんなに人気なんだー
ちきしょー
て素直に書けばいいのに 全方位モニターを走行中も表示できる裏技ありますか。 >>331
8インチナビにOPTってスイッチあって
それ押すとRレンジ入れてなくても切り替わる 5/20に契約して、今日納車だった。MZ赤ツートンの4WD。アイドリングストップからの発進のカクカクにはもう少し慣れなきゃだけど、加速はキビキビでいい。ちなみにCR-Vからの乗り換え。 来月出るソリオの新型にACCつくんだってさ
クロスビーより安いのにな んじゃクロスビーにもそのうち付くんだろうね
accって後付けできるのかな？ >>333
おめ
はやくね？4駆の方が早いんかな、5月頭なんだけど、まだだよ、来週 ホントにACCつくっぽいね、すごいな
クロスビーは来年かな？ 不人気で早くもぜんぜん売れなくなってきてるから
最近の契約は納車がかなり早いよな >>333
おめでとう
同じ頃に契約して7月半ば以降って言われたわ さっき駐車場に停まってる赤ツートン見たけど、いい色だね。
ガン見しちゃったよ。 社外の安いインパネいつでるんだろうか？
純正はぼったくりすぎ
質がいいならまだしも、質もいつも社外のほうがいいからな モニターついてる車初めてなんだが、駐車時にDいれるときも360°とバックモニターつけっぱにしたい、できるよな?説明書読めって感じ? >>344
ソリオ乗りでパナナビ8インチだけど
下部ボタンの最右にあるOPT？押せば
見れると思う、幅確認のためクリープだったので速度制限あったら常時は見れないかもしれん 納車完了(2WD_MZ_青)
ドライブレコーダーがKENWOOD製(DRV517S)でナビ連動しないのかと思ったら
一応連動してたがなんか違和感
てっきり、CA-DR0xDだと思い込んでた >>345
おおありがとう
駐車時モードみたいなのでずっとモニター点きっぱなしでいいのになぁ 考えてみれば常時は難しいよね
4カメラ映像を処理して写してるので
早いスピードじゃ追い付かなさそうw
それに余所見は運転者も危険だしね 4月10日にラッシュイエローMZ 4WD 全方位パッケージ8インチナビ 黒インパネを契約したけどまだ連絡なーい。
契約時3～4ヶ月かかるかもしれません と言われたので気長に待ってます。
早く納車された方羨ましい！ >>349
納期って結構バラつくよね
生産ラインか人気色の違い知らんけど
早く納車されるといいですね >>351
これコラじゃねえか？
正式リリースの情報以外は専用スレ以外で
貼るもんじゃないよ >>351
Spyder7て信頼性ベストカー以下やぞ >>351
4ドアはともかく、ホイールベース長すぎだろ >>349
なんか、遅すぎね？
バラツキってもの以上だろ
どっから買ったんだ 3月末契約のグレー３トーン、近々納車との連絡があったけど、新しいナビに変更しましたとのことで、まだ来ていない。 >>315
新型ジムニーの公称燃費
AT 13.6
MT 14.8
だぞ。実燃費10キロくらい？
クロスビーと比較するもんじゃ無いわ
ジムニーは惚れて買う車。比較して買う車ではない >>359
カーセブンで契約。
正規ディーラーも3ヶ月はかかるって言われたから値引きいい方に決めました！ 今日、クロスビーをD以外で見た。
サーフボードを積んでいたから２０代～３０代かもな 走ってるの見るのはやっぱりアイボリーが圧倒的に多いな
アイボリー以外はグレー3トーン、ホワイト、ブラウンを一台ずつ見たくらいで
そもそも全然走っとらんよねｗ
長年使ってるけど一度も日常会話なんてしたことなかったガソスタの店長に突然乗り心地聞かれるくらいだから
給油しにくるクロスビー初めてとかで余程珍しかったのだろう >>362
サーフボードがボルト止めしてあったら50代だよ
シートカバー代わりにTシャツ被せて
ヘッドレストには赤いバンダナ
ダッシュボードにはヤシの木なら間違いない 今ルミオン（1.8L）に乗ってるんですがそろそろ買い替えと思ってます
デザイン的にXBEEに惹かれているんですが1.0L直噴ターボのパワーってどんなものでしょうか？
Lで考えると半分近くになってしまい不安があります
雪も山道も多いところに住んでいるのである程度の物が必要で… >>367
ルミオンは知りませんが
クロスビーの走りに関して問題視している評価はほとんどないので
問題ないと推測します。
一つだけ問題視するとしたら 特に後部座席の乗り心地だと思えますので
それを中心に試乗される事をお勧めします。
後部に荷物を積載される場合には、大きな問題になる事はないと思います。
乗り心地に関しては、基本的には 柔らか系 です。
雪道・山道を考えているようでしたら 4WD ですね。
山道は、特にSportモードもあるので いろは坂登板でも 全く問題ありません。 一度四条すれば？
重いルミオン1.8よりも恐らくはトルク感も加速も良いと思う。 >>367
エスティマ2.4Lからの乗り換えだけど 通勤や買い物など街乗りでは全くパワー不足は感じない むしろキビキビさではクロスビーが上に感じるね
高速で100キロ巡行すると直進安定性やパワーの余裕感はエスティマの方が流石にいいと思った けどクロスビーで不足かというとそうでもない
1.8Lからの乗り換えならそれほどパワー不足は感じないんじゃないかな 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！ >>367
カルディナGT fourからの乗り換えで
２週間経過したが走りに関しては不満はないよ
むしろ毎日乗るのが楽しい ジューク1.6から乗り換えだけど、加速は同じぐらい
高速ではジュークが圧勝
だけど中の広さはクロスビー圧勝 納車したのでドライブに行ってきた
概ね予想通りで満足なんだけどちょっと気になったのはフロントガラスが立ってるせいで高速や山の中走ると小さい虫がバシバシ突撃してきて窓が酷いことになるわ >>374
キューブやハスラーと同じく虫は確かに死にやすいが、この快適性の高いフロントガラスの角度のデメリットはそれくらいしかない
総合的に見れば、クロスビーのパッケージングは大変優れていると思う 虫が良く死ぬって事は他の車が弾いた石ころでフロントガラスにヒビが入り易いって事かな？今乗ってるエスクードにも2箇所ヒビ入ってディーラーで接着剤みたいなの着けてヒビが拡がらない様にして貰った。 タバコは吸わないけど、小銭入れ(灰皿)は欲しかったな
なんか用意するしかないか >>375
そう、3ナンバー
その割に室内壊滅的に狭い、安定は凄いけど色々犠牲にしてる
クロスビーは本当に乗ってて楽しい車 >>374
地方山等よく行っているが
確かに虫の死骸がいっぱいつくけど これは仕方ないね。
ドライブから帰ってきた時には必ず、早めにそれらの除去をしている。
またドライブ途中でも フロントガラスは掃除しているね。 >>377
納車一ヶ月で飛び石食らってフロントガラス交換したで 割れる速度で飛んできたら角度などの備えなど無力に割れるよ
車間開けてくしかないね、それでも飛んでくるときは飛んでくるけど
当たったときに防ごうなんてのは気にするだけ無駄やぞ 道路際の草刈り機もやばいよね
シルバーの方も御苦労様だけど通勤時間は勘弁してw 走りに不満言っている方々、スポーツモード体験してみましたか？
私、駆け抜けるドイツ車乗っていたことありましたが、スポーツモードだとそれに遜色ない加速や走りしますよ。
ノーマルモードは確かに中速域からの加速は鈍い。
でもパドルシフトで２か3速まで落とせばいい加速してくれる。
1リッターにどこまで求めるの？
スポーツモードはハンパないっす。 充電中でアイストできないこと結構あるんだけど皆こんなもんなのかな
三本くらい充電されてる状態でも充電中でアイストできない ほぼスポーツモードにしてるし ノーマルの時もアイストほぼオフにしてるから 気にしたことないや 来週やっと納車。ETCだけど、ETC2.Oでないやつで契約。純正品だけど、2.0に再セットアップできますか。 地域によっては未だ2.0普及して無い所の方が多いよね。 ETC のバージョンアップ 2.0にできる機種もあるようなので
車屋で確認したらどうでしょう クロスビーの評価記事や動画は沢山あるけど
Sportモードを積極的にとり上げている内容はほとんどないな... もったいない...
山道登り系でよくSPORTモードを使うが、信号などで停まる時には、
アイスト期待でノーマルに戻してるよ。
クロスビーは、
SPORTモード、Dモードでの一時的パドルシフト、Mモード利用
と走りのシーンに合わせて色々と楽しめます。 >>392 ハードが1.0だとバージョンアップじゃなくて買い替えじゃね エアコンは冷風のために蓄冷されているとのこと。バッテリー容量十分でも蓄冷が不十分だとアイストせずに蓄冷してくれている。
蓄冷されないとアイストで生暖かい風しか出ないからね～ >>397 あまりに熱くて渋滞の日にはアイスト切って
コンプレッサー連続稼働にするしかないね この先、爆発的にETC2.0のサービス拡大になると思うよ、割引も含めて
渋滞対策にもなるサービスも試験的にやってるし 2.0が必須になるのは明らかだけど、それがいつになるかの話だからね。
まぁ、俺は1万くらいの差だからもちろん2.0にしたけど 一昨日久々にアイボリーとグレーの２台見たんだけど
グレーはドアミラーとサイドとリアを赤にしてたんだけど・・・なんかダサかったな
セットで付けたんだろうが赤入れるなら差し色で１か所とかの方がいいと思う(個人の感想です) 年に2回くらいしか高速乗らないんだが それでも2.0にするべき？ >>403
それだけなら不要かなー
ETCだけで充分な気がする >>403
年に2回しか高速乗らないならETC自体がいらんかも すれ違ったとき見たけどデザインセンスないねｗ
顔はミクラス、ぽってりメタボボディーときてるｗｗ
ハスラーのデザインセンスは何処へいったｗｗｗ >>383
交換時にカメラの調整も入るから飛び石には気をつけてね☆ 大試乗会で最初にクロスビー、次にスイフトRSを試乗したんだけどスイフトよりクロスビーの方が社内静かだよね？スイフトはロード
ノイズが気になった。そう感じたのは自分だけ？ >>408
ロードノイズはタイヤの違いが大きいかもね >>408
185入れてるけどノイズ気にならないよ。静かだよねクロスビー 慣らしも早々に終了、初めてガッツリ踏んでみた
キックダウンはワンテンポ遅れるが加速してからの伸びはかなりいい！
1400NAくらいのパワーだと思うよ？ここは全く文句無い
しかし
やはりブレーキがダメだわぁ
微調整しにくいというか、超低速時のタッチがシビア過ぎるんだ
特にバックで車庫入れの時とかギコッて感じで急に効くというか。分かるかなぁ？
まだパッドが馴染んでないだけかも知れんけども…
もちろんコントロール出来るよ。でも、いつも気にしてなければならないってのがストレスなんだな
あとはアイストから復帰時の衝撃がデカい。後退防止の機構とも干渉してる感じではある
気になるとこ書いてたら文句に聞こえるけど、乗りたくなるいい車だよ！ 停止時にカックンブレーキになるって感想を良く聞くけど自分は殆んど気にならない
だが運転下手な嫁が運転するとかなりカックンするから、ブレーキングの雑さや下手が強調される感じなんだよね >>412
今まで何乗ってたの？
この車のブレーキ悪くないと思うけどね >>412
慣らしてw
いつの時代なんだよw
今時の車はそんなことしなくてもいいんとぞw
無意味 ブレーキは慣れだと思うけどな
クロスビーは知らんけどエスクードは
学習CPU積んでるから距離乗ると
好みのフィールディングに車が微調整してくれるらしい >>413
そう、雑さが露骨に出るって感じやね
>>414
先代フィットだよ他にも色々。他車と比較しての感想だよ
>>415
まぁそうなんだけど大事にしたいって現れよ！
>>418
慣れ＆馴染むとは思うんだけど気になってね
エスクードはブレーキまで変わるの！？負圧コントロールすんのかな…
初めてのスズキだしまだ大して乗ってないから期待してみる
クロスビー大好きなんだ。ネガばっかでごめん 純正ナビで、スマホとBLUEで接続。するとスマホに入れたことがないジャズとか流れ出した。これって何？ >>421
スマホにプリインストールされてるものじゃない？ ブレーキの件はホントに下手なだけ 悪いけど
オレは年間8万キロ乗ってるトラックドライバーだけど別にクロスビーのブレーキに不満ないよ プレイミュージックかなんかが流れたんじゃないのか？
スマホ板で聞いたほうがいいぞ多分 うん、僕も試乗だけだがクロスビーのブレーキでカックンなんてならん。 スイフトはめちゃくちゃカックンしたけどクロスビーは別に おおぅカックン連呼ツライわｗｗ
あの「ギコッ」って停まるのが苦手なんだよ
下手じゃないもん！まだパッドが馴染んでないだけだもん！
もう忘れよう…意見ありがと！ もしかして、パワーブレーキ無しの車からの乗り換え？ >>429
慣れだと思うよ、靴によっても微妙にかわるしね あー！ブレーキサポートか！
優しいのーありがとのー https://minkara.carview.co.jp/userid/1783433/blog/41651752/
紳士、淑女の皆様こんばんわ🎵
翔子と申します🎵
久しぶりにみんカラでブログアップしました。
前回のブログは荒れに荒れて屈辱でした、、
クロスビーいいお車ですよね🎵
そういえば、ワッペン作って見ました🎵
クロスビーって、どっからどうみても
ハスラーですよね🎵いや、、フレアクロスオーバーにもそっくりですね。
だからただ単にハスラーのワッペン大きくしてみました。意外に簡単✨
でも乗ってみたいですね🎵
強制ではないですが、
誰か私を助手席に乗せてもいいよ✨と言われる方いませんか？
やはり交流はリアルにしないと、味気ないですよね🎵
お誘いどんとこい🎵 普段は買い物とかチョットした所用で使う程度なので乗り心地とか余り気にした事無いなぁ、でも拘る人はトコトン拘るんだろうな。 >>430
パワーブレーキ？何それ？それがないってどの車が？ >>435
自己レス。
あ、倍力装置、サーボのことね。
それがない車って今時あるか？乗用車で。 普通はついてるけど、いうほどカックン・カックン調整ができないのは
強く踏みすぎてるってことかな？ と感じただけ
もしくは、タイプRとかパワーブレーキの利き幅が広いタイプからの乗り換えとか
自分もR仕様の車から旅行でプリウスとか乗り換えると最初ブレーキの遊び幅が少なくて
慣れるまで数回止まらないと掴めなかったことがある
庶民向けだからか、そういうのが今の流行なのかは知らないけど
車種というか乗り手を選定するような車種とはブレーキングの感覚は結構差がある
といっても慣れるけどね
納車してまだ3日だけど初日に都内3時間ぐらい走って感覚は掴めた >>422
おれもBluetoothで繋げてシャッフルで再生したら何曲目かに突然呼び出し音が鳴って、何だ！？って思ったら中に入ってるコール音が再生されてた 別スレでも書いたけど
知り合いの女子に私のクロスビーを運転させたら
初めはブレーキ強いね～ という感想を言っていたけど
10分程度で すんなり止まっていたよ。
その女子は一般道でSportモードボタン押しまくりで楽しいと
はしゃいでいたけどな。 >>439 俺の認識的に保険適用外の人に運転なんか冗談でもさせない
事故った時にお前が全部被るほど親密なのか？
それとも全部その子に背負わせるのか？
嘘松なのか、無自覚の馬鹿なのか
お前の投稿は まったく信用できない
なんで無駄に見栄を張る？
なんで妄想を投稿する？ この車レーンチェンジとかどうですか?
クイックにハンドル切ったら怖いですか?
ロール大きいですか?タイヤ潰れる感じですか? >>440
今は１DAY保険あるから安易に噛みつかない方がいい >>441 車高が高い車で、その質問を考えちゃう人は
クロスビーは選択肢から外したほうがいい そもそもレーンチェンジでクイックハンドルとかする奴って下手糞確定なんだよなぁ…
レーンチェンジはスライドするように余裕持ってやるもんだ
右へは後ろに、左へは前に入るように 保険は年齢制限だけでドライバーは誰でも関係ないのにしてるんじゃね？
俺はそうだけどね。 >>447
いや、一般家庭ですけど。
特に誰にも貸してないけどずっとそうしてるよ。 >>451
保険の範囲を狭めることが頭いいと思ってんの笑えるな ブレーキ操作はそれまで乗っていた車とのギャップが不満になる理由ではないかなぁ。
私はクロスビーに慣れたなか、フィットを運転したらブレーキ効く踏み込み量が断然浅くて、超カックンブレーキになってしまったよ。
だからクロスビーのブレーキが悪い、という評価は違うと思ったよ。 クロスビーは実物見たら、ケツのボリュームがゴツくて
高校生の頃凄い可愛かった女の子が同窓会で再会したら
ムチムチお母さんになってたぐらいハスラーとは違うと思った そう！そこがクロスビーのデザインの1番の魅力だよね
貧相なハスラーにはないヒップのボリューム感 ウットリしちゃうよね そう！まるでムッチムッチの足に無理やり網タイツ履いて、チャーシューみたいになってるのが最高なんだよな！ 外見は完璧なのに内装…特にインパネ周りが貧相だね… >>440
頭の固いつまらない人間なんだなぁ
そんなだからモテないんだぞw！ >>463
ドムチャーシュー足結構好きなんだよなぁ >>465
やたら多くのドリンクホルダーと収納スペースがあるからそれで何とかするんだ！ ていうかこれ使わないドリンクホルダーに埃とかゴミが溜まりそう…
掃除めんどくさいよー >>466
アーム長め目のスマホホルダーを吸盤でダッシュボードに付けて
メーターと右端の送風口の間にスマホが来るようにしたいんだけど
スマホがiPhone7plusで重いから吸盤も数日で取れるし
両面テープの補助版？(ダッシュボードでも平ら面にして吸盤くっ付くようにのやつ)
にしても両面テープ剥がれてとれちゃうの >>468
iPhone8だけどEasyOneTouch3で今のところ問題無いよ つーか、この車最高だな
最初少し高いと思ったけど、はじめて所有して楽しいと思う車だわ >>473
関係ない話だが友達がどうやって出すんだかすげー迷ってた
俺も初めて出そうとした時迷った
妙に硬いから力づくでやっちゃっていいんだかわからんのよね MZ４WD納車から1か月、約1000㎞乗った。
前車がMRワゴンターボの４WDだったので、高級車に感じる。
今のところ燃費は燃費計も満タン法でも18.1㎞/Lだ。
北海道のど田舎なので、キミたちの参考にはならんが。
ちなみに7年13万キロ乗ったMRワゴンの生涯燃費は19㎞/Lだった。
ハイビームアシストが意外に使えるのと、車線逸脱警報が
雨の夜にちゃんと走っていてもピーピー鳴るので、OFFにした。
段差の突き上げは噂通りだった。明日高速道路を走ってみる。 実施する人いるかも知れないので一応書いとく
スピーカー交換
フロントTS-F1740S、リアTS-F1740取り付け完了
フロントのみインナーバッフル、デッドニング実施
リアのデッドニングは次回実施予定（手配ミス）
トゥイーターはUD-K212でいろいろやったが標準位置には取り付けできず
カバーだけつけてケーブルだしで両面で取り付けに変更
元のトゥイーターのケーブルは外して使用しません
UD-K212を買わなくても元のトゥイーターをカバー代わりにしてもいいかも
いずれ対応品が出て欲しいなー
フロントドアカバーはネジ２個で内張はがしで外す
リアカバーはネジ４個（白取っての中に３個あり）で内張はがしで外す
白の取っては両端の上下を押さえながら引っ張る
カバーとドアを接続する白いプラスチックのやつはドア側に残ることがあるので取り外してカバーにつけておく
これをやらないとカバーをうまく取り付けできません。
作業時間は４時間ぐらいです
音は飛躍的に良くなりました。 とぅいーたーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 値段以外完璧だなこの車
ヴェゼルXV辺りの下位グレードに手が届いてしまうのはちょっとな >>480
下位グレードwそんなの買うやついるんだ？ >>480
そのあたりの車ならクロスビーの方が良いでしょ
ターボで6AT ならそんなもんでしょ 確かにやや高い気がしたけど満足度はとても高い
この価格帯の中では安全装備から何から全てが高水準によくまとまってると思うよ >>477
情報サンクス！
スピーカー交換予定なんでありがたい。
ツイーターの配線って何処通すの？ 相変わらず皆さんワチャワチャ。いいですね。
ところで、クロスビーの燃費のことですが。
高速運転してもそれほど伸びないんでしょうかね。
80キロを超えだすとタコが2000回転になってくるし。
先日ちょっと遠出して燃費伸びるかな思ったらそうでもなくて。
こんなもんですかね。
ちなみに日常16くらい。この前18くらい。 確かに少し高いと、思うけど、安全装置てんこ盛りだしこのパッケージ、そしてターボ
まあこんなもんじゃ無いの >>476
ハイビームアシスト、意外と機能する。信号機にも反応しているように思うのは気のせい？ >>479
メーカーのページ見てこいよ
>>477
1730入れたけど組めたよ？適合表でも1740対応してるしイケると思う
バラして組むのに往生したから、どこかが間違ってるのかもよ
ちゃんとインストールできてもクロスするのは運転席左前だからイマイチだけどね
そう思えば純正流用は方向性を任意に固定できていいかも
>>484
横からスマン
このスピーカーはトゥイーターのネットワークが付属してるから、その配線使うためだよ
純正配線はただ分岐してるだけだからね まぁ少し前から、ハイビームデフォみたいなことをK冊が言うようになったからな
虫の居所が悪い時にローにして点数引かれたくないし
デフォハイでいいんかね メーカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 根暗なおっさんでもこの車買ってもいいもんですかね…？
スイフトあたりでも乗ればよいのですが年に数回程度雪降って積もるとラッセル車みたくなりそうなので… >>484
ドア側にネットワークをおいた場合、ドアとボディをつなぐゴム配管があるのでそこを通してトゥイーターの位置まで持って行く
エーモンの配線ガイドが便利
付属のケーブルの長さからこのやり方がいいと思う >>489
1730出来たんですね
1740はカバーにもダッシュボードのトゥイーター位置にも固定できなかった
マニュアルでは穴開けて固定と書いていたからその必要があるのかも
結局トゥイーターが正面向いてた方がいいかなとも思ったのでこのまま両面テープ固定で行きます。 >>493
俺ぼっち休日家籠りだけど買っちゃったよ
他のものを色々見てそれでも良ければ買えばいいんだ 値段の件は、見積りに行くと分かる
そんなに高くもない
あと何度も書くけど、この車はこの大きさを欲しがる奴用 >>485
燃費の件
MZ 4WDで7000kmオーバ乗った経験上です。
基本的に ecoランプが灯るような走行が 燃費が伸びます。
クルーズコントロールを使えば、車速一定ecoランプが灯っている率は高いです。
高速では 80km/h が1番良くて 速度を上げるほど 燃費は落ちていきます。
恐らく 速度を上げるとボディの関係で空力特性の影響が大きくなるものと思われます。
風きり音も 100km/h 位から大きくなります
一般道では
60km/hくらいで直線コースばかり走っていると、JCO燃費に近く走ります。
(MZ 4WD で 20.5km/L 計測あり)
街乗り都会では、13km/h 位になります。
私のトータル燃費は、15.6km/L になっていますね。 家族3人でキャンプとかスノボに行くんだったらこの車かソリオのどっちがいいですかねぇ？ >>502
お前は車買うのに、人に言われて選ぶのか？ >>502
同じSUZUKIなんだから両方試乗してみればいいんだよ。
そしたらジムニーになるから。 >>502
荷物の量にもよるけど雪山いくなら
4WDが登れると思うのでクロスビーかな
生活四駆だけどスノーモードあるし
ソリオよりは悪路に強いと思うよ 三人の時点で絶対メジャー持って確認しに行ったほうがいい >>489
UD-K212で標準トゥイーター位置に取り付けできました
気になって再度挑戦してできました。
ありがとうございます。
どうも根本的な勘違いをしていたようです。 >>511
ジムニーでもジムニーシエラでも
エンジンと足回りがちがうだけで
中の広さは一緒なんですが ハスラーは乗り心地最悪と聞きますがクロスビーはどんなもんですか？ >>513
乗り心地なんて個人ごとの主観的なファクターに過ぎないんだから試乗して確かめたら？
「クロスビーも乗り心地最悪だよ」と言われたらそれで納得すんの？
俺はいま三代目スイスポ(どノーマル)乗ってるけど
路面状況のフィードバックもしっかりしてて追従性もよく安定感あって
乗り心地は上々だと思ってるけど、同乗者には突き上げが強いと評判良くないしな
クロスビーはそういう意味では物足りないしロール面でちょっと頼りなく感じたけど
君は恐らくそういう部分の乗り心地について聞いてるんじゃないだろ？ クロスビーはシートがすごくやわらかい
体重の軽い女性はふわふわしてて乗り心地良いって言うかもしれないし
体重の重い男性はコシの無いシートのせいで乗り心地が悪いって言うかもしれない
サスの働きが微妙なのを、シートを柔らかくして補っているつもりなのかもしれないが
それがさらに乗り心地の悪さに追い討ちをかけているという見方もできる 大きさや乗り心地、走りなんてそれまで乗ってきた車や感性で人それぞれ違うんだから本気で選ぶつもりなら人に聞くより何度も試乗した方がいい
スレの話題づくりだったら別に構わないけど スバルのフォレスターの後ろを走ってるのを見た
カルガモの親子っぽかった 白黒オレンジの3トーンがコンビニに停まってた
おしゃれな感じでカッコいいなぁ いよいよ、明日納車
長かったなー、いろいろパーツ揃えたが 今日藤岡ハイウェイオアシスに停まってたアイボリーツートン、ガン見してしまった。 色がなやむ。シックに行きたいけどワンポイントも欲しい。
ブラックかブルーのサイドパネル部品扱いで注文できるかな?w >>518
今日、ホワイトクロスビーで走ってたら、後ろにアイボリーツートンのクロスビーがついてきた
これを遠くから見たら、確かにカルガモの行列みたいに見えるかも知れないなと思った >>501
しょっちゅうecoランプは付いてるけど、２駆で10～12km/L
スコアも80～90なのになあ
あまりあてにならんってことかな ここんとこ暑いからエアコンでだいぶ燃費ダウンじゃないか？ >>525 つけたよ、KENWOODのでちょっと悲しかった
8GBしか使えないし、パナソニック製じゃないのでナビとも完全に連動できてない
でもまぁ前の車も事故時の保険みたいな気持ちでつけてたし
再生なんかまったくしてなかったので、これはこれでいいかなと思ってる >>530
ナビは>>478の新しいやつ？
これには
ナビ連動対応て書いてるけど >>531 俺のは2017年仕様だね
連動というか、モニターレスレコーダーなので
ナビ画面に出す機能はさすがにあるけど
一般的な純正同士の連動だと、ナビのSDメモリにコピーとかできるからね
2017年年モデルのストラーダ＋KENWOODでは画面が見れるだけ
ただ、2018年モデルでどこまでできるのはよくわからんね >>530
8ギガなんだ 64ギガとかのきちんとしたやつとか、認識しないのかな
後付けで考えてみるわ >>533 認識しない、エラーになる
16GB/32GB(FAT32/exFAT)もダメ、無理なんだと思う >>534
マジか、情報ありがと
だとしたら高いよな 360度ドラレコ探してみるわ >>535 360は時期尚早
あと1年は最低待ったほうが良い、できれば2年
ありとあらゆる面で360は全く役に立たない
前・後ろもまだ微妙（前x2の方がマシというレベル
需要はあるのでもう少しすればマシなの出てくるとは思うけど
今の開発ペースだと1年後に前・後の「まとも」なのが出てくる
2年後に360？（360は前後の完成度で夢と消える可能性も高い） マジかー ちょっと調べたけどまだ成熟途中みたいだな 前後ろ二つ付けるか、前だけにするか、もうちょい考えみるわ イグニス並みに不人気になったりしないかな、そして若干のデザイン変更ののち、俺が中古で買った後に上位ランキングに載るくらい売れるようになる
寝る >>538
売れる売れないが購入の基準、満足度に繋がる人は何か可哀想だな >>528
ecoランブは走行途中ですね。
1番燃費に効く箇所は 発進・停止時に やんわり加速・やんわり停止 が必要。
更に ecoランプも 点灯・消灯が続くのでなく 一定状態でecoランプ走行を
継続している事 になりますね。 むしろ俺は自分では最高の見た目だと思ってるのであまり売れないでもらって希少価値(？)が高まった方がいい
その方がたま～～にすれ違うクロスバー同士(俺だけかもしれんけど)の「おっいい色乗ってんねー」感
これがいい ハスラーほどは売れないだろうけど結構売れてるみたいだね >>542
ぜんぜん売れてないぞ
月間販売台数知ってるか？
売れないとわかってたから、目標の数字をかなり少なく設定してて
それよりも売れてるってだけで
車業界全体から販売台数を見たら
ぜんぜん売れてなくて、かなり不人気車種 近くの販売店に聞いたらこの前やっと納車
しました。て言ってた。月1台出るかどうからしい。 >>544
フロントマスク周り中心に安物臭が半端ないからな…。
ハスラーの方がデザイン全体のクオリティが高いので大きさ以外はクロスビーの方が良い物感がね…。
見積もりで支払い金額を見て、改めて外観を見れば引いて破断になるんだろうね。
そうでは無い、と言う人も居るかもしれ無いが販売台数が答えを出してるからw ぜんぜん売れてなくて、かなり不人気車種（売り上げランキング上位23位）
https://i.imgur.com/sGkEh8e.jpg イグニス並みに落ち車が安くなったら何も考えずに遊びで買えて良いなってただそれだけやで
テーブルとか四駆は遊び心で欲しいけど二百万は遊びでポンといくにはちょっと高いなーって >>547
普通に売れてるじゃん、
これは値落ち待ちは無理だな
スズキ良かったなぁ
しかしこのあとダイハツが突貫でキャストの登録車版出して卑劣なマーケティング競争してくる所まで見える あ、その後爆売れってのは名車だからきちんと売れてスズキに利益出してほしいなっていう事ねw 前に乗ってたエヌボックスはブレーキ踏んでスタート押して
足も指もどっちもすぐ離してもエンジンかかったけど
これは2秒くらいブレーキ踏んだままじゃないと
エンジンかからんね？ 最近は静かだったけどまたネガキャンが沸いたか
まあ売れてる売れてないなんて知らんよ
乗るのは自分なんだから >>547
ソリオ21位
クロスビー23位
スズキとしちゃ売れとるがな。 ソリオのパクり車が1万5千台も売れてて草
普通に格好いいイグニスを敬遠したり本当に日本って陰湿なマーケットだなぁ 装備内容とか動力性能や燃費をじっくり見ればトールやら選ぶ余地なんてないと思うんだが
やっぱブランド力は全てに勝るんやなって 明日ソリオがマイチェンしてさらに機能充実するらしいけど
もしそれでも今後もタンクルーミーのほうが売れてたら車作ってる人たちも流石にアホくさって思うだろうな 今日納車１ヶ月点検だった。
ディーラーに2/4WDのスポーツモードの有無しについて質問した。
4駆はスポーツモード時リアにも駆動力
が伝るとの事。なので2駆にはそれがないのだとか。どうりでスポーツモード時は後ろから押し出される感覚が有るのだと感じたよ。2駆4駆(スポーツモード)を乗り比べた人って居るのかな？ 今後、数年の月間3000台キープが目標のMCだと思うよ
5000台の受注うけたら納期がやばそう
国内の登録車生産ラインが少ないし
簡単にライン増設できんしね >>560
エスクード乗りだけどスポーツモードはフルタイム4WDで8：2～7：3になる
変速は5速まで
クロスビーも後輪に電子制御あるらしいので同じ感じじゃないかな スズキはもう革命を起こして日本の低価格しか買えない脳死層捨てたらどうかな
クソみたいな日本の消費者のご期待通りに今のSマークやめてやって、最低200万からの車しか売らないとか
手始めにGSXのノリで軽自動車を作ってダイハツのコペンを文字通り産廃にすべき、もうなってるけど
ファンのためにアルトだけは今のプライスで残してやるとか…なおワークスのみ
スズキ、ホンダ、マツダ、スバル、ニッサンで頑張っていこう >>562
前後のトルク配分参考になります。
ディーラーの人も後輪はアシストするというニュアンスで言ってました。
4駆が活躍するのは路面が滑りやすい時だけかなと思ってましたが4駆選んで良かったです。スポーツモード時の燃費は悪そうですが。 >>563
20年計画で計画進行中です
オフレコな これ以上バカ売れしたらレア感無くなるしな、これぐらいがいいわ FFは通常で4駆のスポーツモードと同じとか言ってた低能息してるか？ で、どうやって前輪後輪の回転数差が無い状態で後輪に駆動力発生させるのか、ちゃんと聞いてきてよ。
ビスカスカップリング式でそれが出来るので有れば、既に何かしらの解説記事が出てる筈だが。
それが分からん限り、 >>560 の内容は眉唾。 >>562
エスクードのALLGRIPとはシステムが全然違う >>547
新型車ってことを忘れてないか？
新型車でこれだけしか台数売れてないって
ハッキリ言って終わってるぞ >>563
それやった結果がクロスビーの売り上げ
マツダもおなじことやって失敗してるし、トヨタも薄利多売でまかなえてるからスズキがやったとこで体力的に無理でしょ >>572
ちょっと言葉足らずだった
トヨタも価格帯を上げてるが実際は大型値引きで薄利多売で利益だしてるし
実際は難しいよ https://m.imgur.com/a/TiBbtOQ
今日納車で取説にらめっこ
MZ2駆、スズキセーフティの前方、後方や逸脱防止などこのOFFスイッチ点灯で作動してるの？なんかいまいちわからん >>569
>>560です。
帰り際の会話でしたので、あまり詳しく質問出来ませんでした。
確かに4駆のスポーツモードについて詳しく解説してる記事が無く、自分は初めて聞いた次第です。
なので2駆と乗り比べた人の感想が欲しかったのです。
ただ4駆のスポーツモードは個人的に気に入っていますので、眉唾だったとしても良しとします(笑)。 ディーラー数や生産工場の規模なんか加味したら、トヨタなんてスズキの
7～8倍ぐらい売れて当たり前じゃね？ ジムニーシエラのインパネ、クロスビーとわりと似てるけど
全体的に黒いだけでだいぶかっこよくなるな
白くしたのやっぱり失敗じゃね？
https://i.imgur.com/VO0NJAh.jpg それよりスピードメーターでしょw
誰のためのあのデザインなんだよww
国内専売で200オーバーであの角度って
どんなデザイナーオナニーなんだよwww
あれでok下りて、本当に気持ちよかったのか?w >>576
売れるからその規模にしてるだけ
その規模だから売れてるわけじゃない >>579
そのディーラーの営業何人いるのよ、遊んでる訳じゃないだろ
タンク、ルーミーなんて価格的にも使い勝手から見ても客に買ってもらいやすい車
むしろこれを買いに来たのにより利益率の高いシエンタとかノア、ボクに振ってこの
台数に抑えてるのが実情なんじゃないかと思うぞ 安心しろ、あのメーターは特にイキってる訳ではない
あのメーターは元々欧州各国で売るつもりだったイグニスを日本でもそのまま出したらなんか鎖国の民に受けなくて
仕方ないから日本だけバレーノのエンジン載せてイグニスと若干差別化した車を出す事にして、
その皮にはなんかトヨタにパクられても相手にならないくらいメチャウケしたハスラーのデザインにしました！
名前はクロスビーです！！
という流れからの物なので特にオナニーとかでは無いんやで、世界からみたらパーツ供給の三分の一以下なのでコストカットにそのまま利用してるだけ（妄想） メーター見づらいかと思ったら別にそんなことなかった
まあ200までは要らんしもうちょい数字の間隔空けてもいいのでは？とは思う メーターの見辛さは試乗で気になってたから納車されたらHUDっていのをつけてみようかと思ってたけど、クロスビーにああいうのつけてる人ってあんまり居ないのかな？ >>570
同じじゃないかなってのは前後輪のトルク配分の事なんだけど・・ >>584
クロスビーのメーターの見にくさは天下一品、世界一かも知れない
針は青色で見にくいし、しかも太い、60や80の数字が針で隠れてしまう
実用域の表示範囲はは小さいし、左下で位置も悪い
デザインが似ているイグニスのメーターの方がはるかに見易い
HUDやレーダー探知機を活用している人は多いだろうね なんか、車線逸脱防止とか自動ブレーキとかのスイッチがわかりにくい、オフボタンを押しても次のエンジン起動でリセットされて、またきくの？ クロスビーってハスラーの高出力上位モデルだと思わせておいて
そうじゃないとこがいいんだよ 納車の説明でちゃんと聞いてたの？って奴が多いな。
うちの嫁もだけど。 通常ひとり、週末/旅行4人でメインカーにするには厳しいかな？試乗して形もお気に入りなので欲しいんだけど、ちょい荷室が狭いかなと思っている >>592
大人四人の旅行なら日帰りor一泊レベルで装備が必要なアウトドアなしで、って感じ。 お前ら何歳なん？
クロスビー買ってる年齢層ってどれくらいだらか？ ソリオの新色の赤カッコいいなぁ
クロスビーに白屋根で採用されないかな クロスビーの黄色が新ソリオにそのまま使われてるんだな あっ数字隠れちゃったあ何キロって書いてあったか忘れちゃったあ アハッ
鳥頭かよ >>534
んなこたーない
専用のフォーマットのアプリがある。説明書読むべし。 >>599 むりじゃね？
そもそも、SDのフォーマットなんて本体でできないと意味ないし
未使用のSD挿しても本体側でフォーマットできないよ >>600
専用のアプリをPCにインストールしてフォーマットする。
自分もそれで市販のSDカード使ってます。 >>584
数千円程度のHUDは 使いないっす～ 品質悪い。
レーダ探知機のメータは きちっとしているから それを使ってます。
なを ODB接続は 車が出て間もないので しばらく様子みていた方が良いと
思ってます。(COMTEC非対応 ユピテル対応)
パナソニツクに希望要求入れて
ナビ連動の外部オプションHUD(他のメーカ車載用では実施している) をクロスビーのナビ対応でも出してくれって
要求入れておきました。 >>577
好みの問題だからなぁ…
俺は黒一色だとおっさん臭くてオタクっぽい感じがして好きじゃないかな 17にインチアップしようと思ってるんだけどお勧めのアルミホイールやメーカーとかある？
予算はアルミホイールで１２万ぐらい
タイヤは205/45R17しようと思っているけどまだ決めていない >>609
乗り心地凶悪になるぞ
それでもいいなら止めないが >>611
やっぱやばいかなー
１６にして同じサイズにするかなー
標準のアルミホイールにあきてきたのとちょっと細いのが気になって 時々ドラレコでギガ数とか云々言う人が居ますけどデータは上書きするから容量なんてそれ程問題にはならないのでは？
クロスビー滅多に見掛けないなぁ、生産台数が少ないからかな？それとも余り売れてないとか？ これからスズキで新車買う人はジムニーシエラか新型ソリオにごっそりもってかれそうだから
クロスビーは今後結構なマイナー車種になりそうな気がする シエラはないにしてもソリオには持ってかれるだろうね。クロスビーにもACC付けて欲しい 暴落して、数年後セカンドカーとして安く買えたらいいな >>612 買う前に気付くべき
ほかの車種に買いなおしたほうが良い ACCはほんと羨ましあ
まあ本当にこの手の機能欲しければスバル買った方がもっといいけどね >>618
本田なら１３８万円の軽でも標準装備だよ
ハンドルもセンターレーンキープで殆ど自動運転できる >>609
トーヨーのR/Tはどうだろうか
サイドウォールも強そうだし この手のタイヤはブリジストンにアドバンテージないから悪くないかと
BFG＝ジオ > デュラ ＝ トーヨー > その他街乗りタイヤ >>612
自動ブレーキ付いてるタイプのクルマは何も考えずに変えると良くないとかなんとか >>620
トーヨーのR/Tは面白いタイヤですね
オフロードでは良さそう
ジムニーとか合いそうですね
今回はオンロード用が欲しいです。
>>621
いろいろありそうなので今回は１６インチそのままでホイールだけ変えることにしてみます。
ありがとうございました。 >>611
ならない 45なら何も問題ない
俺は18インチで215/35だけどノーマル足ならそれ程でもなかった
バネ替えたら最悪ｗ 純正ホイールに205のマッドスター履かせたいんだけど、タナベのUPサス入れたらタイヤハウス避けれるかな？ 上げても逃げれない部分は自己責任ですね
車速連動ドアロックとかジジイ？W 最近のステップワゴン乗ってもなんかついてたよ、なんで煽ったん…？ ソリオはミリ波レーダーではなく、デュアルカメラでACCが付いた
こちらの方がコストが抑えられるのだろうか
クロスビーもいずれデュアルカメラ+ACCに変わるのだろうか >>623
この車に18インチ？ハイエースに扁平タイヤ履いてるような奴らと同類のセンスのなさだな >>630
君のセンスは聞いてないw
ハイエースは車高上げてMT履けばセンスあるんか？www 確かにタイヤの細さは気になるんだよなー
ホイールのスカスカ感と相まって馬車の車輪を彷彿とさせる スピードメーターの疑問について答えてくれた人たちありがとう
しばらく乗ってみて我慢出来なかったら、HUDなりレーダー探知機なりをつけてみようと思います >>613
事故起きて自走で帰るときに事故起きたときの上書きされないようにする予防策
事故当事者との発言の証拠を残すため
長く録画できた方がよいよ
それにある程度高画質にしないとナンバープレードまで鮮明に写らないし、せめてFHDじゃないと 四駆を意識して見た目が気になる人はこの車は余りオススメ出来ないな、もっと本格的な四駆を検討すべきだと思うわ。 >>632
タイヤ太い方がかっこいいってのは昔の価値観なんだろうな
今は燃費重視だから 世界観の対比が良く分かる画像
https://i.imgur.com/auaJAlp.jpg
どっちに行くのも、まぁ有りかな。 確かにちとタイヤ細い気がするが、まあこんなもだろうとも
問題ない >>638
世界観なんてことでなく、実用上の目的が違う道具やで。 ジムニーは特殊車両だからな
昔はPTOまであったらしい、最早田植え機とかトラクターと一緒の小型特殊自動車とかいう枠に収まるべきものだろと思ったよ
ある意味で楽しみ方はスポーツカーみたいなもので、割安な価格ながらもロマンに乗るって感じの楽しみができるヤツ ソリオの新車AGS版は217万 およよ
クロスビーの2WD MZより高くなったなぁ...
価格戦略上 クロスビーとの2択にしたんだなぁ... かつくんブレーキの件
MZ 4WD 7000kmオーバの走行実績
5000kmオーバくらいから停止時に滑らかに停まれるように気をつけていたが
最近暑いせいなのかどうかわからないが
停まる直前のブレーキの係具合が明らかに滑らかになってきた感じがする。 >>642
だいたいハイブリット+AGSはスイフトでも高いからね。
戦略なくてもこうなっちゃう感じ。 ソリオ否定する気は無いし、良い車だと思うけど、なんかありきたりな感じ
やっぱりクロスビーぐらいのパッケージが個性あって良いと思う >>645
ありきたりでも一向にかまわず、実用性あればよしの価値観もある。
選ぶ車が自己主張だと思うのはかなりお手軽という価値観もある。 >>645
個性という点ではクロスビーは中途半端すぎる
シエラやレネゲードのような車が個性的と言えるんだわ
クロスビーはハッキリ言って
どこを取っても中途半端すぎる 個性と言ったって、それを買っただけのことやがな。＠ なるほど
個性なんて人それぞれの感性だしな
予算が許す好きな車買えば良いな せやで自分の持ち物にはこだわっても他人の生き方にまでこだわるのは他人を自分のものと勘違いしだす原因にもなる
相談に応じるのとはまた別の話 個性と言ってもな、モヒカンにした次の日からは出入りできない会社もあるしな。
でも個人的には髪型なんて個性とは思わない、単にそういう髪型の人というまで。 内勤なら問題ないやろ、兎に角頭が硬すぎるのはよろしくないぞ 10年乗ったキューブから買い換えました！
七月中に納車予定。
楽しみ！ ねえねえ、ボクチンこんな車に乗ってるの！ねえ個性的でしょ！ ハスラーでも思ったけど、ワゴンタイプの車って、それだけで生活感が醸し出されてしまうから
ハスラーやクロスビーのようなアクティブ感(実際使い方は変わらなくても)が前面に出てる車は
非日常のワクワクを予感させるから食指が伸びるんだよ >>653
おめでとう
うちも今月納車予定なので楽しみだよ 車には余り拘りは無かったんだけど、せっかく買うんだからあり来たりの車より珍しいのが良いと思ってクロスビーにしました。
人口40万程度の地方都市だけど通勤時とかでも全然見掛けないわ。 マフラーカッター買ってたんだけど、この車マフラー短かすぎないか？ MZ2駆6/4注文、7/11生産で連絡来たわ
ナビが新型になるから注文書作り直しだって ライン増設したわけでないのに、納期そんな早くなってるんだな
それほど売れてないのか… この手の車はスタートダッシュが良くても1年で即納になる
イグニスを見ていた俺には分かる 5月13日契約MZ4WD全方位で納車早くても8月末と言われてるんだが… やっと 旧パナソニックナビが はけたんでしょう。
これでやっと 新ナビに統一できるから ナビ関係の遅延が改善されるかも タイヤがどうの言ってる人はカウンタックLP400初期型のタイヤサイズを調べてみてね。
如何に踊らされてるか分かるから。 見た目だけのことにこだわりすぎると見失うものもある。 >>653
同じく、Z12キューブからの乗り換え、満足している、大きさ、タイヤサイズもほぼ同じ
キューブと比べると、低速から力強くて、速度がコントロールしやすく、燃費がいいよ
キューブほどの個性はないし、Z12と比べれば若干狭いけど、広さも十分。いい車だよ 4月14日にラッシュイエロー MZ 四駆 全方位 8インチナビを契約しました。
今日ディーラーに電話したら今月中に納車予定ですとの事でした。若干曖昧な対応でしたが。。
納期の差って色々要因あるんであしょうね。 クロスビーのお尻実物だとかなり良いねえ
ZC33S買ったけど次はゆったりクロスビーにしたくなった かっくんブレーキ言ってるやつって自分の運転がへたくそなだけでは？ｗ 今までのってた車のクセが抜けてなくて慣れてないだけ
メーカー・車種によってブレーキのクセは結構出るからね 10年15年もののポンコツならまだしも
それはねーよｗ 何日も乗ってカックンブレーキ言ってるのは単にブレーキ踏むのが遅いだけでは？
慣れだよ慣れ リフトアップしてマッドタイヤ履かせたら小さいFJクルーザーみたいな感じでかっこいいね 車の給油ランプが点灯した時に 燃料満タンにしたら
MD 4WD で 26L入った。
という事は -4L程度で給油ランプ点灯。
最悪燃費 12km/L とした場合 48k は走行できる計算となった。
給油ランプ点灯したら 50km以内にガソリン補充と思った。 >>676
乗り心地も燃費もむちゃくちゃ悪くなるけどな シエラタンク40Lっすか
燃費ゴミカスだからあれだけど羨ましいな >>667
ありがとうございます！
楽しみになってきましたー！ >>668
うちは4月末に色違いを契約したけど来週に納車されるよ
記憶が曖昧だけど先月末頃に本体を作る工場から出荷、
今はオプションを付ける工場に行ってると説明された >>682
本体制作完了で車両番号が確定されるので
デイーラーはその車両番号で車検証の発行手続きが行える。
オプションは通常は 納製センターという所で セットされる。
但し 納製センターで物を作り出した時に、該当のオプションがあるかないか
確定するので、その段階で、最終的的な納車日は 予定通りかどうか確定します。
もう少しですね 価格コムにも出てるリアカメラの不具合が自分のクロスビーにもある事に気が付いた
初めは雨で曇ってるのかと思ってたけれども白黒でブレる感じでモニターを見ながら駐車するとうまく停められない 買い物とかの足だから余り乗り心地云々は気にしないなぁ、大きな駐車場で目立つと探す手間がはぶける。 ジムニー発売開始から書き込み急にに減った感じするな ジムニーの５枚ドアがでたらクロスビー下取りだしてジムニー買う（でない） https://i.imgur.com/n0Uztqi.png
月3000台は割ったから発売から半年でピークは越えた気がする
大ヒットとはいかなかったな ヒットしなくてええよ
あんまり同じ車ですれ違うとなんだかなってなるから ハスラーみたいにどこでも見るよりも
ハスラーに紛れてたまに見るぐらいでいいよ ジムニーシエラは予想より遥かに売れてるみたいやな
想定ライン生産の10倍とかいってたで
アホほど売れたハスラーを、そのままLエンジンにするだけだったな
糞いオリジナリティなんか必要なかったんや 皆さんにはシエラに行って貰えれば、
俺が買うときの納期が早くなる事でしょうw
有難い事ですよww >>693
スイフトに売り上げ負けてんのが意外だわ
どおりでクロスビーなかなか見かけないわけだ クロスビー以外で コンパクトカーで 6AT 車ってあったら
教えてください。 >>699
そりゃ汎用性高いスイフトやソリオの方が売れるだろ。 >>701
スクードもコンパクトっちゃーコンパクトか 今さら6ATとかゴミ
時代遅れすぎ
レネゲードは9ATだぞ nhkニュースで黄色クロスビー水没してるの映ってた
かわいそう… まじかー、納車したばっかりだろうな…
災害は車両保険入ってないとアウトなのかね？ あれたぶんスズキのディーラーの前っぽかったから売り物かな？？ スズキ以外のコンパクトカー(横幅1700mm未満)で 6AT ってないのかなぁ～ 何気に考えたんだが自家用車がこういう被害にあって、見てくれは動いた車を錆びたり壊れたりしない内にこっそり中古車市場に出される可能性もあるからしばらくは新車しか買えねーだろうなぁ…
匂いとかでわかるかね？
50cmの水たまりに突っ込んで浸水する前に脱出とかならしっかり浸ってタイマー式にヤバイことになりそう
とりあえずSUZUKI頑張れー！ 福島近辺で使われてた車が普通に中古で流れてたりするから俺は中古車なんて買えないなぁ うちはキューブじゃないけど、12年乗った初代ノートからの乗り換えなので親近感
当時はフィットが大ヒットでノートは多分そんなに売れなかったけど、現行のノートがそんなに
売れてるなんて知らなかったｗ
この流れから考えると、今から10年後くらいには、モデルチェンジしたクロスビーが天下を取る時代が（ｒｙ
クロスビーの工場は牧之原みたいだけど、あの辺は標高が高いし大雨の被害は無さそうかな？ >>717
ノートは上半期売上台数前年比87.1%、プリウスは同70.1%。
決して売れているのではない。偶然と何らかの数字操作と見た。 >>718
ラシーンは乗ったことないから走りはわからないけどエクステリアは秀逸だよね。クロスビーは中身(6ATとか)はいいけどラシーンほど信者は付かないかもね。 ラシーン発信！てドラえもんCMもまだ覚えてし クロスビーはもっとでかくてもよかったんじゃないかと思う
特に横幅 >>726
それで変わるのって重量税？
そんなに重要なんだろうか ウチの駐車場お隣さんと敷居ない感じだがこれ以上幅広くなると隙間から自転車通せなくなるわ、気持ち的に
逆に縦は余裕あるが、見た目とサイズが丁度良かった 車重が重いと走りにも影響出るからね
今の3気筒1リッターエンジンでは軽快な走りが出来なくなる やっとマフラーカッターと脱落防止つけれた
クロスビーマフラー短いよ
MZ2駆だが、4駆はもっと長いの 狭い道や駐車場を使う機会が多いから、横幅が長くなったら嫌だなぁ
もし10～15㎝程度ワイドになる代わりにガソリンタンク容量が増えるんだったら嬉しいけど、
重くなる分燃費も下がるし、他に何かメリットあるだろうか？ クロスビー、イグニス、エスクード、sx4の違いってなんだ？ クロスビーは広い
イグニスは可愛い
エスクードは悪路走破性
sx4はしらん ここまでハスラーに似せる意味あったのかな？
実車見れば良いデザインなんだけど、ただの
ハスラー拡大版みたいなイメージで注目度
低いのは勿体ない。
このサイズで今のスズキのデザイナーが自由に
デザインしたクルマが見たい。 室内と後席の広さとか1リッターらしからぬトルクの太さとか
1リッターで1トンの車重なので税金安いとか
そこら辺で決めたかな >>732
クロスビー あまり見かけない
イグニス たまにしか見かけない
エスクード ほとんど見かけない
sx4 全く見かけない ２年後に買おうと思う
5ナンバーサイズを維持していてほしい 今新ナビがどうこうで契約書再作成に行ったんだが
なんかusbソケットが標準でつくって話だった
その分車体価格上がるそうだけどオプションでつけてた俺には関係なかた 純正ナビのSDメモリがどうにも使い方がようわからん
本体でフォーマットしてmp3入れても全くダメ
ストラーダスレでも情報あるんで試したが原因がわからん
まぁiPod付けてるのでどうでもいいっちゃ良いんだが使いにくい >>736
ハスラー見る度に優越感に浸れるんだからええやん
ベンツなんかＣクラスとＳクラス殆ど同じ顔やで、女子なら区別つかんレベル ヘッドライトは完全な丸目にしてほしかったな
飛び出てるウィンカー部分が邪魔 DOPのナビ更新されてFLAC使えるようになったんだな >>745
3トーンのブラックにオプションでデカール付ければ同じにできるよ 災害多いからこういう４駆がますます売れそうだな
まあそれならジムニー買えって話だが >>745
これ単なるブラックみたい。
俺もこれ良いなーっておもったんだよねw
俺はブルーのツートンにごにょごにょする感じかな?w デカールってシールだよね？
時間経過でボロボロになったり剥がれたりしない？ ツートンカラーでブラックが欲しんだが
無いんだよな >>747
なんちゃって四駆で災害規模のどの道を走れと言うか だよね、生活四駆は災害時とかの助けにはならない
そんな理由でこの車の4WDを選択するのは無謀もいいところ >>745
真ん中にデカール入れるとリアが犬みたいやな
まあ犬は好きなんだけど 軽からこいつに乗り換えたいと検討してるけど10年以上普通車運転してないからちと感覚が慣れるか不安だなぁ…
でけえミニバンを普通に運転してる人たちはすごいなぁと思う… >>757
いや心配には及びません。ハスラーと比べたら大雑把に言って
前後に15cmづつ、左右に10cmずつ増やしたらだいたいクロスビーのサイズ。たったそれだけ。 小さい軽からの乗り換えだけど、車高が高いからかなんか知らないけど駐車するときに地面の白線がドアミラーから見えなくて今までなんの苦労も無かったところでもそれなりに難儀している(全方位カメラ未着用)
あとサイズが少しでかくなっただけと言うけど、いつも止めている自宅や職場の駐車場なんかできっちりセンターで駐車しても隣の車とのクリアランスが明らかに少なくなってドアパンチが恐い毎日を過ごしている
というかクロスビーのドアの開閉角度もかなり広いから自分から当てないかも少し恐い感じだ
もっとでかい車の所有者を尊敬するw >>757
13年軽乗ってこれに変えたけど慣れよ慣れ
もし自信がないなら全方位カメラかバックカメラをつけるといい クロスビーにシエラのエンジン積まないかなぁ
重量増えるだろうけど出力似たようなもんで耐久性が上がり値下げ可能だと思うんだけど
直噴もターボも癖があるのでメンテナンスが面倒だし両方だと余計にインジェクションNAとの差がひらくからね メンテナンスに関して特に説明されなかったけどユーザーが気をつけてやるべきこととかあるの？ 三連休にいよいよ納車だわ
でもこのスレで聞いたようにまだナビは届いていないらしい
納車遅れも覚悟しておこう 直墳は吸気バルブが煤で汚れる傾向があるんだ
ポート噴射併用である程度緩和されるだろうけど皆無は難しいんじゃなかろうか
また洗浄系燃料添加剤を入れたりが面倒だし
以前の直墳よりは遥かにましだろうけど、直墳乗ったユーザーがまた直墳に乗りたいかは微妙なんよね
値段的に1.5LのNAが来てもおかしくないし出来のいい1.5L４気筒NAがでてきたならイグニス含めて載せたらどうかなって車種は有るから期待はしてしまうね 車の運転は、大きさより見切れるかどうかよ
例えば大型バスはすげえ見やすい、けど、軽のスバルR1は凄く見にくくてバスよりバック苦手
運転を仕事にしてる俺より Ｄ-4とかの類
Ｄ-4Sとかは高級車とか後からだし直墳はトラブルになったら部品交換するにしてもインジェクションほど簡単にとか安価にとは行かないしシンプルな方が信頼性が高いから軽とか規格の枠がない限りターボとかはいらんかなぁ(飽きたし)複雑なほどユーザー整備しにくいし >>750
自分注文したよ。
オプションカタログに商品としては載ってないけど、黒単色用の黒のサイドパネルを発注できる。サイドパネルの金額分は余分にかかるけど。
3トーンするにしても色決めたいよな。個人的にオレンジは嫌。 >770
へー出来るんだそういうこと
良いこと聞いた 有難う 今どきのコンパクトターボって国内海外ほぼ直噴なんだが
まだ気にしてるの？ ハスラー買うならターボがいいだろうけどジムニーとシエラがでて1．5LNAが出たからクロスビーなりイグニス辺りに載らないか期待してるだけ
シエラは3ドアで不便だし舗装路の雪道だけならあそこまで拘るのはいらないしね NAのほうがいいっていうなら1.2で十分でしょ
なんなら1.0でも せっかく買うならある程度の加速性能のあるNAかな
高速道路が120Kmになるみたいだし長く乗りたいからね
直墳もターボもエンジンに負担が大きくなるしオイルの消耗も早くなるし、燃費は上がるだろうけど、トラブルの確率やトラブル時の修理費用考えると15万キロとか距離のるならある程度余裕のあるNAが無難ってだけ 普通車は軽より大きくて当たり前。見切りがいいとか悪いとか、
そんなのは購入する前に試乗でわかるだろ。
覚悟して乗る、そして慣れる。それしかない。泣き言言っても仕方ねー。 納車されて始めて少し遠出したけど、意外と安定してるなと思った
60キロ以上の車線はみ出しのアラームは一回も鳴らなかった、わざとしたかったけど、迷惑だろうし危険だし
前方車発進のアラームは作動した 安定してるよね？レビューでよく高速は安定感ないからダメとか見るけど
全然いけるし、快適な走行だと思うけどね。 つーかクロスビーがそんなに車両感覚が掴みにくい車とも思えない。
マシな方だと思うがな。 ヴィッツでさえこれより大きくて、免許取り立ての
女子でさえ鼻唄混じりで運転してんのに、デカいとか
覚悟とか免許返納レベルが認知症レベルだわw でかいって全く感じなかった
というより小さいあと10センチぐらい全長あっても良かったけど、まあ意外と荷物入るし不満は無いな
前がジュークだったから逆に広く感じる >>775
そんなにNAがいいならスイフトかソリオあたりでも買えばよいのでは クロスビーがでかいと思うなら、軽四以外にどんな車なら乗れるんだべ。 そもそもクロスビーがデカいなんて言ってる人なんているの？ 皆さんクロスビーって異音は結構しますか？
試乗車のダッシュボードが荒れた路面でキシキシいっていたので。 高速の安定性は何から乗り換えたかにもよると思う
初めて運転するのがクロスビーならこんなもんかと思うだけだろうし
軽からならきっと良くなったと思うだろうし
同じクラスのコンパクトやミニバン下位クラスからなら不満ない感じだろうし
セダンやミニバン上位クラスからならちょっとなぁと思うだろうね >>782
雪国に来たから事情が変わったんです。
舗装路の雪道である程度使える4WDで耐久性がましな方でシンプルなモデルが次に欲しいかなと
多少エコや低価格気味なら尚良しってとこです 大雨で沢山の車が水没してたな、あの中にはクロスビーも有るんだろうな。 室内は基本的に静粛性は良好だと思います。ただ雨がきつく降ると、結構に天井の音が大きい気がする。 本当に惜しいんだよな
後ろがフルフラットになれば最高だったのに
ジムニーでは出来るようになったのに 既に 7500km オーバで 色々なシーンも乗ったけど。
・高速直進性 は 比較する車による
普通に100km/h で走る場合には、私の場合は 2時間位は 連続走行して問題なし
但し 高速が混んでいる場合に 追い越し車線を 走行車線のような状態になって
全体の流れが 120km/h 位でなっている時に 120km/h で連続走行するのは、疲れる
・台風の時にも乗ったけど 雨音は、相当な時以外は あまり気にならない。
相当な雨の時には 運転そのものに集中している場合が多いので
雨音はどうでも良い感じです。
・のり心地は この値段クラスだと人それぞれ。
パーフェクトはあり得ないので 車を選択するしかない。
けれど クロスビーは 柔らか系だけど 良いと思う。 クロスビーのヘッドライトはLEDが標準装備でハロゲンには変えられないと聞いたんですが本当ですか？
雪国でLEDヘッドライトは凄く困るんですが…
車の開発者って基本的に雪国の事をどうでもいいと思ってますよね 作る方からしたらハロゲンの車なんていっぱいあるんだからそっち買えよハゲって思うだろ 彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） ハゲは関係ねぇだろ！！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ >>786
>セダンやミニバン上位クラスからならちょっとなぁと思うだろうね
いやー、それはなんとも。車のタイプやクラスだけでは語りにくいことあり。 >>792
グダグタ文句垂れてないで嫌なら他車買えよ
雪国の住人だが別にLEDでも問題ないから 大雨で大変だったわこんな時は水陸両用車が良いと思った。 >>800 そういう動機で本当に買ってしまうと
・はやく洪水来ないかな！
とか嫌な人間になりそうで欲しくないｗ 1万キロ走ったんだけど一回フューエルワンいれるべきかな？ 調べたらLED標準装備で交換さえも不可能なのは上位車種のMZだけみたいね
ハロゲンにしたければ選択肢はMXのみだとか
クロスビー購入予定で色々調べててこの手の問題点に気がついて良かったわ
でも車の開発者は本当にLEDヘッドライトの危険性にもっと配慮してほしい
ヘッドライトどころかフォグさえもLEDとか下手すれば命に関わる
>>799
ほんとに雪国の人？
雪国といっても暖かい地域とか？
車に詳しい同僚に話聞いたらLEDヘッドライトは大不評で良識あるディーラーなら絶対に勧めないって聞いたよ >>801
おお、同志よｗ
クロスビーはホント良い車よ
経済的で乗りやすいし
四人乗車も快適
必要十分な四駆性能も持ってるし
良い所だらけよ
後席がフラットになれば車中泊旅行にもってこいなんだけどなぁ
いろいろ探ってるんだけど実用的な対策は無いみたいねぇ 過去スレでライトについて同じ様な質問をした者だけど、MZでハロゲンヘッドライトへのダウングレードは出来ないってディーラーで言われて、そこは諦めてフォグをリングイルミ付きハロゲンフォグに変更して納車待ち中です
吹雪の時にそれで効果があるのか、LEDヘッドライトでも問題が無いのかは自分で走ってみないとまだ判断が出来ないけど、クロスビーMZが気に入っててMXや他の車種にはしたくなかったので、自分はそうしました Fuel 1 よりハイオクのほうが、効果有る。
結構見かけるようになって来た 一年に1、2回ライトにコーティングすりゃ
まあ大丈夫かなぐらいには思ってた雪国住まい一年目MZ納車八月予定 春ごろに車中泊旅に挑戦したけどクロスビーではするもんじゃなかった 車中泊は
工夫すれば行けるんじゃね？
とかのレベルだと実用に厳しいよ
ハスラータイプだと良いんだけどね ジムニーまでハスラータイプになったのに、クロスビーは本当に悔やまれる 何で宿に泊まらず狭苦しい車中泊とかするの？お金がモッタイナイから？それとも宿の無い様な僻地を旅行するから？ >>814
そういう人も居るだろうけどね
俺はそういった不便や不自由をも楽しんでるよ 誤解があったら訂正
クロスビーは良い車ですよ
シートアレンジが車中泊に適さなく残念なのは本当に良い車ゆえに余計に惜しく感じちゃう
それくらい良い車です >>810
下ネタに誘導ですか？
失敗しちゃいましたね。 クロスビー 車中泊で検索したら色々出てきたけど
これなら行けそうだけどなー
まあ買ったら色々試してみるよ テレスコ無い、フルフラットならない、サイズが一回り足りない
不満なんて探せばいくらでも出てくるものよ >>803
自分は走行2300キロで初めて入れてみた。今後の予防策として5000キロ位に一回は入れてみようと思う。 クロスビーで高速を３時間走ったら，前面ガラスに虫の死骸（つぶれたの等）がびっしり
ガラスが立ってると，こんな弊害が出るんだな >>815
そう言った不自由や苦痛が快感に変わるとか言うことですかね、ＳＭとかで拘束器具を使う事を好むマゾ属性みたいな。 >>824
オイルのスラッジ清掃は 早めにやっておくのも 効果がありだと思う >>818
後席フラットにして助手席を前倒し（座面を前に出すやつ）にしたらどうだろう？ この状態の画像とか見つからないんでご存知の方情報ヨロです >>825
俺も週末走ったけどSAでどの車も虫でフロントびっしりだった
セミ泣き始めの梅雨明けの時期で虫大量発生の時期だね
高速降りてすぐのコンビニ寄ったら入り口に虫が大量にいたし >>829
基本それしか方法はないのだが、その状態でかなり凸凹なんだよね。
そこをどうやって埋めるか。 >>834
スズキ純正アクセにフルフラットのマット売ってるけど、やたらぶ厚そうで、なにせ高価格。サードバーティ製が検索でヒットするも、まじでフィットするのかよくわからん。 >>835
う～ん
あの純正マットで完全に解決するのなら価値もあるけどねぇ
見た感じ、どうなんだろうか
情報無いのに買える金額じゃないよね 座布団やクッション大量に買って
いい具合に敷き詰めればいいんじゃね 車内泊とか貧乏くさい話題すんなって
かわいそうになってくるわ >>839
純正マット？
あれは三枚でつなげるみたい >>840
車中泊ってのはビンボーだからするんじゃねーんだよ。
金持ち全員がファーストクラスに乗っててミシュラン三つ星ホテルに泊まると思っている貧乏人がここにおる。 宿は基本的に予約が必要だろ。そうすると色々と行動に制限がかかるんだよ
車中泊やテント泊は予約に縛られず圧倒的に自由に旅行できるってのが最大のメリット
例えば雨が降りそうだから予定を数日ずらすとか行き先を突然変えるとかが簡単に出来る
まあ宿代を浮かすってメリットもあるけど、地元の居酒屋や料亭なんかに行って結局宿代より
高くついたとか良くあるけどな 車中泊できる
ということと
車中泊してもいい
ことはイコールではないから
結局車中泊可の道の駅を探さなきゃだし
そういう所でも物音や人の目は気になるし
結局しっかり休めない事を考えると日程に縛られても安ホテルでもちゃんと泊まった方が良いと思うけどなぁ
そういうの全く気にならない人なら良いんだろうけど 多分車中泊する人の大半は金を浮かす為だろうなぁ、誰が好き好んであんな狭くて不自由な所で長く過ごすかね。でもネコや子供は何故か狭い所が好きだけどねw 車中泊ってワクワクするよね
ちょっとした冒険的な秘密基地的な 直噴なのにガソリンに入れるブツが効くのか？何に効くんだ？
バカ?W 金持ちがこんな小さい車で車中泊するわけ無いだろw
そういう人たちはキャンピングカーを買う
小型車で車中泊する人種なんてみんな貧乏人だっつーの 車中泊なんて結局、お一人様の孤独な旅なんだよね
一人で旅行なんて虚しくないか？ 面倒なことを宿に任せるから楽なのに
車中泊とか面倒を背負い込むなら家にいるよ馬鹿らしい >>842
クロスビーで車内泊する金持ちなんているわけないだろw 一人で5chのディスり旅に比べたら一億マン倍楽しいよ 日頃、孤独や不便や不満の無い生活をしてるからこそ、それを味わうのも一興と言う物だよ
他人の趣味を匿名掲示板でディスるのも趣味なのだろうけど 金持ちはクロスビーの屋根に天蓋付きベッドを載せるから、ある意味車外泊 人が車をどう使おうがどうでもいいやん？貧民は心が狭いのう 車中泊の事になると何故か突然否定してわめき散らす基地外 クロスビーで車内泊
夜はスイッチ持ってきて、子供と少し遊ぶ
楽しかったけどな、ワクワクしたし 外でバーベキューとかは準備も片付けもめんどくさくて、内心「よけいな企画すんなよアホ」とか思ってたけど、ひとりで車中泊は解放感があって好きだったな。 >>836
オンリースタイルの車中泊専用エアマットは良いヨ！自然に膨らむし、クロスビー の段差も解決できた！
たためばコンパクトになる優れモノ。 >>863
それ本当？
クロスビーって段差の解消ってレベルじゃないよ
論より証拠
その画像うｐしてください 人間本気で寝ようと思ったら軽トラですら寝れるからな
クロスビーなんてダブルベットみたいなもんだ 車中泊なんて現実には車内の気温と換気がキツすぎて4~5月か10~11月くらいにしかできないんじゃないの
やったことないけどその時期以外どう考えても罰ゲームにしか思えない 寒いのは着込みまくればなんとでもなるが暑いのだけは無理だな最悪死ぬ 車中泊は一度経験するぐらいでいいな
普通に宿とった方が次の日のダメージも少ないし 比較するのもばからしいが
宿より体が休まる車中泊は無いからなｗ
まぁ数千万単位で金かければ違うのかもしれないが
結局ベットメイキングは自分でやるって時点でないわ >>867
6月暑い日の夜やったらめちゃきつかった >>670
Z11からZC33Sにしたよ
13年前から時間が止まってた感覚で最新の装備や機能に浦島状態
クロスビーもいいね
実車はかなりボリューム感あって大きく見える saで仮眠したりで車中泊もどきはする人もいるから、お金がない云々は別だと思うけどな
論点ずらして、自分の物差しだけで叩きたいだけだろうけど >>876 長距離なら仮眠施設を考慮して計画するよ
一旦降りて温泉施設に行ったりな
無計画でもそのぐらいアドリブするだろ
なんで車中泊って選択肢になるのかが理解できん
車中泊するための強引な仮定を辞めてくれないかな 仮眠くらいならわざわざマット敷く必要ないもんなぁ
スイスポのバケット風シートでも数時間なら普通に寝れるし… 俺ね、山の中の川に釣りに行くんよ。もちろん道は狭いよ。
そもそもがデカイ車じゃ無理なんよ。
しかしジムニーでは高速延々走るのは辛いからクロスビーなんよ。
で、数日その山の川にいるんだが、そんな時に車中泊って貧乏くせーか？
釣りが目的であってキャンプが目的でないからいちいちテント張るもの面倒なのよ。
んで、何かい？金があることを証明するためには山を降りて何十キロ戻ってホテルに泊まらなきゃならんのか？ましてや三つ星ホテルに泊まろうと思ったら何百キロも走らなきゃならん。
車中泊=貧乏と決めつける精神が貧乏だわ。 車中泊バカにしてる奴が安ホテル素泊まりで泊まって
コンビニ飯とか食ってたら爆笑する 素泊まり＋コンビニ弁当のほうが休まると思う
車中泊は心も体も休まらない
そんな状態で運転するのは煽り運転同様の危険な行為
無自覚なのが余計に悪い >>883
ブーメラン投げた？ｗ
＞無自覚なのが余計に悪い >>880
でも開けた土地見つけて恐らく無許可で野宿してるわけじゃん？
田舎だと神経質な住人も多いし、寝てるときにいつ警察がコンコンってくるか分からんわけで…
あるいは鑑札持ってますか～？とかさ
釣りじゃないけど俺も若い頃海岸沿いの公営駐車場で車中泊してたら職質されたことあるしね 車中泊するくらい別にいいやん。
何をそんなにグダグダ言うのか理解できん… ラインに入る日からディーラー着くまで（または納車まで）何日ぐらいだった？
月末入るらしいけど盆休みまでに来たらいいな。 このスレだけじゃなくすべてのスレで車中泊ネタ展開するのでうざい
つまり、実際そのスレの車種を持ってるわけでもないのに
フルフラットにできるかどうかでケチをつけ始める
荒らしと変わらん 各々が好きな使い方すればいいのに、
何をつっかかってんだろうね 車中泊教という感じの宗教みたいで気持ち悪いって感じる
ニュー速とかでも新車スレが立つたびにネタ展開するし
所かまわずそればかりネタにするので本気で気持ち悪い >>886
自己責任だからそりゃ勝手だけど
職質するポリさんにそんな理屈は通じないしね
地権者の通報だったら尚ややこしい事になるし
俺のときは「ここの駐車料払うんだからいいだろ」とか言ったと思うけど
結局退去させられた記憶がある
ポリさんの対応もそれぞれだとは思うが 相変わらずクロスビー見掛けないわぁ、会社の行き帰りや大規模商業施設へ行く時等は駐車場とか気にして見てるけど目に付くのはハスラーばかりなり。関西在住 クロスビー乗りだが クロスビーはあまり売れない事を期待!
この車に乗っている人達は 誰もがそう思うと推定している。
何人か知り合いに運転させたら 一様にこれなら、遊びに行きたくなると
言ってるな。 車中泊を認めない勢は
ビールは苦いとか秋刀魚のワタはキモいとか鮭の皮は食い物じゃないとか海水浴はベタベタするとか風鈴はうるさいとか詰まんないこと
絶対言ってそう。 まあ俺はしないけど車中泊はディーラーもオプションで提案してる話だし好きな人はすれば良いし本人の自由だろ
ただ車中泊の話もいいが、もっとクロスビーの話をしようず
日曜納車で楽しみなんだ ジムニーから乗り換えるか検討中なんだがクロスビーの良いとこ教えてくれ
4人家族でジムニーはもう限界なんだが展示されてた新型ジムニーが可愛すぎてうわああああ >>899 サイズのわりに中広いので後部楽だと思う
けど、4人乗ったら荷物は積めないかもね
まぁ常時4人乗るならこんなサイズの車買っちゃだめだよ
イグニス同様「普段１～２人用」のサイズでしかない
Cセグメント以上の車を探してください >>898
おめでとう！
そのオプション、最高だよな! >>900
ありがとうありがとう
たまの休日に嫁と幼児x2が乗るくらいなんだけど狭い？
同じ家族構成の人いないかな >>903
成人四人も全然平気だよ
すっごく良い車よ、クロスビーは 成人4人は余裕だけど買い物に出たら、大物は積めない ほぼ俺一人の通勤兼遊び用でこうた
三人家族まではこれで行くわ よく考えたらジムニーで4人乗ってんだし狭いわけないか
アイボリーウッディかブラウンウッディにしようかな 着の身着のままなら4人だって余裕だけど
そういう使い方ばかりじゃないからね
常時4人ならこのサイズを選ぶべきじゃない 4人普通に乗れるけど
旅行は行けないな
1泊でも荷物が載らない >>911 衣類はかさばるからね
いい加減向き不向きあるんだし、このサイズに多くを求めるなよ
基本二人まで それでいいじゃないか このクルマ、アウトドアで使おうと思ったら屋根に積まないとだよね
車中泊するなら荷物のやり場も無いし、雰囲気アウトドア車なんだから皆さん力まないで 配線など全く分からないので純正ナビから選択しようと思っているのですが、音質重視ですとパナソニックのハイレゾ対応と書いてあるものが良いのでしょうか？
サイバーナビ等にしてしまうとがハンドルのスイッチが無駄になりますよね？ >>914
ここまでやるとキモいな。ぬいぐるみが更にキモい
やはりスズキか。 >>914
やっぱキモいな
もうここまでくるとアウトドアってより
車中生活者みたい >>917
他車の経験ですが楽ナビの場合、パイオニアのステアリングリモコンアダプター(JUST FIT)が2000円台くらいで出てて使えます
ただしハンズフリーリモコンは機能せず、電話に関してはナビ本体で操作してます >>903
子供も直ぐに大きくなるんだから中途半端なのよりエスクードとか買った方が良いと思うよ。 子育て世代なら マジで後部スライドドアのミニバン買った方がいい
子供は駐車場とかで何も考えずドア思いっ切り開けたりするぞ >>897
やっぱりそうなの？
このスレだと概ねこの車は大好評なのでかなり売れてるものと思って行き交う車を見てたんだが、実際は余り売れてないのかそれなら街で見掛けないのも納得だわ。 欲しくなったら買い替えればよい
おまえら一生に一台しか買えないのか？ その気になればこのレベルの車なら3ヶ月毎にでも買い替えられるけど、やはり無駄な出費は減らしたいからね。 条件が決まってるのに無駄な選定するバカはいないだろ CMじゃクロスビーならではの良さが伝わらない気がするし、ここまでコンパクトである必要が無いドライバーも多いんだろうね >>883
休まるか休まらないかは個人差があるだろ クロスビーにジムニーシエラのガワ乗せたら10倍は売れそうｗ >>931 いやいやｗ
その強弁は無理がある >914 な状況より悪い素泊まりなんてないよ
個人差でなぁなぁで住ませようとすんなよ シエラめっちゃカッコいいな
ジープラングラーっぽい 寺でオプションマット付けようか迷ってたら販売員にやめた方がいいって止められたわ
今ではやめて良かったと思ってる 段差埋めりゃどうとでもなるものを延々と愚痴られてもな
残りのルックスとか性能とかこ要素差っ引いても
その手間が惜しくて買えないならもう知らんがなとしか 8000km ほど乗った。
他のAセグメイント300万以下の車と比較しても 一般道の乗り心地は とても良いなぁ～と再実感。 クロスビーをみかけないのはそう思うが
1.4Lスイフトスポーツだって都内走っていても一日見かけない時は多いな。 昨日、走行距離1,1000kmで6か月点検に出し、
Eオイル・フイルター交換、タイヤローテーション実施、
待っている間、ジムニーに試乗、
クロスビーには、満足しているが、
ジムニーもいいな。 >>942
タイヤローテションについて
このタイヤは前後で空気圧が違いますが
どのようなローテーションになっているのですか? 最近の車はカーステとかは全部オプションなんやか？最悪スピーカーぐらいは付いてるんやろ？ あと5年くらい経てばクロスビーみたいな小型車にも全車速ACCやレーンキープアシストとか付いて移動が楽になるんだろうな >>944 スピーカーはついてる
一番安いオーディオは2万円ぐらいかな リチウム電池を満タンにする方法はありますか。どうでもいいけど、気になるもので。 >>947
日光のいろは坂を下ったら
フル充電になったので、
とにかくひたすら長い坂を下れば
いいのではないでしょうか。
もちろんアクセルは必要最小限で。 誰かエスクードのpart12立ててくれないかなぁ… >>952
今回はダイヤモンドコーティングやってみた。
ラッシュイエローだけど 元々持っているきらびやか感じは少し抑えられて
独特のヌメリのある落ち着いた光沢感になったと思う。
あまり汚れそのものが付きにくくなったかも 洗車すれば新車同様に戻る。
経年的な変化はこれからでないとわからないが、まあ、標準的で良いのでわ
と思ってる 今月中にラッシュイエロー納車予定なんですが、キーパーラボのクリスタルキーパーを施工しようか悩んでます。
ラッシュイエローの色が少し抑えられるとのことで、発色の良さが落ちるのは若干魅力さがるけど、長い目で見るとコーティングは必須…ですよね？ >>956 違うよｗ 洗車が面倒な人がやるんだよ
・被膜で傷が防げる
なんてのは大嘘
そもそも、コーティングの宣伝に
・傷だらけの車が新車みたいに！
とかあるだろｗ
高価なコーティングが本領発揮するのはむしろ傷で艶が失われたとき
新車でやるのは「洗車頻度を減らすため」だよ
買ったばかりで洗車好きなら洗車・ワックスで十分だよ まあ所詮は車なんて単なる足としか考えてない俺はコーティング云々とか気にしない。 それをわざわざ言われてもリアクションに困る。
どうして欲しいのかおぢちゃんに言ってごらん？ >>959
オッサンが拘ってるコーティングを馬鹿にした訳じゃないんだから、そう怒るなよ謝るよ。 素直に答えただけなのに、リアクションに困るって…。そう言われた方がリアクションに困るよなぁ…。 単なる足としか考ない結果 クロスビーにしたのか
ふーん 外国人は車の傷なんて大して気にしないらしいしな
車が常にピッカピカなのは日本人特有 最近は割と気にするらしいけど
昔は縦列で詰め詰めで停めるから
発進するためにバンパーで前車を押し出してスペース作ってたって言うしな
欧州車にバンパーやサイドにモールが付いてる車が多いのはその名残 ジョブズがiPhoneの傷も味の１つって言ったのは有名だからな
スマホにさえ絶対に傷つけたく無くてケース使うのなんて日本人くらい
日本人は基本的に神経質すぎるんだよ >>963
特有じゃないよ。中韓の人たちはピカピカにするし、
欧米でもピカピカにする人達はめっちゃこだわって磨き上げる。
逆に洗わない人たちはとことん洗わない。単に両極端なだけ。 この車はエクステリアで勝負してるから、長く乗るなら綺麗でいて欲しいわ
古くなると安っぽく見えそうだから、今回ダイヤモンドキーパー予約して見た
明日納車が楽しみだわ～ コーティングは宗教みたいなもんだ
ま、硬化しない１液が何年も持つわけｒｙ やっぱりクロスビーはイエローが人気なの？
でもイエローの車乗るのって勇気いらない？ 看護師やってる姉ちゃん曰く
黄色の車乗ってる人は何かしらおかしい
だそうです 日本みたいに道路がどこも綺麗なアスファルトってわけじゃないからな
100m走ったら泥だらけみたいなとこも多い >>970
その話詳しく知りたいから、姉ちゃん紹介せよ >>964 シンガポールは車を綺麗な状態にしておく法律があり
洗車を怠ると罰金刑になるね
おまけに10年所有権(COE)という変わった権利が必要で
10年で300万円ぐらいする高額な権利
なので、シンガポールでは「高級車しか売れない」という状況になる
300万も権利に金払って安い車買うのは馬鹿らしいし
おまけに洗車義務もあるので高級車しか見かけないのはそういう理由 コーティングは汚れ付きにくくなるらしいから洗車嫌いの俺はやって貰ったぞ コーティングしてたら
汚れたときでも洗車機で水洗いするだけでいつでも新車のようにピカピカになるから
かなり楽 別の車だけどコーティングしてもらったら三年くらいはほんとに綺麗だった
それ以降はよく分からん
そもそも今の車の塗装は強くなったから昔ほどワックス要らないと思う 日光いろは坂は 急カーブの時はブレーキが必要だけど
大橋JCT下りは、完全に最後までノンブレーキで行けるよ(マニュアル3速)
まあ～一種の滑り台だな。
よくあんな遊園地みたいな物を 高速に作ったもんだ >>957
また悩むー。。
別に洗車好きなわけじゃないから2週に一回洗車機入れる感じなんだけど。。。
コーティング悩む。。 ボディーの汚れはコーティングしとくと水洗いするだけでよく落ちるけど黒いプラみたいな樹脂？部分てみんなどうしてる？
水洗いだけだとうっすら泥はねの後とか残るよね >>980
コーティングかけると洗車機は出来るだけ避けてくださいって言われると思う
洗車機オンリーならコーティングなしでいいんじゃないかな >>983
青空駐車で洗車機だからコーティングはやっぱりもったいないか。。
とりあえずコーティングなしで行ってみようかな！ありがとう！ コーティングしとくと潰れた虫がキレイに取れるからこの時期助かるわ クロスビーはなんでメーター目盛りが200km/hまであるのですか？
スイフトは輸出もしている車だから仕方ないと思っていました。
あんな全高の高いクロスビーにメーターの余裕なんかいらないと思います >>986 190だと半端だかじゃね？
180だとまずいでしょ クロスビーの駄目な所を敢えて言うなら、メーターとタンク容量 >>989
タンク容量はマジ駄目
燃費も大したことないのに、せめて42リットルだろ、前より給油スピード上がったわ コーティングしたら車の色が少しかわるのが嫌だわ
暗くなるというかくすむというか Sgコートしてるけど、もって２年と思ってる。ヴェゼルに施工したウルトラガラスコートneoは8万のオプションだけど２年経った今はやはり弱ってきた。いつも最終交渉のオプション値引きでやらせてるけど、定価なら間違いなくやらん。 燃料タンクは後部座席の下にあるので、ホイールベースを10ｃｍほど伸ばして
タンクを10L増やす工夫はできると思う、その分少し荷室も大きくなるし、
そして、メーターをソリオの様な普通のデザインにすれば完璧なのにな ホイールベース10cmも伸ばしたら車のバランスが劇的に変化するんだけど
あとコストも
そこまでしてタンク容量稼ぐ必要があるなら設計段階でやってるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 11時間 6分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
