【スズキ】クロスビー【XBEE】Part18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531570313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 未だ黄と黒と茶色にしか遭遇してないわ、因みに俺は青。 誰かオレと一緒にかわいい女の子クロスビーに連れ込んで強制成功やっちまわない？ >>1
乙
今日、アイボリー二台、ブラック一台みたー うちの地方での遭遇率は
アイボリー、黒、黄、茶の順かな
無難な色が売れてる印象。 うちはど田舎だけどアイボリーと白黒黄の3トーンと黒にストライプデカール貼りの3台よく見かける
あと黄色がトレーラーに乗ってどこかに運ばれてく(納車？)の見かけたな 地方だけど、土曜日にスーパー等に出かけたら青と黄とアイボリーを見かけた
1日に3台見たのは初めてだし、ディーラー以外で黄色を見たのも初
どれも今まで地元で見たのとは違うナンバーだった気がするし、少しずつ増えてるなぁ 赤青黄の三原色はその色にかなりこだわりの有る人が買うらしい、原色は目立つので日本人には白と黒以外だと中間色等の無難な色が好まれる事が多いらしい。 俺今青注文中なんですけど
青は目立ちますか?馴染みますか? 自分の好きな色買ったら 後は人の目なんか気にすんなよ おれ赤乗ってるけど、服でもケータイでも赤ばっか買ってるわ
馬鹿の一つ覚えってやつだな >>17
青は樹脂部分に油ぬったりタイヤハウスの泥などに気を使わないとボロく見えるから大変だよ
屋根やピラーのくろがピカピカだと尚更
いっそ樹脂部分はガンメタに塗った方がいい >>19
使用済みナプキンにも人一倍興味は強いのですか？ >>18
その通りだね。運転している自分には自車の色ほとんど見えないし、
人が見ている色と自分が見ている色が同じだと思ったら大間違い。 この車のマニュアルモード使ってる人居る？これって便利なの？？？ 立体駐車場で1速ホールドしたくて昨日はじめて使った
Dのままパドルシフトだけ使うのは、エンジンブレーキ効かせたい時にはよく使うけど
あまり使い勝手はよくない >>24
山間部などでDのままエンブレしたい時だけ使ってる 余り活躍するシーンはなさそうだねマニュアルモード。 マニュアルモード
山・峠の下りでは マニュアルード必須だと思いますが。
ドライブモード・パドルシフトでは 意に反してエンジンブレーキが外れてしまう事が
あり危険な場合もある。
ちなみに 山の登りは スポーツモードが準必須と思うが... 逆を言えば使わなくても支障がないAT制御だよね
前はトヨタのSAT車に乗ってたけど
雪道で2～3速で走ってるときはシフトレバーで変速してたので片手でハンドル操作してた
パドルシフトなら両手で操作できるからあっても損はない 危険とかどんな山へ行くつもりなんだよ
バカみたいな事言うな パドルシフトの使い勝手云々については、従来のレバーがパドルに置き換わっただけと思える。
その意味では個人的にはパドルは便利と思うが。
ただしシフトした時の制御は好みの問題だろな。 >>29
下りはヒルディセンドを使えば良いのでは？ クロスビーってリセールバリューどうなんだろう
あまり標準的な車じゃ無いしそんなに良く無いのかな グレードと色じゃない？
変なデカール貼りすぎないことと。 乗り潰すまで乗ればリセールなんて気にしなくても良くなるよ >>34
Be-1やクロスロードのようにいつまでも高いかイグニスのように2年で半値かはわからんが金持ちなら誤差の範囲 車買うときにリセール気にするような女々しい人間にはなりたくないな スズキのリセール最強はワゴンRかスペーシアのシルバーじゃね アイボリーウッディのコテコテだが、めちゃ似合っとるな 駐車場でジロジロ見られてた アイボリー可愛いけど、サイドミラーもアイボリーであってほしかった
白いとサイドミラーだけ浮いてない？ リセールが高くなるのはこのレベルならニッサンのパイクカーシリーズと
ラシーンくらいだった。リセール気にするなら高年式のまま売るのが
精一杯じゃないの？なんせタマ数が多いから。 家庭環境の変化で早期の買い換えもあるしね
使い勝手は良いけどファミリーカーとしては
スライドドア車には敵わない 見かけるどいつもこいつもアイボリーばっかやな
なんかつまらん 黒ルーフ選べたらアイボリーにしてたわ
白だとちょっと女の子っぽい気がしてな >>42
サイドミラーぐらいラッピングすればいいだけやん >>42
あんま気にならなかったけど、確かに言われると少し浮いてはいる気がする でも愛着湧くわ、この車 >>33
ヒルディセントは7km/hだからして、超ゆっくりでないと使えないよ。 ラッシュイエロー乗ってるんだけど、運転席から好きな色でボンネット？ライトの所見えるの何気テンション上がる。 白ルーフで黒でサイドパネルのイロ変えてるけどシートがオレンジ固定なのが残念だった パドルシフトでギア下げたらアクセル踏むまではDに戻らないでしょ >>51
それ、わかるわ
アイボリーだけどライトの見えるところでテンション上がるよね >>55
あとスズキマークに悪かったけど、リアにレトロエンブレム付け替えたらめちゃよかった タンク容量少ないとは最初思ったけど、長距離運転でも燃費18km/ℓぐらいで走って余裕だったな
300キロ前後は走ったけど、ガソリン残量4メモリ残しで帰宅
意外と問題ないわ サスがフワフワなんじゃなくて
シートがフワフワで糞なんだぞ
うるさい走行音をごまかすために、シートをフワフワにしてる >>70
シートやなくて完全サスペンションや
純正って調整できんかな 今日、奇跡的な光景みたぞ
クロスビー青、赤、黄色 連続だった、ハスラーではない
もう少しで信号機だったのに惜しい ハンドルの振動ひどいね。今どきこんなくるまあんのかよ。 >>77
3気筒だからね。気になる人は気になるだろう。 まぁ4気筒以上の車に比べると
バックミラーの揺れが若干大きく感じる(後ろの車の像がぼやける)
運転に支障があるわけではないし誤差の範囲ではあるけど
・あぁ3気筒固有のフィーリング
なのかなぁと思うときはある(普段は意識しないレベル） クロスビー三大難癖
・異音
・シートの固さ
・燃料タンク
・ACC無し シートそんなに柔らかいか？
シートの感覚なんて体重によって変わるんじゃないの？ ワゴンRより振動が大きいことはお店の人も言っている 癖なんて半年も乗れば慣れたよｗ
そういえば異音は冬の寒い時しかなかったな ネオチューンやるより車高調組んだ方が良くなるのかな…このフワフワな足回り ACCに関しては
なんでこのコンセプトでつけなかったの？
ってのはいろんなとこで言われとるな
クルマでいこう！とかでも突っ込まれてて
開発者が微妙な受け答えしてた ACCは、滅多に使わないだろうし今の技術段階だとまだ微妙っぽいから、欲しいっちゃ欲しいけど無くても良い。
ガソリンタンク容量は、普段の生活でも遠出する時でも常に関係してくるから、やっぱ40リットルくらい欲しかったな。
通勤ルートに出入りしやすくて安いスタンドが無いっていう、個人的理由も大きいが。 月2回の給油でよかったのが月3回になるのは面倒ではある 給油回数が増えることが懸念されまくって我慢ならん人はクロスビーを買わないこった。おわり。 >>94
いいえ、給油回数が気になりまくるなら、そのような車を買わない方が良いでしょ。何か問題でも？ ほんとこの車シート手抜きすぎたなｗ
足は良く出来てる
速攻セミバケ入れて解決 問題無いですよ。
こんなタンク容量じゃ気になるのは
正常な思考回路だと思います。 >>100
バカじゃねーの
標準的な給油回数で済ませたいっていう話をしてるだけ
この車なら40Lあれば気にならないのにねっていう話し
突然電気とかズレた感覚で書き込みとかマジキモいから。死ね ちょっと聞くんだけど、給油でトリップAのリセットて出来ないんだよね？
リセットされるの燃費計だけなの？いちいち手動は面倒だなー たらればの話をしたってどうしようもないだろ…
どうしても気になって仕方がないというのならばこの車以外の燃料タンクの大きい車種を買うしかないな 正確に言えば
「トリップAのリセットに燃費計のリセットを連動させることができる」
だね >>101
ろくな人生送ってなさそうなカス
生きてる価値ないな >>105
ごめん、質問が悪いわ
給油時に自動でトリップをリセット出来るのかな？と
前の車はリッドオープンしたらトリップAがリセットされてて便利だったからさ
トリップのリセットはボタンの長押ししか無いって事だよね？ 電気自動車のくだりはどう見てもネタでしょ?w
真剣にネットやりすぎか、何か追い詰められてるのか? >>88
異音は確かに小さくなったな（完全には消えていない）
気温に関係するのか，直噴のススがマフラー内にたまったかの影響で
共鳴音の周波数が変わったからなのかよくわからんが・・・
「8月下旬に対策品と交換する」と，寺から連絡あった
購入して半年，やっと異音から解放される >>101
いちいち噛み付いて馬鹿じゃねーのコイツ？短期な馬鹿は危険だから運転とかすんなよ。 燃費やタンク容量なんて最初から分かってるしんだし皆ソレを承知の上で購入してるんじゃないの？
タンクが小さいと騒いでる人は買ってから気付いたのかな？ 微妙に高価格だし、タンク容量も異常に小さいけど
魅力はあるよね、クロスビー
4WDはリアサスペンションの関係で腰椎クラッシャーらしいけど… >>112
>分かってるしん
特定しますた
お前クロちゃんだろ イグニスの欧州仕様はサスペンションに改良が施されたみたいだから
クロスビーも改良に期待したい
個人的にはもうちょっとボディサイズが大きい方がいいんだけど… ハイブリッドMZツートーン4WDだと
フリード＋ G・Honda SENSINGの4WDとも被る値段になる… >>108
確かにリッドオープンでリセットできるのは燃費計のみだね
トリップのリセットはボタンの長押しでしかできないね 早くCVTでないかな～。
試乗してみて、確かに加速はいいんだけど、
普通の出だしでいいし、飛ばさないし。
唯一、首都高の短い合流のときはいいけど。 CVTなんて出ないよ 1000ccNAも出ないよ タンク容量も大きくならないよ トリップのリセットはボタン2秒押してたら済むのにそれが面倒なの？ >>121
NAなら出るとすれば1200CC4気筒だろ >>116
そう俺もスイフトのプラットホームで作って欲しかった。 やはり200万円台では万人が納得する車は作れない、結局作ってもは｢たら｣｢れば｣を語る輩が後を絶たない。 この車は相当満足度高いと思う
でま確かにタンク容量は小さい方だと思うが、ギリ許容範囲だとも思うけど 乗り心地はこのクラスの車に何を求めてるの？って感じ リッドオープンでトリップの自動リセットなあ。まあ良し悪しあろう。 そいつらは人生でもタラレバばかりの負のオーラ全開人間だからほっとけば良い、そのうち孤独死する >>125
1千万円の車でも「たら/れば」言われるよ。 >>124
走りに関してはそうかもしれんね。
個人的にはパッケージング的にもう少しソリオ寄りでも構わないけど。
ソリオSUVみたいなのが出ていればそれでもよかった。 燃料タンク容量と燃費について。
かつて実燃費14～16km/L、タンク容量80Lの車、
他には実燃費7～10km/L、タンク容量45Lの車に乗っていたことがある。
どちらも「その車はそんなものだ」と思っていて気にならず。
クロスビーのタンク容量など、それがどうしたという気分にしかならん。 >>129
まあ余程の欠陥車でも作らない限り200万の大衆車より圧倒的に｢たら・れば｣言う数は少ないと思うよ。 タンク容量の大きい車を満タンにして走ると重さの分燃費が落ちると思うんだが？だからそんな時は半タンで走る方が燃費が良と昔本で読んだ気がする。 >>132
高い物を買うと、それが「良い選択だったはずだ」とバイアスをかけてしまう分もあろう。 >>133
その点クロスビーは元からタンク容量小さめなので燃料分の重さが減って燃費良し。
めでたしめでたし。 >>135
>>133
まあ、走る車が余計な物乗せて重くなれば燃費に悪影響なのは理屈の上からそうなのだが、実感としては走るエリアの環境とか個人的な車の扱いの影響に埋もれる感じがあるな。 >>133
お前自身痩せればもっと燃費良くなると思うよデブ >>137
マトモに反論が出来ないと知らない相手を「デプ」呼ばわりとか糞過ぎて逆に素晴らしい、ご両親もご自慢の立派な息子さんですね。 >>118
ありがと！
>>122
何年もオートリセットだと煩わしく思うね
>>127
そう、「今回は400超えたな…」程度だねｗ
走行可能距離の表示でいいか ここでタンク容量言っても絶対増えない。
おとなしく1200cc待ったほうが可能無いの？どう？というかそう待とうと思った。 もう たら れば はよそう。
万人が100%満足する車など存在しないだろう。
それは金さえかければできるということでもない。 >>142
自分で金をかけて好きなようにタラレバ解消することは否定しないがな。 スタンドマンは原付の1.5リットル程度しか入らない客に同じような動作しなければないんだからな
ガソリン入れるタンクは売ってるから積んでおけばいいよ
そのうちその空の２缶の重さが無駄に感じたのならスズキは正しかったことになる 東北の田舎はガソリンスタンドがだいぶ減りました。
愛車の軽自動車で無計画に出かけ、ガス欠になりかけたことが2回ほどあり、
「タンクはでかい方がいい。」と家訓にしております。
やっと見つけたＧＳがＪＡだと「一見さんは割引なし。」でほぼぼられます。
スイフトで検討します。
ありがとうございました。 >>141
年度末か明けには出るんちゃう。
CVTを後にするところが、販売戦略の
上手いところだけど、スズキせこ。 約9000km乗車 よく遠出するが
ガソリンスタンドって ナビさえあれば
メーカ毎に表示の有無を選択できるし ガソリンタンク云々は気になった事はない。
電気自動車なんて 400kmも!(実走行はそんなカタログスペツクは出ないのに)
走る事を自慢しているじゃないか。
要は使いようだな。 多分タンク少なくてガス欠なりかける人は
タンク多くても、まだ大丈夫って思って
結局タイミング逃してガス欠してそう タンク小さいのは正直認める、だが、それを入れてもあまる魅力がある >>152
確かに頻度少し上がったしな
今まで550キロに一回が、430キロに一回になった 俺的には年間の給油回数が少し増えるくらい大して気にならない、それに行き付けのスタンドでは自動的に毎回3000円分給油する設定にしてるしなぁ。 タンクの容量もACCもシートも直噴ターボも
今の仕様が気に入らないなら買わなければいい
誰も無理強いはしない そもそも無計画な奴はタンク関係なくガス欠するし、金欠にもなるだろ
無計画なのは衝動的だからだよ。 >>155
人間の欲望は限りないから仮にそれらの問題を解決しても、あとあれが有れば云々とユーザーの要望にはキリがないんだよね、正直200万の車に多くを求め過ぎって感じ。 >>147
ぼられたとこでガソリンだろ、不良ガソリン入れられるよりだいぶましと思え >>159
運転環境で変わるので何とも言えない
どうしても気になるなら試乗車で一番走るルートの燃費を量り30～32Lで計算
ディーラー情報では4WDで10～16と客によってバラバラらしい >>159
例えば満タンにしてからクーラー掛けずに渋滞無しの街乗りで何キロぐらい走れればOKなのかな？ タンクが小さすぎることよりも
燃費が糞悪すぎなのが問題 >>110
対策品出るんだ
意外と早かったな
昨日半年点検行ったときには何も言ってなかった >>164 トルク降りがやや強めだからかな0－100が馬力に比例して良すぎる
乗ってる感じは良いけど燃費より力強さを優先してる感じ
実燃費20km超えてくるような車はこんな加速力は無いよ
それが良いか悪いかは何とも言えないけど
トルクカーブの調整だけで実燃費3kmぐらいは上げられると思うけど
たぶんそれだとみんな「まったりしてつまらん」というんじゃないかな ないね4WDには逆にスポーツモードがあってさらに燃費が悪くなる
ただ、好評なので燃費より加速力優先がこのスレの主流っぽい まぁCVTじゃなく6ATな時点で燃費より走りを重視してるのは明白だしね
スズキ的には燃費含めてコスパ求めるならイグニス買ってねって事なのかも いつものニッチ狙いで潔いよ
ダウンサイジングターボは元々、日本みたいな
ストップ&ゴーだと燃費悪い仕様だし
信号の少ない地域では燃費いいよ
スポーツモードも常時でなければ燃費落ちないし
そもそも1.0Tは力強いのでオートでも
不満ないのじゃないかな MZ4WD契約してきますた
早ければ１０月上旬ごろに納車となりそうです
楽しみ～ 0発進後マイハイ効くからオオッて余計に開けるからだろ
0発信時が一番ガス食うからな そこはモーター作動せんし
燃費上げたいならクリープ上手く使わんとダメだわな そもそも燃費求める車じゃないだろ カタログ見てわかれよw 加速感が気持ちよすぎて100km巡航しときゃ伸びるのに
ガンガン踏んでしまうから ACCじゃないからしょぼいなーと思ってたけど、CCでも十分楽なのね 高速で使ってみたらめちゃ良かった しかしクロスビーによく6ATターボなんて使ったもんだと思う。
これがなければ 魅力半減だったろうけど...
その点はスズキに感謝するぜ! >>179
CCだって 途中で加速しても加速やめれば 自動的に設定速度で走るし
減速した場合だって スイッチホンで設定速度に増速されて行くし
使えば それなりに使えるしな。
他車のACCも完成度という点では、自動化技術がもう少し進化する必要がある
模様だし。 >>178 2WDは100kmだとだめで97kmぐらいが良いんだよね 遅くなってすまん
高速100km巡航で350～400km
郊外の下道で300kmぐらい走ってくれたら
満足なんだけどけどね
答えてくれた人ありがとう。 >>184
普通に走ってればMZ4WDでもそのくらいは余裕 >>184
ちなみに4月頭に納車されて5000キロほど走ったけど
それ＋100キロって感じ 燃費求めるなら大人しくハイブリッドにしとけよって話だろ
ソリオ乗っとけソリオ そんな事言うとまた「タンク小さい、タンク小さい、タンク小さい、月2回の給油が3回に増えるわ、イライラする！チックショ～！悔しい！」って馬鹿が現れるよ。 少し前にタンク容量への不満を書いたけど、今乗ってる車も古くてあんまり燃費は良くないから、計算してみたら年間での給油回数ってそんなに変わらないかも。
クロスビーの燃費をリッター15kmで残り5リットルで給油すると仮定した場合だから、実際はどうなるかわからんが。
今週末の納車が待ちきれない！ MZ4WD乗りだが
ガソリンメータ目盛り1個の時点でほぼ即給油したら 結局目盛り1個3L 位になっていた模様。
目盛りの最小単位の個数が 10個 あるので 10個×3L/個= 30L ちょうどだったです。
目盛りの残りから 大凡の走行可能距離が 推測できると思います。
きちんと計画すればガソリン容量問題は特に話題にする必要がないと思いますが(^^;) >>184
MZ4WD 高速で100km/h 巡航は 燃費16～17km/L (エアコンあり オーディオ常時)
郊外 60km/h巡航(信号ストップ10～12分間隔 平坦な道)で 20.5km/L(エアコンなし オーディオ常時)
東京 ドッ都内銀座周辺 平日昼間 12km/L 前後
高速ならどこでも 450～500km は走行可能と思われます
燃費優先なら とにかく速度一定が有効です。
高速ならできだけ CC を使うと良いです。
なを より燃費優先なら 80km/h で低速走行すれば 更に1～2km/L 燃費が伸びます
以上 全て1人乗りの値
4人乗りですと -1～-1.5km/L レベルだと思います。 消費電力低いCPUも燃費重視の車ももっさりしていてイヤだ
やるかやらないかハッキリすればいいだけ
リッター3のFC3Sじゃあるまいし ちょっと普通車で30-32Lはびっくりするね
鈴菌感染者ならまだしも他社から乗り換えだと唖然とする少なさ 燃費売りにしてる車じゃねえとちょっと前のレスも読めねえのかよ ネガティブさん多いですね(^-^)
1.0T&6ATの採用車ではトップクラスの燃費ですよ
MHVの恩恵もあると思うけどね
T社の1.0T&CVT採用車より燃費いいですよ(^-^) タンク容量気にしないといけないド田舎ならそこそこ距離走れるし気にしなくていいだろ
都心だとどうしても燃費悪くなるけどダウンサイジングターボ車選んでる時点で当たり前のことだしどうしても気になるならプリウス買えばいいと思う >>201
ターボ車に燃費を過剰に求めてること自体間違ってるがな。
あなたはNA車やストロングハイブリッド車買ったほうがいいよ。 1.0リッター直噴ターボに燃費求めるとはwww
アクアでも買っとけよ 走りを捨てて燃費良くてもっさりクロスビーに一体何の魅力があるというのか ダウンサイジングターボって寿命はどんなもんなんだろうね 何かの機能を追加すればその代わりに別の機能を失う、コンパクトカーの宿命だよね。 >>204
だから1200ccノーマル待ってんだよ！
うるさいんだよ！ >>208
寿命は気にするほど短くはないと思うよ。
実は小型エンジンのターボ化って日本は欧州より歴史ある
だって軽ターボ昔からやってるもんで。＞スズキ
それよか直噴化による影響がどう出るか？ >>211
この車の開発コンセプト読んだ？
1.0リッターの直噴ターボがありきの開発だぞ 1.2NAは無いと思うが 1200NAなんかいつまで待っても出ねーよ 諦めて他の車買えw >>195
ありがとう
北国であと3ヶ月もすれば雪が降っちゃうので、それまで燃費を気にし過ぎずに運転を楽しもうと思います 燃費燃費うるせえよな
どんだけ貧乏くせぇんだよ
スーパーカブにでも乗ってりゃいいがな >>78
今はBMWの3シリーズも3気筒がメインだからな >>207
なら買わなきゃいいやん。
君には選択の自由があるんだよ。 つーか、選択の自由なんて嘘っぱちで、本当は選択の不自由のみが存在するんだぜ。 >>226 一言でいえば「お前にはクロスビーを買ってほしくない」 >>208
機械なんて基本劣化していくもんだから、
そりゃあ回転数だとか圧力高い方が劣化は早いよ。だってストレスだもの。
税制優遇されるのと商品としての更新が早くなるという利点はあるとは思う。 1.0T乗った後に1.2NA乗ったら苦痛しかないぞw エスクード1.4T(6AT)とバンディット1.2NA(CVT)+MHVを両方とも同じ通勤(坂道あり)で使ってるけど
燃費で14.0と17.5なので1.2NA+MHVにあまり夢みない方がいいぞ 燃費がーとか値段がーとか言ってる奴は素直に軽乗ってろよと思う
カミさんがワゴンRのFZ乗ってるが 乗り出しで80万は安いしリッター22～3キロ走るぞ >>217
それはどうかな？
ターボ有りと無しでは明らかにノーマルの方が
売れていることは利益追求の企業が十分に
分かっているよね。
コンセプト何かはノーマル版に追記すれば
何ら問題ないし。逆にイグニスより売れるのを
分かっていて出さない理由の方が難しいよね。 >>235
君が欲しているものはこの車にはないし出ないよ
ただそれだけ 欲しい車が出るまで待つとか気の長い話だなぁ、まあ安い物でも無いから納得して買いたい気持ちは分かるけどねぇ、でもマニアックなのはなかなか出ないよ。
そもそもこの車がかなりマニアックだしねw >>237
ダイハツのDNトレックも自動車雑誌が出る出る言いながら随分経ってるしね。 月2000台が目標なのでそれを長期割れたら
何らかのテコいれあるかもね
僕は今の路線で良いと思うけど 色をソリッド出せば売れるよ
メタリックは可愛さ半減する
シートも普通に黒だけにしないと汚れや色褪せが目立つからやめた方がいい 1.2NAのCVT小型SUVならイグニスあるというに
装備もほぼ同じだし望んだ通りのスペックやん
違いも後ろが狭くて前席ウォークスルーできんくらいくらいやろ 売れる売れない この機能がダメだから買わない なんて意見は意味なしと思うよ
機能改善などはメーカに言わないと全く意味なし。
購入者はその人なりの価値観で 市販されている現行の車から
200万～250万の価値を認めて購入しているのだし。
そんな事よりも 購入者のクロスビーの使い方や工夫の情報を得たいもんだ。 とりあえず純正のストラーダは最悪なので辞めてくれてホッとした クロスビーの使い方？
毎日通勤で運転してるよ
時々洗車して綺麗になったクロスビー見て満足してる スピードメーターが細すぎて見えない…
200㎞まで要らない MCでデジタルスピードメーター付かないかな？
視認性よくてスッゴイ便利なんだよね ヘッドアップディスプレイはオプションであってもいいよね 無いからレーダーの表示で乗り切る予定
ブーストも電圧?も見れるみたい >>246 18xぐらいかな
振り切れちゃうので180MAXはダメだと思うので
200にしたのはしょうがないかと な、選択の自由はありそうでないだろう。
高度な資本主義では商品企画の段階で組み合わせ爆発があり、
複雑な商品ほどすぐに「たら/れば」に突入して選択できなくなる。
選択に不自由する中で、とにかく買うという決断するしかないんだぜ。 もちろん買わない決断もある。
それが選択の自由と言えばそうとも言える。が、買わない組は選択ができなかったわけだ。 理屈っぽい奴だなw 気にいったら買う 気に食わなかったら買わない それだけだろw 来年か再来年に買い替え予定なんでそれまでにカラバリ増えてほしい
単純に屋根白の青とかでもいいけどできれば緑系が欲しいなー ハスラーは発売当初より色減ってるらしい。
クロスビーもブラウンあたりは無くなりそう 来年買う予定だから、ジャングルグリーンかポジティブグリーン入れてくれないかな、スズキは紫色入れてきそう。 ホワイトがいいんだけど黒のプラスチック樹脂？とのメリハリ？が目立つから迷う 確かにスピードメータ見辛いね、でもメータ見ながら運転する事なんて皆無だから気にならないわ。いつも他の車の流れに合わせて運転してるだけだからなぁ。 ハスラーもそうだけどクロスビーの2トーン塗装ってマスキングテープ使って人力で塗装してんのなw
ちょっとビックリした まじかよｗ だったら”手作り”ってどっかに入れようぜ 赤黒の真ん中ストライプを注文してきた
納車楽しみだわ でもそうなら色のパターンもっと増やして欲しいな
塗装手作業ならパターン増えても労力に大差ないだろうし
つーかユーザー側でルーフと車体の色を別々に決めれるようにして欲しい 経験者なら分かると思うけど塗装色増やすとモロに生産ラインに影響するよ、増えた分だけ色々準備する物が増えるから大変になる。色が変わると塗装作業する建屋も変わるしねぇとにかく大変。 >>260
マジ？知らなかったわ
たまにアーバンスタイル走ってるけど、かっこよいわ アイボリーも結構良いけど まあ人それぞれやな >>266
竹岡圭さんがそう言ってた
だから納車待たされるみたいな感じでw
https://youtu.be/W_L-BJ5qK_M 週末にクロスビー納車だけど、屋外に保管されてたから台風で傷ついてないか不安 今朝は黄色に出会った、俺の住む40万都市では黄色に出会う確率がダントツ。 てか、あの色はもはや黄色じゃないだろ
まったく黄色じゃないんだが
メタリックのおうど色やん
普通に黄色だしてほしかったわ >>267
そっか、サンクス
ストライプは少し時間かかるな
駐車場で近くにあるとついつい側に止めてしまう 給油は面倒くさいから、給油頻度が増えるのは嫌だな。
オプションで「巨大燃料タンク」の設定を望む（←しつこい） 遠出した時にタンク少ないとやはり不安になります。まぁその都度入れればいいんでしょうが。
ホントにオプションでもいいから巨大燃料タンクてのがあれば良いでしょうね(笑)。 あの色じゃなきゃなー
ジムニーも逆に変な色だしどうなってんだよスズキは
クロスビーは黄色かカーキだよ
ジムニーはライムグリーンならもう少し濃く、黄色でも濃く 今まで後ろに乗せた人２人に言われたんだけど
エアコンの風量は強くはないけど
冷んやり涼しい風で気持ちいいってさ
車のエアコンって感じじゃない風だとか。 >>275
イグニスやスイフトのゴールドの方がスケベ椅子っぽいぞ そんなと行った自慢キモい
童貞の俺でも行きやすい店教えて？ >>277
>どうなってんだよスズキは
何でも自分の感性が一番優れてるとか思い込まない方が良いと思うよ。 でも売れてんだろ？
昨日新型ジムニー初めて見たわ
近くで見たわけじゃ無いから見間違えかも知れないけど 誰も買わなそうなブラックにしようかな…
まぁ青空駐車だからどんな色にしても塗装禿げそうだが… 6月契約で来週納車になったわ
3トーンのガンメタ下黄色
まぁ悪い選択でもない希ガス MX ４WD グレー一色 4月末注文
昨日、8月30日納車の連絡あり、4か月待ち
さすがに待ち疲れた。 ＭＺの四駆、一色を8月頭に契約。生産日の連絡があって納車が8月末とのこと。
2ヶ月は覚悟してたのに早かった。キャンセルでもあったのかな。ラッキーだ 巨大タンクよりソーラーハイブリッドの方がいいよ
これからはボディー全面ソーラーパネルの時代だし >>290
かなり重くなるんじゃないの?
1トンで収まらないでしょ。 エスクードの１ヶ月点検でクロスビー2WDを代車で乗ってきたんだが
これめっちゃ走るなw エスクード1.4Tより加速はいい気がする
信号待ちでアイストしないと振動が気になったがMHVが有効に使えてるね
走行音は全然きにならないし異音も無かった
シートはソリオと同じ柔らかさっぽい
確かに乗ってて楽しい車、燃費は求めちゃいかんなw >>120
ハスラー顔で車幅1500ギリでステップワゴンの短い版くらいにして
ウォークスルーで後部座席はキャプテンシートで完璧 そうなんです。信号待ちでアイストしないと振動が気になった。軽自動車よりブルブルしてます。マイナーチェンジで改善してたら買いたい。 BMWの3気筒エンジンはアイドリングでも振動が気になるようなことはないな。
コストが違うんだろうけど。 >>291
今のソーラシートなんて軽くて塗装代より安いらしい しかし注文から納車まで1カ月～４カ月とかって幅ありすぎ。
自分は２～２．５か月待ちと聞いていたが結局、４か月待ち、
知り合いは自分より３週間も後に注文したのに１カ月で納車。
身近でこんなに差が出ると、割り切れないものがある。
>299
気持ちわかるよ あのラッシュイエローメタリックちゅう黄色なあ、その時の空の色によって様々な色に見えるで。
自分が一度見た色を固定的に評価しない方がええ。 警視あおり運転容疑 女性ケガだってよ
俺らも遠慮する事無いってことだよね！ >>299
同じく7月上旬契約音沙汰無しMZ2WD単色
恐らく10月とは言われてるが…前の車が全損での買い替えだから暑い中のチャリ通は疲れたぜよ 2トーン3トーンは納車遅いみたいね
手作業だから時間かかるんだろな 店舗数多いDか、町の車屋さんかでも納期違うんじゃない？
人気色か不人気色かでライン数もちがうし。
いざライン乗って車台番号出たらそこからは早いよー。
そんな自分は6月契約、もうすぐ納車。2WD3トーン ☆ ハンドルとペダルの中心とシートの中心がずれている
ホイールハウスにペダルが圧迫されて内側に寄っています
長時間乗っていると気になります
5ナンバーの規格に余裕で収まる小ささなので
もう少し前を伸ばして真っ直ぐ座れるようにしてもよかったのでは？と思います
☆ 80km/hを超える辺りから風切り音やロードノイズがうるさい
高速道路で100kmほど出すと風切り音などのノイズが結構入ってきます
☆ スピーカーの音質が悪い
低音と高音が薄っぺらい感じがします
ノイズもあり、高速道路ではボリュームを上げざるを得ず、耳が疲れます
☆ ロールやピッチはある程度感じる
加速・減速時のピッチや旋回時のロールは結構感じます
丁寧に運転しないと酔ってしまいますね
☆ ブレーキで止まる瞬間に車体が揺れる
車体が軽いせいなのか、サスペンションが緩めなのか分かりませんが
制止する瞬間に車体がポヨヨンとプリンみたいに揺れます
かなり丁寧にブレーキングする必要があります
☆ アクセルの反応に個体差アリ
停車から走り出す瞬間どんなにゆっくりとアクセルを踏んでも
グイッと引っ張られるような感じがしましたが
納車した個体ではその感じはありません
強めのアクセル操作をすると
踏んでから加速までコンマ数秒の遅れがあります
☆ 減速に癖アリ
アクセルから足を離して回生ブレーキでゆっくり減速していると
カクンと速度が落ちるタイミングがあります
後続車の車間が狭いと追突が怖いです
☆ オプションのデカールが安っぽい
質感が安っぽいのは否めないです
特に木目調のデカールは安っぽさが際立ちます 短い試乗だけじゃわかんないから、
レンタカー借りちゃいましょう！ >>307
クロスビーは本当に良い車！
今回はあえて気になったところを書き込もうと思います。ってガンガン書いてて面白かった。
どの難癖も実際はそんなに気にならない事だから本当にクロスビー気に入ってんだろうな。
減速の癖は自分も気になったけど、慣れだね。 タイヤの周りの空きを狭くしたいんだけど(車高を下げたい)、自動ブレーキ誤作動すんの？ >>313
ここで返答を得られたとしても参考にするわけにはいかんと思わんか？
万が一のことが起これば難癖がつくぞ。 なんの車でもそうだろうが、この猛暑でエアコン全開アンド近場ばかりで、8.5キロ/リットル 猛暑に常時エアコンだとアイスト解除しまくるねw
間もなくエンジン点けますねー が多すぎ >>316
だよね
めちゃ悪くてびびったけど、こんだけ暑く近場ばかり渋滞ばかり、アイストなる暇も無い、これだけ悪い条件なら仕方がないか タンク容量小さいわりにはレンタカーで見るようになったな 今月末に異音の対策品出るってここで見たが
なにか進展あった？ 五月末注文MZ4WDツートンが週末に納車された
まだ慣れなくて怖いけど、踏まなくてもグングン加速して頼もしい
1ヶ月って人も居れば4ヶ月待たされてる人も居るんだね
スタッドレスタイヤを安くする為にホイールを15インチにしたいけど、万一の事故の時に指定サイズ外の装備で保険がきかないなんて事になったら困るから、踏み切れない
一部のディーラーが15でもOKって言ったって情報もあるし外径さえ合わせれば誤差の範囲だろうけど、どうしてイグニスみたいに15もOKにならなかったんだろう 自分は、Dの営業さんが「大丈夫」といので、
スタッドレスは15インチにした。16インチ高いし３～5年で買い替えること考えると
厳しいし。保険のことは考えなかった。 >>260
ハスラーのツートンの屋根は塗装じゃなくて
シート？ステッカー？を貼ってるって聞いたけど クロスビー
室内幅1,355㎜
ソリオ
室内幅1,420㎜
ルーミー
室内幅1,480㎜
実際狭いの？ クロスビーの助手席のドアポケットにドリンクホルダーが無いって
記事で見た気がするんだけど、空目だろうか？ >>331
え？マジで？
ハスラーのルーフって塗装じゃなくてラッピングなの？！ エアガン使って手塗りって今でも意外にやってるよ。
全面塗装だってやってるよ。 シエラのライン増やすのに
不人気のクロスビーのライン削られそうだな >>333
書店何店か回ったけど、それらしい記事見つけられなかったよ！ >>339
フルフラットにして、布団敷いて、女の子拉致して、強制性交？ >>313
ローダウンしてるけど光軸もキット使わず調整でいけたよ
自動ブレーキ作動する状態になったことないから不明だけど
歩行者は面倒なくらい反応してるし大丈夫じゃないのかな
他の人も書いてるけど自己責任でね >>342
>自動ブレーキ作動する状態になったことないから不明だけど
これでイイのか？ 下げたいって理由が理解できないからな
そういう感性を持った人にはかかわらないのが処世術だよ 国土交通省の不具合情報を見ると 『RA06A』エンジンで暴走して突っ込んだという情報が結構あります。
ハスラー、スペーシア、ワゴンRなどのRA06Aエンジン。クロスビーもありました。 国土交通省の不具合情報より
スズキクロスビー2018年02月1,400 KmDAA-MN71SK10C-WA05Aエンジン
２０１８年２月２７日～４月２７日
停車中にエンジンが高速回転して地震のように揺れ、前進しかける。
右折車線で起こったので、ブレーキとパーキングブレーキをかけ、エンジンを切った。 買ってようやく一ヶ月になるけど未だ試してない機能が色々有るわ、コレから一つづつ試して行きたい。昨日初めてアイボリー？に遭遇したわ。 ヘッドライトウォッシャーも無いLEDヘッドランプが気になる
大雪の夜が怖い
ジムニーのLEDヘッドライトには付いているから
MCで付くかな？ >>351
万が一付いたとしてもオプションでしょ
ほとんどの人は要らない機能 >>330
物理的に問題無さそうだし、その影響でセンサーが異常を起こして暴走したりする様な事も無いだろうから、自分も15インチの方向で考えようと思います つーかド雪国だけど大雪だろうが吹雪だろうが
LEDの車ふつうに走ってるからそんなに気にしなくて良いと思ってる
自分はハロゲンだけど 猛吹雪だと全体的に超ノロノロ運転になるからヘッドライトに雪が被ってもそんなに危なくない気が… >>353
ジムニーには標準装備になったから
いつからか義務にならないかな？
クロスビーすっごく良い感じで欲しいんだけど
小さくて狭いのが難点
まぁそこがイイって買う人もいるんだろうけど… ジムニーのヘッドライトウォッシャーって
雪ってより泥用じゃね？ ジュークから買い替えたけど、めちゃくちゃ広くなったぞ
ジュークが狭すぎたのかもしれんが、大満足だよ まあ高速性能はジュークが植えだけどな
装備の進化は目を見張るものがあるわ >>351
自分は、寒冷地ー20℃位にはなるところに住んでるが
マツダのDの営業さんが、営業で遠くに行くこともあるが、
LEDライトウォッシャー使うようなことになったことないと言ってた。
よほどのことないと大丈夫だと思う。
なので、安心してクロスビー買った。 >>358
返り血だろうが虫の大群だろうが使える
水をぶっかけても割れたりしないってこと >>352
スペックはどこをどう測っているのかは知らんが、クロスビーは圧迫感、狭さ感は全く無いぞ
サイズを外装のデザインにも使っているので、キューブほどではないが、室内の広さは十分だと言える この車の仕様をどう感じるかは、以前何に乗っていたかでかなり変わって来ると思うわ。
所詮良し悪しは今までの経験から判断するんだしね。 確かに後席に大人3人はやめといた方がいい横幅。このクラスの車は大概そうだよ。
でもね、元が小さい車なんだよ。それでいいという人が買うのだよ。
（いや数値でなく、実車内部は意外に広く思えてしまうのが不思議）
自分自身の用途としては非常に適合するので何ら問題なし。 Z11キューブから乗り換え検討中だけどやっぱりクロスビーのほうが狭いかな？ >>359
ジュークのような車はまず乗降性が悪すぎなのとリアガラスが小さすぎで車内が暗く、ルーフが尻下がりに低くなってて頭上の圧迫感がヤバいとか色んなストレスによる"狭さ"
C-HRもおんなじ部類 スタイリング重視で狭い車とSUVワゴンを比べたらあかんよ こんだけユニークな車なのに、比較したがる馬鹿が後を絶たないね デカくて広いのがいいなら
「ランクル買え」で終わりだしな いやなに、元々がね「ハスラーのちょっと余裕あり車」なんだから、
そもそも大きくしたくない。 >>371
うん、そのくせムダにでかい。ダカールラリーに出る以外の用途が思いつかん。 >>365
試乗して確かめへば良いよ。
>>368
どうしても以前に乗って車と比較しちゃうからね、まあ単なるボヤキと思って聞き流せば？ てか前の車と比較ぐらいはよいだろ
別に批判をしてるわけでも無いのに
すぐにば かとか言う奴いるけど、お前は何乗ってんの？ うちもZ11キューブから乗り換え、色で妻と悩みまくりですが楽しい時間です！
青に白バンパー、迷彩デカールにしようと思うけど、ルーフが白ならもっといいのになあ。
この週末にも契約する勢いで、ワクワクです。
皆さんはカラーバンパーとかデカールとかつけましたか？ >>382
迷彩この間はじめてみたけど、少し玄人向けな気がした
ウッディはちょこちょこ見るけど、めちゃくちゃ合ってた 組み合わせ色々考えるけど、結局ノーマルブラック3トーンがシックで最高ってなった 最近良く見るようになった気が
続々と納車されてんのかね 266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/08/30(木) 11:35:34.63 ID:z3oWp4ki0
新車は高くて買えないわ。スズキのＤがクロスビー売れない理由が２００超えるから
って言ってたよ。田舎じゃクロスビーはいい選択だと思うんだけど、なかなかみないな。
ＮＢＯＸばかりだわ。 はじめて来ました！楽しく拝見してますが、車に妥協を許さない人や愛着が持てない
人が多いように感じます。もしすでに所有しているなら、すぐに乗り換えればいいし、
検討中ならこの車にこだわる必要も無いのに、、と思いました。
余計なお世話でした、すみません。
私はグレー単色、2WDでもうすぐ半年になりますが、とても気に入っていますよ。 クロスビー 9000km 乗ったが
全然車にあきないよ～
関東周辺の観光地はほとんどドライブに行った。
来月は雲海を見にドライブしてくる
いい足回りによくできた車だと思う >>396
若干段差はガツンという感じで弱いけど、走りも良いし相当良いよね
何よりこの外見、良く出したと褒めたい
アイボリーウッディのベタより 黄色や白は見かけるけど真っ黒のやつは見掛けないな…この色にしてみるかな 真っ黒はちょっと小さく見えてしまうのと古臭い感じがする
ダークグレーの方が良いと思う >>398
ウチの近所に真っ黒のが有るけど俺的にはイマイチ冴え無い感じだわ。 ステーションワゴン（カローラフィルダー）から乗り換えたら幸せになれる？
荷物の事考えたらやっぱりワゴンには勝てないよねぇ・・・ 迷彩はオサレ玄人っぽいってことですかね、少し勇気がいるけど気に入ったらやってみるかなあ。
ウッディの方は結構いるんですね、確かにアイボリーには合いますね！ まぁサイドパネルは飽きたらすぐに元に戻せるし
好きに選ぶのが一番よ >>403
正直真っ黒は地味すぎてファンキーなデザインのこの車を殺す色だと思う >>405
フィールダーと比べるとかなり短いから。
次期が巨大化することで生まれるフィールダー難民にあちこちのスレで会うな。
トヨタをいったい何を考えてるのやら。 日本じゃ車売れないから 北米向けにデカくしてるんだろう 日本じゃ軽しか売れないからな このスレにもたまにいるけど クロスビーですらデカイっていう奴いるし ブラウンの屋根黒ならなぁ…
それかハスラーのブレイブカーキがこっちにも欲しかった
消去法でグレーか… 本日納車！
長かった～4カ月。
今日は、一日雨だったので、初乗りは明日に延期。
すれ違いざまに泥水かけられるの嫌だし・・・。 昨日コンビニで初めて自分以外の赤を見た
クロスべ乗ってたら横に停めたのに…凄まじくキモいけどやっただろう アイドリングストップ付だとバッテリー代がコストかかるので
そんなのついてないのがいいいが
クロスビーは標準装備？
それともオプション？ >>419
アイドルストップ標準装備
ソリオの安いGグレードにしましょう >>419
マイルドハイブリッドのバッテリーから再始動させてるんだよ >>421
バッテリーの技術革新起きない限りは現状マイルドハイブリッドが正解だと思う
通常のハイブリッドシステムは問題が多過ぎる >>414
大きさうんぬんよりデタラメな自動車関連税のせい。これ以上国の食い物になる気はない。 早く完全自動運転の車が安価で手に入る時代を希望します。 日本は兎に角狭い、狭すぎる
道路も駐車場も住宅も全てがミニマム
北米のような広大な土地があったら誰もちっちゃな軽自動車なんか乗らんよ 道路や駐車場が広くなっても関係ない。
軽自動車ば貧乏人が乗る車だよ 巨万の富があっても軽自動車自体を羨ましいと言ってるのにな(笑) >>415
グレーの 乗りは、気を悪くしないでほしいが、結構地味だったよ 試乗車がグレーでさ
まあシブイというのかな、カラーは自己満足だしな でもグレーは一番バンパーのシルバーと
親和性が高いと思う。主張しすぎない感じが
バランス取れてると思う。チラッとしか見てないけど。 まぁ色は個々の好みによるところが大きいからね
好みの他にも色々な理由で特定の色を避ける人とかもいるし
黒は汚れが目立つから嫌とか、白は営業車みたいで嫌とか、いやいやリセール考えたら逆に白がいいとか
それぞれ色々な考えがあるから一概に良い悪いはないよね クロスビーのガンメタは可愛い猫だね
女性向けかな
はよ黄色出してー アクセサリーのドアスプラッシュガードパネルは白合わせて4色しかないんだね この車ってアイドリングストップ用のバッテリーじゃなくても大丈夫？
この車でのやり方だと普通のでも行けそうな気がする >>425
大半の人は車両本体も安いし、その後の維持費も安く済むから買ってるんだろうね。 MZの四駆、グレー単色が今日納車。ラッキーなことに契約から1ヶ月でしたわ。
「グレー単色は地味」って人も多いだろうけど、自分はおっさんだし、デザインよりは
「ダウンサイジングターボ＋6AT」に惹かれて買ったんで、地味だけど道具感が強い
グレー単色にしました。 別に地味なことは悪いことじゃない
欧米なんかではむしろ超人気カラーだしな>グレー >>437
たしかに少し地味だけど、良い色だと思う
艶出せば色っぽいしな 黒よりグレーの方がかっこよかった。
けどそんな俺はラッシュイエローです。良き ハスラーもそうだけどフェイクバンパーのシルバー塗装がダサい >>437
ガソリンのメモリが気になる生活がはじまる。
ご苦労さんだね！ 燃費の悪さとタンクの小ささで航続距離が短いのは困るよね！ 短いったって普通に乗ってりゃ400キロは走るんだから十分だろ コンパクト乗ったこと無いからわかんないんだけど
この手の車ってタンク30㍑ぐらいがデフォなの？ 室内幅が軽並みなのが厳しい…
クロスビーワイドが欲しいｗ クロスビーロングも欲しい。
トヨタがカローラを大型化してちょうどいい5ナンバー車がなくなるのでスズキが4.3メートル程度の車も作って欲しい。
燃料タンクは燃費の計測の仕方が変わればいずれまともな大きさになるのでは。 >>450
うん、クロスビーワイドロングがいい>>450
4300㎜ならTJクルーザーがあるんだけど
4500㎜くらいに伸ばしてほしい 異音の対策品が8月末に～って書き込みあったけど
ガセネタか 異音、異音と騒いでる人が居るけど、ソレって単なる初期不良じゃないの？ 大きい車は基本的に他社にまかせて良い。
クロスビーはクロスビーでこのサイズ感が1番良いと思う。
しかし何千km乗っても 街並みでのこのアクセル感 軽い 軽い
ハンドルは若干細めという気もするが
そのアクセル感に適合してると感じて来るのは不思議
ススギのAT車の中でクロスビーが1番完成度が高いのではないかと思う。 >>454
スプラッシュはパワステ無いじゃないかと思うくらいハンドルが重い
スピードに乗ってきたらその分安定するんだけど 通勤メインならクロスビーの選択自体がありえないだろ
軽とかもっと一人用向きの、燃費の良い、維持費も購入費も安い車種にするべき
急傾斜・豪雪・悪路ってならもっと悪路性能良い車種だろうし
通勤メインなのにこんな趣味性の高い、遊び心満載の価格も高い、
燃費も悪く、タンクも小さい車を選ぶのは頭がおかしいレベル
遊びに使う 前提の車なんだよ MXもMZもな >>460
日常で車使う地域住みの人間はこの車買うなってことかよアホか
通勤メインは当たり前でなおかつ週末に楽しくドライブできる車を求める人が
クロスビーに魅力感じてんじゃねえのかよ
燃費気にして通勤用の軽と遠出用にクロスビーの二台持ちする方が頭がおかしいレベル だわ 落ち着こうぜ、質問者の環境わからんし
"通勤用"なら安い中古車がいいかと
帰宅後や週末用にメインカーあるならね
通勤用の新車なんて軽でも贅沢だよ
両方兼ねてるならクロスビーMZお薦め >>463
おちけつ
最近トヨタタンクとかホンダフリードを買うべき連中が
外見に目をつけてこの車に注文つけてるのが多いせいで
頭に血が上って錯乱してるだけだろ >>467
一瞬で埋もれるくらい豪雪なの？
スバルでもLEDだよ
世の中のほとんどがまだハロゲンだと思ってる人？ 前車のNBOXはハロゲンだったけどLEDに変えて
初めて吹雪いた日に視界どんどん暗くなって
焦って降りて着雪した雪を手で払ったよ
けど暗くなるくらいの着雪はその1回だけだったから
なんとか大丈夫じゃないかな
新潟県山沿い住みです >>469
北海道在住
通勤往復50Km
帰宅は大抵日が落ちた後
吹きさらしで吹雪く事も多い
地吹雪も稀によくある
道内でも寒い方
年数回は－20度以下がある
青空駐車なので朝フロントガラスやライトが凍結してるのは当たり前
運転前はそれを落とすのに一苦労
エンジンスターターは必須
ただバッテリーが上がった経験はない(寒冷地仕様だから？)
最近の車は優秀だと思う >>471
そうか 北海道は行ったことないけど、そこまで凄いのか 富山に1年住んでたけど、スターター無しでなんとかなったわ >>471
で、地吹雪は稀なの？
それとも、よくあるの？笑 どのみち、そんな豪雪地域でクロスビーの売り・良さが発揮できるわけもない
こういうレアケース持ち出して遠回しにDisるの辞めてくんねぇかな ジムニーから乗り換えたぞ
ドアにスピーカー付いてたらこんなに音抜けいいんだな
ジムニーと比べてくっそ揺れるけどスイスイ走ってくれるしこっちも長く楽しめそうだ スバル製の車には
LEDヘッドライトにはウィンドウウォッシャーが漏れなく着くから
積雪時の安心感はあるよね >>458
TJクルーザーでないのかな？
コンセプトが魅力的なんだけど
（大きさの違いはあれどクロスビーともコンセプトが被るし）
ただ、全長は4500㎜くらいがいい… >>476
そんなにレアケースかなぁ
札幌ならともかく北海道は多かれ少なかれ同じだと思うよ
つーかハロゲンにダウングレード出来るだけでいいのに
それさえ許さないってのはどうなの？ってだけなんだけどなぁ
そんなにワガママなこと言ってるかなぁ スバルはデカイのしかないからな
北米で売れないから5ナンバー車作る気もないだろうけど >>471
そのくらいの気温だと走行中は問題ないよ
むしろサラサラしたままで凍りつかない
問題は駐車後にエンジンの熱で溶けた水がライトについて氷コーティングされた時
ライト点けても融けなくて困る >>481
ハロゲン仕様がないんだから
ぐだぐだ文句を言ってるのは見っともない
嫌ならハロゲン仕様がある車にしたら 仕様に対する要望言うと即キレてるヤツは開発者か何かなの？
マジうぜぇんだけど >>484
えー(´･ω･`)
MZ一択って断言してるっぽいから、それに対してLEDが不安って言っただけなんだけどなぁ
それでグダグダ文句言ってる事にされるのか…
俺個人としてはそもそも最初からMXしか選択肢はないと思ってるよ 既出ループの話題かスレ内検索ぐらいすれば？
少し前のレスすら読まない奴の方が遥かにうぜーわ 頭悪い奴同士でたいへんだな。
クロスビー乗っている奴には気を付けないと。 踏みこんでも反応の悪いモッサリした走りで1000ccはこんなもんか。と諦めてたけど、、
スポーツモードで走って感動しました。
それ以来は押しっぱなし。
ほぼ通勤の街乗りだし燃費はあきらめてるからこれでオッケー！ >>490
すぽぽぽぽぽ！！
と叫んで走りましょう
おめ！ クロスビー台風に近い風速の時(20m位)にも時折り走ったが
意外にも風にハンドルが取られる事は少ない感じだな 山の登りでは スポーツモードが標準だろうと思う。
車の性格が変わって楽しい。
日頃排気量の多い車に乗っている女子に運転させたら 「楽しい～」って言いながら
一般道もスポーツモードばかりで走るし。
楽しい車だよ。 なあ、給油ごとでもなく、一回乗りごとでも無く、ずっとの燃費の設定ってどうするん？年間どの程度燃費かみたいんだが、給油ごとにリセットされる、、、3-92の取説読んだんだがイマイチ設定わからん >>495
まあそうなんだけど
前の車がそういう設定になってたからできるんかなと思って 燃費なんて瞬間より、長期の平均を見たいもんじゃないの？と思って 初期設定だとずっとリセットされないんじゃなかったっけ？ てか燃費リセット方法を非連動にすれば大丈夫じゃね？ >>487
MXにした時の
不満点になりそうな物って何かある？
俺も予算の関係上
我慢出来るならMXにする予定。 >>502
価値観の問題だから他の人に聞いても参考にならないと思うけど。
ちなみに俺も予算の関係でMX買った。
セーフティパッケージと全方位モニターはつけたけど。
いまのところ、装備とかで特に不満はない。 >>502
MZ乗りから ああ安い方しか買えないんだなって見られること >>502
なんとなく損した気分になる事
何度も既出だけどMXにセーフティつけた時の価格差はたった10万くらい
そのたった10万の差で細々とした装備が結構沢山付いてくる
俺は諸般の事情でMXにしようと思ってるけどMZがオススメされる理由はよく分かるよ この車をチョイスしてから燃費云々言ってる人は意味が分かりません、仮に燃費が分かったらどうするの？もっと燃費の良い車に買い換えるとか？ 燃費が悪いだけならいいけど、ガソリンタンク容量が少なくてダブルパンチです。 乗り潰すつもりでも数年で買い換える可能性もある。
売る時に下位グレードや不人気色だとかなり金額下げられるよ。そこらも考慮してみたら。 >>511
逆じゃね？燃費が17前後なら32Lでもいっか！→燃費が思ったより悪く32Lじゃ給油回数増える(不満)
ダウンサイジングターボはマジで交通環境次第だよ 代車の一番安い現行スイフトで結構荒い運転して20km/l
それを考慮してクロスビーで17～18km/lなら500kmくらい走れるじゃん
というか給油で燃費リセットされるの初めて知った >>515 そんなに走らないから文句が出てる
2WDの実燃費は13km以下だよ
給油後350km程度で給油サインが出て28L入る MZ4WD
納車後に満タン給油して、今朝初めてガソリンメモリが点滅した所だけど、信号の少ない田舎の通勤(80km/h制限のバイパス含む)でたしか410kmくらいの走行距離、平均燃費は16.0kmの表示になってたと思う
街中での走行中はジリジリと平均燃費が下がるけど、ノンストップで走れる区間で上昇して、今の値に落ち着いた
都市部オンリーや雪道の走行だとだいぶ下がっちゃうんだろうね 都内でずっと燃費表示だけど14.1km/㍑から動かない おいおい燃費よすぎだろと
ジムニーから乗り換え予定です ルーフデットニングしたら
制震材にダンボールが両面テープで張り付けて有ったわ
いくら何でもなー
デットニングしたら室内マジで静かになった >>517
高速道路だと50kmを目安にGS有るから問題無いでしょう、まあ確かに給油の回数は少ない方が良いけど例えば月2回が3回になるかどうかでょう？それほど深刻な話でも無いと思うけど。 ジムニー購入を検討していたけど、ジムニーよりは燃費がいいし、4ドアで使い勝手もよさそうだし、
オフロードを走らないからクロスビー購入に変更することにした。 >>501
どうすればガソリンタンクが大きくなりますか？ 仕事帰りにガソリン入れたら、ちょうど27リットル入って走行距離は425.8kmだった
今の自分の環境で完全にガス欠になるまで走ったとしたら、計算上は473.5kmくらいまで走れそう
タンク容量が不安だったけど、400kmは余裕で走れそうで嬉しい
でも、冬とかシビアコンディションだと300kmくらいになっちゃうんだろうなぁ 燃費燃費うるせーよw そんなに燃費気になるなら軽かアクアでも乗ってろって マジで！ >>524
N-oneならタンク容量35リットルだけど・・・ 北関東の半田舎だけどMZ4WDで16.9
夏場はやっぱり伸びるね
春先は慣れてないせいもあって16.0くらいだった
燃費の面は全然ヨユー
結構な坂道もそこまで踏まずにスイスイ登るし最高 まだ発売から一年経ってないし冬越えての評価を是非聞きたい 楽しさ気持ちよさの為に利便性をある程度犠牲にする思い切りがいいね
こいつはバイクみたいな車だ >>524
どうせ何年も待ってるならこれでいいな
そのうち5ドアのジムニー出そうだし 加速はほんとえらいことやな
SAから本線への合流にスポーツモードなら
合流前の短い加速路で一気に100以上出せる
マリカーでいえばヨッシーみたいな車や
高速走行はそんなでもないし 若い人ならクロスビーかスイフト
子どもが小さければソリオ、3列ワゴン車から子どもが成人になって乗り換えるならソリオ しかし何故販売する上でも不利な条件となる30Lサイズのタンクを採用したのかな？逆にタンクを小さくした事でどんな機能を手に入れたのだろうか？ 国に申請するJC08の燃費が満タン状態で計算からタンク容量小さいほど有利
一応計算上500km走れる容量に設定 >>541
燃費計測法が変わるから、クロスビーのタンクも大きくなるかもね。 >>537
イグニスが不人気で部品もあまりまくってるから
部品の在庫処分なだけだろ ハーテクト開発者の説明を聞く限り
軽量フレームの強度を上げる為に燃料タンク等がフレームの補強材に使われてるとの事
ソリオ・イグニス・クロスビーは共通プラットフォームなので
みんな同じタンク容量のはずだよ >>521
ルーフのデッドニング興味ある
費用いくらかかるの？ そういう奴に限って、実際に出ても買わないんだよなw このスレではスズキの話ではなくクロスビーの話しましょ。 ハスラーはバニティランプ付いているんだけど、なんでクロスビーには付いていないのですかー？ >>550
販売台数がもっと減らないと特別仕様車は出さないだろ 月間目標販売台数を下回ってこない限り
特別仕様車なんて出ない でもハスラーはあれだけ売れてても販売から1年後にJ style投入してきたじゃん >>521
そんな作業でいくらかかるの？
注文するときに「素材は段ボールですよ」って言われなかったの？ ええやん段ボール
軽くて安価で耐久性もある
新品はちょっといい匂いがする
別に廃材とか空き段ボール箱とか使われたわけじゃないんでしょ？ >>555
ハスラーは売れすぎたから
目標を下回るか、目標より大幅に売れるかでないと
特別仕様車なんて出ないぞ >>560
iHerbでアメリカから物取り寄せた時の段ボールはウンコ臭かったな >>558
燃費が悪い、タンク容量が小さいのを
我慢して買ってくれたお客様に。
止めのダンボールは無いだろよ。 >>546
なんとなくマスクげ
ハコスカっぽいんで、セダンで たしかにタンクは小さい だが、1.5倍の頻度ぐらいだろ？好きな車乗れよ >>563
君ずっとスレに張り付いてネガキャンしてるよね
句読点くん >>564
トヨペットはデッドニングやってくれた。10年前だけど いまだに句読点にケチ付ける化石のような人がいるんだね 車庫の屋根が家出したけど奇跡的に車は無傷だった
この規模だと対策もくそもねーわ >>550
昔ノマドにあったゴールドウィン仕様とか保水
出たら即買いするわ >>569
句読点は特徴的だからそう呼んだだけ
>>563のワッチョイでスレ内検索してみ クロスビーを4インチほどリフトアップしたいんだけど
4WDでないとリフトアップってできないの？ >>545
使う素材による
制震材はルーフで熱もつのでブチル系はNGなのでレアルシルト一択
短冊状に切ってハの字に張ればいいので２枚も有れば足りる、３０００円くらい
吸音材はお好きなやつ使えば宜し
ただシンサレートとニードルフェルトはいまいち
１センチ厚のエプトシーラーあたりかな500×1000mm二枚くらいかな８０００円
ルーフは簡単に外れるので２時間も有れば丁寧に出来るよ ちなみにデットニングは自分でやるものだよ
ショップに頼むとルーフだけで５万～８万くらいするんじゃないかな
やる理由はオーディオか静音化じゃない
俺は静音化メイン、フロア以外は全部やって外からの音は相当遮断できてるが
エンジン音だけ目立つようになってしまった
エンジンルームのデットニングは難しい 8月のクロスビー販売台数は 2300台 だって
ソリオが 3500台 >>577
ソリオの方が売れてるのね～
意外でした ￭燃費数値を向上させる目的で燃料タンク容量を減らす
燃費数値を向上させるために、燃料タンク容量を小さく抑える場合もある。
タンク自体を軽くするのではなく、容量だけ小さくして、満タンにした時にガソリンが入る量を減らすことも多い。
その理由は燃費の計測方法だ。
燃費は満タンにして測るから、燃料タンク容量を1L小さくすれば、車両重量の数値を750g前後抑えられる。
これによって等価慣性重量の設定区分が変わると、燃費数値が向上するのだ。
クルマの燃費はシャシーダイナモメータで測るが、この時には車両重量による慣性を再現するためフライホイールを使う。
フライホイールは、車両重量に応じて重さの異なる数種類が用意され、この重量を等価慣性重量と呼ぶ。
等価慣性重量が軽いと燃費数値も好転するため、例えばホンダフィットの場合、JC08モード燃費が37.2km／Lに達するベーシックなハイブリッドは、燃料タンク容量がほかのグレードよりも8L少ない32Lになる。
これにより車両重量を1080kgに抑え、等価慣性重量を1130kgとした。
車両重量が1081kgになると、等価慣性重量は一気に1250kgまで増えるから、燃費数値が見かけ上は大幅に悪化してしまう。
ちなみに等価慣性重量の上限になる車両重量は、740kg／855kg／970kg／1080kg／1195kg／1310kg／1420kg／1530kg……、という具合に続く。
車両重量が上記の数値になる場合、等価慣性重量に着目した「燃費スペシャル」の可能性が高い。 1.0ターボ6ATに魅力を感じる人はクロスビーに行く >>578
どっからどう見ても意外じゃないだろ
ソリオのほうが売れてるのなんてあたりまえ スペーシアとハスラーみたいな関係になってくれるとありがたいんだけどな
間違ってもイグニスコースは勘弁 スイフトのシャーシでクロスビーとルミオンとの間の大きさのワイドハスラー作ってほしいよね。 クロスビーとスイスポで悩むな、同じ値段で1.4ターボでaccと車線維持制御ついてるんだよな。クロスビーが高いってのが納得した。だがクロスビーの大きさと広さが魅力的。 >>589 常時乗る人が1～2人で全長3800未満にこだわりがないならスイスポのほうがいいと思う クロスビーとスイスポなんかで迷う人は
スイスポ買ったほうが絶対幸せ
普通クロスビーと迷うような車種じゃない ブラウンはじめて見たけど、良いな！あんなに良いとは思わなかった、その車はウッディもついてた、少し似た色すぎてそこはまあまあ >>591
用途がまるっきり違うよね
走りにこだわりたいならスイスポ一択 >>593
クロスビーが出た今、ハスラーなんて弱々しく見える 俺的には走ってる状態でカーステの音質に拘って色々手を加えるとか余り意味が無さそうな気がするんだが。エンジン音とか地面との振動音とか雑音多すぎだし。 >>595
全くちがうだろー
シエラは1.5年まちやぞ
車買って、1.5年も待ってたらライフスタイル変わるぐらい長い まあずっと待ってた人は絶対買うだろうけど >>582
日本以外ならエアロ無しのスイフトがあるのに
エアロのせいで買う気が失せる >>592
それエンブレム金だったら俺のや
ご近所さんよろしく 世界で3車種くらいのハイブリッドターボですよ決め手は！！ ターボの弱点である低回転域をモーターでアシストして……
アシストと言うよりはモーターで加速させ、
その後に明確にターボの効きが判る様な加速が来る。
こんな感じですか?wオーナーの皆様ww >>604
いやー、覚えとらん
神奈川の県中央ならよろ >>600
マジ？
半月前に点検しにいったら1.5年だった >>608
販売店によって言う事が違う
売れ過ぎてかなりスズキも混乱してる模様
それと都市部の販売店の方が僅かに納車早いってんで地方の販売店が愚痴ってた ももクロが5人乗車でクロスビー乗ってる
動画見たけど後部座席3人でもそこまで
窮屈じゃなさげなんだけど彼女らが子柄
だから？ 室内空間という意味では結構広いのは広い
後部座席一番後ろまで下げれば足元も広いしゆったり乗れる
快適性は別として、親父が乗ってるマークＸよりも窮屈さは無くて親父も驚いてた
ただ横幅は大人二人が適当だよ クロスビーとイグニスで悩み中。
どちらも試乗させてもらったが、トータルパッケージはクロスビーの勝ち。
でもトラックみたいなドラポジと、軽みたいなシフトレバーの位置と、前輪が駆動しながらズリズリとアウトに膨らんでいくようなステアフィールが気にくわない・・・ >>613 とりあえずイグニスの方が実燃費が良いので1回の給油で50kmぐらいの差がつく >>610
>>611
幅は狭いよな。
カタログのでかそうな外国人がどうやって収まってるのかよく分からん。 >>537
ガソリンスタンドが無い所に住んでるんですね 携行ガソリンタンクってのが有るから心配しなくても大丈夫だよ >>618
携行缶への給油禁止のガソリンスタンドが多くてね >>613
同じ迷い方でクロスビーにした
車内空間がイグニスは狭くてクロスビーにしたわ >>620
ガソリン残量が気になってしかたない生活が始まるんだね >>621
そこも結構気になったな
タンクちっちゃ！とは思った。いまんとこ街中でリッター15キロぐらいで走ってるから
とりあえずはおk 初めて新シエラのベージュ見た
アフリカの自然保護区とか走ってそうなルックスが街中では浮きすぎでワロタ Z11キューブから乗り換え検討中
前スレ？でも書き込みあったけど
フロントからの視界が狭い気がする
最初に乗った感覚が、あれ視界が狭い だった
外観は好きなんだけど、あの視界の狭さはストレスになるかもしれん
ソリオは視界広いし使い勝手良さそうなんだけど、ツリ目苦手なんだよなあ >>619
乙4持ちだが従業員二人いれば確か可能。セルフなんかの夜勤帯は無理だった気がする。 >>624
ガソリン残量目盛りも気になってストレスになるよ。
フロントの窓が小さいので視界が狭い
ダッシュボードの位置が高い
フロントの窓が小さいので視界が狭い
ダッシュボードの位置が高い >>601
だから俺的に意味と言ってるんだからやる訳ないだろう？日本語を正しく理解できないの？来日間もない人なのか？ >>618
そんな話をしてるんじゃないよ、タンクを小さくしたのは苦渋の選択だったと思うから、それが何の代償だったのか？と言うこどだよ。この車はタンク容量のことで散々叩かれてるから被害妄想な人が人が多いのか？ >>624
ガラス面積が広いほうがいいかは人によるがな
俺はあんま外から丸見えな感じ好きじゃないわ >>628
このスレでタンクタンク言ってる人のワッチョイを調べると… 言われても仕方ないくらい糞な部分なんだから
なんでもかんでも信者的にマンセーするのは良くない
批判の声があがらないと、良いものは出来ていかないからな 視界云々はクルマのデザインやコンセプトとのトレードオフでしょ
ただ燃料タンクの小ささはカタログ燃費優先というメーカー都合での仕様だから、声高に言えばマイナーチェンジで容量が変更される可能性はある
異音は初期型に有りがちなトラブルだから年次改良で間違いなく対策されるだろう ﾀﾝｸｶﾞｰﾈﾝﾋﾟｶﾞｰとか四六時中吠えてるやつは携行缶でも積んどけよw タンクが小さいで厨ってスズキスレにしか現れないの？ >>613
いや、正直クロスビーが良いとおもう
室内の広さって重要だと思う、このクラスにしてはめちゃ広いよ >>640
最速で乗り出しても8ヶ月くらいしか経たないのにすごいな >>613
イグニ巣でリフトアップしたらクロスビー同様の地上高になりかっこいいかも 北海道民だがこういった事が起きるとタンク小さいのは困るよなぁ
スタンドにすげー行列できてるわ >>646 まぁ311の時は東京も酷かったし、当時は
・こんな状況で車に乗るってどんだけ我がままで情弱なんだよｗ
と嘲笑される状況だった
諦めて引きこもってろよ、仕事で必要なら自宅勤務とか農耕地テントとか
車を使わない労働サイクルに切り替えろ タンク気になって仕方がないのならさっさと別の車種買ってこのスレから消え失せてほしいわ さっき初めて行く場所への曲がる道を間違えて、そうでなければ一生通る事の無かったであろう住宅地の奥のそのまた奥の駐車場に、黄色がとまってた
クロスビー同士は引かれ合うのかな？w 残価設定のローンが通るならクロスビー欲しいんだが
クレカの審査落ちる人だったら
車のローンも通らない？
それとも、クレカの審査と車のローンは別物？ >>649
買っちゃたひとはタンク交換なんかできないからそう言うんだろうけど、ここは購入済みの人だけが騒ぐスレではありません！ >>654 同じかな
簡単なところでは、免許書の番号の末尾が2以上かどうか
次に保険証の番号で職業が判るので、その2つで簡単なフィルターが掛かる
2以上・職業不定 では当然不利だよね
そこで足切りされると車・家のローン審査はほぼ間違いなく落ちる >>656
免許にそんな隠された情報があったんだ
今見てみたら末尾は1だった
親が自営で、そこで働いてることになってるから保険証は国保
親が保証人になるのはOK
俺自身は、クレカのリボ返済残高が200万円ぐらいあって
クレカのキャッシングの返済残高が80万円ぐらいある ちなみに、申告額が少なくて非課税世帯になってるから
収入証明みたいなものは出しても材料にかるような数字はでない。
毎月の返済には何の問題もない
頭金やボーナス払いなしで
月5万円までなら問題なくローンにまわせる 返済残高は考慮されるね
利息考えたらかなりマイナスでしょう >>659 そうだよ、だから1回まではチェック対象にならないけど
2以上はチェックが入る
信用ってのはそういうもんでしょ？ >>655
買う気も無い人が、同じ不満点を何度も何度も書き込むスレでもないと思うよ
そんなに改善して欲しいなら、こんな掲示板よりみんなの為にもスズキに直訴してきてくれ >>657
一生リボ払う人の審査は通らないでしょう リボとキャッシングの残債あったらまずダメだよね…
短期返済前提のサービスなのに、額的に絶対無理でしょ
審査通るわけないじゃん >>665
カード4枚の合計
支払い全てをあとリボにして枠一杯になったら
新たにカード作ってのくりかえしでそうなった 5枚目のカードつくる時に審査落ちた
でも4枚目の審査通ったとき
ショッピングリボ150万円と
キャッシングリボ50万の残高あったのに
ショッピング枠100万円でキャッシング枠30万円のゴールドカード作れたで >>666-667 総量規制に引っかかってるね
その調子だと任意整理・自己破産コースだろうね >>669
返済はなんら問題ないぞ
カード4枚で毎月12万円ぐらい払ってるだけだからな >>670
利息だけ払って元本ほとんど減ってないんじゃないの？ >>672
それよく言われるけどそんなことない
カード1枚で2万円ぐらい返済だとしたら
元金は1万円減ってるぞ >>670 だって、そこに追加で250万円前後の車の借金が加味するわけだろ？
総量的に500万超えるじゃん
そら通らないよ
年収が1500万あるなら通るかもしれないけど
それぐらいある人は、残債不足でカード4枚も作ったりしないよね >>674
親に保証人になってもらってもだめかなあ？ 返済には何の問題もなく余裕でできるし
今まで何年も支払い続けてきて
一度も遅れたこともないんだけど
そんなの関係ないの？ >>676 あのなぁ、親が保証人になるなら親に金借りればいいだけの話でさ
そんな言い訳が通用するわけないだろ
年利15%なんていうバカみたいな金利で300万弱借りてしまう時点で
完済するまで、クレジットカード封印しとけ 話はそれからだ
余裕ぶっこいてるけど、自己破産コースまっしぐらだよ お前 残クレの審査くらいならディーラーですぐやってもらえるよ >>679
審査に落ちたっていう形跡を、信用情報に残されたくないんだよなあ
5枚目のクレカ落ちたのが半年前だから
もう信用情報の傷は残ってないはずだから
今また傷がついてしまつまたら、次のクレカが作れなくなってしまうのが嫌で つーか何でそんな事になってんだ？
車が絶対に必要な地域に住んでる人じゃないなら諦めろ
まずは借金全部返す事を考えろよ 仮想通貨を全部売れば返せるんだけど
半分ぐらい資産減ってるから
今売るに売れないんだよなあ
クレカのあとリボやキャッシングも
全部仮想通貨に投資した分なんだわ もし支払いが滞って困るのは本人と親だしどうでもええやん。破産へまっしぐら >>682
ああ、そういうことか
そういう事情なら通ると思う たかが月12万円の返済なんて滞ることないけどな
仮想通貨で今の価格で300万円分ぐらいあるけど
上がるのわかってるのに今売るの馬鹿らしいから
どうにかローンで買いたいなと思って こんなコンパクトカーに残価設定ローンw
専門のスレでやってくれ
さあ、タンク容量の話で盛り上がろうぜ！ クロスビーも良い、ジムニーも良いな、ソリオも良いな 一台しか買えないからどれにしようかな
タンクは買わないよ >>685
借金全部返してから親から金借りて車買えばいいじゃん ないものねだりするくらいなら携行缶でも常に積んでおけよw エスクードからクロスビーに乗換えたので税金がいくらか戻って来るのは少し嬉しい。 携行缶とか積んでたら車内にガソリン臭が充満しそうで嫌ですわ。 >>691
いい歳して親に金借りるとかありえないわ >>691 この額を借金する奴に何を言っても無駄
我慢できない屑だよ いい歳してんなら親に保証人とか抜かすな
コンパクトカー買えるくらいの現金は持っとけ >>695
いい歳して多額の借金が有りながら仮想通貨で損失を出し親を保証人にして車を買うたいとか >>695
いい歳こいて多額の借金して親に車のローン保証人にする方がよほど恥ずかしい行為でしょ。
寝言言ってないでここに余裕ぶっこいて書き込んでいられるうちに債務整理の依頼でも検討しておかないと本当に泣きを見る羽目になるよ。 >>624
うちもZ11からの乗り換えで納車待ち。
窓の角度が立ってることもあってガラスが小さいのかな、という感じでした。
AピラーはZ11より細いので、視界としては悪くないのかなと思って気になりませんでした。
この辺は体感と好みに差がありますよね。 >>667
それを残高って言ってる時点でダメ人間。
借金許容枠でしょ？ >>700
だから債務整理もなにも、持ってる仮想通貨売ったら、今の価格でも300万円ぐらいあるから
余裕で返せるんだってば
でも、さっきも言ったけど
今から価格なんてかなり上がるのわかりきってるのに、今売るとかありえないから
毎月返して行ってるだけ
その毎月の返済も12万円ぽっちなんだから余裕で返済してけてるし 12万ぼっちとか言うなら月々の返済額もっと上げて
さっさと借金片付ければいいんじゃね？
借金作ったことないからよく知らんけど フロントガラスの縦がかなり短い
ボンネットがすごい高い位置にあるからかな？
ちょうどライトのコブが見えて下手くそポールみたいに使えて便利w >>705
そこにまわす金があるのなら
その金を投資に回すだろ普通 MX 4WD 7月半ば納車でもうすぐ5000キロ。毎日乗るのが楽しいです。
5速や6速で回転数1400くらいのケチケチ運転だとハンドルの振動が結構するんですが、こんなものですかね？ 506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/09/06(木) 16:15:03.39 ID:gziQRWkZ0
こんな話もある
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/01/05/105086/
実は4気筒に比べて3気筒の方が副次的な振動は遥かに小さいのです” と説明を続ける。
”したがって振動を抑制するために用いるバランス・シャフトを用いる必要性もグッと減ってくるだけでなく、4気筒に比べてコンロッドを短くすることもできます。
その結果小さなスペースにエンジンをおさめることができるのです 3気筒でもワゴンRより振動は大きかった。
販売店店員も認めてた。
シリンダーベッド？がデカいからなのかな？
と思っています。 ID:Hd+xau41dみたいなバカは破産して己の甘さを噛み締めろ
間違っても生活保護申請はするなよ
バカを養うために税金を払ってる訳ではないのでね >>642
3000km毎交換やでー
>>643
乗り出しはエリア最速の1月２週目納車やで こんな風変わりなコンパクト四駆に大きさや燃費や静かさ・乗り心地を期待するのはどうかと思うわ。 本格クロカンのジムニーなら兎も角、ファッションSUVのクロスビーに快適性や実用性は必要だろ >>716
オイルの件 あんがとさん。
私は9000km乗って 1ヶ月 6ヶ月点検時 + 1回 オイル交換でした。
今後は 5000km位で交換しようと思ってます。
ちなみに私も1月2週目生産車に乗ってるよ。 >>716
やっぱターボ車はそんぐらい必要なんか？
私も点検ごとだから5000キロぐらいかなー やっぱり1200cc待つことに
タンク容量とこのシャーシ作ったときは、
燃費の悪い1000ccターボは考えていなかったと思います！ 燃費がーって騒いでる人って運転下手？
加速が楽しいからってアクセルむ無駄に踏み込んでるんじゃね >>721
クロスビーの全て読んだ？
1.0リッター直噴ターボありきの設計したとあるぞ
よってこの先1.2NAはないと思う、あったら開発のブレだろ クロスビーから 6ATターボとったら 気の抜けたコーラ だろう >>721
君買ってもいないのに買った人にやれタンクが気になる生活が始まるね、だのフロントの窓が狭いだのなんだかんだと言ってんだね
で、思い出したかのように1.2NAが出るまで買わない宣言
買ってもいない、買う気もないのにスレに何しにきてんの？ オートライトのスイッチの位置は
1番奥にしてほしかったな～
ポジションだけ点けたい時に
一瞬ヘッドライトも点いちゃうから
パッシングしたみたいに思われちゃう そもそもそ全てが自分の思い通りに仕上がってる車なんてある訳無いよ、特に拘りの強い人だと尚更。 欲しくて欲しくて欲しくて欲しくてたまらない
でも貧乏だから買えない なんとか買わない理由探して
買った人間に嫉妬絡みの難癖つけて
醜いったらないな >>729
てか、そうしなかった意味がわからんよなあ
普通に考えたら、こんなことぐらいわかるだろうに
スズキは馬鹿しかいないのかよと思ってしまう SP変えるついでにデッドニングしようと思ってたけど、この車ロードノイズがすげーから床からせにゃいかんな ちょいちょいクロスビー見かけるようになって
アイボリーもたまに見るけど
自分の車がアイボリーウッディだとノーマルはなんか寂しく感じるな >>734>>735
だよねー
だから最近はめっちゃ高速でスイッチをクルっと回して
ポジションのとこでピタッと止めて
ヘッドライト点けずにポジションだけ点けるって技術を習得した笑 純正のナビて問題ないのでしょうか？
他社のナビにした方が幸せになれるのでしょうか？ >>740 純正じゃないと全方位カメラ非対応だけどそれでいいなら
サイバーナビの方がまとも
純正のストラーダは立体交差バグがあるので、
そこだけ納得できるならそれ以外は普通
サイバーとストラーダ以外は 検討するだけ時間の無駄
上の2種と、それ以外の格差が激しすぎてスマホでも良いなんてのは
全部、3位以下の糞専用ナビの出来が悪いから ペーパードライバーがクロスビー買おうと思うんだけど
これ買うのに2wd選ぶのはナンセンスだよね？ 降雪して積もらない地域や4WDに搭載されてる機能が必要なければ別に良いと思うよ。 >>737
普通の道でもガーガーうるせーじゃん
振動も結構するし >>742 この車の4WDは本格的なものではないから
使い方次第だけど、燃費も悪いし2WDでも良いと思うよ
ただなんていうか「4WDって単語が好き(実用性なんか無視)」って人も多いからね
好きにすりゃいい >>742
なんちゃって4WDだから
普通に街乗りしてるだけなら、4WDになることないから
無駄に重くて燃費悪くなるだけというデメリットしか残らないぞ 2wdでもそんなに困らないなら収納スペースと燃費考えたらそっちでもいい気がしてきた
普段市街地、冬はスキー場行きたいなくらいなんだけど迷う ただ４ｗｄにはスポーツモードがある
これがめっちゃ楽しい
遠出ドライブ好きなら４ｗｄおすすめなんだけどね 4wdか2wdかってよりスポーツモードの有る無しで選んだわ
燃費なんか昔乗ってたシティターボに比べりゃ全然いいしな >>752 全然でもないだろ？
シティターボは11前後で、XBEE 4WD-SPモードだとほとんど差が無いよ？
あっちはタンク41Lと3割増しだし、給油バランス的にシティターボの方が上だ >>749
オレは2WDにしたけどスキー行くなら4WDにしたかも
街乗りだけだから悩まなかったけどね 広くていいよ 昨日、白見たけど大きく見えるよね
俺はパンフに載ってる黒ベースの屋根が白い３色がカッコいいと思うが
５５歳じゃあ似合わないかな？
自営業なので若っぽいというか固い感じじゃないのだが・・・ >>757
車に年齢なんて関係ないと思いますよ
好きな車に乗ればいいと思う インパネをブラックかグレーに交換したいのですが、
標準のホワイトのようなツヤありなんでしょうか? オプション１０万円プレゼントとかよく見るけど、これってディーラー指定のもの１０万円で
自分で１０万円分選べるわけではないんですね。 >>758
ありがとう
俺が思うにセンスのいい車だなって思ったので >>754
新潟のシャルマン火打行くときも
スタッドレス2WDで行ったけど
何も問題無かった。 >>759
ホワイトっていうよりクリーム色っていう感じでうっすら艶がある >>759
自分もブラックに変えようと思ってたんだけど 送信押しちゃったw
実物見たら白でも良いと思ったよ。
買ってからでも変えれるし。 ソロソロテコ入れて事でおK？
しかし、うんこイエローにストライプ貼ってるの見たがクッソダサかった
ストライプ貼る時はちゃんと似合うか考えないとな >>763
早くも2000下回ったか
こりゃ年末に特別仕様車だしてきそうだな >>770
うんこイエロー×黒ツートンなのに、白いストライプ貼っててチンドン感半端ない人をインスタで見たわ なんであんなくすんだイエローにしたんだろな
イエローというか、おうどいろのメタリックだもんな
カッコ悪すぎる
普通に明るいイエローメタリックかソリッドのイエロー系で出してほしいわ >>740
全方位も社外で使えるのが出てたぞ、スペーシアとクロスビー対応のやつ、俺なら迷わず社外だな。 このままいくと年末には特別仕様車出してきそう
カタログの写真で黒がネイビーにみえるのがあるけど
あれカッコいいから本当にネイビー出してくれねぇかなｗ
消費税上がる前には買い換えたい >>759
ブラックは ツヤあり
グレエは ツヤなし
高級感は ツヤありの方。
インパネ標準の色から ブラツクに変更すると グッとコンソール周りがしまる。
一見別な車の雰囲気さえある。 ネイビーはかっこいいな
あとミリタリー感あるカラーはアリだと思う >>774
ラッシュイエローは光の状況によってかなり見え方が変わる。
購入前は スイフトスポーツのようなイエローが好みだったが
飽きがこないという意味では ラッシュイエローの方が良かったと思う。
また ボディ・ガラスコートによっては、光沢感にヌメリが出て
独特なツヤを放つようにもなる。
結構車女子達にも好評。 >>740
純正ナビ8インチをお勧めする。
スマホ連動も結構使える
ナビでは検索できない箇所も スマホ ナビコンだとかなり詳細な検索ができて
目的地点等に連動設定できたりする。
旅行する時には 事前にナビコンで 目的地点・経由地を複数入れておくと
それで独自のルートができたりする。
もちろん スマホ内の音楽も連動可能
電話の連動はもちろんできるが
Line電話もフリーハンドで電話をする事ができて とても重宝する。
一点だけ難があるとすれば現在走行中の地図を
拡大図と詳細図の 2通りを常時表示できるモードがあれば便利と思うが
それはない。 少々高いがインパネはグレーにしよう。
やはり白は珍しいが落ち着かないんです。 >>778
消費税増税と同時に新車に補助金出すって噂だが
あと今回は還元セール推奨してるらしいし増税後の方が安く買える可能性大じゃね？ >>786
なぜ日本の経済政策はアクセルとブレーキを同時に踏むようなのばっかりなのかと 社外のオートドアロックって発売された？
前車で使ってて今回も欲しいんだが見つからん >>785
社外でいいんじゃないの？
別に物がいいわけでもなく無駄に糞高い純正に拘る理由は？ 純正のはつけないよ
安い社外品を探してるんだけど、クロスビー対応のが見つからんのよ
知ってたら教えてくれい >>790 対応ってどの部分の対応？
全方位カメラ対応とかだと社外品は無理だぞ？
それ以外なら逆にどのナビだって付くよ >>790
クロスビーのインパネは特殊製法でできており単なる塗装じゃないよ。
それを塗装するというのは 信じられない気もするが... >>793
その人が探してるのはオートドアロックだろ
インパネハ別の人だ あとこないだカタログにないおしゃれな鼠色のクロスビー見たんだけど
詳細わかる人いますか？ >>765
ネガるためだけにずっとスレに張り付いてるの？ 単純にミネラルグレーのヤツじゃないか？
試乗車で見たことあるが結構良かったよ オプション10万円始まってるんだ。
2ヶ月もやるのかよww3ヶ月かwww
いつもこんなに長期間やるの? ミネグレはイグニスでもカッコいいな、と思った色
てかイグニスたまに見るけどやっぱカッケーわ 特別仕様車はやはりタフワイルドみたいになってしまうのだろうか… CC初体験だが楽チンで助かるわ
アクセル操作考えなくていいだけで4割くらい疲れなくなった
ACCないのが残念だなーと思ってたけど
長距離高速走ってみたら、無いなら無いでいいかぐらいには心変わりしたわ
追いつきそうならそのまま車線移りゃいいし
そのとき後ろから抜かれそうで行けないなら手元のスイッチで一旦切ればいいし大した労力じゃない 年利1％以内の金利キャンペーンでもあれば即買いなんだが・・・・・・・・・。 そんなにNAに拘るのならスイフトかソリオあたり買って消え失せろよ テンプレに「ないものねだりは禁止」って書いとけよ
ループしてうぜぇ そりゃあ、軽自動車の3気筒より振動するからね。1200cc出てから後悔されたらかわいそうでしょ 特別仕様車だからな
せいぜいイグニスのFリミみたいな感じになる程度だよ >>812
そういうセリフは実際に出てから言うものだよ妄想くん 1200ならイグニスあるしなあ
住み分けするのに仕様変えてんだから出すとは思えん 1.2NAなんて、だりーよ キビキビ動かねーよ、いらねーよ 1.2を待つのは勝手だが、無い物ねだりをここに書き込む必要はない
SUZUKI本社に毎日凸しろよ >>809＝>>812
Sa33-vf8uは
アホの子なのか？ >>818
タンク容量、1.2NAだのずーっと言ってるやつだから触れちゃいけない感じの人でしょ
今日出かけたら赤、アイボリー、ブラウン、黄色と四台も見た
順調に増えてるな 100km先のゲレンデ行きに使う場合
クロスビー4駆か
ジムニーか迷う。 >>822
いや、九割高速道路やねん。
現地でジムニーが良いのは判るんやけども。 もうちょっと利用目的と何で迷ってるのか書いてもらわんと答えづらい >>821
クロスビー4駆
スキー場までなら除雪されてるだろうから生活４駆でも十分
ジムニーはアイスバーンが弱いし 今さら迷ったって
ジムニーなんて1～2年待ちなんだぞ
シエラは3年待ち
待てるのか？ 本当はターボよりCVTが良かったけど、、
乗ってみたら確かにモタモタしないところはいいけど、CVTが出たらショック😱⤵⤵
でも、出ると思うな、、
すみわけがどうのってあるのかもしれないけど、
結果その方が売れると思うし。 ボケとか、そんな書き込みいらないよね。
かわいそうな人。 >>831
びけびーとかくっさ、By Ψ難
BKB！ひぃー！！ ターボとCVTは対にならないでしょw
かまってちゃん多すぎww ならないけど、ダウンサイジングターボ＋ハイブリットは
ATのミッションショックをハイブリットで緩和するという
コンセプトも有るので、クロスビーは初動のみの糞ハイブリットだけど
海外の真面目なダウンサイジングターボハイブリットはAT専用に
作られている
日本はなまじCVTが優秀なので関係ないけどね ターボだからクロスビー欲しくて買ったやつなんてほんの一部の人だけだろ
ほとんどの人は、クロスビーの見た目で買ってるだけなんだから
無駄な直噴エンジンやターボや6ATなんて必要ない
クロスビーに走りなんて求めてない
クロスビーの見た目で、燃費がいいほうがいいにきまってる 日本で全然売れないイグニスが廃番になるって噂があるから
1.2NAマイルドハイブリッドCVTが代わりに出るかもね >>835 馬力は欲しかったので仮に1.2NAがあっても買わなかったと思う
前の車がYRVで140ps(1.3Lターボ)で慣れ親しんでいたのでね >>839
クロスビーは99馬力しかないぞ
1.2NAとほとんどかわらん ターボ6ATやパドルシフトにかなり惹かれて、それでいて燃費も極端に悪くなさそうだから買ったよ
まだ納車されたばかりだから週末に早速ドライブしようと思ってたのに、地震でそれどころじゃなかったのが残念
関係無いけど、hybridをハイブリットって書かれると専門的な話をしてるのに一気に説得力が無くなる気がするから、直した方が良いと思う この車の加速は街乗りじゃ持て余すけど高速じゃ頼もしいな
走行車線から一気に追い越し車線の速度に合わせられるから楽や >>841
馬力じゃなくトルクが大きな違いあるよ
ターボは低回転域で最大トルクでるので加速が良く坂道でもグイグイ登る
それがクロスビーの売りでもある ターボターボとよく言うけど
ダウンサイジングターボだからなw
普通のターボとは訳が違う スイスポやエスクードもダウンサイジングターボだが
アホみたいな加速
さては試乗すらしてないな 助手席側のサンバイザーの注意喚起のシールって剥がせない？ 1.4エスクードってSUVってより欧州ホットハッチみたいな車だな >>845
この燃費でダウンサイジングターボなの？ >>849
1リッターターボだからダウンサイジングターボなのは間違いないよ
比較対象は1.5NAのAT車になる この車は趣味・遊びの車なので燃費や利便性を期待するのは間違いだと思います。 >>837がどっかんターボとか言ってるけど
昔のホントのどっかんターボに比べたらまったりターボって感じだよね
ただ ディスってるわけじゃないよ いいパッケージングだと思う 燃費の良い車が増えたから減税もそろそろ終了すると思う、しかし古い車に乗ってると増税になるシステムは継続される。 車体が軽いから加速良いし運転が楽だわ、ただその分安定性にはやや不安が。 cd値って誰かわかりますか?
例えばソリオとの比較とか、
他社SUVとの比較とか。 エンジンルームにタービンがあると思うと嬉しいやんか デザインが気に入って、2度試乗したが、どうしても舟の様な乗り味が合わなくて購入に至らなかった。 フロントガラス立ち過ぎだよね。
だから天井が前のほうまできて、前斜め上が見づらい。信号が見づらい。
例の車に似ないようにかな？
ダッシュボードも位置が高いから
フロントガラスの縦方向が狭い。
例の車に似ないようにかな？ >>864
毎日毎日飽きないねえ
アンチスレでも立ててそっちでやれば？ >>870
そうか～
2年ほど、実質数十万で乗れたらなあと思ったんだが >>871
フロントガラス立ち過ぎだよね。
だから天井が前のほうまできて、前斜め上が見づらい。信号が見づらい。
例の車に似ないようにかな？
ダッシュボードも位置が高いから
フロントガラスの縦方向が狭い。
例の車に似ないようにかな？ 見た目が好みじゃないなら好みの車種のスレ行けばいいのに。
貧乏人か他社の社員か >>864＝>>873
連日粘着してるのがバレバレ
Sa33-vf8uは
やはりアホの子なんだな 今日ブラウン見ました。けっこう良いねww
ツトンの白い屋根がいい味してるね！ タイヤハウスにペダルが圧迫されて内側に寄っています。
違和感感じます！ 乗ってる自分達が気にならない程度のことを次々とw
些細な違いや変化を受け入れにくい、融通がきかない、1つの物事にとらわれる、他人と会話にならずいつも一方通行。
生きづらいだろうね。可哀想。 細かい事をネチネチとホント神経質な奴はウザいよね、まあこんな奴は何に乗っても文句垂れるだろうな。 納車から二週間ちょい
信号が近いと見辛いのは確かだけど、慣れた
スピードとタコメーターは、やはり視線移動距離が長いのでアップダウンの多い道でパドルシフトを使った運転をしてると、ヘッドアップディスプレイが欲しくなる
ただし平坦な道を流れに乗って走るだけなら問題ない
ガソリンタンク容量は、前の車より燃費が良くなった分、給油回数が増えたって印象は無い
CCは楽だけど右足の置き場に困る
個人の感想です
昨日は地元ナンバーの赤を初めて見た
ツートンだけなら大体の色を見かけたかも 競合する国産車も無いのに粘着アンチしてるのって、何が目的なんだろう
スレで反応さえ貰えれば何でも良いのか？
クロスビーのコンセプト的に無いだろうけど、もし1200NAが出たら彼がどんな反応をするか見てみたい
10台くらい買えば良いと思うよ 去年クロスビーの価格が発表された後に高くて買えないと発狂して闇落ちしたアンチが粘着してんだろ 流石にもうここまで連日、乗ってもいない車のネガキャン続けるってのは異常だよな 購入検討中だが、アクセルちょっと踏みでもガバッと加速するのに慣れない…。
これって、試乗車の個体差ってことはないよね？
スズキは乗ったことないんだけど、全般的にこんなもん？ 俺はジムニーから乗り換えて最初慣れなかったけど1週間もしたら慣れたよ >>886
加速にパラメータ振ったセッティングはこの車だけや
すぐに慣れるよ
アクセルのチョイ踏みと急加速の両方に >>888
>>889
ありがとう。そっか、すぐ慣れるか…。
今時、なかなかトンガッタ仕様なんだね。
それだけ遊び心があるってことかな。 先週納車されたけどブレーキ感に慣れない
たぶん３気筒の影響だろうけど、アイストする手前が結構ブルブルするね。前車がソリオだけどブレーキの効きも違う。 >>893
そりゃ違う車だからね
慣れよ慣れ
慣れてきて加速も減速もスムーズにできるようになればすごくいい車よ >>886
6ATってそういうものだと思ったが
アクセル踏めばそのままダイレクトに車が動く感じ CVTに慣れてると逆にATのダイレクト感に違和感を感じちゃうよね
本来はCVTのもっさり感の方がおかしいんだけど もう半年程度乗ってるが
さすがにブレーキも慣れて 他人が乗っていて特にブレーキ時になにも言われないし
気になっていないくらいにはなった。
丁寧にブレーキを踏んで最後にショックなく止まることを意識していれば
ブレーキの方もそのあたりにこなれて行く感じがする。 >>895
>>896
うーん、これまでの車暦は、8AT、6AT、5AT、6MT、5MTですが、クロスビーのアクセル開度に対する出力の出方は、かなり唐突に感じます。
まぁ、慣れるって先輩方のアドバイスなので気にしないことにしますw >>898
その遍歴でクロスビー選んだって事はさては相当外観に惚れたな！ 未だこの車で高速を走った事は無いけど街乗りでもかなりの加速だから高速だともっと楽しめそう。 先輩(笑)
ブルブルは酷くなることはあっても
良くはならないからね
ブルブル、ブルブル、ブルブル、 軽自動車より酷いよね！
ブルブル、ブルブル、ブルブル、
販売店は知ってるはずだよ、
ワゴンRよりブルブルすること。
教えてくれなかったの？ このアレな人ワッチョイのこと知ってて書き込んでんだよね？ >>899
バレましたかw
一目惚れしてしまったので、試乗してから悩んでるのですw ﾜｯﾁｮｲなんだから彼はNGNameに登録したらいいよ MZ納車したばかりなんですけど、カメラって夜や天気悪いと作動しないですか？
そういうもの？ >>907
こんなんクレーマーレベルじゃねと思うんだが違うのか？ スイフトとクロスビーどっちにするか決められん(ノ_・。) >>907
はい、はい。
他に、いいたいことは？
ここで、かまってもらえて、そんなに嬉しいのかな？ >>911
はいはい。
お前も なかなかおもしろいよ。 今度は振動が気になるぅぅ！
ブルブル、ブルブル、ブルブルゥ～、脳細胞も振動でヤラレちゃったのかなぁw どうしようもない異常者っているんだけど、
そういう人が犯罪を犯さない歯止めになるのなら
変な書き込みを許容するのも
ネット掲示板の
役割なのかなって最近思いますww クロスビーいやならみなきゃ良いのにな
好きな車買えばええんやで クロスビーが欲しかったけど予算に合わなくて買えなかった
粘着質に付きまとうストーカーの出来上がり 異常者って、このスレの人じゃないからねw
本当の異常者は自分の事だなんて
1ミリも思わないからww
実は会社にそれっぽい奴いるんだけどねw
ほんとヤバイw >>921
少なくともクロスビーはリーセル悪いだろ
売れてなさすぎる >>886
それがトルコン採用のメリットだよ CVTの音だけ加速が馬鹿みたいだよ 何と比べて売れてるとか言ってんだよ
リーセルの話しをてんだから、人気車種と比べろよ
クロスビーは月間2000台ほどしか売れてないんだぞ
そのうち行儀の悪い売り方してる分を引いたら
人気車種と比べ物にならんほど少ない台数だぞ >>922
俺の11年前の先代エスクードは35万で売れたわ
買った時は新車でコミコミ220万くらい
クロスビーはそれより売れてるだろ？ >>925
イヤ、898でも書きましたが、これまでの車歴は、8AT、6AT、5AT、6MT、5MTで、この感想なんだけど…。 >>927
クロスビーのリーセルの話と何の関係があるんだ？ >>928
車体の軽さか、低回転から効くらしいターボの力かわからないけど、自分も納車一週間はアクセル踏むのにおっかなびっくりだったけど、二週間過ぎた頃には慣れてたよ >>928
そっか 車によって最終減速比も車重も違うから違和感あったのかもね
納車後一週間経ったがもうなれちゃったYO! >>930
アドバイスありがとう。
まぁ、そこは慣れるしかないと思い込みますw
クロスビーのカタログを眺めてると、楽しい気分でイッパイになるなぁ～ >>931
ウラヤマスィ。
当方は色をどうするかすら決まらないw
悩みすぎて吐きそうw >>929
リーセルの話をしてるのはお前だけだがな
1度だけならタイプミスとも思ったが リーセルってなんやねん
Li-Cellでリチウム電池のことかな？ 乗りつぶせば、問題無い
リセールを考えて、色選ぶのも論外
好きな車に好きな色で乗れば良い、身の丈にあった車なら >>934
は？
>>927が>>921でリーセルについてなんか言ってるからそれに対してレスしたんだが
何を言ってんだお前？ ああリセールがリーセルになってたってことか
予測ででるから何も気にしないでそのまま連発してた
てか、リセールとことだとわかるだろ普通 この車はハスラーを買おうかどうするか迷ってた人が、他人とは違うハスラーが欲しいので少し奮発して買うパターンも有ると思う。 ここで加速がすごいとか書かれてるから試乗車でスポーツモードもしたけど全然普通だったな。 試乗したとき加速させると
一瞬NA～モーター～～ターボ～～～
って感じだったんだけど、
なれたら単なる加速ーーーって感じるのかな? >>938
分かるけどつっこむべきだろ？
あと投稿前に推敲くらいしようぜ
また誤字ってるぞい >>947
>てか、リセールとことだとわかるだろ普通
ここの事だろ
落ち着けよ 色でリセールの差が10万だったとして・・・
初の車検まで3年乗って売るとして・・・
一日当たり100円にもならへんがな。
じゃ、一日100円で好きな色に乗るか、好きでもない色に乗って100円稼いだつもりになるかだな。 そもそも売る事を考えるのならもっと人気の有る車にすれば良いと思う、私は乗り潰すつもりで買いました。
加速の感じ方は以前乗ってた車に寄りますよね、私は以前重たい四駆に乗ってたのでこの車は軽くて加速が良いと感じました。 信号で停止する時、右に寄ってる原付がいたらビービー鳴る時があるぞ
自分でもブレーキ踏んでるし減速中だから効いてるのかと言われても分からないがw 吉澤ひとみ容疑者の車には自動ブレーキ付いてなかったのかな
車には金かける人だったらしいけど >>953
それを確認しなきゃならないほど運転下手くそなの？
過去に何回オカマ掘った？ >>956
一回で人生終わることもあるぞ。
>>955
トヨタが自転車対応自動ブレーキを付けたのはつい最近じゃない？
スズキは自転車に対応してるのかよく分からんね。 >>953
ジジババが買うってんなら全力で止めてやれ
この車アクセル少し踏むだけでかなり走るから危ないよ 急な割り込みをされたりした時に、赤く光ってブレーキ警告が出た事はあるけどあの時点で自動ブレーキも働くのかな？ >>957
「人」には対応してるから自転車も認識してくれるんじゃね？
もちろん車の直前で横切られたら間に合わないだろう アルファード30系前期型で自動ブレーキはオプションらしい
吉澤車に自動ブレーキが付いていたかは不明
タイプはミリ波レーダー方式でトヨタHPには“自転車や夜間の歩行者の検知を可能とした”と書かれてる >>959
SUZUKIのホームページ動画によると３段階みたいですね
前方衝突警報機能
↓
前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能
↓
自動ブレーキ機能
速度は１５ｋｍ～１００ｋｍ（人は１５ｋｍ～６０ｋｍ） 駅前を時速20程度以下で走った時、自転車だろうが歩行者だろうがピーピー鳴りまくったなあ
どこまで行ったら自動ブレーキなのかようわからんな
クッソ狭い車庫に入れるときに後退時ブレーキ効いたことはあったが 何でこいつずーっと張り付いてんだろう気持ち悪いなぁ
アンチスレ立ててそっちでコソコソやってくれるならまだマシなのに
さてNGにしようかな これでマトモな答え返ってくると思ってるのが驚きだわ
雨漏りねえよ
残念だな 雨漏りがなくて残念なんですか？
それはどういうことですか？
ぼくは雨漏りが無い車は嬉しいことですが。 日本語が不自由なようだ
ちなみに俺のも雨漏りしないわ
ハスラーのあれも仕様じゃなくて不良ロットがあるってだけじゃねえの？ ブラウンのドアのところの色変えたいんだけどどの組み合わせがいいだろうか
白オレンジ黄色木目あたりをつけても変じゃないよね？どうかな？ 人によって趣味趣向が違うんだから
そんなの聞いても無意味
自分の好きなようにしろ バンパーは白にしたが他のクロスビー見てたらサイドが物足りなくなってなー
ブラウン買おうとしてるやつは気をつけろよ ＦＦと４ＷＤで迷っている自分にアドバイスを
都内在住
高速は実家に行くとき月一回程度
車でスキーは行かない（新幹線利用）
でもＦＦだとインパネ寂しい
両方乗り比べしてないから分からない ＦＦだとインパネ寂しい という時点でFFを買ったら後悔するだろう。 大型楽器を縦積みするから2WD一択
ほんとは四駆がよかったなー >>990
ガソリンタンク32Lから30Lへ。
車重、燃費が少し悪化。
四駆の必要性の無い環境なら2WDで良いと思うが？ サイドパネルだけじゃなくスマホみたいにボディー全体か各部のパネルカバーがあればいいよな
それくらいの遊び心欲しいな
高速でぶっ飛ぶとか言うならサイドもムリだったろうし >>964
動画とクロスビーの安全装備の解説イラストを見直してみたら、ピピピと短く警告音が鳴ってる段階では警報やブレーキアシストで、もっと危険な状態になると追突のアイコン表示とピーーーーと長く鳴って自動ブレーキが働くみたいですね。 >>992
「FFだとインパネ寂しい」って言ってる人に対する意見だから>>990は
一般論としては君の言ってることは正しいんだけども >>988
それで4WDにする意味がわからん
値段も上がるし、燃費も悪くなるし、荷物入れるとこもかなり小さくなるのに
使わない4WDなんてして何がしたいんだ？
なんちゃって4WDだから、普段乗ってるときはFFだぞ。
お前の用途では、4WDに切り替わることはほとんどない また4駆vs2駆のマウントの取り合い始まりそうだから 好きな方買えばいいよ >>996
女「これって4駆ってやつ？」
男「いや、2駆だよ」
ってやり取り後の
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