【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528763384/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まあスズキだけに限った話しじゃないしなぁ、そもそも自己申告の検査データとか大半の日本企業は不正してるんだと思う。 この意味のない検査自体がなくなるだろうな
TOYOTAが動けばだけど >>901
無意味な規制による国土交通省の権力主張だからマスコミが企業の側を叩いてるようでは味をしめてやり続けるのでは。
最近のマスコミは、アベガー案件でない限りお役所の主張を垂れ流すだけ。 実際不正検査ってどのレベルなんかね？
建前上やらなきゃいけない事だけど、実際やる必要ない事とかクソ程ある様な事なのか
それとも重大な違反なのか 車に限らす、昔作った規則で時代にあわないもの多い。
文句言っても、うっとおしいからまあまあになってる。
いいかげんでオーケーの新興国に抜かれるわな。 樹脂部分との関係が原ちゃりスプレーで塗ってる頃を思い出させる
てか原付 今回のは不正というより手抜きだな
やるべき事を面倒臭いからとやらなかっただけ 日本だけのオリジナル規制
やっても意味ないからやらなくなるのは当たり前 495 名無しさん＠１周年[sage] 2018/08/10(金) 10:21:33.38 ID:Lcly0zsq0
マツダ、スズキ、ヤマハ
性能に問題なく、改竄もなし
捏造、隠蔽、改竄をしたスバルの悪質性際立つ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_160510/ 悪質なのはvwみたいな
排ガス不正プログラムソフト仕込んでるガチ犯罪行為やっちゃったやつ 燃費をわざと低くして申請するという、とんでもない善行をどっかのメーカーはやってたな。 それも不正と変わらないけどな
データは正確でなければ意味がない スペックは実測で高けりゃいいんじゃない？
我が社も車じゃないけどスペックは低めに設定してる。
試運転の時に当然高く出るけど納品の際にはそのまま申告してる、 正しくテストした結果より低く申告したなら問題ないけど、スズキはテスト条件を揃えられなかったからって「たぶんこれより悪いってことはないだろう」という憶測の数値を作っちゃったのが問題 >>916
カタログ燃費は出る出ないのは 条件次第ですよ。
気温20度位で 60～70km/h で信号の少ない道を走れば簡単にカタログ燃費なんて
出る。
それよりも 2018年10月から燃費は WLTP になるが、それらでの公示が気になる。 スズキ買うなら軽トラ以外買っちゃ駄目
コストダウンのスズキと言われているけど
言葉を変えれば手抜きのスズキと言える
スズキなんか買っちゃダメダメ
スズキ買いの、銭失い！です >>918
そもそも「コストダウン＝手抜き」と言う思い込みがダメダメだわ。
しかも何故「軽トラ」のみ例外扱いなんだよ？ 相手しちゃダメだよ 即NGな妄言・コールドリーディングでしょ >>918
唯一無二のジムニーもおｋ。
スズキの車はやっぱりやや品質が悪いとは思う。
テールランプが片方切れてる車を見るとたいていスズキだ。 クロスビーはマイナー車で良くハスラーと間違えられるので大型商業施設の駐車とかに駐車する時は常にハスラーに隣に停める様に心掛けてる。 納車待ちやがディーラーから電話かかってきて
なんか今ニュースあるけど心配すんな的な話された
どうせどこもやってんだろとかしか思ってない俺としてはどうでもいいんだが
それにクロスビー 以外の選択肢なかったし事前判明しても契約してたな 軽の隣に停めるのは嫌だなぁ
ドアパンチの危険高いと思う 今日、とあるショッピングセンターでアイボリーウッディが止まってたので、横につけたら丁度オーナーさんがきて、ほんの少し話してしまった
アイボリーウッディ人気あるのね >>930
おばちゃんが間違えて乗って帰っちゃうな >>922
.>テールランプが片方切れてる車を見るとたいていスズキだ。
テールランプの球まで自社で作ってねーよ。 >>937
切れるほど安い電球を使ってても問題だと思うが、スズキ車は途中の配線に問題が生じやすいようだという書き込みも見る。 別にスズキに限らず自動車業界全般電装系は弱いよね
よくホンダは電装系ガー言われるし日産もマツダも三菱も弱い言われる 昨日やっと納車したー！黄色の黒インパネ！
やっぱり試乗の時より大きく感じる！
軽からの乗り換えだから乗り心地良い良い。
見かけるのは圧倒的にアイボリー多いな。グレー3トーンはまだ見たことない。。青もなかなかキレイだった！ >>939
昔ハーネス産業で働いてたけど 鱸の配線設計(アースとか)は 他所のとはちょっと
まぁ昔の話だから今は知らんが その気になってアラを探せば各社なんなんりとあるだろーて。 >>931
ハスラー乗りに妬まれて傷付けられそうってこと。 ワゴンRの右テールランプなんか5台に1台は切れてる >>799
ヴィッツマーチはSUVじゃないし。。
ラヴ４は初代だけだしそれでも完全にbセグメントです。
クロスビーのサイズって思ったより小さい、れっきとしたAセグメント。 >>948
ああ分かる分かる
あれってクルマのメンテナンスに鈍感な人が乗ってる率が高いからじゃないのかな
でもここ10年くらいでランプ切れのクルマが多くなった様に思う
海外部品が多くなったからかね >>949
全長 3,705 全幅 1,695 RAV4
全長 3,760 全幅 1,670 クロスビー
全長はクロスビーの方が55㎜長い、幅は25㎜RAV4が広いけど
基本セグメントって全長で見極めることが多いし
クロスビーがAセグなら、RAV4だってAセグだよ
一般的には、全長が3750mm以下の乗用車をAセグメントというので
一般的にはRAV4が「れっきとしたAセグメント」であり
クロスビーはむしろBセグメントです 全長3,675、全幅1,680のパジェロイオも忘れるな クロスビーに決めた1つはスズキだから、という異質な理由も私はある。
この前に乗っていたのが外国車で、考え方が違うとはいえ、消耗品と割り切る部品が多かった。
おかげで運転中もいつ部品が逝かれるかいつもヒヤヒヤしていた。
スズキはロクにメンテナンスしていないだろう農家の軽トラとかどんだけ雑に扱って悪路走っているんだというジムニーの耐久性と信頼性を信じてクロスビーに決めたという側面もある。
でもやっぱりブランドイメージはダサいので前後エンブレムは外したり、隠したりしているけどね。 >>951-952
RAV4やパジェロイオは4ドアもあってもう少し長かったし、軽自動車ベースのクロスビーとは中身も違うし。 >>955 RAV4には2ドアもあるんだよ
Wiki見てこい
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBRAV4
>2.1 初代（XA1#型・1994年 - 2000年）
>全長 3,705mm（3ドア）
ちゃんとあるだろ？
国産のコンパクトSUV(クロスオーバーSUV:Aセグメント)ではRAV4の方が古い成功例
別にだからクロスビーが劣ってるとかそういう意味じゃなく
>793 が 国産Aセグの中では初の成功じゃないかな。
とか言い出したので、RAV4やほかにも初代Aセグメントで成功してモデルチェンジを
繰り返して成熟していった車種はあるという例をしめしただけ
昔を知らない人はすぐに、クロスビーが "初の" とか言い出したがるが…
恥ずかしいので、有名な車種ぐらいちゃんと調べてから言えと >>953
>でもやっぱりブランドイメージはダサいので前後エンブレムは外したり、隠したりしているけどね。
それがダサい。あんたのアイデンティティは車の乗ってるブランドによって左右されるんだ。
完全にモノに操られてる。罠に落ちたホモ・サピエンス。 >>957
日本語出来る？
>>956
スズキの場合は、クロスビーあたりまでの小型車と軽自動車のプラットフォームは共通じゃなかったっけ？ アルトをルーツとする軽自動車のハーテクトと、
スイフト・ソリオ系のハーテクトがある。
もちろんクロスビーは後者。 >>962
セグメント自身が大きくなってるからね。
>>961
一応、スイフト、ソリオ、クロスビー当たりプラットフォームはBセグメント？
一般的にはAセグメントに含まれてることも多いようだけど。 >>960
見かけはハスラーに似とるがハスラーの共通パーツは一切使ってないはず >>953
誰がどう見てもスズキだろw隠す方がダサいわ >>965
じゃああんなソックリなデザインにした理由は何なん？車に詳しくない人だとパッと見分からんし。 >>957
Wikiペディアは参考にしてはいけない！と大学の先生にしつこく言われています。 >>963
プラットフォームは軽自動車まで同じだけど、クロスビーはイグニスベースで開発されてる >>964-965
初期のスイフト、ワゴンRワイドとかは軽自動車ベースだったようだけど、今はスイフト、ソリオ用に小さめのBプラットフォームがあるんだね。
>>970
余計に分からなくなった…。
>>968
参考にしてもいいけど編集日付も引用するのがルール。
間違ってることも多いので引用しにくい。
それはともかくRAV4は当時のカローラベースで作っているのでCセグメントに入るが、わざわざ3ドアと5ドアでホイールベースまで変えていて3ドアが妙に短いのも事実。 クロスビーはカラシ色かややオレンジよりの黄色出してくれ >>967
965はデザイナーじゃないのに噛みつかんでも
落ち着けおっさん >>953
スズキだからと言って車を決めるくらいならエンブレムにもっと誇りをもてよ まぁスズキ車ってだけで悪口言うような奴もいるしな
あいつスズキ車乗ってるよ、貧乏くせーwww
みたいな イグニスのつまらなさを見てるとクロスビーがやっぱり欲しいけど色がなー >>976
むしろガチ貧乏人ほどコンプレックス丸出しだから
スズキ、ダイハツを避けるだろ 5月中旬の注文で先週になってようやく、お盆休み明けくらいの納車になるって連絡が来た！
MZ4WDアイボリー
最初スズキのクロスビーを買うって家族に言ったら「スズキは錆びやすいから止めた方が良い」って言われたし自分も何となく良いイメージは持って無かったけど、サイズと中身と見た目で唯一無二の存在だから、もう心は揺らがなかった
そもそもみんなイメージで言ってるだけで、実体験で現行のスズキ車が錆びたって人は聞かない気がする
クロスビーとは、安全運転で長く付き合っていきたい フロントグリルのスズキマークがもう少し小さければ今頃はバレーノのオーナーになってただろう 車に興味がない人はどうでもいい
詳しい人から見れば意識が高くて隠してるやつは失笑
こんなかんじかな エンブレムって外せないの?
逆にSUZUKIとか?w 【室内幅+贅肉=全幅】
ハスラー 1,295+180
ジムニー 1,300+175
クロスビー 1,355+315
4ドアがいいのと頭上が狭いジムニーは無しやけど、軽組の贅肉の無さは凄い
クロスビーが多少余裕有るように見える部分でもあるかもしれないけど、室内幅1,500くらい確保するとステップワゴンみたいになるだろうし難しいな
イグニスみたいな顔に変更せれる前にハスラー買うか… 特別、塗装弱いとか無いけどな。
パールホワイトのパリパリ剥がれ事件とか、
信用して買ったトヨタに裏切られるの方が怖い。 >>951
大きさだけで語るならその初代RAV4時代のクルマはAセグ多いで。
そもそも特にセグメントが定義されてる時代じゃなかったからな。
Aセグメントプラットフォームとそれに対応する機関を積んでいれば
れっきとしたAセグであり、大きさも現行車の中では小さく軽い。
ウィキペディアでも誰が書いたか知らんがクロスビーはAセグに
分類されてるよ。
これより小さい方がこまい車らしさは出るけど、実用性と安全性、
デザイン性を考えたらクロスビーサイズが限界だね。
このサイズでもドアにビームが三本も入ってるしな。 >>972
色にこだわるのなら自分の好きな色に再塗装すれば良い。 >>982
バレーノって6月販売台数49台なのな… >>991
リアスタイルは国産随一だと思うがいかんせんスズキのＳが大きすぎ
外せばいいやと思ったがレーダーブレーキか何かのセンサーが有るとか⤵?? >>986
クロスビーって室内幅がそんなに狭いのか。
今のBセグメントハッチバックとかより10cm狭いし、やっぱりAセグメントということでいいじゃん。 >>973
いや、別に「噛み付いた」つもりは無いんだが、書き方が悪かったのかなスマン。
あそこまで外観を似せておいて別物って言うスズキの狙いが分からない。 >>987
ホンダのフィット塗装酷かった、ドアミラーのところとかめちゃハゲた スズキ悪いん？そう思えん 最近異音の話題ないけど皆さん調子はいかがでしょうか？
エアコンのせいで気にならないだけかも >>998
ここで聞いても答えは出ないのにしつこいよねー
アスペかな？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
