【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。 千葉スバルでは明日から試乗できるのか。
地元のスバルはどうなのか気になる。 前スレ999
デラによるかもしれんが、家の近所のデラは明日から内覧会で試乗もできる 千葉スバルの試乗車一覧見たけど、やはりアドバンスは無いんだね。残念。
他のディーラーも同じかな。 >>8
この時点で全国的に試乗車を用意できるなら
発売日ずらす必要もなかったろうからね
残念だけどHVの一般向け試乗はもっと先だと思うよ 予約開始１ヶ月で４１５１台と発表してたけど、その後は音沙汰無いね。
大して伸びて無いのか。
いつもなら販売直前に予約台数を得意げに発表するのにな？ 走りの違いがあるのは、ツーリングとプレミアムの17インチか18インチかとオールシーズンかだよね？
アドバンスは9月だから、とりあえず来週一番近いDでXbreak乗ってくるわ >>10
前のモデルはターボの予約が多かったよね。まあそういうことだw 明日SJの点検でディーラー行くんだけど試乗って予約しないと無理かな？ちな千葉スバ 神奈川スバルは内覧会の案内だけですね。
試乗はできないっぽい。 県西部の神奈川スバルだけど、試乗車来たって言われたよー。 さっきディーラーから連絡があって試乗もしていいらしく、月曜日に行ってきます
すっげー、楽しみ ナビのところ3din位あんの？
ナビ入れたら隙間出来そうなんだけどどう？ >>15
情報ありがとう
とりあえず今週末ディーラーに行ってきます >>17
ビルトインナビ以外だとナビの上に小物入れかナノイーのどちらかの選択になるよ >>19
ありがとー
ナノイーとな
個人的にここに隙間あると嫌なんです >>6
雪国だけど、3連休から試乗できるから予約してって
メール来てたわ。
スバル全体で結構危機感あるのかねー。 前スレのオールシーズンタイヤの雪道走行を気にされていた方
スタッドレスタイヤでも凍ってる道は滑る可能性もあります。
また、シーズン終了後は洗浄後に太陽の届かない場所で保管する手間もかかります。
年に、１、２回じゃ、チェーンでも変わりないような？
すずきの４駆のオールシーズンタイヤのヨウツベです。
https://youtu.be/9MYVAMf3PBQ 「もっと遠くへ。もっと家族と。」独り身にとっては重いキャッチコピーだわ。ディラー行くと家族は何人ですかとか聞かれるのつらい。 ネガキャンのつもりは無いな
オールシーズンタイヤの情報を集めて、ますます欲しいと思ったけど？
１０月から人工雪スキー場が始まるけど、高速とか山麓周辺は心配なくても
スキー場周辺に降雪がある可能性は無きにしもあらずが１２月まであることを考えると
スタッドレスタイヤの無駄な消耗をしないで済む バックカメラは配線だけでも来てる仕様かな？
純正オプのはちと高い気が、 燃費と乗り心地はどうなんだろ
この車幅だと都内の運転や駐車場は困らないかな フレとスクワットしたいんだができないのはおれだけか？ XBREAKいいなって思ったけど、プッシュスタートオプションとか。
こういうケチなとこがダメだわ。 https://hyogo.kinki-subaru.jp/blog
兵庫スバルはだいぶ配車されてるみたいや
連休に間に合わせよういうことみたいやで
ブログでプレミアムの白ルーフレール付き探して昨日見てきた、大変良かった XBREAK見てきた。
近所の人で先代XVのtsだっけ？オレンジライン入ってるやつ。良くすれ違いで見かけるがあれより全然よかった。
内装はオレンジアクセントそれほどキツく感じなくマッチしていた。撥水シートの素材はドアトリムまで貼ってあるけど、長年乗るとどういう痛み方するんだろうとは思ったけど、座面含めてね。
プッシュスタートとパワーシート、アイサイト拡張付きでほぼプレミアムと同額みたい。
ナビはパナ付いてたけど、パネルの一体感みたら高いけど8インチビルトインだと思った部分。 ちなみにオールシーズンタイヤはECOPIAH/L422 Plusだった。
銘柄的にはハリアー、エクストレイルと同じ
アメリカだとレクサスRXが履いてるやつかな
。
まあ純正専用品だろうけど。 >>24
親父さんとお袋さん、それで足りなきゃ祖父さん祖母さんが居るでしょ。一人じゃないよ。 カローラスポーツ見ればフォレスター凄いお買い得に感じる いろいろな試乗記を見ていると、徐々に2.5のほうに好感もっている方が増えてきたように感じています。
2.0契約しているので、公道試乗が可能になるまでもどかしい日々が続きそうです。
Dから2.5の試乗を勧められていますが、知らぬが仏で乗らない方がいいのではとさえ思うこの頃。 >>39
それって、もし気が変わったら契約変更してもいいよということなのでは 新型フォレスターの実車見てきた！
エクステリアのこと悪く言う人結構いるけど、俺はカッコ良いと思ったなぁ
写真や映像で見るよりかなり精悍で、力強くて大きく見えた
俺自身心配していたテールランプの形状も、違和感なくむしろカッコ良く感じたわ
後部座席のリクライニングも中々良いね
足元も広いから楽に座れる >>39
店舗によっては今日から試乗できるところもあるみたいだから、ディーラーに聞いて見ては？ 今販売店から試乗車来たから乗りませんか？と連絡あったけど断った。
3連休中は混むだろうしこれから検討する人優先で、と伝えた。
自分はもうTouring買って、お金も全額払っちゃったからいまさら試乗して万が一ガッカリなんてことになったら鬱になるもんw ジムニーが納車７ヶ月とからしい。
フォレスターは２ヶ月？
可愛そうに、全然売れてないんだろうな。
やっぱ一般人にはダサ過ぎるし、性能も低いしコスパ悪い。
魅力がないってこと。 実用性あるのに売れない車って、すなわち魅力がないってことだ >>39
だからこそ自分はHV仮予約に留めてる
後から出るんだから2.5試乗してから結論出せばいいし
本契約まで行ったの？
月曜午後に試乗予約した ほんとにいい車なんだけど
外観デザインが10年前レベルの単にダサいまんまだからなあ
スバルのデザイナーには同情するわ
自社の生産技術が世界最底辺レベルて
不正なんか起こしてないで
トヨタ様に土下座して教えを請うべき せっかくの連休にアンチ活動か・・・
こういう人生は送りたくないもんだな >>52
お前もせっかくの連休に何こんな掲示板のネガ意見気にしてるだかw
そんなにフォレスターに自信ないの？w https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180714-10325811-carview/?mode=short
また、2.0Lマイルドハイブリッドの「e-BOXER」と比べると十分といえるトルク感があり、元々秀逸だったCVTがさらに熟成されたフィーリングも得られるのも美点です。
うーん、ブラウンレザーが良くてアドバンスにしたいけどやっぱりe-BOXER厳しいかなー 試乗してきた。 デリカ(ガソリン)に乗ってるんだけど、走り出しはフォレがスムーズだった。
アドバンスは、2.5より走り出しがもっとスムーズだって営業が言うので、信じて買おうと見積りしてもらったけど、値引きが激渋で一旦持ち帰って検討することにした。 今日ディーラー行ったら置いてあったけど、言われないと先代と区別つかないな。xbreakぐらいのアクティブさを出した方が似合っていそう。 >>57
オプションのみ値引き5万、約9.4%引きの本体無し 大阪、兵庫で17.18インチ乗り比べてみた。
ちなみに高速は走ってない。
やっぱ17インチの方が静かで揺れの収まりもマイルド。
skにターボがあれば18インチなんだけど なぜか、18インチのホイールがダサく見えた。
17の方は綺麗な対称性。 DOPのリアゲートライトはパワーリアゲート搭載車しか付けられないらしく
ディーラーからお詫びの連絡きたw 試乗してきた
対向車線のスバル乗りは気付いてみんなこっち見ててわろた
2.5の方だけど走り出しもたつく感じもないし静かだし振動も小さいし良かった >>60
本体無しか、強気だな。先行ではデラ2件で10万まで出たけど。MOPはルーフ2種無し他全部。 今D行ってとりあえず現車を見てきた
実車を見もせず触れもせずに契約してる人が一杯いるって担当営業さんが言ってたわ
自分は絶対に乗り比べるまで契約はしないっと改めて言い放ったけど
来週末のNA試乗でどうなるか自分でも怖いｗ
それぐらい現車の印象は良かった 試乗してきた
エックスブレイクだけど、オレンジのラインは言うほど明るくない暗めのオレンジ
ただやはり白ボディだと違和感
乗り味だけど、運転席は広いし視界も良い
加速性能だけど、2.5リッターの割には物足りない、もう少し力強く伸びると思ってた
xvの2.0の加速性能とどっこいかと感じた
面白味が無くなった >>67
オールシーズンタイヤはどんな感じでしたか
サマータイヤとそんなに変わらない？ 特に気にならなかったですね
普通の夏タイヤって感じ >>69
ありがとー
上の方に銘柄書いてくれてるレスありましたね。
インプもXVも17インチの方が乗り心地良いので迷う。 試乗した人、CVT特有のエンジン唸ってから加速がついてくる感じは少なくなってましたか？！ >>67
これが本当のところを一番表していそうな感想だな。CX-5のほうがトランスミッションがCVTじゃないからダイレクト感や伸びがありそうだな。 ピカの放射能で脳を焼かれたマツダヲタの妄想が爆発してるな >>51
メルセデスとかBMとかボルボとか皆そうだろ
尖って奇抜なデザインにするトヨタとか嫌悪感感じるけど俺は >>76
横からだが広島の人かい？
自分も長崎出身の天下り同僚にパワハラされてそう思った
やっぱ染色体のどっかに異常がありそうだなと
6年も前からスレに貼り付いてアンチ活動とか異常者以外の何者でもない >>33
そうそう、それってプレミアム以外はオプション付けないと昔ながらの鍵でエンジンかけるタイプになるの？
価格差もあまりないし、そうしたら誰も廉価版買わないよね >>77
お前頭大丈夫か？ほかのスレでスバオタが暴れてることもあるの知らないのか？マツダのことよくいったからって広島出身である確証でもあるのか？
まじでお前ごみ虫だな >>79
いや、そんな話じゃない
たまたま長崎出身者の知り合いで異常者がいるので
ああやっぱり放射能の影響って何世代にも続くんだなと
それだけ
ツダヲタが広島の人間かは知らん
だがあんまりにもマツダマツダ書かれたら広島に嫌悪感持たれても仕方ないだろ
お門違い、俺に当たるな >>80
お前自分の頭心配したほうがいいよ。またまた長崎出身の知り合いがおかしいからって思い込みがひどすぎ
しかも6年間もみてるのにスルーもできないの？
さすがスバオタだなwww そもそもツダヲタの正体は無差別殺人事件の時に身上調査でクビになった期間工で犯罪予備軍だろ？
それでマツダを逆恨みして何年も褒め殺ししてマツダの評判を下げてる
何を書かれようが同情の余地なし ねえ、いい加減アンチ荒らしはスルーしなよ。
煽る方も反応する方もどっちもガキだぞ。 試乗してきたぞ。乗り心地は先代初期型のようにぽんぽん跳ねないし、しっとりした感じだったよ。 ツーリングをプレミアム化するとほとんど価格差なくなるね。
違いはシルバー装飾とレザーシートが選べないことと、17か18インチかだから、ツーリングで必要なものだけ付けるのがいいのかもしれない。
逆にプレミアムで17インチは選べないから悩ましい。 >>75
全然違う
お前のクソデザインセンスじゃ話にならない >>87
お前のセンスは韓流並みだからあっち行けやよ >>87
黙れ期間工風情が俺様に意見するな！
何度も言わせるなボケ！ 昨日予約したと書いた人だけど、感想は
やっぱりロール少なめ
えらく静か
晴天なのに腕とか熱くならない
ハンドル軽い
ブレーキ初期タッチから強め
エンジンスムーズで気持ち物足りない
踏めばパワーある
BRよりバンドフィールマシ
女性向けにチューニングした感じ >>86
営業が「ツーリングでオプション加えるのはバカ」と言ってたｗ >>90
ブレーキ初期タッチ強めってプリウスみたいな感じ？
プリウス乗った時、ブレーキに遊びなくてブレーキングに全神経集中する位だったからそうだったら嫌だなあ 車台番号出たんだが、先行初期の予約で、すでに4000番台だった。みなさんどんな感じですか？ >>93
プリウスほど極端ではないかな
BLE、BRとレガシィ乗り継いで来たから、それよりは強めと言う感じ ブレーキは初期から効く感じだけど扱いにくさは感じなかった、ボディがしっかりしてる事とサスがしなやかな感じが良いと思った。動力性能はあんなもんだと思う。 車台番号は量産試作が002001から始まる
これ豆な >>91
逆にいうと、シルバー加飾とレザー不要で乗り心地重視なら17インチのツーリングの方がいいんじゃないのかな ボンネットダンパー無しがなんとなく残念・・・（個人の感想） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
