【新型】220系クラウン★15【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
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【新型】220系クラウン★12【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529909545/
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
ドラレコは純正より、別に買った方が画質も良いですよ。 俺の車が今日工場出荷やったー
後一週間くらいかな? 無理してES買っていきがる人もいる。
拘らないと嘯いてクラウン買って人生のバランスが歪な人もいる。
自然体でクラウン買ってバランスよく生きてる人もいる。 本日、Gのハイブリッド2,5に、今乗っているロイヤル後期のタイヤ16インチを付け替えて試乗して来た。
前回の試乗の時、17インチの突き上げ感が多くて閉口したが、本日試乗してみてなめらかな乗り心地に納得出来た。それにしても16インチのアルミダサすぎ。7月7日の契約で10月半ば。SCパッケージ本革です。 >>906
Gの17インチで突き上げ？
お前本当に試乗したのか？
買って運転してみ
Gが一番コンフォートで上質な乗り心地だから >>908
だよな。
RSの18インチでも滑らかなのに。 >>908
>>909
自分の乗る環境が田舎道で舗装された道路ばかりでないので。
あくまでも、今乗っている210ロイヤルとの比較
>>907
もう７年間も付き合っている営業マンだから、ね。 >>910
210ロイヤル16インチと比べたら220Gの17インチのほうが突き上げが強いってことね。
分かるようなわからんような 早いな…もう900レス超か
アンチの糞レスで無駄にレスを消費 結局は乗り心地は扁平率なんかい！？
みたいな報告してるなー 今時16インチはダサいよ
乗り心地を犠牲にしてでも大径アルミにしましょうよ 私は55歳だがジジイと言われても何とも思わないし、自分より稼いでいる方を
尊敬する
クラウンには20代では乗ってもらいたくない
マイウェイを若造が歌うようなものだと感じる >>916
まあメーカーOPで19インチ出すとか、四駆を選んでもあんなあからさまなタイヤハウスのクリアランスになったりしないとか、そういう気概は欲しかったな。
トヨタだから難しいんだろうけど 今時16インチとか17インチとか笑う。
ヨーロッパ車は18インチ当たり前、
スポーツセダンなら19インチ。
やっぱクラウンの世界は別格。 >>919
16インチスタートかい。さすがクラウン >>917
貧乏だけど20代でrs買っちゃいましたサーセン
納車は来月 BMWJAPANディーラーでの話
「ドイツ本国では標準で付いてるタイヤよりインチアップは殆どしない。オプションの18.19.20インチとかにアップするのは日本独特」と、以前言ってました。 >>925
嘘つけ300馬力超えるような車はほとんどが18インチ以上が標準だわ。一番安いベースグレードで17。 >>925
それはさすがにないな。20インチはないが、普通に18インチか19インチが標準。 値段の割に内装がアレなのは内装以外に開発費かかったからかな？ ちょっと前にクラウンの購買層がプリウスに流れたのが戻ってくるような気がするのだが。
もはやエコカー乗りで私チョット違うんですオーラを感じない。 >>926
ドイツ本国ではメーカー標準設定のインチを選んで、
オプションのインチアップは殆ど選ばない。
日本ではかなりの人がインチアップオプションを選ぶという話です。 >>932
BMW5シリーズ本国仕様 標準タイヤサイズ
標準グレード 225/55R17
SPORT LINE 245/45R18
LUXURY LINE 245/45R18
M SPORTPAKET 245/45R18, 275/40R18 (前/後)
M550d xDRIVE 245/40R19, 275/35R19 (前/後)
メーカーオプションでそれぞれ18-19インチのホイール多数 >>933
BMWではエンジンのパワーに合わせてブレーキのローター径も大きくしてブレンボ4potキャリパーとかが標準になる。16インチや17インチで300馬力とか大丈夫ですか？ アルテオンの20インチ、某SAで見たら結構な迫力だった >>934
標準仕様は17インチが標準ですね。
唯一、M550d xDRIVEにした時、19インチが標準になるようです。
https://i.imgur.com/d4C0Y5y.jpg
後は540iであろうが17インチが標準です。
上記の通り、トリムレベルがSOPRT LINE, LUXURY LINEになれば18インチが標準になります。 なお、5シリーズに16インチタイヤの設定はありません。 クラウンタクシーのタイヤサイズ、15インチ 扁平率65
16インチ 60 が多いのは、やはり乗り心地を考えての事？
まあ今回の220は、若返りを計っているから、外見重視でいいんじゃない。 >>937
クラウンは100kmしか出さないから18インチとかいらねえんだよ。ブレーキだってショボいのつけときゃいいの。どうせレグノとかの17インチで首都高跳ねたとかいうんだから。
ニュルでニュルニュル走っただけなんたがら、 クラウンのスレでインチダウンが話題になるなんてことは、日本のモータリゼーションも進化したと思う。
「なぜ16インチでなく17インチなのか？」なんて聞く客が増えたら車売る側はケツが締まる思いだろう。
アルテオンはやりすぎ。外国メーカーの日本市場を見る見方がよく現れている。「デカイのつけときゃ売れるんですよ、日本人車音痴だから」みたいな
ただしアルピナは例外。尊敬に値する ドイツ車のちょっと詳しい話になるとクラウン住人大人しいな。あれか、外国いって言葉通じないのと同じか。クラウン語では理解できない、レスが続いているんだろ？ >>941
同意
俺はそれが言いたかった 笑
インチアップするなら最低限、一番の目的、ローター径も大きくしなくては、、。 >>940
クラウンがニュル走ったとか18インチ装着グレードがあるのを知ってるんですか！
よく調べてますねー。
因みに17インチはレグノではなく、横浜ブルーアースが装着されていることを訂正させて頂き、
本人に代わってお詫び申し上げます。 >>941
クラウン乗りはフニャフニャ足16インチで100kmで走れりゃいいんだから。
回転寿司しかしらない一般人は回転寿司を食べてりゃいいの。本格江戸前のまねごとしたってかないっこないんだから。 >>943
インチアップしたタイヤを標準にしたモデルはローターやキャリパーも強化されていますよ ムルシエラゴですら純正は18インチだったから、性能的には16インチで充分なんじゃないの？ 16インチはダメですよ
ダサすぎ
クラウン全体のイメージが悪くなるので協力して下さい good lookingじゃない女の子がいくら化粧したところで結果は変わらんだろ？ あっ
女の子の話じゃなくてアルミホイールは16インチはダメですよって事を伝えたかったんです
私の説明不足で申し訳ありませんでした 新しいクラウン、ホイールのインチもだが、扁平率、タイヤ幅の関係でタイヤが小さく見える。引っ込みすぎだな。 >>933
225／45R18前後同サイズが最大。
いかにもショボいですね。
ブレーキもそれなりですね。
そもそもこのタイヤでは3.5のパワーは危険なレベルじゃないですか？ あああああー！
寝過ごした、社長なのに、、、
サラリーマンじゃないから大丈夫か
さてと、今日も元気にクラウン乗って出社するけど、今起きたから用意しないと、、、 私は最近かなり真面目に出社してますよ。
従業員の雰囲気が違います。 平社員の俺でも買えるのに、社長がクラウン乗ってる会社とか、マジ頑張れって思うw >>958
従業員にそう思わせる事が経営に活きるよ。 お金を持ってない人ほど持ってるとふりをするし持ってる人ほど持ってないふりをする。
持ってる人が持ってないふりをするのはお金を持つと実感するよ。 ↑実は持ってない人が考える典型的な屁理屈だな
持ってるなりに素直に金を使う人がほとんどだから >>961
やはり意味がわからないんだな。
お金持ちだと思われると面倒が増えるから持ってないふりをする。
一見、質素に見えて良質な衣類や時計、良質な食事や外食、旅行先での贅沢など。分かるひとにしかわからない。 個人営業とかの超小規模の経営者なら分かるけど普通の経営者でクラウンとかいないでしょ
もしクラウンなんかに取引先の社長が乗って来たら売掛金の回収が心配になるもん
Gショックの時計をして来てる感じ
分かるよね？ 4気筒、4気筒ハイブリッドで4本出しマフラーとか完全にどうかしてるし。カーボン多用にカップホルダーにMBエンブレムって。ベンツ乗りが失笑するよ。 >>962
分かってないのは君
面倒な事が必要になってしまうのは小銭しか持ってないからなんだよ >>967
そうだよなマークXとCクラスは同じセグメントだよな(白目) >>969
なんちゃってじゃなくて本物になれば君にも理解できるよ
焦るな 相変わらず妬み、嫉妬が多いな
ベンツやLEXUSに乗ってるならともかく、何も乗ってないくせに羨ましがりやがって、可哀想に、、、
まずは自転車からの卒業を期待してますよ
中小企業の社長の大人より
ちなみに、ここ最近の車歴はゼロクラ→Cクラス→220クラウンでーすw 先人の言伝を教えてあげる。
不動産屋はいい車に乗らないと信用されない。八百屋はいい車に乗ると信用されない。
職業の貴賤を言っているのではない。業種によるということ。
今は外資の生保営業などハッタリが必要なのか。坊主はどうなんだろうか？ｗ ドイツ車とクラウンは 金額が、さほど変わらなくて、他人の見る目が違うので
国産車にしてるよ。
お客様のところに行くときは N BOX。
自宅には もう一台。 >>971
お金を身に付けるには稼ぐ能力とは違うものが必要だよ。
頑張れ小銭成金くん。 >>959
そこの従業員は、社長クラウン乗ってるよマジムカツクって思考だけだろ。 クラウンに向いている職業
・士業（弁護士、税理士、会計士等）
・地方都市の開業医、歯科医
・中小企業の社長（主に製造業、建設業、土木業）
・お坊さん
Eクラスや5シリーズが向いている職業
・クリエイティブ系（設計事務所、建築事務所、デザイン事務所）
・カリスマ美容師
・カメラマン（ワゴン）
・アパレル関係
・都会の歯科医、開業医
個人的には本業に自信があるなら、なに乗ってもいいと思うが。
いずれにしても人は見かけで判断するので、ある程度のクルマに乗っていることは
商売にプラスに作用する。
わざと見窄らしいクルマに乗ってなきゃダメな仕事も存在するが。 朝っぱらからご苦労だな
今日も暑いから自転車で倒れない様にしろよアンチ共 >>977
ほぼ同意見ですが士業はベンツに乗ってて欲しい気もします。
おおまかにBTOBは控えめなクラウンでBTOCだと好きなの乗れば良いと思う。 >>980
なるほど。
で、更にいうと、「Eクラスや5シリーズに向いている職業」の人たちが、
今度のクラウンを積極的に買うようになれば、
トヨタの目論見は成功したと言えるかも。
世の中には「クラウン」というだけで拒絶反応を示す人もいるが、
いいものはいいと素直に判断する人もいるからな。
世の中は物凄いスピードで移り変わっているわけで。
個人的にはGSは廃止、ESはデカすぎといった
レクサス勢の乗り換えにクラウンはぴったりだし、
都会で乗るにも便利なサイズでなかなかいいと思っている。
レクサスでできることの殆どはクラウンでもできるようになったし。 >>957
私は最近かなり真面目に出社してますよ。
従業員の雰囲気が違います。
真面目に出社して朝から5chってwwww >>981
業績が伸びてる会社ほどお金の使い方や見られ方の意識が違いますよね。
ネームバリューだけで選択していく人は稼いでも残らない。 >>982
装着用かは社長用駐車場に車を停めて社長室に居て時々事務所や各部署に顔を出すだけて違うよ。 >>977
こういうのを見て勘違いする若造がたくさんいる。
士業や社長になればいい車に乗れると勘違いする。
これらの職種でほぼあてはまるのは、2代目開業医と坊さんくらいだろう。 >>990
俺も雑誌みたりスマホいじったりメールチェックくらいしかしてない。
あ、何もなければ終日そんなもんだw 車にこだわる、特に走りにこだわる人はクラウンは絶対無理。名前だけで無理。
今900万オーバーのドイツ車に乗っているが、クラウンで良いと思う点が皆無。 >>993
そんなキミがこのスレに出入りしている訳を
是非聞かせてもらえないか。埋めついでに。 >>994
じじい向けクラウンはじじい向けらしくしとけってことだ。ニュルをクラウンが走ったと聞いただけでおぞましいわ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
