【新型】220系クラウン★15【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
-
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★12【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529909545/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
ＲＳ全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
③RS2.5HV：切り替えもスムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき「ドーン」と段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
★ベストは2Lターボトルコン8AT（8スピードSPDS）
次に素250HVがベストチョイス。乗り心地が良い。昔からのクラウンを継承
①＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 真実でなくカネ次第でどんな記事でも書く清水がこう書くという事は、トヨタは3.5HVを売りたくないと思ってるのか？
それとも、そこまで量産できないので好きモノだけ相手にしたいって事なのだろうか？ >>3
3.5ハイブリッドは趣味の世界よ。
実用的には2.5ハイブリッドで充分だ。 >>2
清水さん「V6は要らないと思う」とまでは
言っていなかったような。 清水和夫は本当に金次第でなんとでもなる男だな。
もう20年前だけど100系マークⅡが出たときの「マークⅡクレスタチェイサーのすべて」で
べた褒めしていたところを別の雑誌では酷評していて笑った。 自称投資家は痛かったよなあ
いきなり、あんたGSさんかあって言い出したり、投資家版でクラウンって書いたのあんたかあって笑
キチガイだろあれ
必死に投資家で金もってるアピールしてるのに誰にも相手にされてなくて草
ほんと世の中にはキショイヤツがおるんだな 今日、初めて実車を見たけどスタイルはそんなに悪くはなかった。惜しまれるのは、内装のチープ感でした。 やきもきしてたけど、完成日時がやっと判明した。
およそ、完成から１０日前後で納車の予定だそうな。
印鑑証明書２通と車庫証明書の準備の連絡があった。
オーナーの仲間入りが出来る。 ＬＳ、ＬＣよりも改良された
ということと
ＬＳよりも３００キロくらい軽い
ということで
かなりいい走りを期待してしまうんだが・・・・
３．５マルチステージハイブリッド 今度のクラウンRSに装備のAVSはカヤバじゃなくてアイシン精機製だね。
https://response.jp/article/2018/07/09/311706.html
試乗したけど凄い乗り心地が良かった バックすると勝手勝手にブレーキがかかってうざい。この機能、余計な操作や表示出さずに永久に抹消したい。 LINEとのつなぎ方が分かりません。取説に書いてありますか？ >>12
なんか常用域ではインプ、シビックタイプRより早いとインプレッション出てますね。
制御がまだ粗いという書き込みもありますが、
その加速力が本当であれば、自分はそんなの気にしない。 >>16
LINE マイカーアカウント
LINE My Car Account Service
スマホとクルマがコネクト
目的地の設定はクルマにLINEするだけ。
お馴染みのアプリ「LINE」に、愛車を友だちとして追加可能。
LINEを通じて、ナビの目的地設定やガソリン残量確認などができ
クルマに乗り込む前から乗車までを快適にエスコートします。
https://toyota.jp/tconnectservice/service/line_mycar.html それぞれの排気量の0-100キロ加速はトヨタは公式に言及してないのですか？
雑誌類に出てますか？ 試乗してきた
ナビの2画面使いやすいぞ
同じ画面が出てるから上で画面確認して、すぐタッチできる感じ
レクサスのやつはカーソルを合わせなきゃならないから、それよりずっといい >>19
ありがとうございます😊
愛車と友達になりました🤝 >>21
結構、開発に時間がかかったとのこと。
またエアコン操作アイコンはピクトグラムを意識して、
今流行りの2Dでシンプル化した図柄にしたとか。 LSがダサいと思ったら、クラウンはカッコいい
トヨタは不思議なメーカーだ >>20
メーカーとしては公表出来ないと思います。
いずれ個人のがYouTubeにupされてくると思いますが
200、210型はupされているので参考にはなると思います。 >>2
先代同様クラウンの8ATはSPDSではなく通常のSuper ECTのはず、まあターボエンジンにSPDS採用は意味がないが >>10
注文日いつですか？
自分は2.5HVを5月26日に注文ですがまだ工場出荷日の連絡がありません >>11
ここのやつ値段の割に品質イマイチだからやめた方がいいよ >>25
個人のってどんな状況で撮影してるかわからんからなぁ
下り坂、上り坂などなど >>32
うん
これより純正のほうが耐久性もあってコスパ良い >>29
担当への注文は5/13に頼んだけど、
一次製造車には入れず、それ以降の製造分に回ったみたいです。
7/5に試乗に行った時には、まだ予測もつかないと言ってたけど、昨夜完成日時の報告が入りました。
なので、突然担当者から連絡が入ると思いますよ。 >>37
ちなみに2.5HVのRS advanceでプレシャスシルバー
革シートなしです。 >>37
そうですか、ありがとうございます
因みに完成日時はいつでしょうか？ 試乗してきました。でも買えませんってか笑
ここそればっか笑 納車待ちの人、ホンマこの車ええで
2.5RSadvの人より 四駆の試乗記ってほとんど見ないけどどんなのがありますか？
また四駆が納車された人はいますかね？ HUDいいね
燃費もいいし、給油回数も少ないし
言うこと無し！
https://i.imgur.com/vTXvPiW.jpg 3.5RSハイブリッドで計算してないけど12キロくらいじゃないかな？ >>46
イイネ!
でも景色が田舎すぐる
いやアルカイックね >>50
ありがとうございます。
その言葉欲しかったんです。 tconnect使いこなさないともったいないということで、エージェント＋っていう無料アプリを今入れました MyTOYOTAっていうアプリで【最近のドライブ】で『マイカーログ』っていうのを見ようと思えばこのアプリを入れておかないといけないらしいので
https://i.imgur.com/GR8T18e.jpg >>54
所在地がリアルタイムで把握出来るんですか？ >>49
13日注文で納車が7月末ですか
13日から26日までの間に入った注文数次第ですが8月中の納車は期待出来そうですね
ありがとうございました サンルーフ付きの展示車に座ってみたけど、シート一番下にしても天井に髪があたったよ
身長185で座高も高いのは認めるけど、それにしても天井低すぎじゃね？ >>57
座高高すぎ。
おれ183だが椅子はかなり高めに設定する。
バスタブ型が苦手なんで。
それでも頭付かないけどな。 >>56
トヨタはお盆休みを長く取るので、
７月中に完成して欲しいですね。 3.5RSadv注文予定だけど本革にした方がいいかな？ 胴長なもんで余計に座高高いが、天井に髪が付いちゃたのは今までに乗った車ではロードスターくらい。
でも隣にあったカローラスポーツも同じだったから、今のトヨタではこれが標準なんかな。 トヨタ クラウン 新型、ニュルで鍛えた走りはホンモノか!? 公道インプレ【VR試乗】
https://www.youtube.com/watch?v=abuvauTKpdQ 週末にでもディーラー行ってみようと思うんだが
値引きってあるの？ >>62
レクサス厨の主観だから、あてにならない
納車まで後8日！ 大きな体の人は外車に乗るかSUVに乗るかどっちかが良いと思う。 >>64
動画で言ってるようにやっぱりドアの音なんかは以前のセルシオはもちろんマーク２の80・90なんかのトヨタ車の方が共振音がなくて金掛けてたな、今のレクサスも共振音が多くて軽いわ ディーラーが用意してくれたので、2.5のRS,GのOP18インチ付き＆17インチを
乗り比べた。結果、明らかに17インチが乗り心地良かった。店の出口の段差を
乗り越えた瞬間、これだ！と思った。
標準のサスはRSと比べるとずいぶんしなやかだが、それでも18インチだとまだ
個人的には細かい突き上げが気になり、わずかだがダッシュボードの軋みも聞こ
えたほど。
RS系も格好良いと思うが、クラウンらしい乗り心地が良いなら、迷わず標準の17
インチだと思う。俺はS-Cの4駆にしたが、値引きは車両5万、ディーラーOPから
5万、ボディ・下回りコーティング無料、納期は11月。参考までに。 東京トヨペットは抽選で50万引きとかやってるから実際それでも利益があるんだろうねw >>60
付けられる予算あるならつけた方が良いかと。
吸込み式のベンチレーションがなかなか優秀。
ヒーターも有り。試乗時、革の滑りも気にならなかったので、革シートのネガな部分が殆ど無し。
但し、本革とデジタルミラーつけるのGexeとほぼ同じ値段なので、自分はGexeにしました。 >>24
LSの方が、普通にカッコいいだろ。
と言うか。。
LSはクラウンオーナーの憧れ。
クラウンは、普通のサラリーマンが買える
車になってしまったからね。
いつかは、LS
そういう事です。 よくニュルでどうとかの記事見るけどクラウンにニュルどうでもいいだろ。 >>72
4WDの17インチも試乗できたってこと？ 納車待ちの人へ
ひとっ走り高速使ってクルコンとAHSとLTA,LDAを試してきました
片側１車線のセンターにポールが立ってる高速なのでLTA,LDAは怖くて安心出来んかった
藍井エイルと福山雅治を聴きながら、、、
https://i.imgur.com/4YtWUxf.jpg
https://i.imgur.com/LXrbHei.jpg >>79
こうやって走行中にゆっくりスマホで撮影できるのもLTAのおかげかと。
東海北陸道？ BM、ベンツならたいして前見てなくても大丈夫だけどな。 内装を何であんなにチープにしたんかな？
RSは乗り心地も駄目。コツコツ、ガタゴト
ベタ褒めしてる人は軽でも乗ってた人かな >>84
内装はコストダウンで、足回りはニュル用です。 俺は40過ぎのオッさんで中小企業の社長という立場だが、この季節はクラウンの中で森高千里の"夏はパラレイロン"を熱唱してる
内緒だぞ ちょっと画像とかがアップされると妬み糞野郎共が湧くな
レスする暇あったら、どうしたらクラウン買えるか考えろ >>55
ラブホに滞在していた場合やいつどんな操作（何時何分にエンジンを掛けた、窓の開け閉めをした等）をしたかも全てメーカーに履歴が残るらしい、ディーラーでも調べれば分かる
メーカー工作員が、オーナーならエンジン掛けてアイドリング回転数を教えろと執拗に煽って来たのもこちらを特定するためと思われる、掛けなかったので未だに特定出来てないが IS350オーナーしか知らない情報を知ってるヤツがESやクラウン（確認済）、おそらくトヨタ全車・販売に関わってるVWスレ（確認済）見張ってて
クルマのことは一切書かずアンチに対する挑発のレスしかしてないなんて一般人ではあり得ない、しかも平日昼間でも即座に出て来る、バレバレだw 寺も初めて聞くような色々な車両情報がリアルで抜かれてるらしいで >>84
国産車しか乗ったことがない奴はそういうだろうね。
これが国際標準。
それでもEのランフラット仕様より大分いい。 800万円のクラウン6/27に納車したと書き込んだら一部の人達から買えるわけないエアだから写真載せろって粘着された。
これがプリウスくらいの価格帯ならそこまで疑わないだろう。
800万円のクラウン買えるヤツいくらでも居るんだけど信じられない(信じたくない)のは自分自信の境遇によるものだと自覚しよう(笑) >>75
クラウンの方が格好良いが
LSの何処が良いのかわからん
と、俺みたいな奴もいるはず
LS(レクサス)に憧れなんかないな うちに車庫証明チェックのおばちゃん来た。
ちゃんと車庫サイズ測ってたけど前にそんなことしてたっけね？
納車近づいてるぜー。 乗り換え検討中です。
210前期アスリートSのHV.走行距離35000KMです。
下取りに出された方々、おいくら位でしたか？
情報お願いします。 >>100
210前期アスリートS(ガソリン車)
走行距離53000で、220万でした。ディーラー下取りで。 >>98
カッコいいか悪いかは別にしてもレクサスLSどころかES GSよりも格下なのは間違いないだろ？ >>101
ありがとうございます。
250万なら御の字かな。 >>96
そこじゃないだろ
6/27の納車が突っ込まれたんじゃねーの？
どこの都道府県か言ってみろよ LINEの目的地設定便利過ぎ
車に乗ってからめんどくさい設定しなくてもいいから超楽ちん >>100
210系クラウン ガソリンアスリートで
230万円でした。
35000キロ >>107
zdr-015前期型デーイラーでの下取り価格瀬津 800万のクラウン買った人、ある意味ほんと金持ってるひとだな。 >>107
ありがとうございます。
250万は、ちと難しそうですね。
参考になりました。 >>102
値段で言えばLSよりは格下
GS、ESと同等
装備面で言えばLSと同じエンジン積んでる以上、LSより格下GS、ESより格上に成るんじゃね？
っていうか、憧れの話だよな？
話すり替えるな 今回のクラウン買うぐらいなら次期ES買った方が良くね？
ベースはカムリだけど。 >>113
そういうレスはESスレでしなさい
でES厨から叩かれろ笑 友人が試乗するってのでついて行ったけどこの車ヤバイね
俺にはとても買える価格じゃ無いけど500万程度でこの完成度は凄いと思う
後部座席に座ってただけだけど次元の違いに感動したよ
運転したらマジで欲しくなるんだろうな >>97のツッコミの意味を、一体何人の人がわかってるだろうかw 2.5HVのGで、ジャパンカラー、ムーンルーフ、安全パック、普通のマット、ドラレコ等つけて見積したら、
税金諸費用込みで約630万円ですと。 >>75
普通のサラリーマンでは買えないよ
普通のサラリーマンでは300万位しか手が出ないよ 残価設定で無理して買う位だよ >>120
普通のサラリーマンは年収800万円だよ 年収８００万円程度なら、無理せずコンパクトカーか軽自動車にする方が将来幸せになれる。
地獄を見たかったら、お好きに。 >>100
210前期 ＨV アスリートS
サンルーフ パノラミック DCM付き
45000km 240万 D下取りでしたが、
納車日決まり次第、他社に一斉見積り
かける予定です。 中小企業のちょっとだけ儲けてる社長だけど、１０００万ちょい超えの車なら買えるけど、LEXUS LSとか身の丈に合わないし、クラウンで十分
今期の利益を経費に落として節税します
今期末とかにまだ利益出そうなら、会社の内装工事や修繕費にするわ >>117アクアに乗ってる
アクアでも今までのコンパクトカーにくらべたらかなりレベル上がってて満足してたけど。。。
新型クラウン乗っちゃうとね。。。w >>125
昨日まで考えてて、とりあえず４つだけ同時起動できるみたいだからこれらを入れてみた
俺のと違うのを入れててよかったら教えて下さい
ちなみにエージェント＋を入れないとスマホのアプリで使えないのがあるのでこれは必須と思う
https://i.imgur.com/xbhFCRp.jpg >>123
ディーラー下取りの見積りはいつ取りました？
新型発売後だとかなり査定が下がると聞いたので、
４月の車検段階で、購入を約束して査定を固定してもらいました。 ありがとうございます。
Dがエージェント+とマイカーログは必要と言っていたので
2つは入れてます。
いろいろ入れてみて情報あげます。 >>125
「スピード注意」
単に地図データからオービス位置が近づいてきたら警告してくれるだけだが、
レーダーつける程じゃない人には気休めにはなるかも。 >>128
5月13日頃、契約が5月15日でした。
いつもネット一括見積もりすると、
Dより20万以上は高かったため下取りは
外部に買取りしてもらっていましたが、
今回は納車日が未定、手放し時期がわからないため、下取りDに固定してもらい、わかった時点で他社に見積もりしてもらうつもりでしたが、これだけ売れていると玉があり過ぎて他社も期待できませんね。 先程Dから連絡があり、今月20日予定の納車日が早まったのかと思いきや、先週の大雨の影響で遅れるかもとのこと、、、ガックリ
因みに九州です 今、何気なしに仕事がヒマになったから取説を取り出したんだけど、グローブボックス普通に起毛されてたわ
ネット情報は当てにならんなあ
https://i.imgur.com/P47BP9P.jpg >>111
去年までなら、250万以上でしたよ
2月過ぎたら、新型が出るからでしょうね。
170万くらいに落ちました。
頑張ってもらいました。
逆にデーイラーの方が高くとってくれますよ >>134
ワンダー速報で「クラウンともあろうクルマが」なんて書いたことで急遽起毛にしたんだろ、蓋もソフトパッドになってるのはいいな どう考えてもバックの時の自動ブレーキとか邪魔なだけなのでSでいいかなぁと思い始めてるのだが、こういうのってGとかだと自動で駐車してくれるに等しい能力だったりするのですか？
600万以上かかっても構わないつもりでオプション選んでたら、思いの外必要ないものばかりで困るw >>134
確か発売日辺りに側面以外は起き毛処理されてるとかって情報出てたよ >>118
Eクラスや5尻スレだと95%ぐらいの人はわかってるんだが、クラウンレベルだと50%ぐらいまでの人しかわかってないと思う。 5月12日契約、明日納車です。
関西、2.5Gです。 RS3.5HV、10月頭納車予定
そろそろここの住人が走り出すのを指くわえて見てるよ(>︿<。) >>124
当期でクラウン買って出来る節税っていくら？ >>126
なるほどアクアからなら感動は大きいだろうね
クラウンは実質トヨタの最高車種だし >>136
違う違う、グローブボックスの内側は二段階になってて、奥の方がわからんかったんだろ
手前は起毛してない
まーまて、言いたいことわかるように写真撮るわ >>143
俺の会社の職種ならこの価格なら全部
いける 奥は起毛にしてるのは確認した、ブログで指摘されてなければ起毛加工してなかったんじゃないかということ >>149
そんな短期間で自動車部品の仕様変更できるわけ無いだろ >>121
そんなに貰えるか？ 何を基準にしてるんだ
じゃあ殆どの人は底辺サラリーマンかよ >>150
指摘されるかどうかでギリギリまで見極めてたんだろ、又は後期で対応して値上げするか、乗る度に開けるものでもないしな、普通は気にしない >>150
TMSコンセプトからの指摘な訳だし、期間的にも起毛くらいすぐ出来るだろ >>153
確かに
グローブボックスなんか広い狭いしか思わないな >>151
クラウン買うくらいの優良企業なら40代で800いく。 >>151
クラウン買う年齢層(50代？)だったらこれくらいじゃない？
さすがに50代で400万だったら泣けてくるわ。 >>153
だとしたら全グレードシートポジションのメモリー機能が標準でないのが凄く不満だ。しかもオプション設定すらない 経費で全額落とせるって20万円で買ったんか？
普通は資産計上して6年で減価償却するから当期はそれ焼却できない。
但し思い込みで全額経費計上するには自由。
税務調査で指摘されなければOK
まあ申告書提出したら直ぐにヒットして調査対象だろうなw
無知は罪ではないが。。。。いわずもがな 210系も
>>147
同様に手間が起毛されてなくて奥が起毛されてるパターンだからワンダー速報の管理人の勘違いだと思う >>152
な訳無いよ！ 普通は400万いけば良い程度だよ >>158
そんな人 沢山いるよ
全く何と比較して普通と言っているのか… そうそう、給料の手取りは昔と変わらんけど車両価格ばかり上がってるから残価ローンとか詐欺みたいな支払い方がまかり通ってる 俺が住んでる北海道の田舎町だと
地場資本の民間企業の一般従業員は50代でも税込み年収400～500万というのが相場。
市役所職員は50代で750万～850万くらい。
年収1千万以上は利益が上がっている経営者とか医者くらい。
夫婦で市役所に勤めている世帯は定年間近なら世帯年収2千万に迫る。 >>102
確かにレクサスに較べれば格下扱いされても仕方ない >>165
役所が高すぎる。まぁ、それくらいでないとよそから転勤させられないんだろうが、公僕が民間よりそんなに上じゃダメだろ 今日、豊田ナンバーのRS見た。
外観は悪くないんだよな。 >>165
一般従業員だったらそんなもんだろ。
クラウンっていうステイタスを考えるたら、サラリーマンでもそれなりの役職に就いてる人を想定してるだろうからなあ。
役所の職員もある程度の役職につかないと800万もいかん。
ちなみに北海道のどこ？
平均給与とか公開してるだろうから、それが本当かどうか調べたら？ >>91
いいなあ。自分は雪国じゃないけど、4WDが欲しい。記者の評価がFRよりも高かったから。
でも自分の県は隣県も含めて4WDないんだよ。 >>100
210前期アスリートS(ガソリン車)
走行距離110,000で、150万。
ガリバーとディーラーは同じ値段でした。 >>146
なにゆーとんや、一括償却なんかできるかいな >>171
それ、おなじだわ。
35HVと25HVのFR試乗して、結局試乗してない4WDにしてしまったよ。
最近いろんな人が上げてくれる動画見て助手席のマットがとても細く見えるのが気になってる。 >>174
同士！俺もFRだけ試乗して4WDのS Cパケ17インチ買った。
今回はFRと4WDで足回りが全部違う部品で、
部品のレイアウトも完全に作り分けている。
ゴージャスだね。
だから、出来上がりも違って、何故かわからんけど4WDの方が出来が良いらしいよ！
お互い納車が楽しみですな。 クラウンって欲しくなって買えたとてしてもリーマンは立場上買えない人が多いよね 買えないだろっていってドヤ顔で乗ってる中小経営者が多いから部下は買えないな、買った途端にボーナスを下げられる 買えるだろ。
それがクラウン。
うちの営業部長もマジェスタだぞ。 つうか新車のクラウンを即時償却出来る方法あるんか？
設備投資して特別償却？ムリだろw
車屋なら商品勘定にしといて償却しないってことなら出来そうだが。 この辺の車って見栄の要素も大きいよね
もし2000万までの車で日本車を選ぶ権利を貰えたらどうなんですか？
クラウンを選ぶ率は激減すると思うのですがどうでしょう？
もちろん自分は貧乏人なんでクラウンではなくlslcセンチュリーなどギリギリで買える物を選ぶかも
lsは買えないけどクラウンならって自己洗脳ふふふ
クラウンはステキな車だと思いますただ値段が安いのがネックだと思いませんか？ 個人所有の車を立場上で買えないなんて
どんな立場の人間なんだよ まだ街中で走ってるの見たことないなー
実際はしってるの見たときの印象を見てみたい！
小さく見えるか、大きく見えるか。
クラウンは、最近の車よりも幅が狭いので
小さく見えると嫌なんだよね。
新型カローラとも５ｍｍしか違わなくなってきたし。。 クラウンは、ある程度の収入のある人が乗る車だと思う。
が、最近は残価ローンがあるので、普通のサラリーマン４00万くらい
年収があれば乗れる車です。
なので、街中に溢れかえるほど見かけるようになる。
3.5 HVは、マジェスタのかわりという事もあり
800万くらいするので、残価で年収は600万くらいあれば乗れるかな。 バックする時のリアビューに人がいないのに人の誤認識がちょいちょいあるな
感度の問題かな >>191
GかSかSCのどれにしようかで悩んでいたが、そういうの聞くとSでいい気がしてくるな >>192
パノラミックビューすべてだからアルベルもだね 今日、14時に納車！白い2500HV RS 5月16日初日に予約！BMから乗換。東京、70歳。
BMの走りは、凄く良いけど、ゴルフバッグがトランクに入らない、ホイールが汚れる、ナビが小さくてバカ、車高が低いので車止めに擦る、フロントのガラス止めが5年で痛む。ヘッドライトの自動オンオフが鈍感。走り良かったけどクラウンにかえた！ BM525 BM325.BM320と約14年乗りました、 ひやかし試乗の第二弾いってきます
前回は2.5HVだったけど今回は3.5HV
パワー不足の印象は解消できるかな 2.5HVでパワー不足を感じるのか。
ちなみに今のクルマは？ >>194
新型は、全長長くなったけど、後席の広さと、トランクの広さ
狭くなったね。
前モデルのほうが見た目で広いですよ。 >>203
今乗ってるのはレクサスの5L V8なので自分の感覚はマヒしてますｗ
普通なら2.5HVのパワーで十分かと >>202
パワー不足言ってるけど、一般道で出せても60㎞までしか出せないのに、何処でパワー発揮させるの？
サーキットで走らせるとか？
法定速度守れない運転するとかなら私有地走ってくださいね >>202
2.5と3.5試乗したけども本当に別の車だよ。間違いなく一発で3.5惚れると思う。 >>209
そらLS500hと同じエンジンだからね
車重が軽い分更にパワー感あるね。 5/16予約開始日前にGexe頼んでおいて
ようやく営業が今日きて7/30に営業所入庫の報告あり
因みに東京ですが、TVナビキットとリアスモークガラスはディーラーでは不可。 >>214
くだらん言い訳ばっかだな
昨日も人の多いところをちょっとイジった86でぶっ飛ばしてたバカがいたが
お前じゃないよな？
感覚麻痺ってるとか言い出すバカもいるし、バカは公道走るなよ！ 何度も言うけど世間のクラウンのイメージはレクサスを買えなかった残念な人たち
なんでクラウンが高級車だなんて思うの？
小さいし古臭いし 今日白のRSとすれ違ったけど小さく見えた
210の方が押し出し感があるな >>217
じゃあ聞くけど、何故何度もバカみたいな事言ってるの？
残念な人 >>217
86（笑）変なオッサン多いよね 他にやる事が無いのかよ？と思うよ >>206
5L V8からだったら確かにパワー不足に感じるでしょうw
またなんでLSからレクサス？ >>222
オッサンかどうかは分からなかったが、リアフォグ光らせてバカ丸出しだった >>221
まじで！嫁がクラウン210からis350に乗り換えたけど値段も総合的にはisの方が良いと思ったが？見下す程差があるか？ >>221
ボッタクリ値上げされた新型でなく先代では同エンジンでISより20万位安くて値引きもあったクラウン
3.5HVならともかく2.5HVやターボのくせにISを見下してるんなら笑ってしまうwww >>226
>>227
俺の父親がIS乗ってるけど、普通にクラウンのほうがいい
室内、特に前席狭いし、エクステなんかは後ろから押しつぶされたようで短くてブサイク ISはチンチクリン
LEXUS乗るならGS以上
秋以降ならES以上 レクサス厨ウザいな
どうせレクサス乗ってないんだろうけど 3.5乗ってきたよ
街乗りの静粛性は気のせい（？）か3.5の方が優れてる感じ
Sports+が自分では好みだった
上り坂急カーブでのフル加速は若干お尻がブレたけどTRC（VDIM）が効いて良い感じで行きたい方向にトレースしてくれた
>>209さんの言う通り2.5とは別物感を感じなが運転を楽しめました
でも実用域では2.5で十分のはずで、初期費用と燃費を考えると3.5は当然不利ですね
>>223
LSじゃなくてGSです
少しスポーツに寄りすぎてるのでLS本命で乗り換えを検討してます カメラの画質がやっと他社レベルになったけど、まだ荒いよね
画質を求める部分ではないけど 未だに2.5か3.5かで悩んでる。3.5ならSの予定。
この2つのエンジンを乗り比べた人の意見は1つでも多く聞きたいです エンジン回した時の4気筒の音が、GS300hは抑えられてるけども、クラウンはカムリよりちょい静かかなって感じで、けっこう音鳴ってた。 それが嫌な人が結構居るのよね
唸るのよ
遮音性はGSが上 ISの話で思い出して今日の昼間のドラレコより
今日、昼間にドライブしてたら、ちょうどチンチクリンISが信号待ちで、俺の前を横切ったわ
嫁が乗ってる人きもーいって言うから、俺がほんまやなぁ、なんか与沢翼みたいやなと言ったら、そこまでは太ってないと言ったが、何がキモいのか聞いたら髪の毛だったwww
https://i.imgur.com/5MgjfWy.jpg
https://i.imgur.com/SIe1XNY.jpg
https://i.imgur.com/JxQxUEC.jpg 3.5のモーター的なエンジンが快適だ。
シフトアップしたときのオートマのショックも慣れたら大したことない。 >>238
どーでも良いが夫婦揃ってキモいな煽るにも言い過ぎだわ
クラウン良い車だが乗り手が貧乏臭くてたまらん
ブッサイクなチンチクリン謎嫁のくせにな
虹嫁か？頑張れよポンコツ >>241
3.5はCVTと4ATを組みあわせていますよ。
だから>>239の感覚は正しい 写真あげるたびに活気があってよろしい
買えない諸君も頑張り給え
納車待ちの人はいい車ですから期待して待ちましょう
では、また後で！ クラウン買おうと悩んでます
Gexeの2.5か3.5で考えてるんですがどちらの方が乗ってて(運転してて)快適何でしょうか？
マルチステージハイブリッドの評価がいまいちピンッとこなくて悩んでます エグゼクティブのベージュ本革だけは羨ましい。
RSとエグゼクティブの違いわかるサイトないかな？ >>246
こんなところの評価あてにしたらダメですよ
適当な事言う奴がいるから
自分の気が済むまでとことん試乗して決めたら良い >>238
大体デブスの雲国斎女程他人を貶したがるな >>248
ありがとうございます。
話は変わるけど3.5RSアドバンスの実燃費11を切ってる。
皆さんどんな？ >>249
ありがとう
自分の住んでる県が離島なんですが、試乗にGexeの2.5が無くて悩んでます
3.5は試乗したんですが、隣に試乗で一緒に乗ったディーラー(もしかしたらトヨタの事務員だったのかも)に質問しても
『そうだと思います』という共感と『わかりません』という答えしか返ってこなくて、変な気を使ってしまい、乗り心地がよくわからなかったのもあるかもしれません
違う店舗にも3.5の方はあるみたいなので近いうちにまた試乗にいってみます >>190
残価設定ローンと言っても先延ばしにするだけで結局その値段を支払うわけですよね
普通のローンと大差があるようにはとても思えないのですが >>212
助手席視聴キットとか言うのが
メーカーで付けれる3万ちょい >>252
頼りないDいますからね、、、自分の担当もそうです
同じエグゼクティブなら2.5も3.5も乗り心地は変わらないと思います
色々と拘りがないなら、燃費重視かパワー重視で考えたら良いのでは？
結局行き着くところは大体そこですよ 新型になって購入者平均年齢は下がったのかな
今までは66歳だったそうですよ RS系の2.5と3.5の外観の違いは、前輪脇の
ハイブリッドのエンブレムだけなのでしょうか？ 後部座席の初乗客は4000円の特大西瓜だったぜ
重さを量ったら12kgもあった >>253
ローンが低額になるから与信枠が小さくフルローンの輩には買いやすくなり、売る側はパイが増やせるってことじゃね
まさにwin-winだよね
車検証での所有者は販社になるのかな？ スーパーで実物見た
クラウンっぽくないな
クラウンという名前じゃなくてトヨタじゃなければ欲しいかも >>251
街乗りでしょ？ 当たり前だと思いますよ
9が普通で高速でカタログ値位でしょ >>257
フロントホイールの隙間から見えるモノブロックキャリバーが違いを分からせてくれますが殆どの人はエンブレムのマルチステージが付いてるだけしか違いが分かりません。 年収500以下のリーマンが残価ローンでクラウンは地獄やなw
もっと他に金の使い道あるやろ >>265
それは助かりますよね。
知り合いから550万円くらい？って聞かれたので実際は800万円なのに、その通りって答えられた。 >>255
いや、3.5はアクセルを踏まずに徐行した時に高級車のようなフロントの重さが良く伝わって来る >残価ローンってどんな仕組みなん？
ｇｇｒ
3年後の下取り価格を設定し
新車価格－下取り価格の差分を３年間で返済
３年後、車を返すか、下取り価格分を払って自分の車にするかを選択 3年なんかで車を乗り換えしてたら愛着も何も無いよ 残価ローンを考えてる人は良く考えてな
かなり損するよ >>268
その性質にハイブリッドが加われば高級車って感覚ですよね！ >>269
800で買って400の残価なら400だけ払って３年間使う感じ？
３年後は400払って所有権写移すか手放すかかな？ 残価ローン払ってる内は車買ったのに自分のものじゃないって事だからな
惨めとしか >>272
だな
でも結局は金が無いと出来ない
それに買い取りするまではちょっとしたものでもいじったりできないから
いじると販社から戻せクレーム来るし >>275
金利が発生するのならステップローンにも近いよね。
金融商品だ。 >>238
フィリピン人の嫁に汚い日本語覚えさせるなよ >>260
なるほど
一括払いなどと比較して負担を先送りしているようにしか思えないですが・・・ >>263
負担を先送りすることで毎月の支払い額が下がる仕組み >>276
確かにそう
毎月の負担額を一定とすると金利の分徐々に買える車の値段は下がる >>280
購入したら壊れるまで乗れるけどリースだとずっとリース料を払い続けないとならない。(3年毎に新車に乗れるけどw)
20年とか長期間で考えたら現金購入してなるべく長く乗ることだと思った。 残価にも利息がかかることをお忘れなく
結局は現金払いが一番オトクってことか >>282
そうだね。残価の金額全部に対する利子が掛かるから、かなり利息が付く。
どうせ借りるのなら銀行とかのマイカーローンの方が利子は少ない。
ディーラーが低金利キャンペーンとかしてなかぅたらね。 >>283
借金は審査がゆるいほど金利が高いんだぜ。
結局、信用のない貧乏人が金貸しの養分になるわけ。 正直な処、クラウンを残価で買うやつはいないと思うので
残価の話は余所でやってほしい
分からないやつがいるのなら、詳しく解説しているページがあるので
そっち読んでここで質問するのは止めてほしい ニュートヨオートでクラウン 金利1.7じゃね？
かなり特だと思うけど。 >>286
いや、ウチの地区では残価ローンで購入する人が半数以上らしい
ちょっと驚いたけどね >>288
一括で買わないならローンも賢い選択肢だよ。
金利以上で資産運用してる人ならね。 400万円台の車なんだから支払い方法なんて好きにすれば？ >>236
LEXUS の効かせる音をクラウンにも搭載したんだよ
スポーツモードにしたら、もっとよくわかるよ。 >>292
そのシステムの説明ってどこかにある？
心地よい音ではあるけど外の音が入ってこない静粛性に拘って欲しくもある。 >>292
聞かせて心地良いV6の音ならいいけど、あの2.5の4気筒の音は押さえ込んでほしい。2のターボの音はまだ許せるけどさ。 遮音材の量を減らすことで走行音をダイレクトに車内に入れることが可能となり、スポーティさを演出しますた(すっとぼけ) S CパッケージAWD納車
5/16注文
レーントレーシングは補助的で高速のキツイRには追従しないみたい
ただ、わざと中央分離帯に近づけたらアシスト介入するので認識はしている模様
スーパーライブサウンドシステムの音質調整は昔のアナログアンプみたく、バス、トレブル、ミッドのみの調整代しかない
純正にありがちな籠った音かと思えば違う音質。サイバーナビには劣るがタイムアライメントされてるのか音場定位は良好のためにそこそこ聞ける。 新型クラウンを見た
少しサイズが小さくなりましたか？ >>292
それガセだろ
取説にそんなこと書いてないぞ
発表前に動画でスポーツモードにしたら擬似音が出ると言ってた評論家いたな
評論家の言うことは宛にならんことがよくわかる 横幅そのままに他が大きくなったから逆に小さめ見えたのかもね 納車されて一週間
そろそろ洗車かなー
手洗いか洗車機かどうしよう 俺は洗車面倒だから、ガラスコーティングして納車してもらう。
5年耐久うたってるが、実際どの程度持つのか。 >>305
LFAやランボルギーニを多数施工してる有名専門ショップで初回10万近くで焼き付けしてもらって年一回２万円（税別）でメンテしてもらっても3年持たなかった
今は洗車時にゼロウォーター吹きかけるので十分だと思ってる、ディーラー施工なら焼き付けもなしの営業が塗ったりするだけのワックスみたいな簡単なものだしな >>307
それも半年くらいで自分でワックスがけみたいに施工しないとならないんで効果が最初の施工維持によるものなのか半年毎に自分でやってるものなのかわからない 洗車機通す？
センサー類に高圧な水をかけるとダメみたいなことが書いてあるけど ディーラーオプションにある
コーティング、クラウンなら幾らくらいなの？
ガードコスメＳＰ
ダブルＧ
エクスＧ
と３つメニューがあるけど >>306
>焼き付けしてもらって
焼き付け（せいぜい卵の黄身が固まるくらいの温度） ガラスコーティングしても洗車しなくていいわけじゃないぞ >>312
去年２月以来行ってないんで知らなかったが社長急死で閉店してるわ、CBマックス
http://fast-uploader.com/file/7087181949181/
まあ、ディーラーに頼んでも営業が利益稼ぎのために自分で塗り込んでるようなものだと思いたまえ >>314
そういうことを言っているのではないし、その店だけ「焼き付け（せいぜい卵の黄身が固まるくらいの温度）」してると言いたいわけでもない >>317
IPで分かってるやろカス、ISスレでも書き込んでるな、ハゲの仲間だろ、ネットでしかものをいえないカスが調子に乗るな >>318
ディーラーでは塗るだけで焼き付けはやらないぞ 試乗車って自宅なり会社なりまで持ってきて貰える？
それとも試乗できるとこまで出向かないとダメなん？
ちなみに法人として何台もそのディーラーからトヨタ車を買ってる会社の者です >>321
上客かどうかで営業マンのやる気しだいでしょw
駐車場にはいるかどうかを確認したいといえば現地まで試乗できるから待ってるから来てと言えば？ >>315
クラウンとクラウン以外で何かちがったっけ？ >>320
その「焼き付け」ってのやめないか？
お前は温泉たまごを作ることを「焼く」というのか？ >>324
ショップが焼き付けっていってたんだから焼き付けやろがアホかお前、これ以上キチガイのアホには構ってられん、はよ氏ねカス >>299
おめ！いいグレード買ったな。
乗り心地はどう？ >>321
> ちなみに法人として何台もそのディーラーからトヨタ車を買ってる会社の者です
なんでここで聞いてるのかわからんけど、そんなに付き合いがあるなら、直接聞いた方が早くないか？
ちなみにうちの場合は、連絡したら営業が飛んで来るぞ。 >>88
ユニークidで特定事足りんだろ
回転数で特定とかww >>330
800万円 3.5ハイブリッド
700万円 2.5ハイブリッド
600万円 2.0ターボ
こんな感じよね？
ターボは論外として100万円の差なら5年乗ったら燃費は別として毎月18,000円の差しかないからね。 >>328
何だ今頃、ユニークidというのが何か分からんが、
常時監視されレスしてきてたから元々台数の少ない350、アイドリング回転確認のためエンジン掛けたら履歴でメーカー・ディーラーは特定できる。
オーナーなら今ガレージのクルマのエンジン掛けてアイドリング回転数教えろといって来たからONOFFしてればすぐに特定されてしまう。
https://i.imgur.com/IibNKGx.png
350オーナーしか知らないその時の参加台数を知ってたからな、トヨタ車（ISスレ・クラウン2スレ・ESスレ)おそらく全スレ・VWスレで監視してて即座に出てくるのは関係者しかあり得んだろ。 しかしISよく見かけるね
レクサス買うならGS以上にしたい。 >>331
エコカー減税加味したら、ターボと2.5は価格差ないよ。燃費は2.5のほうがいいから実質2.5のほうが安い。 >>333
まあ、GSはサイズとサイドスタイルのあまりのダサさ、ホイールベースが長いせいかフロア剛性が足りなくてISよりもタイヤのドラミング音がゴンゴンと五月蝿くて
デッカいカローラって感じで安っぽくて交換してやるっていわれてもいらないって感じだったね、レクサスに憧れてる訳でもなくてサイズとデザインだったからな
IS後期よりもクラウンの210後期はカッコ良かったから買おうか検討したよ、廻りから反対されたんでやめたが レクサスってＬＳ以外はなんちゃってだろ
特にＧＳなんかは、別にクラウンで十分じゃない？
と言うよりＬＳとＳＣ以外レクサスネームで販売してるトヨタも意味解らんけど。 >>338
GS買える金があれば、クラウンは買わない。クラウンで十分だけど、GSのほうが明らかに質感高い。 >>338
サイズ感や自分で運転する感じがLSよりGSのほうが好き。
GSならLSほど華美じゃなくて謙虚だし。
でもモデル末期のGSより新型クラウンにしたよ。 ISがチンチクリンなら、どっかに書いてたようにうなぎクラウンだなwww 後席に乗るヤツを快適に過ごさせるための運転手はしたくない、でもクーペに乗るのは20代までだ まあISでも乗り出しは700万位だからな
というかこのスレに留まるつもりはなかったんだがハゲのせいで挑発確認のためにタブを閉じられなくなった >>339
それは言えてる
お金の問題
>>342
狭い
父親が乗ってるから知ってる
前席マジで狭い
とりあえず納車待ちの人のために暑い中、写真撮ってみた
車高について
まぁまぁ低いでーす！
前はiPhoneXを縦で入るくらい
https://i.imgur.com/FufS6U5.jpg
https://i.imgur.com/9mUknl7.jpg >>345
上の方に書かれてた疑似音についてですが、スポーツモードの疑似音設定なくなってるんですか？ >>251
1000Km走って14.7になってる。 >>347
車両カスタマイズでの設定部分は、音は無いね
エンジン、シャシー、エアコンの３つだけ 燃費は次回給油以降でしか測れないな
納車→給油→ワクテカしながらの自分なりの設定やらでアイドリングで室内に長時間いるからねー
ちなみにそれらを加味して2.5hvで13.2km/l
https://i.imgur.com/SjHPzqM.jpg >>345
後席が狭いのは分かるが前席が狭いってのはお前が太り過ぎなんだろう
>>346
ISで乗り出し700万というのが受け入れられないかね、350だからな、エンジンが違うのだよエンジンが >>349
じゃあスポーツモードにしたらエンジン音変わるっていう設定自体無くしたのかな
ありがとうございます >>352
ISなんか、もし貰えたとしても即売りしてやるわ
て言うか俺の周りではﾊﾞﾊﾞｱしか乗ってないぞ
クラウンがｼﾞｼﾞｲ車ならISはﾊﾞﾊﾞｱ車だな >>354
ｼﾞｼﾞｲ車クラウン海苔としてもISをﾊﾞﾊﾞｱ車というんなら間違っても2.5HVや2.0ターボでは言わんでくれよw >>348
見下すんなら3.5HV乗ってからにしてくれ、甘んじて受け入れる、それ以下はIS350より下だ 間違えた、348でなく
>>358
見下すんなら3.5HV乗ってからにしてくれ、甘んじて受け入れる、それ以下はIS350より下だ 2画面ナビの解像度っていくつなん？
Blu-ray再生出来るんだからHD画質なの？ >>360
3.5RSadvanceを6/27納車した。
以前から不思議なのがISは狭いのになぜGSにしないのか？ってこと。
210マジェスタのほうがましだろ。
CHRも狭いよね。 納車はしてもらうもの
自分でしたなら販売店の人間ということ GS買えなかったIS乗りがクラウンスレを荒らすって笑 >>351
2.5ハイブリッドで13.2って俺の3.5は11なのでそんなに変わらんね。
13.2と11が大差ないかどうかは見方だが。
2.5なら18とか20近くいくものだと思ってたw >>359
それだとあまり燃費としては表に出せないんだよね やはり市街地のトロトロ運転で表に出さないとね 恐らく9だよ 3.5の方がパワーウェイトレシオは有利だからね
そこまで燃費は差がでないかも >>366
確かに爺さんのハゲ頭は滑稽ですなwww >>372
高速はストップ&ゴーが殆ど無いので市街地とでは比較にならない位に距離は伸びる >>374
高速で高燃費を出す速度って何キロくらい？ >>361
見下すも何も眼中にないって
外歩いてて蟻がいることをいちいち気にするか？そんな感じ
ただﾊﾞﾊﾞｱがよく乗ってるなぁって、、、なんかごめんな >>377
今日もIS見かけて並んだらオバサンだった。
クルマに興味のないオバサンがレクサスでカエルクルマがISなんだろうな。
安いし小さいし。
高速道路で燃費効率を高めるなら時速80キロが最適だと書いてあった。
それ以上は空気抵抗が増して燃費効率が低下すると。
3.5RSadvanceのエンジンでも同じなのだろうか？ 必死だなクラウンコオーナーのジジイども、クラウンコ見たらジジイかDQNが乗ってるものとしか思わないから、離れるわwww >>369
差は明らかだろ
年で考えたら更に変わる
そもそもパワーで有利ってレースでもするの？
何処でその有り余るパワーを発揮するの？
日本で法定速度守って普通に乗るなら、2.5で十分 【新型クラウン】
グリルはアウディをパクリました。
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスをパクリました。
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ないのでBMWのようなサイドのプレスラインを採用でこれまたパクリました。
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに前代未聞の三角窓を残したためにゴチャゴチャして全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪いですがご了承ください。
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事になってしまいましたが皆様同様センスが悪いのでご理解ください。
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデスかと錯覚されるものを目指しました。
ドイツ車コンプレックスを禿げしくお持ちのハゲ？ジジイのお客さまに向けて総力を挙げてクラウン史上恥を忍んで総パクリして開発したおクルマでございます。
これでドイツ車と並んでも「ぐぬぬ！」と悔しがることもなくなる最高なおクルマが出来上がったと自負しております。
ISが小さくて狭くてチンチクリンでババアがよく乗ってると聞かされて発狂してるアホがおるな
まさにその通りで否定したいから350を連呼してるんだなw >>383
例のポルテ君か。
ISじゃなくてポルテだろ？w
んじゃNGするね。 サヨナラw >>385
いやいや来週クラウン納車だから
お前がポルテ乗ってんじゃね？
やたら薦めてくるけど レクサスレクサス言うけど、IS以上のLS、ISは*ﾟДﾟ)*ﾟдﾟ)(*ﾟДﾟ)ｵｫｫ...って思うしGSに関してはアリストオーダーだったからふーんて思うけど
それ以下は｢レクサス、あっそう｣って思う
ES出たって｢へー｣って思う程度
はよ来ないかな～、俺のRS3.5
待ち遠しいな。。。 >>387
そっかw
確かにクラウン2.5とポルテでは意味が違うな。 >>389
ごめん、26日に納車されてる人だったんだね
失礼しやした >>382
何をもって十分かは人それぞれだと思うよ
法定速度内でもパワーがあった方が楽しく感じる人も入ればそんなの不要と思う人もいる >>391
俺は燃費の事で差はあるだろって言いたかっただけで
法定速度守って迷惑運転しないのであれば、好きなの乗ればって思う
それぞれ価値観違うしね >>393
もちろん燃費に差はあるけど、単純に排気量やパワーに反比例しないって言いたかっただけだよ レクサスで言えばISとCTは理解出来ない。
NXでギリギリだ。
それらのクルマを買う理由がわからない。 パノラミックビューモニターってバックビューに比べて駐車は楽になる？
あとトヨタプレミアムサウンドっていい音しますか？ >>400
パノラミックもバックモニターも同時に映るよ。
プレミアムサウンドは最高だね。
Nakamichiなど社外のカーコンポつけてたのが懐かしいw 統失がまた暴れてるのかよ、IS300h乗りのフリしたり350乗りのフリしたり、設定がコロコロ変わってうざいんだよ
お前のおでこ、コストダウンのぶった切りなんじゃねーの？ >>399
小さい車が欲しいけど、例えば本革メモリーシートが欲しいとなるとトヨタじゃなくてレクサスになっちゃう。
オレはレクサスも嫌だからクラウン乗ってるけど、カローラスポーツでクラウンの装備ならそれ買っても良いくらい。 >>404
なるほど。
小さいクルマに乗りたい人がいるんだな。 780 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ea7a-VeuK) sage 2018/07/15(日) 17:49:03.00 ID:qnUK2sG60
カムリの上位互換がESだから、クラウンの上位互換のISにも3.5Lのマルチステージかターボは欲しいね
本来ならGSがその担当なんだろうけどディスコンだし、ISに期待
どんな人がISに乗るのかスレッド見てきたらこんな書き込みがw 余裕があるけどクラウンに乗るひと
自由な立場でLSに乗るひと
無理してISに乗って拗らせる人
色々いるねw IS乗りって拗らせた人が多いわ。
本当に納得して乗ってるのかな？ >>345
これだけ低いと、エアロ付けたらフラップ式のコインPは擦るかな？ 年収９００万でレクサスＩＳを駆る独身勝ち組人生ｗ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531027391/
こんなのもあるw
IS乗りとそこの住民の民度ってw >>414
それぞれグレードもあるし価格で決めたらどうかな？ >>414
最上位グレードの価格で並べれば分かりやすいかもね >>402
Thx!
モデリスタフルエアロの試乗車見たが、フロント下部両側ガリガリで割れてもいた
弁償するのか気になる
装着予定の方は要注意 ユーチューブで態度悪いので閲覧注意って言う奴の人との話し方 なんやあれ？ 育ちが分かるな（笑） >>397
とりあえず、同じ220乗り(まだ乗ってないけど笑)って事で仲良くしよう >>416
そういう意味のない格付けするから、バカ共が湧いて荒れる
ここの人達は220クラウンが色々な意味で一番と思ってるんだよ
それで良いだろ >>419
レクサス乗りだけど平和主義なので
よろしくね オートクルーズの設定速度の上限が180kmなのに感動しました。5年前のレクサスISは115kmが上限でした。 >>410
その通り、LSですね。
ISは論外、GSと同等かな。
なので、上位はLSですね。
新型LSは、クラウンの客層を狙ってる
と、言ってました。
一度、高級車に乗ると、さらに高級車に
乗りたくなるものです。
が、LSとなるとクラウンが２～３台買えてしまう
くらい高額ですので、なかなか難しい問題では
ありますけどね。。 でも新型クラウンの内装はIS 相当なんだよな
GSどころかESにさえ完敗
なんでだろ～ >>425
内装は確かに、LEXUSと比べると
チープはうらめないね。
GRS210の方が、高級感があったと思う。
室内のドアの下の方とか、センターコンソールの
下の部分が、２１０系もそうだったが、
新型も、プラスチックなのが残念！ ドライバビリティ GS＞新型クラウン＞新型ES＞旧型クラウン、IS
内外装 新型ES＞GS＞＞新型クラウン＞IS、旧型クラウン ほんと女々しい講釈ばっかりたれやがって
こんなとこで喚いてたって何もならんぞ
買うのか？買わないのか？
買うなら妥協するとこ妥協して黙って買え
買わないなら消えろ >>427
新型ESはGSに比べてプラスチック多用で装飾も手抜きだらけだよ
クラウンよりはマシだけどね ESって昔のウィンダムだから車格的に今のカムリとそんな変わらんだろ？ >>403
またハゲが荒ぶってんのか
燃費だの小回りだの値段だの言ってる貧乏ハゲはスーパーカブでも買ったらどうだハゲ
法廷最高速度は高速でも100kmだぞハゲ
市販車でレーサーにでもなりたいのかハゲ
レース状の頭でレーサーとは笑えるハゲだな
ヘルメットの着脱で残り少ない毛にラストスパート！ってかハゲ
てめえの頭皮同様草も生えねえハゲ野郎だな
陰湿な性格で毛根まで埋もれて引きこもってんのかハゲ
はやくママのパート代盗んで新型のオナホでも買ってこいよハゲ
乏しい知識と毛髪でレスしてないでおすすめのオナホのレビューでも書いとけよハゲ
あぼ～んで見えねえけどなハゲ
wwwwwwww クラウンの上位はISだろ
価格帯もセグメント的にも
GS ESは大きさも金額も違うじゃん
高望みし過ぎなんだって
だって新型とはいえクラウンなんだよ >>433
お前恥ずかしいから言うのはここだけにしとけよw >>434
ゴメンなさい
間違えました
ISはクラウンと同等でしたね
両方とも400万円台からのラインナップですもんね
申し訳ありませんでした ジジイやDQNしか乗ってなくてタクシー・パトカーとイメージは地に落ちてる ISは小さくて乗れない。
GSなら乗れるけどモデル末期
今回は大人しいクラウンにした。
最初の車検でレクサスかＥクラスにする。 5.4秒位だったか、痴呆老人のダイレクト入店のニュースが増えることだろうwww ISは前席狭いし、外観の後ろもチンチクリン
まるで後ろから押しつぶされたようw
女か年配者が乗る車 >>440
へー意外に遅いね。トータル300馬力オーバーだよね。 >>442
年配者が乗る車の代表がクラウンなんだけど
高齢者のオーナーが多いのは事実なんだし >>442
リヤシートはともかくトランクはISより狭く感じたがな、今週試乗してなまけにっきのような残念な評価かどうかが分かる、それまでタブは閉じない
まだハゲのメーカー工作員も絡んでくるしな、脅迫罪で告発すべきかあのゴミハゲ、今は唾を掛けただけでも暴行罪になるくらいだからなw 上にレクサスがある以上クラウンって辛いよね
トヨタもお客の選別の為にハイブランドのレクサスを作ったんだし 210系はISより安かったからクラウンは完全に格下だと思ってたよw なんで車種とブランドを一緒にするアホがいるのかな
熱中症じゃね？w セミアニリン本革や本杢も使ってないフェイクだからな、フェイクね、もう一度いう、フェイクね
しかも8ATに痴呆ジジイ向け車だからかSPDSは採用されず通常の8ATで萎えた
更にモード切り替えなんかすることないだろという使い勝手の悪さ、急な追い越し時やエンブレでモード切り替えすることも出来ない無能な作り 値段云々ではなく、スペックなどを鑑みてもレクサスISの車格はマークＸ相当だぞアホ GSはアリストの後継。ESはウィンダムの後継。ISはアルテッツァの後継であることを知らないバカなガキが多過ぎる。
元来クラウンと同等の車格はGSであって、ESやISは明らかな格下の位置付けだ。
ESはカムリの上位版という位置付け。 LSに乗ってます。前期のUIっていうグレードのやつ。
買い替えようにもLSのサイズがでかくて駐車場に入らないし
そしたら、そんな方の為にESが出ますだとさ。客をなめてるよ。
金輪際あのレクサス店では買わない。
そんな矢先、セルシオからの付き合いの営業さんがクラウンの3.5Gexe
試乗案内が来たよ。エアサスじゃないらしいけどクラウンでもいいかなと思う。
惜しむらくはワゴン車が無いこと さてと
今日は道の駅のスタンプラリーでもしてくるかな、クラウンで
今までずーっとバイクでスタンプラリーしてたけど、面倒くさくなってきたからなぁ クラウンにSPDSが採用されない理由：痴呆のジジイやアホのDQNにはロックアップのダイレクト感など一切分からないだろうという理由だからだろう
おまけにCVTやターボのラグなども痴呆のジジイやアホのDQNには丁度いいということだと思われる >>450
「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。
今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。wwwwwwwwwww クラウンみてきたけどトランク開けたときのアーム？むき出しなのね さっきタバコを買いにコンビニ(往復5分)まで歩いたんだが、ﾊﾞﾊﾞｱの乗るIS2台見た
やっぱりﾊﾞﾊﾞｱ率高いのな！
別に見下してはない クラウンは駐車場も障害者専用の場所によく停まってるの見るから介護用に使ってるのかと思ってた
あってるよね？ >>453
貴方みたいな客を怒らせないように対応する為の正解例を教えて欲しい。そのレクサス店はどう提案すりゃよかったん？ >>463
まぁまぁ重いと思う
しかし、使ってるうちに柔らかくなるだろう >>464
毎回クラウンに駐車場所とられて悔しいのか？知らんけど、、、ドンマイ >>461
トランクスルーしたら遮音性や断熱性が落ちる。
要らないよ。 >>463
ちょっと笑ってしまったが
このﾊﾞﾊﾞｱどんだけ非力やねん！大袈裟すぎ
うちの嫁(デブではない)でも文句言わず、普通に上げ下げしてたよ >>464
ガチャッ！バーン！と思い切りドア開けてドアパンチするジジイばかりだから障害者専用のところに停めるんだよ、迷惑な話だ
まあ、障害者といっていいくらいにボケてるから仕方ないのかと思うがいい加減免許返納しろ！ともいいたい 女性ならインテリアの機能面だけ指摘するんじゃなくて
安っぽさやダサさに言及しないとな >>465
クレーマーは切り捨てりゃ良いんだよ。
客層は選ばないとね。変なのが集ってくるから。 ダサさといえばリヤドアの三角窓は致命的にダサい、じゃあ、スタイルよりも明るさを求めて6ライトにしたのかと思えば
ルーフライニングやピラーを黒にして閉塞感や圧迫感を極限まで追求してしまうという、何これ？ ┐(´ｰ｀)┌ なことをやってしまう今のトヨタはおかしいwww >>423に反応がないのはここはエアー乗りの集まりなんですね。 >>443
それでもLCやLSより軽いから早いだろ >>463
イラついて画面壊したくなるようなアホの言うこと真に受ける必要ない。 >>463
もう一度よく読んでみると凄いなこのﾊﾞﾊﾞｱ
子供たちに命の尊さを教えてるくせに、画面叩き割るとか
いろ○すの様な柔らかい素材のペットボトルを利用するとか
まぁクラウンに対して文句つける所を無理矢理さがした感があるな >>477
モデリスタ 実際に見たらサイドスカートが不自然に横に出っ張り過ぎてるからセンス良く無いよ >>480
だね！
まさかこのﾊﾞﾊﾞｱもIS乗ってたりして、、、 >>482
やめとこ。
>>484
どんなんだろ？ 逝きかけのハゲジジイどもにマジレスすると国産セダンで若者や女が乗ってて似合うのはIS、シビック、アクセラくらいしかない
加齢臭ムンムンでセンスが悪く明日にはポックリ逝くかも知れないクラウンコ海苔のジジイどもには理解出来ないかも知れないがw >>459
もう誰も相手にせず、、、
ちょっと笑える 笑 >>485
今回はサイドは純正そのままでフロントとリヤにさり気なく付ける純正OPのエアロが1番フィッティングとしてま良いセンスしてると思います。 ISは高額だけど、車格はカローラくらいのイメージ。
クラウンは、GSと、Eクラス。５シリーズですよ。
車幅は狭いが、長さで車格は決まる！
ほんとうは、1850くらいあればかなり、いいバランスになると思うが
日本の道路事情にはベストな、車幅です。 RSのタイヤ無し純正ホイールがオークションで17万位で落札されることに少し驚いた！
売るなら今だよ >>489
純正オプションのエアロってホームページにありますか？
後からつけられますよね。 >>485
TRDも横に出てるね
降りる時に足を引っ掛けそうだね
サイドは純正そのままでもエアロタイプになってるのであえて替える必要は無いと… >>492
後から付けられるよ！
ホームページに有ると思います >>465
あ、別に怒ってる訳ではなく呆れてるんです。
LSとESを同列にしちゃ不味いんじゃないのかなって
この意見をクレームだと言うならクレーマーなのかな
更に呆れますけど >>492
ホームページからカスタマイズ選択 その中のアクセサリーで純正エアロが見れますよ クラウンは、Ｅセグですからね。
内装は、ＥクラスがＳクラスチックになって
かなりよくなったから、完全に負けてるけどね。
トヨタのフラッグシップだから（センチュリーを除く）
もう少し、内装に力を入れてほしかったな BSNの機能の中に、
後方車両から衝突される可能性が高いと判断した場合、ハザードランプを高速点滅させて、後方車両に注意喚起する機能（後方車両への接近警報）も搭載しています。
てのがあるけど、後方で煽ってくる輩がいたら、勝手に高速点滅するのかな？
それとも説明通り、急速に接近してきた場合のみだろうか？ >>492
502さんが親切にアップしてくれてますよ ありがとうございます。
とりあえずノーマルでいきます。 >>502
前は気つかいそうだね
これじゃ車高は落とせない >>301
乗って、スポーツモードにして
踏み込めばわかる >>506
フォグがあるから、車高はほとんど下げられないと
思うよ。
２１０系の時、最低地上高９センチにしたら
フォグの高さで車検通らないといわれた
地面からフォグの下限までの高さが
23cm以下だとアウト！ >>508
そうなんですね。
2.5LターボのRSですか？
3.5のはどうでしたか？ さっき初めて自分以外の220クラウン走ってるの見た。
グレードわからないけど白だった。 クラウンにASCが付いてたら売り機能としてスペックや説明書に明記するよね
あとオフにするスイッチも搭載される >>509
確かに23㎝以下だとアウトだが検査員によって判断がバラバラだったりする
あとストップランプのフィルムの件も同じ >>511
俺もさっき、自分以外ので初めて対向車で見た
白のRSでは無いやつでした 2.0LターボのATはダイレクトシフトの8速ではないんだね。
通常の8速ATか。
それで必要充分なんだろうけど。 5年14万キロ乗った210型2.5HVで機関部のメンテなんてほとんど金かかってないけど、そういう人はどのくらい乗るのを想定してるの？
欧州みたいに年に10万キロとかって人がいないとも限らないからさ… ６００万もするくせに内装は３００万円代車くらいのチープさｗ >新型クラウン見に行った
>ドア閉める時ビッツと同じ音でした
>特に後部 ありゃヒドイ
>ピラー細くするから
ワロタｗ >>521
400万円台の車なので内装は質感も含めてあんなもんてすよ
最低価格がもっと高い車はやっぱり違いますからね さっき、スーパーで駐車場に入れようと思ったら後ろに人がいてピーピーうるさいのなんの、、、
>>526
2.5？、3.5？
今210前期のアス3.5Gに乗ってるけれど、
惹かれるなー。 2.5RS advance パールホワイトTRDホワイトレザー納車10月。待ち遠しいわ。 >>509
今回は弄る気なかったけど、、、
情報ありがとう >>527
ピーピーに慣れるしかないね
でも教えてくれるだけ有難い
ごめん、、、、絵みてワロタ 全幅1800じゃもうデザイン的に無理あるね
最低でも1850ないとねぇー >>534
そう思うならクラウンに用はないな
さようなら プレシャスブラックパールにした方いらっしゃいますか？
この色は202ブラックにパールが付いたイメージでしょうか？ >>537
まぁ、202みたいなソリッドカラーにパールが混入しているだけなのだが太陽が当たった場所はパールでギラギラしているから色としては同じようには見えないよ 今日これまでに3台見たけど、全部白。ホントに平均年齢65オーバーの車なのか？ >>539
「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。
今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。 >>536
エンブレムで2.5と3.5の違いって有ります？ >>533
そうなんだよね、ピーピー鳴りながら人マークが出るので、ゆっくり行かないと、いつもの調子でバックすると赤で『ブレーキ』と出て自動ブレーキかかりますからねー >>540
だから何だ！？
同じ事繰り返して言うなメンド臭い >>542
フロントフェンダーのエンブレムが
2.5は ハイブリットのみで1行
3.5 マルチステージ ハイブリットと二行になっているよ
2.0ターボは 無し
画像の車種はハイブリットのみで1行なので2.5と思われます。 >>499
Eセグの意味わかってる？
日本しか販売、売れてない車は論外
Eセグの仲間入りにしたいんだろうけど、無知過ぎて恥ずかしいよ >>540
午前中は誰も相手にしてもらえなかったので、
今度は年齢の話題直後に
お得意の フレーズ ぶち込みましたね 笑
相手にしてもらえて良かったね。 >>548
「クラウンって汚いオッサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。
今では「みすぼらしい認知症のハゲジジイの乗るクルマ」だ。ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。 いよいよ今週納車だー。
AZSH20で車体番号3000番台だった。
番号1000から始まるんだっけ？
展示車試乗車除くと何番目くらいだろ？ クラウンは車とかなんでもいいって言うジジイとかヤンキーが乗る車でしょ
金持ちも車好きも選ばない車だし 車台番号は、0からだそうです。
ディラーに2.000台くらいが設置されたそうです。よってユーザーには、2.000からと考えていいそうです。 >>538
ありがとうございます
気になっている色でして、実際見てみた方が良さそうですね
試乗車探してみます >>547
WikipediaのクラウンがＥセグメントと説明してる文言にクレームいれて！ 新しいクラウンってあれ、買う人いるんですね。パクリの固まりみたいな車ですね。よくシチズンやセイコーの安物の時計が完全にヨーロッパのブランド時計のパクリなのと一緒ですかね。 本革がオプションのグレードを買った人へ
本革
ファブリック
どっちがいいか、悩んでいます
本革はドアの内張りが合成皮革巻きオーナメント表皮になるけど
ファブリックは模様の入った？ファブリックの表皮
どっちがいいのか、皆さんの意見を聞いてみたいです >>551
3.5は初期在庫がかなり有るんじゃないかな？
としたら後から買っても車体番号が初めの方が有るかもね >>559
アホ丸出しだな 寂しい性格やのぉ 友達おらんやろ？ >>560
RSアドバンスのブランノーブか本革がいいと思います。ファブリックはちょっと安っぽい。210はファブリックでも横は合皮だったから良かったけど。 このスレの住人
①買ったひと
②買えないひと(妬み嫉妬)
何に乗ってるの？と聞けば答えられないw
③検討中のひと >>566
買わないけど車好きで興味ある人もここにいるよ >>560
本革いいよ
ベンチレーションのおかげで太ももの裏側が涼しい >>560
予算が有るなら本革
但し納期は掛かります。
予約開始初日に注文してもらって
最初は７月上旬納車予定だったのが、
本革が遅れてるとかで、7/30にようやく営業所に入庫。 >>547
セグメントとは欧州での車の差別方法なんじゃないの？
だからクラウンが欧州になくても、欧州の人がクラウンをみて、Eセグメントと言えばEセグメントと思ってるが >>559
買う人いっぱいいるよ売れてるみたいだしね
で、お前は買えないんだろ？さようなら >>554
お前はｼﾞｼﾞｲとかヤンキーが買う車さえ買えないのか？さようなら 皆さん、レスありがとうございます
色合いが気に入ったのでニュートラルベージュにしようと思っています
３．５ＳにＯＰで本革セットパッケージ「を入れるかどうかで悩んでいるのです
予算は本革入れても大丈夫な感じです
今のクルマが来年春に車検なので、そのころの買い替えになります >>546
そうだったんですね。
有難うございます。 >>537
210の時プレシャスブラックパール
だったけど、光の加減で、ゴールドパールに見えたり
グリーンや赤が混ざったパールにも見える
不思議なカラーでした。
大変お気に入りのカラーでしたよ。
２０２色と比べると、真っ黒というよりグレー
っぽく見えます。 >>573
自分はカタログ無い時期注文だったので
「とりあえず全部付いてるでしょ」でGexeでしたが
カタログを良く見ると、特に自分としては大して必要の無い装備ばかりでした 笑
本革だけ付ければいいと思いますよ。
3.5はリチウムバッテリー、マルチステージハイブリット、フロント対抗4ポットキャリパーが一番の肝ですから。3.5は少しですが、Sが一番軽いので一番加速力は有りますよ。
自分は付けてしまったのですが、パノラミックビューは、ここの納車済みの人のレビューだと不要な感じですね。
デジタルミラーも、、見にくいです 笑 この時期にカーフィルムを貼ってもらうのは止めた方が良い気がします。
車内に汗を落とされそうで… >>576
レスありがとうございます
後席のおもてなしを考えると３．５Ｇエグゼクティブに行くのですが
殆どが一人乗車。よくても二人。
おもてなしライトやＧエグゼクティブ専用カラーのホイール等気になる装備も多いのですが
妻子ある身で、殆ど自分専用車として買うので３．５Ｓが精一杯の自分へのご褒美かな、と >>578
ニュルで走ったのは一回だけだそう。
アリバイ的に走ってる可能性大。
ソース失念だけど、誰かのレポに書いてあった。 クラウンって型落ちして中古で300万くらいのが出回ったら最後
ローダウン、エアロのDQN車の代名詞
それが嫌だね>< ニュルを走ったのは仕上がり確認のためだから走って開発したとはちょっと違うかもね
レクサスでも展開予定のGA-Nプラットフォームの出来を確認する目的もあったみたいだけど パノラミックビューは、住んでるエリアにもよるだろうけど、
都内でミラー畳んですれ違ったりする時とか路地から出る時必須。
だからなんであんな使いにくい場所にボタンあるのか理解に苦しむ。
20クラウンのハンドルに付いてたサイドモニターのスイッチがベストだった。
21も22もハンドル奥で押しにくい。 今回のモデルは最低価格が460万だからDQN車が出回るまで５年かかりそう >>585
早速、何処かのショップがベタベタに車高落としていたよ >>586
昔のセルシオもそうだけど本当それだけが嫌だよね
レゥサスでもいるし、型落ちのDQN車見かけると悲しくなるんだ
ああこの車も古くなったんだなって >>585
勢いのあるヤンキーが
毎日毎日カップラーメンと安くて怪しい弁当ばかり食べて
買ったりするんだろうねｗ >>587
DQN相手のショップなんて2,3年したら潰れているショップが多いけどね
でもまた素人が趣味を兼ねてショップを開いたりするからいつの時代もDQN相手のショップは存在するね 今日試乗したが所詮トヨタの車、妙な期待はしないほうが良いと思った。
昔誰かが「カローラの高級版」と表現していたが今だ的を得ている。
静粛性乗り心地に関しても所謂”巧み”ではない。車に疎いカミさんが国産の小さめの高級車
と言われたから選択肢としてクラウンしかおもいうかばなくて契約したが車の本質的
出来についてホントはスバルが良いと思っている。 >>591
今の車は何ですか？どのタイプ契約したんですか？ ス、スバル？？？？？
込み込みで400万オーバーでもリアドアに隙間があるのが標準なスバル？
CVTの技術が遅れてレヴォ―グ1.6も2.0もターボラグが酷くてエンジンの割に遅く運転フィールも悪いスバル？？？
インプレッサ―スポーツもCVTに問題があり加減速するたびにガタガタ振動が来て、小雨が天板に当たる音が不快なスバル？？？
CVTだけを見てもカロスポどころかアクア、ビッツにも負けてるスバル？？？
アイドリングストップから再始動するのに、いちいちすげー振動がするスバル？？？
燃費がクソ悪いスバル？？？？
内装はギシギシガタガタして謎のリレー音が車内に響くスバル？？？？
乗り心地が最悪なスバル？？？？
よくエンジンもサスペンションもよく壊れるスバル？？？？
エンジンが進歩せず燃費は改竄して「燃費は改善されました」と言ってるスバル？？？ >>591
もう一度聞くが、ス、スバル？？？？？
込み込みで400万オーバーでもリアドアに隙間があるのが標準なスバル？
CVTの技術が遅れてレヴォ―グ1.6も2.0もターボラグが酷くてエンジンの割に遅く運転フィールも悪いスバル？？？
インプレッサ―スポーツもCVTに問題があり加減速するたびにガタガタ振動が来て、小雨が天板に当たる音が不快なスバル？？？
CVTだけを見てもカロスポどころかアクア、ビッツにも負けてるスバル？？？
アイドリングストップから再始動するのに、いちいちすげー振動がするスバル？？？
燃費がクソ悪いスバル？？？？
内装はギシギシガタガタして謎のリレー音が車内に響くスバル？？？？
乗り心地が最悪なスバル？？？？
よくエンジンもサスペンションもよく壊れるスバル？？？？
エンジンが進歩せず燃費は改竄して「燃費は改善されました」と言ってるスバル？？？ 今の車は今日査定して誰が見てるかわからないので秘密
２．５のRSじゃないやつでございます。
クラウンで走りを追及してもたかが知れてるし、楽ちん優先。 >>594
言い過ぎ笑
591は最近話題になったオッサン臭がするな ゴルフラウンド専用車
4バックはどうやら無理っぽいけれど。 シャシーについては昔とくらべてかなり良くなったのかもしれない。
熟成されれば電装系を含めよくなる可能性を感じた。 >>578
トヨタはニュル24時間レースも長く参戦してるしそれで得たモノもクラウンに活かされてるだろう >>575
詳しくありがとうございます
202と違ってパールが綺麗みたいですね
202ブラックと比べて傷の点ではどうでしょうか？パールがある分クリア層があって傷が付きにくかったりしませんか？
実際見てみたいのですが私の近辺のDに試乗車が無いようで。 >>601
自分は今回はブラックパールにしました
前車は202で近くでみると洗車傷が嫌で見ないふりをしたものです笑
実物は見たことないですが210系のブラックパールは見た目良い感じでしたよ >>601
傷も202と比べたら目立たないと思います クラウンに限らないけど
最近の国内メーカーの
セールストークで構造接着剤を
使ってボディ剛性が上がりました
みたいな事を言うけど、
構造接着剤って剥がれたりしないの？
あと経年劣化とかはどうなの？
素人ですまぬ。 >>603
レスありがとうございます
私も今は202で洗車傷や線傷は見て見ぬ振りデスw
試乗車が無いかDで相談してみます >>559
ここまであからさまにデザインをパクりまくったクルマッて記憶にないな、BMW好きのギャラン開発陣が似せてたくらいか
先代はカッコ良かったと思うだけに残念
>>604
航空機にも使ってるくらいなんで基本長持ちだろうけど溶接すら経年で剥がれるっていうからな、剥がれるとバコッ！てな感じの音がするらしい 白を展示していたけど、横からだとAudi?に見えた。 >>435
ＩＳは車格的にマークXくらいだぞ
ホンマに車音痴やなあw >>608
435ではないがセグメント的にそうでも先代ではクラウンの方が安くて値引きもあったんで正直完全に下に見てたわ
革・フェイクパネル・助手席４WAY・シートメモリー２の違いはあるがグローブボックスがソフトパッドになってたのは負けたと思った
まあそもそもDCM追加くらいで今回大幅値上げされたからなw 昨日3.5RS試乗してきたけどやっぱエンジン凄いわ >>609
バーカ
大人しく書いたつもりでもワッチョイのおかげでお前はNGのやつってすぐわかるじゃねーか
残念でした、NGでーすw ここ見てるとISとクラウンはいいライバルって感じだなｗ
内装の質はいい勝負だし
でも世間的にはISの方が高いと思われてるかと >>613
お前の目はフシアナかな？
ISはマークXと同等でレクサスブランドとして価格が高いし内装も装備も良い
クラウンと比べるならGS
上記と同じ理由でGSは価格、内装、装備が良い >>614
いや、もちろんクラウンの方が格上と思ってるよ
でも内装は互角
申し訳ないけどGSは格が全然ちがう >>612
クラウン海苔にはこんな幼稚なヤツがいるんだなwww民度が低すぎる、情けない
GS同様ホイールベース伸ばすことでフロア剛性不足によるドラミング音が大きくなってカローラみたいに乗り味が安っぽくなることをお忘れなく
先代より100キロ以上重くなってるんでそこはまあどうなのか、近々試乗するんで正直な感想を書くわ メイト使ってるとアンカ付けられても通知音無いからスッキリですわ
さて、今日もクラウンに乗って出社しよう ちょっと見に来たらここ気持ち悪い貧乏人が背伸びしてる感丸出しw
基地外NGで情報だけ見させてもらいますクラウン良い車なのに台無しだよ 日曜日にディーラーがGを持ってきたので試乗しました。
すぐ近くのディーラーにRSアドバンスがあるという事でそちらも乗車。
今現在はアスリートハイブリッドに乗っていますが驚くほどの違いは感じませんでした。
GとRSを同じコースで走ってみましたが、Gは道路の振動は少ないのは分かりました。
乗り心地はGが勝りますが、コーナーでの急ハンドル時はRSが安定するらしいです。
また下取りの事を考えるとやはりRSが有利だという事でした。
私のクラウンは25年の５月で車検を取ったばかりで下取りは納車まで乗って210万円。
RSでレザーパッケージ、セーフティパッケージとディーラーオプションを付け、
値引きは5万円、車検をディーラーで行ったので購入プレミアムチケットが10万円の
両方を合わせて15万円の値引きが限界、後は下取りを頑張るとの事でした。
ちなみに総支払額は約620万円で、納期は11月という事でした。 勢いでRS買ってしまったけど、3ヶ月後に在庫豊富な210を中古で買うのが良かった気がする(年収500万のリーマン目線 >>620
おめ！
いい色買ったな
2.5RS人気だなぁ、納期11月か
７月いっぱいがドヤ期間かと思ってたけど、お盆までは大丈夫っぽいな 一般的にはクラウンだろうがレクサスの方が上にみられる。
CTであろうとな。
クルマを詳しくない人にとっては、車種ではなくてブランド力でしかみない。
性能は愚か値段すら知らないからね。
でもクラウンが気に入ってるんだから、どうみられようが関係なくない？ >>624
普通はそう考えるんだけどクラウンだけは特別枠だと勘違いしてるから困ってるんだよね
どう考えてもレクサスブランドの方が高級車と思うよね >>624
>>626
車音痴共が 車種とブランド一緒にするなハゲ >>628
> >>624
> >>626
> 車音痴共が 車種とブランド一緒にするなハゲ
だから一般的にはみんなクルマ音痴なんだってw そもそもドンガメ2.5HVや2.0もっさりターボに乗ってる時点でクルマ音痴やろwww笑かすわジジイ 先週RS2、5納車されました、前は2015、ロイサル2、5でしたので早期の契約ができました
気がついた点は、ハンドルが思ったより細いな、燃費はやや悪化した感じ
でも、総合的に全く別の車でかなり満足しています ESスレより引用
劣ってる人間は貶すことで自分の地位を上げようとするからな
異性に自分以外の男の悪口言いまくってますます嫌われるタイプ
あんなブスほんとは好きじゃないとかいいながら振られた女の家の電気がついてるか随時確認しちゃうストーカータイプ でも世間的に車の種類なんて国産、レクサス、ベンツ、BM、その他外車、くらいだよ笑
とくに若い世代はね 世界の全車種なんだが天然か？www 宇宙製のクルマがあるのかと突っ込まずにいられないw
犯罪の専門家の田宮やったっけ？「この事件の犯人は日本人もしくは外国人です！」www さて、クラウンで営業所回りでも行ってくるか、週明けだしね
いい天気が続いて嬉しいねぇ ちなみに都内某私立小学校の送り迎えは国産だと下に見られますよ
認められるのはレクサスと外車
車種とか関係ないから >>636
ないないw
最終的には迎えに行く親の見た目とスタイルとファッションセンスだから >>601
最初ディーラーのガラスコーティングで納車しましたが、
1年くらい経過して、線キズがでてきましたので
外販で16万くらいのガラスコーティングを施工しました。
が、結構、洗車するとウオーターポッドが出て点々してるので
気持ち悪いので、3年経過して、また
外販で16万くらいのガラスコーティングを施工しました。
それから、7か月くらいで、手放しましたが
それまで、ウオーターポッドも線キズもなく良好でした。
洗車は、コーティング用のスポンジで洗い
ふき取りは、地道に水をよく吸収するタイプのを使用し
ペタペタと貼っては、絞る、繰り返しでやると
線キズがつきませんよ。タオルでふき取ると
やわらかい素材でも、気を付けないと線キズがつきます。 >>636
どんだけ小規模な話してんだ
なんかお前が可哀想になってきた >>637
ファッションセンスのいい若い親が新型クラウンには間違っても乗らんよwww
クラウンって名前で普通は引かれる ようはCTに500万弱出せるゆとりがレクサスブランドなんじゃね？
クラウンだってレクサスで出したら1500万はするだろ？
無駄に金が出せる人がレクサス カツカツがクラウンで良いじゃんか
オレはクラウンがいいけどな何でここは顔真っ赤にしてる連中しかいねーんだ？ おっ今日もナマポ底辺同士が言い争ってるな！
元気があってよろしい Cピラーが細くなったのはデザイン的に糞だと思うんだが
先々代、先代の方が遥かにカッコよく思うのは自分だけ？
つか先々代が一番カッコよかったと思うんだけど >>641
妄想が膨らんで楽しそうで何より
いつかはクラウンはいつまでもトヨタ >>643
クラウンコと呼ばれる所以、そして乗ってるヤツも>>612のような糞のようなヤツばかりだったりする >>641
LEXUSでクラウン出しても
1500万は、ないよ。
造りが違いすぎる。
LS500乗ったことある？
全てにおいて、全く次元が違います。 やっぱりクラウン人気は凄いな
糞共が毎日湧いて賑やか
あークラウン買って良かった良かった >>646
お前バカだな
クラウンをレクサスで出したら
で解れよ
それなりにレクサス仕様として出したらって意味だろ
ほんとアンチはバカばっかり >>647
こういう糞が逆流して脳みそと入れ替わってるヤツもいるwww クラウン納車したけど、相変わらずEばっか乗ってるわ。
多分、乗らなくて売りに出すと思う^^;
やっぱ国産はダメだわ >>650
何が、どう駄目だったのか、論理的に書いて見ろや
糞雑魚ｸﾝw >>649
あっそう言えば、さっきも1時間ほど外出してたんだが
帰ってくるまでにIS3台みたぞ！見事に全部ﾊﾞﾊﾞｱが乗ってて、その中の1台はﾎﾞｯｺﾎﾞｺ
どういう乗り方したら、あんな風になるんだろな！
修理代もなく無理して乗ってる様に感じた >>650
本当の話なら売れ売れ
人気あり過ぎるから、減ってくれた方が良い >>653
「クラウンって汚いオッサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。その認識はもはや古い。
今では「みすぼらしい認知症のハゲジジイの乗るクルマ」だ。ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。wwww >>640
お前は本当に可哀想な奴やな…
友達居ないだろ？（笑） >>636
恥ずかしいやっちゃなぁ
1800cc以下の車しか乗ったことのないLEXUSや外車に憧れてる典型的な人間だね >>648
俺も思った
LEXUSとして出すんだからねー
読解力無いんじゃね？ こりゃ後ろから見るとハイブリッドは2.5と3.5の違い無くなったか？ >>650
中途半端なEクラス乗るくらいなら
Sクラス乗りな。(笑) 600万位で買うならクラウン、800万位で買うならEクラスがコスパ優れてるんジャマイカ
壊れにくさや堅実さを重視するなら間違いなくクラウン
質感や先進装備などの豪華さならレクサスなんか目じゃ無いくらいEクラスがトップ走ってるから、レンタカーでも借りて乗ってみたら分かるだろうさ レクサスISは元はアルテッツァ、GSはアリストで
クラウンとGSを比べるとあらゆる点でGSの方が高級。
それはそういう商品企画だからしょうがないが、ではクラウンとISではどうか？
現時点ではあらゆる点でクラウンの方が新しい。
プラットホーム、安全性、ADAS
ではISがFMCをし、クラウンと同じGA-Lナローを使い、最新の装備を備えてきたらどうなるのか。
ISはレクサスであるので、以下の点でクラウンと差別化を図る。
・バージョンLにセミアニリン本革採用
・本杢目パネル採用
・クラウンのスイングレジスターは非採用
なお、静粛性はクラウンの方が高くなりそう。
元アルテッツァという成り立ちから、ISでは伝統的に
クラウンほどの静粛性は追求されていない。
また同じ1800mm程度の全幅であってもISはそれをスタイリングに使いピラーを倒してくるから
クラウンほどは当然ながら広くない。
ホイールベースは同程度となる見込み。
つまり前後オーバーハングが短い。 あっそう言えば、さっきも1時間ほど外出してたんだが
帰ってくるまでにクラウン3台みたぞ！見事に全部ジジイが乗ってて、その中の1台はﾎﾞｯｺﾎﾞｺ
どういう乗り方したら、あんな風になるんだろな！
修理代もなく無理して乗ってる様に感じた
馬鹿ばっか >>666
先進装備も既にクラウンのほうが追い抜いている部分がある。
クラウン / Eクラス
【ナビ周り】
・マップオンデマンド、ハイブリッドナビ o / x
・オーナーズデスク 3年間無料 / E400以上1年間無料
・eケア o / o
・ヘルプネット o / o
・車外からのスマホによる施錠 o / o
・車外からのスマホによる駐車 x / o
【ADAS】
・自動ブレーキ、昼間歩行者 o / o
・自動ブレーキ、夜間歩行者 o / x
・自動ブレーキ、昼間自転車 o / x
・全車速ACC 設定速度180km/h / 210km/h
・LTA 白線が薄いところでの路肩認識、前車追従 o / o
・アダプティブハイビームシステム o / o
・自動レーンチェンジ x / o
・路肩歩行者へのステアリング回避 x / o
・自動パーキングアシスト 全自動 / ステアリング操作のみ自動 >>670
クラウンなんてどんなに頑張っても所詮クラウン世界で売れない。 >>671
そもそも日本専用車ですが。
因みにニュルで走ったのも次期IS先行開発の意味もある。
トヨタ、レクサスで成果やノウハウを共有していく。 中華にさえ見捨てられたからなぁ、デザインが古臭いって。
世界で売らないんじゃなくて売れない、な。 いつかはクラウンコ、ブサイクだった（いや今も）わしが憧れたクルマだ
ドイツ車はもちろんイタリア車にも到底及ばない低性能車だったがそのブサイクなわしはいつか乗れることを夢見ていた
しかーし！、時は流れセルシオが生まれレクサス店なるものが誕生し憧れのクルマは完全に格下扱いされるようになってしまったではないか
やっと買えるようになったというのに今更レクサス店なんてオシャレな店には入れないじゃないか、何故こうなってしまったのだ？
ジジイだからさwww AWD納車された方、タイヤとフェンダークリアランスは、やはり大きくて恥ずかしいですか?
当方もAWD契約済です。 貧乏人が僻んでてワロタ
金のないやつは心も荒んでるね笑 >>670
すげえ、Eクラスはスマホで駐車できるんか！？ >>650
2台並べて画像upしてくれたら
貴方を信じます。 コムテックのレー探805をOBD2-R3で接続したけど、ハイブリッド項目が表示出来ませんでした。 2回目の給油で燃費が13.2から17.8にのびました
2.5RSadv
車内でのエンジンかけての設定いじりはしてません
普通に街乗りした結果です >>463
このおばさんが言うように、インテリアの質感も悪いし、ナビが2画面同じものが表示されたり、カップホルダーが重かったりと開発が最後まで煮詰まってないよな
それとも年寄りの車だから普通の感覚とは違うのかな？ >>683
アンチはバカだから、オウム返ししか出来ないんだよ笑 >>681
凄いですね！
やっぱり予想通りの燃費になるんだ
クラウン買って正解 >>682
画面叩き割る暴力的野蛮ﾊﾞﾊﾞｱの信者かな？
絶対クラウン乗らないでね >>678
あれ不評みたい
自分でやった方が絶対早いでしょ
ラジコン感覚で遊ぶなら楽しそう しかし、クラウンスレになんでクラウン叩く輩が住み着いてるんだ？
クラウンが良い、いやクラウンで良いからクラウンなんだと思うが
ベンツなんかはロールスからは馬鹿にされてるんだろ、そうゆうのは
そっちでやってくれって感じだな
ＣＴ買うくらいならデミオでよくね？ クラウンを買ってる人達が羨ましくて批判したいんだよ
悔しくて悔しくて可哀想なんだよ
だからLEXUSスレにもベンツスレにもBMスレにもこいつらはいない
このクラウンスレだけにいる
これだけでもうわかるでしょ >>690
IS乗りの気違いは、あちこち顔出してるよ笑 >>685
満タンから155.3km走行（内、高速道路70kmほど使いました）
走行時間4時間4分
燃費18.1km/l
https://i.imgur.com/5zPTDQg.jpg >>692
70㎞高速使ったとしても十分でしょ！
っていうかハイブリッドは一般道の方が延びますからね >>693
そうですね
高速はずっとエンジンかかってるけど、街中はEVで走れますからねぇ >>695
まわりに迷惑だよね
とっととテメェで停めろやクソ便器 >>690
>>691
車は「ＴＯＹＯＴＡ」だからクラウン、日本で最高の車もレクサスじゃない！
あくまでトヨタ！
そこんとこ解って欲しいなレクサス派には。 いくら屁理屈をこねても一般の人はレクサスとその他国産車、の2種類で認識してます笑 >>700
>>636
恥ずかしいレスしてんだから1000年ロムってろ >>701
そうなんですよね、何故トヨタはセンチュリーをレクサスブランドで販売しないのか
答えは簡単、ブランドの歴史がちがうからな お前ら有名私立学校へクラウンで行く時は数十メートル手前に停めて歩いていけよ笑 用が済んで駐車場に戻ったら隣が邪魔で乗りにくいって時には使えるな >>697
真似したから叩かれてるんだよ
やっぱりバカだな >>699
そうなんだよね
レクサスはトヨタのお下がり使ってるのを解ってない レクサスはアメリカ用。
フォード、GMですら高級車は別ブランドだから仕方ない。
北米と日本の市場規模からしたら、国内レクサスも10万台
ぐらいあっていいけど、実際は5万台。
これやっぱりクラウンやアルベルがレクサスにないからじゃね。
クラウンはガラパゴスだけど、国内で外車とガチに勝負してる。
あの価格帯で、年間４～８万台売れてはるのは凄い。市場規模が
日本の３倍以上ある北米ですら、そんなクルマは少ない。 有名幼稚園や小学校の送り迎えが外車なのは有名な話だが
そしてレクサスはある意味外車だからね 経済評論家みたいだな
中小企業の社長だけど、サラリーマン以上に仕事してるぞ
もちろん今も仕事中 >>712
サラリーマン以上に重責担って働いてるよな！
取締役だろうが副社長だろうがオーナー社長とは意識が違う。 >>704
そんな見栄はりばかりの学校に行かなくてもいいよ >>713
自分で働く様な無能だから中小企業なんだよ クラウンではBMW、MB、Audi乗りに馬鹿にされ、ブサ嫁までママ友達マウンティングでも馬鹿にされる。
へぇークラウンなのー。ご実家は愛知？ Dセグの中では良いんじゃない
見た目が小さいのが難点だよね >>671
中国からも撤退らしいな
【CNS】中国の自動車業界メディア関係者が、ソーシャルメディア（SNS）の微博（ウェイボー、Weibo）に、一汽豊田（FAW TOYOTA Motor Sales）の「クラウン」が2019年2月以降中国市場から撤退すると書き込んだ。
同社の公式ウェブサイトを見てみると、レイツ（Reiz）とランドクルーザー（Land Cruiser）の2車種はすでに表示されておらず、
クラウン（Crown）は「2.0Tタイプ」のみ販売しているようだ。同社カスタマー・センターは、クラウンが撤退するという情報はまだ入ってきていないとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-03181377-clc_cns-cn >>721
中国から撤退して良いよ
レクサスも実際いらない
トヨタは日本だけでやっていける リアスタイルが、旧ウインダムみたいでちゃちい。「クラウン」じゃなければかっこいいのだろうが。 >>724
>トヨタは日本だけでやっていける
国内販売台数はトヨタ全体の2割くらいしかないから絶対無理 自動運転の制御がしょぼい。
Ｅクラスだとオーバーステア気味に切り込んでいくのにクラウンはアンダーステア気味に回りきれないで自動運転が解除される。
白線もきちんと認識しないし最悪だわ。 >>710
> クラウンはガラパゴスだけど、国内で外車とガチに勝負してる。
いやいやw日本のホームだから勝ってないとおかしいってw アンチが凄いな
暑すぎて頭沸いてるどころか沸騰してるやん >>728
その辺はショボいかどうかじゃなくてポリシーの問題。
トヨタの自動運転のテスト車なんか余裕で曲がれるけど
市販車はあえてそうしてないの分かるかな？
型式認定取ってないテスラはやりたい放題だし、
国交省がもっとリードすべきところでもある。 >>731
どんなポリシーなんかね？
同じ道をＥクラスだと安心感もって走破してくれる。
クラウンは自動運転というより操舵補助だね。 >>731
> 市販車はあえてそうしてないの分かるかな？
え？それ本当？
そんな記事とかあった？ >>715
笑えないな、衆愚共がみなこう考えていると思うと >>734
だから経営者が成り立つと思えばいいね。 >>680
>コムテックのレー探805をOBD2-R3で接続したけど、ハイブリッド項目が表示出来ませんでした
704VとOBD2-R3を買って、納車されるの待っているんだけど、表示されないかも知れないのか。
ディップスイッチは何番にしてますか？
クラウンは１０番で行けそうな気がしていたのですがね。 >>727
そうなの？調べもしないで勝手なこと言ってごめんね
じゃあ可哀想だからレクサスも入れてやるか！ >>717
欧州かぶれの評論家の好きな「歴史が違う」という言葉がある。
これで行くとクラウンが6気筒で今見ても堂々たる高級車だった時代、
BMWは1500の4気筒の中級車だった。アウディーはまだ存在しない。
さすがに自動車の総本家のベンツは別格だが、BMWやアウディーに
マウントされるいわれはないな。 最近、自動運転がー自動運転がーって言う奴多いけど、おまけ程度で考えとけよ
何処かのスレで、LTA？オンでハンドルに重り付けて手放し運転やってる、みたいなレス見たけど、バカだな >>738
一覧表的にはハイブリッド項目表示に○印付いてんだけどなあ。
まあ、少し残念だけど、レーダー探知機本来の仕事をしてくれればいいかな。 アルファード乗ってるけどLTAまだまだだね
高速道路で勝手に線踏んで「はみ出てます」って警告鳴ってからオフにしてる 15代目が一気に格好良くなったのはやはりクラウンはDQNに人気だからじゃね？
アスリートで若者に売れるのが分かった
もはや60,70代のジジババには似つかわしくないスタイル >>716
社長自身が働いてるなんて感覚だとダメなんだよ >>734
社長は働くんじゃなく趣味を楽しむ物だよ >>739
笑、マウントされるよ。いくら昔からあろうがたかがドメスティックなガラパゴスセダン。クラウンなんて生涯で一瞬たりとも自分が乗ることを考えたことがかない。 >>746
乗ってる車でマウントとか時代遅れもいいトコ
もはや今はSNSでその上のレベルで自慢合戦だよ
旦那が投資でいくら儲けたとかね
お前が貧乏なのは分かる ネットの普及していない時代は車、腕時計、宝石が唯一の自慢アイテムだったが、もはやそんな時代ではないんだな。
レクサスやベンツ乗って自慢になると思うその思考が凄すぎる >>746
興味のないクラウンに何故必死に執着するの？バカなの？
お前がどんな高級車に乗ってようが、皆お前に興味ないんだから消えろよ >>747
そんなんおっさんがパチンコで今日いくら勝ったとかで自慢しあってるのと変わらんなw 30年前ならともかく、さして性能も大差ない今の時代、車で金持ち自慢とか俺は無意味だと思うよ
もはや好きな車に乗る時代だろう
１円でも高い車乗ってる人がすごいのかな？その思考が哀れだ 好きの反対は嫌いではなく無関心だからね
熱波の続くだるい毎日、わざわざ貴重な時間割いてこのスレ見て批判してる人って実はこの車が気になってしょうがないんだよ >>744
アホか！ こんな考えの奴が居るから駄目なんだよ🙅♂ レクサスLSがクラウンより快適なのは分かる
でも３万円のニトリのマットレスで横になってる方がもっと快適
要するに高い車乗ってる人ほど金持ち自慢したいんだろうね
気持ちはすっごく分かるけど車で資産自慢は時代遅れ
今は好きな車に乗る時代だと俺は思う >>736
10です。13も試してみたけど、もっとダメ。
一番表示したかったバッテリー残量が出せないとは >>760
わかる
俺の知り合いでポルシェ買った―ベンツ買った―って言う人がいて、俺は凄いっすねーと言ってるけど、心の中ではあっそとしか思ってない
そんなもん このクラウンで幼稚園や小学校に送ってきた母親の指に5ctのダイヤがはまってたらレクサスで来たヤツはどう思うんだろうな
見栄の張り合い合戦など天井知らずで無意味だから無駄だわ >>763
レクサスの母親は10ctのダイヤを鷲掴みしてくると思う笑 >>763
仮定の話で盛り上がってるところ恐縮だか、レクサス以外はその他国産車、と一括りにされるのが現実 近所の社長がレクサスLXからタンクに変えてたわw
不便なんだとさw 連投ごめん、これで終わり
俺が何を言いたいか、要するに目に見えて金持ち自慢する時代はすでに終わってる
金持ち自慢せず、なんだよ
レクサス、ベンツ、ポルシェ、へ～凄いねぇでいい
見栄っ張りほど私生活が案外カツカツ
世の中まじでそんなもん
１億の年収がある人なんて５億の借金とか意外とあるんだぜ
この車がいいと思ったら買えばいいし嫌いなら興味が無いはずでわざわざこんな所で批判してるのも時間が無駄だと思いなよ
そんな事してたって１円にもならない >>766
こいつずっと同じような事ばっかり言ってるけど、ロボットか笑 一番最初に幼稚園の送迎の話振ったのが午前10時で、まだ引っ張ってるとか病気かw
かつて自慢の小ベンツで私立幼稚園に迎えに行ったらフェラーリで乗りつけた奴がいてトラウマとか、そんなんか？ まぁまぁ、恥をかいたのがネットの匿名掲示板で良かったじゃないか
それに嫌な思いをするのは子供なんだし
前向きに考えた方がいいよ >>770
俺はお前らの大嫌いな投資家だよ
車なんて自分が気に入ったのに乗ってればいいのにレクサスだのベンツだの無理して乗って自慢合戦になってるの知ってるから哀れだなと思っただけ
俺なんかブログで1億円万札縦に積んでたった1mしかないんだなって４年前に見せびらかしたら大炎上したわ
車ごときここまで熱くなるのは逆に凄い
俺はこれ見た目で気に入って初めて車買ったから書いてただけ >>739
>アウディーはまだ存在しない。
アウディというブランド名の自動車が世に出たのは1910年らしいけど
『この結果、アウグスト・ホルヒは1910年に自社の社名・車名を「ホルヒ」から「アウディ」に変更。』 車格の評価はキャバでも同じだろ
クラウンとか苦笑いされっぞ（笑 >>739
>これで行くとクラウンが6気筒で今見ても堂々たる高級車だった時代、BMWは1500の4気筒の中級車だった。
1951年に発売された501が6気筒エンジンを積んでいたようだけど
『BMW・501/502はドイツの自動車メーカー・BMWが1952年から1964年まで生産した大型乗用車である。第二次世界大戦後、自動車主力工場があったアイゼナハが東ドイツに編入されてしまったBMWが、
敗戦後6年後のフランクフルトモーターショーで発表した最初の戦後型モデルである。当初は6気筒エンジン車のBMW・501として登場、1954年にV8エンジンを搭載するBMW・502が追加され、丸味を帯びたフェンダーラインが独立したクラシカルな姿のまま1964年まで継続生産された。』 もう洗車機入れた人いるかな？
明日洗車したいんだが、手洗いか洗車機かどうしよう 友人の一流ホテルマンが言っていたよ、フロントに来たお客さんで、ベンツ、BMW、より
クラウンで来た客の方が上客の場合が多いと言っていたよ 友人の一流ホテルマンが言っていたよ、フロントに来たお客さんで、ベンツ、BMW、より
クラウンで来た客の方が上客の場合が多いと言っていたよ! >>739
>>776
アウディの4シルバーリンクスを構成する、4つのメーカーの歴史は19世紀に遡るからな。
ところで一般的にアウディが日本でポピュラーになったのはこのアウディ80の頃だと思うが
https://i.imgur.com/x97xzsP.jpg
その頃(1986年）のクラウンはこんな感じ。
https://i.imgur.com/whuvfRn.jpg >>773
G Sだのクラウンwとか自作自演の会話をして
叩かれて暫く消えていた投資家のかたですか？ >>785
確か9月末納車予定だったよね。
納車遅れたら委任状取り直すとか書いてた。
オーダーしたと同時に全額振り込んだとも書いてたな。
億円さんとバトルを繰り広げてたな。 >>785
ここはワッチョイついてるの知ってるｗ
GSさんってのは俺がコテつけて居た投資スレで同じくコテつけていた人
車好きだから偶然ここに居たんだよだからビックリした
そもそも投資板で車なんて買ったって言ったら馬鹿にされるからね
投資は買った瞬間から価値が下がっていくもの買ったなんて自慢にもならないし論外
GS俺の総稼ぎの1/10だけどね
車はGS乗ってるから 下手糞で稼ぎも少ないからレクサスGSなんか乗っているんだと思う
愛人３人囲ってるのも無駄金
貧乏なくせに無理してる感じ
俺はお前らが馬鹿にされてるの擁護してたろ？今日
クラウンすら買えないゴミってなんなのって思ったよ
車でマウントねぇ、1000-2000万の額で本当に雑魚過ぎる >>786
10月頭
3.5 Ｇ-Executiveのモデリスタ
今までどんなにネットで画像動画探してもRS白しかないから実物来たら不安ってのある
見た瞬間嫌いだったらそのまま売るつもり なんならプリウス乗って目立たない所で5ctのダイヤの指輪見せ付けるほうが俺はまじで気持ち良いと思う
それを見たレクサスの人の顔な
さりげない自慢が一番利くんだぜ金持ちには
車ごときで張り合うのが阿呆だわ >>787
この頃のアウディって既に6ライトなんだよな。
それから約32年、クラウンに6ライト採用。 >>781
コーティングしてるんだったら、しばらくは洗車機入れない方がいいと担当が言ってたぞ！ 無理して高い車買って乗ってる人ほど下位の車を見下すんだよね
レクサスなんてフロントグリルがオリオン座やん
あれが本当に格好良いと思うのか？
性能がいい？内装がいい？
車の中で一生過ごす訳でもないのにそんなのどうでもいいわ
快適ならキャンピングカーやろｗ
クラウンとLS値段が逆でもLS買うの？
レクサスって見た目だっさいなぁって思う
俺はもうこれ買っちゃったからクラウン擁護派です^^
今日20万負けちゃった寝よ・・・ 3.5 g-executive プレシャスブラックパールのモデリスタ画像あったら教えてください。
まじで自分が買ったのイメージできない。 2.5LHVのGグレードはLSより乗り心地がいいな これ見てみ
500万の安っすいタイプでローダウン
３年後にはDQNカーばかりなんだろうね
それだけは知ってるから嫌だ
https://www.youtube.com/watch?v=xksvq1xTL8g >>791
車で張り合わず宝飾品で張り合ってるだけじゃんw クラウン、オーナーはEセグのつもり。
外車EセグもちろんDセグオーナーからも蔑まれる。恥ずかしい。年寄り、田舎もの、タクシー専用 朝から回線変えつつ煽りお疲れ。
クラウン高くて買えなくて憎さ100倍ってか？
オレはいよいよ明日納車だ。
明後日朝に用賀から東名走るんで見かけたら手でも振ってくれ。 >>790
グレードは違うでしょうけど、ディーラーにフラットよったらクラウンが展示してあって、見て気に入って買ったんじゃ？ 純正のドライブレコーダーはえらく高いのですがいかがですか？ >>792 6ライトならいすゞ・フローリアンが1968年に採用しているし、トヨタで言えば
1980年のマークⅡセダンで採用している。 >>808
高いだろ！
レクサス以外の国産に600万も700万も出せるか！ クラウン叩きが日課だな
こいつらが工作員か
でなければ、ただの気違いか >>812
基地外であり、妬みでしょうな
だって他の車のスレにいないんだもん
じゃないと、たかがトヨタの一車種なのに、ここまで必死に粘着してるんだからねぇー レクサスESが出たらクラウンの人はFFだとか言って叩くんだろうなぁ
でもESの圧勝だよね
なんってたってレクサスだし さて、今日も元気に出社しよう
今日は9時出社、本社にも行くぜ
もちろんクラウンでw >>814
うん、やめたがいい。
折角の6ライトのフラットサーフェスが台無しになるからね。 >>811
そっかね。
GSなら同じような仕様で更に100万円は高いよ。 >>821
6ライトってもサッシュレスじゃないから、セダンの三角窓が残っていてださいね。13パーセントくらいのスモークかけないと。 >>814
サイドバイザーなんでやめたんですか？
ドラレコつけましたか？ >>823
>>811の返信だけど、なにか会話に不自然なところある？ そもそも3.5じゃなきゃ遅くて話にならない。
2.5で0-100km 7秒切れないだろ。 >>816
ESトヨタ車のお下がり着るって聞いたけど、頑張ってね >>826
事実を述べただけだが逆に不自然なところある？ >>787
80って今のA4だぞ
つまりDセグメントの車種 明後日納車予定だったが、西日本豪雨の影響で遅れるかも、、、
今日Dから連絡なかったら遅れるの確定だな
あ～待ち遠しい >>814
大正解、あんな不恰好なもの着けたら終わり >>792
６ライトではトヨタの方が古い。65年のコロナ5ドアセダンが6ライト。
その後、78年の6代目でも6ライトがある。80年代のスプリンターもそうだし
同時期のマークⅡも6ライト。トヨタは６ライトの老舗だよ。 投資家はNGにされてもうコメント付かない状態になってるな。 明日納車で車両保険700付けたけど年間保険料が数千円しか上がらなかった。
2～3万UPは覚悟してたけど、新型クラウンの保険料安っ！！ >>839
それな
俺も納車されて任意保険の金額聞いたときビックリしたわ
車両は660だけど前回より7000円ほど安くなってた >>839
車両720で約11,000円上がった。 >>825
雨の日に煙草吸う人以外いらなくない？
換気の為にはいいかも知れんけど
付けない方がスタイルが良いと思ってやめた
ドラレコ？OPの高い方にしましたが？ >>827
俺はフォグベゼルガーニッシュ付けた。
グリルが寂しい感じがしたので。
3Dシミュレーションで見たらいい感じだったので。 >>816
ES？
FFだし中身カムリじゃん
FRでGS後継ならワクワクもんだけど所詮FFw
クラウンより売れたら褒めてやるわ 任意保険なんて一般車両じゃなくエコノミーにした方が良いよ 一般車両なんて保険屋に寄付するみたいなもんだよ >>848
クラウンみたいに安くないだろうから台数は売れないだろうね ESは580-650万円。
デジタルインナーミラー、デジタルドアミラーの設定あり。
全車、ムーンルーフ標準だそうです。 ESだよね
レクサスは世間のみんなも高級車だと分かってるし
クラウンって(笑) ESのスレでESを褒め称えたらいいのにクラウンのスレでESを持ち上げる理由はクラウンを貶めたいからだな。
かわいそうに。 ワシもドラレコは純正のセパレートタイプにしましたで >>852
そんなに価格差の幅が狭いわけがない。悪名高きレクサスだぞ、調べ直し！ >>855
ESの中身ってカムリなんですか？
そうなんだ
やっぱりトヨタ車のお下がり使うんですね笑 >>833
300hの動力系では、ストール発進できないから、発進加速で 0.5秒はロスしてる、220系も同様か？ >>859
GS300hも標準とバージョンLの差は70万円だよ。
ESは300hのみ。 昼寝してる時、エンジン再始動の振動問題は改善したの？ >>860
お下がりは良し悪しあるよね。良く言えば実績があるが、悪く言えばコストダウン。クラウンも2.5HVはカムリのお下がりだからな。だから、悪くはない動力だった。 >>864
マジレスしてくれる人がいるとは笑
クラウンもだよね
カムリと同じエンジンを縦置きでしょ
まぁ結果良ければ文句なしですな >>860
それでもレクサス
クラウンって初期需要が終わったら誰が買うの？
やっぱり今まで通り高齢者だよね >>867
デザインが変わり、若者も食いついてるやん
っていうか、レクサス乗りも中年以上ばっかりだろ
まぁ500万以上となると、若者が買うには厳しい値段ではあるな ESが若者に売れるみたいな表現だな。ESだって最終的には平均年齢60代後半になると思うぞ？
むしろESは門外漢から見ても、とても難しいマーケティングを迫られている車。高かったら問答無用で老人にしか売れんが、老人は広さよりも、わかりやすい伝統とか高級車の公式を求める。
クラウンと同等の500万円台前半だと、同じ社内のクラウンとガチで競合する。その場合、広さと内装で上回るが今のセダンのニーズにそこまで広さが売りになるかどうか…。
結局、メイングレードを400万円台までで抑えないとESの成功の道が見えてこない。RXに値落ちじゃ絶対に負けるのだから、RXより大幅に安くしてRXの客を取らねば生き残れない。クラウンをライバルだと思ってると1代限りでまた日本市場から消えるぞ クラウンって一体誰が買うの？
じじいをターゲットから外したらレクサスに行くだろうし、金のある若者はクラウンなんか買わないで外車に行くよ。
超中途半端にドイツ車目指して、レクサスとも競合する車作ってアホかと思う。 サイドバイザーは雨の日重宝しないっすか？
ただ高速で風切り音大丈夫か心配になってきた。
ETC2.0にしたけれど、いらなかったかな？ >>870
クラウンは大衆車だから車なんか走ればいいって層が沢山買うから売れてるんだよ >>869
400万代は無理だろ
GSでの失敗を生かしきれないと思う
子育て世代はミニバンだしね >>870
心配しなくても売れてるから
金持ってる若者？全国的でみれば一握りだろ笑
若者には爺様のお下がりがそのうち出てくるから無問題 外国車に乗ったこともあるけれど、結局半年もすれば飽きてくる。
とっかえひっかえかポルシェあたりに行くなら別だけれど
車はそれ以上でもそれ以下でもない道具と考えている。
クラウン当たり行っとけば、ランニングコストも安いし。
まともな経営者の感覚ならコスト意識はシビアなはず。特にこのご時世では。 >>871
サイドバイザーは煙草吸わない、雨の日に窓開けないのであれば必要なし
サイドバイザー付けると風切り音はする
ETC2.0は今のところ付ける必要なしと判断して付けなかった >>870
40代の俺が乗ってます
ベンツはこのクラウンの前に乗ってました
これでよろしいでしょうか？ >>877
40代はジジイってことを自覚しろ！ボケてんのか？ >>871
そもそも俺は窓をあけるのが嫌いな派
むかーし、むかーし、窓の外側に砂がついてて窓開けたり締めたりしてたらゴムのパッキンと窓の間で擦れて線の傷がいってからよっぽどのことじゃない限り開けないことにしてる
尚、タバコをやめた禁煙者です 適当にぱぱっとサイドバイザー選択してしまった。
今契約すると、9月にでるらしいカタログ未掲載の9万以上するドラレコすすめられた。 >>878
ジジイは60代から
俺らの年齢はオッサンです 国産車でいえば、まわりではレクサスはSUV以外は不人気。
乗りずらい中途半場という評価。所有したことはありませんが。 今日新型クラウンからヨボヨボのじじいが下りてきたw
年寄りの乗る車クラウンコw まぁどれだけアンチレスしたって揺るがないけどね
痛いレクサ厨(o´艸`)
そろそろNGしとくかなw >>883
お前は年寄りをいたわらないからクラウン買えないんだよ >>880
貧乏な俺は残クレ2回払いにしたが、納車10月なんで、新型ドラレコをサービスで付けてくれた 基本値引きが5万でDOP値引き5万
手付20万で残りは現金払い
総額780万
値引きはこんなもん？ じじいのイメージがある車を敢えて乗るミスマッチの妙とドイツ車に飽きた若い層に
意外と反響はあるのではないか？ただまだ今一なので今後の熟成に期待でしょう。 若者はレクサスじゃないとクラウンなんておかしいだろｗｗｗｗｗ もちろん総意ではありません。私見です。自分もクラウン行くとはちょっと前まで
想像もしなかった。 笑 そうかなぁー
俺24歳のときにマジェスタ買ったけどな
セダンが普通の時代だったかもしれないが
ちなみに20歳のときはスカイライン 今日は下道ばかり30km走行
燃費は給油後から17.9km/l >>839
新車割引が適用されてんだよ。
新車買う人間は当然クルマを大切にして慎重に運転するから保険料が安い。 >>895
いいやどちらも新車
スカイラインは乗り出し320万、マジェスタは480万だった
もちろんグレードは高くない >>896
あと、ASV割引ってのがある。210だとターボのみ対象。 >>855
レクサスはスピンドルグリルが致命的にダサいから候補に挙がらない。
日本導入初期のデザインを踏襲していたならカッコ良かっただろうけどな。
またクラウンは致命的にダサかったアスリートの稲妻グリルをやっとやめてくれたから大変喜ばしい。 >>846
ドラレコは純正より、別に買った方が画質も良いですよ。 俺の車が今日工場出荷やったー
後一週間くらいかな? 無理してES買っていきがる人もいる。
拘らないと嘯いてクラウン買って人生のバランスが歪な人もいる。
自然体でクラウン買ってバランスよく生きてる人もいる。 本日、Gのハイブリッド2,5に、今乗っているロイヤル後期のタイヤ16インチを付け替えて試乗して来た。
前回の試乗の時、17インチの突き上げ感が多くて閉口したが、本日試乗してみてなめらかな乗り心地に納得出来た。それにしても16インチのアルミダサすぎ。7月7日の契約で10月半ば。SCパッケージ本革です。 >>906
Gの17インチで突き上げ？
お前本当に試乗したのか？
買って運転してみ
Gが一番コンフォートで上質な乗り心地だから >>908
だよな。
RSの18インチでも滑らかなのに。 >>908
>>909
自分の乗る環境が田舎道で舗装された道路ばかりでないので。
あくまでも、今乗っている210ロイヤルとの比較
>>907
もう７年間も付き合っている営業マンだから、ね。 >>910
210ロイヤル16インチと比べたら220Gの17インチのほうが突き上げが強いってことね。
分かるようなわからんような 早いな…もう900レス超か
アンチの糞レスで無駄にレスを消費 結局は乗り心地は扁平率なんかい！？
みたいな報告してるなー 今時16インチはダサいよ
乗り心地を犠牲にしてでも大径アルミにしましょうよ 私は55歳だがジジイと言われても何とも思わないし、自分より稼いでいる方を
尊敬する
クラウンには20代では乗ってもらいたくない
マイウェイを若造が歌うようなものだと感じる >>916
まあメーカーOPで19インチ出すとか、四駆を選んでもあんなあからさまなタイヤハウスのクリアランスになったりしないとか、そういう気概は欲しかったな。
トヨタだから難しいんだろうけど 今時16インチとか17インチとか笑う。
ヨーロッパ車は18インチ当たり前、
スポーツセダンなら19インチ。
やっぱクラウンの世界は別格。 >>919
16インチスタートかい。さすがクラウン >>917
貧乏だけど20代でrs買っちゃいましたサーセン
納車は来月 BMWJAPANディーラーでの話
「ドイツ本国では標準で付いてるタイヤよりインチアップは殆どしない。オプションの18.19.20インチとかにアップするのは日本独特」と、以前言ってました。 >>925
嘘つけ300馬力超えるような車はほとんどが18インチ以上が標準だわ。一番安いベースグレードで17。 >>925
それはさすがにないな。20インチはないが、普通に18インチか19インチが標準。 値段の割に内装がアレなのは内装以外に開発費かかったからかな？ ちょっと前にクラウンの購買層がプリウスに流れたのが戻ってくるような気がするのだが。
もはやエコカー乗りで私チョット違うんですオーラを感じない。 >>926
ドイツ本国ではメーカー標準設定のインチを選んで、
オプションのインチアップは殆ど選ばない。
日本ではかなりの人がインチアップオプションを選ぶという話です。 >>932
BMW5シリーズ本国仕様 標準タイヤサイズ
標準グレード 225/55R17
SPORT LINE 245/45R18
LUXURY LINE 245/45R18
M SPORTPAKET 245/45R18, 275/40R18 (前/後)
M550d xDRIVE 245/40R19, 275/35R19 (前/後)
メーカーオプションでそれぞれ18-19インチのホイール多数 >>933
BMWではエンジンのパワーに合わせてブレーキのローター径も大きくしてブレンボ4potキャリパーとかが標準になる。16インチや17インチで300馬力とか大丈夫ですか？ アルテオンの20インチ、某SAで見たら結構な迫力だった >>934
標準仕様は17インチが標準ですね。
唯一、M550d xDRIVEにした時、19インチが標準になるようです。
https://i.imgur.com/d4C0Y5y.jpg
後は540iであろうが17インチが標準です。
上記の通り、トリムレベルがSOPRT LINE, LUXURY LINEになれば18インチが標準になります。 なお、5シリーズに16インチタイヤの設定はありません。 クラウンタクシーのタイヤサイズ、15インチ 扁平率65
16インチ 60 が多いのは、やはり乗り心地を考えての事？
まあ今回の220は、若返りを計っているから、外見重視でいいんじゃない。 >>937
クラウンは100kmしか出さないから18インチとかいらねえんだよ。ブレーキだってショボいのつけときゃいいの。どうせレグノとかの17インチで首都高跳ねたとかいうんだから。
ニュルでニュルニュル走っただけなんたがら、 クラウンのスレでインチダウンが話題になるなんてことは、日本のモータリゼーションも進化したと思う。
「なぜ16インチでなく17インチなのか？」なんて聞く客が増えたら車売る側はケツが締まる思いだろう。
アルテオンはやりすぎ。外国メーカーの日本市場を見る見方がよく現れている。「デカイのつけときゃ売れるんですよ、日本人車音痴だから」みたいな
ただしアルピナは例外。尊敬に値する ドイツ車のちょっと詳しい話になるとクラウン住人大人しいな。あれか、外国いって言葉通じないのと同じか。クラウン語では理解できない、レスが続いているんだろ？ >>941
同意
俺はそれが言いたかった 笑
インチアップするなら最低限、一番の目的、ローター径も大きくしなくては、、。 >>940
クラウンがニュル走ったとか18インチ装着グレードがあるのを知ってるんですか！
よく調べてますねー。
因みに17インチはレグノではなく、横浜ブルーアースが装着されていることを訂正させて頂き、
本人に代わってお詫び申し上げます。 >>941
クラウン乗りはフニャフニャ足16インチで100kmで走れりゃいいんだから。
回転寿司しかしらない一般人は回転寿司を食べてりゃいいの。本格江戸前のまねごとしたってかないっこないんだから。 >>943
インチアップしたタイヤを標準にしたモデルはローターやキャリパーも強化されていますよ ムルシエラゴですら純正は18インチだったから、性能的には16インチで充分なんじゃないの？ 16インチはダメですよ
ダサすぎ
クラウン全体のイメージが悪くなるので協力して下さい good lookingじゃない女の子がいくら化粧したところで結果は変わらんだろ？ あっ
女の子の話じゃなくてアルミホイールは16インチはダメですよって事を伝えたかったんです
私の説明不足で申し訳ありませんでした 新しいクラウン、ホイールのインチもだが、扁平率、タイヤ幅の関係でタイヤが小さく見える。引っ込みすぎだな。 >>933
225／45R18前後同サイズが最大。
いかにもショボいですね。
ブレーキもそれなりですね。
そもそもこのタイヤでは3.5のパワーは危険なレベルじゃないですか？ あああああー！
寝過ごした、社長なのに、、、
サラリーマンじゃないから大丈夫か
さてと、今日も元気にクラウン乗って出社するけど、今起きたから用意しないと、、、 私は最近かなり真面目に出社してますよ。
従業員の雰囲気が違います。 平社員の俺でも買えるのに、社長がクラウン乗ってる会社とか、マジ頑張れって思うw >>958
従業員にそう思わせる事が経営に活きるよ。 お金を持ってない人ほど持ってるとふりをするし持ってる人ほど持ってないふりをする。
持ってる人が持ってないふりをするのはお金を持つと実感するよ。 ↑実は持ってない人が考える典型的な屁理屈だな
持ってるなりに素直に金を使う人がほとんどだから >>961
やはり意味がわからないんだな。
お金持ちだと思われると面倒が増えるから持ってないふりをする。
一見、質素に見えて良質な衣類や時計、良質な食事や外食、旅行先での贅沢など。分かるひとにしかわからない。 個人営業とかの超小規模の経営者なら分かるけど普通の経営者でクラウンとかいないでしょ
もしクラウンなんかに取引先の社長が乗って来たら売掛金の回収が心配になるもん
Gショックの時計をして来てる感じ
分かるよね？ 4気筒、4気筒ハイブリッドで4本出しマフラーとか完全にどうかしてるし。カーボン多用にカップホルダーにMBエンブレムって。ベンツ乗りが失笑するよ。 >>962
分かってないのは君
面倒な事が必要になってしまうのは小銭しか持ってないからなんだよ >>967
そうだよなマークXとCクラスは同じセグメントだよな(白目) >>969
なんちゃってじゃなくて本物になれば君にも理解できるよ
焦るな 相変わらず妬み、嫉妬が多いな
ベンツやLEXUSに乗ってるならともかく、何も乗ってないくせに羨ましがりやがって、可哀想に、、、
まずは自転車からの卒業を期待してますよ
中小企業の社長の大人より
ちなみに、ここ最近の車歴はゼロクラ→Cクラス→220クラウンでーすw 先人の言伝を教えてあげる。
不動産屋はいい車に乗らないと信用されない。八百屋はいい車に乗ると信用されない。
職業の貴賤を言っているのではない。業種によるということ。
今は外資の生保営業などハッタリが必要なのか。坊主はどうなんだろうか？ｗ ドイツ車とクラウンは 金額が、さほど変わらなくて、他人の見る目が違うので
国産車にしてるよ。
お客様のところに行くときは N BOX。
自宅には もう一台。 >>971
お金を身に付けるには稼ぐ能力とは違うものが必要だよ。
頑張れ小銭成金くん。 >>959
そこの従業員は、社長クラウン乗ってるよマジムカツクって思考だけだろ。 クラウンに向いている職業
・士業（弁護士、税理士、会計士等）
・地方都市の開業医、歯科医
・中小企業の社長（主に製造業、建設業、土木業）
・お坊さん
Eクラスや5シリーズが向いている職業
・クリエイティブ系（設計事務所、建築事務所、デザイン事務所）
・カリスマ美容師
・カメラマン（ワゴン）
・アパレル関係
・都会の歯科医、開業医
個人的には本業に自信があるなら、なに乗ってもいいと思うが。
いずれにしても人は見かけで判断するので、ある程度のクルマに乗っていることは
商売にプラスに作用する。
わざと見窄らしいクルマに乗ってなきゃダメな仕事も存在するが。 朝っぱらからご苦労だな
今日も暑いから自転車で倒れない様にしろよアンチ共 >>977
ほぼ同意見ですが士業はベンツに乗ってて欲しい気もします。
おおまかにBTOBは控えめなクラウンでBTOCだと好きなの乗れば良いと思う。 >>980
なるほど。
で、更にいうと、「Eクラスや5シリーズに向いている職業」の人たちが、
今度のクラウンを積極的に買うようになれば、
トヨタの目論見は成功したと言えるかも。
世の中には「クラウン」というだけで拒絶反応を示す人もいるが、
いいものはいいと素直に判断する人もいるからな。
世の中は物凄いスピードで移り変わっているわけで。
個人的にはGSは廃止、ESはデカすぎといった
レクサス勢の乗り換えにクラウンはぴったりだし、
都会で乗るにも便利なサイズでなかなかいいと思っている。
レクサスでできることの殆どはクラウンでもできるようになったし。 >>957
私は最近かなり真面目に出社してますよ。
従業員の雰囲気が違います。
真面目に出社して朝から5chってwwww >>981
業績が伸びてる会社ほどお金の使い方や見られ方の意識が違いますよね。
ネームバリューだけで選択していく人は稼いでも残らない。 >>982
装着用かは社長用駐車場に車を停めて社長室に居て時々事務所や各部署に顔を出すだけて違うよ。 >>977
こういうのを見て勘違いする若造がたくさんいる。
士業や社長になればいい車に乗れると勘違いする。
これらの職種でほぼあてはまるのは、2代目開業医と坊さんくらいだろう。 >>990
俺も雑誌みたりスマホいじったりメールチェックくらいしかしてない。
あ、何もなければ終日そんなもんだw 車にこだわる、特に走りにこだわる人はクラウンは絶対無理。名前だけで無理。
今900万オーバーのドイツ車に乗っているが、クラウンで良いと思う点が皆無。 >>993
そんなキミがこのスレに出入りしている訳を
是非聞かせてもらえないか。埋めついでに。 >>994
じじい向けクラウンはじじい向けらしくしとけってことだ。ニュルをクラウンが走ったと聞いただけでおぞましいわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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