【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 15:40:45.88ID:x5mst1Dw0
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド105台目
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【最高傑作】ランドクルーザープラド106台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523796475/
【最高傑作】ランドクルーザープラド107台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525084664/
【最高傑作】ランドクルーザープラド108台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526566616/
【最高傑作】ランドクルーザープラド109台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528763687/

公式
http://toyota.jp/landcruiserprado

次スレは>>950を踏んだ人が建ててください

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:39:54.10ID:CJdyCqkh0
ディーゼルの耐久性が低いと言ってるけど故障した事例とか出てるのですか?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:42:28.39ID:mLpyKEtg0
簡単に壊れるようなディーゼルが発展途上国に行く車に採用されるわけないだろ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:56:54.05ID:007BWPju0
>>879
トヨタ下取りシュミ2016TX車両本体価格と下取りの差額ガソリン65万、ディーゼル65万は同じだが、他の年式、グレードはガソリンの方がリセール上やぞ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:57:02.71ID:6x0MDrnS0
ガソリン勢全くコメントしてないけど息してる?
あれだけリセリセ連呼してたのにww
リセ崩壊しちゃったね?感想教えて?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:01:09.30ID:9QwvTo1Q0
>>951
ガソリンは無理なんだ、残念だな。ディーゼルだとそのままギア落とさずに速度あげれるから快適だぞ!真剣にディーゼルに乗り換え考えてみたらどうだ?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:01:38.30ID:aDNOjoMO0
リセール高いだけで優越感浸ってるとかマジ貧乏だな

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:03:05.02ID:pj2cSn0q0
>>956
946は不満みたいだけど頭大丈夫?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:12:00.89ID:TX/RYXry0
自分は普段から70kmくらいだから問題ない。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 03:05:28.44ID:OsAVQAc10
>>496
日本で乗るならデュアルvvt-iの方がいいよ
回転全域でパワー・トルクの全てで旧型vvt-iを上回っている
1GRの新旧の振り分けは僻地への部品供給問題
当たり前だが部品店数が少ないのは旧型の1GR
1GRも旧1GRも修理技術レベル、パーツリストとサービスマニュアルを持っている人は分かると思うが稼動原理も構成も同一
本当は吸排気vvt-iの1GRはレギュラーガソリン仕様ではなくレギュラーガソリンでも276馬力を稼ぐエンジン
運用コストパフォーマンスを優先する実用車・商用車の70に相応しいのは安い旧型1GRと言うだけの話

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 04:04:02.45ID:8Ndxvoyr0
>>950
いやいやディーゼルエンジン重たいけども
耐久性だけは信頼している
100万キロ走ろうと思えば、必ず迷わず
ディーゼルエンジンを買う

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 04:46:19.95ID:8Ndxvoyr0
ドイツはガソリンエンジンならソ連に勝ってた
ドイツはディーゼルエンジンの重さでぬかるみで沈み
負けてしまった

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 06:00:04.76ID:FQa+Hsbf0
あれあれー?マジでリセールガソリン乞食が居なくなったな。知りたかったんだけどな〜どんな気持ちなのか。まぁーこのまま乞食は来なくていいよ

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 06:56:22.94ID:S88znsL40
>>961
DPRとSCRは100万キロどころか20万キロももたないけどな、エンジン本体も耐久性は2TRと変わんないじゃないの?
燃費と力はディーゼルのほうがあるけど。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 07:51:07.26ID:4Yk1UeXu0
デリカなど他の車種はトルクのディーゼル148馬力に対してガソリン170馬力で、一長一短で、選ぶ楽しみがあるんだけど、プラドみたいに、標準グレード対、負け組グレード(標準-14馬力)では選ぶ楽しみさえ奪われるよ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:26:41.39ID:bcyA/Q2r0
安くプラドに乗れるんだからいいんじゃないのかね

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:27:57.90ID:KxnR6DhK0
パワー、燃費、リセールも劣ってしまったガソプラもはやごむ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:44:56.04ID:BA4V/Xvm0
>>961
そらどんなエンジンも100万キロぐらい走るでしょ。
ただそれだけ走らせるには整備しながらってのが当然前提になるわけで、ディーゼルはその整備費用がとてつもなく高いって話でしょ。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:55:24.37ID:EMmA8kcj0
家族で乗るミニバン代わりなのでガソリンで十分
観光地とかどうせ渋滞してるし
ハイパワー車も乗ってたけどパワーの見せ所なんてほとんどないから

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:01:01.01ID:GFGI+p7C0
こんか狭い車を家族で乗るなんてありえないよ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:08:13.64ID:Kftj7x330
>>970
全然ありえるよ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:14:37.49ID:FQa+Hsbf0
ガソリン勢の呼吸が苦しそう。
リセールなんかあてにして車なんか買うからだよ。ざまぁ

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:26:35.14ID:Kftj7x330
>>972
尾前は生きるのが苦しそうだな。
いいことはないだろーが頑張って生きろよ。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:38:23.76ID:toIYKPnV0
1週間前からか?
このクソみたいなガソリン、ディーゼルのリセール話は

元々あったにせよ、ここ最近はホントにひどいな
同じ車に乗ってると思うのが嫌になる

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:40:25.82ID:VNH5uqnk0
>>974
対立を煽って、スレが荒れるのを見て楽しんでるんだろ。
たぶん、プラドにも乗ってない、単なる嵐だから、反応しない方が賢明。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:48:30.14ID:MM+oruzp0
>>950
次スレよろ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:51:25.95ID:EMmA8kcj0
>>945
次スレもうあるでよ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:44:15.57ID:Sy+ydQaA0
>>969
観光地に行くまでの高速は登坂車線走ってるのかな?
ガソリンプラドなんて乗ってて子供に申し訳ないと思わないの?
負け組さん

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:49:46.64ID:HHmLe+/W0
すまん、真面目な話、ガソリン乗りって息してる?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:04:28.36ID:meJY0VeY0
煽りも幼稚すぎだな

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:09:17.78ID:pGJ+kioX0
>>968
そうそう。
エンジンだけなら100キロは持つだろうが、駆動系、排気系、シャシ系、ボディ系は持たないだろうし、
そんな30万キロ程走れば、高額修理って話になれば乗り換えになるんじゃない?
そこから車検の無い海外で第2の人生って奴がSUVでしょ!

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:13:42.26ID:pGJ+kioX0
あと余談だが、ネクスコ中日本の2.7のガソリンサーフ40万キロでエンジンは一度も修理してないが、ATは二回載せ替えしてるとゆう話を修理屋が言っておった。
まぁエンジンほぼ一定回転だからエンジンは長持ちするわな。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:15:34.21ID:Sy+ydQaA0
リセ乞食さん涙目敗走wwwww
見窄らしいのぅ

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:18:09.22ID:Kpv8g3dp0
>>964
DPRじゃなくてDPFだよ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:38:14.35ID:rL/KGnJN0
インスタ見てたけど20代がTZとかTXL D乗りまくってるなww
ここにいるガソリン勢どんな気分?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:48:08.22ID:H/NT/6L50
一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
どっちに乗るかは一長一短だろ
短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択
ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな
あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
自分にあった方を乗ればよい

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 12:01:08.29ID:Kftj7x330
ここにディーゼルのりの基地がいるってのもデメリットだな

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 12:19:38.03ID:Llaotycb0
虚しいなwww
いい加減ガソリンのリセがディーゼルに抜かれた事実認めろよ
ランクル100が良い例

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 12:36:49.27ID:PTJwK/xc0
ディーゼル選びたかったけど通勤片道8kmの短距離なんでガソリンにしといた

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 12:53:40.64ID:q6AsRN260
>>989
じゃー片道5Kの俺はガソリン選択すればいいんだな

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:01:20.55ID:H2yV5Abh0
通勤片道3kmなんだけど…

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:07:59.90ID:Kftj7x330
皆ショクバ近いんだな

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:32:59.95ID:H/NT/6L50
>>988ランクル100ディーゼルは輸出に強い
プラド150クリーンディーゼルは輸出に弱い
ディーゼルとクリーンディーゼルは別物だぞ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:33:59.08ID:oUqlyGlI0
片道10km未満は自転車通勤しろよ
太るぞ
 
根拠なくディーゼルを叩くから叩かれてるだけ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 13:46:14.83ID:oUqlyGlI0
>>986
> 一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
> どっちに乗るかは一長一短だろ
> 短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択

7年も乗ったら確実に燃費差でディーゼルの方が安くなる
リセを気にするなら3年か5年で買い換えないと

> ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな

つまりディーゼルの方が燃費もよくトルクもあって楽という事だね

> あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
今ガソリンの方がリセがいいという根拠は?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 14:08:38.45ID:pl7hYNLF0
>>993
弱い根拠は?
ではなぜガソリンの輸出ガタ落ちでディーゼルのリセうなぎのぼりなの?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 14:12:53.82ID:Kftj7x330
>>996
うなぎのぼり?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 14:23:25.24ID:pl7hYNLF0
>>997
輸出相場知らないのかな?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 14:24:03.27ID:H/NT/6L50
>>995
短距離の上での7年前後だと言っているんだが
つまり60000キロ以下なら燃料代はカバーできない
リセールは国内、輸出共に調べたらわかるだろ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 14:24:30.09ID:LTW+gMcX0
国産うなぎ価格上昇してるな

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