【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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ディーゼルの耐久性が低いと言ってるけど故障した事例とか出てるのですか？ 簡単に壊れるようなディーゼルが発展途上国に行く車に採用されるわけないだろ >>879
トヨタ下取りシュミ2016ＴＸ車両本体価格と下取りの差額ガソリン65万、ディーゼル65万は同じだが、他の年式、グレードはガソリンの方がリセール上やぞ ガソリン勢全くコメントしてないけど息してる？
あれだけリセリセ連呼してたのにww
リセ崩壊しちゃったね？感想教えて？ >>951
ガソリンは無理なんだ、残念だな。ディーゼルだとそのままギア落とさずに速度あげれるから快適だぞ！真剣にディーゼルに乗り換え考えてみたらどうだ？ >>496
日本で乗るならデュアルvvt-iの方がいいよ
回転全域でパワー・トルクの全てで旧型vvt-iを上回っている
1GRの新旧の振り分けは僻地への部品供給問題
当たり前だが部品店数が少ないのは旧型の1GR
1GRも旧1GRも修理技術レベル、パーツリストとサービスマニュアルを持っている人は分かると思うが稼動原理も構成も同一
本当は吸排気vvt-iの1GRはレギュラーガソリン仕様ではなくレギュラーガソリンでも276馬力を稼ぐエンジン
運用コストパフォーマンスを優先する実用車・商用車の70に相応しいのは安い旧型1GRと言うだけの話 >>950
いやいやディーゼルエンジン重たいけども
耐久性だけは信頼している
１００万キロ走ろうと思えば、必ず迷わず
ディーゼルエンジンを買う ドイツはガソリンエンジンならソ連に勝ってた
ドイツはディーゼルエンジンの重さでぬかるみで沈み
負けてしまった あれあれー？マジでリセールガソリン乞食が居なくなったな。知りたかったんだけどな〜どんな気持ちなのか。まぁーこのまま乞食は来なくていいよ >>961
DPRとSCRは100万キロどころか20万キロももたないけどな、エンジン本体も耐久性は2TRと変わんないじゃないの？
燃費と力はディーゼルのほうがあるけど。 デリカなど他の車種はトルクのディーゼル148馬力に対してガソリン170馬力で、一長一短で、選ぶ楽しみがあるんだけど、プラドみたいに、標準グレード対、負け組グレード（標準-14馬力）では選ぶ楽しみさえ奪われるよ パワー、燃費、リセールも劣ってしまったガソプラもはやごむ >>961
そらどんなエンジンも100万キロぐらい走るでしょ。
ただそれだけ走らせるには整備しながらってのが当然前提になるわけで、ディーゼルはその整備費用がとてつもなく高いって話でしょ。 家族で乗るミニバン代わりなのでガソリンで十分
観光地とかどうせ渋滞してるし
ハイパワー車も乗ってたけどパワーの見せ所なんてほとんどないから ガソリン勢の呼吸が苦しそう。
リセールなんかあてにして車なんか買うからだよ。ざまぁ >>972
尾前は生きるのが苦しそうだな。
いいことはないだろーが頑張って生きろよ。 1週間前からか？
このクソみたいなガソリン、ディーゼルのリセール話は
元々あったにせよ、ここ最近はホントにひどいな
同じ車に乗ってると思うのが嫌になる >>974
対立を煽って、スレが荒れるのを見て楽しんでるんだろ。
たぶん、プラドにも乗ってない、単なる嵐だから、反応しない方が賢明。 >>969
観光地に行くまでの高速は登坂車線走ってるのかな？
ガソリンプラドなんて乗ってて子供に申し訳ないと思わないの？
負け組さん >>968
そうそう。
エンジンだけなら100キロは持つだろうが、駆動系、排気系、シャシ系、ボディ系は持たないだろうし、
そんな30万キロ程走れば、高額修理って話になれば乗り換えになるんじゃない？
そこから車検の無い海外で第2の人生って奴がSUVでしょ！ あと余談だが、ネクスコ中日本の2.7のガソリンサーフ40万キロでエンジンは一度も修理してないが、ATは二回載せ替えしてるとゆう話を修理屋が言っておった。
まぁエンジンほぼ一定回転だからエンジンは長持ちするわな。 インスタ見てたけど20代がTZとかTXL D乗りまくってるなww
ここにいるガソリン勢どんな気分？ 一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
どっちに乗るかは一長一短だろ
短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択
ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな
あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
自分にあった方を乗ればよい ここにディーゼルのりの基地がいるってのもデメリットだな 虚しいなwww
いい加減ガソリンのリセがディーゼルに抜かれた事実認めろよ
ランクル100が良い例 ディーゼル選びたかったけど通勤片道8kmの短距離なんでガソリンにしといた >>989
じゃー片道5Kの俺はガソリン選択すればいいんだな >>988ランクル100ディーゼルは輸出に強い
プラド150クリーンディーゼルは輸出に弱い
ディーゼルとクリーンディーゼルは別物だぞ 片道１０ｋｍ未満は自転車通勤しろよ
太るぞ
根拠なくディーゼルを叩くから叩かれてるだけ >>986
> 一部の底脳ディーゼル乗り必死やの
> どっちに乗るかは一長一短だろ
> 短距離、7年前後で乗り換えならガソリン一択
７年も乗ったら確実に燃費差でディーゼルの方が安くなる
リセを気にするなら３年か５年で買い換えないと
> ディーゼルは燃料代元取れなかったらメリットトルクだけだからな
つまりディーゼルの方が燃費もよくトルクもあって楽という事だね
> あとリセールはガソリンの方がまだ上だわ
今ガソリンの方がリセがいいという根拠は？ >>993
弱い根拠は？
ではなぜガソリンの輸出ガタ落ちでディーゼルのリセうなぎのぼりなの？ >>995
短距離の上での7年前後だと言っているんだが
つまり60000キロ以下なら燃料代はカバーできない
リセールは国内、輸出共に調べたらわかるだろ このスレッドは１０００を超えました。
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