【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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ガソリン、ちょい乗り坂道でリッター6～7キロ出るようになった
前スレがどっかに出てたシフトSで走るようにしたら燃費向上した
シフトDで走ってた時は確かにリッター5キロ台だった
ちなみに定期的に同じ時間に行くジムの往復での比較だから使用環境に大きな違いはない しかも言うほどリセール良くないからね
例えばガソリンTX7サンルーフ黒内装ベージュの輸出仕様でナビとか込み込み420万で買ったでして
3年3万キロで売ったら250万もいかないからね >>760
ないない
パールベージュだけどtx7輸出仕様5年4万キロで300で買えるって出してもらった
いくらブラックでも2年1万キロも新しくて50万も下がらない 輸出仕様ってなに？
スペアタイヤ背負ってて燃料タンクが87Lのメインタンク+63Lのサブタンクのやつとか日本で正規に買えるの？
https://i.imgur.com/7i6tnqN.jpg ディーゼルだけど、現在エアコンかけて街乗り１０位。
ＴＸＬ７人だが、思ったより燃費悪くない。
高速で１００キロ巡航なら１３～１４いく。カタログ燃費詐欺で無い事は確かかな。
あと、ガナドールのスクエア装着したレビュー。
音は殆ど変わらない。エンジンオフの一瞬だけイイ音。
加速（出だし）は軽くなる。踏み込めばのびる。
従い、エコ運転なら燃費は良くなると思う。
出だしが軽くなるのは、劇的では無いけど誰でも感じ取れるレベルだと思うよ。
お勧めです。 >>765
ガナドール付けたけど見た目以外はなにも良いことなかったぞ！
タイコに水溜まりまくるから水垢だらけになるし、ジャオスの方がまだ良さそう。 300つくとか迷信だぞ
輸出も今弱ってるし今後買う人はリセールなんて期待しちゃダメ
純粋に楽しめるディーゼルがいいよ >>769や>>760ってもしかしてリセール相場を守る為にあえてガソリン買わせないように仕向けとるんやろか？
それやったら俺空気読めてなかったわ コイツら毎日念仏のようにリセールリセール唱えてる2人 2.8Ｄ七の内装黒TXでも4年後250万ついてるのに >>775
2.8Dでて4年経ってないけどどうやって知ったの？
未来から来たの？ リセ乞食するのは勝手だが、輸出落ちて来てるしガチガチな輸出仕様でも込み価格から75%くらいしかつかないからガソリンしか買えない貧乏人はよーく考えて買った方がいいよ
燃費悲惨だから維持できなくて売ってローンだけ残ってるって状態にならないようにね マフラー変えただけで燃費良くなるなら
メーカーがやってるよね ブラックマイカはほとんどソリッドなのがなぁ
ブロンズの方が好き 年収の1/3が車購入の目安だから500万のガソリン車しか買えないわ～辛いわ～ 自分なんか年収500の自営だか楽勝でTZ買ったぞ。 >>782
リアルに嫁と子供いたらそんなもんだよな！
年収500とかで買う奴はどっか精神疾患とかだと思うわ >>784
自営の500はリーマンの1000に相当するだろ！皆節税のためにばか正直に申告しない。 持家ローン無の場合もあるからね
年収だけでは分からないよ
燃費の悪い2.7ガソのリセール下がったら悲惨だね
維持するのも地獄、売るのも地獄 来年には2.8のがリセよくやってるよ
中東とかでD需要上がってるからね
G乗りは現実見ようぜ！無理して燃費悲惨なGかって自らにはリセ良いからって言い聞かせて我慢してるんだろうけど、G買うくらいならフォレスター買った方が満足するぞ！ >>791
結果金持ってりゃ良いだろ
自分がそこそこの職に就くのだってその過程で親の経済力がモノを言うんだし クロールコントロールにするとゴンゴンという音と振動がするんですが、こんなものなのでしょうか？ 実際に会社に入るのも、その会社で上に行くのもコネが最強の
世界だからね
医科大にもコネで入れる世の中だし >>793
ATCと速度調整で自動でブレーキを利かしている音だよ >>795
そうだったんですか！かなりの音と振動だったので ちょっと心配になりました。ありがとうございます！ >>780
ディーラーで勧められた。ガナドールは提携してるよ。
ガナドール信者じゃないが、マジで燃費良くなった。 >>767
2.7の方？
ディーゼルはリア交換だから太鼓無いな。 >>778
残価だよ残価！
1年で12000キロ、4年で48000キロで残価が250万の設定だわ BF AT 285 70 17なら郊外も高速もほぼ変わらず、9～10やね >>798
ディーゼルだよ！リアピースのみのやつ。
なか覗いてみろよ水めっちゃ溜まってるから
もしくは俺が付けた時が冬だったからかも知れないけど揺らしたらチャッポンチャッポンいってたからすぐ元に戻したよ プラシーボ効果って怖いなぁ
10数万で燃費も馬力もトルクも上がるなら純正でついてるぞ ケチケチトヨタは純正で10数万もするような装備はつけないと思うよ。
原低原低だからさ。 ゴリってしまったんだが、あれ最初からキノコの穴あいてんの？
取り寄せたとして、空いてなかったら穴空けの工賃取られる？ 中期TXLD、ヨタ純正の下取シミュでも上がってきてるな！わーい >>806
Dはリセまだまだ上がるよ
逆にGはどんどん下がる あと2年もすればDは90%以上Gは75%くらいになってガソリン勢涙目敗走やろなぁ～
ランクル100みてなぜ学ばないのか ランクル100のディーゼルは1HDだしガソリンだと2UZでV8の4700だから1GDと2TRのプラドとは話が違う
20万キロ位走ったら高額修理のリスクがあるから距離走ったクリーンディーゼルは微妙になる、ハイエースでも検索すれば故障の記事がでてくるからググってみろ
>>809が何を学んだのかは知らんけど。 下取シミュで3年落ちTX7Gが259万かwww
シミュで259ってことは実際売ったら240位？まさかここまで低いとは思わなかったわ >>804
メーカーのコストダウンのレベルを知らなさすぎる。十数万かけてガナレベルの効果ならやるわけがない。
ま、ガナの奴ははっきり違いわかるけどね 1gdがハイエースに載ったのは去年の暮れくらいからだから故障に関してはこれからだろ >>812
マフラー一つで10馬力上がって燃費も＋10%ならやらないわけないだろ。
メーカー純正にするなら技術だけ買って下請けに大量生産で1台あたり数万のコスト上昇で済むんだから。 去年は
「1gdは耐久性がないからハイエースに載ってない！」
って言っていたヤツがたくさんいたな。。
、、、、ディーゼル叩く人って根拠がないんだよね >>816
これじゃクローズドコース無理だわ
この程度の未舗装路ならフォレスターでもダメージ気にしないならいけちゃいそうだ >>816
こんな道走らなきゃいけないならディーゼルエンジンは
選べない
ディーゼルは重くて直ぐに亀になるだろう
ホントはジムニーの方が安心 >>814
プラシーボ君へ質問。
①偽装等にシビアなご時世に、なぜ「お堅い」トヨタディーラーで
ガナのパンフを堂々と陳列しているの？
②実際に自分の車は平均燃費・瞬間燃費は上がったよ。
エアコンつけて街中（信号多々あり・平均速度２６キロ）11走る。
※取り付け以前は9～10だった。
何故？プラシーボ？ 平均燃費が2キロも上がったらそれこそメーカーが自前でやるよ
そもそも経年劣化でマフラー交換必須で取り付けるならまだしもほぼ新車・新品のままなんてその費用分を燃費で取り戻すまで一体どれくらいかかるんだよ マフラー付ける前が適当に運転していたからだろ。付けた事である程度気にして運転するようになったんだと思うよ！
ありゃただのデカいマフラーカッターだから笑
俺も付けてたからそうあって欲しい気持ちは分かる。ただ普通にストレートパイプで二股にして欲しかった！あのタイコ部分に何の意味があるのか謎。
水貯まるし、水抜けないし、石でも入れられたらまず取れない、ノーマルよりやたら重いのと二本出しのクリアランスがキツすぎてマフラーの上部の隙間に小石が挟まってとれなくなるし
ガナドール？マツ・ショウ？の社員も創意工夫をしてもっと良いもの作りをして欲しいよ。見た目は好きだからさ 新車から100から500ぐらいのならし時期とその後は燃費が全然違うよ。
最近ならし不要勢も多いけど構造上ならし期間はぜったいあるから。
偶然そのタイミングがマッチしただけだだろ。 TRDマフラーつけたいんですが？ノーマルの方がよさそうですね。 非純正マフラーってダサくない？
10年ぐらい前はカッコいいなって思ってたけど、最近は極力マフラー主張しない方がデザインバランスとれてる気がする
プラドに限らず新車のデザインって軒並みマフラー主張しない方向だよな ディーゼルは中間パイプのタイコが消音器で
それより後ろはただの筒だから変わる訳ない
>>827
今時は燃費やら環境性能競ってるから、スポーティさや排ガスは害悪のイメージなんだろうね
この車は排ガスを出しませんよってイメージ作りしてる
ノーマルクラウンは2本出しだけど、ハイブリッドは隠してるもん
おれは好きじゃない
車体下に排ガスが溜まりそうで嫌だわ工夫はしてるんだろうけど >>826
見た目が好みなら付けた方が愛着わいていいと思う。変なタイコとかついてないなら尚良し笑 参考までに27年TXL5、27000kmくらいで今年の3月に305万で売りました。ネットの一括見積もりで。買った時は総額490万位 >>830
D？
Dならあと2年待てば350はついたのに 3列目は邪魔でしかないので.....まだ使った事無い サンルーフとか、5人乗りか7人かじゃリセで価格差以上の差が出るんでしょ？
つけない意味がわからん >>821
こういうやつがなにも知らなくて一番幸せかも つーか遊びでもオフする人がガソ、Dに限らず今のプラドは買わんでしょ クリーンディーゼルだって（笑）
ランクルなんだから一にも二にも耐久性
耐久性の無いランクルなんかランクルじゃないよ ガソリン買った人に聞きたいんだけどなんでガソリン買ったの？
ディーゼルに比べて燃費悪いし、燃料高いし、遅いし、リセールも悪い
いいところ何があるの？ >>831
私が買おうと思った時はディーゼルまだ出ていなかったのでガソリンです。売った後何度か中古車で検索したけど、自分の車は出ていなかったので海外に旅立ったと思います。 プラド買うなら
ハイエースと軽トラ４駆の２台買った方がいいんじゃない
雪道曲がりきれなくて横転してるプラドよく見るよ >>839
TXL5ガソで490万もしたの？メーカーナビとかエアロ込み？
305万って安すぎる気がする
輸出仕様じゃなかったのかな？ >>841
それならハイエースに軽トラくっついたような三菱デリカじゃない？ >>842
エアロ無しです、フロアマットとか空気清浄機とか色々付けてしまって…300超えたらいいかなって思い売ってしまいました。 たまには明るい話題を
洗車場でワックスかけてたら高校生くらいのアベックに
かっこいいですねって言われて嬉しかったな
後期TXLね マフラーに関して僻みコメントが凄いな。
反対派は想像で語っているし、
さすがエアースレだ。 >>847
俺のコメントのどこに僻みが？
排ガス規制されてんだから触媒以降変えてったほとんど変わらないの >>838
ガソリンの方が多少燃料代はかかるが
ディーゼルはススだらけでオイルが、コールタール状になり
頻繁にオイル交換とエレメント交換をしなければならず
高くつく
馬力は大きくても重いので遅いし、亀になるし事故する >>849
オイル交換なんてパック入ってれば無料だろwww
多少どころの騒ぎじゃないよね
レギュラーと軽油の差、燃費は1.5倍近く違うし
リセールもDの方がいい
ガソリン買う人はアホ >>849
多少？？
燃費と燃料代で計算するとガソリン2.7の方がディーゼルより1.77倍
出費する
10万Kで差は百万円だよ
2.7と2.8の重量差は約100㎏（エンジンだけでなく足回りの装備の差もある）
それでも2tを超えた車体に大して2.7NAではパワーが足りてない
もう少し知識を入れてから書いたら？ >>853
お前らの言うパワーって一体なんだよ、、、 >>852
燃費やらリセールで攻めてるのに最も無駄なパックを織り混ぜる無茶苦茶な論法、、、
嫌いじゃない。 >>854
こういう重たい車体の車は低回転域でのトルクの大きさが運転の
しやすさや悪路の走破性に大きく影響する
ちょっとした坂や高速での合流でもキックダウンしないで余裕で走行
できる事でストレスのない運転に繋がる ディーゼルVSガソリン、まだやってるのか！
おまえらいつまでたっても進歩しねーなｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
