【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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なんで、たかが4.500万の大衆車のディーゼルってだけでそこまで必死になれるの？
しかもランクル、LXと上にいるのにそんな小さいことでマウント取ってて恥ずかしくないの？ >>711
WRX良いですね、一台追加又は入れ替えられてはどうですか。
こういうのに乗ると、ガソリンが遅いだのディーゼルが何だのと比較するのがバカらしくなりますね。
ちなみにうちのセダンもメーター300まで刻まれてる位なんで結構速いです。
急ぐときはセダン、のんびり走るときはプラドと決めてます。 >>717
そうやって勘違いして買ってくれる奴がいるからだよ(笑) ガソリンも3.5くらいあればもっと見栄はれたのにな >>700
TZGグレーメタリックだけど多少汚れても目立たないし洗車傷も目立たないんで楽で概ね満足している。リセールは良くないと思うけど。
黒を買う予定だったけど夏暑苦しい、洗車傷や汚れが目立つのでメインテナンスが面倒くさそうと思ってやめた。黒が１番格好いいと思うけどね。 >>720
マウントとるとかじゃなくて、単に対立を煽ってスレが荒れるのを楽しむ奴がいるだけだろ。 お前ら馬鹿どもに教えてやる
地球には慣性の法則というものがある
ディーゼルエンジンのような重いエンジンは雪道カーブを
曲がり切れず真っ直ぐ行こうとする
雪道を安全に走ろうと思えば４駆のコンパクトカーが適している >>721
経済的に豊かな方とお見受けしますが、
なぜゲレンデやランクル、LXにせずにプラドなんですか？
アウトドア派でもなさそうですが。 cセグメントでドイツ車でメーター300までってことはs3セダンだよな？
大したことなくて草 >>697すれ違いプラドとの色の差別化もまた
この色は、高級感を出せる色ですよね！ >>730
証拠でもうpすれば信じてやるがどうせ妄想だぞw >>732
新車はクソ高いけど中古車はクソ安いから >>731
高級感、てことはないけど、、、
自分は好きで選んだからOK。
差別化ならシルバー、グレー、赤。
車眺めてうっとりするタイプならばアゲハが最高。 ガソリンtx5をオプションなしでフルローン購入しました。
結局燃料代、駐車場代、税金払えず1年半で売るハメになり、リセールも250万しか付きませんでした。
皆さん無理してガソリンを買うのはやめましょうね
リセールが良いなんて迷信です！残るのはローンだけ 契約してウキウキしながらこのスレきたのにしょうもないことで盛り上がってて草 しかも周りからは『ランクルなのにレギュラーなの？w』『革シートですらないの？』『電動シートは？w』と馬鹿にされる日々でした 燃費も都心住みですがまさかのリッター5でした
とてもじゃないですが維持できません デザイン自体は最高なんですけどね
あとリセールも90ぱー以上つくと思ってましたが、ネットに踊らされました… 2.7がリセールがいいというのは、高く買ってくれる業者を見つける事が
できた場合だからね
メジャーな中古屋に売ったってディーゼルとリセール率は変わらないよ >>747
信憑性持たせようとする為の質問とかいいから 6月契約のワイ、納車が8月の夏休みに間に合わん模様
初乗りが楽しい楽しい通勤になりそう >>747
あれ税別からの9割だぞ
中期カタログ400だったら360
それもナビ込みの相場
中期乗り出し440なら
どうしても最小で良くても80万は被害がでる
これオークションで直接売った場合だからオク代行や輸出屋ならもっと被害がでるぞ3年で100万は下がると思ってた方がいいよ さっき災害地で中期の黒がひっくり返ってるのが映った >>729
200やLXその他のガソリン車は燃料消費が多すぎて遊びで使うには罪悪感を感じます。
また、幅がありすぎるのも不便だと思いましたので、ランドローバーDもやめました。 >>735アバンギャルドブロンズメタリックはプラドが外車みたいにみえていいと思います。今度アゲハ観に行こうと思います。 実際ガソリン乗ってる人に聞きたい
燃費が気になるぐらい減っていくのかと
リッター5とかなるの？
こちらディーゼル乗りでも
とてもじゃないが燃費いいとは言えない。
エアコンつけちゃうと
7キロ下回るぐらい
燃費差あるのかな？ ディーゼルだけど13㎞ 冬場は11㎞だった。エアコンより温度や乗る距離に左右される 都心の渋滞街乗りで4.5くらい、郊外で7くらい、車のいない高速でエアコン使わず100キロ巡航で10.5くらい。
坂道あったらすぐ悪くなるしamgのna6.2lより燃費悪い。
高速の登りとか登坂車線で4千回転以上回してやっと進むレベルだし、よっぽどの事情がない限りガソリンはやめた方がいいよ >>755
リフトアップとかタイアインチアップしてる？ ガソリン、ちょい乗り坂道でリッター6～7キロ出るようになった
前スレがどっかに出てたシフトSで走るようにしたら燃費向上した
シフトDで走ってた時は確かにリッター5キロ台だった
ちなみに定期的に同じ時間に行くジムの往復での比較だから使用環境に大きな違いはない しかも言うほどリセール良くないからね
例えばガソリンTX7サンルーフ黒内装ベージュの輸出仕様でナビとか込み込み420万で買ったでして
3年3万キロで売ったら250万もいかないからね >>760
ないない
パールベージュだけどtx7輸出仕様5年4万キロで300で買えるって出してもらった
いくらブラックでも2年1万キロも新しくて50万も下がらない 輸出仕様ってなに？
スペアタイヤ背負ってて燃料タンクが87Lのメインタンク+63Lのサブタンクのやつとか日本で正規に買えるの？
https://i.imgur.com/7i6tnqN.jpg ディーゼルだけど、現在エアコンかけて街乗り１０位。
ＴＸＬ７人だが、思ったより燃費悪くない。
高速で１００キロ巡航なら１３～１４いく。カタログ燃費詐欺で無い事は確かかな。
あと、ガナドールのスクエア装着したレビュー。
音は殆ど変わらない。エンジンオフの一瞬だけイイ音。
加速（出だし）は軽くなる。踏み込めばのびる。
従い、エコ運転なら燃費は良くなると思う。
出だしが軽くなるのは、劇的では無いけど誰でも感じ取れるレベルだと思うよ。
お勧めです。 >>765
ガナドール付けたけど見た目以外はなにも良いことなかったぞ！
タイコに水溜まりまくるから水垢だらけになるし、ジャオスの方がまだ良さそう。 300つくとか迷信だぞ
輸出も今弱ってるし今後買う人はリセールなんて期待しちゃダメ
純粋に楽しめるディーゼルがいいよ >>769や>>760ってもしかしてリセール相場を守る為にあえてガソリン買わせないように仕向けとるんやろか？
それやったら俺空気読めてなかったわ コイツら毎日念仏のようにリセールリセール唱えてる2人 2.8Ｄ七の内装黒TXでも4年後250万ついてるのに >>775
2.8Dでて4年経ってないけどどうやって知ったの？
未来から来たの？ リセ乞食するのは勝手だが、輸出落ちて来てるしガチガチな輸出仕様でも込み価格から75%くらいしかつかないからガソリンしか買えない貧乏人はよーく考えて買った方がいいよ
燃費悲惨だから維持できなくて売ってローンだけ残ってるって状態にならないようにね マフラー変えただけで燃費良くなるなら
メーカーがやってるよね ブラックマイカはほとんどソリッドなのがなぁ
ブロンズの方が好き 年収の1/3が車購入の目安だから500万のガソリン車しか買えないわ～辛いわ～ 自分なんか年収500の自営だか楽勝でTZ買ったぞ。 >>782
リアルに嫁と子供いたらそんなもんだよな！
年収500とかで買う奴はどっか精神疾患とかだと思うわ >>784
自営の500はリーマンの1000に相当するだろ！皆節税のためにばか正直に申告しない。 持家ローン無の場合もあるからね
年収だけでは分からないよ
燃費の悪い2.7ガソのリセール下がったら悲惨だね
維持するのも地獄、売るのも地獄 来年には2.8のがリセよくやってるよ
中東とかでD需要上がってるからね
G乗りは現実見ようぜ！無理して燃費悲惨なGかって自らにはリセ良いからって言い聞かせて我慢してるんだろうけど、G買うくらいならフォレスター買った方が満足するぞ！ >>791
結果金持ってりゃ良いだろ
自分がそこそこの職に就くのだってその過程で親の経済力がモノを言うんだし クロールコントロールにするとゴンゴンという音と振動がするんですが、こんなものなのでしょうか？ 実際に会社に入るのも、その会社で上に行くのもコネが最強の
世界だからね
医科大にもコネで入れる世の中だし >>793
ATCと速度調整で自動でブレーキを利かしている音だよ >>795
そうだったんですか！かなりの音と振動だったので ちょっと心配になりました。ありがとうございます！ >>780
ディーラーで勧められた。ガナドールは提携してるよ。
ガナドール信者じゃないが、マジで燃費良くなった。 >>767
2.7の方？
ディーゼルはリア交換だから太鼓無いな。 >>778
残価だよ残価！
1年で12000キロ、4年で48000キロで残価が250万の設定だわ BF AT 285 70 17なら郊外も高速もほぼ変わらず、9～10やね >>798
ディーゼルだよ！リアピースのみのやつ。
なか覗いてみろよ水めっちゃ溜まってるから
もしくは俺が付けた時が冬だったからかも知れないけど揺らしたらチャッポンチャッポンいってたからすぐ元に戻したよ プラシーボ効果って怖いなぁ
10数万で燃費も馬力もトルクも上がるなら純正でついてるぞ ケチケチトヨタは純正で10数万もするような装備はつけないと思うよ。
原低原低だからさ。 ゴリってしまったんだが、あれ最初からキノコの穴あいてんの？
取り寄せたとして、空いてなかったら穴空けの工賃取られる？ 中期TXLD、ヨタ純正の下取シミュでも上がってきてるな！わーい >>806
Dはリセまだまだ上がるよ
逆にGはどんどん下がる あと2年もすればDは90%以上Gは75%くらいになってガソリン勢涙目敗走やろなぁ～
ランクル100みてなぜ学ばないのか ランクル100のディーゼルは1HDだしガソリンだと2UZでV8の4700だから1GDと2TRのプラドとは話が違う
20万キロ位走ったら高額修理のリスクがあるから距離走ったクリーンディーゼルは微妙になる、ハイエースでも検索すれば故障の記事がでてくるからググってみろ
>>809が何を学んだのかは知らんけど。 下取シミュで3年落ちTX7Gが259万かwww
シミュで259ってことは実際売ったら240位？まさかここまで低いとは思わなかったわ >>804
メーカーのコストダウンのレベルを知らなさすぎる。十数万かけてガナレベルの効果ならやるわけがない。
ま、ガナの奴ははっきり違いわかるけどね 1gdがハイエースに載ったのは去年の暮れくらいからだから故障に関してはこれからだろ >>812
マフラー一つで10馬力上がって燃費も＋10%ならやらないわけないだろ。
メーカー純正にするなら技術だけ買って下請けに大量生産で1台あたり数万のコスト上昇で済むんだから。 去年は
「1gdは耐久性がないからハイエースに載ってない！」
って言っていたヤツがたくさんいたな。。
、、、、ディーゼル叩く人って根拠がないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
